Łada Granta to kompaktowy samochód w segmencie budżetowym, stworzony na platformie Łada Kalina. Samochód ma dobrze przestudiowaną i sprawdzoną w czasie konstrukcję, dzięki czemu jest poszukiwany nawet na obsługiwanym rynku - głównie ze względu nie tylko na niską cenę i dobre właściwości jezdne, ale także możliwość przeprowadzania konserwacji w domu . Trzeba przyznać, że w tym przypadku Łada Grante nie ma sobie równych w porównaniu z droższymi samochodami zagranicznymi. Tak więc nawet początkujący właściciel samochodu może poradzić sobie z niektórymi procedurami naprawczymi. Na przykład wymień olej w skrzyni biegów. Jest to naprawdę łatwe do wykonania, jednak wybór samego oleju przekładniowego jest znacznie trudniejszy. Zadanie to wymaga osobnej analizy, którą szczegółowo rozważymy na przykładzie Łady Granty z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów Jatco.

Niuanse wyboru oleju

Każdy właściciel Łady Granta prędzej czy później stanie przed koniecznością wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Dotyczy to zwłaszcza rosyjskich kierowców, którzy eksploatują swoje samochody, delikatnie mówiąc, w niesprzyjających warunkach klimatycznych. Biorąc pod uwagę trudne warunki atmosferyczne, a także specyficzną jakość nawierzchni dróg w naszym kraju, samochód jest stale narażony na ogromne obciążenia, a jednocześnie narażona jest również skrzynia biegów na przeciążenia. W związku z tym może być wymagana pilna wymiana oleju lub nieplanowana wymiana płynu. Częstotliwość wymiany jest niejednoznaczna i uzależniona od wielu czynników atmosferycznych. Zatem harmonogram wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów dla Łady Granta wynosi średnio 20-30 tys. Km. Od razu zaznaczmy, że jest to opinia doświadczonych kierowców, którzy od dłuższego czasu użytkują Grantę. Faktem jest, że sam producent nie zaleca wymiany oleju, bądź zaleca jego wymianę po przejechaniu 100 tys. kilometrów, co równa się całej eksploatacji samochodu dla jednego właściciela. Przecież często po osiągnięciu tego przebiegu pierwszy właściciel sprzedaje auto. Musimy jednak przyznać, że konieczność wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów będzie wymagana znacznie wcześniej niż ten termin.

Automatyczny Jatco

Łada Kalina jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów japońskiej firmy Jatco. Ta czterostopniowa jednostka jest uznawana za bardzo niezawodną i bezpretensjonalną w długotrwałym użytkowaniu. Ale jednocześnie, jak każdy inny mechanizm, wymaga terminowej konserwacji. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest jedną z najważniejszych procedur konserwacji skrzyni biegów, mających na celu utrzymanie wytrzymałości i niezawodności jej elementów. Zwróćmy uwagę, że ten sam „automat” był kiedyś montowany w Nissanie Micra.

Firma AvtoVAZ zaleca stosowanie oryginalnego oleju GM EJ-1 ATF lub napełnianie wysokiej jakości analogu Nissan ATF Matic-S. Niezawodność i wysokie właściwości użytkowe obu olejów potwierdzają wieloletnie badania i wyniki testów. Oba oleje posiadają oficjalną aprobatę AvtoVAZ. Można powiedzieć, że ten sam olej, który jest stosowany w Nissanie Micra poprzedniej generacji, nadaje się do automatycznej skrzyni biegów Łada Granta.

Oczywiście istnieją inne opcje. Przykładowo wśród tańszych analogów bardzo dobrym produktem byłby Aisin ATF AFW+.

Ile wypełnić

Podczas wymiany płynu automatyczna skrzynia biegów Łada Granta potrzebuje tylko 5,1 litra nowego oleju - po spuszczeniu starego oleju. Liczba ta dotyczy częściowej wymiany, natomiast całkowita wymiana wymaga około 7 litrów smaru. Całkowitą wymianę przeprowadza się za pomocą środka płuczącego przepuszczanego przez całą automatyczną skrzynię biegów.

