Organizując wynajem, będziesz musiał ponieść także koszty operacyjne. Zapotrzebowanie na nie z pewnością będzie pojawiać się co miesiąc. Pewna kwota będzie potrzebna zarówno na rutynowe naprawy, jak i konserwację samochodu. Nie zapomnij o takich „drobiazgach”, jak wymiana oleju i innych płynów technicznych.

Wygląd samochodu również powinien być jak najbardziej reprezentacyjny. Po każdym użyciu należy go całkowicie umyć, a jeszcze lepiej wyprać wnętrze chemicznie.

Kiedyś odnoszący sukcesy najemca zaoszczędzi na własnym parkingu, ale przez jakiś czas samochód będzie zmuszony nocować na parkingach „obcych”. I oczywiście będziesz musiał zapłacić za bezpieczeństwo.

Jeśli sprawy „pojdą w górę”, konieczne będzie skorzystanie z usług organizacji księgowych. Za ich pomocą możesz poprawnie obliczyć wszystkie podatki i opłaty z tytułu działalności przynoszącej dochód.

Aby znaleźć potencjalnych najemców, być może będziesz musiał wydać pieniądze na dostęp do różnych baz danych.

Organizacja przepływu dokumentów będzie wymagała poniesienia kosztów różnych materiałów biurowych i eksploatacyjnych: tuszu do drukarki, papieru, zszywaczy, pieczątek i wielu, wielu innych.

Zysk

Najczęstsze błędy przy wynajmie samochodu

Tak więc, według statystyk, przy organizacji wynajmu samochodu najczęściej popełniane są następujące błędy.

1. Kupno nowego lub używanego samochodu do wynajęcia za nieuzasadnioną wysoką cenę. Kupno nowego samochodu nie ma absolutnie żadnego sensu. Po prostu spłata za siebie zajmie bardzo dużo czasu. Będzie na nim jeździć wiele różnych osób, którym jego stan jest głęboko obojętny. Najwyraźniej nie oszczędzą samochodu. Dlatego absolutnie nie ma sensu przepłacać. Zamiast tego lepiej kupić kilka używanych samochodów bez dodatkowych opcji.
2. Wygląd i estetyka używanego samochodu nie mają znaczenia. Nie trać czasu na szukanie samochodu bez najmniejszej rysy i z idealnym wnętrzem. Najważniejsze, że nadwozie nie jest zardzewiałe, szczególnie progi i spód, a silnik i główne układy muszą działać sprawnie. Tym samym głównym priorytetem staje się optymalny stosunek ceny do jakości. Im mniej kosztuje samochód, tym lepiej dla biznesu.
3. Szukaj najemców. Należy pamiętać, że głównym celem jest osiągnięcie zysku. Tożsamość najemcy nie powinna Cię interesować, najważniejsze jest to, że płaci pieniądze na czas i przedstawia paszport ze znakiem rejestracyjnym miejsca zamieszkania.

*W obliczeniach wykorzystano średnie dane dla Rosji

Od 650 000 ₽

Rozpoczęcie inwestycji

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Zysk netto

11 miesięcy

Okres zwrotu

Taksówki typu minibus to jeden z najbardziej dochodowych i płynnych rodzajów biznesu samochodowego. Uruchomienie go wiąże się jednak z wieloma wyzwaniami, o których muszą pamiętać początkujący przedsiębiorcy.

W większości rosyjskich miast normalne połączenia autobusowe nie są rozwinięte. Na mrozie ludzie zmuszeni są stać na przystankach autobusowych pół godziny, godzinę, a nawet dłużej. Musisz wybrać jedno z dwóch złych: albo długo czekać na pojedynczy, ale tani autobus, albo szybko dojechać na miejsce kosztowną taksówką. Minibusy oferują trzecią opcję: szybką i niedrogą. W ostatnich latach minibusy w wielu rosyjskich miastach stały się niemal głównym środkiem transportu, w niektórych miejscach wypierając duży transport publiczny. Kursują częściej niż autobusy, są bardziej zwrotne, zatrzymują się na przystankach na żądanie, a warunki w kabinie często są bardziej komfortowe.

Wady systemów miejskiego transportu publicznego i rosnące zapotrzebowanie ludności na wygodny transport sprawiają, że biznes minibusów jest bardzo obiecujący dla małych firm. Możesz otworzyć własną małą firmę nawet jeśli nie posiadasz własnej floty pojazdów i sprzętu do serwisowania pojazdów. Prowadząc jeden minibus, przedsiębiorca może liczyć na zyski 3-5 razy wyższe niż przeciętne wynagrodzenie. Nie bez powodu transport pasażerski nazywany jest jednym z najbardziej dochodowych i płynnych rodzajów biznesu samochodowego, który przyciąga pasywnym i łatwym dochodem.

Ale jak wiadomo, darmowy ser pojawia się tylko w pułapce na myszy. W branży minibusów nie wszystko jest tak gładkie i przyjemne, jak wielu ludzi myśli z zewnątrz. Dlatego przed zaplanowaniem, ile tysięcy rubli dziennie przyniesie Ci minibus, radzimy dokładnie zapoznać się z rynkiem w Twoim regionie, przeanalizować otoczenie konkurencyjne i komunikować się z osobami pracującymi w tej dziedzinie. Warto pamiętać, że w niektórych miastach kraju minibusy są zakazane lub nakładane są poważne ograniczenia na ich działalność.

Zarabiaj do
200 000 rubli. miesięcznie, dobrze się bawiąc!

Trend 2020. Biznes intelektualny w dziedzinie rozrywki. Minimalna inwestycja. Żadnych dodatkowych potrąceń i płatności. Szkolenie pod klucz.

Po przeprowadzeniu takiej analizy rynku w Twojej głowie pojawi się jaśniejszy obraz sytuacji prawnej i struktury przedsiębiorstwa. Biznes trasowy jest możliwy w wielu wariantach. Możesz nabyć własną flotę pojazdów lub pracować bez niej, świadczyć wyłącznie usługi transportu pasażerskiego lub świadczyć inne usługi (wysyłka, konserwacja itp.). Najczęściej taki biznes rozpoczyna się albo od niedrogich autobusów, albo od przyciągnięcia kierowców własnymi samochodami.

Jakie rodzaje minibusów są w Rosji?

