Forum Klubu Touareg > Sekcje klubowe > Inne marki i modele samochodów marki Volkswagen > Audi w Rosji – montaż zostanie wstrzymany
Zobacz pełną wersję: Audi w Rosji – montaż zostanie wstrzymany
11.06.2010, 11:18
Montaż samochodów marki Audi w Rosji wkrótce zostanie wstrzymany! Przypomnijmy, że Audi produkuje obecnie w Rosji pięć modeli: Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, Audi A6 i Audi Q7. Jednak, jak powiedział szef Audi w Rosji Till Brauner, produkcja tych samochodów w Kałudze zostanie w tym roku wstrzymana, podaje RBC Daily.
Według oficjalnych informacji, od dawna planowano zaprzestanie montażu Audi w fabryce w Kałudze. „Rosyjski montaż Audi opuści w tym roku, zgodnie z oczekiwaniami, zgodnie z ustaleniami i planami osiągniętymi i podpisanymi. Montaż Audi w Rosji był jedynie rozwiązaniem tymczasowym, mającym na celu zapewnienie pełnego wykorzystania mocy produkcyjnych zakładu i zatrudnienia zaangażowanego personelu. Dziś sytuacja się ustabilizowała i nasza pomoc nie będzie już tak potrzebna” – powiedział pan Brauner.
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/8/e8aee1dc7e4604fb1ea7a80894842a80.jpeg
http://auto.mail.ru/article.html?id=31671
11.06.2010, 11:21
Nie rozumiem… czy są gromadzone w Rosji? To dla mnie nowość:eek:
11.06.2010, 11:29
Aleks1970, gdy się o tym dowiedziałem, na liście znalazły się modele Q7, Q5, A6...:eek::eek::eek:
W projekt wniesiono mnóstwo wkładu - A8.:bomba:
Tutaj w końcu oszalałem...:eek:
W Kaliningradzie montowanych jest kilka modeli BMW. Użytkownicy twierdzą, że jakość jest tam w porządku. Nieważne, jak bardzo pękniesz, nie rozumiem, na czym polega problem Audi: russian_ru:
Początkowo jednak mówiono, że zgromadzenie to jest zjawiskiem przejściowym.
Czy Audi, Mercedes i Lexus będą montowane w Rosji?
Ale teraz czas minął:hi:
Może powinniśmy także zgłosić wotum nieufności!:biggrin: A zgromadzenie Turika powróci do Europy!:biggrin:
Dodano po 28 minutach i 35 sekundach
MYXA, miałem kaliningradzkie BMW, gorzej być nie mogło! I był tam Niemiec:dobrze:!
W Kaliningradzie montowanych jest kilka modeli BMW. Użytkownicy twierdzą, że jakość jest tam w porządku.
Nie fakt - o jakości samochodów montowanych w Kaliningradzie (http://www.gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml), o problemach zagranicznych producentów samochodów (http://www.autonews.ru /autobusiness/news.shtml ?2008/06/23/1372071) informacji było mnóstwo przez długi czas, pewnie niewiele się zmieniło na lepsze.
Denchik, mój przyjaciel miał Kaliningrad 5 - nie było problemów: russian_ru:
Douglas, cóż, przypomnijmy sobie problemy Toyoty w Ameryce... Czy te samochody też były montowane w Shushary? :rolleyes:
Ogólnie rzecz biorąc, możemy spierać się w tej kwestii w nieskończoność.
Volks musiał załadować moce produkcyjne nowej elektrowni, więc ją załadował. Dlaczego mieliby stać bezczynnie na próżno? Teraz do produkcji trafią kolejne modele produkowane masowo, a modele czteropierścieniowe odejdą w zapomnienie. Biznes zatem...
11.06.2010, 14:09
Istnieje jednak inna opinia (oczywiście nieoficjalna) - wielu nabywców Audi, zwłaszcza takich modeli jak A6 czy Q7, nieufnie podchodzi do rosyjskiego pochodzenia swoich samochodów. A tacy klienci chcieliby mieć samochód z niemieckiego montażu, a nie wyprodukowany w Kałudze.
Czy Q7 jest montowany w Niemczech?
11.06.2010, 14:22
Ingeneer w Ingolstadt
11.06.2010, 14:23
Ingeneer w Ingolstadt
W pełni? lub częściowo na Słowacji?
11.06.2010, 14:31
11.06.2010, 14:46
Ingeneer, nadwozie do Porsche jest w całości produkowane na Słowacji...
Dlaczego zatem Słowacja jest oznaczona jako ostatnia linijka na naklejce?
11.06.2010, 16:17
Inżynierze, poprawka...
Ostateczny montaż SUV-a odbywa się w najnowocześniejszym zakładzie zlokalizowanym w stolicy Słowacji, Bratysławie, główne elementy nadwozia i pozostałe podzespoły dostarczają niemieckie zakłady Audi w Ingolstadt i Neckarsulm. Jednostki napędowe do Q7 produkowane są w węgierskiej fabryce Audi w Győr.
O ile rozumiem, wszystko jest o wiele bardziej prozaiczne - fabryka w Kałudze kończy się we wrześniu z okresem karencji - kiedy samochody można było składać w technologii „śrubokrętowej”, a zestawy samochodowe do nich można było importować ze zniżkami celnymi. Od września lokalizacja produkcji powinna osiągnąć 30 lub 40 proc. (mogę się mylić) – inaczej nie będzie korzyści z importu komponentów. Te. te samochody, które są teraz montowane w Kałudze w pełnym cyklu (Tiguan, Fabia, nowy sedan Polo) będą tańsze i będą montowane dalej, oraz te, które były montowane przy użyciu technologii śrubokrętowej (wystarczy odkręcić zderzaki, oświetlenie i koła w Polska, a później w Kałudze odłożenie wszystkiego z powrotem) i zaoszczędzenie dużej ilości pieniędzy na cłach - zostaną wycofane z produkcji. Dlatego Audi Rosja wydało tak piękne oświadczenie – rzekomo spełniło życzenia klientów. :russian_ru:
Te. od września Skoda Octavia będzie miała zderzak od AVTOVAZ 10, Tuareg będzie miał reflektory od Nivy. Aż 70% wszystkich gumek będzie przeciekać, szyba będzie kiepskiej jakości i krzywo sklejona. Możliwe jest nawet zamontowanie kół o podobnym rozmiarze i podobnym promieniu. Lokalizacja, do cholery, 30-40%. Dla nich w Kałudze łatwiej będzie przebudować przenośnik do produkcji samochodów Zhiguli. Lub podnieś cenę dla Federacji Rosyjskiej o kolejne 20%. Ale co tam, przecież wszyscy Rosjanie mieszkają w Moskwie, chodzą po ulicach z niedźwiedziem i w nausznikach, bez względu na pogodę (niespodziewanie w lipcu zaczyna się śnieżyca). Kupują teraz po cenie wyższej niż cena europejska i nadal będą jeść. A jeśli nie, to są zakupy rządowe. Będą dla nich pracować. :szalony szalony:
Horror:eek::eek:
Audi > A4 > Promocja >
Gdzie montowane jest Audi A4?
