848 wyświetleń

KAMAZ 43114 to trójosiowy pojazd towarowy z napędem na wszystkie koła, charakteryzujący się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie. Podwozie tego modelu jest bardzo poszukiwane w przemyśle naftowym i gazowym oraz w siłach zbrojnych ze względu na możliwość montażu różnych zabudów (podnośniki autohydrauliczne, cysterny, tyczki, furgonetki i inne). KAMAZ 43114 należy do klasy ciężkiej i ma układ kół sześć na sześć.

Projektanci Kama Automobile Plant stworzyli nowy model w 1991 roku. Użyli oddzielnych elementów ciężarówek KamAZ 43101 testowanych w Afganistanie. Opracowanie otrzymało ulepszony silnik i szerokoprofilowe opony.

Produkcja KamAZ 43114 nie rozpoczęła się przez długi czas. Powodem tego był upadek ZSRR i poważny kryzys gospodarczy, który wybuchł w kraju. Pierwsze egzemplarze tego modelu (wersje wojskowe) zjechały z linii montażowej w 1996 roku. Później pojawiły się modyfikacje cywilne z długą kabiną i koją. Wszystkie modyfikacje rodziny KamAZ 43114 oparte są na jednej platformie i mają podobne parametry.

Wideo

Produkcja modelu trwała ponad 10 lat. Od 2008 roku Kama Automobile Plant zaczęła stopniowo zmniejszać wielkość produkcji ciężarówek, zastępując ją nowocześniejszym KamAZ 5350.

Model posiada szereg cech, które wyróżniają go spośród innych przedstawicieli tego segmentu. Tak więc KAMAZ 43114 w pełni spełnia surowe wymagania dotyczące sprzętu wojskowego. Jego konstrukcja zapewnia wyciągarkę, która pozwala wydostać się z nieprzebytego terenu. Model współpracuje z różnymi ładunkami (przedmioty wielkogabarytowe, kompozycje masowe) i pewnie wytrzymuje znaczne zmiany temperatury. Inne zalety wózka to:

• zwiększony zasób usługi;
• niskie zużycie paliwa;
• nowoczesny wygląd;
• zgodność z międzynarodowymi normami środowiskowymi;
• długi odstęp między przeglądami technicznymi.

Opcjonalnie KAMAZ 43114 jest wyposażony w następujące wyposażenie:

• zdejmowana markiza;
• rama;
• ławki do przewozu pasażerów.

KamAZ 43114 to bezpretensjonalny i sprawdzony samochód. O jego niezawodności świadczy fakt, że model brał udział w Rajdzie Dakar jako pojazd wsparcia technicznego.

Specyfikacje

Pomimo faktu, że modyfikacje KamAZ 43114 są tworzone na jednej platformie o rozstawie osi 3340 mm, wymiary różnych wersji mogą się różnić. W wersji pokładowej model ma następujące wymiary:

• długość - 7730 mm;
• wysokość - 3375 mm;
• szerokość - 2670 mm;
• długość platformy ładunkowej - 4892 mm;
• szerokość platformy ładunkowej - 2470 mm;
• wysokość składanych boków - 730 mm;
• zewnętrzny promień skrętu - 11300 mm;
• wysokość załadunku - 1535 mm;
• prześwit - 360 mm.

Podwozie jest o 100 mm krótsze.

Nośność wersji pokładowej wynosi 7450 kg, podwozie 7600 kg. Masa własna tych wersji wynosi 9400 kg i 7670 kg. Całkowita waga wynosi 15420 kg. Na asfaltowej drodze ciężarówka może ciągnąć przyczepę o masie 12 000 kg, w terenie - 7500 kg. Jako część pociągu drogowego masa samochodu może osiągnąć 27 500 kg.

Maksymalna prędkość sprzętu to 90 km/h. Samochód jest w stanie pokonać kąt 31% i pokonać głębokość 1500 mm.

Zużycie paliwa KAMAZ 43114

Wskaźnik zużycia paliwa dla modelu KamAZ 43114:

• latem - 33,2 l / 100 km;
• zimą - 37,3 l / 100 km;
• bez pełnego obciążenia - 30,5 litra.

Samochód wyposażony jest w dwa zbiorniki paliwa (210 i 210 l lub 125 i 170 l), zapewniające długi czas bez tankowania. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć rezerwę mocy do 930 km.

Silnik

KAMAZ 43114 jest wyposażony wyłącznie w silnik wysokoprężny KAMAZ-740.31-240, który spełnia wymagania Euro-2. Ta górnozaworowa elektrownia ma 8 cylindrów w układzie V, chłodzenie cieczą, turbodoładowanie i międzystopniowe chłodzenie powietrze-powietrze.

Charakterystyka jednostki KAMAZ-740.31-240:

• objętość robocza - 10,85 l;
• moc znamionowa - 176 (240) kW (KM);
• standardowa prędkość - 2200 obr / min;
• maksymalny moment obrotowy - 912 Nm;
• stopień kompresji - 16,5;
• średnica cylindra - 120 mm.

