195/65 R15 91T
195 to szerokość opony w mm.
65 - Proporcjonalność, tj. stosunek wysokości profilu do szerokości. W naszym przypadku jest to 65%. Mówiąc najprościej, przy tej samej szerokości, im większy jest ten wskaźnik, tym wyższa będzie opona i odwrotnie. Zwykle wartość tę nazywa się po prostu „profilem”.
R- oznacza oponę z kordem radialnym (właściwie obecnie prawie wszystkie opony są wykonane w ten sposób).
15 - średnica koła (tarczy) w calach.
T- indeks prędkości. Im jest ona większa, tym z większą prędkością można jechać na danej oponie (w naszym przypadku IS – T – aż do 190 km/h). ().
91 - indeks obciążenia. Jest to poziom maksymalnego dopuszczalnego obciążenia koła. W przypadku samochodów osobowych zwykle robi się to z rezerwą i nie jest to wartość decydująca przy wyborze opon (w naszym przypadku ID - 91 - 615 kg.). ().
Sezonowość opon
O tym, na jaki sezon przeznaczona jest dana opona, można również dowiedzieć się na boku opony):
M+S- Błoto + Śnieg: błoto plus śnieg
Jak- Cały sezon: cały sezon
Och- Każda pogoda: każda pogoda
Deszcz, Woda, wodny, Aquatrowane Lub Aquakontakt(lub piktogram parasolowy) - oznacza, że opony te są specjalnie zaprojektowane na deszczową pogodę i posiadają wysoki stopień ochrony przed aquaplaningiem.
Piktogram * (płatek śniegu) - opona przeznaczona jest do użytku w trudnych warunkach zimowych.
Jeżeli na boku opony nie ma tych oznaczeń, oznacza to, że opona jest przeznaczona do użytku wyłącznie w warunkach letnich.
Oznaczenia kolców opon
OGŁOSZENIE- opona jest nabijana aluminiowym kolcem.
SD- opona posiada rdzeń z węglików spiekanych.
DD- opona nabijana jest kolcem z prostokątnym rdzeniem z krawędzią rombową.
OD- opona jest nabijana owalnym rdzeniem.
lekarz medycyny- opona jest nabijana plastikowym kołkiem z rdzeniem z węglika.
Dodatkowe oznaczenia opon
Obrót- opona kierunkowa, której kierunek obrotu jest oznaczony dodatkową strzałką na boku opony.
Poza I Wewnątrz(Lub Strona skierowana na zewnątrz I Strona skierowana do wewnątrz) - opony asymetryczne, przy montażu których należy ściśle przestrzegać zasady zakładania opony na felgę. Napis Outside (Outside) powinien znajdować się na zewnątrz samochodu, a Inside (wewnątrz) - po wewnętrznej stronie.
Lewy Lub Prawidłowy- oznacza, że opony tego modelu są lewe i prawe. Podczas ich montażu należy ściśle przestrzegać zasady montażu opony w samochodzie: lewe tylko po lewej stronie, a prawe odpowiednio tylko po prawej stronie.
Bezdętkowe- opona bezdętkowa. Jeżeli tego napisu nie ma, opona może być używana wyłącznie z dętką.
Typ rury- opona musi być używana z dętką.
MAKSYMALNE CIŚNIENIE- maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach, w kPa.
Vmaks- dopuszczalna prędkość jest większa niż 360.
SSR- system awaryjnego zabezpieczenia opon w przypadku utraty ciśnienia.
M3- opony opracowane dla BMW.
N1, N2, N3- opony opracowane dla Porsche.
MO- opony opracowane dla Mercedes-Benz.
M.L.- opony z zabezpieczeniem felgi do Mercedes-Benz lub Audi.
MFS(Maximum Flange Shield) - maksymalna ochrona krawędzi dysku.
C, LT, Reinf, RF- wzmocniona opona.
FR (rotator kołnierzowy)- opona z zabezpieczeniem felgi.
LT (lekka ciężarówka)- opony do lekkich samochodów ciężarowych, minibusów, małych pojazdów użytkowych, ciężkich pojazdów terenowych.
XL (dodatkowe obciążenie)- opona o zwiększonym obciążeniu.