Wniosek

Po rozważeniu odpowiednich opcji możesz wybrać najlepszy olej do automatycznej skrzyni biegów Łada Granta. Lepiej jest używać produktu wysokiej jakości, który nie musi być drogi i oryginalny. Można to zobaczyć sądząc po obecności na rynku całkiem dobrych analogów firm Mobil, Castrol, ZIC, ExxonMobil, Lukoil itp.

Samochody Łada Kalina drugiej grupy są wyposażone w mechaniczne lub. Niezależnie od rodzaju konstrukcji skrzynie biegów do ŁADA Kalina charakteryzują się wysoką jakością i przy prawidłowym użytkowaniu nie sprawiają kierowcom żadnych kłopotów. Producenci samochodów twierdzą, że nie ma potrzeby obowiązkowej wymiany oleju w ręcznych i automatycznych skrzyniach biegów w okresie eksploatacji. Jednak, jak pokazuje praktyka, taka potrzeba istnieje. Pełną lub Ładę Grantę należy przeprowadzić po przejechaniu 75 000 km.

Cechy konstrukcyjne automatycznej skrzyni biegów Jatco

Samochody Łada Granta są wyposażone w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów (AY-K3). Charakterystyka nowego samochodu jest jak najbardziej zbliżona do międzynarodowych standardów. Skrzynia biegów Łada Granta jest wyposażona w niezawodny zespół hydrauliczny.

Możliwości techniczne i właściwości użytkowe tej automatycznej skrzyni biegów są doskonałe dla nowoczesnych samochodów produkowanych w kraju. Skrzynia biegów jest zabezpieczona przed przegrzaniem; niezawodna ochrona włącza się, gdy temperatura osiągnie +114°C. Odczyty czujnika poniżej tego parametru są uważane za normalne dla dalszego ruchu. Skrzynią biegów Granta steruje ECU.

Głównym przeznaczeniem smarów do automatycznych skrzyń biegów

Stan nawierzchni na rosyjskich autostradach nie jest wysokiej jakości, dlatego jeżdżąc Grantem po naszych drogach, będziesz musiał znacznie częściej wymieniać olej w skrzyni biegów.

• zmniejszenie objętości płynu smarującego w skrzyni korbowej;
• zwiększone zużycie smaru;
• Zatkany filtr oleju.

Przed sprawdzeniem poziomu płynu należy:

1. Uruchom silnik.
2. Zaciągnij hamulec.
3. Włączaj na zmianę każdy bieg.
4. Przy pracującym silniku sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Jeśli olej w układzie jest zimny, podczas rozgrzewania należy spojrzeć na znak „COLD”, odpowiednio - „HOT”. Napisy te znajdują się na sondzie po różnych stronach.

Wskazówka: Dostęp do bagnetu będzie możliwy po wyjęciu obudowy filtra powietrza.

Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów odbywa się w odstępach od półtora do dwóch miesięcy. Jeśli objętość oleju gwałtownie spadła, należy dodać wymaganą ilość smaru do pudełka.

Olej do automatu Łada Granta

Producenci samochodów zapewniają jasne zalecenia dotyczące wyboru smaru dla każdego konkretnego pojazdu. Aby zrozumieć, jaki olej kupić do automatycznej skrzyni biegów swojej Łady Grant, właściciel samochodu musi dokładnie przestudiować książkę serwisową. Wskazuje także, ile litrów oleju należy zakupić, aby napełnić zbiornik do pełna.

Najczęściej do automatycznej skrzyni biegów Grant producent zaleca oryginalny olej EJ-1 lub Nissan ATF Matic-S.

Narzędzia do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Łada Granta

Jeżeli w wyniku kontroli okaże się, że olej przekładniowy utracił swoje użyteczne właściwości, zaleca się skontaktowanie z najbliższym serwisem. Doświadczeni kierowcy sami dokonują częściowej lub całkowitej wymiany oleju w garażu.