Silnik KamAZ-740.31-240 wyróżnia się dużym zasobem silnika i wysoką wydajnością. Urządzenie wyposażone jest w dźwiękoszczelny ekran, który zapewnia wygodną obsługę. Dzięki funkcji ogrzewania uruchomienie silnika w zimnych porach roku staje się łatwiejsze i płynniejsze.

Nowa konstrukcja układu wydechowego znacznie różni się od wcześniejszych modeli. Urządzenie dzięki przemyślanej konstrukcji nie dopuszcza do powstawania skroplin, a także zapobiega przedostawaniu się wody i opadów atmosferycznych z zewnątrz. Ułatwia to specyficzna lokalizacja rury wydechowej. Przepływ spalin jest kierowany z dala od układu zasilania powietrzem, co minimalizuje zatykanie silnika sadzą i sadzą. Sam układ wydechowy zawiera dodatkowy hamulec, rury łączące, tłumik oraz metalowy elastyczny wąż.

Urządzenie

Ciężarówka jest sterowana przez 10-biegową manualną skrzynię biegów z centralną blokadą mechanizmu różnicowego, pneumatycznie sterowanym mechanizmem przenoszenia i suchym dwutarczowym sprzęgłem ciernym. Model ma również 2-biegową skrzynię rozdzielczą. Napęd tylnych osi jest ciągły sekwencyjny, przednich stały. Skrzynia biegów może być sterowana mechanicznie i zdalnie. Dzięki sprężynowemu zawieszeniu wibracje powstające na nierównościach na drodze są redukowane.

KamAZ 43114 jest wyposażony w pneumatyczny układ hamulcowy typu bębnowego o szerokości okładziny 140 mm i średnicy bębna 400 mm. Zasilanie zapewnia generator 28V i dwa akumulatory.

Model wyposażono w udoskonaloną kabinę zwiększającą komfort pracy. Dzięki wysokiemu dachowi wewnątrz kabiny jest dodatkowa przestrzeń dla pasażerów i kierowcy. KamAZ 43114 jest wyposażony w 3 proste siedzenia lub jedną koję. Kabina samochodu otrzymała również DZK i podnośnik hydrauliczny.

Konstrukcja ciężarówki przewiduje korektę głównych urządzeń oświetleniowych i wymiarów bocznych. Główne reflektory są chronione specjalnym zderzakiem. W przypadku awarii kierowca otrzymuje specjalny sygnał, który jest wyświetlany na desce rozdzielczej.

Platforma sprzętu ma składaną konstrukcję i jest wykonana z wysokiej jakości metalu. Samochód wyposażony jest w ogumienie pneumatyczne z komorą i tarczami.

KamAZ 43114 jest wyposażony w wiele systemów ułatwiających jego obsługę. Dzięki składanym bokom rozładunek i załadunek jest ułatwiony, a wysokiej jakości materiały nie zmniejszają tonażu, zwiększając margines bezpieczeństwa.

W Rosji istnieje wiele centrów serwisowych zajmujących się serwisowaniem produktów Kama Automobile Plant, więc nie będzie problemów z jego naprawą lub kontrolą.

Cena nowego i używanego

Koszt KamAZ 43114 zależy od przebiegu, wyposażenia, roku produkcji i stanu technicznego. Obecnie problematyczny jest zakup nowego modelu, ponieważ wydanie tej modyfikacji jest ograniczone. Cena za „gołe” podwozie wynosi około 2,07 miliona rubli. Sprzęt z przebiegiem w dobrym stanie będzie kosztował 1,4 miliona rubli.

Wypożyczenie podnośnika autohydraulicznego opartego na KamAZ 43114 będzie kosztować 19 500 rubli na zmianę, a wiertarki - 14 000 rubli na zmianę. To właśnie te dwie modyfikacje są najbardziej pożądane.

Analogi

Analogiem modelu KamAZ 43114 jest kolejny produkt Kama Automobile Plant - KamAZ 5350.

Pierwszy KamAZ-43114 opuścił linię montażową zakładu Kama w 1996 roku, ale historia jego powstania rozpoczęła się nieco wcześniej. Faktem jest, że model został opracowany na podstawie doświadczeń wojny w Afganistanie, gdzie aktywnie wykorzystywano wojskowe pojazdy terenowe. Na podstawie zdobytych doświadczeń, wykorzystując podzespoły i zespoły ze starszych modeli, opracowano nowy wojskowy pojazd terenowy. Jednak od razu znalazł zastosowanie w dziedzinie cywilnej. W szczególności interesują się przemysłem gazowym i naftowym, samochód jest używany jako przewoźnik drewna, instalowane są na nim różne nadbudówki i manipulatory. Samochód brał również udział w zawodach sportowych. Świetnie sprawdziła się w słynnym rajdzie Paryż-Dakar.

Wydanie modelu KamAZ-43114 zostało przerwane w 2015 roku, zastąpiono go nowocześniejszą ciężarówką KamAZ 5350.

