O badaniu technicznym pojazdów samobieżnych i innego rodzaju sprzętu zarejestrowanych przez organy sprawujące państwowy nadzór nad ich stanem technicznym. Przegląd techniczny ciągników i maszyn samobieżnych Wzór wypełnienia protokołu przeglądu technicznego

Procedura oceny stanu technicznego ciągnika,

pojazd samobieżny, sprzęt, przyczepa.

Dokumenty przekazane do kontroli Gostekhnadzor w celu ustalenia stanu technicznego ciągnika, maszyny samobieżnej, sprzętu, przyczepy:

oświadczenie swobodne wskazujące cel określenia stanu technicznego oraz sposób mocowania ciągników, maszyn samobieżnych, urządzeń lub przyczep;
identyfikacja;
pełnomocnictwo (dla osób prawnych);
pokwitowanie (polecenie zapłaty) zapłaty ustalonych opłat.

Ocena stanu technicznego ciągnika, maszyny samobieżnej, urządzenia, przyczepy.

Kontrola maszyny lub urządzenia odbywa się w obecności właściciela (lub jego upoważnionego przedstawiciela) i innych zainteresowanych stron.

Przed kontrolą sprzętu będącego własnością osób prawnych inżynier-inspektor żąda następujących informacji:

Dane o rezydualnej wartości księgowej przedmiotu wyceny;

Informacje o wymianie podzespołów i zespołów, dokonanych naprawach, m.in. w organizacjach usługowych;

Informacja o rzeczywistym czasie pracy ocenianego obiektu;

Informacja o obciążeniu przedmiotu oceny w ciągu roku.

Maszyny i urządzenia są przedstawiane do oględzin w stanie czystym i sprawdzane w warunkach zapewniających możliwość przeprowadzenia wysokiej jakości kontroli (oświetlenie, możliwość kontroli od dołu, swobodny przejazd itp.).

Podczas oględzin sprawdzana jest zgodność danych identyfikacyjnych maszyny lub urządzenia z podanymi w dowodach rejestracyjnych – dla ciągników, maszyn samobieżnych i przyczep oraz w dokumentacji technicznej – dla sprzętu.

Podczas oględzin maszyn i urządzeń stwierdza się zgodność parametrów ich stanu technicznego z ustalonymi wymaganiami eksploatacyjnymi, zapewniając bezpieczeństwo życia, zdrowia ludzkiego, zapobieganie szkodom w mieniu, a także ochronę środowiska.

Podczas oględzin inspektor określa stan techniczny, kompletność, identyfikuje wady każdego elementu i zespołu maszyny lub urządzenia oraz sprawdza:

Zgodność ze standardową zawartością oraz obecność dodatkowego wyposażenia i akcesoriów;

Czy jednostki i urządzenia w ogóle były poddawane pracom renowacyjnym, jaka jest ich objętość, charakter i jakość;

Charakter i stopień złożoności istniejących uszkodzeń i wad w momencie kontroli;

Możliwość prac renowacyjnych, metody i wielkość (pracochłonność) ich realizacji;

Asortyment części zamiennych i materiałów potrzebnych do renowacji i naprawy;

Godziny pracy według licznika godzin lub prędkościomierza.

Na zakończenie oględzin zewnętrznych sprawdza się działanie ciągnika lub maszyny samobieżnej (o ile to możliwe) przy pracującym silniku. Wykrywany jest obcy hałas, stukanie i inne awarie głównych i dodatkowych komponentów i zespołów.

Na podstawie wyników weryfikacji dokumentów, inspekcji zewnętrznej i testów operacyjnych inżynier inspekcji wypełnia pierwszą stronę raportu z inspekcji. Po wypełnieniu przedniej strony protokół przeglądu podpisuje inżynier-inspektor, a po zapoznaniu się z nim - osoby obecne podczas oględzin.

Sekcja „wniosek państwowego inżyniera-inspektora Gostekhnadzor” powinna zawierać wnioski dotyczące stanu technicznego, stopnia zużycia, możliwości dalszego użytkowania lub naprawy, a także propozycje metod i środków renowacji maszyny lub sprzętu (jeśli to konieczne) .

