Prześwit Chevroleta Cruze. Przegląd prześwitu dla Chevroleta Cruze różnych modyfikacji. Co to jest odprawa samochodowa

Chevrolet Cruze to samochód będący produktem General Motors i stworzony przez zespół kierowany przez Tevana Kima. W tym czasie model całkowicie zastąpił tracącą już popularność Chevroleta Lacetti.

Nowy samochód bazuje na bazie Delta-2, która posłużyła także do stworzenia Opla Astry.

Pomimo długiego okresu sprzedaży samochodu (ponad dziesięć lat) wśród właścicieli samochodów nadal toczą się spory dotyczące prześwitu Chevroleta Cruze.

Przyjrzyjmy się głównym punktom poniżej:

Jak prawidłowo określić prześwit pojazdu?
Jakie są cechy prześwitu samochodów różnych lat produkcji i typów nadwozia?
Jakie istnieją metody zwiększania prześwitu Chevroleta Cruze i czy można je zastosować?

Warto dodać, że produkcję samochodów Chevrolet Cruze rozpoczęto w St. Petersburgu w 2009 roku i to właśnie od tego roku model był sprzedawany w Rosji. Jednocześnie Cruz jest montowany w trzech wersjach - sedan, kombi i hatchback.

Pomimo pozornego podobieństwa podstawy, nadal istnieją niewielkie różnice, a mianowicie wielkość bagażnika, prześwit i inne aspekty.

Funkcje pomiaru prześwitu w Chevrolecie Cruze

Prześwit pojazdu mierzy się pomiędzy najniższym punktem pojazdu a podłożem, na którym spoczywają koła. Jednocześnie zidentyfikowanie konkretnego punktu w Chevrolecie Cruze jest trudnym zadaniem, ponieważ prawie wszystkie części znajdują się w tej samej płaszczyźnie poziomej.

W rzeczywistości za dolną część samochodu uważa się metalową osłonę silnika, która jest nieco niższa niż pozostałe elementy dna. To właśnie tej części właściciele samochodów trzymają się podczas jazdy po nierównych terenach.

Nie jest tajemnicą, że producent Chevroleta Cruze w swoich specyfikacjach technicznych zaleca zawyżony prześwit mierzony bez obciążenia.

Jeśli do kabiny wsadzisz pięć osób, włożysz koło zapasowe i załadujesz bagażnik, sytuacja zmieni się radykalnie.

Wpływa na prześwit pod pojazdem i ilość paliwa w zbiorniku. Oficjalnie parametr ten wynosi 160 mm, ale w rzeczywistości będzie niższy.

Ponadto po zamontowaniu osłony silnika prześwit zmniejsza się do 14 cm (przód), a między nawierzchnią drogi a tyłem - 200-220 mm.

Dlatego jadąc po nierównych terenach należy być przygotowanym na kontakt spodu samochodu z różnymi elementami nawierzchni.

Prześwit sedana (według roku i modyfikacji)

Jak wspomniano powyżej, prześwit Chevroleta Cruze wynosi 160 mm (oficjalnie) i 140 mm w rzeczywistości. Jeśli chodzi o tył samochodu, jest on lekko podwyższony, a odległość od nawierzchni wynosi 220 mm. Dzięki temu nie trzeba się martwić, że przypadkowo uderzysz w standardowy krawężnik.

Jeśli weźmiemy pod uwagę modyfikacje, obraz tutaj wygląda tak.

Sedan czterodrzwiowy z napędem na przednie koła, produkowany od 2005 do 2012 roku, posiada prześwit 14,5 cm.

AT LS (1,6 l, 109 KM), MT LS (1,6 l, 109 KM), a także AT LT (1,6 l, 109 KM) i AT MT (1,6 l, 109 KM).
AT LT (1,8 l, 141 KM), MT LS (1,8 l, 141 KM), a także modyfikacje MT LT (1,8 l, 141 KM), AT LTZ (1,4 l, 140 „koni”).

Prześwit kombi (według roku i modyfikacji)

W pięciodrzwiowym Chevrolecie Cruze z lat 2012-2017 z napędem na przednie koła prześwit wynosi 140 mm.

