Czym różni się nowość od jej poprzedników?

Przed zakupem samochodu przyszłego właściciela interesujące są następujące punkty:

• Różnice w wystroju nadwozia i wnętrza;
• Zmiany specyfikacji technicznych;
• Kompletny zestaw i cena.

Już teraz o Kia Sid 2017 recenzje właścicieli i dealerów dostarczają bardzo obszernych informacji. Spróbujmy to rozgryźć.

projekt ciała

Według opinii właścicieli, model KIA Sid 2017 zachował swój sportowy wygląd i jest w pełni zgodny z nazwą - Sporty Wagon. Samochód jest prezentowany z bardziej masywnym zaktualizowanym zderzakiem. Siatkowa osłona chłodnicy z chromowanymi wykończeniami stała się nieco większa.

Zmieniono wygląd głowicy i tylnej optyki. Światła przeciwmgielne stały się okrągłe i znajdują się w niszach wykończonych chromem. Tylne światła mają inny kształt i są wyposażone w diody LED. Zmiana stylizacji dotknęła również felg, które zmieniły ich wzór. Zmiany te są wspólne dla wszystkich trzech stylów nadwozia.

Wnętrze salonu

Wnętrze KIA Ceed zachowało swój design. Zmiany dotyczyły tylko drobnych szczegółów wnętrza. Klamki drzwi i deska rozdzielcza mają teraz chromowane wykończenia. Przycisk uruchamiania silnika jest wykonany z aluminium. Błyszczące powierzchnie mają nierysującą powłokę. Zmieniono wygląd kierownicy.

Sądząc po recenzjach, inżynierowie KIA Sid SW 2017 zadowolili właścicieli samochodów ulepszeniem systemu multimedialnego i systemu bezpieczeństwa, który obejmuje monitorowanie martwego pola, funkcję ograniczenia prędkości i asystenta parkowania. A najbardziej znaczącą, choć niewidoczną z zewnątrz zmianą jest poprawa wygłuszenia kabiny.

Silnik

Główne zmiany od twórców Kia Sid 2017 czekają na przyszłych właścicieli pod maską samochodu.

Nowy model otrzymał silniki benzynowe i wysokoprężne. Pozostały w konfiguracji silniki benzynowe o pojemności 1,4 litra i 1,6 litra. Dodany:

• nowy silnik ecoTurbo o mocy 100-120 KM;
• 1,6-litrowe jednostki wysokoprężne o mocy 110, 128 i 136 KM.

Silnik 136 KM współpracuje z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem. Pozostałe modele są wyposażone w 6-biegową automatyczną lub manualną. Jednocześnie opinie o maszynie KIA Sid 2017 są jak najbardziej pozytywne.

Aktualizacja biegów

Podwozie samochodu zostało zmodernizowane. Wprowadzono ulepszenia w zawieszeniu, przegubach kulowych, kolumnach i mocowaniach stabilizatora, aby zredukować wibracje.

Opinie właścicieli KIA Ceed kombi 2017 potwierdzają regulację układu kierowniczego i przedniej osi oraz nowy system rozdziału mocy na koła.

Kompletny zestaw gamy modeli

Nowa Kia Sid 2017, podobnie jak poprzednie wersje, jest prezentowana przez producenta w trzech wersjach nadwozia: 3-drzwiowej, hatchback i kombi.

Podstawowy zestaw wyposażenia wystarczająco duży:

1. Zaktualizowany system multimedialny;
2. Kierownica wielofunkcyjna z regulowaną kolumną kierownicy;
3. Fotel kierowcy sterowany elektrycznie:
4. System ustawiania pozycji siedzeń w kabinie;
5. Klimatyzator;
6. Sześć poduszek powietrznych.

Wszystkie wersje nadwozia są dostępne w pięciu wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Lux, Prestige i Premium. Każda konfiguracja zapewnia dodatkowy zestaw wyposażenia, który zwiększa poziom komfortu, wszechstronności i właściwości technicznych samochodu.

Seria czerwona linia

Godny uwagi specjalny Seria KiiCzerwona linia Ceeda do modeli hatchback i kombi. W przypadku kombi seria Red Line jest oferowana w pakiecie Comfort, w przypadku hatchbacków - Comfort i Luxe.

Przedstawiciele tej serii wyróżniają się emblematami Red Line. Wyposażone są w zestaw podróżny oraz dywaniki z odpowiednim logo. projekt ciała Posiada przyciemniane tylne szyby i światła do jazdy dziennej LED. Salon samochód posiada ekskluzywne wykończenie, nawigację multimedialną oraz system audio z kolorowym wyświetlaczem LCD.