Być może słyszałeś, że istnieją różne typy minibusów. Które np. mogą nie mieć ścisłego powiązania z trasą, a pasażerowie w nich mogą wskazywać kierowcy nowe kierunki. Weź więc pod uwagę, że w Rosji nie ma tego typu „minibusów bez trasy” ani „minibusów taksówkowych”. Przynajmniej koncepcja prawna „taksówki minibusowej” nie istnieje. Od 2013 roku minibusy są prawnie utożsamiane z transportem publicznym, czyli autobusami, tramwajami i trolejbusami. Oznacza to, że pasażerowie i bagaże przewożone są minibusami regularnie i po regularnej trasie. Przewóz taki odbywa się na podstawie umowy publicznej i jest prawnie zdefiniowany jako „przewóz środkami transportu publicznego”. W rzeczywistości oznacza to, że obecnie w Rosji istnieją dwa rodzaje minibusów, którymi są:

realizować przewozy z pasażerami wsiadającymi i wysiadającymi na przystankach na zwykłej trasie przewozu;

wykonywać przewóz wraz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu, które nie jest zabronione przepisami ruchu drogowego na trasie normalnego transportu.

Ponadto zgodnie z Kartą Transportu Drogowego i Miejskim Naziemnym Transportem Elektrycznym wyróżnia się 4 rodzaje szlaków transportu pasażerskiego:

Transport w ruchu miejskim. Prowadzone są w granicach obszarów zaludnionych.

Transport podmiejski. Prowadzone są pomiędzy obszarami zaludnionymi w odległości do 50 km włącznie pomiędzy granicami tych obszarów zaludnionych.

Transport międzymiastowy. Prowadzone są pomiędzy obszarami zaludnionymi w odległości większej niż 50 km pomiędzy granicami tych obszarów zaludnionych.

Transport międzynarodowy. Dokonywane są one poza terytorium Federacji Rosyjskiej lub na terytorium Federacji Rosyjskiej poprzez przekroczenie jej granicy, w tym w tranzycie przez terytorium kraju.

Jeśli mówimy ogólnie o transporcie pasażerów i bagażu, w Rosji legalnie obowiązują trzy rodzaje transportu: transport regularny, transport na zlecenie i transport taksówkami pasażerskimi. I, jak już rozumiesz, działalność minibusów należy do pierwszej kategorii. Zatem bardziej poprawną nazwą dla tego rodzaju transportu nie byłby „minibus”, ale „minibus” lub „autobus o małej przepustowości”. Poza tym minibusem najczęściej nie jest mowa o transporcie miejskim, lecz o transporcie prywatnym, funkcjonującym wyłącznie z wpływów ze sprzedaży biletów.

Czego potrzebujesz, aby otworzyć własny minibus?

W Rosji funkcjonowanie minibusów, podobnie jak wszystkich innych środków transportu publicznego, reguluje ustawa federalna nr 220-FZ „W sprawie organizacji regularnego przewozu drogowego pasażerów i bagażu...” z dnia 13 lipca 2015 r. oraz Karta praw człowieka Transport drogowy i miejski transport naziemny.

Tym samym dzisiejsze normy prawne nakładają na wszystkich przewoźników obowiązek korzystania ze specjalnego parkingu do parkowania pojazdów, a do przewozu pasażerów w ilości powyżej 8 osób konieczne jest posiadanie licencji, planu trasy lub zaświadczenia o prawie przewozu pasażerów, wydawane przez upoważniony organ władz miejskich, regionalnych lub regionalnych.

Jednym z głównych dokumentów rządowych dotyczących transportu drogowego osób jest licencja. Obecność tego dokumentu wskazuje, że przewoźnik może zapewnić pełne bezpieczeństwo pasażerów, że jego usługi są zgodne z ustalonymi normami i standardami, a jego kierowcy posiadają niezbędne doświadczenie. Licencję możesz uzyskać, jeśli dysponujesz własnym transportem lub wynajmujesz go.

Aby uzyskać licencję na przewóz osób, musisz zebrać imponujący pakiet dokumentów i złożyć je organowi terytorialnemu Rostransnadzor. Należy pamiętać, że dla każdego z czterech rodzajów transportu (miejskiego, międzymiastowego, podmiejskiego i międzynarodowego) wydawane są osobne licencje.

Lista dokumentów wymaganych do uzyskania licencji na przewóz osób obejmuje:

zaświadczenie o rejestracji osoby prawnej;

wniosek o uzyskanie licencji, wypełniony na określonym formularzu, który musi wskazywać rodzaj transportu;

dokumenty potwierdzające rejestrację podatkową danej osoby;

kopie dokumentów regulowanych „Regulaminem licencyjnym”;

kopie dokumentów założycielskich przedsiębiorstwa, poświadczone notarialnie.

A to tylko, powiedzmy, główne dokumenty. Niezbędne będą także dokumenty od kierowców potwierdzające staż pracy (książeczka pracy) i umiejętność kierowania pojazdami (zaświadczenie lekarskie uprawniające do kierowania pojazdami), informacje o lokalu, w którym wykonywana jest obsługa i naprawa pojazdów, a mianowicie:

kopie dokumentów potwierdzających dostępność specjalnie wyposażonego lokalu (wyciąg z Jednolitego Rejestru Państwowego lub umowa);

Oświadczenie o dostępności prywatnego parkingu;

dokumenty dotyczące wyposażenia technicznego lokalu;

certyfikaty lub inne dokumenty potwierdzające zgodność lokalu z ogólnie przyjętymi normami.

Jako dokumenty dodatkowe będziesz potrzebować umowę na wykonanie badań lekarskich kierowców przed wyjazdem, dokumenty stwierdzające dostępność niezbędnego transportu, dowód rejestracyjny pojazdu, kartę diagnostyczną lub kupon na badanie techniczne oraz zawarcie umowy specjalista z komisji transportu.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Licencja wydawana jest w ciągu 30-45 dni od złożenia wniosku. Przed złożeniem dokumentów należy uiścić opłatę państwową w wysokości 7500 rubli. Jeśli przed 2011 rokiem licencje wydawane były na 5 lat, to obecnie wydawane są na czas nieokreślony. Przed odebraniem dokumentów należy sprawdzić listę na oficjalnym portalu Federalnej Służby Nadzoru Transportu, ponieważ wymagania mogą ulec zmianie. Licencję na przewóz osób mogą uzyskać zarówno indywidualni przedsiębiorcy, jak i organizacje. Za działalność bez licencji indywidualnym przedsiębiorcom grozi kara w wysokości 100 tysięcy rubli, organizacjom - 400 tysięcy rubli. Co więcej, jeśli naruszenie się powtórzy, sprawcy grozi nie tylko grzywna, ale także konfiskata pojazdu.