Parametr ten dotyczy następujących modyfikacji:

MT LS (silnik - 1,6 l, 124 KM), MT LT (1,6 l, 124 „koni”).
AT LT (1,8 l, 141 KM), AT LTZ (1,8 l, 141 KM) i MT LS (1,8 l, 141 KM) oraz MT LT (1,8 l, 141 KM). Do tej kategorii należy MT LTZ (1,8 l, 141 KM).

Prześwit hatchbacka (według roku i modyfikacji)

Prześwit hatchbacka wynosi 14,5 cm. Parametr ten jest typowy dla samochodów Chevrolet Cruze z pięcioma drzwiami i napędem na przednie koła, produkowanych w latach 2005-2012.

Wskaźnik ten jest typowy dla następujących modyfikacji:

AT LS (1,6 l, 109 KM), MT LS (1,6 l, 109 KM). Tutaj warto wyróżnić jeszcze dwie modyfikacje: AT LT (1,6 l, 109 KM), MT LT (1,6 l, 109 KM).
AT LT (1,8 litra, 141 KM), MT LS (1,8 litra, 141 KM) i MT LT (1,8 litra, 141 KM).

Wyjątkiem jest model AT LTZ (1,4 l, 140 KM), który ma prześwit 140 mm.

Modyfikacja Chevroleta Cruze 2016-2017: funkcje

Chevrolet wprowadził niedawno nowy Cruze drugiej generacji. Nowy produkt charakteryzuje się bardzo oryginalnym wyglądem i wieloma zaletami w porównaniu do przedstawicieli pierwszej generacji.

Producenci zastosowali nową platformę, która była wcześniej testowana w Astrze i Buicku Verano.

Zastosowanie nowej podstawy umożliwiło zwiększenie sztywności nadwozia o 27 procent i zmniejszenie masy samochodu o 110 kg.

„Twarz” Chevroleta Cruze przeszła szereg zmian - pojawiła się bardziej „drapieżna” optyka głowy, mała osłona chłodnicy i prążkowany kaptur.

Wśród „bocznych” zmian znajdują się dmuchane nadkola, mocniejsze felgi i oryginalny projekt lusterek wstecznych, wykonanych w aerodynamicznym kształcie.

Wymiary:

Długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4,666 m, 1,795 m i 1,458 m.
Prześwit - 14 cm.
Rozstaw osi - 2,7 metra.

Zmiany dotknęły także wnętrze, które stało się bardziej ergonomiczne i wygodne dla pasażerów z tyłu (starsze modele nie mogły się tym pochwalić).

Do wykończenia użyto wyłącznie materiałów wysokiej jakości, dopasowanie było idealne.

Pakiet zawiera wszystko, czego potrzebujesz do komfortowej jazdy - 7-calowy ekran dotykowy, podgrzewaną kierownicę, kamerę cofania, klimatyzację, dziesięć poduszek powietrznych i wiele więcej.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, nie ma tu zbyt wielu informacji. Pod maską pracuje silnik o mocy 154 KM. 1,4 litra.

Wyposażenie - aluminiowy blok cylindrów, bezpośredni wtrysk, system Start-Stop.

Skrzynie biegów - manualna skrzynia biegów lub sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Przyspieszenie do „setek” w 8 sekund. Średnie zużycie wynosi 5,8 litra. Przy pełnym zbiorniku paliwo wystarcza na 850 km.

Z doświadczenia kierowców - prawdziwy prześwit

Jak widać z powyższego, wysokość zawieszenia Chevroleta Cruze pozostawia wiele do życzenia. Nawet w warunkach miejskich niski prześwit można odczuć na parkingach wyposażonych w wysokie krawężniki.

Problem możesz także napotkać, jeśli z dużą prędkością pokonujesz progi zwalniające.

W terenie problem jest jeszcze bardziej palący. Podczas jazdy po wyboistych drogach samochód co jakiś czas styka się z powierzchnią drogi osłoną silnika lub „osłoną”.

Dla samochodu takie kontakty nie są niebezpieczne, ale dla kierowcy i pasażerów nie są zbyt przyjemne.

Główną „słabością” Chevroleta Cruze jest „spódnica”, która znajduje się na całym obwodzie. To ona dotyka nierównych powierzchni, jakby ostrzegając kierowcę o potencjalnym niebezpieczeństwie.

Nie ma się co obawiać kontaktu elementów drogi z „osłoną”, gdyż nawet w przypadku całkowitego zniszczenia wymiana części nie będzie trudna.