| 23.10.2013, 16:15 |
Niedawno szefowa Audi w Rosji Elena Smirnova powiedziała agencji Interfax, że w najbliższej przyszłości koncern może wznowić montaż Audi w Kałudze. Bardziej dokładnych planów spółki nie podano. Jak mówi Elena, w tym momencie rozważane są różne opcje. Warto o tym przypomnieć Volkswagen wprowadził samochody Audi na linie produkcyjne w Rosji w 2009 roku. Samochody tej marki produkowane były w zakładzie metodą SKD przez niemal rok. Po tym procesie proces został zawieszony. W tym czasie zmontowano około 7 tysięcy Audi.
W tej chwili sytuacja z gromadzeniem danych samochodowych nie jest tak jasna, jak byśmy chcieli, ale sprzedaż samochodów na rynku rosyjskim stopniowo rośnie. W 2011 roku spółka planuje sprzedać 25 tys. samochodów. Jeśli mówimy o zeszłym roku, sprzedaż samochodów tej firmy wyniosła 18,5 tys. samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, w przyszłym roku planowane jest zwiększenie dochodów Rosji do 30-40 tys. Planowane jest zwiększenie sprzedaży ze względu na zaktualizowane modele, które zostaną zaprezentowane na rynku rosyjskim, a mianowicie: A3, A4, A5 i Q5. W planach jest także zwiększenie liczby dealerów tej marki samochodów.
Ogólnie Audi, a co za tym idzie model A4 są montowane w Europie w kilku fabrykach. Jeden z nich znajduje się na Węgrzech. Model TT jest częściowo produkowany w tym kraju. Działa tu także fabryka silników firmy, która produkuje 1,3 miliona silników rocznie. Połowa tej kwoty trafia do Audi, reszta na montaż Seata i Skody. Modele takie jak A2, A6, A8, Allroad produkowane są w mieście Neckarsulm.
Największym zakładem firmy jest zakład w Ingolstadt. Znajduje się niedaleko Monachium. Zakład pracuje na trzy zmiany, co zapewnia produkcję Audi A4 dziennie w ilości 780 sztuk.
Audi nie będzie już montowane w Rosji
Prawie taka sama liczba jest montowana dla A3. Jeśli chodzi o Audi TT, liczba tych samochodów dziennie wynosi około dwustu.
Istnieje opinia, że w USA także znajduje się montownia Audi. Ale w rzeczywistości ta opinia jest błędna. W USA przynajmniej na chwilę obecną nie ma zakładu produkującego i montującego samochody tej marki. Tak czy inaczej, zamawiając ekskluzywne Audi, masz pewność, że samochód będzie montowany w Niemczech.
 |
Gdzie montowane jest Audi A4 na rynek rosyjski?
Audi A4 to sedan klasy D, który podoba się zarówno zwykłym konsumentom, jak i urzędnikom. Najnowsza generacja modelu została zaprezentowana w tym roku i nie trafiła jeszcze na nasz rynek.
W rzeczywistości samochód stał się zaktualizowaną wersją Audi 80 i został wypuszczony w 1994 roku. Niektóre cechy poprzednika są w nim nadal rozpoznawalne. Samochód ma największy wolumen produkcji w linii niemieckiej firmy. Pod względem liczby samochodów zajmuje czwarte miejsce po modelach głównych światowych producentów.
W marcu 2011 roku z linii montażowej zjechał pięciomilionowy egzemplarz samochodu. Ale w tym artykule przyjrzymy się, gdzie montowane jest Audi A4.
Gdzie jest montowane Audi A4 na rynek światowy:
— Niemcy, zakłady w Ingolstadt i Wolfsburgu;
— Chiny, zakład w Changchun;
— Japonia, zakład w Tokio;
— Ukraina, zakład w Solomonowie;
— Indonezja, zakład w Dżakarcie;
— Indie, zakład w Aurangabad.
Samochód dostarczany jest do Rosji bezpośrednio z Niemiec. O cechach modelu porozmawiamy później.
Nieudane plany montażu Audi A4 w Rosji
W 2013 roku Audi A4 miało być montowane w Rosji. Montaż wielkogabarytowy w Kałudze został autoryzowany przez niemieckich producentów.
Faktem jest, że w naszym kraju od przyszłego roku urzędnikom zabrania się kupowania samochodów, które tu nie są produkowane. A czwarte Audi jest dość popularne wśród polityków.
Nowa produkcja została ogłoszona już w sierpniu 2012 roku. Prezes korporacji powiedział, że Audi A4, A5 i A6 będą montowane w Rosji.
Ale w tym roku nie tylko postanowiliśmy nie wprowadzać nowych zakładów produkcyjnych, ale także zamknąć stare. Gama modeli montowanych w Kałudze została zmniejszona trzykrotnie. Teraz produkowane są tutaj tylko Audi A6 i A8. Moce produkcyjne fabryki pozwalają na produkcję 10 tys. samochodów rocznie. Nie podano jednak, ile osób zostało zwolnionych w ciągu ostatnich 11 miesięcy 2015 r. Sytuacja ekonomiczna nie pozwala na pracę zakładu na pełnych obrotach.
Przenośnik wznowiono w 2013 roku, kiedy zarząd firmy wpadł na pomysł zwiększenia produkcji. Wszystkie części zostały nam dostarczone z Niemiec i zostały tylko połączone razem.
Następnie w fabrykę zainwestowano 570 milionów euro. Z powodu inflacji faktycznie zniknęły.
W pierwszych dwóch miesiącach tego roku sprzedaż Audi A4 w Rosji spadła o 23%. Reszta dynamiki jest na razie trzymana w tajemnicy.
Charakterystyka Audi A4 dla naszego rynku
Modernizacja Audi A4 na rynek rosyjski odbywa się już po raz ósmy. Ale ten model został całkowicie przeprojektowany. Niektórzy miłośnicy motoryzacji obawiali się, że okaże się gorszy od poprzednika. Zobaczmy, czy to prawda.
