Nauka prowadzenia samochodu od podstaw nie jest łatwym zadaniem. Na przykład wiele osób nie radzi sobie z jazdą tyłem lub wjeżdżaniem do garażu na biegu wstecznym. Trzeba to powtórzyć i zapłacić dodatkowe pieniądze.

Wielu kadetów szkół motoryzacyjnych po ukończeniu studiów nie zdaje egzaminów bez wykonania wymaganych manewrów w samochodzie. Dziś w artykule szczegółowo opisano, jak prawidłowo przygotować się do samodzielnego prowadzenia pojazdu.

Garaż do ćwiczeń w szkole nauki jazdy

Absolwenci szkół motoryzacyjnych spędzają wiele godzin na specjalnie przeznaczonej do szkolenia powierzchni. Nazywają je autodromami. Przyszli kierowcy szkolą się na nich z wjazdu do garażu i wykonywania innych skomplikowanych manewrów. Generalnie na miejscu przyszli kierowcy uczą się umiejętności prowadzenia samochodu.

Podczas nauki w szkole nauki jazdy uczniowie zdobywają wiedzę teoretyczną. Następnie ćwicz jazdę po drogach bezwypadkowych, ucząc się pod okiem instruktora nauki jazdy. Dzień po dniu, w trakcie długiego szkolenia, uczestnicy kursów zdobywają umiejętności, które pozwalają im pomyślnie zdać egzaminy na funkcjonariusza policji drogowej i uzyskać upragnione uprawnienia.

Jedno z trudniejszych ćwiczeń

Wjazd samochodem do prywatnego garażu i prawidłowy wyjazd z garażu to trudne zadanie dla niektórych doświadczonych entuzjastów motoryzacji, nie mówiąc już o początkujących. O tym, że jest to prawdą świadczą odpryski i zadrapania na zewnętrznych fragmentach karoserii. Dzieje się tak, gdy samochód jest zaparkowany nieprawidłowo. Naprawa drobnych zewnętrznych uszkodzeń lakieru nadwozia kosztuje, jeśli prace powierzy się specjalistom w warsztatach samochodowych.

Szczególnie trudny dla młodych kierowców jest wjazd tyłem do garażu. Doświadczony kierowca lub młody kierowca, który poznał sztukę jazdy na torze wyścigowym, będzie w stanie poprawnie wykonać manewr. Specjalne ćwiczenie, jakim jest wjazd do garażu na torze wyścigowym, rozwija umiejętności praktyczne wśród szkolnych kadetów. Na obwodzie wydzielono specjalny obszar, na obwodzie którego umieszczono specjalne znaki imitujące bramy i ściany garaży. Jeśli uczestnik kursu strąci choć jeden znak, zaczyna wszystko od nowa. Trening kończy się w momencie, gdy bezbłędnie ukończysz ćwiczenie.

Jeśli zawodnik nadal potrafi wjechać do symulowanego garażu przed samochodem, z żalem na pół, to nauka jazdy tyłem jest problematyczna. Potrzebna jest tu szybka reakcja, doskonała wizja i osobista intuicyjna ocena wymiaru przestrzennego. Czyli poczuj w brzuchu, jaka odległość dzieli tylny zderzak samochodu od ściany garażu. Aby to opanować, trzeba dużo czasu trenować.

Regulamin garażu

Tor wyścigowy ma wymiary zbliżone do garażu i posiada standardowe parametry metryczne. Długość imitacji garażu jest o 1 metr dłuższa niż samochód. Niewiele jest miejsca na pochopne manewry. Łatwo jest przypadkowo uderzyć w ścianę naprzeciwko wejścia.

Aby uniknąć zabawnego incydentu, musisz przestudiować zasady wchodzenia i wychodzenia z garażu:

• Zaleca się wjeżdżanie na pierwszą prędkość, na niskim gazie;
• wizualnie określić odległość od zderzaka samochodu do ściany;
• z widzeniem peryferyjnym monitoruj kierunek ruchu samochodu, aby jego drzwi nie dotykały stołów warsztatowych ani innych ciał obcych znajdujących się w garażu.

Po zapoznaniu się z tym wszystkim możesz bezpiecznie wyjechać z garażu tyłem. Aby bezbłędnie wykonać taki manewr, należy cofać się i jednocześnie patrzeć w lusterko wsteczne na przestrzeń za samochodem.

Instrukcje krok po kroku stosowane na torze wyścigowym, od ćwiczenia do ćwiczenia, uczą przyszłego kierowcę, jak wyjechać ze środka dwóch samochodów, nie zaczepiając ani jednego, ani drugiego. Liczne filmy w Internecie zapewnią pomoc metodologiczną w umiejętnym wyjściu z trudnej sytuacji parkingowej.

Metodycznie dopracowane ćwiczenia pomogą w ostrożnym ustawianiu samochodu na tymczasowym parkingu w dużych miastach. W megamiastach parkowanie w wąskich miejscach, gdzie samochody stoją tyłem do siebie, jest trudne nawet dla profesjonalisty.

Wyszkolony kierowca będzie w stanie bez wypadku przecisnąć się pomiędzy samochodami. Od uczestników kursów nauki jazdy wymaga się stopniowego uczenia się i praktycznego opanowania sztuki parkowania. Nie tylko jak wjechać do garażu, ale także jak z niego wyjść, nie uszkadzając samochodu uderzeniem w ścianę czy ościeże bramy wjazdowej.

