Każdy właściciel samochodu doskonale rozumie, jak ważny jest dobór odpowiednich opon do swojego samochodu. Od tego bezpośrednio zależy stabilność i właściwości jezdne samochodu, a także bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dlatego dla każdej marki producent musi wskazać wymagane parametry koła, a także listę najbardziej optymalnych modeli opon i kół. Ta lista obejmuje kilka rodzajów gumy dla różnych warunków pracy.

Łada Vesta to sedan produkowany w kraju, produkowany przez fabrykę VAZ od 2015 roku. Cechą szczególną jest rozmiar kół Łady Vesta o parametrach R16-R17, w odróżnieniu od wcześniejszych modeli, które charakteryzują się zastosowaniem standardowych rozmiarów R13-R14.

Początkowo model ten był wypuszczany na rynek z kołami w rozmiarze 185/65/r15. Stopniowo producent zdecydował się na przejście na koła w Ładzie Vesta o zwiększonym rozmiarze, sięgającym 16–17 cali. Decyzja o zamontowaniu kół o innym rozmiarze pozwoliła znacząco poprawić prowadzenie i stabilność Vesty na drodze.

Cechy opon standardowych

Łady dostarczane z linii montażowej są wyposażone w białoruskie opony z fabryki w Belszynie, które zostały zaprojektowane specjalnie dla tego samochodu i są dość wysokiej jakości. Rodzaj opon w Ładzie Vesta należy do marki ART Motion. Fakt ten sugeruje, że w procesie produkcyjnym guma przechodzi szereg badań zgodnych z hiszpańskimi normami.

Opony wykazały się w praktyce doskonałymi parametrami, gwarantującymi szereg korzyści:

Wysoka sterowność, także na asfalcie wypełnionym wodą. Ułatwiają to specjalne, łukowate rowki umieszczone po wewnętrznej stronie każdej opony. Rowki te pełnią rolę swego rodzaju systemu drenażowego, poprzez który usuwana jest woda spod koła.
Zewnętrzna część opony posiada powiększone klocki reliefowe, które zwiększają stabilność pojazdu na ostrych zakrętach.
Ochronnik dobiera się tak, aby poziom hałasu był jak najniższy.
Za stabilność kierunkową maszyny odpowiadają trzy podłużne rowki;
Niskie opory toczenia zmniejszają zużycie paliwa i poprawiają charakterystykę prędkościową.
Zwiększone właściwości przyczepne zapewniają krótką drogę hamowania i eliminują poślizg.
Ważną rolę odgrywa niski koszt tego kauczuku przy stosunkowo wysokiej jakości.

Łada Vesta w konfiguracji „luksusowej” wyposażona jest w opony niemieckiego producenta Continental w rozmiarze 195/55/R16, które należą do najlepszych na rynku światowym. Najbardziej odpowiedni rozmiar opon i .

W fabrycznym zestawie kół znajdują się 16 lub 17-calowe felgi aluminiowe firmy K&K. Firma ta zajmuje dziś wiodącą pozycję na rynku rosyjskim.

Wybór dysków dla Westy

Bez względu na to, jak dobre są koła Łady Vesta, prędzej czy później trzeba je wymienić. Trudne warunki na naszych drogach negatywnie wpływają na żywotność każdego koła. Ponadto niektórzy właściciele samochodów chcą wymienić standardowe koła nowego samochodu na alternatywne o innej konstrukcji.

wyłącznie opony 16 lub 17-calowe;
felgi aluminiowe 175/70/R16 lub 205/60/R16;
felgi aluminiowe 175/55/R17 lub 195/50/R

Jakie koła pasują do Vesty? Za najbardziej odpowiednie można uznać następujące modele felg:

K&K Anna 15 6X15 4X100 DIA 60 ET 50;
K&K Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ET 50;
K&K Ptalomey 17 6Х17 4Х100 DIA 60 ET 50.

Najnowszy model różni się rozmiarem, co zmienia stabilność samochodu na lepsze.

Jeśli do Łady Vesty wymagane są opony zimowe, lepiej wybrać węższe, ponieważ mają one większą stabilność w niskich temperaturach i na śliskich drogach typowych dla zimowych warunków.

Kupując felgi do Łady Vesta należy zwrócić uwagę, że rozstaw śrub Łady Vesta różni się nieco od stosowanego dotychczas. Kompatybilność kół zależy od zastosowanego układu śrub. Koła te przeznaczone są do mocowania na cztery śruby, a ich rozmiary odpowiadają rozmiarom śrub do samochodów koreańskich, co znacznie poszerza gamę kół do tego samochodu. Średnica otworów montażowych wynosi 100 mm.

W przypadku konieczności montażu kół ze stopów lekkich możemy polecić produkty firmy PDW, która specjalizuje się w produkcji kół kutych i odlewanych do samochodów krajowych marek. Dlatego parametry dysków PDW odpowiadają w maksymalnym możliwym stopniu standardom przyjętym przez VAZ.

