Mercedes-Benz E-Class to model łączący w sobie technologię i wysoką estetykę. Samochód tego poziomu przeznaczony jest dla koneserów piękna i luksusu, dynamiki i jazdy.

Klasa E Mercedes-Benz przeszła znaczące zmiany zewnętrzne. W szczególności gładkie linie nadwozia stały się bardziej dynamiczne. Przedni zwis zyskał nowy wygląd, zachowując klasyczną osłonę chłodnicy i otrzymując zmodernizowany zderzak w kształcie skrzydła. Wszystko to nadaje samochodowi nieco sportowy styl.

Zmieniono i rozbudowano także wnętrze modelu Klasy E. Konsola instrumentów wykonana jest w tradycyjnym stylu i ozdobiona aluminium. Wyjątkowy status samochodu podkreślają zegarki o ekskluzywnym designie. Wyświetlacz komputera pokładowego jest montowany równo z panelem, bez wystającej ramki, którą można było zobaczyć w poprzednich modelach, co dodatkowo nadaje konsoli dynamiczny i nowoczesny wygląd.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Nowego Mercedesa-Benz Klasy E 2019 warto kupić przede wszystkim ze względu na wysoki poziom komfortu podczas jazdy, co jednomyślnie zauważyli wszyscy, którzy mieli już okazję przetestować to auto. Rodzaj sterowania - elektromechaniczny. Dzięki temu sterowanie stało się bardziej posłuszne i miękkie, a uderzenia kierownicą nie są odczuwalne. Elektromechanika poprawia także zwrotność pojazdu, która utrzymuje się nawet przy dużych prędkościach.

Koncepcja inteligentnego napędu

Bezwypadkowa jazda to nie fantazja, ale rzeczywistość dzięki nowej Klasie E Mercedes-Benz 2019. Samochód wyposażony jest w kompleks Intelligent Drive, w skład którego wchodzi cały zestaw systemów zwiększających bezpieczeństwo czynne i bierne. W zależności od ceny samochód Klasy E będzie wyposażony w autopilota DISTRONIC, układ hamulcowy ADAPTIVE BRAKE z funkcją odrzutu, system kontroli prędkości DRIVE PILOT, autopilota parkingowego z kamerą z widocznością 360 stopni itp.

Wyposażenie seryjne i dodatkowe

Koszt nowego Mercedesa-Benz Klasy E zależy od wybranego wyposażenia. Cena samochodu z podstawowym wyposażeniem obejmuje układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, system DYNAMIC ustawiający różne tryby jazdy, zestaw systemów bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego, system multimedialny Audio 20 z ekranem dotykowym o przekątnej 21,3 cm i wiele więcej.

Za wyższą cenę można kupić Mercedes-Benz Klasy E w jednej z trzech linii: AVANTGARDE, EXCLUSIVE lub AMG. Wyposażenie dodatkowe dostępne jest zarówno w kompletnych pakietach, jak i pojedynczo, dlatego wyposażenie samochodu tak, jak sobie tego życzysz, nie jest trudne.

Dane techniczne

Modyfikacja	Silnik	Podkręcanie	Maks. prędkość	Zużycie paliwa	Luz	Jednostka napędowa	Waga
E 200 4MATIC	184/135 przy 5500	7.9	233	8.9/6.1/7.3	125	Pełny	1665
E 200 d	150/110 przy 3200–4800	8.4	224	4.7/4.1/4.3	125	Tył	1680
E 200	184/135 przy 5500	7.7	240	8/5.3/6.3	125	Tył	1605
E 220 d 4MATIC	194/143 przy 3800	7.5	239	5.3/4.5/4.8	125	Pełny	1735
E 300	245/180 przy 5500	6.2	250	8.8/5.8/6.9	125	Tył	1655
E 350 e	211/155 o godzinie 5500	6.2	250	2.5	125	Tył	1925
E 400 4MATIC	333/245 przy 5250–6000	5.2	250	10.8/6.3/7.9	125	Pełny	1820
E 400 d 4MATIC	340/250 przy 3600–4400	4.9	250	6.9/5.2/5.8	125	Pełny	1905
E 450 4MATIC	367/270 przy 5500–6000	5.6	250	12.2/6.5/8.6	125	Pełny	1865
Mercedes-AMG E 43 4MATIC	401/295 o godzinie 6100	4.6	250	11/6.8/8.4	114	Pełny	1765
Mercedes-AMG E 53 4MATIC	435/320 o godzinie 6100	4.5	250	11.5/7.1/8.7	114	Pełny	1945
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC	612/450 w 5750–6500	3.4	250	11.7/7.6/9.1	114	Pełny	1880
Mercedes-AMG E 63 4MATIC	571/420 w godzinach 5750 – 6500	3.5	250	11.7/7.6/9.1	114	Pełny	1875

Dane dotyczące mocy znamionowej i momentu znamionowego podane są zgodnie z Dyrektywą (WE) nr 595/2009 z późniejszymi zmianami.
Podane dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO 2 uzyskano stosując zalecaną metodę obliczeniową (zgodnie z § 2 nr 5, 6, 6a dyrektywy w sprawie etykietowania energetycznego pojazdów pasażerskich (Pkw-EnVKV) z późniejszymi zmianami). Dane nie dotyczą konkretnego pojazdu, nie stanowią części oferty handlowej i podawane są wyłącznie w celu porównania opisywanych modeli. Wartości różnią się w zależności od kół/open.

