Każdy producent samochodów jest zainteresowany wlewaniem do swoich samochodów wysokiej jakości płynów technicznych. Olej silnikowy w pierwszym rzędzie tej listy:

• samochód jest produkowany z przenośnika z olejem w skrzyni korbowej;
• olej silnikowy jest regularnie wymieniany;
• złej jakości skład może szybko wyłączyć silnik.

Samochody Toyoty słyną z niezawodności, ale nawet najlepszy silnik jest bezsilny wobec podrabianych smarów. Dlatego olej Toyota 5W40 ma wysokie właściwości użytkowe i jest dobrze chroniony przed podróbkami.

Ciekawostka: koncerny motoryzacyjne same nie produkują smarów.

Zawierają umowy z dużymi rafineriami i oznaczają te produkty swoim logo. Czasami znajomość prawdziwej historii produkcji pomaga uniknąć podrabiania.

Kto jest producentem oleju Toyota?

Pomimo oczywistej bliskości geograficznej Korei Południowej (w tym kraju produkowanych jest wiele markowych olejów), japoński koncern ma wieloletni kontrakt z francuską korporacją Exxon Mobil. Istnieją informacje, że Toyota Corporation ma własne zakłady produkcyjne do produkcji olejów.

To prawda, ale z pewnymi zastrzeżeniami:

• rozlewnia oleju Toyota 5W40 to nic innego jak oddział tego samego Exxon Mobil;
• oleje produkowane w Japonii przeznaczone są wyłącznie na rynek krajowy, a na kontynent mogą dostać się jedynie w skrzyni korbowej samochodu wyprodukowanego na wyspach.

Notatka

Jeśli dostaniecie w swoje ręce butelkę z napisem made in Japan, z dużym prawdopodobieństwem będzie to oryginał. Nie ma sensu podrabiać japońskich smarów rozlanych.

Ale kraju pochodzenia oleju Toyota Motor Europe, mogą być inne. Faktem jest, że francuski koncern Exxon Mobil ma kilka rozproszonych geograficznie struktur produkcyjnych zbudowanych w ramach współpracy unijnej. Dlatego olej Toyota 5W40 można butelkować w Belgii, Włoszech, Niemczech i samej Francji.

Umowa nie ogranicza się tylko do wielkości dostaw. Olej silnikowy Toyota 5W40 został opracowany wspólnie przez inżynierów japońskiego producenta samochodów i francuskiej firmy naftowej.

Środki smarne Toyota Motor Europe zostały zaprojektowane specjalnie na rynek europejski, biorąc pod uwagę typowe warunki pracy na kontynencie. Artykuł 5W40 mówi o wydajności w każdych warunkach pogodowych, a tolerancje pozwalają na stosowanie smaru nie tylko w samochodach japońskich.

Możliwość zastosowania oleju

Konsument krajowy jest zainteresowany możliwością zastosowania produktu w różnych warunkach klimatycznych Rosji. Praktycznie nie ma ograniczeń: zakres temperatur wynosi od -30°C do +40°C.

Olej przeznaczony jest przede wszystkim do samochodów marki Toyota, ale można go wlać do każdego innego samochodu przeznaczonego na rynek europejski. Nie trzeba szukać certyfikatu zgodności dla marki samochodu.

Produkty Exxon Mobil mają wysokie klasy tolerancji:

• ACEA: B3, B4, A3
• API: CF/SL

Ponadto olej silnikowy Toyota 5W40 jest certyfikowany przez producentów samochodów, takich jak BMW, Mercedes, Volkswagen. Może być stosowany zarówno w czterosuwowych silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych, w tym także z turbodoładowaniem.

Specyfikacje

Olej produkowany jest z bazy otrzymywanej w procesie hydrokrakingu. W rzeczywistości jest syntetyczny, zgodnie z nowymi zasadami etykietowania SAE.

• Indeks lepkości SAE = 5W-40
• lepkość kinematyczna wg metody ASTM (temperatura badania 40°C) = 60,5
• lepkość kinematyczna wg metody ASTM (temperatura badania 100°C) = 12
• lepkość dynamiczna (temperatura badania -30°C) = 6005
• bezwzględny wskaźnik lepkości = 151
• gęstość wg metody ASTM (temperatura badania 20°C) = 858
• temperatura zapłonu w otwartym tyglu = 217°C
• temperatura utraty lepkości (punkt płynięcia) = -31°С
• liczba podstawowa = 6
• liczba kwasowa = 1,55%
• zawartość popiołu siarczanowego nie przekracza 0,82%.

Dlaczego ten olej jest podrabiany?

Wysoka jakość wykonania oraz bezpośredni związek z marką Toyota sprawiły, że olej ten jest popularnym produktem wśród pasjonatów motoryzacji. A tam, gdzie jest popyt, jest podrabiana podaż.

W najlepszym przypadku tańszy prawdziwy olej wlewa się do kanistrów z logo oleju silnikowego Toyota 5W40. Znacznie gorzej jest, jeśli kanister zawiera oczyszczone odpady lub w ogóle nie zawiera oleju silnikowego.

Biorąc pod uwagę skoki dolara i euro (oryginalny produkt jest powiązany z walutą), markowa ropa przechodzi do kategorii luksusu. Kierowcy zaczynają szukać zamiennika.

Gwoli sprawiedliwości należy zauważyć, że w „przyzwoitych” sklepach samochodowych przypadki pozyskiwania podróbek są rzadkie. Większość podrabianych towarów jest kupowana na targowiskach i przydrożnych straganach.

Jak odróżnić podróbkę?

Producent jest również zaniepokojony rosnącą liczbą podrabianych towarów, co szkodzi jego reputacji. Dlatego markowy produkt ma łatwo rozpoznawalne cechy.

