Land Rover Range Rover Evoque z roku modelowego 2015-2016 został jak zwykle zaprezentowany tej wiosny w Genewie. Zewnętrznie samochód niewiele się zmienił, ale technicznie, aw środku jest nowy samochód.
Zawartość recenzji:
Trzeba przyznać, że zmiana stylizacji dobrze mu zrobiła. Niektóre detale, które nieco się zmieniły, stały się jeszcze bardziej futurystyczne, nowoczesne i agresywne. Jednocześnie Range Rover Ewok 2015 pozostał ten sam solidny, stylowy i elegancki.
Zaprojektuj Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016
Nowa generacja różni się od poprzedniej tym, że firma praktycznie zrezygnowała z okrągłych i gładkich kształtów na rzecz kanciastych, nieco agresywnych. Jest to wyraźnie widoczne w nowych reflektorach, które zawierają diodowe światła do jazdy dziennej. Reflektory są również oparte na diodach LED.
Dalej jest zderzak. Otrzymał jeszcze większy kąt cięcia, który pozwoli szturmować zakręty o prawie 45 stopniach, zarówno z przodu, jak i z tyłu auta. W przedni zderzak wsunięto małą osłonę chłodnicy z zastrzeżoną frakcją, a tuż pod nią znajduje się szeroki aluminiowy zderzak. Duże wloty powietrza są zainstalowane wzdłuż krawędzi, a światła przeciwmgielne w nich są podniesione do samej góry. Bardzo dobry ruch ze strony Rosji. Ogólnie rzecz biorąc, nowy Land Rover Ewok wygląda bardzo przysadzisty, solidny i piękny w każdym tego słowa znaczeniu.
Nie należy również ignorować profilu zwrotnicy. Tak, tłoczenie pozostało praktycznie niezmienione, ale nowe koła, nowa optyka przód i tył, która patrzy na błotniki, wygląda bardzo, bardzo dobrze. Warto również zwrócić uwagę na nową geometrię relingów dachowych, która powinna dodać samochodowi jeszcze większej atrakcyjności.
Chciałbym również zwrócić uwagę na rufę. Pojawiły się nowe tylne światła, ponownie w kształcie prostokąta, tylny zderzak nie jest malowany w kolorze nadwozia, za darmo. Ponadto kupujący może wybrać jedną z ośmiu opcji wykonania rur wydechowych.
Wymiary Range Rovera Evoque 2016:
- Długość - 4371
- Szerokość - 1965
- Wysokość - 1660
- Rozstaw osi - 2660
- Rozmiar koła - 225 / 65 / R17
- Objętość bagażnika min / max, l - 575 / 1145
- Objętość zbiornika paliwa, l - 65
- Masa własna, kg - 1675
Wnętrze Range Rovera Ewok 2015-2016
Zmieniona wersja różni się od swojego poprzednika przede wszystkim, muszę powiedzieć, wszystkim. Tutaj kupujący może wybrać swój własny kolor dla absolutnie wszystkiego. Jako materiały wykończeniowe oferowanych jest ponad 29 różnych rodzajów tkanin, skóra, 9 innych rodzajów tworzyw sztucznych, aluminium i włókno węglowe. Jak widać, firma położyła główny nacisk na to, że wybierając swój styl, kierowca otrzymuje samochód niemal ekskluzywny. Muszę powiedzieć, że Land Rover zawsze taki był.
Nawet jeśli dwie osoby wybiorą ten sam pakiet z tym samym wyposażeniem, nadal nie mogą stworzyć dwóch identycznych samochodów, jest to po prostu nierealne. Być może z 5000 uda się wyciągnąć kilka podobnych. Dobra, przejdźmy do sprzętu.
Wcześniej firma skupiała się na technologii, pomaganiu kierowcy, ułatwianiu mu życia, ale teraz wszystko się zmieniło. Nie chodzi o to, że kierowcy w ogóle nie zwracano uwagi, po prostu zwrócono trochę więcej uwagi na pasażerów, zwłaszcza tych z tyłu, więcej o tym później. Na początek tablica przyrządów. Teraz, gdy stało się to modne wśród producentów, jest to pojedynczy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości z bardzo piękną grafiką. Tutaj masz mapy, instrumenty, sterowanie multimediami i wszystko, czego dusza zapragnie. Kierowca nie musi wcale odwracać uwagi od drogi, aby zadzwonić, napisać SMS-a lub go przeczytać. Uzyskaj również trasę, zobacz pozostałe paliwo lub zrób coś innego.
Fotel kierowcy w maksymalnej konfiguracji ma sportowy profil, a elementy tego fotela można regulować w 14 kierunkach, dzięki czemu można go idealnie dopasować do każdej sylwetki. Istnieje również ogrzewanie, wentylacja i masaż.
Pasażer z przodu jak zwykle nie będzie się nudził. Do tego system multimedialny wyposażono w wyświetlacz z technologią Dual View. Został zaprojektowany w taki sposób, aby kierowca i pasażer siedzący pod różnymi kątami widzieli inny obraz. Na przykład kierowca może mieć włączoną nawigację, a pasażer może włączyć film.
