Twierdzenie, że nieprzerwana praca silnika samochodowego zależy od stosowania wyłącznie oleju wysokiej jakości, jest aksjomatem i nie wymaga dowodu. Błąd w doborze środka smarnego niewątpliwie spowoduje pewne uszkodzenie jednostki napędowej, przyspieszając zużycie części i znacznie przybliżając dzień remontu. Jednak wszystko to będzie wydawać się tylko niefortunnym nieporozumieniem w porównaniu ze szkodami, jakie podrobiony olej silnikowy może wyrządzić samochodowi. Konsekwencje użycia podróbki są z reguły bardzo poważne, gdyż rolą lubrykantu jest tu płyn, który tylko kolorem i konsystencją przypomina olej.

Oczywiście większość kierowców traktuje swojego „żelaznego konia” jak wiernego towarzysza i nie oszczędza na jego utrzymaniu, starając się „karmić” tylko dobrymi, drogimi paliwami i smarami. Wszystko to bez wątpienia jest bardzo godne pochwały, ale zawsze należy pamiętać, że wysoki koszt lub znana marka towarów nie gwarantuje jeszcze stuprocentowej ochrony kupującego przed nabyciem podróbki.

Skład podróbki

Z reguły podrobiony olej silnikowy składa się z mieszanki przemysłowego oleju „wrzecionowego” z jego najtańszymi, niskiej jakości gatunkami, przeznaczonymi do stosowania w silnikach ciągników lub pojazdów ciężarowych. Bardzo często spotyka się płyny, które zawierają zregenerowane (przywrócone) „wypracowanie”. Podrobiony olej w swojej lepkości tylko w przybliżeniu przypomina oryginalny produkt. Niezbędne dodatki, które są najdroższym składnikiem prawdziwego oleju silnikowego, albo są całkowicie nieobecne w podróbce, albo występują w bardzo niskim stężeniu.

Konsekwencje używania podróbki

Rozmowę o tym, jak rozpoznać podrobiony olej silnikowy, należy rozpocząć od ustalenia stopnia uszkodzenia silnika, które zostanie spowodowane użyciem podrobionych smarów:

Jak odróżnić podróbkę od oryginału

Statystyki mówią, że około 40% samochodowych środków smarnych na rynku krajowym to produkty podrobione. Co można zrobić, aby nie dać się złapać na „przynętę” pozbawionego skrupułów sprzedawcy? Odpowiedź jest prosta - musisz wyraźnie wiedzieć, jak odróżnić prawdziwy olej silnikowy od podróbki. Oczywiście prostemu nabywcy bardzo trudno jest od razu określić „markowe” pochodzenie produktu, ale porady ekspertów mogą być w tej sprawie bardzo pomocne. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie płynu smarującego.

Wygląd

Kanister z płynem nie powinien mieć wgnieceń ani silnych otarć, które wskazywałyby na jego ponowne użycie. Pokrywę pojemnika należy bardzo mocno przykręcić do szyjki wlewu. Pierścień uszczelniający musi koniecznie mieć „anteny”, które mocno mocują korek.

Uwaga! Kupując olej silnikowy, sprawdź integralność opakowania.

Etykieta

Na naklejce na pojemniku, w którym znajduje się olej silnikowy, znajduje się informacja o dacie produkcji smaru, czasie jego napełnienia oraz numerze partii. Należy pamiętać, że te same dane muszą być wybite na samym kanistrze.

Uwaga! Różnica między cyfrowym oznaczeniem na etykiecie a opakowaniem oliwy wskazuje na podrobione pochodzenie zawartości.

Cena

Wiele osób pyta, jak odróżnić oryginalny olej silnikowy od podróbki na jego koszt. Odpowiedź jest oczywista - wysokiej jakości markowy smar nie może być sprzedawany po zbyt niskiej cenie.

Uwaga! Wyraźnie zaniżony koszt oleju to pewny znak, że produkt jest podróbką.

Miejsce realizacji

Zakup smaru w sklepie firmowym, który sprzedaje towary, które przeszły obowiązkową certyfikację i dostarczył wszystkie niezbędne dokumenty, znacznie zmniejszy ryzyko zdobycia podróbki. Ponadto, w przypadku wykrycia podróbki, licencjonowany sprzedawca będzie zobowiązany do jej zwrotu i zwrotu pieniędzy.

Uwaga! Ponad 50% olejów silnikowych sprzedawanych na rynkach samochodowych lub spontanicznie „zapadających się” to rażące podróbki, które mogą spowodować poważne uszkodzenia części silnika.