Oryginalny olej silnikowy Toyota 5W40 jest dostępny w wysokiej jakości plastikowych pojemnikach, które można łatwo rozpoznać dotykiem. Po prostu weź ze sobą stary kanister (markowy) do porównania.

Etykieta wykonana jest z płynnymi przejściami kolorystycznymi i nie nosi śladów szorstkiej obróbki w edytorach graficznych. Tekst jest wyraźny, tej samej wielkości (w obrębie każdego bloku informacji).

Korek na wszystkich markowych kanistrach ma jeden kolor, niezależnie od pojemności. Na wierzchu wieczka tłoczenie wolumetryczne (na podróbce wierzch gładki).

I wreszcie głównym kryterium licencjonowanego produktu jest dostępność dokumentacji odbioru od sprzedawcy. Nikt nie będzie ukrywał faktur, jeśli towar został pozyskany legalnie.

Aby uzyskać więcej informacji na temat istniejących różnic między oryginałem a podróbką, zobacz ten film

Toyota jest powszechnie znana na całym świecie. To japoński producent samochodów, który produkuje samochody wysokiej jakości. Gama obejmuje modele różnych klas, od kompaktowych miejskich hatchbacków po ogromne SUV-y.

Wszystkie maszyny łączy kompetentne podejście do montażu, niezawodne i wydajne silniki oraz stosunkowo prosta konserwacja. Właściciele są w stanie samodzielnie wykonać wiele czynności serwisowych, w tym wymianę oleju silnikowego.

Producent zaleca stosowanie oryginalnego smaru do swoich modeli. Jeden z najpopularniejszych smarów, biorąc pod uwagę ich właściwości techniczne, jest rozważany przez Toyotę. Jest to płyn na każdą pogodę o dobrych parametrach użytkowych.

Istnieje wiele pytań i sporów dotyczących tego oleju, na które należy odpowiednio odpowiedzieć.

Produkcja

Często uważa się, że olej silnikowy o nazwie Toyota 5w-40 jest produkowany przez samego japońskiego producenta samochodów. To nie do końca prawda. Ale prawda leży gdzieś blisko.

Olej produkowany pod tą marką jest w rzeczywistości produkowany przez partnera Toyoty. Według samych Japończyków jest dwóch producentów ropy. To sama Toyota i jej partner w obliczu Exxon.

Exxon jest jednym z wiodących światowych producentów petrochemikaliów, więc nie ma wątpliwości co do jakości ich produktów. Ogólnie rzecz biorąc, jest to powszechna praktyka, gdy zamiast samej firmy samochodowej towary pod jej marką są produkowane przez przedsiębiorstwa zewnętrzne, które mają odpowiednie umowy.

Exxon ma długą historię na rynku ropy i chemii samochodowej. W tym czasie udało im się zdobyć ogromną popularność, uznanie społeczne i stabilność. Dlatego nie ma sensu nie ufać ich olejowi Toyota 5w-40. Jest to nawet nieco lepsze, ponieważ sama Toyota nie ma doświadczenia w produkcji olejów silnikowych. Powierzając produkcję zastrzeżonego smaru Exxon, Japończycy postąpili dokładnie tak, jak trzeba.

Aplikacja

Ci, którzy twierdzą, że oleje silnikowe Toyota 5w-40 są przeznaczone wyłącznie do samochodów tego japońskiego producenta, również się mylą.

Tutaj mówimy o najwyższej jakości smarze silnikowym. Zostało to udowodnione licznymi testami i badaniami laboratoryjnymi. Dlatego olej ten polecany jest do stosowania niemal wszędzie tam, gdzie wymagany jest odpowiedni poziom smaru.

Tutaj pojawia się pytanie, czy właściwości oleju Toyota 5w-40 odpowiadają wymaganiom samego samochodu i zainstalowanego w nim silnika. W przypadku, gdy przepisy producenta samochodów pasują do parametrów płynu smarującego, ten smar można napełnić z pewnością.

Nie trzeba dodawać, że jeśli ten produkt Toyota-Exxon otrzymał rekomendacje od takich gigantów samochodowych, jak:

Inne japońskie firmy samochodowe nie rozproszą się tak bardzo, chwaląc swojego bezpośredniego konkurenta, dlatego nie ma oficjalnych zaleceń dotyczących wlewania tego oleju do Nissana.

Głównym przeznaczeniem smaru są samochody osobowe, crossovery i SUV-y. Może być również stosowany w lekkich pojazdach.

Nie ma znaczenia, czy masz nowy zagraniczny samochód, czy używany samochód nie najwyższej klasy. We wszystkich przypadkach japoński smar równie skutecznie spełni swoje funkcje i zapewni wysoką jakość pracy elektrowni. Ci, którzy nie szczędzą pieniędzy na dbanie o swoje samochody, wlewają ten płyn nawet do silników krajowych modeli, takich jak Kalina, Vesta, Priora czy Largus.

Ponieważ smar Toyoty pozwala silnikowi pracować pod dużymi i ekstremalnymi obciążeniami, można go wlewać do SUV-ów produkcji krajowej i zagranicznej, ponieważ w takich warunkach tylko wysokiej jakości oleje syntetyczne mogą zagwarantować osiągi silnika bez utraty jakości i niezawodności. Więc Toyota 5w-40 jest.

Specyfikacja techniczna

To właściwości techniczne, które otrzymał olej Toyota 5w-40, stały się głównym powodem jego popularności i tak szerokiej dystrybucji wśród właścicieli samochodów nie tylko japońskiej firmy, ale także wielu innych producentów samochodów.

Zacznijmy od tego, że jest to syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5w-40. Zapewnia to smarowi szeroki zakres temperatur pracy.

