Alarm „Starline A9” jest bardzo popularny wśród kierowców różnych samochodów. Do systemu dołączona jest szczegółowa instrukcja. Pozwala na podłączenie i konfigurację alarmu. Instrukcja opisuje również zasady działania systemu. Po zapoznaniu się z opiniami użytkowników i zapisami instrukcji możemy wyróżnić podstawowe zasady pracy ze Starline A9. Programowanie pilota będzie prostym zadaniem. Wskazówki od doświadczonych kierowców pozwolą Ci szybko się przygotować. Umożliwi to korzystanie ze wszystkich opcji. Alarm można skonfigurować do pracy w trybie autostartu lub bez niego. Funkcja blokowania jest również skonfigurowana.

Informacje ogólne

„Starline A9”, którego instrukcja obsługi wymaga przestudiowania przed rozpoczęciem instalacji systemu i zaprogramowania pilota, to system alarmowy ze zdalnym uruchomieniem silnika. Posiada dwukierunkowy kanał łączności radiowej. Jego zasięg w terenie bez przeszkód wynosi 600 m. W trybie pagera liczba ta wzrasta 2-krotnie.

Kodowanie sygnału radiowego jest dynamiczne. Wybór komend sterujących odbywa się na zasadzie kursora. Każde polecenie jest kontrolowane przez własny przycisk. Jest on wyświetlany na wyświetlaczu pilota. System zapewnia alarmy dźwiękowe i wibracyjne.

Oprócz podstawowych danych o stanie samochodu, pilot pokazuje użytkownikowi godzinę, temperaturę w kabinie, a także budzik.

Prezentowany system można zainstalować w samochodach z silnikiem Diesla, benzynowym lub z turbodoładowaniem. Przekładnia może być automatyczna lub ręczna.

Zasady bezpieczeństwa

Korzystając z funkcji zdalnego lub automatycznego uruchamiania silnika, sterowania elementami maszyny, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa użytkowania systemu Starline A9. Instrukcja obsługi wyraźnie je wskazuje.

Ważne jest, aby zaparkować samochód w dobrze widocznym miejscu. W takim przypadku musi być zainstalowany na hamulcu postojowym. Automatyczna skrzynia biegów musi znajdować się w położeniu PARK, a manualna skrzynia biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.

Nie uruchamiaj silnika pod nieobecność kierowcy w kabinie, jeśli ktoś znajduje się przed lub za samochodem. Breloka nie należy przekazywać dzieciom ani osobom, które nie wiedzą, jak obsługiwać to urządzenie. Maszyna musi być w dobrym stanie, w jej układzie musi znajdować się wystarczająca ilość wszystkich materiałów eksploatacyjnych oraz paliwa.

Breloczek

Wbudowane funkcje alarmowe realizowane są automatycznie lub za pomocą sygnałów z pilota. Niektóre z nich można zmienić. Procedura jest opisana w instrukcji systemu Starline A9. Programowanie pęku kluczy jest łatwe. W tym celu urządzenie ma trzy przyciski. Informacje są wyświetlane na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym.

Samochód może być sterowany za pomocą jednego lub kilku pilotów. Jeśli zgubisz główne urządzenie z ekranem, możesz skorzystać z zapasowego pilota. Jest to brelok z przyciskami, który nie ma funkcji dostarczania informacji użytkownikowi. Dzięki niemu możesz sterować prawie wszystkimi funkcjami systemu.

Jeśli właściciele samochodów używają kilku breloków z wyświetlaczem, wówczas wszystkie informacje o stanie systemów samochodowych i alarmów będą wyświetlane na ekranie urządzenia, z którego wydano polecenie.

Przypisanie przycisku

Pilota Starline A9 z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym konfiguruje się za pomocą trzech przycisków na obudowie. Ich kombinacje umożliwiają sterowanie funkcjami systemu.

Przycisk I może wywołać polecenie programowania, jeśli zostanie szybko naciśnięty raz. Przytrzymując go przez 3 sekundy, kierowca zdalnie uruchamia lub zatrzymuje silnik. Użytkownik może włączyć tryb ochrony. Aby to zrobić, przy pracującym silniku, ten przycisk jest również przytrzymany przez 3 sekundy.

Przycisk II po krótkim naciśnięciu ustawia pozycję kursora na ekranie. Jeśli przytrzymasz go przez 3 sekundy, bagażnik się otworzy.

Przycisk III umożliwia również sterowanie położeniem kursora za pomocą krótkiego naciśnięcia. Przerywa sygnały ostrzegawcze pilota. Aby to zrobić, przytrzymaj go przez 0,5 sekundy. Naciśnij ten przycisk przez 3 sekundy, aby włączyć lub wyłączyć zegar, alarm, tryb oszczędzania energii. Przytrzymanie go przez 6 sekund umożliwia wejście w tryb programowania przycisku I.

Zdjęcia na wyświetlaczu

Wszystkie informacje o stanie auta jak i samym alarmie można obejrzeć na wyświetlaczu systemu Starline A9. Ikony na pęku kluczy pomogą Ci poruszać się po ustawieniach i trybach sterowania. Instrukcje jasno określają, który obraz odpowiada określonej funkcji.

Wskazania poleceń i trybów są wyświetlane na dole ekranu. Możesz wymienić go od lewej do prawej, aby uzyskać ogólne pojęcie o funkcjach urządzenia. Aby w pełni zrozumieć cel każdego z nich, musisz dokładnie przestudiować instrukcje.

Pierwszy obrazek, który znajduje się po lewej stronie, odpowiada trybowi przeciw napadowi. Jeśli jest na wyświetlaczu, to polecenie jest włączone. Następna jest funkcja dodatkowego kanału 3. Przesuwając się w prawą stronę, można zobaczyć tryb automatycznego uruchamiania silnika pod względem temperatury. Dalej pojawia się funkcja codziennego autostartu lub włączania silnika na budzik. Po tym obrazie następuje zdalne włączanie i wyłączanie silnika.

Następnie następują tryby cichej ochrony. W takim przypadku nie słychać sygnałów potwierdzających. Poniższy rysunek przedstawia funkcję wartownika z sygnałem dźwiękowym. Za nim znajduje się wyłączenie w pewnej odległości od czujnika wstrząsów.

Nieco bardziej po prawej stronie znajduje się obraz trybu usługi parkingowego. Po nim następuje obraz stanu systemów samochodu oraz wskaźników temperatury wnętrza. Następnie jest dodatkowy kanał 2. Zdalne otwieranie bagażnika uzupełnia łańcuch obrazów.