Jedną z najbardziej bolesnych kwestii przy wyborze samochodu jest prześwit. Kupując Chevroleta Cruze, zwłaszcza w wersji kombi, podświadomie liczymy na jego uniwersalne zastosowanie i bezpieczny przewóz każdego rodzaju ładunku. Nie należy jednak przeceniać możliwości naszego samochodu i trzeba mieć świadomość, że daleko mu do SUV-a, a w zasadzie do samochodu miejskiego. Ile możesz zwiększyć prześwit w Chevrolecie Cruze i jak to zrobić, wspólnie to wymyślimy.

Standardowy prześwit Chevroleta Cruze – wysoki czy niski?

Prawdziwy prześwit Chevroleta Cruze.

Kilka. Na nasze drogi, szczerze mówiąc, nie wystarczy. Przypomnijmy, że prześwit teoretycznie nazywany jest odległością od płaszczyzny odniesienia do najniższego punktu nadwozia. Koreańscy inżynierowie uznali, że prześwit 140 mm będzie wystarczający dla każdego nadwozia i każdego silnika Chevroleta Cruze. Aby było bardziej przekonująco, prezentujemy tabelę fabryczną z wartością luzu dla Cruise'a.

Wartości luzu fabrycznego dla Chevroleta Cruze.

Co więcej, do 2009 roku przez kilka lat luz we wszystkich modyfikacjach podawany był na 145 mm, po czym wartość ta została skorygowana na korzyść 140 mm i nie robiono tego na próżno.

To właśnie przy tej wysokości nadwozia nad ziemią nasz samochód uzyskuje optymalne właściwości aerodynamiczne, najniższe możliwe zużycie paliwa, znośną stabilność i prowadzenie oraz stabilność na autostradzie podczas jazdy z dużymi prędkościami. Inżynierowie znają się na rzeczy.

Punkty ciała

Jeśli wyznaczymy sobie cel i szczegółowo zmierzymy prześwit w każdym punkcie nadwozia, otrzymamy następujący obraz dla niezaładowanego wagonu towarowego:

prześwit pod spodem samochodu w najniższym punkcie, biorąc pod uwagę osłonę silnika i tłumik, wynosi 160 mm;
odległość od podłoża do dolnej krawędzi przedniego zderzaka 140 mm;
od podłoża do dolnej krawędzi tylnego zderzaka 200 mm.

W zasadzie nie jest to tak krytyczne, ale wielu nadal ma obsesję na punkcie pomysłu jeszcze wyższego podniesienia Chevroleta Cruze.

Dlaczego „znęcać się”?

Z tym wszystkim, w porównaniu z kolegami z klasy, Rejs nie jest tak przysadzisty, ponieważ ma ponad 160-180 mm W standardowym samochodzie osobowym po prostu nie może być żadnego prześwitu, ale w przypadku średniej wielkości crossovera normalny prześwit mieści się w przedziale 200–230 mm. Porządny SUV na ramie i na solidnych osiach może mieć 300-350 mm pod spodem, ale to zupełnie inne auta, o zupełnie innych zadaniach i nie można im pozazdrościć.

Ze względu na niską sylwetkę Chevroleta Cruze należy zachować ostrożność podczas parkowania.

Z drugiej strony nie mieszkamy w Stanach czy Niemczech, gdzie drogi są gładkie jak lustro, a infrastruktura miejska w życiu nie będzie stanowić problemu w postaci krawężnika 300 mm na parkingu czy dziura na środku drogi, koleina po ZIL-u czy niewiarygodnie duży próg zwalniający. Dlatego Dla wielu zaraz po zakupie samochodu pojawia się pytanie, jak niewielkim kosztem zwiększyć prześwit, bez kupowania SUV-a, w celu zachowania bezpieczeństwa i integralności nadwozia, elementów zawieszenia i zderzaków. Istnieje kilka stosunkowo bezpiecznych sposobów na zwiększenie prześwitu. Więcej o nich poniżej.

Sposoby powiększania

Jeżeli jednak nie można tolerować takiego zezwolenia, Możesz rozważyć kilka sposobów zwiększenia prześwitu. Każdy z nich będzie miał oczywiście swoje wady, ponieważ w każdym przypadku będziemy ingerować w architekturę i geometrię zawieszenia, obliczone parametry aerodynamiki i stabilność. Niemniej jednak, oto one.

