Leśniczy

Subaru Forester to japoński crossover, który został wydany po raz pierwszy w 1995 roku. W 1997 roku samochód został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w Detroit. Już od pierwszych zdjęć crossovera Subaru wielu ekspertów było zdania, że ​​pojazd ten bardziej przypomina kombi niż SUV-a. Na wystawie samochodowej podejrzenia te potwierdziły się.

W 2002 roku japoński koncern wypuścił Subaru Forester drugiej generacji. Crossover był wyposażony w dwulitrowy silnik, ale była też mała seria STI z silnikiem 2,5-litrowym. Samochód spalał od 9 do 15 litrów paliwa na 100 km.

W 2007 roku Japończycy zaprezentowali światu Forestera trzeciej generacji. Masa samochodu wynosiła prawie 1600 kg. Crossover jest dostępny z silnikami o pojemności 2 i 2,5 litra. Moc wynosi 175 koni mechanicznych. W Europie dostępna jest wersja samochodu o mocy 145 koni mechanicznych.

W połowie listopada 2013 roku Subaru wprowadziło czwartą generację. W kraju pochodzenia pojazd sprzedawany był z 2-litrowym silnikiem. Dostępne były również specyfikacje 2,5 l. Samochód stracił na wadze około 100 kg w porównaniu do swojego poprzednika.

Leśnik 2017

Model został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w stolicy Japonii. Zmiana stylizacji crossovera wskazuje, że producent nie zamierza poddać się konkurencji. Szczególny nacisk położono na całkowicie zmienioną konstrukcję oraz na bezpieczeństwo samochodu. Ten ostatni parametr został doprowadzony do perfekcji przez twórców.

Sądząc po wyglądzie pojazdu, możemy stwierdzić, że Forester powtarza cechy SUV-ów produkcji południowokoreańskiej. Maska samochodu wykonana jest ze stopów lekkich. Ma to na celu zmniejszenie masy crossovera.

W kabinie znajduje się siedmiocalowy ekran dotykowy i 4 głośniki. Pojazd wyposażony jest także w Bluetooth, kamery cofania i porty do podłączenia gadżetów. Forester posiada wyłącznie silnik benzynowy. Jego moc może wynosić 151, 171 i 243 koni mechanicznych. W Rosji samochód można kupić w cenie od 1,7 do 2 milionów rubli.

Outback

Podobnie jak Forester, model ten został po raz pierwszy wypuszczony na rynek w 1995 roku. Samochód posiada napęd na wszystkie koła. Pod koniec 1996 roku japońska firma wypuściła Legacy Outback. Druga generacja narodziła się 4 lata po wypuszczeniu pierwszego pojazdu Outback i nosiła nazwę VN. Crossover został wyposażony w 4-cylindrowe silniki o mocy 135 i 165 koni mechanicznych.

W 2003 roku Subaru wprowadziło trzecią generację. Pojazd został opracowany na wzór Legacy czwartej generacji. Na początku jesieni 2009 roku firma wypuściła czwartą generację.

Outback 2017

Ten crossover jest najdroższym samochodem w całej gamie modelowej. Koszt pojazdu w Rosji waha się od 2,3 do 3,3 miliona rubli. Zaletą Outbacka 2017 jest duże i przestronne wnętrze.

Samochód dostępny jest z dwoma silnikami: 2,5 litra i 3,6 litra. Pierwszy (4 cylindry) jest cichy i zużywa mniej paliwa. Drugi (6 cylindrów) jest uważany za mocniejszy i bardziej produktywny. Moc silnika - 175 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć pojazd, to 198 km/h. Zużycie paliwa na 100 km wynosi odpowiednio 6,3 litra i 10 litrów na autostradzie i w mieście.

Tribeca

Ten crossover Subaru został po raz pierwszy wprowadzony w 2005 roku. W 2014 roku zaprzestano produkcji pojazdu. Samochód należy do klasy crossoverów średniej wielkości. Typ nadwozia - pięciodrzwiowy.

Wielu ekspertów i krytyków zwróciło uwagę na brzydki design crossovera pierwszej generacji. W 2007 roku japońska firma zaprezentowała zaktualizowany model na wystawie samochodowej w Stanach Zjednoczonych. Konstrukcja pojazdu stała się bardziej powściągliwa. SUV został wyposażony w 3,6-litrowy silnik o mocy 258 KM. Z.