Proces wymiany oleju Łada Granta nie różni się zbytnio od standardowej operacji w innych automatycznych skrzyniach biegów. W pierwszej kolejności należy przygotować podstawowy zestaw dostępnych narzędzi i innych urządzeń:

• klucze 10, 16, 19;
• wielościan o 6;
• specjalny pojemnik do spuszczania zużytego oleju;
• lejek;
• przedłużony elastyczny wąż o odpowiedniej średnicy do otworu wlewowego;
• szmaty odpowiedniej jakości (niestrzępiące się). Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów może być częściowa lub całkowita. Wszystko zależy od wyników kontroli wstępnej.

Cechy częściowej i całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Granta

W przeciwieństwie do automatycznej skrzyni biegów możliwa jest częściowa wymiana smaru. W wyniku tej operacji olej w automatycznej skrzyni biegów Łada Granta zostaje wymieszany z istniejącym rozwiązaniem. Po przejechaniu 200 km można stwierdzić, że nowa porcja olejku całkowicie rozpuściła się w bazowym składzie.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Ładzie Granta odbywa się w następującej kolejności:

1. Otwórz maskę, odłącz akumulator.
2. Wymontuj zespół obudowy filtra powietrza.
3. Odkręcić korek miski olejowej (element 6).
4. Do przygotowanej miski odlej część oleju.
5. Włóż rurkę, spuść pozostały płyn, dokręć.
6. Wlać nowy olej (5 litrów) przez rurkę z lejkiem włożonym do otworu wlewowego.
7. Nadmiar oleju spłynie przez otwór kontrolny znajdujący się poniżej.
8. Wyczyść magnesy w tacy.
9. Umieść obudowę filtra powietrza w oryginalnym miejscu.
10. Włącz silnik.
11. Poczekaj, aż nadmiar smaru spłynie.
12. Na koniec dokręć korek.

Zakończono wymianę oleju w skrzyni biegów Grant.

Wymieniając olej do automatycznej skrzyni biegów Grant, należy wziąć pod uwagę cechy konstrukcyjne automatycznej skrzyni biegów w porównaniu z manualną skrzynią biegów. W tym przypadku niedopuszczalne jest przedostawanie się kurzu i innych obcych cząstek do ogólnego układu skrzynki. Przed wykonaniem tej czynności należy dokładnie oczyścić lejki, konewki, rurki i inne urządzenia z resztek starego oleju, brudu itp.

Podczas wymiany oleju temperatura w układzie nie powinna przekraczać 45°C. Procedurę tę można przeprowadzić „na zimno”, skuteczność nie jest znacząco zmniejszona. Spuszczony, podgrzany olej zajmuje większą objętość w porównaniu do nowego produktu. Dlatego przed wylaniem zaleca się podgrzanie go do wymaganej temperatury.

W skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów mieści się płyn o pojemności 5,4 litra. W przypadku niepełnej wymiany zużywa się co najmniej trzy litry oleju.

Wszyscy wiedzą, że wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Łada Granta odbywa się tylko w centrum serwisowym. Zasadniczo taka wymiana nie jest wymagana zgodnie z przepisami, ponieważ okres międzyobsługowy wynosi 100 tys. Km. Ale wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów nie będzie trudniejsza niż w samochodzie z manualną skrzynią biegów. Problem polega na tym, że nie będzie można kontrolować poziomu, chociaż w konstrukcji „automatu” przewidziano sondę do kontroli.

Objętość spuszczonego oleju można oszacować na podstawie filmu.

Cechy konstrukcyjne skrzyni biegów Jatco

Mówimy o automatycznej skrzyni biegów instalowanej w samochodach Łada. Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów posiada prętowy wskaźnik poziomu, który pozwala kontrolować poziom oleju. Ale kontrola odbywa się przy pracującym silniku i nie będzie można dostać się do prętowego wskaźnika poziomu bez wyjęcia filtra.

Ten bagnet jest jeszcze wygodniejszy niż w przypadku ręcznej skrzyni biegów

Weź pod uwagę, że zamiast bagnetu instalowana jest tylko wtyczka. W rzeczywistości tak jest w przypadku wielu osób - po wyjęciu filtra widać „korkę”, a nie bagnet.

Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów w Ładzie Granta

Przyjrzyjmy się, jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Łada Grants, zgodnie z przepisami:

Obydwa napisy znajdują się po różnych stronach sondy. Ale żeby się do tego dostać, trzeba zdjąć obudowę filtra powietrza silnika.

