W ostatnich latach popyt na samochody z manualną skrzynią biegów nieco spadł. Kierowcy coraz częściej preferują samochody z automatyczną skrzynią biegów, powołując się na fakt, że są one znacznie łatwiejsze w prowadzeniu.

Jednak nikt jeszcze nie porzuci mechaniki klasycznej, ponieważ wciąż przewyższa ona automatyczne skrzynie biegów na kilka sposobów jednocześnie. Po pierwsze, mechanika jest znacznie bardziej niezawodna i wytrzymała, aw przypadku awarii jej naprawa będzie kosztować mniej niż naprawa automatycznej skrzyni biegów.

Po drugie, jazda samochodem z mechaniką zimą jest znacznie bezpieczniejsza niż samochodem z bronią. Po trzecie, samochody z manualną skrzynią biegów są nieco tańsze niż analogi z automatyczną skrzynią biegów, a podczas eksploatacji są bardziej ekonomiczne pod względem zużycia paliwa.

Zdecydowałeś się więc na zakup samochodu z manualną skrzynią biegów, ale nie masz pojęcia, jak prowadzić mechanika. W tym artykule stopniowo opowiemy o głównych niuansach prowadzenia maszyny z mechaniką.

Krok pierwszy: ręczna skrzynia biegów

Podczas jazdy samochodem z manualną skrzynią biegów kierowca jest zobowiązany do samodzielnej zmiany biegów w najbardziej odpowiednim do tego momencie. Większość manualnych skrzyń biegów ma 4 lub 5 biegów (rzadko 6 lub nawet 7) i jeden bieg wsteczny. Aby prawidłowo przełączać się między nimi, kierowca musi wiedzieć, co następuje:

• Sprzęgło. Po naciśnięciu tego pedału do awarii w skrzyni biegów uruchamiany jest specjalny mechanizm, po którym kierowca może bezpiecznie przełączać się z jednej prędkości na drugą za pomocą gałki zmiany biegów. Jeśli w jakiś sposób wciśniesz pedał sprzęgła, wówczas biegi będą się przełączać z charakterystycznym grzechotem i chrupnięciem, co może później doprowadzić do awarii manualnej skrzyni biegów.
• Bieg neutralny. Jeśli włączysz bieg neutralny podczas pracy silnika, moment obrotowy z tego ostatniego nie zostanie przeniesiony na koła, co oznacza, że ​​\u200b\u200bsamochód nie drgnie. Po przesunięciu dźwigni w położenie neutralne można bezpiecznie przełączyć na dowolny bieg.
• Drugi przelew. W większości przypadków pierwszy bieg służy wyłącznie do ruszania, ale drugi jest swego rodzaju „koniem pociągowym”. Aktywując go, możesz łatwo zjeżdżać ze stromego zbocza lub pewnie manewrować w gęstym strumieniu transportu miejskiego.
• Wsteczny bieg. Ten bieg różni się od innych biegów w manualnej skrzyni biegów. Ma największy zakres prac. Wybierając go, możesz przyspieszyć szybciej niż na pierwszym biegu. Nie zaleca się jednak długotrwałej jazdy tyłem, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia manualnej skrzyni biegów.

Należy pamiętać, że każda prędkość ma swój własny maksymalny moment obrotowy, który można osiągnąć za pomocą pedału gazu. Prowadząc samochód z manualną skrzynią biegów poczujesz każdą prędkość, co nie tylko dodaje napędu, ale również przyczynia się do lepszej kontroli nad autem.

Krok drugi: lokalizacja kół zębatych

Ponieważ podczas jazdy konieczne jest całkowite skupienie się na drodze, to przechodząc do mechaniki, kierowca musi zapamiętać położenie wszystkich biegów wskazanych na gałce zmiany biegów.

Dla początkujących zaleca się zwrócenie się do doświadczonych kierowców i siedząc na przednim siedzeniu pasażera, obserwując z boku, jak jednocześnie naciskać pedał sprzęgła i zmieniać biegi. Warto też zwrócić uwagę na to, przy jakich prędkościach kierowca przełącza się z jednego biegu na drugi.

Prawdopodobne jest, że przez pierwsze dni jazdy samochodem na mechanice nadal będziesz spoglądał wzrokiem na dźwignię zmiany biegów i pamiętał, jakie położenie odpowiada danej prędkości. Z czasem to minie i nauczysz się automatycznie zmieniać biegi.

Ponadto początkujący często popełniają błędy przy wyborze optymalnej prędkości do zmiany z jednego biegu na drugi. Ważne jest tutaj, aby nie robić zamieszania, starając się skupić na dźwięku silnika. Tak więc, gdy włączysz zbyt wysoki bieg, prędkość obrotowa silnika będzie niska, a samochód nie będzie chciał przyspieszyć.

W takim przypadku konieczne jest przełączenie na niższy bieg. Jeśli obroty silnika są bardzo wysokie, to jedziesz na niskim biegu i dla odciążenia skrzyni biegów warto przełączyć się na wyższy.

Jeśli w aucie znajduje się obrotomierz (wskazuje liczbę obrotów silnika), kierowca może zmieniać biegi w zależności od swoich osiągów. Oczywiście każdy model jest indywidualny na swój sposób i wymaga specjalnej kolejności zmiany biegów, ale w większości przypadków można przełączyć się z jednej prędkości na drugą po osiągnięciu znaku 3000 obr./min.

Możesz także przełączać się z jednej prędkości na drugą za pomocą prędkościomierza. Tak więc pierwszy bieg nadaje się do jazdy z prędkością od 1 do 25 km / h, drugi - od 25 do 50 km / h, trzeci - od 50 do 70 km / h itp. Są to jednak wartości dalekie od dokładnych, a im mocniejszy samochód, tym bardziej te zakresy będą się różnić w górę.

Krok trzeci: uruchom silnik

Przed uruchomieniem silnika samochodu z manualną skrzynią biegów należy najpierw wcisnąć pedał sprzęgła i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Surowo zabrania się uruchamiania silnika maszyny przy włączonym biegu, gdyż spowoduje to niekontrolowany ruch pojazdu, co stworzy potencjalnie niebezpieczną sytuację.

Po uruchomieniu silnika pozwól mu się rozgrzać. Należy pamiętać, że w zimnych porach roku, w celu rozgrzania oleju zamarzniętego w skrzyni biegów, zaleca się przytrzymanie pedału sprzęgła przez kilka minut po włączeniu biegu neutralnego.

Krok czwarty: Prawidłowe używanie pedału sprzęgła

Sprzęgło to najważniejszy mechanizm, który pozwala na płynną zmianę z jednego biegu na drugi. Jak wspomniano powyżej, aby zapobiec uszkodzeniu ręcznej skrzyni biegów, pedał sprzęgła musi być zawsze całkowicie wciśnięty. Warto naciskać pedał wyłącznie lewą stopą, a prawą nogą naciskać pedały gazu i hamulca.

