Nowy Nissan Note E12 jest oparty na platformie Nissan V, która jest również używana w samochodach elektrycznych Juke, March (Micra), a nawet w samochodzie elektrycznym Nissan Leaf. Nissan Note pożyczył również od swojego najbliższego krewnego, marcowego hatchbacka, silnik, CVT, zestaw wskaźników i niektóre elementy wnętrza.

Komfort w Nissanie Note

Obecny Nissan Note jest znacznie bardziej przestronny niż jego poprzednik, przynajmniej w drugim rzędzie siedzeń jest zauważalnie więcej miejsca. Warto zauważyć, że w bogatych wersjach wyposażenia samochodu tylna kanapa posiada regulację wzdłużną: teraz nawet wysocy pasażerowie mogą na niej wygodnie usiąść.

Drzwi nowego nadwozia E12 otwierają się prawie pod kątem 90°, co sprawia, że ​​wsiadanie i wysiadanie jest wygodniejsze, zwłaszcza dla dużych osób.

Bagażnik Nissana Note jest taki sam jak w starej wersji, jest wyposażony w dwupoziomową półkę, a tylne siedzenia można złożyć, co znacznie zwiększa pojemność ładunkową.

Silnik Nissana Note

Podstawowy Nissan Note ma wolnossący silnik benzynowy 1,2 l HR12DE l3. Jest trzycylindrowy i 12-zaworowy. Moc maksymalna osiąga 79 koni mechanicznych przy 6000 obr./min, a szczytowy moment obrotowy - 106 Nm spada przy 4400 obr./min. Normy środowiskowe przyjęte w Japonii nie pozwoliły na zainstalowanie bardziej rozbrykanego silnika w Nissanie Note, ale w jej ojczyźnie Note jest opodatkowany według obniżonej stawki, takiej samej jak „hybrydy”. Zużycie paliwa przez samochód z takim silnikiem to tylko 5 litrów na sto. Ale nie należy oczekiwać od samochodu specjalnej dynamiki.

Zawieszenie

Zawieszenie Nissana Note nie ewoluowało znacząco, nadal wykorzystuje kolumny MacPhersona z przodu i drążki skrętne z tyłu. Promień skrętu wynosi 4,7 m, rozstaw osi 2600 mm, długość 4100 mm, a szerokość 1695 mm. Z funkcji chciałbym zauważyć, że w sprzedaży pojawiły się modyfikacje Nissana Note z napędem na wszystkie koła. Było to możliwe dzięki zastosowaniu układu elektrycznego e-4WD. Istotą systemu jest to, że moment obrotowy z silnika przekazywany jest na przednią oś, a tylną napędza silnik elektryczny. Wewnątrz samochodu znajduje się przełącznik 2WD-4WD, ale jeśli przednie koła się poślizgną, system automatycznie włączy tylne koła.

Poziomy wyposażenia Nissana Note

Podstawowy Nissan Note-S może pochwalić się tylko kluczykiem z pilotem, klimatyzacją i elektrycznie sterowanymi szybami. Ale w droższych wersjach wyposażenia będą już kamery dookoła, system monitorowania martwego pola, elektryczne fotele z pamięcią pozycji, uruchamianie silnika przyciskiem, klimatyzacja, a nawet inteligentny system dostępu.

Najwyższej klasy Nissan Note X DIG-S jest napędzany trzycylindrowym rzędowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym HR12DDR l3 o pojemności 1,2 litra z dwoma wałkami rozrządu. Rozwija maksymalną moc 98 KM. przy 5600 obr./min i osiąga maksymalny moment obrotowy 142 Nm przy 4400 obr./min.

Ta wersja może poszczycić się ekskluzywnym wykończeniem wnętrza i aerodynamicznym zestawem karoserii.

Bezpieczeństwo

Nawet w podstawowej konfiguracji Nissan Note jest wyposażony w dwie przednie poduszki powietrzne, ABS (układ przeciwblokujący), EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania), wspomaganie hamowania. Nissan Note jest wyposażony w kotwy fotelika dziecięcego ISOFIX, a także pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Drogie wersje mają elektroniczny system kontroli stabilności i boczne poduszki powietrzne.

Nadwozie zaktualizowanego Nissana Note zostało odchudzone do 1052 kg, ale to nie znaczy, że stracił na sztywności. Samochód godnie przeszedł testy Euro NCAP i zdobył 4 gwiazdki na 5 w ogólnej ocenie.

Nissan Note tradycyjnie łączy wiele nowinek technicznych i dobrego wyposażenia z przystępną ceną. Nie sposób nie zauważyć zewnętrznej indywidualności i atrakcyjności samochodu, który dla wielu potencjalnych nabywców jest nie mniej ważny niż parametry techniczne.

Dane techniczne Nissana Note

5-drzwiowy hatchback

samochód miejski

• szerokość 1 690 mm
• długość 4 100mm
• wysokość 1 550 mm
• prześwit 145mm
• miejsca 5

Silnik	Nazwa	Cena	Paliwo	Jednostka napędowa	Konsumpcja	Do setki	Maks. prędkość
1,4 MT (88 KM)	Komfort A-A	≈ 517 000 rubli	AI-95	Przód	5,3 / 7,9	13,1 sek	165 kilometrów na godzinę
1,4 MT (88 KM)	Luksus	≈ 572 000 rubli	AI-95	Przód	5,3 / 7,9	13,1 sek	165 kilometrów na godzinę
1,6 MT (110 KM)	Komfort	≈ 550 000 rubli	AI-95	Przód	5,5 / 8,5	10,7 sek	183 kilometrów na godzinę
1,6 MT (110 KM)	Luksus	≈ 605 000 rubli	AI-95	Przód	5,5 / 8,5	10,7 sek	183 kilometrów na godzinę
1,6 MT (110 KM)	Tekna	≈ 665 000 rubli	AI-95	Przód	5,5 / 8,5	10,7 sek	183 kilometrów na godzinę
1,6 AT (110 KM)	Komfort	≈ 580 000 rubli	AI-95	Przód	5,4 / 9,1	11,7 sek	174 kilometrów na godzinę
1,6 AT (110 KM)	Luksus	≈ 635 000 rubli	AI-95	Przód	5,4 / 9,1	11,7 sek	174 kilometrów na godzinę
1,6 AT (110 KM)	Tekna	≈ 695 000 rubli	AI-95	Przód	5,4 / 9,1	11,7 sek	174 kilometrów na godzinę

Pokolenia

Jazda próbna Nissanem Note

Wszystkie jazdy próbne
Test porównawczy 30 marca 2011 r Nie jak wszyscy (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Mały niedrogi samochód o nietuzinkowym wyglądzie i świetnych parametrach to dobra pokusa dla kupującego. Tutaj producenci samochodów również konkurują w tej dziedzinie, oferując najróżniejsze opcje.

15 3

Rynek wtórny 20 sierpnia 2010 Duże w małym (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz)

Na ulicach nowoczesnych megamiast, zapchanych transportem, znacznie wygodniej jest poruszać się kompaktowymi małymi samochodami niż dużymi sedanami lub SUV-ami. A w ostatnich latach te samochody ewoluowały. Chcąc zadowolić potencjalnych klientów, twórcy stworzyli najbardziej funkcjonalne maszyny, które przy niewielkich gabarytach rosły w górę. Rezultatem był rodzaj kombi z wysokim dachem lub, jak umieścili je niektórzy producenci, kompaktowe minivany. Generalnie samochody czysto praktyczne, wszechstronne i niedrogie, jednak bez żadnych ozdobników i modnych bajerów pod względem technicznym. Zwykli robotnicy z miasta.

