Toyota Sienna, 2005 r.

Ten minivan został zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie. Salon jest bardzo wygodny 7-osobowy. Trzeci rząd i ostatnie 3 miejsca oczywiście nie są tak wygodne, ale osoby na nich mogą bez problemu wytrzymać podróż 1,5 godziny. Silnik Toyoty Sienna jest bardzo mocny (3,3 litra, jak w Lexusie RX330) i wysoki moment obrotowy, przyspieszenie do 100 km to około 8 sekund. Automatyczna 5-biegowa, adaptacyjna. Konsumpcja w rejonie 16-18 - miasto. Na autostradzie niestety nie przejechałem nią mniej niż 130-140, więc nie mogę Was zaskoczyć skromnymi liczbami, około 14 litrów. Samochód jest bardzo duży, pod względem gabarytów jest o 8 cm dłuższy od Lexusa 570 i szerszy od wielu samochodów. To co bardzo mi się podoba w Toyocie Siennej to dużo miejsca we wszystkich kierunkach ode mnie, po 3 miesiącach na Siennej przejechałem się taksówką w Subaru Imprezie, szczerze mówiąc to bardzo dziwne uczucie z faktu, że korzystałem aby pomyśleć, że jazda na nim była wygodna, jesz jak w kapsułce. Wraz z zakupem Toyoty Sienna zaczął często podróżować autostradami, w tym czasie odwiedził Astanę, Issyk-Kul, Khorgos, na przykład wcześniej przez prawie 5 lat eksploatacji jeździł Subaru 3 razy ponad 100 km od miasta. Dla tych, którzy szukają Toyoty Sienna dla siebie, chcę jeszcze raz zauważyć, że samochód jest ogromny i stosunkowo drogi, gdy jest używany na benzynie, jeśli istnieje potrzeba przewiezienia więcej niż 5 osób lub zabrania jakiegoś ładunku, będziesz nie żałuję. Np. z bagażnika korzystam na co dzień (rozkładałem 3 rzędy siedzeń 10 razy cały czas), jeździłem też blatami o długości 3 metrów i ciągle jeżdżę kanapami i różnymi innymi materiałami niezbędnymi do funkcjonowania mojego warsztatu meblowego. Gdy nasza ciężarówka się zepsuła, dostarczenie jej do Siennej zajęło 2 dni.

Zalety : świetny salon. Bogate wyposażenie. Komfort.

Wady : grube słupki A utrudniają widoczność.

Anton, Ałmaty

Toyota Sienna, 2008

Sienna okazała się bardzo żwawa i zwinna w ruchu i manewrach, czego nie można się spodziewać, patrząc na jej imponujące rozmiary. Przyspieszenie jest po prostu super (zaktualizowany 3,5-litrowy silnik tylko się podoba). Ciągle muszę patrzeć na prędkościomierz, bo. nie zauważasz, jak przyspieszył poza dopuszczalny limit. Dodatkowo Toyota Sienna jest bardzo gładka i miękka. Tak miękki, że najmłodsze dziecko po drodze bez przerwy zasypia. Najwyraźniej się kołysze. Jednocześnie nie ma rolek w rogach. Kierownica jest bardzo przejrzysta i pouczająca - nie gorsza niż w Lexusie. Przebudowa z rzędu na rząd - jednym ruchem. Jeśli musisz przyspieszyć - wciskasz gaz, a samochód po prostu strzela. Przy prędkości 110 km/h obroty silnika wynoszą około 2000. Przy przyspieszaniu z postoju rzadko przekraczają 3000. Generalnie dynamika jest na poziomie. Promień skrętu jest po prostu świetny. Nie spodziewałem się, że tak duży samochód zawróci dosłownie na łatce. Lexus potrzebuje więcej miejsca do skręcania. Zużycie paliwa jest również dobre. Przy równomiernym ruchu po autostradzie z prędkością 110 km / h komputer pokładowy pokazuje 7-8 litrów na sto. W mieście - około 12 litrów. Tak, nie najoszczędniejszy samochód, ale jeden z najbardziej oszczędnych wśród tych, które mogą wygodnie przewozić 7 osób. Zjada zwykłą benzynę Regular - w Rosji najbliższym odpowiednikiem jest 92. Salon jest bardzo przestronny. Środkowy rząd - dwa oddzielne siedzenia. Można je umieścić po lewej i prawej stronie tak, aby było między nimi przejście, lub razem, przesuwając prawo do środka (tak jak my). Oba siedzenia można całkowicie zdemontować. Tylny czas mieści trzy i rozwija się 60-40 i jest usuwany na podłogę. Tak więc Toyota Sienna, w razie potrzeby, może być używana do transportu mebli i towarów. Ogólnie rzecz biorąc, transformator salonowy. Nie sprawdzono drożności samochodu, tk. nigdzie. Ale nie sądzę, że będzie się wspinać po błocie lub w terenie. To na pewno nie SUV. Nasza Sienna ma napęd na przednie koła.