Jedną z przeszkód w branży transportu pasażerskiego jest wybór i koordynacja trasy. Faktem jest, że nikt po prostu nie pozwoli początkującemu przedsiębiorcy przewozić pasażerów, gdzie chce. W dużych miastach praktycznie nie da się wcisnąć w istniejące trasy, rynek jest tam od dawna podzielony. Puste nisze pozostają tylko w małych osadach i są tam dość rzadkie. Można na przykład wejść na rynek, jeśli lokalny tabor autobusowy jest bardzo przestarzały i wymaga wymiany, a przedsiębiorca jest gotowy na wprowadzenie na linię nowych autobusów. Aby dowiedzieć się, czy w danym mieście można wyznaczyć trasę, należy skontaktować się z lokalnym wydziałem transportu lub firmami transportowymi obsługującymi te trasy i zawrzeć z nimi umowę na dostęp do tych tras.

Dość problematyczne jest otwieranie nowych tras. Opracowuje je Ministerstwo Transportu regionu wspólnie z samorządami lokalnymi i do ich zatwierdzenia zbiera się całą masę dokumentów, w tym obliczenia wykonalności ekonomicznej, część organizacyjną, obliczenia technologiczne i tak dalej. Wybór przewoźnika odbywa się w drodze przetargów ogłaszanych przez samorządy lokalne. Bez połączeń wygranie przetargu jest prawie niemożliwe, szczególnie jeśli chodzi o rentowne trasy.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Aby poznać wszystkie elementy związane z uzyskaniem zezwolenia na trasę i w ogóle wejściem do danej działalności, najlepiej, aby przedsiębiorca zapoznał się z jej elementami od środka: a mianowicie porozumieł się z właścicielami i kierowcami autobusów oraz inni znający się na rzeczy ludzie. Jest całkiem prawdopodobne, że nie będzie legalnych sposobów uzyskania takiej trasy. A wtedy od przybysza może być wymagane zapłata imponującej kwoty sięgającej nawet kilkuset tysięcy rubli. Co więcej, nadzieja, że ​​„jednorazowa składka” rozwiąże wszystkie sprawy, również może zostać zniszczona. Nie jest tajemnicą, że organizacje, którym udało się wejść w ten biznes, muszą regularnie utrzymywać przychylność organów kontrolnych.

Zarówno przewoźnicy, jak i pasażerowie są zgodni co do tego, że tradycyjna Gazela jako taksówka trasowa odeszła już do lamusa. Samochody te nie są popularne wśród ludzi ze względu na niewygodne wymiary i zbyt niski sufit. Na regularnej trasie Gazela przepustowość wynosi 8 miejsc pasażerskich, co nie podoba się przewoźnikom zainteresowanym jak największym zwrotem finansowym ze swojej pracy. Z drugiej strony Gazela pozostaje najbardziej budżetową opcją na rozpoczęcie działalności gospodarczej. Używany samochód przed 2010 rokiem można kupić w przedziale 40-170 tysięcy rubli, samochód z lat 2011-2013. będzie kosztować 210-350 tysięcy rubli, a nowsze Gazele można kupić za 400-890 tysięcy rubli. Nowa Gazela będzie kosztować około 1 miliona rubli.

Bardziej przestronne, wydłużone „Gazele” z 12 miejscami będą kosztować około 1-1,3 mln rubli. Ale mając takie pieniądze przedsiębiorca ma znacznie większy wybór. Można na przykład kupić dobry używany minibus jednej z zagranicznych marek lub dołożyć kilkaset tysięcy i kupić nową „Gazelę Next” o pojemności 18 osób. 18 miejsc pasażerskich (w różnych modyfikacjach do 20-22 miejsc) to obecnie najczęstsza pojemność minibusów. W tej klasie można znaleźć kilkanaście opcji, z których najpopularniejsze to minibusy Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next i Hyundai County. Co więcej, ten ostatni od 2014 roku nie był montowany w Rosji, a także wstrzymano dostawy z Korei Południowej, dlatego można kupić jedynie wersję używaną.

Ceny najpopularniejszych minibusów na minibusy z 18-22 miejscami*

*wg serwisu Avto.ru, stan na dzień 25.01.2018

Nie ma zgody co do tego, który model jest zdecydowanie lepszy i bardziej niezawodny. Oczywiście zakup używanego samochodu w formie minibusa zawsze wiąże się z ryzykiem, dlatego jeśli masz ograniczone możliwości finansowe, warto skorzystać z usług leasingu. Dla osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych leasing to doskonała okazja nie tylko na obniżenie progu rozpoczęcia działalności gospodarczej, ale także na zaoszczędzenie w procesie płatności podatków, ponieważ płatności z tytułu umów leasingu można uwzględnić w formie kosztów bieżących przypisane cenie kosztu.

Jakie wymagania stawiane są kierowcom minibusów?

W załodze przewoźnika mogą pracować wyłącznie wykwalifikowani kierowcy, posiadający prawo jazdy kategorii „D”. Jednakże doświadczenie w prowadzeniu pojazdu w tej kategorii nie powinno być krótsze niż 3 lata. Trzeba także posiadać zaświadczenie lekarskie potwierdzające uprawnienia do kierowania transportem. Liczba odpowiednich kandydatów jest ograniczona, dlatego prywatni właściciele często grzeszą i zatrudniają nieprofesjonalnych kierowców lub pracowników zwolnionych za niewłaściwe postępowanie z przedsiębiorstw komunikacji miejskiej.

Kierowca minibusa ma obowiązek stosować się do poleceń dyspozytora, przestrzegać rozkładu jazdy na trasie, znać miejsca postojów, niebezpieczne odcinki drogi, schematy omijania rejonów napraw oraz nawigować po lokalizacji placówek medycznych, stacji benzynowych i punkty usługowe.