Poprawiono parametry techniczne Mercedes-Benz E-Klasse. Przykładowo nowy produkt wyposażony jest w system COLLISION PREVENTION ASSIST zapobiegający kolizjom oraz system ATTENTION ASSIST monitorujący poziom zmęczenia kierowcy. Wydajność Klasy E 2019 została znacznie poprawiona dzięki wprowadzeniu technologii BlueEFFICIENCY, która zapewnia maksymalną żywotność silnika przy niskim zużyciu paliwa.

Mercedes-Benz Klasy E jest sprzedawany w salonie samochodowym MB-Belyaevo w Moskwie. Jesteśmy gotowi zaoferować korzystne warunki umowy, a także pojazdy o różnej konfiguracji w zależności od Twoich potrzeb.

*Ilość samochodów ograniczona. Specjalna cena obowiązuje przy wymianie samochodu marki Mercedes-Benz lub innej marki premium, wykupieniu polisy CASCO oraz zaciągnięciu pożyczki w Mercedes-Benz Bank Rus. W pojazdach można montować dodatkowe wyposażenie

Początkowo nazwę Klasa E interpretowano jako Einspritzung i oznaczała „wtrysk paliwa”, jednak później znaczenie litery „E” zmieniono na Executivklasse, czyli „klasa biznesowa”.

Oficjalnie marka E-Classe została zarejestrowana 1 kwietnia 1999 roku. Od razu wybuchł skandal. Okazało się, że rok temu obywatel francuski opatentował tę nazwę. Wytoczono pozew przeciwko Daimler AG, a koncern zmuszony był wykupić patent za 100 tys. marek niemieckich.

W marcu 2015 roku podczas testów w niskich temperaturach w północnej Europie zauważono najnowszą, dziesiątą generację Mercedesa Klasy E, składającą się z sedana, coupe i kabrioletu. Ich wygląd został opracowany w tym samym rozwiązaniu stylistycznym, co Klasa C, a także crossover GLC. Światowa premiera nowości miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Detroit. Warto dodać, że niemiecki koncern określił najnowszą generację jako najmądrzejszą w klasie biznes.

Modele zbudowano na nowej modułowej platformie MRA, dzięki czemu długość samochodów wzrosła o 43 mm (do 4923 mm), a rozstaw osi wzrósł o 65 mm (do 2939 mm). Jednocześnie masa samochodu spadła o 100 kg, a współczynnik oporu Cx spadł z 0,25 do 0,23.

Konstrukcja zawieszenia została uproszczona; oś przednia jest teraz wyposażona w kolumny MacPhersona, a nie jak dotychczas w podwójne wahacze.

W kabinie wzrok od razu przyciąga cyfrowa deska rozdzielcza, składająca się z dwóch ogromnych monitorów. Jeden wyświetla prędkościomierz i obrotomierz, a drugi jest podłączony do komputera i systemu rozrywki.

Początkowo do Rosji dostarczono tylko dwie podstawowe modyfikacje: E200 i E220d. Pierwszy wyposażony jest w 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 184 KM. i moment obrotowy 300 Nm. Pod maską drugiego znajduje się silnik wysokoprężny o tej samej pojemności skokowej i mocy 195 KM. i 400 Nm momentu obrotowego.

Jako skrzynia biegów we wszystkich „Eskie” instalowane są tylko dziewięciobiegowe automatyczne skrzynie biegów.

Jesienią 2016 roku na krajowym rynku pojawi się mocniejsza wersja E350d z sześciocylindrowym silnikiem turbodiesel w kształcie litery V o mocy 258 KM. i 620 Nm momentu obrotowego. Sprzedaż modyfikacji napędu na wszystkie koła rozpocznie się nie wcześniej niż w czwartym kwartale.

Opracowano także hybrydową wersję Klasy S z jednostką napędową opartą na czterocylindrowym silniku i silniku elektrycznym o łącznej mocy 279 KM.

Jako wyposażenie dodatkowe oferowane jest zawieszenie pneumatyczne oraz pakiet sportowy z kontrolowaną sztywnością amortyzatorów i zmniejszonym prześwitem.

Do listy opcji dodano także aktywny tempomat, który pozwala na jazdę samochodem z prędkością do 210 km/h. On sam rozpoznaje nie tylko drogę i znaki, ale także budynki. Do 130 km/h autopilot nie wymaga nawet oznakowania. On sam wyznacza granice pasa i się ich trzyma.

Samochód potrafi także zmieniać pas ruchu. Kierowca musi jedynie wskazać, w którym kierunku zmienić pas, po czym samochód zastosuje się do polecenia, pod warunkiem, że sąsiedni pas jest wolny.

