Jeśli chodzi o supersamochody, zdecydowana większość myśli o Bugatti z Francji, Koenigsegg ze Szwecji i Spyker z Holandii. Japońskie i niemieckie supersportowe samochody z pewnością przychodzą na myśl, ale amerykańskie supersamochody są rzadko pamiętane. Ale w rzeczywistości producenci samochodów ze Stanów Zjednoczonych wielokrotnie wypuszczali ciekawe modele, które gloryfikowały rodzinę supersamochodów. W tym przeglądzie „dziesięć” najbardziej kultowych i stylowych amerykańskich samochodów, które z dumą i godnością noszą nazwę „supersamochodu”.
1. Wektor W8 Twin Turbo
Prawdziwa historia amerykańskiego supersamochodu zaczyna się od samochodów Vector. Firma została założona w 1971 roku przez biznesmena Jerry'ego Weigerta. Jednak do 1989 roku prawie nikt nie słyszał o tym kalifornijskim producencie. Pierwszy pełnoprawny samochód firmy - Vector W8 Twin Turbo- produkował 625 koni mechanicznych, wykorzystywał trzybiegową automatyczną skrzynię biegów i ośmiocylindrowy 6-litrowy silnik.
Oczywiście, według współczesnych standardów, wszystko to wygląda po prostu śmiesznie dla „gatunku”, jednak w tych wczesnych latach Vector osiągnął lepsze wyniki niż wielu luminarzy rynku. Do 100 km/h samochód przyspieszał w 4,2 sekundy. W tym czasie samochód kosztował ponad 450 tysięcy dolarów. Dziś jego cena prawie się podwoiła.
2. Moslera MT900
Nawet dzisiaj pierwszy pełnoprawny supersamochód firmy Mosler jest uważany za jeden z najlepszych, jakie amerykańscy inżynierowie stworzyli w tej dziedzinie. Firma została założona na Florydzie i nazwana na cześć jej ojca założyciela, Warrena Moslera. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1985 roku.
Przed wejściem na rynek Moslera MT900, przedsiębiorstwu udało się już wystawić kilka odpowiednich próbek, które jednak nie przyniosły mu dużej popularności. Wspomniany Mosler MT900 miał silnik zaledwie 350 „koni”, ale był wykonany prawie w całości z włókna węglowego. Niesamowita aerodynamika i niska waga pozwoliły rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy!
Dodajmy, że udoskonalone Moslery MT900 produkowane są dzisiaj. Dostają mocniejsze silniki i zaktualizowaną funkcjonalność, ale nie udało im się jeszcze znacząco poprawić wyniku swojego dziadka w dziedzinie podkręcania i szybkości.
3. Shelby Seria I
supersamochód z otwartym dachem Shelby Seria I pojawił się pod koniec lat 90. i mógł stać się prawdziwą amerykańską legendą. Był to pierwszy amerykański supersamochód, który został rozpoznany na świecie. I stał się żywym dowodem na to, że nie tylko Francuzi i Włosi potrafią robić takie próbki.
Maszyna wyposażona jest w mocny 4-cylindrowy silnik o mocy 320 koni mechanicznych. Do 100 km / h samochód przyspiesza w 4,4 sekundy, co jest bardzo dobre nawet jak na współczesne standardy.
Na rynek trafiło zaledwie 249 sztuk tych maszyn. Jeśli chcesz, Shelby Series I jest dziś możliwa.
4 Saleen S7
Kolejny dobrze znany amerykański ręcznie budowany supersamochód z limitowanej edycji. Pokazali to w 2000 roku na wyścigach w Montrealu. Nawiasem mówiąc, jest to jedyny samochód firmy stworzony na podstawie innego samochodu. Samochód jest niesamowicie responsywny dzięki potężnemu silnikowi o mocy 550 koni mechanicznych. Pięć lat później samochód został ponownie wypuszczony.
Następnie został przeprojektowany i udoskonalony, głównie w zakresie silnika, który stał się mocniejszy o kolejne 200 koni.
5 Devon GTX
Stosunkowo nowy model. Ten Amerykanin wszedł na rynek w 2009 roku. Śmiało można to stwierdzić Devon GTX był najkrócej żyjącym samochodem w tej części rynku. Mimo to ma bardzo dobre parametry: 8,4-litrowy silnik z 10 cylindrami i mocą 650 koni mechanicznych.
Nawiasem mówiąc, samochód jest stosunkowo tani, jego koszt to tylko pół miliona dolarów.
Co roku producent wprowadza na rynek 36 sztuk Devona GTX, a samochód z roku na rok otrzymuje ulepszenia i innowacje.
6. Rosja Q1
Historia tego samochodu jest dość zabawna. Cały sens polega na tym Rosja Q1 Na początku nie był to samochód sportowy, ale w miarę rozwoju stał się prawdziwym supersamochodem. Początkowo samochód wyprodukowali Brytyjczycy i nazywał się Noble M400. Jednak po 2004 roku próbka cudem (po sprzedaży) trafiła w ręce Amerykanów, którzy dokończyli projekt.
Ostatecznie to zwinne „zwierzę” otrzymało 3-litrowy silnik V6 i możliwość rozpędzenia się do 100 km/h w 2,8 sekundy, czyli wcale nie jest źle!