Rozkład ciężaru na osiach uległ znacznej poprawie. Szczerze mówiąc, jest prawie idealnie. Silnik znajduje się na przedniej osi. Dlatego kaptur okazał się trochę obciążony. Inżynierowie nieznacznie zwiększyli rozstaw osi. W porównaniu do siódmej generacji stał się większy o 160 milimetrów. Co dziwne, akumulator został przeniesiony do bagażnika.
Samochód stał się znacznie bardziej sterowny i stabilny. Teraz możesz jeździć nim szybko i aktywnie. Ciało wyszło napiętnowane. Otrzymał drapieżny przód i agresywny zderzak. Przymrużona przednia optyka dobrze komponuje się z trapezową osłoną chłodnicy.
Na nasz rynek Niemcy dokonali dwóch modyfikacji. Mówimy o czterodrzwiowym sedanie i pięciodrzwiowym kombi. Ten ostatni nie cieszy się zbyt dużą popularnością wśród naszych konsumentów. Ale i tak sprzedaje się świetnie. Stworzyli także model podobny do SUV-a oparty na sedanie.
Klasyczny samochód jest wyjątkowo odporny na korozję. Nawet jeśli trochę oderwiesz farbę, metal nie rdzewieje. Bezpieczeństwo bierne zarówno pasażera, jak i kierowcy otrzymało w 2009 roku pięć gwiazdek. Tutaj możesz zobaczyć doskonałe światła LED, które są wszędzie. Wygląda na zaawansowaną technologicznie, ale w praktyce jest zupełnie nieestetyczna, a raczej droga.
W kabinie można poczuć wszystkie wysokie koszty i najwyższą jakość marki. Solidne i wysokiej jakości materiały nie pozostawią nikogo obojętnym. Części zostały dopasowane bardzo precyzyjnie, a odporność skóry na zużycie została udowodniona przez pokolenia. Już w wersji podstawowej samochód jest wyposażony dość drogo.
Środkowa część panelu przedniego jest zwrócona w stronę kierowcy. Fotele mają dobrze rozwinięte podparcie i położenie zerowe dla wskazówek prędkościomierza i obrotomierza. Rozstaw osi wynoszący 2810 milimetrów nadaje się na każdą drogę. Na tylnym siedzeniu jest wystarczająco dużo miejsca dla każdego. Jeśli usiądziesz na środku, masywna podłoga będzie Ci przeszkadzać. Półka przy tylnej szybie zaczyna z czasem skrzypieć, a podnośniki szyb działają z piskiem. Ale to wszystkie niedociągnięcia, które wykryto.
Silniki benzynowe i wysokoprężne prezentowane są na naszym rynku w różnych proporcjach. W jednostkach benzynowych indywidualna cewka zapłonowa może ulec awarii. Najpopularniejszym silnikiem jest silnik o pojemności 1,8 litra. Ale najbardziej nieodebrany 3,2-litrowy.
W przypadku jednostek benzynowych łańcuch może się rozciągnąć, a napinacz hydrauliczny może pęknąć. Dzieje się tak podczas jazdy od 70 do 100 tysięcy kilometrów. Dlatego nie zapomnij kontrolować silnika. Pompa silnika o pojemności 1,8 litra może przeciekać.
Audi A4 może mieć napęd na przednie koła lub na wszystkie koła. Są dość stabilne i przejezdne. Przekładnia nie ma słabych punktów. To sześciobiegowa manualna. Na rynku można znaleźć wariator lub robota. Najnowsza dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest nieco słaba.
Zawieszenie samochodu jest podobne do układu poprzednika. Z przodu i z tyłu znajduje się wielowahaczowy. Podwozie jest energochłonne. Ustawienia twardości są różne, podobnie jak amortyzatory. Zmienianie czterech trybów pracy maszyny odbywa się za pomocą przycisku znajdującego się obok dźwigni zmiany biegów. Z biegiem czasu wymiana części może stać się trudna. Śruby mogą przestać się obracać. Trzeba je podgrzać i wywiercić.
Pojemność bagażnika wynosi 480 litrów. To całkiem dużo jak na taki model. Elektryczny hamulec postojowy. Aktywuje się go przyciskiem obok dźwigni zmiany biegów.
Słabym punktem samochodu jest silnik benzynowy. Ma rozciągnięty łańcuch. Optyka może również zawieść. Szczególnie przedni. Diody z tyłu się przepalają.
Ogólnie rzecz biorąc, do zalet samochodu należy wysokie bezpieczeństwo, bogate materiały wykończeniowe i wysokiej jakości siedzenia. Na uwagę zasługuje także bezawaryjny silnik i dobra skrzynia biegów. Stabilność i sterowność są godne pochwały.
Cena samochodu jest dość wysoka. Ale dla niemieckiego zgromadzenia jest to do przyjęcia.
Volkswagen zaprzestał montażu Audi A6 i A8 w Rosji
Niestety optyka często się przepala, a siedzenia składają się tylko jako opcja. Ale to wszystko nie jest ważne, ponieważ Audi A4 jest bardzo wysokiej jakości i niezawodne. Dlatego jeśli cenisz sobie prestiż i bogate wzornictwo to możesz sobie na to pozwolić.
Samochody montowane w Rosji
Sedan Audi A8 jest sprzedawany w Rosji w trzech wersjach wyposażenia: Base, Advance i Business. Cena nowego modelu Audi A8 2018 w nadwoziu D5 waha się od 5 935 000 do 7 400 000 rubli.