Przycisk I

Przycisk I na głównym pilocie jest programowalny przez użytkownika. Można to zrobić nieograniczoną liczbę razy. Najczęściej służy do wyłączania lub włączania trybu bezpieczeństwa w systemie Starline A9. Programowanie nowego pilota jest łatwe.

Przycisk III do przesuwania kursora po ekranie. Po wybraniu żądanego trybu, na przykład włączeniu funkcji bezpieczeństwa lub jakiejkolwiek innej, ruch zostaje zatrzymany. Przycisk III jest przytrzymany przez 6 sekund. Najpierw rozlegną się dwa sygnały dźwiękowe. Potem jeszcze 3. Następnie naciskany jest przycisk I, aby aktywować wybraną funkcję.

Po takim zaprogramowaniu krótkie naciśnięcie przycisku I włączy wybrany wcześniej tryb. Aby ustawić dla niego nową funkcję, wykonaj ponownie powyższą operację.

Przycisk II

Funkcję można również przypisać do przycisku II. Konieczne jest kilkakrotne szybkie wciśnięcie przycisku III. Kursor przesunie się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli zatrzymasz się na 1-2 sekundy i będziesz kontynuować ruch, zacznie się poruszać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Zdjęcia wymienione powyżej zostaną wybrane jeden po drugim. Gdy kursor osiągnie żądany program, ruch przycisku III zostaje zatrzymany. Aby wykonać wybrany program, użytkownik naciska przycisk II.

Po 10 sekundach od naciśnięcia dowolnego przycisku kursor powróci do pierwotnego stanu CHECK. To polecenie kontroluje stan samochodu i temperaturę w jego kabinie. Nie zmienia stanu alarmu. Wiedząc o tym, użytkownik nie będzie miał pytania, jak wyświetlić temperaturę na pęku kluczy Starline A9. Podczas pracy to polecenie jest najbardziej poszukiwane.

Ustawienie zegara

Rozpoczynając pracę z systemem, musisz nauczyć się ustawiać czas na pęku kluczy Starline A9. Należy przytrzymać przycisk III do momentu pojawienia się dwóch sygnałów dźwiękowych. Zegar na wyświetlaczu zacznie migać.

Aby zwiększyć cyfrową wartość godzin, minut należy nacisnąć przycisk I, a aby zmniejszyć - przycisk II. Przejście z godzin na minuty odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie przycisku III.

Po zakończeniu ustawień należy wyjść z trybu ustawiania zegara. Aby to zrobić, przytrzymaj przycisk III, aż pojawi się jeden sygnał dźwiękowy. Zgodnie z instrukcją producenta można ustawić odczyty alarmu lub timera.

Pisanie kodów

Kierowca może samodzielnie wprowadzić do pamięci systemu kody Starline A9. Programowanie pilota odbywa się w stanie rozbrojonym. Możesz połączyć do 4 pilotów. Należy to zrobić, jeśli alarm z jakiegoś powodu nie widzi sygnału pilota lub samochód został kupiony z już zainstalowanym systemem.

Aby wejść w tryb programowania, należy włączyć zapłon. Przycisk usługi Valet jest przytrzymany do momentu pojawienia się czterech sygnałów dźwiękowych.

Najpierw skonfiguruj główny pilot. Przyciski I i II są na nim wciśnięte. W przypadku dodatkowych pilotów bez wyświetlacza należy przytrzymać przyciski III i IV. Po pomyślnym nagraniu pierwszego pilota zabrzmi jeden sygnał syreny.

W przypadku wszystkich pilotów obowiązuje ta sama procedura. Odstęp między wpisami nie powinien przekraczać 5 sekund. W przeciwnym razie tryb programowania zakończy się automatycznie. Następnie musisz wyłączyć zapłon. Powodzenie operacji zostanie potwierdzone 5 błyskami świateł bocznych samochodu.

Rozruch silnika

Wielu kierowców jest zainteresowanych tym, jak uruchomić samochód z pilota. „Starline A9” przy podłączeniu alarmu polega na zaprogramowaniu typu skrzyni biegów. Jeśli jest to ręczne, pętla z drutu jest przecinana podczas instalacji (jak wskazano w instrukcji). Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, ten element jest zachowany.

Typ silnika jest również ustawiony. Istnieją dwie możliwości zdalnego uruchomienia silnika. W pierwszym przypadku należy umieścić kursor na odpowiedniej ikonie na ekranie wyświetlacza. Następnie musisz nacisnąć przycisk II. Lub po prostu przytrzymaj przycisk I przez 3 sekundy.

Przy pierwszej próbie uruchomienia rozlegną się 3 dźwięki syreny, 3 błyski świateł bocznych. Pilot wyemituje sygnał melodyczny. Ikona na wyświetlaczu będzie świecić światłem ciągłym. Można ustawić czas rozgrzewania silnika.

Zresetuj preferencje

Czasami kierowca może potrzebować informacji, jak zresetować pilota Starline A9. Akcje są wykonywane w określonej kolejności. Najpierw włącza się zapłon. Następnie przycisk usługi Valet jest naciskany 10 razy. Następnie użytkownik wyłącza zapłon. Tryb resetowania zostaje wprowadzony, jeśli po tych manipulacjach usłyszymy 10 sygnałów dźwiękowych syreny.

Przycisk serwisowy należy nacisnąć jeszcze 1 raz. Następnie rozlegnie się kolejna syrena. Kierowca naciska przycisk I na pilocie głównym. Rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy. Oznacza to, że dokonano resetu. System automatycznie wyjdzie z trybu ustawień po 5 sekundach. Światła obrysowe zamigają 5 razy. Pilot wyemituje sygnał melodyczny.

Po rozważeniu funkcji alarmu samochodowego Starline A9 możesz łatwo i prosto zaprogramować pilota. Przed użyciem sprzętu przeczytaj instrukcje producenta. Pozwoli to w pełni wykorzystać wbudowane funkcje. W razie potrzeby możesz przywrócić system do ustawień fabrycznych. Sterowanie pilotem pozwoli na komfortowe i pełne korzystanie z systemu bezpieczeństwa samochodu.

Jak zabezpieczyć samochód przed kradzieżą? Dziś ten problem niepokoi każdego kierowcę, dlatego zakres oferowanych mu systemów bezpieczeństwa stale się poszerza. Na co postawić? Atrakcyjne funkcje czy koszt budżetowy? Alarm Starline A9 ratuje właściciela auta przed podjęciem decyzji (z powodzeniem łączy w sobie zarówno pierwszą, jak i drugą).

