PRZEZNACZENIE FUNKCJONALNE ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU

Napęd łańcucha rozrządu Kia Soul jest częścią mechanizmu dystrybucji gazu i bierze udział w przenoszeniu momentu obrotowego z wału korbowego na wałek rozrządu. Łańcuch może łączyć je bezpośrednio lub pośrednio uczestniczyć w pracy, na przykład łącząc ze sobą wałki rozrządu, jeśli są dwa, podczas gdy jego cel funkcjonalny pozostaje niezmieniony.

Monitorowanie stanu łańcucha rozrządu, wymiana amortyzatorów i napinaczy jest częścią planowej obsługi samochodu i odgrywa ważną rolę w pracy silnika pojazdu. Konieczne jest regularne monitorowanie stanu instalacji gazowej, ponieważ ma to bezpośredni wpływ na moc pojazdu, czułość zasilania gazem oraz zużycie paliwa.

FUNKCJE WYMIANY ŁAŃCUCHA

W większości silników starszych modeli samochodów do przenoszenia momentu obrotowego stosowano łańcuchy z ogniwami rolkowymi, często elementy szły w dwóch lub trzech rzędach, co czyniło łańcuch rozrządu bardzo niezawodnym, niemal wiecznym mechanizmem, który nie wymagał ciągłej konserwacji. Często samochód przejeżdżał do 300 000 km. a łańcuch mechanizmu otrzymał tylko luz boczny, a najgorsze co mogło się przytrafić mechanizmowi dystrybucji gazu to przeskakiwanie ogniw, pęknięcia zdarzały się niezwykle rzadko. Z biegiem czasu trendem w tworzeniu samochodów stała się cena produkcji, ekonomia, przyjazność dla środowiska i waga silnika samochodu, która wpływa na jego moc. W tych warunkach producenci zaczęli dążyć do wymiany łańcucha rozrządu na lżejszy, tańszy i łatwiejszy w utrzymaniu pasek rozrządu. A te silniki, w których konstrukcji łańcuchy zostały zachowane, elementy rolek zostały zastąpione lekkimi ogniwami płytowymi, bardziej niezawodnymi niż paski rozrządu, ale wciąż nie tak mocnymi jak łańcuchy rolkowe.

Łańcuch rozrządu Kia Soul ma wiele cech, które radykalnie odróżniają go od paska rozrządu.

1. Łańcuch jest trwałym mechanizmem, zużywa się znacznie dłużej niż pasek rozrządu, zdarzają się przerwy, ale znacznie rzadziej niż w przypadku silników z napędem paskowym.

2. Przerwa w łańcuchu rozrządu zdarza się dość rzadko, co oznacza, że ​​awaria silnika wymagająca kosztownego remontu nie zdarza się często.

3. Łańcuchy rozrządu są dość hałaśliwe, ale przy obecnym poziomie izolacji akustycznej samochodu ten parametr staje się mało ważny.

4. Gdy łańcuch się zużyje, wystąpią jego luzy i bicie poprzeczne, oznacza to konieczność wymiany starego łańcucha na nowy. Ponieważ metalowej części, zwiotczeniu i poprzecznemu uderzeniu towarzyszy silny hałas, po prostu nie można nie zauważyć i nie przywiązywać do tego wagi. Hałas pod maską będzie pierwszym „wezwaniem” wskazującym na konieczność konserwacji pojazdu.

5. Główną wadą wymiany łańcucha rozrządu Kia Soul jest to, że znajduje się on wewnątrz bloku cylindrów i dość trudno jest ocenić jego stan bez przeszkolenia i doświadczenia. Ponadto demontaż i wymiana takiego urządzenia jest procesem długim i pracochłonnym, a co za tym idzie kosztownym.

6. Napinacze i amortyzatory są zaangażowane w działanie łańcucha rozrządu - są to części eksploatacyjne, które szybko się zużywają i wymagają częstszych wymian niż sam łańcuch rozrządu.

