Chevrolet Niva to pięciodrzwiowy kompaktowy SUV wyposażony w stały napęd na wszystkie koła. Produkcja tego modelu rozpoczęła się w 2002 roku. Warto przyjrzeć się bliżej samochodowi Chevrolet Niva. Recenzje i słabe punkty SUV-a znajdują się w dalszej części naszego artykułu.

Krótka historia modelu

W 1977 roku ubiegłego wieku samochód VAZ-2121 został wprowadzony do produkcji w Wołżskim Zakładzie Samochodowym. Prosty, niczym nie wyróżniający się projekt, ale dobre wykonanie i właściwości techniczne doprowadziły do ​​​​tego, że produkcja Nivy trwa do dziś.

W 1998 roku AvtoVAZ zaprezentował na wystawie samochodowej koncepcję, która miała zastąpić zwykłą Nivę.

Model otrzymał indeks 2123, ale praktycznie nie było zasadniczych różnic - model różnił się jedynie pięciodrzwiowym nadwoziem.

Rozpoczęła się produkcja nowej Nivy, jednak problemy finansowe AvtoVAZ nie pozwoliły na rozpoczęcie masowej produkcji. Samochody powstawały w małych partiach. Zarząd podjął decyzję o sprzedaży marki. W roli kupującego wystąpił General Motors. Pracownicy koncernu wykonali dużo pracy i wprowadzili ponad 1700 zmian w konstrukcji Chevroleta Niva. Model stał się całkowicie niezależny.

Dalszy rozwój

W 2006 roku Amerykanie całkowicie wykupili wszystkie prawa do tego modelu. W 2009 roku przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę zmianę stylizacji, podczas której nadwozie otrzymało nowy design. Zmieniło się również wykończenie wnętrza i znacznie poprawiono izolację akustyczną. W 2012 roku ogłosili rozwój nowego modelu, a w 2015 roku narodził się. Ale najpierw najważniejsze.

Wygląd

Model pierwszej generacji miał dość atrakcyjny, ale jednocześnie niezbyt jasny design.

Ale w porównaniu do innych samochodów krajowych SUV z napędem na wszystkie koła wyglądał świeżo i nowocześnie.

W 2009 roku, wraz ze zmianą stylizacji, samochód otrzymał nowe nadwozie od włoskich projektantów Bertone. Dzięki wysiłkom specjalistów pracujących nad wyglądem Chevroleta Nivy model zaczął wyglądać jeszcze lepiej.

Osłona chłodnicy uległa znaczącym zmianom – projektanci postanowili powiększyć emblemat. Optyka otrzymała również nowy, oryginalny wygląd - światła przeciwmgielne otrzymały okrągły kształt, a na przednich błotnikach zamontowano nowe kierunkowskazy. Boczne części nadwozia ozdobiono plastikowymi nakładkami, a lusterka pomalowano. Droższe wersje wyposażenia są wyposażone w 16-calowe koła.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy z tyłu, jest zderzak. „Chevrolet Niva” ma specjalną platformę, która ma ułatwić załadunek. Zderzak wyposażony jest także w specjalne grille, których funkcje i przeznaczenie mają nie tylko charakter dekoracyjny. Dzięki tej innowacji udało się poprawić cyrkulację powietrza w samochodzie. Ogólnie projekt budzi respekt nawet wśród tych, którzy bardzo lubią zwracać uwagę na szczegóły.

Salon

Projektanci wykonali świetną robotę także we wnętrzu. Ale nie zrobiono tego ot tak, ale na prośbę właścicieli samochodów pierwszej generacji. Na przykład w odnowionym Chevrolecie Niva wnętrze stało się bardziej ergonomiczne - dodano kilka nowych schowków.

Wiele osób doceniło także uchwyty na kubki i schowek na rękawiczki, które już się nie zwisają. Poza tym zmiany dotknęły i które już nie grzechoczą. Wnętrze oświetlają dwie lampy.

Kierownica jest trójramienna, a deska rozdzielcza wydaje się bogatsza. Zostało również znacznie ulepszone. Poza tym Amerykanie zadbali także o bezpieczeństwo – samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne i pasy napinające. Dodano możliwość zwiększenia objętości bagażnika poprzez złożenie tylnego rzędu siedzeń. Drzwi bagażnika posiadają funkcję ryglowania w jednym z trzech położeń.

Wszyscy właściciele tych samochodów mają teraz kluczyk zapłonowy z pilotem. Co ogólnie możesz powiedzieć o samochodzie Chevrolet Niva? Wnętrze jest bardziej ergonomiczne, wykonane z wysokiej jakości, materiały są dość niezawodne i odporne na zużycie, a montaż jest na wysokim poziomie.

Dane techniczne

Pomimo faktu, że wygląd SUV-a znacznie się zmienił, nie ma potrzeby mówić o ulepszonych parametrach technicznych samochodu z 2009 roku. Wszystko jest nadal dość skromne.

Pod maską kryje się benzynowa jednostka o pojemności 1,7 litra i mocy 80 koni.

Ale to nie jest samochód sportowy, ale pogromca błota i bagien. Maksymalna możliwa prędkość, według danych paszportowych, wynosi 140 km/h. Jednak to wystarczy, aby zapewnić cichą jazdę.

SUV ma stały napęd na wszystkie koła i 5-biegową manualną skrzynię biegów. Skrzynia rozdzielcza jest prawie identyczna jak ta zastosowana w VAZ-2121. Zużycie paliwa wynosi 14,1 litra w warunkach miejskich i 8,8 litra na autostradzie.

