Zalety:

• wrażliwe zarządzanie
• doskonała przyczepność na zakrętach
• na suchej nawierzchni i w deszczu słucha kierownicy
• średnia miękkość

Wady:

• trochę głośno
• zostaje zmyty w błocie
• zużywa się po 40 tysiącach przebiegów

Szczegółowe specyfikacje

Letnie skoki sezonowości bez celu dla samochodu osobowego Technologia Runflat nr

Ogólna charakterystyka

Zamiar dla samochodu osobowego Sezonowość lato Średnica 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Szerokość profilu 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Wysokość profilu 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funkcje i cechy

Kolce bez technologii RunFlat nr Maksymalny wskaźnik prędkości H (do 210 km/h) / S (do 180 km/h) / V (do 240 km/h) / W (do 270 km/h) Indeks nośności 75…106 387…950 kg Komorowy nie Przekątna Nr

Recenzje i testy wideo

Opony letnie Toyo PROXES CF2 są nie tylko trwałe. Jest w stanie doskonale słuchać ruchów kierownicy, gwarantując bezpieczeństwo i wygodę podróży.

Innowacyjne rozwiązania w zakresie konstrukcji osnowy i wzoru opony zapewniają wysoką odporność na zużycie, plastyczność i oszczędność paliwa. Model przeznaczony jest do pojazdów o dużej i średniej mocy.

Nowa mieszanka i wzór

Nowa formuła materiału Toyo Proxy SF2 opiera się na supernowoczesnym polimerze i krzemionce. Elementy te poprawiają równomierność ścierania gumy, ogólną odporność na zużycie oraz właściwości trakcyjne i przyczepne opony.

Zmniejsza się współczynnik oporu powietrza, zużycie benzyny i emisja dwutlenku węgla. Japończycy dbają w ten sposób o rodzinny budżet i czystość otaczającej przestrzeni.

Opona letnia została ozdobiona bardziej pojemnymi kanałami niż poprzednie modele. Rowki te gwarantują doskonałe hamowanie na zalanej deszczem ulicy, szybkie odprowadzanie wody i eliminują ryzyko poślizgu w kałużach.

Zoptymalizowaną sztywność produktu zapewniają trzy podłużne felgi. Biegną wzdłuż środka koła, poprawiają stabilność na prostej autostradzie, zmniejszają opóźnienie w rotacji i zużycie paliwa. Opona szybko hamuje na mokrej i suchej nawierzchni.

Mocne klocki pokładowe o asymetrycznym wzorze pokryte są poprzecznymi rowkami, które redukują dudnienie na drodze oraz poprawiają przyczepność i stabilność na zakrętach. W każdych warunkach pogodowych nacięcia i lamele o różnych szerokościach i głębokościach zachowują zdolność przylegania do nawierzchni drogi i sprawiają, że ruch jest płynny i cichy. Jednocześnie sieć lamelek opony zapewnia doskonały system odprowadzania wody, poprawiając prowadzenie.

Model ma wielowarstwową ramę, która wykazuje elastyczność, równomierne postrzeganie ciśnienia zewnętrznego, zoptymalizowaną sztywność, odporność na uderzenia i pomaga oszczędzać benzynę.

Recenzję można zakończyć stwierdzeniem, że produkt ten stanowi sprawdzony balans pomiędzy ekonomią, niezawodnością i komfortem.

Opinie

Michajłow Wasilij:

Plusy: wymieniłem stare opony Kama-Euro na Toyo Proxes Sf2. Kierownictwo stało się bardziej elastyczne. Guma jest cichsza, bardziej miękka i sprężysta. Po trzech sezonach praktycznie nie widać śladów użytkowania. Na ostrych zakrętach nie piszczy i nie ślizga się. Myślę, że ponieważ nie jeżdżę szybko, wytrzyma około 6 lat. Ogólnie jestem zadowolony. Wybrałem go kierując się pozytywnymi opiniami.

