Rosyjski SUV Niva jest bardzo popularny wśród rosyjskich miłośników samochodów. Wszystkie modele tej maszyny są stale eksportowane za granicę. Jego pozytywne walory od dawna doceniają kraje europejskie.

Samochody są fabrycznie wyposażone w różnorodne koła i felgi. Do każdego modelu można dobrać odpowiedni rozmiar w zależności od warunków pracy.

Niwa 2121

Standardowy rozmiar kół to R16. Przesunięcie felgi nie przekracza 58 milimetrów. W samochodzie można zamontować również inne modele o mniejszym rozmiarze – R15. Są bardzo poszukiwane na obszarach górskich.

Guma jest gruba, dzięki czemu płyta nie ulega uszkodzeniu. Opony zapewniają doskonałą amortyzację, gdy samochód porusza się po dużych dziurach lub dołach.

W Nivie 2121 możesz zamontować koła Chevroleta Nivy bez żadnych dodatkowych prac. Można także zamontować koła wysokoprofilowe w rozmiarze 215 R15. Odchylenie opony nie powinno przekraczać 40 milimetrów.

Można zamontować koła o większym promieniu, jednak aby nie dotykać tulei błotników należy dobrać odpowiedni rozmiar felgi i opony. Zazwyczaj takie prace są wykonywane podczas operacji strojenia.

Niva Urban 2121

Nowy model, dostępny w kilku wersjach. Wymiary pozostały niezmienione. Dokładnie tak samo jak w zwykłej Nivie zastosowano koła R16. Głównym jest 185/75/R16.

Aby ułatwić wybór rozmiaru kół do Niva Urban, udostępniamy zestawienie popularnych parametrów.

Zalecenia dotyczące opon	Zalecenia dotyczące dysków
Rozmiar fabryczny	Rozmiar fabryczny
2205/70R15	6J15 5×139,7 ET48 Średnica 98
205/75R15	6J15 5×139,7 ET40 Średnica 98
175/80R16	6J15 5×139,7 ET58 Średnica 98
185/75R16	6,5J16 5×139,7 ET40 Średnica 98
205/70R16	6J16 5×139,7 ET50 Średnica 98
205/70R16	6J16 5×139,7 ET50

Niwa 21214

W konfiguracji fabrycznej samochód jest wyposażony w tarcze mocowane za pomocą pięciu śrub.

• Średnica koła – 139,7 mm;
• Śruby M12x1,25 mm;
• Wylot ET58;
• Średnica otworu piasty wynosi 98,5 mm.

Oczywiście w samochodzie można zainstalować inne modele, ale tylko o określonym standardowym rozmiarze:

Niva Chevrolet

Standardowy rozmiar kół w tym samochodzie to R15. Najczęściej instalują felgi aluminiowe, które zyskały dużą popularność. Ale jeśli samochód jest używany w rosyjskich warunkach terenowych, bardziej obiecujące jest zamontowanie kół o większej średnicy - 16-17.

Trzeba powiedzieć, że ich instalacja będzie wymagała dodatkowej pracy. Aby zwiększyć prześwit, będziesz musiał zainstalować specjalne podkładki. Konieczna będzie również niewielka zmiana konstrukcji podwozia.

Oznaczenia kół mogą składać się z kilku liter i cyfr. Aby wybrać odpowiednie koło do Chevroleta Nivy, musisz jasno zrozumieć znaczenie wszystkich wskazanych na nim parametrów. Weźmy na przykład oznaczenie 6,5Jx16H2 PCD5x139,7 ET48 DIA98,6.

J – typ felgi i typ profilu,

6,5 – jego wysokość,

16Н2 – średnica mocowania równa 16 cali,

Н2 – liczba występów zapobiegających ślizganiu się gumy,

PCD – angielskie oznaczenie wymiarów mocowania do powierzchni piasty,

5 – liczba otworów montażowych,

139,7 – średnica ich umiejscowienia,

ET – wskaźnik wysunięcia tarczy poza płaszczyznę samochodu,

DIA – parametr otworu centrującego.

