Skoda Fabia to samochód klasy B. Model ma napęd na przednie koła, silnik z przodu i jest oferowany w 3 wersjach nadwozia: kombi, hatchback i sedan. Nazwa modelu pochodzi od słowa „Fabulous”, czyli „zdumiewający”.

Głównymi konkurentami tego modelu są Hyundai i20, Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta i Volkswagen Polo. Wśród swoich kolegów z klasy czeski samochód wyróżnia się swoimi wymiarami. Zatem w porównaniu z VW Polo jego rozstaw osi jest o 65 mm większy. Dzięki temu Skoda Fabia jest jedną z najbardziej przestronnych w swojej klasie.

Pierwsza generacja Skody Fabii została zaprezentowana w 1999 roku. Model został zbudowany na tej samej platformie co Volkswagen Polo. Czeski produkt wyróżniał się jednak większą gamą elektrowni. W ofercie marki model zastąpił przestarzałą już wówczas Felicię i stał się pierwszym produktem zbudowanym na platformie Volkswagen Group A04. Początkowo konsumentowi oferowano wyłącznie wersję hatchback. Skoda Fabia kombi i sedany pojawiły się później.

Sprzedanie 600 000 tych modeli zajęło czeskiemu gigantowi samochodowemu zaledwie rok. Sukces Skody Fabii I nie był dziełem przypadku. Wizualnie samochód wyglądał bardzo dynamicznie i stylowo. Kontury i linie nadwozia wyraźnie przypominały bardziej szanowaną Octavię. Markę wyraźnie identyfikowano po prostokątnej chromowanej osłonie chłodnicy z dużym logo, a trapezowe reflektory z gładkimi szybami nadawały samochodowi przyjemnej nowości.

Wnętrze pierwszej Skody Fabii zostało wykonane z wysoką jakością i przypominało wnętrza samochodów marki Volkswagen. Jednocześnie ergonomia została przemyślana na najwyższym poziomie. Specjalne pudełka na konsoli środkowej umożliwiły przechowywanie różnych drobiazgów. Jeden z nich przeznaczony był do magnetofonu radiowego. Już w bazie model posiadał przygotowanie audio, w tym antenę i 4 głośniki.

Pod względem wymiarów Skoda Fabia była zauważalnie większa od swoich kolegów z klasy. Bagażnik samochodu został dobrze przemyślany i okazał się bardzo wygodny w użytkowaniu. Miał nawet specjalne pętle do mocowania ładunku. Czescy projektanci nie zapomnieli także o bezpieczeństwie. Już w „bazie” model był wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy.

W Rosji dostępne były 3 poziomy wyposażenia: Elegance, Comfort i Classic. Później dodano do nich dwie prostsze wersje Junior i Basic o niskim koszcie. Skodę Fabię I wyróżniała szeroka gama zastosowanych silników. Wśród nich były:

1. Jednostka 1-litrowa (50 KM);
2. Silnik 1,4 litra (68 KM);
3. Silnik 1,2 litra (54 KM);
4. Silnik 2-litrowy (120 KM);
5. 1,9-litrowy olej napędowy (64 KM);
6. Turbodiesel o pojemności 1,4 litra (69 KM);
7. Turbodiesel o pojemności 1,9 litra (131 KM).

Charakterystyka kół i tarcz (1999 – 2007)

• koła 5J na 14 ET35 (5 – szerokość w calach, 14 – średnica w calach, 35 – dodatnie offset w mm), opony – 165/70R14 (165 – szerokość opony w mm, 70 – wysokość profilu w%, 14 – średnica felgi w calach);
• Koła 5,5J na 14 ET42, opony – 175/65R14;
• Koła 6J na 15 ET38, opony – 185/55R15;
• Koła 6,5J na 15 ET35, opony – 195/55R15;
• Koła 6,5J na 16 ET35, opony – 195/45R16.

Inne parametry koła to:

• PCD (wiercenie) – 5 na 100 (5 to liczba otworów, 100 to średnica okręgu, na którym się one znajdują, w mm);
• łączniki – M14 na 1,5 (14 – średnica kołka w mm, 1,5 – rozmiar gwintu);
• średnica otworu centralnego – 57,1 mm;
• ciśnienie w oponach (przód, tył) – 2,1 bar.