Należy pamiętać, że zamontowanie kół o nieodpowiednio dużej średnicy znacznie obniża komfort jazdy, zwłaszcza podczas jazdy po dziurach i innych nierównych nawierzchniach. Zwiększanie szerokości zwiększa prawie wszystkie właściwości koła, z wyjątkiem stabilności na mokrej nawierzchni.

Koła 18-calowe

Ten rozmiar kół zastosowano w modyfikacji Łada Vesta „Concept”. Całkowita średnica koła jest znacznie większa niż w przypadku innych modyfikacji i wynosi 668,7 milimetra. Rozmiar opony w tym przypadku to 235/45/R18. Co więcej, zastąpienie ich 17-calowymi nie zadziała.

Dla każdego właściciela samochodu ważne jest, aby wiedzieć, jak wybrać odpowiednie opony do Łady Vesta. Od tego będzie zależeć stabilność samochodu na drodze, sterowność i bezpieczeństwo ruchu. Dla każdego pojazdu producent wskazuje optymalne parametry doboru kół – dopasowując rozmiary opon i kół. Na liście znajduje się także rodzaj opony, w zależności od warunków, w jakich samochód będzie użytkowany.

Dane techniczne

W przypadku Łady Vesta istnieje możliwość montażu kół o średnicy R16 i R17. Poprzednie modele (Granta, Kalina) były fabrycznie wyposażone w mniejsze opony, nie większe niż R14. Początkowo producent montował w Veście koła o średnicy R15, jednak nie tak dawno temu zdecydował się z nich zrezygnować na rzecz zwiększenia stabilności i sterowności samochodu.

Charakterystyka opon standardowych

AvtoVAZ korzysta z opon białoruskiego producenta Belshina, których osobliwością jest to, że zostały opracowane dla Vesty i charakteryzują się dobrą jakością. Ze względu na swoją różnorodność opony te należą do marki ART Motion. Oznacza to, że produkty przechodzą obowiązkową procedurę testową w oparciu o standardy Unii Europejskiej. Guma ta udowodniła swoją jakość w praktyce, wykazując wiele zalet:

Wysoki poziom kontroli niezależnie od stanu powierzchni. Dodatkowe odprowadzanie wody z mokrego asfaltu ułatwiają łukowe rowki po wewnętrznej stronie.
Na zewnętrznej stronie opony znajdują się specjalne klocki, których zadaniem jest zwiększenie stabilności na ostrych zakrętach.
Bieżnik zapewnia minimalny poziom hałasu podczas jazdy.
Za utrzymanie stabilności kierunkowej odpowiadają 3 rowki w kierunku wzdłużnym.
Zwiększona została prędkość maksymalna i zmniejszone zużycie paliwa dzięki niskim oporom toczenia.
Droga hamowania ulega skróceniu ze względu na zwiększoną przyczepność.
Dobra jakość za stosunkowo niską cenę w porównaniu do zagranicznych odpowiedników.

W konfiguracji maksymalnej „Lux” Vesta, a w konfiguracji środkowej także Vesta Cross, wyposażona jest w opony niemieckiego producenta Continental 195/55/R16.

Samochód standardowo wyposażony jest w tłoczone koła 6J 15 ET 50 4×100 60,1. Indeks ten jest rozszyfrowany w następujący sposób:

6J – szerokość felgi;
15 – średnica podestu w calach;
ET50 – offset koła – 50 mm;
4x100 – 4 śruby mocujące, ich średnica wynosi 100 mm. To jest parametr układu śrub w Ładzie Vesta. Montaż tarcz z poprzednich modeli jest niedozwolony; używają one rozstawu śrub 4x98 - wytaczanie i dopasowanie doprowadzi do bicia podczas ruchu i wibracji;
1 – średnica otworu w środku.

Koła te wyposażone są w opony w rozmiarze 195/55 R16 91H. Stosunek rozmiarów kół i tarcz przedstawiono w tabeli:

Indeks T – ograniczenie prędkości do 190 km/h, H – do 210 km/h. Cyfry od 88 do 91 to wskaźniki nośności od 560 do 615 kg.

Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak sprawdzić ciśnienie w oponach. Jeśli będzie słabe, koło będzie miało kontakt z nawierzchnią na mniejszym obszarze, co pogorszy przyczepność i prowadzenie. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, opona staje się zbyt sztywna, spadają właściwości dynamiczne, a elementy zawieszenia szybciej się zużywają.

Producent zaleca utrzymywanie ciśnienia w oponach Łady Vesta na poziomie 2,1 atmosfery. Doświadczeni kierowcy próbują samodzielnie regulować kierunkowskaz w zależności od stylu jazdy. Aby sprawdzić ciśnienie, potrzebujesz manometru. Jest sprzedawany w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Możesz skontaktować się z serwisem samochodowym, gdzie sprawdzą ciśnienie, w razie potrzeby napompują opony i sprawdzą, czy nie są przebite.