Początkowo początkującym kierowcom trudno jest idealnie zwolnić sprzęgło po zmianie biegów, ale z czasem zdobędziesz niezbędne doświadczenie. Cóż, na początku początkującym zaleca się płynne zwolnienie sprzęgła. Pozwoli to wyczuć, kiedy moment obrotowy zaczyna być przenoszony z silnika na koła.

Jeśli pedał sprzęgła nie jest całkowicie wciśnięty, zaleca się unikanie niepotrzebnego przyspieszania. Nie należy również pozostawiać wciśniętego pedału sprzęgła na dłużej niż dwie sekundy, więc nawet na światłach używaj biegu neutralnego.

Krok piąty: kompetentna koordynacja działań

Nauka jazdy na mechaniku wymaga dobrze skoordynowanych i skoordynowanych działań. Na przykład przeanalizujmy proces przełączania 1. i 2. biegu. Na początek należy wcisnąć do końca pedał sprzęgła, a następnie przestawić gałkę zmiany biegów na pierwszy bieg.

Następnie musisz płynnie zwolnić pedał sprzęgła, jednocześnie powoli naciskając pedał gazu. Gdy pedał sprzęgła znajdzie się gdzieś w połowie swojego skoku, poczujesz, jak moment obrotowy zaczyna być przenoszony z silnika na koła.

Całkowicie zwalniając pedał sprzęgła, możesz przyspieszyć do około 25 km / h, po czym będziesz musiał przełączyć się na drugi bieg. Aby to zrobić, musisz ponownie wcisnąć pedał sprzęgła do końca, przestawić pokrętło prędkości na drugi bieg i płynnie, bez puszczania pedału sprzęgła, dodać gazu.

Krok szósty: zmiana biegu na niższy

Downshifting (z angielskiego downshifting) to przejście na niższy bieg. Dzięki niemu możesz nie tylko spowolnić samochód, ale także wybrać najbardziej odpowiednią prędkość do jazdy.

Redukcja biegu może być stosowana w przypadkach, gdy konieczne jest zmniejszenie prędkości bez uciekania się do pedału hamulca (na przykład na mokrej lub oblodzonej nawierzchni). Pod tym względem manualna skrzynia biegów jest znacznie bezpieczniejsza niż automatyczna, ponieważ daje kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem.

Dla przykładu przeanalizujmy sytuację, w której za pomocą redukcji biegu można zatrzymać samochód jadący z prędkością 70 km/h:

1. Konieczne jest wciśnięcie pedału sprzęgła i przełączenie skrzyni na 3 bieg, jednocześnie przesuwając prawą stopę z pedału gazu na pedał hamulca.
2. Aby uniknąć pracy silnika na wysokich obrotach, delikatnie zwolnij pedał sprzęgła.
3. Przed zatrzymaniem pojazdu ponownie wciśnij sprzęgło.
4. Nie należy uwzględniać pierwszej prędkości jako zmiany biegu na niższy.

Za pomocą tej metody można zatrzymać samochód znacznie szybciej i bezpieczniej niż za pomocą pedału hamulca.

Krok siódmy: bieg wsteczny

Podczas włączania biegu wstecznego należy zachować szczególną ostrożność. W przypadku nieprawidłowego włączenia dźwignia zmiany biegów może wyskoczyć, dlatego surowo zabrania się włączania biegu wstecznego do całkowitego zatrzymania pojazdu.

Należy pamiętać, że w przypadku niektórych samochodów z manualną skrzynią biegów, aby włączyć bieg wsteczny, należy najpierw nacisnąć specjalny przycisk na dźwigni zmiany biegów. Warto również pamiętać, że bieg wsteczny jest przystosowany do dość dużego zakresu działania, co oznacza, że ​​aby uniknąć gwałtownego wzrostu prędkości, pedał gazu należy wciskać płynnie, bez dodatkowego wysiłku.

Krok ósmy: ruszamy pod górę na mechanice

Ze względu na ukształtowanie terenu praktycznie nie ma na świecie idealnie płaskich dróg, więc kierowca musi wielokrotnie wjeżdżać na zbocza, a następnie zjeżdżać z nich. Jeśli nie użyjesz hamulców, to gdy zatrzymasz się w takich miejscach, samochód po prostu stoczy się w dół lub w dół wzgórza. Ruszanie na pochyłych drogach jest również zauważalnie trudniejsze, dlatego najlepiej wcześniej poćwiczyć w znajomym terenie.

Po zatrzymaniu się podczas podjeżdżania pod górę i zaciągnięciu hamulca ręcznego, wrzuć bieg neutralny. Następnie musisz wcisnąć pedał sprzęgła i włączyć pierwszy bieg.

Płynnie puszczając sprzęgło i wciskając pedał gazu, w pewnym momencie poczujesz, że samochód próbuje ruszyć. W tym momencie musisz zdjąć hamulec ręczny i dodać trochę więcej gazu, aby rozpocząć pewny ruch pod górę.

W przyszłości konieczne będzie zrezygnowanie z hamulca ręcznego, poruszanie się pod górę poprzez szybkie przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.

Krok dziewiąty: parkowanie

Po zaparkowaniu i wyłączeniu silnika samochodu należy wcisnąć pedał sprzęgła i włączyć pierwszy bieg. To ochroni Twój samochód przed przetoczeniem. Jako dodatkowe ubezpieczenie można również podnieść dźwignię hamulca postojowego (jeśli hamulec ręczny jest elektroniczny, wówczas należy nacisnąć przycisk).

Pamiętaj, że po powrocie do samochodu musisz najpierw zmienić bieg na neutralny, a dopiero potem uruchomić silnik.

Krok dziesiąty: praktyka

Wielu początkujących, którzy właśnie otrzymali prawo jazdy, boi się prowadzić samochody z mechanikami, uważając, że zarządzanie nimi jest trudne i zagmatwane. Aby przezwyciężyć ten strach, zaleca się ćwiczyć na specjalnych stronach. Brak innych aut pozwoli ci powoli oswajać się z niuansami jazdy autem z manualną skrzynią biegów.

Po kilku takich sesjach poczujesz się pewnie, po czym możesz spróbować poćwiczyć na drogach publicznych. Zaleca się to robić wczesnym rankiem lub późnym wieczorem, kiedy ruch na drogach nie jest tak intensywny.

Wniosek

W tej chwili wśród młodszego pokolenia kierowców panuje opinia, że ​​mechaniczna skrzynia biegów jest przestarzała i nie tak wygodna jak automatyczna. To nie do końca prawda.

Manualna to wciąż jedna z najbardziej niezawodnych skrzyń biegów na rynku i pomimo pewnego obniżenia komfortu jazdy, daje w zamian całkowitą kontrolę nad samochodem. Dlatego wiele modeli sportowych jest nadal wyposażonych wyłącznie w manualną skrzynię biegów.