Zwiększono stabilność, wspomaganie hamowania awaryjnego i systemy ruszania pod górę bezpieczeństwo. Są czujniki światła, czujniki parkowania i kamera cofania. Zainstalowano oddzielny system klimatyzacji z automatycznym odmgławianiem przedniej szyby.

Zauważone braki

Również właściciele KIA Ceed zauważają następujące wady:

• Delikatny lakier;
• Drobne problemy w działaniu okien i radia;
• Trudności z silnikiem, z powodu osłabienia paska rozrządu i turbiny z powodu niskiej jakości paliwa.

cena samochodu

Cena KIA Ceed SW 2017 w nadwoziu SW zależy przede wszystkim od wybranej konfiguracji. Jednocześnie początkowy koszt każdej konfiguracji utrzymywał się w tym samym przedziale - 600-900 tysięcy rubli.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że KIA Ceed była i pozostaje jedną z najlepszych ofert w swojej klasie za rozsądne pieniądze. Samochód wyróżnia się wysoką wydajnością, doskonałymi parametrami technicznymi i różnorodnym wyposażeniem.

Okazja:zapoznanie się z nową generacją hatchbacka Kia Ceed.

Scena: Hiszpańska Malaga i jej okolice.

Wrażenie: pojawienie się przybysza nie było jednak dla mnie zaskoczeniem. Jednak na wiosnę było mało informacji o technologii, ale teraz wszystkie karty są odkryte.

Samochód stał się bardziej technologiczny i postępowy. W jego korpusie jest więcej stali o wysokiej wytrzymałości, a udział metalu ocynkowanego został zwiększony z 67,8 do 79,8%. W trosce o lepszą izolację akustyczną Ceed otrzymał dodatkowe elementy dźwiękochłonne na podłodze, nadkolach i osłonie silnika - w kabinie zrobiło się zauważalnie ciszej we wszystkich trybach jazdy.

W Europie wszystkie wersje benzynowe są wyposażone w turbodoładowanie. Dla Rosji na szczęście stare dobre aspirowało. Podstawowa jednostka o pojemności 1,4 litra nie została dostarczona do testu. No dobrze – mimo wszystko jej udział w całym asortymencie sprzedaży nie przekroczył dziesięciu procent.

Ale fakt, że w teście nie było 1,6-litrowej modyfikacji o mocy 128 koni mechanicznych, był zastanawiający - w końcu odpowiada za lwią część popytu. Organizatorzy przywieźli do Malagi tylko topowe wersje, wyposażone w nowy 1,4-litrowy silnik turbo o mocy 140 koni mechanicznych. W połączeniu z nim pracuje 7-biegowa zrobotyzowana skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami (tradycyjny automat ma być wolnossący). Nie ma żadnych skarg na silnik: pewna przyczepność, przyjemny dźwięk. Ale robot zdziwił się swoim uporem - czasami zmienia biegi na chybił trafił iz zauważalnymi szarpnięciami.

Obsługa jest dobra. Stary Ceed również dobrze radził sobie z zakrętami, ale brakowało mu mocy biernej na kierownicy. Teraz kierownica jest nasycona sprzężeniem zwrotnym, zawsze czujesz, co dzieje się z kołami.

Dynamika jest solidna, ale przede wszystkim zachwycił mnie komfort jazdy. Jeśli stary samochód (w tym my) za nieistotną gładkość, teraz nie ma żadnych skarg na tę część Sida. Te wyboje, które co jakiś czas spotykały się na trasie, zawieszenie połknęło z hukiem. Mamy nadzieję, że pokaże się w całej okazałości na rosyjskich drogach.

Perspektywy: nowa Kia Ceed to sukces! Całkowicie nowy poziom komfortu i obsługi, nowoczesna elektronika, imponująca liczba modyfikacji i relatywnie przystępne ceny - ma duże szanse, by pozostać najpopularniejszym modelem w swojej klasie.

KIA Ceed to kompaktowy samochód stworzony do podboju miejskich dróg. Ceed II generacji łączy funkcjonalność, praktyczność i dynamiczny design ze sportowymi ambicjami. Taki samochód będzie przyciągał uwagę w ruchu miejskim. Zwrotny, posłuszny, zaawansowany technologicznie – KIA Ceed jest gotowy do codziennych zadań.

Pierwsza generacja samochodów jest produkowana od 2006 roku. Druga generacja maszyn ujrzała światło dzienne w 2012 roku. Zaktualizowany samochód otrzymał ulepszony wygląd i szereg technicznych innowacji.

Ceed z roczników 2017-2018 dostępny jest w trzech wersjach nadwozia: 3- lub 5-drzwiowy hatchback, a także kombi, który stał się świetnym samochodem rodzinnym z przestronnym wnętrzem i pojemnym bagażnikiem.

