Kupujący cenią samochody Geely za ich niesamowitą prostotę i stosunkowo dobrą niezawodność w porównaniu do dziwniejszych przedstawicieli chińskiego przemysłu. Dzisiaj przyjrzymy się dość dziwnemu modelowi sedana, który stał się prototypem kilku nowoczesnych propozycji w linii modelowej. Oto Geely Vision – jeden z pierwszych sedanów premium korporacji, który powstał w mrocznych czasach początków kariery korporacji na rynku międzynarodowym. Ale chiński flagowiec najwyraźniej wypadł całkiem nieźle.

Dobre recenzje właścicieli, doskonałe, przemyślane ceny i dobry wygląd sprawiły, że samochód ten, który na rynku Europy Wschodniej nazywany był FC, odniósł sukces. Wśród wszystkich czynników promujących Vision na rynku rosyjskim warto zwrócić uwagę na recenzje właścicieli. Kierowcy opisują w nich doskonałe właściwości Geely FC, chwaląc jego doskonały komfort i przyjemny wygląd. Porozmawiajmy o wszystkim bardziej szczegółowo.

Projekt i kolorowe zdjęcia - model określamy po wyglądzie

Widząc dziś ten samochód, można śmiało powiedzieć, że jego twórcą jest chiński koncern. Możesz nawet śmiało stwierdzić, że jest to dzieło Gili, ponieważ samochód ma pewien charakterystyczny wygląd. Geely Vision zapewnia dobrą konstrukcję nadwozia i wyraźnie dobre właściwości przestrzenne wnętrza.

Na szczególną uwagę zasługuje bogata kolorystyka kabiny. Bardzo przyjemnie jest przebywać we wnętrzu Geely Vision, nie ma poczucia taniości. Właśnie na tym opierają się recenzje właścicieli modelu FC. Samochód odniósł sukces nie tylko w naszym kraju, dzięki następującym czynnikom:

• ładny design nadwozia, brak wyraźnie chińskich rozwiązań w wyglądzie samochodu;

• dobre linie zewnętrzne, które wskazują właściwe podejście przy opracowywaniu modelu;

• o przestrzeni wewnętrznej można rozmawiać długo i prawie zawsze będą to pozytywne emocje;

• ergonomia Geely Vision jest przyjemna, nawet jeśli nie zapewnia niczego zbyt nowoczesnego i modnego;

• Przyjemność podróżowania zapewnia nie tylko dobry poziom technologii, ale także wysokiej jakości materiały.

Bardzo przyjemnie jest patrzeć na wygląd samochodu, jednak niezwykłe kształty zdradzają starożytne pochodzenie tego sedana. Duże nadwozie, przyjemne linie i ergonomiczne rozwiązania cieszą i stanowią podstawę opinii klientów, ale Geely Vision ma również wiele wad, jeśli oceniamy samochód z dzisiejszego punktu widzenia.

Nawet chińskie koncerny wolą dziś produkować bardziej praktyczne samochody. Wnętrze samochodu wygląda świetnie, jednak już w drugim roku eksploatacji właściciele napotkali problemy materiałowe. Geely Vision nie pozostawał tak atrakcyjny długo, jak opuścił salon.

Część techniczna - mały wybór i dobry silnik

Być może brak dziś kilkudziesięciu różnych poziomów wyposażenia można uznać za duży plus dla samochodów produkowanych w Chinach. Na przykład Geely Vision ma tylko jeden silnik, ale kupujący nie musiał długo i boleśnie wybierać pakietu odpowiadającego jego gustowi. Chińczycy wybrali najtańsze, ale nie najbardziej niskiej jakości technologie. Dlatego większość kupujących jest zadowolona z niezawodności samochodu.

Technologia Geely Vision jest całkiem wystarczająca, ale model FC nie oferuje wielu nowoczesnych funkcji w konfiguracji. Jedyna wersja samochodu jest wyposażona w minimalny zestaw komfortu. Podróż samochodem nie wywołuje jednak żadnych negatywnych emocji, wręcz przeciwnie, niesie ze sobą wiele indywidualnych, przyjemnych cech. Ogólnie technologia samochodu wygląda następująco:

• markowy chiński silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza całkiem wystarczającą moc 133 koni mechanicznych;

• głośność urządzenia jest przyzwoita, można go obsługiwać w każdych warunkach;

• skrzynia biegów jest mechaniczna, co zmniejsza koszty paliwa i konserwacji pojazdu;

• podstawowy zestaw technologii obejmuje klimatyzację, wspomaganie kierownicy i kilka innych przydatnych funkcji;

• zawieszenia, zgodnie z oczekiwaniami dla tego modelu, są bardzo niezawodne i mają szeroki zakres zalet;

• kombinacje takich zalet technicznych tworzą określone korzyści dla każdego kupującego.

