Dla Rosjan w większości przypadków jest to drugie kryterium przy wyborze samochodu po prześwicie; nie spieszą się z zakupem kombi w Rosji. Dzieje się tak dlatego, że w tym nadwoziu prawie nie ma naprawdę niedrogich samochodów na sprzedaż: średni koszt pojemnych „zagranicznych samochodów” przekracza siedemset tysięcy rubli.
A jednak można kupić kombi albo znacznie taniej niż podana kwota, albo znacznie ją przekraczając. Spróbujemy dowiedzieć się, co dokładnie oferują zagraniczni producenci.
Silnik: benzyna 1,6 (90 lub 105 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa
Tom pień: 135-2500 litrów
Cena: od 376 000 do 449 800 rubli
Choć emblemat Zhiguli znajduje się na osłonie chłodnicy, wszyscy doskonale wiemy, że Largus to całkowicie zagraniczne rozwinięcie rumuńskiego oddziału koncernu Renault, znanego na świecie jako Dacia Logan MCV.
Zalety: Przede wszystkim samochód wyróżnia się naprawdę ogromnym bagażnikiem, który przy pełnym załadowaniu może zabrać na pokład aż 2,5 metra sześciennego (!) ładunku. Ale jeśli poświęcisz bagaż na rzecz transportu ludzi, jest to jedyny kombi pasażerski, który jest gotowy do transportu siedmiu osób. Ponadto zawieszenie i prześwit samochodu z godnością wytrzymują próbę na naszych drogach.
Wady: Jak pokazały pierwsze recenzje właścicieli, główną wadą samochodu jest... montaż domowy. Na razie drobne sprawy, ale po zakupie auta zmuszony byłem oddać go do serwisu. Largus odziedziczył po Loganie wiele wad ergonomicznych we wnętrzu. Brak automatycznej skrzyni biegów, niezbyt mocnych silników, skromne konfiguracje i tanie materiały wykończeniowe są w tym przypadku bezpośrednią konsekwencją najbardziej przystępnej ceny w tej klasie.
Silniki: benzyna 1,2 (70 KM), 1,4 (85 KM) i 1,6 (105 KM)
Punkt kontrolny:
Objętość bagażnika: 455-1470 litrów
Cena: od 514 000 do 674 000 rubli
Jeden z dwóch najbardziej kompaktowych kombi prezentowanych na rynku rosyjskim. Pomimo swoich gabarytów jest to pełnoprawny kombi, którego pojemność bagażnika nie ustępuje samochodom wyższej klasy.
Zalety: Imponująca objętość bagażnika przy skromnych wymiarach zewnętrznych, niemal standardowa ergonomia wnętrza, a zwłaszcza otoczenia kierowcy sprawiają, że samochód ten jest niezwykle wygodny w użytkowaniu w mieście. Ponadto Fabia ma energochłonne zawieszenie i dobrze dostrojony układ kierowniczy. A obszerna lista opcji pomoże Ci skonfigurować dokładnie taki samochód, jakiego potrzebujesz.
Wady: Możliwości podstawowego silnika o pojemności 1,2 litra są wystarczające tylko wtedy, gdy poziom obciążenia nie zbliża się do maksymalnego. Poza tym silnik ten pomimo swojej objętości nie jest przykładem wydajności. Skromne wyposażenie podstawowe znacznie zwiększa cenę po dodaniu pożądanych opcji. Automatyczna skrzynia biegów jest dostępna tylko dla najmocniejszego silnika.
Chevroleta Lacetti
Silnik: benzyna 1,6 (109 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa
Objętość bagażnika: 400-1410 litrów
Cena: od 517 000 do 575 000 rubli
Jeden z „strażników” klasy kombi na rynku rosyjskim. Samochód zyskał popularność dzięki przystępnej cenie i dobrym możliwościom przewozowo-pasażerskim, za co pokochały go firmy taksówkarskie, uzyskując status bezpretensjonalnego „konia roboczego”.
Zalety: najtańszy kombi zagranicznej marki na rynku rosyjskim w klasie „C”. Przestronne wnętrze. Dobre osiągi silnika 1.6. Rozsądny koszt usługi.
Wady: najmniejszy bagażnik w klasie, brak w ofercie mocniejszych silników i automatycznych skrzyń biegów. Przy pełnym obciążeniu wyraźnie traci gładkość. Podobnie jak w przypadku Łady Largus, skromne podstawowe wyposażenie, tanie materiały wykończeniowe i słaba izolacja akustyczna są konsekwencją początkowo niskiego kosztu.
Silnik: benzyna 1,4 (85 KM) 1,2 (105 KM) i 1,6 (105 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i automatyczna 7-biegowa
Tom pień: 455-1165 litrów
Cena: od 599 900 do 729 990 rubli
Kuzyn Skody Fabii Combi. Jednak ze względu na zmiany w charakterystyce zawieszenia i układu kierowniczego, jest nieco bardziej entuzjastycznie nastawiony na drodze. To prawda, że „niepromowana” marka w Rosji i brak agresywnej kampanii reklamowej nie pomagają zwiększyć sprzedaży.
Zalety: W porównaniu do Skody Fabii ma bardziej agresywny i szybki design, dzięki czemu może przyciągnąć młodych nabywców. Posiada wyraziste i ciekawe wnętrze, które nie straciło nic ze swoich ergonomicznych walorów.
Wady: ze względu na zmiany nadwozia traci do swojego czeskiego „kolega” objętość bagażnika. Rozszerzone konfiguracje podstawowe wpłynęły na wzrost kosztów początkowych. Ponadto Seat nie posiada jeszcze rozwiniętej sieci dealerskiej, dlatego Ibiza ST, podobnie jak inne modele hiszpańskiej marki, pozostaje rzadkim gościem na rosyjskich drogach.
Silniki: benzyna 1,6 (115 KM) i 1,8 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna lub zrobotyzowana 5-biegowa i automatyczna 4-biegowa
Tom pień: 490-1590 litrów
Cena: od 624 650 do 756 900 rubli
Wraz z Lacetti jest to jedna z najpopularniejszych „szop” na rynku rosyjskim, dlatego pozostała na linii montażowej nawet po wypuszczeniu nowej generacji modelu. Głównym powodem jego popularności jest doskonała równowaga cech konsumenckich na tle odpowiednich kosztów.
Zalety: solidne i ergonomiczne wnętrze wykonane z przyjemnych materiałów. Samowystarczalny poziom wyposażenia nawet w przypadku podstawowej konfiguracji. Dzięki rozciągniętej podstawie Astra J Caravan zapewnia sporo miejsca dla pasażerów z tyłu i bagażu. Niezawodne jednostki napędowe z wystarczającymi rezerwami mocy. Przyzwoity poziom komfortu i obsługi.
Wady: przestarzały wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Nieudana zautomatyzowana skrzynia biegów EasyTronic, dostępna dla silnika 1.6. Dostępność pełnoprawnej automatycznej skrzyni biegów tylko z mocniejszym silnikiem 1.8 w droższych wersjach wyposażenia.
Ford Focus III Kombi
Silniki: benzyna 1.6 (85, 105, 125 KM) i 2.0 (150 KM), olej napędowy 2.0 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i zautomatyzowana 6-biegowa
Tom pień: 482-1502 litrów
Cena: od 634 000 do 897 000 rubli
Otrzymał jasny design, mnóstwo elektronicznych bajerów i tradycyjnie szeroką gamę jednostek napędowych. Stracił jednak swoje pragmatyczne cechy.
Zalety: doskonałe prowadzenie na tle energochłonnego zawieszenia. Największy wybór kombinacji silników, skrzyń biegów i poziomów wyposażenia. Obszerna lista opcji dodatkowych, w tym najnowsze gadżety elektroniczne.
Wady: nie jest to największy bagażnik w klasie. Ze względu na obszerną konsolę środkową przednie siedzenia są nieco ciasne. Brak przyczepności we wszystkich silnikach benzynowych. Drogie wersje z silnikiem Diesla.