W 2005 roku model przeszedł niewielki lifting.

Generacja 2

Premiera drugiej generacji hatchbacka Fabii odbyła się wiosną 2007 roku w Genewie. Po 6 miesiącach we Frankfurcie pokazano kombi. Model ponownie bazuje na platformie Volkswagena PQ24, jednak jego wymiary nieznacznie wzrosły. Samochód wyraźnie zmienił się wewnętrznie i zewnętrznie.

Czescy projektanci pracowali nad optyką, skrzydłami i zderzakami. Samochód ma teraz wyraźnie zarysowaną poziomą linię, co wizualnie obniża go, choć prześwit pozostaje taki sam. Fabia II dodała 220 mm długości, co wpłynęło na wielkość wnętrza. Jak na standardy klasy „B” z tyłu było sporo miejsca, choć drugiego rzędu nie można było nazwać zbyt przestronnym. Bagażnik samochodu drugiej generacji powiększył się do 300 litrów.

We wnętrzu samochodu projektanci postanowili zachować główne priorytety: minimalizm i ergonomię. Nie ma tu rozwiązań wyjątkowych i zapierających dech w piersiach. Jednocześnie wszystkie dźwignie i przyciski zostały rozmieszczone logicznie i przejrzyście. Krzesła zostały wykonane tak wygodnie, jak to możliwe, zapewniając doskonałe podparcie ciała. W przypadku kierownicy dostępna jest regulacja w dwóch płaszczyznach.

Zmiany zaszły także w systemie bezpieczeństwa. Skoda Fabia II posiada teraz adaptacyjne reflektory, a światła awaryjne włączają się automatycznie w razie wypadku lub kolizji. Jednocześnie wyłączono pompę paliwa i dopływ paliwa, odblokowano zamek i włączono światło w kabinie. Model „bazowy” nadal był wyposażony jedynie w poduszkę powietrzną kierowcy.

Rozmiary opon i kół (2007 – 2014)

Druga generacja zapożyczyła większość jednostek napędowych od swojego poprzednika. Jednocześnie zmieniły się parametry kół i opon do nich:

Silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra z turbiną (180 KM):

• Koła 7J na 16 ET35, opony – 205/45R16;
• Koła 7J na 17 ET35, opony – 215/40R17.

Jednostka benzynowa 1,6 litra (105 KM):

• Koła 6J na 15 ET42, opony – 195/55R15.

Turbodiesel o pojemności 1,2 litra (75 KM):

• Koła 5,5J na 14 ET35, opony – 185/60R14;
• Koła 5,5J na 14 ET35, opony – 185/55R14.

Turbodiesel o pojemności 1,4 litra (80 KM):

• Koła 5,5J na 14 ET35, opony – 185/60R14.

Turbodiesel 1,9 litra (105 KM):

• Koła 6J na 15 ET42, opony – 195/55R15;
• Koła 6J na 15 ET42, opony – 195/50R15.

Elektrownie połączono z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Tiptronic, która umożliwia ręczną zmianę biegów lub z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

W 2010 roku czeski gigant motoryzacyjny przeprowadził niewielki lifting Fabii II. Samochód powiększył się, a wygląd stał się bardziej dynamiczny (pojawiła się nowa osłona chłodnicy, światła przeciwmgielne nabrały innego kształtu). Wizualnie przednia część stała się większa. Granica pomiędzy modyfikacjami przed i po liftingu okazała się bardzo cienka. Jeszcze mniej zmian było we wnętrzu. Gama silników pozostała praktycznie niezmieniona.

Generacja 3

Jesienią 2014 roku w Paryżu zaprezentowano trzecią generację Skody Fabii. Czeski producent samochodów wprowadził do stolicy Francji od razu dwie modyfikacje: kombi i hatchback. Model bazuje na nieco rozbudowanej i unowocześnionej platformie Fabia II. Z nowej platformy MQB samochód otrzymał elektryczne wspomaganie kierownicy, nową gamę silników, elektronikę i elektrykę.