RODZAJE USTEREK

1. Dla łańcuchów rozrządu, w pełni zdatnych do użytku, obserwuje się naturalny przebieg, który jest kompensowany przez napinacze po przyłożeniu ciśnienia oleju. Za awarię uważa się silne boczne bicie łańcucha rozrządu, które pojawia się, gdy ogniwa są rozciągnięte. Rzeczywisty stopień rozciągnięcia łańcucha można określić tylko po wykwalifikowanej kontroli mechanizmu dystrybucji gazu.

2. Luz - jest to bezpośrednie rozciąganie łańcucha, które obserwuje się podczas długotrwałej pracy, może prowadzić do przeskakiwania ogniw łańcucha i awarii mechanizmu dystrybucji gazu, co prowadzi do zmniejszenia czułości silnika, gdy gaz wciśnięty pedał i wzrost zużycia paliwa.

3. Otwarty łańcuszek rozrządu Kia Soul - to najgroźniejsze uszkodzenie silnika, w przypadku napędu łańcuszkowego nie zdarza się często, ale się zdarza. W przypadku takiej awarii wałek rozrządu przestaje być połączony z wałem korbowym i może całkowicie zatrzymać się w pozycji, w której którykolwiek z zaworów mechanizmu dystrybucji gazu jest otwarty. W takim przypadku poruszający się w górę tłok może zderzyć się z zaworem, co doprowadzi do jego odkształcenia, a silnik samochodu czeka poważna naprawa. Należy zauważyć, że otwarty łańcuch rozrządu nie pojawia się nieoczekiwanie, prawie zawsze towarzyszą mu zmiany w działaniu pojazdu, spadek jego mocy, zmiana zużycia benzyny i występowanie obcego hałasu.

Aby zapobiec i uniemożliwić działanie mechanizmu dystrybucji gazu, konieczne jest okresowe rozwiązywanie problemów z łańcuchem rozrządu, co uratuje silnik samochodu przed awarią, zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu silnika i wydłuży jego żywotność.

PRZYCZYNY ZUŻYCIA

1. Eksploatacja samochodu Kia Soul w ekstremalnych warunkach. Częsta jazda po drogach gruntowych, holowanie przyczep, ciężkie ładunki, jazda z dużymi prędkościami prowadzi do wzrostu obciążenia wału korbowego, rozkręcania go do maksymalnych obrotów, co prowadzi do rozciągania łańcucha rozrządu.

2. Ponieważ łańcuch rozrządu znajduje się wewnątrz bloku cylindrów, jest całkowicie myty olejem silnikowym, w wyniku czego jest bardzo wrażliwy na jego jakość. W przypadku zastosowania wysokiej jakości oleju syntetycznego, który posiada w swoim składzie specjalistyczne dodatki detergentowe, znacznie zwiększa się żywotność łańcucha rozrządu

3. Łańcuch rozrządu obejmuje części regulujące napięcie łańcucha, są to materiały eksploatacyjne i należy je okresowo wymieniać. Podczas konserwacji samochodu należy sprawdzić stopień zużycia napinacza i „amortyzatora”, przedwczesna wymiana tych części może prowadzić do rozciągania łańcucha i przeskakiwania ogniw.

OBJAWY

1. Zwiększenie zużycia benzyny samochodem;

2. Zmniejszenie mocy silnika; 3. Pojawienie się brzęczenia i hałasu pod maską samochodu przy pracującym silniku;

4. Całkowite zatrzymanie samochodu w ruchu, przy próbie uruchomienia silnik nie uruchamia się, a rozrusznik obraca się łatwiej niż zwykle;

5. Niestabilna praca silnika Kia Soul na biegu jałowym iw ruchu;

6. Występowanie wystrzałów w zbiorniku wtryskiwacza i rurze wydechowej.

Wszystkie te problemy mogą wskazywać na przesunięcie rozrządu zaworowego i poluzowanie napięcia łańcucha. Jeśli zauważysz jeden lub więcej znaków z tej listy w swoim samochodzie, natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową w celu kontroli.