Oto on - samochód, który Brytyjczycy wyprodukowali w RPA, ale z którego Amerykanie są dziś dumni. Takie dziwactwa losu.
7. SSC Aero
A oto supersamochód amerykańskiej firmy Shelby Super Cars. Linia została wydana w 2004 roku i od tego czasu regularnie uzupełnia rynek o coraz to nowe modele.
Pierwszy silnik SSC Aero o pojemności 6,2 litra i ośmiu cylindrach. Samochód wykazywał przerażającą moc 1300 KM.
W ostatnich latach SSC Aero wymieniło niejeden silnik, ale nie nastąpiła radykalna poprawa właściwości jezdnych samochodu. Jednak nawet bez tych wszystkich ulepszeń próbka jest więcej niż godna.
Bonus: Hennessey Venom GT Spyder
Warto również wspomnieć o tak ciekawym supersamochodzie jak Hennessey Venom GT Spyder. Maszyna jest wyposażona w 7-litrowy, ośmiocylindrowy silnik twin-turbo o mocy 1400 KM. Dzięki niemu i niesamowitej aerodynamice nadwozia, a także stosunkowo niewielkiej masie samochód był w stanie ustanowić rekord Guinnessa pod względem prędkości w 2013 roku wśród podobnych.
Prędkość wyniosła 294,51 km/h, przy czym została ona również osiągnięta w rekordowym czasie 13,63 sekundy! Jednocześnie maksymalna możliwa prędkość supersamochodu wynosi 434,5 km / h.
Trwają prace nad nowymi, mocnymi i stylowymi samochodami. Dziś przyciągają one szczególną uwagę.
Niewiele osób może powiedzieć, że nie lubi zachodniego przemysłu samochodowego. Co możemy powiedzieć o potworach, których produkcja odbywa się za granicą? Jeśli duże, potężne amerykańskie samochody przyprawiają o gęsią skórkę, ten artykuł z pewnością przypadnie Ci do gustu. Sporządziliśmy listę najlepszych nowych amerykańskich samochodów sportowych dostępnych obecnie na rynku. Maszyny te są w stanie pokazać prawdziwe amerykańskie oko do jakości i wydajności.
Cadillaca CTS-V
Cadillac, którego projekt został przeprojektowany dla najnowszego modelu w gamie, jeszcze nie wypuścił tej wysokiej klasy wersji V CTS. Tak czy inaczej, jego premiera nie jest daleko: tu i ówdzie pojawiają się komunikaty dealerów o zamówieniu w przedsprzedaży samochodu, który nie został jeszcze wydany. Jednak nie wiadomo na pewno, czy CTS-V faktycznie zostanie wypuszczony. Jedno możemy powiedzieć z całą pewnością: jeszcze przed obejrzeniem produktu można już sądzić, że nowy Cadillac będzie po prostu bombą! Rzadko zdarza się usłyszeć rekomendację zakupu samochodu, który może w ogóle nie trafić do sprzedaży. Jednak wszelkie wątpliwości rozwiewa doładowany silnik V8 o mocy 556 koni mechanicznych, odważna stylistyka i ekskluzywne luksusowe wnętrze. Niedogodności? Tylko jeden. Samochód kosztuje 64 500 USD z wysyłką, chociaż zewnętrzni dealerzy mogą pomóc w znalezieniu tańszej opcji.
Chevrolet Camaro
Camaro jest prawdopodobnie najbardziej „amerykańskim” samochodem sportowym, jaki można sobie wyobrazić. Jest tylko jedno zastrzeżenie: same samochody są budowane w Kanadzie. Od dawna kojarzony z samochodami typu muscle car i kulturą motoryzacyjną lat 60., Camaro oferuje imponującą stylistykę z elementami retro. W nadwoziu kabrioletu umieszczono 3,6-litrowy silnik V6, który pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 5,9 sekundy. Szukasz czegoś mocniejszego? Chevrolet oferuje również wersje Camaro o mocy 400 i 580 koni mechanicznych pod maską, zaczynając od 24 500 USD, w tym koszty wysyłki.
Chevroleta Corvette
Najnowsza wersja najlepiej sprzedającego się Chevroleta Corvette w Ameryce to jeden z najbardziej imponujących samochodów, jakie kiedykolwiek zobaczysz na drodze. Uznana ikona wszystkich samochodów sportowych, nowa wersja dostępna jest w kilku konfiguracjach w zależności od ceny. Aby nadać pięknu o idealnych kształtach cechach prawdziwej masy mocy, zainstalowano doskonały silnik V8 o pojemności 6,2 litra i imponującej mocy 455 KM, a także 7-biegową manualną skrzynię biegów (w 2015 roku wersja z zostanie zwolniona automatyczna skrzynia biegów z 8 biegami). Dla tych, którzy szukają jeszcze większej mocy, jest Corvette Z06 o przerażającej mocy 650 KM. Oczywiście trzeba będzie za niego zapłacić więcej niż 54 000 dolarów za standardową wersję.