Zewnętrzne i wewnętrzne KamAZ-43114

Ciężarówka wyróżnia się surowymi, nieco agresywnymi formami i dość dużym prześwitem. Z założenia jest to trzyosiowe podwozie ramowe z trzema osiami napędowymi i jednostką napędową montowaną z przodu. Samochód był wyposażony w pojedynczą lub dzieloną (w zależności od roku produkcji) przednią szybę, duże lusterka i metalowy zderzak. W zależności od przeznaczenia KamAZ-43114 mógł być wyposażony we wciągarkę napędzaną przystawką odbioru mocy.

W przedziale pasażerskim zamontowano trzy siedzenia, miejsce do spania jest dostępne tylko dla pokładowej wersji samochodu. Wystrój wnętrza wyróżniały lakoniczne formy i asceza. Metalowy jednoczęściowy panel dostarczał informacji wystarczających do prowadzenia samochodu. Układ kierowniczy otrzymał wspomaganie hydrauliczne. Samochód został wyposażony w czujnik zanieczyszczeń filtra powietrza, autonomiczną nagrzewnicę i podgrzewacz. Wojskowe wersje pojazdu w dachu kabiny posiadały włazy do prowadzenia ognia lub ewakuacji załogi. Wersje cywilne różniły się kolorem kabiny. W szczególności dla przemysłu wydobywczego dostarczono jasnopomarańczowe samochody.

Ile kosztuje KamAZ-43114

Nowe samochody nie są oferowane do sprzedaży, ponieważ ich produkcja została zakończona kilka lat temu. Na rynku wtórnym cena KamAZ-43114 zależy od wielu czynników. W szczególności od przebiegu, roku produkcji i stanu technicznego. Dziś można kupić ciężarówkę z lat 2002 - 2005 w zadowalającym stanie technicznym w cenie od 900 000 do 1 350 000 rubli, w zależności od konfiguracji.

KamAZ-43114: opis techniczny i charakterystyka maszyny

Ogólne wymiary i charakterystyka wagi

• Całkowita długość samochodu z nadwoziem: 7960 milimetrów;
• Wysokość rury wlotu powietrza: 3290 mm;
• Szerokość (bez lusterek zewnętrznych): 2500 mm;
• Prześwit: 365 milimetrów;
• Całkowity promień skrętu: 11 metrów;
• Długość/szerokość platformy ładunkowej: 4 892/2 470 mm;
• Wysokość skrzyni ładunkowej: 1535 mm;
• Wysokość deski: 730 mm;
• Masa własna brutto: 9200 kilogramów;
• Ładowność pojazdu terenowego KamAZ-43114: 6000 kg;
• Dopuszczalna masa całkowita pojazdu w zestawie drogowym: 27 350 kg (podczas jazdy w terenie - 22 850 kg);
• Głębokość brodzenia: 1,5 metra;
• Maksymalna prędkość ciężarówki: 90 kilometrów na godzinę.

Jednostka napędowa i zużycie paliwa KAMAZ-43114

Samochód jest napędzany przez elektrownię produkcji krajowej KAMAZ-740.31-240. Strukturalnie jest to ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny z układem cylindrów w kształcie litery V, układem turbodoładowania i technologią wymuszonego chłodzenia powietrzem. Samochód wyposażony jest w turbosprężarkę, której głównymi elementami są turbina i kompresor, dzięki którym do silnika doprowadzane jest sprężone powietrze.

Turbodiesel KamAZ-740.31-240, z prędkością wału korbowego 2200 obr / min, rozwija moc znamionową 240 koni mechanicznych, a jego objętość wynosi 10,86 litra. Silnik ma standardowy zasób silnika dla silników domowych - 800 000 kilometrów, jest wyposażony w podgrzewacz rozruchowy, który ułatwia rozruch w zimnych porach roku. Słabym punktem KamAZ-740.31-240 jest jego ekologiczność: spełnia wymagania normy Euro 2. Jedną z cech silnika jest ekran akustyczny, który zmniejsza poziom emitowanego hałasu.

Zużycie paliwa pod wieloma względami zależy od sezonu eksploatacji i obciążenia samochodu. Latem podczas jazdy po utwardzonej drodze KamAZ-43114 zużywa 33,5 litra na 100 kilometrów, zimą liczba ta wzrasta do 37,3 litra. W podstawowej konfiguracji terenowy wyposażony jest w dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 420 litrów (210 + 210).

Niektóre modyfikacje samochodu mogą być wyposażone w główny zbiornik o pojemności 170 litrów i dodatkową pojemność 125 litrów.

Układ transmisji i zasilania pojazdu terenowego KamAZ-43114

Sprawdzona skrzynia biegów KamAZ-154 jest używana jako skrzynia biegów w ciężarówce. Ta dziesięciobiegowa mechanika składa się z głównej pięciobiegowej skrzyni i dwustopniowej skrzyni biegów (rozdzielacza), która zapewnia 10 biegów do przodu i dwa do tyłu. Główne części manualnej skrzyni biegów są smarowane natryskowo, olej do przekładni rozdzielacza i skrzyni głównej pochodzi ze specjalnej dmuchawy olejowej. Ponadto pojazd terenowy jest wyposażony w dwustopniową skrzynię rozdzielczą z napędem pneumatycznym i centralnym mechanizmem różnicowym z blokadą. Siła napędowa z silnika na przednią i tylną oś przenoszona jest za pomocą wałów kardana.