Dane techniczne Kia Sid

Hatchback ma kompaktowe wymiary: długość - 4310 mm, szerokość - 1780 mm, wysokość - 1470 mm, rozstaw osi - 2650 mm. Kombi jest nieco większy: długość 4505 mm, wysokość 1485 mm. Dzięki takim gabarytom samochód pewnie porusza się po każdej nawierzchni, łatwo manewruje w nowoczesnej metropolii i ma przestronne wnętrze.

Prześwit modeli jest standardem dla samochodów miejskich - 150 mm. Z łatwością pokonujesz małe krawężniki i dziury.

Bagażnik hatchbacka to 380-litrowy schowek, który pomieści nie tylko torby na zakupy, ale także wózek dziecięcy. Pojemność bagażnika kombi wynosi 528 litrów. Liczba ta znacznie wzrasta po złożeniu tylnych siedzeń. Będziesz w stanie przewieźć nawet długie ładunki.

Modele są wyposażone w dwa rodzaje silników benzynowych:

• 1,4-litrowe silniki o mocy 100 koni mechanicznych;
• 1,6-litrowe jednostki o mocy 129, 130 lub 135 KM.

Silniki o pojemności 1,4 litra współpracują z 6-pasmową mechaniką, a 1,6-litrowe elektrownie współpracują z mechaniczną (6-biegową) i automatyczną (6-biegową) skrzynią biegów lub 6-biegowym „robotem”.

Wszystkie samochody w gamie modelowej mają napęd na przednie koła.

Samochody wykazują doskonałą dynamikę. Maksymalna prędkość samochodu, w zależności od rodzaju silnika, wynosi 182-195 km / h. Przyspieszenie do 100 km / h odbywa się w 10,5–12,8 s.

Zużycie paliwa podczas jazdy w cyklu mieszanym - od 6,1 do 6,8 litra na 100 kilometrów.

Samochód wyposażony w 1,6-litrowy silnik o mocy 135 koni mechanicznych bierze udział w jeździe próbnej KIA Sid.

Kompletny zestaw

Model dostępny w sprzedaży w kilku opcjach wyposażenia: klasyczny, Komfort, luksus, Prestiż, Premia. Opis konfiguracji Ceeda i ceny samochodów →

Wersja podstawowa klasyczny oferuje kurtyny i poduszki powietrzne, systemy ABS i ESS, immobilizer, Bluetooth umożliwiający podłączenie smartfona, centralny zamek z pilotem. W bagażniku samochodu znajduje się kurtyna wykonana z tkaniny odpornej na zabrudzenia. Wielofunkcyjna kierownica umożliwia sterowanie telefonem i radiem, a także komputerem pokładowym. Kolumna kierownicy jest regulowana pod względem zasięgu i wysokości. Szyby elektryczne są zainstalowane z przodu iz tyłu. W ciemności przyda się opcja Eskorta: po zamknięciu zamków reflektory będą świecić jeszcze przez kilka sekund.

Najlepsza modyfikacja Premia cieszy się podgrzewanymi przednimi siedzeniami, kierownicą, przednią szybą i lusterkami wstecznymi, deską rozdzielczą Supervision. KIA Ceed posiada dodatkowe ogrzewanie wnętrza oraz opcję doświetlania zakrętów, automatycznego blokowania drzwi podczas jazdy, klimatyzacji i tempomatu. Aktywny system bezpieczeństwa jest reprezentowany przez ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Zimą przyda się system odmgławiania przedniej szyby.

Lusterko w sedanie może być automatycznie przyciemniane, a szyby w tylnych drzwiach są przyciemniane. Dobry nastrój w drodze zapewni system audio wyposażony w 4,3-calowy ekran LCD.

Panoramiczny dach zamieni każdą podróż w ekscytującą przygodę.

Gałka zmiany biegów i kierownica są obszyte skórą, a obudowy lusterek dopasowane do karoserii.

Sportowy charakter auta podkreśla szereg detali: aluminiowe pedały, manetki zmiany biegów, sportowe fotele, czerwone przeszycia.

Wygląd zewnętrzny i projekt

W wyniku zmiany stylizacji samochód przeszedł kilka zmian: samochód stał się dłuższy, przedni zderzak jest bardziej masywny, osłona chłodnicy jest większa.

Nie sposób nie zwrócić uwagi na poprawioną optykę głowicy. Reflektory nabrały bardziej wydłużonego kształtu, co sprawia, że ​​samochód wygląda drapieżnie i jednocześnie wyrafinowanie. Wyposażone są w diody LED - podkreśla to wyrazistość optyki. Samochód wygląda męsko i poważnie dzięki osłonie chłodnicy z chromowanymi wykończeniami, które wyglądają jak paszcza tygrysa.