Samochód jest najpopularniejszym środkiem transportu we współczesnym życiu. Prowadzenie nowoczesnych samochodów wymaga jednak pewnych umiejętności, które nabywa się na kursach nauki jazdy (np. jak ruszyć z „mechaniką”). Doświadczeni nauczyciele-eksperci wprowadzą Cię w mądrość sakramentu ujarzmienia stalowego konia.

Box-"automatyczny" - to proste

Biorąc pod uwagę obecne trendy w światowym przemyśle motoryzacyjnym, coraz więcej samochodów trafiających na nasz rynek wyposażonych jest w automatyczną skrzynię biegów. Takie urządzenie techniczne znacznie upraszcza cały proces - od nauki do jazdy.

Kierowca nie musi opanowywać skomplikowanych kombinacji dźwigni zmiany biegów i pedałów, jak ma to miejsce w przypadku manualnej skrzyni biegów. Potrafi w pełni skupić się na ważniejszych aspektach nauki: sytuacji na drodze, czytaniu znaków drogowych itp. Dlatego też dość duży odsetek współczesnych konsumentów kupuje samochód z automatyczną skrzynią biegów, aby nie uczyć się jazdy „mechanikiem”. ”.

Pudełko-"automat" - nie jest tanie

Ale tutaj musisz wziąć pod uwagę kilka nieprzyjemnych finansowo niuansów. Po pierwsze, początkowy koszt takiego samochodu jest znacznie wyższy w porównaniu do dokładnie tego samego, ale wyposażonego w manualną skrzynię biegów. Co więcej, poziom komfortu takiego samochodu może się różnić tylko w tym momencie. Po drugie, fakt, że Twój samochód ma automatyczną skrzynię biegów, znacząco wpłynie na zużycie paliwa. I bez względu na to, jak przekonają Cię w salonie samochodowym coś przeciwnego, odnosząc się do nowoczesnych układów paliwowych, i tak będziesz odwiedzał stacje benzynowe znacznie częściej niż właściciele podobnych samochodów na „mechanikach”.

Dlatego jeśli chcesz zaoszczędzić na początkowej cenie, którą musisz zapłacić w salonie samochodowym i nie ponosić dodatkowych kosztów paliwa podczas eksploatacji, lepiej pozostać przy samochodzie z manualną skrzynią biegów. Co więcej, nie jest tak trudno zrozumieć, jak szybko rozpocząć „mechanikę”.

"Mechaników" bójcie się - nie siadajcie za kierownicą

Wielu obawia się możliwych trudności w prowadzeniu takiego samochodu. Spróbujmy rozważyć i rozwiać główne obawy związane z „mechaniką”.

Najtrudniejszym procesem związanym z rozwojem skrzyni mechanicznej jest moment rozpoczęcia ruchu. „Jak nauczyć się ruszać na mechanice?” - przyszli kierowcy myślą w panice i wybierają samochód z "automatem".

Początkującym naprawdę trudno jest nauczyć się jednocześnie kontrolować ręce i nogi. Mianowicie, te ruchy są potrzebne do rozpoczęcia ruchu. Nie zapominaj o sytuacji na drodze, należy ją również kontrolować, jednocześnie naciskając pedały i przełączając dźwignię zmiany biegów.

Krok pierwszy: pamiętaj o sprzęgle

Jak więc nauczyć się ruszać na „mechanikę”? Zacznijmy od uruchomienia silnika. Przed włączeniem zapłonu niezwykle ważne jest upewnienie się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym. Aby to zrobić, naciśnij skrajny lewy pedał, który nazywa się sprzęgłem, aż się zatrzyma. Następnie prawą ręką przenieś skrzydła do stanu neutralnego.

Nigdy nie próbuj „ustawić biegu jałowego”, gdy sprzęgło nie jest wciśnięte. Może to poważnie uszkodzić skrzynię biegów. Twoja lewa stopa powinna być prawie zawsze gotowa do naciśnięcia tego pedału. To jest istota ręcznego sterowania skrzynią biegów.

Krok drugi: włącz transmisję

Uruchomiłeś silnik i jesteś teraz gotowy do jazdy. Kombinacja, którą wykonasz dalej, jest dość prosta. Lewą stopą wciskasz pedał sprzęgła do oporu, a prawą ręką włączasz pierwszy bieg.

Pożądane jest, aby w tym momencie kierownica samochodu była kontrolowana lewą ręką. A więc włączyłeś pierwszy bieg. Przypomnij sobie, że obwód przełączający zwykle znajduje się na dźwigni zmiany biegów. Aby nauczyć się ruszać z „mechaniką”, warto poćwiczyć włączanie biegów przy wyłączonym silniku, doprowadzając tę ​​czynność do automatyzmu.

Krok trzeci: zwolnij sprzęgło, włącz gaz

Bieg włączony, lewa stopa wciśnięta na sprzęgło. Następną czynnością jest stopniowe wciskanie pedału sprzęgła. Powolnym i płynnym pociągnięciem wciśniętego pedału samochód zaczyna powoli się poruszać. W tym momencie otrzymujesz odpowiedź na pytanie, jak płynnie poruszać się po „mechanice”.

Wszystko zależy od ustawienia mechanizmu sprzęgła konkretnego samochodu. Z reguły sprzęgło „podnosi” na samym początku lub w połowie skoku pedału.

Kiedy samochód ruszył, należy zacząć naciskać pedał gazu prawą stopą. Ma się zacząć - to nie jest przypadkowa literówka. W przeciwieństwie do pedałów sprzęgła i hamulca, pedał gazu jest dość czuły, a mocne naciśnięcie go może spowodować zatrzymanie silnika. Dlatego prawą stopą należy stopniowo zwiększać obroty silnika, a lewą stopą coraz mocniej wciskać pedał sprzęgła.

W żadnym wypadku nie należy gwałtownie zwalniać pedału sprzęgła podczas ruszania. Może to również prowadzić do nieplanowanego wyłączenia silnika lub nieprzyjemnych szarpnięć. To właśnie te szarpnięcia z reguły budzą niepokój wśród początkujących, którzy nie wiedzą, jak prawidłowo rozpocząć „mechanikę”.

Skoordynowana praca obu stóp podczas naciskania pedału gazu i sprzęgła jest kluczem do płynnego ruszania z miejsca. Po przełączeniu dźwigni zmiany biegów ręce powinny znajdować się na kierownicy, a uwaga powinna być skupiona na widoku z przodu lub lusterkach.

Jak przestać?

Kiedy już opanujesz ruszanie na „mechanice”, pomyśl o hamowaniu. W takim przypadku zaangażowane są pedały sprzęgła i hamulca. Aby zatrzymać samochód, należy go zdjąć z aktualnego biegu. Osiąga się to poprzez wciśnięcie pedału sprzęgła i ustawienie prawego wybieraka biegów w położeniu neutralnym. Następnie naciśnij pedał hamulca. Jeśli zachodzi potrzeba awaryjnego hamowania, można to zrobić poprzez jednoczesne wciśnięcie pedałów sprzęgła i hamulca.