Długość modelu zmniejszyła się o 8 mm, a szerokość wzrosła o 90 mm. Nowe materiały pozwoliły zmniejszyć masę Skody Fabii trzeciej generacji o 40 kg. Wygląd modelu znacznie się zmienił, ale projekt zachował znajomy zarys. Nadwozie ma bardziej ostre linie i krawędzie, a samochód otrzymał pewne elementy z nowych Octavii i Radida. Stylistyka Fabii III odzwierciedlała również cechy samochodu koncepcyjnego Vision C. Z przodu pojawiły się duże reflektory ze stylowymi światłami do jazdy dziennej i solidnymi światłami przeciwmgielnymi. Konstrukcja rufy okazała się tak rygorystyczna, jak to tylko możliwe.

Wnętrze modelu zachowało ten sam konserwatyzm dzięki surowym materiałom wykończeniowym. Do wnętrza dodano wiele nisz do przechowywania przedmiotów i dobytku. Opcjonalnie dostępny był panoramiczny dach i funkcja MirrorLink. Bagażnik Skody Fabii III powiększył się o 15 litrów (do 330 litrów).

Rozmiary (2014 – ….)

Zmianie uległa także gama jednostek napędowych:

Jednostka benzynowa 1-litrowa (75 KM):

• Koła 6J na 16 ET42, opony – 185/55R16;
• Koła 6,5J na 16 ET46, opony 195/50R16.

Silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,2 litra (90 KM):

• Koła 6J na 15 ET38, opony – 185/60R15;
• Koła 7J na T42, opony – 205/45R16.

Turbodiesel o pojemności 1,4 litra (90 KM):

• Koła 6J na 15 ET38, opony – 185/60R15;
• Koła 6,5J na 16 ET46, opony – 195/50R16;
• Koła 6,5J na 17 ET46, opony – 195/45R17.

Na rynek rosyjski Skoda Fabia produkowana jest w fabryce w Kałudze. Nowoczesny design i atrakcyjny wygląd zapewniają stały popyt.

Może Ci się spodobać

Ta wysokość elementu div wymagana do włączenia przyklejonego paska bocznego

Opony i felgi do Skoda Fabia 2013 1.2, rozmiar kół do Skoda Fabia 1.2. Rozmiar kół Skody Fabia 2

Rozmiary opon i kół dla Skoda Fabia (2008-2018)

Skoda Fabia 2 (5J) (2008 - 2014)

Dodatkowe informacje

• Wiercenie (PCD): 5x100
• Zasięg (ET): 35 - 35 mm
• Średnica otworu centralnego (DIA): 57,1 mm

• Mocowanie do piasty: śruba
• Gwint: M14 x 1,5

Indeks obciążenia

Indeks prędkości

Ciśnienie

Swierłowka

I3, Diesel, 1.2TDi 74 KM

185/60R14

l3, Benzyna, 1.2TSi 103 KM

195/55R15

I4, Diesel, 1.4TDi 79 KM

185/60R14

I4, benzyna, 1.4TSi RS 178 KM

205/45R16

I4, benzyna, 1,6 MPi 103 KM

195/55R15

I4, Diesel, 1.6TDi 89 KM

185/60R14

I4, Diesel, 1.9TDi 103 KM

195/55R15

Opcje wymiany

185/55R14

215/40R17

195/50R15

www.rmark.ru

Montaż niestandardowych kół w Skodzie Fabia drugiej generacji

Skoda Fabia II to budżetowa opcja dla samochodów marki Volkswagen AG. Ten tani samochód moim zdaniem nie różni się korzystnie wyglądem zewnętrznym, ma małe wymiary i odpowiednio standardowe koła o małym rozmiarze.

Europejska wersja samochodu, a są one montowane w wielu krajach Europy (Czechy, Hiszpania, Polska itp.), wyposażona jest w dość niski profil opon, więc nasz Rosjanin od razu zmienia standardowe koła w celu zwiększenia prześwit samochodu i zapewnij mu „miękką” jazdę.