Opcje i ceny

Istnieje kilka podstawowych konfiguracji samochodu Chevrolet Niva. Cena, cechy - różne. Tym samym klimatyzacja dostępna jest w wersji LC. Poziom wyposażenia LE jest przygotowany do jazdy w terenie i wyposażony w klimatyzację.

Luksusowe poziomy wyposażenia – GLS i GLC.

Dostępna jest także wersja LE+ – to komfort oparty na luksusie. Jeśli chodzi o koszt, wersję podstawową można kupić u oficjalnych dealerów w cenie 399 000 rubli, co jest dość przystępne.

Recenzje: zalety i wady

Wszystko jest jasne co do zalet – samochód Chevrolet Niva ma ich wiele. Recenzje często podkreślają również słabe punkty. Wśród niedociągnięć nadal wyróżnia się wystrój wnętrza. Właściciele oczekiwali trochę więcej za swoje pieniądze. Wiele osób nie zadowala się szorstkimi guzikami i tanimi materiałami pokrywającymi. Zdaniem społeczności motoryzacyjnej chęć obniżenia kosztów produkcji jest posunięciem niewłaściwym.

Ale wnętrze to nie wszystko. Podczas pracy odkrywane są również niedociągnięcia w samochodzie Chevrolet Niva. Recenzje często ujawniają słabe punkty samochodu: kupujący zauważają niedoskonałości podwozia i problemy ze sprzętem elektronicznym. Przejawia się to w działaniu regulatorów okien. Jeśli chodzi o podwozie, klienci krytykują przeguby kulowe i uszczelki. Części te wykonane są z materiałów niskiej jakości, które ulegają szybkiemu zużyciu. Rozrusznik i generator działają prawidłowo tylko przez 80 000 km, po czym mogą ulec awarii i uszkodzić bezpieczniki.

Nadwozie również nie jest pozbawione wad: samochód jest podatny na korozję. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę podczas analizy samochodu Chevrolet Niva, są recenzje. Słabymi punktami korozji są progi (czasami klienci dostarczają nawet zdjęcia jako dowód). Jeśli na powierzchni znajdują się odpryski lakieru, samochód jest w tych miejscach szczególnie narażony.

Właściciele napotykają również problemy z działaniem skrzyni biegów: jest prawie taki sam jak w VAZ 2103. Podczas pracy z nim często słychać obce dźwięki, a jeśli przyspieszysz Nivę do 120 km, plastik w kabinie może zacząć wibrować.

Ale jednocześnie wiele osób lubi ten samochód ze względu na jego koszt i zwrotność. Docenili go miłośnicy sportów ekstremalnych oraz mieszkańcy wsi, w których warunki terenowe to ciężka rzeczywistość. I są gotowi pogodzić się z tymi wadami, ponieważ trudno znaleźć samochód o podobnej jakości w takiej cenie. Poza tym nie ma samochodu bez wad.

Ludzie często i chętnie wybierają SUV-a Chevrolet Niva. Jego cena i właściwości są bardzo akceptowalne. Żaden inny producent nie jest gotowy zaoferować napędu na wszystkie koła, niskiego zakresu przełożeń, skrzyni rozdzielczej i blokady mechanizmu różnicowego za 400 000 rubli.

Nowy „Niva Chevrolet”

Ze zdjęcia zewnętrznego możemy powiedzieć, że projekt jest całkiem udany. Ciało jest dość brutalne, uosabiające agresję i siłę. Samochód nie nadaje się do miasta - tutaj będzie wyglądać śmiesznie. W Chevrolecie Niva pojawił się nowy silnik - 16 zaworów, moc silnika. - 120 l. Z.

Co się zmieniło?

Przednia część wyposażona jest w ogromną osłonę chłodnicy zajmującą połowę zderzaka.

Jej dolna część zamykana jest za pomocą wyciągarki. Optykę dodatkowo przysłonięto metalową maskownicą. Zauważalny jest imponujący prześwit i duże nadkola. Progi i łuki ozdobione są plastikowymi nakładkami. Jeśli chodzi o tył, również robi wrażenie. Na dachu zamontowany jest mocny bagażnik dachowy i dodatkowe reflektory.

Wnętrze nie jest gorsze pod względem powagi od nadwozia. Właściciele będą cieszyć się zupełnie nowym designem. Deska rozdzielcza wygląda bardzo nowocześnie. Kierownica jest dość duża, z trzema ramionami. Wnętrze ma wygodne siedzenia i lepszą izolację akustyczną.

Jak zapewniają producenci, jednostka napędowa jest prosta i nowa, ale jednocześnie wyjątkowo niezawodna.

Nowy samochód Niva Shervole ma 16 zaworów i jest wyposażony w wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra wyprodukowany przez firmę Peugeot. Jego moc wynosi 120 KM. Z. Jednostka ma układ rzędowy, cztery cylindry i rozproszony układ wtryskowy.

Z silnikiem współpracuje 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Podczas jego opracowywania położono nacisk na niezawodność, ale opcjonalnie dostępna będzie również automatyczna skrzynia biegów. Koszt podstawowej konfiguracji wyniesie od 500 000 rubli. To całkiem adekwatna cena za samochód na tym poziomie.