13 0

Znana melodia (uwaga 1.6 AT) Jazda testowa

Można go rozpoznać z przodu po zmodyfikowanym projekcie, ale główna różnica między zaktualizowanym „Note” znajduje się w środku, w kabinie. W końcu teraz samochód jest oferowany z zaawansowanym systemem pokładowym „Nissan Connect”, który łączy w sobie dźwięk, nawigację i komunikację mobilną.

Duże możliwości w małym formacie (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster) Test porównawczy

Ta klasa samochodów pojawiła się całkiem niedawno, ale zyskała popularność tak szybko, że dziś prawie wszyscy główni producenci samochodów produkują mikrovany. I prawie wszystkie z nich oparte są na modelach klasy kompaktowej.

A historia samochodu rozpoczęła się w 2004 roku, kiedy koncepcja subkompaktowego vana Nissana Tone została pokazana na Paris Motor Show. Jak się okazało nie był to tylko koncept, ale prototyp prawie gotowy do produkcji seryjnej, zbudowany na platformie B0. Firma musiała rozpocząć produkcję najpierw w swojej ojczyźnie, w Japonii, a następnie w Sunderland w Anglii. Cóż, i przestaw kilka liter w tytule ...

Nissan Tone Concept „2004

W 2005 roku ruszyła sprzedaż modelu w Kraju Kwitnącej Wiśni, następnie ostateczna wersja pokazała się na wybiegach w Genewie i Frankfurcie, w styczniu 2006 roku ruszyła linia montażowa w Wielkiej Brytanii, a w marcu tego samego roku , Uwaga rozpoczęła się sprzedaż w Europie. W kwietniu tego samego roku samochody pojawiły się w Rosji.

Na naszym rynku kompaktowy van był oferowany z dwoma rzędowymi „czwórkami” benzynowymi CR14DE (1,4 l, 88 KM) i HR16DE (1,6 l, 110 KM), w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub czterobiegową automatyczną (tylko w połączeniu z silnikiem o pojemności 1,6 litra). Europejski asortyment został również uzupełniony o 1,5-litrowy silnik wysokoprężny.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Mały samochód z przestronnym wnętrzem od razu zyskał pewną popularność: już w 2006 roku w Europie sprzedano 71 659 samochodów. Jeśli chodzi o Rosję, chociaż Note nie dostał się do upragnionej pierwszej 25, to jednak stał się obiektem bardzo przychylnego zainteresowania. Po pierwsze – wśród młodych rodzin o przeciętnych dochodach. W każdym razie większość właścicieli tego samochodu, których znałem, należała do tej kategorii. W najlepszych latach nowych właścicieli znalazło nawet 10 000 aut. Cóż, ponieważ nie tylko Japończycy potrafią przestawiać litery, samochód otrzymał przydomek „Szop pracz”, a wielu właścicieli naprawdę oderwało ostatnią literę nazwy i ponownie przykleiło ją do początku. Okazało się, rozumiesz, ENOT.

W latach 2007-2008 samochód przeszedł lekki lifting: czarne elementy zderzaka zaczęto malować w kolorze nadwozia, przeniesiono antenę z przodu na tył dachu, zmieniono panel klimatyzacji, a wyposażenie Tekna (z automatyczną ) w końcu otrzymał system ESP.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Większe zmiany nastąpiły w 2010 roku i dotyczyły kształtów reflektorów i zderzaków, deski rozdzielczej, materiałów tapicerskich i tuningu zawieszenia, które było bardziej energochłonne. Najwyższej klasy konfiguracje otrzymały system multimedialny Nissan Connect z nawigacją, a gama układów napędowych została uzupełniona o nowy 1,5-litrowy silnik o mocy 109 koni mechanicznych, który mógł teraz współpracować z przekładnią CVT.

W międzyczasie projektanci Nissana zjedli sashimi nie bez powodu: jesienią 2012 roku wprowadzono Note drugiej generacji, którego sprzedaż w Europie rozpoczęła się latem 2013 roku. Model ten spodziewano się również w Rosji, ale wszystkie plany pokrzyżował kryzys... Note II (E12) nie pojawił się na naszym rynku, jest znany tylko mieszkańcom Dalekiego Wschodu w ruchu prawostronnym, aw lipcu 2014 przedstawicielstwo marki ogłosiło zakończenie sprzedaży Note w Rosji.

Nissan Note (E12)” 2013–17

Niemniej jednak kompaktowy van jest nadal poszukiwany na rynku wtórnym, a spotkanie z nim na drodze nie jest bynajmniej rzadkością. Ale stosunek do modelu był i pozostaje bardzo kontrowersyjny. Dlaczego więc kochają i dlaczego nienawidzą Nissana Note?

Nienawiść nr 5: „Chociaż jestem mały…”

Mówcie co chcecie, ale nasza kultura jazdy daleka jest jeszcze od europejskiej (choć warto przyznać, że pewien postęp w tym kierunku nadal obserwujemy). Jednak fakt, że wielu kierowców nie szanuje małych samochodów na drogach, zwłaszcza jeśli sami jeżdżą samochodami wyższej klasy, pozostaje faktem medycznym. Tak wielu posiadaczy Note’ów narzeka, że ​​podczas spokojnej jazdy nieustannie starają się ciąć, naciskać, nie ustępować, mrugają światłami, trąbią. I generalnie wykazują wobec nich chamstwo drogowe w całej rozmaitości tego zjawiska.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Drodzy towarzysze, bądźcie cywilizowani za kierownicą, szanujcie samochody o klasę niższe od waszych!

Miłość nr 5: „Dla Olyi i Kolyi”

Kiedyś myśleliśmy, że „mały samochód” i „samochód dla kobiet” to niemal synonimy. Pod względem gabarytów Note jest naprawdę dość mały, ale z jakiegoś powodu znaczna część jego właścicieli, jak się okazało, nie należy do pięknej, ale do silnej połowy ludzkości. W wielu „wspomnieniach Szopa pracza” krążą bardzo podobne historie o tym, jak samochód chwilowo odebrany żonie stał się na kilka lat osobisty. I najprawdopodobniej chodzi o to, że pomimo pewnych podobieństw stylistycznych z małą Micrą, Note nie sprawia wrażenia „dziewczęcego auta”.

Nissan Note (E11)” 2009–13

Dla wielu konstrukcja Note wydaje się kontrowersyjna, ale nawet ci, którym nie podoba się wygląd Note, przyznają, że samochód ma jasny charakter. A to oznacza, że ​​główny projektant projektu, Chiiji Toyota (tak, tak nazywał się jeden z czołowych specjalistów Nissana!), Całkowicie pomyślnie rozwiązał swoje zadanie stworzenia jedynego samochodu dla młodej i niezbyt bogatej rodziny. I naprawdę udało mu się stworzyć samochód unisex, którego cała gama cech jest w stanie zadowolić każdego przedstawiciela grupy docelowej, niezależnie od płci.

Nienawiść nr 4: „Co to za hałas z tyłu biurka? Nic nie można zrozumieć!