Jeśli chodzi o wynagrodzenia kierowców minibusów, system wynagradzania nie jest w praktyce stosowany przez przedsiębiorców. Tak naprawdę kierowcy pracują według ustalonej stawki, która może różnić się w dni powszednie i w weekendy, a jeśli jest wynagrodzenie, to jest ono minimalne. W tym przypadku do przychodu kierowcy zalicza się kwotę przekraczającą wymaganą normę. Minusem tego schematu jest to, że w pogoni za zarobkiem podążanie trasą zamienia się w bitwę o pasażerów z innymi minibusami, z odcinaniem, wzajemnymi wyzwiskami, postojem na biegu jałowym na przystankach i pędzeniem z dużą prędkością do następnego przystanku. W rezultacie powstaje w dużej mierze wadliwy system: kierowcy myślą o pasażerach w ostatniej kolejności, masowo się przepracowują, spędzają w taksówce 14-16 godzin, a jeśli „plan” nie zostanie opłacony, mogą zostać pozbawieni premii lub zobowiązani do dopłaty od Fundusze osobiste. Nie mówiąc już o wykroczeniach drogowych, wypadkach itp.

Często schemat budowania biznesu na minibusach jest taki, że właścicielem minibusa jest sam kierowca, który jest zobowiązany do odpowiedzialności za mycie i tankowanie, wykonywanie drobnych konserwacji, w tym wymianę klocków, oleju, żarówek i filtrów, jak a także przeprowadzać naprawy główne i zapewniać parking w garażu własnym. On oczywiście wydaje minimum na wszystko, ponieważ połowę dochodów przekazuje już właścicielowi firmy. W rezultacie pasażerowie otrzymują „zepsute” minibusy. Niestety, najczęściej stosunki pracy pomiędzy kierowcami a właścicielami firm transportowych pozostawiają wiele do życzenia i przypominają raczej „zbieranie daniny”. Rotacja w tym biznesie jest ogromna, a przyczyną większości problemów jest oczywiście ludzka chciwość.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Inną opcją, którą wybierają bardziej sumienni przewoźnicy, jest odsunięcie kierowcy autobusu od wszystkich innych obowiązków z wyjątkiem prowadzenia autobusów dostarczonych przez firmę. W takim przypadku koszty benzyny, konserwacji, mycia i napraw pozostają po stronie firmy. Nasz kraj nie spieszy się z rozwiązaniem kwestii przejrzystości płatności w transporcie publicznym. Rozwiązaniem problemu mogłoby być wprowadzenie systemu płatności bezgotówkowych wraz z instalacją walidatorów, jednak rozwiązanie takie będzie skuteczne tylko wtedy, gdy przyniesie pasażerom realne korzyści i będzie dotyczyć wszystkich rodzajów transportu miejskiego. Tak czy inaczej, przedsiębiorca nadal musi znać dzienny plan przychodów, niezależnie od tego, jaki system płatności wprowadzi. Najlepszą opcją byłoby osobiście przejechać trasę z kierowcą jako konduktor i obliczyć swoje dochody w różnych dniach tygodnia.

Wracając do wymagań stawianych kierowcom, nie powinniśmy zapominać o ich ludzkich cechach. Kierowcy nie tylko nie powinni jeździć lekkomyślnie, ale powinni potrafić dogadać się z ludźmi. Nie jest tajemnicą, że praca w minibusie jest dość nerwowa i wyczerpująca. Umiejętność panowania nad sobą jest tutaj niezwykle istotna, gdyż niemal codziennie mamy do czynienia z pasażerami nieodpowiednimi, agresywnymi, kłótliwymi i tak dalej.

Jakie są wymagania dotyczące obsługi minibusów?

Wszystkie pojazdy muszą być serwisowane w stacji obsługi i sprawdzane przez mechanika przed każdą podróżą w celu naprawy pod kątem ewentualnych usterek. Ponadto przed wyjazdem kierowcy muszą przejść badania lekarskie i uzyskać zgodę na wykonywanie swoich obowiązków. Jeśli w personelu nie ma pracownika medycznego, konieczne będzie zawarcie umowy z jedną z instytucji medycznych w celu zapewnienia odpowiednich usług.

Minibusy muszą posiadać karty rejestracyjne pojazdu. Nie obejdzie się także bez wyposażenia w urządzenia monitoringu satelitarnego i tachografy GLONASS. Pojazdy muszą być sprawne technicznie, a typ pojazdu musi odpowiadać rodzajowi transportu.

Przedsiębiorca powinien także zadbać o to, gdzie zostawiać samochody poza godzinami pracy i w jaki sposób będą one konserwowane: we własnym zakresie czy przez osobę trzecią. Aby być w kontakcie z kierowcami, wyposażone jest biuro i przyległy teren floty pojazdów. Czynsz może okazać się sporym wydatkiem, dlatego wskazane jest znalezienie lokalu na obrzeżach miasta.

Ile kosztuje otwarcie firmy minibusowej?

Nie ma jasnej odpowiedzi na pytanie, ile kosztuje otwarcie firmy taksówkarskiej typu minibus. Wszystko zależy od regionu, w którym planujesz rozpocząć, czy planujesz zakup floty pojazdów i czy będą świadczone inne usługi. Niektóre wytyczne inwestycyjne można uzyskać z ogłoszeń sprzedaży gotowego biznesu. Gotowy biznes z całą dokumentacją, minibusem i kierowcami, którzy zgodzą się pracować dla nowego właściciela, będzie kosztować od 650 do 1350 tysięcy rubli. Opcja zakupu istniejącej firmy może być atrakcyjna, ponieważ przedsiębiorca zostanie uwolniony od wielu początkowych przeszkód biurokratycznych i będzie mógł liczyć na pewien dopływ klientów. W takim przypadku kupujący będzie musiał jedynie dowiedzieć się dokładnie, dlaczego właściciel sprzedaje swoją firmę. W głównym okresie wydatki firmy mogą obejmować wynajem parkingu, wynagrodzenia, koszty paliwa, ubezpieczenia, konserwację i naprawy. Do kosztów bieżących można zaliczyć także opłatę abonamentową za trasę, opłatę za opiekę medyczną oraz podatki.

Ile zarabiają taksówki minibusowe?

Wreszcie dochodzimy do najciekawszego pytania. Mianowicie na pytanie ile zarabiają minibusy taksówkowe. Średnio trasa z jednym minibusem we flocie przynosi około 85-90 tysięcy rubli miesięcznie. Zakres zysku netto waha się od 60 do 150 tysięcy rubli miesięcznie przy obrotach od 100 do 250 tysięcy rubli. W związku z tym trzy minibusy mogą przynieść zysk od 180 do 450 tysięcy rubli.