Standardowy rozmiar kół dla Skody Fabia

Fabryczne wyposażenie oferowane przez dealera w salonach to często 165/70 R14, 175/60 ​​R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15, a nawet niskoprofilowe 205/45 R16, które jest przeznaczony dla dobrych dróg, w przeciwieństwie do tego, że w większości regionów zasięg autostrad jest znacznie lepszy.

Stąd dla tych, którym zależy, styl moim zdaniem budzi wątpliwości, ucina sprężyny na swoim „misku”, a dla tych, którym zależy na terenowych walorach nawet zwykłego „puzotera” zagranicznej produkcji, zwiększa prześwit.

Aby wymienić standardowe koła, potrzebna będzie podstawowa wiedza na temat parametrów technicznych rozmiarów instalowanych kół (rozmiar kół, opon, wiercenie, przesunięcie koła).

Parametry są następujące:

• Na przykład rozmiar standardowej opony to 185/65 R14, gdzie liczba 185 to szerokość opony w mm, 65 to procentowy stosunek szerokości profilu opony do jej szerokości, a R14 to wewnętrzna średnica opony w cale;
• PCD („wiercenie”, a właściwie średnica środków otworów montażowych) – 5x100, czyli pięć otworów na okręgu o średnicy 100 mm;
• Dia (średnica piasty) w naszym przypadku wynosi 57,1 mm;
• Jeśli rozmiar koła w Fabii wynosi 5x14 ET35, wówczas 5 to szerokość felgi w calach, 14 to zewnętrzna średnica felgi w calach, a ET35 to przesunięcie felgi w mm. Standardowe wymiary Fabii to odpowiednio: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 i 6,5x16 ET40;
• Śruby do „znaczków” to 14x1,5.

Dla porównania podobne rozmiary kół występują w Skodzie Octavii (1995-2003), Skodzie Octavii Tour (2006-2010), Skodzie Roomster (2006-2015), Skodzie Praktik (2007-2015), Skodzie Rapid (od 2014 r.), Volkswagenie Golf 4, Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (od 2010r.).

Po przeczytaniu forów motoryzacyjnych i nie znalezieniu pełnej odpowiedzi na temat możliwości maksymalnego montowanego rozmiaru opon do Skody Fabii, skorzystałem z kalkulatora opon, aby praktycznie dobrać i zamontować koła w rozmiarach 165/80/14, 185/65/14 i 185 /65 na dwóch moich Fabiach /15.

Pierwsze otrzymałem wraz z kołami od Volkswagena Golfa i po montażu byłem zachwycony miękkością auta. Drugi komplet opon z kolcami Nokian Nordman 4 na zimę pokazał, że prześwit jest mały, a jazda trochę trudna, chociaż nie ma to tutaj znaczenia, ponieważ zimą doły są bardziej zamknięte.

Trzeci komplet z oponami o wyższym profilu został zamontowany świadomie, nie bez użycia narzędzi i urządzeń.

Opony, które wybrałem to „uczciwy” chiński Triangle TR918 z asymetrycznym wzorem i w przyszłości mogę powiedzieć, że miałem rację. Jednym słowem tania opcja na wysokiej jakości gumę, oczywiście jest to opona letnia, nie najlepsza, ale wytrzymała testy w praktyce przy przebiegu ponad 10 tys. Poprzednio założone opony to 185/60/14 w porównaniu do 185/65/15 na zdjęciu.

Felgi aluminiowe do Fabii

Kupiłem też chińskie koła REPLICA REPLAY SK24 w rozmiarze 6x15 z offsetem ET38, mistrzowie je wyważyli zaskakująco dobrze, nie pękały, nie łuszczyły się i były całkiem atrakcyjne wizualnie. Można „bawić się” przesunięciem, ale nie trzeba dać się ponieść emocjom, tutaj zwiększenie rozstawu to nie tylko brud na karoserii, to inne zadanie dla elementów zawieszenia, które mogą powodować przedwczesne zużycie; nawet zniszczenie.