100% ochrona

System bezpieczeństwa samochodu tego modelu jest słusznie uważany za jeden z najlepszych. I jest ku temu powód: wysoki stopień ochrony. To godne pozazdroszczenia bezpieczeństwo wynika z dwóch punktów:

1. Wyrafinowana oryginalna zasada szyfrowania. To on jest podstawą kodu dynamicznego, niezawodnie chronionego przed przechwyceniem. Złamanie pojedynczego szyfru jest prawie niemożliwe (ale producent postanowił zachować ostrożność i wzmocnić efekt niestandardowym rozwiązaniem).
2. Niezwykłe innowacyjne podejście. W tym modelu alarmu samochodowego z powodzeniem zastosowano również zasadę podziału na strefy. Każda wydzielona sekcja jest strzeżona (ICE, hamulec postojowy, maska, drzwi, bagażnik, szyby, stacyjka). A za to odpowiada określone urządzenie (przełącznik, czujnik, przekaźnik). Wszystkie informacje o próbie włamania lub uszkodzeniu są wyświetlane na pilocie alarmowym. Sygnały alarmowe są aktywowane, gdy dotknięta zostanie którakolwiek z powyższych stref.

Bezbłędne działanie funkcji ochronnych wynika również z faktu, że stan wszystkich elementów systemu jest pod stałą kontrolą. Awarię jednego z nich samo urządzenie diagnozuje w ciągu kilku sekund (właściciel auta dowie się o zaistniałym problemie od razu po ich wykryciu). Ta opcja (autodiagnostyka) całkowicie eliminuje wszelkie zagrożenia (pod warunkiem, że kierowca podejmie niezbędne środki w celu ich wyeliminowania w odpowiednim czasie).

Luksusowy komfort

Kolejną zaletą alarmu starline a9 jest możliwość łączenia przyjemnego z pożytecznym. Obfituje w opcje, które znacznie ułatwiają życie właścicielowi auta, a momentami podnoszą stopień jego komfortu podczas eksploatacji pojazdu. Niektóre z godnych uwagi cech tego systemu bezpieczeństwa obejmują:

1. Automatyczny start. Uruchamia silnik o określonej godzinie (ustawienia można dokonać w trzech kierunkach: w zależności od reżimu temperaturowego, timera czuwania, czasu alarmu)
2. Tryb przeciw napadowi. Działa w przypadku braku potwierdzenia kodu wskazania właściciela po otwarciu drzwi kierowcy, po przejechaniu określonej liczby metrów system blokuje silnik.
3. Tryb immobilizera. Istotne dla tych, którzy zapominają krok po kroku naciskać przyciski na pilocie, aktywuje się po 30 sekundach bezczynności ze strony kierowcy (blokuje silnik pół minuty po wyłączeniu zapłonu).
4. Gwiezdna linia modułu gsm. Umożliwia sterowanie alarmem z urządzenia mobilnego, a także odbieranie na nim komunikatów o stanie systemu.
5. Wskazanie . Pilot z budzikiem może zastąpić zarówno zegar, budzik, jak i minutnik, poinformuje Cię również o czasie pracy silnika (takiej informacji może potrzebować również kierowca).

To nie wszystkie cechy tego modelu, w tabeli przedstawiono tylko najpopularniejsze z nich.

Łapówki i efektywność energetyczna. Sytuacje, w których pilot nie reaguje na polecenia właściciela, najczęściej wiążą się ze zużyciem jego baterii; w pilocie Star Line A9 baterie wytrzymują co najmniej 2 miesiące (zwykle do sześciu miesięcy).

Instalacja bez problemów

Alarmy samochodowe tej marki i modelu są również dobre, ponieważ można je zainstalować niezależnie. Proces ten można określić jako złożony i jednocześnie prosty. Trudność polega na tym, że wiąże się to z dużą ilością pracy, którą trzeba wykonać zgodnie ze ścisłym algorytmem działań, w tym:

• lokalizacja i mocowanie elementów systemu(zalecenia: pożądane jest zamocowanie jednostki centralnej pod deską rozdzielczą, moduł nadawczo-odbiorczy na przedniej szybie, czujnik wstrząsów w dowolnym miejscu w kabinie, dioda LED w pobliżu przyrządów, zdalny czujnik temperatury na obudowie silnika, syrena w komora silnika z opuszczonym klaksonem, z dala od silnie nagrzanych części silnika spalinowego);
• schematy połączeń(ułożenie przewodów, wykonanie połączeń instalacji elektrycznej, podłączenie obwodu odpowiedzialnego za działanie sprzętu nagłaśniającego i oświetleniowego, układów z autostartem, aktywatorem drzwi, układem ryglowania, blokadą silnika, sterowaniem pracą silnika wg jednej z opcji: obrotomierz, on- napięcie sieci pokładowej, generator).

Łatwość montażu starline a9 polega na tym, że instrukcja obsługi dołączana do każdego sprzedawanego produktu tego typu daje jasny i szczegółowy obraz wszystkiego, co wiąże się z jego instalacją. Można w nim również znaleźć opis przyczyn, które mogą prowadzić do nieprawidłowej, niestabilnej pracy zainstalowanego systemu bezpieczeństwa (błędy popełnione podczas procesu instalacji).

Bezproblemowa konfiguracja

Bez wyjątku wszyscy właściciele samochodów, w których zainstalowany jest system alarmowy tego modelu, są zainteresowani dwoma ważnymi pytaniami: jak powiązać pilota z systemem i jak ustawić niezbędne parametry dla każdego z trybów oferowanych przez producenta. Aby pomóc kierowcy, szczegółowe instrukcje dotyczące interesujących go miejsc:

1. Wiązanie pęku kluczy. Działamy krok po kroku:
   • uruchamiamy samochód;
   • naciśnij przycisk „Valet”.(przytrzymaj, aż pojawią się 4 dźwięki);
   • jednocześnie nacisnąć przyciski 1 i 2, zwolnij po 1 sygnale dźwiękowym (do programowania pilota z wyświetlaczem LCD - pilot główny);
   • jednocześnie nacisnąć przyciski 3 i 4(dotyczy nagrywania dodatkowych pilotów).
2. Programowanie parametrów. Postępujemy zgodnie z następującym algorytmem działań:
   • naciśnij przycisk serwisowy 6 razy przy włączonym zapłonie(poczekaj na odpowiedź systemu: 6 mignięć diody + 6 sygnałów dźwiękowych);
   • naciśnij kilka razy przycisk „Valet”.(przed osiągnięciem określonej funkcji);
   • wybierz żądaną wartość, potwierdź czynność krótkim lub długim naciśnięciem przycisków 1 i 2 (pół sekundy lub 30 sekund);
   • Powrót do początku" poprzez naciśnięcie przycisku serwisowego;
   • powtórz kroki dla wszystkich funkcji którzy potrzebują specjalnych ustawień innych niż ustawienia fabryczne;
   • wyjść z trybu programowania(wyłączyć i ponownie włączyć zapłon lub zaczekać na automatyczne wyłączenie, któremu towarzyszy 5 mignięć świateł postojowych).