Elektronika może również wykrywać przeszkody na drodze i aktywować układ hamulcowy. Jeśli kolizja jest nieunikniona, w kabinie rozlegnie się głośny dźwięk, ostrzegający ludzi o zbliżającym się niebezpieczeństwie.

Wideo

Mercedes 170 V z 1947 r

Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w 1945 roku firma Mercedes nie myślała jeszcze o opracowaniu nowych modeli samochodów. Dlatego po zakończeniu wojny na linię montażową wysłano przedwojenny model Mercedesa 170 V. W 1947 roku wyprodukowano 400 sztuk tych samochodów.

Pomimo skromności samochodu, ten model 170 V w tamtych latach był nawet pomimo spartańskiego wyglądu jego wnętrza.

Mercedes 170 S Cabriolet A. z 1949 r

W 1949 roku na bazie modelu 170 S wprowadzono do sprzedaży dwudrzwiowy kabriolet z dużą ilością chromowanych elementów. Ale ten samochód nie był wówczas zbyt popularny, ponieważ był niesamowicie drogi za te pieniądze, około 16 tysięcy marek niemieckich.

Mercedesa 180 z 1953 r

W 1953 roku firma samochodowa Mercedes dokonała skoku w nowoczesność i wypuściła model Mercedesa 180 z samonośnym nadwoziem. W rezultacie, dzięki nowym technologiom, samochód otrzymał nowoczesny. Kształt nadwozia samochodu nazwano po prostu „Ponton”.

Model 170 kontra Model 180

Oto bezpośrednie porównanie dwóch generacji samochodów Mercedes. Pośrodku model 170 V. Po lewej stronie model 180, który wszedł do produkcji w 1953 roku. To zdjęcie wyraźnie pokazuje, jaki ogromny krok naprzód zrobiła firma Mercedes, wprowadzając na swój, a następnie na rynek światowy, model samochodu Mercedes 180. Warto zaznaczyć, że oba samochody, po pojawieniu się modelu samochodu 180, zostały wyprodukowane przez kilka kolejnych lat równolegle w tej samej fabryce.

Mercedes-190 z 1956 r

Na sukces nowoczesnego designu nie trzeba było długo czekać. Na zdjęciu widać pełny parking samochodów marki Mercedes. Parking ten przeznaczony jest do wysyłania samochodów do klientów. Początkowo model Mercedesa 180. był wyposażony w 1,8-litrowy silnik o mocy 52 koni mechanicznych. Nieco później, w 1956 roku, samochód ten otrzymał dodatkowo nowy silnik o pojemności 1,9 litra i mocy 75 KM. Tak narodził się pierwszy i znany 190-ty model Mercedesa.

Mercedesa 180/190

Tradycyjnie w tamtych latach firma Mercedes, oprócz bazujących na nich modeli cywilnych, produkowała także platformę do pojazdów specjalnych. Na przykład firma Mercedes produkowała samochody dla karetek pogotowia i innych agencji rządowych w kraju. Z reguły samochody opuszczały fabrykę bez tylnej części, na której następnie montowano wymagany typ nadwozia dla określonej usługi specjalnej.

Mercedes 190 „Heckfloss” z 1961 r.

Firma Mercedes nigdy oficjalnie nie przyznała, że ​​specjalnie monitoruje i śledzi jej wpływy. Ale w 1961 roku na rynek samochodowy wprowadzono modny wówczas model Mercedesa 190 z tylnymi błotnikami.”

Mercedes 200 „Heckfloss” z 1965 r.

Policji dostarczono także samochód z nietypowymi tylnymi błotnikami. W tamtych latach samochody klasy średniej wyglądały bardziej jak samochody pełnowymiarowe niż samochody klasy średniej i dlatego powodowały duże niezadowolenie wśród konsumentów. Ludzie domagali się od producenta bardziej kompaktowego modelu.

1968 Mercedes 200-280 „Ósmy skok” W114/W115

Niedługo po pojawieniu się modnej tylnej „płetwy” firma Mercedes zdecydowała się zaprojektować tył samochodu w bardziej klasycznym stylu. Rzecz w tym, że światowa moda na „płetwy” tylnych błotników szybko minęła, w wyniku czego firma Mercedes w 1968 roku była zmuszona wypuścić swój nowy model samochodu pod fabrycznym oznaczeniem kodowym „/8” z tyłu z W114.

Pomimo jasnych i niezbyt pięknych kolorów nadwozia, ten model samochodu „/8” sprzedał się w 1 milionie 800 tysiącach egzemplarzy, ciesząc się niesamowitą popularnością wśród swoich klientów.

Po liftingu G8 samochód ten otrzymał nową kierownicę z dużymi karbowanymi żebrami na samej kierownicy (amortyzatory). W razie wypadku absorbował uderzenie kierowcy w kierownicę, ograniczając w ten sposób skutki. Drewniana kierownica w samochodzie była dostępna tylko w topowych wersjach.

Mercedesa 250 Coupé z 1968 r

W 1968 roku na rynek wprowadzono wersję coupe popularnego V8. To prawda, że ​​​​proporcje samego ciała nie były pozbawione sprzeczności i pozostawiały wiele do życzenia. Wyprodukowano łącznie 67 tysięcy egzemplarzy tego modelu.