Klimatyzacja jest oczywiście trzystrefowa, zadbano również o pasażerów z tyłu. Kolejnym punktem, na który chcę zwrócić uwagę, są wyświetlacze w zagłówkach. Kosztują około 160 tys., za te pieniądze użytkownicy otrzymają dwie pary słuchawek, własne wyjścia do każdego wyświetlacza. Ogólnie rzecz biorąc, w nowym Ewoku każdy, oprócz kierowcy, może robić, co chce, chociaż kierowca też, jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkich zainstalowanych tutaj asystentów.
Bagażnik może pomieścić około 1145 litrów przy złożonym drugim rzędzie, a jeśli w kabinie są 4 osoby, to 545 litrów ładunku. To wystarczy, powiedzmy, na trzy dość duże walizki.
A właściwie kilka słów o designie. Na pierwszy rzut oka trochę irytująca jest konsola środkowa, która nie ma dźwigni zmiany biegów do przodu. Zamiast tego jest mała podkładka, która unosi się po uruchomieniu silnika. Reszty po prostu nie ma sensu opisywać, bo to trzeba po prostu zobaczyć. Cóż mogę powiedzieć, Land Rover zawsze potrafił wyróżniać się z tłumu, łączyć ze sobą brutalność, styl i piękno.
Dane techniczne Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016
Czas porozmawiać o tym, co kryje się w samochodzie. Od razu przypomnijmy sobie kilka systemów asystentów, które mają pomóc kierowcy. Na początek system kontroli głębokości brodzenia. Jest to czujnik ultradźwiękowy montowany w lusterkach wstecznych. Tak więc, gdy samochód wjeżdża do brodu, system pokazuje głębokość w czasie rzeczywistym.
Dalej jest system kontroli zjazdu. Warto od razu powiedzieć, że wyłącza się po 35 km / h, a także działa napęd na wszystkie koła. Ten ostatni jest w stanie połączyć się w ciągu 0,2 sekundy po poślizgu przednich kół. Tak więc system kontroli zjazdu określa kąt, pod jakim znajduje się Ewok, po czym ustawia optymalny tryb pracy silnika.
System All Terrain Progress Control automatycznie wykrywa rodzaj nawierzchni, a następnie ustawia tryb zawieszenia, moment obrotowy, czułość hamowania i wiele więcej. Działa również tylko wtedy, gdy aktywny jest napęd na wszystkie koła.
W przypadku każdego silnika dostępnego na rynku rosyjskim w samochodzie zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów z 9 biegami. Trzeba przyznać, że jest naprawdę bardzo dobrze, jeśli spojrzeć na dynamikę i spalanie silników. Porozmawiamy o tym teraz. Tak więc silnik podstawowy, 2,2 litra, 150 koni mechanicznych, olej napędowy. Przyspieszenie 1675-kilogramowego Ewoka do setek zajmie 9,6 sekundy, a maksymalna prędkość nie przekroczy 182 km / h. Idealny do miasta, zwłaszcza biorąc pod uwagę spalanie 6 litrów na autostradzie i 7,8 litra w mieście.
Druga jednostka napędowa jest nieco mocniejsza, 190 koni. To jest ta sama jednostka, ale z innym oprogramowaniem. Nie będzie potrzebował więcej paliwa niż poprzedni, ale dynamika jest znacznie lepsza: od 8,5 do setek i maksymalnie 195 km/h.
Topowy silnik napędzany jest benzyną, jego pojemność to 2 litry, moc to 240 koni, a moment obrotowy to 340 Nm. Bardzo dobrze, a dynamika od 7,6 sekundy do setek jest spoko. Maksymalna prędkość tej konfiguracji to 217 km/h. Zużycie paliwa jest oczywiście nieco wyższe: 7,8 litra na autostradzie, 9 litrów benzyny AI-95 w mieście.
Land Rover Evoque 2015: ceny i specyfikacje
Zobaczmy teraz, w jakich odmianach samochód jest sprzedawany. Poprzednia generacja miała osiem poziomów wyposażenia, a teraz została zredukowana do pięciu. Zacznijmy więc.
Już w podstawowej konfiguracji kupujący otrzymuje pełną gamę aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa, w skład której wchodzą ABS, ESP, dużo poduszek powietrznych, system wspomagania ruszania pod górę (HSA). Nie zabraknie również tylnych czujników parkowania, tempomatu, klimatyzacji, uruchamiania silnika przyciskiem, podgrzewania silnika, czujników deszczu i światła, skórzanej kierownicy, systemu audio ze sterowaniem głosowym, USB, AUX i Bluetooth. Nie zabraknie również systemu alarmowego, czujnika głośności, relingów dachowych i 17-calowej listwy. Opcje tej konfiguracji obejmują przyciemnianie, pakiet dla palaczy, automatyczną obsługę z przednimi czujnikami parkowania, podgrzewaną kierownicę i spryskiwacz przedniej szyby oraz standardową nawigację. W sumie cena pakietu Pure Land Rover Evoque waha się od podstawowych 2,0 mln do 2,8 mln rubli.