Wygodne zarządzanie

Aby umiejętnie zarządzać systemem bezpieczeństwa samochodu o nazwie Starline a9, nie trzeba mieć specjalnego wykształcenia. Brelok LCD to rodzaj książki z obrazkami, wystarczy wybrać odpowiedni wzór. Kolejną rzeczą jest dodatkowy panel kontrolny (klawiatura może być zastanawiająca). Jednak instrukcja obsługi i skrócona instrukcja obsługi zawarte w zestawie alarmowym ułatwią zadanie kierowcy. Te nośniki najważniejszych informacji pomogą znaleźć odpowiedzi na wszystkie pytania. Jest tu wszystko: schematy połączeń, mapy instalacji, sposoby powiązania i konfiguracji centrali (pilota), metody programowania opcji i parametrów, a nawet lista możliwych usterek i techniki rozwiązywania problemów.

Starline A9 ma wystarczająco dużo zalet. Dlaczego z nich nie skorzystać!

Każdego roku na rynku pojawia się coraz więcej nowych modeli alarmów samochodowych, radykalnie różniących się od poprzednich modeli pod względem funkcjonalności wewnętrznej. Produkt StarLine A9, który ma nowe ustawienia oprogramowania i dodatkowe opcje, nie był wyjątkiem.

Ekwipunek

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Firma zdobyła zaufanie produkując najbardziej kompletne zestawy urządzeń oraz gwarantując łatwy i prosty montaż. W skład pakietu alarmowego StarLine A9 wchodzą w szczególności:

• 1 pilot z wyświetlaczem LCD;
• 1 dodatkowy pilot zdalnego sterowania;
• jednostka przetwarzająca;
• moduł z anteną;
• różne czujniki do instalacji (temperatura silnika, maska ​​​​i inne);
• instrukcja obsługi i karta gwarancyjna.

Co ciekawe, dodatkowy pilot zdalnego sterowania samochodu jest dostarczany bez sprzężenia zwrotnego. Najczęściej jego użycie jest stosowane w przypadku utraty jednostki głównej. Posiada tylko 4 przyciski, które służą do otwierania i zamykania drzwi oraz uruchamiania silnika.

Według ekspertów StarLine oferuje swoim klientom maksymalną ochronę samochodu z zestawem dodatkowych funkcji (minutnik, budzik, auto start, tryby paniki itp.) w przystępnych cenach.

Sterowanie trzema przyciskami

Brelok posiada wyświetlacz, na którym bez problemu zobaczysz wszystkie znaki nawet w pełnym słońcu lub w całkowitej ciemności. Po naciśnięciu określonego przycisku możesz włączyć podświetlenie ekranu, aby ułatwić przeglądanie.

Instrukcja obsługi alarmu StarLine A9 jest prosta, gdyż programowanie polega jedynie na ustawieniu trzech przycisków umieszczonych na górnej powierzchni. Wszystkie mają różne znaczenie funkcjonalne zarówno osobno, jak iw określonej kombinacji. Pierwszy przycisk znajdujący się najbliżej anteny umożliwia zaprogramowanie następujących funkcji:

• dostęp do programowania wszystkich podstawowych komend;
• uruchamiać i zatrzymywać silnik (zdalnie);
• uzbrojenie samochodu przy pracującym silniku.

Drugi przycisk, umieszczony pośrodku, pozwala zaprogramować aktualną pozycję kursora na pilocie oraz polecenie otwarcia bagażnika.
Trzeci przycisk, najbardziej oddalony od anteny, posiada cztery komendy, które pełnią głównie dodatkowe funkcje serwisowe. Ich opis jest następujący:

• sterowanie kursorem na pilocie;
• przerwanie dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych;
• zmiana trybów w budziku i timerze, ustawienie zegara i trybu oszczędzania energii;
• programowanie przycisków.

Sterowanie pilotem nie jest trudne, najważniejsze jest początkowe ustawienie optymalnych wartości dla właściciela przy zakupie i zmiana ich tylko w określonych sytuacjach. Na przykład timer rozgrzewania samochodu na czas letni absolutnie nie jest potrzebny, ale zimą jest pilną potrzebą.

Kombinacje przycisków

Oprócz tego, że każdy przycisk jest programowany osobno i ustawia określoną funkcję, istnieje możliwość skonfigurowania pilota za pomocą kombinacji klawiszy. W alarmie StarLine TWAGE A9 dostępnych jest wiele ciekawych trybów, których instrukcja obsługi dołączona do zestawu dostarcza pełnych informacji na temat programowania.

Kombinacja przycisków 1 i 2 pozwala ustawić tryby paniki, a także wyszukać samochód. Istotą trybu paniki jest kontrolowane wywołanie alarmu.

Na przykład tryb ten może być przydatny w sytuacji, gdy właściciel znalazł podejrzane osoby w pobliżu swojego samochodu. Naciśnięcie przycisku uruchamia syrenę dźwiękową, odstraszając nieżyczliwych. Jest to jeden z najprostszych programowalnych trybów paniki, aw pilocie StarLine TWAGE A9 są ich aż trzy.

Kombinacja przycisków 1 i 3 ma mniej proste znaczenie: pozwala dostosować podświetlenie pilota. Kombinacji klawiszy 2 i 3 można użyć do ustawienia timera w komunikatorze w razie potrzeby.