Montaż kół ponadgabarytowych

Opony o zwiększonej średnicy mogą radykalnie zmienić wygląd, a także wpłynąć na właściwości dynamiczne, prowadzenie i stabilność. Dyski większe niż zaleca producent zmieniają te wskaźniki nie na lepsze. Zamontowanie większych felg będzie wymagało zamontowania opon niskoprofilowych. Wynika to z faktu, że zewnętrzna średnica kół w Ładzie Vesta nie może być większa niż deklarowana przez fabrykę, w przeciwnym razie po prostu nie zmieszczą się w nadkolach lub będą ocierać się o nie na nierównościach i zakrętach.

Maksymalna dopuszczalna średnica wynosi R18, przy średnicy zewnętrznej opony 670 mm i szerokości 235 mm. Opony na tych felgach są niskoprofilowe i znacznie różnią się od standardowych. Biorąc pod uwagę specyfikę dróg krajowych, instalowanie takich kół nie ma praktycznego zastosowania, ich koszt jest wyższy i szybciej się zużywają.

Zalety i wady można podsumować w następujący sposób:

wygląd staje się bardziej imponujący;
wzrost właściwości dynamicznych (profil nie mniej niż 55%);
zwiększone sprzężenie zwrotne układu kierowniczego;
poprawa funkcjonalności systemów stabilności kursu walutowego i przeciwblokujących;
skrócenie drogi hamowania.

Komfort jazdy na takich kołach jest zauważalnie niższy, trzeba stale monitorować ciśnienie w oponach, a zużycie paliwa wzrasta.

Dobór opon do różnych warunków pracy

Zima staje się prawdziwym utrapieniem dla miłośników samochodów, niektórzy wolą w tym okresie nie korzystać z samochodu, a inni muszą kupować opony zimowe. W zimnych porach roku nie można jeździć na oponach letnich – ich skład nie jest przystosowany do niskich temperatur. Hamowanie, ruszanie i jazda stają się niemożliwe.

Wybór opon zimowych

Duże opony można zamontować na Veście, ale na zimę lepiej zamontować mniejsze koła. Jeśli latem stosuje się R16, zimą zaleca się R15. Szerokość opony jest również wybierana jako mniejsza. Zimą charakterystyka prędkości nie jest tak ważna. Na rynku dostępne są opony z kolcami oraz tzw. opony „na rzepy”. Idealnie sprawdzi się dla mieszkańców dużych miast, którzy rzadko wybierają się w teren. Na drogach asfaltowych nie są potrzebne kolce. Dla tych, którzy często podróżują po zaśnieżonych, oblodzonych drogach, są one zdecydowanie niezbędne.

Wybór wzoru bieżnika

Istnieją trzy rodzaje rysunków:

Wzór bieżnika opony

Symetryczny. Obie strony wzoru są takie same i mają kształt fali lub mostu. Równie skuteczne na śniegu i lodzie. Traci swoje właściwości na owsiance śnieżnej wiosną lub po obróbce odczynnikami.
Skierowany. Nie boi się śniegu, lodu, a także nie traci swoich właściwości w błocie pośniegowym. Nie nadaje się do stosowania na suchym asfalcie ze względu na zwiększony hałas. Osobliwością tych opon jest kierunek - należy je montować ściśle zgodnie z kierunkiem strzałki jazdy, który jest oznaczony na zewnętrznej stronie produktu napisem „Obrót”.
Asymetryczny. Oprócz wszystkich zalet opisanych liczb, dodano redukcję hałasu i charakterystykę dużej prędkości. Montuje się go zgodnie z oznaczeniami wskazującymi wnętrze i zewnątrz, z napisami po bokach - „Wewnątrz” / „Na zewnątrz”. Jedyną wadą jest wysoka cena.

Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz skorzystać z opcji kierunkowej. Jeśli pozwala na to budżet, lepiej wybrać wzór asymetryczny.

Wybór według rozmiaru kołka

Zwykły kolec wygląda jak gwóźdź - jest to najczęstszy typ. Istnieją również inne kształty - kwadrat, prostokąt. Jednocześnie przy prędkościach do 60 km/h droga hamowania nie zmienia się w żaden sposób i nie ma sensu płacić więcej, bo zimą zwiększanie prędkości jest niebezpieczne. Spośród popularnych marek możesz wybrać następujące:

Nokian Hakkapeliitta 8 – plasuje się w średnim przedziale cenowym, szacunkowy koszt to od 4 do 5 tysięcy rubli;
Bridgestone Blizzak Spike-01 – od 3 tysięcy rubli;
Yokohama Ice Guard F700Z – średnia cena – 2 tysiące rubli;
Dunlop Ice Touch – średnia cena – 2,7 tys. rubli;
Michelin X-Ice North 3 – 3-3,5 tys. rubli;
„Kama Euro” 519 i „Belshina” Bel-127 - do 2 tysięcy rubli.

Wybór jest duży, za wysoką jakość i markę trzeba będzie zapłacić znaczną kwotę. Jeśli Twój budżet jest ograniczony, możesz kupić opony zimowe produkowane w kraju. Są tańsze, ale nie oznacza to, że ich jakość i wydajność są gorsze.