Zalety : wygodny minivan, idealny dla dużej rodziny.

Wady : Nie widzę.

Eugene, Houston

Toyota Sienna, 2008

Świetny samochód rodzinny, wszechstronny w najlepszym tego słowa znaczeniu. Bardzo wygodny jako samochód osobowy, wszystkich 7 pasażerów jest wygodnie zakwaterowanych, chociaż jeśli pierwszy i drugi rząd siedzeń można przypisać do pierwszej klasy, to trzeci z większym prawdopodobieństwem będzie należeć do drugiej klasy. Pojemna Toyota Sienna jako samochód dostawczy - do 4,22 m3 kubatury. Podoba mi się doskonała dynamika: przyspieszenie do 100 km/h w 7,9 sekundy (według testów magazynu Car and Driver), czyli na poziomie dobrego sedana. To prawda, że ​​skrzynia biegów czasami nie przesuwa się wystarczająco wyraźnie, zwłaszcza pierwsze trzy biegi, a wyższe stopnie (czwarty i piąty) działają wyraźnie. Myślę, że chodzi tutaj o niedoskonałość „mózgów” pudełka, ponieważ jest ono adaptacyjne. Godny pochwały silnik: 3MZ-FE, 230 KM, 329 Nm. Dzięki zmiennym fazom cyklu dolotowego i zmiennej długości dostrojonych rezonansowo kolektorów dolotowych, krzywa reakcji momentu obrotowego jest bardzo płaska i rozciągnięta. Prawie na biegu jałowym silnik Toyota Sienna ciągnie mocno i pewnie. Ważna zaleta „Siennej” - rentowność. Benzyna je bardzo umiarkowanie. Przy masie własnej około 1900 kg zużycie na autostradzie oscyluje wokół 9 litrów na 100 km. Oczywiście w mieście jest ich więcej. Ale w sumie na okrąg (jeżdżąc po mieście, stojąc w korkach przez wiele kilometrów na autostradzie), okazuje się, że nieco ponad 11 litrów na sto i zwykłą 92. benzynę.

Zalety : wszechstronność. Ekwipunek. Komfort.

Wady : działanie automatycznej skrzyni biegów.

Jurij, Oakville

Toyota Sienna to minivan klasy D. Nie jest oficjalnie dostarczany do Rosji. Model zadebiutował na rynku północnoamerykańskim w 1997 roku. Samochód zastąpił Toyotę Previa. Sienna pierwszej generacji jest oparta na platformie sedan Camry. Minivan został wyposażony w trzylitrowy silnik V6 o mocy 197 KM. i 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Ten wygodny i niezawodny samochód, który doskonale sprawdza się w podróży z rodziną, podbił wielu kierowców. W wyniku zmiany stylizacji w 2001 roku model otrzymał nieco zaktualizowany wygląd. Generalnie pierwsza generacja przetrwała na linii montażowej od 1997 do 2003 roku.