W 2006 roku, gdy Note dopiero wchodził na rynek, dziennikarze jednogłośnie chwalili jego wygłuszenie i ciszę w kabinie. Niestety, opinia prawdziwych właścicieli okazała się diametralnie przeciwna. Ktoś odcina ramię - mówią, że po prostu nie ma izolacji akustycznej, a kiedy rozdano „Shumkę”, „Szop pracz” spóźnił się na dystrybucję. Ktoś mówi ostrożniej: mówią, że samochód jest głośny. Ktoś wyjaśnia, że ​​​​w mieście poziom hałasu w kabinie jest całkiem normalny i można spokojnie rozmawiać, ale na autostradzie przy prędkości około 80 km / h dźwięk silnika zaczyna wdzierać się do kabiny. Dyskomfort zaczyna się przy prędkości 110-120 km/h: a silnik jest słyszalny (zwłaszcza 1,4-litrowy, którego obroty na tym znaku trzeba utrzymywać na poziomie 3300 – 3400 obr/min), a przez nadkola przedziera się hałas drogowy, dobrze , wiatr zaczyna się samotnie ze względu na cechy konstrukcyjne słupków A i lusterek zewnętrznych.

Ale i w tej kwestii nie ma pełnej jednomyślności: wielu właścicieli ocenia dźwiękoszczelność Note bardzo pozytywnie - w każdym razie wyżej niż w przypadku Forda Focusa i Mitsubishi Lancera.

Nissan Note (E11)” 2009–13

Właścicieli znacznie bardziej denerwują „świerszcze”, które startują w domku, a dla wielu – już w pierwszym roku życia. Jednak są też szczęściarze, którzy ze zdumieniem wchodzą w polemikę z ofiarami „inwazji owadów”. Ktoś dzieli się „małymi sztuczkami”: mówią, że jeśli klamra pasa tylnego siedzenia stuka w plastikową podkładkę na bagażniku w ruchu, to trzeba podkleić pod nią kawałek taśmy dwustronnej, a jeśli denerwuje Cię skrzypienie, które pojawiło się z tyłu samochodu, wystarczy kilka razy złożyć i złożyć tylne siedzenia. „Świerszcze” przestraszyły się i uciekły.

Miłość nr 4: „Jem bardzo mało, mniej kotów i psów…”

Niemal wszyscy posiadacze Note'a jednogłośnie wyrażają pełne zadowolenie z osiągów samochodu. W przypadku obu silników z mechaniką zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 5-6 litrów na autostradzie i 7-8 litrów w mieście, a tego poziomu z reguły nie przekracza się nawet zimą. Wersje z pistoletem jedzą trochę więcej, do 10 litrów w korkach i 6-7 litrów na autostradzie, ale w ten czy inny sposób średnie zużycie na komputerach pokładowych z reguły zamarza na poziomie 8,6-8,7 litrów na 100 kilometrów.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Oczywiście koszt zależy od tego, czy klimatyzator jest włączony, czy nie, a także od stylu jazdy. Jest to szczególnie widoczne w przypadkach, gdy szop pracz jest prowadzony na przemian przez oboje dorosłych członków rodziny. Np. ktoś przyznaje, że w cyklu miejskim dostaje 13,8 na sto, a jego żona 7,2, a w niektórych rodzinach obraz jest zupełnie odwrotny: mąż wydaje 8-9 l/100 km, a żona 10-12 .

I wielu innych zauważa, że ​​​​chociaż silniki Note tolerują 92. benzynę, nadal lepiej jest napełnić zbiorniki zalecaną 95., choćby dlatego, że oszczędza to jeden litr na każde sto kilometrów.

Nienawiść nr 3: „Wiatr rozwiewa żagle, zaczyna się burza…”

W zasadzie większość właścicieli dość pozytywnie ocenia zachowanie Note'a zarówno w mieście, jak i na międzynarodowych autostradach. Ale tak właśnie jest w zasadzie… Właściciele wersji z pięciobiegową manualną skrzynią biegów narzekają na zbyt krótkie biegi, zmuszając ich do ciągłego „skakania mieszadłem” w gęstym ruchu miejskim. Cóż, na torze brakuje im szóstego biegu. I to jest zrozumiałe: piąty bieg i prędkość 120 km/h odpowiadają 3400 – 3500 obrotom, a silnik pokonuje kamień milowy 3000 już przy setce. Ogólnie rzecz biorąc, wielu „hodowców szopów pracz” stawia swoje hasło „niech żyją zasady ruchu drogowego!” i wolą utrzymywać prędkość przelotową 110 km / h na autostradzie. Razem z nimi bawi się także „Szop pracz”, zawyżając wskazania prędkościomierza o 10 kilometrów w stosunku do rzeczywistej prędkości.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Ale właściciele 110-konnych wersji z automatyczną skrzynią biegów są całkiem zadowoleni z konsystencji silnika i skrzyni biegów. Wydawałoby się, że starożytna czterostopniowa jednostka, ale jest konieczna: wiele recenzji chwali płynność przełączania, brak szarpnięć i opóźnień, a także umiejętność dostosowania się do stylu jazdy. Rzeczywiście, jeśli ciągle naciskasz pedał do podłogi - maszyna wyłączy silnik, a inny kierowca usiądzie w tym samym samochodzie, na przykład żona, która jest przyzwyczajona do bardzo ostrożnego postępowania z gazem - a ona jedzie jak wariator, a skrzynia utrzyma obroty silnika na poziomie 2500 obr./min.

Nissan Note (E11)” 2009–13

Ale duży wiatr i fakt, że przy dużej prędkości samochód dosłownie zdmuchuje z drogi przy obu bocznych wiatrach i pędzących w stronę ciężarówek, zauważają zarówno ci, którzy preferują manualną skrzynię biegów, jak i ci, którzy jeżdżą z automatyczną.

Miłość nr 3: „Jakie masz mądre dziecko…”

Jedna z recenzji w internecie głosi: „Note stworzyli Japończycy, którzy chcieli połączyć samochód rodzinny ze sportowym charakterem i im się to udało, bo dynamika jest dobra, aw środku jest wiele przydatnych rzeczy”. Wrócimy do rozmowy o „użyteczności”, ale właściwości przyspieszające dziecka, nawet z silnikiem o pojemności 1,4 litra, mile zaskoczyły wielu: „Szop pracz” to raczej zwinny i zwinny samochód miejski, a wystarczy 88 „źrebiąt” żeby nie zadał sobie krzywdy. Silnik obraca się łatwo i naturalnie, pozostawiając wielu wątpiących w tyle. Zadowoleni są również posiadacze wersji z silnikiem o pojemności 1,6 litra i automatyczną skrzynią biegów: jak na silnik o takiej pojemności w połączeniu ze starą czterostopniową hydromechaniką samochód bardzo szybko przyspiesza.

Sytuacja zmienia się nieco po opuszczeniu miasta. Tutaj rzeczy nie są tak zabawne. Niemniej jednak, jeśli kierowca jest gotowy do aktywnego władania dźwignią zmiany biegów (w przypadku mechanika) i prawidłowego używania przycisku nadbiegu (w przypadku automatu), to na autostradach nie będzie miał szczególnych trudności. Oczywiście wyprzedzanie trzeba dość dokładnie obliczyć, aw niektórych sytuacjach klimatyzator trzeba na chwilę wyłączyć… Ale w zdecydowanej większości recenzji dynamika wymieniana jest wśród zalet Nissana Note.