Chevrolet, jedna z odnoszących największe sukcesy marek samochodowych na świecie, ma ciekawą historię, która obejmuje szybkie wzrosty i poważne awarie. Początkowo amerykańską korporację stworzył zamożny amerykański miłośnik sportów motorowych William Durant. Wkrótce po utworzeniu tej korporacji na początku XX wieku inwestor ten zorganizował odnoszący największe sukcesy w dotychczasowej historii światowy koncern motoryzacyjny General Motors.

Do dzisiaj GM nabrało tak poważnego rozpędu, że produkcja tej firmy jest obecna na każdym kontynencie, a właściwie w każdym dużym i rozwiniętym kraju. Jednak samochody marki Chevrolet produkowane są w bardzo nietypowy sposób. Kraj produkcji Chevroleta to pytanie, na które trudno jednoznacznie odpowiedzieć.

Dwie strony medalu w ofertach pod jedną marką

Jeśli mówimy o drogiej i odnoszącej sukcesy marce Chevrolet, ma ona dwa zupełnie różne wcielenia. Północnoamerykańska strona tej firmy jest twórcą wyjątkowych SUV-ów o doskonałym potencjale i doskonałych samochodów sportowych, supersamochodów o ogromnej wartości i sedanów klasy premium. Ale oddział Chevroleta jest obecny także w Korei Południowej, gdzie marka ta produkuje głównie dawne modele Daewoo w segmencie budżetowym.

Daje to General Motors Corporation pewne korzyści:

• możliwość oferowania na rynku różnorodnych samochodów w różnych poziomach wyposażenia;
• wejście na rynki europejskie budżetowymi i całkiem niezawodnymi samochodami z Korei;
• podbój rynku WNP tanimi ofertami w klasie budżetowej;
• testowanie technologii dla innych samochodów GM i w miarę tani montaż samochodów w koreańskiej fabryce.

Do 2012 roku na rynkach krajów WNP marka Chevrolet kojarzona była wyłącznie z samochodami tanimi i niezbyt wysokiej jakości, które kupowano wyłącznie z powodu braku pieniędzy na bardziej efektowne pojazdy. Z kolei w Ameryce Północnej samochody tej marki są ofertą kosztowną i luksusową, wartą zakupu.

Ten dysonans marki uczynił firmę Chevrolet jedną z najbardziej tajemniczych we współczesnym świecie motoryzacji. Zwiększa to zainteresowanie propozycjami korporacji. Przyjrzyjmy się bliżej dwóm różnym obliczem amerykańskiej korporacji.

Segment budżetowy z południowokoreańskiej fabryki Chevroleta

W Europie i Rosji, zapytani o kraj produkcji Chevroleta, kierowcy z pewnością odpowiadają - Korea. Rzeczywiście, większość ofert dostępnych na rynku jest produkowana w koreańskiej fabryce Daewoo. Marka Daewoo sprzedaje najtańsze oferty w Rosji, na Ukrainie i w niektórych innych krajach, takich jak Matiz i Nexia. Od 2014 roku dołączył do nich także droższy samochód – przeprojektowany Chevrolet Laceti – Daewoo Gentra.

To posunięcie korporacji wskazuje, że marka Chevrolet zaczyna zwiększać swoją pozycję na rynkach europejskich. Obecnie w Europie i Rosji dostępne są następujące oferty Chevroleta:

• Koreański budżet Spark, Aveo i Cobalt;
• klasa komfortu Cruze, rodzinny minivan Orlando i crossover Captiva również od Daewoo;
• Rosyjski Chevrolet Niva, produkowany przez AvtoVAZ;
• amerykański sedan Malibu i samochód sportowy Corvette, a także bestseller firmy – Camaro;
• SUV Trailblazer i duży jeep Tahoe, które również pochodzą z Ameryki.

Dlatego kupując samochód amerykańskiej marki, należy zachować jak największą ostrożność. Produkcja samochodów odbywa się w Rosji, Korei i Ameryce. Ale samochody montowane w USA bardzo różnią się technicznie i wizualnie od samochodów koreańskich. Wykorzystują inny metal, inne technologie, zupełnie inne materiały wewnętrzne.

Jeśli chcesz doświadczyć całej wspaniałości amerykańskiej technologii, kup dużego Trailblazera lub Tahoe. Są to całkiem akceptowalni konkurenci dla japońskich crossoverów i SUV-ów klasy premium. Dopiero w 2015 roku marka Chevrolet w krajach WNP i Europie wreszcie zacznie zmieniać swój charakter i przenosić się do amerykańskiej klasy premium.

Marka Chevrolet w USA i innych krajach Ameryki Północnej

Amerykanom lokalna marka wydaje się bardzo droga i premium, ponieważ większość jej oferty powstaje w Ameryce. Chevrolet oferuje swoim rodakom ogromną gamę technologii, która objawia się z zupełnie innej strony niż dla Europejczyków.

Chevrolet oferuje Amerykanom cztery główne typy pojazdów:

• samochody osobowe znanych nam już koreańskich marek, a także amerykańskie Malibu, Impala i hybrydowy hatchback Volt;
• samochody sportowe SS, Corvette i Camaro;
• SUV-y i crossovery, do których dodawane są czysto amerykańskie modele Trax, Equinox, Traverse i Suburban.
• najbardziej niezwykłe i interesujące pickupy Colorado i Silverado, a także ogromny wybór pojazdów użytkowych.