Konstrukcja samochodu przewiduje obecność suchego sprzęgła dwutarczowego z napędem hydraulicznym i pneumatycznym wzmacniaczem, dzięki któremu silnik i skrzynia biegów współdziałają.

Samochód KamAZ-43114 jest obsługiwany za pomocą okablowania jednoprętowego, wszystkie jego obwody elektryczne i urządzenia elektryczne są zasilane dwoma 12-woltowymi akumulatorami, każdy o wydajności 190 A / h. Dodatkowo ciężarówka wyposażona jest w 28-woltowy generator o mocy 2 kilowatów oraz przetwornicę napięcia.

Schemat ideowy zasilania ciężarówki KamAZ-43114 jest dostępny tutaj:

Układ hamulcowy i zawieszenie KAMAZ-43114

Za bezpieczeństwo samochodu odpowiadają pneumatyczne hamulce bębnowe, które od dawna dowiodły swojej skuteczności i niezawodności. Każde koło posiada bęben hamulcowy z odlewanymi zaciskami o średnicy 400 milimetrów, szerokość klocków hamulcowych to 140 mm. Hamulec postojowy zasilany z akumulatorów energii sterowany jest z kabiny kierowcy. Bezpieczeństwo wózka zwiększa obecność hamulca zapasowego i pomocniczego. Wszystkie układy hamulcowe mają wspólne elementy, ale działają autonomicznie.

Recenzja wideo KamAZ-43114

Przegląd kabiny i elementów sterujących KamAZ-43114:

Urządzenie, charakterystyka działania i konserwacja wojskowej ciężarówki KamAZ-43114:

Premiera wojskowej trzyosiowej ciężarówki KAMAZ-43114:

Co piszą na forach: recenzje właścicieli i kierowców o ciężarówce KamAZ-43114

Fedor Pomerantsev, 51 lat, obwód Wołogdy:

Transporter drewna KamAZ-43114 został zakupiony w 2016 roku, samochód był świeży - 2012 wydania. Kupiłem ten model biorąc pod uwagę terenowe warunki eksploatacji. Nie ma żadnych skarg na moc silnika, drożność i niezawodność głównych jednostek. Kilka miesięcy po zakupie musiałem zmienić krzyżak wału napędowego, w zeszłym roku wyrzuciłem chłodnicę - kupiłem nową: KamAZ ogólnie ma z nią problemy. Ogólnie dobry samochód.

KamAZ-43114 to ciężarówka z platformą wyprodukowana przez Kama Automobile Plant. Gama modeli KamAZ jest bardzo duża i jest stale aktualizowana o nowe samochody, a także ulepszane stare modele. Historia marki rozpoczęła się w 1976 roku, wtedy z linii montażowej zjechał pierwszy samochód. Do tej pory produkowanych jest 30 rodzajów sprzętu i istnieje trzysta modyfikacji, w tym wywrotki, pojazdy wojskowe, pociągi drogowe i wiele innych. Ciężarówki KamAZ zajmują ponad 50 procent rosyjskiego rynku sprzętu ciężkiego, a co czwarty pojazd jest eksportowany. KamAZ jest szczególnie popularny w krajach o tropikalnym klimacie i trudnych warunkach drogowych. Samochody dostarczane są do Pakistanu, Indii (z modyfikacją z kierownicą po prawej stronie).

Opis modelu

Powietrzny KamAZ-43114 to druga generacja rodziny 4310. W 1996 roku rozpoczęła się masowa produkcja modelu 43114. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji pojazdów z rodziny 4310, które były produkowane wyłącznie na potrzeby wojska, zaktualizowana platforma ciężarówka otrzymała podwójne przeznaczenie. Mimo to ten model jest również dostarczany dla "przemysłu obronnego", drugiego kierunku - w celu zaspokojenia popytu komercyjnego. SUV z napędem na wszystkie koła KamAZ-43114 jest szczególnie popularny wśród pracowników gazowych i naftowych oraz oczywiście w gospodarce narodowej. W końcu nikomu nie jest tajemnicą, że na rosyjskim zapleczu praktycznie nie ma dróg w takiej formie, w jakiej rozumieją je mieszczanie. To tutaj KamAZ-43114 ujawnia wszystkie swoje ogromne możliwości. Twórcom zakładu Kamsky udało się zwiększyć zasoby ciężarówki, skrócić okres między przeglądami, a dzięki nowemu silnikowi KamAZ spełnia normy środowiskowe przyjęte w Europie.