Tył samochodu stał się bardziej solidny i wyrazisty. Efekt ten został osiągnięty poprzez zainstalowanie atletycznego zderzaka i stylowej optyki w kształcie migdałów.

Dynamiczne linie na masce poprawiają aerodynamikę samochodu i podkreślają jego sportowy charakter – podobnie jak klinowate nadwozie i opadające linie dachu.

KIA Ceed jest prezentowany w 11 kolorach. Możesz zdecydować się na klasyczną czerń i srebro lub zdecydować się na odważne odcienie, takie jak czerwień i brąz.

Wnętrze i wygoda

Przestrzeń wewnętrzna kabiny jest urządzona w nowoczesnym stylu. Deska rozdzielcza jest ergonomiczna i wykonana z wysokiej jakości twardego plastiku.

Urządzenia sterujące znajdują się na wygodnej wysokości oczu. Kierownica jest wielofunkcyjna. Możesz łatwo sterować radiem, komputerem pokładowym, telefonem i klimatyzacją bez odrywania wzroku od drogi.

W niektórych wersjach wyposażenia KIA Ceed do wykończenia wnętrza zastosowano chromowane i błyszczące czarne wstawki, które sprawiają, że wnętrze jest bardziej solidne i eleganckie.

Krzesła charakteryzują się wygodnym dopasowaniem i wysokiej jakości podparciem bocznym. Szeroki zakres regulacji pozwoli kierowcy każdej budowy poczuć się jak najbardziej komfortowo podczas jazdy samochodem.

Z tyłu spokojnie zmieści się trzech pasażerów.

Tylne siedzenia składają się i tworzą płaską podłogę, aw podziemiu bagażnika schowany jest pasażer na gapę i zestaw narzędzi. Przebita opona nie zmusi Cię do zmiany planów!

Bezpieczeństwo

Liczne testy pokazują, że KIA Ceed jest w pełni przygotowany na każdą sytuację na drodze:

• System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu zapewni, że pojazd pozostanie na wybranym pasie ruchu. Jest to znacząca pomoc w przypadku zmęczenia lub rozkojarzenia kierowcy. Jeśli samochód zboczy z wyznaczonej trajektorii, LDWS poinformuje Cię sygnałem dźwiękowym i świetlnym. System działa przy prędkości powyżej 60 km/h.
• Asystent świateł drogowych (HBA) automatycznie przełącza reflektory ze świateł drogowych na światła mijania.
• System monitorowania martwego pola ostrzega kierowcę, że w martwym polu znajduje się pojazd. BSD jest szczególnie przydatne podczas odbudowy.
• RCTA pomoże Ci wydostać się z kieszeni parkingowej cofając: wykonaj manewr i powierz monitorowanie poruszających się samochodów systemowi. Jeśli wykryje poruszający się obiekt (pieszego, samochód), da ci sygnał świetlny.

Zgodnie z wynikami testów zderzeniowych Euro NCAP samochód otrzymał 5 gwiazdek.

Wyniki jazdy próbnej

W recenzji KIA Ceed widzieliśmy, jak specjaliści oficjalnego dealera FAVORIT MOTORS przeprowadzili jazdę próbną samochodem w rzeczywistych warunkach drogowych. Eksperci podkreślili kilka kluczowych punktów:

• Dzięki ulepszonemu zawieszeniu samochód delikatnie pokonuje włazy i sztuczne wyboje. Tylne zawieszenie modelu jest niezależne wielowahaczowe: samochód nie wpada w poślizg nawet przy dużych prędkościach.
• Hamulce przednie i tylne są wentylowane, dzięki czemu samochód skutecznie wyhamuje nawet na śliskiej nawierzchni.
• Biegi automatycznej skrzyni biegów przełączają się płynnie.
• Możesz wybrać najwygodniejszy tryb sterowania kierownicą - „Sport”, „Normalny”, „Komfort”.
• Wysokiej jakości podgląd pozwala czuć się pewnie podczas zmiany pasa ruchu.
• Izolacja akustyczna na wysokim poziomie. Podczas ruchu możesz łatwo komunikować się z rozmówcą.

Nowoczesny, zapadający w pamięć design, przestronne wnętrze, bogactwo innowacyjnych technologii, ekonomiczne i mocne silniki - to nie przypadek, że w wielu krajach europejskich KIA Ceed została uznana za najlepszy samochód rodzinny i samochód roku.

Możesz zapoznać się ze szczegółowymi parametrami technicznymi i zdjęciami modelu na oficjalnej stronie internetowej sprzedawcy.

Dzisiaj w recenzji jest jeden z najfajniejszych, najciekawszych, jeżdżących, ciekawskich samochodów - Kia Ceed SW 2017.

Główną zaletą tego zagranicznego samochodu jest to, że doskonale łączy w sobie wielkość, funkcjonalność, cenę oraz koszty eksploatacji i utrzymania.