Zmiana kół

Jest to najbezpieczniejsza i najrozsądniejsza metoda zwiększenia prześwitu.

Chodzi o to, że gdy mamy zainstalowane dyski 16 cali i zamieniamy je na 17 -cal, wówczas przy tej samej wysokości opon prześwit zwiększa się o około 10 mm.

Odpowiednio, jeśli zastąpimy 15. dyski 17., uzyskamy wzrost prześwitu o około 20 mm. Jednocześnie nie zapominaj, że wysokość opony powinna być taka, aby guma nie sięgała nadkoli podczas załadunku.

Wymiana felg to jedna z bezpiecznych i prostych metod zwiększenia prześwitu.

Wady wymiany opon na wyższe i niestandardowe Mogą wystąpić problemy z dokładnością wskazań prędkościomierza i licznika kilometrów, co może również prowadzić do nieprawidłowego działania ABS i ESP. Zaletą jest to, że można zyskać 20 mm prześwitu bez zmiany geometrii zawieszenia i bez zmiany sił działających na elementy podwozia.

Wymiana sprężyn i amortyzatorów

Metoda jest kosztowna i pracochłonna, chociaż dziś można wybrać zestawy rozpórek i sprężyn o niemal dowolnej wysokości i dowolnej charakterystyce.

Inną rzeczą jest to, jak zareagują na to przeguby homokinetyczne, ponieważ są zaprojektowane na pewien średni kąt pracy przenoszenia momentu obrotowego, a jego zmiana może prowadzić do przyspieszonego zużycia przegubów homokinetycznych. I sam fakt podniesienie środka ciężkości spowoduje zmiany stabilności i przechyłu nadwozia w zakrętach. W każdym razie nie należy dać się ponieść emocjom i 20-35 mm w zupełności wystarczy, aby unieść naszego Cruze'a na bezpieczną odległość nad jezdnię.

W sprężyny wkładamy wkładki (przekładki)

Niedrogi, ale mało skuteczny sposób. Polega na zamontowaniu wkładek intercoil w sprężynach przednich i tylnych rozpórek. To coś wygląda mniej więcej tak, ale kosztuje ok 2-3,5 tysiąca rubli za parę .

Zwiększenie prześwitu poprzez zainstalowanie wkładek intercoil w sprężynach.

Wkładka może być wykonana z gumy, poliuretanu i innych materiałów kompozytowych.

Wadą takiego układu jest to, że sprężyna nie będzie działać na całej wysokości, w związku z czym zmieni się charakterystyka zawieszenia, samochód stanie się sztywniejszy, a obciążenie elementów zawieszenia i podwozia wzrośnie.

Próbuję podkładek dystansowych do rozpórek

Jedna z najprostszych, ale nie najbezpieczniejszych metod. Powtórzę: nie trzeba dać się ponieść emocjom i nie próbować podnosić korpusu powyżej 30 mm.

Metoda jest śmiesznie prosta - dystanse o wymaganej grubości montuje się pomiędzy nadwoziem a kolumną amortyzatora z przodu oraz pomiędzy nadwoziem a sprężyną z tyłu.

Cena przekładek uzależniona jest od materiału, z jakiego są wykonane. Niezależnie od tego, czy będzie to poliuretan, ebonit, anodowane aluminium, stal, guma czy tworzywo ABS, każdy decyduje sam.

Jedną z najprostszych metod zwiększenia prześwitu Chevroleta Cruze jest zamontowanie przekładek.

Każdy materiał ma wady i zalety. Np. dystanse gumowe są najtańsze, nie powodują korozji, nie odkształcają współpracujących płaszczyzn korpusu, ale szybko się zużywają. Poliuretan jest sztywniejszy, więc można zastosować grubsze dystanse, ale ich cena jest wyższa, a metalowe dystanse będą korodować i deformować korpus.

Średnia cena kompletu dystansów do Chevroleta Cruze to około 3-4 tys. Należy jednak wziąć pod uwagę, że przy podnoszeniu nadwozia o 20-30 mm konieczne będzie zamontowanie adaptera kołka na drążku amortyzatora, chociaż najprawdopodobniej jest on już zawarty w zestawie.