Instrukcja krok po kroku

Aby skutecznie szkolić przyszłych kierowców, opracowano krok po kroku ćwiczenie Garage Autodrome. Zaproponowano wygodny schemat szkolenia, prowadzący do dobrej asymilacji materiału teoretycznego i praktyki asymilacji. Ćwiczenia należy wykonywać w złożonej sekwencji. Szkolenie w 2019 roku podzielone jest na kilka głównych etapów; w rzeczywistości ćwiczenie obwodu w garażu przebiega krok po kroku w racjonalnej kolejności.

Konieczne jest szczegółowe omówienie głównych etapów:

• Proste ćwiczenie wjazdu samochodem do garażu rozpoczyna się na linii startu. Przed nią kadet płynnie zatrzymuje samochód, tak aby przedni zderzak nie przekroczył linii startu. Gdy samochód stoi, dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym. Uważaj, aby samochód nie stoczył się do tyłu, ponieważ wjazd do garażu jest podniesiony ponad poziomą linię drogi dojazdowej do budynku garażu.
• Następnie należy już płynnie ruszyć i podjechać samochodem w stronę bramy budynku garażowego. Należy docisnąć prawą stronę samochodu do słupka imitującego ścianę. Jeśli zignorujesz to zalecenie, w przyszłości kierowca nie będzie już miał miejsca na wykonanie manewru i pomyślne zaparkowanie.
• Samochód, który znajdzie się obok prawej imitacji znaku, należy skierować, kręcąc kierownicą w przeciwnym kierunku, aż do pojawienia się kolejnej imitacji znaku, ale po lewej stronie. Kierowca musi widzieć w prawym lusterku. Samochód należy zatrzymać w odległości 15 centymetrów od przeszkody. Po wykonaniu zadania wykręć przednie koła i ustaw je w normalnej pozycji.

Normalny wjazd samochodu do garażu tyłem kończy się w momencie, gdy przód nadwozia przekroczy linię graniczną. Po wjechaniu na konwencjonalny parking w garażu ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i całkowicie zaciągnij hamulec ręczny.

Ucząc się w szkole nauki jazdy, każdy spotyka się z koncepcją platformy. W dobrej szkole nauki jazdy to nie tylko plac zabaw, ale wyposażony tor wyścigowy, na którym:

Rozwijane są podstawowe umiejętności prowadzenia pojazdu;

Ćwiczone są specjalne ćwiczenia motoryzacyjne.

Podstawą umiejętności prowadzenia pojazdu są ćwiczenia na torze wyścigowym

To właśnie te ćwiczenia – w sumie jest ich pięć – zostaną omówione dalej. Na początek wypiszmy po prostu, jakie ćwiczenia wykonuje się na torze wyścigowym (strona):

1. ruszanie na pochyłości („wiadukt”, „wzgórze”);

2. parkowanie równoległe („parking europejski”);

3. skręt w ograniczonej przestrzeni („dziedziniec”, „trzystopniowy zakręt”);

4. wjazd do garażu tyłem („wejście do boksu”);

5. wąż („zygzak”).

Najlepsze szkoły nauki jazdy w Doniecku dokładnie ćwiczą te elementy ze swoimi uczniami podczas jazdy po autodromie. I nie tylko dlatego, że przy zdaniu egzaminu w policji drogowej będą musieli wykazać ukończenie tych ćwiczeń. Tak jak nie można grać na instrumencie muzycznym, nie znając akordów, tak nie można być kierowcą bez umiejętności manewrowania.

Prawidłowe wykonanie tych ćwiczeń jest prawdziwym dowodem na to, że dana osoba opanowała podstawowe techniki manewrowania samochodem. Dlatego sprawdzanie umiejętności prowadzenia pojazdów podczas egzaminu na policjanta ruchu drogowego rozpoczyna się od sprawdzenia realizacji tych elementów.

„Autodrom” lub „miejsce” – tak zwykle nazywa się ten etap. Zwykle w policji drogowej jest to naprawdę stosunkowo niewielki obiekt, który ma jedynie wiadukt (zjeżdżalnię) wśród skomplikowanych konstrukcji. Cała reszta jest oznaczona za pomocą tyczek.

Przyjrzyjmy się teraz schematom ćwiczeń na torze wyścigowym i zasadom ich wykonywania.

Rozpoczęcie wspinaczki pod górę

To ćwiczenie z reguły jest pierwsze podczas zdania egzaminu na prawo jazdy na stronie. Istota elementu: samochód wjeżdża na zbocze wiaduktu, po jego zatrzymaniu i zaciągnięciu hamulca ręcznego kierowca musi jechać do przodu, zapobiegając stoczeniu się samochodu do tyłu (dopuszczalne jest nie więcej niż 30 cm).

Mimo pozornej prostoty ćwiczenie wymaga rozwiniętej umiejętności pracy z pedałami. Często podczas uruchamiania silnik gaśnie dla początkujących, czasem silnik „ryczy”, a samochód cofa się itp.

Szczególną uwagę należy zwrócić na prawidłowe wykonanie tego elementu. Jest to szczególnie ważne w przypadku miast takich jak Donieck, gdzie jest wiele wzlotów i upadków.

Trzeba umieć, będąc w strumieniu samochodów stojących przed czerwonym światłem, móc szybko ruszyć na zielonym świetle, nie tworząc korka z utkniętym żelaznym przyjacielem, aby nie stać się sprawcą kolizji wypadek przez przewrócenie się na samochód jadący za tobą.