AT8 – ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów
quattro – napęd na cztery koła
Długi - wydłużony rozstaw osi
Wyposażenie Audi A8
| Bezpieczeństwo | |
| Układ przeciwblokujący (ABS) | + |
| Układ stabilizacji (ESP) | + |
| Liczba poduszek powietrznych | 8 |
| Poduszka powietrzna kierowcy | + |
| Poduszka powietrzna pasażera z przodu | + |
| Przednie boczne poduszki powietrzne | + |
| Boczne poduszki powietrzne tylne | + |
| Przednie kurtyny powietrzne | + |
| Poduszki zasłonowe dla drugiego rzędu siedzeń | + |
| Czujnik ciśnienia w oponach | + |
| Czujnik światła | + |
| Czujnik deszczu | + |
| Pasywny tempomat | + |
| Adaptacyjny tempomat | + |
| Reflektory adaptacyjne | opcja |
| System monitorowania martwego pola | opcja |
| Komfort w kabinie | |
| Klimatyzator | + |
| Kontrola klimatu | + |
| Komputer pokładowy | + |
| Standardowy system audio z obsługą CD i MP3 | + |
| Standardowa zmieniarka CD | opcja |
| Wspomaganie kierownicy | + |
| centralny zamek | + |
| Sterowanie centralnym zamkiem na pilota | + |
| Lusterka regulowane elektrycznie | + |
| Podgrzewane lustra | + |
| Elektryczne szyby przednie | + |
| Tylne szyby elektryczne | + |
| Podgrzewane siedzenia | + |
| Podgrzewana kierownica | opcja |
| Regulacja kolumny kierownicy | + |
| Regulacja wysokości siedzenia kierowcy | + |
| Skórzane wnętrze | + |
| Elektrycznie sterowane siedzenia kierowcy lub przednie fotele | + |
| Elektryczne fotele przednie z pamięcią ustawień | opcja |
| Masaż przednich foteli | opcja |
| Masaż tylnych siedzeń | opcja |
| Wentylacja siedziska | opcja |
| Szyberdach | opcja |
| Panoramiczny szklany dach | opcja |
| Wysokiej klasy system audio | opcja |
| Standardowy system nawigacji | opcja |
| Co jest na zewnątrz | |
| Felgi aluminiowe | + |
| Kolor metaliczny | opcja |
| Światła przeciwmgielne | + |
| Reflektory ksenonowe/bi-ksenonowe | + |
| Asystenci | |
| Zwykłe czujniki parkowania | + |
| Tylna kamera | opcja |
| Automatyczny system parkowania | opcja |
| Elektryczny napęd bagażnika | + |
| Przygotowanie do telefonu (wolne ręce / bluetooth) | + |
| Automatyczny hamulec postojowy | + |
| Uruchamianie silnika za pomocą przycisku (karta-klucz) | + |
| Autonomiczny podgrzewacz/nagrzewnica | opcja |
| System wspomagania ruszania pod górę | + |
| Regulowany prześwit | + |
KonkurenciAudi A8, BMW serii 7, Cadillac CT6, Genesis G90, Jaguar XJ, KIA Quoris, Lexus LS, Mercedes Klasa S
Na targu czy w sklepie zawsze pojawiał się szczególny argument przemawiający za opłacalnością dokonania zakupu, głównie wtedy, gdy dotyczył on drogich produktów, w szczególności sprzętu i transportu. Dla każdego właściciela samochodu samochód z pożądanymi czterema pierścieniami marki Audi od wielu lat jest niezaprzeczalnym przykładem niezawodności i jakości. Większość kierowców i potencjalnych nabywców samochodów jest pewna: kraj produkcji Audi i miejsce montażu to pojęcia absolutnie identyczne, co początkowo jest błędnym stwierdzeniem. W tym artykule dowiemy się, gdzie montowane jest Audi, skupiając się na gamie modeli i popularnych przykładach producenta, czy niemieckie można montować w Federacji Rosyjskiej i jak znaczący wpływ ma ten fakt na niezawodność, parametry jakościowe i właściwości użytkowe samochodu.
Lokalizacja zakładów produkcyjnych samochodów marki Audi.Trochę historii
W chwili obecnej, podobnie jak przez cały długi okres istnienia firmy Audi, jej produkty uchodziły za najwyższej klasy, niezawodne i godne uwagi konsumentów. Cała gama samochodów tej marki należy do kategorii premium, charakteryzującej się perfekcją zarówno pod względem technologicznym, jak i konstrukcyjnym. Historia firmy sięga ponad stu lat, w tym czasie firma doświadczyła wielu przekształceń i zmian, udoskonaliła się i rozwinęła, a dziś jest jedną z wiodących i konkurencyjnych korporacji wiodących w branży motoryzacyjnej. Świat po raz pierwszy usłyszał o marce Audi już w 1910 roku: potem nazwa firmy była kilkakrotnie zmieniana ze względu na ówczesne niuanse prawne i społeczne, a nazwę przywrócono dopiero w 1965 roku. Obecnie firma z sukcesem działa w ramach koncernu Volkswagen-Audi, podbijając coraz większe segmenty rynku i pozytywne ambicje konsumentów, pomimo dalekiej od przystępnej ceny swoich samochodów.
Skala produkcji samochodów pod marką Audi jest iście globalna: pojazdy koncernu dostarczane są niemal do każdego zakątka świata, dlatego można się zastanawiać, czy kilka fabryk w Niemczech jest w stanie podołać takiemu natężeniu pracy? Oczywiście, że nie: oddziały koncernu mają globalną geografię, co z góry determinuje potrzebę wyjaśnienia, kto montuje dany model, ponieważ ten wskaźnik może określić jakość produktu i jego zasoby operacyjne.
Lokalizacje oddziałów Audi
Dokumentacja techniczna samochodów Audi wskazuje Niemcy, jednak producent produktu nie zawsze ma niemiecką lokalizację. Oddziały koncernu zlokalizowane są niemal na wszystkich kontynentach, co pozwala mu aktywnie dostarczać produkty do wszystkich krajów świata, radzić sobie z globalną skalą prac produkcyjnych, jednocześnie opracowując nowe pozycje, wzmacniając swoją pozycję na rynku. Jeśli chodzi o produkcję, wszystkie istotne podzespoły i zespoły, które decydują o odpowiedniej funkcjonalności pojazdu, produkowane są przede wszystkim w fabrykach niemieckich. Oddziały w większości przypadków zajmują się pracami montażowymi, co minimalizuje czynnik niezgodności produktu ze światową marką. O lokalizacji zakładów montażowych koncernu Audi decyduje ich następujące położenie geograficzne:
- Niemcy, jako kraj produkujący Audi, posiadają ponad dwadzieścia przedsiębiorstw produkujących pojazdy, a także ośrodki zajmujące się bezpośrednio zagadnieniami projektowymi i inżynieryjnymi.
- Największy kompleks pod względem skali i kierunków produkcji znajduje się w USA, gdzie montowane są Audi niemal wszystkich modyfikacji, dostarczając 100% produktów do regionów Ameryki Północnej.
- Działy produkcyjne w Brazylii – pięć oddziałów zajmujących się montażem na dużą skalę, a także zakłady w Argentynie i Meksyku, gdzie montowane są niektóre modele Audi – zaopatrują rynki motoryzacyjne Ameryki Łacińskiej.
- Modele dla krajów afrykańskich produkowane są w fabryce w Republice Południowej Afryki.
- Azjatyccy konsumenci mają możliwość zakupu pojazdów marki Audi na krajowych rynkach motoryzacyjnych, wyposażonych w fabrykach w Indiach i Malezji, z wielkoseryjnymi częściami produkowanymi w Chinach.
- W krajach europejskich, oprócz samochodów z absolutnym niemieckim rodowodem, można dostarczać modele Audi, kompletowane w fabrykach na Słowacji i w Belgii.