Oto różne oferty tej marki na różnych kontynentach. Jedna część światowej populacji zna Chevroleta jako markę budżetową, a dla drugiej zakup samochodu tej marki to prawdziwe osiągnięcie. Co ciekawe, w planach firmy jest podniesienie poziomu marki na całym świecie na zupełnie inny poziom i powrót samochodów marki Darwoo na rynki WNP. Ale te plany są długoterminowe.

Zapraszamy do zapoznania się z recenzją prawdziwie amerykańskiego dużego sedana Chevrolet Malibu.

Wideo:

Podsumujmy to

Samochody, montowane praktycznie w każdym rozwiniętym kraju świata, nie mogą nie przykuwać uwagi. Chevrolet podjął kilka niezwykłych kroków, które pomogły firmie podbić rynki. Na przykład w 2010 roku marka Chevrolet stała się najlepiej sprzedającą się marką w Rosji i Wielkiej Brytanii, a w Ameryce samochody te co roku zajmują jedną z pierwszych linii parady hitów udanych samochodów.

Specyfika pracy korporacji sugeruje, że w najbliższej przyszłości konkurentom będzie bardzo trudno ominąć firmę w jakimkolwiek kierunku. Zastanawiam się, co osobiście sądzisz o całej marce Chevrolet i filozofii jej globalnego rozwoju?

Seryjny kompaktowy SUV Chevrolet Niva z napędem na wszystkie koła, montowany na bazie rosyjskiej Nivy, jest jednym z najpopularniejszych modeli w kraju. I wielu zadaje pytania - gdzie dokładnie jest montowany ten samochód?

Miejsce montażu Chevroleta Nivy

Początki ZAO GM-AVTOVAZ, z kapitałem zakładowym wynoszącym 238,2 mln dolarów, sięgają 27 czerwca 2001 r., kiedy urzędnicy General Motors, AvtoVAZ i EBOR podpisali Ogólne porozumienie ramowe w sprawie założenia przedsiębiorstwa. W projekt zainwestowano 338,2 mln dolarów.

Całkowita powierzchnia wspólnego przedsięwzięcia to ponad 142 tysiące metrów kwadratowych. m, przy łącznej liczbie personelu zakładu nie większej niż 1200 osób. Podobnie jak w fabrykach GM, proces produkcyjny w przedsiębiorstwie zorganizowany jest w oparciu o autorski system GM-GMS, który gwarantuje oszczędzającą zasoby produkcję przy niskich kosztach i minimalizuje wszelkie koszty, jednocześnie wytwarzając produkty wysokiej jakości. Wszystko to osiąga się zarówno poprzez najściślejszą kontrolę wejść i wyjść, jak i poprzez zastosowanie dopracowanego systemu uogólnionych procedur takiej kontroli, wraz z odpowiednim szkoleniem i motywacją personelu.

Po raz pierwszy Chevrolet Niva zjechał z linii produkcyjnej spółki joint venture 3 września 2002 roku jako najwygodniejszy, trwały i bezpieczny rosyjski SUV, który od razu zdobył uznanie entuzjastów motoryzacji. Według wyników testów zderzeniowych samochód zdobył 4 gwiazdki EuroNCAP. W 2009 roku model przeszedł zmianę stylizacji.

Stowarzyszenie Europejskich Przedsiębiorców Federacji Rosyjskiej uznało Chevroleta Nivę za najlepiej sprzedający się SUV w kraju w latach 2004–2008.

Jakość wykonania

Jakość wykonania jest ogólnie zadowalająca - wnętrze przypomina samochody zagraniczne, a w dodatku wygodne, jakość materiałów nie jest zła; podwozie i zawieszenie dopasowane do rosyjskich dróg; Ogrzewanie wnętrza jest po prostu niesamowite, nawet w bardzo niskich temperaturach. Ogólnie rzecz biorąc, efektem jest niezawodny, praktyczny samochód na każdą drogę z wygodnym i „wiecznym” zawieszeniem.

Wady obejmują wysokie ceny i jakość rosyjskich komponentów, w szczególności wyrobów gumowych (uszczelki olejowe, pylniki), wiele awarii i problemów nawet po roku eksploatacji, słaby silnik, kiepskie wyposażenie, przypadki złej jakości wykonania oraz brak normalnej izolacji akustycznej. Chociaż niektórych z nich trudno przypisać niedociągnięciom montażowym, ponieważ główne skargi dotyczą jedynie produkcji poszczególnych części.

Podano przykłady ilustrujące sytuację, gdy w każdym serwisowanym samochodzie występował całkowity brak wyważenia koła zamachowego silnika; przy wzroście prędkości obrotowej powyżej 4000 obr/min obserwowano silne wibracje nadwozia.

Należy zaznaczyć, że w krajach, w których montowane są Chevrolety różnych klas, uważnie monitorują reputację amerykańskiej marki, dlatego stale unowocześniają produkcję, poszerzając jednocześnie katalog części zamiennych do Chevroleta eksportowanych do wszystkich regionów.

Dlatego dzisiaj chcielibyśmy porozmawiać o tym, kto dziś ma zaszczyt i prawo produkować jedną z odnoszących największe sukcesy amerykańskich marek samochodów - Chevrolet. Twierdzenie, że krajem produkcji Chevroleta jest Anglia, USA czy Rosja – w każdym razie będzie błędne, ponieważ ze względu na lokalizację dla każdego konkretnego rynku producenci samochodów często ze względów komercyjnych oferują nawet własne gamy modeli, a nie wspomnieć o niemal powszechnej dostępności montażu DKD - SKD.