Film o zwiększaniu prześwitu Chevroleta Cruze

Wnioskujemy: Prześwit w Chevrolecie Cruze można zwiększyć, jednak aby mieć pewność, że samochód nie straci sterowności, stabilności, aerodynamiki oraz aby charakterystyka zawieszenia i kąty przegubów homokinetycznych nie uległy zmianie, nie zwiększamy prześwitu o więcej niż 20 -30 mm. Komfortowe podróże i gładkie drogi dla każdego!

Prześwit Chevroleta Cruze to odległość pomiędzy jezdnią a najniższą częścią samochodu. Mówiąc dokładniej, prześwit liczony jest, zgodnie ze standardami fabrycznymi, od progu pojazdu do jezdni. Prześwit bezpośrednio wpływa na aerodynamikę samochodu, a także na usprawnienie.

Prześwit w sedanie, hatchbacku i kombi

Zazwyczaj producenci samochodów ustawiają różne prześwity dla różnych typów nadwozi. W przypadku Chevroleta Cruze producent ustalił taki sam prześwit dla wszystkich trzech typów nadwozia: hatchback, sedan i kombi. Zatem prześwit wynosi 145–190 mm zgodnie ze standardami fabrycznymi.

Prześwit.

Podczas instalowania tuningowych części zamiennych prześwit ulegnie zmianie. Tak więc, jeśli zainstalujesz zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika, liczba ta zmniejszy się o prawie 15 mm i wyniesie średnio 130 mm. A jeśli samochód zostanie zmodyfikowany poprzez tuning nadwozia, prześwit może zmniejszyć się o 120 mm. Dlatego kierowcy często regulują wysokość jazdy za pomocą specjalnych środków.

Tabela pokazuje różne luzy w zależności od generacji:

Charakterystyka prześwitu.

Prześwit Chevrolet Cruze 2001, hatchback, 1. generacja, HR51S, HR81S

Opcje	Prześwit, mm


1.3 LS E edycja 4WD
1.3 LS S Wybierz napęd na 4 koła
1,3 LT S Wybierz napęd na 4 koła
1.3 S Ograniczony II 4WD
1.3 S Ograniczony napęd na 4 koła
1.3 LS Navi edycja 4WD
1.3 LT Navi edycja 4WD



Wersja Navi 1,5 LT z napędem na 4 koła



Wersja 1.3 LS E
1.3 LS S Wybierz
1,3 LT S Wybierz
1.3 S ograniczona II


Wersja 1.3 LS E


Wersja 1.3 LS Navi
Wersja Navi 1.3LT



Wersja Navi 1,5LT

Prześwit Chevrolet Cruze po zmianie stylizacji 2012, kombi, 1. generacja, J308

Wysokość jazdy.

Opcje	Prześwit, mm

Prześwit Chevrolet Cruze po zmianie stylizacji 2012, sedan, 1. generacja, J300

Prześwit Chevrolet Cruze po zmianie stylizacji 2012, hatchback, 1. generacja, J300

Prześwit Chevrolet Cruze 2011, hatchback, 1. generacja, J305

Prześwit Chevrolet Cruze 2008, sedan, 1. generacja, J300

Metody zwiększania prześwitu

Ponieważ nawierzchnia dróg w krajach WNP na ogół pozostawia wiele do życzenia, z dziurami i dziurami, wielu właścicieli statków wycieczkowych stara się zwiększyć prześwit, aby uniknąć uszkodzenia elementów ochronnych nadwozia, takich jak zderzaki i listwy progowe. Można to zrobić na kilka sposobów. Najczęstsze są montaż przekładek lub sprężyn z amortyzatorami. Rozważmy obie opcje.

Montaż podkładek pod sprężyny.

Przekładki

Elementy dystansowe to gumowo-metalowe płytki wkładane pomiędzy nadwozie a amortyzator w celu zwiększenia prześwitu pojazdu. Te części modyfikacyjne można kupić na targach motoryzacyjnych lub u dealerów samochodowych. Ponieważ koszt jest znacznie niższy niż amortyzatory i sprężyny, większość kierowców woli przekładki.

Rozważmy kolejność prac przy instalowaniu przekładek:

Demontujemy amortyzator wraz ze wszystkimi elementami.
Zdejmujemy metalową osłonę zabezpieczającą sprężynę.
Instalujemy przekładkę tak, aby znajdowała się pomiędzy dwiema metalowymi płytkami.
Montujemy śruby montażowe, które następnie przymocują stojak do szyby.
Bagażnik montujemy na standardowym siedzeniu.