E17- zgodność z normami europejskimi.
KROPKA- zgodność ze standardami amerykańskimi.
WARSTWA: BIEŻNIK- skład warstwy bieżnika opony.
ŚCIANA BOCZNA- skład warstwy bocznej opony.
MAKSYMALNE CIŚNIENIE- maksymalne ciśnienie wewnętrzne w oponie, kPa.
DA(stempel) - drobne wady produkcyjne, które nie zakłócają normalnej eksploatacji opony.
TWI D- wskaźnik zużycia opon.
WYKONANE W...- kraj produkcji opony.
Oznaczenie rozmiaru amerykańskiego
Istnieją dwa rodzaje oznaczeń opon amerykańskich:
Pierwszy z nich jest bardzo podobny do europejskiego, jedynie przed standardowym rozmiarem umieszczono litery "P" (Pasażer- dla samochodu osobowego) lub „LT”(Lekka ciężarówka - lekka ciężarówka). Na przykład: P 195/60 R 14 lub LT 235/75 R 15.
I kolejne oznaczenie, które zasadniczo różni się od europejskiego.
Na przykład: 31x10,5 R15
31 - średnica zewnętrzna opony w calach.
10.5 - szerokość opony w calach.
R- opona o konstrukcji radialnej.
15 - średnica wewnętrzna opony w calach.
Znając te podstawowe dane, z łatwością dobierzesz opony do swojego samochodu.
| BLK | Bok opony w kolorze czarnym. | LT | LIGHT TRUCK - opona do lekkiej ciężarówki. |
| WZMOCNIONY(=RF) | Wzmocnione - do opon o zwiększonej nośności. | LRO | PRZYCZEPA NISKOPRONOWA - przyczepa niskopodwoziowa. |
| RRBL | WPUSZCZONE PODWYŻSZONE CZARNE LITERY - wpuszczone wypukłe czarne litery. | VSB | VERTICAL SERRATED BAND - pionowa listwa postrzępiona. |
| ORBL | Obrysowane podniesione czarne litery - podświetlone wypukłe czarne litery. | ZR | Opony przeznaczone do prędkości przekraczających 240 |
| B.S.W. | BLACK SIDE WALL - czarne litery na boku opony (wskazujące markę opony). | SOWA | OBRYW BIAŁYCH LITER - obrys białych liter na boku opony. |
Oznaczenie opon wzmocnionych:
| SSR | RUNFLAT (samonośna opona Runflat) – opracowana przez firmę Continental. Opona posiada specjalne gumowe wzmocnienie w ściance bocznej, które przejmuje ciężar samochodu w przypadku utraty ciśnienia w oponie. | MFS | MAXIMUM FLANGE SHIELD - System Maximum Bead Rim Protection chroni opony przed uszkodzeniami spowodowanymi przez krawężniki i chodniki - gumowy profil umieszczony w dolnej części ścianki nad kołnierzem felgi tworzy strefę buforową. |
| RF | Technologia RUNFLAT, która pozwala Twojemu samochodowi kontynuować jazdę po przebiciu lub przebiciu opony. | RUNONFLAT | Opony RunOnFlat, znane wcześniej pod skrótem EMT, pozwalają na dalszą jazdę nawet przy częściowej lub całkowitej utracie ciśnienia. |
Opony do samochodów niektórych marek oznaczone są specjalnymi symbolami:
Inne oznaczenia.