Drugie wyposażenie z rzędu wyróżnia się najwyższej klasy silnikiem, skórzanym wnętrzem, podgrzewanymi siedzeniami i ich serwonapędem, serwonapędem tylnych drzwi i kilkoma innymi drobiazgami. Opcje obejmują system monitorowania martwego pola, reflektory bi-ksenonowe z automatyczną korektą, kontrolę znaków drogowych i oznakowania oraz system dostępu bezkluczykowego. Ceny wahają się od 2,5 do 3,5 miliona rubli.
SE Dynamiczny
Praktycznie nie ma różnic w stosunku do poprzedniej konfiguracji, z wyjątkiem pakietu Dynamic, który będzie zawierał oryginalny zestaw aerodynamiczny nadwozia, niektóre elementy zewnętrzne, napis Range Rover na masce i nie tylko, w tym 18-calowe koła. Różnica ceny. Zaczyna się od 2,7 miliona i kończy na 3,9 miliona rubli.
Następny sprzęt zaczyna się od 3,1 miliona rubli. Nawigacja, kamera cofania, reflektory bi-ksenonowe są już tutaj zainstalowane, klasa systemu audio została podniesiona do Hi-Fi, a rozmiar dysków został zwiększony do 19 cali. Ogólnie rzecz biorąc, są to przeszłe konfiguracje z opcjami. Lista wyposażenia dodatkowego została uzupełniona o podgrzewane tylne i wentylowane przednie siedzenia, a przednie reflektory mogą być wykonane w technologii LED. W przeciwnym razie, łącznie z panoramicznym dachem, opcje tworzą tę samą listę. Maksymalna cena za HSE wynosi 4 miliony rubli
BHP Dynamiczny
To wyposażenie również niewiele różni się od poprzedniego, z wyjątkiem oczywiście zestawu nadwozia Dynamic. Opcje nadal obejmują automatyczną obsługę, system śledzenia znaków i oznaczeń, dostęp bezkluczykowy, tempomat adaptacyjny i multimedia dla pasażerów z tyłu, jest dostępny tylko w maksymalnej konfiguracji. Aby zdobyć takiego Ewoka, będziesz musiał zapłacić od 3,3 do 4,2 miliona rubli.
Range Rover Evoque drugiej generacji zadebiutował 22 listopada 2018 r. na specjalnym wydarzeniu w Londynie, dokładnie tam, gdzie siedem lat temu zaprezentowano pierwszą oryginalną generację. Model otrzymał inną linię jednostek napędowych, bardziej nowoczesną platformę, luksusowe wnętrze, stracił wersję z trzema drzwiami, a także zachował swój rozpoznawalny design. Samochód ma te same nieco węższe reflektory z eleganckimi diodowymi światłami do jazdy dziennej. Osłona chłodnicy zachowała chromowane akcenty i została nieco zmniejszona. Pod nim widać cienką szczelinę wentylacyjną wlotu powietrza. Sam przedni zderzak nieco się zmienił. W jego dolnej części pojawiła się bardziej rozbudowana okładzina ochronna, a po bokach małe chromowane listwy otrzymały wgłębienia. Na rufie widać nowe światła hamowania. Są wizualnie połączone i mają inny wzór.
Wymiary
Range Rover Ewok to pięciomiejscowy SUV klasy premium. Po zmianie generacji, jego wymiary całkowite to: długość 4371 mm, szerokość 1965 mm, wysokość 1660 mm, a rozstaw osi wynosi 2660 mm. Prześwit w pozycji standardowej wynosi 216 milimetrów. Samochód oparty jest na najnowszej platformie PTA (Premium Transverse Architecture). Oznacza to nośne nadwozie z dużą zawartością stopów o wysokiej wytrzymałości i przedni poprzeczny silnik. Zawieszenie jest całkowicie niezależne. Przednie kolumny McPhersona i tylne wielowahaczowe. Domyślnie sprężyny śrubowe i konwencjonalne amortyzatory teleskopowe są instalowane w okręgu. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamówienia wersji ze stelażami adaptacyjnymi wyposażonymi w indywidualne czujniki.
Bagażnik Evoque ma odpowiedni kształt i może być wyposażony w specjalny system mocowania ładunku. Domyślnie jego objętość wynosi 591 litrów. Pod podłogą małe koło zapasowe. Do transportu długich ładunków oparcie tylnej kanapy można złożyć i uzyskać do 1383 litrów.
Specyfikacje
Na rynku krajowym dla SUV-a dostępnych będzie pięć różnych silników, wyłącznie automatyczne dziewięciobiegowe skrzynie biegów i zastrzeżony układ napędu na wszystkie koła.
Benzynowy Range Rover Evoque otrzyma linię rzędowych dwulitrowych czterocylindrowych silników z turbodoładowaniem z serii Ingenium. W zależności od wersji wytwarzają od 200 do 300 koni mechanicznych i 340-400 Nm momentu obrotowego. Z takimi silnikami samochód przyspiesza od zera do pierwszej setki w 6,6-8,5 sekundy i jest w stanie maksymalnie rozpędzić się do 216-242 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa wyniesie 7,7-8,1 litra benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.