Projekt

Projekt pozostawia tylko dobre wrażenia. Samochód wygląda na drogi, wygląd jest taki bity, sportowy, agresywny. Za projekt możesz postawić solidną piątkę.

Samochód rodzinny. Deklarowany prześwit samochodu wynosi 155 mm. Jeśli obcy samochód nie jest załadowany, może łatwo wjechać na krawężnik. W dolnej części zderzaka znajduje się gumowa krawędź. Z drobnych wad można zauważyć kolor dolnej części zderzaka. Jest pomalowany na kolor nadwozia. Miejsca te można by zaczernić, co wyeliminowałoby konieczność barwienia dna.

Aparat znajduje się z tyłu, który bardzo często się brudzi, więc trzeba będzie go przetrzeć. Bagażnik otwiera się na dużą wysokość, nie ma napędu elektrycznego. Wymiary bagażnika są dość dobre, ale główną cechą nie jest obszar, ale fakt, że istnieje tajne dno. Pod nim jest koło zapasowe. Bagażnik jest wygodny, jest dużo wnęk, organizerów, to po raz kolejny potwierdza, że ​​auto to auto rodzinne. Z boku miejsce na butelki, kanistry. Tylne siedzenia składają się.

Przód salonu

Przegląd Kia Sid SV 2017 z przodu. Zawartość informacyjna deski rozdzielczej jest doskonała, wygląda bardzo interesująco. Maksymalne wyposażenie w tej recenzji. Są dwa włączniki światła, szklany szyberdach, w kabinie jest jasno, dach zdrowy, zasłonięty ciekawymi firankami z obu stron.

W osłonach przeciwsłonecznych znajdują się lusterka, można włączyć światło. Jeśli zapomniałeś go wyłączyć, to po zamknięciu przyłbicy światło wyłącza się automatycznie. Nie ma szuflad. Jest miejsce na okulary lub inne drobiazgi. Światło z przodu nie jest powielane przez światło z tyłu. Jeśli włączysz wszystkie światła na siłę, w kabinie świeci się tylko przednie, tylne należy włączyć osobno.

Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne działa idealnie. Zakres regulacji kierownicy i fotela jest ogromny.

Pomiędzy siedzeniami znajdują się:

• mały elektryczny hamulec ręczny, po naciśnięciu spowalnia wszystkie cztery koła, ale nie można go używać w ruchu ani na zakręcie;
• dwie podstawki, dna są z nich usuwane.
• podłokietnik średniej wielkości: dobrze, że jeździ, źle, że nie ma mocowania, nie da się go rozłożyć w pozycji rozłożonej, trzeba go wcisnąć i wtedy można otworzyć.

Na drzwiach znajdują się cztery elektrycznie sterowane szyby z funkcją automatycznego podnoszenia i opuszczania, obszyte wieloskładnikową skórą plus plastik. Nie ma regulacji lusterek, są za kierownicą na panelu.

Panel

Ergonomia deski rozdzielczej na wysokim poziomie. Wyświetlacz w tej konfiguracji jest duży, dotykowy, ciekawy i wytrzymały, działa dobrze, ale jest mały minus - jak wyłączysz dźwięk w radiu to po włączeniu automatycznie się włącza.

System wyłączania poślizgu, system klimatyzacji działa świetnie. Przycisk „temp” zmienia stopnie na stopnie Fahrenheita. Na desce rozdzielczej kilometry są duplikowane w milach, co jest dobre zarówno dla Rosjan, jak i obcokrajowców. Są dwie zapalniczki i złącze AUX, przycisk do włączania parkingu, wyłączania czujników parkowania.

Opcje zimowe obejmują:

• podgrzewanie dyszy spryskiwacza
• lustra,
• tylnej szyby,
• parkingi dla woźnych.

Podgrzewane przednie fotele w trzech trybach, działa świetnie, wszystko dobrze grzeje. Brak podgrzewanej przedniej szyby.

Bardzo przydatną funkcją jest nagrzewnica elektryczna. Gdy samochód jest zimny, po włączeniu kuchenki, podgrzewanych foteli i kierownicy od razu zaczyna się grzać. Poczekaj, aż rozgrzeje się w komforcie i cieple.

Skrzynia biegów jest robotem. Jeśli chodzi o szybkostrzelność: od momentu wciśnięcia pedału gazu do podłogi do momentu startu zagranicznego samochodu trwa to około 1-2 sekund, jest to bardzo długi czas, niezbyt dobry, ale dynamika jest po prostu doskonałe, według paszportu 10,5 sekundy. W ruchu miejskim po naciśnięciu pedału gazu od 60 km / h do 80 km / h natychmiast przyspiesza, czyli robot wykonuje swoją pracę. Pod względem wydajności wszystko jest również dobre, zużycie wynosi 9,2 litra, 8,5 litra w mieście, 5,5 litra na autostradzie, jeśli jedziesz w granicach 90 km / h. Można napełnić benzyną 92.

