Japońscy inżynierowie, w przeciwieństwie do amerykańskich, umożliwili wymianę filtra paliwa i pompy elektrycznej bez wyjmowania zbiornika paliwa. W modelach Nissana: Almera Tino (V10) 1.8 L (DE) 114 KM, Almera Tino (V10) 2.0 L (DE) 136 KM, Almera Tino (V10) 1.8 L (DE) 116 KM, benzyna, 2002 - 06; Almera Sedan II (N16E) 1.5L (DE) 90 KM, Almera Sedan II (N16E) 1.8L (DE) 114 KM, Almera Sedan II (N16E) 1.5L (DE) 98 KM, benzyna 2002-11;

Almera hatchback II (N16E) 1.8 L (DE) 114 KM, Almera hatchback II (N16E) 1.5 L (DE) 90 KM, Almera hatchback II (N16E) 1.5 (DE) 98 KM, 2002 - 2011 - wszystkie mają filtry paliwa z oryginalny kod 16400-4M405.

Analogi odpowiadają temu kodowi:

1. Odkręć korek wlewu paliwa w zbiorniku, dzięki czemu ciśnienie w zbiorniku wyrówna się do ciśnienia atmosferycznego. Pod tylnymi siedzeniami znajdują się dwa pierścienie blokujące. Należy je pociągnąć do przodu, a siedzenia zostaną zwolnione. Usuwamy siedzenia, pod nimi właz i 3 zatrzaski. Należy je obrócić śrubokrętem zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 90 stopni, a pokrywa włazu zostanie zwolniona.

Wymiana filtra paliwa Nissan Almera

2. Zdejmujemy pokrywę na bok, odkręcamy śruby pierścienia zaciskowego i ściągamy węże z dysz filtra.

3. Mam filtr. Tak będzie wyglądał zbiornik po wyjęciu filtra. Pierścień zaciskowy, gumowa uszczelka i końcówki przewodu paliwowego. W niektórych modelach Almera zamiast pierścienia zaciskowego na gwincie znajduje się osłona dociskowa (Almera classic)

4. Oto jak wygląda pokrywa obudowy pompy paliwa i pierścień dociskowy w Almera classic.

5. Ostrożnie wyciągnij obudowę pompy paliwa wraz z filtrem. Należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić mechanizmu pływakowego z czujnikiem poziomu. Pamiętaj, aby położyć szmatę, nie rozlewaj benzyny w kabinie. Tymczasowo zakryj otwór zbiornika celofanem i przykryj pokrywką. Tutaj jest to obudowa, składająca się z trzech części: Górna to pokrywa obudowy, środkowa to filtr paliwa, dolna to pompa paliwa z siatką filtra.

6. Rozkładamy obudowę na 3 części. Góra z mechanizmem pływakowym i złączem pompy paliwa.

7. A to jest środkowa i dolna część zespołu. Filtr paliwa. Pompa paliwowa jest wkładana do niego od dołu. Widoczna jest górna część ze złączem.

8. Pompę paliwa wyciąga się z filtra i wkłada do nowego filtra. Następnie wszystko jest montowane w odwrotnej kolejności. W Almera Classic filtr paliwa wymienia się razem z pompą paliwa. Czerwona strzałka - dokładny filtr paliwa. Zielony to pompa paliwa. Niektóre „Kulibins” dostarczają paliwo, omijając drobny filtr. Zainstaluj filtr pod maską w wolnej przestrzeni. Chyba najlepiej jest ustawić tak, jak robi to fabryka.

9. Teraz nie jest trudno wybrać obudowę pompy paliwa z wymiennym filtrem dokładnym. Najważniejsze, aby średnica zewnętrzna, wysokość obudowy i średnice króćców wylotowych na pokrywie obudowy były odpowiednie.

Wymiana filtra paliwa na Almera 15 benzyna i olej napędowy.

1. Wymiana filtra paliwa w silnikach benzynowych i wysokoprężnych Almera 15 nie jest trudna. Montuje się je pod maską a ich wymiana sprowadza się do odłączenia dwóch wężyków, zamontowania filtra i montażu. Filtry należy dobrać zgodnie z oryginalnym kodem. Dla NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi diesel oryginały 16400-BC40A,16400-00QAV,16400-BN700. Strzałki pokazują punkty mocowania.