Wydajność samochodu jest dyskusyjna. Co prawda według paszportu Geely Vision powinien spalać w trybie miejskim 8,5 litra na 100 kilometrów, ale w rzeczywistości okazuje się, że jest to nie mniej niż 11 litrów. Ponadto charakterystyka zasobów głównych jednostek nie pokrywa się z cechami fabrycznymi. Skrzynię trzeba dość często naprawiać, szczególnie w przypadku naruszenia zalecanych przez fabrykę warunków serwisowych.

Również funkcje serwisowe w modelu FC nie są zbyt przyjemne. Musisz poważnie wydawać pieniądze na regularne wyjazdy do centrum serwisowego, a nie każdy warsztat będzie serwisował samochód. Dlatego dla Vision jedyną poważną zaletą była cena. Dziś na rynku wtórnym sedana z dobrym wnętrzem i dobrym dużym bagażnikiem można kupić za od 250 do 370 tysięcy rubli, w zależności od konfiguracji.

Podsumujmy to

Samochód okazał się dość wysokiej jakości, o czym świadczy fakt, że na jego bazie powstały nowoczesne pierworodne linii Emgrand. Z tej elitarnej serii pochodzi wiele jednostek i rozwiązań technicznych. Produkcja modelu Geely Vision trwała do 2011 roku, do czasu, gdy popyt na niego został przerwany przez bardziej zaawansowanych technologicznie konkurentów na rynku chińskim.

Koncern w dalszym ciągu rozwija podstawowe idee tego modelu w nowym wydaniu, a nowe samochody sprzedają się znacznie lepiej niż stary Vision. A to jeden z ważnych aspektów dobrych decyzji biznesowych. Producent nadal się rozwija i otrzymuje doskonałe możliwości rozwoju, biorąc pod uwagę tylko najlepsze opcje dla swojej gamy modeli.

10.04.2015

Poprzednie pokolenia:
NIE

Wizja Geely’ego
Dane techniczne:
ciało	Czterodrzwiowy sedan
Liczba drzwi	4
ilość miejsc	5
długość	4602 mm
szerokość	1725 mm
wysokość	1485 mm
rozstaw osi	2602 mm
przedni tor	1482 mm
tylny tor	1462 mm
prześwit	160 mm
objętość bagażnika	560 l
lokalizacja silnika	przedni poprzeczny
typ silnika	4-cylindrowy, benzynowy, wtryskowy, czterosuwowy
pojemność silnika	1798 cm3
Moc	133/6200 KM przy obr./min
Moment obrotowy	165/4200 N*m przy obr./min
Zawory na cylinder	4
KP	pięciobiegowa manualna
Przednie zawieszenie	niezależny
Tylne zawieszenie	częściowo zależny
Amortyzatory	hydrauliczny, dwustronnego działania
Przednie hamulce	dysk
Hamulce tylne	dysk
Zużycie paliwa	7,5 l/100 km
maksymalna prędkość	185 kilometrów na godzinę
lat produkcji	2008-obecnie
rodzaj napędu	przód
Masa własna	1200 kilogramów
przyspieszenie 0-100 km/h	10,2 sek