KamAZ-43114: dane techniczne

Ta ciężarówka ma ładowność ponad 6 ton. Maksymalna masa zestawu drogowego wynosi 20 ton. W przypadku braku drogi masa zmniejsza się do 15 ton, ale jednocześnie samochód pokonuje wszelkie przeszkody, nawet gdy jest załadowany. KAMAZ-43114 jest wyposażony w jednostkę napędową 740.31-240 (norma Euro-2) o pojemności 10,85 litra i mocy 225 litrów. z., z dziesięciobiegową skrzynią biegów. Układ paliwowy mieści 170 litrów i dodatkowe 120 litrów paliwa.

Pokładowy KamAZ posiada metalową platformę o wymiarach 1,8x2,32 m. Platforma wyposażona jest w zależności od potrzeb w stelaż z markizą i ławkami. Samochód o masie całkowitej 15,45 ton jest w stanie rozpędzić się do 90 km/h. Opcjonalnie dostępna jest wyciągarka z WOM.

Ciężarówka posiada wysoką kabinę umieszczoną nad silnikiem, miejsce sypialne zamawia się osobno. KAMAZ-43114 występuje w dwóch wersjach: 43114-019-15 i 43114-015-15. Różnią się tylko obecnością łóżka.

Podsumowując, można powiedzieć, że ciężarówka z platformą to samochód, który doskonale sprawdzi się zarówno w terenie, jak i po asfalcie. Jeśli potrzebujesz transportować duże i małe ładunki, KamAZ-43114 jest idealnym rozwiązaniem. Średnia cena tego samochodu to 1,998 miliona rubli bez łóżka i 2,1 miliona rubli z łóżkiem.

KAMAZ 43114 to trójosiowy pojazd towarowy z napędem na wszystkie koła, charakteryzujący się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie. Podwozie tego modelu jest bardzo poszukiwane w przemyśle naftowym i gazowym oraz w siłach zbrojnych ze względu na możliwość montażu różnych zabudów (podnośniki autohydrauliczne, cysterny, tyczki, furgonetki i inne). KAMAZ 43114 należy do klasy ciężkiej i ma układ kół sześć na sześć.

Projektanci Kama Automobile Plant stworzyli nowy model w 1991 roku. Użyli oddzielnych elementów ciężarówek KamAZ 43101 testowanych w Afganistanie. Opracowanie otrzymało ulepszony silnik i szerokoprofilowe opony.

Produkcja KamAZ 43114 nie rozpoczęła się przez długi czas. Powodem tego był upadek ZSRR i poważny kryzys gospodarczy, który wybuchł w kraju. Pierwsze egzemplarze tego modelu (wersje wojskowe) zjechały z linii montażowej w 1996 roku. Później pojawiły się modyfikacje cywilne z długą kabiną i koją. Wszystkie modyfikacje rodziny KamAZ 43114 oparte są na jednej platformie i mają podobne parametry.

Pomimo faktu, że modyfikacje KamAZ 43114 są tworzone na jednej platformie o rozstawie osi 3340 mm, wymiary różnych wersji mogą się różnić. W wersji pokładowej model ma następujące wymiary:

• długość - 7730 mm;
• wysokość - 3375 mm;
• szerokość - 2670 mm;
• długość platformy ładunkowej - 4892 mm;
• szerokość platformy ładunkowej - 2470 mm;
• wysokość składanych boków - 730 mm;
• zewnętrzny promień skrętu - 11300 mm;
• wysokość załadunku - 1535 mm;
• prześwit - 360 mm.

Podwozie jest o 100 mm krótsze.

Nośność wersji pokładowej wynosi 7450 kg, podwozie 7600 kg. Masa własna tych wersji wynosi 9400 kg i 7670 kg. Całkowita waga wynosi 15420 kg. Na asfaltowej drodze ciężarówka może ciągnąć przyczepę o masie 12 000 kg, w terenie - 7500 kg. Jako część pociągu drogowego masa samochodu może osiągnąć 27 500 kg.

Maksymalna prędkość sprzętu to 90 km/h. Samochód jest w stanie pokonać kąt 31% i pokonać głębokość 1500 mm.

Silnik

KAMAZ 43114 jest wyposażony wyłącznie w silnik wysokoprężny KAMAZ-740.31-240, który spełnia wymagania Euro-2. Ta górnozaworowa elektrownia ma 8 cylindrów w układzie V, chłodzenie cieczą, turbodoładowanie i międzystopniowe chłodzenie powietrze-powietrze.

Zużycie paliwa

Wskaźnik zużycia paliwa dla modelu KamAZ 43114:

• latem - 33,2 l / 100 km;
• zimą - 37,3 l / 100 km;
• bez pełnego obciążenia - 30,5 litra.

Samochód wyposażony jest w dwa zbiorniki paliwa (210 i 210 l lub 125 i 170 l), zapewniające długi czas bez tankowania. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć rezerwę mocy do 930 km.

Skrzynia biegów, układ jezdny

Ten silnik wysokoprężny współpracuje z dziesięciobiegową skrzynią biegów KamAZ modelu 152 lub 154, z centralnymi systemami blokady mechanizmu różnicowego i pneumatycznie sterowanymi mechanizmami przenoszenia. Dwustopniowa skrzynia rozdzielcza jest wyposażona w blokowany centralny mechanizm różnicowy. Napęd na przednią oś jest stały, niezmienny. Napęd tylnych osi jest sekwencyjny, przelotowy.