Syntetyki mają następujące właściwości i możliwości:

• zwiększa bezpieczeństwo elektrowni;
• pozwala na obsługę maszyny w różnych warunkach atmosferycznych;
• posiada wysoce skuteczne właściwości antykorozyjne;
• chroni przed powstawaniem sadzy i osadów;
• wydłuża okres międzyserwisowy, dzięki czemu można rzadziej wymieniać olej;
• czyści .

Zestaw unikalnych cech i wysoka jakość wykonania nie powinny nikogo dziwić, ponieważ najlepsi japońscy i amerykańscy inżynierowie ustawiają wszystkie funkcje i parametry. Wspólna produkcja pozwoliła na zastosowanie najbardziej zaawansowanych technologii. Tak więc olej silnikowy, taki jak Toyota 5w-40, po prostu nie może mieć złych właściwości technicznych.

Wśród istotnych właściwości, które może pochwalić się paszportem technicznym smaru, warto uwzględnić niektóre parametry:

1. Jest to smar na każdą pogodę, o czym świadczy odpowiednia klasyfikacja zgodnie z SAE 5W40. Płyn zachowuje się równie pewnie podczas pracy w okresie zimowym, jak i letnim.
2. Zgodnie z międzynarodową klasyfikacją API skład ma wartości SM/CF. Odpowiada to wielu nowoczesnym samochodom, które mają wysokie wymagania dotyczące jakości smaru. Dlatego olej Toyota 5w-40 wlewa się do nowych samochodów i pojazdów, dla których ważne są dobre specyfikacje smaru. Oznaczenie to wskazuje na zwiększoną zdolność przeciwutleniającą oleju, a także możliwość zastosowania produktu w elektrowniach benzynowych i turbodoładowanych.
3. Rodzaj oleju jest syntetyczny. Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje wyłącznie syntetyczne płyny silnikowe. Półsyntetyki i stopniowo tracą swoje pozycje, chociaż jest ich wystarczająco dużo do samochodów w kategorii budżetowej. Jednak syntetyki pozostają najdroższym rodzajem oleju.

Wybierając syntetyczny olej silnikowy Toyota 5w-40, gwarantujesz sobie pewność pracy silnika, jego bezpieczeństwo i długą żywotność.

Upewnij się, że przepisy dotyczące Twojego pojazdu odpowiadają specyfikacjom tego smaru. W połączeniu ten produkt będzie dobrym wyborem dla Ciebie i Twojego samochodu. Toyota 5w-40 nie jest najdroższym olejem silnikowym w swojej kategorii, ale nie można go też zaliczyć do segmentu budżetowego. Jeśli jesteś gotowy wydać taką kwotę na olej silnikowy, raczej nie będziesz żałował swojego wyboru.

tolerancji pogodowej

W ramach testowania swoich środków smarnych Toyota i Exxon przeprowadziły testy w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych warunków pracy. Przetestowali wytrzymałość kompozycji w warunkach upału i ekstremalnego zimna, silnych i ekstremalnych obciążeń.

Smar z pewnością przeszedł wszystkie testy, dzięki czemu jest pozycjonowany jako olej silnikowy przeznaczony do dość trudnych warunków pracy. Przy zwykłych umiarkowanych obciążeniach substancja radzi sobie na ogół doskonale.

Olej równie dobrze sprawdza się w silnikach eksploatowanych w warunkach miejskich i autostradowych, na przedmieściach iw kiepskiej jakości nawierzchniach drogowych.

Lepkość sprawia, że ​​smar pozostaje płynny w temperaturach od -30 do +40 stopni Celsjusza. Nadaje się do większości regionów naszego kraju. Ale jeśli zimą temperatura spadnie poniżej tego znaku, lepiej przejść na specjalny olej zimowy, który ma najniższą możliwą granicę temperatury.

Wiele zależy od stanu samego silnika. Jeśli jest zużyty, wymaga naprawy lub renowacji, wlanie nawet tak wysokiej jakości oleju jak Toyota 5w-40 nie poprawi sytuacji. Ponadto ważna jest terminowa wymiana płynu w silniku, aby zachować jego oryginalne właściwości techniczne i nie stracić właściwości fizycznych i chemicznych.

Artykuły i formularze publikacji

Każdy oryginalny produkt ma swój własny numer artykułu. Jeśli mówimy o oleju Toyota 5w-40, to kupując 5-litrowy kanister, skup się na kodzie 0888080375. Jest to jeden z najskuteczniejszych sposobów na znalezienie prawdziwego smaru od japońskiego producenta samochodów.

Kompozycja jest produkowana w kilku pojemnikach różniących się objętością:

• 1 litr;
• 5 litrów;
• 208 litrów.

Pierwsze dwa pojemniki są skierowane do zwykłych konsumentów, a beczki o pojemności 208 litrów kupują duże sieci handlowe, stacje benzynowe, serwisy samochodowe i inne organizacje oferujące olej przeciągowy lub świadczące usługi wymiany smarów silnikowych.

Ważną rolę w zakupie odgrywa również forma, w jakiej produkowany jest produkt Toyota 5w-40. Wielu uważa, że ​​​​oryginał jest produkowany tylko w żelaznych metalowych puszkach. To nie jest prawda. Oryginalne receptury są również dostępne w plastikowych słoikach o pojemności 1 i 5 litrów. Ich problemem jest to, że takie pojemniki łatwiej podrobić.

Znalezienie oleju Toyota 5w-40 wlanego do metalowych pojemników jest znacznie trudniejsze. Sprzedajemy produkty, które powstają w europejskich fabrykach. Jeśli kupisz bezpośrednio z Japonii, co będzie droższe, naprawdę otrzymasz oryginalny smar chroniony przed podróbkami.