Przyjrzyjmy się bliżej „chińczykom”. Oprócz reflektorów i zderzaków jest to szedna Toyota Corolla dziewiątej generacji, kod fabryczny E12, ta sama, która była produkowana w latach 2001-2007. Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Jednak inżynierowie Red Dragon bez mrugnięcia okiem ogłosili, że Vision jest całkowicie niezależnym opracowaniem, owocem wspólnych wysiłków Geely i włoskiej firmy projektowej Maggiora S.P.A. Pozostaje założyć, że chińscy i włoscy projektanci myśleli dokładnie tak samo, jak japońscy projektanci sześć lat temu.
Jednak nie do końca to samo - dzięki nieco zmodyfikowanemu tyłowi i zderzakom auto urosło aż o 217 mm, co dało marketerom powód do umieszczenia go w klasie D. Zabawne, że rozstaw osi Visiona i Corolli jest taki sam tyle samo – 2602 mm i odpowiada dokładnie klasie C. Dlatego z przodu jest dużo miejsca, ale z tyłu już nie tak dużo. Zostawmy jednak żabę z zajęciami na sumieniu Chińczyków, formalnie mają oni prawo do takiego triku. Znów właściciel rozgrzeje duszę świadomością, że ma już prawie Mercedesa C, albo powiedzmy Saaba 9-3, a z góry można patrzeć na kierowców Forda Focusa, Opla Astry i… Toyoty Corolli.
Wnętrze ma typowy wystrój „Toyoty”, co oznacza, że ​​​​z ergonomią wszystko jest w porządku. Prawie. Przyciski są duże, wygodne, wszystko jest pod ręką, lokalizacja jest intuicyjna. Plastik jest twardy, ale wygląda solidnie i nie widać żadnych oczywistych wad montażowych. Fotel kierowcy trochę rozczarowywał: poduszka siedzenia jest krótka i płytka, nie ma regulacji wysokości, a kierownicę można regulować jedynie poprzez kąt pochylenia. Oznacza to, że niskim lub wysokim kierowcom będzie trudno znaleźć wygodną pozycję. Co dziwne, pas bezpieczeństwa nie ma regulacji wysokości, co również wpłynie na wygodę siedzenia. Jednak przy moim wzroście 180 cm udało mi się uzyskać wygodę. Instrumenty nie podobały mi się – ich łuski były jasne, a igły blade, prawie niewidoczne w słoneczny dzień. Ich położenie można odgadnąć jedynie po cieniu na skali. Ubóstwo dostosowań, nie do pogodzenia z dumną nazwą „klasa D”, zainspirowało sformułowanie „Jestem taki sprzeczny”. Działanie przyrządów dolało później oliwy do ognia antagonizmu: prędkościomierz pokazywał prędkość z dokładnością dobrego chronometru, a wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku bezwstydnie kłamał, prawie o jedną czwartą skali.
Największym problemem jest ciało. Czy chrom, a potem błotniki, drzwi i maska ​​nie zaczną blaknąć i pokryją się w ciągu roku punktami korozji, tak jak inne „chińskie”? Nie, z pewnością stwierdzili inżynierowie Red Dragon, samochód jest niezawodnie chroniony elektroforezą, specjalnymi podkładami i farbami o zwiększonej odporności na korozję, a jego wewnętrzne wnęki są wypełnione pianką polimerową. Możliwe, że tak jest. Chiński przemysł samochodowy rozwija się niezwykle szybko, we wszystkich kierunkach jednocześnie. Z roku na rok rośnie także jakość samochodów, co widać gołym okiem. Być może problem korozji uległ poprawie.

Eksploatacja pojazdu
Konserwacja
Część mechaniczna silnika
Układ zasilania
System chłodzenia
System smarowania
System wydechowy
System zarządzania silnikiem
Wyposażenie elektryczne silnika
Sprzęgło
Przenoszenie
Wały napędowe
Zawieszenie
Sterowniczy
Układ hamulcowy
Ciało
Pasywny system bezpieczeństwa
System klimatyzacji
Wyposażenie elektryczne samochodu

Wstęp

WSTĘP

Debiut wykonawczego sedana klasy C Geely FC miał miejsce w 2007 roku na wystawie samochodowej w Chinach. Chiński producent Geely początkowo planował ten model na rynek europejski i amerykański, gdzie sprzedawany jest pod marką Geely Vision. Ponadto samochód jest montowany metodą montażu dużych jednostek w zakładzie montażu samochodów w Kremenczugu.
Samochód zaprojektowany jest w nowoczesnym stylu, jest zauważalnie większy od konkurentów z tej gamy modelowej i ma wszystko dla maksymalnego komfortu kierowcy i pasażerów: skórzane wnętrze, fotel kierowcy regulowany w ośmiu kierunkach, regulowana poduszka przedniego fotela pasażera. W podstawowej konfiguracji samochód Geely FC wyposażony jest w ABS+EBD (system przeciwblokujący i rozkład siły hamowania), elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane lusterka oraz poduszki powietrzne kierowcy. Przydatne opcje podstawowe obejmują klimatyzację, wspomaganie kierownicy, podgrzewaną tylną szybę, odtwarzacz CD i felgi aluminiowe. Status reprezentacyjnego samochodu w pakiecie Comfort podkreśla przestronne skórzane wnętrze, klimatyzacja i czujniki parkowania.
Karoseria malowana jest w trzech kolorach: śnieżnobiały, srebrny brokart i czarna perła.
Geely FC wyposażony jest w 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik, produkowany na licencji Toyoty, o pojemności 1,8 litra i mocy 139 koni mechanicznych. Jednostka napędowa jest wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Dzięki swoim właściwościom technicznym, wysokim wskaźnikom bezpieczeństwa, przyjazności dla środowiska i niskiej cenie, samochód Geely FC Vision jest godnym konkurentem na rynku branży motoryzacyjnej. To auto przeznaczone jest dla kupującego, dla którego bezpieczeństwo nie jest pustym frazesem, ale liczy się status.
Niniejsza instrukcja obejmuje obsługę i naprawę wszystkich modyfikacji Geely FC Vision produkowanych od 2007 roku:
Warunkiem koniecznym niezawodnej pracy każdego pojazdu i bezpieczeństwa personelu jest ścisłe przestrzeganie instrukcji naprawy i konserwacji. Metody i opisy podane w Instrukcji podają ogólne zasady wykonywania prac naprawczych i konserwacyjnych przy użyciu skutecznych technik i metod.
Metody i techniki wykonania pracy, użyte narzędzia, urządzenia i części zamienne, a także stopień umiejętności wykonawców są bardzo zróżnicowane. Niemożliwe jest podanie instrukcji lub ostrzeżeń dla każdego przypadku prac wykonywanych zgodnie z niniejszą Instrukcją. Dlatego za każdym razem, gdy używasz części zamiennych, technik lub narzędzi i urządzeń, które nie są zalecane przez producenta pojazdu, musisz najpierw zdecydowanie upewnić się, że użyte części zamienne, techniki lub narzędzia nie zaszkodzą bezpieczeństwu personelu i sprawności pojazdu.