Wady: Po zmianie opony auto zaczęło lepiej jeździć. Niezwykłe. Musimy się odbudować. Ale to dobra wada, pozytywna.

Wrażenie: Używałem tych opon w Toyocie Vitz. Jeździłem i sprzedałem samochód. Pozostaje opona. Taki wytrwały.

Maniłow Anatolij:

Za: Doskonała opona na autostradę. Prowadzi się jak po szynach i ma doskonałą przyczepność na zakrętach.

Przeciwko: trochę głośno. Nie polecam w tym modelu zjeżdżania z drogi na teren gruntowy. Zmywa się go odrobina błota i można utknąć. Słaba ściana boczna. Zużywa się przy 40 tysiącach przebiegów.

Komentarz: Za te pieniądze opony całkiem przyzwoite. Dobrze trzyma tor podczas deszczu. Kierownictwo reaguje. Kupiłem już drugi komplet. W sezonie ani jedna przepuklina nie unosi się, nie ma żadnych skarg, cisza jest plusem. Polecam to.

Karaczenkow Iwan:

Plusy: Na suchej nawierzchni i w deszczu reakcja układu kierowniczego jest doskonała zarówno podczas wolnej, jak i szybkiej jazdy. Miękkość jest przeciętna i ma pozytywny wpływ na komfort i obsługę.

Wady: niewykryty.

Wrażenie: Na dystansie 70 tys. km docisnąłem opony do zderzaków. Model był bardzo zadowolony. Chcę taki sam kupić na wiosnę. Trzyma się drogi na prostej i na zakrętach. Nie pływa w kałużach. Kierownica jest posłuszna. Nie jest głośno.

Klasyczne opony letnie „Toyo Proxes CF2” idealnie nadają się do komfortowych wycieczek po mieście i regionie. Inżynierowie japońskiej firmy „Toyo Tyres” stworzyli go tak przyjaznego dla środowiska, jak to tylko możliwe, dzięki szeregowi nowoczesnych technologii, materiałów i środków. Model ten powstał w oparciu o rozwiązania sprawdzonego poprzednika Toyo Proxes CF1, jego konstrukcja ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa, odporności na zużycie, komfortu podczas podróży i oszczędności paliwa pojazdu. Podobnie jak poprzedni model, opona Toyo Proxes CF2 występuje w szerokiej gamie rozmiarów – od 13 do 17 cali i różnych indeksach prędkości H, V i W (210, 240 i 270 km/h), a także występuje we wzmocnionej wersji SUV dla SUV-y. Nadaje się do samochodów rodzinnych, które są często używane i wymagają zwiększonej bezpretensjonalności.

Struktura i właściwości

Skład mieszanki gumowej opony letniej Toyo Proxes CF2 ma kilka cech. Przede wszystkim jest to uniwersalność zastosowanej mieszanki, wyprodukowanej w technologii Nano Balance. Ochraniacz składa się z kilku warstw, różniących się stopniem sztywności i zestawem cech. Oprócz krzemionki i składników zmiękczających, mieszanka gumowa zawiera kilka rodzajów zaawansowanych technologicznie polimerów: jeden zmniejsza opory toczenia, oszczędzając paliwo pojazdu podczas jazdy, drugi zwiększa odporność na zużycie, a trzeci polimer znacznie poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni. Wewnątrz bieżnika znajduje się kilka warstw stalowego pasa siatkowego, który nadaje konstrukcji optymalną sztywność wzdłużną, zapewniając najlepszą dynamikę, zmniejszone opory toczenia i stabilność przy dużych prędkościach. Bezszwowa, lekka siatkowa otoczka zwiększa odporność na zużycie o 41% w porównaniu z poprzednim modelem. Sztywny sznur wypełniający zapewnia dodatkową ochronę felgi.
W odróżnieniu od swojej poprzedniczki, opona Toyo Proxes CF2 posiada nową rzeźbę bieżnika z czterema szerokimi rowkami drenażowymi, która o 15% skuteczniej utrzymuje przyczepność na mokrej nawierzchni i chroni samochód przed aquaplaningiem. Dzięki specjalnej konstrukcji i elastycznemu pasowi tej opony, jej opór toczenia podczas jazdy jest zmniejszony o 25% w porównaniu do Toyo Proxes CF1.
Konstrukcja opony letniej Toyo Proxes CF2 została przemyślana w taki sposób, aby rozkład ciśnienia zawsze pozostawał równomierny na całej powierzchni powierzchni styku; czynnik ten znacznie zwiększa, a także zwiększa skuteczność kierowania, hamowania i trakcji żywotność bieżnika.