Produkcja czy montaż?

Pełna odpowiedź na pytanie, które chcemy dziś rozważyć, będzie wymagała zasadniczego ustalenia, co należy rozumieć pod pojęciem „produkcja”?

AvtoVAZ, wraz ze swoją grupą firm OAT z fabryk satelitarnych, był jedynym przedsiębiorstwem na świecie, które produkowało komponenty samochodowe i przeprowadzało ich dalszy montaż na własnym przenośniku taśmowym. W konsekwencji całkowity brak konieczności prowadzenia dialogu z dostawcami komponentów na temat komponentu ekonomicznego, celowości przynajmniej okresowych audytów produkcyjnych i w naturalny sposób setek wadliwych części, które następnie zostały zamontowane na samochody, które już i tak zdenerwowały cały kraj swoją zawodnością i nieprzewidywalnością.

Największe światowe marki działają zupełnie inaczej. Komponenty, z których składane są samochody, są produkowane przez firmy zewnętrzne, które są również markami globalnymi – na przykład Faurecia – których produkty z tworzyw sztucznych (elementy wewnętrzne i zewnętrzne) są wykorzystywane w pojazdach Ford, Renault, Nissan i wielu innych marek na całym świecie. Do świata. Gestamp - tłoczenie stali części karoserii, Johnson Controls - przekaźniki i przełączniki. Każda z tych firm posiada fabryki na wszystkich kontynentach i niemal we wszystkich krajach rozwiniętych.

Być może wkrótce zdradzimy straszliwą tajemnicę, ale tak zwany producent samochodów nie tyle zajmuje się produkcją, co po prostu składa samochód na linii montażowej z podzespołów wyprodukowanych przez więcej niż jednego zewnętrznego producenta.

Chodzi więc bardziej o montaż, żeby być precyzyjnym.

„Chevrolet” i „Chevrolet”

A teraz, skoro wyjaśniliśmy kwestię produkcji i montażu, zrozummy trochę, czym jest marka Chevrolet.

Zacznijmy od tego, że marka i znak towarowy Chevrolet należą do słynnego amerykańskiego koncernu samochodowego General Motors, w przyszłości dla skrótu będziemy go nazywać po prostu GM.

Historycznie rzecz biorąc, firma Chevrolet narodziła się w północnej części USA, gdzie do dziś produkuje modele, które zapewniły marce światową sławę, honor i chwałę - masywne SUV-y, które z łatwością mogą konkurować z pojazdami terenowymi w przełajach. country, eleganckie i mocne modele sportowe, wyróżniające się silnikami wolnossącymi o imponujących rozmiarach i mocy oraz oczywiście supersamochody. To jest w Ameryce Północnej. I niestety nie można powiedzieć, że modele północnoamerykańskie są szeroko reprezentowane na rosyjskim rynku samochodowym.

Ale inny oddział firmy, którego produkty, wręcz przeciwnie, oferuje co czwarty salon samochodowy w naszym kraju, znajduje się w Korei Południowej.

I choć nazwa nosi dokładnie tę samą – Chevrolet, produkowane produkty są niemal w 100% spokrewnione z koreańskim koncernem Daewoo, który odszedł w zapomnienie. Wielu wciąż powinno pamiętać 2 najpopularniejsze modele pierwszej dekady XXI wieku - Espero i Nexia. Cóż, dziś południowokoreańskie chevrolety to samochody wyłącznie klasy „ekonomicznej” lub „ekonomicznej+”.

Dlatego odpowiedź na pytanie „gdzie jest montowany Chevrolet Cruze?” lub „gdzie montowany jest Chevrolet Aveo” jest jednoznaczne - w Korei, w zakładach produkcyjnych starej fabryki Daewoo!

Chociaż zrozumienie zarządzania GM jest więcej niż możliwe. Z punktu widzenia zarządzania sprzedażą wykonali bardzo sprytne posunięcie, przejmując prawie zbankrutowaną firmę Daewoo. Ale teraz w ofercie producenta znajdują się samochody wszystkich klas i kategorii, od niskobudżetowych samochodów kompaktowych po supersamochody i biznesowe sedany, które w niektórych przypadkach mają naprawdę astronomiczny koszt.

Jest to bardzo ważne z punktu widzenia strategicznego pozycjonowania marki.

Co dziwne, konsument chętniej zwróci się do firmy, która dba o wszystkich, zarówno tych, którzy mogą kupić samochód premium, jak i tych, którzy dopiero mają kupić swoją pierwszą „ekonomikę” od zagranicznego producenta, żegnając się z klasykiem rosyjskiego przemysłu samochodowego.

Amerykanie z Korei Południowej

Mieszkańcy Rosji i Europejczyków na pytanie, w jakim kraju produkuje samochody Chevrolet, dają jasną odpowiedź: Korea.

Jest to całkiem naturalne, ponieważ lwia część samochodów sprzedawanych obecnie na rynku rosyjskim i europejskim jest rzeczywiście montowana na liniach montażowych w Korei Południowej i w zasadzie nie jest niczym innym jak kontynuacją linii samochodów budżetowych, która istniała pod auspicjami koreańskiej marki Daewoo.

Najpopularniejsze i najbardziej znane naszym konsumentom modele nosiły i nadal noszą nazwy Matiz i Nexia.

Choć około 3 lata temu do budżetowych samochodów klasy ekonomicznej dodano model klasy ekonomicznej plus – Chevroleta Lacetti, który po lekkim liftingu otrzymał nowe życie pod nazwą Daewoo Gentra.