Eksploatacja

Silnik

Utrzymanie Geely FC / Vision od 2007 r. Informacje ogólne

6. Informacje ogólne

Wymiary samochodu

Silnik

Model: JL4G18
Typ: czterosuwowy silnik benzynowy z czterema cylindrami rzędowymi
Średnica i skok bloku cylindrów, mm: 79,0 X 91,4 Objętość, cm3: 1792

Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 92 lub wyższej.
Pojemność zbiornika paliwa 50 l.

Specyfikacje techniczne dotyczące konserwacji

Silnik

Luzy zaworowe na zimnym silniku, mm:
Zawory dolotowe: 0,23 + 0,03; Zawory wydechowe: 0,32 + 0,03.
Typ świecy zapłonowej: TORCH K6RTC.
Szczelina elektrod świecy zapłonowej, mm: 0,8.

Smarowanie silnika

Ilość oleju w układzie smarowania, l: Z filtrem oleju 4,0;
Bez filtra oleju 3.8.
Klasa oleju: SAE 10W40. API: klasa SH lub wyższa (w zimnym klimacie należy stosować SAE5W-30).
Zalecana lepkość zgodnie z SAE (Association of Automotive Engineers):

Zakresy doboru lepkości oleju w zależności od przewidywanej temperatury powietrza przed kolejną wymianą oleju.

System chłodzenia

Całkowita pojemność, l: 6.
Rodzaj płynu chłodzącego: na bazie glikolu etylenowego, niekrzemianowy, nieamidowy, nieazotkowy, nieborowy, z długotrwałym roztworem wykorzystującym technologię kwasów organicznych.
Nie używaj czystej wody jako chłodziwa.

Bateria akumulatorowa

Oko diagnostyczne:
Kolor zielony - wystarczający poziom naładowania.
Kolor biały - wymaga ładowania. Kolor czarny – bateria do wymiany.
Prąd ładowania:
Szybkie ładowanie – maksymalnie 15 A. Wolne ładowanie – maksymalnie 5 A.

Przenoszenie

Ilość oleju przekładniowego w układzie (przy tankowaniu po spuszczeniu): 2,1-2,4 litra.
Rodzaj oleju: SAE 75W-90. Klasa jakości GL-4 lub wyższa.

Układ hamulcowy

Minimalny skok pedału hamulca przy zastosowaniu siły 490 N przy pracującym silniku: 60 mm.
Luz pedału: 1 -6 mm. Liczba kliknięć podczas zaciągania hamulca postojowego siłą 196 N: 4 - 7. Typ płynu hamulcowego: DOT4.

Sterowniczy

Luz kierownicy: nie więcej niż 30 mm.
Typ płynu do wspomagania układu kierowniczego: olej przekładniowy DEXRON III, 2,6 l.

Koła i opony

Moment dokręcania nakrętki koła: 103 Nm.