- Rosyjska fabryka w Kałudze produkuje maszyny wielkogabarytowe dostarczane na rynki krajowe.
Spróbujmy odpowiedzieć na aktualne pytania konsumentów krajowych, które modele Audi są montowane w Rosji, kto produkuje samochody na rynek rosyjski, które nie są produkowane w Kałudze, i przeanalizujemy, jak odzwierciedla się fakt krajowej interwencji w konfiguracji samochodów w jakości i cechach użytkowych produktów.
Gwarancje producenta czy zależność niezawodności od lokalizacji oddziału montażowego
Niemiecki producent przez wiele lat swojego istnienia na rynku dał się poznać jako odpowiedzialny i rzetelny dostawca samochodów. Pomimo tego, że oddziały fabryki Audi są rozproszone po całym świecie, Niemcy przywiązują dużą wagę do wytwarzania produktów w absolutnie wszystkich fabrykach, minimalizując czynnik ludzki wpływający na jakość produktów. W każdym przedsiębiorstwie koncernu, niezależnie od kraju, instalowany jest nowoczesny, unowocześniony sprzęt do produkcji wyrobów spełniających międzynarodowe standardy, a każdy samochód dostarczany do sprzedaży przechodzi najsurowszą kontrolę technologiczną. Nawet w oddziałach w Afryce i niektórych krajach Azji, gdzie znacznie taniej byłoby wykorzystać ludzką siłę roboczą, niemiecki producent odrzuca tę opcję rozwiązania problemu, preferując, pomimo znacznych kosztów finansowych, wytwarzanie odpowiednich, niezawodnych i zaawansowanych technologicznie produktów.
Zdarzały się precedensy, gdy koncern na rzecz dostarczania towarów wysokiej jakości odmawiał produkcji niektórych modeli w przypadku skarg technologów na jakość produkowanych maszyn. Na przykład w Rosji modele Audi Q5 i Q7 zostały wycofane z produkcji ze względu na spadek popytu na nie z powodu niespójności w jakości montowanych samochodów. Dane statystyczne i opinie użytkowników wskazują, że jakość produktu nie ucierpiała w zależności od tego, który oddział bezpośrednio wyprodukował samochód Audi, gdzie samochód był montowany, jednak nadal rejestrowano wyjątki od zasad. Fakt ten zmusza potencjalnych nabywców przy wyborze pojazdu, zwłaszcza kategorii premium koncernu Audi, do zorientowania się, gdzie montowany jest ten czy inny model.
Rodowód samochodów Audi na rynek krajowy
Jakiś czas temu, wraz z otwarciem fabryki w Kałudze i rozpoczęciem jej działalności, kierownictwo koncernu zaplanowało masową produkcję wyrobów Audi w Rosji, pozwalającą niemal całkowicie zaspokoić potrzeby odbiorców krajowych i nie tylko. Plany uległy jednak zmianie ze względu na niską jakość wykonania części maszyn: popularne modele linii „ku” w wersjach 5 i 7 nie spełniły oczekiwań konsumentów, dlatego zaprzestano ich produkcji w Rosji. W chwili obecnej model Audi Q5 dostarczany jest do Rosji bezpośrednio z Niemiec, a produkcją crossoverów Q7 zajmuje się wyłącznie zakład na Słowacji. Jeśli chodzi o kompaktowy, popularny model Q3, konsumenci nie mają żadnych zastrzeżeń do jakości jego produkcji, są one montowane wyłącznie w Hiszpanii, gdzie produkcja istnieje od 2011 roku, warsztaty są wyposażone, a proces produkcyjny zorganizowany jest na najwyższym poziomie zgodnie z przepisami; z nowoczesnymi wymaganiami technologicznymi.
Fabryka w Rosji montuje obecnie szóstą i ósmą wersję sedanów linii A, popularnych wśród krajowych konsumentów. Nie ma zbyt przyjemnych plotek na temat jakości samochodów Audi A6 montowanych w fabryce w Kałudze, jednak potencjalni nabywcy nie powinni od razu odmawiać zakupu tego modelu. Jednocześnie na rynek krajowy dostarczane są egzemplarze tych wersji samochodów z Europy, co pozwala na dokonanie zakupu „bez ryzyka”, jednak koszt samochodów importowanych będzie znacznie wyższy. Producenci tłumaczą tę rozbieżność cen nie wskaźnikami jakości produktów, ale zwiększonymi kosztami transportu maszyn.
W Rosji toczy się wiele dyskusji wśród konsumentów na temat miejsca montażu Audi A4, co jest ciekawym zakupem zarówno dla „zwykłych” ludzi dysponujących środkami, jak i dla nabywców kategorii premium. Faktem jest, że w 2013 roku planowano rozpocząć montaż tych modeli na dużą skalę w fabryce w Kałudze. Plany te nigdy nie stały się rzeczywistością, choć początkowo niemieccy producenci wydali oficjalną zgodę na produkcję A4 w Rosji. Model ten dostarczany jest na krajowy rynek bezpośrednio z Niemiec, mimo że jego montaż odbywa się także w innych oddziałach rozproszonych po kontynentach. Odpowiedź na pytanie, gdzie montowane jest Audi A3 dla Rosji, nie jest tak jednoznaczna: samochody tej wersji produkowane są zarówno w Niemczech, jak i w Belgii oraz w Chinach, co wymaga sprawdzenia rodowodu modelu przed zakupem.
Podsumujmy to
Zaawansowane technologicznie, zaawansowane, nowoczesne, innowacyjne i niezawodne – to cechy samochodów marki Audi, które są przedmiotem marzeń wielu, legendy w dziedzinie motoryzacji. Produkcja samochodów Audi na dużą skalę odbywa się zarówno w Niemczech, gdzie zlokalizowane są centralne zakłady produkcyjne, jak i na całym świecie. Producent udziela oficjalnych gwarancji na wszystkie oferowane do sprzedaży produkty, zapewniając konsumenta, że lokalizacja oddziału montażowego nie przekłada się na wskaźniki jakości i wydajności produktu. Jeśli w dalszym ciągu nie chcesz zostać właścicielem legendarnego Audi wyprodukowanego w Afryce lub Chinach, przed zakupem produktu nie zwlekaj i poznaj historię preferowanego modelu, sprawdzając w dokumentacji drogę przewozu konkretnego samochodu dealera lub sprawdzenie samochodu po kodzie VIN w przypadku zakupu na rynku wtórnym.