Wybór opon letnich

Opony letnie do samochodów osobowych produkowane są z twardych mieszanek, o których decyduje temperatura i prędkość jazdy. Opony te zużywają się wolniej i nie tracą przyczepności na gorącym asfalcie. Koła te mają inny wzór i głębokość bieżnika niż koła zimowe.

Rozmiar opony

Wybierz rozmiar odpowiadający wymaganiom producenta. Możliwe jest skorzystanie z alternatywnych opcji, ale w tym względzie należy wziąć pod uwagę różne punkty:

Jeśli średnica zewnętrzna koła okaże się większa niż dopuszcza producent, będzie ono przylegało do łuku podczas jazdy po nierównych nawierzchniach i podczas skręcania.
Podczas montażu opon o dużej szerokości wystąpi również tarcie wzdłuż nadkoli, co jest niebezpieczne i prowadzi do szybkiego zużycia gumy.
Założenie opon o niskim profilu spowoduje, że zawieszenie będzie zbyt sztywne, co doprowadzi do awarii elementów podwozia. Ale niskoprofilowe opony zwiększają czułość kierowania, pozwalając lepiej kontrolować samochód podczas jazdy z dużymi prędkościami. Nie jest to najlepsza opcja do jazdy po drogach krajowych.
Zbyt wysoki profil zmniejsza skuteczność prowadzenia, przy dużej prędkości istnieje duże ryzyko wypadnięcia opony z felgi, co zakończy się wypadkiem. Odpowiednio dobrane opony wysokoprofilowe poprawiają płynność jazdy, łatwo amortyzują wszelkie dziury i nierówności, a także są w stanie przedłużyć żywotność zawieszenia.

Opony letnie w Ładzie Vesta powinny być szersze (w rozsądnych granicach), zwiększa to powierzchnię styku z nawierzchnią drogi i poprawia właściwości dynamiczne. Doprowadzi to jednak do zwiększonego zużycia paliwa i ryzyka aquaplaningu nawet przy niskich prędkościach podczas jazdy przez kałuże. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że przy wyborze rodzaju opon należy wziąć pod uwagę wiele czynników. W większości przypadków warto trzymać się rozmiaru zalecanego przez producenta. Dla przeciętnego kierowcy samochodu w trybie miejskim to wystarczy.

Wybór bieżnika

W zależności od rodzaju wzoru rozróżnia się ochraniacze symetryczne, asymetryczne i kierunkowe. Niedrogą opcją jest standardowa opona z bieżnikiem bezkierunkowym. Charakteryzuje się przeciętną sterownością, komfortem i zapobieganiem aquaplaningowi. Pod względem stosunku ceny do jakości będzie to najlepsza opcja na spokojne wycieczki. W razie potrzeby opony można umieścić po różnych stronach.

Guma o kierunkowym wzorze zapewnia lepsze prowadzenie, wygodę i zapobiega aquaplaningowi. Jedną z zalet tego wzoru jest szybkie usuwanie wody z bieżnika. Montuje się je zgodnie z kierunkiem jazdy, dlatego nie można ich zamontować inaczej przy przestawianiu kół pomiędzy prawą i lewą stroną. W przeciwnym razie bezpieczeństwo sterowania zostanie znacznie zmniejszone.

Guma z asymetrycznym bieżnikiem to uniwersalna opcja zapewniająca równie dobre prowadzenie i komfort na różnych nawierzchniach. Zewnętrzna część składa się z większych i sztywniejszych klocków, które poprawiają kontrolę na zakrętach. Wzór bieżnika po wewnętrznej stronie składa się z mniejszych bloków i skuteczniej odprowadza wodę, zwiększając przyczepność na mokrym asfalcie. Aby zapewnić stabilność kierunkową, pośrodku zastosowano podłużne żebro usztywniające. Takie koła można przesuwać z jednej strony na drugą. Jedyną wadą jest wysoka cena w porównaniu do opon kierunkowych i bezkierunkowych.

Popularne marki opon letnich do Łady Vesta to:

TRIANGLE GROUP TR928 – koszt nie przekracza 2,5 tysiąca rubli;
NOKIAN NORDMAN SX2 – od 3 tysięcy rubli;
MICHELIN ENERGY XM2 – od 3,5 tys. rubli;
YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055 – od 7 tysięcy rubli;
HANKOOK VENTUS V12 EVO2 K12 – od 8 tysięcy rubli.

Najbardziej przystępną opcją są opony Kama Euro i Belshina, których koszt zwykle nie przekracza 2 tysięcy rubli za oponę.

Samochód Łada Vesta to krajowy sedan wyprodukowany przez fabrykę AatoVAZ w 2015 roku. W odróżnieniu od standardowych opon i kół, których rozmiar nie przekraczał R13-R14, model ten został wyposażony w koła o parametrach sięgających R16-R17. Jest to bardzo ważne, aby wiedzieć, szczególnie dla fanów felg aluminiowych.