Skrzynka bezpieczników głównej komory silnika

1. Układ rozruchu ST, 2. Układ reflektorów HEAD MAIN, 3. Zarezerwowany, 4. Elektroniczna jednostka sterująca komputera pokładowego pojazdu (w wersji luksusowej samochodu), 5. KLAKSON (sygnał dźwiękowy), 6. ZAGROŻENIE - sygnalizacja kierunkowskazów i świateł ostrzegawczych, 7. ALT-S - układ ładowania akumulatora, 8. KOS - układ klimatyzacji, 9. Elektroniczny układ sterowania wtryskiem EFI, 10. DOME - układ audio, układ klimatyzacji, tablica przyrządów, oświetlenie wnętrza , oświetlenie bagażnika, oświetlenie drzwi, 11. Układ rozruchu silnika AM2, 12. Bezpiecznik zapasowy, 13. Bezpiecznik zapasowy, 14. Bezpiecznik zapasowy, 15. Bezpiecznik zapasowy, 16. Fotele regulowane elektrycznie P/SEAT (w wersji luksusowej samochodu ), 17. Wentylator elektryczny RDI FAN, 18. Układ przeciwblokujący ABS, 19. Układ przeciwblokujący ABS.

Dodatkowa skrzynka bezpieczników w komorze silnika

20. Lewe światło drogowe, 21. Prawe światło drogowe, 22. Lewe światło mijania, 23. Prawe światło mijania.

Centralna tarcza

24. Zarezerwowane, 25.OBD - system kontroli emisji, 26. R-FOG - tylne światła przeciwmgielne, 27. Zabezpieczenie przed kradzieżą, 28. DOOR - centralny system sterowania i sterowania oświetleniem, 29. Obciążenie instalacji przeciwmgielnej, 30 Zarezerwowany, 31. Zarezerwowany, 32. IG2 - wtrysk elektroniczny, system poduszek powietrznych, zabezpieczenie przed kradzieżą, tablica przyrządów, 33. Zarezerwowany, 34. Zarezerwowany, 35. Zarezerwowany, 36. FOG - przednie światła przeciwmgielne, 37. AM1 - zapłon system, 38. TYL. - światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, 39. STOP - światła stop, 40. POWER - serwonapęd szyberdachu, 41. WSKAŹNIK - tablica przyrządów, układ klimatyzacji, układ przeciwmgielny, radar parkowania tył, bieg wsteczny kierunkowskazy, kierunkowskazy, 42. CIG - klimatyzacja, system audio, elektryczne lusterka wsteczne, zapalniczka, 43. WASH - spryskiwacz, 44. Zarezerwowany, 45. WIPER - wycieraczka szyby przedniej, 46. Zarezerwowany, 47. ECU-IG - centralny układ sterowania, układ sterowania oświetleniem, układ antykradzieżowy, układ przeciwblokujący hamulce, 48. HEATER - układ klimatyzacji, 49. DFOG - układ przeciwmgielny, 50. POWER - serwo podnośnika szyb.

Jeśli nie możesz znaleźć dla siebie „używanej klasy D” lub klasa golfa stała się dla Ciebie za mała, zdecydowanie musisz zwrócić uwagę na Geely Vision (przynajmniej tak uważa sam chiński producent). A czym jest Geely – chyba nie trzeba wyjaśniać… Sama firma Geely z dumą nazywa siebie „lustrem Toyoty”.

Pretekstem do tak wysokiej samooceny Geely jest to, że firma tworząc swoje samochody kieruje się tymi samymi zasadami co Toyota: niezawodnością, wydajnością i bezpieczeństwem. Oczywiście „być kierowanym” a „wdrożyć w praktyce” to różne rzeczy i wolelibyśmy nazwać Geely nie „lustrem”, ale „repliką” Toyoty. Nawiasem mówiąc, Toyota nie jest zadowolona z takich „fanów” - nawet próbowali pozwać Geely za „podobne logo”. Geely wygrała sprawę (no cóż, logo naprawdę nie wygląda podobnie – dziwna wymówka). Ale warto byłoby, gdyby Toyota pozwała Geely w związku z nowym sedanem Vision, który jest bardzo podobny do Toyoty Corolli.

Z profilu Geely Vision bardzo przypomina rozciągniętą Toyotę Corollę dzięki takim samym konturom nadwozia, liniom okien i drzwi. Choć te elementy nie pozostały bez modyfikacji: na bokach pojawiły się zauważalne tłoczenia, z drzwi usunięto listwy i wymieniono klamki. Wszystko inne jest porównywalne z Corollą. Samochód Geely Vision pewnie patrzy w przyszłość szeroko otwartymi „oczami” reflektorów, słońce igra z chromowaną osłoną chłodnicy, a powietrze przecina imponujący zderzak z „kłami” świateł przeciwmgłowych. Tylna część nie wygląda tak „pozytywnie i optymistycznie” jak „przód” – okazała się za wysoka, „ciężka” i „pusta”. Nie jest jasne, dlaczego światła zostały rozmieszczone w taki sposób, odsłaniając tak dużo metalu... rufie nadaje jedynie odrobinę elegancji dzięki udanej chromowanej listwie na pokrywie bagażnika.