Aby zapewnić jednolite podejście do oceny stanu technicznego maszyn i urządzeń oraz ograniczyć wpływ subiektywizmu, należy przy kontroli oceny stanu zużycia sprawdzanego sprzętu posługiwać się poniższą tabelą:
Parametry i charakterystyki stanu technicznego pojazdów

Właściwości fizyczne stanu pojazdu	Ocena stanu	Nosić %
Nowe, w doskonałym stanie, po przygotowaniu przedsprzedażowym, bez śladów użytkowania	Nowy	0 – 1 0
Praktycznie nowy, w okresie gwarancyjnym, po przeprowadzonej konserwacji i nie wymagający naprawy ani wymiany jakichkolwiek części	Bardzo dobry	10 – 20
W okresie pogwarancyjnym, w zakresie wykonanym konserwacji i nie wymagającym naprawy lub wymiany jakichkolwiek części. Po kapitalnym remoncie	Dobry	20 – 40
Używany, po przeprowadzonym przeglądzie, wymagający naprawy lub wymiany jakichkolwiek części, z niewielkimi uszkodzeniami lakieru	Zadowalający	40 – 60
Używany, w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji po wykonaniu napraw bieżących (wymiany) podzespołów, napraw (lakierowanie zewnętrzne) nadwozia (kabiny)	Warunkowo odpowiedni	60 – 75
Używany, wymagający remontu kapitalnego lub wymiany numerowanych jednostek (silnik, nadwozie, rama), pełne malowanie	Niedostateczny	do 80
Używany, wymagający napraw w ilości przekraczającej ekonomiczną wykonalność jego wykonania; brak możliwości technicznych, aby to zrobić; nienadające się do użytku i naprawy	Limit	80 lub więcej

Sporządzając protokół przeglądu i inne dokumenty, należy stosować terminologię przyjętą w dokumentacji regulacyjnej, w tym technologię napraw (jeśli to konieczne), instrukcje napraw (jeśli to konieczne), katalogi części zamiennych (jeśli to konieczne).

Jeżeli nie zgadzasz się z wynikami kontroli, każda z zainteresowanych stron może zaprotestować w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

Czas czytania: 3 minuty

Zasady i tryb badań technicznych pojazdów samobieżnych, do których zaliczają się ciągniki, maszyny drogowe i inne maszyny, w tym pojazdy terenowe z silnikami spalinowymi i przyczepami do nich, określa odrębny dekret Rządu Federacji Rosyjskiej (z dnia 13 listopada 2013 r. nr 1013). Przeglądy techniczne maszyn samobieżnych i ciągników przeprowadzane są przez państwowe organy dozoru technicznego. W przypadku tego typu sprzętu zasady różnią się nieco od zasad ustalonych dla samochodów.

Co sprawdza Gostekhnadzor

Zgodnie z uchwałą nr 1013 procedurę prowadzi Gostekhnadzor. Kontrola obejmuje sprawdzenie:

dokumenty;
fakt zapłaty cła państwowego;
zgodność z danymi określonymi w dokumentach (identyfikacja maszyny);
stan techniczny (z wyjątkiem samochodów młodszych niż 1 rok).

Inspektorzy sprawdzają:

przednia szyba();
zamki boczne przyczepy;
wysokość resztkowa występów (w przypadku pojazdów gąsienicowych – co najmniej 1 cm) i rozstaw kół przyczepy (co najmniej 1 cm);
gąsienice - na obecność pęknięć i dysków - na obecność spoin;
gąsienice - do zwisania łańcucha (nie więcej niż 65 mm);
poziom dymu wydechowego;
błotniki i błotniki (brak jest niedopuszczalny);
osłony ochronne mechanizmów obrotowych i ruchomych;
mocowanie dźwigni sterujących;
zgodność baterii.

Wszystkie wymagania są zapisane w przepisach GOST, których nieprzestrzeganie może skutkować odmową wydania. Gostekhnadzor rozpowszechnia za pośrednictwem swoich regionalnych stron internetowych informacje na temat przeglądu technicznego pojazdów samobieżnych i terminu jego realizacji.