Silniki: benzyna 1.6 (115 lub 180 KM) i 1.4 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i automatyczna 6-biegowa
Tom pień: 500-1550 litrów
Cena: od 709 500 do 928 500 rubli
Kolejna, której główną zaletą jest harmonijny i atrakcyjny design. Wygodne wnętrze jest również przyjemne w dotyku i wyglądzie. Poza tym samochód jest przeciętny pod każdym względem.
Zalety: elastyczne silniki turbo, wytrzymałe podwozie i wygodny system składania tylnych siedzeń. dla dodatkowych opcji. Wysoka jakość i przytulne wnętrze.
Wady: nieoptymalna ergonomia i słaba widoczność z siedzenia kierowcy. Ze względu na zbyt „lekkie” ustawienia wzmacniacza, niewystarczające sprzężenie zwrotne układu kierowniczego. Silnik 1.4 Turbo, pomimo swojej mocy, został dostosowany do cichej jazdy.
Kia Cee’d SW
Silniki: benzyna 1.6 (122 lub 126 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i automatyczna 4-biegowa
Objętość bagażnika: 534-1664 litrów
Cena: od 709 900 do 799 200 rubli
Pierwszy koreański samochód całkowicie opracowany w Europie od razu odniósł sukces i spodobał się, także rosyjskim nabywcom. To prawda, że jego koszt wydaje się nieco zawyżony.
Zalety: jeden z największych bagażników w klasie, dobra ergonomia, przestronna tylna kanapa, dobry poziom wyposażenia.
Wady: ze względu na dobry zestaw opcji cena jest początkowo wysoka, stałe konfiguracje, przeciętną dynamikę jedynego silnika w gamie.
Hyundai i30 kombi
Silniki: benzyna 1,6 (130 KM) i olej napędowy 1,6 (128 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa i automatyczna 6-biegowa
Tom pień: 528-1642 litrów
Cena: od 729 000 do 949 000 rubli
Nowo wprowadzony samochód wyróżnia się jasnym designem i obecnością wielu nowatorskich opcji wyposażenia elektronicznego. Jednak wysoki koszt odstrasza rosyjskich nabywców.
Zalety: atrakcyjny wygląd, duży bagażnik, dobry poziom komfortu, bogate wyposażenie drogich wersji, dostępność wersji z silnikiem Diesla.
Wady: nieuzasadniona wysoka cena, skromny wybór silników i skrzyń biegów, stałe konfiguracje, przeciętna charakterystyka prędkości silnika benzynowego, utrata energochłonności amortyzatorów przy dużych prędkościach.
Silniki: benzyna 1,6 (102 KM), 1,4 (122 KM) i 1,8 (152 KM), olej napędowy 2,0 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5- lub 6-biegowa, automatyczna 6-biegowa, automatyczna 7-biegowa
Objętość bagażnika: 580-1630 litrów
Cena: od 749 000 do 999 000 rubli
Największy i najbardziej przestronny kombi w klasie golfa jest jednym z liderów pod względem jakości konsumenckiej nie tylko na rynku rosyjskim, ale także na świecie. Szkoda tylko, że ten utalentowany samochód ma odpowiednią cenę.
Zalety: największy i najwygodniejszy bagażnik w swojej klasie, wzorcowa ergonomia, przestronne wnętrze, dobry balans właściwości jezdnych i obsługi, szeroka gama silników i skrzyń biegów.
Wady: najdroższy samochód w swojej klasie. Reklamacje dotyczące niezawodności silników benzynowych z turbodoładowaniem i preselektywnej skrzyni biegów DSG.
Silnik: benzyna 1,8 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa
Objętość bagażnika: 540-1530 litrów
Cena: od 971 000 rubli
Najtańszy kombi klasy D na rynku rosyjskim. Chociaż, aby spełnić wyznaczony milion rubli, będziesz musiał zadowolić się podstawową wersją z manualną skrzynią biegów.
Zalety: atrakcyjny design, przyzwoity poziom wyposażenia w wersji podstawowej, dobre ustawienia manualnej skrzyni biegów, podwozia i układu kierowniczego, z naciskiem na emocjonującą jazdę.
Wady: Pojemność bagażnika jest na poziomie samochodów niższej klasy, tylny rząd siedzeń będzie wygodny tylko dla pasażerów nie wyższych niż średni wzrost, a widoczność do tyłu jest słaba.
Silnik: benzyna 1,4 (122 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa
Objętość bagażnika: 603-1716 litrów
Cena: od 980 000 rubli
Samochód, o którym myśli wiele osób i nie bez powodu. Passat Variant w żadnym z punktów nie jest outsiderem, a pod względem wielkości bagażnika i wnętrza jest zdecydowanym liderem.
Zalety: pojemność bagażnika i wnętrza, wzorcowa ergonomia, dobre osiągi dynamiczne nawet z podstawowym silnikiem 1.4, dobre wyposażenie rozruchowe.
Wady: Silnik 1.4 TSI wymaga większej uwagi ze strony serwisantów.
Silnik: benzyna 1,6 (150 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa
Objętość bagażnika: 505-1462 litrów
Cena: od 999 000 rubli
Ostatni z przedstawicieli klasy „D”, którego można kupić za niecałe milion rubli. Co więcej, za te pieniądze stylowy i bardzo wygodny francuski kombi będzie miał silnik z turbodoładowaniem o wysokim momencie obrotowym, doskonały poziom wyposażenia i, co najważniejsze, autorskie zawieszenie pneumatyczne.
Zalety:: doskonała izolacja akustyczna i płynna jazda, bogate wyposażenie podstawowe, atrakcyjny design, regulowany prześwit.
Wady: bagażnik jest mały jak na swoją klasę, brakuje przyczepności przy niskich prędkościach, a na tylnym siedzeniu brakuje wolnego miejsca dla wysokich pasażerów.
Oto prawie pełna lista kombi pasażerskich prezentowanych na rynku rosyjskim. Rosyjskie kombiWagon Łada Kalina i Wagon Łada Priorawyróżniają się najbardziej przystępną ceną, ale nie zostały uwzględnione w przeglądzie ze względu na krajowe pochodzenie, orazprzy cenie wywoławczej 1 012 000 rubli ledwo mieścił się w wyznaczonych ramach.
W każdym razie, nawet pomimo ogólnie niskiej sprzedaży samochodów tej klasy, ich wybór na rynku krajowym jest na tyle szeroki, że można wybrać kombi odpowiednie zarówno pod względem możliwości, jak i ceny.
Artykuł o najpopularniejszych kombi, ich cechach i charakterystyce. Na końcu artykułu znajduje się wideo przedstawiające 10 najlepszych kombi z napędem na 4 koła za 500 tysięcy rubli.
Treść artykułu:
Patrząc na współczesne samochody kombi, trudno sobie wyobrazić, że jeszcze niedawno pogardliwie nazywano je „stodołami” i służyły wyłącznie do wyjazdów na wieś z dużą ilością dobytku.
Chociaż nadal można ich używać do wypadów poza miasto, na autostradzie dadzą przewagę każdemu sedanowi zarówno pod względem prędkości, jak i designu.
Ocena popularnych kombi
10. Toyota Prius V
Czwarty „syn” linii Prius to hybrydowe kombi średniej wielkości, plasujące się w pierwszej piątce w Ameryce. Litera „V” w nazwie może być traktowana zarówno jako „wszechstronność”, jak i „uniwersalność” – oba terminy byłyby poprawne.
W japońskiej świadomości samochód rodzinny to elegancja, styl i lekko brutalny urok. Dzięki dalekim od kompaktowych kształtom jest jednym z najlepszych wśród samochodów produkcyjnych pod względem aerodynamiki.
Parząc zaledwie 5,5 litra paliwa na 100 km staje się idealną opcją w warunkach miejskich, kiedy trzeba dowozić dzieci do szkoły i dojeżdżać do pracy.
Jego przedni panel przypomina panel sterowania statku kosmicznego - takie jest bogactwo wszelkiego rodzaju przycisków. Jednak gdy je zrozumiesz, podróż tym niezwykłym futurystycznym samochodem stanie się bardzo komfortowa.