Ale w Geely Vision nie ma śladu niezdarności ani braku równowagi: wnętrze sedana zostało zaprojektowane w ściśle biznesowym stylu (przejętym od tej samej Toyoty). Materiały wykończeniowe oczywiście nie są luksusowe, ale wszystko jest starannie wykonane i bardzo ergonomiczne.
Ale samochodu Vision nie można nazwać przestronnym (mimo „klasy D”), nawet pomimo tego, że w porównaniu z Corollą Geely Vision jest o 217 mm dłuższy (a przy tym ma identyczny rozstaw osi jak Corolla) Korona – 2602 mm). W Geely Vision okazuje się, że z przodu jest całkiem sporo miejsca, ale z tyłu jest już bardzo daleko.

Dynamika Geely Vision nie świeci - sedan odczuwa zauważalny „brak koni”. Jest to szczególnie zauważalne przy niskich prędkościach - samochód ten musi mocno pracować, aby przyspieszyć. I dopiero „na górze” silnik 1,8 litra (133 KM) w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów staje się bardziej energiczny.

Geely Vision ma także pozytywne cechy. Na przykład jego stabilność i sterowność pozostawiają dobre wrażenie. Jazda próbna pokazała, że ​​chiński sedan Geely Vision dobrze trzyma trajektorię i odpowiednio reaguje na ruchy kierownicą (dziwne - złapałem się na tym, że myślałem, że piszę o tym jako o czymś wyjątkowym, a nie jako „oczywiste” :-) ) . Trudno też znaleźć jakieś wady w hamulcach Geely Vision: sedan zwalnia w zależności od włożonego wysiłku (bez odchylania i ściągania na boki).
Słabym punktem jest przechylenie Geely Vision: na ostrych zakrętach samochód dosłownie przewraca się na bok.

Ale jak zwykle mówiąc o chińskich produktach (w tym o samochodach) można mu wiele wybaczyć już za jego cenę.
A cena Geely Vision jest kusząca - oczekuje się, że koszt nowego Geely Vision w Rosji wyniesie około 380 tysięcy rubli - kusząca. Co więcej, za tak skromną cenę samochód Geely Vision ma podstawowe wyposażenie: ABS z EBD, dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, a do tego dobrą jakość wykonania. Wady: jedyna „podstawowa” konfiguracja, słaby silnik i wciąż utrzymująca się „chroniczna nieufność do chińskiego produktu jako całości”.

Wizja Geely’ego, 2008

Kupiłem Geely Vision w styczniu 2009. Długo czekałem na wybór. Wcześniej były samochody krajowe i niemieckie, a nie nowe. Oczywiście bałem się Chin! Przeważa fakt, że za 370 tys dostaję 3 lata gwarancji, a potem sprzedam jak mi się znudzi. Ze starymi samochodami, zarówno krajowymi, jak i importowanymi, jest jeden problem - ciągłe inwestowanie pieniędzy. Z powodu zużycia, bez względu na to, jak wysokiej jakości jest dana część, starzeje się i wymaga wymiany. Chociaż na nowy też trzeba wydać pieniądze - stacja obsługi jest tylko u dealera. Teraz o samochodzie. Licznik pokazuje 40 000. W tym czasie uległem wypadkowi. Przy prędkości 100 km/h wpadł do rowu. Uniknął ciosu. Przedarłem się przez 3 drzwi i tylne błotniki. Metal jest normalny. Nawet go nie „wyczułem” na podwoziu, jedynie przedni zderzak był porysowany. W tym roku wymienione zostało w ramach gwarancji łożysko tylnego koła oraz dokręcone obejmy wspomagania kierownicy. Wewnątrz Geely Vision mocowania w pokrywie schowka między przednimi siedzeniami a klamką schowka na rękawiczki są popękane. W przeciwnym razie nie ma komentarzy. Klimatyzacja działa prawidłowo. Nie ma „świerszczy”. Kupiłem samochód do pracy. Bardzo często jeżdżę w terenie. Jednym słowem nie żałuję Geely Vision. A jednocześnie żadnych pytań do niej. Oczywiście gdybym miał 800 tys. to kupiłbym sobie kolejne auto. Ale i tak wziąłbym ten do pracy. Za te pieniądze to świetne auto.