Dynamika przyspieszania powinna również odpowiadać hamowaniu i pod tym względem wszystko jest również bardzo dobre: ​​nawet podstawowe wersje samochodu były wyposażone w system Nissan Brake Assist. Trzeba się tylko przyzwyczaić do bardzo czułego pedału hamulca, żeby później nie jechać z wygniecioną tylną klapą i sfatygowanym zderzakiem.

Nienawiść nr 2: „Łapy stają się zimne, ogon staje się zimny…”

Jak wiadomo, zima w naszym regionie zawsze przychodzi niespodziewanie (dla miejskich służb drogowych), ale jej nadejście jest absolutnie nieuniknione. Zasadniczo „szop pracz” okazał się zwierzęciem całkowicie odpornym na zimno i praktycznie nie spotkałem się z skargami na słaby start w chłodne dni. Ale oto kilka innych cech zimowej eksploatacji, które stały się przedmiotem ciągłej krytyki.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Owszem, w mroźny zimowy poranek właściciel Note'a najprawdopodobniej nie będzie miał problemów z uruchomieniem silnika, ale wnętrze nagrzeje się dopiero w drodze do pracy, po 15-20 minutach. W przypadku samochodu miejskiego to wciąż za dużo i generalnie klimatyzacja nie radzi sobie zbyt dobrze ze swoimi zadaniami podczas zimowego mrozu, przede wszystkim ze względu na znaczną objętość wewnętrzną kabiny. W rezultacie szkło stale paruje, w tym przednia szyba. Kierowca próbuje skierować strumień powietrza na niego, w wyniku czego włącza się klimatyzator! Można go oczywiście wyłączyć na siłę, ale w tym przypadku szkło nadal będzie się zaparowywać.

Zdarza się, że dysze spryskiwaczy zamarzają: to zemsta za bardzo wąską dyszę i dobry strumień wachlarzowy. Wraz z nadejściem chłodów nie wystarczy po prostu wlać do zbiornika „płyn niezamarzający”. Konieczne jest dłuższe spryskiwanie spryskiwacza tylnej szyby, w przeciwnym razie pozostała po lecie woda zamarznie w rurze i nagrzeje się tylko na ciepłym parkingu.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Nie podoba mi się też praca spryskiwacza reflektorów: wielu uważa to urządzenie za zasadniczo bezużyteczne i niewygodne w obsłudze. Spryskiwacze reflektorów działają na siłę przy pierwszym, a następnie co piątym użyciu spryskiwaczy przedniej szyby (oczywiście przy włączonych światłach mijania lub drogowych). Nie można ich używać osobno, więc czasami trzeba zgasić światło, aby posypać tylko szybę. Tak, i całkiem przyzwoicie zwiększają zużycie płynu do spryskiwaczy. Tak, Note ma zbiornik spryskiwacza o stałej objętości, ale nie ma w nim czujnika poziomu cieczy, więc zgodnie z prawem podłości „nie zamarzanie” w zbiorniku kończy się z reguły w najbardziej nieodpowiednim momencie za chwilę.

Deska rozdzielcza Nissan Note (E11)” 2009–13

Narzeka się też na działanie podgrzewania foteli: po pierwsze klawisze sterujące są bardzo niewygodnie umieszczone, a po drugie same elementy grzejne nagrzewają się zbyt wolno, ale po rozgrzaniu zaczynają zamieniać kierowcę w boczek na patelni .

Miłość nr 2: „Wyglądasz - wydaje się mały, ale przyjrzysz się uważnie - jest duży ...”

Oczywiście – samochód rodzinny (zwłaszcza jedyny w rodzinie) powinien mieć porządny bagażnik. Co dziwne, nie ma jedności w ocenie zdolności Szopa pracza do transportu towarów. Ktoś narzeka, że ​​bagażnik jest za mały, a ktoś wręcz przeciwnie, po prostu go podziwia. Na początku nie mogłem zrozumieć, o co chodzi, ale po przeczytaniu dziesiątek recenzji obraz zaczął się klarować.

Przypomnę, że tylną kanapę Note można przesunąć do przodu lub do tyłu o 160 mm. Jeśli sofa znajduje się z tyłu, pojemność bagażnika wynosi rzeczywiście skromne 280 litrów. Ale przesuń to do przodu - a masz już do dyspozycji 437 litrów, a to bardzo godny wskaźnik! Oczywiste jest, że jednocześnie zmniejsza się również przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu. Ale głowa rodziny, jego żona, teściowa i dziecko mieszczą się całkiem dobrze, aw bagażniku jest wystarczająco dużo miejsca na wózek dziecięcy. Otóż ​​jeden z właścicieli, zapalony turysta, ocenił go tak: „O kufrze mogę powiedzieć jedno: pomimo wizualnie skromnej objętości, okazał się wystarczający, aby pomieścić cały dobytek na kilkudniową wędrówkę. ”

Nissan Note (E11)” 2005–09

Sam kufer ma unikalną „trójkondygnacyjną” architekturę: jest tam swego rodzaju „podziemie” i półka, którą można ustawić w kilku pozycjach. To prawda, że ​​\u200b\u200btaka półka została uwzględniona tylko w najlepszych konfiguracjach, ale hodowcy szopów to młodzi i praktyczni ludzie i szybko zdali sobie sprawę, że półka nie jest pociskiem hipersonicznym i całkiem możliwe jest jej samodzielne wykonanie. Rysunki tego produktu można łatwo znaleźć na dowolnym forum tematycznym.

Ale jest nie tylko tylny bagażnik. Jest schowek, który pomieści średniej wielkości psa. Ale długo tam nie usiądzie, bo to pudełko jest chłodzone. Pies zamarznie! Otóż ​​w pokrywie schowka znajduje się specjalna wnęka na mapy i atlasy. Oczywiste jest, że w naszych czasach nawigatorów GPS kwestia umieszczania papierowych atlasów straciła na znaczeniu i najprawdopodobniej będzie tam leżało kilka czasopism. Ale nadal miło.

Deska rozdzielcza Nissan Note (E11)” 2005–09

Pod poduszką prawego przedniego fotela pasażera znajduje się również niezwykle praktyczny pojemnik na drobiazgi. Szczerze mówiąc, w ogóle nie rozumiem, dlaczego absolutnie wszyscy producenci nie produkują takich pojemników we wszystkich modelach.

Nawet ci, którzy zauważyli objętość bagażnika wśród wad samochodu, przyznają, że jeśli złożysz tylną sofę, otrzymasz po prostu ogromną pojemność ładunkową z płaską podłogą, na której zmieścisz ogromne pudła ze sklepu IKEA i materiały na budowę domku letniskowego, lodówkę, telewizor, trochę mebli, parę rowerów szosowych, skrzynki z sadzonkami i kilka wiejskich rzeczy. Ponadto w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić w niej trzyosobową rodzinę na noc.

Nienawiść nr 1: „Pójdę trochę, przynajmniej potrząsnę kośćmi…”

Nie ma też pełnej jednomyślności w ocenie zawieszenia Nissana Note, ale w zdecydowanej większości recenzji jego opis mieści się w przedziale od „bardzo sztywnego” do „twardego”. Na popękanej nawierzchni zawieszenie przednich kół przebija, tylna belka dudni na progach spowalniających i to w taki sposób, że myślisz, że tył auta rozleci się na kawałki.