Ale nie można powiedzieć, że ropa z Japonii jest oryginalna, a wszystko inne nie. Jedynym pytaniem jest większe prawdopodobieństwo podrabiania płynów w plastikowych pojemnikach. Ich skład jest identyczny, niezależnie od miejsca produkcji.

Zalety i wady

Ten olejek ma wiele pozytywnych właściwości. Do głównych należą:

• wysoka jakość wytwarzanych produktów (w Japonii i Europie);
• właściwości techniczne pozwalają olejowi pracować w ekstremalnie niskich temperaturach;
• silnik uruchamia się łatwo w temperaturach do -30 stopni Celsjusza, a olej nie staje się bardziej płynny w temperaturze +40 stopni Celsjusza;
• stosowany w samochodach różnych marek, nie tylko w modelach Toyoty;
• optymalny skład i pakiet specjalnych dodatków zapewniają dobre właściwości czyszczące;
• utrzymuje silnik w ruchu;
• zapobiega zużyciu trących się powierzchni;
• tworzy gęsty i stabilny ochronny film olejowy na elementach silnika;
• można stosować na maszynach.

Ale nie wszystko jest takie idealne. Słysząc takie pochwalne recenzje na temat oleju silnikowego Toyota 5w-40, niektórzy właściciele samochodów kategorycznie się nie zgodzą. Wynika to z głównego problemu i głównej wady tej kompozycji. Mówimy o wielu podróbkach.

Ze względu na podróbki, które są szeroko reprezentowane na rynku krajowym, nie zawsze masz pewność, że kupiłeś oryginalny produkt. Jeszcze bardziej niepokojąca jest obecność przeważnie europejskiej wersji tego oleju, sprzedawanego w plastikowych puszkach.

Jeśli nauczysz się, jak prawidłowo wybierać prawdziwy olej, możesz łatwo wlać oryginalny smar do silnika i wyraźnie zobaczyć wszystkie pozytywne właściwości i właściwości płynu.

Niektórzy uważają politykę cenową Toyoty za wadę. Nazywanie tego oleju bardzo drogim jest trudne. Nie należy do elitarnych smarów, a cena jest w pełni uzasadniona wysoką jakością. Dlatego jest to kontrowersyjny punkt, którego nie można przypisać zaletom ani wadom.

Wykrywanie fałszerstw

Jeśli użyjesz fałszywego oleju Toyoty, w najlepszym przypadku silnik zacznie gorzej pracować, a smar wymienisz przed terminem.

Oryginał jest w stanie wydłużyć standardowy okres między przeglądami, ponieważ przedwczesne zużycie oleju wskazuje na podróbkę lub problemy z silnikiem.

Ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo odróżnić prawdziwy japoński płyn silnikowy od podróbki, która jest podrabiana jako Toyota 5w-40.

Warunkiem powszechnego pojawienia się podrabianej ropy był gwałtowny skok kursu waluty, który miał miejsce w 2015 roku. Następnie koszt oryginalnej kompozycji dramatycznie wzrósł. A oszuści, umiejętnie wykorzystując sytuację, zaczęli sprzedawać podrabiane produkty po przystępnych cenach.

Z tego powodu markowe oleje umiejętnie zastąpiono podrobionymi. Znalezienie prawdziwego japońskiego smaru stało się dość problematyczne, ponieważ wszystkie sklepy i strony internetowe są pełne podróbek. Czasami różnica w cenie między oryginałem a podróbką sięgała 500 - 700 rubli. Oczywiste jest, że dla klientów nie jest to taka mała kwota. W rezultacie oszuści zarobili niezłe pieniądze.

Stopniowo ludzie zdali sobie sprawę, że nie wszystko jest tutaj tak czyste. Pojawiły się pierwsze oznaki identyfikacji olejów, które nie są oryginalne. Obecnie zebraliśmy cały wybór charakterystycznych cech. Powinieneś kierować się nimi teraz przy zakupie oleju Toyota 5w-40.

Znaki te powinny wystarczyć do zidentyfikowania podróbki i odróżnienia prawdziwego oleju od podrobionych produktów.

Jeśli uda Ci się kupić oryginalny płyn silnikowy Toyota 5w-40, silnik będzie niezwykle wdzięczny za ten wybór. Olej posiada doskonałe właściwości i wysoką jakość. I to nie zależy od tego, czy został wydany w Japonii w metalowej puszce, czy w Europie. Oryginał zawsze pozostaje oryginałem, ponieważ wszystkie komponenty i dodatki są identyczne.

Olej silnikowy Toyoty: jak zatuszować wymarzony silnik?

Po przeczytaniu tego artykułu otrzymasz dość kompletne i wystarczające wyobrażenie dla przeciętnego użytkownika samochodu na temat linii oryginalnych olejów silnikowych przeznaczonych do stosowania w samochodach Toyota. Biorąc pod uwagę główny temat tej historii, nie będziemy dotykać zawiłych i bezużytecznych cech olejów, takich jak tolerancje. I to nie przypadek. Nienależący do zwolenników ścisłego rozdzielenia olejów jednego rodzaju według tolerancji, z uwagi na dominującą subiektywną opinię, że wszystkie nowoczesne oleje wysokiej jakości należycie uwzględniają cechy działania silników benzynowych i wysokoprężnych (chyba że przepisy dla każdego konkretnego przypadku przewidujemy ścisły podział na silniki Diesla lub benzynowe), muszę przyznać, że my Kierowcy musimy mieć pewne pojęcie o lepkości olejów i powodach ich istnienia jako właściwości olejów silnikowych oraz ich optymalnego wykorzystania. W zależności od warunków użytkowania samochodu i stopnia zużycia jego jednostek. I to, moim zdaniem, wszystko, czego potrzebujesz i musisz wiedzieć, stosując smary silnikowe. W niektórych przypadkach tolerancje również mogą się przydać… ale tylko przy wyborze alternatywy dla oryginalnych olejów. A tak przy okazji, zastanowimy się nad tym tutaj.

