Przestrzegać ograniczenie prędkości, jedź tylko dozwolonymi pasami, parkuj wyłącznie zgodnie z przepisami... To nudne! O wiele przyjemniej jest przemykać pasem autobusowym pod zazdrosnymi spojrzeniami osób stojących w korkach. Lub, lekceważąc znaki ograniczenia prędkości, wyślij wskazówkę obrotomierza do czerwonej strefy.
A co z kamerami radarowymi, łańcuszkami i dużymi karami? Kim są ci odważni ludzie, którzy nie znają strachu? Odpowiedź usłyszałem od znajomego. W tajemnicy mówił, że kupił specjalną folię do tablic rejestracyjnych i od tego czasu zapomniał o mandatach. Oczywiście nie wierzyłem w to, ale ziarno wątpliwości nadal zakorzeniło się i wykiełkowało. Poszukałem opinii w Internecie: okazuje się, że istnieje taka technologia i działa! Następnie udałem się na słynny targ elektroniczny „Gorbushka” pod podany mi adres, który wcale nie był tajny.
NANOTECHNOLOGIA W AKCJI
Wymagane litery i cyfry należy uzgodnić wcześniej, telefonicznie lub e-mailem. Każdy znak kosztuje 300 rubli; Możesz zakryć wszystkie cyfry i litery lub tylko niektóre. Sprzedawcy nie mówią o naukowych zasadach działania filmu (know-how!), ale dają do zrozumienia, że chodzi o tajne nanotechnologie opracowane przez rodzimych naukowców: jak nasza odpowiedź na „Stealth”. Nie bez powodu kraj zainwestował pieniądze w Skołkowo! Wcześniej musieliśmy wydawać pieniądze na duplikaty prawdziwych redakcyjnych tablic rejestracyjnych Forda (nanotechnologowie ostrzegali, że ich folia jest mocno sklejona i można ją oderwać jedynie farbą). W dzisiejszych czasach numerowanie jest proste: wniosek wysyła się przez Internet bezpośrednio ze swojego miejsca pracy, załączając do niego zeskanowany dowód rejestracyjny i paszport. Dwie godziny później kurier dostarczył komplet zupełnie nowych tablic rejestracyjnych; za wszystko 2400 rubli.
Za cztery cyfry zapłaciłem kolejne 1200 rubli. Sprzedawca wyjaśnił jak prawidłowo przykleić folię, stwierdził, że w dzień się to nie sprawdza, ale w nocy można jechać gdziekolwiek i jak się chce. Aby udowodnić, że „nanocyfry” działają, sfotografowałem je smartfonem. O dziwo, na zdjęciu numery okazały się niewidoczne. Do tego właśnie doszła nauka!
Następnie wszystko było zgodnie z instrukcją: odtłuścić liczby, przykleić folię. Na pierwszy rzut oka nic się nie zmieniło; Koledzy zauważyli zmianę dopiero po dokładnym zbadaniu. Jak magik pokazałem, jak na zdjęciu wyglądają naklejone numery. Wszyscy z zazdrością przyglądali się fotografii, a potem po cichu poprosili o współrzędne sprzedawców wspaniałego filmu. Ale adresu nie podałem, bo trzeba było jeszcze sprawdzić niewidzialne numery: spotkanie z radarami Strelka, Kordon i CRIS.
UKRYTY WOJNIK
Weryfikacja przebiegała dwuetapowo. Pierwsza odbyła się w Nakhabinie pod Moskwą, gdzie deweloperzy dali nam możliwość zapoznania się z kompleksem Strelka, druga w Petersburg, gdzie w roli obiekty drogowe Systemami obrony powietrznej były „Kordon” i KRIS.
Kompleks mobilny Strelka to minibus wyposażony w system monitorowania ruchu. Są to te używane w wydziałach policji drogowej. Operator ustawia próg prędkości, system jest dostosowywany i po kilku minutach jest gotowy do pracy.
Ustawiłem tajny numer na teście SunYonga (spisek!) i przejechałem obok radaru. Udaję, że go nie zauważam i liczę na wzajemność. Nie miałem szczęścia – od razu mnie zauważono! Co prawda pogoda była słoneczna, a sprzedawcy uczciwie ostrzegali, że ich produkt nie jest zbyt skuteczny w ciągu dnia. Nie dali się oszukać – efektu filmu nie było widać na ekranie radaru.
Wszystko w porządku, będę kontynuować testowanie w nocy. Poczekałem, aż się ściemni – i znowu przeleciałem prosto obok kompleksu radarowego. Proszę bardzo! Wysiadam z samochodu w oczekiwaniu na zwycięstwo. Ale widząc złośliwy uśmiech fotografa, rozumiem: mój „wojownik” został odkryty. Na ekranie komputera cyfry zaklejone folią tylko trochę wyblakły.