W połowie jesieni 2013 roku kierownictwo Subaru zdecydowało się porzucić produkcję Tribeca. Ostatni crossover został wydany w 2014 roku. Powodem zaprzestania produkcji samochodu był niski poziom sprzedaży – od 2005 roku japoński gigant motoryzacyjny sprzedał zaledwie 78 tys. samochodów.

XV

To najnowszy crossover marki Subaru. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 2011 roku na targach motoryzacyjnych w niemieckim Frankfurcie. Samochód powstał w oparciu o samochód koncepcyjny o tej samej nazwie, który został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Szanghaju na sześć miesięcy przed oficjalną prezentacją pojazdu.

Samochód należy do klasy kompaktowych crossoverów. Na rynku amerykańskim sprzedawany jest pod nazwą Subaru Crosstrek. XV napędzany jest silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 i 2,0 litra oraz 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym. Ten ostatni nie jest dostarczany na terytorium Federacji Rosyjskiej.

XV 2017

Pojazd został zaprezentowany wczesną wiosną 2017 r., a samochód koncepcyjny został pokazany na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2016 r.

Moc silnika wynosi 156 koni mechanicznych. Samochód z napędem na wszystkie koła i prześwitem 200 milimetrów to doskonały SUV. Crossover wyposażony jest w system X-Mode. Jego zadaniem jest sterowanie silnikiem i skrzynią biegów podczas jazdy po mokrej nawierzchni.

W droższych wersjach wyposażenia dostępny jest ekran dotykowy o przekątnej 8 cali. Bogatsze specyfikacje obejmują także system monitorowania martwego pola Eye Sight.

W połowie wiosny główny pokaz samochodu odbył się na New York Auto Show. Następnie ogłoszono oficjalny koszt pojazdu. Zatem cena Subaru XV będzie wynosić od 24 do 28 tysięcy euro.

Subaru Forester to SUV, który został wypuszczony w 1997 roku, został zbudowany na tej samej platformie, co model 92 Impreza. Zawsze był to dobry, niezawodny samochód, który wszyscy kochali. Obecna wersja jest przetwarzana w celu uzyskania znaczącego kształtu, pomimo silnego antagonizmu, jaki istnieje w segmencie samochodów sportowych typu crossover.

Nowe Subaru Forester nadaje się zarówno do wypoczynku na pustyni, jak i na autostradzie, dzięki dużemu prześwitowi i standardowemu napędowi na wszystkie koła. Co więcej, został zaprojektowany tak, aby zapewniać mniejsze zużycie paliwa i jest wyposażony w odpowiednie funkcje bezpieczeństwa. Forester będzie dostępny w sześciu modelach, do których należą: 2.5 base, 2.5 I premium, 2.5 touring, 2.0 XT premium i 2.0 XT touring, z czego 2.5 jest modelem podstawowym. Głównymi konkurentami nowego Forestera są 2017, 2017 Honda SRV, 2017.

Wygląd zewnętrzny Subaru Forestera

Bazowe Subaru Forester standardowo otrzymuje zestaw 17-calowych stalowych felg z oponami całorocznymi R17 w rozmiarze 225/60 98H. Będzie oferowany z zestawem sześcioczęściowych felg aluminiowych w kolorze perkalowym w kolorze czarnym o wymiarach 17 x 7,0 cali, podgrzewanymi lusterkami bocznymi, relingami dachowymi i opcjonalnie panoramicznym dachem.

Z drugiej strony wersja 2.5 Premium ma standardowy wygląd, obejmujący tylny spojler dachowy, automatyczne reflektory, światła przeciwmgielne, kierownicę z regulowaną wysokością i elektrycznie otwieraną tylną klapę. Wersja Touring posiada ksenonowe reflektory, składane oparcia tylnych siedzeń i 18-calowe felgi aluminiowe.

Kupujący wybierają modyfikację premium XT, nadchodzący model o pojemności 2,0 litra z tylnym spojlerem dachowym, sportowym zawieszeniem i 18-calowymi felgami aluminiowymi. Dla tych, którzy wybiorą 2.0 XT, to samo wyposażenie, co poprzedni XT, różni się od Elite dodatkowymi funkcjami.

Subaru Forester jest dostępny w sześciu oszałamiających kolorach nadwozia , które obejmują:

1. Czarny.
2. Brązowy metalik
3. Biała Perła.
4. Srebrny metalik.
5. Ciemnoszary metalik.
6. Zielony metaliczny.

Wnętrze Subaru Forestera

Subaru Forester jest przestronny dobrze wyposażone wnętrze, które jest wypełnione wieloma luksusowymi funkcjami i nowocześniejszymi funkcjami bezpieczeństwa.