Wersje SUV-a z silnikiem Diesla otrzymają również dwulitrowy czterocylindrowy rzędowy silnik z turbodoładowaniem. Są w stanie rozwinąć 150-180 koni i 380-430 Nm trakcji. Przyspieszenie do setek zajmie 9,3-11,2 sekundy, a pułap dużej prędkości będzie się znajdował na poziomie około 196-205 km / h, a zużycie paliwa wyniesie 5,6-5,7 litra w tym samym trybie jazdy.
Sprzęt
Range Rover Evoque należy do segmentu premium i jest wyposażony w szereg zaawansowanego wyposażenia. Za dodatkową opłatą będzie można zamówić dach panoramiczny, reflektory matrix, 20-calowe felgi aluminiowe, wirtualną tablicę przyrządów i klimatyzację, podgrzewane siedzenia, elektryczną regulację i pamięć pozycji, czujniki zmęczenia kierowcy, znak drogowy system rozpoznawania, a także system śledzenia ruchu na pasie ruchu i radarowy tempomat.
Wideo
Dane techniczne Land Rover Range Rover Evoque
kombi 5-drzwiowy
SUV-y
- szerokość 1904mm
- długość 4 371 mm
- wysokość 1 649 mm
- prześwit 216mm
- miejsca 5
| Silnik | Nazwa | Cena | Paliwo | Jednostka napędowa | Konsumpcja | Do setki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D Z AWD (150 KM) | standard | ≈2 941 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | S | ≈3 350 000 rub. | DT | Pełny | 11,2 sek | |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | R-Dynamic S | ≈3 484 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | SE | ≈ 3 760 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | R-Dynamic SE | ≈3 894 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | standard | ≈ 3 042 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | S | ≈3 450 000 rub. | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | R-Dynamic S | ≈3 585 000 rub. | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | SE | ≈ 3 860 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | R-Dynamic SE | ≈3 994 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | R-Dynamic HSE | ≈4 375 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | pierwsza edycja | ≈4 637 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | standard | ≈2 929 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | S | ≈3337000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | R-Dynamic S | ≈3 471 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | SE | ≈ 3 746 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | R-Dynamic SE | ≈3 881 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | standard | ≈3 130 000 rub. | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | S | ≈ 3 506 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | R-Dynamic S | ≈3 641 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | SE | ≈ 3 916 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | R-Dynamic SE | ≈4 050 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | R-Dynamic HSE | ≈4 375 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | pierwsza edycja | ≈4 694 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (300 KM) | R-Dynamic SE | ≈4 293 000 rubli | AI-95 | Pełny | 7 / 10,1 | 6,6 sek |
Pokolenia
Jazdy próbne Land Rover Range Rover Evoque
Wszystkie jazdy próbne
Jazda próbna 06.05.2019r Range Rover Evoque: kierowcy docenią, weganie zrozumieją Jak nowe podwozie, „przezroczysta maska”, „inteligentne” lusterka i brak klamek zmieniły charakter najmniejszego SUV-a brytyjskiej marki
21 0
Jazda próbna 12.04.2019r Chłopiec zmienia się w mężczyznę Nie był wcześniej „dziecięcą zabawką”: wykazał się zarówno wysokimi walorami dynamicznymi, jak i przyzwoitymi jak na swoją rolę umiejętnościami jazdy w terenie i poważnym wyposażeniem. Ale teraz, po nieznacznym powiększeniu, zauważalnie „dojrzał”. Od teraz Range Rover Evoque to naprawdę „dorosły” model, a nie zabawny unikat, na który rzekomo spadła betonowa płyta
49 0
Pan 
Jazda testowa
Range Rover Evoque w wersji Autobiography urzekł naszą pilotkę testową wyrafinowanymi manierami i zdolnością do przemiany ze zwierzaka w ulicznego drapieżnika. Jej zdaniem to doskonały wybór dla pań o wyrafinowanym guście i grubym portfelu.
Zawsze, wszędzie...
Jazda testowa Aby zrozumieć, który model uosabia dziś masowy charakter Land Rovera, nie trzeba zagłębiać się w statystyki, wystarczy się rozejrzeć. Nie idź do wróżki, twoje oczy spoczną na Range Roverze Evoque, który jest łatwy do rozpoznania nawet po zmianie stylizacji. Jednak nie wszystko, co rzuca się w oczy, jest nowe...
Samochody Range Rover cieszą się dużym zainteresowaniem w Rosji, zwłaszcza w zachodniej części. Ten brytyjski producent słynie z luksusowych i przejezdnych SUV-ów z mocnymi silnikami i wygodnymi wnętrzami. Land Evoque nie był wyjątkiem. Model ten pojawił się po raz pierwszy w 2011 roku. Samochód produkowany jest w kilku wersjach nadwozia. To jest pięć i (ostatni otrzymał przedrostek „coupe”). Samochód ten jest produkowany do dziś. Jakie są cechy Land Evoque? Recenzja, zdjęcia i specyfikacje - w dalszej części naszego artykułu.
Wygląd
Design tego SUV-a nie pozostawi nikogo obojętnym. Maszyna wywołuje żywe emocje. To stylowy miejski crossover, który od razu wyróżnia się z tłumu. Nawet siedem lat po premierze pierwsze modele wyglądają imponująco. Projektanci dali z siebie wszystko.