W ten sposób możesz zwiększyć prześwit w Chevrolecie Cruze o 15-20 mm.

Element dystansowy zwiększający prześwit pod pojazdem.

Amortyzatory i sprężyny

Innym sposobem na zwiększenie prześwitu w Cruze jest zamontowanie wyższych amortyzatorów i sprężyn. Aby to zrobić, musisz znaleźć zestaw niestandardowego podwozia, aby zwiększyć prześwit. Zazwyczaj kierowcy udają się do sklepów tuningowych lub na rynek samochodowy, aby kupić tego typu części zamienne.

Instalacja odbywa się samodzielnie. Stare części są usuwane z samochodu, a nowe części można łatwo zamontować na starym siedzeniu. Nie ma więc potrzeby przerabiania ani dostosowywania czegokolwiek. Jedynym zastrzeżeniem mogą być duże śruby mocujące, które trzeba przyciąć po montażu na aucie.

Wniosek

Prześwit Chevroleta Cruze dla wszystkich typów nadwozia jest taki sam i zgodnie z dokumentacją techniczną dostarczoną przez producenta wynosi 145 mm. Aby zwiększyć prześwit, kierowcy stosują różne metody. Najczęstszym rozwiązaniem jest montaż dystansów.

Przy wyborze nowego samochodu najbardziej palącą kwestią jest prześwit samochodu. Taki stan rzeczy wynika z „eleganckiego” poziomu dróg, wysokich krawężników i – co też często się zdarza – ogromnych progów zwalniających.

Niski prześwit Chevroleta Cruze to dobrze dobrany wskaźnik zapewniający optymalną stabilność pojazdu i odpowiednią aerodynamikę. Możliwe jest zwiększenie prześwitu, ale należy to zrobić poprawnie, aby nie zakłócać wydajności.

Aby wyjaśnić sytuację, należy wstępnie poznać parametry techniczne pojazdu w odniesieniu do prześwitu; jeśli istnieje dopuszczalna wartość, można odstąpić od tej procedury.

Sedan

W przypadku sedana Chevrolet Cruze specyfikacje fabryczne są takie same dla każdej modyfikacji. Określając, jaki prześwit będzie miał model, inżynierowie General Motors określili wysokość dolnego punktu na 140 mm dla wszystkich odmian i modyfikacji J300, niezależnie od roku produkcji i mocy silnika.

Podczas zmiany stylizacji producent pozostawił bez zmian prześwit Chevroleta Cruze, kierując się opinią, że samochód a priori nie może jeździć po złych drogach. Dlatego właściciele muszą ostrożnie poruszać się po drogach gruntowych oraz w okresach stabilnej pokrywy śnieżnej.

Modyfikacja	O modyfikacji	Prześwit, mm	Rok wydania
1,4 W LTZ	Sedan 4-drzwiowy benzynowy z napędem na przednie koła (140 KM)	140	2012-2019
1,6 w LS		145	2005-2012
1,6 w LT	Sedan 4-drzwiowy benzynowy z napędem na przednie koła (109 KM)	145	2005-2012
1,6 MT LS	Sedan 4-drzwiowy benzynowy z napędem na przednie koła (109 KM)	145	2005-2012
1,6 MT LT	Sedan 4-drzwiowy benzynowy z napędem na przednie koła (109 KM)	145	2005-2012
1,8 w LT		145	2005-2012
1,8MT LS	Sedan 4-drzwiowy benzynowy z napędem na przednie koła (141 KM)	145	2005-2012
1,8 MT LT	Sedan 4-drzwiowy benzynowy z napędem na przednie koła (141 KM)	145	2005-2012

hatchback

W przypadku modyfikacji generacji J300 wszystko jest mniej prozaiczne. Projektanci ustalili prześwit na 156 mm, czyli więcej niż w sedanie, jednak przy mocno obciążonym bagażniku i przy pełnej liczbie pasażerów może to nie wystarczyć.

Po zmianie stylizacji w 2012 roku samochód przeszedł znaczące zmiany konstrukcyjne, ale pod względem wysokości wszystko pozostało takie samo.