Niestety, na poligonie w Petersburgu czekała nas porażka. „Cordon” i CHRIS bezlitośnie rozprawili się z naszym „bojownikiem”: nawet w całkowitej ciemności odczytali liczby.
ROZUMIEM, SZPIEG!
Rada ekspertów „Za kierownicą” po zapoznaniu się z wynikami eksperymentu uznała finansowanie projektu za niewłaściwe i wycofała technologię filmową z eksploatacji ze względu na jej całkowitą nieprzydatność. Nikt inny nie pytał mnie o adres „tajnego laboratorium”. Pozostaje tylko współczuć tym, którzy już ulegli namowom biznesmenów. Taniej jest po prostu nie łamać zasad, co zdecydowanie radzę.
KOMENTARZ PRAWNY
Z punktu widzenia prawa użycie takiego filmu jak w naszym eksperymencie niczemu nie zagraża. Artykuł 12.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność w formie ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli za prowadzenie pojazdu z nieczytelnymi tablicami rejestracyjnymi lub zainstalowanymi z naruszeniem wymagań normy państwowej. Numer uważa się za nieczytelny, jeżeli z odległości 20 m nie da się odczytać przynajmniej jednej z liter lub cyfr znaku tylnego, oraz godziny dzienne dni - przód lub tył. W naszym przypadku tablicę rejestracyjną można odczytać bez problemów zarówno w dzień, jak i w nocy.
A jednak istnieje podstawa prawna (część 2, art. 12.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej) do ukarania mistrza „technologii ukrytych”. Za prowadzenie samochodu z „wyposażonymi w znaki”. specjalne materiały utrudniania lub utrudniania identyfikacji” podlega karze grzywny do 5000 rubli albo pozbawieniu prawa do kierowania pojazdami na okres od jednego do trzech miesięcy. Ale w naszym przypadku nie da się zastosować tego złego artykułu: radary zidentyfikowały numer bez trudności, to znaczy nie było problemów z identyfikacją.
Właśnie wyrzuciłem 3600 rubli - bez żadnego efektu. Następnym razem spróbuję ustawić numer odwrotny
KOMENTARZ TECHNICZNY
Jak działa folia odblaskowa? Mikroskopijne kulki szklane umieszcza się w polimerze na odblaskowej powierzchni i napełnia na wierzch inną kompozycją polimerową. Światło w takiej folii podlega zarówno odbiciu, jak i załamaniu. Po odbiciu część światła jest pochłaniana, jego jasność maleje, ale dla mocnych aparatów nie stanowi to przeszkody. Wystarczy niewielki kontrast pomiędzy cyframi lub literami a podstawą tablica rejestracyjna aby bardzo czuła kamera radarowa mogła zidentyfikować pojazd. Kamery w smartfonach są wyposażone w filtry podczerwieni, które odcinają część widma. Dlatego sprzedawcom filmów udaje się przekonać kupujących, że liczby są „niewidoczne”. Słaby aparat w smartfonie, przy odpowiednich warunkach oświetleniowych i kącie w stosunku do liczby (trzeba strzelać z przodu) naprawdę pozwala na zrobienie zdjęcia z niewidocznymi liczbami. Ale gdy tylko umieścisz smartfon pod niewielkim kątem, natychmiast pojawiają się naklejone numery.
Wraz z pojawieniem się coraz większej liczby nowych samochodów w salonach samochodowych coraz więcej mocne silniki dosłownie zmuszają swoich właścicieli do wypróbowania na drodze całej mocy i siły nowo nabytej żelazny koń.
Gdzie indziej, jeśli nie w drodze? użytku publicznego wypróbuj pełną moc nowo nabytego „supersamochodu”. W warunkach miejskich dozwolona prędkość jest ograniczona do 60 km/h + 20.
Funkcje korzystania z narzędzia technicznego
W trybie miejskim przekrocz dozwoloną prędkość o ponad 20 km ruch drogowy jest to zabronione.
Właśnie w tym celu w miastach, ale często poza nimi, instaluje się kamery, które rejestrują przekroczenie prędkości obowiązującej na konkretnym odcinku drogi.
Jednak większość kamer instalowanych przez policję drogową rejestruje wykroczenie kierowcy specjalny reżim. Dokładnie tak samo, jak nagrywają nocą rejestratory samochodowe.
Innymi słowy, wszystkie kamery są wyposażone specjalne urządzenie umożliwienie oświetlenia tablic rejestracyjnych sprawcy przestępstwa w nocy. Najczęściej wykorzystywane są kamery IR (85-90%).
Z tego właśnie korzystają wszyscy miłośnicy szybkiej jazdy.
Przecież zgodnie z logiką rzeczy, jeśli trzymać się cyfr i liter numer stanu specjalną folią odblaskową, wtedy kamera IR po prostu nie będzie w stanie zarejestrować nagranego numeru, a co za tym idzie samego faktu popełnienia przestępstwa.