Jak sprawdzić olej po zakupie

Załóżmy, że zakupiony produkt w pełni spełnił wszystkie powyższe wymagania, a jego szczęśliwy właściciel już przygotowywał się do wlania smaru do silnika. W żadnym wypadku nie należy się z tym spieszyć! Najpierw musisz dowiedzieć się, w jaki sposób zawartość opakowania odpowiada jego etykiecie.

Samodzielne sprawdzenie oleju silnikowego pod kątem autentyczności nie zajmuje zbyt wiele czasu, nie wymaga dużego wysiłku ani użycia wyszukanego sprzętu. Aby wykryć podróbkę, wystarczy wykonać kilka prostych kroków:

Zreasumowanie

Podsumowując, warto jeszcze raz przypomnieć podstawowe zasady, których należy przestrzegać przy zakupie oleju do silnika samochodu:

• nie należy kupować taniego smaru silnikowego w małych sklepach, straganach, spontanicznych targowiskach lub przydrożach;
• należy zwrócić uwagę na integralność i wygląd opakowania, sprawdzić informacje na etykiecie, a także porównać je z danymi na samym pojemniku;
• przed wlaniem oleju silnikowego do silnika należy sprawdzić jego autentyczność;
• podczas uruchamiania silnika po wymianie smaru należy zwrócić szczególną uwagę na odczyty czujnika ciśnienia.

Mamy nadzieję, że dzięki naszym informacjom dowiesz się, jak odróżnić podrobiony olej silnikowy od produktu prawdziwej jakości. Obejrzenie tego filmu może być również bardzo pomocne w tej sprawie:

Na koniec chciałbym dać wszystkim kierowcom jedną prostą, ale bardzo ważną radę. Kupując olej silnikowy, koniecznie poproś o paragon lub paragon fiskalny. Tylko na podstawie tego dokumentu pozbawionemu skrupułów sprzedawcy można przedstawić roszczenie w przypadku nabycia podróbki.

Samochód jest jak członek rodziny, który okresowo wymaga dbania o jego „zdrowie”. Oprócz paliwa w jego żyłach płynie jeszcze jedna „krew” - olej. Odpowiada za równomierną pracę wszystkich części silnika, ich odporność na korozję oraz szereg innych parametrów. A wlanie fałszywego oleju do komory silnika prawie zawsze oznacza wysłanie samochodu do lekarza samochodowego - mechanika samochodowego. Jak tego uniknąć? Istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu.

Zadania stosowania olejów samochodowych

Istnieje kilka rodzajów olejów silnikowych. Ponadto każdy z nich wykonuje swoje zadanie:

• Olej mineralny. Dość niedrogi, szybko traci swoją wydajność. O wysokim stopniu lepkości. Przeznaczony do silników starszych niż 10 lat.
• Syntetyczny. Ten rodzaj oleju silnikowego ma niższą lepkość, zachowuje swoje właściwości przez długi czas. Otrzymywany jest sztucznie poprzez poddanie produktów ropopochodnych serii reakcji chemicznych.
• Pół syntetyczny. Składa się z bazy syntetycznej i mineralnej w stosunku 30:50 lub 50:70. Zakres ich zastosowania to nowoczesne silniki, które charakteryzują się dużymi przebiegami.

Bezpośrednie obowiązki, na przykład oleje do Nissana 5W40, to:

Konsekwencje wlewania podróbek

Nie da się przecenić szkód spowodowanych zafałszowanym olejem silnikowym. Dlaczego? Przede wszystkim ze względu na brak cech definiujących. A to są niezbędne dodatki, lepkość. W rezultacie, oprócz niespełnienia powyższych zadań, przejawiają się:

W sumie grozi to albo całkowitą awarią silnika, albo częściowymi kłopotami w postaci niemożności uruchomienia go zimą. Koszt „leczenia” serca samochodu zostanie podany na każdej stacji paliw. Przybliżony przebieg do remontu - 20-30 tys. Km. Więc od ciebie zależy, czy zaryzykujesz silnik, czy nie.

Jak nie kupować podróbek: sprawdzanie prawdziwości

Jak rozpoznać podróbki na rynku paliw i smarów wypełnionych ogromną liczbą marek? Zadanie nie jest łatwe, ale całkiem do rozwiązania. Zacznijmy od zrozumienia, które produkty są szczególnie podatne na podrabianie. Oczywiście są to najpopularniejsze marki, w niedrogich pojemnikach. Drogie kanistry są trudniejsze do zdobycia, a nawet do ustalenia ich produkcji. Jeśli jednak zapakujesz podrobiony olej silnikowy w bardzo tanie pojemniki, nikt nie uwierzy w jego „uczciwość”.