Za granicą dominują samochody z automatyczną skrzynią biegów, a tam umiejętności prowadzenia samochodów z ręcznymi skrzyniami biegów są praktycznie zanikające. Ale w Rosji wciąż jest wielu ludzi, którzy chcą nauczyć się prowadzić samochód z ręczną skrzynią biegów, ponieważ samochody na mechanice:

• mieć niższy koszt;
• mocniejszy w porównaniu do samochodów z automatyczną skrzynią biegów.

Ponadto wielu kierowców preferuje jazdę w manualnej skrzyni biegów, ponieważ ta skrzynia biegów pozwala lepiej wyczuć samochód i szybciej reagować na różne sytuacje na drodze. Również sam kierowca może regulować zużycie paliwa. No i jeszcze jeden ważny powód, by nauczyć się jeździć mechanikiem – dopiero jadąc autem z manualną skrzynią biegów można poczuć prawdziwą jazdę.
W przypadku awarii naprawa manualnej skrzyni biegów będzie kosztować mniej niż naprawa automatyki.

Jakie są cechy jazdy samochodem z manualną skrzynią biegów

Umiejętności prawidłowej zmiany biegów podczas korzystania z samochodu z automatyczną skrzynią biegów należy rozwinąć przed automatyzmem. Otrzymają pomoc w zdobyciu profesjonalnej nauki jazdy z zakresu mechaniki dla początkujących.

W samochodach z manualną skrzynią biegów nie ma skomplikowanej elektroniki wyrównującej prędkość obrotową kół zębatych na wale, ale jest pedał sprzęgła. Wyłącza skrzynię biegów, aby kierowca mógł ustawić dźwignię zmiany biegów w żądanym położeniu i zmienić prędkość.

Większość samochodów ma 4-5 biegów i bieg wsteczny. Zobaczmy, dlaczego są potrzebne.

1. "Neutralny". Jest to pozycja przełącznika, w której moment obrotowy nie jest przenoszony na koła. W tej pozycji samochód nie może ruszyć nawet po naciśnięciu pedału gazu.
2. Pierwszy. Jest zaprojektowany tak, aby samochód mógł ruszyć z miejsca. Przy tej prędkości można rozpędzić się do 20 km na godzinę. Włącza się podczas wchodzenia w zakręty, wchodzenia na stromą górę, podczas wykonywania manewrów na małej przestrzeni. Zużycie paliwa przy tej prędkości jest maksymalne.
3. Drugi jest przejściowy. Włącza się podczas zjeżdżania ze wzniesienia, manewrowania w korkach na drodze. Jest również przejściowy do innych szybkich biegów.
4. Trzeci, czwarty i piąty bieg pozwalają rozpędzić samochód do pożądanej prędkości na drodze.
5. Tylny - niezbędny do zawracania i parkowania. Trzeba go ostrożnie włączać, bo samochód z włączonym biegiem wstecznym przyspiesza szybciej niż na pierwszym biegu.

Jak nauczyć się prowadzić mechanika od podstaw. Od czego zacząć naukę

Aby dobrze prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów, należy zapamiętać położenie przełożeń z zamkniętymi oczami. Na drodze nie będziesz miał czasu na podglądanie dźwigni zmiany biegów. Samouczek jazdy da ci dobre wskazówki, ale bez praktyki trudno będzie utrwalić umiejętności. Pokażemy Ci również, jak zacząć od ćwiczeń praktycznych.

OBEJRZYJ WIDEO

Nie martw się, jeśli na początku będziesz musiał mentalnie wyobrazić sobie skrzynię biegów, aby zmienić dźwignię bez patrzenia. Po kilku miesiącach umiejętności zostaną naprawione i możesz to zrobić automatycznie.

Kolejne pytanie, które interesuje tych, którzy chcą nauczyć się prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów: „Kiedy przełączyć się z jednego biegu na drugi?”

Aby dokładnie wiedzieć, kiedy przestawić dźwignię na niższą lub wyższą prędkość, należy słuchać prędkości obrotowej silnika. Kiedy usłyszysz częste obroty, przełącz na wysoką prędkość. Jeśli prędkość jest niska, a samochód nie przyspiesza po naciśnięciu gazu, musisz przestawić dźwignię na niższy bieg.

Jeśli masz obrotomierz na desce rozdzielczej, możesz skupić się na jego działaniu. Możesz zmienić bieg na wyższy, gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie 3000 na minutę.

Gdy prędkość wzrośnie o 20 km / h, należy włączyć nowy bieg. Ale ta zasada nie jest odpowiednia dla wszystkich samochodów. Jeśli samochód ma mocny silnik, zmiana biegu na wyższy może nastąpić przy wzroście prędkości o 30 km / h.

Na początku trochę trudno jest poprawnie jeździć na mechanice, ale potem będziesz mógł to robić łatwo i swobodnie. Mamy nadzieję, że nasze lekcje jazdy okażą się przydatne. Ponadto nie zapomnij nauczyć się zasad ruchu drogowego.

Nauka jazdy dla początkujących mechaników

1. Przed przekręceniem kluczyka wciśnij pedał sprzęgła do oporu i przesuń dźwignię prędkości ręcznej skrzyni biegów w położenie „neutralne”. Tylko nie uruchamiaj silnika na załączonych obrotach, żeby samochód niespodziewanie nie ruszył i nie doszło do wypadku.
2. Przekręć kluczyk i przytrzymaj sprzęgło przez kilka minut. Należy to zrobić, aby jednostka napędowa się rozgrzała.
3. Przy wciśniętym sprzęgle ustaw przełącznik na pierwszym biegu. Powoli zwalniaj pedał sprzęgła, aż usłyszysz, że prędkość obrotowa silnika zaczyna spadać. Od tego momentu również delikatnie naciskaj pedał gazu, aby samochód ruszył. Ruszanie pojazdem z ręczną skrzynią biegów może być nierówne, jeśli sprzęgło zostanie zwolnione zbyt szybko. Jeśli nie naciśniesz pedału gazu na czas, silnik zgaśnie.
4. Jeśli zrobiłeś wszystko dobrze, samochód się poruszył. Gdy samochód rozpędzi się do 15 km/h, wciśnij sprzęgło i wrzuć drugi bieg.

Ważne: aby po włączeniu biegów nie było słychać grzechotania i chrupnięcia, co oznacza, że ​​​​biegi ocierają się, należy wcisnąć sprzęgło do końca. Rozpoczęcie jazdy zawsze rozpoczyna się z wciśniętym sprzęgłem.