Silnik elektryczny współpracuje z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i mocy 98 koni mechanicznych; łącznie wytwarzają one 134 KM. Silnik elektryczny jest zaprogramowany tak, aby włączał się w określonych odstępach czasu, niezależnie od prędkości. Całym procesem steruje doskonale zaprojektowany układ sterowania, który reguluje właściwą równowagę pomiędzy zużyciem paliwa a prędkością. Zasilanie pochodzi z hybrydowego akumulatora niklowo-metalowego, który jest ładowany poprzez hamowanie regeneracyjne. Dodatkowa funkcja „stop-start” pozwala oszczędzać paliwo poprzez automatyczne wyłączanie silnika po każdym zatrzymaniu samochodu.
9.Volvo V90
Szwedzka nowość to zmodernizowana wersja sedana Volvo S 90 z napędem na przednie koła, posiadająca nawet podobny wygląd zewnętrzny. Jak na kombi samochód ma bardzo lekki tył, który uzyskano poprzez nachylenie dachu do słupka C, który posiada specjalne załamanie podkreślające dynamikę.
Postanowili także zachować prostotę we wnętrzu, pożyczając je od innego sedana. Jakość oświetlenia i materiałów wykończeniowych podnosi samochód na poziom premium, którego dopełnieniem jest cyfrowa deska rozdzielcza z 9-calowym wyświetlaczem. Za jego pomocą właściciel samochodu będzie mógł kontrolować:
- kontrola klimatu;
- system multimedialny;
- komunikacja telefoniczna i internetowa;
- podgrzewane siedzenia, a także ich funkcję masażu i wentylacji.
- Tempomat;
- system PilotAssist, będący rodzajem autopilota, który daje kierowcy możliwość odpoczynku podczas długiej podróży;
- system rozpoznawania znaków drogowych i stanu zdrowia kierowcy w celu wybudzenia go w przypadku zboczenia z kursu;
- system hamowania awaryjnego w przypadku niebezpiecznego zbliżenia się do innych obiektów ożywionych i nieożywionych.
Eleganckie, eleganckie auto ma jedną wadę – jak na swoją klasę posiada bardzo mały bagażnik. Nawet po złożeniu tylnych siedzeń jego pojemność wynosi zaledwie 1526 litrów.
8. Volkswagen Golf Sportwagen
Volkswagen Golf zawsze był jednym z najpopularniejszych modeli niemieckiego samochodowego potwora. Golf SportWagen powstał w celu zastąpienia Jetty SportWagen i był wyposażony w standardowe silniki Golfa:
- 4-cylindrowy 1,8-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 170 koni mechanicznych;
- 2-litrowy turbodiesel o mocy 150 koni mechanicznych.
W porównaniu do Toyoty Prius V, samochód ten spala 6,5 litra na 100 kilometrów, czyli 5,2 litra na silniku wysokoprężnym. Umożliwi to wykorzystanie go do poruszania się po mieście, przewożenia dużej liczby osób z nieporęcznymi ładunkami, a nawet do wycieczek terenowych.
7. BMW serii 5
Ten samochód zapewni Ci przyjemną podróż w komforcie i luksusie. Stał się bardziej przestronny niż jego poprzednik i zyskał bagażnik o pojemności 1700 litrów. Konstruktorom udało się dokonać niemożliwego – sam samochód stracił 100 kg, ale zyskał możliwość przewożenia aż 730 kg ładunku. Kierowcom oferuje się kilka opcji silnika:
- benzyna 2-litrowa o mocy 252 koni mechanicznych;
- benzyna 3-litrowa o mocy 340 koni mechanicznych;
- diesel 2-litrowy 190 koni mechanicznych;
- diesel 3-litrowy o mocy 265 koni mechanicznych.
Model jest wygodnie wyposażony w przyciski składania drugiego rzędu siedzeń, a także wyposażony jest w funkcję indywidualnego otwierania szyby piątych drzwi i elektryczną pokrywę bagażnika.
6. Audi A4 Allroad Quattro
Nawet pomimo wydłużonej maski, samochód całym swoim wyglądem demonstruje moc i styl. Stopień komfortu jazdy i osiągów w terenie stawia model na zupełnie innym poziomie w swojej kategorii. Napęd na wszystkie koła i zwiększony prześwit otwierają temu samochodowi absolutnie wszystkie drogi.
Mocny zderzak, sportowy przód, faliste reflektory i agresywna osłona chłodnicy tworzą jasny i zapadający w pamięć model. Oferowane silniki pozwalają na osiągnięcie prędkości od 150 do 272 KM, a adaptacyjne amortyzatory kierowca może samodzielnie regulować poprzez naciśnięcie przycisku. Pojemność bagażnika wynosi zaledwie 1510 litrów, ale masa całkowita samochodu została zmniejszona o 12 kg.
Luksusowe wnętrze można uzupełnić wirtualnym pulpitem nawigacyjnym z ogromną gamą wszelkiego rodzaju funkcji przydatnych i rozrywkowych. A do różnorodności technologii ochronnych dodano jeszcze jedną - asystenta podczas manewrowania z przyczepą.
5. Subaru Outback
To kombi od dawna jest ulubieńcem wielu rodzin na całym świecie dzięki imponującej gamie standardowych, ale niezbędnych funkcji.
W warunkach miejskich samochód będzie wyglądał bardzo zwyczajnie, a jego sztywne zawieszenie wyraźnie poinformuje kierowcę o wszelkich dziurach w drodze hałasem i wibracjami. Jego imponujące wymiary nie przeszkadzają mu być bardzo zwrotnym i dynamicznym jak na samochód rodzinny.
W trybie miejskim zużycie paliwa wynosi około 12 litrów, co jest dość standardowe dla silnika o pojemności 2,5 litra. W przypadku silnika o pojemności 3,6 litra zużycie wyniesie około 15 litrów.
Miłośnikom wycieczek wiejskich, wędkarstwa i polowań, a także wycieczek na wieś z dużą ilością rzeczy lepiej kupić Subaru Outback. Dzięki napędowi na wszystkie koła samochód pokonuje wszelkie dziury, zaspy i brud, nawet z przyczepą.
4.Renault Logan MCV
Praktyczny, elegancki, 5-miejscowy kombi oferuje 1518 litrów użytecznej przestrzeni bagażowej po złożeniu oparć. Schowek jest wygodny, ma łatwy dostęp i jest niski, co jest przydatne dla kobiet-kierowców do przechowywania zakupów lub dla dzieci, które przeszkadzają.
Wnętrze jest podobne do sedana o tej samej nazwie, chociaż jakość wykończenia i materiałów poszła na znacznie lepszy poziom. Projektanci nie stworzyli nadmiernego połysku zewnętrznego, dlatego lakoniczne, szorstkie formy nie przyciągają od razu uwagi. Ale 1,5-litrowy silnik o mocy 84 koni mechanicznych dobrze radzi sobie z powierzonym mu zadaniem, pomimo dość niskiego kosztu samego samochodu.
Jest to dość ekonomiczny model, spalający do 6 litrów na autostradzie i do 5 litrów w mieście.
3. Skoda Octavia A7 Kombi
Projektant firmy nadał temu modelowi bardzo kolorową „twarz”, zasadniczo zmieniając wieloletnią koncepcję. Prosta prostota i harmonia, reflektory inspirowane Mercedesem, powiększone trapezowe światła pozycyjne i efekt wydłużonej osłony chłodnicy nadały modelowi bardzo dynamiczną formę.
Zmieniło się także wnętrze – pojawiła się funkcjonalna konsola multimedialna, lakoniczna deska rozdzielcza nie odwraca uwagi kierowcy, a mnóstwo kieszeni i stojaków, pojemnik na drobne przedmioty oraz uchwyt na telefon sprawiają, że wnętrze jest wyjątkowo komfortowe.
Wygodny będzie także dla pasażerów na tylnych siedzeniach – mają indywidualne nawiewy, popielniczkę i jako dodatkową opcję podgrzewane sofy.
Model daje do wyboru 4 możliwe silniki:
- podstawowa benzyna 105 koni mechanicznych 1,2 litra;
- benzyna 140 koni mechanicznych 1,4 litra;
- benzyna 180 koni mechanicznych 1,8 litra;
- turbodiesel o mocy 143 koni mechanicznych 2-litrowy.