Musisz bardzo uważać na markę - Mobil, Shell, Castrol, Motul i ich „koledzy z klasy” są zawsze na oczach fałszerzy. Przyjrzyjmy się temu po kolei.

Etykieta

Idź do sklepu dopiero po przestudiowaniu etykiety na pojemniku opublikowanym w Internecie. Możesz nawet wydrukować go na drukarce. Fałszywy olej samochodowy można już rozpoznać po nieuczciwym podejściu przestępcy do informacji, które powinny znaleźć się na etykiecie. Nawiasem mówiąc, ta informacja koniecznie wskazuje na zastosowanie produktu, który próbują sfałszować:

Kolor

Decydującym czynnikiem jest kolor oleju. Zwłaszcza po otwarciu opakowania i bliższym obejrzeniu produktu. Kontrolę najlepiej przeprowadzać w przezroczystym pojemniku w świetle słonecznym. Możesz również zbadać kilka kropli na białej kartce papieru. Podróbkę określa ciemniejszy kolor, podczas gdy „oficjalny” ma żółty, miodowy odcień. Powodem jest to, że olej jest produkowany w zakładzie metodami chemicznymi z zastosowaniem kompleksowych środków jego oczyszczania. Podczas gdy przestępcy wolą mieszać różne tańsze odmiany. W wielu przypadkach wolą sfałszować wysokiej jakości produkt przy użyciu zużytego oleju. Niskiej jakości dodatki są również ciemniejsze same w sobie.

Test papierowy

Musisz wziąć niewielką ilość oleju i wlać go na czysty biały prześcieradło. Po przechyleniu papieru substancja spłynie w dół i stanie się jasne, czy produkt jest podróbką, czy nie. Jeśli zobaczysz ciemny ślad z spuszczonej cieczy, taki smar należy wyrzucić. W ten sposób fałszywe dodatki psują prezentację i działanie wybranych paliw i smarów.

Sprawdzenie struktury oleju

Oczywiste jest, że wizualnie sprawdziłeś brak osadu nawet przy nieotwartym pojemniku. Teraz musisz zadbać o jego czystość i jednolitość struktury. Podróbka będzie inna nawet po prostym roztarciu kropli płynu między opuszkami palców. Pozostawi na skórze małe, namacalne mikrocząsteczki. Można również wyczuć nierównomierną oleistość kropli.

Inna opcja: wlej określoną ilość płynu do przezroczystego pojemnika i pozostaw na około 15 minut w ciemnym miejscu. Negatywny wynik oględzin - rozwarstwienie konstrukcji, widoczne ciała obce. Jeśli każdy klient może przeprowadzić taką jazdę próbną, może to odzwyczaić nawet doświadczonych „alchemików” od fałszowania oleju samochodowego.

Badanie lepkości

Jest to jedna z najskuteczniejszych metod identyfikacji podrobionego produktu. Jest to jednak najtrudniejsze, ponieważ do zamrożenia oleju silnikowego konieczne jest zapewnienie temperatury -20°C. Co nie jest zbyt wygodne latem na obszarach, gdzie nie ma agregatów chłodniczych. Podróbka po rozmrożeniu będzie miała pewien osad, podczas gdy „oficjalna” pozostanie czysta i jednolita. Jednak profesjonalni mechanicy samochodowi nie bez powodu zapewniają, że ta metoda jest skuteczna w przypadku olejów klasy 10W30. Smary o niższej lepkości zachowają się prawie bez zmian.

Adekwatność

Kierowcy korzystający z tej metody zwykle posiadają drogie samochody lub traktują je bardzo oszczędnie, więc rzadko są podrabiane. Zapytani np. o to, jak odróżnić oryginalny olej Nissana od podróbki, odpowiedzą, że ten smar nie jest tani, nie jest sprzedawany ręcznie po cenie kilkakrotnie niższej niż oficjalna. Oryginału nie znajdziesz na zaniedbanych straganach z dala od serwisów samochodowych i specjalistycznych centrów handlowych.

Ważne jest, aby zrozumieć, dlaczego na rynku pojawiają się podróbki. Oczywiście podróbki olejów silnikowych mają miejsce ze względu na dużą różnicę w cenie oficjalnego i podrobionego produktu. Uwaga: 10% objętości dodatków to ponad 50% ceny kanistra. Dla przestępców sensowne jest oszczędzanie na dodatkach.