Prawidłowy algorytm postępowania po zatrzymaniu się na wiadukcie jest następujący:

Wrzucamy pierwszy bieg i kładziemy rękę na hamulcu ręcznym;

W momencie włączenia sprzęgła trzymamy w tej pozycji lewą stopę, czując, że samochód jest ciągnięty do przodu;

Wciśnij pedał gazu, jednocześnie naciskając przycisk zapadki hamulca ręcznego i całkowicie opuszczając dźwignię hamulca;

Dzięki tej procedurze samochód albo w ogóle się nie cofnie, albo będzie mieścić się w dopuszczalnych centymetrach.

Parkowanie równoległe

Ta metoda parkowania jest często nazywana „parkowaniem europejskim”. W zatłoczonych miastach można nim zaparkować samochód, gdy między już zaparkowanymi samochodami pozostaje wolna przestrzeń równa około 1,5 długości parkowanego samochodu. W tym przypadku trudno zaparkować na wprost, za to na odwrót jest w sam raz.

Technika jest następująca. Najpierw należy jechać do przodu, zatrzymując samochód równolegle do samochodu, który mijamy. Następnie jadąc do tyłu szybko skręć kierownicę w prawo, nie tracąc z oczu prawej strony samochodu. Pomiędzy słupkiem (lub tylnym zderzakiem nieruchomego samochodu na prawdziwym parkingu) a tyłem samochodu powinna znajdować się odległość około 0,5 m.

Kiedy tył samochodu wchodzi pod kątem około 45 stopni, kierownica skręca w lewo i kontynuuje ruch. W tym momencie należy dokładnie monitorować przejście prawego przedniego błotnika i zderzaka w pobliżu tylnego zderzaka stojącego samochodu.

Jeśli minęła przednia część, należy ustawić kierownicę w położeniu neutralnym, ustawiając samochód wzdłuż chodnika.

Podczas egzaminu na policję drogową nie należy ustawiać samochodu między słupkami przednimi i końcowymi - najważniejsze jest, aby nie powalać słupów i nie przekraczać wyznaczonych przez nie granic. Podczas prawdziwego parkowania odstępy między przednimi i tylnymi samochodami należy wyrównać, przesuwając samochód do przodu i do tyłu.

Zawracanie w ciasnych przestrzeniach

Element, który w Doniecku nazywany jest potocznie „podwórzem”. Istotą tego elementu jest to, że trzeba obrócić samochód o 180 stopni na ograniczonej przestrzeni.

Są tu następujące subtelności. Po wejściu na dziedziniec należy przytulić prawą stronę w odległości około 0,5 metra od słupów. Na środku dziedzińca skręć kierownicę maksymalnie w lewo i w ten sposób mijamy 2/3 szerokości dziedzińca. Następnie ruszamy, szybko kręcąc kierownicą w prawo. Samochód należy zatrzymać około pół metra od linii ograniczonej słupami.

Zatrzymując samochód przed osiągnięciem kamieni milowych, zaczynamy jechać do przodu, nadal obracając kierownicę w lewo.

Oznacza to, że podstawą tego elementu są trzy akcje: skręt w lewo, cofanie się i poruszanie się do przodu z zatrzymaniem samochodu w pozycji przeciwnej do pierwotnej. Dlatego element ten nazywany jest czasami „zwrotem o trzy kroki”.

Wjazd do garażu tyłem

Istotą tego ćwiczenia jest wjazd tyłem do garażu (skrzyni). Co więcej, należy to zrobić pod różnymi kątami. Oznacza to, że linia „startu” może znajdować się po lewej lub prawej stronie konwencjonalnej trasy garażu, oznaczonej słupami. Przed uruchomieniem elementu samochód musi być zaciągnięty na starcie, nie opuszczając linii. Dalej postępujemy według tego schematu:

Zdejmujemy samochód z hamulca postojowego i zaczynamy jechać do przodu w kierunku linii granicznej „korytarza”;

Wychodząc ze stanowiska startowego należy roztoczyć auto mniej więcej do połowy, a następnie skręcić jedynie w odpowiednim kierunku, kontrolując bok auta, aby nie uderzyć w słup, w kierunku którego się poruszamy.

Przed dotarciem do linii granicznej korytarza zatrzymujemy samochód w sposób pokazany na schemacie.

Zaczynamy się cofać, skupiając się na najbliższym znaku „garaż”. Zadanie: wjedź w cel tak, aby od tego słupa do boku tyłu samochodu było około 30-40 cm, a sam samochód stał pod kątem do garażu z przednimi kołami zwróconymi w jego stronę.

Kontynuujemy ostrożny wjazd po okręgu do garażu, nie pomijając momentu, w którym środek tyłu samochodu dotrze do linii środkowej garażu (pokrywa się z linią końcowego słupka środkowego).

Wykorzystując słupek centralny jako prowadnicę, podczas jazdy ustawiamy w jednej linii koła samochodu tak, aby wewnątrz garażu ruch odbywał się wyłącznie po linii prostej pokrywającej się z osią garażu.

Kontrolujemy przejazd „bramy garażowej” przed samochodem, nie pozwalając mu wjechać zbyt głęboko do garażu, aby nie natrafić na tylną linię ograniczającą i jej słupy, co w praktyce oznacza kolizję z tylną ścianą garażu. garaż.

Po zatrzymaniu samochodu naprawiamy go za pomocą hamulca postojowego. Ćwiczenie się skończyło.

Wjazd do garażu to jedno z najtrudniejszych zadań za kierownicą. Ponieważ rasa po lewej i po prawej stronie, mając ten sam schemat wykonania, różnią się znacznie subiektywnie. Należy również pamiętać, że kierowanie już w garażu, jeśli popełnisz błąd, może tylko pogorszyć sytuację.