Mercedes 240 D 3.0 z 1974 r

W 1974 roku Mercedes wprowadził na rynek nowy model samochodu z 3,0-litrowym silnikiem diesla (nadwozie W115). Moc elektrowni wynosiła 80 KM. Prędkość maksymalna -148 km/h.

Testy

W latach 70-tych Mercedes pracował nad stworzeniem. Aby przeprowadzić badania mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy, samochód został wyposażony w specjalne zabezpieczenia. Ale bez względu na to, jaka była ochrona, nie zawsze pomagała; w niektórych przypadkach podczas testów kierowcy niejednokrotnie odnosili poważne obrażenia. Ostatecznie takie testy zostały surowo zabronione na szczeblu stanowym.

Mercedes W 123 z 1976 r

Mercedes w tym 123. nadwoziu jest najbardziej rozpoznawalny na świecie. Popularność tego modelu samochodu wynika w dużej mierze z zakresu jego zastosowania. Był szczególnie popularny w branży taksówkarskiej, dzięki czemu samochód stał się zdecydowanym symbolem transportu taksówkarskiego w całej Europie. To jest ta rzecz. Kiedy samochód wszedł na rynek w 1976 roku, firma Mercedes w Niemczech była jedyną firmą samochodową, która została oficjalnie dopuszczona do produkcji pojazdów dla firm taksówkarskich i taksówek prywatnych. I w efekcie niemiecka firma samochodowa wypuszczając dieslowski model Mercedesa W123 pomalowanego na żółto, zaczęła na bieżąco dostarczać swoje samochody do wszystkich głównych firm taksówkarskich w Niemczech.

Wnętrze Mercedesa W123

Pod koniec lat 70. na zakup tego samochodu mogła sobie pozwolić ogromna liczba osób, gdyż poziom życia w Niemczech w tamtym czasie, ze względu na rosnący dobrobyt społeczeństwa, rósł w przyzwoitym tempie, a takie dość konserwatywny koszt tego modelu samochodu nikomu wtedy nie przeszkadzał. Przykładowo wnętrze samochodu W123 w zwykłej konfiguracji było dość skromne, co pozwoliło mu stać się wówczas najpopularniejszym na świecie. Zwłaszcza wśród firm taksówkarskich, dla których koszt samochodu jest zwykle bardzo ważny.

W sumie wyprodukowano i wypuszczono do sprzedaży około 2,4 miliona egzemplarzy. W szczególności ogromna liczba tych samochodów została sprzedana niemieckim organom ścigania w latach 1976–1985.

Wersja długa Mercedesa W 123 z 1977 r

W latach 70. popyt na autobusy jako taksówki był raczej niewielki. Dlatego też, jako alternatywa dla pasażerów, w 1977 roku Mercedes wprowadził swoją długą wersję modelu W123, który był również sprzedawany masowo do wszystkich flot taksówek w Niemczech. Samochód miał długość 5,35 m i mógł pomieścić 7 pasażerów + kierowcę.

Mercedes W 123 Coupe z 1977 r

W odróżnieniu od niezbyt proporcjonalnego coupe w nadwoziu W114/W115, dwudrzwiowy model w nadwoziu W123 otrzymał wydłużone nadwozie (+9 centymetrów do rozstawu osi w porównaniu do samochodów w nadwoziu W114 i W115). Zaskakujące jest to, że zaledwie 9 centymetrów było w stanie odmienić wygląd tego coupe. Ostatecznie dwudrzwiowy samochód Mercedes W123 otrzymał fantastyczny wygląd zewnętrzny. Samochód ten sprzedawany był głównie w USA.

1977 Mercedes W 123 T-Model (kombi)

W 1977 roku Mercedes wprowadził nieco zmodernizowany samochód.

Mercedes W 123 Elektryczny

Dziś samochody elektryczne stały się modne. Kiedy jednak nikt jeszcze nie myślał o samochodach elektrycznych i wielu myślało, że koszt paliwa na stacji benzynowej zawsze będzie równy kosztowi 1 litra wody, firma Mercedes już w pełni rozwijała swój model samochodu elektrycznego bazujący na modelu W123. ciało. To prawda, że ​​​​w tamtym czasie nieporęczne i ciężkie akumulatory zajmowały cały bagażnik tego kombi.

Pickup Mercedesa W 123

Pickup W123 był tak popularny, że na jego bazie produkowano nawet komercyjne pickupy, choć w niewielkich ilościach.

Rajd Mercedesa W 123 z 1977 r

W 1977 roku zespół Mercedesa wygrał wyczerpujący wyścig Londyn-Sydney za kierownicą Mercedesa E280.

Mercedes W 124 z 1984 r

Wielu kierowców na całym świecie uważa ten samochód za najnowszy i prawdziwy klasyczny samochód ze szczególnym, legendarnym duchem w swojej klasie. Chociaż na początkowym etapie samochód otrzymał wiele negatywnych recenzji, zwłaszcza od armii tysięcy taksówkarzy, którzy narzekali na złą jakość samochodu.