Modyfikacja	O modyfikacji	Prześwit, mm	Rok wydania
1,4 W LTZ	Hatchback 5-drzwiowy, benzynowy z napędem na przednie koła (140 KM)	156	2012-2019
1,6 w LS		156	2005-2012
1,6 w LT	Hatchback 5-drzwiowy, benzynowy z napędem na przednie koła (109 KM)	156	2005-2012
1,6 MT LS	Hatchback 5-drzwiowy, benzynowy z napędem na przednie koła (109 KM)	156	2005-2012
1,6 MT LT	Hatchback 5-drzwiowy, benzynowy z napędem na przednie koła (109 KM)	156	2005-2012
1,8 w LT		156	2005-2012
1,8MT LS	Hatchback 5-drzwiowy, benzynowy z napędem na przednie koła (141 KM)	156	2005-2012
1,8 MT LT	Hatchback 5-drzwiowy, benzynowy z napędem na przednie koła (141 KM)	156	2005-2012

Kombi

W przypadku modelu kombi Chevrolet Cruze prześwit jest dość kontrowersyjny. Z jednej strony prześwit wynoszący 140 mm może zapewnić optymalną stabilność i aerodynamikę, z drugiej strony, ze względu na większy rozstaw osi, stanowi poważną przeszkodę na drogach gruntowych lub nieutwardzonych. Powoduje także znaczny dyskomfort podczas przesuwania progów zwalniających, które potrafią mieć imponujące rozmiary.

Modyfikacja	O modyfikacji	Rok wydania	Prześwit, mm
1,6 MT LS		2012-2019	140
1,6 MT LT	Kombi, 5-drzwiowa benzyna z napędem na przednie koła (124 KM)	2012-2019	140
1,8 w LT		2012-2019	140
1,8 W LTZ	Kombi, 5-drzwiowa benzyna z napędem na przednie koła (141 KM)	2012-2019	140
1,8MT LS	Kombi, 5-drzwiowa benzyna z napędem na przednie koła (141 KM)	2012-2019	140
1,8 MT LT	Kombi, 5-drzwiowa benzyna z napędem na przednie koła (141 KM)	2012-2019	140
1,8 MT LTZ	Kombi, 5-drzwiowa benzyna z napędem na przednie koła (141 KM)	2012-2019	140

Liczba ta dotyczy najpopularniejszej modyfikacji J308, produkowanej w latach 2012-2015.

Sposoby na zwiększenie luzu

Po rozważeniu wszystkich za i przeciw możesz rozpocząć procedurę „zwiększania” prześwitu do wymaganej wysokości. Jest tu również niuans - wyposażenie fabryczne zostało zaprojektowane z myślą o pewnym prześwicie. Znacząca zmiana parametru może prowadzić do poważnych zaburzeń w prowadzeniu, aerodynamiki i stabilności samochodu na drodze.

Wymiana kół

Zmiana kół to najbezpieczniejszy i najłatwiejszy sposób na zwiększenie prześwitu w Chevrolecie Cruze. Kolejną zaletą jest możliwość „bawienia się” rozmiarami kół i opon. Czyli np. zwiększając felgę o 1” przy tej samej wysokości opony, można podnieść auto o około 10 mm, co w niektórych sytuacjach może odegrać istotną rolę.

Zazwyczaj wymiana odbywa się na koła nie więcej niż 2" większe od oryginału - wynika to przede wszystkim z położenia nadkoli pojazdu.

Można też obejść się bez wymiany felg – dla niektórych użytkowników zamontuj wyższe opony.

Z listy możliwych problemów związanych z tą metodą zwiększania luzu szczególnie wyróżniono:

Nieprawidłowe wskazania licznika kilometrów i prędkościomierza – urządzenie może wykazywać odchylenia w dół.
Przerwy w działaniu układów ABS, ESP.
Turkusowy na nadkolach podczas dużych obciążeń zawieszenia.

Wymiana sprężyn i rozpórek

Inna opcja zwiększenia prześwitu Chevroleta Cruze jest bardzo pracochłonna i energochłonna. Pomysł jest taki aby wymienić komplet sprężyn i rozpórek na dłuższe.