Powody tego obrazu są dość zrozumiałe: inżynierowie liczyli na działanie w dobrych warunkach drogowych, a aby zapewnić stabilność samochodu podczas manewrów z dużą prędkością, bardzo usztywnili zawieszenie. Tu tył cały czas i "przebija" się strasznymi stukami. I nie tylko tylna belka dudni: kiedy uderzysz w średniej wielkości dziurę lub szyny, tablica przyrządów rezonuje, gdy zawieszenie się zepsuje i słychać głuchy, ale dość zauważalny szok akustyczny.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Ale gdyby zawieszenie było po prostu sztywne, to byłaby tylko połowa problemu. Problem polega na tym, że zawieszenie, zwłaszcza przednie, jest również szczerze mówiąc słabe. Nasze drogi, jak wiadomo, są złe, więc nie obejdziesz wszystkich dziur ... W rezultacie rozpórki stabilizatora są przenoszone do kategorii materiałów eksploatacyjnych. Od 10 do 30 tysięcy kilometrów zadbane są również przednie ciche klocki, a ich wymiana jest daleka od taniego przedsięwzięcia, podobnie jak same części. Ale nasi przebiegli ludzie odkryli, że ciche klocki z Renault Megane 2 są świetne, które z jakiegoś powodu kosztują co najmniej połowę ceny.

Miłość nr 1: „Wsiadła do zmotoryzowanej limuzyny…”

Igor Severyanin napisał kiedyś:

Wsiadła do limuzynySzkicując pasję u właściwego dżentelmena,I w kruchości tańczącej gumyPrzywrócony głos Cavalieri...

Limuzyna, o której pisał poeta, musiała być znacznie większa niż Nissan Note. Ale fakt, że przestronność tylnych siedzeń budzi skojarzenia z limuzyną (no, albo po prostu z samochodem znacznie wyższej klasy), zauważa wielu właścicieli „szopów”.

Note był pierwotnie ustawiony jako samochód dla młodej rodziny, a młoda rodzina to dzieci. Młodsze dzieci muszą podróżować w fotelikach dziecięcych. Tak więc, po pierwsze, te foteliki dziecięce są bardzo wygodne w demontażu i montażu, a po drugie, dziecko siedzące w takim foteliku nie sięga stopami do oparć przednich siedzeń, co oznacza, że ​​​​nie może ich zabrudzić.

Nissan Note (E11)” 2009–13

Ale przestrzeń na nogi to nie wszystko. Na przykład wysoki sufit pozwala bezpiecznie przebrać się w samochodzie, na przykład po zimowym wędkowaniu lub jeździe na nartach.

Wsiadanie do samochodu jest również bardzo wygodne - lądowanie nie odbywa się zgodnie z systemem „wbijania się w dziurę”. Do „Szop pracza” wchodzi się jak do tej samej „motorowej limuzyny” i po prostu siada się, jak na krześle. Doceniają to zwłaszcza starsi pasażerowie – w końcu młodzi małżonkowie często muszą przewozić starszych rodziców, a nawet dziadków.

Nissan Note (E11)” 2005–09

Jakie emocje budzi w Tobie Nissan Note?

Mały miejski samochód japońskiej firmy, który przetrwał dwie generacje i jest stosunkowo popularnym autem w naszym kraju to Nissan Note 2016.

Druga generacja tego samochodu została zaprezentowana publiczności w 2012 roku i miała miejsce na targach motoryzacyjnych w Genewie, samochód zaczął być sprzedawany dopiero w 2013 roku. Ta generacja jest sprzedawana w wielu krajach, ale nie ma dostawy do Rosji, więc druga generacja nie jest tutaj oficjalnie sprzedawana.

Nowa generacja otrzymała dość poważne zmiany zewnętrzne, a także zmiany we wnętrzu i linii jednostek napędowych.

Zewnętrzny

Wygląd hatchbacka dla współczesnego świata jest całkiem dobry, model wygląda naprawdę ładnie i atrakcyjnie. Kufa posiada wysoki, lekko tłoczony kaptur, który podkreśla duża optyka. Chromowana osłona chłodnicy elegancko łączy się z optyką. Zderzak zachwyci pięknie wstawione okrągłe światła przeciwmgielne.

Z boku różne rzeczy, które zaskakują, lekko spuchnięte nadkola, lusterko wsteczne na nodze, to wszystko, czym może zaskoczyć widok z profilu. Wszystko inne jest proste.

Tył Nissana Note jest nieco ciekawszy, optyka elementu wewnętrznego raczej nie będzie się podobać, ale sam kształt reflektora zwraca uwagę. Zderzak jest masywny, ale prosty, nie ma czym zaskakiwać. Ogólnie projekt jest dobry, ale jest kilka interesujących szczegółów.

Wymiary hatchbacka:

• długość - 4100 mm;
• szerokość - 1695 mm;
• wysokość - 1530 mm;
• rozstaw osi - 2600 mm;
• prześwit - 150 mm.

Specyfikacje

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Przetaktowywanie	maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Benzyna	1,2 litra	79 KM	110 H*m	13 sek.	170 kilometrów na godzinę	3
Benzyna	1,2 litra	98 KM	147 H*m	11,8 sek.	181 kilometrów na godzinę	3
Diesel	1,5 litra	90 KM	200 H*m	11,9 sek.	179 kilometrów na godzinę	4
Benzyna	1,6 litra	111 KM	160 H*m	-	-	4

Model ma w swoim asortymencie 6 wariantów jednostek napędowych.

1. Najsłabszym typem silnika jest jednostka benzynowa o pojemności 1,2 litra, która wytwarza 79 koni mechanicznych. Jest to jedyna wersja, którą można opcjonalnie wyposażyć w napęd na wszystkie koła. Istnieje również odmiana tego silnika z 80 siłami. Jednostka pozwala hatchbackowi wybrać pierwszą setkę w prawie 14 sekund - niezbyt atrakcyjny wynik. Spalanie jest niskie - 6 litrów w mieście i 4 w trasie.
2. Jest też silnik o pojemności 1,2 litra, ale o mocy 98 koni mechanicznych. Ma już bardziej atrakcyjne osiągi dynamiczne, silnik rozpędza samochód do setek w 12 sekund, a maksymalna prędkość to 181 km/h. Jednostka nie pali też dużo, bo tylko 5 litrów w mieście.
3. Również w linii Nissan Note 2016 znajduje się 1,5-litrowy silnik wysokoprężny. Jego moc wynosi 90 koni mechanicznych, a przyspieszenie do setki zajmuje również 12 sekund. Zużycie jest odpowiednio mniejsze, ale samo paliwo jest również tańsze. Jednostka zużywa około 4 litrów w mieście i 3 na autostradzie.
4. Jedną z najlepszych jednostek jest silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 109 koni mechanicznych. Niestety nie jest znana żadna z cech charakterystycznych tego silnika.
5. Najmocniejszy typ silnika otrzymał tę samą objętość 1,6 litra, ale teraz jego moc została zwiększona do 138 sił. Jest to najpotężniejsza jednostka i dzięki temu będzie wykazywać najlepsze właściwości dynamiczne, ale są one nam nieznane.