Utrzymanie wysokich standardów Audi na poziomie międzynarodowym możliwe jest dzięki 60 tysiącom wysoko wykwalifikowanych specjalistów, autorskiemu Systemowi Produkcyjnemu Audi oraz nowoczesnym procesom logistycznym. Wszystkie przedsiębiorstwa niemieckiego producenta samochodów, od Niemiec po Chiny, działają bardzo efektywnie, wytwarzając produkty wysokiej jakości i dbając o środowisko.
W Niemczech istnieją dwie fabryki samochodów Audi, które podtrzymują tradycję produkcji prestiżowych pojazdów: jedna fabryka znajduje się w Ingolstad, druga w Neckaruslm. Rozwój techniczny koncernu odbywa się głównie w tych przedsiębiorstwach, a pracującym tu inżynierom udało się dokonać wielu prawdziwych odkryć. Ci, którzy mieli okazję odwiedzić zakład, mieli okazję bezpośrednio zapoznać się z filozofią i historią popularnej niemieckiej marki. W 2010 roku fabryka w Brukseli rozpoczęła produkcję Audi A1. Co roku w fabryce w węgierskim mieście Győr produkowanych jest około 1,9 miliona nowoczesnych silników. Na rynek chiński i indyjski samochody premium produkowane są w fabrykach w Changchun i Aurangabad.
Fabryka Audi w Ingolstadt (Niemcy)
Każdego roku w największej fabryce niemieckiego producenta samochodów AUDI AG produkowanych jest około pół miliona samochodów. Linie produkcyjne firmy pozwalają na produkcję Audi A3, Audi A4, Audi A5 i Audi Q5. Ponadto produkowane są tu nadwozia do Audi TT Coupé i Audi TT Roadster. Modele przechodzą także przez warsztat, w którym malują samochody.
Fabryka Audi w Neckarsulm (Niemcy)
Tradycyjnie jednym z głównych ośrodków produkcji samochodów jest niemieckie miasto Neckarsulm. To tutaj produkowane są samochody klasy premium, takie jak Audi A8, Audi A6 i Audi A4. Większość tradycyjnych i flagowych samochodów niemieckiego producenta została tutaj wyprodukowana po raz pierwszy. Każdemu, kto chce poznać ciekawy świat motoryzacji, polecamy odwiedzenie lokalnego kompleksu wystawienniczego Forum Audi
Fabryka Audi w Győr (Węgry)
Miasto Gyor położone jest nad Dunajem. Na Węgrzech firmę tę można nazwać idealną wśród producentów samochodów i silników high-tech. Pracuje tu duża liczba wykwalifikowanych pracowników i certyfikowanych inżynierów, co gwarantuje wysoką jakość produktów.
Fabryka Audi w Changchun (Chiny)
Około 20 lat temu Audi pojawiło się na rynku chińskim. W 2007 roku po raz pierwszy sprzedano tu ponad 100 tysięcy samochodów. Obecnie niemiecka marka jest jedną z najaktywniej rozwijających się w Chinach. W segmencie premium udział koncernu w rynku chińskim wynosi około 42%.
Fabryka Audi w Brukseli (Belgia)
Fabryka w Brukseli stała się czwartą europejską fabryką Audi. Pozwala nam to utrzymać stabilny wzrost sprzedaży charakterystyczny dla niemieckiej marki w krótkim i długim okresie. W 2010 roku w Brukseli rozpoczęła się produkcja Audi A1.
Fabryka Audi w Aurangabad (Indie)
Aby sprzedawać samochody na rozwijającym się rynku indyjskim, Audi rozpoczęło produkcję samochodów w swojej fabryce w uniwersyteckim mieście Aurangabad (Maharasztra, Indie). Od 2006 roku firma produkuje Audi A6, a w 2008 roku rozpoczęła się tutaj produkcja Audi A4. W tym roku łączna wielkość produkcji Audi A6 ma wynieść ponad 2 tysiące samochodów, a modelu Audi A4 – 11 tysięcy.
Fabryka Audi w Bratysławie (Słowacja)
Niemiecka marka AUDI AG produkuje model Q7 w fabryce zlokalizowanej w Bratysławie (Słowacja). Fabryka Volkswagen Słowacja zatrudnia około 1300 pracowników. Produkują mocny model będący częścią rodziny SUV-ów.
Fabryka Audi w Martorell (Hiszpania)
W pierwszej połowie 2011 roku w Hiszpanii rozpoczęła się produkcja kompaktowego Audi Q3. Model jest montowany w fabryce SEAT-a zlokalizowanej w mieście Martorell. Co roku produkuje się tu ponad 100 tysięcy samochodów. W latach 2009 i 2010 firma utworzyła nowe montownie i blacharnie do produkcji Audi Q3. Całkowita wartość inwestycji w produkcję modelu w Hiszpanii wyniosła około 300 milionów euro.
Jeden z największych i odnoszących największe sukcesy niemieckich koncernów motoryzacyjnych przeszedł w ostatnich latach niezwykły rozwój. Samochody marki Audi zawsze były uważane za klasę premium; pod skrzydłami ogromnego koncernu Audi-Volkswagen marka ta otrzymała ogromne możliwości wykorzystania najlepszych technologii, najbardziej udanych rozwiązań w obszarach technicznych i projektowych. To właśnie te cechy samochody przyciągają swoich klientów, pomimo stale rosnących cen i niesamowitych konfiguracji, w których można znaleźć wiele niepotrzebnych części. Audi dziś konkuruje z BMW, a także jest jednym z głównych rywali japońskich i amerykańskich marek luksusowych. Taki właśnie los przewiduje obecna charakterystyka rozwoju przedsiębiorstw.
Jednym z pierwszych pytań, jakie zadają potencjalni nabywcy samochodu, jest kwestia montażu samochodu. Wiele osób uważa, że wszystkie modele Audi, jako samochody premium, są montowane wyłącznie w Niemczech. Tak naprawdę marka posiada masę zakładów montażowych na całym świecie, co wyjaśnia jej powszechność zarówno na odległych wybrzeżach Atlantyku, jak i na trudnym rynku australijskim. Ciekawostką jest również fakt, że samochody Audi są obecnie oficjalnie uznawane za najlepszy zakup na rynku wtórnym, co zwiększa ich popularność ze względu na sprawdzoną jakość i ogromną żywotność. Przyjrzyjmy się głównym cechom montażu samochodów tej niemieckiej marki.