Proces montażu niestandardowych kół i modyfikacji tylnego nadkola

Do montażu potrzebne będą: podnośnik, stojaki zabezpieczające, suszarka do włosów, skórzane rękawiczki, lekki młot, drewniana belka o przekroju około 50 mm na 100 (120) mm i długości pół metra.

Trzy koła montuje się w zwykły sposób, ale pod tylnym lewym trzeba będzie przygotować nadkole.

Zawieszamy samochód i instalujemy podpórki zabezpieczające, ponieważ samochód może spaść z podnośnika w przypadku nagłego obciążenia mechanicznego elementu nadwozia pod nadkolem. Zdejmujemy koło, oczyszczamy piastę i nadkole z brudu.

Z tyłu nadkola, od strony zderzaka, znajduje się metalowy zespół, który wystaje pod kątem w stronę koła. Wkładka błotnika jest również uformowana z występem, jak widać na zdjęciu, a przy montażu szerokiego profilu koła opona będzie ocierać się o plastik.

Sprawdzono, że faktyczne zakleszczenie wystającego elementu nie spowoduje uszkodzenia karoserii. Dlatego odważnie bierzemy klocek i młot i prostujemy ten wspornik ostrymi, narastającymi uderzeniami od strony łuku. Nie zdejmowałem wykładziny błotnika. Następnie dociskamy ręką wkładkę błotnika, aby upewnić się, że element karoserii się zaciął.

Bierzemy suszarkę do włosów, podgrzewamy ją do około 500-600 stopni i powoli podgrzewamy występ plastikowej wykładziny błotnika. Po miejscowym podgrzaniu przez 2-3 minuty staramy się docisnąć listwę do krawędzi osłony łuku i trochę przytrzymać, aby utrwalić kształt. Jeśli to nie zadziała od razu, oznacza to, że plastik mógł nie być jeszcze wystarczająco rozgrzany. Efekt zmiany kształtu wykładziny błotnika powinien być taki jak na zdjęciu.

Prześwit po wymianie wzrósł o 21,5 mm, wizualnie jeszcze więcej. Chciałbym zwrócić uwagę na montaż śrub; kupiłem je w komplecie z felgami aluminiowymi. Tak, są błyszczące i piękne, ale po instalacji odkryłem, że ich długość była zbyt długa specjalnie dla moich dysków. Końce wyraźnie dotykały bębnów hamulcowych; musiałem je zeszlifować o kilka milimetrów za pomocą ściernicy.

Pragnę zauważyć, że wymiary geometryczne opon różnych producentów, a także np. kolcowanych, często się różnią. Winne są temu niektóre koreańskie opony, dlatego potrzebne jest indywidualne podejście do ich doboru. Nadkola ograniczają wymiary możliwych do zamontowania kół, a ich ciężar może mieć niekorzystny wpływ na trwałość zawieszenia i stabilność kierunkową.

Tymczasem biorąc pod uwagę, że jeśli żyjesz bez dróg, a co za tym idzie, niestety są tylko wskazówki i tak naprawdę nie ma sensu skakać z dużą prędkością po dziurach, aby szybko zniszczyć samochód, to twoja opcja jest od wymiany kół na większe po montaż dystansów do zespołów zawieszenia. Możesz radykalnie zmienić rozmiar kół, kupując tylko brutalnego SUV-a...

Przejechałem ponad 11 tysięcy kilometrów, a jedna trzecia z nich odbyła się przy braku normalnych dróg, mogę śmiało powiedzieć, że w wyniku montażu kół zawieszenie nie wymagało wymiany części, nie nastąpił wzrost paliwa zużycie paliwa, brak pogorszenia stabilności kierunkowej, ale komfort jazdy zwiększony w zależności od zamówienia.

Tam, gdzie inni kierowcy „przekradają się”, wybierając płaskie odcinki drogi, ja mogę jeździć w miarę pewnie i bez konsekwencji dla stanu samochodu.