Zalety: co dziwne, niezawodność.

Wady: za tę cenę nie ma wad.

Grzegorza z Wołgogradu

Wizja Geely’ego, 2009

Od zakupu tego samochodu minął rok. Ogólnie Geely Vision podobał mi się, do części technicznej nie było żadnych zastrzeżeń, drażniły mnie tylko drobnostki jak klamka schowka i chybotliwy środkowy przedni podłokietnik (pęknięte plastikowe mocowania), ogólnie auto nie sprawiało żadnych problemów jakiekolwiek kłopoty. Jak każdy budżetowy samochód ma swoje „dziecięce” choroby, te zostały wyeliminowane w pierwszym miesiącu. Oczywiście nie ma wystarczającej regulacji wysokości siedziska, ale ogólnie wszystko jest w porządku. Ogromny bagażnik, duży prześwit (najwyższy w swojej klasie), co jest bardzo ważne dla północy. Bardzo podobały mi się także właściwości terenowe tego samochodu. Ogólnie auto jest spokojne. Silnik Geely Vision produkowany jest na licencji Toyoty, więc nawet się tym nie martwię (pod względem niezawodności).

Zalety:duży bagażnik. Duży prześwit. Cena. Silnik. Zawieszenie.

Wady: słabe plastikowe elementy w kabinie. Na części zamienne trzeba długo czekać.

Roman, Wołogda

Wizja Geely’ego, 2011

Kupiłem Geely Vision w lipcu 2011, samochód mi się podoba, ma dobry silnik, ale ogólnie jest wiele skarg na nowy samochód. Tydzień temu wyciekł olej ze wspomagania kierownicy, poluzowały się obejmy na rurze, sam wymieniłem obejmy i dolałem oleju. W kabinie izolacja akustyczna jest „bezwartościowa”, na razie nic nie skrzypi, mimo że plastik jest taki sobie. Pękł zamek schowka, nie otwiera się jedna obejma, pękło jedno mocowanie pokrywy schowka, przepaliła się żarówka w świetle przeciwmgielnym na pierwszym tyś., gumowe mocowanie rury tłumika „przeleciało” przed 1. konserwacją . Małe, ale irytujące „błędy”, nie zgadnę, co będzie dalej, mam nadzieję, że najlepiej. Ale czego można się spodziewać za takie pieniądze, choć Geely Vision nie da się porównać z Ładą Priorą. Na lepsze, Geely Vision jest oczywiste.

Zalety: cena.

Wady: wiele drobnych niedociągnięć.

Rościsław, Moskwa

Wizja Geely’ego, 2008

Samochód Geely Vision został wypuszczony w 2008 roku i należy do klasy D. Sterowanie i stabilność Geely Vision jest dobre, a na hamulce nie ma żadnych skarg. Ale podczas ostrych i ostrych zakrętów samochód jest gotowy do przewrócenia. Wygląd samochodu nawiązuje do sedana Toyota Corolla. Jednostką napędową jest 1,8-litrowy silnik Toyoty, wyposażony w zmienne fazy rozrządu, moc 133 koni mechanicznych (przy 6200 obr./min) i moment obrotowy 165 Nm (przy 4200 obr./min). Geely Vision przyspiesza bardzo powoli. Nawet pomimo obecności zupełnie zwykłej manualnej skrzyni biegów.

Zalety: sterowność. Zrównoważony rozwój. Hamulce. Przyjemny wygląd. Pojemny smalec.

Wady: wolno przyspiesza.