Nieważne, jak ukryjesz tablice rejestracyjne przed policją, tablica rejestracyjna i tak powinna być oświetlona, ale sposób wymiany lampki podświetlającej tablicę rejestracyjną opisano szczegółowo w tym artykule
Powodzenia w podróży.
do testu wideo filmu „NANO”:
W ostatnim czasie przedstawiciele MSWiA zgłosili pomysł obowiązkowego wyposażania samochodów w znaczniki RFID. Pomysł nie jest nowy – już latem szef rosyjskiego rządu nakazał zbadanie kwestii wyposażania tablic rejestracyjnych wszystkich samochodów w chipy. Zarządzenie to najwyraźniej utraciło ważność 6 listopada, dlatego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych „zamieszało” z zaktualizowaną inicjatywą, nie wykonując należycie poleceń Miedwiediewa.
Istota propozycji jest następująca: bardziej opłacalne jest zawieszanie przywieszek na szkle, gdyż proces ten można powiązać z obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym, które będzie znacznie tańsze niż wymiana floty tablic rejestracyjnych. Ale samo uzasadnienie tej inicjatywy wygląda zupełnie absurdalnie: mówią, że kierowcy nauczyli się ukrywać tablice rejestracyjne przed kamerami, ale chipa RFID nie da się ukryć.
Rozczarujemy funkcjonariuszy organów ścigania: o wiele łatwiej jest „zakryć” chip RFID. Tak i fiksacje wykroczenia drogowe on niewiele pomoże. Faktem jest, że jeśli numery są zakryte, to na parkingu, aby nie płacić za parkowanie. A poruszające się samochody prawie nigdy nie mają zakrytych tablic rejestracyjnych; może to prowadzić do pozbawienia prawa jazdy. Zatem głównym przesłaniem jest to, że znaczniki RFID pomogą policji w parkowaniu. Logika jest nienaganna: zamiast po prostu oderwać gazetę zakrywającą tablicę rejestracyjną, inspektor będzie musiał wyjąć skaner i odczytać informacje z tabliczki. Wspaniałe pole do pocięcia kilku miliardów na chipy i skanery! I to tylko po to, żeby zorganizować parking?
Kolejnym problemem jest luka w ustawodawstwie. Będziemy musieli przyjąć zmiany w przepisach ruchu drogowego i Kodeksie wykroczeń administracyjnych, przewidujące sankcje za brak etykiet lub niezgodność informacji na nich ze stanem faktycznym. I tu potencjalna niedoskonałość elektroniki wchodzi w konflikt ze zdrowym rozsądkiem. Wszyscy wiemy, że znaki można dowolnie resetować, dobry przykład- karty w hotelach. Jak można pociągnąć właściciela do odpowiedzialności za brak informacji na metce wystawionej na działanie silnego pola magnetycznego? A jeśli uzna się, że nie jest to możliwe, biznes „zerowania” natychmiast rozkwitnie. A wszystkie koszty sprzętu śledzącego pójdą na marne.
A wszystkie te problemy, pamiętajcie, staną się możliwe tylko wtedy, gdy identyfikacja radiowa zostanie oddzielona od identyfikacji wizualnej (za pomocą tablicy rejestracyjnej). Oryginalny pomysł połączenia chipa RFID z numerem, w którym fałszerstwa, włamania i zerowania są znacznie mniejsze praktyczność na naszych oczach sposób na obcięcie budżetu. Zaoszczędźmy złotówkę na jednym samochodzie – stracimy miliony w dysfunkcyjnej infrastrukturze.
Prawdziwym celem chipa RFID wbudowanego w tablicę rejestracyjną jest identyfikacja pojazd V ulewa, mgła lub opady śniegu. I oczywiście śledzenie skradzionych pojazdów. W tym drugim przypadku oddzielenie transpondera od tablicy rejestracyjnej jest raczej zaletą, ponieważ złodziej będzie musiał nie tylko zmienić numery, ale także „poradzić sobie” z chipem. Ale rozwiązaniem idealnym wydaje się... Zgadza się, powielanie RFID w pomieszczeniu i na szybie.
Jeśli przemyślisz pomysł do końca, to rzeczywista lokalizacja chipa musi zostać ukryta, aby była indywidualna dla każdego samochodu. Wykorzystując w tym celu najbardziej stabilną i „dalekiego zasięgu” technologię (UHF). Oczywiście łatwiej jest wyrzeźbić na szkle, ale naklejki z transponderami umieszczone w zderzaku lub osłonie chłodnicy znacznie ułatwią to złodziejom samochodów więcej problemów. Będziesz musiał ich szukać wizualnie, co z oczywistych powodów jest bardzo trudne. W moim rozumieniu oba omawiane pomysły (w liczbach i na szkle) nałożone są na ostrza poprzez ukryte umieszczenie transpondera. Jeśli ktoś wyjaśni to naszym ustawodawcom prosta rzecz, będzie wspaniale. Jest jeszcze czas.