Legendarny pierwszy krajowy SUV z napędem na wszystkie koła „Niva” podbił serca miłośników aktywnego wypoczynku i entuzjastów samochodów, którzy często napotykają problemy na rosyjskich drogach, już w 1970 roku. Monocoque nadwozie i wygodne wnętrze, napęd na wszystkie koła i niezależne zawieszenie były przełomem nie tylko w krajowym przemyśle samochodowym. W tamtym czasie takie parametry posiadały jedynie Jeep Wagoneer i Range Rover – samochody innej klasy i za zupełnie inną cenę. Kolejne modyfikacje tylko zwiększyły popularność modelu. Bezpretensjonalność w naprawie i obsłudze wyróżnia Nivę na współczesnym rosyjskim rynku samochodowym, z dużą ilością SUV-ów innych marek.

Na początku, aby obniżyć koszty produkcji, warunkiem wprowadzenia samochodu na linię montażową było zastosowanie jednostek z samochodów osobowych VAZ i odpowiednio kół VAZ. Dzięki dobrym właściwościom przełajowym w rozmokłej glinie i stosunkowo niskiej cenie, sprzęt ten ma poważne wady:

• Słabe prowadzenie na asfalcie, nawet na bocznych zakrętach, co jest niewygodne podczas jazdy w mieście;
• Średnia zdolność przełajowa na nierównych drogach

Bez żadnych modyfikacji w Nivie można zamontować opony 27-28 cali z przesunięciem 35-48 mm. Jednak nawet w tym przypadku może się zdarzyć, że koła dotkną okładzin błotników aż do zakleszczenia koła w nadkolu w następujących przypadkach:

• Jazda terenowa z mocnymi przechyłami;
• Przeciążenie samochodu.

Aby walczyć z tym zjawiskiem, VAZ oferuje specjalne zestawy do podnoszenia, które umożliwiają obniżenie osi koła do 40 mm. Zestaw zawiera:

• Wzmocnione pręty podłużne i poprzeczne;
• Ulepszone miseczki sprężynowe i przekładki sprężynowe;
• Dystanse do przegubów kulowych.

Radykalną metodą znacznej poprawy zdolności terenowych, oszczędności paliwa i tego, co ukryć, podniesienia prestiżu samochodu i swoistego „agresywnego” tuningu jest przejście na opony 29-calowe.

Ta metoda wymaga przerobienia łuków i, w niektórych przypadkach, podniesienia zawieszenia.

Przyjrzyjmy się bliżej opisowi tego procesu.

Aby podjąć ostateczną decyzję o globalnej zmianie możliwości Nivy, przyjrzyjmy się konstruktywnym zmianom, które mają zostać wprowadzone.

Niezależnie od tego, czy proces ten wykonywany jest samodzielnie, czy też zlecany jest w serwisie, należy zdać sobie sprawę, że taki tuning jest dość kosztowny, szczególnie w przypadku starszych samochodów, w których występują problemy z metalową karoserią.

Aby zapewnić swobodny obrót koła w nadkolu pod dowolnym kątem obrotu, najlepiej zastosować kompleksowe rozwiązanie polegające na:

• Lifting ciała;
• Zwiększone przesunięcie kół
• Ponowne formowanie promienia łuku.

Zmiana i regulacja kształtu łuków

Prace nad ciałem rozpoczynają się od wyboru niezbędnych narzędzi.

Zdjęcie 2. Minimalny zestaw do przycinania łuków

Wymagany:

• Młot na co najmniej 1, kg;
• Szczypce (uchwyty);
• Szczotka do obróbki metali do czyszczenia przy spawaniu;
• Wyrzynarka elektryczna do metalu;
• Spawacz (najlepiej półautomat);
• Szlifierka kątowa (szlifierka) z piłą i tarczami czyszczącymi;
• Materiał ścierny (szmergiel) o ziarnie P-80;

Kolejne operacje wyglądają następująco:

Zdjęcie 3. Przygotowanie do pracy

1. Oczyszczenie łuku z brudu, odtłuszczenie. Demontaż przedłużeń łuków i wykładzin błotników;
2. Zdejmowanie koła za pomocą podnośnika;