Dlatego podczas nauki jazdy na torze wyścigowym należy zadbać o to, aby ten element został pewnie ukończony, aby podczas egzaminu na policji drogowej nie doszło do irytującej awarii i oczywiście, aby w rzeczywistych warunkach można było bez problemu wjedziesz do boksu, garażu czy na wolną przestrzeń pomiędzy innymi zaparkowanymi samochodami.

Wąż

Według większości uczniów szkoły nauki jazdy Mercury jest to najprostsze ćwiczenie. Rozpoczyna się z linii startu, po zaciągnięciu samochodu hamulcem postojowym.

Po rozpoczęciu jazdy samochód wykonuje „slalom” pomiędzy słupkami i zatrzymuje się przed linią startu, nie wjeżdżając w nią. Po zatrzymaniu samochód zostaje ponownie zaciągnięty na hamulec postojowy.

To ćwiczenie nie służy szybkości (tak jak wszystkie inne). Dlatego najważniejsze jest, aby się nie spieszyć, ostrożnie pracować z kierownicą, sprzęgłem i pedałami gazu, nie pozwalając, aby samochód zgasł lub odwrotnie, nabrał niepotrzebnej prędkości.

Z reguły wyćwiczenie prawidłowego wykonania tego ćwiczenia wymaga znacznie mniej czasu i wysiłku niż inne ćwiczenia na obwodzie.

Jeżeli osoba ubiegająca się o prawo jazdy pomyślnie zda egzamin na prawo jazdy w siedzibie policji drogowej, zostaje dopuszczona do drugiego – ostatniego – etapu sprawdzania swoich umiejętności i zdolności prowadzenia pojazdu – jazdy bezpośrednio po mieście w warunkach rzeczywistego ruchu ulicznego, tak zwane „miasto”.

Ania, kwestia ta nie jest uregulowana w dokumentach regulacyjnych. Niezależnie od tego, którego samochodu uzgodnisz z właścicielem, właśnie tego będziesz używać.

Powodzenia na egzaminach!

Gazety po prostu pisały, że wszystko jest ściśle rygorystyczne i że wszystko przekazywane jest w samochodzie inspektora...

Ania, w naszym regionie (region Riazań) nie ma samochodów szkoleniowych należących do policji drogowej, więc wszyscy korzystają z samochodów własnych szkół nauki jazdy.

Maksym, dzień dobry. Są 2 istotne (dla mnie) pytania:

1 Czy podczas ćwiczeń na torze należy zatrzymywać się przy każdym z tyczek? A może po prostu podjedziesz i zaparkowasz?

2 Jeśli inspektor policji drogowej siedzi w osobnym samochodzie, to skąd będę wiedział, jakie kolejne ćwiczenie powinienem rozpocząć? A może jest tam oczywista kolejność?

Zamierzam go wynająć za kilka tygodni w Moskwie.

Linda, Cześć.

1. Nie ma potrzeby się zatrzymywać. Jednak dużo łatwiej jest popełnić błąd w drodze.

2. Zazwyczaj kolejność zajęć ustalana jest przed egzaminem. Mówi się o tym pierwszemu kandydatowi na kierowcę, reszta po prostu ogląda i wykonuje te same ćwiczenia.

Powodzenia na egzaminach!

Jakie wymagania muszą spełniać samochody, aby zdały egzaminy Cat CE. Interesują Cię lusterka?

Leonid, wymagania dotyczące pojazdów do przystąpienia do egzaminów podano w. Mówimy o wyposażeniu dodatkowym.

Jeśli chodzi o standardowe elementy konstrukcyjne, muszą one również znajdować się w pojeździe. Dotyczy to także lusterek dostarczonych przez producenta pojazdu.

Powodzenia na egzaminach!

Przystępując do egzaminu na miejscu za niezapięcie pasów bezpieczeństwa, wynik to „niezaliczony” – czy to prawda?

Natalia-121

Witaj Maxim, mam ogromne pytanie - moja siostra nie może już 4 razy przejechać toru wyścigowego, bo... samochody zmieniają się za każdym razem, ale ona uczyła się na 15 Ładzie, a dziś też nie zdała, bo dali Grant Łady, a nawet na szkoleniu nią nie jeździła, to legalne, gdy inspektorzy sami wybierają samochody, w naszym kraju, ponieważ Wielu się temu nie poddaje

Natalia, Cześć.

Podczas egzaminu nie masz wpływu na wybór samochodu. Czy korzystasz z pojazdów policji drogowej lub szkół jazdy?

Natalia-121

Używane są samochody do nauki jazdy

W piątek mam egzamin na torze i w mieście, czy to w ogóle jest praktykowane?

Natalia zazwyczaj szkoła nauki jazdy wie z góry, który samochód będzie używany na egzaminie. Możesz ich o to zapytać i zyskać kilka dodatkowych godzin jazdy wspomnianym samochodem.

Powodzenia na drogach!

Filaret w normalnych okolicznościach w ciągu jednego dnia przechodzą zarówno teorię, tor, jak i miasto. Jaki jest problem?