Olej silnikowy jest jednym z głównych materiałów eksploatacyjnych, które regularnie kupują właściciele samochodów. A nieuczciwi sprzedawcy nie przegapią okazji do zarobienia pieniędzy na tak gorącym towarze. Możesz wpaść na podróbkę, kupując zarówno drogi, jak i tani olej.

Główne niebezpieczeństwo polega na zmniejszeniu zasobów silnikowych silnika z powodu niezgodności podróbki z deklarowanymi właściwościami. Aby zrobić podróbkę, oszuści najczęściej używają najtańszego oleju mineralnego z minimalną ilością dodatków lub nawet bez nich.

Powstały produkt, który już nie spełnia tolerancji producenta, staje się zbyt płynny, gdy temperatura wzrasta i odwrotnie, gęstnieje, gdy jest obniżany. W obu przypadkach prowadzi to do niedostatecznego smarowania obciążonych zespołów, zwiększonego w nich tarcia i przedwczesnej awarii.

Odróżnienie oryginalnego oleju od podróbki jest dość trudne, ale wciąż istnieje kilka sposobów. Oto, na co należy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze i zakupie.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie oleju silnikowego

1. Cena

Cena obniżona o 10–20% prawie na pewno wskazuje na podróbkę. Nawet duzi dealerzy o dużych wolumenach sprzedaży, producenci ropy udzielają rabatu w wysokości zaledwie kilku procent. Małe sklepy nie wchodzą w grę: wszelkie promocje i wyprzedaże w nich to fikcja.

Na podróbkę można też natknąć się w dużej sieci dystrybucyjnej, która sprzedaje oryginalne oleje i posiada wszystkie niezbędne certyfikaty. W tym przypadku wina spada na pozbawionych skrupułów sprzedawców, którzy dodają pewną ilość podrobionego oleju do partii prawdziwego oleju.

Aby nie wzbudzać podejrzeń, oszuści najczęściej sprzedają podrobiony olej tylko trochę taniej niż oryginał. Dlatego oprócz ceny należy zwrócić uwagę na inne czynniki.

2. Miejsce zakupu

W wątpliwych miejscach, takich jak rynek lub mało znane sklepy internetowe, istnieje większe prawdopodobieństwo, że wpadniesz na podróbkę, chociaż tutaj wszystko nie jest takie jasne. W dużych sieciach handlowych ryzyko zakupu niezrozumiałego produktu do ciała w cenie oryginału jest znacznie mniejsze, ale niestety nie można go całkowicie wykluczyć.

Kieruj się zdrowym rozsądkiem przy wyborze miejsca na zakupy. Daj pierwszeństwo sprawdzonym sklepom i serwisom samochodowym, które cenią swoją reputację. Kiedy pojawiają się problemy, przyzwoici dealerzy zwykle idą naprzód.

3. Pakowanie

Jest to główny sposób walki z podrabianiem. Producenci tworzą wielostopniową ochronę za pomocą hologramów, etykiet dwuwarstwowych, wieczek ze złożonymi plombami. Konstrukcja kanistrów stale się zmienia, a przy całej różnorodności olejów po prostu niemożliwe jest rozróżnienie różnic między każdym z nich. Zastanówmy się nad typowymi znakami, które pomogą.

kanister

Oryginalne opakowanie wykonane jest z wysokiej jakości plastiku (czasami przeplatanego), mieniącego się w świetle jak metaliczna farba. Powierzchnia kanistrów musi być gładka, z równymi szwami, a także wolna od zadziorów, muszli i innych wad odlewniczych.

W przypadku podróbek plastik kanistrów jest często niejednorodny. Ścianki pojemnika są prześwitujące, miejsca sklejenia dwóch połówek są wyraźnie widoczne. W szczególnie zaawansowanych przypadkach może nawet pojawić się nieprzyjemny zapach. W przeciwieństwie do oryginału, kanistry rękodzieła cierpią z powodu nierównych oznaczeń na skali poziomu oleju lub stosowania kolorowych znaków zamiast odlewu.

Pokrywa

Pokrywy na kanistrach mają również kilka sposobów ochrony. Pierwszy to pierścień uszczelniający z antenkami, który mocuje pokrywę na szyi i pęka po otwarciu. Niektórzy producenci dodatkowo umieszczają kod kreskowy lub logo na bocznej powierzchni wieczka i plomby. Niemożliwe jest ponowne połączenie obu części inskrypcji, a to jednoznacznie wskazuje, że kanister był otwierany.