Nagrody

Opona letnia „Toyo Proxes CF2” kilkakrotnie zebrała dobre recenzje po odbyciu jazd próbnych pod patronatem renomowanych niemieckich publikacji motoryzacyjnych. Magazyn „Gute Fahrt” (grupa VW/AUDI) przyznał jej nagrodę „Dobra”, a magazyn „Auto Motor and Sport” przyznał oponie Toyo Proxes w teście porównawczym 13 analogowych klasycznych opon letnich CF2” z oceną „Polecana”. „Recenzja, wskazująca najniższy poziom hałasu wśród konkurentów.

Toyo Proxes CF2 - niezawodność, oszczędność, komfort

Opona letnia Toyo Proxes CF2 powstała jako zamiennik pierwszej wersji tej gumy, która spotkała się z uznaniem kierowców. Produkt wysokiej jakości można uzyskać jedynie poprzez znalezienie optymalnej równowagi właściwości pomiędzy elastycznością i wytrzymałością konstrukcji opony, a także wysokim współczynnikiem przyczepności do każdej nawierzchni drogi przy niskim oporze toczenia.

Rozwój firmy w zakresie badań nowych materiałów pozwolił uzyskać unikalny produkt o wysokiej jakości. W tym celu wykorzystano nie tylko zaktualizowane, ale także rozwiązania, które już przyniosły firmie sukces:

została stworzona do produkcji opon specjalna mieszanka gumowa z dodatkami z „superaktywnych” polimerów. Wzmacniają mieszankę, zmniejszają jej zużycie podczas jazdy z dużymi prędkościami i zmniejszają opory toczenia; Nowy wzór bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni, stabilna kontrola i skrócona droga hamowania;
aby poprawić przyczepność na mokrej nawierzchni, nałożono je na bieżnik cztery szerokie rowki, przez który pompowana jest warstwa wody pokrywająca drogę. Pozwala to uniknąć efektu aquaplaningu nawet przy dużych prędkościach;
żebra usztywniające części środkowej bieżniki zapewniają dużą stabilność kierunkową podczas jazdy z dużymi prędkościami, mocne obszary barkowe ze specjalnymi nacięciami na blokach bieżnika zapewniają stabilność pojazdu podczas manewrowania i jazdy po mokrej nawierzchni. Bloki te zapewniają dodatkową przyczepność i krótszą drogę hamowania;
podczas opracowywania barkowych części bieżnika wszystkie bloki zostały połączone specjalnym żebrem, co może znacznie zmniejszyć hałas podczas jazdy z dużą prędkością, zapewniając większy komfort.

Testy wykazały, że opona Toyo Proxes CF2 uzyskała o 15% większą przyczepność na mokrej nawierzchni w porównaniu do poprzedniej wersji opony. Opór toczenia, dzięki zastosowaniu nowych dodatków polimerowych, obniżył się aż o 25%. Pozwala to znacznie zaoszczędzić paliwo i zwiększyć przebieg opon. Testy wykazały, że odporność opony na zużycie w porównaniu do poprzedniej wersji wzrosła o ponad 40%.