Premiera drugiej generacji Toyoty Sienna miała miejsce w 2003 roku na Detroit Auto Show. Minivan stał się zauważalnie większy. Produkowany był w czterech wersjach wyposażenia - CE, LE, XLE, XLE Limited. Salony CE i LE przeznaczone są dla siedmiu lub ośmiu pasażerów. Napęd na wszystkie koła był oferowany jako opcja w modelach LE, XLE i XLE Limited. Pakiet CE został wyposażony w ABS, odtwarzacz CD i klimatyzację z tyłu. Pakiet LE obejmuje również tempomat, podgrzewane lusterka i całkowicie składane przednie fotele. Nawiasem mówiąc, wszystkie te elementy zostały wymienione w opcjach pakietu CE. Wersja XLE została wzbogacona o aluminiowe felgi, automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowane przednie fotele i zdejmowaną konsolę środkową. XLE Limited został wyposażony w większe koła (17 promieni), tylne hamulce tarczowe, kontrolę stabilności, przezroczysty dach, adaptacyjny tempomat, elektryczną regulację przednich siedzeń, czujniki parkowania, zmieniarkę CD i skórzane fotele.

Wysoka pozycja siedząca zapewnia doskonałą widoczność. Widok przez tylną szybę jest ograniczony, typowy dla minivanów, ale ogromne lusterka boczne rekompensują słabą widoczność. W wersji siedmioosobowej drugi rząd siedzeń to dwa pełnowymiarowe wygodne krzesła z podłokietnikami. Prawe siedzisko może poruszać się w płaszczyźnie bocznej, jednocześnie dając możliwość zamontowania dodatkowego krzesła. W konfiguracji ośmioosobowej drugi rząd to jedno wspólne siedzenie. Jednocześnie środkową część fotelika można przesunąć w pobliże pierwszego rzędu siedzeń, jest to prawdą w przypadku korzystania z fotelika dziecięcego, aby dziecko było bliżej. Trzeci rząd siedzeń składa się w proporcji 6/4, tworząc płaską powierzchnię bez zdejmowania zagłówków, tworząc dodatkową przestrzeń ładunkową. Ponadto w niektórych modelach przedni fotel pasażera składa się, tworząc stolik. Duża ilość schowków i uchwytów na kubki to miły i wygodny detal we wnętrzu Toyoty Sienna. Wszystkie trzy rzędy siedzeń są wyposażone w boczne poduszki powietrzne.

Sienna II jest wyposażona w elektroniczną pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów wraz z poprzecznie montowanym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,3 litra i mocy 233 KM. Wersja z napędem na wszystkie koła zużywa około 16 litrów na 100 kilometrów, poza miastem 12 litrów na sto kilometrów. Model z napędem na przednią oś spala 15 litrów na sto kilometrów w mieście i 11 litrów na sto kilometrów poza miastem. Samochód jest przystosowany do benzyny o liczbie oktanowej 93.

Prześwit wynosi 175 mm. Napęd na wszystkie koła działa bez ingerencji kierowcy – energia jest automatycznie przekazywana na niezbędne koła. Niektóre modele są wyposażone w opony run-flat, które mogą kontynuować jazdę po przebiciu. Z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu zawieszenie drążka skrętnego. Hamulce tarczowe znajdują się z przodu, zarówno bębnowe, jak i tarczowe mogą znajdować się z tyłu.

W 2005 roku model został przestylizowany. Pojemność silnika benzynowego wzrosła do 3,5 litra, a moc wzrosła do 266 KM. Nawiasem mówiąc, ten silnik był wyposażony w łańcuch, a nie w pasek rozrządu, jak poprzednie wersje.

W grudniu 2009 roku Toyota zaprezentowała w Los Angeles trzecią generację minivana Sienna. Samochód bazuje na platformie poprzedniej generacji, z tym samym rozstawem osi, ale minivan stał się nieco szerszy i krótszy. Projekt i wnętrze uległy znaczącym zmianom. Wygląd zewnętrzny stał się bardziej atrakcyjny. Konstrukcja przodu zyskała „agresywne” cechy, a tył wygląda teraz mniej „ciężko”. Praktyczne wnętrze Toyoty Sienna charakteryzuje się wysokim poziomem komfortu i pozwala zwiększyć powierzchnię użytkową za pomocą składanego trzeciego rzędu siedzeń. Podobnie jak poprzednia generacja, Sienna III ma wersje z siedmioma i ośmioma siedzeniami. Smart Lock umożliwia otwieranie i zamykanie drzwi bez użycia klucza, a przesuwne boczne drzwi otwiera się poprzez naciśnięcie przycisku na breloku.