Unikaj Challengera
Jest ogromny, szybki i od razu rzuca się w oczy. Innymi słowy, Dodge Challenger 2014 oferuje wszystko, czego można wymagać od prawdziwego amerykańskiego supersamochodu. Z ceną 27 500 USD, wliczając koszty wysyłki, najnowsza wersja słynnego Challengera ma standardowe 305 KM z silnika V-6. Nadwozie, wykonane zgodnie ze standardową amerykańską tradycją dla supersamochodów z „odrobiną retro”, sprawi, że ludzie będą się odwracać i patrzeć, gdziekolwiek się udasz. Chociaż ten model orze długie amerykańskie drogi od 2008 roku. Podobnie jak jego bracia we krwi (a dokładniej „pod względem paliwa”), Dodge Challenger ma również różne konfiguracje. Na przykład model SLT, który ze względu na 470 koni będzie kosztował 40 000 USD.
Dodge'a Chargera
Nie możesz się pomylić, jeśli pomyślisz o Dodge Charger jako czterodrzwiowej wersji Challengera. I na pewno się nie denerwuj. Pod wieloma względami ładowarka ma najlepsze cechy swojego dwudrzwiowego rodzeństwa. Rok modelowy 2014 oferuje entuzjastom motoryzacji przestronne wnętrze, napęd na tylne koła i szeroki wachlarz opcji konfiguracyjnych. Najmocniejszy z nich to silnik modelu SRT o mocy 470 KM. To prawda, że wygląd zewnętrzny Chargera jest nieco gorszy od Challengera, ale luksusowe wnętrze sedana i kilka eleganckich akcentów stylistycznych sprawiają, że wyróżnia się on spośród wielu innych 4-drzwiowych sedanów. Kolejną dobrą wiadomością jest bardzo przystępna cena podstawowa, która zaczyna się od 28 000 USD lub 31 500 USD, jeśli zdecydujesz się na 8-cylindrowego potwora V-twin R / T.
Forda Focusa ST
Focus ST nie jest samochodem sportowym w tradycyjnym tego słowa znaczeniu, ale raczej 4-drzwiowym 5-osobowym hatchbackiem. Jeśli jednak myślicie, że to nie kwalifikuje go na listę najlepszych amerykańskich samochodów sportowych, to jesteście w głębokim błędzie. To złudzenie będzie można od razu zrealizować, jeśli jeździsz Fordem Focusem ST. Pomoże to 252 „koniom” z 4-cylindrowym silnikiem turbo, który rozpędza go do 100 km / hw 5,8 sekundy. Ręczna 6-biegowa skrzynia biegów za 25 000 USD, sportowy wygląd i świetna zwinność nie są tak naprawdę samochodem sportowym. To coś więcej.
Ford Mustang
Najbardziej rozpoznawalny, zdecydowanie najbardziej lubiany amerykański muscle car, Ford Mustang, utrzymuje swój tytuł od swojego debiutu w połowie lat sześćdziesiątych. Rok 2014 jest dla Mustanga wyjątkowy, ponieważ stylistyka samochodu przechodzi od stylu retro do nowego, futurystycznego, który w pełni objawi się w 2015 roku. Jeśli chcesz Mustanga, będziesz musiał wybrać między 6-cylindrowymi i 8-cylindrowymi silnikami, chociaż następna wersja 2015 obiecuje ujawnić nowe funkcje. Jednym z nich jest 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Transakcja opłaci się w 100%: Ford wystawia zupełnie nowego Mustanga za 23 500 USD.
Jeepa Grand Cherokee SRT
Niewiele osób myśli o marce Jeep, jeśli chodzi o drogowe samochody sportowe. Ale z jakiegoś powodu 8-cylindrowy silnik Jeep Grand Cherokee SRT V sprawia, że zmieniasz zdanie. SUV jest nie tylko wypełniony mocą 470 koni mechanicznych (6,4-litrowy HEMI V8 robi dobrą robotę), ale jest zaskakująco łatwy w prowadzeniu. Luksusowe wnętrze w dodatku to ostatni szlif obrazu idealnego supersamochodu. Oczywiście wszystkie te rozkosze będą kosztować niezły grosz: 61 200 $ z dostawą do domu. Wielu kierowców terenowych uzna tę kwotę za rozsądną, biorąc pod uwagę, ile frajdy przyniesie jazda Jeepem Grand Cherokee SRT.
Kiedy myślisz o supersamochodach – prawdziwych, dzikich, egzotycznych – zwykle myślisz o włoskich, niemieckich, brytyjskich markach. Niektórzy pochodzą z innych krajów, ale prawie wszyscy są z Europy: Bugatti z Francji, Koenigsegg ze Szwecji, Spyker z Holandii...
Japończycy wystrzelili także kilka supersamochodów, takich jak Acura NSX i Lexus LFA. Warto jednak zauważyć, że Stany Zjednoczone również nie stroniły od tej niszy.
Istnieją dość oczywiste przykłady stworzone przez Wielką Trójkę w Detroit. Kilka generacji Chevroleta Corvette – nie jest przykładem poprzedniego ZR1 i najnowszego Z06 – udowodniło, że potrafi dorównywać najlepszym europejskim modelom. Dodge Viper z nierealistycznym V10 pokazał, że w kierownictwie Chryslera są ludzie z silnikiem zamiast serca. A Ford GT, odrodzony po długiej przerwie, ma na celu pokonanie Ferrari w swojej dziedzinie. Ale niektóre z największych supersamochodów w Ameryce zostały zbudowane przez niezależne firmy.