Oprócz powyższego na boku opony mogą znajdować się inne symbole, które niosą ze sobą wiele przydatnych informacji:
| TYP RURY | Konstrukcja dętkowa (obowiązkowe użycie opony razem z dętką). | BEZDĘTKOWE | Konstrukcja opony bezdętkowej. |
| M.L. | Opona z zabezpieczeniem felgi do Mercedesa lub Audi. | Z | Wzmocniona opona. |
| FR | Flange Rotector - opona z zabezpieczeniem felgi. | Ratownik medyczny | RUN FLAT od Goodyear. |
| CAŁOŚĆ STALOWA | Opona z metalowym przerywaczem kordu i karkasem. | POGRAWALNE | Dopuszczalne jest wycinanie wzoru bieżnika. |
| BIEŻNIK 380 | Współczynnik odporności na zużycie określa się w odniesieniu do „opony bazowej”, dla której wynosi 100. | PRZYCZEPNOŚĆ TEMPERATURA BIEŻNIKA 200 | kategorie właściwości trakcyjnych, odporności cieplnej i odporności na zużycie zgodnie ze standardami klasyfikacyjnymi Departamentu Transportu USA. |
| TOUSOWY TEREN | Opona całoroczna. | R+W | Droga + Zima - opona szosowa + zimowa (uniwersalna). |
| BIEŻNIKOWAĆ OPONY | Opona bieżnikowana. | PROMIENIOWY | Opona o konstrukcji radialnej. |
| TRAKCJA A | Współczynnik przyczepności. Ma wartości A, B, C. Opony o współczynniku A charakteryzują się najwyższą przyczepnością w swojej klasie. | E17 | Opona zgodna z normami europejskimi (posiada europejski certyfikat homologacji, numer wskazuje kraj). |
| WEWNĄTRZ lub BOKIEM DO WEWNĄTRZ | Wewnętrzna strona opony ma asymetryczny wzór bieżnika (napis ten jest skierowany do wewnątrz). | NA ZEWNĄTRZ lub BOCZNIE NA ZEWNĄTRZ | Zewnętrzna strona opony ma asymetryczny wzór bieżnika (napis ten jest skierowany na zewnątrz). |
| WARSTWA: BIEŻNIK | Skład warstwy bieżnika opony. | ŚCIANA BOCZNA | Skład warstwy bocznej opony. |
| MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE | MAKSYMALNE CIŚNIENIE | Maksymalne ciśnienie wewnętrzne w oponach, KPa i PSI. | |
| PRAWIDŁOWY | Opona z asymetrycznym bieżnikiem, którą montuje się po prawej stronie samochodu. | LEWY | Opona z asymetrycznym bieżnikiem, którą montuje się po lewej stronie samochodu. |
| OBRÓT | Kierunek obrotu opony z kierunkowym wzorem bieżnika (w tym przypadku na boku opony zaznaczona jest strzałka wskazująca kierunek obrotu opony). | DA (pieczęć) | Drobne wady produkcyjne nie zakłócające normalnej pracy. Może pojawić się także dodatkowy znak ograniczenia prędkości, np. do 140 km/h. |
| TEMPERATURA A | Warunki temperaturowe. Wskaźnik charakteryzujący zdolność opony do wytrzymywania wpływów temperatury. Dzieli się na trzy kategorie – A, B i C. | M+S (błoto i śnieg), Zima (zima), Deszcz (deszcz), Woda lub Aqua (woda), Cały sezon | Opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach atmosferycznych. |
| TWI D | Wskaźnik zużycia projektora. Sam wskaźnik to występ w dolnej części rowka bieżnika. Kiedy bieżnik zużyje się do poziomu tego występu, należy wymienić oponę. | KROPKA | Certyfikacja opon zgodna z wymogami Departamentu Transportu USA. Zawiera kilka kodów i zawiera informacje o producencie, konstrukcji i rozmiarze opony. |
| WYKONANE W ***** | Kraj producenta opony. | Stud * | Kolce. |
* - skrót OD, DD, MD, AD, cierń. - oznacza, że opona posiada kolce owalne (OD), kolce diamentowe (DD), kolce plastikowe (MD) lub cylindryczne kolce aluminiowe z rdzeniem węglikowym (AD, kolce).
Kanadyjskie Stowarzyszenie Gumy i Stowarzyszenie Producentów Gumy w Stanach Zjednoczonych przyjęły specjalną metodę testową opracowaną przez Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów (ASTM). Test ten ocenia opony w rzeczywistych warunkach śniegowych. Po wielu debatach i dyskusjach wszyscy producenci opon zgodzili się zaakceptować tę normę zaproponowaną przez ASTM wraz ze specjalnym symbolem płatka śniegu na tle gór. Nowy standard został ogłoszony w lutym 1999 r.