Niektóre standardowe wyposażenie wnętrza i akcesoria dostępne w modelu podstawowym obejmują:. Wyświetlacz o przekątnej 1,6,2 cala.
2. Tempomat adaptacyjny.
3. Port USB.

4 Kamera cofania.
5. Zarejestruj aplikację na swoim smartfonie.
6. Dźwięk Bluetooth z łącznością telefoniczną.
7. Technologie interfejsów v Subaru Starlink.
8. Składane tylne siedzenia w proporcji 60:40
9. Fotel kierowcy z regulacją wysokości.

Dodatkowe funkcje obejmują:

1. Przyciemnione tylne szyby.

2. Odchylane tylne siedzenia.
3. Radio satelitarne.
4. Tylny podłokietnik.
5. Dwa porty USB
6. Siedmiocalowy ekran dotykowy
7. Fotel kierowcy regulowany w ośmiu pozycjach

8. Ulepszony system dźwiękowy z sześcioma głośnikami.

Wnętrze Subaru Forestera

Dodatkowo nowa edycja Subaru 2.5 Premium Limited jest wyposażona w standardowe elementy wyposażenia wnętrza, takie jak system kontroli zjazdu ze wzniesień i skórzane pokrowce na siedzenia. Ponadto wnęki w przestrzeni ładunkowej, ulepszona tablica przyrządów i automatyczna dwustrefowa klimatyzacja.

Wersja 2,5 I Touring jest wyposażona w ośmiogłośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon, automatyczną trzystrefową klimatyzację i system bezkluczykowego uruchamiania.
XT Premium 2.0 ze standardowymi elementami wnętrza, obszytą skórą kierownicą i ulepszoną deską rozdzielczą. Dla tych, którzy wybiorą model XT Touring 2.0, czeka je wnętrze podobne do tego z Premium, różnią się one jednak dodatkowymi funkcjami wnętrza Elite.

Silnik

W 2017 roku Subaru Forester będzie wyposażony w kilka różnych systemów, zgodnie z danymi Steam i wymaganiami klientów. Dzięki temu bazowe 2,5 i 2,5 I premium wyposażone są w czterocylindrowy zespół napędowy o pojemności 2,5 litra.

Silniki te są dobrze zestrojone, aby zapewnić Subaru najwyższą moc 170 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 236 Nm. Układ napędowy będzie standardowo połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a opcjonalnie z automatyczną skrzynią biegów.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, 2,5 I Premium oferuje 7,3 mpg na autostradzie, 9,6 mpg w mieście i 8,7 mpg w cyklu mieszanym. z automatyczną skrzynią biegów, z manualną skrzynią biegów oferują 10,6 litra w mieście, 8,1 litra w trasie, 9,4 litra w cyklu mieszanym.

Kupujący potrzebujący większej mocy i momentu obrotowego mogą wybrać modyfikację XT lub 2.0 XT Touris dla Subaru Forester. Modele te są wyposażone w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra. Ta turbodoładowana jednostka napędowa będzie oferować temu modelowi moc 250 KM i maksymalny moment obrotowy 349 Nm. Jednostka napędowa będzie sparowana wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.

Zużycie paliwa tych modeli na autostradzie wyniesie 8,4 litra, w mieście 10,2 litra, w cyklu mieszanym 9,4 na 100 kilometrów.
Wszystkie silniki przyspieszają swoje modele od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 6,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 214 km/h.

Imponujący i luksusowy Forester to najpopularniejszy model w ofercie Subaru. Fakty mówią same za siebie – od 2011 roku sprzedaż nowego Subaru Forester przekroczyła 30% wolumenu sprzedaży wszystkich samochodów tej marki. Masywne nadwozie tego SUV-a odważnie wyróżnia się na rosyjskich drogach, i to nie tylko - samochód radzi sobie dobrze w terenie oraz w miejscach, gdzie inny crossover raczej nie pojedzie.

Od swojego pierwszego pojawienia się na rynku międzynarodowym w 1995 roku model przeszedł 4 znaczące aktualizacje. Parametry techniczne i wygląd crossovera za każdym razem stawały się coraz bardziej zaawansowane, aż osiągnęły nowoczesny poziom. Model Subaru Forester SJ 2012 jest obecnie w sprzedaży na międzynarodowym rynku motoryzacyjnym. Producent uznał, że jest za wcześnie na wypuszczenie piątej generacji, ale mimo to w 2016 roku wprowadził drobne aktualizacje. Jeszcze raz przejrzyjmy główne cechy crossovera i prześledźmy zmiany.