Nie obywa się bez ochronnych hologramów, które są przyklejone do wieczka i mienią się w świetle. Pod różnymi kątami widać na nich zmieniające się symbole, napisy oryginalne lub oryginalne, wskazujące na autentyczność produktu. Niektóre hologramy ulegają zniszczeniu po otwarciu kanistra.

Fałszywe hologramy są albo nieobecne, albo statyczne.

Często oszuści nie zawracają sobie głowy powtarzaniem reliefu krawędzi pokrywy, zwężając je lub zapominają grawerować. W przypadku podróbek wieczko jest często utrzymywane nie z powodu pierścienia ustalającego na uszczelce, ale po prostu za pomocą kleju. Może być też odwrotnie - kiedy pokrywa zwisa i olej zaczyna kapać, jeśli odwrócisz kanister do góry dnem.

Etykieta

Najbardziej złożony element opakowania, pełniący zarówno funkcję informacyjną, jak i ochronną. Wygląd etykiety nie powinien budzić żadnych podejrzeń. Wszyscy producenci oryginalnych olejów stosują etykiety z wysokiej jakości nadrukiem. Są sklejone równomiernie i bez bąbelków, a oderwanie ich paznokciem nie jest takie proste.

Podróbka zostanie wydana przez etykietę niskiej jakości ze złym drukiem, nierówną czcionką, a nawet pisownią. Obrazy i kolory na podrabianych produktach wyglądają na wyblakłe i wyblakłe. Nie ma w nich gradientów i przejść kolorystycznych.

Data produkcji

Inne ważne znaki, które natychmiast ujawnią podróbkę, to data produkcji, numer partii i data ważności. W przypadku oryginalnych olejów data produkcji jest podana z dokładnością do sekundy i nie może być taka sama na różnych kanistrach. Datownik musi być czytelny, nie mogą być na nim zadrapania ani inne skazy.

Na dnie pojemnika zwykle wskazana jest data produkcji samego pojemnika. Oczywiście musi być wcześniejsza niż data produkcji oleju i zgodna z tą podaną na etykiecie. Warto również zwrócić uwagę na obecność dat ważności i numerów partii. Często na podróbkach ich nie ma.

Jak nie wpaść na podróbkę

Olej najlepiej kupować od oficjalnych przedstawicieli oraz dużych sklepów, które współpracują bezpośrednio z producentami olejów i ich dystrybutorami.

Regionalnych dealerów i oficjalne punkty sprzedaży można znaleźć na stronie internetowej producenta oleju. Łatwo też sprawdzić, czy wybrany sklep jest autoryzowanym partnerem, czy nie. Odpowiednie informacje są dostępne na stronach internetowych Shell, Mobil, Castrol, Liqui Moly, ZIC, Elf, Total i innych producentów olejów.

Przy zakupie przydatne będzie sprawdzenie u sprzedawcy certyfikatu dealera potwierdzającego oryginalność produktu. Dokument jest poświadczony pieczęcią producenta i może zawierać hologramy. Zazwyczaj takie certyfikaty trzymane są w biurze sklepu w ramce w widocznym miejscu.

Jeśli po zakupie pojawiły się wątpliwości, w celu uwierzytelnienia możesz skorzystać ze specjalnych usług świadczonych przez samych producentów. Na przykład Castrol umożliwi wybicie unikalnego dwunastocyfrowego kodu z hologramu na kanistrze za pośrednictwem wiadomości SMS, aplikacji mobilnej, strony internetowej lub dzwoniąc na infolinię. Inne firmy działają w podobny sposób.

Jak zrozumieć, że kupiłeś fałszywy olej silnikowy

1. Trudny początek silnik . Słabej jakości olej nadmiernie gęstnieje w niskich temperaturach. Oprócz utrudnionego rozruchu pociąga to za sobą niedostateczne smarowanie i awarię obciążonych elementów silnika.
2. Zwiększone zużycie oleju. Konieczność ciągłego uzupełniania wskazuje również na podróbkę, zwłaszcza jeśli nie zaobserwowano tego przed wymianą. Przyczyna leży w banalnym wypaleniu oleju podczas pracy z powodu niezgodności z parametrami.
3. Zmiana spójności po zamrożeniu. Staromodna metoda, która pozwala sprawdzić podróbkę. W razie wątpliwości możesz wziąć trochę masła i włożyć do zamrażarki na kilka godzin. Z oryginalnym olejem nic się nie stanie, ale podróbka po prostu zamarznie i stanie się lepka.