Oznaczenia te nie są umieszczone na boku opony! Informacje te są wykorzystywane przez producentów przy nazewnictwie opon.
| BCS | CZARNE ZĄBKI OKOLICOWE | Czarne zęby obwodowe. | B.L. | CZARNE LITERY | Czarne znaki. |
| BSL | CZARNE ZĄBKOWANE LITERY | Czarne postrzępione ślady. | BSB | ZŁAMANA ZĄBKOWANA TAŚMA | Przerywany ząbkowany pasek. |
| ENWL | BARDZO WĄSKIE BIAŁE LITERY | Bardzo wąskie białe znaki. | ROBL | PODWYŻSZONE OKREŚLONE CZARNE LITERY | Wytłoczone, zarysowane czarne znaki. |
| SOWA | OKREŚLONE BIAŁE LITERY | Białe znaki w kółku. | OBL | OKREŚLONE CZARNYMI LITERAMI | Czarne znaki w kółku. |
| OGL | OKREŚLONE ZŁOTE LITERY | Okrągłe złote znaki. | ORBL | OKREŚLONE PODWYŻSZONE CZARNE LITERY | Zarysowane wypukłe czarne znaki. |
| ORWL | PRZEKREŚLONE PODWYŻSZONE BIAŁE LITERY | Zarysowane wypukłe białe znaki. | SOWA | OKREŚLONE BIAŁE LITERY | Białe znaki w kółku. |
| RBL | PODWYŻSZONE CZARNE LITERY | Wytłoczone czarne znaki. | RWL | PODWYŻSZONE BIAŁE LITERY | Podniesione białe znaczenia. |
| RRBL | WPUSZCZONE PODWYŻSZONE CZARNE LITERY | Wgłębione, wypukłe czarne znaki. | SBL | ZĄBKOWANE CZARNE LITERY | Postrzępione czarne ślady. |
| SRBL | ZĄBKOWANE PODWYŻSZONE CZARNE LITERY | Postrzępione wypukłe czarne ślady. | SOWA | BIAŁE LITERY Z SKOŚNYMI KONKRETAMI | Skośne, zarysowane białe znaki. |
| SVSB | SKOŚNA PIONOWA TAŚMA ZĄBKOWANA | Pionowo nachylona listwa ząbkowana. | VSB | PIONOWA TAŚMA ZĄBKOWANA | Pionowy ząbkowany pasek. |
| W.L. | BIAŁE LITERY | Białe znaki. | W.S. | BIAŁY PASEK | Biały pasek. |
Pytanie, co lepiej kupić opony bez kolców lub nabijane kolcami, stoi przed wieloma właścicielami samochodów. Jak wynika ze statystyk, zdecydowana większość kierowców jest skłonna kupować opony z kolcami, mimo że ich ceny są praktycznie takie same. Jednak z oceny opon zimowych z kolcami i bez kolców opublikowanej na naszym portalu wynika, że sporo osób preferuje opony bez kolców, które dobrze spisują się na stosunkowo czystym, suchym lub mokrym asfalcie.
Opony z kolcami są stabilniejsze w różnych warunkach i jeśli nie masz dużego doświadczenia, lepiej dać im pierwszeństwo. Dzięki nim trudniej jest utknąć w nieuporządkowanych podwórkach i „wspiąć się” po oblodzonym zboczu.
Jeśli masz doświadczenie w użytkowaniu opon bez kolców, a pojazd będzie użytkowany w warunkach miejskich, gdy drogi są podlewane środkami odladzającymi, to możesz kupić opony zimowe bez kolców. W takim przypadku należy zachować ostrożniejszy styl jazdy na oblodzonych drogach, zwłaszcza przy ujemnych temperaturach bliskich zera stopni.
Przy wyborze opon zimowych warto zapoznać się z opiniami innych użytkowników na stronie
Producenci opon samochodowych oferują dziś ogromną gamę swoich produktów przeznaczonych na różne warunki atmosferyczne i różne warunki eksploatacji. A jeśli weźmiesz na przykład jakikolwiek samochód i spojrzysz na to, co jest napisane na boku opony tego samochodu, zauważysz dużą liczbę różnych napisów i oznaczeń, które niosą ze sobą wiele ważnych i przydatnych informacji. Spróbujmy spojrzeć na przykład:
Na przykład: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, Gdzie
Michelina - markaopony
Oszczędzacz energii - Modelopony
215 - szerokość opony, mm; (szerokość opony mierzona jest w milimetrach)
60 - wysokość profilu opony, (wysokość opony mierzona jest w procentach). Jest to procentowy stosunek wysokości opony do jej szerokości.W tym przypadku 60% szerokości 215 mm to 129 mm (czyli wysokość opony wynosi 129 milimetrów).Niektóre rozmiary opon nie mają tego wskaźnika, na przykład 215 R16 C 105Q. Opony te nazywane są oponami pełnoprofilowymi.a stosunek wysokości opony do jej szerokości wynosi w tym przypadku 80% lub 82%. Zwykle przeznaczony do lekkich samochodów ciężarowychtransport.