Kolejnym tematem, który stał się bardzo aktualny w ostatnich latach, są fałszywe oleje silnikowe Toyota lub, mówiąc najprościej, podróbki. Wyznaję, że przez ostatnie 2 lata widzieliśmy już wystarczająco dużo w tej części – byliśmy świadkami narodzin ery fałszerstwa, jej szczytu i… i braku perspektyw na koniec tej ery! Brzmi jak wyrok? Fatalizm? W żadnym wypadku! To nagi fakt, z którego my, kierowcy, musimy wyciągnąć pewne wnioski dla siebie. Jednak najpierw najważniejsze.

Zacznijmy więc od diferamb... Z czystym sumieniem w tym artykule chcę wyrazić własną opinię, potwierdzoną latami i ludźmi, że olej Toyoty jest jednym z najlepszych oryginalnych olejów sprzedawanych na naszym rynku. Aby dać Wam, Czytelnicy, choć trochę potwierdzenia, że ​​ta opinia jest szczera, informuję, że jeżdżę autem Chrysler, rasowego Amerykanina. I mimo całego zdziwienia na twarzach wielu ludzi, od wielu lat i kilometrów używam olejów silnikowych Toyoty - 0w30 w zimnych porach roku i 5w40 w lecie. Nawiasem mówiąc, wybór lepkości również nie jest przypadkowy. Ale o tym później, a może w ramach następnego tematu - co wlać do Toyoty Corolli lub co wlać do Toyoty Camry, czyli ogólnie, jaki olej wlać do Toyoty. Najprawdopodobniej tak będzie - wyróżnimy to w osobnym artykule, aby nie zaśmiecać tego artykułu na temat rodzajów i właściwości olejów silnikowych Toyota, które smarują nasz rynek silników.

Cóż, po tak długim wstępie-zapowiedzi, przejdźmy do głównego tematu opowieści. Przede wszystkim zacznijmy od pojemnika. Oleje silnikowe Toyota dostarczane są na rynek Federacji Rosyjskiej wyłącznie w plastikowych kanistrach o pojemności 1 l, 5 l oraz w metalowych beczkach na potrzeby przedsiębiorstw usługowych i właścicieli dużych samochodów obsługujących floty kilkudziesięciu samochodów. Wyjątki w pojemniku występują tylko w drugorzędnych pozycjach nomenklaturowych, dość kosztownych, związanych ze skrzyniami biegów i mechanizmami różnicowymi oraz płynami do wspomagania kierownicy. Ale o nich porozmawiamy później, w kolejnych artykułach. Każdy inny olej oferowany w puszkach lub plastikowych torebkach z otworami to strefa niebezpieczna! Panuje opinia, że ​​puszki są zbyt drogie w produkcji, dlatego takich olejków się nie podrabia… no cóż, co tu dużo mówić, ludzie, którzy tak twierdzą, po prostu nie mają pojęcia, jakie cuda czynią magowie-alchemicy w Chinach w przemysłowych miastach klastrowych ! Nie, oczywiście, warto zgodzić się, że ryzyko zakupu podrobionej puszki jest nieco, a nawet znacznie mniejsze niż w przypadku plastikowej… ale mimo to ryzyko pozostaje realne! Można powiedzieć, że jest mniejszy, ale nie można powiedzieć, że w ogóle go nie ma!

Kraje produkcji - wszystko, co oficjalnie dostarczane jest do Rosji, pochodzi z UE. W UE istnieją 2 główne kraje produkujące oleje silnikowe Toyota – Belgia i Francja. Ktoś może od razu powiedzieć: „Och, dobrze! Ale co z Niemcami?!” O tak, Niemcy są rzeczywiście głównym dostawcą olejów w całej UE, a nawet na świecie. Dotyczy to jednak olejów grupy Shell / Castrol, ale nie dotyczy to produkcji olejów do japońskiej gamy samochodów. Skupmy się więc na Francji i Belgii w interesie rozważanej grupy towarowej - olejów silnikowych Toyoty.

Cóż, przejdźmy bezpośrednio do olejów oficjalnie oferowanych do sprzedaży na terytorium Federacji Rosyjskiej. Aby nie męczyć ludzi brakiem czasu i chęci dotarcia do końca, zaczniemy od czołówki zestawienia i będziemy schodzić w dół w oparciu o popularność.

Olej silnikowy Toyota 5w40 . Niekwestionowany, niekwestionowany lider na rynku olejów silnikowych Toyoty. Znakomity i można powiedzieć, że najlepszy stosunek ceny do jakości w linii produktowej środków smarnych do nowoczesnych silników. Został dostarczony na nasz rynek w następujących pojemnikach i pod następującymi oryginalnymi numerami: Olej silnikowy Toyota w 5-litrowym kanistrze z tworzywa sztucznego. Do mniej więcej połowy 2015 roku ten sam olej był pod oryginalnym numerem bez prefiksu GO na końcu. Według niepotwierdzonych danych, ale wielokrotnie wspominanych przez różne osoby związane z oficjalnymi dealerami, przedrostek pojawił się, gdy tytuł głównego pod względem produkcyjnym zakładu w UE przeniósł się z Belgii do Francji. Co ta informacja daje nam dzisiaj? Fakt, że jeśli zaoferowano Ci olej z numerem bez GO na końcu, to jest to jeden z dwóch - podróbka, co jest najbardziej prawdopodobnym przypadkiem, lub olej, który był przechowywany przez ponad rok ... Pierwszy jest smutny, drugi ... chociaż nie śmiertelny, ale nadal jest jak lekko czerstwy chleb - można go zjeść, ale nadal nie jest już świeży ...