Oleg o oponie Toyo Proxes CF2

Dzień dobry wszystkim!
Kupiłem te opony zupełnie przez przypadek. Właśnie szukałem szerokości 185 w rozmiarze 13, kupiłem go na rynku Almaz w Rostowie nad Donem.
Przeszukałem cały rynek i znalazłem tylko te opony o tej szerokości.
Skusiłem się na japońską produkcję i cenę.
I jak się okazało, miałem rację.
Kupiłem, od razu zmieniłem buty i zabrałem się do pracy.
Bardzo chciałem przetestować przyczepność i hamowanie, ale nie zawracałem sobie głowy eksperymentami na autostradzie. Nigdy nie wiesz...
Zabrałem się do pracy i postanowiłem sprawdzić opony na drodze, która była jeszcze w budowie.
Sprawdzam przyczepność i nie rozumiem, co jest nie tak z samochodem...
Przy gwałtownym uruchomieniu prędkość spadnie.
Próbuję jeszcze raz, daję kolejne obroty...
Zacznij bez maźnicy, a wtedy zrozumiem, że psuje się sprzęgło, ale nie opony.
Przyczyną może być zużyte sprzęgło. Ale jesienią pomarszczyła się i nie mogłam się jej pozbyć przez zimę.
Tak to jest z oponami...
Następnie sprawdziłem hamowanie i okazało się, że było ono doskonałe zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Zaskoczeniem było także wpadnięcie w kałużę dnem przy prędkości 80 km/h. Spowalnia oczywiście, ale nie odrzuca go na bok.
Jednak wraz z nadejściem mrozów stan zaczął się pogarszać. Przy +3 przy hamowaniu do podłogi zaczął wcześniej niż zwykle wpadać w poślizg.
I był przypadek, że wsiadłem do tego samego samochodu, ale z oponami KUMHO.
To tylko pisarz...
Ślizga się przy ruszaniu na trzeci bieg.
Jak ludzie tym jeżdżą...?
Toya była mile zaskoczona.
Stosunek ceny do jakości jest doskonały.
Wymiar 185/60r13, cena 2600 za sztukę. 2017

Samochód: VAZ 2114

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,15

Maxim o oponie Toyo Proxes CF2

Rozmiar opon 205/60 R16

Pierwszą rzeczą, która od razu uderzyła mnie po zmianie butów, była miękkość i cisza jazdy. Nie robię żadnych skrzypiących zakrętów, dobrze pokonuje zakręty, dobrze hamuje, dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni (do 90-100, na mokrej nawierzchni nie jeżdżę wyżej). Jak dotąd nie mam żadnych skarg, opona bardzo mi się podobała.

W przypadku śniegu i lodu ocena jest formalna, w przeciwnym razie nie będziesz mógł zostawić recenzji))

Samochód: Chevrolet Epica

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,31

Yuri o oponie Toyo Proxes CF2

Jeżdżę GAZem 3110 od 1997 roku. Silnik 4062F - 150 l/s. ostatnie opony to NOKIAN Hakka i3. Dobre opony, przejechałem 70 000 km. wskaźnik zużycia 4-5.

były na dysku. Zamontowałem go na wiosnę i auto zaczęło pękać. W 3 przypadkach na 4 linka zaczęła się wyginać, a zużycie wizualne wynosiło 50%. Musiałem kupić nowe Toyo. Postanowiłem wypróbować niestandardowy rozmiar 205/60-15 zamiast 195/65-15.

W rezultacie: doskonale trzyma się drogi – prowadzi się jak po szynach i gdziekolwiek skręcisz, tam jedzie.

Nie ma aquaplaningu, dobrze jeździ na mokrej trawie.

Na asfalcie nie da się wpaść w poślizg. Podczas hamowania na Wołdze pojawiło się „ABC” - czyli podczas hamowania koła nie ślizgają się! Na początku jest to niezwykłe uczucie, ale podoba mi się.

Wada - (ale to wyłącznie moja wina) ze względu na niestandardowy rozmiar zużycie paliwa nieznacznie wzrosło.