JAK CZĘSTO WYMIENIAĆ ŁAŃCUCH ROZRZĄDU

Częstotliwość wymiany jakichkolwiek materiałów eksploatacyjnych do pojazdów Kia Soul zależy od stylu jazdy i trybu pracy maszyny. Przy ekstremalnym stylu jazdy i agresywnym użytkowaniu pojazdu konieczna jest wymiana łańcucha rozrządu, ponieważ staje się on luźny i zużyty.

W normalnych warunkach eksploatacji konieczna jest planowa wymiana łańcucha rozrządu co 100 - 150 000 km. biegać. Jeśli Twój samochód ma pasek analogowy, należy go wymienić nieco wcześniej niż czas zalecany przez producenta pojazdu.

Powierz swój samochód tylko profesjonalnym specjalistom, którzy są w stanie kompetentnie rozwiązać problem z łańcuchem rozrządu, ocenić bicie boczne i luzy, wymienić i wyregulować działanie napinaczy, amortyzatorów napędu łańcuchowego oraz wymienić łańcuch rozrządu Kia Soul.

PRZEZNACZENIE FUNKCJONALNE PASKA ROZRZĄDU

Wymiana paska rozrządu jest częścią rutynowej konserwacji Kia Soul i odgrywa ważną rolę w działaniu silnika pojazdu. Nieterminowa wymiana paska może prowadzić do nieprawidłowego działania silnika, przerwy w deformacji zaworu mechanizmu dystrybucji gazu i konieczności remontu silnika.

Wszystkie części mechanizmu dystrybucji gazu są ze sobą ściśle powiązane, wtrysk mieszanki paliwowo-powietrznej napędza tłok cylindra silnika, który z kolei popycha wał korbowy połączony paskiem napędowym z wałkiem rozrządu. W ten sposób następuje ruch wałka rozrządu, który reguluje częstotliwość ruchu zaworów. Pasek rozrządu Kia Soul łączy koła zębate i przenosi moment obrotowy z wału korbowego na wałek rozrządu, wpływając na jego prędkość obrotową. Jeśli system działa, częstotliwość ich obrotów powinna być równa.

RODZAJE USTEREK PASKA ROZRZĄDU

1. Zużycie paska rozrządu prowadzi do zmiany siły przenoszenia momentu obrotowego z wału korbowego na wałek rozrządu, co skutkuje zmianą częstotliwości ruchu tłoków i zaworów silnika. To z kolei prowadzi do nieprawidłowego działania układu dystrybucji gazu, gwałtownego nagrzewania się silnika, a w efekcie do spadku mocy silnika i wzrostu zużycia mieszanki paliwowej. Dla niezawodnej i bezawaryjnej pracy silnika konieczne jest, aby zawory zamykały się i otwierały z taką samą częstotliwością jak tłoki silnika. Jeśli z powodu zużycia pasek rozrządu ślizga się, może to spowodować pęknięcie.
2. Zerwanie paska rozrządu Kia Soul - to najniebezpieczniejsze uszkodzenie silnika. W przypadku takiej awarii wałek rozrządu przestaje być połączony z wałem korbowym i może całkowicie zatrzymać się w pozycji, w której którykolwiek z zaworów mechanizmu dystrybucji gazu jest otwarty. W takim przypadku poruszający się w górę tłok może zderzyć się z zaworem, co doprowadzi do jego odkształcenia. W takim przypadku silnik samochodu jest zagrożony poważną naprawą. Należy zauważyć, że zerwanie paska rozrządu nie następuje nieoczekiwanie, prawie zawsze towarzyszą mu zmiany w działaniu silnika samochodu, spadek jego mocy, zmiana zużycia benzyny, pojawienie się obcych pisków, pisków itp. .

Aby zapobiec i uniemożliwić działanie mechanizmu dystrybucji gazu, konieczna jest okresowa wymiana paska rozrządu, co uratuje silnik samochodu Kia Soul przed awarią, zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu silnika i wydłuży jego żywotność.

PRZYCZYNY I OCENA ZUŻYCIA PASKA ROZRZĄDU

Zużycie paska rozrządu występuje z wielu powodów, których unikanie może wydłużyć żywotność silnika samochodu.