Oświetlenie adaptacyjne dopasowuje się do sąsiadów na drodze, aktywując jednocześnie funkcję dynamicznego skrętu. A technologia Pre-Crash, wyzwalana przez uderzenie, niezależnie zamyka wszystkie otwarte okna i luk dachowy.
Nadwozie z lekkiego stopu wygładza dość duże wymiary modelu, którego bagażnik wynoszący 1558 litrów podnosi go do klasy drogich samochodów klasy D.
2. Chevrolet Cruze Kombi
Kombi z napędem na przednie koła ma swego rodzaju „spódnicę”, która chroni krawędź zderzaka przed uszkodzeniem podczas parkowania. Dach opadający w kierunku rufy, agresywna osłona chłodnicy i ścięte reflektory nadają modelowi sportowy, odważny wygląd.
Podstawowa konfiguracja posiada wszystkie najpotrzebniejsze udogodnienia, w tym termiczną szybę przednią i komputer pokładowy. Wysokiej jakości montaż całkowicie chroni przed obcym hałasem, a bagażnik o pojemności 1478 litrów pozwoli na umieszczenie największych przedmiotów.
Silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 1,8 litra rozwijają prędkość do 190 km/h, pochłaniając 6,4 litra paliwa na sto kilometrów.
1.Fiata 500L
Kompaktowy na zewnątrz i bardzo przestronny w środku, zyskał sławę jako miejski SUV. Model wyposażony jest w trzy rzędy siedzeń, a długość kabiny jest taka, aby pomieścić ładunek o długości 2,4 metra. Pomimo kwadratowego kształtu nadwozie ma arystokratyczną elegancję, a osłona chłodnicy przypomina uśmiech.
Wnętrze robi nieopisane wrażenie: panoramiczny dach, ozdobne wstawki z zamszu lub kolorowych materiałów, stylowy ekran dotykowy, różnorodne przegródki, szuflady i kieszenie.
Obszerny bagażnik podzielony jest ruchomą przegrodą na 2 przedziały, których wielkość można niezależnie zmieniać.
Fiat 500L to uznany lider bezpieczeństwa w swojej klasie. Oprócz podstawowych funkcji - poduszek powietrznych i kurtynowych, ABS, BAS, ESC - oferuje ciekawą technologię. City Brake Control, aktywowany czujnikiem laserowym umieszczonym na przedniej szybie, automatycznie hamuje przy prędkości do 30 km/h przed przeszkodą, której kierowca nie widzi. Pomoże to początkującym uniknąć zderzenia z chodnikami lub rabatami kwiatowymi.
Model wyposażony jest w 2 silniki: benzynowy o pojemności 1,4 litra, rozwijający prędkość do 170 km/h oraz turbodiesel o pojemności 1,3 litra, który osiąga prędkość 165 km/h.
Zużycie paliwa określono na 8,3 litra dla silnika benzynowego i 5,0 litra dla silnika turbodiesel w miejskich warunkach eksploatacji.
Stosunkowo niska cena przy imponującej funkcjonalności przyciąga uwagę na model młodych rodzin.
Wideo 10 najlepszych kombi z napędem na 4 koła za 500 tysięcy rubli:
Białorusini uwielbiają kombi z silnikiem Diesla. Postulat ten zrodził się już podczas pojawienia się w naszym kraju pierwszego Passata B3. W tamtym czasie olej napędowy był tańszy od benzyny, a sam olej napędowy można było kupić za połowę ceny. Dziś czasy są inne: przestali spuszczać olej napędowy, benzyna jest teraz tańsza od oleju napędowego i jest mało prawdopodobne, że będzie można sprowadzić z Europy dobre kombi z silnikiem Diesla. Ale miłości do praktycznych i ekonomicznych samochodów nie da się stłumić palcem, dlatego wielu naszych rodaków nadal szuka kombi z silnikiem Diesla na Autoflea Market. Przeszukaliśmy ogłoszenia i wybraliśmy 10 najciekawszych „szop” działających na paliwie ciężkim. Wszystkie przykłady podane w artykule kosztują do 5 tysięcy dolarów według kursu wymiany - najpopularniejszej ceny na rynku samochodów używanych. Ciekawe, że w rankingu znalazły się kombi z zupełnie innych segmentów - od klasy golfowej po klasę biznesową.
Za naszą kwotę najprawdopodobniej kupimy C5 przed restylingiem z 2001 roku. W Ingolstadt do tego modelu oferowanych było kilka jednostek wysokoprężnych. Najsłabszy jest 1,9-litrowy TDI o mocy 110 KM. Z. Istnieją również wersje 2,5-litrowe o mocy 180 koni mechanicznych. Czasami można spotkać A6 C5 quattro z napędem na wszystkie koła (były tylko z jednostką 2,5-litrową). Pojemność bagażnika tego kombi waha się od 455 do 1590 litrów. Możesz załadować tyle ziemniaków, aby wystarczyło przeciętnej rodzinie na siedem miesięcy.
BMW serii 5 E39
Kolejnym niemieckim kombi klasy biznes kosztującym do 5 tysięcy dolarów jest BMW serii 5 w nadwoziu E39. Niektórzy nazywają ten model „ostatnią prawdziwą piątką”. Najczęściej „trzydziesty dziewiąty” występuje w naszej wersji 4-drzwiowej, ale bez problemu można znaleźć kombi. Samochód był wyposażony w trzy silniki wysokoprężne o pojemności 2, 2,5 i 2,9 litra. Pierwszy w swoich najlepszych latach rozwijał moc 136 KM. s., najmocniejszy miał 184 KM.
Główna różnica w stosunku do Audi: kombi E39 mają napęd na tylne koła. Dzięki temu samochody monachijskie są bardziej przyjazne dla kierowców, więc w drodze z daczy na pustej wiejskiej drodze można się pobawić (w granicach przepisów ruchu drogowego!). Pojemność bagażnika jest nieco mniejsza niż w A6 – 410 litrów w wersji 5-osobowej i 1525 litrów ze złożoną tylną sofą.
Citroena C5
Jeden z ulubionych modeli Citroena w naszym kraju. Kiedyś krytycy wypowiadali się niepochlebnie o „podejrzanym” designie pierwszego C5, ale później rynek wypróbował ten model i stał się on bardzo popularny. Dziś nowe C5 praktycznie nie są sprzedawane na Białorusi, ale używane nadal cieszą się dużym zainteresowaniem.
Za pięć tysięcy po przeliczeniu możemy wziąć przed restylingiem kombi C5 produkowane do 2004 roku. Samochód był wyposażony w dwa silniki wysokoprężne o pojemności 2 i 2,2 litra. Obydwa są dostępne na naszym rynku. Najniższa jednostka napędowa wytwarzała 90 KM. s., topowy silnik wysokoprężny rozwijał moc 136 KM. Z. Oczywiście nie jest to wyścig, ale bagażnik ma pojemność aż 563 litrów! Po złożeniu siedzeń liczba ta wzrasta do 1658 litrów. Ale C5 jest o jeden segment niższy niż Audi A6 i BMW serii 5.
Forda Mondeo
Nasz kolejny bohater, Ford Mondeo, również należy do segmentu D. Znany samochód o doskonałej łatwości konserwacji. Słabym punktem jest ciało. Ale za 5000 dolarów można znaleźć przyzwoity egzemplarz pozbawionego rdzy Mondeo trzeciej generacji. Podobnie jak C5, najprawdopodobniej będzie to Mondeo „przed reformą” z lat około 2000-2003.
Europejczycy mieli dostęp tylko do jednego silnika wysokoprężnego dla kombi Mondeo - 2-litrowego. Moc, w zależności od modyfikacji, wahała się od 90 do 130 KM. Z. Przyspieszenie do setek nawet dla najpotężniejszych przekracza 10 sekund, ale kiedy otworzysz piąte drzwi, znajdziesz się w jaskini o pojemności 540 litrów, która jest w stanie zwiększyć swoją przestrzeń do 1700 litrów. Krowa przyjdzie!