Zimą jeżdżę na kolcach DUNLOP 205/65-15, DOSKONAŁE POD KAŻDYM WZGLĘDEM! Przejeżdżam tam, gdzie zatrzymuje się VAZ 2109!

Samochód: GAZ 31105

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,38

Dmitry o uczciwej recenzji opon Toyo Proxes CF2

To nie pierwszy komplet tych wspaniałych opon! Mogę powiedzieć, że dzięki tym oponom zapomnisz o problemach z przyczepnością w każdych warunkach drogowych, przy każdej prędkości (na pewno do 160), w każdym zakręcie! I to bez przepłacania za reklamę! Dodatkowo wyprodukowane w Japonii opony wytrzymują do samego końca, aż do łysiny!!! Więc tylko Toyo dla siebie i przyjaciół!!!

Samochód: Łada Largus

Rozmiar: 205/60 R15 95H XL

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,38

Andrey o oponie Toyo Proxes CF2

Zestaw zakupiony nieco ponad rok temu, minął już drugi sezon. Od razu powiem, że w momencie zakupu przejrzałem mnóstwo testów i prawie wszędzie uplasowałem się na trzecim lub piątym miejscu. Za liderami tracimy ułamek sekundy, nie ma od razu porażek w bardzo konkurencyjnej cenie. Tak naprawdę jestem więcej niż zadowolony z opon, samochód bardzo dobrze radzi sobie na asfalcie, w deszczu nie zauważyłem żadnych problemów, jest też zestaw zimowy na śnieg. Można też zauważyć, że jest cichy i miękki. W tej cenie jest to jeden z najlepszych zestawów.

Samochód: Toyota Corolla

Czy kupisz to ponownie? Bardziej prawdopodobne

Ocena: 4,15

Andrey o oponie Toyo Proxes CF2 to uczciwa recenzja

Przyzwoite japońskie opony, doskonała cena-jakość. Po prostu nie ma sensu kupować droższego. Opony miejskie, na asfalcie auto zachowuje się wzorowo, rowki chronią przed aquaplaningiem. Zimą nie jeździłem, opony są letnie

Samochód: Kia Cerato

Rozmiar: 195/65 R15 91H

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,31

Evgeny o uczciwej recenzji opon Toyo Proxes CF2

Wrażenia z pierwszego sezonu są niezwykle pozytywne. W porównaniu do poprzedniego Energy XM2 znanej marki (wytrzymał 4 sezony, wyprodukowany w Anglii) nie odczułem żadnej różnicy poza cichą pracą, znacznie cichszą od uznanego lidera branży. Asfalt, podkład suchy i występują kałuże, zachowanie jest przewidywalne, nie ma żadnych skarg, po pierwszym sezonie (od połowy kwietnia do prawie końca października) zużycie wynosi 1-1,5 mm (przebieg około 10 000 km). Nie obniżyłem ocen za prowadzenie na śniegu i lodzie, żeby nie psuć średniej, ale widać wyraźnie, że śnieg i lód nie są dla nich. Apel do organizatorów serwisu: niewłaściwie jest podnosić kwestię prowadzenia na śniegu i lodzie w odniesieniu do opon letnich, moja recenzja nie psuje im ogólnej oceny, ale wielu podaje jedną na lód i śnieg i ogólną ocenę model upada i staje się nieobiektywny.

Samochód: Suzuki Liana

Rozmiar: 185/65 R14 86H

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 5

Ivan o uczciwej recenzji opon Toyo Proxes CF2

Od razu wskażę zalety, które mi się podobały:

1. Bardzo dobra rolka.

2. Cicho, ale myślałem, że będzie jeszcze ciszej)

3. Wyraźna kontrola, jeździ jak po szynach.

Pomimo tego, że nasz samochód nie jest chwalony za prowadzenie (czułem to), ale przy tych oponach nie mogę się napatrzeć na prowadzenie.