Zamiast wspomagania kierownicy wszystkie wersje mają teraz elektryczne wspomaganie kierownicy. Wszystkie modele są wyposażone w tempomat, trzystrefową klimatyzację. ABS, kontrola stabilności i kontrola trakcji są również standardem.

Opcje obejmują szyberdachy, 10-głośnikowy system multimedialny JBL zapewniający wysokiej jakości dźwięk przestrzenny, 16,4-calowy panoramiczny system rozrywki, system nawigacji, Bluetooth i przycisk uruchamiania silnika.

Oprócz poprzedniego silnika (3,5 l/266 KM) pojawił się bardziej ekonomiczny 4-cylindrowy silnik 2,7 l o mocy 187 KM. Dzięki niemu zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 12 l/100 km i 9 l/100 km w trybie pozamiejskim. W połączeniu z silnikami jest nowa nowoczesna 6-biegowa skrzynia biegów. Wersje z słabszym silnikiem mogą mieć tylko napęd na przednie koła, a wersje z „szóstką” mogą mieć również napęd na obie osie.

Zaktualizowany system bezpieczeństwa zasługuje na szczególną uwagę. W podstawowym pakiecie znajduje się sześć poduszek. Samochód otrzymał najwyższą ocenę za bezpieczeństwo, w tym nawet w przypadku dachowania. Dach Siennej wytrzymał obciążenie równe 4 masom samego samochodu.

Trzecia generacja została opracowana w Centrum Technicznym Toyoty w Ann Arbor w stanie Michigan i zmontowana w Indianie. Sienna od wielu lat cieszy się dużą popularnością na rynku północnoamerykańskim.



Toyota Sienna to minivan legendarnego japońskiego producenta, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1997 roku. W tej chwili zmiana stylizacji trzeciej generacji, która zostanie zaprezentowana na New York Auto Show w 2017 roku, jest istotna.

Toyota Sienna otrzymała nowy stylowy wygląd, ale nie straciła swoich rodzinnych cech, minivan jest nadal dobrze rozpoznawalny, ma stylowe, wydłużone reflektory z lisiątkową optyką i sekcjami świateł do jazdy dziennej LED. Osłona chłodnicy jest niewielka i wydłużona, posiada dwie poziome listwy oraz logo japońskiego producenta. Sam składa się z wielu komórek i jest wizualnie połączony z optyką reflektora. Przedni zderzak jest dość duży, pośrodku znajduje się ogromny wlot powietrza pokryty wieloma cienkimi, poziomymi plastikowymi żebrami. Poniżej, wzdłuż krawędzi zderzaka, w specjalnych wnękach przypominających wloty powietrza widoczne są małe światła przeciwmgielne.

Wymiary Toyoty Sienna

Toyota Sienna to rodzinny minivan z trzema rzędami siedzeń. Chociaż wciąż niewiele jest danych na temat nowego produktu, wymiary można ocenić na podstawie cech wersji przed stylizacją, korelacja prawdopodobnie będzie nieznaczna. Całkowite wymiary Toyoty Sienna to: długość 5086 mm, szerokość 1985 mm, wysokość 1811 mm, rozstaw osi 3030 mm, a prześwit to 157 mm. Taki prześwit jest charakterystyczny dla samochodów, których ścieżka to brukowane ulice miasta i autostrady. Doskonale trzymają się drogi, a podczas parkowania potrafią nawet szturmować małe krawężniki.

Silnik i skrzynia biegów Toyota Sienna

Silnik Toyoty Sienna pozostanie taki sam, będzie połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, a także z napędem na przednie koła, a nawet na wszystkie koła. Dzięki temu zestawowi jednostek minivan doskonale sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i poruszaniu się w złych warunkach drogowych.