Siergiej, Kaługa

Wizja Geely’ego, 2011

Kupiłem Geely Vision w 2015 roku z przebiegiem 98 000 km. Długo zmagałem się z wyborem, ponieważ budżet wynosił 200 tysięcy rubli - nie pozwalał mi to zbytnio przyspieszyć. Wiedziałem na pewno, że nie chcę AvtoVAZ. Dlatego zdecydowałem się wziąć stary zagraniczny samochód. Rozglądałem się za wieloma różnymi opcjami, które mieszczą się w moim budżecie, i mój wzrok padł na Geely Vision. Niektórzy mówili: „nie bierzcie Chin”, ale ja ich nie posłuchałem i wziąłem to dla siebie. Oczom wystarczył silnik o mocy 133 koni mechanicznych, skrzynia biegów była bezwibracyjna, wszystko kręciło wyraźnie. Zużycie w mieście wynosi 9-10 litrów, w trasie 6-7 litrów. Wnętrze jest duże, często podróżuję z pasażerami – miejsca wystarczy dla każdego. W kabinie nie było żadnych minusów, żadnych zapachów czy pisków, było więcej hałasu niż było, zawieszenie bardzo miękkie, pływało po autostradzie, a nawet przechylało się na zakrętach. Nie krytyczne, ale nieprzyjemne. Cena części zamiennych jest prawie taka sama jak w przypadku VAZ. Przez cały ten czas zdarzały się awarie: wymiana łożysk przednich kół, tulei i łączników stabilizatora. Termostat się zaciął. Aha, wymieniłem też czujnik ABS - mechanik nie mógł go wyciągnąć przy wymianie łożyska koła, a nie był na tyle sprytny, aby odłączyć chip. Odwrócił głowę, zostawiając podłogę czujnika w środku. Wziąłem tylko oryginalne chińskie części zamienne. Olej wymieniam co 10 tys., od wymiany do wymiany dodaję 100 gramów, bo do wymiany jest uszczelka olejowa.

Zalety: dobry silnik. Skrzynka. Salon jest duży. Miękkie zawieszenie. Ceny części zamiennych.

Wady: izolacja akustyczna.

Aleksiej, Murmańsk

Wizja Geely’ego, 2008

Jeździłem Geely Vision przez 4 lata i ogólnie byłem zadowolony z samochodu. Niektórzy znajomi mieli Chery Fora, więc postanowiliśmy spróbować czegoś niezwykłego i kupiliśmy ten samochód. Pakiet Comfort, ma wszystko, czego potrzebujesz i wszystko działa dobrze. Nie podoba mi się welur we wnętrzu, za dużo jest w nim nonsensu. Dobry, średnio mocny silnik, dobra skrzynia biegów. W przeciwieństwie do Fora zawieszenie Geely Vision jest bardziej miękkie, co jest wygodniejsze na autostradzie, ale chwieje się na drogach gruntowych. Duży kufer, jak już tam nieśli człowieka, cóż, tak dla zabawy, czuł się całkiem komfortowo. Za te pieniądze samochód jest normalny. Przez 4 lata nie zauważyłem żadnych oznak korozji. Ponadto samochód był serwisowany przez oficjalnego dealera; nigdy nie odwiedziłem centrum serwisowego, z wyjątkiem konserwacji. Kupując samochód, porównałem go z innymi budżetowymi, a nawet przyjrzałem się naszej branży motoryzacyjnej. Ale po tym samym „Handicapie” nie było już żadnego pragnienia. Przyjrzeliśmy się także Lanosowi: lądowanie jest zbyt niskie, prześwit mały, w samym samochodzie jest za mało miejsca, a jakość wykończenia jest jakoś niezbyt dobra. Była opcja - „Logan”, ale postanowiliśmy spróbować czegoś nowego i ogólnie byliśmy zadowoleni ze wszystkiego. Generalnie milczę na temat Nexii; to bardzo niewygodny samochód dla wysokich osób.

Zalety: średnio mocny silnik. Komfort. Duży bagażnik. Niezawodność.

Wady: wnętrze welurowe.

Siergiej, Pietrozawodsk

Wizja Geely’ego, 2011

Kupiłem samochód na dwa dni przed wakacjami, po czym wielu chichotało, że „kupiłem samochód na wakacje, taki jednorazowy”. Geely Vision miło nas zaskoczyło wieloma wskaźnikami: zwinnością, komfortem i, co najważniejsze, doskonałym prowadzeniem. Łatwość konserwacji (ci, którzy obsługują Toyotę Corolla, zrozumieją, że sami mieli model z 1984 r., po czym kupili Geely Vision, może to wpłynęło na wybór samochodu na poziomie podświadomości). Zawieszenie i silniki na 5 punktów, za piasty tylne dałbym minus, są oryginalne, pasują od BYD, ale nie pasuje skok pierścienia ABC, a piasta nie jest składana. W przeciwnym razie wszystko od Toyoty jest odpowiednie. Od czterech lat pojawił się jeden problem - to skrzynia biegów, pewnego dnia rozsypało się łożysko wału wejściowego, trzeba będzie zrobić remont, powiedzieli, że z częściami zamiennymi nie będzie problemu. Ogólnie jestem zadowolony z maszyny; nie planuję jeszcze zmieniać Geely Vision.

Zalety: zwinność. Komfort. Doskonała obsługa. Łatwość konserwacji.

Wady: awaria skrzyni biegów.

Arkadego w Petersburgu