Lekcja 2

W dziale „Mechaniczna jazda dla bystrzaków” można znaleźć taką radę: jeśli sytuacja wymaga zatrzymania awaryjnego, można wcisnąć pedał hamulca prawą nogą, a gdy prędkość spadnie do 10 km/h i samochód ruszy aby potrząsnąć, musisz wcisnąć pedał sprzęgła i przełączyć na „neutralny”. Podręcznik dla początkujących mówi, że gdy umiejętności jazdy są automatyczne, hamujesz z wciśniętym sprzęgłem i prędkością neutralną.

Istnieje inna metoda hamowania w przypadku manualnej skrzyni biegów, którą kierowcy nazywają „redukcją”. Ta metoda pozwala na płynne zatrzymanie samochodu.

Aby to zrobić, musisz wykonać następujące manipulacje:

1. Zacznij zwalniać, gdy pojazd jedzie z prędkością 70 km/h.
2. Wciśnij sprzęgło i przestaw dźwignię zmiany biegów na trzeci bieg.
3. Gdy prędkość spadnie o 20 km/h, wciśnij sprzęgło i włącz 2. bieg.

Zatrzymaj się na drugim biegu, delikatnie wciskając hamulec i jednocześnie wciskając sprzęgło. Nie włączaj pierwszego biegu jako redukcji biegu.

Odwiedzając tor, możesz wypróbować obie metody w praktyce.

Lekcja 3

Każdy bieg jest przeznaczony do określonej prędkości, ustalonej przez prędkość obrotową silnika.

Przybliżone ograniczenia prędkości dla każdego biegu przedstawiono w tabeli

Audycja	Minimalna prędkość, km/godz	Maksymalna, km/godz
Pierwszy	0	40
Drugi	10	60
Trzeci	30	90
Czwarty	50	maks

Aby przyspieszyć samochód do określonej prędkości, musisz zmieniać biegi w mechanice w kolejności rosnącej.

Rozważ krok po kroku, jak przyspieszyć samochód do 60 km / h. zakłada się, że samochód wykręci tę wartość na czwartym biegu.

1. Rozpocznij jazdę na 1. biegu i przyspiesz do 20 km/h.
2. Przesuń dźwignię na drugi bieg i przyspiesz do 40 km/h.
3. Przełącz na trzeci i zyskaj 60 km / h.
4. Wrzuć 4. bieg.

Dzięki temu zapewnisz poprawną pracę silnika w każdym trybie. Jego obroty na każdym etapie będą w przybliżeniu w tym samym zakresie. Jeśli prawidłowo prowadzisz samochód, możesz oszczędzać paliwo.

Lekcja 4 Krótka instrukcja

1. Zatrzymaj silnik.
2. Wciśnij sprzęgło do końca i przestaw dźwignię na pierwszy bieg. Więc chronisz swój samochód przed stoczeniem. Tylko nie zapomnij wtedy ustawić dźwigni w pozycji „neutralnej” przed włączeniem silnika.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy (ręczny).

Możesz szybko nauczyć się prowadzić samochód na mechanice, jeśli codziennie ćwiczysz umiejętności prowadzenia samochodu.

Lekcja 5

Na stromym zboczu drogi początkującym trudno jest powstrzymać samochód przed staczaniem się do tyłu na początku ruchu. W tej sytuacji musisz działać w następujący sposób:

1. Zaciągnij hamulec ręczny i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
2. Wciśnij sprzęgło, włącz pierwszy bieg i połóż dłoń na dźwigni hamulca ręcznego.
3. Powoli puszczaj sprzęgło, a gdy obroty silnika zaczną spadać, zdejmij samochód z hamulca ręcznego i wciśnij gaz.

OBEJRZYJ WIDEO

Jeśli zwolnisz hamulec ręczny przed wyznaczonym czasem, samochód cofnie się. W tej sytuacji nie zapomnij płynnie zwolnić sprzęgła i dodać gazu. Maszyna najpierw zatrzyma się i zacznie jechać do przodu.

Często z powodu nieznajomości zawiłości obsługi samochodów z mechaniką początkujący wpadają w nieprzyjemne sytuacje na drodze, nie mogą długo ruszyć lub nagle utknąć na światłach, co powoduje dezaprobujące okrzyki kierowców za nimi. Niezadowoleni kierowcy wściekle trąbią, co sprawia, że ​​przybysz jest jeszcze bardziej zdezorientowany i zagubiony. Aby uniknąć takich sytuacji, wystarczy dokładnie przestudiować, jak prawidłowo prowadzić mechanikę i doprowadzić wszystkie działania do automatyzmu.

Zalety i wady

Ponieważ wielu kierowców nadal woli jeździć z mechanikiem, warto zastanowić się nad kluczowymi cechami i zaletami tej skrzyni biegów, a mianowicie dlaczego wciąż jest na nią tak duży popyt. Ręczna skrzynia biegów odnosi się do rodzaju skrzyni biegów, która polega na ręcznej aktywacji niezbędnych biegów przez kierowcę, z uwzględnieniem specyfiki dalszych działań, a także aktualnych warunków jazdy. Oznacza to, że mechanika jest przeznaczona do ręcznego określania kierunku i regulacji zakresu prędkości.

Oprócz tylnego i neutralnego jest od 4 do 7 stopni, a kluczową cechą jest tak naprawdę obecność sprzęgła, a automatykę ograniczają tylko pedały gazu i hamulca. Dopiero po naciśnięciu odpowiedniego pedału możliwe staje się przełączanie trybów prędkości.

Pojazdy z manualną skrzynią biegów mają następujące niezaprzeczalne zalety, które wielu kierowców zauważa podczas pracy:

• zwiększona wydajność, wyższa dynamika;
• znacznie poprawia się drożność;
• możliwość uruchomienia urządzenia „z popychacza”;
• możliwość holowania pojazdu na dowolną odległość;
• zakres odmian jazdy jest bardziej zróżnicowany;
• wysoki poziom niezawodności;
• łatwość konserwacji;
• naprawy nie są takie drogie.

Ponieważ nie każdy lubi jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów, były pewne wady, więc trzeba wziąć pod uwagę tę stronę medalu:

• użycie zwiększonej lub zmniejszonej prędkości do ruchu prowadzi do zmniejszenia zasobów jednostki napędowej;
• niepiśmienna obsługa sprzęgła i błędy w zmianie biegów prowadzą do zwiększenia prawdopodobieństwa uszkodzenia samej skrzyni biegów;
• ciągła potrzeba kontrolowania położenia pedału sprzęgła i zmiany prędkości prowadzi do zwiększonego zmęczenia kierowcy, zwłaszcza jeśli chodzi o pokonywanie długich dystansów;
• początkującym dość trudno jest poradzić sobie ze zmianą biegów i doprowadzić ten proces do automatyzacji.

Najczęściej spotykane są manualne skrzynie biegów z 5 i 6 stopniami. Głównym celem dźwigni jest zapewnienie interakcji skrzyni biegów z silnikiem. Kolejność pedałów we wszystkich pojazdach z mechaniką jest taka sama.