Opony Łada Vesta

Pierwsze modyfikacje samochodu Łada Vesta były produkowane w parach z kołami R15, jednak po pewnym czasie eksploatacji twórcy tego modelu postanowili nieznacznie zwiększyć rozmiar fabrycznych kół i opon, do R16-R17. Wiąże się to bezpośrednio ze zwiększeniem stabilności pojazdu na drodze i poprawą jego prowadzenia. Dostępna była także wersja Łady Vesta „Concept”, w której rozmiar kół osiągnął R18.

Niezależnie od konfiguracji modelu jakość opon pozostaje najlepsza, dlatego różnica w prowadzeniu na różnych modyfikacjach Łady Vesta jest praktycznie nieistotna. Podczas tworzenia tego modelu inżynierowie AvtoVAZ zwrócili się do Białorusinów o pomoc w uzyskaniu opon najwyższej jakości, pod znaną nazwą „Belshina”.

Od tego momentu samochód Łada Vesta był wyposażony w białoruskie opony o parametrach: 185/65/R15. Rodzajem należały do znanej marki „ART Motion”. Oznacza to, że przed zamontowaniem tych opon w samochodzie przeszły one szereg testów przygotowanych przez hiszpańskich inżynierów-projektantów.

Przez długi okres istnienia opony Belshina okazały się całkiem dobre, a po zamontowaniu w samochodzie Łada Vesta dodają szereg następujących pozytywnych cech:

Wysoka sterowność na mokrych nawierzchniach i w małej warstwie wody. Efekt ten uzyskano dzięki obecności specjalnych rowków łukowych umieszczonych po wewnętrznej stronie opony. Kiedy koło natrafi na kałużę, woda natychmiast spłynie spod niego poprzez te rowki.
Zewnętrzna strona opony posiada kilka dużych teksturowanych bloków, dzięki czemu samochód Łada Vesta nie traci kontroli, nawet podczas ostrego skręcania z dużą prędkością.
Bardzo dużym plusem tych opon jest niski poziom hałasu, jaki zapewnia specjalna konstrukcja bieżnika.
Wysoka stabilność kierunkowa, którą osiąga się dzięki obecności trzech podłużnych rowków.
Doskonała dynamika Łady Vesta na biegu jałowym. Zapewniają to szerokie wypukłe rowki umieszczone wzdłuż opon.
Lepsze hamowanie, co skutkuje krótszą drogą hamowania.
I ostatnią, ważną zaletą opon Belshina jest to, że mają dość niski koszt w porównaniu do innych światowych marek, a także bardzo wysoką jakość, nie ustępując rynkowi.

Oprócz opon Belshina, luksusowa wersja Łady Vesta wyposażona jest w niemieckie opony firmy Continental, która zajmuje 4. miejsce wśród światowych producentów opon.

Rozmiar takich opon i kół to 195/55/R16. Należą do kategorii Eco Contact i mają te same dobre właściwości co Belshina.

Koła Łady Vesty

W fabrycznej wersji Łady Vesta montowane są felgi aluminiowe, których rozmiar jest równy R16 i R17. Płyty te produkowane są przez firmę K&K, która jest obecnie liderem na całym rynku rosyjskim. Produkuje felgi aluminiowe R16 i R17 do samochodów osobowych, w tym Łady Vesta, metodą wtrysku.

W „Luksusowej” wersji Łady Vesta dostępne są dwie opcje kół, których rozmiary to R16 i R17:

K&K Anna 15 6X15 4X100 DIA 60 ET 50;
K&K Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ET 50.

Za dodatkową opłatą w samochodzie Łada Vesta można zamontować trzecią wersję kół: K&K Ptalomey 17 6X17 4X100 DIA 60 ET 50. Rodzajem są takie same jak poprzednie opcje - odlewane. Jednak ich rozmiar jest nieco inny, co pozytywnie wpływa na stabilność samochodu.

Wiele osób po zakupie modelu Łada Vesta ma ochotę wymienić standardowe felgi aluminiowe na alternatywne, które mają ten sam rozmiar, ale zupełnie inny design. W takim przypadku zalecanymi parametrami kół do Łady Vesta będą:

Koła R16, 175/70 i 205/60;
Koła R17 175/55 I 195/50;
Opony, których rozmiar będzie wyłącznie odpowiednio R16 i R17.

Jeśli chodzi o koła w wersji koncepcyjnej Łady Vesta, to ich rozmiar powinien wynosić R18 235/45. Koło to znacznie różni się od innych wersji Łady Vesta swoją dużą średnicą - 668,7 mm. Do wersji koncepcyjnej nie będą pasować koła w rozmiarze R17.

Wszystkie zalecenia podane w tym artykule dotyczą opon letnich. Jednak przy wyborze opon zimowych właściciele Łady Vesta z pewnością napotkają szereg problemów. Na przykład wąskie koła są najbardziej odpowiednie dla tego modelu, ponieważ są stabilniejsze na śliskich nawierzchniach niż wersja szeroka.

