Mercedes-Benz to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i silników, założona w 1926 roku. Obecnie jest spółką zależną koncernu Daimler-Benz. Siedziba mieści się w Stuttgarcie.

Po śmierci Gottlieba Daimlera w 1900 roku produkcję samochodów kontynuowali jego syn Paul i inżynier Maybach. Całe zarządzanie firmą przejął Wilhelm Maybach, lojalny asystent Gottlieba Daimlera. W 1900 roku zaczął opracowywać nowy samochód. Miał klasyczny układ części – silnik i chłodnicę umieszczono z przodu pod maską, a napęd przekazywany był poprzez skrzynię biegów na tylne koła. Nowy samochód posiadał 4-cylindrowy silnik o mocy 35 KM. Pierwsza próbka została wykonana w postaci dwumiejscowego samochodu wyścigowego. Model nazwano Mercedes na cześć córki jednego ze współwłaścicieli firmy – austriackiego przedsiębiorcy, dyplomaty i zapalonego kierowcy wyścigowego Emila Jellinka. Używając tego samochodu o ulepszonej konstrukcji, w kolejnym wyścigu w marcu 1899 roku Jellinek zwyciężył, sławiąc na całym świecie firmę Daimler i nazwę Mercedes. Od tego czasu wszystkie samochody osobowe Daimlera zaczęły być produkowane pod marką Mercedes. Już sam pierwszy Mercedes posłużył jako podstawa do stworzenia bardziej zaawansowanego samochodu Mercedes Simplex, który zapoczątkował erę najmocniejszych i najwygodniejszych samochodów tej marki.

Daimler zdecydował się posługiwać dobrą nazwą i zarejestrował ją. jako znak towarowy. w 1902. Natomiast dla własnoręcznie zbudowanego samochodu Pana Emila Jelinka nadano imię osobiste: „Emile Jelinek-Mercedes”.

W 1921 roku Mercedes stał się innowatorem w produkcji samochodów z doładowaniem, a w 1923 roku oparł się na modelu z sześciolitrowym silnikiem, który stał się podstawą modyfikacji o podwozie z krótkim rozstawem osi – Model K, a następnie Model S Na jego bazie powstała nowa modyfikacja – Mercedes Model SS, z 7-litrowym doładowanym silnikiem o mocy 200 KM.

W tym czasie najwybitniejszymi inżynierami, którzy stworzyli nazwę koncernu Deimler-Benz, byli Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger i Hans Nibel.

Pierwsze samochody produkcyjne zostały wyposażone w mocny silnik, który po włączeniu doładowania mógł rozwinąć moc do 140 KM, następnie zwiększono pojemność skokową tego silnika do 7 litrów, co posłużyło za punkt wyjścia do stworzenia sportowych samochodów SSK samochód z silnikiem 170/125 KM s.. a dozwolona prędkość takich modeli osiągnęła już około 160 km/h. Kolejnym etapem była ulepszona i skrócona wersja „SSKL” z silnikiem o mocy 300 KM. - niekwestionowany faworyt licznych zawodów sportowych tamtych lat.

W 1926 roku Deimler Geselschaft i Benz und Co rozpoczęły negocjacje w sprawie fuzji, a efektem ich połączenia była trójramienna gwiazda, symbolizująca trzy żywioły podlegające samochodom koncernu – powietrze, wodę i ziemię. To oficjalne godło firmy Daimler Sr. stało się wspólne dla nowego koncernu, a samochody były dostarczane na rynek pod marką Mercedes-Benz.