R - wskazuje, że konstrukcja oponypromieniowy.
16 - wskazuje średnicę felgi, na którą można zamontować oponę tego rozmiaru
97 - wskaźnik dopuszczalnego obciążenia opony w kg. Poniżej znajduje się tabela wskaźników nośności.
T - indeks prędkości. Wskaźnik ten pokazuje maksymalną dopuszczalną prędkość, przy której opona zachowuje swoje właściwości użytkowe. Poniżej znajduje się tabela indeksów prędkości.
XL - (dodatkowe obciążenie). Oznaczenie to wskazuje, że opona ma zwiększony margines bezpieczeństwa.
Załaduj tabelę indeksów
| Indeks obciążenia | Indeks obciążenia | Indeks obciążenia | |||
| 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1060 |
| 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
Tabela indeksów prędkości
| Indeks | kilometrów na godzinę |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| Z | ponad 240 |
Amerykańskie oznaczenia opon
Na przykład: B.F. Goodrich Terenowy31X10,5R15 , Gde
B.F. Goodrich- Marka opon
31 - średnica zewnętrzna opony w calach (1 cal = 2,54 cm)
10.5 - szerokość opony w calach;
R- wskazuje, że konstrukcja opony jest radialna;
15 - średnica wewnętrzna opony w calach.
Dodatkowe informacje wydrukowane na boku opony.
| Przeznaczenie | Opis | zdjęcie |
| M+S | (Błoto + Śnieg tłumaczy się jako „błoto plus śnieg”). Opony z tym oznaczeniem mogą być używane jako opony zimowe lub całoroczne | |
JAK (WszystkoPora roku) | cały sezonoponana każdą pogodę. |
|
A.W. (Każda pogoda) | cały sezonoponana każdą pogodę. |  |
| "Płatek śniegu" | wiąże się z użytkowaniem opony w trudnych warunkach zimowych. Brak takiego piktogramu oznacza, że opony można użytkować wyłącznie w warunkach letnich. | |
| "Parasol" | Opony te przeznaczone są na deszczową pogodę i nie podlegają aquaplaningowi. | |
| DESZCZ,WODA,WODNY | Opony te przeznaczone są na deszczową pogodę i nie podlegają aquaplaningowi. | |
| Obrót | autobus kierunkowy. Kierunek obrotu opony jest wskazany strzałką na boku. |  |
| Na zewnątrz i w środku | zewnętrzną stronę opony. Sam napisPoza musi znajdować się na zewnątrz pojazdu.To oznaczenie jest stosowane w oponach asymetrycznych. WewnątrzLubStronaOkładzinaDo wewnątrz - wnętrze oponyWewnątrzmusi znajdować się wewnątrz pojazdu. To oznaczenie jest stosowane w oponach asymetrycznych. |  |
| Lewy LubPrawidłowy | opony z tym oznaczeniem są lewe i prawe. Odpowiednio opony z napisemLewy montowany po lewej stronie samochodu i z napisemPrawidłowy w prawo. | |
| Bezdętkowe (TL) | opona bezdętkowa. | |
| Rura Typ ( TT) | opona z dętką | |
| Maksymalne ciśnienie | maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach, w kPa. | |
| Maksymalne obciążenie | ||
| XL - (Dodatkowe obciążenie) | wzmocniona opona. | |
| " LT” (lekkie ciężarówki) | opony do lekkich samochodów ciężarowych, małych pojazdów użytkowych, minibusów i ciężkich SUV-ów. | |
| Wzmocnionelub Wzmocnienie | wzmocniona opona (składa się z 6 warstw) | |
| "C" | wzmocniona opona (składa się z 8 warstw) | |
| „P” (pasażer) | opony do samochodów osobowych | |
| Stalowy promieniowy lub stalowy pasek | opona radialna z metalowym kordem | |
| MFS | (Maksymalna osłona kołnierza). System Maximum Bead Rim Protection chroni drogie koła przed uszkodzeniami krawężników i chodników - gumowy profil na obwodzie opony, umieszczony w dolnej części ścianki nad kołnierzem felgi, tworzy strefę buforową. | |