1. Sprzęgło- skrajny lewy pedał, który przenosi moment obrotowy między silnikiem a kołami. Pedał ten jest uruchamiany we wszystkich sytuacjach zmiany trybu prędkości, dla których jest wyciskany do oporu, a następnie systematycznie zwalniany. Ten pedał jest identyczny z neutralnym, jeśli jest wciśnięty, ponieważ niszczy połączenie między silnikiem a układem koła (czytaj w artykule naszego autora).
2. Hamulec- centralny pedał, który zapewnia hamowanie poprzez dociskanie klocków hamulcowych do bębnów i tarcz hamulcowych.
3. Gaz- pedał regulujący dopływ paliwa poprzez zamykanie i otwieranie przepustnicy. Znajduje się po prawej stronie. Zwolnienie pedału przyspieszenia powoduje spadek prędkości.

Prędkość, z jaką należy przełączyć na następny bieg, zależy od wskaźników mocy transportu.

Instrukcja prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów

Rozważ główne aspekty, o których powinni wiedzieć początkujący.

Jak ruszyć z manualną skrzynią biegów

Ponieważ nie każdemu udaje się opanować mechanikę za pierwszym razem, niezwykle ważne jest rozważenie tego konkretnego aspektu.

1. Ustaw wstępnie lusterka i fotel kierowcy tak, aby było Ci wygodnie.
2. Dźwignia musi być w położeniu neutralnym, uruchom silnik przekręcając kluczyk.
3. Wciśnij hamulec i wciśnij sprzęgło, wybierz pierwszy bieg.
4. Wciśnij pedał gazu, jednocześnie lekko puszczając sprzęgło.
5. Rozpocznij dawkowanie trakcji poprzez gaz, aż pojazd zacznie pewnie poruszać się bez drgań. Ponieważ początkującym trudno jest rozpocząć mechanikę, nie zawsze jest możliwe natychmiastowe osiągnięcie płynnego ruchu.
6. Zdejmij nogę ze sprzęgła i dalej naciskaj gaz, aby przyspieszyć.
7. Gdy tylko zostanie osiągnięty żądany zakres prędkości, zwolnij gaz i połóż stopę z powrotem na sprzęgle, a następnie włącz drugi bieg. Teraz sprzęgło można zwolnić nie tak płynnie i dokładnie.
8. Brak szarpnięć i szarpnięć z boku samochodu będzie wskazywał, że wybierasz właściwy bieg (dlaczego przeczytaj w materiale naszego autora).

Zajeździć

Ponieważ wymagana jest zmiana biegów na mechanice na etapie przyspieszania, sekwencja działań kierowcy będzie wyglądać następująco:

1. Zmiana biegów na mechanice powinna rozpocząć się od puszczenia gazu i szybkiego włączenia sprzęgła.
2. Przesuń dźwignię w położenie neutralne i włącz następny bieg.
3. Wciśnij gaz, sprzęgło powinno nadal puszczać płynnie.
4. Przejście do kolejnych trybów prędkości odbywa się na tej samej zasadzie.

Szybkość tych działań zależy bezpośrednio od szybkości ruchu.

Redukcja

Aby zrozumieć, jak zmieniać biegi w celu zmniejszenia ograniczenia prędkości, należy przeczytać następujące instrukcje:

• zwolnić do optymalnej prędkości, delikatnie wciskając gaz i całkowicie wciskając sprzęgło;
• włączyć niższy bieg po ustawieniu dźwigni w położeniu neutralnym;
• płynnie zdejmij nogę ze sprzęgła, po czym możesz sobie pozwolić na dodanie gazu.

Chociaż początkującym surowo zabrania się zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów, pomijanie kilku pozycji podczas zwiększania prędkości, całkiem dopuszczalne jest robienie tego samego przy obniżaniu ograniczenia prędkości.

Aby móc zatrzymać się na czas i nie stwarzać warunków do sytuacji awaryjnej, powinieneś zrozumieć, jak prawidłowo hamować mechanikę. Różne sposoby są odpowiednie dla różnych warunków pogodowych i drogowych:

1. W deszczową pogodę, na lodzie lub na wzniesieniu zwolnij pedał gazu i delikatnie naciśnij hamulec. Prawie przed zatrzymaniem połóż stopę na sprzęgle i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
2. Warto nauczyć się innej metody stosowanej przy sprzyjających warunkach pogodowych. Zwolnij gaz i wciśnij sprzęgło do podłogi, a następnie zacznij delikatnie wciskać hamulec, aż pojazd całkowicie się zatrzyma. Włącz położenie neutralne i zwolnij wszystkie pedały. Aktywuj funkcję hamulca ręcznego, nawet jeśli opuścisz samochód na kilka minut.
3. Aby nauczyć się zwalniać, zwolnij ponownie płynnie gaz i delikatnie naciśnij hamulec. Nie rób nic ze sprzęgłem, jeśli redukcja biegów nie jest twoim planem.
4. Ponieważ hamowanie silnikiem w przypadku mechaniki jest w niektórych przypadkach bardziej odpowiednie, to podejście również należy opanować. Takie przypadki obejmują jazdę po zboczu. Z wysokiego stopnia musisz zejść na niższy. Redukcja prędkości nastąpi natychmiast, nawet jeśli nie dotkniesz pedału gazu, ponieważ ruch na biegu jałowym jest aktywowany. Wybierz następne niższe ustawienie prędkości. Wciskanie gazu przy zwolnionym sprzęgle nie jest wcale konieczne.

Upewnij się, że droga za pojazdem jest wolna od przeszkód, używając odpowiednich lusterek. Odwracając głowę do tyłu, możesz łatwo upewnić się, że w „martwych strefach” nie ma żadnych przeszkód, które mogą Cię zdezorientować.

Wciśnij sprzęgło i włącz bieg wsteczny, powoli zwolnij pedał sprzęgła i wciśnij gaz w podobny płynny sposób. Bieg wsteczny wymaga większej przyczepności (obr./min) i powinien być używany tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.

Niedopuszczalne jest całkowite puszczanie pedału sprzęgła, a dawkowanie siły pedałem gazu powinno być jak najdokładniejsze, aby uniknąć nieoczekiwanych szarpnięć i utraty kontroli nad samochodem. Podczas jazdy na wstecznym szarpnięcia lub nagłe skręty kierownicy są niedozwolone, ponieważ takie działania często prowadzą do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.

Jazda samochodem z manualną skrzynią biegów odbywa się zgodnie z pewnym algorytmem przesuwania klamki. Szarpanie i szarpnięcia samochodu łamią elementy skrzyni.

Rozpoczynając jazdę zapoznaj się z teorią, poznaj zasadę działania manualnych skrzyń biegów.