Wysokość przychodów, oprócz bieżących kosztów, w dużej mierze zależy od konkretnej trasy, sezonowych zachowań pasażerów i ich tygodniowego harmonogramu. Oczywiście najbardziej dochodowy biznes to taki, który zarabia w dni powszednie, czyli na trasie „z pracy do domu”. Nikt nie skupia się na weekendach i transporcie letnich mieszkańców. W weekendy wskaźniki przychodów i zysku netto mogą spaść 2-3 razy w porównaniu do dni powszednich.

Możesz zwiększyć zyski, umieszczając reklamy wewnątrz lub na zewnątrz minibusów. W kabinie najczęściej wykorzystuje się produkty drukowane: ulotki, banery, książeczki, które umieszcza się w miejscach widocznych dla pasażerów, np. na oparciach siedzeń. Na nadwozie autobusu nałożona jest specjalna folia ze wzorem. Projekt wykonują pracownicy agencji reklamowej.

Jakie trendy i pułapki można spotkać w branży minibusów?

Ze względu na fakt, że w branży minibusów krążą duże kwoty, jedną z jego głównych cech jest bliskość. Jeśli mówimy o dużych miastach, najprawdopodobniej wszystkie dochodowe trasy od dawna są podzielone między głównych graczy. Biznes minibusowy to obszar bardzo skorumpowany i wysoce konkurencyjny. Nawet jeśli chcesz ściśle trzymać się litery prawa, początkujący przedsiębiorca może uznać, że granie według „uczciwych zasad” nie jest na tym rynku obowiązujące. Ponadto przybysze często nie doceniają obecnych kosztów transportu. Naprawa minibusów użytkowanych w trudnych warunkach eksploatacyjnych może być nie tylko kosztowna, ale i długoterminowa. Brak nowoczesnych dworców autobusowych może sprawić, że autobusy będą nieczynne przez tygodnie, a nawet miesiące. Co więcej, przedsiębiorcy najczęściej nie są w stanie zwiększyć przychodów ze względu na stałe taryfy. Taryfy może nie zmieniają się od lat, ale usługi napraw, konserwacji i benzyny tymczasem stale rosną.

Otwierając firmę minibusową, nie można również zignorować głównych trendów w tej dziedzinie. W ostatnich latach w Rosji rośnie świadomość, że minibusy to rodzaj transportu, który ma szkodliwy wpływ na sytuację w całym transporcie publicznym. Jednym z głównych problemów minibusów jest ich mała pojemność. Jeśli minibus pomieści 15-20 pasażerów, to tramwaj i autobus pomieszczą 120 osób. W miastach borykających się z korkami zdecydowanie bardziej opłacalna jest wymiana 6-8 minibusów na jeden autobus lub tramwaj. Minibusy blokują drogi i przystanki, powodują więcej wypadków i ogólnie pogarszają sytuację na drogach.

Co więcej, z finansowego punktu widzenia minibusy stanowią prawdziwą siłę krępującą miejski transport publiczny. Po pierwsze, minibusy nie wymagają drogiej infrastruktury. Po drugie, właściciele minibusów oszczędzają dosłownie na wszystkim, od napraw pociągów po płacenie podatków. Mogą bez konsekwencji opuścić trasę w późniejszej porze, jeśli uznają ją za nieopłacalną. Komunikacja miejska oczywiście nie ma takich możliwości. Początkowo nierówne warunki stawiały kierowców minibusów w korzystnej sytuacji. Stopniowo wypierają autobusy miejskie z najbardziej ruchliwych tras, a tramwaje i trolejbusy zostają jedynie z beneficjentami i nierentownymi trasami.

W dużych miastach kraju władze od dawna są świadome tego problemu, ale nadal nie mogą całkowicie pozbyć się „pętli pogromu”. Faktem jest, że niemal każda gmina w kraju ma swoje lobby minibusowe, co utrudnia realizację restrykcyjnych reform. Minibusy to biznes o nieuregulowanych przepływach pieniężnych, co jest bardzo wygodne do prania czarnej gotówki. Dlatego minibusy w rosyjskich miastach mają solidny „dach”, a próba wprowadzenia zakazu minibusów lub kategorycznego odmowy ich właścicielom podniesienia ceł może być dla władz okrutnym żartem. Ten krok powoduje, że następnego ranka minibusy (a to większość komunikacji miejskiej) po prostu… nie jadą na linię. Miasto nie może zastąpić minibusów wyczerpaną komunikacją miejską. I okazuje się, że jest to błędne koło, w którym głównymi ofiarami pozostają zwykli mieszkańcy miasta. Moskwa i Kazań już świadomie porzuciły minibusy, podobne plany mają także inne ponadmilionowe miasta. Nawiasem mówiąc, trend ma charakter globalny: obecnie minibusy pozostają głównie w krajach WNP, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Dziś ten biznes studiuje 1031 osób.

W ciągu 30 dni tę firmę wyświetlono 445 956 razy.

Kalkulator do obliczania rentowności tego biznesu

Autobus to pojazd przeznaczony do przemieszczania się obywateli. Pojazd ten jest bardzo często wynajmowany, przyjrzyjmy się zawiłościom, jak prawidłowo wynająć autobus?

Pierwszą rzeczą przy wynajmie autobusu jest wybór odpowiedniego autobusu w oparciu o siedzenia, markę i model autobusu, a co najważniejsze, cel podróży. Jeśli wyjazd ma na celu zakupy, to potrzebny jest duży bagażnik, jeśli jest to wycieczka wycieczkowa i trwa nie tylko w dzień, ale także w nocy, to trzeba wybrać autobus z szerokimi, rozkładanymi siedzeniami, tak, aby wygodnie było przespać całą drogę lub jej część, część nocnej podróży. Jeśli wycieczka jest jednodniowa, możesz zdecydować się na autobusy wyposażone w odtwarzacz wideo i telewizor, dzięki czemu będziesz mieć czym zająć się po drodze. Jeśli jest to wycieczka wycieczkowa, należy wziąć to pod uwagę i wybrać autobus wyposażony w mikrofon dla przewodnika.

Na jakie kryteria zwrócić uwagę

Jeśli podróż jest długa, przydałoby się mieć w autobusie toaletę i lodówkę, a obecność w nim klimatyzacji będzie niezbędna, ponieważ większość wycieczek krajoznawczych odbywa się w lecie.