Tak więc w latach trzydziestych XX wieku Mercedes-Benz ugruntował swoją pozycję projektanta i producenta luksusowych samochodów, kiedy Hans Niebel wyprodukował model 770 Grosser. Pod maską tego giganta krył się 7,7-litrowy silnik z doładowaniem, więc supermocny samochód jak na tamte czasy cieszył się szczególnym zainteresowaniem wśród klientów wysokiej rangi, w tym byłego cesarza Wilhelma II i cesarza Japonii Hirohito, a kolejna modyfikacja samochód, wprowadzony do produkcji dopiero w latach 1938–1939, był przeznaczony wyłącznie dla szczytu „Trzeciej Rzeszy”. Wyposażony był w unowocześniony silnik z modelu 770 Grosser, który przy włączonej sprężarce rozwijał moc 230 KM. plus nowość koncernu - zupełnie nowa rama rurowa oraz niezależne przednie i tylne zawieszenie, przetestowane na samochodach wyścigowych. Przeciętnemu konsumentowi zaoferowano dość tani model Type-170 z rurową ramą, niezależnym zawieszeniem przednim i tylnym, którego produkcję rozpoczęto w 1931 roku.

Kilka lat później koncern rozpoczął produkcję pierwszych samochodów osobowych z silnikiem Diesla, oferując klientom 2,6-litrowy Type-260 D, a zespół projektowy kierowany przez Porsche przygotowywał już do produkcji modele z tylnym silnikiem: „130 N”, „150 N” i „170 N”, które cieszyły się dużym zainteresowaniem (do 1942 r. wyprodukowano około 90 000 takich samochodów) – wówczas ogromna liczba dla rynku motoryzacyjnego.

Na początku lat 40. w Niemczech gwałtownie wzrosło zapotrzebowanie na luksusowe, mocne samochody marki Mercedes. Produkowane były na specjalne zamówienia dla głów państw i rządów, wysokich rangą nazistów, a także tych, dla których tradycyjne samochody wydawały się niewystarczająco ambitne, przez całą fabrykę Mercedes-Benz w Stuttgarcie.

Po II wojnie światowej Mercedes powrócił do sportów motorowych i nawet wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1952 roku. W 1963 roku wypuszczono model „600”, który według producentów miał konkurować z Rolls-Royce'em na rynku samochodowym.

Mercedes G-class to seria pojazdów terenowych. Niewielki popyt na te dość drogie samochody, charakteryzujące się godną pozazdroszczenia trwałością i zdolnością do jazdy w terenie, pociąga za sobą względną stałość konstrukcji i minimum zmian. Nowa generacja została zaprezentowana w Paryżu we wrześniu 2000 roku.

Kiedy w listopadzie 1979 roku zaprezentowano publiczności nową generację dużych luksusowych sedanów klasy S (fabryczny indeks nadwozia W126) koncernu samochodowego Daimler-Benz, już zapowiadano, że staną się one najlepszymi samochodami lat 80-tych. I to okazało się prawdą. W maju 1991 roku firma oficjalnie ogłosiła zaprzestanie produkcji gamy modeli W126.

W latach 80. japońskie firmy zaczęły nadawać ton rynkowi samochodów luksusowych. Europejscy producenci samochodów odważnie podjęli jednak walkę: przykładem są najnowsze modele Mercedesa klasy S w wersji 12-cylindrowej, które potwierdziły wysoką konkurencyjność niemieckiej technologii. Słynny Mercedes 600S ma super moc i niezawodność, pomimo swoich rozmiarów potrafi pokonywać ostre zakręty i ma wiele innych doskonałych cech, dlatego uważany jest za najlepszy samochód wyprodukowany obecnie przez tę firmę.

Mercedes CL C215 to luksusowy samochód z nadwoziem coupe. Model serii 126 został po raz pierwszy wprowadzony w 1981 r., a seria 140 w 1992 r. (typ platformy C215). W 1999 roku gama modeli została uzupełniona o nowe modyfikacje - CL 600 i CL55AMG.

Wraz z pojawieniem się modelu 190 (numer seryjny nadwozia W201) w listopadzie 1982 roku, Mercedes-Benz objął prowadzenie pod względem prestiżu w europejskim segmencie samochodów klasy D. We wrześniu 1983 roku miał swoją premierę długo oczekiwany model 190D, który natychmiast zyskał popularność wśród taksówkarzy. W maju 1993 roku fabryka Daimler-Benz w Bremie zmieniła model z nadwoziem W201 na sedany klasy C (W202).