Obecnie na rynku dostępne są różne koła do Łady Vesta. Główne różnice między nimi to materiały, z których są wykonane, metody produkcji i mocowania oraz rozmiary. Aby wybrać odpowiednie podzespoły do swojego samochodu, warto poznać ich standardowe rozmiary, przedstawione w poniższej tabeli.

	Rozmiary opon wraz z indeksami prędkości i nośności	Wymiary i parametry dysku		Ciśnienie powietrza w oponach kół przednich/tylnych, MPa (kgf/cm3)
		Szerokość obręczy (cale)	Przesunięcie obręczy ET, mm
Parametry zalecane przez producenta	175/70 R15 88H	6J	50	0,21/0,21	0,2/0,22
	185/60 R16 91Н			(2,1/2,1)	(2,1/2,1)
Dozwolone parametry	185/65 R15 88T, H	5J, 5 1/2J, 6J	50	0,21/0,21	0,21/0,21
	195/55 R16 87, 91T, H	5 1/2J, 6J		(2,1/2,1)	(2,1/2,1)

T – dopuszczalny wskaźnik prędkości w granicach 190 km/h;

N – dopuszczalny wskaźnik prędkości w zakresie 210 km/h;

ET – offset obręczy, wskazujący odległość od powierzchni współpracującej tarczy do środka jej obręczy;

częściowe obciążenie – obecność trzech dorosłych osób w kabinie, bez ładunku w bagażniku;

pełne obciążenie – obecność w kabinie więcej niż trzech osób dorosłych lub obecność w kabinie trzech osób dorosłych i bagażu o wadze 50 kg lub więcej (w zależności od pojemności bagażnika).

Koło mocuje się do piasty samochodu za pomocą czterech śrub przechodzących przez otwory w tarczy. Posiada cztery otwory wyśrodkowane na średnicy 100 mm.

Najprostszą i najtańszą opcją są felgi stalowe tłoczone do Łady Vesta. Wykonuje się je metodą stemplowania za pomocą formy. Zewnętrzne różnice w częściach zależą od właściwości stempla; zgodnie z jego kształtem produkt nabiera ostatecznego wyglądu. Główną zaletą tłoczenia jest wytrzymałość i odporność na wpływy zewnętrzne: otarcia, uderzenia, zarysowania.

Felgi stalowe R15 dostarczane są przez producenta przy zakupie samochodu w standardzie. Zalecane rozmiary opon to 175/70 R15. Tłoczki można kupić w wielu serwisach i sklepach, składając zamówienie w przedsprzedaży na stronie sklepu, gdzie prezentowane są zdjęcia i ceny. Cena detaliczna w Moskwie zaczyna się od 1300 rubli za sztukę i może osiągnąć 2500 rubli.

Kupując dyski należy w pierwszej kolejności sprawdzić czy w cenę zakupu wliczone są elementy mocujące. Czasami elementy złączne należy zakupić osobno.

Popularne felgi aluminiowe w Ładzie Vesta wyróżniają się szerokim wyborem wzorów i średnic. Wykonane są ze specjalnego stopu. Oprócz aluminium nieszlachetnego stop zawiera dodatki magnezu, strontu i tytanu. Proces odlewania odbywa się pod wysokim ciśnieniem, co sprzyja szybkiemu utwardzaniu przedmiotu obrabianego. Dzięki modelowaniu komputerowemu i frezowaniu część otrzymuje ostateczny kształt.

Wielopoziomowy proces produkcji felg aluminiowych wyjaśnia ich wysoki koszt. Są lżejsze, ale mają mniejszą odporność na uszkodzenia mechaniczne.

Odlew Łada Vesta jest prezentowany przez producenta w dwóch wersjach:

rolki r15 zalecane są do opon o wymiarach 175/70 R15 i 205/60 R15;
Do kół R16 pasują opony o rozmiarze 185/60 R

Uwaga!
Felgi aluminiowe o promieniu 15 w Ładzie Vesta są dostarczane przy zakupie samochodu w konfiguracji „luksusowej”. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość montażu felg aluminiowych o promieniu 16 jako wyposażenie dodatkowe w Ładzie Vesta.

Felgi aluminiowe do Łady Vesta można kupić w wyspecjalizowanych centrach i sklepach internetowych, których strony internetowe zawierają zdjęcia produktów. Średnia cena odlewu o promieniu R15 wynosi 2500 - 4000 rubli, w zależności od producenta i projektu. 16-calowe rolki będą kosztować właściciela samochodu więcej - od 3500 do 6000 rubli za sztukę.

Alternatywne rozmiary kół

W pogoni za pięknem i nietuzinkowym wyglądem właściciele Łady Vesty instalują lodowiska o promieniu XVII i XVIII. Należą do nich opony niskoprofilowe, które są bardzo wrażliwe na najmniejsze nierówności drogi, co powoduje, że prowadzenie samochodu jest mniej komfortowe.