Tak czy inaczej, w przypadku jakichkolwiek podejrzeń lepiej spuścić wątpliwy olej i zastąpić go dobrym. Koszt zakupu kolejnego kanistra będzie o rząd wielkości mniejszy niż naprawa silnika.

Jak odróżnić popularne olejki od podróbek

Na koniec rozważ najważniejsze cechy oryginalnych olejów popularnych producentów i rodzaje zabezpieczeń, które stosują.

Castrol

W Castrol kanistry, a nawet beczki dla hurtowników są numerowane unikalnymi kodami na hologramach, które pozwalają sprawdzić oryginalność oleju za pośrednictwem oficjalnego

Współczesny rynek części samochodowych i płynów technicznych jest niestety pełen podróbek różnej jakości. Oleje silnikowe to jedne z najczęściej podrabianych produktów motoryzacyjnych, a stosowanie niskiej jakości środków smarnych może prowadzić do bardzo negatywnych konsekwencji, aż do remontu silnika.

W związku z tym każdy kierowca powinien znać odpowiedzi na następujące pytania: Jak odróżnić markowy olej od podróbki? Czy można wykryć olej niskiej jakości jeszcze zanim dostanie się on do silnika? Czy można odróżnić podróbkę bez specjalnych umiejętności?

Odpowiedzi na te i wiele innych pytań znajdziesz w tym artykule.

Sposoby rozpoznawania fałszywego oleju

Określenie jakości oleju w „warunkach domowych” jest możliwe tylko z dużym prawdopodobieństwem, ale nie ze 100% gwarancją.

Ważny! Tylko specjaliści mogą dać 100% gwarancję jakości oleju, a nawet wtedy nie bez pomocy specjalnych urządzeń..

Metody określania autentyczności markowego oleju można podzielić na trzy rodzaje:

• przed zakupem;

• Po zakupie;

• Po wymianie oleju.

Następnie bezpośrednio zwracamy uwagę na metody określania jakości oleju silnikowego.

Określenie autentyczności przed zakupem oleju

Dopóki olej znajduje się jeszcze na półce lub w beczce w punkcie wymiany oleju, jedyne co pozostaje do dyspozycji kupującego to:

• Kontrola kanistra;

• Możliwość naniesienia kilku kropli na palce.

Jeśli planujesz kupować oleje w kanistrze, musisz sprawdzić sam pojemnik i dołączoną do niego etykietę. Przede wszystkim wszystko powinno być schludne, szwy lutownicze pojemnika powinny być równe itp.

Ponadto należy zwrócić uwagę na oznaczenia, które znajdują się zarówno na etykiecie, jak i na kanistrze. Wskazuje datę i godzinę produkcji, a także numer partii. Jeśli dane wskazane na pojemniku i etykiecie różnią się, prawie na pewno masz podróbkę.

Ważny! Jeżeli dane te nie są wskazane na etykiecie lub pojemniku, producent może to zapewnić. W takim przypadku wskazane jest sprawdzenie dostępności tej informacji na kanistrach tego samego oleju w innych sklepach.. Dość często można spotkać się z poradami, że należy sprawdzić oleistość płynu, po prostu upuszczając odrobinę na palce. Warto jednak zauważyć, że taka porada jest odpowiednia tylko wtedy, gdy:

• Kupujący jest doświadczonym kierowcą;

• Mówimy o rozlanym oleju z beczek.

Ważny! Fakt, że olej jest butelkowany z markowych beczek, nie mówi jeszcze o jego autentyczności. Dość często pozbawieni skrupułów sprzedawcy kupują podrobiony produkt i rozcieńczają nim markowy olej, pompując podróbkę do beczki.


Ważną rolę odgrywa również cena i miejsce zakupu. Kupując olej silnikowy po średnich cenach w centrach o dobrej reputacji i akredytacji marki, znacznie zmniejszasz prawdopodobieństwo zakupu podrobionego produktu.

Określenie jakości oleju po zakupie

Po zakupie oleju można przeprowadzić eksperymenty, które ujawnią lepszą podróbkę. Aby to zrobić, będziesz potrzebować niektórych dostępnych urządzeń:

• Arkusz białego papieru A4;

• Mały przezroczysty pojemnik.