Młodszy brat olej toyoty 5w40- to kanistry litrowe, nie mniej powszechne i nie mniej popularne! Nowoczesna liczba oleju silnikowego Toyota 5w40 w litrowych puszkach lub. Stare numery oleju odpowiedniolub . Opowieść o prefiksie GO i przypadkach jego braku została nakreślona nieco wyżej, więc nie będziemy się na tym więcej skupiać. Chcę zwrócić uwagę na ciekawy fakt - pewnego razu, kiedy zdałem sobie sprawę, że rynek jest pełen podrabianego oleju Toyoty, moją pierwszą reakcją było kupowanie tylko litrowych kanistrów oleju, ponieważ. tutaj również szansa na podróbkę jest niewielka, podobnie jak w przypadku zakupu w puszce. I wielu moich kolegów zrobiło to samo. Dlaczego powiem ci to nieco później, w drugim artykule na temat podrabianego oleju.

Ostatnim ogniwem tego oleju jest olej Toyota w przemysłowej metalowej beczce - 208 litrów. Oryginalny numer takiego oleju lub. Niestety ze względu na idealne dopasowanie formatu beczek różnych producentów oraz różnicę jedynie w nalepkach i kolorze powłoki na zewnętrznej powierzchni lufy, ten typ pojemnika na olej silnikowy Toyoty również znalazł się w strefie ryzyka podrabiania . Tak, takie beczki były kute i odnawiane (brali beczki od handlarzy i wlewali do nich tańsze oleje w celu dalszej odsprzedaży). Na szczęście ze względu na specyfikę tej pozycji nasze obroty były znikome – dosłownie 4-5 baryłek miesięcznie, pozycja ta nie miała szczególnej negatywnej wartości dla biznesu. Co ciekawe, tego typu pojemniki zabrali nam również „fizycy”! Często interesowały nas zabawne zwroty „czy pękną z takich tomów”, ale w 2 przypadkach na trzy słyszeliśmy o instalacji beczek w spółdzielniach garażowych na 5-10 samochodów w klubie ... Bezpośrednio zbiorowe zakupy, co czy mogę powiedzieć! Ale oczywiście cieszyłem się, że chociaż na takiej sprzedaży nie zarabialiśmy dużo, to ludzie nawet w najgorszych latach nam ufali i kupowali oleje bez obawy, że do silnika dostaniemy smołę. Chciałbym skorzystać z okazji, aby jeszcze raz podziękować im za zaufanie, ponieważ wielu z nich nadal jest z nami i czyta moje pisma.

Drugim najpopularniejszym olejem Toyoty jest produkt o lepkości 0w30. W nowoczesnych warunkach jest to jeden z najbardziej udanych olejów w swojej galaktyce o podobnej lepkości. Jeśli spojrzysz na rynek tej cechy oleju, zauważysz interesujący szczegół - prawie całkowity brak konkurencji cenowej. Gdziekolwiek spojrzysz, którą markę bierzesz, oleje o lepkości 0w30 kosztują tyle samo, a nawet więcej. Wynika to przede wszystkim z dwóch czynników. Po pierwsze, cechy procesu produkcyjnego. Myślę, że wielu widziało lub słyszało kątem ucha, że ​​czyste 100% syntetyki na rynku to tak naprawdę tylko 2-3 oleje. Reszta, choć dumnie nazywana syntetykami, to wciąż mieszanka baz mineralnych i syntetycznych. W rzeczywistości istnieje podział olejów w branży: warunkowo syntetyki obejmują oleje o stosunku baz mineralnych i syntetycznych mniejszym niż 2 do 5. Oznacza to, że wszystko, co ma mniej niż 30%, składa się z bazy mineralnej, jest rozpoznawane w celu użycia materiałów syntetycznych. Chcę od razu zastrzec, że te stosunki są warunkowe, aby pokazać istotę podziału.

Ale wracając do olej silnikowy toyoty 0w30. Pochodzenie oliwy, czyli kraj produkcji, jest dokładnie takie samo jak 5 w 40. Oryginalny numer oleju, obecnie w obiegu . Gdzieś już to słyszeliśmy, więc nie będziemy tego powtarzać. Stary numer oleju i bez GO. Pojemnik na ten rodzaj oleju jest dokładnie taki sam jak pojemnik na 5w40. W trakcie kanistrów 5l (), 1 litr - i 208 litrów w beczce przemysłowej (). Co można powiedzieć o cechach konsumenckich tego oleju? Więcej niż do zaakceptowania! Oczywiście pod warunkiem, że nie trafisz na podróbkę. Nadmienię, że w Internecie jest bardzo dużo testów i porównań olejków – każdy zainteresowany nie będzie miał trudności z ich odnalezieniem. Byli zamrożeni, podpaleni, wąchali, patrzyli w światło… cóż, ogólnie nic nie zrobili! Jednak opinia o olejku pozostała pozytywna, co nie może nie cieszyć mnie osobiście, jako jego konsumenta-recydywisty. Jak pisałem wcześniej, tego typu olej używam w mroźną zimę i 5w40 w ciepłym sezonie.

Cóż, 2 ostatnie rodzaje oleju, o których niewiele wiadomo na pewno. Co więcej, moje osobiste spotkanie z nimi było przypadkowe - odbierając dokumenty na zakupione materiały eksploatacyjne u jednego z oficjalnych dealerów Toyoty, na gablocie na parkiecie zobaczyłem 2 nowe dla mnie rodzaje oleju. Sytuacja była dla mnie komiczna w tym, że krótko przed tym osobiście przekonałem klienta, że ​​taki olej nie istnieje, a olej 5w40 leje się na każdego. Klient twierdził, że wlewali się do jego auta... 5 w trzydzieści! Czy klient ma zawsze rację?