Solidne podstawowe wyposażenie

Producent nie wpłynął na podstawowe cechy modelu. Ten sam stały napęd na wszystkie koła, który ma symetryczny układ. Dzięki temu systemowi zachowany jest idealny bilans masowy samochodu, który przenosi taki sam stopień obciążenia na każde koło.

Wymiary modelu pozostają takie same:

• Długość 4595 mm.
• Szerokość 1780 mm.
• Wysokość 1732 mm.
• Rozstaw osi 2640 mm.
• Waga 1495 kg.

System dynamicznej stabilizacji i funkcja kontroli trakcji nadal działają i włączają się automatycznie. Do jazdy w terenie dostępny jest system X-Mode, który działa przy prędkościach do 46 km/h. Zaciska wariator i pozwala silnikowi samochodu dozować przyczepność, a także pozwala na szybkie pokonywanie przeszkód. Podstawowy model nowego Forestera jest wyposażony w podgrzewane lusterka wsteczne, przednią i tylną szybę.

Połączenie znanej klasyki i nowych technologii

Klasyczny silnik umieszczony poziomo, odpowiedni dla wszystkich samochodów Subaru, pozostaje taki sam. Subaru Forester 2017 jest oferowany z trzema typami silników:

1. Atmosferyczny 2.0 o mocy 150 KM.
2. Atmosferyczny silnik 2,5 litra – 171 KM.
3. Mocny silnik turbo z wtryskiem paliwa, rozwijający moc 241 KM.

Producent od lat utrzymuje sprawdzony czterocylindrowy silnik w niezmienionej formie. Wraz z manualną skrzynią biegów, która z pewnością ma swoich fanów, dodano konfiguracje z wariatorem łańcucha. Aby ułatwić jego obsługę, wprowadzono sterownik skrzyni biegów, który steruje pedałem gazu.

Zmodyfikowano kolektor dolotowy - w nowej zwrotnicy dodano klapy, dzięki którym uruchamiany jest pionowy generator wirów. System ten korzystnie wpływa na środowisko, ograniczając emisję szkodliwych substancji – dokładnie miesza mieszankę paliwowo-powietrzną przed uruchomieniem i rozgrzaniem silnika na biegu jałowym.

Wygląd

Producent pracował nad nadwoziem SUV-a, niemal niezauważalnie przechodząc po nadwoziu. Zaktualizowane Subaru Forester 2017 wygląda teraz tak:

• Przód ozdobiono nowym sportowym zderzakiem i stylową osłoną chłodnicy z dużymi komórkami.
• Zmodernizowane reflektory zamiast przestarzałych żarówek halogenowo-ksenonowych. Zaktualizowana konfiguracja obejmuje soczewkową optykę uzupełnioną światłami mijania i drogowymi LED. Dodano automatyczne spryskiwacze reflektorów.
• Innowacyjna funkcja Steering Responsive Headlight, która umożliwia regulację kierunku strumienia światła i włączenie reflektorów podczas wchodzenia w zakręt. Gdy nie jest potrzebny, system można wyłączyć, naciskając przycisk po lewej stronie kierownicy.
• Korpus jest teraz odlany z brązu – producent postanowił zaktualizować swój pomysł o szlachetny odcień Sepia Bronze.
• Niewiele jest zmian w konstrukcji tylnego zderzaka – pojawiły się nowe światła LED. Wersję z silnikiem turbo z tyłu można rozpoznać po dwóch rurach wydechowych.

Co jest w środku?

Nowe Subaru Forester 2017 zachowało swoje stylowe i funkcjonalne wnętrze. Producent tylko nieznacznie poprawił istotne elementy:

• Nowa mocniejsza kierownica. Teraz jest podgrzewany nie tylko w ulepszonych modelach, ale także w podstawowej konfiguracji. Co więcej, teraz wspomaganie kierownicy działa nawet przy wyłączonym silniku i wyłącza się dopiero po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
• Zaktualizowano deskę rozdzielczą i elementy dekoracyjne. Górny wyświetlacz nowego crossovera został wykończony miękkim wykończeniem, a elementy dekoracyjne na drzwiach i konsoli środkowej stały się bardziej stylowe. Wkładki na klamkach przednich drzwi zostały wymienione na antypoślizgowe.
• Szyba w drzwiach pasażera działa teraz automatycznie.
• Podgrzewane wszystkie siedzenia łącznie z tylnymi.