4. Bardzo dobrze amortyzuje małe nierówności, a większe pokonuje znacznie sprawniej.

5. Hamowanie. Tutaj poczułem to już pierwszego dnia.

To znaczy, że zmieniłem buty. A następnego dnia wyruszyłem w długą podróż. Prawdę mówiąc, nie rozbierałem jeszcze opon, ale myślę, że po prostu tam wrócę i je dobiję. Przejechałem jakieś 400 km, przed nami były dwie ciężarówki, za nimi ostrość, a ja jechałem za nimi. Hill, puściłem ich trochę, bo widzę przed sobą podjazd i wyprzedzanie będzie dozwolone. Samochód jest pełny tj. 4 osoby + pełny bagażnik. Na końcu górki zaczynam przyspieszać, bo widzę, że skupienie też będzie na wyprzedzeniu tych dwóch ciężarówek. Klapki na podłodze, kierunkowskaz, zmieniam pas, żeby wyprzedzić i wtedy skupiam się na hamulcach, bo widzicie, myślał, że nie zdąży wyprzedzić przed znakiem zakazu wyprzedzania. Rezultatem jest strach i nic więcej. Nawet ABS nie działał. Dlatego już drugiego dnia opony zwróciły się całkowicie. Gdyby nie ona, mój samochód nie miałby twarzy. Nadal byłby winny.

Jeśli chodzi o prowadzenie na mokrym asfalcie i aquaplaning, nie mogę jeszcze nic powiedzieć. Nie jeździłem w deszczu.

Tutaj niektórzy pisali, że wejście w błoto jest absolutnie nie, nie. Przestraszony. Byłem na wsi po deszczu, tam w ogóle nie było asfaltu. Ostrożnie, ale wszędzie jeździliśmy ulicą. Oczywiście bez fanatyzmu. Samochód również nie sprzyja zabrudzeniom.

Jak na razie mam same pozytywne emocje z opon.

Mam nadzieję, że posłuży długo.

Producenci opon samochodowych Toyo w dalszym ciągu zachwycają swoich konsumentów nowymi, udoskonalonymi wersjami opon. Model Toyo Proxes CF 2 przekroczył wszelkie oczekiwania kierowców.

Czy te opony są lepsze od ich starszego brata t1r i dlaczego? Teraz każdy może zacząć rozumieć ten problem.

Recenzja japońskich opon lub toyo proxes cf2 na dowód, że jakość może nie być droga

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Opony w stylu europejskim japońskich producentów cieszą się dużą popularnością wśród właścicieli samochodów szybkich i luksusowych. Opony Toyo mają wiele pozytywnych cech, w tym przystępność cenową. W każdej linii dostępnych jest wiele modeli, a konsument ma możliwość wyboru wymaganego standardowego rozmiaru. W 2013 roku firma zadowoliła swoich klientów użyteczną i funkcjonalną aktualizacją - toyo proxes cf2, której recenzję mogą teraz oglądać wszyscy.

Dlaczego toyo proxes cf2 jest lepsze od starej wersji – t1r

Popularność opon japońskich wynika z faktu, że w procesie ich produkcji wykorzystywane są wyłącznie najnowocześniejsze technologie. Pod tym względem opony Toyo Proxes CF2 nie pozostają w tyle. W przeciwieństwie do swojego młodszego brata, t1r, guma ma następujący zestaw ulepszonych właściwości:

Takie wskaźniki dają prawo nazwać toyo proxes cf2 najlepszą opcją w porównaniu z modelami z serii t1r.