Koła r17

Dość często zdarzają się samochody Vesta z kołami o promieniu R17. Wyglądają na zauważalnie większe niż standardowe piętnaście cali. Zalecane rozmiary opon dla tego typu odlewu to 175/55 R17, 195/50 R17. Funkcje zewnętrzne przedstawiono na zdjęciu Łady Vesta na 17 dyskach. Takie buty do samochodów można kupić za 5000 rubli za sztukę; towary zagraniczne o ekskluzywnym designie będą kosztować 15-17 tysięcy.

Koła r18

Po raz pierwszy rolki tego rozmiaru zostały zaprezentowane w koncepcji Łady Vesta z oponami 235/45. Zdjęcie Łady Vesta na 18 felgach wyraźnie pokazuje sportowy design i dynamikę samochodu. Odlewy R18 są znacznie droższe od ich „młodszych braci” - od 9000 rubli za sztukę.

Ostatnio bardzo popularne stało się łączenie kontrastujących kolorów w projektowaniu samochodów. Ten trend w modzie przyczynił się do wypuszczenia lodowisk w różnych kolorach. W Internecie można znaleźć wiele zdjęć z różnymi zestawieniami kolorów nadwozia i felg.

Zaleca się montaż felg do białej Łady Vesta w kontrastowym czarnym kolorze. Czarny odlew dobrze prezentuje się na tle białego korpusu. Stosując tę samą zasadę, możesz wybrać dyski dla . Białe lodowiska będą się wyróżniać i przyciągać uwagę innych. Klasyczny odlew srebrny pasuje do samochodów w każdym kolorze i jest opcją uniwersalną.

Wśród licznych innowacji konstrukcyjnych uwagę zwracają koła Vesta z jaskrawoczerwonym obramowaniem wzdłuż krawędzi felgi i na szprychach. Pasują do każdego koloru nadwozia samochodu, jednak preferowany jest montaż ich w samochodzie czerwonym. To połączenie nadaje samochodowi sportowy wygląd i niepowtarzalny charakter. Nawet w gęstym ruchu miejskim samochód wyróżni się z tłumu i przyciągnie uwagę innych.

Jaki wpływ ma rozmiar opon i kół?

Zwiększenie rozmiaru opon i kół wpłynie na działanie Łady Vesta w następujący sposób:

Zwiększenie średnicy tarcz pozytywnie wpływa na jakość kierowania i trzymania się drogi, ale obniża poziom komfortu na nierównych drogach.
Zwiększenie szerokości felgi poprawi również kierowanie i trzymanie się drogi, ale zwiększy zużycie paliwa.
Zwiększenie szerokości opony będzie miało także lepszy wpływ na prowadzenie pojazdu, także na nierównych drogach oraz poprawi przyczepność (przy suchej pogodzie). Jednocześnie wzrośnie zużycie benzyny i zużycie opon, a także zmniejszy się odporność na aquaplaning. Poziom hałasu wzrośnie.

23 listopada 2015

Odlewane i tłoczone felgi, opony letnie do Łady Vesta - Charakterystyka i rozmiary, jakie kupić?

Wymiana opon i kół w Ładzie Vesta powinna odbywać się wyłącznie zgodnie z tabelą przedstawiającą dopuszczalne rozmiary. Ponadto podczas wymiany należy postępować zgodnie z zaleceniami AvtoVAZ zawartymi w instrukcji.

Parametry kół do Łady Vesta

Zakup nowych opon i kół do krajowego modelu Łady Vesta to odpowiedzialne przedsięwzięcie, ponieważ od nich w dużej mierze zależeć będzie prowadzenie samochodu. W związku z tym na Veście można instalować wyłącznie produkty o właściwościach zalecanych przez AvtoVAZ. Dlatego przy wymianie należy nie tylko opierać się na tabeli zawartej w instrukcji, ale także kierować się zaleceniami producenta.

Tabela dopuszczalnych rozmiarów opon, felg i ciśnienia w oponach dla Łady Vesta:

Rozmiar opony ze wskaźnikami nośności i prędkości	Rozmiar dysku		Ciśnienie powietrza w oponach przód/tył, MPa (kgf/cm3)
	szerokość felgi (cale)	przesunięcie felgi (ET).mm
Zainstalowany przez producenta
	6J	50		0,2/0,22(2.1/2,1)
Dopuszczalny montaż podczas pracy
185/65 R15 88T, N 195/55 R16 87, 91T,H	5J, 5 1/2 J, 6J, 5 1/2 J, 6J	50	0.21/0.21 (2.1/2.1)	0.21/0.21(2,1/2,1)

Liczba otworów - 4; Średnica środków otworów montażowych na feldze wynosi 100mm.
*Indeksy prędkości – T (do 190 km/h) i P (do 210 km/h). Wskaźniki nośności - od 88 do 560 kg i od 91 do 615 kg.

** ET (offset felgi) to odległość mierzona od płaszczyzny tarczy (łącznika) do środka felgi.

*** Częściowe obciążenie – sygnalizuje obecność trzech osób dorosłych w kabinie, ale bez ładunku w bagażniku.

**** Pełny ładunek – oznacza obecność w samochodzie więcej niż trzech osób dorosłych lub trzech osób dorosłych i bagażu w bagażniku o wadze 50 i więcej.