Zdjęcie 4. Demontaż koła

1. Demontaż tylnej części kabiny wraz ze zdjęciem siedziska i tapicerki bocznej;

Zdjęcie 5. Demontaż wnętrza

1. Zdejmowanie lakieru wzdłuż wystającej części skrzydła z naddatkiem 4-5 cm;

Fot. 6. Łuk oczyszczony z nieobciętą krawędzią zewnętrzną

1. Cięcie zewnętrznej krawędzi łuku;

Zdjęcie 7. Wytnij zewnętrzną krawędź

1. Zagnij klapkę szczypcami, a następnie uformuj płaszczyznę;

Fot. 8. Zagiąć klapę szczypcami. Fot. 9. Uformowany łuk

1. Formowanie nowej krawędzi łuku poprzez spawanie. Częściej robi się to punktowo, za pomocą oddzielnych szwów lub za pomocą ciągłego szwu. Eksperci mają różne opinie na temat tego, jaki rodzaj spawania wybrać, ponieważ spoina pełna nie jest elastyczna, a sczepianie punktowe jest zawodne, jeśli metal nie jest dokładnie zespawany. Dla Nivy nadwozie jest elementem konstrukcyjnym nośnym;
2. Szew spawalniczy należy dokładnie oczyścić poprzez przycięcie wewnętrznej strony zagięcia znajdującego się za spoiną. Po zakończeniu prac spawalniczych otwór łukowy jest dokładnie wyrównywany i walcowany młotkiem.

Fot. 10. Łuk wyrównany

1. Tworzony jest również nowy promień przednich łuków, ale bez spawania; wykonane zagięcie jest wystarczające, aby zapewnić normalną sztywność i zainstalować ekspander;

Fot. 11. Przycięty i przekształcony łuk przedni

1. Po zakończeniu prac nad utworzeniem nowych promieni łuków uszkodzoną powłokę antykorozyjną odbudowuje się za pomocą środka przeciwżwirowego;

Fot. 12. Odbudowa warstwy antykorozyjnej

Rezultatem są prawidłowo uformowane łuki, które nie zakłócają ruchu kół z 29-calowymi oponami

Fot. 13. Niva po przycięciu łuków

Szczegółowe instrukcje wideo dotyczące zmiany kształtu łuków dla Nivy można znaleźć tutaj

Lifting dla Nivy za 29 opon. Czy warto to zrobić?

Wraz z rozwojem tuningu ugruntowała się opinia, że ​​​​aby zainstalować 29 opon w Nivie, wystarczy tylko przyciąć łuki. Powodem tej decyzji jest fakt, że podnoszenie ma negatywny wpływ na główne elementy samochodu i skraca ich żywotność, a mianowicie:

• Napęd samochodu – na skutek zmiany kąta zgięcia;
• Zawieszenie przednie – ze względu na mały skok wynikający z konstrukcji, górne wahacz opiera się o odbojnik i ogranicza skok zawieszenia w dół, co pośrednio wpływa na pochylenie kół. Element dystansowy górnego przegubu kulowego dodatkowo zniekształca geometrię zawieszenia
• Zawieszenie tylne - ze względu na to, że dystanse lub większe sprężyny zmieniają położenie przedniej osi.

Czy warto podnosić, skracając w ten sposób żywotność samochodu, musisz zdecydować sam. Powodem przeprowadzenia takiej operacji jest prześwit, który jest krytyczny dla warunków pracy; podniesienie da dodatkowe 3 cm, na przykład dla Niva Urban lub Niva Chevrolet z prześwitem odpowiednio 190 i 205 mm.

Oprócz zmian mechanicznych, w celu uzyskania lepszej dynamiki, szczególnie podczas przyspieszania, wskazane jest podniesienie przełożenia skrzyni biegów ze standardowego 3,9 do 4,44. Jest to możliwe dzięki wymianie skrzyń biegów. Procedura nie jest obowiązkowa, ale pożądana, ponieważ zmniejszy również obciążenie silnika i sprzęgła

Zalety i wady Nivy po zamontowaniu 29 opon

Niewątpliwie większość właścicieli samochodów, chcąc dostroić Nivę, chce osiągnąć zwiększone możliwości w terenie, ponieważ najczęściej są to ludzie prowadzący aktywny tryb życia, lubiący polować lub łowić ryby, lub po prostu żyją w sytuacji pełnego warunkach terenowych, na przykład rolnicy lub mieszkańcy wsi.

Główne parametry oceny zdolności przełajowych to:

• Wartość rozliczenia;
• Kąty zwisu;
• Kąty przechyłu i przejezdność wzdłużna;
• Kąt poprzecznej stabilności statycznej.

Zamontowanie 29-calowych kół zwiększy prześwit z istniejących 228 mm do 232 mm, co jest szczególnie ważne w przypadku Nivy Urban z niskim prześwitem wynoszącym 190 mm. Jest to szczególnie zauważalne, jeśli porównasz położenie zderzaka

Różnica w prześwicie wynika ze zmiany opon na 29.