Wysokiej jakości opony Toyo Proxes CF2 – wady i zalety stosowania takich opon

Omówiliśmy już powyżej, dlaczego toyo proxes cf2 jest lepszy niż t1r, a użytkownicy całkowicie zgadzają się z tymi stwierdzeniami. Teraz warto porozmawiać o parametrach jakościowych samej gumy. Najlepszą opcją dla fana szybkiej jazdy po drogach będzie model, który ma szerokość opony 195 milimetrów i wysokość od felgi do zewnętrznej krawędzi koła 55. W tej serii opony samochodowe mogą zadowolić każdego użytkownika z następującymi pozytywnymi aspektami:

1. Opony zawierają związki polimerowe i krzemowe - poprawiające jakość jazdy i zmniejszające zużycie paliwa.
2. Opór procesu walcowania jest na bardzo niskim poziomie.
3. Całkowicie nowy, specjalnie zaprojektowany wygląd zapewniający lepszą jakość jazdy.
4. Opony stały się bardziej odporne na zużycie, ich jakość nie ulega pogorszeniu przez cały okres eksploatacji.
5. Przemyślany wzór bieżnika w najdrobniejszych szczegółach.
6. Ulepszona technologia, która pomaga bardzo szybko odprowadzać wodę.
7. Rozkład obciążenia opon podczas usuwania wody i brudu jest absolutnie taki sam.
8. Przyczepność na drodze osiągnęła bardzo wysoki poziom.

W przypadku opon samochodowych Toyo Proxes CF2 nie ma na drogach problemów, z którymi nie byłyby w stanie sobie poradzić. Biorąc pod uwagę, że jest to opona na europejskim poziomie, można powiedzieć, że dobrze radzi sobie z drobnymi usterek drogowych.

Opony, które w swojej indeksacji mają wskaźniki 195 i 55 Jeśli konsument, zastanawiając się nad oznakowaniem opon samochodowych, spotka się z takimi wskaźnikami, może mieć całkowitą pewność, że na drodze wszystko będzie dobrze. Dzięki wysokości 55 jednostek i szerokości 195 osiąga się najbardziej komfortową i wysokiej jakości pracę, a jazda staje się przyjemnym doświadczeniem. Oferta opon Toyo Proxes cf2 jest dość duża i każdy może wybrać opcję odpowiednią dla siebie.

Co fani japońskiej marki mówią o nowych oponach Toyo Proxes CF2

Na forach motoryzacyjnych wielu odwiedzających zostawia swoje recenzje i jakość opony samochodowe japońskiej marki TOYO. Sądząc po pozytywnym nastawieniu odwiedzających witrynę, model ten wyróżnia się wysoką jakością i trwałością. Ludzie mówią, że opony Toyo Proxes CF2 są bardzo ciche, doskonale zachowują się na drodze, a cena jest ogólnie doskonała.

Są goście, którzy chcieliby lepszych osiągów, aby pomóc sobie z błotem na drogach. Warto jednak wziąć pod uwagę, że te opony są przeznaczone dla konsumentów europejskich, co oznacza, że ​​zostały opracowane z myślą o drogach dobrej jakości. Użytkownicy piszą, że guma dobrze radzi sobie z warunkami prędkościowymi i długo nie traci swoich właściwości jakościowych, a to bardzo ważne wskaźniki dla każdego kierowcy.

Kilka ciekawszych wskaźników wskazujących jakość opon Toyo Proxes CF2

Przegląd opon samochodowych rozpoczyna się od informacji o ich producencie, a kończy na rozważeniu ich pozytywnych cech z punktu widzenia konsumentów. Opony Toyo proxes cf2 cieszą się dużym zainteresowaniem, dostępne w szerokościach do 195 i wysokościach od 55 sztuk. Dla lepszych osiągów opony producent dodał jeszcze trzy szersze, podłużne nacięcia, co jest bardzo dobre w przypadku używania gumy na mokrej nawierzchni. Opony posiadają masywne bieżniki.

Firma dystrybuuje swoje produkty do ponad stu krajów na całym świecie i cieszy się zasłużonym sukcesem. Gama opon toyo proxes cf2 przekroczyła wszelkie oczekiwania konsumentów pod względem jakości, ale modele z oponami o szerokości 195 i wysokości 55 wykazały po prostu idealne wyniki w licznych testach.