Powiedziano nam, że test obwodu odbędzie się w naszym miejscu, w którym ćwiczymy, ale w dniu egzaminu przydzielono nam inne miejsce, gdzie kolejność cyfr była inna, oznaczenia były inne. Przez całe szkolenie instruktor mówił, że nie będzie węży, tylko zygzak, ale ostatecznie na nowym terenie wszystko było odwrotnie. U nas wiadukt był ostatnią figurą, a na etapie egzaminacyjnym,. pierwszy i stamtąd już prosto do węży w efekcie byłem „w parku” nie zatrzymałem się przed wężem – nie poddałem się. ...na arkuszu egzaminu inspektor zaznaczył opcję „odmówiłem wykonania zadania” – czy to normalne, że odmówiłem? ...co robić

Maria, jeśli masz na myśli opcję węża, nie należy jej używać na egzaminie. Dlatego możesz napisać skargę do osoby wyższej rangi w policji drogowej.

Błędy w pracy egzaminacyjnej muszą odpowiadać rzeczywistym. Możesz także napisać skargę w tej sprawie.

Powodzenia na egzaminach!

Teraz pojawił się kolejny problem! Z kim mogę powtórzyć część praktyczną? Zajrzałem do harmonogramu egzaminów dla szkół nauki jazdy (które szkoły nauki jazdy zdają egzaminy po 7 dniach) instruktora, którego uczniowie będą tego dnia przystąpić do egzaminu, aby się przyzwyczaić. do swojego samochodu i pojechać na to nieszczęsne miejsce (na którym z nieznanych powodów zdawał egzamin). Teraz słyszę od innych instruktorów, że muszę zdać tylko u mojej szkoły nauki jazdy i u tego samego instruktora, u którego się uczyłem , musi złożyć moje dokumenty do ponownego egzaminu, ale nie chcę z nim zdawać, znosiłam całe jego szkolenie, jego przeklinanie i krzyki, nie chcę go widzieć, a poza tym szkoła nauki jazdy, w której się uczyłam. trwa reorganizacja i nie wiadomo, kiedy odbędzie się kolejny nabór. Czy mogę po prostu przyjechać na miejsce i zdać egzamin w szkole nauki jazdy, która tego dnia zdaje egzamin u swojego instruktora (już z nim jeżdżę). Wszyscy mówią, że inspektor mnie wozi, powołując się na pewne zmiany od 10 lipca 2017 r., które rzekomo nie zabraniają Twojej szkole? ??

Walery-65

Dzień dobry. Wykonując ćwiczenie wejścia do skrytki, inspektor zażądał otwarcia drzwi. Kiedy drzwi samochodu były otwarte, przekroczyli linię oznakowania. W rezultacie otrzymałem ocenę niedostateczną. Czy żądanie inspektora dotyczące otwarcia drzwi skrytki było zgodne z prawem?

Drzwi samochodu przekroczyły linię zaznaczającą po otwarciu.

Cytat: 113.3. Wjechał (przekroczył koło) poza granice rejonów ćwiczeń terenowych, wyznaczonych liniami oznakowania drogowego 1.1 białymi 1.4 żółtymi oraz stożkami zaznaczającymi (słupkami znakującymi).

Valery-65, znak „nieudany” jest wydawany, gdy granice odcinków ćwiczeń przekracza koło. Nie określiłeś, gdzie znajdowały się koła pojazdu w momencie otwarcia „drzwi i przekroczyły” linię zaznaczenia.

Czy żądanie inspektora dotyczące otwarcia drzwi skrytki było zgodne z prawem?

Otwieranie drzwi nie jest częścią sekwencji ćwiczeń.

Maria, jeśli zgodzisz się z inną szkołą na zabranie go do swojego samochodu, możesz zabrać go do określonego samochodu.

Jeśli chodzi o Twoją szkołę nauki jazdy, otrzymałeś dokumenty potwierdzające jej ukończenie, nie masz obowiązku ponownego kontaktu z nią.

W dniu 10 lipca 2017 roku nie nastąpiły żadne zmiany związane ze zdawaniem egzaminów kwalifikacyjnych.

Powodzenia na egzaminach!

Swietłana-95

Proszę o informację, czy należy zaciągnąć hamulec ręczny po zakończeniu ćwiczenia, czy dopiero na polecenie inspektora ruchu drogowego (wiadukt, parkowanie równoległe, box)?

Giennadij-34

Dziś na torze wyścigowym próbowała minąć grupa około 20 osób. Na torze wyścigu czekaliśmy około 2 godzin (pole, wiatr, temperatura w okolicach 0).

Samochód ustawiono przed pierwszym ćwiczeniem na wiadukcie, silnik został wyłączony. Inspektor policji drogowej mówi, kiedy będziesz gotowy, powiedz mi. Mówisz Gotowy, uruchom silnik, spróbuj odjechać, silnik oczywiście gaśnie (zimny). Inspektor sugeruje wyjście z samochodu, bo... Nie dotrzymałem terminu 30 sekund i dlatego nie zdałem. Pytanie czy te 30 sekund uwzględnia uruchomienie silnika

124. Przed przystąpieniem do egzaminu egzaminator musi upewnić się, że spełnione są następujące warunki: silnik pojazdu jest ciepły i wyłączony, dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w położeniu neutralnym (w przypadku automatycznej skrzyni biegów przełącznik trybu skrzyni biegów znajduje się w położeniu „P”), hamulec postojowy jest włączony oraz włączone jest nagrywanie audio i wideo przebiegu egzaminu praktycznego.

Jeśli chodzi o 30 sekund, jak tylko przekręcisz kluczyk w stacyjce, ćwiczenie już się rozpoczęło.

Powodzenia na egzaminach!