Rozkład geograficzny samochodów marki Audi
Firmy motoryzacyjne wchodzące w skład grupy Volkswagen AG są niezwykle rozpowszechnione na całym świecie. Dziś jest to jeden z najszerszych koncernów geograficznych, który z powodzeniem działa na niemal wszystkich kontynentach. W większości przypadków poza granicami Niemiec odbywa się jedynie montaż maszyn na dużą skalę; główne aktywa produkcyjne zlokalizowane są na terenie kraju europejskiego. Jeśli chodzi konkretnie o samochody Audi, firma oferuje szeroki zakres geograficzny montażu. Największe przedsiębiorstwa poza Niemcami zlokalizowane są w Ameryce Północnej – jednym z pierwszych rynków zakupu tych samochodów. Generalnie na świecie można znaleźć firmy powiązane z Audi w następujących krajach:
- Niemcy - kilkanaście fabryk różnych kierunków i duże ośrodki inżynierii badawczej;
- USA to największy ośrodek montażowy i produkcyjny z własną gamą modeli i cechami technicznymi;
- Brazylia - pięć przedsiębiorstw zajmujących się montażem na dużą skalę dla wszystkich krajów Ameryki Łacińskiej;
- Argentyna i Meksyk to dwa kolejne kraje łacińskie, w których montowane są niektóre modele;
- Republika Południowej Afryki – prawie cała gama modeli dla Afryki jest montowana w dużym zakładzie w tym kraju;
- Indie i Malezja to azjatyckie koncerny stworzone w celu obniżenia kosztów niektórych procesów produkcyjnych;
- Chiny to ogromny oddział Audi, który opracowuje i produkuje silniki, nadwozia i wszystkie inne części do samochodów w Azji;
- Słowacja i Belgia – w tych krajach prowadzone są niektóre prace inżynieryjne dla koncernu.
W Rosji istnieją również zakłady montażowe samochodów Audi, ale nie są one zbyt powszechne. W fabryce Volkswagen AG w Kałudze montowane są dziś Audi A6, a także Audi A8 – dwa najpopularniejsze sedany w swojej klasie na rynku w naszym kraju. W większości przypadków samochody te sprzedawane są firmom lub politykom, dlatego korporacja opuściła masowe zgromadzenia w naszym kraju. Pozostałe modele, które były wcześniej montowane w Rosji, opuściły nasze przenośniki i są eksportowane do kraju z Europy. Spowodowało to nieznaczny wzrost cen samochodów, ale jakość znacznie wzrosła. Nie oszukujmy się, montaż Kaługi wymaga pewnych zmian w procesie technologicznym. Świadczą o tym pogarszające się recenzje popularnych nowych sedanów A6.
Główne cechy montażowe koncernu Audi
Firma zarządza monitoringiem wszystkich swoich oddziałów. Koncern prowadzi ścisłą kontrolę jakości montażu, co spowodowało wycofanie z rosyjskiej produkcji niektórych modeli Audi, w szczególności crossoverów Q5 i Q7. Kupujący oczekują od firmy czegoś więcej niż tylko przyzwoitej jakości. W Europie montaż Audi odbywa się w całości; każdy szczegół przyszłego pojazdu podlega ścisłej certyfikacji. Warto podkreślić, że korporacja aktywnie rozwija technologie, które później z powodzeniem zostaną przejęte przez inne marki koncernu. Dziś główne zadania i zasady działania firmy są następujące:
- najwyższa jakość samochodów, brak jakichkolwiek chorób dziecięcych w nowych rozwiązaniach;
- obszerne testowanie każdej technologii wprowadzanej do części technicznej lub funkcjonalnej maszyn;
- certyfikacja każdego pojedynczego elementu wyposażenia, testowanie i szlifowanie części w fabryce;
- maksymalna automatyzacja produkcji nawet w tych krajach, w których bardziej opłaca się korzystać z pracy fizycznej;
- kontrola montażu przeprowadzana przez niemieckich ekspertów w każdym zakładzie, w którym montowane jest Audi;
- wielostopniowy system doboru materiałów do wnętrza, wysokiej jakości tworzywa sztucznego i doskonałego układu;
- najnowocześniejsze cechy konstrukcyjne, ciągła konkurencja wśród najlepszych projektantów firmy.
Audi to jedna z nielicznych marek, która nie posiada jednego stałego biura projektowego. Korporacja zbiera zgłoszenia konkursowe od różnych działów swoich projektantów, a następnie wybiera najlepsze projekty. Jednak inne projekty nie pozostają bezczynne, ponieważ firma ma takie marki jak Volkswagen, Skoda i Seat, które są mniej wybredne, jeśli chodzi o wygląd swojego wyposażenia. Dlatego też Audi zawsze oferuje najlepsze cechy konstrukcyjne spośród tych prezentowanych kierownictwu do wyboru. Jest to jednak dość subiektywny obszar działania, ponieważ niektórym osobom znacznie bardziej podoba się hiszpański Seat niż klasyczny stylowy wizerunek Audi.
Nowe modele - elegancki rozwój technologii Audi
Dziś żaden model nie pozostaje na linii montażowej korporacji dłużej niż pięć lat. A pięć lat to w przypadku takich samochodów całkiem sporo czasu. Dlatego w większości przypadków korporacja oferuje zaktualizowaną stylistykę swoich samochodów, zanim stary projekt stanie się przestarzały. Wielu potencjalnych nabywców jest zaskoczonych szybkością aktualizacji gamy projektowej samochodów, ale wybredne kierownictwo firmy nie jest tym zbytnio zaniepokojone. W 2015 roku korporacja zaprezentowała dość dużą liczbę nowości i zmian stylizacji, wśród których główną uwagę przykuły następujące aktualizacje:
- Audi RS4 Avant - duży kombi o sportowych właściwościach i futurystycznym designie, sztywnym zawieszeniu i mocnych silnikach, kosztuje od 4 700 000 rubli;
- Audi RS5 Coupe to luksusowy samochód sportowy o niesamowitym stylu i bardzo zaawansowanej technologii; samochód może zaskoczyć sportową dynamiką i ceną 4 800 000 rubli;
- Audi S6 Avant to nowy model o sportowym charakterze, niskim prześwicie i niesamowitej dynamice, luksusowe silniki sprawiają, że podróż jest niezapomniana, a cena wzrasta do 4 480 000 rubli;
- Audi Q3 i RS Q3 to niesamowite kompaktowe crossovery z prawdziwym zapałem na przyszłość, nie tylko pod względem designu, ale także części technicznej, ceny samochodów zaczynają się od odpowiednio 1 615 000 i 2 990 000 rubli;
- Audi Q7, duży crossover zmieniający generację, stał się w centrum uwagi oferty firmy; optymalny wygląd i zaawansowana technologia zaczynają kosztować od 3 630 000 rubli.