Niektóre z nich były efemeryczne, o których tak naprawdę nikt nie słyszał, a niektóre stały się znane na całym świecie. Przyjrzyjmy się najsłynniejszemu z nich, słusznie wpisanemu w światową historię supersamochodów.
Vector W8 Twin Turbo
Historia amerykańskich supersamochodów zaczyna się od Vectora. Firma została założona w 1971 roku przez Jerry'ego Wiegerta w Kalifornii. Ale nic o niej nie słyszano aż do 1989 roku, kiedy rozpoczęto produkcję Vectora W8. Wyglądał jak żywcem wyjęty z powieści science-fiction, a pod maską znajdował się zmodyfikowany 6-litrowy silnik Chevy twin-turbo o mocy 625 KM. Pomimo trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów, która dziś wywoływałaby tylko uśmiechy, W8 rozpędzał się od zera do setki w 4,2 sekundy i osiągał prędkość maksymalną 355 km/h.
Zakup W8 w tamtym czasie kosztował 450 000 $, czyli około 825 000 $ dzisiaj, mniej więcej tyle, ile kosztowały dwa Lamborghini Aventadory. Ale to nie jedyne połączenie W8 z Lamborghini. W latach 90. obaj producenci zostali kupieni przez indonezyjską firmę Megatech, która zastąpiła W8 M12, opartym (i napędzanym) przez Diablo. Wiadomo, że wyprodukowano 17 egzemplarzy Vector M12, po czym Lamborghini kupiło Audi, a Vector zbankrutował. Wigert dwukrotnie próbował ożywić firmę, ale Vector wylądował – podobnie jak wiele innych motoryzacyjnych startupów – na śmietniku historii motoryzacji.
Moslera MT900
Podobnie jak Vector, Mosler został założony na Florydzie, ale pierwotnie był nastawiony na poważniejsze podejście do biznesu. Firma rozpoczęła działalność pod nazwą Consulier, jednak po pewnym czasie zaczęła nosić imię swojego założyciela, Warrena Moslera. Ale co najważniejsze, wyprodukował jedne z najlepszych supersamochodów w Ameryce.
Consulier GTP, założony w 1985 roku, został przemianowany na Mosler Intruder, a produkowany wówczas Raptor, pierwotnie napędzany silnikiem Chryslera z czterema turbosprężarkami, a później silnikiem V8 GM, został zastąpiony przez MT900 w 2000 roku. Ten samochód został zbudowany na podwoziu z włókna węglowego i miał GM V8 pod maską. Przy masie zaledwie 1175 kilogramów MT900 z zaledwie 350 końmi mógł przyspieszyć do setek w 3,5 sekundy.
W 2003 roku pojawiły się mocniejsze MT900 o mocy 435 koni, później moc zwiększono do 600 l/s. Teraz możliwe było przyspieszenie do setek w zaledwie 3,1 sekundy. Wiele wyścigowych wersji supersamochodu rywalizowało w różnych seriach wyścigowych, ale dla zwykłych konsumentów Mosler był w stanie wyprodukować i sprzedać tylko kilkadziesiąt supersamochodów, aw 2013 roku firma zakończyła swoje istnienie.
Shelby Seria I
Legendarny Carroll Shelby był projektantem jednych z najwspanialszych samochodów sportowych w historii Ameryki. Pozostawił po sobie spore dziedzictwo: Shelby Cobra, Daytona Coupe, Ford GT40, Dodge Viper i kilka innych kultowych samochodów, które na zawsze pozostaną klasykami. Ale Shelby Series I to inna historia.
Stworzona jako następca kultowego samochodu sportowego Cobra, seria 1 została wprowadzona pod koniec lat 90. Po latach negocjacji z Fordem i Chryslerem, Seria 1 narodziła się z wyposażeniem General Motors. 4,0-litrowy silnik V8 od Oldsmobile Aurora, deska rozdzielcza od Pontiaca, nagłośnienie od Buicka.
Jednak sama konstrukcja była klasyczna Shelby: dwa siedzenia, silnik z przodu, napęd na tylne koła, nadwozie roadstera. Moc silnika - zaledwie 320 l/s, ale ważący 1200 kilogramów (nieco więcej niż Miata) rozpędzał się do setki w zaledwie 4,4 sekundy.
Łącznie wyprodukowano 249 Serii 1, zanim prawa do marki Shelby zostały sprzedane nowemu właścicielowi, ale od tego czasu wyprodukowano zestawy dla fanów Shelby.
Saleen S7
W przeciwieństwie do Shelby, biznes Saleena został zbudowany wokół tuningu Mustangów. Ale Saleen zbudował także swój własny samochód sportowy, chociaż różnił się on od Serii 1.
Saleen S7 był supersamochodem z silnikiem umieszczonym centralnie i rozwijał prędkość 260 km/h. Wszystko to za pomocą silnika Forda V8 o mocy 550 KM. To wystarczyło, aby przyspieszyć samochód do setek w 3,3 sekundy.