Kąt natarcia to maksymalny kąt nachylenia, przy którym samochód może poruszać się lub jechać samodzielnie, bez dotykania nadwozia. Dla Nivy jest to 32° na górze i 37° na wyjściu. Większa średnica koła poprawia kąt uniesienia do 35, ale poprzez przesunięcie środka ciężkości zmniejsza kąt zejścia do 33°. A straty i osiągnięcia nie są na tyle znaczące, aby poważnie podnieść poziom umiejętności przełajowych.

Wzdłużny kąt pływania to maksymalny możliwy kąt, jaki może pokonać samochód podczas poruszania się ze zbocza na powierzchnię poziomą. Kąt przechylenia odzwierciedla sytuację odwrotną, pozostawiając płaszczyznę poziomą z nachyleniem w dół. Na wartości te wpływa głównie rozstaw osi. Ale kierowcy Nivy zauważyli poprawę w jeździe po pochyłej płaszczyźnie ze względu na większy prześwit w wyniku wymiany na 29 opon.

Kąt bocznej stateczności statycznej określa maksymalne przechylenie pojazdu od osi środkowej, po którym nastąpi przewrócenie się na bok.

Dla Nivy kąt ten wynosi 6,5°. Zwiększona do 29 cali średnica koła z jednej strony powinna teoretycznie pogorszyć wskaźniki stabilności ze względu na przesunięcie środka ciężkości samochodu, z drugiej strony większy offset kół i szersze opony to rekompensują, szczególnie na prostych Sekcje. W obszarach o dużej krzywiźnie trajektorii Niva traci dynamikę. Zmniejsza dynamikę i pogorszenie parametrów opływu nadwozia pod wpływem wiatru podczas jazdy, zwiększając prześwit.

Negatywne konsekwencje montażu opon o rozmiarze 29 obejmują również wzrost obciążenia zespołów piast ze względu na podkładki zwiększające przesunięcie felg. Aby nieco odciążyć jednostkę, w zwrotnicy zastosowano łożyska dwurzędowe. Taka modernizacja zwiększa koszt całego tuningu.

Ulepszony wygląd zewnętrzny nadwozia, zwiększone możliwości terenowe przy ogólnej poprawie właściwości jezdnych, przewyższają negatywne aspekty zwiększenia średnicy koła do 29 cali. Montaż kół 31-calowych jest niepożądany, ponieważ będzie wymagał obowiązkowych modyfikacji elementów zawieszenia.

Przycinanie łuków Chevroleta Nivy ma podobny algorytm.

Konsekwencje prawne zmiany koła, czyli co sądzi policja drogowa

Jazdę samochodem z dużymi kołami można podzielić na dwie sytuacje:

• Ruch na autostradzie. Przepisy ruchu drogowego zawarte w „Podstawowych przepisach dopuszczenia pojazdów do eksploatacji” Rozdział 5 „Koła i opony” punkt 5.4. Wjazd pojazdów z oponami niedopasowanymi do modelu pojazdu pod względem rozmiaru lub dopuszczalnego obciążenia jest ograniczony. W rezultacie właściciel samochodu może otrzymać ostrzeżenie lub grzywnę w wysokości 500 rubli zgodnie z art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 1. Ponadto powiększenie kół doprowadzi do zniekształcenia prędkościomierza, ponieważ obrotomierz jest konstrukcyjnie zaprojektowany dla innej średnicy. Może to skutkować nieświadomą przekroczeniem prędkości i karą grzywny w wysokości od 500 do 2500 rubli;
• Przechodząca konserwacja. Możliwa jest dwojaka sytuacja, ale wielu właścicieli Nivy przy wymianie średnicy koła ze standardowej na 29 zwykle nie doświadcza trudności podczas przejazdu, z nielicznymi wyjątkami, które można obejść, zwracając standardowe opony na czas przejazdu.

Wraz ze wzrostem średnicy kół zmienią się również właściwości dynamiczne pojazdu, obciążenie zawieszenia i belek. Zmienił się charakter i długość drogi hamowania. Wszystko to razem w krytycznej sytuacji może doprowadzić do utraty ubezpieczenia na skutek nieszczęśliwego wypadku lub wypadku komunikacyjnego. Jeżeli w trakcie dochodzenia w sprawie wypadku zostanie ustalone, że to zmiana opon uniemożliwiła kierowcy zapobiegnięcie wypadkowi, za okoliczność obciążającą uznany zostanie fakt zamontowania niestandardowych kół.