Recenzje i testy

avtoved.news

Serwis naprawczy:

Dobór opon i felg do Skody Fabii 2013 1.2

Wybór opon i felg do Skody Fabii 1.2 2013 pozwala uniknąć wielu problemów związanych z błędami popełnianymi przy samodzielnym wyborze takich produktów. Często jest to spowodowane brakiem niezbędnej wiedzy, zazwyczaj na temat ich właściwości technicznych. To właśnie w wielu przypadkach jest odpowiedzialne nie tylko za trudności pojawiające się podczas montażu felg i opon, ale także za negatywne zmiany w prowadzeniu, zużyciu paliwa i właściwościach dynamicznych. Zautomatyzowany system wyboru felg i opon, stosowany na stronie internetowej sklepu internetowego Mosavtoshina, zawiera wiele parametrów technicznych prawie wszystkich nowoczesnych ciężarówek i samochodów osobowych. Aby wykorzystać te informacje do znalezienia odpowiednich opcji, użytkownik musi jedynie wskazać markę, model, rok produkcji i modyfikację własnego pojazdu.

mosautoshina.ru

W tej chwili na Mosavtoshinie dostępnych jest 364 modyfikacji opon do Skody Fabii ze średnią oceną 4,26/5. Dodaj swoją opinię.

Inne modele Skody: Skoda Seria 100, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Superb, Skoda Yeti,

Serwis naprawczy:

Dobór opon i felg do Skody Fabia 2011 1.2

Wybór opon i felg do Skody Fabii 1.2 2011 pozwala uniknąć wielu problemów związanych z błędami popełnianymi przy samodzielnym wyborze takich produktów. Często jest to spowodowane brakiem niezbędnej wiedzy, zazwyczaj na temat ich właściwości technicznych. To właśnie w wielu przypadkach jest odpowiedzialne nie tylko za trudności pojawiające się podczas montażu felg i opon, ale także za negatywne zmiany w prowadzeniu, zużyciu paliwa i właściwościach dynamicznych. Wykorzystywany w sklepie internetowym Mosavtoshina system wyszukiwania opon i kół wykorzystuje obszerną bazę danych wszystkich nowoczesnych samochodów ciężarowych i osobowych. Aby wykorzystać wszystkie jego zalety, wystarczy wskazać nazwę ich producenta, model, rok produkcji oraz modyfikację pojazdu.

mosautoshina.ru

W tej chwili na Mosavtoshinie dostępnych jest 364 modyfikacji opon do Skody Fabii ze średnią oceną 4,26/5. Dodaj swoją opinię.

Inne modele Skody: Skoda Seria 100, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Superb, Skoda Yeti,

Serwis naprawczy:

Dobór opon i felg do Skody Fabii 2008 1.2

Wybór opon i felg do Skody Fabii 1.2 2008 pozwala uniknąć wielu problemów związanych z błędami popełnianymi przy samodzielnym wyborze takich produktów. Często jest to spowodowane brakiem niezbędnej wiedzy, zazwyczaj na temat ich właściwości technicznych. To właśnie w wielu przypadkach jest odpowiedzialne nie tylko za trudności pojawiające się podczas montażu felg i opon, ale także za negatywne zmiany w prowadzeniu, zużyciu paliwa i właściwościach dynamicznych. Wykorzystywany w sklepie internetowym Mosavtoshina system wyszukiwania opon i kół wykorzystuje obszerną bazę danych wszystkich nowoczesnych samochodów ciężarowych i osobowych. Aby wykorzystać w 100% jego możliwości wystarczy znać markę, model, rok produkcji i modyfikację swojego pojazdu.

W tej chwili na Mosavtoshinie dostępnych jest 364 modyfikacji opon do Skody Fabii ze średnią oceną 4,26/5. Dodaj swoją opinię.