Optymalne jest zwiększenie całej konstrukcji o 20–25 mm - będzie to miało minimalny wpływ na przeguby kątowe. Przy większym przyspieszeniu istnieje ryzyko zwiększenia obciążenia przegubów homokinetycznych, co spowoduje ich szybkie zużycie. Drugim negatywnym czynnikiem będzie podniesienie środka ciężkości, co w konsekwencji negatywnie wpłynie na stabilność samochodu na drodze.

Z reguły rozsądne jest skorzystanie z tej metody, gdy nadejdzie czas wymiany regałów, aby zminimalizować straty finansowe.

Jest jednak jedna rzecz - zawieszenie o dużym skoku może spowodować zmianę zachowania układu kierowniczego. Ta metamorfoza będzie miała pozytywny wpływ na podłoże i doprowadzi do zmniejszenia wrażliwości na asfalcie.

Wstawki sprężynowe

Aby zwiększyć prześwit, można dodatkowo zamontować ciasne wkładki pomiędzy cewkami w sprężynach. Istotą tej metody jest zminimalizowanie skoku roboczego jednostki, dzięki czemu samochód mniej tonie podczas lądowania.

Z reguły wkładki wykonane są z mieszanek poliuretanowych lub gumy. Koszt urządzeń waha się od 2–3 tysięcy rubli za parę.

Minimalny koszt modyfikacji wpływa na charakterystykę działania - jeśli elementy są obecne, sprężyny przestają działać na całej długości, co nieuchronnie prowadzi do wzrostu sztywności zawieszenia.

Wielkość prześwitu określa, z jaką łatwością samochód pokonuje nierówne nawierzchnie i przeszkody.

Aby zwiększyć zdolność do jazdy w terenie, wielu właścicieli samochodów Chevrolet Cruze próbuje zwiększyć prześwit. Należy mieć na uwadze, że modernizacja ta nie wpływa pozytywnie na prowadzenie samochodu przy dużych prędkościach i na zakrętach.

Prześwit Chevroleta Cruze

Wielkość prześwitu w dużej mierze zależy od metody pomiaru i obciążenia pojazdu. Oficjalne dane dotyczące prześwitu przedstawiono w poniższej tabeli.

Recenzje właścicieli samochodów wskazują, że w rzeczywistości przy pełnym obciążeniu samochodu prześwit zmniejsza się o 20-30 mm. Zwiększa to ryzyko zaczepienia samochodu na nierównej drodze.

Metody zwiększania prześwitu w Chevrolecie Cruze

Jednym z najprostszych sposobów podniesienia samochodu, bez znaczącej ingerencji w jego konstrukcję, jest montaż felg o zwiększonej średnicy. Ta metoda pozwala podnieść samochód o 15-20 mm. Ważne jest, aby przy maksymalnym obciążeniu pojazdu koło nie dotykało nadkola.

Wadą montażu większych kół jest pojawienie się niedokładności prędkościomierza i licznika kilometrów. Ponadto wielu właścicieli samochodów zauważa, że ABS i ESP przestają działać normalnie.

Innym sposobem na zwiększenie prześwitu przy minimalnym wpływie na parametry techniczne samochodu jest zainstalowanie przekładek. Mogą być wykonane z metalu, grubej gumy, tworzywa sztucznego. Zmiana prześwitu jest możliwa do 25-30 mm. Dalsze zwiększanie jest niewłaściwe, ponieważ znaczne przesunięcie środka ciężkości wpływa na prowadzenie pojazdu.

Montaż wydłużonych sprężyn lub zmodyfikowanych rozpórek jest droższą opcją w porównaniu do przekładek. W takim przypadku możliwe staje się nie tylko zwiększenie prześwitu, ale także zmiana właściwości zawieszenia jako całości.

Prostym, ale nieskutecznym sposobem na zwiększenie prześwitu jest zamontowanie wkładek intercoil w sprężynach. Metoda jest podobna do montażu standardowych elementów zawieszenia o zwiększonej sztywności. Zwiększenie prześwitu w ten sposób jest możliwe do 15-18 mm. W takim przypadku zawieszenie staje się sztywne, ponieważ sprężyna przestaje działać w całym zakresie.

Montaż podkładek dystansowych

Aby zwiększyć prześwit Chevroleta Cruze, właściciele samochodów często używają podkładek dystansowych. Ta metoda pozwala podnieść samochód o 25-40 mm. Aby zwiększyć prześwit należy zastosować się do poniższych instrukcji.