Ale Saleenowi i tego było mało i wkrótce pojawiła się wersja z podwójnym turbo i 750 l/s, która rozpędzała się do setki w zaledwie 2,8 sekundy. Wyprodukowano nawet kilka samochodów o wydajności 1000 l / s.
Model był produkowany od 2000 do 2006 roku, wersja z turbodoładowaniem była produkowana do 2009 roku. W 2008 roku firma przedstawiła koncepcję S5S Raptor, która niestety nigdy nie ujrzała światła dziennego.
Spójrzmy prawdzie w oczy, jeśli chodzi o legendarne samochody sportowe, Niemcy i Włochy to te, które najczęściej przychodzą na myśl. Ale co z Ameryką? Czy naprawdę nie ma w USA niesamowitych samochodów sportowych, które nie miałyby tylko silnika V8 i prostego zawieszenia? Pokażemy Ci najlepsze samochody sportowe w historii świata motoryzacji. Niestety, niektóre nie są już produkowane i przeszły do historii. Niektóre modele pojawią się dopiero w niedalekiej przyszłości na światowym rynku samochodowym.
Chevrolet Camaro Z28 (1967)
Po tym, jak firma wypuściła Chevroleta Camaro, żartobliwie nazwano go „małą, wielką bestią, która zjada Mustangi”. Mowa oczywiście o głównym konkurentie firmy Ford, która już w tamtych latach przygotowywała legendarnego Mustanga. Ale GM wyprzedził konkurencję. W 1967 roku pojawił się na amerykańskim rynku samochodowym. Sportowy samochód był wyposażony w 5-litrowy silnik V8 o mocy 290 KM. Dzięki mocy auto pokonało 1/4 mili w 15,1 sekundy (402,34 metra).
Ford Mustang Mach 1 (1969)
W 1969 roku Stany Zjednoczone wysłały pierwszego człowieka na Księżyc. Nic dziwnego, że największą popularnością w tamtych latach cieszyły się rakiety, myśliwce odrzutowe i podobny sprzęt. Ford wykorzystał światowy trend i wprowadził na rynek Mustanga Macha. Już po samym wyglądzie auta było widać, że auto jest agresywne i stworzone dla kochających adrenalinę. Mustang był wyposażony w silniki o pojemności od 5,8 do 7,0 litrów. Najmocniejszy silnik V8 miał moc 335 KM. W rezultacie samochód od samego początku stał się bardzo popularny. Tylko w pierwszym roku sprzedano około 72 000 egzemplarzy.
Chevrolet Corvette Sting Ray (1962-1967)
Dla wielu Chevrolet Corvette z serii „Sting Ray” to najlepszy model z całej serii samochodów sportowych wprowadzonych w 1962 roku. Ostatni model legendarnego samochodu powstał w 1967 roku i był wyposażony w 7-litrowy silnik V8 o mocy 435 KM.
Shelby Kobra 427 (1965)
Carroll Shelby zasłynął dzięki swoim sukcesom w wyścigach samochodowych. Ale oprócz kariery sportowej Carroll jest autorem potężnego samochodu sportowego, który powstał na bazie pojazdów produkowanych przez brytyjską firmę AC Cars.
Wysłał list do kierownictwa firmy z propozycją zamontowania ośmiocylindrowego silnika w produkowanych roadsterach. W rezultacie Carroll Shelby rozpoczął negocjacje w sprawie dostawy mocnego silnika z Chevroletem. Ale niestety odmówiono mu. Wtedy kierowca rajdowy zwrócił się do firmy Ford, która marzył o zatopieniu konkurenta i uzyskała aprobatę.
W rezultacie w roadsterze AC zainstalowano silnik V8 o mocy 425 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 641 Nm.
Dla nowego samochodu projektanci z Wielkiej Brytanii stworzyli nowe podwozie. Nowy samochód sportowy został nazwany Shelby Cobra 427
Ford GT40 (1964-1969)
W 1960 roku, kiedy firma Ford zaproponowała Enzo sprzedaż firmy samochodowej o tej samej nazwie i spotkała się z odmową, Henry Ford II postanowił pokazać właścicielowi Ferrari, że marka samochodów może wystawić godnego przeciwnika na torze sportowym przeciwko włoskim samochodom sportowym .
W rezultacie inżynierowie Forda opracowali legendarny supersamochód GT40. Samochód otrzymał siedmiolitrowy silnik. W rezultacie samochód sportowy został wystawiony do udziału w wyścigu samochodowym Le Mans, w którym wielokrotnie wygrywał. Warto zauważyć, że już w pierwszym wyścigu Ford GT40 został zwycięzcą, pokonując legendarne Porsche 906, kiedy jako zespół Ferrari mógł zająć tylko 8. miejsce.
Dopiero w 1970 roku Porsche było w stanie zakończyć zwycięską passę GT70 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Chevrolet Corvette Z06 (2016)
Duża moc za niewielkie pieniądze – to główne credo wszystkich samochodów sportowych z USA. Amerykanie nie raz byli krytykowani za zbyt proste podwozia amerykańskich samochodów sportowych. Według wielu ekspertów proste zawieszenie nadaje się tylko do jazdy z dużą prędkością i tylko w linii prostej. Ale te czasy minęły.