Aby zapobiec całkowitemu zużyciu paska rozrządu, podczas oględzin mechanizmu dystrybucji gazu należy okresowo sprawdzać, czy nie ma uszkodzeń na powierzchni paska. Aby sprawdzić i ocenić napęd pasowy, należy odkręcić i zdjąć osłonę mechanizmu, pod którą ukryty jest silnik. Pierwsze ślady zużycia to:

• pojawienie się smug oleju i płynu niezamarzającego, które mogą chemicznie zniszczyć pasek rozrządu, przy dłuższej ekspozycji;
• występowanie podłużnych pęknięć na tylnej powierzchni pasa;
• powstawanie poprzecznych pęknięć na wewnętrznej powierzchni paska napędowego;
• postrzępiona powierzchnia i naruszenie integralności krawędzi są również oznaką zużycia;
• zużycie paska jest również wskazywane przez gumowy pył na powierzchni części;
• jeśli zęby paska rozrządu zaczną się odklejać lub zużywać, część należy natychmiast wymienić na nową.

OBJAWY USZKODZONEGO PASKA ROZRZĄDU

1. Zwiększone zużycie benzyny samochodem
2. Zmniejszona moc silnika
3. Całkowite zatrzymanie samochodu w ruchu, przy próbie uruchomienia silnik nie uruchamia się, a rozrusznik obraca się łatwiej niż zwykle
4. Niestabilna praca silnika na biegu jałowym iw ruchu;
5. Występowanie strzałów w korpusie wtryskiwacza i rurze wydechowej

Wszystkie te problemy mogą wskazywać na przesunięcie rozrządu zaworowego i poluzowanie napięcia paska. Jeśli zauważysz jeden lub więcej znaków z tej listy w swoim samochodzie Kia Soul, natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia kontroli.

JAK CZĘSTO NALEŻY WYMIENIAĆ PASEK ROZRZĄDU KIA SOUL

Częstotliwość wymiany jakichkolwiek materiałów eksploatacyjnych do samochodów zależy od stylu jazdy i trybu eksploatacji samochodu. Przy ekstremalnym stylu jazdy i agresywnym użytkowaniu pojazdu konieczna jest wymiana paska rozrządu w miarę jego zużycia i zużywania się zębów.

W normalnych warunkach eksploatacyjnych konieczna jest planowa wymiana oryginalnego paska rozrządu co 60 - 70 000 km. biegać. W tym okresie rozwija swój zasób i staje się bezużyteczny. Jeśli Twoja Kia Soul ma pasek analogowy, należy go wymienić nieco wcześniej niż czas zalecany przez producenta pojazdu.

KTÓRY PASEK ROZRZĄDU LEPIEJ WYBRAĆ

Nowoczesne pasy do dystrybucji gazu to produkt zaawansowany technologicznie, charakteryzujący się podwyższoną wytrzymałością i odpornością na zużycie, zdolny do wytrzymywania dużych obciążeń dynamicznych. Paski rozrządu produkowane są z neoprenu lub polichloroprenu wzmocnionego mocnymi włóknami szklanymi, nylonowymi i bawełnianymi.