2. Oto jak znajduje się pod maską. Usunęli przewody paliwowe i czujnik, wyjęli filtr, wymienili, włożyli wszystko z powrotem na miejsce.

3. Benzyna Almera 15 posiada oryginalne kody filtrów: 1640041B02, 16400-0B000. Oto filtr pod maską. Zdejmujemy górny wąż, dolny (niewidoczny), mocowanie i filtr.

4. Zakładamy nowy filtr.

Wymiana filtra to czynność wymagająca szczególnej uwagi.

Nie wolno dopuścić do powstania iskry. Dobrze jest mieć gotową gaśnicę. Bądź ostrożny. Upewnić się, że w usuniętych wężach nie ma ciśnienia i dopiero wtedy można poluzować pierścienie zaciskowe.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat

Wymiana filtra paliwa znajduje się na liście rutynowej konserwacji każdego samochodu. Jakość krajowego paliwa może zmniejszyć przebieg do następnej wymiany filtra nawet dwukrotnie. Producent Nissan Almera Classic nie podaje konkretnego terminu wymiany filtra paliwa, ponieważ filtr wymieniany jest jako zespół z pompą paliwa (moduł paliwowy) i nie jest sprzedawany osobno. Jednak wielu kierowców idzie na kompromis i instaluje nieoryginalne filtry. Ale ponieważ nieoryginalny jest nieoryginalny, nie można zrezygnować z dodatkowych zmian.

Aby rozpocząć prace nad wymianą filtra paliwa Nissana, zdejmij tylną kanapę i odłącz złącze pompy paliwa. Następnie uruchamiamy samochód i pozwalamy mu pracować, aż sam silnik zgaśnie. Po zgaśnięciu silnika nadal kręcimy rozrusznikiem przez około 5 sekund. Następnie otwórz szyjkę paliwa i wypuść powietrze. Następnie odłącz przewód paliwowy od obudowy pompy paliwowej. Moduł paliwowy mocowany jest w zbiorniku gazu za pomocą jednej dużej plastikowej nakrętki. Do odkręcenia nakrętki używamy rękojeści młotka, na którą zadajemy lekkie uderzenia drugim młotkiem. Aby wyłamać nakrętkę, możesz użyć klucza gazowego nr 1, rozsuwając uchwyty na szerokość nakrętki i obrócić mocowanie. Po odkręceniu nakrętki wyjmujemy moduł paliwowy (fot. 1) ze zbiornika, po uprzednim podłożeniu pojemnika pod moduł w celu spuszczenia pozostałego paliwa.

Odłącz złącze od pompy paliwowej, aby górna pokrywa nie przeszkadzała. Po użyciu płaskiego śrubokręta zdejmujemy metalowy wspornik z „anten” filtra i wyjmujemy regulator ciśnienia paliwa (zdjęcie 3).

Wykręcamy wsporniki obudowy i wyjmujemy zespół filtra paliwa z pompą paliwa i siatką wlotu paliwa (zdjęcie 4).

Odłączamy siatkę od pompy paliwa i wyjmujemy pompę paliwa z filtra (zdjęcie 5).

Wyciągamy wszystkie gumki uszczelniające z filtra, które w razie potrzeby wymieniamy na nowe. Lepiej jest wymienić siatkę odbiornika paliwa (zdjęcie 6) - idealnie pasuje do VAZ-2112 ze ściętym rogiem.

Oczyszczamy spód szyby modułu z brudu (zdjęcie 7).

Filtr nieoryginalny (fot. 11) różni się od oryginalnego krótkim króćcem wylotowym (fot. 8).

Mocowanie regulatora ciśnienia jest lekko przesunięte (zdjęcie 9).

Montaż modułu rozpoczynamy od zamontowania pompy paliwowej w filtrze paliwa. Następnie wkładamy filtr do obudowy i zakładamy siatkę na króciec ssący pompy paliwa. Wkładamy obudowę filtra do szyby modułu paliwowego. Wkładamy regulator ciśnienia do filtra, lekko wyginając rurkę wylotową. Jeśli wspornik regulatora nie wskoczy na swoje miejsce, wówczas pogłębiamy otwór wiertłem 13 mm.