Kolejność przejazdu

Gdzie uzyskać przegląd techniczny

Konserwacja odbywa się w terminach i miejscach określonych przez organy Gostekhnadzor podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej. Miejsce przeglądu ciągników przydzielane jest na podstawie częstotliwości określonej przepisami, liczby zarejestrowanych pojazdów, ich rzeczywistej lokalizacji oraz sezonowości użytkowania. Informacje podane są na oficjalnej stronie internetowej.

Zabieg jest niezależny od lokalizacji i można go wykonać:

w lokalizacji organu Gostekhnadzor;
w miejscu umieszczenia sprzętu.

Konserwacja planowana jest od lutego do sierpnia włącznie. Przy wyborze daty i godziny brane są pod uwagę warunki pogodowe, dostępność specjalistów oraz odpowiednia baza materiałowa i techniczna.

W przypadku sezonowego sprzętu specjalnego okresy konserwacji ustala się na 15 dni przed rozpoczęciem określonego rodzaju pracy, a w przypadku transportu rolniczego - od lutego do czerwca włącznie.

Procedura oceny stanu technicznego ciągnika,

pojazd samobieżny, sprzęt, przyczepa.

1. Dokumenty przekazane kontroli Gostekhnadzor w celu ustalenia stanu technicznego ciągnika, maszyny samobieżnej, sprzętu, przyczepy:

1. dowolne oświadczenie wskazujące cel określenia stanu technicznego oraz sposób mocowania ciągników, maszyn samobieżnych, urządzeń lub przyczep;

2. dowód osobisty;

3. pełnomocnictwo (dla osób prawnych);

Podczas oględzin inspektor określa stan techniczny, kompletność, identyfikuje wady każdego elementu i zespołu maszyny lub urządzenia oraz sprawdza:

Zgodność ze standardową zawartością oraz obecność dodatkowego wyposażenia i akcesoriów;

Czy jednostki i urządzenia w ogóle były poddawane pracom renowacyjnym, jaka jest ich objętość, charakter i jakość;

Charakter i stopień złożoności istniejących uszkodzeń i wad w momencie kontroli;

Możliwość prac renowacyjnych, metody i wielkość (pracochłonność) ich realizacji;

Asortyment części zamiennych i materiałów potrzebnych do renowacji i naprawy;

Godziny pracy według licznika godzin lub prędkościomierza.

Parametry i charakterystyki stanu technicznego pojazdów

Właściwości fizyczne stanu pojazdu

Ocena stanu

Nowe, w doskonałym stanie, po przygotowaniu przedsprzedażowym, bez śladów użytkowania

Praktycznie nowy, w okresie gwarancyjnym, po przeprowadzonej konserwacji i nie wymagający naprawy ani wymiany jakichkolwiek części

Bardzo dobry

W okresie pogwarancyjnym, w zakresie wykonanym konserwacji i nie wymagającym naprawy lub wymiany jakichkolwiek części. Po kapitalnym remoncie

Używany, po przeprowadzonym przeglądzie, wymagający naprawy lub wymiany jakichkolwiek części, z niewielkimi uszkodzeniami lakieru

Zadowalający

Używany, w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji po wykonaniu napraw bieżących (wymiany) podzespołów, napraw (lakierowanie zewnętrzne) nadwozia (kabiny)

Warunkowo odpowiedni

Używany, wymagający remontu kapitalnego lub wymiany numerowanych jednostek (silnik, nadwozie, rama), pełne malowanie

Niedostateczny

Używany, wymagający napraw w ilości przekraczającej ekonomiczną wykonalność jego wykonania; brak możliwości technicznych, aby to zrobić; nienadające się do użytku i naprawy

Limit

80 lub więcej

Jeżeli nie zgadzasz się z wynikami kontroli, każda z zainteresowanych może zaprotestować w ustalony sposób

ZASADY

PRZEPROWADZANIE BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDÓW SAMOBIEŻNYCH I INNYCH

TYPY SPRZĘTU REJESTROWANE PRZEZ ORGANY REALIZUJĄCE

NADZÓR PAŃSTWOWY NAD ICH STANIE TECHNICZNYM

1. Niniejszy Regulamin określa tryb i częstotliwość badań technicznych pojazdów samobieżnych i innego rodzaju sprzętu zarejestrowanych przez organy sprawujące państwowy nadzór nad ich stanem technicznym (zwane dalej państwowymi organami dozoru technicznego).