Rozmiar opon do samochodów Niva, Niva Chevrolet, Niva Urban, Niva Fora to zawsze kompromis pomiędzy możliwościami samochodu na drodze i w terenie. Dlatego ostateczny wybór zawsze należy do właściciela.

Korzystanie z automatycznego doboru opon i kół do samochodu VAZ 2121 Niva można uniknąć wielu problemów związanych z ich zgodnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. Wynika to z istotnej roli, jaką odgrywają w zapewnieniu szeregu parametrów eksploatacyjnych każdego nowoczesnego pojazdu. Ponadto opony i felgi w nowoczesnym samochodzie są jednym z aktywnych elementów bezpieczeństwa. Dlatego wyboru między nimi należy dokonywać w sposób jak najbardziej odpowiedzialny, co zakłada posiadanie całego szeregu wiedzy na temat tych produktów.

Niestety większość właścicieli samochodów woli nie wchodzić w takie niuanse techniczne. Niezależnie od tego, system automatycznej selekcji okaże się niezwykle przydatny, czyli pozwoli zminimalizować prawdopodobieństwo podjęcia błędnej decyzji przy wyborze konkretnych opon i felg. A jest w czym wybierać, dzięki najszerszej ofercie tego typu produktów prezentowanej w sklepie internetowym Mosavtoshina.

Ci właściciele samochodów, którzy kiedykolwiek próbowali wybrać opony zimowe do Nivy, doskonale zdają sobie sprawę, że wybór jest stosunkowo niewielki. Standardowe rozmiary opon Niva o średnicy 16 cali pozostawiają niewiele możliwości dla marek i modeli opon.

Aby zwiększyć liczbę opcji opon zimowych nadających się do montażu, wielu właścicieli Nivy woli zastąpić standardowe felgi o średnicy 16” kołami 15”, na przykład Chevroleta Niva, które pasują bez żadnych modyfikacji.

Z tego artykułu dowiesz się:

Redaktorzy portalu „First on Tyres” wybrali 10 najlepszych opcji opon zimowych do modelu Niva.

Opcje standardowych opon 16-calowych

Standardowy rozmiar opon dla Nivy jest dość nietypowy - 185\75\R16 - wąskie i wysokie opony o średnicy 16. Niewielu producentów produkuje opony w tym rozmiarze, a jeszcze mniej produkuje wąskie i wysokie opony zimowe o średnicy 16.

Ponieważ Niva to przede wszystkim SUV, najczęściej wybierane są do niej opony z kolcami.

Do najpopularniejszych należą Voltyre VLI-5 i VLI-10. Opony tej konkretnej marki są montowane fabrycznie, więc ta opcja jest najtańsza. Ale nie najbardziej optymalne, ponieważ właściwości jezdne tych opon pozostawiają wiele do życzenia.

W rozmiarach standardowych znajdziesz także opony zimowe z kolcami takich modeli jak:

• Amtel K182A (Siedem Wzgórz)
• Firma Cordiant
• Gislaved NordFrost Van
• Nokian Nordman C
• Nokian Hakkapeliita C Cargo
• Michelin Agilis X-ice North
• Good Year Cargo Ultra Grip

Wśród opcji dla standardowego rozmiaru Niva można znaleźć opony następujących modeli:

• KSzZ K182A (Amtel Siedem Wzgórz)
• Kama Euro samochody dostawcze
• Rosava LTW
• Viatti Vettore Brina
• Brawura Belszyny
• Prędkość ładunku Tigar
• Yokohama W.Drive
• Zimowy Ipike firmy Hankook
• Continental VanKontakt
• Nokiana WRC3

Warto jednak wspomnieć, że poza krajowymi Amtelem, Cordiantem i Kamą, a także ukraińską Rosawą i białoruską Belshiną, wszystkie pozostałe opony będą dość drogie, dlatego większość właścicieli Nivy nie uzna ich za opony zimowe do swojego samochodu. Ponieważ zamiast tych drogich opon o promieniu 16 można zamontować opony o promieniu 15, co będzie kosztować znacznie mniej.