Autobusy różnią się także pod wieloma względami, co determinuje koszt wynajmu autobusu:

• Autobus może pomieścić maksymalnie osiem miejsc. Liczba siedzeń może się różnić w zależności od modelu. Jeśli jego rozmiar jest mniejszy niż 5,5 metra, wówczas w Rosji jest to minivan lub, innymi słowy, minibus, podczas gdy za granicą minivan to pojazd posiadający 9-16 miejsc siedzących. Głównym celem wszystkich typów autobusów i mikrobusów jest przewóz zarówno bagażu, jak i pasażerów.

Zapotrzebowanie na taki pojazd może pojawić się w różnych sytuacjach życiowych, ale bardzo często wśród obywateli, którzy nie posiadają własnego minibusa, dlatego autobus trzeba wynajmować od wyspecjalizowanych firm.

• Wynajem busa z kierowcą może mieć charakter długoterminowy lub krótkoterminowy. Wynajem krótkoterminowy to wynajem autobusu bez kierowcy pojazdu na kilka godzin w celu przewiezienia pasażerów na imprezę masową. Takim wydarzeniem mogą być koncerty, na które w grupach zabierane są dzieci ze szkół, studentów lub innych obywateli, można wynająć autokar na wesele, spotkania lub pożegnania na lotniskach, dworcach kolejowych, w celu organizacji pogrzebów i na imprezy okolicznościowe. inne wydarzenia publiczne. Aby wynająć busa na wesele należy go udekorować w specjalny sposób, nadając mu niepowtarzalny ślubny wygląd.
• Wynajem długoterminowy jest zwykle konieczny, gdy zabieramy dzieci na wakacje, podróżujemy na łono natury, na kilka dni w firmach, do transportu pracowników do odległego miejsca pracy, na wycieczki (autobusy wycieczkowe i minibusy).

Autobusy dzielą się na kilka kategorii i dzieli je nie tylko liczba przewożonych pasażerów

Rodzaje pojazdów ze względu na pojemność dzielą się na:

• 23-25 ​​pasażerów, wynajmij autobus Mercedes Medio lub Mercedes Vario.
• Do transportu do 30 osób w Rosji używają firm Bogdan, Iveco, Isuza, Yutong i Mitsubishi.
• Z Neoplanów i Manasów korzysta już aż 35 osób; autobusy te nie posiadają żadnych udogodnień i nazywane są autobusami klubowymi.
• Najczęściej stosowane są autobusy z 45 -55 miejscami siedzącymi, modele: Neoplan, Mercedes, Scania, Volvo i wiele innych modeli.
• W ostatnich latach do użytku weszły autobusy piętrowe, a na duże odległości coraz częściej wynajmuje się autobusy z kierowcą. Modele takich autobusów: SetraS228 i Neoplan. Autobusy tego typu przeznaczone są na miejsce dla 66–75 pasażerów. Zaletą takich autobusów jest to, że cena wynajmu jest niższa niż w przypadku zwykłych autobusów ze względu na dużą liczbę pasażerów. Na pierwszym piętrze często znajdują się stoły.
• Często na krótkie wycieczki wynajmują autobus Ikarus, który jest niedrogi. Takie autobusy są często używane do transportu dzieci, po uprzednim stworzeniu wszystkich warunków ich bezpiecznej podróży.

Również w Rosji jeżdżą autobusami marek Paz i Liaz, które są nawet tańsze od Ikarusa.

Kategorie autobusów:

• Po mieście poruszają się autobusy miejskie, najczęściej regularne, zatrzymujące się na trasie.
• Osoby dojeżdżające do pracy – osoby podróżujące na krótkich dystansach. Posiadają półki na bagaże i poręcze dla pasażerów stojących.
• Intercity – autobusy kursujące do innych miast. Takie autobusy są wyposażone w rozkładane siedzenia i składane stoliki. Są nawet autobusy z miejscami do spania.
• Lotniskowe (płyta postojowa) – dowożące pasażerów do samolotu na lotnisku, wyposażone są głównie w poręcze dla pasażerów stojących i posiadają jedynie kilka lub trzy miejsca siedzące.
• Rytualne – autobusy te wynajmowane są na pogrzeby i przewożą trumnę wraz z bliskimi, zarówno podczas pogrzebu, jak i dowożą bliskich na stypę.
• Pracownicy zmianowi - transport pracowników do miejsca pracy.
• Szkolny – ten typ pojazdu przeznaczony jest do przewozu dzieci i wyposażony jest w specjalne urządzenia zabezpieczające pasażerów.

Autobusy różnią się także długością.

Występują w małych, dużych, bardzo dużych, średnich i bardzo dużych

• Różnią się umiejscowieniem silnika, typem silnika i wysokością podłogi. Autobusy mogą być pojedyncze lub podwójne. W Rosji nie powinny przekraczać wysokości 2,5 metra. Na podstawie tego czynnika dzieli się je również na typy: są wyposażone w silniki elektryczne i diesla. Mogą być oparte na specjalnych ogniwach paliwowych (takim pierwiastkiem jest wodór), benzynie.
• Autobus różni się konstrukcją; może to być maska ​​lub wagon.

Jeśli chcesz wynająć autobus z kierowcą, ceny są różne w różnych miastach i zależą od liczby miejsc, rodzaju autobusu, marki, modelu, długości trasy i czasu wynajmu.

Autobus do wynajęcia może być z kierowcą lub bez. Jeśli autobus jest z kierowcą, to wynajem jest droższy, jeśli autobus jest wynajmowany bez kierowcy, to cena wynajmu jest tańsza.

W ostatnich latach pojawiły się autobusy klasy VIP, które są wygodniejsze od innych typów autobusów, a ich cena jest znacznie wyższa niż koszt wynajmu zwykłego autobusu.

Jeśli wynajem jest długoterminowy, zamówienie należy złożyć z wyprzedzeniem, aby mieć czas na przygotowanie wszystkich niezbędnych dokumentów oraz uzgodnienie rozkładu jazdy i trasy autobusu, a także przestrzeganie innych niuansów i sporządzenie autobusu umowa wynajmu.

Średnia cena wynajmu w Moskwie zaczyna się od 1200 rubli przy zamówieniu na 4+2 godziny autobusu o pojemności 35 pasażerów. Koszt sięga 2000 rubli, w zależności od liczby miejsc pasażerskich. W przypadku podróży poza obwodnicą Moskwy koszt wynajmu wzrasta z każdym kilometrem.

W przypadku podróży zagranicznych koszt obliczany jest na podstawie przebiegu i wynosi od 35 rubli/km. Autobus piętrowy od 60 rubli/km. Dla krajów sąsiadujących od 55 rubli/km, dla krajów spoza WNP od 0,85 euro/km.