Mercedes E-class, seria samochodów wyższej klasy średniej. Po raz pierwszy pokazany w 1984 r. Nowa generacja pojawiła się w 1995 r. We Frankfurcie w 1997 r. zaprezentowano modyfikację E 55 AMG i silnik V8. Od 2000 roku modele wyposażane są w silniki 270 CDI i 320 CDI.

Najpopularniejszym Mercedesem wszechczasów była seria z fabrycznym indeksem nadwozia W124. W sumie w ciągu jedenastu lat wyprodukowano ponad 2,7 miliona egzemplarzy. Gama czterodrzwiowych sedanów W124 została wprowadzona w listopadzie 1984 roku w siedmiu wersjach silnikowych.

Mercedes SL to luksusowy samochód sportowy z nadwoziem roadstera i zdejmowanym dachem. Model został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w 1989 roku. W 1992 roku gama modeli została uzupełniona o nową modyfikację - SL600. Wiosną 2001 roku pojawiła się nowa generacja tych maszyn.

Debiut klasy S – W140 w Genewie w 1991 roku wywołał sensację. „Super” klasa S! Pod względem wielkości, luksusu i przestrzeni wewnętrznej, a także jakości zastosowanych materiałów, W140 nie miał sobie równych. Produkcja ukochanego „słonia” została wstrzymana w drugiej połowie 1998 roku, zastępując go najnowszą, bardziej kompaktową (przynajmniej zewnętrznie) klasą S z nadwoziem W220.

Po raz pierwszy Mercedes serii C, samochód klasy średniej (sedan), został pokazany w kwietniu 1993 roku. Od jesieni 1995 roku jest wyposażony w kompresor, od czerwca 1997 roku - z silnikami 2,4 litra i 2,8 V6 . Nowa generacja modeli pojawiła się wiosną 2000 roku.

Nowa Sport Coupe Klasy C, wyposażona w nowo opracowany 2,0-litrowy silnik z doładowaniem, jest jednym z najbardziej dynamicznych pojazdów w tym segmencie.

W kwietniu 1993 roku narodziła się druga generacja małego Mercedesa-Benza zwanego klasą C (nadwozie fabrycznej serii W202). Zimą 1996 roku czterodrzwiowy sedan z rodziny W202 został uzupełniony o pięciodrzwiowe kombi Touring (w skrócie T).

Mercedes-Benz SLK, dwumiejscowy roadster ze składanym dachem, został po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu 1996 roku w Turynie. W styczniu 2000 roku pojawił się model o unowocześnionej konstrukcji i silniku 3.0-V6. Samochód otrzymał ponad 35 międzynarodowych nagród i wyróżnień, m.in.: „Złotą Kierownicę” (Niemcy, 1996), „Najpiękniejszy Samochód Świata” (Włochy, 1996), „Samochód Roku” (USA, 1997) , „Najlepszy kabriolet świata” (Niemcy, 1998), „Najpopularniejszy kabriolet” (Włochy, 1999).

Rodzina ciężarówek Vito (Mercedes-Benz V - klasa) zdobyła tytuł najlepszego samochodu dostawczego roku w 1996 roku. Rodzina Sprintera obejmuje 9 modeli podstawowych i 137 modyfikacji. Główne typy nadwozi: samochody dostawcze w całości metalowe i towarowo-pasażerskie, a także minibus z 15 miejscami siedzącymi.

Mercedes ML łączy w sobie najważniejsze cechy SUV-a, minivana, kombi i samochodu osobowego, będąc pojazdem wielofunkcyjnym. Rodzina pojazdów terenowych ze stałym napędem na wszystkie koła produkowana jest w USA. Model został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1997 roku. Program dostaw Klasy M w Europie obejmuje trzy warianty modeli: podstawowy ML 230; 6-cylindrowy model ML 320 i 8-cylindrowa wersja ML 430. W 2000 roku samochody te nie uległy zmianie, ale gama modeli została uzupełniona o dwie nowe podstawowe opcje - wysokoprężny ML270 CDI i tuningowy ML55 AMG.