Różnicę wysokości króćca wylotowego kompensujemy zwykłym wężem benzynoodpornym 8x15 (zdjęcie 10).

Odcinamy trochę wąż z marginesem, aby zapewnić szczelność. Wkładamy sprężynę na prowadnicę i montujemy osłonę na zatrzaskach.

Montujemy zmontowany moduł w zbiorniku paliwa i podłączamy rurkę oraz złącze elektryczne. Przed uruchomieniem silnika kilkakrotnie włącz zapłon, aby wytworzyć ciśnienie w układzie paliwowym. Po uruchomieniu silnika sprawdzić szczelność połączeń.

W ten sposób wymieniany jest filtr paliwa Nissan Almera Classic.

Pytanie, czy możliwa jest wymiana filtra paliwa Nissan Almera N16 niezależnie od instalacji nowej pompy paliwa, zostało rozstrzygnięte przez projektantów samochodu nie na korzyść kupujących. Każdy, kto staje przed zadaniem wymiany bariery czyszczącej w przypadku jej zatkania lub zgodnie z harmonogramem konserwacji, jest zainteresowany obecnością niezależnego filtra.

Kiedy zmienić

Sprawdzanie stanu pompy paliwa należy przeprowadzać co 15 tysięcy kilometrów, a bezpośrednia wymiana filtra paliwa Nissan Almera odbywa się sytuacyjnie i tylko razem z pompą paliwa, ponieważ stwierdza się oznaki jej niezdatności do pracy.

Nie ma jednej statystyki dotyczącej przebiegu, po której samochód będzie musiał zostać przekazany profesjonalnemu personelowi Centrum Technicznego Garażu w celu zapobiegania, instalacji nowej pompy paliwowej, z którą również zmienia się filtr.

W zależności od trybu pracy i jakości wlewanego paliwa przebieg można obliczyć na dwieście kilometrów, aw niektórych przypadkach pompa paliwa, w którą zintegrowany jest filtr, będzie wymagała diagnostyki i naprawy po skromnych 20-30 tys km.

Oznaki problemu

Po znalezieniu jednego z wymienionych lub kilku sygnałów przewodów paliwowych jednocześnie,

• Nieprawidłowy rozruch silnika spalinowego, brak stabilnej pracy, spadek mocy.
• Przerwy w pracy silnika na biegu jałowym będą wskazywać na stan filtra. Może również zgasnąć podczas jazdy pod górę.
• Wzrost zużycia paliwa wskazuje również na zatkany filtr.

Niestety jakość paliwa na stacjach benzynowych nie ma pozytywnych prognoz dotyczących żywotności pompy paliwa, a co za tym idzie wbudowanego w nią filtra. Serwis układu paliwowego pojazdu jest w większości przypadków wymagany wcześniej, niż przewiduje producent pojazdu Nissan.

Czyszczenie pompy paliwowej

Zainteresowanie możliwością zaoszczędzenia na pełnej wymianie części jest całkiem zrozumiałe. Zwracając się do specjalistów, możesz dowiedzieć się, że niestety nie można osobno zainstalować filtra dokładnego.

Metody promowane w kręgach nieprofesjonalnych nie obejmują instalacji oryginalnych akcesoriów, ponieważ firma nie przewiduje produkcji oddzielnych filtrów. Próby zastąpienia któregokolwiek elementu przewodu paliwowego analogiem nie mogą być uznane za dopuszczalne. Co więcej, naprawy układów zasilania paliwem i serwisowania Nissana w celu zainstalowania oddzielnych filtrów nie należy wykonywać samodzielnie.

Lista najczęstszych codziennych błędów, zgodnie z doświadczeniem wykwalifikowanych mistrzów Garage Tech Center, obejmuje:

• Naruszenie procedury demontażu pompy paliwowej
• Nieprawidłowe wycofanie
• Naruszenie przepisów bezpieczeństwa podczas pracy ze związkami łatwopalnymi
• Próbuje zainstalować opcje filtrów innych firm
• Próby samodzielnego udoskonalania technologii

Ważny! Jeśli z wielu powodów nie jest możliwa pełna procedura instalacji nowej pompy gazu, przez krótki czas można ostrożnie wyjąć filtr z układu i delikatnie go wyczyścić. Jest jeszcze szansa na osiągnięcie wyższej jakości toru paliwowego na krótki czas. Wśród skutków ubocznych są naruszenia rozkładu obciążenia na pompie benzyny, awaria linii, uszkodzenie silnika.