Wszystkie typy silników są oferowane w tandemie z 5-biegową manualną skrzynią biegów, aw niektórych jednostkach możliwe jest również zainstalowanie wariatora. Model ma problem z hamulcami, oczywiście jest ich pod dostatkiem, ale i tak chciałbym więcej. Model hamują wentylowane hamulce tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu. Przednie zawieszenie jest niezależne, to klasyczna kolumna MacPhersona, z tyłu zastosowano półniezależną belkę skrętną.

Podwozie może zadowolić obecnością:

Salon Nissan Note

Ponieważ jest to mały samochód, nie należy oczekiwać od niego dużej ilości wolnego miejsca w kabinie, tutaj naprawdę nie ma go tak dużo. Przedni rząd jest nadal całkiem niezły, ale tylny rząd z trudem może pomieścić 3 pasażerów. Nawiasem mówiąc, w oparciach przednich siedzeń przewidziano składany stolik dla pasażerów z tyłu. Bagażnik tutaj jest mały, jego objętość wynosi 295 litrów, ale można go zwiększyć, składając tylny rząd. Powiększony bagażnik będzie miał pojemność 1465 litrów.

Fotel kierowcy jest wyposażony w dużą trójramienną kierownicę ze sterowaniem audio. Kierownica jest prosta, ale ciekawie wygląda deska rozdzielcza - duży okrągły obrotomierz, duży analogowy prędkościomierz z okrągłym komputerem pokładowym pośrodku i elektroniczny wskaźnik temperatury i paliwa po prawej stronie. Wszystko to jest pięknie zaprojektowane, a także wyposażone w atrakcyjne podświetlenie.

Konsola środkowa jest prosta, ale jej konstrukcja jest interesująca. Górna część Nissana Note 2016 ma 2 okrągłe otwory wentylacyjne i przycisk alarmu. Nieco niżej umieszczono wyświetlacz systemu multimedialnego z przyciskami do sterowania nim. Poniżej najciekawsza rzecz - jest to jednostka sterująca klimatyzacją. Wszystkie przyciski tworzą koło, a pomiędzy nimi znajduje się drugie kółko będące wyświetlaczem, na którym z kolei wyświetlane są wybrane ustawienia. W tunelu wszystko jest dość proste, są to dwa uchwyty na kubki i selektor biegów.

Cena

Niestety ten model nie trafi do sprzedaży w naszym kraju, ale przy pomocy szarych dilerów będzie można go zdobyć. Samochód występuje w 3 różnych wersjach wyposażenia, co ciekawe, podstawowa wersja otrzyma już system start-stop. Najdroższa wersja jest ogólnie wspaniała – widoczność we wszystkich kierunkach, dostęp bezkluczykowy i trochę skóry w kabinie. Zgadza się dobrze!

Ceny nie są jeszcze znane, ale zostaną ujawnione wkrótce. Zostanie również wyprodukowana limitowana wersja, która będzie miała inne koła i ogólnie będzie wizualnie przypominać naładowanego hatchbacka.

Niektórzy już sprowadzili samochód i Japonię i sprzedają model. Średnia cena samochodu z kierownicą po prawej stronie z rynku wtórnego wynosi 700 000 rubli.

Japończycy stworzyli niezły samochód, który radzi sobie z poruszaniem się po mieście iz powrotem, więc dla ludzi, którzy tego chcą, E12 jest w porządku.

Wideo

samochód Nissan Note stworzony, aby dać do myślenia fanom konwencjonalnych hatchbacków. Chociaż nadal mamy ten sam mały samochód do przewożenia rodziny po mieście, jak Vauxhall Meriva i Renault Modus, Nissan Note jest zauważalnie większy. Na pierwszy rzut oka wymiary nie są zauważalne, ale warto przyjrzeć się bliżej temu małemu samochodowi i staje się jasne, że jest to potężny konkurent dla „kolegów z klasy”. Oprócz zwiększonej objętości wewnętrznej, zalety Note’a w jego standardowej konfiguracji są bogatsze niż jego głównych rywali. Jednocześnie wnętrze kabiny jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, obsługa przyjemna, a wygląd dyskretny, a jednocześnie zapadający w pamięć. Ostatnia aktualizacja gamy Nissan Note miała miejsce w styczniu 2009 roku, kiedy to model otrzymał bardziej oszczędne silniki i świeże trendy projektowe.

Rodzina Note ma ogromną liczbę modyfikacji. W kolejności od podstawowych do najbardziej zaawansowanych: SE, Visia, Visia+, S, N-Tec, SVE, Acenta, Acenta R, Accent S, N-Tec+, Tekna. Jednak różnice między wersjami są minimalne. Na przykład obecność zmieniarki CD, pokrowców na siedzenia i metalicznego odcienia w projekcie nadwozia determinuje nazwę Note w podrodzinie Acenta. Wszystkie wykończenia Nissana Note obejmują trzypunktowe tylne pasy bezpieczeństwa, kontrolę trakcji, system stereo, poduszki powietrzne dla kierowcy i wszystkich pasażerów, składane tylne siedzenia, elektrycznie sterowane szyby, blokadę fotelika dziecięcego oraz oddzielny schowek na koło zapasowe w bagażniku.

Wyposażenie wnętrza Nissana Note

Model Note jest wielkością pośrednią między klasą B (Renault Modus) a C (Volkswagen Golf). Sprzedawcy japońskiego producenta samochodów wybrali nawet specjalną nazwę klasy dla tego samochodu - B +. Note jest krótszy niż większość samochodów z klasy golfowej, ale jednocześnie ma szerszy rozstaw osi, co z powodzeniem przekłada się na większą przestrzeń wewnętrzną. Jednocześnie wysokość Note jest nieco mniejsza niż w przypadku tych samych wózków golfowych, ale nie ma to negatywnego wpływu na użyteczną przestrzeń nad głową i pod stopami.

To właśnie na przestrzeń na nogi projektanci Nissana zwrócili największą uwagę, szczególnie dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Ten rząd może przesuwać się tam iz powrotem o 170 mm. Ta cecha konstrukcyjna Nissana Note jest szczególnie przydatna w przypadku bagażnika.

Tylne drzwi samochodu imitują platformy o znacznie większym obciążeniu bagażnika: ich konstrukcja po zamknięciu wysuwa się niemal całkowicie na zewnątrz nadwozia, co pozytywnie wpływa na kubaturę użytkową. Ogólnie rzecz biorąc, ta część Nissana Note jest przemyślana w najdrobniejszych szczegółach. Na przykład konstrukcja bagażnika jest podzielona na dwie części - nad zwykłym dolnym korpusem wiszą dwie palety, z których każda jest w stanie wytrzymać masę do 50 kg. Można je łatwo usunąć lub wymienić. Pokrycie jednej z nich to miękka mata, a drugiej gładka, odporna na wilgoć podłoga, co jest szczególnie przydatne podczas transportu owoców lub zwierząt. Gdy tace i tylne siedzenia są rozłożone, pojemność przedziału jest minimalna - 280 litrów. Po złożeniu półek i przesunięciu siedzeń do przodu objętość wzrasta o 157 litrów (łącznie - 437 litrów). A jeśli złożysz tylne siedzenia, całkowita objętość wynosi już 1332 litry - doskonały wskaźnik dla tej klasy.

Jedynymi kolorami wnętrza są czerń i beż, choć szare i czarne plastikowe wstawki dodają wnętrzu uroku. Projektanci dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć niedrogi samochód rodzinny.