Brak przycisku Auto Hold, brak popielniczki.

Jeżdżąc na Kia Sid SV 2017 niczego nie odczuwasz. Tryb Eco, automatyczne parkowanie, czujniki monitorowania martwego pola działają bardzo dobrze. Oczywistą zaletą ergonomii jest to, że kolana nigdzie nie spoczywają, co jest bardzo rzadkie w przypadku samochodu klasy golfowej.

Schowek otwierany przyciskiem, nie posiada osobnego kluczyka. Jego rozmiar jest mały, ale zawiera drogą torebkę w prezencie, instrukcje w różnych językach.

Tył salonu

W tylnym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca, do przednich siedzeń jest niewielki margines. Sterowanie szybami elektrycznymi w drzwiach. Brak podgrzewanych tylnych siedzeń.

O wygodzie: jest podłokietnik, dwa głębokie uchwyty na kubki, nie można z nich zdjąć dna, uchwyty, światło dla każdego z osobna. Bardzo mały tunel, trzecia osoba może usiąść. Jest deflektor powietrza, możesz je otworzyć lub zamknąć. Dzięki panoramicznemu dachowi sufit jest nieco niższy, wysoka osoba może oprzeć głowę. Ogólnie dopasowanie jest normalne, ale nie jest super wygodne.

Dzięki systemowi antypoślizgowemu na luźnym, mokrym śniegu auto osobowe powoli, ale pewnie jedzie do przodu, nie wbija się.

Korzyści marketingowe

To nowoczesny samochód z doskonałą izolacją akustyczną, lepszy niż w poprzednich modelach, samochód stał się cichszy i bardziej komfortowy. Zmiana stylizacji okazała się korzystna. Poziom izolacji akustycznej z Optima, lepszy niż cerate. Za mało izolacji w nadkolach.

Kia Sid ma cztery silniki:

• 1,4 l, 100 KM,
• 1,6 l, 130 KM,
• 1,6 l, 135 KM,
• 204 KM

Możesz ustawić ograniczenie prędkości (na przykład podczas przejeżdżania przez osadę), aby nie zapomnieć i nie złamać zasad, ustawione jest 80 km / h: do 80 samochód przyspieszy, po 80 przyspieszenie zatrzyma się. Jeśli musisz gwałtownie wyłączyć ten limit, gaz jest wciskany w podłogę, a samochód zaczyna jechać dalej.

Konkurentami tego samochodu są Hyundai i30, Volkswagen Golf. Zaletą jest duża liczba opcji za mniejsze pieniądze w porównaniu do konkurencji. Samochód bardzo dobrze złożony, oryginalnie stworzony na rynek europejski, pięć gwiazdek w zakresie bezpieczeństwa wg Euro NCAP, wyposażony we wszystkie poduszki powietrzne.

Ceny

Ceny zaczynają się od 816 000 rubli. Za te pieniądze kupujący kupuje samochód z silnikiem 1,4 litra o mocy 100 KM, 6-biegową manualną skrzynią biegów, podstawa obejmuje wspomaganie hydrauliczne, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, ogólnie zestaw minimalny. Maksymalna konfiguracja „Premium” kosztuje 1 269 000 rubli. Gwarancja jak każda Kia - 5 lat na 150 tys. Km.

Część techniczna

Zawieszenie jest wielowahaczowe. Zagraniczny samochód trzyma się drogi bezbłędnie. Możesz dostosować sztywność kierownicy dla siebie: jest tryb Komfort i Sport. Zawieszenie ma przedni i tylny stabilizator. Zawieszenie bardzo dobrze „połyka” nierówności, jazda bardzo elastyczna.

Prowadzenie i stabilność auta 5 plus, przy prędkości 80 km/h, w ostrym zakręcie z przejazdami, przy nierównej drodze auto wjeżdża jak sklejone.

Jest system zapobiegający parowaniu przedniej szyby, działa automatycznie. Do 100 km/h Kia Ceed przyspiesza spokojnie, szybko. Dźwięk silnika nie jest szczególnie niepokojący, ale obecny w kabinie. Widoczność dla czterech osób. Małe lusterka wsteczne i boczne. Kompensuje ich wielkość jest to, że mają wskaźniki martwego pola. Widok przed nami jest świetny.

Wyniki

Początkujący kierowca może bezpiecznie prowadzić takie auto, nie odczuje żadnego dyskomfortu podczas jazdy. W dziesięciostopniowej skali samochody mają 9 punktów. Podobał mi się żelazny koń, polecam go do zakupu, jeśli ten format ci odpowiada, możesz go bezpiecznie wziąć.