Opcje i ceny

Cena podstawowa Subaru Forester 2017 spadła i wynosi obecnie 1 699 000 rubli. Nowy samochód oferowany jest w kilku poziomach wyposażenia, każdy z nich powtarza funkcje poprzednich modeli i ma ulepszone funkcje. Obowiązują następujące ceny:

1. Wersja standardowa – 1 799 000 RUB. Podstawowy model samochodu posiada elektrycznie regulowany fotel kierowcy i regulowane tylne siedzenia.
2. Komfort – 1 859 900 RUB. Inteligentny układ napędowy Dual-Mode SI-Drive, składane lusterka boczne, skórzana kierownica i tempomat, podgrzewane tylne siedzenia, kamera cofania.
3. S Limited – 2 009 900 RUB. W poprzedniej wersji dodano system zmiany kierunku jazdy reflektorów podczas skrętu, chromowane ramki świateł przeciwmgielnych i przyciski zmiany biegów pod kierownicą.
4. Komfort+ – 2 009 900 RUB. Przyciemniane tylne szyby, tylne światła LED, bezkluczykowy dostęp i system nawigacji.
5. Elegancja – 2 189 900 RUB. Dodano kierunkowskazy w lusterkach bocznych i system regulacji wysokości zawieszenia tylnego.
6. Elegancja+ – 2 249 900 RUB. uzupełniony fotelami z brązową skórzaną tapicerką.
7. Premia – 2 599 900 RUB. Trzytrybowy system SI-Drive, panoramiczny dach, czujnik deszczu i światła, duży kolorowy wyświetlacz.

Subaru Forester wśród konkurentów

Subaru Forestera
2,5 l (171 KM) przekładnia CVT
cena: 1 590 000 rub.

Subaru Forester obecnej generacji, jeden ze szczególnie popularnych egzemplarzy na rynku crossoverów, stał się dość ambitny. Z jednej strony stał się jak wielu jego „kolegów z klasy”, z drugiej strony nabył wiele nowych przydatnych cech, nie tracąc starych, a nawet je ulepszając. Ale czy rzeczywiście jest aż tak dobry na tle innych przedstawicieli tej i tak już bardzo dużej klasy: Chevroleta Captiva, Mitsubishi Outlandera, Land Rovera Freelandera i Nissana X-Trail? Zobaczmy jak ambicje Leśnika odpowiadają rzeczywistości i oczekiwaniom potencjalnych nabywców.

Chevroleta Captivę	Mitsubishi Outlandera	Land Rovera Freelandera	Nissan X-Trail

W ogólnej ocenie ORD Subaru Forester jest po prostu poza zasięgiem wielu kolegów z klasy. Z notą 79,4 pkt plasuje się na 20. pozycji, co jest wyjątkowym przypadkiem wśród crossoverów w swojej klasie. Nawet lider jednej z naszych poprzednich recenzji, Mitsubishi Outlander, znalazł się daleko w tyle, zajmując dopiero 43. miejsce. Wszyscy pozostali uczestnicy tej recenzji nie mogli nawet zbliżyć się do naszego lidera pod względem łącznej liczby punktów. Do głównych atutów Forestera należą wyniki za pierwszą nominację. Należą do nich wymiary wewnętrzne, zalety ergonomiczne i duży wybór opcji. Wysoka nota „Leśnikowi” przyniosła także walory terenowe.

	Subaru Forestera	Chevroleta Captivę	Mitsubishi Outlandera	Land Rovera Freelandera	Nissan X-Trail
	2,5 l, benzyna, 171 KM, CVT 1 590 000 RUB	3,2 l, benzyna, 230 KM, 5AT 1 190 800 rubli	2,4 l, benzyna, 167 KM, CVT 1 439 990 RUB	2,2 l, olej napędowy, 150 KM, 6AT 2 316 583 RUB	2,5 l, benzyna, 169 KM, CVT 1 307 500 RUB
Zwrotnica	73,5	69,1	75,1	74,1	74,0
Miejsce	4 (64)*	5 (100)*	2 (43)*	3 (56)*	4 (58)*

* W nawiasie podano miejsce zajmowane w ogólnym rankingu ORD.