1. Aby uniknąć pomyłki związanej z zakupem paska rozrządu, skontaktuj się ze specjalistami, którzy pomogą Ci zamówić pasek rozrządu pasujący do silnika Twojego samochodu za pomocą kodu WIN Twojego samochodu. Ta część jest jedną z najważniejszych w konstrukcji silnika, najmniejsze odchylenie długości, szerokości, kształtu i wielkości zębów może prowadzić do nieprawidłowego działania silnika maszyny Kia Soul.
2. Nie próbuj oszczędzać pieniędzy przy zakupie paska rozrządu, tani produkt może być podróbką niskiej jakości, która szybko stanie się bezużyteczna i może spowodować poważne uszkodzenie silnika w przyszłości. Najlepszą opcją dla każdego samochodu są oryginalne części, ich koszt jest wyższy niż analogowych, ale szybko zwracają się podczas eksploatacji samochodu.
3. Kupując pasek rozrządu sprawdź jego sztywność, dobry pasek powinien być elastyczny i łatwo się wyginać. Im gorszy pasek, tym będzie sztywniejszy.
4. Obecność zębów, zwiotczeń, porów na pasku jest niedozwolona - są to oznaki złej jakości paska, który szybko stanie się bezużyteczny. Powierzchnia produktu musi być gładka, dopuszczalne są małe zadziory.
5. Kupując na własną rękę, sprawdź numer części paska rozrządu wydrukowany z tyłu, musi on być zgodny z kodem WIN samochodu. Jeśli nie ma możliwości porównania kodu paska i samochodu, konieczne jest wizualne porównanie starego i nowego paska, muszą być one całkowicie identyczne.
6. Aby uniknąć zakupu podróbki, staraj się kupować części zamienne tylko od autoryzowanych, zaufanych dealerów.
7. Nie oszczędzaj na wykwalifikowanej wymianie paska rozrządu, skontaktuj się z naszym certyfikowanym serwisem samochodowym, gdzie kompetentni mechanicy pomogą w naprawie Twojego samochodu Kia Soul. A w sklepie z częściami zamiennymi możesz kupić oryginalne części zamienne do swojego samochodu.

serwis samochodów Kia i Hyundai

Dlaczego warto nas odwiedzić:

Serwis samochodowy „Auto-Mig”.

Robimy absolutnie wszystko w zakresie naprawy samochodów Kia i Hyundai. Nasi pracownicy posiadają duże doświadczenie oraz duże grono zadowolonych klientów, wszystkie prace są zgodne z zaleceniami producenta. W związku z tym, ufając nam, wydaje się, że oddajesz naprawę producentowi.

Nasz serwis zapewnia wysokiej jakości usługi naprawy Twojego samochodu, oferując najbardziej rozsądne stawki w stosunku cena/jakość, dzięki czemu osoby, które się do nas zgłoszą, nigdy nie wracają z problemem, z którym przyszły, odtąd stale wybierając „Auto-Mig”. Staramy się zapewnić jak najlepsze bezpieczeństwo naprawy wszystkiego, czego się podejmujemy.

Obsługiwany przez nas już teraz pozwalasz, aby transport techniczny trwał znacznie dłużej bez awarii.

„Auto-Mig” to gwarancja niezawodności, stabilności Twojego samochodu w każdych warunkach.

Warto zauważyć, że nowoczesne samochody koreańskie, a nie stare kopie japońskich, są samochodami pierwszej klasy różnych klas i są naprawiane w specjalny sposób, mają już swoją historię i mogą być naprawiane z wysoką jakością przy użyciu tylko profesjonalnie przemyślanych -out technologie.

Nasze centrum naprawy samochodów świadczy następujące usługi:

• pełna diagnostyka silników spalinowych, skrzyń biegów i elektroniki;
• diagnozowanie poszczególnych węzłów, kierunków;
• naprawa dowolnej złożoności;
• konserwacja klimatyzacji (diagnostyka awarii, tankowanie);
• identyfikacja niezrozumiałych awarii, z powodu których inne stacje paliw odmawiają, a następnie eliminacja.

Posiadamy najnowocześniejszy sprzęt, który pomaga naprawić Twój pojazd w najlepszy sposób, podnosząc poziom wykonanej pracy do maksimum.

Pracujemy na wszystkich modelach Kia i Hyundai, prosimy o kontakt z jednym z naszych centrów technicznych w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Naprawa Kia w AutoMig Auto Service

(przykłady wykonanych prac):

Naprawa Hyundaia w Auto-Mig Auto Service

(przykłady wykonanych prac):

Naprawa pojazdów użytkowych w naszym centrum technicznym:

Wiele koreańskich samochodów jest używanych przez firmy - są to małe ciężarówki Porter i Bongo. A do przewozu pasażerów zwykle Stareks H-1 i Karnawał. Również tym flotom oferujemy serdeczne podejście i maksymalną uwagę.