Ciężarówki KAMAZ-43114 są wyposażone w cierne, suche, dwutarczowe sprzęgło typu KAMAZ-6522; wyposażony w napęd hydrauliczny ze wspomaganiem pneumatycznym.

KamAZ-43114 wykorzystuje hamulce z napędem pneumatycznym, przy czym średnica każdego bębna hamulcowego wynosi 400 mm, szerokość okładzin hamulcowych wynosi 140 mm, a łączna powierzchnia okładzin hamulcowych wynosi 6300 cm2.

Wiertnica oparta na KamAZ-43114

Koła są montowane z rozmiarem obręczy 12,2-20,9 (310-533); rozmiar opony - 425/85 R21 (1260x425x533P). Opony są pneumatyczne, z regulacją wskaźników ciśnienia wewnętrznego. KamAZ-43114 jest w stanie pokonać brody o głębokości półtora metra.

Obwód elektryczny ciężarówki KamAZ-43114 obejmuje przede wszystkim 2 akumulatory o napięciu 12 woltów / 190 Ah każdy, a także generator 28 woltów o mocy 2000 watów. Wskaźnik napięcia wewnętrznej sieci elektrycznej wynosi 24 wolty.

Maksymalna prędkość pojazdu ustalona przez producenta wynosi 90 kilometrów na godzinę. Kąt wznoszenia wynosi co najmniej 31 stopni. Promień skrętu (prześwit zewnętrzny) jest ustawiony na 11,3 metra. W razie potrzeby pojazd może być wyposażony we wciągarkę z przystawką odbioru mocy, a także przystawkę odbioru mocy do jednostek napędowych specjalnych zabudów.

Układ hamulcowy

Pokładowy KamAZ-43114, podobnie jak uniwersalny, ma pneumatyczny układ hamulcowy. Producent zamontował w ciężarówce bębny hamulcowe 400 mm. Szczególną uwagę zwrócono na zabezpieczenie przed ruchem samochodu przy niewystarczającym ciśnieniu powietrza w układzie hamulcowym. Zabezpieczenie to zapobiega ryzyku wypadku, gdy układ jest pozbawiony ciśnienia.

Urządzenie

Ciężarówka jest sterowana przez 10-biegową manualną skrzynię biegów z centralną blokadą mechanizmu różnicowego, pneumatycznie sterowanym mechanizmem przenoszenia i suchym dwutarczowym sprzęgłem ciernym. Model ma również 2-biegową skrzynię rozdzielczą. Napęd tylnych osi jest ciągły sekwencyjny, przednich stały. Skrzynia biegów może być sterowana mechanicznie i zdalnie. Dzięki sprężynowemu zawieszeniu wibracje powstające na nierównościach na drodze są redukowane.

KamAZ 43114 jest wyposażony w pneumatyczny układ hamulcowy typu bębnowego o szerokości okładziny 140 mm i średnicy bębna 400 mm. Zasilanie zapewnia generator 28V i dwa akumulatory.

Model wyposażono w udoskonaloną kabinę zwiększającą komfort pracy. Dzięki wysokiemu dachowi wewnątrz kabiny jest dodatkowa przestrzeń dla pasażerów i kierowcy. KamAZ 43114 jest wyposażony w 3 proste siedzenia lub jedną koję. Kabina samochodu otrzymała również DZK i podnośnik hydrauliczny.

Konstrukcja ciężarówki przewiduje korektę głównych urządzeń oświetleniowych i wymiarów bocznych. Główne reflektory są chronione specjalnym zderzakiem. W przypadku awarii kierowca otrzymuje specjalny sygnał, który jest wyświetlany na desce rozdzielczej.

Platforma sprzętu ma składaną konstrukcję i jest wykonana z wysokiej jakości metalu. Samochód wyposażony jest w ogumienie pneumatyczne z komorą i tarczami.

KamAZ 43114 jest wyposażony w wiele systemów ułatwiających jego obsługę. Dzięki składanym bokom rozładunek i załadunek jest ułatwiony, a wysokiej jakości materiały nie zmniejszają tonażu, zwiększając margines bezpieczeństwa.

W Rosji istnieje wiele centrów serwisowych zajmujących się serwisowaniem produktów Kama Automobile Plant, więc nie będzie problemów z jego naprawą lub kontrolą.

Modyfikacje i ich gabaryty

Cały zakres modyfikacji samochodu KamAZ-43114 wykonany jest w oparciu o jedną platformę 6x6. Rozstaw osi między przednią a tylną osią wynosi 3,34 metra, a odległość między tylnymi osiami wynosi 1,32 metra. Rozmiar zwisu przedniej części samochodu wynosi 1,42 metra. Każda z modyfikacji jest wyposażona w silnik KAMAZ-740.31-240 (TurboDiesel, Euro2).