Pomimo negatywnej krytyki i niskich recenzji, w 1985 roku na rynek samochodowy wprowadzono coupe Mercedes W124.

Mercedes W 124 AMG Coupé

W latach 80. AMG nie było jeszcze częścią grupy przemysłowej Daimler-Benz (Mercedes). Dlatego tuning przeprowadzono w oparciu o własne linie AMG. Po pojawieniu się nadwozia W124 w 1984 roku, AMG wypuściło na rynek Mercedesa 300 CE 3.4 AMG z 3,3-litrowym silnikiem benzynowym wytwarzającym 272 konie mechaniczne.

Wersja długa Mercedesa W 124 z 1990 r

W 1990 roku Mercedes po raz ostatni wypuścił wyjątkowo długą wersję samochodu średniej wielkości. Cechą szczególną Mercedesa E260 była jego długość, która wynosiła 5,46 m, miał sześć bocznych drzwi. Od tego czasu Mercedes nie produkuje już długich wersji tych samochodów klasy średniej (klasa E).

Ambulans mercedesa W 124

Firma Mercedes produkowała także w dużych ilościach modele W124 dla pogotowia ratunkowego i innych przychodni medycznych.

Mercedes W 124 Cabrio z 1992 r

Od 1992 do 1997 roku firma. W sumie wyprodukowano ponad 34 tysiące egzemplarzy.

1993 Mercedes W 124 „Klasa E”

Mercedes W 210 z 1995 r

W 1995 roku Mercedes radykalnie odszedł od klasycznego designu swoich produktów i wypuścił kontrowersyjną klasę E z tyłu W210. Przez długi czas wielu miłośników Mercedesa nie mogło przyzwyczaić się do czterech okrągłych reflektorów.

W 1998 roku na rynek wszedł model samochodu z silnikiem diesla, wyposażony w system Common Rail Diesel. Jednak pomimo niezwykłego projektu nowej Klasy E z tyłu W210, pod adresem samochodu zaczęto rzucać liczne krytyczne oszczerstwa, tj. Pojawiła się różnego rodzaju krytyka. Głównym problemem samochodu był. Co zaskakujące, faktem jest, że samochód ten był pokryty rdzą w ciągu zaledwie kilku lat.

Model Mercedesa W 210 T z 1996 r. (Kombi)

W 1996 roku na rynek wszedł Mercedes W210 jako kombi z ogromną pojemnością bagażnika.

Mercedes CLK Cabrio z 1998 roku

Samochód ten bazuje, a nie jest tworzony na Klasie C czy E, jak sądzi wielu miłośników motoryzacji. Samochód kabriolet powstał w oparciu o tzw. platformę hybrydową dwóch znanych samochodów (klasy C i E).

Mercedesa W211 z 2001 roku

W 2001 roku Mercedes wprowadził ten model na rynek. Optyka samochodu z czterema reflektorami nadal pozostała okrągła i tylko nieznacznie zmieniła wygląd. Ale w tym ciele już ich nie było. Mercedes wziął pod uwagę krytykę i wszystkie skargi dotyczące poprzedniego modelu W210. Ale ten model W211 przedstawił właścicielom samochodów nowe problemy, które były związane przede wszystkim z hamulcami elektrohydraulicznymi SBC. W 2006 roku problem ten został wyeliminowany wraz z wprowadzeniem na rynek odnowionego modelu firmy.

Osłona Mercedesa W 211 z 2006 roku

Od połowy 2006 roku dostępny jest już Mercedes Klasy E. Model miał własne oznaczenie – W211 Guard. Samochód ten powstał z myślą o tych, którzy boją się o swoje bezpieczeństwo.

Mercedes W 211 T z 2003 roku

Na początku 2003 roku Mercedes pokazał z tyłu swój model W211.

Różne generacje kombi klasy E

Oto portret rodzinny kilku generacji kombi Klasy E (model T). We wszystkich swoich generacjach bagażnik samochodu miał dużą przestrzeń ładunkową.

Mercedesa W212 z 2009 roku

W 2009 roku został wprowadzony na rynek samochodowy, co zrewolucjonizowało wygląd auta (szczególnie z przodu). Inżynierowie nadal pozostawili samochód z czterema reflektorami, ale zamiast okrągłych reflektorów konstrukcja optyki ma teraz ostre rogi. Pomimo rewolucyjnego wyglądu, samochód nie odniósł wielkiego sukcesu, a wszystko z powodu ostrej konkurencji ze strony firm, które wyprzedziły tego Mercedesa w sprzedaży samochodów klasy średniej. Gwałtowny wzrost popytu na ten samochód rozpoczął się po zmianie stylizacji nadwozia samochodu W212 w 2013 roku.

Oto działający i zatwierdzony szkic coupe W212.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Ta gorąca wersja Klasy E była produkowana przez oddział AMG i posiadała moc od 525 do 585 KM, w zależności od roku produkcji. Model sprzedawany był pod oznaczeniem - .

Rewolucyjna zmiana stylizacji Mercedesa W 212 z 2013 roku

Przed Wami na zdjęciu cała rodzina, które zostało zrobione w 2013 roku. Najbardziej zauważalną zmianą jest zniknięcie czterech reflektorów z przodu samochodu.