W przypadku Łady Vesta AvtoVAZ umożliwia montaż opon zimowych typu M i S o podanych wcześniej wymiarach, ogranicznika prędkości do 160 km/h oraz indeksu Q.

Jakie koła kupić do Łady Vesta?

Wybór dysków

Wybierz płytę, która Ci się podoba i kliknij Wypróbuj lub kup. Wszystkie prezentowane modele dysków odpowiadają gabarytom zalecanym przez producenta.

R15 - tłoczona tarcza

R15 - piękne felgi aluminiowe do Vesty 15

R16 - piękne felgi aluminiowe na 16 do Łady Vesta

Sprawdzanie ciśnienia - służy do tego manometr. Parametry ciśnienia podano również w tabeli. AvtoVAZ ostrzega przed eksploatacją samochodu z ciśnieniem w oponach innym niż podane w instrukcji Vesta. Przy takiej gumie pogarsza się prowadzenie i stabilność Vesty, a także przyspiesza zużycie opon. W każdym razie należy sprawdzić szpulę pod kątem ewentualnych wycieków powietrza. Jeśli to jest powód to należy go wymienić lub przynajmniej dokręcić. Jeśli go nie ma, a gdy z opony odpowietrzy się powietrze, zaleca się kontakt z zakładową stacją, w której opona będzie naprawiana.

Aby sprawdzić ciśnienie w oponach, należy użyć manometru do opon.

Prace należy wykonywać u dealera Łady lub przy użyciu specjalnego sprzętu. Jest to konieczne, aby nie uszkodzić warstwy uszczelniającej opony. Podczas pracy niezwykle ważne jest, aby nie wyważyć koła, w tym celu należy za pomocą kredy zrobić znak na oponie (naprzeciwko zaworu), a przy ponownym montażu kierować się tym znakiem. Ponadto montaż nowych opon wiąże się z obowiązkowym wyważeniem kół Łady Vesta na stacji dealerskiej.

Wyważanie kół odbywa się na stacji wyposażonej w odpowiedni sprzęt.

Zużycie - aby było równomierne należy okresowo przestawiać koła wzdłuż osi, jak wskazano w instrukcji.

Schemat zmiany układu kół w Ładzie Vesta.

Prowadzenie pojazdu – zaleca się ostrożność podczas prowadzenia pojazdu. Nie należy jeździć szybko drogą o złej nawierzchni (dziury, zapadnięcia asfaltu itp.). Ponadto podczas parkowania należy unikać tarcia kół o krawężniki. Wszystko to może powodować brak równowagi i pogarszać szczelność (bezdętkowych) opon Lada Vesta. Jeśli podczas jazdy zaczną pojawiać się wibracje, należy natychmiast udać się do sprzedawcy.

Szybka jazda po złej jakości nawierzchniach jest niedopuszczalna.

Proces wymiany kół w Ładzie Vesta

Najpierw musisz przygotować się do pracy. Najpierw Vestę należy zaparkować na płaskiej powierzchni i odpowiednio zabezpieczyć samochód poprzez zaciągnięcie hamulca postojowego przy jednoczesnym włączonym pierwszym biegu. Następnie możesz wyjąć koło zapasowe i niezbędne narzędzia z bagażnika.

Jeśli Vesta jest „obuta” wytłoczonymi dyskami, należy ostrożnie zdjąć zatyczki. Następnie należy poluzować dokręcenie wszystkich śrub wymienianego koła, po czym można zamontować podnośnik (miejsce na niego jest oznaczone wytłoczką). Podczas montażu podnośnika należy zwrócić uwagę, aby jego pięta znajdowała się dokładnie pod ogranicznikiem, a wycięcie w jego ograniczniku znajdowało się na krawędzi progu.

Najpierw musisz zdjąć kołpak, a następnie poluzować śruby mocujące koło Vesta.

Następnie możesz podnieść Ładę Vestę o 50-60 mm. Następnie śruby są całkowicie odkręcane, koło jest zdejmowane, na jego miejsce instalowane jest zapasowe i ponownie dokręcane śruby. Następnie należy opuścić Vestę z powrotem, wyjąć podnośnik i dokręcić śruby ruchem krzyżowym. Jeśli jest nakładka, należy ją założyć na koło.

Prawidłowe umieszczenie podnośnika pod progiem Łady Vesta.

Uszkodzone koło należy umieścić we wnęce w bagażniku, bezpiecznie zabezpieczyć śrubowym ogranicznikiem i przykryć matą. Sprawdzenie jakości dokręcenia śrub należy przeprowadzić 1000 km po montażu. W razie potrzeby należy je dokręcić. Przy każdej wymianie wykonywany jest ten sam zestaw działań.

Umieszczenie i zabezpieczenie koła zapasowego w bagażniku Łady Vesta.