Przód Land Rover Range Rover Evoque wyróżnia się przymkniętą optyką i masywnym zderzakiem z mocną plastikową wyściółką u dołu. Osłona chłodnicy jest wąska, z dużymi plastrami miodu dla przepływu powietrza. Również na skrzydłach znajdują się małe „skrzela”, które są dobrą kontynuacją optyki głowy. Samochód Range Rover Ewok ma ochronną plastikową okładzinę na nadkolach i progach. Ma to pozytywny wpływ na zasoby LCP. W końcu wszystkie kamienie będą latać na niepomalowanym twardym plastiku. A błyszczące szkliwo pozostanie nietknięte.
lifting
W 2014 roku Brytyjczycy nieco zmienili design Landa, twierdzą, że wygląd odnowionej wersji jest praktycznie taki sam jak poprzedniej, więc nie ma sensu za nią przepłacać (jeśli auto jest kupowane na rynku wtórnym) .
Wśród charakterystycznych różnic warto zwrócić uwagę jedynie na duże wycięcia w przednim zderzaku. Nawiasem mówiąc, on sam stał się nieco niższy. Ponadto samochód stracił masywne plastikowe progi drzwi. Na skrzydłach pozostały takie same. To są wszystkie różnice między nową wersją a wersją przed stylizacją. Ale samochód wciąż zapiera dech w piersiach dzięki surowej optyce i masywnym nadkolom.
Korozja
Czy ten crossover rdzewieje w naszych trudnych warunkach? Jak pokazuje doświadczenie operacyjne, nawet po odpryskach na korpusie nie tworzy się korozja.
Nie jest to zaskakujące, ponieważ maska i dach Land Rovera Range Rovera Evoque są wykonane z aluminium. A pokrywa bagażnika i przednie błotniki są plastikowe. A sama jakość malowania jest na wysokim poziomie. Właściciele nie narzekają na to.
Wymiary, prześwit
Sądząc po wymiarach, samochód należy do klasy kompaktowej. Tak więc w wersji pięciodrzwiowej samochód ma następujące wymiary. Długość - 4,36 metra, wysokość - 1,64, szerokość - 1,9 metra. Trzydrzwiowy crossover Land Rover Range Rover Evoque jest nieco mniejszy niż jego odpowiednik. Tak więc jego długość wynosi 4,35 metra, wysokość - 1,6, ale szerokość pozostaje taka sama (1,9 metra). Prześwit również pozostał taki sam. W obu wersjach jest to 20 i pół centymetra. Ale czy Land Rover Range Rover Evoque jest tak dobrze przystosowany do naszych realiów? Jak zauważono w recenzjach, maszyna nie ma rozwiniętego krzyża geometrycznego. Ze względu na duże zwisy (zwłaszcza w wersji po zmianie stylizacji) crossover jest trudny do przystosowania do jazdy w terenie. Ale do pracy w mieście, gdzie w niektórych miejscach jest dużo zepsutych dróg i ulic, samochód nadaje się idealnie. Prześwit wystarczy, aby bez problemu pokonać nawet głęboką dziurę. Jednak nierówności nadal lepiej pokonywać przy niskiej prędkości - guma jest tutaj bardzo cienka.
Salon
Projekt wnętrza wygląda na drogi i solidny. Tak, nie będzie nowomodnych multimediów i nowoczesnych rozwiązań projektowych. Wnętrze jest w większości klasyczne. Ale bardzo miło jest usiąść w środku. Fotele mają dobre trzymanie boczne i są regulowane w różnych płaszczyznach. Kierownica jest czteroramienna, z dużym zestawem przycisków i parą chromowanych wstawek. Tablica przyrządów składa się z dwóch potężnych wgłębień z chromowanymi wykończeniami, pomiędzy którymi znajduje się cyfrowy wyświetlacz komputera pokładowego.
Karty drzwi są wykonane w tonie z główną tapicerką. Głośniki są również tutaj zintegrowane. Muzyka w samochodzie brzmi przyjemnie, nawet w minimalnej konfiguracji. Lądowanie w samochodzie jest wysokie, stojaki nie przeszkadzają w przeglądzie. Posiada elektryczne podgrzewane fotele, kierownicę i lusterka. Schowek jest dość pojemny.
Przejdźmy teraz do wad crossovera Range Rover Ewok. Drugi rząd siedzeń nie różni się obecnością takiej wolnej przestrzeni. Wysocy pasażerowie poczują się tutaj nieswojo. Również w aucie znajduje się tunel z wysoką podłogą, co znacznie zmniejsza przestrzeń.
Pień
Pojemność bagażnika Range Rovera Ewok wynosi 575 litrów. Jednocześnie możesz powiększyć przestrzeń, składając tylny rząd siedzeń. W rezultacie do dyspozycji kierowcy będzie 1145 litrów. Bagażnik ma niską linię załadunkową. Tak, a jego rozmiar jest imponujący. Długość wynosi ponad półtora metra, a szerokość nieco ponad metr. Jako taki nie ma zapasu. Jest tylko „dok” i podstawowy zestaw narzędzi. Wszystko to znajduje się pod podniesioną podłogą w bagażniku.