Mercedesa Klasy E
Wspominając w rankingu Audi A6 i BMW serii 5, grzechem byłoby zapomnieć o Mercedesie Klasy E. Za wskazaną przez nas kwotę będzie to „szalony” E210 dowolnego roku produkcji. Jeśli szukasz takiego, który jest dobrze wyposażony i w sprawdzonym stanie, musisz wybrać opcję „pre-restyle”. Kieruj się rokiem produkcji - istnieją opcje po 1999 roku. Ogólnie rzecz biorąc, na każdy gust.
Często spotykane są również mocniejsze wersje 2-litrowe (82 lub 101 KM). Mniej powszechny jest 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 125 koni mechanicznych. Samochód ma dość skromny wygląd, ale Astra G nie „starzeje się” tak szybko. Pojemność bagażnika kombi wynosi 460 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń otrzymujemy 1500 litrów.
Peugeota 307
Bezpośrednim konkurentem Astry jest Peugeot 307 SW, który wszedł do sprzedaży latem 2001 roku. Prawie wszystkie diesle 307 na naszym rynku wyposażone są w 2-litrowy silnik o mocy 90 lub 107 KM. Z. Ale czasami pojawiają się również podstawowe wersje o pojemności 1,4 litra z silnikiem o mocy 68 koni mechanicznych. Jest to szczerze mówiąc słaby model i nadaje się tylko do rzadkich wycieczek po wiosce: przyspieszenie do setek wynosi poniżej 16 sekund. Skrzynia biegów to tylko 5-biegowa manualna.
Oprócz atrakcyjnego wyglądu i wygodnego zawieszenia „o długim skoku”, kombi Peugeot 307 oferuje także przyzwoity bagażnik - aż 1540 litrów. To prawda, że \u200b\u200bw wersji 5-miejscowej liczba ta jest stosunkowo niewielka - 340 litrów. Ale samochód ma bardzo ładne wnętrze i silniki wysokoprężne cieszące się dobrą opinią.
Renault Lagunę
Jeden z najbardziej kultowych modeli na naszym rynku. Setki diesli Lagoons przybyły do nas z Europy i nadal zmieniają właścicieli. Dziś śmiało można spojrzeć na Lagunę kombi drugiej generacji jako na „piątkę”. Do zalet modelu należy doskonałe wnętrze, zwykle z wieloma opcjami. Wszyscy kierowcy znają zamykany przedni panel Laguny - stylowy i praktyczny.
Octavia kombi została wyposażona w dobrze znany turbodiesel o pojemności 1,9 litra, który można było spotkać pod maską niemal każdego ówczesnego modelu Volkswagena. Najsłabsze modyfikacje silnika rozwinęły 68 KM. Z. Najmocniejszy - 110 KM. Z. Istniały wersje z napędem na przednie koła i na wszystkie koła. Pojemność bagażnika to jedna z mocnych stron Octavii: waha się od 548 do 1512 litrów.
Volkswagena Passata
Naszym najbardziej kultowym kombi z silnikiem wysokoprężnym pozostaje Volkswagen Passat. Za naszą cenę bez problemu znajdziesz Passata B5 Variant. Ta generacja zmieniła wektor całej rodziny Passatów w kierunku bardziej „premium”. Niektórzy uważają B5 za najbardziej nieudany model, inni wręcz przeciwnie, uwielbiają to nadwozie. W każdym razie Passat B5 jest samochodem bardzo popularnym na naszym rynku.
Prawie wszystkie diesle B5 są wyposażone w 1,9-litrowy silnik turbo. Moc tego silnika waha się od 90 do 115 KM. Z. Rzadkością jest także 2,5-litrowy 150-konny TDI w Passacie B5. Większość wersji wyposażona jest w napęd na przednie koła, ale można spotkać także napęd 4×4. Pojemność bagażnika naszego ulubionego kombi wynosi prawie 500 litrów. Składając tylny rząd zwiększamy jego pojemność do 1600 litrów. Ale objętość zbiornika jest niewielka - 62 litry.
Przedruk tekstów i zdjęć Onliner.by bez zgody redaktorów jest zabroniony.
Każdy chce crossoverów, to ostatnio modne. Ta klasa samochodów naprawdę ma szereg istotnych zalet, których nie mają modele innych klas. Wysoka pozycja za kierownicą, duży prześwit, dobry udźwig, stosunkowo wysokie właściwości terenowe. Crossover to naprawdę praktyczny samochód. Ale kto może konkurować z miejskimi SUV-ami pod względem tej notorycznej praktyczności? Jeśli weźmiemy samochody osobowe, to istnieje tylko jeden typ samochodu, który pod wieloma względami może dać przewagę swoim kolegom z napędem na wszystkie koła - klasyczne kombi. Wszystkie zalety i wady zademonstrujemy na przykładzie ośmiu par samochodów. Każdy zawiera jeden crossover i jeden kombi siedmiu światowych producentów samochodów: , (Dacia),I .
Od ponad dziesięciu lat nie ucichła debata, czyja koncepcja jest lepsza, stare uniwersalne podejście do tworzenia samochodu osobowego typu semi-ciężarówka, czy nowa moda na lekkiego SUV-a, który nie tylko przewiezie sto-dwa kilogramy dobytku i przyczepa o imponujących rozmiarach, ale też nie utkniesz.
Obydwa obozy zwolenników mogą podać wiele argumentów, zarówno na korzyść kombi, jak i na korzyść klasy SUV. W zasadzie obaj będą mieli rację w tej rywalizacji, jednak patrząc na fakty, możemy dokładniej powiedzieć, który z nich zwycięży w codziennym użytkowaniu. Będzie to bardziej uczciwe i dokładne.
Niemcy z magazynu Autobild podjęli się tego trudnego zadania porównania dwóch form, wypuszczając do konkurencji 16 samochodów i wyszczególniając zalety klas w ogóle, a konkretnych modeli w szczególności.
Odniesienie Autobild
Coraz więcej kupujących jest skłonnych kupować bezramowe SUV-y. Z każdym nowym rokiem ich udział jest coraz większy. O ile w 2015 roku udział SUV-ów wynosił 18,7%, to w 2016 roku wynosił już około 21%, co plasuje je w ujęciu procentowym drugim segmentem po klasie samochodów kompaktowych, która wynosi 25%. W takich warunkach producenci samochodów starają się jak najbardziej nasycić rynek samochodowy nowymi miejskimi SUV-ami. W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie choć jedną szanującą się markę samochodów, która nie miałaby w swojej ofercie małego SUV-a. Co więcej, zdaniem niemieckiego magazynu motoryzacyjnego, granice między wcześniej wyraźnie określonymi klasami coraz bardziej się zacierają, łącząc się w jedną całość, zmuszając kupujących do wydawania pieniędzy na nowe produkty. Modna nowość ostatnich lat - eleganckie coupe terenoweMercedesaGLCCoupe jest dla klienta najwyraźniejszym przykładem wyścigu.
Czy crossovery już zwyciężyły, czy jeszcze tego nie zrobiły?
Ale jakie wymierne korzyści faktycznie oferują poza wysoką pozycją za kierownicą i aurą pobłażliwości na różnych nawierzchniach? Czy kombi pasażerskie naprawdę nie mają szans w starciu z potężną konkurencją? Okazało się, że nie wszystko jest takie proste, gdyż w codziennym użytkowaniu kombi mogą oferować znacznie więcej zalet, a mianowicie: lepsze prowadzenie, wygodniejszy bagażnik z bogatym zestawem funkcji zmiany przestrzeni wnętrza, komfort, dobre właściwości jezdne i koszty operacyjne. Wyniki badania przeprowadzonego przez niemieckich specjalistów zaskoczyły nas i nie pozostawią obojętnym... 
Istnieje opinia, że SUV-y są poza konkurencją. Czy rzeczywiście tak jest, czy kombi stworzone na bazie samochodu osobowego może z nimi konkurować? Na to pytanie odpowie zgromadzonych tutaj 16 kolegów z klasy.
Dwa Volkswageny, Passat i Tiguan. Kto jest bardziej popularny?
Obydwa należą do najpopularniejszych i najlepiej działających samochodów w swojej klasie. Szczególnie trudne jest ustalenie, który jest lepszy, porównując z VW Passatem. Który samochód jest naprawdę lepszy?