Przez maszyny samobieżne i inne urządzenia (zwane dalej maszynami) w niniejszym Regulaminie rozumie się ciągniki, samobieżne maszyny drogowe i inne maszyny, z wyjątkiem kołowych pojazdów terenowych, które posiadają silnik spalinowy o mocy objętość ponad 50 metrów sześciennych. centymetrów lub silnik elektryczny o maksymalnej mocy powyżej 4 kilowatów, przyczepy do nich.

2. Przeglądy techniczne maszyn organizują i przeprowadzają państwowe organy dozoru technicznego.

3. Za wydanie dokumentów potwierdzających badanie techniczne pojazdów pobierana jest opłata państwowa w wysokości i w sposób określony w ustawodawstwie Federacji Rosyjskiej w zakresie podatków i opłat.

4. Przy przeprowadzaniu przeglądu technicznego określone typy maszyn podlegają wymaganiom (w tym parametrom), jakie obowiązują określone typy maszyn podczas przeglądu technicznego, zgodnie z załącznikiem (zwanymi dalej wymaganiami bezpieczeństwa).

5. Maszyny podlegają przeglądom technicznym w następujących odstępach czasu:

a) pojazdy terenowe przeznaczone do przewozu osób i posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy – co 6 miesięcy;

b) pozostałe samochody – rocznie.

6. Pierwszy przegląd techniczny maszyn przeprowadza się niezwłocznie po ich zarejestrowaniu przez państwowe organy dozoru technicznego.

W przypadku pojazdów, które nie były użytkowane dłużej niż rok od daty produkcji (z wyjątkiem pojazdów terenowych przeznaczonych do przewozu osób i posiadających więcej niż 8 siedzeń oprócz siedzenia kierowcy), pierwsze badanie techniczne przegląd przeprowadza się bez sprawdzenia ich stanu technicznego poprzez wydanie zaświadczenia o ukończeniu przeglądu technicznego, o którym mowa w paragrafie 12 niniejszego Regulaminu.

Kolejne badania techniczne samochodów przeprowadzane są (według wyboru właściciela samochodu):

w miejscu, w dniu i o godzinie określonej przez państwowy organ dozoru technicznego podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej na podstawie częstotliwości badań technicznych pojazdów ustalonej niniejszym Regulaminem, liczbę pojazdów zarejestrowanych przez ten organ, ich lokalizację, sezonowość użytkowania oraz dostępność miejsca do przeglądu technicznego. Wskazane informacje zamieszczane są na oficjalnej stronie internetowej tego organu w internetowej sieci informacyjno-telekomunikacyjnej;

w siedzibie państwowego organu dozoru technicznego, niezależnie od miejsca rejestracji pojazdów, w dniu i godzinie uzgodnionej z tym organem.

7. Przeprowadzenie przeglądu technicznego obejmuje:

a) sprawdzenie dostępności dokumentów przewidzianych w paragrafie 8 niniejszego Regulaminu, a także informację o uiszczeniu opłaty państwowej za wydanie dokumentu potwierdzającego badanie techniczne pojazdu;

b) sprawdzenie zgodności maszyn z danymi określonymi w przedłożonych dokumentach oraz identyfikacja maszyn;

c) sprawdzenie stanu technicznego maszyn (z wyjątkiem maszyn, dla których zgodnie z paragrafem 6 niniejszego Regulaminu pierwszy przegląd techniczny przeprowadza się bez sprawdzenia ich stanu technicznego);

d) przygotowanie dokumentów po przejściu przeglądu technicznego.