Po zmianie stylizacji ten model Klasy E Coupe zastąpił model CLK. To auto klasy E w nadwoziu coupe i kabriolet tak naprawdę nie było oparte na znanej nam platformie klasy E W212; to coupe i kabriolet zostały stworzone i zbudowane na platformie klasy C.

Mercedes W 213 z 2016 roku

Mercedesa 170 i Mercedesa W213

Przed Wami, nasi drodzy czytelnicy, dwie generacje samochodów, które dzieli prawie 70 lat. Prawda, że ​​niesamowita przemiana i kto powiedział, że już nie żyjemy?

Rodzina Klasy E Mercedes-Benz reprezentuje wdzięk, elegancję i wyrafinowany sportowy charakter. Nowa Klasa E doskonale łączy nowoczesny styl i najbardziej innowacyjne trendy z klasycznym luksusem i arystokracją.

W Rosji Mercedes-Benz Klasy E sprzedawany jest w wersjach sedan, coupe, kombi i kabriolet, z których każdy jest ucieleśnieniem nienagannej jakości, wykwintnego designu i wyjątkowego komfortu.

Zewnętrzny

Zasada zmysłowego lakonizmu jest widoczna w każdym szczególe nadwozia zaktualizowanej Klasy E. Muskularne kształty, doskonałe proporcje, elastyczne linie oraz chromowane lub aluminiowe elementy konstrukcyjne nadają modelom wyjątkowej elegancji i optymalnie podkreślają ich prawdziwie sportowy charakter, a pełne wdzięku poziome linie nadwozia tworzą wrażenie niesamowitej przestronności.

Wnętrze

Wnętrze Mercedesa-Benz Klasy E 2020 nie ma sobie równych pod względem komfortu, stylu i przestronności. Elementy wykończenia wnętrza wykonane są z materiałów najwyższej jakości: połączenie skóry, metalu i drewna podkreśla luksus w nowoczesnym stylu. Koncepcyjne akcenty podkreślają detale, takie jak owiewki wentylacyjne w kształcie turbiny i zintegrowane siedzenia. Samochody są wyposażone w panoramiczny wyświetlacz, system dźwięku przestrzennego Burmester® i przyjemne oświetlenie wnętrza.

Dynamika sportu

Gama jednostek napędowych jest reprezentowana przez silniki benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe. Podstawowy silnik benzynowy to 2-litrowa jednostka o mocy 184 koni mechanicznych, a najmocniejszy to silnik o pojemności 4,7 litra i mocy 408 koni mechanicznych. Wersje wysokoprężne reprezentowane są przez dwa silniki o pojemności 2,1 litra i mocy 170 i 204 KM. Wszystkie silniki spełniają wysokie standardy przyjazności dla środowiska i oszczędności paliwa. Jednostki napędowe współpracują z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic Plus.

Systemy bezpieczeństwa

Modele Mercedes-Benz Klasy E 2020 oferują szereg systemów i urządzeń zapewniających maksymalne bezpieczeństwo jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Kompleks systemów pasywnych obejmuje poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych, napinacze pasów bezpieczeństwa, automatyczne włączanie świateł awaryjnych podczas hamowania awaryjnego itp. Bezpieczeństwo czynne ma na celu zapobieganie wypadkom z wykorzystaniem systemów takich jak ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC i wielu innych.

Sprzedam Mercedes-Benz Klasy E w Moskwie

W salonie samochodowym oficjalnego dealera AVILON możesz lepiej poznać samochody tej klasy, odbyć jazdę próbną i kupić Mercedes-Benz Klasy E w Moskwie na najkorzystniejszych warunkach. Zawsze w magazynie - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 i 400 d, E 200 i 220 d, a także wersje AMG: E 53 i 63 AMG.

Dane techniczne, opcje konfiguracji i ceny dostępnej w magazynie Klasy E Mercedes-Benz 2020 można uzyskać u specjalistów ds. sprzedaży naszego dealera. Do Twojej dyspozycji są specjalne programy kredytowe, leasingowe i ubezpieczeniowe, a także system „trade-in”, dzięki któremu możesz wymienić używany samochód na nową Klasę E w najbardziej atrakcyjnej cenie.

Cena: od 3 150 000 rub.

Dzisiaj porozmawiamy o nowej generacji wspaniałego i znanego samochodu - jest to Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 w nadwoziu W213. Jest to nowy samochód, który nie różni się zbytnio od wersji poprzedniej.

Wygląd

Samochód ma bardziej nowoczesny design, ale niestety nie różni się zbytnio od poprzedniego modelu. Prawdziwie doświadczony entuzjasta samochodów może zauważyć różnicę. Ponieważ nasz kraj uwielbia popisy, najprawdopodobniej ten model nie wzbudzi większego zainteresowania, ponieważ nie wyróżnia się i nie będzie można się nim pochwalić.