Opcje opon 15-calowych

Rozmiary opon 195\70\R15 i 205\70\R15 są określone jako dopuszczalne do stosowania przez producenta Niva. W tym rozmiarze można już znaleźć całkiem sporo stosunkowo niedrogich i jednocześnie dobrych opon zimowych.

Na przykład wśród opcji z kolcami dość popularne są następujące modele:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Kordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Yokohama F700Z
• Yokohama IceGuard IG35
• Matador MP 30
• Lód Kumho WinterCraft

Wśród opon bez kolców w tym rozmiarze do Nivy nadają się następujące modele:

• Tunga Nordway
• Lód Nexen Winguard
• Viatti Vettore Brina
• Nokian Nordman RS
• Yokohama IceGuard IG 30
• Sava Eskimo Lód
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho KW 7400
• Toyo Obserwuj Gsi-5

Istnieje wiele różnych modeli opon, których koszt będzie droższy niż modele wymienione powyżej.

Przy okazji warto zaznaczyć, że producent jako standardowe opony do Chevroleta Nivy zaleca rozmiar 205\75\R15. Jednak wybór takich opon jest również dość rzadki. Dlatego wielu właścicieli instaluje w Chevrolecie Nivie te same modele, które opisano powyżej, co opony zimowe.

Top 10 modeli opon zimowych dla Nivy

Trudno znaleźć dobre opony zimowe w standardowym rozmiarze 185\75\R16, a są one dość drogie. Poza Amtelem, Cordiantem i Kamą, a także ukraińską Rosawą i białoruską Biełszyną w zasadzie nie ma już w czym wybierać. Dlatego w naszym top 10 znajdą się modele R15.

Spośród opon o wymiarach 195\70\R15 i 205\70\R15 oferowanych na YandexMarket wybieramy te, które cieszą się wysoką oceną, dużą liczbą pozytywnych recenzji, a także te, które charakteryzują się atrakcyjną ceną. Będą to opony:

1. Gislaved Nord Frost 100 (kolce)
2. Nokian Nordman RS (na rzep)
3. Hankook Ipike (rzep)
4. Sava Eskimo Ice (rzep)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (kolce)
6. Toyo Observe G3-ice (kolce)
7. Cordiant SnowCross (ćwieki)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (rzep)
9. Nokian Hakkapeliitta R (na rzep)
10. Yokohama F700Z (kolce)

Niektórzy miłośnicy samochodów zastanawiają się, jakie koła można zamontować w Nivie. Najczęstszym pytaniem jest, czy można zamontować większe koła. Powodów takiego pragnienia może być całkiem sporo. Niektórzy chcą uzyskać bardziej „twardy” wygląd, ponieważ samochód na większych kołach wygląda solidniej. Inni kierowcy są zainteresowani zwiększeniem zdolności przełajowych. Większe średnice kół pozwalają na większy prześwit, a takie koła zwykle mają wyższy bieżnik. Jak widać powodów, dla których warto wybierać dyski zamiast standardowych, jest wiele. Zastanówmy się, które koła należy zainstalować w tym krajowym SUV-ie.

Standardowe rozmiary

Jakie koła można zamontować w Nivie? Zacznijmy od tych kół, które są instalowane jako opcja podstawowa. Fabryki dostarczają opony VLI-5, ich standardowy rozmiar to 175/80 R16. Jego główną zaletą jest dobra zdolność przełajowa, szczególnie na mokrej glinie. To wszystko, na tym kończą się pozytywne cechy. Wady standardowych opon są następujące:

• Niskie prowadzenie na asfalcie;
• Wysoki poziom hałasu podczas jazdy z prędkością powyżej 60 km/h;
• Obecność kamery;
• Na zimno staje się „kołem”.

Jak widać, istnieje wiele niedociągnięć. Wszystko to zmusza rolników do poszukiwania alternatywnych opcji, ponieważ na rynku jest ich całkiem sporo.

Wymiana

W standardzie oferowane są opony o średnicy R16. Ale przy wyborze analogów pojawiają się problemy. Rozmiar ten produkowany jest bardzo rzadko. Dlatego kierowcy często korzystają z opon R15. Właściwie nie jest to naruszenie. Producent dopuszcza stosowanie takich opon w samochodach Niva. Tutaj możesz wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie opcję.