Konsystencja i kolor

Aby sprawdzić kolor i konsystencję, będziesz musiał wlać olej do małego przezroczystego kubka. Następnie płyn należy umieścić w ciemnym miejscu na 10-15 minut. Po upływie tego czasu nie powinno dojść do sedymentacji, rozwarstwienia i innych zaburzeń strukturalnych. Olej powinien być jednorodny, a jego kolor powinien być jasny, bursztynowy (nie pomarańczowy, a tym bardziej ciemnobrązowy).

Z reguły konsystencja fałszywego oleju silnikowego jest praktycznie taka sama jak markowa. Pod tym względem konsystencję można sprawdzić tylko dla oleju zimowego, jeśli ten eksperyment jest przeprowadzany zimą lub jeśli jest dostęp do zamrażarki z utrzymywaną temperaturą około -15 stopni Celsjusza.

Wystarczy umieścić pojemnik z płynem za oknem lub w zamrażarce na kilka godzin. Jeśli po tym konsystencja pozostanie prawie niezmieniona, to z dużym prawdopodobieństwem masz olej wysokiej jakości.

Jakość addytywna

Kolejny eksperyment, który można wykonać w domu, określi jakość dodatków użytych w oleju.

Ważny! Skład każdego oleju koniecznie zawiera dodatki, które nadają płynowi technicznemu określone właściwości. Pod wieloma względami jakość dodatków decyduje o jakości oleju silnikowego..

Aby to zrobić, po prostu przytrzymaj arkusz zwykłego białego papieru pod kątem i wlej na niego olej. Po spłynięciu oleju nie powinny pozostać żadne ciemne kropki, co z pewnym prawdopodobieństwem będzie świadczyć o zastosowaniu przez producenta wysokiej jakości dodatków.

Oznaczanie jakości oleju po wymianie

Nawet jeśli olej został już wlany do silnika, jego kontrola jakości nie będzie zbyteczna. Oczywiście szkoda przeprowadzać powtórną wymianę oleju, ale i tak jest to bardziej opłacalne niż naprawa silnika.

Jak już wspomniano, olej powinien zachowywać prawie taką samą konsystencję w dowolnym punkcie reżimu temperaturowego, dla którego jest przeznaczony. W związku z tym można przeprowadzić następującą kontrolę: bezpośrednio po wymianie oleju pozwolić maszynie pracować przez około godzinę, a następnie sprawdzić konsystencję płynu. Aby to zrobić, po prostu wyjmij „bagnet” i spójrz na płynne właściwości oleju silnikowego - nie powinien on stać się zbyt płynny.


Konieczne jest również monitorowanie koloru oleju, ale przyczyną szybkiego ciemnienia płynu może być nie tylko zła jakość. Możliwe, że podczas wymiany oleju silnikowego silnik został źle wyczyszczony lub w silniku występują jakiekolwiek usterki.

Po wymianie oleju na nowy i wysokiej jakości samochód silnik zaczyna pracować nieco ciszej. Jeśli wystąpiła sytuacja odwrotna i dźwięk maszyny stał się głośniejszy, jest to sygnał alarmowy.

Wniosek

Stosowanie wysokiej jakości oleju silnikowego jest bezwzględnym warunkiem normalnej pracy silnika i przedłużenia jego żywotności. Powyższe metody wykrywania fałszywego oleju nie gwarantują jakości, ale nadal pozwalają zidentyfikować podróbkę z dużym prawdopodobieństwem.

Żywotność silnika samochodowego zależy bezpośrednio od jakości materiałów eksploatacyjnych używanych podczas jego eksploatacji. Ważne jest wszystko: czystość benzyny, jakość używanych, a także wiele innych płynów, w tym olej silnikowy. Wymagany jest nie tylko, ale i właściwy dobór go tak, aby w pełni spełniał przypisane mu funkcje.

Wielu kierowców nie rozumie, jak ważne jest kupowanie wysokiej jakości oleju silnikowego i próbuje uzyskać tańsze opcje. Do wyboru oleju silnikowego można podejść w ten sposób, jednak warto pamiętać, że tylko zakup certyfikowanego produktu jest uzasadniony. Prawie każda znana marka oleju jest podrabiana, a zakup wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych staje się coraz trudniejszy.

Głównym zadaniem oleju w silniku jest zmniejszenie zużycia części w wyniku ich wzajemnego tarcia. Każdy większy producent takich materiałów eksploatacyjnych ma w sprzedaży kilka rodzajów olejów, które różnią się lepkością, składem chemicznym i masą innych parametrów. Jednocześnie wszystkie oleje silnikowe można kanonicznie podzielić na 3 typy:

Zanim trafi na sklepowe półki, olej przechodzi kontrolę jakości i certyfikację. Na podstawie zawarcia komisji producent oleju wskazuje na opakowaniu jego lepkość, właściwości i inne parametry. Ten wymóg jest obowiązkowy, a jeśli na butelce oleju nie ma danych o jego właściwościach, oznacza to, że masz podróbkę niskiej jakości, której wlewanie do silnika jest niebezpieczne.