Kufa ma długą rzeźbioną maskę, która sprowadza się do dużej, w pełni chromowanej osłony chłodnicy, która ma również trzy chromowane listwy. Na kapturze na nogawce charakterystyczne logo samochodu. Optyka tutaj jest niewielka, dobra wiadomość jest taka, że ​​są ksenonowe i mają światła do jazdy dziennej LED. Naprawdę masywny zderzak posiada duże wloty powietrza, których zadaniem jest chłodzenie powietrzem przednich hamulców. Wlot powietrza ma u góry chromowaną listwę.

Bok Klasy E 2019 można nazwać ikoną stylu, bo z jednej strony wszystko jest zrobione prosto, a z drugiej wygląda naprawdę stylowo. Lekko rozszerzone skośne nadkola, chromowane obramowania okien i dolna wstawka. Wszystko to podkreśla aerodynamiczna linia u góry, choć jest ona prawie niewidoczna. Samochód standardowo posiada 17 kół, ale na życzenie można zamontować aż 20 kół.

Tył samochodu posiada małą optykę LED o pięknej konstrukcji. Klapa bagażnika ma gładkie kształty, posiada chromowaną wstawkę, a jej kształt tworzy niewielki spoiler u góry. Masywny zderzak otrzymał cienkie reflektory, aluminiową wstawkę na dole i chromowane końcówki wydechu.

Zmieniono także wymiary nadwozia:

• długość – 4923 mm;
• szerokość – 1852 mm;
• wysokość – 1468 mm;
• rozstaw osi - 2939 mm.

Zainteresowani mogą zakupić także samochód w wersji kombi, dostępna jest także wersja terenowa All-Terrain.

Charakterystyka techniczna Mercedes-Benz Klasy E

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Podkręcanie	Maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Benzyna	2,0 l	184 KM	300 H*m	7,7 sek.	240 kilometrów na godzinę	4
Diesel	2,0 l	150 KM	360 H*m	8,4 sek.	223 km/godz	4
Diesel	2,0 l	195 KM	400 H*m	7,3 sek.	240 kilometrów na godzinę	4
Benzyna	2,0 l	245 KM	370 H*m	6,2 sek.	250 kilometrów na godzinę	4
Benzyna	3,5 l	333 KM	480 H*m	5,2 sek.	250 kilometrów na godzinę	V6

Nowa generacja otrzymała szeroką gamę jednostek napędowych, dla rosyjskich nabywców dostępnych jest 6 silników, a cała linia liczy 10 silników. Wszystkie silniki mają turbinę; są dość mocne i stosunkowo ekonomiczne. Jednostki spełniają również normy Euro-6, co oznacza, że ​​miłośnicy prędkości będą mogli zmienić oprogramowanie i uzyskać większą moc bez utraty niezawodności.

Benzyna

1. Bazowy silnik, należący do wersji 200, to 2-litrowy silnik, z którego wyciśnięto 184 konie i 300 jednostek momentu obrotowego. Już podstawowy model przyspieszy do setek w 7,7 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 240 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, jest ono niewielkie, w mieście wynosi zaledwie 8 litrów benzyny 95.
2. Drugi silnik Mercedes-Benz Klasy E 2018-2019 jest mocniejszy, chociaż głośność jest taka sama. Moc 245 koni i 370 jednostek momentu obrotowego wystarcza, aby samochód rozpędzał się do pierwszej setki w 6 sekund; niektóre naładowane hatchbacki wykazują taką dynamikę. Nieco większe będzie zużycie paliwa – a dokładniej o 1 litr.
3. Najmocniejszy przedstawiciel silników benzynowych ma pojemność 3,3 litra i należy do wersji 400 4Matic. Teraz jest to V6 o mocy 333 koni mechanicznych. Jednostka, jak już rozumiesz, współpracuje z rodzinnym układem napędu na wszystkie koła 4Matic, który pozwala na uruchomienie do setki w 5 sekund. Na zużycie paliwa z pewnością miała wpływ moc; na spokojną jazdę po mieście potrzeba około 11 litrów na każde 100 kilometrów.

Silniki Diesla Mercedes-Benz Klasy E

1. Najprostszy 2-litrowy silnik wysokoprężny wytwarza 150 koni. Mała moc, ale jeśli potrzebujesz cichego, ekonomicznego silnika, to ten jest idealny dla Ciebie. 8 sekund przyspieszania do stu około 5 litrów oleju napędowego w mieście na 100 km.
2. Jeśli lubisz oszczędzać pieniądze, ale chcesz jechać trochę szybciej, to mamy dla Ciebie kolejną modyfikację. Ma tę samą objętość, ale ma 195 koni mechanicznych, z którymi przyspieszenie zajmuje 7,3 sekundy. Zużycie paliwa pozostaje takie samo.

Ostatnim silnikiem w linii jest silnik hybrydowy. W Rosji są mało preferowane, ale istnieje niewielki popyt. Dwulitrowa jednostka w połączeniu z silnikiem elektrycznym generuje moc 211 koni mechanicznych, co pozwala sedanowi przyspieszyć do 100 km/h w 6 sekund. Silnik jest idealny dla tych, którzy lubią oszczędzać paliwo; w cyklu mieszanym zużycie nie przekracza 3 litrów benzyny.