Margarita-12

Podczas szkolenia na miejscu instruktor W ogóle zabronił używania gazu. Wjazd na wiadukt, zatrzymaj się na linii zatrzymania 1, wciśnij sprzęgło, przytrzymaj hamulec, zwolnij sprzęgło, samochód prosi o jazdę do przodu, zacznij zwalniać hamulec i zacznij poruszać się milimetr po milimetrze. Podczas takiego szkolenia nigdy nie było żadnych problemów z wiaduktem. Nie zatrzymał się, nie spadł. Na miejscu przewróciłem się na parkingu równoległym i przewróciłem stożek. Zaplanowano powtórkę w innym samochodzie i okazuje się, że OPAPCHKA znajduje się na wiadukcie, trzeba zaciągnąć hamulec postojowy, a żeby ruszyć z miejsca trzeba dodać gazu. Powiedz mi, czy właściwe było nauczanie początkującego bez gazu na stronie i ile czasu potrzebuję teraz na „ponowną naukę”?

Margarita jak pokazuje praktyka, wykonania dowolnego ćwiczenia można nauczyć się w ciągu jednej godziny zajęć, jeśli tylko to zrobisz. W takim przypadku będziesz musiał jedynie przeszkolić wiadukt. W zasadzie można się uczyć bez dodatkowych zajęć. Instrukcje są dostarczone. Lepiej jednak poświęcić godzinę i przećwiczyć umiejętności na torze wyścigowym.

W pozostałej części ćwiczeń samochód będzie jechał w normalnym stanie, bez naciskania pedału gazu.

Powodzenia na drogach!

Aleksander-631

Dzień dobry, powiedzcie mi w którym momencie kończy się ćwiczenie „parkowanie równoległe”, zdałem egzamin, pięknie pojechałem, wrzuciłem luz, inspektor każe dokończyć ćwiczenie, nie rozumiem, czego ode mnie chce…, Pomyślałem, że powinienem jechać dalej na wstecznym, zjechałem, przekroczyłem linię, egzamin nie został zdany. Nauczono mnie, że ćwiczenie kończy się po wejściu do kieszeni.

Aleksander, Cześć.

Jeśli sytuacja powtórzy się w przyszłości i nie jest dla Ciebie jasne, czego dokładnie od Ciebie chce, po prostu zadaj egzaminatorowi doprecyzowujące pytanie.

Ćwiczenie kończy się po opuszczeniu obszaru ćwiczeń.

Powodzenia na egzaminach!

28 maja 2014 r 47193 Uwagi do wpisu Ćwiczenia na torze wyścigowym wyłączony

Ćwiczenia na obwodzie

Podstawowe umiejętności prowadzenia pojazdu

Ćwiczenia na torze wyścigowym pozwolą Ci gruntownie doskonalić umiejętności prowadzenia samochodu. Doświadczeni nauczyciele i instruktorzy nauki jazdy pomogą Ci opanować podstawowe umiejętności, które przydadzą się w codziennej jeździe.

• Zacznij poruszać się bardzo powoli. To najważniejsza umiejętność, od której zaczyna się dobra praktyka. Nikt Cię nie pogania; wykonując powolne ćwiczenia, możesz mieć pewność, że wykonasz podane ćwiczenia. Głównym celem jest prawidłowe wykonanie ćwiczeń na torze wyścigowym.
• Naucz się stale kontrolować ruch kierownicą, aby zapewnić prawidłowy tor jazdy samochodem.
• Staraj się parkować samochód prosto, koła powinny być wypoziomowane, co oznacza, że ​​podczas jazdy Twój samochód od razu pojedzie prosto. Ważne jest, abyś wyraźnie wiedział, że samochód będzie jechał tylko na wprost.
• Naucz się stale monitorować sytuację na drodze. Spójrz w lusterka boczne, a zwłaszcza w lusterko wsteczne. Musisz nauczyć się analizować sytuację za burtą i widzieć wszystkie manipulacje uczestników ruchu wokół Twojego samochodu.
• Naucz się wyczuwać wymiary swojego samochodu, aby prawidłowo wybierać punkty orientacyjne i wykonywać ćwiczenia na torze wyścigowym.

Wszystkie powyższe punkty są najważniejsze w opanowaniu pojazdu na samym początkowym etapie szkolenia. Z biegiem czasu wszystkie ćwiczenia będziesz wykonywać automatycznie, nawet nie zastanawiając się nad techniką ich wykonywania. Ważne jest, aby dokładnie opanować podstawy.

Przed przybyciem na tor wyścigowy przeprowadź w myślach ćwiczenia, które zaczniesz ćwiczyć z instruktorem. Przewiń w myślach, jakie czynności musisz wykonać, aby ukończyć ćwiczenie. Po wyobrażeniu sobie sytuacji znacznie łatwiej będzie Ci przeprowadzić ćwiczenia na torze w praktyce. Co ważne, ćwiczenia należy wykonywać podczas jazdy w wygodnym ubraniu i obuwiu. Dotyczy to zwłaszcza przedstawicieli płci pięknej. Żadnych wysokich obcasów podczas jazdy!

Prawidłowa pozycja za kierownicą

Jazda samochodem rozpoczyna się od wygodnej dostępności dla kierowcy użycia niezbędnych przełączników do poruszania samochodem. Oznacza to, że kierowca musi dostosować fotel, oparcie i kierownicę do długości swoich rąk, nóg i tułowia. Ciężar ciała należy przenieść wyłącznie na siedzisko. Swobodny i łatwy dostęp do pedałów w samochodzie. Nogi ugięte, bez napięcia i drżenia. Kolana nie powinny dotykać kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, podczas jazdy nie należy być spiętym. Kierowca jest uważny, skupiony, a jednocześnie cieszy się jazdą.