Zalety i zalety modelu

Każdy nowy model alarmu, który pojawia się na rynku, musi zaskakiwać kupujących i posiadać nowe funkcje, inaczej nie będzie zainteresowania jego zakupem. Tak więc system alarmowy StarLine A9 ma główną zaletę - inteligentny automatyczny rozruch silnika. Ponadto szereg ważnych zalet tego modelu można przypisać następującym zaletom:

• wiele czujników (drzwi, maska, uderzenie i inne elementy);
• komunikacja z maszyną w promieniu do 600 metrów dzięki 128 kanałom radiowym;
• możliwość uruchomienia silnika z telefonu komórkowego (z odpowiednimi ustawieniami od specjalistów).

Do alarmu samochodowego StarLine A9 wkładana jest bateria AAA. Okres ważności zależy bezpośrednio od częstotliwości użytkowania i wielu innych czynników, ale średnio - od 3 do 6 miesięcy.
Sprzęt posiada dynamiczny kod kontrolny, czyli ochronę przed selekcją i przechwyceniem. Dzięki tym parametrom bezpieczeństwo pojazdu wchodzi na zupełnie nowy poziom.

System StarLine Twage może być montowany w pojazdach z napięciem akumulatora 12V i biegunem ujemnym na karoserii.

Jednostkę centralną umieść w kabinie w niewidocznym miejscu, najlepiej pod deską rozdzielczą - w takim przypadku długość przewodów łączących będzie minimalna. Aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do urządzenia, zaleca się zainstalowanie go w taki sposób, aby krople wody nie kapały wzdłuż przewodów do obudowy. Przymocuj urządzenie do płaskiej powierzchni za pomocą wkrętów samogwintujących lub taśmy dwustronnej, aby nie poruszało się na skutek wibracji.

Zamontuj moduł nadawczo-odbiorczy wraz z anteną na przedniej szybie samochodu tak, aby odległość anteny od metalowych części nadwozia wynosiła co najmniej 5 cm.W takim przypadku zapewniony jest maksymalny zasięg pilotów. Również podczas instalacji należy wziąć pod uwagę, że w tym module znajduje się miernik temperatury wewnętrznej, dlatego należy umieścić moduł jak najdalej od źródeł ciepła i unikać narażenia na działanie promieni słonecznych. W przeciwnym razie odczyty temperatury mogą różnić się od rzeczywistej temperatury wnętrza.

Zamontuj zdalny czujnik temperatury silnika na obudowie silnika pod jedną ze śrub M6 na silniku, zapewniając dobry kontakt z obudową silnika. Położenie czujnika zadecyduje o poprawności określenia temperatury silnika.

Mocno zamocuj czujnik wstrząsów we wnętrzu samochodu, zapewniając dostęp do jego regulacji.

Zamontuj wskaźnik LED w widocznym miejscu na desce rozdzielczej.

Zainstaluj przycisk usługi parkingowego oraz przycisk aktywacji trybu antynapadowego w ukrytych, ale dostępnych dla użytkownika miejscach.

Instalując przełączniki przyciskowe pod maską iw bagażniku, należy sprawdzić, czy działają prawidłowo. Przy zamkniętej masce lub bagażniku przerwa między stykami włącznika musi wynosić co najmniej 3 mm. Niewłaściwa instalacja przycisków jest często przyczyną fałszywych alarmów.

Przewody należy układać jak najdalej od źródeł zakłóceń elektrycznych - cewek zapłonowych, przewodów wysokiego napięcia itp. Należy zwrócić uwagę, aby przewody nie stykały się z ruchomymi częściami konstrukcji pojazdu – pedałami, drążkami kierowniczymi itp.

Montaż połączeń przewodów alarmowych należy wykonać przy odłączonym akumulatorze samochodowym.

Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną lub ma kodowany odbiornik, podczas wyłączania zasilania zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub odbiornika.

Wszystkie połączenia stałe powinny być zalutowane i dobrze zaizolowane.

Jednostkę centralną i pozostałe elementy sygnalizacyjne podłączyć do złączy kablowych dopiero po zakończeniu instalacji. Zainstaluj alarm zgodnie ze schematem elektrycznym.

Podłączanie transceivera

Moduł nadawczo-odbiorczy wraz z anteną podłącza się do pięciostykowego złącza znajdującego się w jednostce centralnej pod odchylaną pokrywą za pomocą przewodu dołączonego do zestawu alarmowego.

Podłączenie dwupoziomowego czujnika wstrząsów

Czujnik wstrząsów podłączany jest do jednostki centralnej za pomocą czterożyłowego przewodu znajdującego się w zestawie alarmowym. Zasilanie (potencjał obudowy) do czujnika odbywa się tylko w stanie czuwania. Czułość czujnika poprzez poziomy jest regulowana potencjometrami na korpusie czujnika.

Podłączenie wskaźnika LED

Podłącz wtyczkę LED do dwustykowego złącza znajdującego się w jednostce centralnej pod odchylaną pokrywą.

Podłączenie czujnika temperatury silnika

Czujnik temperatury silnika jest podłączony do jednostki centralnej kablem 2-żyłowym. Podłącz jeden z przewodów kabla do przewodu pomarańczowo-szarego (wejście przycisku włącznika maski) złącza 18-pinowego jednostki centralnej, a drugi przewód podłącz do karoserii. Polaryzacja podłączenia nie ma znaczenia. Aby rejestracja temperatury była prawidłowa, wejście przełączników przyciskowych okapu nie może mieć podłączonego podświetlenia do +12V.

Podłączenie 6-pinowego złącza zasilania jednostki centralnej

Przewód czerwony (nr 4) - zasilanie + 12V, podłączyć do bieguna dodatniego akumulatora.

Przewód niebieski (nr 2) — wyjście sterowania aktywacją ACC, podłączyć do zacisku ACC wyłącznika zapłonu.

Żółty przewód (#5) - wyjście wspomagania zapłonu #1, podłączyć do zacisku 15 wyłącznika zapłonu.

Przewód zielony (#6) - wyjście wspomagania zapłonu #2. Algorytm działania wyjścia jest programowalny (funkcja 7). Patrz rozdział „schematy czasowe działania układu podczas zdalnego uruchamiania silnika”.

Przewód czarno-biały (nr 3) - wyjście sterujące rozrusznikiem, podłączyć do zacisku 50/1 stacyjki.

Przewód czarno-żółty (nr 1) - wyjście sterujące blokadą rozrusznika. Podłącz za stacyjką po stronie rozrusznika, po uprzednim przecięciu zwykłego przewodu biegnącego od stacyjki do rozrusznika.

Podłączenie złącza 18-pinowego jednostki centralnej

Przewód czerwony (nr 1) - zasilanie + 12V, podłączyć do bieguna dodatniego akumulatora.