Oznacza to, że producent Chevroleta stara się wejść na rynek rosyjski i europejski poza znaną już klasę ekonomiczną, stopniowo przyzwyczajając konsumenta do faktu, że w sprzedaży dostępne są również droższe, a zatem wygodne i mocne samochody.

Jakie samochody marki Chevrolet są dziś dostępne na rynku rosyjskim?

Budżetowe małe samochody Spark, Cobalt, Lanos i Aveo (montowane w Korei)
- Sedan klasy Comfort - Chevrolet Cruze, crossover Captiva i rodzinny minivan Orlando (również od południowokoreańskiej marki Daewoo)
- Chevrolet Niva jest już produktem spółki joint venture opartej na AvtoVAZ OJSC
- I wreszcie prawdziwi przodkowie i perły marki - słynne Camaro, słynące nie tylko wśród konsumentów, ale także na ekranach kin, legendarny model Corvette - ostry i efektowny samochód sportowy oraz klasyczny amerykański sedan Malibu.
- Jeśli chodzi o wagi ciężkie, są to TrailBlazer i Tahoe - amerykańskie jeepy z ogromnymi silnikami i wymiarami zewnętrznymi. Nawiasem mówiąc, Tahoe to oficjalny samochód tajnych służb prezydenta USA, co samo w sobie brzmi jak imponująca rekomendacja.

Nie musisz więc zadawać menadżerom salonów samochodowych pytań „gdzie montowane są Chevrolet Lanos, Captiva czy Orlando?” Teraz na pewno wiesz, że zbierane są w Korei Południowej.

Zauważamy również, że samochody montowane w USA uderzająco różnią się od samochodów pochodzenia koreańskiego czy rosyjskiego. Wszystko jest zupełnie inne, innej jakości, na innym poziomie i oczywiście w innej cenie.

W żadnym wypadku nie odmawiaj jazdy próbnej i pamiętaj, że znakiem rozpoznawczym Chevroleta, tego bardzo oryginalnego amerykańskiego, zawsze były i pozostają ciężkie jeepy - TrailBlazer i Tahoe - wypróbuj sam, a zapewniamy, że ci się spodoba!

Wniosek

Dziś nie będziemy się zbytnio skupiać na modelach Chevroleta prezentowanych w Stanach Zjednoczonych - zresztą oficjalnie prawie nie da się ich kupić w Rosji czy Europie.

Co więcej, na pewno będziesz miał trudności z ich naprawą, jeśli zdecydujesz się na zakup takiego samochodu w ramach „szarego schematu”, czego zdecydowanie nie zalecamy.

Faktem jest, że cała baza produkcyjna na dany rynek budowana jest w oparciu o pewien system informacyjny, który bez wyjątku przenosi wszystkie numery VIN samochodów wyprodukowanych na dany rynek.

A numer VIN samochodu dla producenta samochodu to paszport, dowód identyfikacyjny produkowanego i sprzedawanego samochodu. Numer VIN określa, z jakich podzespołów samochód został złożony, jakie naprawy gwarancyjne zostały wykonane, co można wymienić, a czego nie, a także co i w jakiej ilości należy przechowywać na magazynie na wypadek napraw planowych lub awaryjnych.

Na tej liście nie ma modeli amerykańskich, bo nie powinny być produkowane na tym kontynencie, a zatem ich naprawa w razie awarii będzie problematyczna, dosłownie trzeba będzie czekać na części zamienne z zagranicy, a to oznacza czas, nerwy i niedogodność na raz.

Istnieje przeczucie, że w nadchodzących latach Chevrolet przeprowadzi restrukturyzację asortymentu dla Rosji i Europy, być może więc staną się dla nas dostępne samochody elektryczne oraz klasyczne amerykańskie sedany i minivany znanego producenta. Tymczasem sugerujemy, abyś cieszył się tym, co masz i z nadzieją spoglądał w przyszłość amerykańskiego producenta w Rosji.

Chevrolet Niva to słynny rosyjski kompaktowy pojazd terenowy, będący następcą słynnego radzieckiego pojazdu terenowego VAZ-2121 Niva. Cieszy się dużą popularnością wśród miłośników motoryzacji, o czym świadczy klasyfikacja tego samochodu przez Stowarzyszenie Europejskich Przedsiębiorców Federacji Rosyjskiej jako jeden z najlepiej sprzedających się SUV-ów w Rosji w latach 2004-2008, a także fakt, że Chevrolet Niva został uhonorowany doroczną profesjonalną nagrodą dziennikarzy motoryzacyjnych „SUV Roku 2009” w kategoriach „SUV” i „Premiera Roku”, a także nagrodą „Za jakość wysokiej wydajności” na targach motoryzacyjnych SIA 2012. Ale dziś ponad 400 tysięcy pojazdów terenowych Chevrolet Niva jeździ po drogach krajów WNP i Rosji, nawiasem mówiąc, oto jazda próbna Chevroleta Niva.

Historia marki Chevrolet Niva.

Najpierw koncepcja nowego pojazdu terenowego VAZ-2123 Niva została pokazana na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Moskwie w 1998 roku. Według projektantów ten nowy samochód miał stać się spadkobiercą słynnej Nivy, która do tego czasu była produkowana już od 22 lat bez większych zmian.