Teraz nie sądzimy, że krytycy mogą winić amerykańskich producentów samochodów sportowych za prostotę zawieszenia. Na przykład Chevrolet Corvette Z06 o mocy 649 KM ma konstrukcję podwozia przypominającą Porsche Hunter. Ale pomimo wysokich kosztów samochód sportowy Corvette Z06 jest znacznie tańszy niż Turbo.
Chevrolet Camaro ZL1 (2016)
Oto kolejny przykład na to, że obecnie amerykańskie supersamochody nie są gorsze od niemieckich czy włoskich samochodów sportowych. Mowa o Chevrolecie Camaro ZL1, który jest wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 649 KM. Ten samochód kosztuje tylko 4 miliony rubli. Zgadzam się, że przy takiej cenie ten samochód sportowy naprawdę może konkurować na europejskim rynku samochodów sportowych. To prawda, że \u200b\u200bten samochód nie jest jeszcze oficjalnie reprezentowany w Unii Europejskiej.
Pontiac Firebird (1971)
Oprócz Chevroleta Camaro firma stworzyła bezpośredniego krewnego tego samochodu sportowego - Pontiac Firebird, który został wypuszczony w 1967 roku. Już na początku 1970 roku firma wprowadziła na rynek drugą generację. Samochód otrzymał dwa silniki o pojemności 6,6 i 7,5 litra. Ten supersamochód zasłynął dzięki udziałowi w kręceniu serii „Detective Rockford File” i „Smoky and the Bandit” z Burtem Reynoldsem.
Ford Mustang 5.0 V8 (2016)
W Ameryce Ford Mustang z 5-litrowym silnikiem V8 i mocą 421 KM. kosztuje nieco ponad 3 miliony rubli, gdy dolar jest przeliczany na rosyjską walutę. To prawie prezent dla takiego samochodu. Zwłaszcza w przypadku samochodu, który jest teraz wyposażony w niezależne zawieszenie, które pozwala na zabawę na zakrętach.
Plymouth Road Runner Superbird (1970)rok)
Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz inny samochód ze skrzydłami, takimi jak Plymouth Road Runner Superbird. Ale niezwykłe spojlery w kształcie skrzydeł to nie tylko ozdoba nadwozia. Te skrzydła były potrzebne, aby samochód mógł brać udział w wyścigach. Nawiasem mówiąc, ten samochód sportowy na rynek masowy był wyposażony w silnik o mocy 425 koni mechanicznych.
Dodge Charger (1968)
Wygląd Dodge'a Chargera był bardzo, bardzo zły. Ten samochód stał się znany całemu światu po niesamowitej scenie pościgu, w której wystąpił Steve McQueen. Moc Dodge'a Chargera wynosiła 375 KM. Ale to nie wystarczyło, by uciec.
Dodge Viper RT/10 (1992)
Ten legendarny samochód jest obecnie prawie zapomniany, mimo że na początku lat 90. legendy o nim kłamały. Samochód sportowy został opracowany przez firmę Lamborghini pod koniec lat 80., która w tamtych latach należała do Chryslera.
W rezultacie sportowy samochód otrzymał silnik V10 o mocy 408 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 664 Nm. Ten samochód nie był wyposażony w ABS ani ESP. W rezultacie, jeśli na zewnątrz padał deszcz, to jazda RT
trzeba było uważać, aby samochód nie wpadł w poślizg od własnej mocy.
Buick Regal GNX (1987)
Jak zamienić zwykłego niezbyt mocnego Buicka Regala z 1980 roku w „gorący” samochód sportowy, który można wysłać w kosmos? Bardzo prosta. Musisz wyposażyć samochód w mocny silnik. W rezultacie w 1987 roku na rynek wszedł Buick Regal GNX z 3,8-litrowym turbodoładowanym silnikiem V6 o mocy 276 KM.
USA i samochody to niemal nierozłączne pojęcia. Wielka Trójka z Detroit przez wiele lat napędzała globalny przemysł motoryzacyjny do przodu, a ostatecznie to Henry Ford uruchomił pierwszą na świecie masową produkcję samochodów.
Klasyczny amerykański samochód w umysłach większości Europejczyków to duży, wygodny sedan lub ogromny pickup. Ale w nie mniejszym stopniu w Ameryce Północnej kochają szybkie samochody i nie na próżno kilkadziesiąt lat temu Stany Zjednoczone objęła era legendarnych samochodów typu muscle car - samochodów sportowych wyposażonych w mocne silniki o dużej pojemności i dużej mocy pod maską.
Zwracamy uwagę na 10 najsłynniejszych samochodów typu muscle car w Ameryce według Goliath.com.
Pontiaca GTO z 1967 roku
https://bringatrailer.comWielu nadal uważa ten model za pierwszy samochód typu muscle car w historii. Z tym stwierdzeniem można się spierać, ale nie ma sensu spierać się z faktem, że samochód stał się jednym z pierwszych potworów na kołach.