Tak więc zwracamy uwagę olej do toyoty 5w30!!! Kraj pochodzenia pokrywa się z dwoma głównymi rodzajami oliwy opisanymi powyżej, a także zwyczajami „tarowania”. Olej jest dostarczany do nas w plastikowych słoikach o pojemności 5 litrów (), 1 litr () i .... to wszystko! Nie ma dziś beczek 200-litrowych nawet w CA Toyoty. Należy pamiętać, że numery tego oleju nie mają przedrostka GO. Najwyraźniej, ze względu na wyjątkowość tego oleju zgodnie z jego przeznaczeniem, jest on nadal produkowany w bazowej fabryce Toyoty w Belgii. Ale jak dotąd dane potwierdzające, a także obalające, nie trafiły w nasze ręce. Nieco wyżej wspomniałem o określeniu „wyjątkowość” w odniesieniu do tego olejku. Jaka jest jego istota? Rzućmy też trochę światła na to! Po pierwsze olej ten przeznaczony jest do stosowania w pojazdach wyposażonych w filtry cząstek stałych, co skłania nas do myślenia o... silnikach wysokoprężnych i historii tego oleju jako odpowiedzi na wyzwania Komisji Europejskiej z jej dyrektywami środowiskowymi - Daj czyste powietrze poprzez maksymalne oczyszczenie spalin!!! Cóż, prawdopodobnie to jest powód, dla którego tego typu produkt nie był dostarczany i nie jest jeszcze dostarczany w 200-litrowych beczkach. Powiedzmy sobie szczerze, Rosja i jej mieszkańcy, zarówno ze względu na wielkość kraju, jak i… no cóż, małą odpowiedzialność za środowisko zarówno państwa, jak i poszczególnych kierowców, niespecjalnie myślą o czystości spalin... a jeszcze mniej osób z nich jest skłonnych zapłacić więcej za olej silnikowy, aby wspomóc samo środowisko. I to olej silnikowy Toyota 5 w 30 jest nawet trochę droższe niż „zero”, czyli znacznie droższe niż, powiedzmy, 5 w 40. O tak, co jest drugie? Ten rodzaj oleju znacznie różni się od głównych odpowiedników kształtem 5-litrowej puszki. Bardziej przypomina oleje innego japońskiego koncernu - Nissana. Powiedziałbym, że jeśli nie znajdziesz błędu w kolorze plastiku, to kanister jest w zasadzie jeden do jednego. Generalnie produkt unikalny na nasz rynek... czy zadziała, czy się zakorzeni? Pokaże czas!

A ostatnim produktem w naszym programie edukacyjnym jest olej silnikowy Toyota 0w20! O tym oleju wiadomo prawie tyle samo, co o naszym poprzednim obiekcie. Kraj pochodzenia, sądząc po oczywistych znakach, pokrywa się z naszymi pierwszymi bohaterami, o czym pewnie mówi przedrostek GO do liczb. I tak olej silnikowy Toyota 0w20 5 litrów =, olej silnikowy Toyota 0w20 1 litr - cóż, przemysłowa wersja pojemnika - 208 litrów według liczby. Wygląd kanistrów pasuje do olejów 5w40 i 0 w 30, ale etykieta ma inny wygląd. Wyraźnie pokazuje skróty dotyczące oszczędzania energii i silników hybrydowych. Nie oszukujmy się, jest to również stosunkowo nowy rodzaj oleju na naszym rynku, niezbyt zbadany i nie wypróbowany. Dlaczego on jest interesujący? Cóż, oczywiście, lepkość. Jeśli ktoś spotkał się z silnikami do samochodów amerykańskich - GM, Ford, Chrysler... być może zwrócił uwagę na napis specyfikacji oleju wylany na sam silnik. Podkreślam, nie napis na etykiecie, ale wylany na powierzchnię silnika - 0w20! Mam to na swoim amerykańskim, widziałem to też na najnowszej generacji fordzie esplorer. Na pewno coś jest w tym oleju, ponieważ nie bez powodu producenci samochodów poświęcają mu tyle uwagi. Ale potrzebujemy własnej praktyki, ale ona jeszcze nie istnieje… i nie jest oczekiwana J Tak więc, drodzy czytelnicy, podzielcie się w miarę możliwości swoimi spostrzeżeniami i wrażeniami z użytkowania. Z przyjemnością opowiemy o nich czytelnikom.

Jedyne, co osobiście wiem w tej chwili, to to, że olej Toyota 0w20 przeznaczony jest do najnowocześniejszych silników, do szerokiego zastosowania, przede wszystkim w najnowszych samochodach z turbodoładowaniem z nowoczesnymi rodzajami wtrysku sterowanego elektronicznie. Czego dowiemy się o nim jutro?... to powiemy zainteresowanym.

Na tym temat w tym miejscu kończymy i wracamy do omówienia olejków w kolejnych epistolarnych parodiach dokumentacji technicznej... Zobaczcie poniżej, co jeszcze ciekawego można przeczytać.

Ciekawe

Każdy kierowca wie, jak ważny jest olej silnikowy w działaniu głównego zespołu napędowego samochodu - silnika. Dlatego kierowcy są odpowiedzialni za wybór oleju do swojego silnika i przestrzegają wszystkich zaleceń producenta zawartych w instrukcji obsługi. Ale różne koncerny motoryzacyjne podają różne zalecenia dotyczące wyboru smarów do silnika. Tak więc japońska firma Toyota oferuje właścicielom samochodów swojej marki zakup dokładnie oleju silnikowego Toyota 5W40 o tej samej nazwie, ponieważ to on zapewnia długą żywotność silnika japońskich samochodów i spełnia wszystkie normy i wymagania. Przyjrzyjmy się temu produktowi olejowemu bardziej szczegółowo.