Przewód czarny (nr 9) - minus zasilania, łączymy z karoserią, zapewniając dobry styk.

Przewód zielono-czarny (nr 10) - podłącz do świateł postojowych lub kierunkowskazów. Maksymalny prąd obciążenia wyjścia wynosi 7,5A.

Przewód zielono-żółty (nr 11) - podłącz do świateł postojowych lub kierunkowskazów. Maksymalny prąd obciążenia wyjścia wynosi 7,5A.

Przewód szary (nr 13) - wyjście dodatnie do podłączenia do syreny. Maksymalny prąd obciążenia wyjścia wynosi 2A.

Przewód niebiesko-czarny (nr 17) - podłączyć do przycisków drzwiowych, które zamykają się przy otwieraniu drzwi.

Przewód niebiesko-czerwony (nr 7) - podłącz do wyłączników przyciskowych drzwi, które zamykają się do +12V, gdy drzwi są otwarte.

Przewód pomarańczowo-szary (nr 18) — Podłącz do przycisków na masce, które znajdują się blisko korpusu, gdy maska ​​jest otwarta. Aby rejestracja temperatury była prawidłowa, wejście przełączników przyciskowych okapu nie może mieć podłączonego podświetlenia do +12V.

Przewód pomarańczowo-biały (nr 8) — Podłącz do przycisków bagażnika, które zamykają się na korpusie, gdy bagażnik jest otwarty.

Przewód żółto-czarny (nr 15) - wyjście ujemne kanału dodatkowego nr 1. Czas trwania sygnału sterującego wynosi 1 sekundę. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Kanał może być wykorzystany do sterowania elektromagnesem zwalniania bagażnika. Do podłączenia wymagany jest dodatkowy przekaźnik. Przykładowy schemat połączeń pokazano na rysunku.

Przewód żółto-czerwony (nr 5) - wyjście ujemne kanału dodatkowego nr 2. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Czas trwania impulsu sygnału wyjściowego jest programowalny 0,8, 10, 30 sekund lub do momentu wyłączenia kanału pilotem („zatrzask”). Kanał może być wykorzystany do sterowania dodatkowym wyposażeniem pojazdu. Do podłączenia wymagany jest dodatkowy przekaźnik.

Przewód żółto-niebieski (nr 14) - wyjście ujemne dodatkowego kanału nr 3. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Czas trwania impulsu sygnału wyjściowego jest programowalny 0,8, 10, 30 sekund lub do momentu wyłączenia kanału pilotem („zatrzask”). Kanał można zaprogramować do realizacji funkcji dwustopniowego odblokowania zamków drzwi lub do sterowania innymi urządzeniami w samochodzie. Do podłączenia wymagany jest dodatkowy przekaźnik.

Przewód niebieski (#2) - ujemne wyjście dodatkowego kanału #4. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Kanał można zaprogramować tak, aby łączył się z oświetleniem wnętrza lub modułem sterującym podnośnikiem szyb. Do podłączenia wymagany jest dodatkowy przekaźnik.

Przewód czarno-żółty (#4) - wyjście stanu alarmowego ujemnego. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Wyjście jest aktywowane, gdy włączony jest tryb bezpieczeństwa, włączony jest turbo timer, aktywowana jest funkcja antywłamaniowa i aktywowany jest immobilizer. Przy zdalnym i automatycznym uruchomieniu w trybie czuwania wyjście nie wyłącza się. Zaleca się stosowanie do blokowania obwodu rozrusznika. Po podłączeniu wymagany jest dodatkowy przekaźnik.

Przewód czarno-biały (nr 12) — Wyjście stanu alarmu ujemnego. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Może służyć do blokowania silnika z algorytmem działania normalnie rozwartym (NO) lub normalnie zamkniętym (NC). Do podłączenia wymagany jest dodatkowy przekaźnik.

Przewód czarno-czerwony (nr 3) — Wyjście stanu alarmu ujemnego. Maksymalny prąd obciążenia wynosi 300mA. Wyjście jest aktywowane, gdy działa turbo timer i silnik jest uruchomiony. W trybie rozruchu można go użyć do przywrócenia zablokowanych obwodów silnika.

Przewód pomarańczowo-fioletowy (nr 16) - wejście ujemne do monitorowania stanu hamulca postojowego lub pedału hamulca nożnego. Brak potencjału ujemnego na tym przewodzie w trybie czuwania spowoduje alarm, aw trybie zdalnie lub automatycznie uruchamianego silnika silnik zostanie zatrzymany. Przykładowy schemat połączeń pokazano na rysunku.

Przewód szaro-czarny (nr 6) - wejście sterowania silnikiem. Impedancja wejściowa nie mniejsza niż 100 kOhm. Czułość wejściowa - 1,0 V.

Wybór sposobu sterowania pracą silnika (podłączenie przewodu szaro-czarnego
system alarmowy StarLine A9)

Kontrola pracy silnika za pomocą obrotomierza

Szaro-czarny przewód jest podłączony do obrotomierza. Diagnostyka rozruchu silnika odbywa się poprzez zmianę częstotliwości sygnału obrotomierza. Prawidłowe podłączenie czarno-szarego przewodu do obrotomierza można ocenić po czasie pracy rozrusznika po wyłączeniu rozrusznika podczas uruchamiania silnika oraz po otrzymaniu potwierdzenia uruchomienia na pilocie alarmowym.

Przy prawidłowym podłączeniu czarno-szarego przewodu rozrusznik powinien wyłączyć się jednocześnie z uruchomieniem silnika, niezależnie od zaprogramowanego czasu kręcenia rozrusznikiem.

Sterowanie silnikiem przez generator

Szaro-czarny przewód łączy się z wyjściem alternatora, które jest podłączone do lampki na desce rozdzielczej. Pomyślny rozruch silnika będzie monitorowany przez obecność dodatniego napięcia +12 V na wyjściu generatora podczas pracy silnika. Przy prawidłowym podłączeniu czarno-szarego przewodu rozrusznik powinien wyłączyć się jednocześnie z uruchomieniem silnika, niezależnie od zaprogramowanego czasu kręcenia rozrusznikiem.

Uwaga! Podłączając szaro-czarny przewód do wyjścia generatora, użyj rezystora tłumiącego 510 kOhm ... 680 kOhm.