Jazda Nissanem Note

Fotel kierowcy jest dogodnie zlokalizowany, pedały są umieszczone dokładnie tam, gdzie leży sama stopa. Siedzisko jest dość wygodne, ale jednocześnie twarde (w najlepszym tego słowa znaczeniu). Nawet w standardzie są podłokietniki.

Oczywiście są też wady. Kierownica zmienia położenie tylko na wysokości. Ze względu na charakterystyczny kształt słupków C i niewielką powierzchnię tylnej szyby widoczność do tyłu może być ograniczona, co jest szczególnie zauważalne podczas parkowania. Przydałyby się tu modyfikacje Nissana Note z czujnikami parkowania, ale nie ma ich nawet w opcji. Jednak poza tymi zastrzeżeniami, przód kabiny jest zaprojektowany naprawdę dobrze i komfortowo - to się nazywa "dla ludzi".

Dane techniczne Nissana Note

Hatchback jest wyposażony w trzy różne silniki: dwa benzynowe i jeden wysokoprężny. Podstawową odmianą jest 1,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 88 KM. Doskonały wybór na wycieczki po mieście, ale gdy tylko samochód jest potrzebny do wykonania bardziej złożonego zadania, ten „silnik” zaczyna czuć się nie na miejscu. Co jest lepsze - odczuwalny brak mocy, czy spalanie zaledwie 6,3 litra w warunkach miejskich - to już decyzja kupującego. W gorących szerokościach geograficznych włączenie klimatyzatora zamieni się w znaczną utratę dynamiki.

Silnik o pojemności 1,6 litra wygląda lepiej. Ten sam silnik napędza modele, takie jak Micra 160SR i kabriolet C+C. Moc silnika sięga 110 KM, co pozwala bardziej wymagającym kierowcom poczuć charakter Nissana Note. Wyprzedzanie i przyspieszanie na światłach z tym silnikiem jest po prostu rewelacyjne. Powiedzmy, że w dyscyplinie „od zera do setek” Note czuje się bardzo pewnie - 10,7 sekundy. Ten silnik jest wyposażony w 4-biegową automatyczną lub ręczną skrzynię biegów.

Jednostką napędową Diesla dla Nissana Note jest silnik o pojemności 1,5 litra. W rzeczywistości istnieją nawet dwie opcje, różniące się mocą i momentem obrotowym przekładni. Podstawowa wersja rozwija moc 86 KM, a bardziej zaawansowana - 103. W większości przypadków preferowana jest wersja o mniejszej mocy, a zużycie paliwa jest minimalne - 5 litrów w trybie miejskim. Na autostradach może trochę brakować prędkości i tutaj na pierwszy plan wysuwa się 103-konny silnik. Nieco wyższe zużycie paliwa (5,1 litra na 100 km), dynamika przyspieszenia - 11,1 sekundy od zera do stu i znacznie bardziej namacalny wpływ podczas przyspieszania w warunkach miejskich. Komfortowe 200 Nm momentu obrotowego jest osiągane już przy 1900 obr./min. Dieslowskie wersje silnika Note są wyposażone wyłącznie w manualną skrzynię biegów. Maksymalna prędkość to tylko 165 km/h, ale szczerze mówiąc, czy samochód tej klasy musi rozpędzać się do wyższych prędkości?

Ogólny wniosek dla wszystkich trzech (a nawet czterech, w zależności od tego, jak liczyć) silników: choć przyspieszenie Nissana Note nie jest oszałamiające, a maksymalna prędkość sprawi, że wszyscy kierowcy będą chichotać, to samochód ten prowadzi się bardzo, bardzo przyjemnie.

Wrażenia z Nissana Note w trakcie jazdy

Note został zaprojektowany tak, aby jazda po mieście była jak najbardziej bezstresowa. Praca jest wykonana perfekcyjnie: samochód ma minimalny promień skrętu, a deska rozdzielcza jest zaprojektowana w jakiś magiczny sposób: wszystkie niezbędne elementy sterujące są pod ręką. Zawieszenie zapewnia płynną jazdę, nawet po wyboistych drogach, bez uszczerbku dla prowadzenia. Jednak modyfikacje z silnikiem o pojemności 1,6 litra mają nieco inny styl jazdy: pokonywanie zakrętów jest zauważalnie ostrzejsze, wyczuwalna jest masa samochodu. Dla doświadczonych kierowców takie zachowanie jest nawet lepsze niż przychylny charakter małych samochodów.

Ceny Nissana Note

Na większości rynków, m.in. w Rosji, Ukrainie i innych krajach WNP Note objęty jest trzyletnią gwarancją (lub przebiegiem do 100 tys. km).

Na rynku brytyjskim Nissan Note kosztuje od 10 000 funtów. W zależności od funkcjonalności i wyposażenia, model ten może kosztować nawet 16 500 funtów.

Na Ukrainie koszt samochodu zaczyna się od 15 000 USD, a rosyjskie oferty znajdują się mniej więcej w tym samym obszarze.

Konkurencyjne samochody

Note jest zbudowany na tej samej platformie, co modele Modus i Renault, a także Nissan Micra i Platina. Są to tak zwane „microvany”, które charakteryzują się maksymalną pojemnością, niską mocą silnika i ukierunkowaniem na rodzinę. Wśród bezpośrednich konkurentów - Suzuki Wagon, Mazda Verisa i Subaru Venga, Nissan Note wyróżnia się komfortem dla kierowcy i pasażerów, doskonałą pojemnością bagażnika i bardzo przyzwoitą ekonomią. Główną wadą jest stosunkowo wysoka cena i niewystarczająca izolacyjność akustyczna.

Nissan Note to mały pięciomiejscowy japoński minivan, którego produkcja rozpoczęła się w 2004 roku i trwa do dziś.

Laptop to pięciodrzwiowy subkompaktowy van z układem napędu na przednie koła, który należy do segmentu M. Opiera się na platformie „Nissan B”, którą można znaleźć w Nissanach Tiida i Nissan Platina, a także w niektórych modelach Renault. Produkcja samochodu była prowadzona zarówno w samej Japonii (na własny rynek), jak iw Europie (w Wielkiej Brytanii).

Historia Nissana Note

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Rozwój Nissana Note został wdrożony w celu zaspokojenia ogromnego popytu na ten segment samochodów, ponieważ Nissan miał w tamtych latach tylko jeden taki model - Almera Tino, który nie był popularny ze względu na podobieństwo do Renault Scenic.

Nowy pomysł Nissana pojawił się w 2004 roku i miał podstawę z samochodu Micra tego samego producenta. W swej istocie Note zawiera kombinację elementów kilku modeli Nissana. Na przykład osłona chłodnicy została zapożyczona z Murano, a tylne światła były identyczne z koncepcyjnym Qashqaiem. Kiedyś Nissan Note nosił przydomek E11.

Ten samochód został po raz pierwszy upubliczniony w 2004 roku na rynek japoński. Rozpoczęcie jego sprzedaży miało miejsce w styczniu następnego roku. W 2005 roku Note został wprowadzony na rynek europejski, najpierw na targach we Frankfurcie, a następnie na Salonie Samochodowym w Genewie. Samochód jest produkowany w fabryce Nissana w Wielkiej Brytanii (miasto Sunderland).