Skrzynia biegów (ręczna skrzynia biegów) ma 2 cele:

• przeniesienie momentu obrotowego jednostki napędowej samochodu na koła;
• regulacja siły uciągu w różnych warunkach jazdy.

Jazda samochodem z manualną skrzynią biegów wiąże się z utratą prędkości pojazdu podczas zmiany biegów (ruch odbywa się bezwładnie). Płynnie przełączaj manetkę, bez hamowania samochodu.
Sterowanie manualną skrzynią biegów znajduje się w kabinie - uchwyt znajduje się po prawej stronie kierowcy. Samochód rusza z mechaniką na pierwszym biegu, następnie przełącza na drugi, następnie kierowca kieruje się wskazaniami obrotomierza, dźwiękiem silnika lub własnymi odczuciami i w odpowiednim momencie przełącza skrzynię, zapewniając prędkość wyższą niż poprzednia .

Podstawą działania przekładni jest zasada stopniowej zmiany momentu obrotowego. Przełączając uchwyt w samochodzie, biegi zaczynają się poruszać. Stopnie charakteryzują się określoną prędkością obrotu. Jazda na niskim biegu z dużą prędkością jest obarczona awariami skrzyń mechanicznych. Są cztery, pięć, sześć skrzyń prędkości.
Obliczenie zależności prędkości maszyn z mechaniką i wybranym biegiem przedstawiono w tabeli.

Korzystając z tych parametrów, możesz prowadzić nieobciążony samochód. W rzeczywistości prędkość maleje w zależności od czynników towarzyszących.
Pierwszy bieg jest używany podczas ruszania. Druga to zjazdy i korki. Trzeci jest używany w mieście, a reszta na drogach wiejskich.
Na biegu neutralnym moment napędowy nie jest przenoszony na koła. Pracujący silnik z neutralnym biegiem i wciśniętym pedałem gazu pozostawia samochód w statycznej pozycji.

Przeznaczenie i umiejscowienie pedałów:

1. Sprzęgło znajdujące się po lewej stronie jest dociskane do podłogi (lewą stopą), rozpoczynając ruch samochodu i zmieniając biegi.
2. Pedał na środku - hamulec. Naciskany prawą stopą.
3. Prawy pedał gazu działa w zależności od pedału sprzęgła: wciśnij gaz jednocześnie puszczając pedał sprzęgła.

Zalety manualnej skrzyni biegów:

• mała masa;
• wygodna naprawa i konserwacja;
• niski koszt produkcji;
• nie ma układu chłodzenia;
• wytrzymałość;
• istnieje możliwość holowania samochodu;
• płynna jazda;
• demokratyczne zużycie paliwa;
• szansa na ekstremalną jazdę;
• w sytuacjach awaryjnych samochód ruszy „z pchacza”;

Wady ręcznej skrzyni biegów:

1. szansa na przeciążenie silnika i skrzyni;
2. nie można stopniowo zmieniać przełożeń;
3. utrudniony odbiór przelewu;
4. niższy komfort (niż automatyczna skrzynia biegów);
5. uciążliwa jazda w ruchu miejskim.

Skrzynia mechaniczna zapewnia odpowiedni tryb pracy silnika w różnych warunkach jazdy. Prędkość jest regulowana ręcznie poprzez przełączanie kroków.

Koniecznie obejrzyj film: jak rozpocząć pracę z ręczną skrzynią biegów:

Postawa kierowcy w samochodzie

„Manekiny” próbują dostać się do samochodu w dziwny sposób: wsiadają do samochodu plecami i zaczynają się obracać na krześle, zajmując wygodną pozycję do kierowania autem.
Podejdź do samochodu od strony kierowcy, lewą ręką otwórz drzwi pojazdu i skieruj prawą stopę na pedał gazu, usiądź, zamknij dokładnie drzwi.
Wyreguluj fotel kierowcy, uwaga:

1. Oparcie siedzenia kierowcy znajduje się z lekkim nachyleniem (kąt nachylenia jest bliski 90 stopni).
2. Oparcie ściśle przylega do oparcia siedzenia.
3. Nogi nie sięgają kierownicy.
4. Kierowca obserwuje w lusterkach wstecznych przestrzeń za i po lewej stronie samochodu.

Wyreguluj siedzenie kierowcy za pomocą mechanizmów na siedzeniu. Nogi swobodnie sięgają do pedałów i są zgięte w kolanach. Surowo zabrania się regulacji siedzenia podczas ruchu maszyny. Nieprawidłowo wyeksponowane siedzenie – napięcie kręgosłupa i stawów łokciowych kierowcy oraz spadek koncentracji. Fotel kierowcy jest ustawiony prawidłowo: opierając się o oparcie siedzenia i zmieniając bieg zdalnie od kierowcy, kierowca nie odczuwa dyskomfortu.

Zacznij jeździć

Jazda samochodem z manualną skrzynią biegów zaczyna się od opanowania lokalizacji prędkości. Aby przełączyć automatycznie, gdy pojazd jest w ruchu, nie patrz uważnie na dźwignię zmiany biegów. Początkowy etap treningu przechodź z wyłączonym silnikiem, tak jest bezpieczniej.
Warto zapamiętać położenie przełożeń poprzez sekwencyjne przestawianie dźwigni zmiany biegów w różne pozycje. Układ przełożeń jest oznaczony na dźwigni. Nie ma schematu - skonsultuj się z kierowcami, niech powiedzą ci lokalizację każdego biegu. Pozycja środkowa (dźwignia porusza się swobodnie) jest neutralna.

Kiedy już nauczysz się zmieniać biegi, przejdź do następnego kroku: połącz zmianę biegów z naciskaniem pedału sprzęgła i gazu. Ustaw dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym, po wciśnięciu sprzęgła uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Jeżeli temperatura otoczenia jest poniżej zera: podczas rozgrzewania silnika wciśnij pedał sprzęgła. Przyspieszy to nagrzewanie się oleju w skrzyni. Uruchom samochód przy wyłączonym biegu, aby samochód nie ruszył w niekontrolowany sposób.
Podczas jazdy delikatnie zwolnij pedał sprzęgła i jednocześnie naciśnij pedał przyspieszenia. Aby samochód nie zgasł, silnik musi nabrać rozpędu. Zwiększ je, wciskając gaz (lekko), aby nie prowokować gwałtownego startu. Podczas zmiany biegów nie naciskaj pedału sprzęgła dłużej niż 2 sekundy.
Naucz się zmieniać biegi za pomocą obrotomierza lub słuchaj układu napędowego. Jeśli prędkość obrotowa silnika jest niska, a samochód nie osiąga żądanej prędkości, przełącz bieg na neutralny, a następnie na niższy.