Sterowanie pracą silnika napięciem sieci pokładowej

Jeśli trudno jest wykryć obwody obrotomierza lub generatora, dozwolone jest użycie trybu sterowania rozruchem silnika za pomocą napięcia sieci pokładowej. W takim przypadku szaro-czarny przewód nie jest podłączony i musi być zaizolowany. Potwierdzenie uruchomienia nastąpi automatycznie po uruchomieniu silnika. Wadą tej metody sterowania jest stały czas rozrusznika. Dla prawidłowej pracy rozrusznika bez przekręcania należy wybrać żądany czas poprzez programowanie funkcji nr 3 na 800, 1200, 1800 lub 3000 ms.

Podłączenie wbudowanego obwodu blokady silnika

Zerwij łańcuch między wyłącznikiem zapłonu a rozrusznikiem. Podłącz czarno-biały przewód 6-stykowego złącza po stronie wyłącznika zapłonu i czarno-żółty przewód 6-stykowego złącza po stronie rozrusznika do obwodu otwartego. Maksymalny prąd wbudowanego przekaźnika blokującego wynosi 40A.

Podłączanie zewnętrznego obwodu blokującego silnik za pomocą konwencjonalnych przekaźników

Przerwij jeden ze zwykłych obwodów rozruchu silnika i podłącz dodatkowy przekaźnik do przerwy w obwodzie. Typ styków przekaźnika blokady NO (normalnie otwarty) lub NC (normalnie zamknięty) jest programowalny (funkcja 15). Fabrycznie zaprogramowany jest typ styków przekaźnika typu NC. Przykładowy schemat połączeń dla jednego z obwodów pokazano na rysunku.

Podłączanie zewnętrznego obwodu blokującego silnik za pomocą uniwersalnego bezprzewodowego zestawu blokującego StarLine

Ten sposób zablokowania silnika znacznie zwiększa właściwości antywłamaniowe alarmu. Do sterowania modułem wchodzącym w skład zestawu uniwersalnej blokady bezprzewodowej StarLine należy użyć czarno-białego przewodu alarmowego, uprzednio zaprogramowanego na styki normalnie rozwarte (NO). Możliwe schematy blokowania silnika podane są w instrukcji montażu uniwersalnego zestawu do blokowania bezprzewodowego StarLine.

Podłączenie do elektromagnesu zwalniającego bagażnik

Alarm posiada wyjście do zdalnego otwierania bagażnika (przewód żółto-czarny). Maksymalne obciążenie wyjścia to 300mA, przy podłączaniu należy zastosować dodatkowy przekaźnik. Przykładowy schemat połączeń pokazano na rysunku.

Podłączenie do oświetlenia wewnętrznego

Dodatkowy kanał alarmowy 2 można wykorzystać do podłączenia świateł mijania i realizacji funkcji „ścieżka światła” (przewód żółto-czerwony). Maksymalne obciążenie wyjścia wynosi 300 mA, przy podłączaniu należy zastosować dodatkowy przekaźnik. Przykładowy schemat połączeń pokazano na rysunku.

Podłączanie przewodu pomarańczowo-fioletowego w pojazdach z manualną i automatyczną skrzynią biegów

W pojazdach z manualną skrzynią biegów podłącz ten przewód do włącznika hamulca postojowego, który zamyka się na obudowie po zaciągnięciu hamulca.

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów podłącz ten przewód do przełącznika pedału hamulca, który zamyka się na +12 V, gdy pedał hamulca jest wciśnięty.

Alarm posiada wyjście, które można wykorzystać do podłączenia oświetlenia wnętrza i realizacji funkcji „grzeczne oświetlenie wnętrza” (przewód niebieski). Maksymalne obciążenie wyjścia to 300mA, przy podłączaniu należy zastosować dodatkowy przekaźnik. Przykładowy schemat połączeń pokazano na rysunku.

Podłączanie do świateł mijania

Podłączenie do centralnego zamka

Alarm StarLine Twage posiada wbudowane przekaźniki sterujące centralnym zamkiem. Styki przekaźnika są doprowadzone do 6-pinowego złącza. Obciążalność wbudowanych przekaźników 15A. Czas trwania impulsów sterujących jest programowalny (funkcja 9).

Schemat połączeń dla systemu zamykania z kontrolą dodatnią lub ujemną

Schemat połączeń napędów dwuprzewodowego systemu zamykania

Schemat połączeń dla pneumatycznego systemu blokowania

Schemat elektryczny siłownika drzwi kierowcy do dwustopniowego odblokowania drzwi

Schematy połączeń

Podłączenie złącza 6-stykowego do automatycznego uruchamiania silnika

Pozdrowienia, drodzy czytelnicy strony!
Opowiem wam historię o wymianie pilota do alarmu samochodowego STARLINE.
Krótko mówiąc - pasuje, działa, polecam!

Ostatnio przycisk na głównym pilocie systemu alarmowego zaczął mi śmiecić, był wciskany i działał co drugi raz. Postanowiono rozebrać i zobaczyć, co się tam stało.
Sekcja zwłok wykazała, że ​​ze względu na zakrzywioną konstrukcję przycisków i częste używanie tego samego przycisku, jego nogi nie wytrzymały obciążenia i postanowiły odłamać deskę.
Guzik został najpierw przylutowany w domu, wytrzymał tydzień. Następnie został zlutowany na stacji lutowniczej specjalną, twardszą cyną, która również nie wytrzymał długo, odpadła po trzech tygodniach.

tak wyszło w końcu

Ten przycisk jest po prostu powiązany z włączaniem / wyłączaniem osłony, więc jest bardzo potrzebny. Oczywiście jest jeszcze drugi, programowalny przycisk, którym też można uzbroić, ale jest to niewygodne.
Dlatego zdecydowano się na zakup drugiego pęku kluczy.
Mój alarm jest dość stary, a oryginalne piloty są prawie niemożliwe do znalezienia, a to, co można znaleźć, to nie fakt, że okaże się, że to oryginał. + wygórowana cena.
Pobieżne przeszukanie wykazało, że Ali ma breloki do kluczy, ale pod różnymi zawoalowanymi nazwiskami, co bardzo utrudniło poszukiwania. Na przykład ten sprzedawca nazwał to TAMARACK, inny miał TWAGE, wszystko, czego szuka słowo STARLINE, ma metkę z ceną konia.