Po wybraniu autobusu należy skompletować wszystkie niezbędne dokumenty, zawrzeć umowę uwzględniającą ubezpieczenie, które musi być wystawione na cały okres wynajmu autobusu, gdyż sytuacja na drodze może być różna.

Zawierając umowę wynajmu autobusu bez kierowcy, należy przestudiować wszystkie niuanse autobusu - rok produkcji i rok ostatniej naprawy, parametry techniczne, a przydatne byłoby samodzielne sprawdzenie autobusu, siedząc w siedzeniach, sprawdzając ich pełną funkcjonalność.

Po przeprowadzeniu odpowiednich procedur wynajmu autobusu można wyruszyć w szczęśliwą podróż.

Czas czytania: 5 minut

Niewiele osób wie, że wynajem autobusu jest dziś porównywalny pod względem popularności z wynajmem samochodu. To wygodna i niedroga usługa. Samochody oferowane są z różną liczbą miejsc i poziomem komfortu. Mają wszystko na krótki lub długi wyjazd, a bezpieczeństwo dzięki zawodowym kierowcom i obowiązkowemu monitorowaniu stanu technicznego pojazdu. Żaden szanujący się organizator wycieczek ani firma hotelarska nie obejdzie się bez tego rodzaju wynajmu. Wynajem autobusów jest poszukiwany przez duże korporacje i małe społeczności podróżnicze.

Pod pojęciem (TS) rozumiemy jeden z rodzajów stosunków najmu opartych na umowie, którym może być:

• Z gwarantowanym świadczeniem przez wypożyczalnię usług w zakresie zarządzania i obsługi technicznej maszyny.
• Z udostępnieniem busa do klienta.

Zwykle stosuje się pierwszy rodzaj stosunku umownego, gdy klient praktycznie nie musi o niczym myśleć.

Najemca otrzymuje samochód z załogą lub bez do użytku tymczasowego. Jednocześnie zakres jego obowiązków w stosunku do pojazdu i odpowiedzialność w każdym przypadku są inne.

Umowa może zostać zawarta na jeden dzień, kilka lat, a nawet przewidywać prawo do wykupu.

Każda usługa wynajmu ma własne warunki i ograniczenia dotyczące warunków, ograniczeń przebiegu, terytorium użytkowania itp.

Zalety wynajmu busa z kierowcą

Gdy korzystanie z taksówki lub samochodu osobowego jest nieopłacalne, zapada decyzja o wynajęciu autobusu z załogą. Większość firm postępuje dokładnie tak organizując:

• imprezy firmowe i wesela;
• delegacje;
• wycieczki i podróże;
• konferencje i wystawy;
• transfery;
• transport personelu.

Koszt usługi każdorazowo wyliczany jest indywidualnie – pod uwagę bierze się długość trasy, czas użytkowania oraz wynagrodzenie załogi. Jednak za każdego pasażera cena będzie zawsze niższa niż w przypadku wynajmu samochodu lub przejazdu taksówką. Poza tym poziom komfortu będzie nieporównywalnie wyższy niż w samochodach osobowych czy mikrobusach.

Przed wyjazdem na trasę autobus jest sprawdzany pod względem stanu technicznego, a prowadzony jest przez wysokiej klasy kierowców, posiadających uprawnienia lekarskie do kierowania pojazdami na terenie całej Rosji. Zapewnia to bezpieczeństwo. Maszyna jest zatankowana i całkowicie gotowa do długotrwałej pracy poza bazą. Bus można zamówić telefonicznie.

Wynajem autobusów turystycznych jest bardzo powszechny. Wygodne miękkie i wysokie fotele, systemy multimedialne, klimatyzacja, sucha szafa, duży bagażnik i tak dalej – to wszystko jest dostępne. Na życzenie można pojechać piętrowym autobusem z panoramicznymi oknami i mikrofonami. A koszt usługi obejmuje nie tylko wycieczkę na miejsce wycieczki, ale także zwiedzanie i pracę profesjonalnego przewodnika.

Przesiadka autobusowa

Transport z lotniska lub dworca kolejowego do hotelu i z powrotem lub transfer są stosowane przez touroperatorów na całym świecie. Jest to korzystne dla wszystkich: klient nie płaci za taksówkę, a grupa zostaje dostarczona „bez strat” i szybko rozliczona. Idealna opcja na spotkanie z zagranicznymi partnerami. Co więcej, kierowca będzie czekał na swoich pasażerów, nawet jeśli samolot lub pociąg jest bardzo opóźniony.

Wynajem busa dla pracowników firmy

Wynajem autobusów dla firm stał się w ostatnich latach niezwykle popularny. Dziś z usługi korzysta się nie tylko przy jednorazowych wycieczkach terenowych, spotkaniach i innych wydarzeniach biznesowych, ale czasami także w codziennej działalności firm. Faktem jest, że nie każde przedsiębiorstwo zlokalizowane jest wzdłuż ciągów komunikacji miejskiej, a miejsca parkingowe nie wszędzie są dostępne.

Wynajem autokaru zmianowego dla pracowników eliminuje problemy z dojazdem pracowników do miejsca pracy. Ma to znaczenie, gdy przedsiębiorstwo organizuje pracę na kilka zmian lub stosuje metodę rotacyjną. Zespół staje się bardziej zgrany, punktualny i nie ma sensu wcześniej opuszczać miejsca pracy. Transport korporacyjny staje się ważnym narzędziem zatrzymania cennego personelu i w tym przypadku koszty transportu są zawsze uzasadnione.

Wynajem długoterminowy

Duże przedsiębiorstwa, które nie posiadają własnego taboru, mogą skorzystać z długoterminowego wynajmu dużych autobusów. Dwa problemy zostały rozwiązane na raz:

• regularne dostarczanie personelu;
• optymalizacja kosztów transportu.

Jest to opcja dla firm z branży turystycznej, budowlanej, wydobywczej ropy i gazu oraz innych firm (zarówno prywatnych, jak i publicznych), które nie chcą angażować się w zakup i utrzymanie drogich pojazdów oraz zatrudnianie dodatkowych pracowników.