Od października 1997 roku z sukcesem sprzedaje się rodzinę samochodów kompaktowych Mercedes-Benz Klasy A. W 2000 roku rodzina ta pozostała praktycznie niezmieniona.

Mercedes-Benz CLK to rodzina samochodów z nadwoziami coupe i kabrioletami klasy pośredniej pomiędzy C i E, stworzona na bazie klasy C. Model CLK z nadwoziem coupe został po raz pierwszy pokazany zimą 1997 roku w Detroit. W 1998 r. do oferty dodano kabriolet; latem 1999 r. zaktualizowano konstrukcję samochodów.

Mercedes-Benz CLK-GTR to wyjątkowa drogowa wersja samochodu wyścigowego klasy GTR Grand Turismo. Produkcja limitowana (25 szt.). Prawykonanie – listopad 1998.

Chcąc poszerzyć swoją ofertę produktową, firma uruchomiła produkcję zupełnie nowego samochodu – samochodu kompaktowego Smart.

1998 - Fuzja Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation.

Dwumiejscowy samochód sportowy Mercedes Vision SLR Roadster Concept został po raz pierwszy zaprezentowany w Detroit w lipcu 1999 roku. Model ten jest używany w wyścigach Formuły 1.

Mercedes Vision SLA Concept, kompaktowy roadster. Zaprezentowany jako model koncepcyjny na Salonie Samochodowym w Genewie w 2000 roku.

Mercedes-Benz pozostaje w czołówce branży motoryzacyjnej, tak jak 100 lat temu. Produkując wysokiej jakości samochody i silniki, gwiazdorski koncern ze słynną marką trójramiennej gwiazdy niezmiennie od stuleci utrzymuje wiodącą pozycję w branży motoryzacyjnej i wysoką konkurencyjność.

Najstarszy na świecie producent samochodów ciężarowych (od 1896 r.) i samochodów z silnikiem Diesla (od 1924 r.), Daimler-Chrysler AG, w obecnej formie istnieje od 1998 r. Następnie niemiecki koncern Daimler-Benz AG (od 1926 r.) zaanektował trzeciego co do wielkości amerykańskiego producenta Chrysler Motors (od 1924 r.), tworząc czwarty co do wielkości ponadnarodowy koncern na świecie. Koncern DC zajmuje trzecie miejsce na świecie w produkcji samochodów ciężarowych. Największy niemiecki oddział motoryzacyjny produkuje wszystkie typy samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych o masie całkowitej od 2,7 do 33 ton.

Pierwsza połowa lat 90. upłynęła pod znakiem walki o zmniejszenie toksyczności gazów spalinowych i przygotowania zasadniczo nowych ciężarówek. Rozpoczęły się modele lekkiej serii „T2” („609/814”) i nowej średniej gamy „LK” („711/1517”), które otrzymały „czyste” silniki wysokoprężne o mocy 105–170 „koni”. nosić nazwy odpowiednio „Ecovan” i „Ecoliner”. Ciężkie serie „MK” i „SK” (modele „1417/3553”) produkowane były w 55 wersjach podstawowych (4×2/8×8 z silnikami o mocy 165-530 „koni”, z sześcioma rodzajami kabin Od 1992 r. na siodle. W ciągnikach SK1844/1944LS zainstalowano bardziej przestronną i komfortową kabinę Eurocab o wysokości wewnętrznej 2110 milimetrów.

Od połowy lat 90-tych Mercedes-Benz rozpoczął całkowitą wymianę całego swojego europejskiego programu. Na początku 1996 roku serię MB100 zastąpiono napędzaną na przednie koła serią Vito o masie całkowitej 2,6 tony (modele 108D/114) z silnikami poprzecznymi o mocy 79-143 KM. W styczniu 1995 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli zaprezentowano samochody dostawcze Sprinter z nowej gamy lekkich TIN, które otrzymały tytuł „Vana Roku”. Do 2001 roku składało się z kilkudziesięciu opcji od „208D” do „616CDJ” (79–156 KM) z nadwoziami o pojemności 7–13,4 m3.