Ani producent, ani profesjonalne centra serwisowe nie instalują nowego filtra osobno, ponieważ procedura nie jest przewidziana w konstrukcji samochodu. Wymiana filtra paliwa Nissan Almera N16 nie jest przeprowadzana.

Trudno zrozumieć, czy do samochodu wlewa się paliwo wysokiej jakości. Możliwe, że zawiera farbę, rdzę, różne zanieczyszczenia, które niezmiennie doprowadzą do przedwczesnej awarii pompy paliwowej i wtryskiwaczy. Filtr paliwa jest po prostu niezastąpiony i właśnie jest jedynym ratunkiem przed tym przykrym zjawiskiem. Filtr zapewnia odfiltrowanie zanieczyszczeń z paliwa. Znajduje się w przewodzie paliwowym i wizualnie wygląda jak wkład, a wewnątrz ma specjalną bibułę filtracyjną.

Istnieją dwa rodzaje filtrów:

• czyszczenie zgrubne
• dokładne czyszczenie

Filtr zgrubny różni się tym, że ma element siatkowy składający się z mosiężnej siatki i odbłyśnika. Siatka nie przepuszcza cząstek większych niż 0,1 mm. Ten rodzaj filtra odpowiada za oczyszczanie paliwa z dużych cząstek.

Filtr dokładny, w rzeczywistości można nazwać drugą barierą, dzięki której wszystkie zanieczyszczenia są usuwane z paliwa. Znajduje się między zbiornikiem paliwa a silnikiem.

Jak zrozumieć, że filtr paliwa należy wymienić bezbłędnie?

Istnieje kilka znaków:

• samochód szarpie podczas jazdy pod górę,
• redukcja mocy
• silnik dławi się,
• wysokie zużycie paliwa.

Jeśli właściciel Nissana Almery zdecydował się na wymianę filtra paliwa, będzie musiał się w niego uzbroić narzędzia:

• standardowy zestaw kluczy;
• pojemność, której objętość powinna wynosić pięćset mililitrów (jest potrzebna do spuszczenia pozostałego paliwa z węża pompy paliwowej);
• środek czyszczący (można użyć acetonu);
• niepotrzebne ręczniki lub szmaty (podczas demontażu konieczne jest nalewanie benzyny, więc nie można obejść się bez szmat);
• wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
• benzyna, jak wszyscy wiedzą, ma właściwości zapalające, więc na wszelki wypadek musisz zabrać ze sobą gaśnicę.

Przewodnik krok po kroku dotyczący wymiany filtra paliwa w Nissanie Almera

Gdy wszystkie niezbędne rzeczy są już przygotowane, aw skrzydłach czeka już filtr paliwa, przystępujemy do pracy.

1. Pierwszym krokiem jest demontaż tylnego siedzenia. Odbywa się to w prosty sposób. Znajdujemy zatrzaski, klikamy na nie, podciągamy.
2. Następnym krokiem jest obniżenie ciśnienia w układzie paliwowym. Otwórz pokrywę bezpiecznika. Znajdują się one po lewej stronie, bezpośrednio pod torpedą. Użyj pincety lub dowolnego ostrego przedmiotu, aby delikatnie podważyć bezpiecznik. Następnie uruchamiamy silnik, cierpliwie czekamy aż zgaśnie. Algorytm ten należy powtórzyć dwa lub trzy razy, z minutową przerwą.
3. Następnie musisz odkręcić korek wlewu paliwa. Aby to zrobić, otwórz właz, w którym ukryta jest szyjka zbiornika paliwa, i odkręć korek. Oto ciśnienie w zbiorniku.
4. Teraz musisz odkręcić korek nad pompą paliwa. Będziesz potrzebował klucza. Za jego pomocą odkręcamy trzy śruby na pokrywie otworu rewizyjnego. Pod pokrywą znajduje się pompa paliwa i filtr paliwa.

   Nawiasem mówiąc, musisz bardzo uważać na śruby, ponieważ są plastikowe.