W 1964 roku samochód został wyposażony w 6,4-litrowy silnik V8 o mocy 325 koni mechanicznych. Nie za dużo jak na dzisiejsze standardy? Proszę pamiętać, że mówimy o roku 1964. Później pojemność silnika zwiększono do 6,6 litra, a jego moc wzrosła do 360 koni, co pozwoliło rozpędzić auto do 100 km/h w 6,8 sekundy – dobry czas nawet jak na dzisiejsze czasy.
Co ciekawe, w tworzeniu GTO z udziałem Russella Jima, który był odpowiedzialny za firmę Pontiac za rozwój i doskonalenie silników, a także ówczesny starszy inżynier firmy John De Lorean – ten sam, który później założył firmę DMC który wyprodukował legendarny samochód DeLoreana DMC-12, który stał się bohaterem serii filmów „Powrót do przyszłości”.
1968 Plymouth Road Runner Hemi
https://www.mecum.comW połowie lat 60-tych firma Chryslera postawiony przed swoją „córką” Plymouth wyzwanie polegające na zbudowaniu supersamochodu zdolnego przejechać ćwierć mili (402 metry) klasycznych wyścigów dragsterów w mniej niż 14 sekund, kosztem dla przeciętnego konsumenta nie przekraczającym 3000 USD.
Cel został osiągnięty, choć kosztem uproszczenia wnętrza i usunięcia innych luksusowych elementów. Ale to wcale nie przeszkadzało Amerykanom, którzy zgarnęli model w ilości 45 tysięcy sztuk przy początkowych planach budowy kilku tysięcy.
Wiele osób nadal myśli biegacz drogowy idealnym muscle carem, a jego najgorętszą wersją był 426 Hemi, wyposażony w 7-litrowy silnik o mocy 425 koni mechanicznych i momencie obrotowym 664 Nm. Szalone liczby!
1969 Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429
https://www.mecum.comFord Mustang stał się synonimem ery samochodów typu muscle car i nadal jest jednym z najbardziej pożądanych i przystępnych cenowo samochodów sportowych na świecie. Nie tak dawno Ford świętował zjazd z linii montażowej 10-milionowego egzemplarza Mustang.
Mimo całych pokoleń klasyków Mustang, niewielu może dorównać wartości wersji Szef 429, produkowany od 1969 do 1970 roku. W końcu każdy samochód był montowany ręcznie, aw sumie wyprodukowano mniej niż 1400 tych samochodów.
Z drugiej strony silnik w tej wersji nie był najbardziej imponujący – jego 7-litrowy V8 rozwijał „zaledwie” 375 koni mechanicznych i nawet jak na tamte czasy nie był najmocniejszy. Ale, jak powiedzieliśmy, wyjątkowość tego samochodu polegała na innych rzeczach i nadal pozostaje jednym z najbardziej pożądanych egzemplarzy w kolekcjach.
1970 Buick GSX etap 1
Buick GSX etap 1
http://musclecarride.blogspot.comWcześniej przez kilka lat Buick próbował narzucić konkurencję kluczowym graczom na rynku samochodów typu muscle car i nie zawsze mu się to udawało. Ale stopniowo maszyna w wersji GS był finalizowany, ostatecznie otrzymując wersję GSX- jeden z najbardziej uderzających samochodów w historii USA.
Ta bestia na czterech kołach została wyposażona w silnik V8, który dostarczał 455 koni mechanicznych i 690 Nm momentu obrotowego. Nawet w czasach współczesnych są to niewiarygodne liczby, ale w tamtych czasach silnik Buick GSX etap 1 wytworzył najwyższy moment obrotowy ze wszystkich amerykańskich samochodów sportowych. Co więcej, rekord ten został pobity dopiero 33 lata później, w 2003 roku przez modelkę Seria 2 V10 Żmija.
Jednak wyprodukowano tylko 687 samochodów. GSX, co nie czyniło go wówczas masowym, ale czyni go obecnie jednym z najbardziej pożądanych przez kolekcjonerów.
1969 Ford Fairlane/Torino Cobra
Ford Fairlane/Torino Cobra
https://www.conceptcarz.comW latach 50. ubiegłego wieku Forda Fairlane'a był luksusowym samochodem należącym do drogiego segmentu cenowego. Ale stopniowo ten model przekształcił się w sportowy Turyn, a najgorętszą z nich była wersja Kobra.
Samochód został wyposażony w klasyczny silnik V8 o pojemności 7 litrów, wytwarzający 335 koni mechanicznych. Na drodze ten potwór przejechał ćwierć mili w 15 sekund z prędkością 154 km/h. W tamtym czasie był to bardzo popularny samochód, przyciągany luksusowym designem. W ciągu roku firmie udało się sprzedać ponad 14 tys Kobra.
Chevroleta Chevelle SS454 z 1970 roku
Chevroleta Chevelle SS454
http://historygarage.comModel Chevelle był jednym z najbardziej udanych w historii Chevroleta i był produkowany w trzech pokoleniach przez 13 lat. Powstał jako konkurent Forda Fairlane'a, ale w końcu wyrzeźbiła swoją niszę.