8. W celu poddania się badaniu technicznemu samochodu właściciel samochodu lub jego przedstawiciel (zwany dalej zgłaszającym) przedstawia samochód oraz następujące dokumenty:

a) dokument tożsamości wnioskodawcy;

b) pełnomocnictwo lub inny dokument potwierdzający uprawnienia przedstawiciela właściciela samochodu (w przypadku przedstawiciela właściciela samochodu);

c) dokument potwierdzający uprawnienia wnioskodawcy do kierowania samochodem przedstawionym do przeglądu technicznego;

d) dowód rejestracyjny samochodu;

9. Państwowy organ dozoru technicznego otrzymuje informację o uiszczeniu opłaty państwowej za wydanie dokumentu potwierdzającego badanie techniczne pojazdu za pomocą jednolitego systemu międzywydziałowej interakcji elektronicznej.

Dokument potwierdzający zapłatę określonej opłaty państwowej wnioskodawca może złożyć państwowemu organowi dozoru technicznego z własnej inicjatywy.

10. Jeżeli dokumenty określone w ust. 8 niniejszego Regulaminu nie zostały dostarczone w całości lub nie ma informacji o uiszczeniu opłaty państwowej za wydanie dokumentu potwierdzającego przegląd techniczny maszyny, lub maszyna nie spełnia danych określonych w złożonych dokumentach, nie sprawdza się stanu technicznego maszyny i sporządza się protokół z przeglądu technicznego, o którym mowa w paragrafie 12 niniejszego Regulaminu.

11. Diagnostykę techniczną przeprowadza się metodami kontroli wizualnej i organoleptycznej z wykorzystaniem narzędzi diagnostyki technicznej, w tym pojazdów mobilnych.

Główne parametry techniczne i wykazy technicznych narzędzi diagnostycznych zostały zatwierdzone przez Ministerstwo Rolnictwa Federacji Rosyjskiej.

12. Na podstawie wyników badania technicznego pojazdu sporządzany jest jeden z następujących dokumentów o przejściu badania technicznego:

A) świadectwo dozoru technicznego (jeżeli maszyna spełnia wymagania bezpieczeństwa);

b) protokół przeglądu technicznego (w przypadku stwierdzenia, że maszyna nie spełnia któregokolwiek z wymagań bezpieczeństwa, a także w przypadkach przewidzianych w paragrafie 10 niniejszego Regulaminu).

13. Świadectwo dozoru technicznego ważne jest w stosunku do:

pojazdy terenowe przeznaczone do przewozu osób i posiadające więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy – w terminie 6 miesięcy od dnia jego wydania;

Andriej-249

Cześć! W przypadku utraty ważności biletu na przegląd techniczny powstaje ciekawa sytuacja: aby przejść przegląd techniczny potrzebna jest obowiązkowa polisa OC, a aby otrzymać obowiązkowe ubezpieczenie OC pojazdu potrzebna jest ważna karta przeglądu technicznego. Błędne koło. Co powinienem zrobić? Jak dalej żyć?

Andriej, Cześć.

W tym przypadku wszystko jest proste:

1. Wykup tymczasowe OC na dojazd do miejsca przeglądu (nie wymaga przeglądu technicznego).

2. Przejdź kontrolę.

3. Kup OSAGO.

Powodzenia na drogach!

Aleksiej-303

Nie ma błędnego koła, polisę wykupuje się przed przejściem konserwacji, zgodnie z ustawą federalną-40 o obowiązkowym ubezpieczeniu komunikacyjnym.

Aleksander-571

Powiedz mi, umieścili numer na ładowarce. W rogach wykonaliśmy dwa dodatkowe otwory do mocowania. Czy możliwe są sankcje ze strony inspektora?

Aleksander, czy w pokoju są zrobione dziury? Albo z tyłu pojazdu?

Aleksiej-386

Dzień dobry! Inspektor wymaga, aby osoba prawna przekazała do kontroli technicznej cały sprzęt rolniczy wymieniony w bilansie, nawet ten, który nie działa. Czy osoba prawna ma prawo udostępnić sprzęt według własnego uznania i na jakiej podstawie?

Aleksiej, Cześć.

Na jakiej podstawie inspektor tego od Ciebie wymaga? Dał ci pisemny rozkaz?