Wideo

Wideo Jazda próbna Kia Ceed SW

Nieprzypadkowy wypadek sprowadził mnie do działu korporacyjnego Stream-Avto LLC, oficjalnego dealera KIA. Zapytaj, dlaczego są? Tak, wszystko jest proste - najlepszy dział korporacyjny w Rosji w 2013 i 2014 roku, a także jeden z pretendentów w tym roku.

Rozmowa przerodziła się w tygodniową jazdę próbną Kia Ceed, w ciekawej formie nadwozia kombi, a poza tym w maksymalnej konfiguracji na nasz rynek.

Silnik jest jeden - 1,6 litra około 129 sił, tylko benzyna, z automatyczną skrzynią biegów.

Znajomość zaczęła się od tankowania i tak to zobaczyłem. Ładne liczby, informacyjny wyświetlacz deski rozdzielczej. Nie ma nic zbędnego - to duży plus. Oświetlenie o przyjemnym odcieniu, nie męczy oczu i nie szczypie oraz nie odwraca uwagi od kontroli, co jest bardzo ważne.

Kolejna miła niespodzianka dzisiejszego poranka. Gdy zbliżasz się do auta, włącza się podświetlenie, widoczność z żarówek jest wystarczająca. Otwieranie bez kluczyka jest wygodne i już po pierwszym użyciu wydaje się niezbędne, nie chce się myśleć o kluczyku, jak mechanicznie otworzyć i uruchomić samochód w staromodny sposób. To wspaniale, gdy opcje ze starszego segmentu zaczynają być aktywnie wykorzystywane w klasie golfa.

Koreańczycy zrobili ostatnio duży i pewny krok. Przyjemnie się patrzy na samochód, piękne linie, optymalne proporcje i ciekawe rozwiązania. Kombi jest zdecydowanie atrakcyjne. Chociaż ze względu na piękno trzeba się poświęcić. Przednia szyba kontynuuje linię maski, zaskakująco jest wystarczająco dużo miejsca z przodu, a głowa nie opiera się o dach. Ale w deszczu natychmiast cały brud z drogi zaczyna latać na szybie, natychmiast stało się to zauważalne, wycieraczki oczywiście sobie poradziły, ale pracowały w trybie przyspieszonym.

Kolejną ciekawą opcją jest dach panoramiczny. Syn był zachwycony! Tyle naturalnego światła w kabinie to samo dobro.

Powierzchnia szklana jest duża.

Zaczyna się niemal natychmiast za osłonami przeciwsłonecznymi. Działa w trybie wentylacji i otwierania. Widząc wewnętrzne lusterko wsteczne przypomniał sobie ciekawą funkcję. Co prawda lusterka są antyodblaskowe, ale najskuteczniejszym sposobem zapobiegania oślepianiu samochodów od tyłu okazało się wiesz co? Figa kto zgadnie, jeśli nie jechałeś na Side)))) Wystarczy podnieść przeciętny zagłówek o 15 cm od siedziska i voila, nikt nie jest ślepy.

Oględziny samochodu zacznijmy od najważniejszego miejsca - od strony kierowcy.

Fotele są wygodne, ciasno dopasowane, jest poduszka lędźwiowa, aż dziwne, że przy tak bogatym zestawie opcji fotele wciąż nie są w pełni zelektryfikowane. Myślę, że kręcenie pokrętłami jest już wystarczającym anachronizmem. O dziwo, nie ma gdzie oprzeć łokci, podłokietnik jest za daleko i za mały, a na drzwiach nie ma miejsca.

Nie podobała mi się kierownica - jest bardzo cienka i nie jest jasne, w jakim celu umieszczono przełączniki kolumny kierownicy maszyny. To nie jest samochód sportowy i nie ma w nim nawet śladu ekscytacji. Na pewno zaoszczędzisz parę groszy. Gumowe dywaniki to absolutne zło, stopy się ślizgają. Szczerze mówiąc, bardzo nieprzyjemne uczucie, gdy brakuje pedału hamulca.

Kierownica jest przeładowana mnóstwem przycisków. Nie możesz przewijać menu w ruchu, wszystko jest dla bezpieczeństwa. Podgrzewana kierownica jest ukryta, wyszukiwanie w ruchu nie jest zbyt wygodne, tylko w dotyku. Kieszenie na drobiazgi jest mnóstwo, telefon i klucze nie będą latać po kabinie.

Na początku było wrażenie, że pedał gazu jest za ciężki, a potem najwyraźniej był pompowany))) Przednie rozpórki są oczywiście trochę szerokie, bardzo zasłaniając widok.