• Pracujemy przelewem bankowym
• Zawieramy umowy
• Dostarczamy wszystkie niezbędne dokumenty do prowadzenia księgowości

Konserwacja pojazdów użytkowych

(przykłady wykonanych prac):

Sprawdzenie auta przed zakupem

• Pomożemy Ci kupić samochód bez "pułapek". Sprawdzenie maszyny przed zakupem pozwoli upewnić się, że jest zgodna ze stanem technicznym zadeklarowanym przez sprzedającego.

I trochę więcej o naszym centrum technicznym:

Nasi specjaliści wykonają naprawy silnika i zawieszenia o niemal każdym stopniu skomplikowania. Korzystamy z oficjalnych katalogów elektronicznych i ściśle przestrzegamy technologii naprawy. Wykonując prace naprawcze korzystamy z części zamiennych tylko od znanych producentów, które kupujemy bezpośrednio od importerów, co zapewnia ich niski koszt.

W serwisie samochodowym „AutoMig” naprawisz układ hamulcowy swojej Kii lub Hyundaia przy użyciu wysokiej jakości materiałów i zgodnie z technologią producenta.

Przyjdź, chętnie Ci pomożemy!

Z góry przepraszam za błędy gramatyczne, kaligrafia jest trochę trudna o 3 w nocy =)

A więc: samochód Kia Soul, rocznik 2011, benzyna 1,6, łańcuszek rozrządu.
Spośród samochodów osobowych, drugim z rzędu, pierwszym był Peugeot Expert 2008 i następne. 1.6 hdi. Nawiasem mówiąc, w ciągu roku przejechałem około 70 tysięcy km na Pyzhik bez zaglądania do silnika (przebieg w momencie sprzedaży wynosił około 300 tysięcy).
Jednym z głównych powodów wymiany 8-osobowego Francuza była chęć przejechania się czymś zupełnie innym… Ze względu na dużą kabinę, izolacja akustyczna nieustannie dostarczała „niedogodności”. Diesel jest dość głośny i zimny na mrozie, ale dzisiaj nie o nim.
Już proezdil na Solik około 6 miesięcy i myślę, że jest coś do powiedzenia.

SALON: Na pierwszy rzut oka mały samochód, ale ma dużo miejsca w środku - wszyscy są zdziwieni, gdy wchodzą do salonu. Miejsca są mniej więcej takie same jak w Tucson. W Accent, Polo, Aveo będzie znacznie gorzej dla pasażerów z tyłu. Tapicerka siedzeń nie jest zła, ale w starym japońskim jest oczywiście znacznie fajniejsza. Plastiki na drzwiach iw bagażniku drapią... Nie warto było na tym oszczędzać, bo. za 50 tys aut wygląda jak dobry Niemiec ze 150 tyś przebiegu. Podoba mi się plastik na desce rozdzielczej, co prawda dąb, ale kurz go nie lubi. Zawsze wygląda czysto i świeżo. Skórzana kierownica przyjemnie leży w dłoniach, przy dużej prędkości staje się ciężka, na parkingach jest bardzo lekka, mało pouczająca. Klima działa świetnie. Wściekła prawda podgrzewane siedzenia "włącz/wyłącz". Nie ma trybów. Cieszy się pięknym oświetleniem przyrządów optitronnaya, tutaj Koreańczycy się nie mylą, IMHO. Wszystko jest na swoim miejscu, pouczające, miłe dla oka.
Okropne wygłuszenie w pełnym wymiarze godzin, a raczej jego brak. Jak tylko go kupiłem, zdemontowałem wnętrze z przyjacielem (nawiasem mówiąc, wszystko jest bardzo łatwe do usunięcia i umieszczenia na miejscu) i przykleiłem Szumkowa. Teraz jest o niebo lepiej.
Bagażnik jest mały, ale po złożeniu siedzeń uzyskuje się znakomitą objętość (przewożono 12 pudełek po bananach i wspięto się na 190 cm choinkę).