Kierowcom dbającym o swój samochód radzimy wybrać jeden rodzaj oleju, który planują tankować samochód przez cały okres jego „życia”. Jednak na rynku jest wiele podrobionych olejów, a zakup znajomego materiału eksploatacyjnego z nieznanego sklepu może być obarczony niebezpieczeństwem. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie go przed napełnieniem silnika olejem. Poniżej przedstawiamy 6 sposobów na sprawdzenie oleju, a najlepiej wykorzystać je wszystkie, aby mieć pewność jakości towaru.

Producenci podróbek najniższej jakości nie dbają nawet o etykietę, zapominając o umieszczeniu na niej informacji, bez której oleje nie zostałyby dopuszczone do sprzedaży. Przed zakupem olejku przez Internet radzimy zapoznać się z tym, jak powinno wyglądać opakowanie produktu danej marki.

• Klasa lepkości, która jest określona przez klasyfikację SAE J 300;
• Typ silnika - benzyna lub olej napędowy;
• Baza olejowa: syntetyczna, mineralna, półsyntetyczna;
• Międzynarodowe standardy, takie jak ACEA A3/B3/B4 API SL/SF;
• Można zastosować znaki certyfikacji, na przykład informację, że olej posiada certyfikaty określonych producentów.

Nie zapomnij spojrzeć na datę produkcji na oleju. Należy podać nie tylko datę, ale także konkretny czas, a także numer partii tego produktu.

Metoda druga: Sprawdzenie koloru

Kolor oleju może wiele powiedzieć. Aby to sprawdzić, wlej olej do przezroczystego pojemnika lub na białą kartkę papieru. Wysokiej jakości olej wydziela zażółcenie, podczas gdy produkty wykonane bez przestrzegania procesów technologicznych są znacznie ciemniejsze.

Ustalenie obecności szkodliwych dodatków w oleju silnikowym jest dość proste, jeśli przeprowadzisz „test papierowy”. Aby to zrobić, będziesz potrzebować pustej kartki papieru i niewielkiej ilości oleju. Weź go i wylej na papier, a następnie ustaw pod kątem i obserwuj, jak olej płynie. Za produktem powinien znajdować się praktycznie niewidoczny pasek. Jeśli ślad oleju jest ciemny, oznacza to, że jest w nim dużo dodatków, należy go wyrzucić - jest to produkt niskiej jakości.

W wysokiej jakości oleju nie powinny pozostawać osady i musi on mieć jednorodną strukturę. Możesz to sprawdzić na dwa sposoby:

• Najłatwiej jest nałożyć odrobinę olejku na palce i rozetrzeć. Jeśli czujesz obecność drobnych zanieczyszczeń, cząstek lub nierównomiernej oleistości, powinieneś odrzucić taki produkt;
• Eksperci zalecają również drugi sposób sprawdzenia struktury olejku. Aby to zrobić, należy go wlać do przezroczystego pojemnika i pozostawić w ciemnym miejscu na 10-15 minut. Następnie w świetle przeanalizuj produkt pod kątem ilości dodatków. Jeśli jakość oleju jest niska, zacznie się rozwarstwiać. W pojemniku widać ciała obce. Gdy struktura oleju po takim teście pozostaje jednorodna, świadczy to o jego wysokiej jakości.

Wlewanie do silnika oleju zawierającego złuszczające cząsteczki dodatków jest niezwykle niebezpieczne. Mogą osadzać się na częściach silnika i prowadzić do zwiększonego zużycia.

Lepkość jest jednym z głównych kryteriów dla oleju, ale dość trudno jest sprawdzić produkt pod kątem tego, szczególnie dla kierowców z niewielkim doświadczeniem. Ponadto różne oleje zachowują się inaczej w zależności od temperatury. Możesz wizualnie sprawdzić lepkość oleju, jeśli zamrozisz go na przykład do minus 20 stopni Celsjusza, a następnie przyjrzyj się jego „zachowaniu”. W takich warunkach najłatwiej jest określić jakość olejów na podstawie lepkości 10W-30 i wyższej, mniej lepkie opcje zachowają się prawie niezmienione.