Prawidłowo ułóż ręce na kierownicy

Wyobraź sobie tarczę zegara. Lewa ręka - od dziewiątej do wpół do dziesiątej, prawa ręka - od wpół do drugiej do trzeciej. Wszystko. To jest prawidłowe ułożenie dłoni. Trzymaj kierownicę obiema rękami. I wiedz, że znacznie łatwiej będzie Ci wykonywać ćwiczenia na torze wyścigowym, jeśli będziesz prawidłowo trzymać kierownicę w dłoniach.

Prawidłowo naciśnij pedały

Jeśli Twój samochód ma manualną skrzynię biegów, pracujemy z trzema pedałami. Lokalizacja jest następująca: pierwszy pedał sprzęgła, drugi pedał to hamulec, trzeci to gaz. Lewa noga działa tylko z pedałem sprzęgła. Działa płynnie i szybko, zgodnie z zasadą wciskania i zwalniania. Sprzęgło jest zawsze włączone.

Prawa stopa współpracuje na zmianę z dwoma pedałami – hamulcem lub gazem. Pięta prawej stopy, nie odrywając się od podłogi, współpracuje naprzemiennie z pedałem hamulca i gazu i znajduje się pod pedałem hamulca.

Informacje ogólne przed egzaminem

Absolwenci szkół jazdy, którzy zdali już egzamin teoretyczny, mogą wykonywać ćwiczenia na torze wyścigowym. Musisz przybyć na tor wyścigowy w określonym miejscu o określonej godzinie. Przed przystąpieniem do egzaminu nie należy przyjmować żadnych leków uspokajających! Ich wpływ na organizm może spowolnić reakcję.

Nie martw się, uspokój się, tor wyścigowy nie jest najtrudniejszym odcinkiem. W szkole nauki jazdy dokładnie przestudiowałeś ćwiczenia na torze wyścigowym. Egzaminator poprosi Cię o wykonanie tylko trzech z pięciu badanych ćwiczeń, w tym jazdę po wiadukcie.

Jak po raz pierwszy przekazać witrynę policji drogowej? Na początek warto szczegółowo zapoznać się z całą procedurą egzaminu na prawo jazdy. Należy zwrócić uwagę na wszystkie kluczowe punkty egzaminu, a także przygotowanie i stan emocjonalny. Dodatkowo zwraca się uwagę na odpowiedni odpoczynek przed egzaminem w komisariacie policji drogowej. Zdanie egzaminu na prawo jazdy na torze testowym jest drugą częścią egzaminu. Osoba ubiegająca się o prawo jazdy może ubiegać się o nie po pomyślnym zaliczeniu części teoretycznej. Jeśli nie zaliczysz teorii za pierwszym razem, możliwa jest druga próba, ale osoba ubiegająca się o prawo jazdy nie zostaje wpuszczona na teren egzaminu.

Władze policji drogowej zapewniają trzy oddzielne testy dla osób ubiegających się o prawo jazdy, które są poddawane w ścisłej kolejności:

1. Część teoretyczna, w której ujawniana jest znajomość przepisów ruchu drogowego osób ubiegających się o prawo jazdy.
2. Dostarczenie toru do Państwowej Inspekcji Ruchu, gdzie w wyspecjalizowanej placówce uczy się podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu.
3. Po przekazaniu terenu policji drogowej zdający może poruszać się po mieście.

Ściśle w tej kolejności egzamin zostaje zaakceptowany przez inspektora policji drogowej, który za każdy zaliczony etap wystawia odpowiednią ocenę.

Część egzaminacyjna dla osób ubiegających się o prawo jazdy ma przejrzystą kolejność i w przypadku niezaliczenia jednej z części student ma możliwość natychmiastowego zdania niezaliczonej części.

Część teoretyczna

Zdanie egzaminu na policję drogową, który obejmuje teorię, jazdę po terenie i po mieście, rozpoczyna się od biletów na egzamin. Pierwszy etap rozpoczyna się od wizyty w organie wykonawczym. Testowanie odbywa się tutaj, w specjalnym pomieszczeniu.

W takim przypadku przejście do kolejnego etapu wiąże się z następującym algorytmem działań:

• zdający może uzyskać dostęp do komputera, na którym trwa już specjalny test teoretyczny;
• po naciśnięciu odpowiedniego przycisku na test przydzielany jest ograniczony czas;
• zdający otrzymuje bilet zawierający 20 pytań, które są etapami wyświetlane na ekranie;
• tutaj wolno popełnić dwa błędy, a także w razie potrzeby odpowiedzieć na dodatkowe pytania;
• Na podstawie wyników testu wynik wyświetlany jest na ekranie, gdzie osoba przystępująca do części teoretycznej widzi swoje błędy.

Dopiero po przejściu tego etapu osoba ubiegająca się o prawo jazdy może wejść do kolejnej części wydarzenia – witryny.

W praktyce w Internecie jest film, w którym można dowiedzieć się, jak zdać egzamin na prawo jazdy na policji drogowej (na stronie) za pierwszym razem, aby nie popełnić błędów, można skorzystać z odpowiedniego przewodnika.