Oczywiście istniało wiele różnych modyfikacji samochodów - sedany, kabriolety coupe, a szczytem była wersja SS(Super Sport) i jego najmocniejsza modyfikacja 454, wyposażona w 7,4-litrowy silnik, który wytwarzał 450 koni mechanicznych przy 680 Nm momentu obrotowego.
Oprócz tego, że nawet na zewnątrz samochód wygląda niesamowicie, wielu również w to wierzy SS 454 najpotężniejszy muscle car w historii. Niektóre z jego modyfikacji mogły wyprodukować do 500 koni i ćwierć mili Chevelle SS454 leciał w mniej niż 13 sekund, rozpędzając się do 174 km/h.
Chevroleta Camaro ZL1 z 1969 roku
Chevroleta Camaro ZL1
http://classiccarfusion.comCo wtedy, co teraz Chevrolet Camaro oraz Ford Mustang- dwa konkurencyjne modele. Camaro wydany dwa lata później niż jego konkurent, ale od razu zdobył swój udział w rynku i serca milionów fanów.
Ale wersja ZL-1 jest jedyny w swoim rodzaju. Jest to najrzadszy model w linii. Chevroleta- łącznie wyprodukowano mniej niż 70 sztuk ZL-1, wyposażony w silnik V8 o pojemności 7 litrów i oficjalnej mocy 430 koni mechanicznych. Mało? W rzeczywistości liczba ta okazała się niedoszacowana, co często robili wówczas producenci w Stanach Zjednoczonych. Niezależne badanie wykazało, że silnik był znacznie mocniejszy.
Więc okazuje się, że ZL-1 otrzymał najmocniejszy silnik w historii Chevroleta. Jednak również jedna z najwyższych cen - 7200 $ w tamtym czasie była ogromną kwotą.
1970 Plymouth Hemi Barracuda
Plymouth Hemi Barracuda
https://uncrate.comTen model był sportową wersją samochodu Plymouth Barracuda i stał się klasykiem amerykańskiego przemysłu samochodów sportowych, o klasycznie wyważonej konstrukcji, za którą odczytano nieskrywaną moc elektrowni Hemi.
Silnikiem tego modelu był 6,9-litrowy silnik 426. Hemi, który rozwijał moc 425 koni mechanicznych oraz zawieszenie Cuda został zaprojektowany specjalnie dla tego modelu. Nawiasem mówiąc, potem wisiorek Cuda„pożyczony” przez innych producentów samochodów, był tak dobry i wyjątkowy jak na swoje czasy.
W rezultacie samochód mógł przyspieszyć do 100 km / hw niewiarygodne jak na tamte czasy 5,6 sekundy, a maksymalna prędkość osiągnęła 250 km / h. Nawet teraz taka dynamika jest doskonałym wskaźnikiem dla samochodów sportowych. Jednak mniej niż 700 jednostek zostały zbudowane. Hemi Cuda.
1968 Dodge Charger R/T
Dodge Charger R/T
https://www.pinterest.co.ukDla wielu fanów samochodów typu muscle car tak właśnie jest Dodge'a Chargera jest idealnym samochodem. To, co czyni go wyjątkowym, to specyficzny elegancki design, przywodzący na myśl kultową butelkę w ówczesnych Stanach Zjednoczonych, a obecnie na całym świecie Coca-Colę.
Indeks R/T(Road / Track) jednoznacznie zasugerował, że autem można jeździć zarówno na zwykłych drogach, jak i na torach wyścigowych (oczywiście głównie drag racing). Samochód został wyposażony w specjalne zawieszenie i potężny silnik Magnum V8 o mocy 375 koni mechanicznych, a niektóre zostały wyposażone również w elektrownię. Hemi.
Aby zrozumieć, jak popularny był samochód, wystarczy podać liczbę 96 tysięcy sprzedanych egzemplarzy. Ładowarka tylko w 1968 roku, z czego 17 000 to modele R/T. Nawiasem mówiąc, to właśnie ten samochód prowadził w legendarnym filmie Bullitt nie mniej legendarny aktor i kierowca wyścigowy Steve McQuinn.
1949 Oldsmobile Rakieta 88
Rakieta Oldsmobile 88
http://the-muscle-car.blogspot.comWydawało się, że może być chłodniej niż Dodge'a Chargera? Tylko dziadek wszystkich samochodów mięśniowych - Rakieta Oldsmobile 88, któremu przypisuje się rozpoczęcie historii wyścigów drag. Oczywiście ten weteran z 49 roku nie jest najpotężniejszym ani najszybszym samochodem w historii, ale z pewnością jednym z najbardziej wpływowych. Właściwie dokładnie Rakieta Oldsmobile 88 zapoczątkował historię samochodów typu muscle car.
Rakieta Oldsmobile 88 zdobył kilka tytułów mistrzowskich w najpopularniejszej amerykańskiej serii wyścigów samochodów turystycznych NASCAR. I ogólnie rozpoczął historię silnika V8 w Stanach Zjednoczonych. Kilka lat później każdy producent samochodów stosował taki silnik, który później stał się klasycznym samochodem typu muscle car.
Historycy twierdzą, że ten samochód, wyposażony w 5-litrowy silnik V8 i moc 135 koni mechanicznych, otworzył współczesną erę samochodów wyczynowych.