SILNIK: Jeden z najbardziej niezawodnych silników marki Kia-Hyundai. Łańcuch rozrządu dochodzi do 250 tys. Pod względem podkręcania paszportowy uzasadnia 100% - jeździłem Mazdą 6 2.3 (bez turbo, na rynek amerykański, automat 4 łyżki.), Do 110 km / h jedziemy nos w nos, potem zaczyna odjeżdżać. Za mało 6. biegu - przy 3000 obr./min. prędkość wynosi około 110 km / h, problem ten został rozwiązany podczas zmiany stylizacji (w ten sposób zużycie spadło). Co do diesla to słyszałem że ciekną pokrywy zaworów spalanie to samo ok 8 litrów ale dynamika lepsza ze względu na dobry moment obrotowy. Nie słyszę silnika na biegu jałowym. Zaczyna iść, jeśli przekręcisz go od 4 tysięcy obrotów, ale potem zużycie rośnie do 10 litrów. w mieście.

BIEGANIE: Czytałem w recenzjach, że jest za trudne – zgadzam się, ale nie do końca. Nazwałbym to „mocnym”, ale nie sztywnym. Na asfalcie z prędkością idzie gładko, niezauważalnie. Progi zwalniające również przelatują z hukiem. Problemy pojawiają się na wybojach i gdy asfalt jest „pofalowany”. Potem, ze względu na krótką podstawę, samochód trzeba złapać… Niezbyt przyjemne uczucie. Prześwit 16 cm + krótka podstawa dają o sobie znać - głębokie kałuże nie są już takie straszne, a na większość krawężników można wyskoczyć. Na poziomie VAZ 2108 =). Dopóki się nie rozpadnie, nie mogę nic powiedzieć. Przegub kulowy na dźwigni idzie osobno (pogrubiony plus), ale spojrzałem na s / h - więc ceny są o 30 procent droższe niż u Priorowa.

DESIGN: Nie wiem jak nikomu, ale mi się podoba. Nie jest brutalny, nie sportowy, nie klasyczny. Ale różni się od wszystkich innych i nikt jeszcze nie nazwał go przerażającym, każdy znajdzie coś dla siebie.

Mam nadzieję, że recenzja przyda się chociaż komuś, nie oceniajcie surowo, autorka ode mnie jest słaba.

Wynika to z faktu, że nasz klimat nie jest przystosowany do warunków pracy wskazanych w harmonogramie konserwacji. Ostre zimy i stałe wahania temperatury wiosną i jesienią mogą znacznie skrócić żywotność paska rozrządu. Ostatecznie, jeśli przeprowadzisz kontrolę na czas, konsekwencje naprawy mogą być kilkakrotnie wyższe niż koszt konwencjonalnej wymiany, aż do naprawy głowicy cylindrów.

Cena £:

Gdzie przesiąść się w Petersburgu:

Jeśli Kia Soul nie jest wyposażona w pasek, ale w łańcuch, to idzie znacznie dłużej niż pasek. Średnio 150-300 tys. Km. Wynika to z faktu, że łańcuch zużywa się znacznie dłużej niż pasek. Ale mimo to wymaga również sprawdzenia, przynajmniej co 70-80 tys. km. Faktem jest, że łańcuch nie jest tak zauważalny, ale nadal rozciąga się w czasie, co może doprowadzić do przeskoku o jeden ząb, co również doprowadzi do smutnych konsekwencji.

Zaletą napędu paska rozrządu jest to, że koszt i konserwacja takiego silnika jest niższa niż w przypadku silnika łańcuchowego. Ale jednocześnie silniki łańcuchowe nie mogą pracować trochę głośniej niż te wyposażone w napęd pasowy.

Główne cechy:
- zużycie powierzchni pasa;
- widoczne pęknięcia, szczególnie przy zginaniu;
- plamy oleju;
- inne wady, które nie powinny znajdować się na pasku.

W większości przypadków zalecamy również wymianę pompy (pompy wody), sprawdzenie płynu chłodzącego i oleju w silniku. Konieczność zakupu rolek, napinaczy, amortyzatorów itp. określa opiekun w trakcie eksploatacji lub na etapie diagnostyki.

Diagnostyka podczas naprawy u nas - GRATIS!

Jeśli samochód nie jest uruchomiony, możemy wysłać lawetę.