VW Tiguan, modny, wysokiej jakości crossover, wygodny i umiarkowanie zwrotny. Uznanie kierowców na całym świecie przyszło do niego dość szybko. Niestety, podobnie jak wszystkie dzisiejsze produkty Volkswagena, Tiguan nie jest „samochodem ludowym” jak jego przodkowie, dlatego cena jest wysoka. Bogate wyposażenie opcjonalne może dać kupującemu swobodę wyboru, począwszy od najnowszych systemów informacyjno-rozrywkowych, po złożone funkcje ochrony kierowcy i pasażerów przed wypadkami drogowymi, a także inne systemy bezpieczeństwa i asystentów elektronicznych.
Dzięki większemu rozstawowi osi wynoszącemu 110 mm i niższemu poziomowi hałasu wewnątrz samochodu, Passat świetnie sprawdza się w podróżach międzymiastowych. Tiguan nie może się tym pochwalić; crossover jest bardziej związany z miastem i niezbyt długimi podróżami z punktu A do punktu B.
Tiguana nie można nazwać niewygodnym, ale nadal nieco ustępuje swojemu odpowiednikowi z samochodu osobowego, mimo że oba samochody mają adaptacyjne podwozie DCC.
W Passacie jest więcej miejsca, a dzięki niższemu podestowi wygodniej jest załadować rzeczy do otworu piątych drzwi niż do crossovera. Częściowo ma na to wpływ prześwit samochodu wynoszący 160 mm, w przypadku crossovera zwiększono go do 200 mm.
Kolejną zaletą jest większa pojemność bagażnika kombi (1780 l) niż Tiguana (1650 l). Ponadto w kombi można przewozić długie przedmioty. Przy całkowicie złożonym siedzeniu drugiego rzędu długość bagażnika wyniesie 2 metry, w przypadku Tiguana będzie to 1,7 metra.
SUV ma niezaprzeczalny atut - wygodny system regulacji siedzenia. Na przykład tylne siedzenie można przesuwać w poziomie o 180 mm. Oparcie posiada również funkcję regulacji kąta, co czyni je bardziej praktycznym niż w Passacie.
Tak naprawdę różnica pomiędzy obydwoma Volkswagenami jest minimalna, więc cena będzie tutaj odgrywać decydującą rolę. Model Passata B8 na nowym rynku samochodowym w Rosji waha się od 1 790 000 za model ze 150-konnym 1,4-litrowym TSI do 2 310 000 rubli, które trzeba będzie zapłacić za 1,8-litrowy TSI o mocy 180 KM.
Volkswagen Tiguan będzie kosztować mniej - 1 459 000 rubli za model z 1,4-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 125 KM. i 2 139 000 rubli za 2,0-litrowy TSI o mocy 220 KM. oraz napęd na wszystkie koła 4Motion.
Wniosek: „Passat to samochód dla koneserów i konserwatystów, wygląda szlachetnie i wyrafinowanie w swoim segmencie, Tiguan jest bardziej odpowiedni dzięki regulowanej tylnej kanapie z wygodnym systemem regulacji Standardowe zalety SUV-a, takie jak wyższa pozycja siedząca i lepsza geometria możliwości przełajowe uzupełnia niższa cena, która z góry przesądza o zwycięstwie crossoveraTiguana.
Zwycięzca: Volkswagena Tiguana
SUV-yvs wszechstronni: 1:0
BMW X1 kontra BMW serii 3, czy Bawarczycy popełnili błąd przy crossoverze?
PojedynekBMW X1 (modelF48) przeciwkoBMW serii 3 Touring (po liftingu)ModelF31).
SUV-yvs kombi: 1:1
Kombi Klasy C i GLC Coupe, kto jest fajniejszy?
Trzecie starcie tytanówMercedes-BenzaC-KlasaT-Modelowe i modneGLCCoupe, szybki crossover z zadatkami na wyścigówkę. Kto będzie przed nami?
Komfort jest koniecznością! Wiesz, że Mercedes-Benz słynie z imponującego ruchu i magicznego poziomu komfortu. Właściwości te przypisuje się zazwyczaj samochodom osobowym marki Mercedes. Ale jak pokazała praktyka, crossovery wcale nie pozostają w tyle za swoimi cywilnymi odpowiednikami. Bracia terenowi wykazują również najwyższy poziom komfortu, bezpieczeństwa i pewnego prowadzenia w niemal każdych warunkach.
Jak specjalistom udało się tego dokonać? To proste, weźmy na przykład GLC 250D Coupe i identyczny model kombi 250D.
Po pierwsze, oba modele mają zawieszenie pneumatyczne. Ich silniki są również takie same: silniki benzynowe o mocy 211 koni mechanicznych. Obydwa samochody posiadają w pełni niezależne zawieszenie wielowahaczowe.
Istnieją jednak również różnice, które nie grają na korzyść crossovera GLC. waży o 135 kg więcej i jest znacznie wyższy od testowanego konkurenta w samochodzie osobowym. Oznacza to tylko jedno: prowadzenie, pomimo wszystkich prób twórców, aby zbliżyć je do ideału, w niektórych trybach jazdy nadal będzie gorsze niż w kombi pasażerskim.
Na obronę powiemy, że pomimo imponującej masy własnej (1,8 tony) SUV zachowuje się dość sportowo, oferując kierowcy całą gamę wrażeń nawet na krętych drogach.
Trzeba po prostu być bardziej zwinnym na zakrętach i nie wymagać od czterodrzwiowego crossovera coupe niemożliwego, przekraczając dopuszczalną prędkość podczas pokonywania trudnego terenu.
Inne niedociągnięcia wynikają z fantazyjnego wyglądu GLC. Na rzecz nowoczesnego wyglądu modelu trzeba było poświęcić mniejszą pojemność bagażnika. Co widzimy w lusterku wstecznym? Dach, zagłówki i tylne słupki, a przynajmniej kamera cofania, są standardem w GLC Coupe.
Wniosek: Bardziej sterowalny, szybszy, zwinniejszy i z większym bagażnikiem: praktycznie wszystko przemawia za wyboremT-Model. Mimo wszystko GLC Coupe kosztuje w Niemczech o 3000 euro więcej i jest mniej praktyczny niż kombi. Dlatego wybór jest oczywisty. Dla tych, którzy chcą wygody dla swojej rodziny, kombi jest poza konkurencją. Dla kogo moda pozostaje najważniejsza, wybierzGLC.
Zwycięzca : Model T
SUV-yvs kombi: 1:2
W niebieskim rogu ringu: Kia Optima. W czerwonym rogu ringu: Kia Sportage.
Koreański pojedynek: Kia Sportage jest inna niżOptima nieco wyższy komfort.
Koreańskiemu SUV-owi udało się osiągnąć to, co wcześniej wykazał jedynie Tiguan w zaimprowizowanych testach porównawczych, które wykazały, że pojazd terenowy jest w stanie zapewnić, oprócz bardziej stabilnego prowadzenia, większy poziom komfortu, nieco wyprzedzając kombi w roku; pod tym względem.
Wnętrze jest bardzo dobrze przemyślane, aż do najmniejszego szczegółu. Tutaj nie ma na co narzekać. Wręcz przeciwnie, wszystko jest logiczne i bardzo wygodne w użyciu. Ci, którzy testowali Sportage, mogli to zweryfikować od pierwszych minut znajomości z samochodem. Nie było potrzeby się do tego przyzwyczajać.
Miękkie, czułe zawieszenie, cicha praca ekonomicznego silnika diesla o pojemności 2,0 litra bez zbędnych wibracji i hałasu.
Optima ma swoje zalety. Mniejszy nawiew, minimalne przechyły na zakrętach, kombi zużywa mniej paliwa i ma nieco bardziej przestronny bagażnik.
Wniosek: Obydwa są dość podobne, ale ostatecznie wygrywa Sportage ze względu na komfort i doskonałe właściwości jezdne na różnych nawierzchniach.
Zwycięzca: Kia Sportage
SUV-yvs kombi: 2:2
Renault Megane z łatwością pokonuje Renault Kadjar w rywalizacji o nabywców
Megane z łatwością położyła na ramieniu nowość 2015,RenaultKadjar.