| Biegaj na płasko | (jazda na przebitej oponie) to technologia, która pozwala Twojemu samochodowi kontynuować jazdę po przebiciu lub przebiciu opony. Nawet w przypadku całkowitej utraty ciśnienia w oponach technologia ta pozwala na przejechanie przez samochód co najmniej kolejnych 80 km z prędkością do 80 km/h. Wzmocnione opony z reguły mają kilka warstw gumy z żaroodpornym kordem w częściach bocznych, które w przypadku całkowitej utraty ciśnienia zapobiegają składaniu się lub fałdowaniu ścian bocznych opony. Każdy producent opon posiada własne oznaczenie technologii RUNFLAT |
Ciemność i pośpiech podczas parkowania równoległego prowadzą do nierówności i ocierania się o krawężniki. A potem wszystko zależy od twojego szczęścia: w najlepszym wypadku płyta zostanie porysowana, w najgorszym zdeformowana lub pęknięta. Żadna z tych sytuacji nie wystąpi, jeśli użyjesz opon z zabezpieczeniem felgi. Profesjonalni sprzedawcy opon w Mińsku informują kupujących, czy opona posiada takie zabezpieczenie. Jeśli kupisz opony bez pomocy, opony z zabezpieczeniem tarczy można rozpoznać po charakterystycznych cechach lub oznaczeniach na boku.
Jak wygląda zabezpieczenie felgi na oponach?
Aby zrozumieć, czy opona chroni felgę przed uszkodzeniem, spójrz na obszar stopki. Jeśli ma wystającą krawędź lub jest uszczelniona, uderzenia styczne najprawdopodobniej nie wpłyną na integralność felgi. Z reguły producenci zapewniają ochronę kół w oponach niskoprofilowych. Dziś są to opony o profilu (lub serii) mniejszej niż 55. Opony o profilu od 55 same w sobie wystają poza pionową płaszczyznę felgi, co chroni ją przed szorstkimi uderzeniami - dodatkowe elementy w obszarze bocznym po prostu nie są potrzebne .
Jak oznaczane są opony z zabezpieczeniem felgi?
Producenci nie mają jednolitych zasad oznakowania opon z zabezpieczeniem felgi. W tym przypadku praktykowane jest oznaczenie literowe, które jest różne dla różnych marek. Przykładowe produkty sprzedawane w Mińsku:
- dla opon Goodyear - FP (Fringe Protector, tłumaczone jako „ochrona krawędzi”);
- Opony Dunlop posiadają MFS (maksymalna osłona kołnierza);
- Opony Yokohama posiadają RPB (pasek zabezpieczający felgę).
Bridgestone, Continental i Pirelli również używają własnych oznaczeń, ale opony Michelin ich nie mają.
Warto wspomnieć: zabezpieczenie felgi tarczy może być zapewnione dla wszystkich standardowych rozmiarów danego modelu, jak również dla wybranych. Co więcej, ten sam model w tym samym standardowym rozmiarze dla oryginalnej konfiguracji może posiadać elementy ochronne w obszarze bocznym, ale nie na rynku wtórnym.
Czy warto kupić
Tak jak przyjmowanie kwasu askorbinowego nie gwarantuje odporności układu odpornościowego na wirusy, tak opony z zabezpieczeniem felgi nie gwarantują, że felgi nie będą wymagały malowania ani naprawy. Jeśli kontakt okaże się ciosem, właściwości amortyzujące gumy po prostu nie wystarczą. Jednocześnie nadal warto polować na takie opony w mińskich sklepach, jeśli samochód ma drogie felgi aluminiowe. Mianowicie, opony niskoprofilowe są stosowane w drogich felgach ze stopów lekkich.