Przyjemny ekran systemu multimedialnego sprawia, że ​​wnętrze jest nieco bardziej, ale za to wygodniejsze! Chociaż oczywiście mapy nie wyglądają tak, jak byś chciał, a jazda samochodem w Moskwie bez usługi, która pokazuje zatory i korki na ulicach miasta, jest niebezpieczna.

Usiądę cicho za mną, oczywiście nie będziesz krzyżować nóg, ale jest wystarczająco dużo miejsca. Wchodzenie na pokład / wysiadanie nie jest zbyt wygodne.

Fotelik dziecięcy łączy się z Isofix, najbezpieczniejszym i najbardziej wydajnym rozwiązaniem. Przesuwając przednie siedzenie do końca, uzyskasz pełną przestrzeń dla dziecka. Ale niewygodne jest sadzanie dziecka w foteliku, samochód jest za niski, chociaż ma całkiem przyzwoity prześwit 15 cm.Kilka razy prawie uderzyłem czołem w ciało, gdy próbowałem poradzić sobie z siedzeniem pasy fotelika dziecięcego!

Zaskoczony bagażnik z systemem przechowywania ładunku. Wygodny i prosty. Jeśli złożymy siedzenia – niestety nie zobaczymy płaskiej podłogi.

Co więcej, system przechowywania drobiazgów jest nie do pochwały! Każdy drobiazg będzie leżał na swoim miejscu, idealny kufer! Dawno tego nie widziałem, nawet droższe auta nie mogą pochwalić się taką ergonomią bagażową. To mnie zaskoczyło.

Pamiętajcie pisałem o zagłówku antyrefleksyjnym, oto on w całej okazałości)))

Tył wygląda harmonijnie. Jako miłośniczka piękna nie znalazłam nic do zarzucenia. Fabryczne barwienie zamyka tylną półkulę przed wścibskimi oczami. W konfiguracji znajduje się kamera cofania i czujniki parkowania. Kamera wyświetla wyraźny obraz na ekranie systemu multimedialnego, jeśli na zewnątrz jest sucho, niestety nie jest chroniona przed warunkami atmosferycznymi. Parktronics wyświetla obraz zbliżających się obiektów na ekranie deski rozdzielczej.

17 tarcz o ciekawym designie w dwukolorowym designie z oponami 225/45.

Ładna optyka, blisko xenon, daleko halogen. Ładnie oświetlają drogę. Z jakiegoś powodu tylko czujniki parkowania nie są pomalowane w kolorze nadwozia. Prawie zapomniałem, że jest nawet automatyczny asystent parkowania równoległego.

Samochód użytkowałem w celach użytkowych czyli jako samochód rodzinny. Wystarczająco dużo miejsca w kabinie, bagażnik jest idealny.

W tej perspektywie pojawia się nawet jakaś agresja czy przygnębienie, których nadal nie do końca rozumiem)))

Po 700 km zużycie nie zmieniło się z jakiegoś powodu, zdecydowałem nawet, że jest zdjęcie ze średnim zużyciem)))) Po zresetowaniu zużycia zobaczyłem bardziej realistyczny wynik.

Kolejny przycisk wprawił mnie w osłupienie. Jego obecność w aucie wcale nie jest dla mnie jasna. Kiedy cały świat próbuje uprościć niektóre rzeczy do minimum, Kia poszła własną drogą, aw samochodzie z martwym silnikiem o pojemności 1,6 litra umieścili przycisk z 3 trybami kierowania))))) Dlaczego ???

Może dla tych, którzy potrafią wycisnąć cały sok z rodzinnego kombi?)))) Chociaż wątpię, że na trzecim pierścieniu transportowym nie ma na to dużo miejsca, a do pasa lotniska Szeremietiewo nie tak łatwo się przedrzeć !

Podsumowując trochę!

Co można powiedzieć po 1200 km? Wygodny i komfortowy samochód rodzinny, który bardziej nadaje się do miasta. Już na torze pojawiają się pytania, takie jak słaby silnik, mierna izolacja akustyczna i nie do końca dla mnie jasne zawieszenie. O drążku do maski, bezkluczykowym dostępie i opcji z epoki mezozoicznej podtrzymującej otwartą maskę nie chce mi się w ogóle wspominać. Jak oni mogli w ogóle o tym pomyśleć?)

Chcę wyrazić moją wdzięczność kierownictwu dealera Stream-Auto za dostarczony samochód i specjalne podziękowania dla działu korporacyjnego za przyjemną komunikację i konstruktywność!

Yakovlev A. - szef działu sprzedaży korporacyjnej, Drozdov V. - kierownik, Efremov M - starszy kierownik

Do zobaczenia wkrótce!

Jak myślisz, co łączy Ceed SW i Quoris?)