5. Następnym krokiem jest sprawdzenie pompy paliwa.
   
   
6. Teraz musisz usunąć wąż powrotny. Pamiętaj, że wcześniej musisz przygotować pojemnik. Jest dużo benzyny do rozlania.
   
   
7. Odłącz chip za pomocą przewodów. Wystarczy nacisnąć dwa zatrzaski i wyciągnąć wąż z dyszy.
   
   
8. Następnie czekamy na aż sześć śrub, które należy odkręcić, używając klucza imbusowego lub śrubokręta krzyżakowego.
   
   
9. Dostajemy pompę paliwa.
   
   
10. Odłącz przewody paliwowe od pompy paliwowej.
11. Trzeba zdjąć czujnik i pływak, a następnie obudowę z pompy paliwa.
12. Umieść nową w miejscu starej pompy paliwa. Podłączamy do niego węże.
13. Wszystkie usunięte części przywracamy na swoje miejsca i nie zapominamy o przywróceniu bezpiecznika do pierwotnej pozycji. To pomyślnie kończy wymianę filtra paliwa.

Instrukcja wideo

Wymiana filtra paliwa Nissan Almera N16 jest ważnym krokiem w konserwacji samochodu i jest wykonywana, gdy się zatka. Czyszczenie filtra w takich przypadkach jest uważane za środek krótkoterminowy.

Oznaki zatkanego filtra paliwa

Zatkany filtr paliwa to jeden z głównych problemów z pompą paliwową. Charakterystyczne objawy tego problemu obejmują typowe oznaki awarii pompy:

• Trudność w uruchomieniu silnika. Jednostka napędowa nie uruchamia się za pierwszym razem.
• Nierówna praca silnika na biegu jałowym.
• Spadki przy zwiększonym obciążeniu (podczas jazdy pod górę lub przyspieszania).
• Zmiana zużycia paliwa.

Gdzie znajduje się filtr paliwa Nissan Almera N16?

Filtr paliwa w Almere, podobnie jak w większości samochodów, znajduje się w zbiorniku paliwa. Dostęp do niego można uzyskać po zdjęciu tylnego siedzenia.

Ile kosztuje filtr paliwa Nissan Almera N16

Według oficjalnych informacji filtr w większości samochodów Nissan Almera N16 jest niewymienny, należy go wymieniać tylko razem z pompą paliwową. Jednak filtry podobne do Toyoty Avensis były instalowane w samochodach z lat 2002-2003. To właśnie one są instalowane przez właścicieli Almer, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na wymianie pompy. Numer artykułu takiego filtra pompy paliwa 23300-0D020, można go kupić średnio za 1500 rubli (jak Nissan Tino). Warto tutaj zauważyć, że cena analogów jest nieco niższa.

Na forach można znaleźć wiadomości od tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na temat instalacji pompy z VAZ na Almera 2005.

Cena zespołu pompy paliwa dla Almery wynosi około 11 000 rubli.

Jak wymienić filtr paliwa w Nissanie Almera?

Jak wspomniano powyżej, producent deklaruje, że nie ma możliwości wymiany filtra oddzielnie od pompy paliwa. W rezultacie nie ma oficjalnych instrukcji dotyczących wymiany filtra paliwa w Almere H16. Jednak nadal możesz wyczyścić lub wymienić filtr.

• Wyciągnij bezpiecznik pompy paliwa.
• Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż zgaśnie.
• Powtarzaj procedurę, aż samochód przestanie się uruchamiać.
• Zdejmij poduszkę oparcia.
• Otwórz korek zbiornika gazu, aby uwolnić ciśnienie.
• Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę otworu inspekcyjnego pod siedzeniem.
• Odłączyć węże i wiązkę przewodów.
• Wyjmij moduł paliwowy ze zbiornika.
• Rozłączyć obudowę pompy paliwa na dwie części.
• Zdejmij plastikową osłonę od spodu.
• Wymienić filtr paliwa.
• Zmontuj części w odwrotnej kolejności.

Przed uruchomieniem silnika po wymianie filtra należy kilkakrotnie włączać i wyłączać zapłon, aby napełnić układ paliwem, ponieważ odpowietrzyłeś go przed wymianą.

Instalując nieoryginalne filtry i pompy, należy pamiętać o znaczeniu pompy paliwowej dla jakościowego funkcjonowania samochodu i wybierać tylko sprawdzone analogi.