Dane techniczne Land Rovera Range Rovera Evoque
Na naszym rynku brytyjski SUV jest dostępny z kilkoma opcjami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Tak więc podstawą Range Rovera jest turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1998 centymetrów sześciennych. Jest to rzędowa czterocylindrowa jednostka z aluminiowym blokiem, przesuwnikiem fazy dolotowej i układem bezpośredniego wtrysku. Jednostka posiada 16-zaworową głowicę oraz turbinę o zmiennej geometrii. Wszystko to pozwala silnikowi rozwinąć moc do 150 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 430 Nm przy półtora tysiąca obrotów.
Następny na liście jest silnik wysokoprężny o mocy 180 koni mechanicznych. Ta jednostka rozwija ten sam moment obrotowy - 430 Nm. Co ciekawe, jego objętość robocza w ogóle się nie zmieniła i nadal wynosi te same 1998 centymetrów sześciennych.
W luksusowych wersjach dostępny jest SUV z silnikiem benzynowym. Jest to jednostka Si4 wyposażona w turbinę i wyposażona w system bezpośredniego wtrysku paliwa. Przy pojemności dwóch litrów silnik ten rozwija moc 240 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 340 Nm w zakresie od dwóch do trzech i pół tysiąca obrotów. Ponadto kierowca może skorzystać z trybu „Overdrive”, który pozwala zwiększyć moment obrotowy do 360 Nm.
„Range Rovera 2.2”
Warto zauważyć, że na rynku wtórnym pojawiają się wersje Land Rovera Range Rovera Evoque 2.2, sprowadzone z zagranicy. Te crossovery są wyposażone w silnik Forda Duratorg i rozwijają moc 190 koni mechanicznych. „Brytyjczyk” jest wyposażony w takie silniki do dziś, jednak oficjalnie nie jest dostarczany do Rosji.
Przenoszenie
Bez wyjątku wszystkie elektrownie są wyposażone w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Ponadto samochód ma napęd na wszystkie koła ze skrzynią biegów „Standard Driveline”.
Moment obrotowy przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego Haldex piątej generacji.
Dynamika, konsumpcja
W zależności od rodzaju silnika przyspieszenie do setek brytyjskiego crossovera zajmuje od 6,3 do 10 sekund. Maksymalna prędkość wynosi od 180 do 230 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, silniki wysokoprężne zużywają od 4,8 do 5,2 litra w cyklu mieszanym. A benzyna wydaje około ośmiu litrów 95.
Koszt i wyposażenie
W tej chwili Range Rover Ewok 2018 jest oficjalnie dostępny w Rosji i jest sprzedawany w kilku wersjach wyposażenia. Podstawowy „Pure” jest dostępny w cenie 2 milionów 673 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje:
- Siedem poduszek powietrznych.
- Akustyka dla ośmiu głośników.
- Optyka halogenowa.
- Felgi aluminiowe 17 cali.
- Elektryczne szyby.
- Podgrzewane lusterka i przednie fotele.
- Klimatyzacja dwustrefowa.
- Kompleks multimedialny z ośmiocalowym ekranem.
Najdroższa wersja „Autobiografii” jest dostępna w cenie 4 milionów 433 tysięcy rubli. Wliczone w cenę:
- Adaptacyjna optyka LED.
- Skórzana tapicerka.
- Parktronics (przód i tył) z wszechstronną kamerą.
- 20-calowe felgi aluminiowe.
- Markowa akustyka dla dziesięciu głośników z subwooferem.
- System dostępu bezkluczykowego.
- Wentylacja siedziska.
- Czujniki światła i deszczu, a także wiele innych „gadżetów”.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Range Rover Ewok. Auto ma przyjemny wygląd, komfortowe wnętrze a przy tym dobrze wyposażone. Jednak różnica w wyposażeniu może czasem sięgać nawet 100 procent kosztu samego samochodu.
Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque
Zachowując niepowtarzalny wygląd, nowy Range Rover Evoque drugiej generacji jest bardziej zaawansowany technologicznie i bezpieczniejszy. Crossover powstał w oparciu o platformę Premium Transverse Architecture, która zmieniła schemat tylnego zawieszenia (tylne zamiast MacPhersona teraz wielowahaczowe), ale także umożliwiła wprowadzenie zaawansowanej elektroniki, a także zwiększenie ilości wolnej przestrzeni w kabinie . Ogólne wymiary nowego Land Rovera Range Rovera Evoque w porównaniu z poprzednią generacją niewiele się zmieniły, nie licząc rozstawu osi - parametr ten wzrósł o 21 mm (2681 mm w porównaniu z 2660 mm). W strukturze mocy nadwozia crossovera zwiększono udział stali o wysokiej wytrzymałości, co daje ogólną sztywność wyższą o 13%. Markowe reflektory Full LED, wąska osłona chłodnicy i ukryte klamki drzwi przywodzą na myśl Velara.