Wybór tego rodzaju leasingu jest bardzo korzystny dla instytucji edukacyjnych. Możesz wynająć autobus na długi czas do transportu uczniów, jeśli placówka edukacyjna znajduje się poza miastem. Autobus jest także niezbędny przy organizowaniu olimpiad, zawodów itp. Ta opcja jest odpowiednia dla klubów sportowych, które muszą regularnie przewozić drużyny na obiekty zawodów. Z usługi tej powszechnie korzystają przewoźnicy morscy i lotniczy, którzy wymagają zrównoważonych kanałów transportu pasażerskiego.

Wynajem z opcją wykupu

Duzi klienci wypożyczalni często chcą dojechać autobusem. Usługa ta jest jeszcze atrakcyjniejsza finansowo. Umowa najmu długoterminowego zawierana jest na czas określony. Ustalany jest harmonogram spłaty zadłużenia. Po wpłaceniu niewielkiej zaliczki (5-30% wartości pojazdu) klient płaci czynsz w zwykły sposób.

Autobus jest na bieżąco serwisowany przez wynajmującego i stopniowo staje się własnością najemcy. Po zakończeniu okresu leasingu wartość rezydualna zostaje zapłacona, a samochód zmienia właściciela.

Ogólne warunki wynajmu autobusów

Warunki wynajmu autobusu nie odbiegają od warunków wynajmu każdego innego pojazdu. Stosunek prawny pomiędzy wynajmującym a najemcą reguluje Kodeks Cywilny (CC). Aby otrzymać pojazd do użytku tymczasowego należy:

1. Zbierz niezbędne dokumenty do wynajmu autobusu.
2. Odwiedź wypożyczalnię, wybierz markę i model.
3. Sporządź umowę.
4. Odbiór transportu po dokonaniu płatności.

Autobus musi wyruszyć w trasę z wypełnionym listem przewozowym, ubezpieczeniem pasażerów i działającym tachografem. Jeżeli ta ostatnia ma formę elektroniczną, wymagana jest karta kierowcy. Szczegóły można uzyskać po wcześniejszym kontakcie telefonicznym lub na stronie internetowej firmy.

Umowa najmu autobusu z kierowcą musi zawierać:

1. Dane stron transakcji.
2. Informacje o pojeździe: numer rejestracyjny, liczba miejsc i warunki komfortu.
3. Okres i tryb pracy maszyny.
4. Wysokość i sposób płatności.
5. Prawa i obowiązki stron.
6. Ograniczenia, warunki zwrotu i wcześniejsze zakończenie umowy najmu.
7. Daty rozpoczęcia i zakończenia umowy.
8. Adresy siedziby, dane bankowe i podpisy stron umowy.

Gdzie można wypożyczyć autobus?

Możesz wynająć autobus na dzień, miesiąc lub dłużej w dużych wyspecjalizowanych wypożyczalniach lub od osób prywatnych. W tym drugim przypadku trudno zagwarantować dostępność wszystkich korzyści wynajmu. Dlatego dokonanie odpowiedzialnego wyboru wiąże się ze zwróceniem się do poważnych właścicieli. To główni gracze na rynku. Można u nich uzyskać wysokiej jakości usługi, świadczone w pełnej zgodności z prawem.

Przed zawarciem umowy z wypożyczalnią konieczne jest ustalenie harmonogramu użytkowania pojazdu. Musisz zdecydować o wielkości autobusu, rodzaju elektrowni, liczbie miejsc i tak dalej.

Możesz przestudiować proponowaną umowę i recenzje klientów. Oferta usługi wynajmu powinna najlepiej odpowiadać Twoim potrzebom i możliwościom finansowym. Aby jednak zamówienie autobusu miejskiego było bezpieczne, zalecamy zwrócić uwagę na:

• Dostępność licencji, pozwolenia na przewóz dzieci itp.
• Kwalifikacje kierowcy.
• Monitorowanie stanu technicznego pojazdów i stanu zdrowia kierowców.
• Wielkość, wiek taboru samochodowego oraz wyposażenie w bierne systemy bezpieczeństwa (pasy).
• Zapewnienie ubezpieczenia pasażerom.

Koszt wynajmu autobusu

Cena za usługę jest zawsze znacznie wyższa niż za wynajem małego samochodu.

Główne metody obliczania czynszów krótkoterminowych to stawki godzinowe lub kilometrowe.

Jeśli wynajmujesz pojazd na dzień lub kilka dni, czyli krótki okres czasu, z którego większość będzie stanowić czas postoju, a nie wyjazd z dużymi kilometrami, obowiązywać będzie wynajem autobusu na godziny. Samochód o pojemności 40–60 osób może kosztować 1000–2500 rubli za godzinę. Cena obejmuje koszt kilometra, skrócenie żywotności (pod uwagę brany jest przebieg i czas użytkowania), opłatę dla załogi oraz koszt polisy. Wiele zależy od dodatkowego wyposażenia.

Koszt wynajmu autobusu zależy od trybu użytkowania i liczby miejsc. Czynsz długoterminowy naliczany jest według innej zasady – według czasu użytkowania, z uwzględnieniem okresu najmu i wskaźników rentowności. Tutaj jest pewne pole manewru i można pokusić się o uzyskanie zniżki. Jest ona zawsze udostępniana stałym klientom.

Koszt wynajmu autobusu osobowego może wynosić:

• Stała – po ustaleniu ostatecznej ceny usługi.
• Zmienna - obliczana za pomocą wzorów i współczynników, a mechanizm obliczania jest określony w umowie.

Nadmierne wydatki (dodatkowe) są zawsze brane pod uwagę osobno.

Wynajmij busa bez kierowcy

Czasami trzeba wynająć autobus bez kierowcy. Jest to możliwe, jeśli posiadasz własnych fachowców, zaplecze techniczne i umiejętność przygotowania dokumentów podróży. Z reguły z tej usługi korzystają firmy transportowe.

Często minibusy i taksówkarze wynajmują pojazdy od osób fizycznych, czasami z prawem późniejszego zakupu. Prawo tego nie zabrania. Jeśli jednak wynajmujesz autobus bez załogi, tankowaniem, konserwacją pojazdu, ubezpieczeniem i wynagrodzeniem kierowcy będziesz musiał zająć się sam.

Wniosek

Zatem wynajęcie autobusu do przewozu osób nie jest trudne. Ważne, aby wynajem nie przyprawiał o ból głowy, nieuzasadnione straty finansowe czy wypadki. Dlatego należy podejść odpowiedzialnie do wyboru:

• typ kontraktu;
• dostawca usługi;

I oczywiście ważne jest przestrzeganie warunków umowy.

Jak wybrać odpowiedni autobus przy wynajmie: wideo