Korpus, ergonomia i wygoda
Lider – Subaru Forester

W tej kategorii Subaru Forester praktycznie nie ma sobie równych wśród uczestników przeglądu. Najwyższe noty z całej piątki przyniosły mu pozycje kierowcy i miejsca za kierowcą. Nawet niska ocena za bagażnik nie zepsuła obrazu. Pod wieloma innymi względami Forester przewyższa swoich rywali także pod względem widoczności. Dobrą separację od konkurencji zapewniają punkty otrzymane za opcje. Poprawę o kilka dziesiątych punktu uzyskano także w ocenie systemów sterowania, przyrządów i klimatyzacji. Pod względem światła i widoczności z Foresterem może konkurować jedynie Mitsubishi Outlander, który podobnie jak Forester uzyskał w tej dyscyplinie 4,1 punktu. Cóż, dalekie od najlepszych materiałów wnętrza nie miały znaczącego wpływu na sytuację.

	Subaru Forestera	Chevroleta Captivę	Mitsubishi Outlandera	Land Rovera Freelandera	Nissan X-Trail
Zwrotnica	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Miejsce	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
CIAŁO	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Fotel kierowcy	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Miejsce za kierowcą	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Pień	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Bezpieczeństwo	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ERGONOMIA I KOMFORT	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Sterownica	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Urządzenia	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Kontrola klimatu	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Materiały wewnętrzne	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Światło i widoczność	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Opcje	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

Wydajność w terenie
Lider – Subaru Forester

Twórcy ciężko pracowali nad terenowymi właściwościami Subaru Forester. Świadczy o tym jego czołowa pozycja w naszej recenzji z notą 13,2 pkt. Najbliżej punktów z naszej wybranej piątki jest Land Rover Freelander. Pod względem artykulacyjnym jednak główny bohater naszej recenzji ustępował wszystkim czterem pozostałym crossoverom. Co ciekawe, standardowy rozmiar kół Leśnika jest najgorszy z całej piątki. Leśnik też nie jest najlepiej chroniony. Tutaj pokonało go trzech uczestników: Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander i Nissan X-Trail. Ale oceny zakrętów, prześwitów i skrzyni biegów pokrywają wszystkie niedociągnięcia.

	Subaru Forestera	Chevroleta Captivę	Mitsubishi Outlandera	Land Rovera Freelandera	Nissan X-Trail
Zwrotnica	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Miejsce	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
CIAŁO	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Fotel kierowcy	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Miejsce za kierowcą	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Pień	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Bezpieczeństwo	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ERGONOMIA I KOMFORT	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Sterownica	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Urządzenia	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Kontrola klimatu	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Materiały wewnętrzne	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Światło i widoczność	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Opcje	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

* W nawiasie podano miejsce zajmowane w ogólnym rankingu ORD w tej nominacji.

Walory ekspedycyjne
Lider – Mitsubishi Outlander

W kategorii „Wydajność ekspedycyjna” Subaru Forester jest przedostatnim w teście. Wydawać by się mogło, że większość ocen jest na poziomie prezentowanych „kolegów z klasy”. Najlepsze prowadzenie, drugie miejsce pod względem dynamiki przyspieszenia. Komfort jazdy na poziomie liderów. Zużycie paliwa również jest dobre. Jednak o stanie rzeczy w tej nominacji zadecydowały dwa parametry: najmniejsza ładowność wśród uczestników przeglądu i niska ocena dla opony zapasowej. W rezultacie Forester zadowala się notą 16,5 punktu, pokonując w tej kategorii jedynie outsidera Chevroleta Captivę.

	Subaru Forestera	Chevroleta Captivę	Mitsubishi Outlandera	Land Rovera Freelandera	Nissan X-Trail
Zwrotnica	16,5	15,5	18,2	17,8	17,1
Miejsce	4 (64)*	5 (91)*	1 (8)*	2 (14)*	3 (36)*
Sterowanie	2,8	2,4	2,5	2,4	2,5
Komfort jazdy	2,5	2,4	2,5	2,5	2,4
Przyspieszenie dynamiki	2,9	3,0	2,8	2,7	2,8
Zużycie paliwa (cykl mieszany)	2,9	2,5	3,0	3,0	2,8
Zasięg autostrady	1,5	1,0	1,6	2,0	1,4
Nośność	1,1	1,5	2,0	1,7	1,6
Długość bagażnika po rozłożeniu	1,7	1,7	1,8	1,5	1,6
Zapasowy