Piękny na zewnątrz SUV dobrze radził sobie na zwykłych drogach. Umiarkowanie cichy, umiarkowanie wygodny, z dość responsywnym silnikiem. Jednak milczenie Kadjara szybko zostaje przerwane, gdy SUV wjeżdża na złą drogę. W takich warunkach karoserii brakuje sztywności, pojawiają się nieprzyjemne skrzypienia i inne obce dźwięki. Na korzyść francuskiego SUV-a nie przemawiają zbyt długie zmiany przełożeń automatycznej skrzyni biegów, miękkie sterowanie i ponownie niewystarczająco sztywna konstrukcja nadwozia.
Ten tego nie ma. Kombi jest stabilniejszy, cichszy i ze sztywnością nadwozia wszystko jest w porządku. Samochód osobowy znacznie lepiej czuje się w terenie.
Podsumowanie: Podczas testów odniosłem wrażenie, że jest trochę niedokończony.W porównaniu z tym Megan wygląda na bogatszą i zachowuje się pewniej na drodze.
Zwycięzca: Renault Megane
SUV-yvs kombi: 2:3
Kombi Audi Q2 kontra A3
Nowe Audi Q2 to dość kompaktowy samochód, którego celem jest urozmaicenie życia fanów, którzy lubią A3 Sportback. Jakie są jego szanse?
Lepsze jest nie tylko wrogiem dobrego, ale nowe jest dla niego niebezpieczne. Świeże Audi Q2 trafiło w dziesiątkę: kompaktowe, wysokie, modne, premium i zaawansowane technicznie. Twardy Avant ma wiele do przemyślenia.
Pomimo różnic zewnętrznych oba samochody zaprojektowano w podobnym stylu wewnątrz kabiny. Centralną częścią wnętrza będzie duży ekran TFT o przekątnej 12,3 cala, wokół którego będzie się obracać całe życie kierowcy. Nawigacja, rozrywka i wiele innych przydatnych i wygodnych funkcji staną się jeszcze bardziej dostępne.
Zaawansowane technologicznie funkcje i ulepszenia to nie wszystko, co czyni oba samochody doskonałymi przedstawicielami niemieckiej szkoły. Obsługa odgrywa absolutnie ważną rolę w atrakcyjności obu modeli. Zwłaszcza w małym kombi jest w najlepszym wydaniu!
Skrzynia biegów testowanych samochodów składa się z połączenia dwulitrowego silnika diesla (150 KM, 340 Nm) i preselektywnej skrzyni biegów z sześcioma (Audi A3) lub siedmioma biegami (). Audi A3 prowadzi się nieco lepiej niż jego crossoverowy odpowiednik. Jednak różnica jest niewielka.
Wniosek: te dwa modele to szyja i szyja. Obydwa auta są zaawansowane technologicznie, niemal tej samej wielkości i kosztują tyle samo. Z zaletQ2 - wysokość i lepsza widoczność. KombiAudiA3 jest szybsze na drodze i bardziej ekonomiczne. Zwycięzcą wolelibyśmy nazwać samochód osobowy.
Zwycięzca: Audi A3
SUV-yvs kombi: 2:4
Prawdziwy SUV Prochowiec kontra koń pociągowy Logan
Istotą Renault (Dacia) Duster są terenowe ambicje, dlatego po krótkiej przejażdżce Niemcy postanowili spędzić resztę dnia w Loganie.
Wyjątkowo krótkie pierwsze i drugie przełożenia, niezbyt ostry i responsywny układ kierowniczy w porównaniu ze starą kierownicą jachtu żaglowego, podobieństwa ze statkami utrzymywane są dzięki miękkiemu zawieszeniu, dzięki czemu na dziurach samochód szturmuje jak na pięciopunktowy rzut.
Duster jest prawdopodobnie jedynym samochodem w teście, który jest w stanie pokonać prawdziwe warunki terenowe. To dla niego zarówno plus, jak i minus.
Wśród ofert na krajowym rynku motoryzacyjnym można wyróżnić kilka modeli. Ich pnie robią wrażenie pod względem objętości, a ich wygląd jest przyjemnie podobny do zachodnich rozwiązań. Koszt takich kombi sprawia, że są one dostępne dla każdego.
„Lada Largus” („Krzyż Largusa”)
Siedmiomiejscowy samochód krajowy, który pojawił się na rynku w 2011 roku i od razu zyskał popularność wśród rodzinnych nabywców. Przy dostępnych wszystkich siedmiu siedzeniach tył pojazdu staje się malutki, ma tylko 130 KM. Ale jeśli usuniesz trzeci rząd, objętość przestrzeni ładunkowej wzrośnie do 560 litrów, a po złożeniu sofy do 2300 litrów. Często wykorzystywany jest nie tylko podczas wakacji, ale nawet podczas przeprowadzek. Pojemność Łady Largus jest większa niż wielu zagranicznych samochodów. Koszt takiego samochodu wynosi od 675 tysięcy rubli. Producent wypuścił także użytkowy model komercyjny, van F 90 Largus, o pojemności aż 2350 litrów. Wyposażenie obejmuje tylko jedną poduszkę powietrzną, ABS do awaryjnego hamowania na drogach i obecność relingów dachowych.
Uwaga!
Prawie wszystkie kombi, w przeciwieństwie do SUV-ów, mają trzeci rząd siedzeń, które można złożyć w dowolnym momencie. Kupno takiego samochodu dla rodziny z dziećmi nie jest bezpieczne. Należy pamiętać, że obniżony bagażnik powoduje, że ostatnie siedzenia są podatne na uszkodzenia. W takich przypadkach lepiej jest posadzić dzieci w drugim rzędzie.
Łada Vesta SW/Vesta SW Krzyż
Bardzo piękny samochód, o opływowych kształtach, przypominający nowoczesne samochody zagraniczne. W klasie kompaktowej ten kombi jest najbardziej wygodny i przestronny. Jego koszt to około 700-730 tysięcy rubli. Prześwit Łady Vesta SW wynosi 203 mm. Bagażnik ma regularny kształt, o gładkich liniach i ma pojemność aż 1350 litrów. Łada Vesta wytrzymuje ciężar do 400 kilogramów. W porównaniu do innych ofert jest to za mały pokój dla dużej rodziny poszukującej pełnego komfortu.
Kombi Łada Granta
Kompaktowy samochód dla pięciu osób, przy pełnym obciążeniu pasażerami, może przewieźć nie więcej niż 350 litrów. Wysokie nadkola niestety zakrywają część przestrzeni bagażowej, która przy dwóch pasażerach zwiększa się do 1000 litrów. Łada Granta jest dostępna dla rodziny o średnich dochodach, ponieważ jej koszt to 550 tys. Posiada trzy silniki o pojemności 1,6 litra i mocy do 90 koni mechanicznych. Podstawowe wyposażenie jest skromne: jedna poduszka powietrzna, ale jest ABS (wspomaganie hamowania awaryjnego). Wersja „Comfort” ma już dwie wbudowane poduszki powietrzne, komputer pokładowy, elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane siedzenia i klimatyzację. Koszt wzrasta zatem o 100-150 tysięcy rubli.
Łada Kalina
Łada Kalina to cała rodzina pojazdów, ale niestety dla dużej rodziny nawet kombi nie różnią się objętością. Nadwozie nie przekracza 4090 metrów, a bagażnik, jeśli są pasażerowie, będzie miał tylko 360 litrów. Koszt bez dobrego sprzętu to budżet - od 450 tysięcy rubli. Bardziej komfortowy model kosztuje 100 tys. więcej i posiada: wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, elektryczne podnośniki, poduszki powietrzne. Dostępny zarówno z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów o mocy 106 koni mechanicznych.
Krzyż Łady Kaliny
Ta wersja z większym prześwitem była początkowo planowana jako wygodna, jeśli nie elitarna wersja rosyjskiego przemysłu samochodowego, ale została wypuszczona w wersji uproszczonej: ośmiozaworowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych. Z jedną poduszką powietrzną, klimatyzacją, komputerem pokładowym i podgrzewanymi siedzeniami jego cena w porównaniu z poprzednim modelem wzrosła do 570 tys. Jeśli wszyscy pasażerowie będą w środku, objętość przedziału ładunkowego będzie wynosić 450 litrów. Im lepszy sprzęt, tym wyższa cena. Ale dla dużej rodziny Łada Kalina nadal nie będzie wygodnym samochodem.