Nowy SUV VAZ zasadniczo zyskał jedynie bardziej przestronne pięciodrzwiowe nadwozie, a jego ogólna zawartość, silnik i skrzynia biegów pozostały bez większych zmian. W 2001 roku w pilotażowej produkcji AvtoVAZ OJSC rozpoczęto produkcję VAZ-2123, ale nigdy nie doszło do wprowadzenia tego samochodu do masowej produkcji. Powodem tej niefortunnej sytuacji był brak wystarczających środków finansowych na seryjną produkcję nowego samochodu. W rezultacie koncern General Motors, który był bardzo zainteresowany tym pojazdem terenowym, nabył prawa do marki Niva, a także licencję na VAZ-2123. Dzięki amerykańskim inżynierom i projektantom w VAZ-2123 wprowadzono znaczną liczbę zmian, co pozwoliło uznać powstały samochód za niezależny projekt.

Później General Motors Co zainwestował w uruchomienie nowej linii montażowej, z której we wrześniu 2002 roku zjechał nowy VAZ-2123, który pod tą nazwą utracił oznaczenie VAZ i zaczął nazywać się Chevrolet Niva. Producent pokładał w tym modelu ogromne nadzieje. Nadzieje te były uzasadnione i dzięki marce Chevrolet Niva amerykańska firma i sama marka w ogóle podbiły serca rosyjskich miłośników samochodów.

Nawiasem mówiąc, na początkowym etapie, wraz z pełnym seryjnym wprowadzeniem na rynek nowego pojazdu terenowego Chevrolet Niva, planowano, że jego poprzednik VAZ-2121 zostanie wysłany na zasłużoną emeryturę i usunięty z linii montażowej. Jednak stary VAZ-2121 nadal istniał, a jego produkcja nie została zatrzymana do dziś. Powodem tego był fakt, że nowy pojazd terenowy, ze względu na znaczny wzrost ceny, wyskoczył z niszy cenowej swojego poprzednika i te dwa samochody tak naprawdę nie były dla siebie konkurentami. A jednak w 2006 roku VAZ-2121 stracił swoją słynną nazwę i zaczął nazywać się „Lada 4x4”, ponieważ prawa do znaku towarowego Niva zostały ostatecznie przeniesione na General Motors.

Rozwój i modernizacja pojazdu terenowego Chevrolet Niva nie ustała od czasu jego debiutu; w jego konstrukcji stale wprowadzano ulepszenia techniczne i zmiany, a 11 marca 2009 r. Rozpoczęła się produkcja nowej, odnowionej wersji Chevroleta Niva, nad korpusem, nad którym pracowali projektanci słynnego włoskiego studia Bertone.

Opis, ceny i historia gamy modeli.

Jak już wiemy, życie gamy modeli Chevy Niva dzieli się na okres przed zmianą stylizacji i okres po zmianie stylizacji.

Początkowo Chevrolet Niva miał dwie podstawowe wersje L i GLS z 4-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym VAZ-2123 o pojemności 1690 cm3 i rozproszonym układem wtrysku paliwa o mocy 80 KM. (58,5 kW), maksymalny moment obrotowy wynosił 127,4 Nm. Silnik ten umożliwił rozpędzenie Chevroleta Nivy do prędkości 140 km/h. Odpowiadał także klasie toksyczności EURO4, a jego zużycie w mieszanym typie według danych producenta wyniosło 10,8 litra na 100 km.

Wersja GLS, jako droższa, wyróżniała się tapicerką wnętrza ze sztucznej skóry, 16-calowymi felgami aluminiowymi z aluminiowym uchwytem na koło zapasowe, przygotowaniem audio, podgrzewanymi przednimi fotelami, przyciemnianymi szybami, a także światłami przeciwmgielnymi i innymi ulepszeniami.

Później, z możliwością dodania klimatyzacji, pojawiły się poziomy wyposażenia LC i GLC, które odpowiadały poprzednim wersjom wyposażonym w tę jednostkę, co jest bardzo przydatne podczas upałów.

W 2004 roku zarząd firmy zdecydował się wyposażyć wszystkie wersje w elektronicznie sterowane podgrzewane lusterka zewnętrzne i przygotowanie audio.

Wśród ówczesnej standardowej gamy modeli w wersji próbnej zaczęto produkować takie modele jak Chevrolet Niva FAM-1 i Chevrolet Niva Trophy. Partie tych samochodów były początkowo bardzo ograniczone, ale później zwiększono ich produkcję.

Chevrolet Niva FAM-1 ukazała się na początku 2006 roku, a pod koniec tego roku zdecydowano o zwiększeniu produkcji tej wersji. Ta wersja samochodu została oznaczona jako GLX (indeks 21236 według specyfikacji VAZ). Samochód otrzymał nowy silnik Opel Z18XE i 5-biegową manualną skrzynię biegów Aisin, które wraz ze skrzynią rozdzielczą zmontowano jako jedną całość. Oprócz nowej jednostki napędowej i skrzyni biegów, modyfikacja ta zyskała system ABS firmy Bosch, nowe wały napędowe i 10-calowy podciśnieniowy wzmacniacz hamulca. Inne funkcje obejmują klimatyzację, podwójne poduszki powietrzne, wygodniejszy fotel kierowcy z regulacją wysokości i napinacze pasów bezpieczeństwa.

Jednak w 2008 roku ta pozornie całkiem dobra wersja nie znalazła przyzwoitego popytu wśród kupujących i została wycofana. Do tego czasu wyprodukowano już około tysiąca samochodów,

Trofeum Chevroleta Nivy — modyfikacja tuningowa opracowana i przeznaczona dla miłośników trudnych warunków terenowych.