Wybierając, zwróć uwagę na dodatkowe wskaźniki. Używanie zbyt dużych kół może wymagać modyfikacji pojazdu. Poniżej rozważymy główne warianty możliwe do zastosowania w Nivie. Należy pamiętać, że wymienione opcje dotyczą całego asortymentu.

215/75 R15

Zwykle taka guma wchodzi na swoje miejsce bez żadnych modyfikacji. Trzeba tylko wybrać odpowiedni dysk. Jego średnica powinna wynosić od 27 do 28 cali. Pamiętaj, aby sprawdzić przesunięcie dysku. Odpowiednia jest opcja 35–58 mm. W tej konfiguracji można swobodnie montować koła bez dodatkowej ingerencji. Czasami jednak może wystąpić kontakt opon z nadwoziem. Dzieje się tak w następujących przypadkach:

• Gdy pojazd jest mocno obciążony;
• Podczas jazdy po dużych nierównościach;
• Kiedy części zawieszenia przekraczają skrajne punkty.

To są wady tej gumy.

Instalując takie opony, uzyskasz większe możliwości w terenie, co osiąga się dzięki większemu prześwitowi, a także dzięki charakterystycznemu dużemu bieżnikowi tych opon. Zmniejsza się także zużycie paliwa. Nie musisz podnosić samochodu; prześwit jest już więcej niż imponujący. Zatem zalety takiej gumy przewyższają wszystkie wady.

Wśród terenowych wariantów tej opony wyróżniają się: Dunlop Grand trek AT3 I Geolandar w Jokohamie. Opony te świetnie sprawdziły się w błocie, piasku i płytkim śniegu. Na suchym asfalcie są nieco gorsze od analogów stworzonych specjalnie dla autostrad. Na wycieczki po mieście i polnych drogach można wybierać Cordiant Off Road Lub Przedsięwzięcie drogowe Kumho. Przydadzą się podczas podróży w głębokim śniegu (warunki lodowe). Nokian Hakkapeliitta SUV 7 I Michelin Latitude X-ice North. Opona ta została wyprodukowana z uwzględnieniem wszystkich cech zaśnieżonych dróg; dla lepszej przyczepności zastosowano kolce. Zastosowano w nich także skandynawski wzór bieżnika, który zapewnia maksymalną przyczepność w warunkach dużej pokrywy śnieżnej. Wszystkie wymienione odmiany można swobodnie zainstalować na Nivie bez żadnych modyfikacji.

Rozmiary 235/75 i 240/80 R15

Jeśli samochód służy do wycieczek na łono natury (wędkarstwo, polowanie), warto pomyśleć o zamontowaniu solidniejszych opon. Umożliwi to eksploatację samochodu w każdych warunkach terenowych. Ale do instalacji będziesz musiał dokonać pewnych modyfikacji, w przeciwnym razie nowe koła po prostu nie będą pasować do nadkoli.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest podniesienie zawieszenia. Zwiększy to prześwit i wyeliminuje potrzebę poszerzania nadkoli. Aby to zrobić, możesz użyć zestawu do podnoszenia firmy AvtoVAZ. Zawiera wszystko, czego potrzebujesz. Jakość części jest dość wysoka, można też zajrzeć do ofert firm produkujących części do tuningu. Podniesienie samochodu nie wystarczy. Konieczna jest modyfikacja skrzyni biegów, istniejące nie radzą sobie ze zwiększonym obciążeniem. Zamiast standardowego przełożenia skrzyni biegów 3,9, zainstalowano 4,44. Ostatnią rzeczą do zrobienia jest zwiększenie przesunięcia dysku. Aby to zrobić, użyj podkładek dystansowych ze stopu lekkiego. Dla większej niezawodności zaleca się zamontowanie piasty z łożyskami dwurzędowymi w zwrotnicy, są one bardziej odporne na obciążenia.

Na rynku dostępnych jest mnóstwo opon terenowych w tych rozmiarach. Wybierz opcję najbardziej odpowiednią pod względem kosztów, ich jakość jest w przybliżeniu taka sama.

Wniosek. Standardowe opony Nivy nie do końca spełniają współczesne wymagania stawiane oponom terenowym i uniwersalnym. Dlatego wielu jest zainteresowanych tym, jakie koła można zainstalować na Nivie. Tak naprawdę wybór jest dość duży, ale jeśli chcesz zrobić samochód prawdziwie terenowy, będziesz musiał pobawić się z modyfikacją zawieszenia.