Zagraniczne kombi
W linii modeli zagranicznych jest o wiele więcej dobrych samochodów z przestronnym bagażnikiem. Są niezawodne, piękne, z doskonałym wyposażeniem. Jedyną wadą jest ich wysoki koszt, ponieważ wszystko, co jest produkowane za granicą lub w europejskiej części naszego kontynentu, kosztuje wielokrotnie więcej.
Skoda Octavia Kombi
Dobry, siedmiomiejscowy samochód, w kategorii kombi, o pojemności 600 litrów przy pięciu pasażerach i aż 1718 litrów przy jednym kierowcy. Ostatni rząd podzielony jest na dwa osobne siedzenia, które łączą się z dolną częścią samochodu. Wyposażony w specjalne relingi dachowe, poduszki powietrzne, system ABS i komputer pokładowy. Koszt od 1 300 000 rubli.
To jest interesujące!
Nie myśl, że siedmiomiejscowe kombi są drogie dla ich właścicieli. Ich zużycie wynosi średnio od 8 do 14 litrów. Dla porównania w SUV-ach może osiągnąć 18-20 litrów. Wiele osób uważa, że kupując używany samochód, mogą zaoszczędzić pieniądze, jednak warto wiedzieć, że im starszy samochód, tym wyższy koszt benzyny.
Hyundai i40 kombi
Bardzo pojemny samochód o długości 4,77 m, który zapewnia dużej rodzinie miejsce do przechowywania ogromnej ilości rzeczy. Pojemność waha się od 555 litrów (ze złożonymi siedzeniami trzeciego rzędu) do 1700 litrów (ze złożonymi siedzeniami trzeciego rzędu). Koszt będzie zależał od konfiguracji, średnio wynosi 1300 tys.
Volkswagena Passata
Kombi, który jest znacznie krótszy w środku, niż wygląda na zewnątrz. Jego długość wynosi 4,77 m, ale jego ciało zawiera wiele rzeczy. Po złożeniu siedzeń przestrzeń wynosi 1800 litrów, a po rozłożeniu – 650 litrów. Tego środka transportu nie można nazwać tanim. Jego koszt wynosi od 1 700 000 do 2 100 000 rubli.
Kia cee'd SW
Samochód pochodzi z poprzedniej generacji, ale nadal jest atrakcyjny pod względem ceny (od 950 tysięcy rubli) i obecności dobrego bagażnika, ustępując jedynie Skodzie Octavii. Pojemność przy zakwaterowaniu wszystkich siedmiu pasażerów wynosi 1800 litrów, przy pięciu pasażerach - 650 litrów.
Mazdę 6 Kombi
Na rynku samochodowym model ten uważany jest za jeden z najpiękniejszych. Po zdemontowaniu trzeciego rzędu pojemność wynosi prawie 1700 litrów. Jeśli zmontowany zostanie trzeci rząd, objętość wyniesie 530 litrów. Długość zagranicznego samochodu wynosi 4800 metrów, koszt od 1 100 000 rubli.
Audi A4 Avant
Transformowalny model z siedmioma siedzeniami. Przedział ładunkowy mieści od 505 litrów do 1510 litrów. W suficie i słupkach znajdują się mocowania do przegrody oddzielającej wnętrze samochodu od siedzeń pierwszego rzędu. Samochód wyposażony jest we wnęki, oświetlenie wnętrza oraz gniazdka 12V. Cena tego pojazdu jest poza zasięgiem przeciętnego nabywcy. Zaczyna się od dwóch milionów rubli, a jego wzrost zależy od komfortu i wyposażenia.
Subaru Outbacka
Japoński samochód z napędem na wszystkie koła, który zachwyci miłośników dalekich podróży, gdyż w jego bagażniku zmieści się duża ilość toreb i walizek. Objętość od 565 litrów do 1850 litrów. W zależności od modyfikacji cena będzie się wahać od 2 689 000 do 3 539 900 rubli.
Kombi Toyoty Avensis
Długość tego samochodu wynosi 4,82 metra. Niezawodny i przestronny pomocnik dla dużej rodziny. Pojemność bagażnika wynosi od 550 l do 1700 l. Pakiet obejmuje wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, system ABS, poduszki powietrzne i oświetlenie. Koszt nowego modelu wynosi od miliona rubli.
Skoda Superb Kombi
Samochód klasy biznes z bardzo pojemnym bagażnikiem: od 660 do 1950 litrów. Jego cena zaczyna się od 1,80 miliona rubli. W najnowszym modelu bagażnik powiększył się o 28 litrów, a po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu wydaje się po prostu ogromny. Prowadzi do niego nisza, której wysokość sięga jednego metra. W drzwi można wbudować czujnik, który otwiera je jednym ruchem stopy na dolnym bloku (pod tylnym zderzakiem). Pod pokrywą znajduje się schowek na narzędzia.
Terenowy Mercedes-Benz Klasy E
Zagraniczny samochód klasy biznes o podwyższonym komforcie, wart ponad 4 miliony rubli. Objętość przestrzeni ładunkowej wynosi od 640 do 1820 litrów, z zastrzeżeniem przekształcenia. Model ten ma zwiększony prześwit i posiada podziemną niszę na narzędzia. Jeśli złożysz drugi rząd, powierzchnia podłogi będzie całkowicie płaska.
Volvo V90
Komfortowe kombi, wyposażone w najlepszy system bezpieczeństwa ABS, a także wbudowane poduszki powietrzne. Pojemność w konfiguracji pięciomiejscowej - 560 litrów. Pojemność w konfiguracji siedmiomiejscowej wynosi 1525 litrów. Długość samochodu wynosi prawie pięć metrów. Koszt od 3,3 miliona rubli.
Peugeota 508 SW
Prezent na rynku światowym dla miłośników francuskich samochodów. Stosunek jakości do ceny: niezawodny, bezpieczny i piękny samochód, kosztujący 33 500 euro. Przedział ładunkowy ma pojemność od 600 l do 1600 l, długość wynosi prawie pięć metrów. Nowoczesne wyposażenie i bezpieczeństwo będą świetnym dodatkiem dla każdej rodziny.
Kia Optima w wersji kombi
Fani samochodów Kia będą zadowoleni z wyglądu tego kombi z bagażnikiem od 5552 do 1686 litrów. Firma wprowadziła do sprzedaży także model z silnikiem hybrydowym. Zamiast podwójnych rur wydechowych, które miały poprzednie samochody, ten ma podwójną rurę wydechową po prawej stronie.
Wielka wycieczka Renault Talisman
Kolejny dobry model z przestronnym bagażnikiem od 580 do 1870 litrów. Jego długość wynosi prawie pięć metrów. Samochód jest bardzo niezawodny i wytrzymuje duże odległości, w tym przewóz pasażerów i bagażu. Koszt takiego luksusowego samochodu zaczyna się od 25 tysięcy euro. Producenci zadowolili wszystkich, wypuszczając Renault Talisman Grand Tour zarówno z silnikiem ręcznym, jak i automatycznym.
Porsche Panamera Sport Turismo
Kombi klasy Executive, jedyne w tym segmencie. Bagażnik tego modelu jest o 20 litrów większy niż w poprzedniej wersji. Wnętrze również stało się znacznie szersze; składając tylny rząd siedzeń, można zyskać przestrzeń o pojemności 1400 litrów. Wersja hybrydowa ma 1300 KM. Koszt tego luksusowego pojazdu wynosi od sześciu i pół miliona.
To nie jest cała linia samochodów, a jedynie 20 najpopularniejszych modeli. Wybierając samochód, musisz skupić się na bezpieczeństwie. Nowoczesny sprzęt pomoże uratować życie wszystkich członków rodziny. Aby zapewnić pełną ochronę, należy używać fotelików dziecięcych i pasów bezpieczeństwa.
