Otrzymałem nowy wentylator i postanowiłem przyjechać w niedzielę, aby go wymienić za kilka godzin. Na forum Tiida nie znalazłem żadnej informacji na temat demontażu pieca i miejsca montażu silnika. Jeździłem całe życie Toyotami, ale nigdy nie wymieniałem nagrzewnicy silnika, zakładałem, że silnik jest pod schowkiem. Mając spore doświadczenie w wysadzaniu wnętrz w celu ułożenia przewodów do systemów audio, pomyślałem, że to drobnostka i nie przejmowałem się tym zbytnio.
W rezultacie dwie godziny później, gdy deska rozdzielcza leżała w garażu, stałem i płakałem przed całkowicie rozdartym samochodem, bo nie mogłem znaleźć nagrzewnicy silnika. Kilka razy w głębi serca szczerze dziękowałem inżynierom Nissana za tak wygodną kampanię, wziąłem śrubokręt i poszedłem zdemontować wszystkie mechanizmy przełączania zaworów nagrzewnicy po lewej stronie. Po krótkim czasie odkryłem badziewie z dużą chłodnicą. Nie wiem co to jest, ale wszędzie o tym piszą. umiejscowiony u góry nóg pasażera na kuchence po lewej stronie, przykręcany. Kiedy grzebałem w okolicy nie było wygodnie wyjąć wszystkie kanały wentylacyjne i przez przypadek sięgnąłem od strony kierowcy nad kierownicę pod przednią szybę i teraz odnalazłem szczęście (musiałem wsadzić głowę za kierownicę w stanowisko Romberga)!
Piesek jest po stronie kierowcy pod kanałem wentylacyjnym jeśli spojrzysz na piec w górnej części po prawej stronie.
Z łatwością pękło, a potem rozpoczęły się manipulacje mające na celu jego wyciągnięcie. Ten drań nie wyszedł, niezależnie od tego, jak bardzo się starałem. Zdjąłem obejmę z wirnika i próbowałem ją rozebrać, ale to nie zadziałało. Na koniec całkowicie zdjąłem hamulec nożny, przesunąłem go na bok i lekko ściskając wirnik, wyciągnąłem go do góry.
Założyłem nowy i wszystko zmontowałem. Zabity 8 godzin w czasie. dokładnie torturowany. Cały czas spędzaliśmy na zrozumieniu, jak i co kręcić, na porządkowaniu niepotrzebnych fragmentów i nieprzyzwoitych medytacjach.
Gdybym próbował to zrobić drugi raz, oczywiście zrobiłbym to dwa razy szybciej. Jednym z problemów, który bardzo mi się nie podobał, było wyciągnięcie ozdobnych kratek z bocznych grzejników. Nigdy nie odpadły, bez względu na to, jak bardzo próbowałem włożyć śrubokręt, aby wygiąć antenki (ponieważ wszystko, co nowe, nigdy nie było zbyt szczelnie otwierane). W jednym za pomocą śrubokręta wymontowałem belkę łączącą skrzydła. Spędziłem godzinę próbując złożyć to z powrotem pęsetą. Trudno było wyciągnąć deskę rozdzielczą z kabiny; nie rozumiałem, jak ją wyciągnąłem i nie rozumiałem, kiedy ją wciągnąłem. Nie zrobiłem żadnych zdjęć, ponieważ napisano wiele traktatów o tym, jak zdjąć deskę rozdzielczą. Po zdemontowaniu prawego kanału powietrza widać tam silnik.
Mimo wszystko zaciekawiło mnie pytanie, czy uda mi się wymontować silnik przez zespół pedałów bez zdejmowania deski rozdzielczej, tylko poprzez zdjęcie pokrywy. Myślę, że to mało prawdopodobne lub za dużo seksu.
Generalnie wszystko zebrałem, zawiozłem auto na myjnię, wyczyściłem chemicznie i namydliłem, po czym wróciłem do normalnych codziennych zajęć, zatankowałem i odjechałem. Piec działa jak należy, starego silnika nie rozbierałem bo byłem bardzo zmęczony i nie interesuje mnie to, płacą za coś innego.

P.S. - Generalnie po naprawie i wymianie filtra kabinowego piec pracuje bardzo sprawnie, a moja dusza się raduje. Kiedy skończyły się przekleństwa w stronę ekipy Nissana i opadło, usiadłem i pomyślałem. Jeżdżę Toyotą od 9 lat i po prostu przyzwyczaiłem się do innego urządzenia, nic więcej. Latem najechałem na krawężnik w wyniku czego wymieniłem prawie całe zawieszenie na nowe oryginalne, poprawiłem oba zderzaki i uporządkowałem je (kulturystów zwrócili uwagę na jakość karoserii), a teraz mam rozebrałem całe wnętrze. Ogólnie mogę powiedzieć, że wszystko zostało zrobione bardzo dobrze, przy odrobinie wprawy, wszystko można zdemontować i wymienić z hukiem (podnoszę i zdejmuję rozpórki przedniej dźwigni w 25 minut). Nasz samochód jest wykonany na bardzo wysokim poziomie (nie wiem jak inne Nissany, ale model Tiida jest udany). W swojej klasie jest bardzo wygodny i cichy, w mojej Ipsumie 21 z całkowicie hałaśliwym wnętrzem silnik w kabinie był głośny.
Moim zdaniem obiektywną wadą jest słaby punkt silnika elektrycznego. Zimą rozrywają się podnośniki szyb, szyby ciężko się otwierają, w aucie z 2006 roku wymieniony został silniczek nagrzewnicy. (w Ipsumie z 2002 r. uszkodzone zostały zamki drzwi i wiele innych drobiazgów, a także słabe, ciche bloki przednich dźwigni.)
Jestem więcej niż zadowolony z samochodu.

Bardzo przyjemny seks z Twoim Nissanem)))
Nawiasem mówiąc, nie tylko podczas przypływu z tymi samymi tańcami zmienia się wentylator pieca, na notatce dokładnie w ten sam sposób)) Faktem jest, że najwyraźniej taki projekt został wynaleziony dla napędu lewostronnego, ponieważ Z lewej strony wentylator znajduje się za deską rozdzielczą, więc teoretycznie w przypadku samochodu z kierownicą po prawej stronie konieczna była zmiana konstrukcji pieca, co najwyraźniej było dla Japończyków nierealistycznym kłopotem)))