We wnętrzu Range Rovera Evoque widać podobieństwo do modnego Velara. Na przykład liczba przycisków została zredukowana do minimum. Ich rolę przypisuje się dotykowym wyświetlaczom odpowiedzialnym za multimedia i komfort klimatyczny. Ważną różnicą w nowym Evoque jest również dźwignia zmiany biegów zamiast tradycyjnej spryskiwacza, która stała się znakiem rozpoznawczym samochodów Land Rover i Jaguar. Dla Ewoków przewidziana jest linia silników z rodziny Ingenium o mocy od 150 do 300 sił. Po raz pierwszy w crossoverze zastosowano hybrydowy 48-woltowy system MHEV ze zintegrowanym rozrusznikiem-alternatorem, który działa na zasadzie odzyskiwania energii i oszczędza paliwo.
Standardowe wyposażenie Range Rovera Evoque obejmuje koła R17, zewnętrzne światła LED, podgrzewane lusterka z regulacją, tapicerkę z tkaniny, przednie fotele z ręczną regulacją, kompleks multimedialny Touch Pro (10-calowy wyświetlacz), system audio, kamerę cofania, klimatyzację, okrągły czujniki parkowania, system utrzymywania pasa ruchu. Kolejna wersja Evoque S, plus wszystko, ma koła R18, automatycznie ściemniające się lusterka (zewnętrzne i wewnętrzne), skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane przednie fotele, system nawigacji Pro, pakiet opcji Smartfone, system identyfikacji znaków drogowych. Wariant SE jest wyposażony w felgi aluminiowe R20, ulepszone reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi, elektrycznie sterowaną tylną klapę, siedzenia z zaawansowanymi ustawieniami i pamięcią, wirtualną deskę rozdzielczą. Dodatkowe wersje R Dynamic i First Edition wyróżniają się specjalnymi elementami wykończenia zewnętrznego i są wyposażone w najwyższej klasy wyposażenie (reflektory matrycowe, panoramiczny dach, regulowane oświetlenie wnętrza).
Jakie nowoczesne crossovery można nazwać najbardziej „odważnymi” pod względem wzornictwa? Przede wszystkim przychodzą na myśl Mini Countryman i Range Rover Evoque. Na targach motoryzacyjnych w Detroit w 2008 roku został zaprezentowany koncepcyjny Land Rover LRX (górne zdjęcie). Wtedy niewielu by pomyślało, że samochód produkcyjny będzie tak bardzo przypominał tak niezwykłą koncepcję. Już w 2011 roku rozpoczęła się produkcja Range Rovera Evoque, montaż odbywa się w Anglii, mieście Halwood. Warto zaznaczyć, że model ten powstał pod patronatem indyjskiej firmy Tata, do której dziś należy nie tylko Land Rover, ale także Jaguar. Samochód powstał na platformie Forda - EUCD, na której zbudowane jest również Volvo XC60. Brytyjczyk był testowany w 20 krajach, a nawet przejechał 8000 km na torze Nurburgring. Model jest sprzedawany w 160 krajach świata. Biorąc pod uwagę koszty, Ewok można uznać za konkurenta.
Wygląd:
Crossover jest dostępny w wersji pięciodrzwiowej i trzydrzwiowej. 
Trzydrzwiowe jest klasyfikowane jako cross-coupe. Długość obu wersji jest taka sama, ale wersja pięciodrzwiowa jest o 30 mm wyższa. Evoque to najmniejszy Range Rover w historii marki, który jest o 430 mm krótszy i 187 mm niższy niż Range Rover Sport. Obie modyfikacje nadwozia wyróżniają się przeszacowaną linią okien - widać to zwłaszcza patrząc od tyłu samochodu - szyba jest bardzo wąska. Spoiler skrywa za sobą wycieraczkę, a osprzęt antenowy jest „ukryty” w samym spojlerze. 
Ksenon występuje w wersjach wyposażenia Dynaic i Prestige, aw podstawowym Pure należy go zamówić, ksenon oferowany jest tylko ze światłami przeciwmgielnymi, czujnikami deszczu i światła. Można powiedzieć, że gabaryty Range Rovera Ewoka są od nich znacznie mniejsze, a to plus w ruchu miejskim.
Salon:
Niektórych kierowców może zdziwić całkowity brak dźwigni automatycznej skrzyni biegów na tunelu skrzyni biegów, ale gdy tylko silnik zostanie uruchomiony (uruchamiany przyciskiem), „podkładka” skrzyni biegów wysuwa się z tunelu skrzyni biegów. 