Po wojskowej modyfikacji samochodu wszystko jest oczywiste: to ciężarówka z platformą, z namiotem; lub podwozie do instalacji specjalnego wyposażenia i kungów. Istnieją również dwie opcje modyfikacji cywilnych: jest to ciężarówka z platformą; lub podwozie o szerokim zastosowaniu (można zainstalować cysternę, furgonetkę, autobus zmiany biegów, podnośnik hydrauliczny, dźwig, pociąg drogowy itp.) Wersja pokładowa i podwozie uniwersalne różnią się wymiarami: 7,73 m długości – dla wersji pokładowej; i 7,63 metra - przy podwoziu.

Inny cyfrowe wyrażenia ogólnych wymiarów Pojazdy KamAZ-43114 to:

• Szerokość: 2,5 metra;
• Wysokość: 3,375 metra;
• Prześwit: 365 mm.
• Wysokość załadunku: 1535 mm.
• Wymiary platformy ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 4,8 x 2,32 x 0,5 metra.

- (to jest projekt bloku w CSS)

Platforma cargo w wersji klasycznej znajduje się na pokładzie, ze stalowymi składanymi burtami. W zależności od wariantu wyposażenia i konkretnych potrzeb może być wyposażony w stelaż i markizę, ławki boczne itp. ekwipunek. Wysokość boków wynosi 50 centymetrów.

Kabina

Kabina, podobnie jak we wszystkich innych pojazdach KamAZ, znajduje się nad silnikiem. Na KamAZ-43114 jest wyższy zarówno pod względem lokalizacji, jak i przestrzeni wewnętrznej. Kabina jest trzyosobowa, wyposażona w pilota i podnośnik hydrauliczny. W modyfikacjach cywilnych istnieją wersje samochodu z wydłużoną kabiną wyposażoną w koję.

• Masa własna podwozia: 7,67 tony;
• Obciążenie przedniej osi: 4,3 tony;
• Ładowność tylnego wózka: 3,37 tony;
• Dopuszczalna masa zabudowy wraz z ładunkiem: 7,6 tony;
• Masa całkowita pojazdu wraz z nadbudową: 15,42 tony;
• Obciążenie przedniej osi: 5,49 tony;
• Rozmiar pełnego obciążenia tylnego wózka: 9,93 tony;
• Dopuszczalna masa przyczepy: 7,5 tony (12 ton na drogach utwardzonych);
• Masa całkowita pociągu: 22,92 tony (27,42 tony na drogach utwardzonych)

Zalety modelu

Projekt modelu według standardów ładunkowych ma ogromny potencjał, ponieważ samochód był rozwijany zgodnie z sowieckim schematem „przez wiele lat”. Właściciele i fani bardzo doceniają właściwości jezdne i operacyjne KamAZ-43114. Tak więc samochód ma wiele funkcji, które są aktualne nawet dzisiaj. Na przykład jest to zgodność ze standardami wojskowymi i terenowymi. Należy pamiętać, że model 43114 jest już standardowo wyposażony we wyciągarkę, która w połączeniu z napędem na wszystkie koła zapewnia niesamowite możliwości terenowe. Co więcej, w takich warunkach ciężarówka jest w stanie przewieźć prawie każdy ładunek, w tym przedmioty wielkogabarytowe i materiały sypkie. Jednocześnie KAMAZ-43114 może wytrzymać wszelkie ekstremalne temperatury, a jego silnik uruchamia się idealnie po pół obrotu. Tak więc główne zalety ciężarówki to zwiększona wytrzymałość i niezawodność konstrukcji, praktyczny design, zgodność z normami wojskowymi oraz długi okres między przeglądami gwarancyjnymi.

Jako opcja dla KamAZ-43114 oferowany jest zdejmowany dach namiotowy, rama i składane ławki, dzięki czemu zwiększa się pojemność pasażerska ciężarówki.

Sądząc po większości pozytywnych recenzji, KamAZ-43114 można uznać za najbardziej bezpretensjonalny i sprawdzony samochód w swojej kategorii cenowej. Niezawodność modelu potwierdzają liczne testy. Co więcej, siła ciężarówki okazała się tak duża, że ​​Kama Automobile Plant wyprodukowała wyścigową modyfikację opartą na podwoziu 43114 na mistrzostwa Rajdu Dakar. W tych zawodach samochód służył jako wsparcie techniczne rosyjskiej drużyny.

((recenzjeOgółem)) / 5 Użytkownicy ( 0 Oceny)

Niezawodność

Wygoda i komfort

łatwość konserwacji

Wydajność jazdy

Nowa trzyosiowa 6-tonowa ciężarówka KAMAZ-43114 na potrzeby wojska i innych organów ścigania, a także jej cywilni „bracia” - 7-tonowa KAMAZ-43115 i jej dwuosiowa wersja KamAZ-4326 o ładowności 4 ton zostały opracowane przez inżynierów i projektantów Kama Automobile Plant w 1991 roku.

Podczas tworzenia nowych pojazdów szeroko wykorzystywano doświadczenie obsługi wojskowych ciężarówek KamAZ-43101 w rzeczywistych warunkach bojowych w Afganistanie.