Łącznikiem pomiędzy silnikami i kołami jest 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 9G-Tronic, która przenosi cały moment obrotowy na tylną oś. Ale jak już zrozumiałeś, istnieją wersje z napędem na wszystkie koła, wyposażone w zastrzeżony układ napędu na wszystkie koła.

Kupującemu Mercedes-Benz Klasy E na lata 2018-2019 oferowane są różne zawieszenia, w sumie są 4 typy. Wybór zależy od Twojego stylu jazdy, Comfort wyraża swoją istotę swoją nazwą. Komfortowe Avantgarde i Sport są sztywniejsze, prześwit będzie mniejszy o 15 mm. Miłośnikom maksymalnego komfortu oferujemy zawieszenie pneumatyczne Air Body Control. Najnowsze zawieszenie dostosowuje sztywność podwozia do stylu jazdy, prędkości i nawierzchni.

Salon

Zmieniono także wnętrze samochodu, stało się piękniejsze i nowocześniejsze. Jest w nim dużo wolnego miejsca; z przodu zadowolą Cię skórzane fotele z elektryczną regulacją i wygodną pozycją siedzącą. Tylny rząd przeznaczony jest dla trzech osób, jest też dużo miejsca, skórzane siedzenia i ogólnie piękny design.

Konsola środkowa ma dwa połączone duże wyświetlacze, z których jeden pełni funkcję tablicy rozdzielczej, a drugi przeznaczony jest do multimediów i nawigacji. Prawy ekran jest dotykowy, a pod nim umieszczono okrągłe owiewki. Poniżej znajduje się poziomo zaprojektowana jednostka sterująca do oddzielnej klimatyzacji. Następnie konsola stopniowo przenosi się do tunelu, znajduje się tam duża wnęka na drobne przedmioty, multimedialna jednostka sterująca z touchpadem i krążkiem, a także uchwyty na kubki i wiele więcej.

Fotel kierowcy Mercedes-Benz Klasy E 2018 ma stylową 3-ramienną kierownicę, na której powielone są elementy sterujące systemem multimedialnym. Sama kierownica ma regulowaną wysokość i zasięg, a za nią znajduje się tablica przyrządów. Tablica przyrządów może mieć postać ekranu w drogich wersjach lub posiadać dwa duże czujniki zegarowe i duży komputer pokładowy pośrodku.

Kierowca i pasażerowie mogą w tym samochodzie cieszyć się luksusową muzyką poprzez 23 głośniki, które zapewniają po prostu doskonały dźwięk. Pojemność bagażnika jest tutaj w zasadzie dobra, jego pojemność wynosi 540 litrów. W kombi jest oczywiście większy.

Cena nowego Mercedesa Klasy E 2018 (W213)

Sprzęt	Cena	Sprzęt	Cena
E 200 D Premium	3 150 000	E 200 Premium	3 170 000
E 200 Sport	3 370 000	E 200 4MATIC Premium	3 430 000
E 220 D 4MATIC Premium	3 450 000	E 200 4MATIC Sport	3 650 000
E 220 D 4MATIC Sport	3 670 000	Ekskluzywny E 200 4MATIC	3 740 000
E 220 D 4MATIC Ekskluzywnie	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
E 350 E Luksus	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC Luksus	4 400 000	E 450 4MATIC Luksus	4 460 000
E 400 D 4MATIC Sport	4 650 000	E 450 4MATIC Sport	4720 000 jenów

Porozmawiajmy teraz o koszcie tego samochodu, bo to naprawdę ważne. Istnieje duża liczba konfiguracji, ale minimalny koszt 3 150 000 rubli i będzie zawierać następujące informacje:

• skórzana tapicerka;
• pomoc przy ruszaniu pod górę;
• czujnik zmęczenia kierowcy;
• elektrycznie regulowane siedzenia;
• system start-stop;
• 2-strefowa klimatyzacja;
• Tempomat;
• podgrzewane siedzenia;
• tylne czujniki parkowania;
• czujnik światła, deszczu i ciśnienia w oponach;
• system nawigacyjny.

Najdroższa wersja w zasadzie nic nie dostaje, ponieważ kupujący płaci wyłącznie za silnik. Jeśli chcesz urozmaicić swój sprzęt, za opłatą oferujemy następujący sprzęt:

• podgrzewana kierownica;
• pamięć regulacji;
• Monitorowanie martwego pola i pasa ruchu;
• adaptacyjny tempomat;
• system audio z 23 głośnikami;
• Alcantara na dachu;
• automatyczny system parkowania samochodu;
• autokorekta optyki;
• automatyczny daleki zasięg;
• dostęp bezkluczykowy;
• widok dookoła;
• antykolizyjne i tak dalej.

Na koniec chciałbym powiedzieć, że Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 to luksusowy sedan, który pozwoli właścicielowi cieszyć się komfortem i, w razie potrzeby, stosunkowo szybką jazdą. Naprawdę wygląda pięknie i ma wspaniałe, ergonomiczne wnętrze. Uważamy, że jeśli jest taka możliwość i podoba Ci się dany model, to powinieneś bez wahania z niego skorzystać.

Wideo