Seria „T2” została w 1997 roku zastąpiona serią „Vario” o masie całkowitej do 7,5 tony (modele „512D/815D”) z niskotoksycznymi silnikami wysokoprężnymi o mocy 115-136 KM, hamulcami tarczowymi i ABS. Tytuł „Ciężarówki 1997” otrzymał nowy asortyment ciężki „SKN” lub „Aktros”, składający się z celów „1831/4157” z silnikami V6 i V8 (313-571 KM) ze sterowaniem elektronicznym, zawieszeniem pneumatycznym, hamulcami tarczowymi hamulce, ABS i ASR, trzy typy kabin o wysokości wewnętrznej do 1960 milimetrów. W 1999 roku tytuł „Ciężarówki Roku” otrzymał samochód Atego nowej średniej gamy (modele „712/2628”) z silnikami o mocy 122-280 „koni” i 14 rozstawie osi.

W 1998 roku fabryka NAV rozpoczęła produkcję podwozi Econik o niskim obciążeniu z 4-miejscową kabiną, silnikami wysokoprężnymi lub gazowymi, automatyczną skrzynią biegów i elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym. Pod koniec XX wieku Mercedes-Benz pozostał największym na świecie producentem samochodów ciężarowych. Jest właścicielem 14 fabryk w Niemczech i 25 przedsiębiorstw na całym świecie. Roczna wielkość produkcji przekracza 420 tysięcy samochodów. 7 maja 1998 roku Daimler-Benz umocnił swoją pozycję łącząc się z amerykańską korporacją Chrysler Corporation i tworząc nowy ponadnarodowy koncern Daimler Chrysler.

(Gwiazda Zachodnia). W XXI wieku jego załoga liczyła 273 216 osób (stan na 31 grudnia 2008 r.), a łączne dochody wyniosły 1,4 miliarda euro (2008 r.).

©. Zdjęcia pochodzą z ogólnodostępnych źródeł.

Mercedes-Benz to dziś jedna z marek działu pojazdów ciężarowych (Grupa Ciężarówek) korporacji DaimlerChrysler i wiodąca marka w sprzedaży samochodów ciężarowych na świecie. Zakłady produkcyjne i fabryki samochodów, w których przeprowadzany jest montaż Ciężarówki Mercedesa zlokalizowane w Niemczech, Francji, Turcji, Meksyku. Co roku pod marką Mercedes-Benz do odbiorców trafia ponad 140 tys. ciężarówek, z czego połowa do krajów Europy Zachodniej, gdzie Mercedes-Benz ma największy udział w rynku wśród producentów europejskich i światowych – 22%.

Gama modeli ciężarówek Mercedes (Mercedes Trucks)

Jednak jednocześnie Ciężarówki Mercedesa to tylko część imperium samochodów ciężarowych DaimlerChrysler. W skład Truck Group niemiecko-amerykańskiego koncernu, oprócz Mercedes-Benz, wchodzą takie marki i produkcje jak Sterling, Western Star i Thomasbuilt Buses w Ameryce oraz Mitsubishi Fuso w Japonii. Łącznie koncern DaimlerChrysler rocznie sprzedaje na świecie ponad 530 tysięcy ciężarówek za kwotę blisko 32 miliardów euro.

Oferta pojazdów ciężkich Mercedes-Benz obejmuje trzy główne serie samochodów ciężarowych: , a także ciężarówki Econic i Unimog, oferowane przez firmę w niektórych regionach.

W Rosji sprzedaż i serwis pojazdów ciężarowych i lekkich Ciężarówki Mercedes-Benz, łącznie z używanymi ciężarówkami, obsługuje DaimlerChrysler Automobiles RUS CJSC. Klientom marki oferowane są indywidualne modele finansowania nowych i używanych pojazdów ciężarowych i lekkich.