Inne modele Skody: Skoda Seria 100, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Superb, Skoda Yeti,

Serwis naprawczy:

Dobór opon i felg do Skody Fabia 2012 1.2

Wybór opon i felg do Skody Fabii 1.2 2012 pozwala uniknąć wielu problemów związanych z błędami popełnianymi przy samodzielnym wyborze takich produktów. Często jest to spowodowane brakiem niezbędnej wiedzy, zazwyczaj na temat ich właściwości technicznych. To właśnie w wielu przypadkach jest odpowiedzialne nie tylko za trudności pojawiające się podczas montażu felg i opon, ale także za negatywne zmiany w prowadzeniu, zużyciu paliwa i właściwościach dynamicznych. Wykorzystywany w sklepie internetowym Mosavtoshina system wyszukiwania opon i kół wykorzystuje obszerną bazę danych wszystkich nowoczesnych samochodów ciężarowych i osobowych. Aby wykorzystać wszystkie jego zalety, wystarczy wskazać nazwę ich producenta, model, rok produkcji oraz modyfikację pojazdu.

mosautoshina.ru

Rozmiary kół, opon i felg Skoda Fabia 2013

Wyróżnione wpisy oznaczają rozmiary fabryczne, reszta to opcje zamienników

Skoda Fabia 2013 1.2TDi

Generacja: 5JMoc: 74 KM | 55 kW | 75 KM Silnik: I3, diesel Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.2TSi

Generacja: 5JMoc: 103 KM | 77 kW | 105 KM Silnik: l3, benzyna Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TDi

Generacja: 5JMoc: 79 KM | 59 kW | 80 KM Silnik: I4, diesel Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS

Generacja: 5JMoc: 178 KM | 132,5 kW | 180 KM Silnik: I4, benzyna Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1,6MPi

Generacja: 5JMoc: 103 KM | 77 kW | 105 KM Silnik: I4, benzyna Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6TDi

Generacja: 5JMoc: 89 KM | 66 kW | 90 KM Silnik: I4, diesel Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.9TDi

Generacja: 5JMoc: 103 KM | 77 kW | 105 KM Silnik: I4, diesel Średnica centralnego otworu: 57,1 mm Gwint: M14 x 1,5 Rodzaj mocowania: śrubowe Lata produkcji: 2008–2014

Opony i felgi to najważniejsze elementy każdego samochodu, także Skody Fabii. Od ich prawidłowego wyboru zależy nie tylko komfort prowadzenia pojazdu, ale także bezpieczeństwo poruszania się po drogach. Przed udaniem się do sklepu koniecznie zapoznaj się z instrukcją obsługi maszyny. W różnych modyfikacjach Skody Fabia można montować różne typy kół.

Cechy samochodu Skoda Fabia

Samochody Skoda znanego czeskiego producenta wyróżniają się doskonałą jakością wykonania i cieszą się zasłużoną popularnością wśród rosyjskich miłośników motoryzacji. Zawieszenie Skody Fabia, podobnie jak wszystkie inne elementy tego samochodu, uważane jest za wyjątkowo niezawodne. Jego stabilizatory z łatwością wytrzymują nawet 100 tysięcy kilometrów bez konieczności wymiany. Ale oczywiście tylko pod warunkiem wybrania odpowiednich kół i opon.

Do wyboru tych elementów warto podejść poważnie z jeszcze jednego powodu. Wśród miłośników motoryzacji Skoda Fabia uchodzi za samochód komfortowy. Jednak jego zawieszenie jest zwykle opisywane jako dość sztywne. Właściwy dobór kół sprawi, że prowadzenie pojazdu tej marki stanie się dużo wygodniejsze i bardziej miękkie.

Jakie felgi są dostępne dla Skody Fabia?

Elementy te montowane są w Skodzie Fabia, zarówno odlewane, jak i kute. Obecnie w sprzedaży jest wiele kół różnych producentów i różnych rozmiarów. Dlatego dość trudno jest je wybrać samodzielnie. Kupując koła do Fabii należy przede wszystkim zwrócić uwagę na takie parametry jak:

• wzór śrub (oznaczony jako PCD x DCO);
• średnica piasty (DIA);
• promień (R);
• szerokość felgi (J);
• odjazd (ET).

Felgi we wszystkich modelach Skody Fabia są zabezpieczone pięcioma śrubami. Otwory dla nich rozmieszczone są wokół koła o średnicy 100 mm. Oznacza to, że wybrany produkt musi być oznaczony 5/100. Jeśli wzór śrub ma inną charakterystykę, produkt nie jest odpowiedni dla Skody Fabia. Średnica dla tej maszyny powinna wynosić 57,1 mm. W zależności od modyfikacji przesunięcie może wynosić 35, 37, 40 lub 42 mm, a szerokość felgi może wynosić 5, 5,5, 6, 6,5 cala.