Aleksiej-386

Ostrzeżenie

o niedopuszczalności naruszenia wymagań obowiązkowych

Ustalono, że zgodnie z harmonogramem badań technicznych pojazdów samobieżnych i innego rodzaju sprzętu na rok 2018 w okręgu miejskim – mieście Kamyszyn i okręgu miejskim Kamyszyn, zatwierdzonym przez przewodniczącego Komisji Rolnictwa Rady Miejskiej Obwód Wołgograd i opublikowano na oficjalnym portalu Gubernatora i Administracji Obwodu Wołgograd, 12.03.W 2018 r. odbył się przegląd techniczny pojazdów samobieżnych i innego rodzaju sprzętu zarejestrowanych dla ________. Na podstawie wyników badania technicznego, zgodnie z Załącznikiem nr 1, do przeglądu nie zostało przekazanych 17 sztuk pojazdów samobieżnych wraz z przyczepami do nich.

Fakt ten narusza część 1 art. 17 ustawy federalnej „O bezpieczeństwie drogowym” z dnia 10 grudnia 1995 r. N 196-FZ oraz ust. 5 Regulaminu kontroli technicznej pojazdów samobieżnych i innego rodzaju sprzętu zarejestrowanego przez organy sprawujące władzę państwową nadzór nad ich stanem technicznym, zatwierdzony Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 13 listopada 2013 r. nr 1013. W tym zakresie należy poddać do przeglądu technicznego pojazdy samobieżne i przyczepy do nich, zgodnie z Załącznikiem nr 1:

Dlatego kierując się częściami 1 i 2 art. 19 ustawy federalnej „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” z dnia 10 grudnia 1995 r. N 196-FZ, informujemy, że dalsza eksploatacja pojazdów, które nie przeszły przeglądu technicznego, jest zabroniona.

wskazanie wymagań obowiązkowych, w tym ich jednostek strukturalnych, które przewidują te wymagania, informacja o tym, jakie działania (zaniechania) osoby prawnej lub indywidualnego przedsiębiorcy prowadzą lub mogą prowadzić do naruszenia wymagań obowiązkowych

Na podstawie art. 8.2 i art. 8.3 Prawo federalne

z dnia 26 grudnia 2008 r. nr 294-FZ „W sprawie ochrony praw osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych w sprawowaniu kontroli państwowej (nadzoru) i kontroli gminnej”

Instytucja posiada 17 jednostek sprzętu, ale 9 z nich jest w dobrym stanie. Inspektor odmawia kontroli 9 lokali i żąda zapłaty za wszystkie 17 lokali. Jaki jest sens płacić za sprzęt, który jest w wadliwym stanie?

Następnie inspektor przeprowadzi kontrolę techniczną 9 pojazdów lub wyda pisemną odmowę. Na jego podstawie możliwe będzie napisanie skargi do prokuratury.

Powodzenia na drogach!

Dzień dobry, czy konieczny jest przegląd techniczny nowego ciągnika?

W lutym 2018 roku koparki przeszły przegląd techniczny. Sprzedajemy je teraz. Czy nowy właściciel będzie musiał ponownie przejść przegląd techniczny w kwietniu 2018 roku?

Oleg, Cześć.

6. Pierwszy przegląd techniczny maszyn przeprowadza się niezwłocznie po ich zarejestrowaniu przez państwowe organy dozoru technicznego.

Te. musisz przejść przegląd techniczny.

Powodzenia na drogach!

W dokumencie tym wskazano, że zastaw ciągników może zostać zarejestrowany jedynie w państwowych organach nadzoru technicznego, tj. Gostekhnadzor prowadzi rejestr pojazdów zastawionych. Można stwierdzić, że dokonując czynności rejestracyjnych, pracownicy posiadają informację o zastawie.

Powodzenia na drogach!

Aleksander-708

Dzień dobry. Nie przeszły przeglądu technicznego, inspektor stwierdził, że żeby to powtórzyć, trzeba powtórzyć kontrolę państwową. zapłacić cło. Czy ma rację, czy się myli?

Co sprawdza Gostekhnadzor

Kolejność przejazdu

Gdzie uzyskać przegląd techniczny

Przeczytaj także