Specjalny podest, na którym zdają egzaminatorzy w Państwowej Inspekcji Ruchu nie różni się od tego, którego uczą instruktorzy w szkole nauki jazdy. Przepisy regulują także porządek ruchu. Osoba ubiegająca się o prawo jazdy porusza się po torze wyścigowym za pomocą sprzęgła (w przypadku automatycznej skrzyni biegów każde ćwiczenie wykonuje wyłącznie przy użyciu hamulca, jedynie wjazd na wiadukt odbywa się na gazie).

Ta część egzaminu w 2018 roku obejmuje następujące ćwiczenia:

• wiadukt (ćwiczenie polegające na zatrzymaniu się i rozpoczęciu poruszania się z miejsca pod górę, na lekkim wzniesieniu);
• ostre zakręty o 90 stopni, które wykonuje się podczas jazdy samochodu;
• skręcanie samochodu na ograniczonej przestrzeni (testuje to zdolność wyczuwania wymiarów samochodu);
• wąż (przejeżdżając z małą prędkością obok stożków znajdujących się w tej samej odległości od siebie);
• wjazd do garażu z włączonym biegiem wstecznym i stopniowym wyrównywaniem samochodu względem stożków;
• parkowanie równoległe (tutaj zdający samodzielnie spełnia wymóg ostrożnego parkowania samochodu na ograniczonej przestrzeni).

W drugiej części egzaminu możliwe jest popełnienie dwóch błędów; w przypadku przekroczenia limitu kandydat na prawo jazdy nie jest dopuszczony do kolejnej części egzaminu.

Jak poprawnie zdać garaż i inne testy egzaminu policji drogowej na stronie, dowiedz się z filmu, który można znaleźć w Internecie, tutaj szczegółowo opisano wszystkie metody pomyślnego zdania egzaminów dla sprawdzanych osób;

Podczas egzaminu inspektorzy policji drogowej zwracają szczególną uwagę na bezpieczeństwo, ponieważ jest to kluczowy punkt w późniejszej obsłudze pojazdu przez niedoświadczonego kierowcę.

Aby pomyślnie przejść tę część testu, należy przestrzegać następujących zaleceń:

Na autodromie osoba ubiegająca się o prawo jazdy może popełnić dwa drobne błędy, ale jeśli uderzy w pachołek, zostanie to uznane za rażące wykroczenie, dlatego uczeń nie zostanie dopuszczony do kolejnej części.

Ostatnim egzaminem na drodze do prawa jazdy będzie jazda na trasie miejskiej. Od tej części zależy przede wszystkim to, czy student otrzyma licencję, czy nie.

Aby uniknąć trudności podczas egzaminu na policję drogową, warto kierować się szeregiem zaleceń, z których regularnie korzystają instruktorzy szkół nauki jazdy, posiadający duże doświadczenie zawodowe.

Aby pomyślnie zdać egzamin autodromowy i miejski przed inspektorem policji drogowej, musisz wcześniej zaplanować swój czas. W szkołach nauki jazdy podczas szkolenia przydziela się 25 godzin jazdy. Jeśli kryje się podekscytowanie lub niepewność, zaleca się zaliczenie dodatkowych sekcji na ćwiczenia. Pozwoli Ci to zdobyć więcej praktyki i zidentyfikować wszystkie możliwe błędy, które popełniają uczniowie podróżujący z egzaminatorami.

Jeśli rodzina ucznia nie ma samochodu, a on nie ma ukrytego talentu do prowadzenia pojazdu, zaleca się poświęcenie dodatkowego czasu na szkolenie w terenie i w mieście.

Jest wiele powodów, dla których najlepiej przystąpić do egzaminu we wczesnych godzinach porannych:

• wczesnym rankiem każda osoba jest bardziej inteligentna w porównaniu do pory lunchu i wieczoru;
• we wczesnych godzinach porannych inspektorzy policji drogowej nie są jeszcze zmęczeni i dlatego nie mają wewnętrznej irytacji;
• Rano warunki klimatyczne na ulicy są w miarę komfortowe, a w dodatku podczas poruszania się po mieście nie ma dużego natężenia ruchu;
• we wczesnych godzinach dnia liczba egzaminowanych uczniów jest mniejsza niż w godzinach późniejszych.

Również rano koncentracja człowieka jeszcze nie osłabła, co pozwala szybko reagować na wszelkie sytuacje, które mogą pojawić się na budowie lub w mieście.

Wyśpij się dobrze przed egzaminem

Niezwykle ważne jest, aby osoba ubiegająca się o prawo jazdy dzień wcześniej była dobrze wypoczęta.

1. Trzeba wcześnie iść spać (każdy wybiera dla siebie optymalną porę, ale zaleca się kłaść spać nie później niż o 22.00).
2. W przeddzień części egzaminacyjnej nie można pić napojów alkoholowych w żadnej ilości.
3. Przed egzaminem nie należy zażywać środków uspokajających wieczorem, gdyż może to niekorzystnie wpłynąć na poranną koncentrację.
4. Zdrowy, zdrowy sen zapewni najbardziej komfortowy stan psychiczny podczas części egzaminacyjnej.
5. Nie zaleca się odtwarzania w głowie nadchodzącego testu następnego ranka przed pójściem spać.
6. Przed pójściem spać zaleca się odwrócenie uwagi niepowiązanym tematem, niezwiązanym ze zbliżającym się sprawdzianem.

Jeśli pojawia się silny niepokój, należy go usunąć poprzez zwykłe odwrócenie uwagi i skupienie się na nadchodzących testach. Wszystko to pozwoli Ci zdać tor wyścigowy i cały egzamin za pierwszym razem, a następnie otrzymać długo oczekiwane prawo jazdy.