Przygotowanie do częściowej lub całkowitej wymiany

Otwórz maskę i odłącz akumulator (klucz „10”, zacisk „minus”). Następnie zdejmij obudowę filtra:

1. Odłączamy złącze czujnika masowego przepływu powietrza (owalne) i złącze zaworu adsorbera (mały plastik). Odłączamy również opaskę zaciskową kabla zasilającego od obudowy;

   Dwa złącza i jeden krawat

2. Należy oddzielić fałdę od filtra: poluzować zacisk, usunąć fałdę;

   Falistość jest wyciągana z gniazda na korpusie

3. Obudowę filtra należy zdjąć ze wsporników - zacznij od przedniego wspornika umieszczonego bliżej środka;
4. Rura zasilająca jest odłączona od obudowy. Następnie skrzynia jest usuwana i należy ją zamontować przed uruchomieniem silnika.

   Nie zapomnij o rurze

Teraz, gdy nie ma już zbędnych części, wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Łada Granta można przeprowadzić szybko.

Częściowa wymiana

Nie zapomnij umieścić wskaźnika poziomu na właściwym miejscu. Zmontuj ponownie pozostałe elementy.

Po wszystkich czynnościach stary olej w automatycznej skrzyni biegów zostanie zmieszany z nowym. Ale proces ten zakończy się po 100-200 km. Następnie powtarza się „częściową wymianę”, w sumie wymieniane są 3-4 litry „starego” materiału.

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Ładzie Granta

Możesz całkowicie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Łady Granta. Korek 2 wkręca się w skrzynię korbową od dołu (klucz „19”). Pod nim znajduje się rurka nr 3, do której odkręca się sześciokąt „6”.

Dwie wtyczki w jednym miejscu

Algorytm będzie prosty:

Oczywiście sam samochód jest umieszczony na wiadukcie (dół).

• Automatyczna skrzynia biegów jest bardziej wrażliwa na kurz niż jakakolwiek manualna skrzynia biegów. Należy o tym pamiętać nawet przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Łada Grants. Wszystkie lejki i rurki muszą być idealnie czyste.
• Nie ma potrzeby zbytniego zwiększania temperatury pudełka. Optymalna temperatura to 45 stopni, ale ogólnie, jeśli mówimy o „automatycznym”, można go zastąpić „zimnym”. Ale dla większej wydajności skrzynia jest „podgrzewana”, a następnie należy również podgrzać „nowy” olej.
• Mierząc objętość spuszczanej cieczy należy wziąć pod uwagę temperaturę – podgrzana ciecz rozszerza się.

Wybór materiału

Przypomnijmy, że przy częściowej wymianie potrzeba aż trzech litrów oleju, ale ogólnie skrzynia korbowa mieści 5,1 litra. „Stary” materiał miesza się z „nowym”, a do wyboru są tylko dwie opcje:

• Nissan ATF Matic-S;
• Oryginalny EJ-1 ATF.

Samo Jatco korzysta z drugiej opcji.

Opakowanie standardowe, płyn do przekładni Nissan

Artykuły

W katalogu Nissana można znaleźć następujące oznaczenia:

• 31390 – miska automatycznej skrzyni biegów (metalowa czarna);
• Z1394– zewnętrzny korek paletowy;
• Z1394C– podkładka korka paletowego (trzeba wymienić!);
• 31329 N– rura ściekowa;
• 31390A– śruba mocująca;
• 31390 J– podkładka pod śrubę;
• 31397 – uszczelka na palecie.

Dodaj „3MX0A” do każdego numeru, a znajdziesz to, czego potrzebujesz.

Teoria - obejrzyj wideo!

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Granta to zabieg, który musi wykonać właściciel samochodu po przejechaniu przez niego określonej liczby kilometrów. Pomimo zainstalowanej automatycznej skrzyni biegów Jatco JF414E, która została wyprodukowana specjalnie na rynek azjatycki i trudne warunki klimatyczne, maszyna wymaga regularnego uzupełniania i całkowitej wymiany oleju.