Nie zapomnij o takich designerskich modelach jak Audi TTS Coupe i Audi R8 Coupe. To najdrożsi i wyjątkowi przedstawiciele samochodów osobowych niemieckiego koncernu, którzy udowodnili swoje prawo do istnienia z nieoczekiwanie wysoką sprzedażą na całym świecie. Nowe rozwiązania projektowe koncernu samochodowego stają się jeszcze bardziej agresywne, firma oferuje coraz więcej interesujących funkcji i prezentuje niezapomniane cechy technicznej części swoich samochodów. Rozwój nie zatrzymuje się ani na sekundę, dlatego w przyszłym roku spojrzymy na ofertę Audi zupełnie innymi oczami. Zapraszamy do zaskoczenia nowymi technologiami Audi podczas jazdy próbnej modelem Q7 2015:
Podsumujmy to
Odmienne spojrzenie na samochody Audi może wywołać zarówno nieoczekiwane zaskoczenie, jak i rozczarowanie. Niektórym podobały się miękkie, płynne linie sedanów premium z początku XXI wieku, podczas gdy inni wolą unikalny, ostry i agresywny design samochodów obecnej generacji. Ale możemy śmiało powiedzieć, że firma rozwija się szybciej niż jej konkurenci, oferując tańsze modele z nie mniej ekscytującą technologią pod maską. Warto także zwrócić uwagę na unikalne rozwiązania korporacji, które zadziwiają wyobraźnią swoimi możliwościami.
Nadal trudno przewidzieć, jaki będzie dalszy rozwój geografii Volkswagen AG i Audi. Można jednak bez wątpienia stwierdzić, że rozwój i ekspansja korporacji jest nieunikniona. Dziś przyszłość widzimy w maszynach tej firmy. Wszystkie europejskie koncerny starają się naśladować osiągnięcia techniczne i wizualne, jakie oferuje niemiecka luksusowa marka. Co sądzisz o nowoczesnym stylu i cechach rozwoju części technicznej firmy samochodowej Audi?
Utrzymanie wysokich standardów Audi na poziomie międzynarodowym możliwe jest dzięki 60 tysiącom wysoko wykwalifikowanych specjalistów, autorskiemu Systemowi Produkcyjnemu Audi oraz nowoczesnym procesom logistycznym. Wszystkie przedsiębiorstwa niemieckiego producenta samochodów, od Niemiec po Chiny, działają bardzo efektywnie, wytwarzając produkty wysokiej jakości i dbając o środowisko.
W Niemczech istnieją dwie fabryki samochodów Audi, podtrzymujące tradycje produkcji prestiżowych pojazdów: jedna fabryka zlokalizowana jest w Ingolstad, druga w Neckaruslm. Rozwój techniczny koncernu odbywa się głównie w tych przedsiębiorstwach, a pracującym tu inżynierom udało się dokonać wielu prawdziwych odkryć. Ci, którzy mieli okazję odwiedzić zakład, mieli okazję bezpośrednio zapoznać się z filozofią i historią popularnej niemieckiej marki. W 2010 roku fabryka w Brukseli rozpoczęła produkcję Audi A1. Co roku w fabryce w węgierskim mieście Győr produkowanych jest około 1,9 miliona nowoczesnych silników. Na rynek chiński i indyjski samochody klasy premium produkowane są w fabrykach w Changchun i Aurangabad.
Fabryka Audi w Ingolstadt (Niemcy)
Każdego roku w największej fabryce niemieckiego producenta samochodów AUDI AG produkowanych jest około pół miliona samochodów. Linie produkcyjne firmy pozwalają na produkcję Audi A3, Audi A4, Audi A5 i Audi Q5. Ponadto produkowane są tu nadwozia do Audi TT Coupé i Audi TT Roadster. Modele przechodzą także przez warsztat, w którym malują samochody.
Fabryka Audi w Neckarsulm (Niemcy)
Tradycyjnie jednym z głównych ośrodków produkcji samochodów jest niemieckie miasto Neckarsulm. To tutaj produkowane są samochody klasy premium, takie jak Audi A8, Audi A6 i Audi A4. Większość tradycyjnych i flagowych samochodów niemieckiego producenta została tutaj wyprodukowana po raz pierwszy. Każdemu, kto chce poznać ciekawy świat motoryzacji, polecamy odwiedzenie lokalnego kompleksu wystawienniczego Forum Audi
Fabryka Audi w Győr (Węgry)
Miasto Gyor położone jest nad Dunajem. Na Węgrzech firmę tę można nazwać idealną wśród producentów samochodów i silników high-tech. Pracuje tu duża liczba wykwalifikowanych pracowników i certyfikowanych inżynierów, co gwarantuje wysoką jakość produktów.
Fabryka Audi w Changchun (Chiny)
Około 20 lat temu Audi pojawiło się na rynku chińskim. W 2007 roku po raz pierwszy sprzedano tu ponad 100 tysięcy samochodów. Obecnie niemiecka marka jest jedną z najaktywniej rozwijających się w Chinach. W segmencie premium udział koncernu w rynku chińskim wynosi około 42%.
Fabryka Audi w Brukseli (Belgia)
Fabryka w Brukseli stała się czwartą europejską fabryką Audi. Pozwala nam to utrzymać stabilny wzrost sprzedaży charakterystyczny dla niemieckiej marki w krótkim i długim okresie. W 2010 roku w Brukseli rozpoczęła się produkcja Audi A1.
Fabryka Audi w Aurangabad (Indie)
Aby sprzedawać samochody na rozwijającym się rynku indyjskim, Audi rozpoczęło produkcję samochodów w swojej fabryce w uniwersyteckim mieście Aurangabad (Maharasztra, Indie). Od 2006 roku firma produkuje Audi A6, a w 2008 roku rozpoczęła się tutaj produkcja Audi A4. W tym roku łączna wielkość produkcji Audi A6 ma wynieść ponad 2 tysiące samochodów, a modelu Audi A4 – 11 tysięcy.
Fabryka Audi w Bratysławie (Słowacja)
Niemiecka marka AUDI AG produkuje model Q7 w fabryce zlokalizowanej w Bratysławie (Słowacja). Fabryka Volkswagen Słowacja zatrudnia około 1300 pracowników. Produkują mocny model będący częścią rodziny SUV-ów.
Fabryka Audi w Martorell (Hiszpania)
W pierwszej połowie 2011 roku w Hiszpanii rozpoczęła się produkcja kompaktowego Audi Q3. Model jest montowany w fabryce SEAT-a zlokalizowanej w mieście Martorell. Co roku produkuje się tu ponad 100 tysięcy samochodów. W latach 2009 i 2010 firma utworzyła nowe montownie i blacharnie do produkcji Audi Q3. Całkowita wartość inwestycji w produkcję modelu w Hiszpanii wyniosła około 300 milionów euro.