Denerwowało mnie też to, że nie ma breloków specjalnie do STARLINE A8, tylko do A9. Oficjalnie SC STARLINE informuje, że piloty nie są kompatybilne, ale jednocześnie na forum profilowym ludzie piszą, że są częściowo kompatybilne i mogą być problemy z zapisaniem pilota do pamięci sygnalizacji, a niektóre funkcje mogą nie działa.
Głębsze googlowanie doprowadziło do wniosku, że wszystkie te same breloki są kompatybilne i główne funkcje działają.

W przypadku A9 wybór jest znacznie bardziej zróżnicowany (w stosunku do zera w przypadku A8). Natknąłem się na tę partię, cena była jedną z najniższych. Oczywiście byłem zawstydzony niską oceną sprzedawcy i skromnym asortymentem w sklepie, ale ostateczną decyzję podjąłem po przeczytaniu jednego z komentarzy, że jednemu kupującemu udało się sflashować brelok do A8. Zasadniczo wszystkie inne recenzje są dobre, postanowiono kupić.

Zamówione, opłacone, wszystko ok. Sprzedawca wysłał go około 3 lub 4 dnia, dokładnie nie pamiętam.
śledzić ze śledzeniem. Dostawa według dzisiejszych standardów nie jest szybka - dokładnie miesiąc.

Opakowanie klasy C, żółte opakowanie, sam brelok jest w pryszczatym opakowaniu, jednak jest zawodny. Po drodze wszystkie pryszcze zostały wystrzelone przez pracowników poczty podczas rzucania mojej paczki. Dlatego warto było lepiej zapakować, bo mogły zbić ekran.

Sprzedawca nawet umieścił taką pocztówkę, podpisał ją własnoręcznie. Ponownie pyta o 5 gwiazdek.

Wygląda bardzo podobnie do oryginału, chociaż też nie wiem, czy mam oryginał, bo. Sygnalizację otrzymałem wraz z samochodem i nic nie wiem o jej biografii.
Różnice można sprowadzić do tego, że w końcu mój brelok jest z A8, a ten z A9.
Etui jest absolutnie takie samo, otwór na guziki jest nieco głębszy, a same guziki są z innego materiału, trochę bardziej wystają z obudowy.
Ikony na ekranie są trochę jaśniejsze na nowym, być może na starym od czasu do czasu wyblakły.
Oświetlenie w tym samym kolorze. Otrzymany brelok wydaje się mieć nieco gorszą jakość ekranu, jeśli spojrzysz z góry, ikony blakną, stary też to miał, ale nie tak wyraźny.
Ogólnie rzecz biorąc, nie znalazłem więcej różnic wizualnych.

Porównanie zewnętrzne

Jest nawet holograficzna naklejka StarLine :)

Brelok został zszyty z hukiem, działa jak natywny. Programowo różnica między pilotem A9 i A8 polega tylko na tym, że kursor przycisku programowalnego 2 przeskakuje z czasem do pozycji domyślnej, na starym tak nie było.

Wyszyłam według tej instrukcji:
Łącznie w pamięci alarmów można zapisać 4 breloki. Kody pilota są rejestrowane, gdy tryb bezpieczeństwa jest wyłączony w następującej kolejności:
1. Włącz zapłon.
2. Naciśnij i przytrzymaj przycisk usługi parkingowego, aż pojawią się 4 sygnały dźwiękowe syreny.
3. Aby nagrać pilota głównego z wyświetlaczem, wciśnij jednocześnie przyciski 1 i 2 pilota. Aby nagrać dodatkowy pilot bez wyświetlacza, naciśnij jednocześnie przyciski 3 i 4 pilota. Pomyślne wpisanie pierwszego pilota do pamięci systemu zostanie potwierdzone 1 sygnałem syreny.
4. Powtórz krok 3 dla wszystkich pilotów z możliwością zapisu. Odstęp między zapisaniem każdego pilota nie powinien przekraczać 5 sekund, w przeciwnym razie alarm automatycznie wyjdzie z trybu nagrywania pilota. Pomyślne zarejestrowanie każdego pilota potwierdza odpowiednia liczba sygnałów syreny.
5. Wyłącz zapłon. Po potwierdzeniu wyjścia z trybu nagrywania pilota nastąpi 5 błysków wymiarów.

Kiedy flashowałem nowy brelok, przegapiłem bardzo ważny moment, przycisk na starym jest zepsuty i nie będzie działać, aby go sflashować. Tak więc, gdyby coś poszło nie tak, zostałbym na jakiś czas bez sygnalizacji, ale wszystko poszło jak w zegarku, nowy pilot błysnął bez problemów. Teraz pozostaje ponownie przylutować stary i sflashować, będzie zapasowy.

Sprawdziłem główne funkcje, działają dokładnie:
- rozbrojenie / uzbrojenie, z dźwiękiem i bez dźwięku.
- Alarm czujnika wstrząsu 1 i 2 poziomy ze sprzężeniem zwrotnym
- automatyczne uruchamianie i zatrzymywanie silnika.
- żądanie informacji o stanie samochodu (temperatura, czy silnik pracuje, czy drzwi są zamknięte, pozycja hamulca ręcznego, zapłon)
- otwieranie bagażnika na drugim kanale.
Nie potrzebuję innych funkcji, więc nie sprawdzałem.

Dla zainteresowanych zdjęcie wnętrza, stary breloczek na górze, a pod nim monitorowany obiekt.

Gołym okiem widać, że w wersji A8 ekran jest na kablu, w A9 jest wlutowany na nóżkach


Płytek nie rozdzielałem, niechętnie wypatroszę nowego pilota, ale wizualnie są różnice w obwodach




i znowu te guziki, które mam nadzieję tym razem długo wytrzymają. (zdjęcie po 3. lutowaniu starego pilota)

Do czasu opublikowania recenzji stary brelok został przylutowany, przycisk znów działał. Oba piloty zostały pomyślnie zarejestrowane w pamięci sygnalizacji. Niestety nie działają parami, to znaczy w momencie wywołania alarmu pilot, z którego został uzbrojony, zapiszczy, drugi będzie milczał. Stan ochrony nie zmienia się dynamicznie na obu pilotach, tylko na tym, z którego uzbrajasz/rozbrajasz.
Generalnie działają na zasadzie - kto ostatni, czyli tata.

Towary zostały zakupione za pieniądze iz własnej inicjatywy. Jeśli ktoś zdecyduje się na zakup breloka od tego sprzedawcy to piszcie w komentarzach, postaram się wynegocjować rabat dla Moskali.

Kłaniam się za to, dzięki za oglądanie!

Planuję kupić +16 Dodaj do ulubionych Podobała mi się recenzja +24 +52