Termin zmiany ATF

Aby nie wydawać pieniędzy na remont automatycznej skrzyni biegów, doświadczeni właściciele samochodów zalecają wymianę oleju w skrzyni biegów po 65 tys. km jazdy pojazdem.

Ponieważ negatywnie wpływające na procesy zachodzące wewnątrz maszyny, zarówno z winy właściciela samochodu, jak i te naturalne, przyczyniają się do szybkiej produkcji smaru.

Takie negatywne procesy obejmują:

• wzrost temperatury w skrzyni podczas poślizgu lub jazdy w terenie, a także w krajach o gorącym klimacie;
• zimne i nagłe starty zimą;
• brudne urządzenie filtrujące.

Olej w automatycznej skrzyni biegów Lada Xray przestaje spełniać funkcje, do których był przeznaczony. Mianowicie:

• ochrona części metalowych przed zużyciem;
• smarowanie elementów maszyn;

Uwaga! Automatyczna skrzynia biegów Jatco JF414E jest bardzo wybredna pod względem jakości smaru. Dlatego tanie analogi szybko to wyłączą.

Producent wskazuje, że smar należy wymienić po 80 tysiącach kilometrów. Doświadczeni właściciele samochodów i mechanicy doradzają kierowcom posiadającym samochód z tą skrzynią biegów, aby wymienili go znacznie wcześniej niż w tym okresie. Dlatego zalecana pełna wymiana, zaczerpnięta z praktyki, to 50 - 60 tysięcy kilometrów.

Ostatnio w rosyjskim przemyśle motoryzacyjnym zaszły istotne zmiany. Firmie AvtoVAZ udało się wyposażyć swoje samochody w automatyczną skrzynię biegów. Jednym z pierwszych modeli wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów była Łada Granta. Otrzymał parametry techniczne zbliżone do standardów międzynarodowych.

Grant był wyposażony w karabin maszynowy Yatko. Pudełko okazało się bardzo odporne na trudne warunki pracy. Od ubiegłego roku maszyna zaczęła być produkowana wyłącznie w konfiguracji luksusowej. W ramach innych grantów zainstalowano niedrogiego „robota”. Wizualnie Łada Granta z automatyczną skrzynią biegów nie różni się od swojej krewnej z manualną skrzynią biegów. Ale zużycie paliwa jest wyższe.

Funkcje automatycznej skrzyni biegów w Grant

Samochód przyspiesza do 100 km w 13,3 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć, to 173 km/h. W warunkach miejskich i na autostradzie takie cechy są wystarczające.

Głównym elementem sterującym jest dźwignia. Został on wykonany w klasycznej wersji samochodowej dwadzieścia lat temu. Ślizgi, w których każdy bieg był przełączany w określonej kolejności, często sprawiały trudności wynikające z błędów kierowcy podczas zmiany biegów.

Nowoczesne zaczęto robić w formie drabin. To rozwiązanie techniczne pozwoliło pozbyć się tych problemów. Za przełączanie odpowiada kabel. Ten schemat jest dość stary, ale niezawodny.

Istnieje system ochrony przed nieautoryzowanym uruchomieniem. Jeśli samochód porusza się z dużą prędkością, niewłaściwy bieg nie zostanie włączony. Systemem steruje jednostka elektroniczna.

Istnieje zabezpieczenie przed przegrzaniem. Jeżeli samochód użytkowany jest w ujemnych temperaturach, lepiej rozgrzać silnik i automatyczną skrzynię biegów, przytrzymując samochód na hamulcu przy włączonym biegu. Niezastosowanie się do tego może spowodować problemy. Dopóki skrzynia się nie rozgrzeje, blokada przemiennika momentu obrotowego i biegi nie zaczną działać.

Opcja automatycznej skrzyni biegów jest wygodniejsza dla wielu kierowców, w tym początkujących.

Jak często trzeba wymieniać smar w automatycznej skrzyni biegów w Ładzie Granta?