Nissan Note na rynek europejski składał się z 5 poziomów wyposażenia, które obejmowały cztery poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, elektrycznie sterowane lusterka i odtwarzacz CD. W krajach WNP, w szczególności w Rosji, Note był dostarczany w 3 wersjach: Comfort, Luxury i Tekna. Pierwsza różniła się tym, że miała tylko dwie poduszki powietrzne, podczas gdy pozostałe dwie konfiguracje były wyposażone w cztery. Jeśli chodzi o jednostki napędowe, na rynku rosyjskim dostępne są tylko dwie opcje: 1,4 i 1,6 litra.

Na przykład! Warto zauważyć, że ze względu na swój wygląd, w naszym kraju Nissan Note był żartobliwie nazywany „szopem”!

Jeśli chodzi o zawieszenie, Nissan Note ma niezależny przód typu MacPherson i częściowo niezależny drążek skrętny z tyłu.

Zmiana stylizacji Nissana Note pierwszej generacji

Ten samochód otrzymał pierwszą aktualizację w 2005 roku w Japonii. Kolory nadwozia i wnętrza uległy zmianom, dodano nowy system nawigacji. W 2007 roku model przeszedł zmianę stylizacji, która przyniosła nowy grill, przednie światła, radio z systemem Bluetooth, a antenę zewnętrzną przeniesiono na tył dachu.

Kolejne znaczące zmiany miały miejsce w 2010 roku, które obejmowały nowe modele silników, zmiany wnętrza i nadwozia.

Poniżej znajduje się tabela przedstawiająca główne cechy silników spalinowych zainstalowanych w Nissanie Note pierwszej generacji:

Nazwa silnika	CR14DE	HR15DE	XH1	K9K
Pojemność skokowa silnika, cm3	1386	1498	1598	1461
Moc, KM	88 - 98	109 - 116	110	110
Moment obrotowy, N*m	148	156	153	260
Paliwo	AI-92, AI-95	AI-92, AI-95, AI-98	AI-95	Olej napędowy
Opłacalność, l/100 km	5.9 - 6.8	5.8 - 6.8	6,8-7	5.0 – 5.9
typu ICE	Benzynowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy	Benzynowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, DOHC	Benzyna, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, wielopunktowy wtrysk paliwa	Diesel, rzędowy, 4-cylindrowy, system zasilania Common Rail
Średnica cylindra, mm	73	78	78	76
Stopień sprężania	9,8-10	10,5-11	11	15.2 - 18.8
Skok tłoka, mm	82.8 - 83	78.4	83.6 - 84	80.5

Nowa wersja Nissana Note została zaprojektowana w oparciu o samochód koncepcyjny Nissan Invation. W 2012 roku na Salonie Samochodowym w Genewie została zaprezentowana nowa generacja Note’a, oparta na udoskonalonej platformie Nissana V. Warto zaznaczyć, że samochód ten wszedł na europejski rynek dopiero w 2013 roku. W 2017 roku, w związku z wyjściem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej, zaprzestano produkcji Note dla Europy drugiej generacji.

Ten samochód nigdy nie był dostarczany na rynek rosyjski. W tej chwili jest produkowany tylko na rynek amerykański i azjatycki.

Poniżej znajduje się lista silników, w które wyposażony jest nowy Nissan Note:

Nazwa silnika	HR12DE	HR12DDR	HR16DE
Pojemność skokowa silnika, cm3	1198	1198	1598
Moc, KM	79 - 84	98	94 - 150
Moment obrotowy, N*m	108	142	163
Paliwo	AI-92, AI-95	AI-92, AI-95	AI-95
Opłacalność, l/100 km	2.9 - 5.5	3.8 - 4.5	6.9 - 8.3
typu ICE	Benzyna, 3 cylindry, DOHC, elektroniczny wtrysk paliwa	Benzyna, 3 cylindry, DOHC, wtrysk bezpośredni	Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, DOHC, wielopunktowy wtrysk paliwa, napęd łańcuchowy
Średnica cylindra, mm	78	78	78
Stopień sprężania	10.02.2012	12	9.8 - 11.2
Skok tłoka, mm	83.6	83.6	83.8 - 84

Wybór układu napędowego Nissana Note

Jeśli mówimy o tym, z jakim silnikiem wybrać Nissana Note, wybór tutaj nie jest świetny.
Samochód wyróżnia się elektrowniami małej mocy, które są proste w konstrukcji i nie sprawiają właścicielowi problemów, jeśli olej i filtry są wymieniane na czas.

Ważny! Wymiana oleju we wszystkich silnikach Nissana Note odbywa się zgodnie z przepisami co 15 tysięcy kilometrów. Jednak doświadczeni właściciele tego samochodu zalecają robienie tego co 7,5 tys. Km!

A jednak silniki benzynowe o pojemności 1,2, 1,5 i 1,6 litra mają swoje słabe punkty:

• Gwizdy spod maski. Jego źródłem jest pasek alternatora. W takim przypadku zdejmij stary pasek i wymień go na nowy;
• Silnik gaśnie. To wina przekaźnika zapłonu. Ta awaria charakteryzuje się tym, że samochód może utknąć w ruchu i nie uruchomić się. Naprawa odbywa się poprzez wymianę przekaźnika;
• Przepalenie uszczelki w rurze wydechowej. Głównym objawem jest nietypowo chropowaty dźwięk podczas przyspieszania lub przy średnich prędkościach. Usterkę można wyeliminować poprzez wymianę pierścienia (uszczelki);
• Wibracje silnika. Najczęściej jest to spowodowane nadmiernym zużyciem jednego z mocowań silnika;
• Jednostka motoryczna słabo się uruchamia lub zatrzymuje się w zimie. Sądząc po opiniach właścicieli, wada konstrukcyjna silnika. Sytuację można jednak poprawić, wymieniając świece zapłonowe lub uruchamiając jednostkę napędową z niewielką ilością gazu.

Uwaga! Są chwile, kiedy bezpiecznik odpowiedzialny za system lub jednostkę (na przykład jednostkę sterującą) jest stale włączony. Oznacza to, że występuje zwarcie, to znaczy przewody są gdzieś odsłonięte lub styk jest zerwany!

Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny K9K, głównym problemem są łożyska korbowodu, które z dużym prawdopodobieństwem będą się obracać po 100 tys. Km. W większości wynika to z wady konstrukcyjnej, ale niskiej jakości olej również pogarsza sytuację. Ponadto właściciele narzekają na wysokociśnieniową pompę paliwową i wtryskiwacze, które szybko ulegają awarii z powodu niskiej jakości paliwa.

Numer silnika znajduje się w następującym miejscu:

Ponadto konieczne jest monitorowanie temperatury roboczej silnika i układu chłodzenia jako całości. W końcu jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony, może to prowadzić do nieprawidłowego działania silnika. Wyświetla również odczyty na desce rozdzielczej, gdzie można sprawdzić aktualną temperaturę silnika.

Ważny! Kolejnym problemem Nissana Note jest korozja palety!

W praktyce zasoby silników benzynowych Nissana Note to ponad 250 tys. Km, a diesla - ponad 300 tys. Km.

Na podstawie powyższego możemy śmiało powiedzieć, że najlepszym silnikiem do Nissana Note jest K9K, który jest ekonomiczny i ma długi zasób (pokazany na dolnym zdjęciu). Jako alternatywę można zauważyć benzynową jednostkę napędową XH1.