Jeśli prędkość obrotowa silnika jest bardzo wysoka, włącz wyższy bieg. Odczyty obrotomierza pomogą Ci nawigować po prędkości obrotowej silnika.
Aby nauczyć się jeździć na wstecznym, opanuj kontrolę prędkości jazdy do tyłu. Możesz go włączyć, zatrzymując samochód. Jeśli dźwignia zostanie przesunięta nieprawidłowo, bieg wyskoczy. Przy prędkości wstecznej skrzynia bardzo szybko nabiera rozpędu. Dlatego jazda nim przez długi czas jest niebezpieczna.

Hamowanie w różnych sytuacjach

Zatrzymując się na suchej nawierzchni, nie zmieniaj biegów z wysokich na niskie, zmniejsz prędkość na tym biegu.
Jazda w deszczową pogodę i gdy lód jest niebezpieczny: nawierzchnia drogi staje się śliska. Dlatego podczas hamowania samochodu musisz przełączyć na niższy bieg, aby zwolnić. Pozwoli to kontrolować kąt ewentualnego znoszenia maszyny.
Chcesz nauczyć się hamować na śliskiej nawierzchni? : postępuj zgodnie z instrukcją:

• Kierowco zwolnij;
• zwolnić sprzęgło;
• przełączyć na niższy bieg;
• ponownie wcisnąć sprzęgło.

Sekwencja tych czynności prowadzi do „hamowania silnikiem”, unikając zablokowania kół maszyny.

Twój samochód utknął w śniegu? - stosować metodę „kołysania” pojazdu. W tym celu należy jechać do przodu na pierwszym biegu, następnie włączyć bieg wsteczny i wsteczny.

Technika zatrzymania samochodu na drodze ze spadkiem. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny i ustaw samochód na luzie, zwalniając hamulec ręczny, wrzuć pierwszy bieg, wciśnij sprzęgło i ruszaj, puszczając sprzęgło i jednocześnie delikatnie wciskając gaz. Nadejdzie moment, gdy samochód przestanie się cofać, w tej pozycji możesz utrzymać samochód na wzniesieniu lub wzniesieniu bez użycia hamulca.
Aby zaparkować pojazd, wyłącz silnik, wciśnij pedał sprzęgła i włącz pierwszy bieg. Zapobiega to stoczeniu się samochodu. Możesz użyć hamulca ręcznego. Po powrocie do samochodu pamiętaj o przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie neutralne.

W przypadku nagłego hamowania na suchej drodze stosuje się następujący schemat:

• zwolnić pedał gazu;
• naciśnij pedał sprzęgła;
• naciśnij hamulec, aby zatrzymać samochód;
• przełączyć na bieg neutralny i zwolnić pedały;
• zaciągnąć samochód na hamulec ręczny.

Hamowanie przy redukcji biegu powoduje szybsze zatrzymanie samochodu niż przy użyciu samego pedału hamulca. Aby skorzystać z tej techniki, zastosuj schemat:

• wciśnij pedał sprzęgła i włącz trzeci bieg;
• połóż prawą stopę na pedale hamulca;
• zacznij delikatnie zdejmować stopę z pedału sprzęgła;
• zanim samochód całkowicie się zatrzyma, ponownie wciśnij pedał sprzęgła;
• nie używaj pierwszego biegu jako niższego biegu.

Jazda samochodem z manualną skrzynią biegów to proces pracochłonny, trudniejszy niż jazda z automatyczną skrzynią biegów. Po zdobyciu pewnych umiejętności i doświadczenia kierowca, po opanowaniu zasady działania skrzyń mechanicznych, czuje samochód, rozumie związek między prędkościami a skrzynią.

1. Nie jedź na biegu jałowym, jeśli pojazd stoczy się w dół pochyłości, koła mogą się zablokować i możesz stracić kontrolę nad pojazdem. Jazda samochodem po śliskiej drodze nie jest bezpieczna.
2. Zbliżając się do sygnalizacji świetlnej, hamuj silnikiem, a następnie wrzuć niższy bieg.
3. Podczas jazdy maszyną nie ściskaj często sprzęgła - szkodzi to łożysku oporowemu, używaj neutralnego położenia dźwigni skrzyni biegów.
4. Zimą nie zostawiaj samochodu na hamulcu ręcznym: klocki hamulcowe zamarzną, a samochód nie ruszy.
5. Przejeżdżając przez próg zwalniający, zmniejsz prędkość oddalając się od niego, a tuż przed przeszkodą gwałtownie zwolnij hamulec.
6. Gdy pojazd porusza się ze stałą prędkością, nie trzymaj lewej stopy nad pedałem sprzęgła. Prowadzi to do napięcia mięśni i mimowolnego naciskania na sprzęgło, co jest obarczone jego uszkodzeniem.
7. Praca silnika jest niestabilna: wciśnij sprzęgło i poczekaj, aż silnik zacznie prawidłowo pracować.
8. Ściśnij sprzęgło do podłogi przed zmianą biegu.
9. Wiedząc, że trzeba będzie zaparkować samochód na skarpie, wziąć cegłę na drogę, podłożyć ją pod koło samochodu, a samochód się nie stoczy.
10. Zatrzymaj pojazd przed włączeniem biegu wstecznego.
11. Początkujący kierowcy kierują się obrotomierzem podczas zmiany biegów. Musisz prowadzić samochód, biorąc pod uwagę możliwą awarię silnika z powodu wysokich prędkości obrotowych silnika.
12. Samochód utknął w martwym punkcie, nie trzeba go od razu uruchamiać. Poczekaj chwilę: rozrusznik nie przegrzeje się, a akumulator nie zostanie rozładowany.

Uprawnienia są uzyskiwane, ale nie ma pewności co do prawidłowej jazdy, wybieraj drogi, które nie są przeciążone samochodami i ćwicz jazdę. Przyzwyczaisz się do samochodu i poczujesz się pewnie.

Prowadzenie samochodu z mechaniką wymaga cierpliwości i siły początkującego kierowcy. Zdezorientowany na drodze i zdenerwowany zepchnij samochód na pobocze, włącz zespół ratunkowy, uspokój się i kontynuuj jazdę.

Początkujący kierowca musi ignorować chamskie nastawienie innych kierowców (naśmiewanie się i przecinanie samochodów oznaczonych znakiem ucznia).
Wdając się w dyskusję z prostakami podczas jazdy, ryzykujesz, że staniesz się uczestnikiem wypadku, po wypadku będziesz musiał naprawić karoserię własnego samochodu. Początkujący kierowca za kierownicą samochodu potrzebuje:

• Bądź zebrany (bez paniki);
• Bądź uprzejmy dla innych użytkowników dróg;
• Posłuchaj pracy silnika;
• Przyjrzyj się uważnie obrotomierzowi;
• Spójrz w lusterka.

Czas upłynie, a początkujący nauczy się, jak prawidłowo obsługiwać manualną skrzynię biegów. Właściwa jazda pozwala zaoszczędzić paliwo, a dodatkowo daje szansę poczuć moc silnika.