Toyota Sienna jest napędzana dużym silnikiem wolnossącym V-6 o pojemności 3,5 litra. Silnik ma cztery wałki rozrządu, kolektor dolotowy o zmiennej geometrii, a także autorski system zmiennych faz rozrządu. Silnik ten posiada przesuwniki fazowe zarówno na wale ssącym jak i wydechowym, rozwiązanie to pozwoliło na wygładzenie półki momentu obrotowego, zwiększenie mocy, a także zmniejszenie zużycia paliwa i ilości szkodliwych emisji. W rezultacie silnik Toyoty Sienna rozwija moc 296 koni mechanicznych przy około 6200 obr./min wału korbowego.

Ekwipunek

Toyota Sienna ma bogaty techniczny farsz. Wewnątrz można znaleźć wiele przydatnych urządzeń i inteligentnych systemów zaprojektowanych tak, aby Twoja podróż była interesująca. wygodne i co najważniejsze bezpieczne. A więc samochód wyposażony jest w: czujniki parkowania, kamerę cofania, akcesoria z pełną mocą, wielofunkcyjny komputer pokładowy, czujniki światła i deszczu, podgrzewane lusterka, szyby i siedzenia, skórzane wnętrze, automatyczny układ hamulcowy, elektryczny fotele, winda i przechowywanie parametrów, system multimedialny Entune 3.0 z dźwiękiem premium JBL, adaptacyjne reflektory, nawigacja fabryczna, a nawet aktywny tempomat, aby utrzymać dystans od samochodu z przodu.

Wynik

Toyota Sienna idzie z duchem czasu, ma stylowy i elegancki design, który świetnie będzie prezentował się zarówno na brukowanych ulicach miasta, jak i na autostradach. Salon to królestwo wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, wyważonej ergonomii i bezkompromisowego komfortu. Nawet długa podróż nie przyniesie kierowcy i pasażerom najmniejszych niedogodności. Wewnątrz można znaleźć wiele zaawansowanych systemów i pomysłowych urządzeń, które utrzymają Cię w ruchu i znacznie ułatwią jazdę. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że samochód nie jest zabawką high-tech, a przede wszystkim powinien sprawiać przyjemność z podróży. Dlatego pod maską minivana kryje się mocny i nowoczesny silnik, będący kwintesencją innowacyjnych technologii, wieloletniego doświadczenia w dziedzinie budowy silników oraz legendarnej japońskiej jakości. Toyota Sienna posłuży Ci przez wiele kilometrów i zapewni niezapomniane emocje z podróży.

Wideo

Samochód drugiej generacji został wprowadzony w 2004 roku. 2 grudnia 2009 w Los Angeles firma zaprezentowała trzecią generację minivana. Toyota Sienna sprzedawana jest z jednym z dwóch silników benzynowych do wyboru: rzędowym 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2,7 litra i mocy 187 KM. lub 3,5-litrowy V6 o mocy 266 KM. Skrzynia biegów nowego samochodu to tylko 6-biegowa sekwencyjna automatyka. Praktyczne wnętrze auta zapewnia wysoki poziom komfortu i pozwala zwiększyć powierzchnię użytkową za pomocą składanego trzeciego rzędu siedzeń. Wnętrze auta wyróżnia również możliwość manipulacji fotelami drugiego rzędu, które mogą „przesuwać się” wzdłuż osi podłużnej kabiny. Model Sienna ma wersje z siedmioma i ośmioma siedzeniami. Z nowości w wyposażeniu samochodu można zauważyć doskonały system multimedialny, panoramiczną kamerę cofania. W zależności od konfiguracji poziom automatyzacji osiąga maksimum – prawie każde krzesło, drzwi, szybę czy półkę można wprawić w ruch bez większego wysiłku. Maszyna wyposażona jest w system ABS, system stabilizacji kierunkowej ESP, automatyczny system oświetlenia zewnętrznego, komputer pokładowy z wyświetlaczem, czujnik deszczu, klimatyzację z klimatyzacją. Możesz kupić samochód w jednym z pięciu proponowanych poziomów wyposażenia - Sienna (podstawowa), LE, XLE, Limited lub SE (sportowa). W tym drugim przypadku samochód otrzymuje nowy aerodynamiczny zestaw karoserii, 19-calowe felgi, specjalne wykończenie wnętrza i przestrojone zawieszenie.