Producent olejów silnikowych Toyota może pochwalić się szeroką gamą smarów do części silnika. Eksperci wymyślili różne warianty kompozycji, zarówno dla silników benzynowych, jak i wysokoprężnych o różnych specyfikacjach i klasach. A co najważniejsze, firma tworzy unikalne produkty smarne, które mają wysokie wskaźniki jakości, zapewniają stałą ochronę przed zużyciem i erozją wszystkich części silnika, oszczędzają paliwo i działają w szerokim zakresie temperatur.

Skład techniczny został wymyślony przez specjalistów firmy specjalnie dla szerokiej gamy samochodów, dlatego produkt ten polecany jest przez wiele dużych koncernów: Porsche, BMW, Volkswagen, Mercedes.

Olej Toyota ma doskonałą lepkość i wysokiej jakości smaruje wszystkie części silnika, pokrywając je warstwą smaru, co z kolei gwarantuje działanie antykorozyjne, ponieważ olej zawiera różne związki chemiczne, które między innymi oczyszczają silnik z wewnątrz i zapobiegają tworzeniu się osadów i osadów. Testy wykazały, że olej ten jest wysokiej jakości i zapewnia maksymalny pozytywny wpływ na silnik pojazdu.

Popularne olejki

Następujące oleje Toyota są uważane za najbardziej popularne wśród kierowców:

1. Toyota SAE 5w-30 to doskonały produkt do silników benzynowych, opracowany zgodnie ze standardami API i ACEA, uważany jest za środek smarny klasy premium;
2. Toyota SAE 10w-30 - syntetyczny smar odpowiedni do silników Diesla i benzynowych;
3. Toyota SAE 0w-20, 0w-30 - płyny olejowe odpowiednie do silników różnych klas i kategorii, stosuje się zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi pojazdu;
4. Toyota SAE 5w-40 to nowoczesny olej silnikowy o wyróżniających się właściwościach lepkościowych, który zapewnia wysoką jakość działania w szerokim zakresie temperatur i warunków pracy.

Jednym z najlepszych produktów olejowych przeznaczonych specjalnie do samochodów japońskich jest marka Toyota 5w30, ale olej Toyota 5w40 jest również bardzo popularny wśród właścicieli samochodów różnych marek. Jest polecany przez wielu ekspertów.

Olej Toyota 5w-40 spełnia wszystkie międzynarodowe normy i wymagania oraz należy do następujących klasyfikacji:

• Według ACEA: B3, B4, A3;
• Przez API: CF/SL

Klasa lepkości 5W-40

Ten środek smarny ma unikalną syntetyczną formułę, która jest kompatybilna z silnikami czterosuwowymi zasilanymi zarówno olejem napędowym, jak i benzyną. Właściwości produktu pozwolą silnikowi Twojego samochodu pracować na pełnych obrotach i zapewnią wysoką ochronę wszystkich jego części.

Typ

Główną zaletą oleju mineralnego jest jego niska cena. Szybko gęstnieje na zimno i wymaga częstszej wymiany. „Syntetyk” jest znacznie bardziej stabilny niż olej mineralny podczas długotrwałej pracy silnika, a także w wysokich i niskich temperaturach, ale ma wyższą cenę. Olej półsyntetyczny to mieszanka olejów syntetycznych i mineralnych. Pod względem właściwości przewyższa minerał, ale jednocześnie jest tańszy niż syntetyczny. Wybierając rodzaj oleju silnikowego, należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu.

syntetyczny Pojemność opakowania 5 l Klasa lepkości SAE

Pierwsza liczba lepkości SAE wskazuje lepkość w niskich temperaturach, tj. zdolność oleju do zachowania swoich właściwości w niskich temperaturach powietrza. Im jest mniejsza, tym niższa potencjalna minimalna temperatura rozruchu silnika. Druga liczba w oznaczeniu SAE to lepkość w wysokich temperaturach. Jest to złożony wskaźnik charakteryzujący minimalną i maksymalną lepkość w temperaturach roboczych 100-150 ° C. Im wyższa ta liczba, tym wyższa lepkość oleju w wysokich temperaturach. Należy kupować olej ściśle o lepkości zalecanej przez producenta samochodu Słowniczek terminów kategorii Oleje silnikowe

5W-40 Klasa API

Kryteriami rozdzielania olejów według klasyfikacji API były wiek i poziom konstrukcyjny silnika samochodu. Na przykład oleje API SC są przeznaczone do silników produkowanych w latach 1964-1967; API SG - dla silników od 1989 do 1993, API SJ - dla silników od 1996. Oleje do najnowszych silników są klasyfikowane jako API SN. Przy doborze oleju do tego parametru należy kierować się zaleceniami producenta samochodu Słownik terminów kategorii Oleje silnikowe

SL klasa ACEA

Klasyfikacja olejów silnikowych według właściwości użytkowych, opracowana przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów ACEA. А/В - oleje silnikowe do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, dostawczych, minibusów. C - oleje silnikowe do silników benzynowych i wysokoprężnych z katalizatorami. E - oleje silnikowe do wysokoobciążonych silników Diesla. Liczba wskazuje rok, w którym kategoria została wprowadzona. Wybierając olej do tego parametru, należy kierować się zaleceniami producenta samochodu. Słowniczek terminów kategorii Oleje silnikowe

Silnik A3, B3, B4 benzyna, olej napędowy typ silnika