Według producenta automatyczna skrzynia biegów tego samochodu nie wymaga wymiany oleju przez cały okres użytkowania samochodu. Jednak żaden doświadczony właściciel samochodu raczej nie uwierzy w takie stwierdzenie. Przecież wiadomo, że każdy smar z czasem może zmieniać swoje właściwości. Jest to spowodowane naturalnymi procesami. Przecież podczas użytkowania smar samochodowy musi wytrzymywać zmiany temperatury, a także wpływ innych czynników. Dlatego nadal wymagane są okresowe wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Łada Grant. Co więcej, wykonanie nie jest trudne.

Zasób skrzyni tego samochodu wynosi około 150 tysięcy km. Zaleca się wymianę oleju co 75 km. Raz na 150 km warto sprawdzić poziom oleju. Automatyczna skrzynia biegów jest bezpretensjonalna pod względem składu oleju. Ale nadal lepiej jest użyć oryginalnego oleju, ponieważ ustawienia elektromagnesu są wrażliwe na skład oleju.

Jak sprawdzić ilość oleju?

Najpierw musisz uruchomić silnik, nacisnąć hamulec, przejść przez każdy bieg i włączyć bieg „P”. Następnie, bez wyłączania silnika, należy wyjąć prętowy wskaźnik poziomu i sprawdzić poziom: jeśli skrzynia biegów jest zimna, należy zastosować ryzyko „ZIMNE”. Jeśli skrzynka została rozgrzana, potrzebne będzie oznaczenie „GORĄCE”. Te dwa napisy znajdują się po przeciwnych stronach bagnetu. Aby dostać się do bagnetu, należy zdjąć obudowę filtra silnika.

Przygotowanie do wymiany smaru

Otwórz maskę i odłącz akumulator. Następnie zdejmij obudowę filtra. W tym celu należy odłączyć złącze czujnika masowego przepływu powietrza i złącze zaworu adsorbera. Opaska kabla zasilającego również będzie musiała zostać odłączona od obudowy.

Odłącz filtr od pofałdowania. Najpierw poluzuj zacisk, a następnie usuń pofałdowanie. Następnie zdejmij obudowę filtra ze wsporników. Lepiej zacząć od wsparcia, które znajduje się blisko centrum. Odłącz rurę zasilającą od obudowy i wyjmij skrzynkę. Przed uruchomieniem silnika należy go zamontować.

Następnie możesz zacząć zmieniać smar.

Niekompletna lub częściowa wymiana

1. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu skrzyni biegów.
2. Złóż konstrukcję z rur o średnicy 8 mm. Włóż rękę do otworu, aby dodać olej.
3. Rozpocznij spuszczanie zużytej cieczy do specjalnie przygotowanego pojemnika.
4. Pamiętaj, aby zmierzyć objętość spuszczonego oleju.
5. Weź lejek z rurką. Dodaj oleju.
6. Włóż bagnet z powrotem. Zmontuj ponownie pozostałe elementy.

Po operacjach nowy sprzęt zmiesza się ze starym. Ale stanie się to dopiero po co najmniej 200 km. Częściową wymianę można przeprowadzić ponownie.

Jak już wspomniano, nie ma nic złego w mieszaniu olejów do automatycznych skrzyń biegów. Ale lepiej nie przeprowadzać takich eksperymentów z silnikiem.

Całkowita wymiana

Smar w automatycznej skrzyni biegów w Grant można w całości wymienić. W dolnej części skrzyni korbowej znajduje się korek 2. Pod nim znajduje się rurka 3, którą można odkręcić za pomocą klucza ustawionego na „6”.

1. Odkręć korek. Odlejesz około 250 ml płynu. Umieść przygotowany pojemnik, odkręć rurkę i spuść pozostały olej.
2. Przykręć rurkę 3.
3. Wlać 5 litrów oleju przez otwór w bagnecie. Nadmiar płynu wypłynie przez otwór w dnie.
4. Zamontuj ponownie filtr powietrza i prętowy wskaźnik poziomu. Uruchom silnik.
5. Z biegiem czasu nadmiar spłynie.
6. Po zakończeniu procesu dokręcić korek 2.

Automatyczna skrzynia biegów jest bardziej wrażliwa na kurz niż ręczna skrzynia biegów. Warto to rozważyć. Podczas wymiany oleju należy upewnić się, że wszystkie rurki z lejkami są czyste.