Jednym z najważniejszych parametrów, który należy wziąć pod uwagę przy zakupie, jest promień dysku. Dla każdej modyfikacji producent określił tę najbardziej odpowiednią. W Skodzie Fabii można stosować produkty R13, R14, R15 i R16. Czasami miłośnicy motoryzacji, pomimo zaleceń producenta, montują w swoich samochodach produkty 16 lub 15-calowe, co pozwala na zastosowanie opon niskoprofilowych. Wybór ten pozwala poprawić zwrotność i sterowność maszyny. W zasadzie nie ma w tym nic złego. Jednak korzystając z opon niskoprofilowych nadal warto wybierać gładsze drogi. W przeciwnym razie jazda Skodą Fabią może nie być zbyt komfortowa ze względu na drgania.

Omówione powyżej parametry mają decydujące znaczenie przy wyborze tarcz do Fabii. W przeciwnym razie należy skupić się na standardowych zaleceniach dotyczących wyboru takich produktów. Samochody tej marki dostarczane są z felgami aluminiowymi. Zwykle wymiana odbywa się na produkty o tej samej konstrukcji. Czasami w Skodzie Fabia instalowane są również modele kute. Wytłoczki do tych maszyn są również stosowane, ale rzadko. Faktem jest, że nowoczesne felgi aluminiowe mają doskonałą jakość, stylowy wygląd i mogą trwać bardzo długo. Jednocześnie nie są dużo droższe od mniej atrakcyjnych stalowych (a czasem nawet tańsze).

Rodzaje opon do Skody Fabia

Opony do samochodów tej marki dobierane są również w zależności od modyfikacji samochodu. Główne cechy, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie, to średnica, szerokość i wysokość profilu. Używanie opon o parametrach innych niż zalecane przez producenta doprowadzi nie tylko do uszkodzenia zawieszenia, ale także do takich problemów, jak spadek przyczepności, zwrotności i sterowności samochodu.

Przed zakupem opon do Skody Fabii należy:

• Zdecyduj się na rodzaj opon, które mogą być zimowe lub letnie. W takim przypadku rozmiary opon do tego samego samochodu mogą się różnić.
• Przeczytaj instrukcję obsługi pojazdu. Zalecenia producenta są zwykle wskazane w tym dokumencie.
• Jeśli nie możesz określić odpowiednich opon zgodnie z instrukcją, zwróć się o poradę do sprzedawcy lub serwisu samochodowego.

Opony w samochodach tej marki można użytkować nie tylko latem czy zimą, ale także do użytku całorocznego. Wybierając tę ​​drugą opcję, możesz zaoszczędzić określoną kwotę. Jednak przy stosowaniu opon całorocznych zwrotność samochodu tej marki jest nadal nieco zmniejszona.

Korzystanie z automatycznego doboru opon i kół do samochodu Skoda Fabia można uniknąć wielu problemów związanych z ich zgodnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. Przecież mają one ogromny wpływ na znaczną część właściwości użytkowych pojazdu, przede wszystkim na prowadzenie, zużycie paliwa i właściwości dynamiczne. Ponadto opony i felgi w nowoczesnym samochodzie są jednym z aktywnych elementów bezpieczeństwa. Dlatego do ich wyboru należy podchodzić możliwie odpowiedzialnie, czyli znając szereg parametrów tych podzespołów.

Niestety, lub odwrotnie, znaczna część miłośników motoryzacji woli nie studiować dokładnie budowy technicznej własnego samochodu. Ta sytuacja sprawia, że ​​system automatycznego doboru opon jest niezwykle przydatnym narzędziem zapobiegającym dokonaniu błędnego wyboru przy zakupie opon i felg. I jest bardzo szeroka, co wynika z różnorodności asortymentu tego typu produktów prezentowanego w sklepie internetowym Mosavtoshina.