Cechami odróżniającymi tę modyfikację od wersji podstawowej były:

• Aby uniknąć ewentualnych uderzeń wodnych podczas brodzenia pojazdu, zainstalowano fajkę (urządzenie umożliwiające pobranie powietrza z powierzchni powierzchni);
• Dodano możliwość wymuszenia wyłączenia wentylatorów chłodzących silnik;
• Zamiast hydraulicznego zamontowano mechaniczny napinacz łańcucha;
• Skrzynia biegów otrzymała samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu;
• Skrzynia biegów otrzymała parę główną o wyższym przełożeniu 4,3 zamiast 3,9 w wersji podstawowej, a jej odpowietrzniki również umieszczono w komorze silnika;
• Obecnie istnieje możliwość podłączenia wciągarki elektrycznej.

Nowa Niva Chevrolet.

Kolejna, zaktualizowana wersja Chevroleta Nivy, stworzona przez mistrzów włoskiego studia projektowego Bertone, została wypuszczona 11 marca 2009 roku. Zmodernizowany samochód, zachowując swoje ogólne parametry geometryczne i rozpoznawalność, stał się bardziej spójny z ogólnym stylem marki Chevrolet. Zasadniczo zmiany dotyczyły tylko elementów konstrukcyjnych nadwozia i wnętrza. Głównym ulepszeniem technicznym były nowe reflektory z równomiernym rozkładem strumienia świetlnego. Producentom udało się osiągnąć tę poprawę, stosując soczewkowe reflektory świateł mijania. Z kolei tylna optyka zmieniła jedynie swoją konstrukcję. Oto test zderzeniowy Chevroleta Nivy.

Nadwozie otrzymało zaktualizowany przedni zderzak, a tylny zderzak otrzymał specjalne otwory poprawiające wentylację wnętrza. Na błotnikach, drzwiach i progach pojawiły się listwy dekoracyjne z tworzywa sztucznego, które w droższych wersjach wyposażenia GLS i GLC, w odróżnieniu od wersji podstawowych, lakierowane są w kolorze nadwozia.

Również poziomy wyposażenia GLS i GLC, oprócz istniejących wcześniej różnic w stosunku do podstawowych poziomów wyposażenia L i LC, otrzymały następujące dodatki: zamontowano relingi dachowe niemieckiej firmy Jac-Products, uzupełniono dźwignie skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej ze wstawkami o wyglądzie aluminium, sprzęt audio został uzupełniony o dwa głośniki umieszczone z przodu, przednie siedzenia są wyposażone w system ogrzewania, a przedni zderzak jest wyposażony w światła przeciwmgielne.

Wnętrze nowej wersji Chevroleta Nivy również otrzymało pewne zmiany. Projektanci niemal całkowicie przeprojektowali przestrzeń między przednimi siedzeniami: teraz znalazło się miejsce na uchwyty na kubki i drobne przedmioty. Joystick do sterowania lusterkami i sterownik podgrzewanych przednich siedzeń zostały przeniesione do dolnej części konsoli środkowej. Popielniczka znalazła swój nowy styl w postaci osobnego elementu: szklanki z pokrywką. Podsufitka również przeszła zmiany, a w wersjach wyposażenia GLS i GLC pojawiła się nowa konsola z etui na okulary.

Przyjrzyjmy się teraz cenom. Nowy podstawowy Chevrolet Niva bez klimatyzacji można dziś kupić od 444 000 rubli. Ta sama wersja z klimatyzacją (LC) będzie kosztować co najmniej 29 000 więcej. Jeśli chodzi o droższą konfigurację, Niva GLS można kupić w cenie 514 000 rubli, a Niva GLC - od 541 000. Recenzja zaktualizowanego Chevroleta Niva 2014.

Najnowsze ulepszenia i plany na przyszłość.

Jeśli chodzi o plany na przyszłość pojazdu terenowego, twórcy i właściciele tej marki bardzo niechętnie się nimi dzielą. Jednak z tych skąpych odpowiedzi na pytania części dziennikarzy okazało się, że w przyszłości, w związku z oczekiwanym przejściem Chevroleta Nivy na normę toksyczności EURO5, samochód otrzyma dalsze ulepszenia i uzupełnienia. Jakie auto ostatecznie zobaczymy, możemy się tylko domyślać i czekać na jego oficjalną prezentację. Być może w najbliższej przyszłości dowiemy się nowych szczegółów. Cóż, na razie powinieneś zadowolić się istniejącą wersją Chevy Nivy.

Nawiasem mówiąc, warto zauważyć, że pojazd terenowy Chevrolet Niva stale otrzymuje pewne ulepszenia. Przykładowo, tylko w latach 2010-2012 samochód otrzymał znaczące ulepszenia w zawieszeniu, co znacznie obniżyło hałas podczas jazdy, a także zwiększyło bezpieczeństwo i niezawodność tej jednostki. Udoskonalono system czyszczenia szyb samochodowych. Ulepszone pasy bezpieczeństwa. Samochód zaczęto wyposażać w nowy podnośnik. Miejmy nadzieję, że przed wypuszczeniem nowej wersji Chevroleta Nivy specjaliści nie poprzestaną na tym i nie przestaną dodawać kolejnych ulepszeń do samochodu. Recenzje właścicieli Nivy Chevrolet.

Wideo.