Nowa ciężarówka otrzymała 260-konny turbodoładowany zespół napędowy KamAZ-7403, który później został zmodernizowany do wersji KamAZ-740.13-260. Samochód był wyposażony w system blokady międzykołowej i szerokoprofilowe opony.

Pomimo faktu, że prace nad nowym modelem zakończono w 1991 roku, produkcję pierwszej partii przemysłowej na zlecenie rosyjskiego Ministerstwa Obrony rozpoczęto dopiero w 1995 roku, a produkcję seryjną rozpoczęto rok później. Upadek ZSRR i późniejszy głęboki kryzys gospodarczy znacznie opóźniły wprowadzenie nowego modelu do masowej produkcji. W 1996 roku, na zlecenie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji, na bazie ciężarówki wojskowej powstał nowy wielofunkcyjny SUV KamAZ-43118 z układem kół 6 × 6.

Ciężarówka KamAZ-43114 w wersji cywilnej jest produkowana w dwóch modyfikacjach - ciężarówce pokładowej i podwoziu. W zależności od modyfikacji i wyposażenia ciężarówki KamAZ-43114 mogą być wyposażone w standardową kabinę kabinową zainstalowaną nad jednostką napędową, a także długą kabinę o podobnym układzie z koją umieszczoną za siedzeniami kierowcy i pasażera. Wszystkie ciężarówki z platformą tego modelu są wyposażone w rozszerzone kabiny sypialne.
Samochody z rodziny KamAZ-43114 są zbudowane na jednej platformie. Rozstaw osi między przednią i tylną osią wynosi 3340 mm, a prześwit między tylnymi osiami wynosi 1320 mm. Zwis przodu ciężarówki wynosi 1420 mm.

Pomimo faktu, że ciężarówki są zbudowane na jednej platformie z tym samym rozstawem osi, wymiary pojazdów o różnych modyfikacjach różnią się od siebie. Długość ciężarówki z platformą wynosi 7730 mm, a długość podwozia 7630 mm. Ale wysokość podwozia obu modyfikacji jest równa - 3375 mm. Ciężarówka z platformą KamAZ-43114 jest wyposażona w platformę ładunkową, której wymiary to 4892 × 2470 mm, wysokość metalowych składanych boków wynosi 730 mm.

Masa własna ciężarówek z platformą KamAZ-43114 wynosi 9400 kg, ta sama liczba w przypadku podwozia wynosi 7670 kg. Ładowność podwozia -7600 kg, samochód z platformą -7450 kg.
Jeśli chodzi o całkowitą masę podwozia, wynosi ona 15420 kg. Maksymalne dopuszczalne obciążenie przedniej osi podwozia wynosi 5490 kg, tylnych zestawów kołowych - 11400 kg.

Obie modyfikacje KAMAZ-43114 mogą być używane z przyczepą o masie nie większej niż 7500 kg w warunkach terenowych i 12000 kg. na drogach asfaltowych.
Ciężarówki są wyposażone w zmodernizowany silnik wysokoprężny KamAZ 740.31-240, którego zużycie paliwa zmniejsza się o 10%. Ośmiocylindrowa jednostka napędowa w kształcie litery V jest wyposażona w układ turbodoładowania z chłodzeniem powietrza doładowującego. Maksymalna moc jednostki napędowej przy 2200 obr / min wynosi 240 koni mechanicznych, objętość robocza wynosi 10,85 litra.

AC-66061-15 oparty na KAMAZ 43114

Maksymalny moment obrotowy osiągany jest w okolicach 912 Nm i utrzymywany jest w zakresie od 1100 do 1500 obr./min. Pozwala to rozpędzić mocno obciążony pojazd do prędkości 90 km/h na drogach asfaltowych.

KAMAZ-43114 jest wyposażony w mechaniczną 10-biegową skrzynię biegów z 2-biegowym, pneumatycznie sterowanym mechanizmem przenoszenia i centralną blokadą mechanizmu różnicowego, a także dwupłytkowe sprzęgło cierne suche.

Przełożenie głównego biegu skrzyni biegów wynosi 6,53.
Wózki wyposażone są w pneumatyczny układ hamulcowy bębnowy. Średnica bębnów wynosi 400 mm, szerokość okładzin hamulcowych wynosi 140 mm. Całkowita powierzchnia klocków hamulcowych wynosi 6300 centymetrów kwadratowych. KAMAZ-43114 jest wyposażony w dwa zbiorniki paliwa o pojemności 210 litrów. W różnych modyfikacjach pojemność zbiorników paliwa może wynosić 170+125 litrów lub 170+210 litrów. Samochody są zasilane dwoma akumulatorami i generatorem, który wytwarza napięcie 28 woltów. Jako opcje producent oferuje wyposażenie z wyciągarką z przystawką odbioru mocy i markizą.

Produkcja seryjna ciężarówek KamAZ-43114 trwała ponad dziesięć lat. Od 2008 roku model ten został wycofany z produkcji, zastępując go nowocześniejszym podwoziem KamAZ-5350.