Z przodu krążka znajdują się dwa przyciski, które przełączają tryby systemu sterowania napędem na wszystkie koła Terrain Response. Terrain Response w Evoque obejmuje tryby: trawa/żwir/śnieg – w tym trybie reakcje na wciśnięcie gazu są najpłynniejsze; brud/koleiny - włączone jest wspomaganie zjazdu ze wzniesień, a na wyświetlaczu pokazywany jest kąt obrotu przednich kół; piasek - ostre reakcje na naciśnięcie pedału gazu i pewne „duszenie” elektronicznego układu stabilizacji; tryb dynamiczny - zwiększa czułość układu kierowniczego i minimalizuje przechyły podczas pokonywania zakrętów. Tryb dynamiczny jest dostępny tylko z zawieszeniem adaptacyjnym - Adaptive Dynamics. Wybrany tryb jest wskazywany przez „ikonę” na wyświetlaczu w zestawie wskaźników. Po włączeniu trybu dynamicznego znaczniki instrumentów zmieniają kolor z białego na czerwony. Górna część przedniego panelu pokryta jest skórą. Skóra użyta do wysokiej jakości wykończenia wnętrza, wnętrze Evoque zajmuje 10 metrów kwadratowych skóry. Bardzo ciekawą funkcją jest Dual View, który pozwala kierowcy i pasażerowi oglądać inny obraz na ośmiocalowym monitorze w konsoli środkowej. Na przykład kierowca zobaczy GPS ze swojego siedzenia, a pasażer kilka filmów. System głośników Meridian posiada 17 głośników i subwoofer, łączna moc systemu to 1200W. Za dopłatą dla Brytyjczyków oferowany jest panoramiczny dach, co ciekawe szklany dach waży 23kg, a standardowy aluminiowy 7kg. Od razu dodajemy, że osłona maski również jest wykonana z aluminium. Podstawowe wyposażenie obejmuje siedem poduszek powietrznych, z których jedna chroni nogi kierowcy. Przednie siedzenia są wyposażone w napęd elektryczny. Można znaleźć błąd w tym, że w salonie nie ma funkcji ściemniania. Wskaźniki martwego pola są wbudowane w lusterka boczne. Zgodnie ze standardami marki pozycja kierowcy Ewoka jest niska.
Aby wsiąść do drugiego rzędu w trzydrzwiowym, należy odchylić oparcie, a następnie nacisnąć przycisk znajdujący się na końcu oparcia - za pomocą silnika elektrycznego przednie siedzenie przesuwa się do przodu. Co ciekawe, jeśli pasażer z tyłu wciśnie ten sam przycisk, gdy kierowca siedzi z przodu, jeśli kierowca nie jest zapięty, to fotel przesunie się w stronę kierownicy. Bagażnik wersji pięciodrzwiowej ma pojemność 575 litrów, istnieje możliwość złożenia drugiego rzędu, w którym to przypadku bagażnik Range Rovera Ewok wzrasta do 1445 litrów. W drogich wersjach wyposażenia dostępna jest elektryczna pokrywa bagażnika, ale w wersji Pure pokrywa serwomechanizmu jest opcjonalna, proszą o 500 USD. W Brytyjczyku nie ma koła zapasowego, zamiast tego jest kompresor i zestaw naprawczy, to samo rozwiązanie zastosowano w Nissanie Juke.
Część techniczna i charakterystyka Range Rovera Evoque
Jako elektrownie oferowane są trzy czterocylindrowe jednostki: dwie wysokoprężne i jedna benzynowa. Wszystkie silniki są turbodoładowane. Objętość jednostek wysokoprężnych wynosi 2,2 l, pierwsza generuje 150 KM i 400 NM, a druga 190 KM i 420 NM. Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litrów rozwija moc 240 KM i 340 Nm. Pierwsze dwa silniki mogą współpracować z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną Aisin. Tylko automat jest zadokowany z silnikiem benzynowym. Wersja trzydrzwiowa jest o 30 kg lżejsza niż wersja pięciodrzwiowa, a sztywność skrętna wersji trzydrzwiowej jest o 10% wyższa. Istnieją wersje z napędem na przednie koła, takie samochody są o 75 kg lżejsze, ale nie są dostarczane do Rosji i Ukrainy. Wszystkie silniki spełniają normy środowiskowe Euro5. Opcjonalne podwozie - Adaptive Dynamics jest wyposażone w amortyzatory MagneRide. Te amortyzatory są wypełnione specjalną substancją, która pod wpływem impulsu elektrycznego staje się bardziej lepka - dzięki temu amortyzatory są sztywniejsze. Kierownica ze wspomaganiem elektrycznym EPAS jest dość ostra, z 2,3 obrotu od blokady do blokady.
Zwróćmy uwagę na parametry techniczne Range Rovera Evoque z silnikiem benzynowym i pięciodrzwiowym nadwoziem.
Dane techniczne:
Silnik: 2.0 doładowany
Pojemność: 1999 cm3
Moc: 240 KM
Moment obrotowy: 340NM
Liczba zaworów: 16v
Wskaźniki efektywności:
Przyspieszenie 0 - 100 km: 7,6 s
Maksymalna prędkość: 217 km
Średnie spalanie: 8,7l
Pojemność zbiornika paliwa: 60L
Ciało:
Wymiary: 4365mm * 2125mm * 1635mm
Rozstaw osi: 2660 mm
Masa własna: 1670 kg
Prześwit: 215 mm
Cena
Podstawowy samochód w pakiecie Pure jest wyceniony na 60 000 USD. Wyposażenie obejmuje: immobilizer, siedem poduszek powietrznych, systemy rozdziału siły hamowania – EBD i EBV, mocowania fotelików dziecięcych – Isofix, klimatyzację, regulację zasięgu reflektorów i tempomat.
