Modele Toyoty / Toyoty
Wszystkie modele nadwozia typu pickup na rok 2020: gama samochodów Toyoty, ceny, zdjęcia, tapety, dane techniczne, modyfikacje i konfiguracje, opinie właścicieli Toyoty, historia marki Toyota, recenzje modeli Toyoty, wideo jazdy testowe, archiwum modeli Toyoty. Tutaj znajdziesz także zniżki i gorące oferty od oficjalnych dealerów Toyoty.
Archiwum modeli marki Toyota
Historia marki Toyota / Toyota
Toyota Motor to największa japońska korporacja samochodowa, część Grupy Toyota, której siedziba znajduje się w mieście o tej samej nazwie (centralna część wyspy Honsiu). Firma powstała w 1935 roku na terenie fabryki maszyn włókienniczych, której właścicielem był wówczas przedsiębiorca Sakichi Toyoda. Jego syn Kiichiro Toyoda rozpoczął produkcję samochodów w roku 1930. Decyzję tę podjął po podróży do Europy i USA, gdzie zapoznał się z branżą samochodową. Pierworodnym produktem marki był Model A1, który pojawił się w 1936 roku. W tym samym roku do Chin wyeksportowano cztery ciężarówki G1. W 1937 roku firma wydzieliła się z fabryki i otrzymała nazwę Toyota Motor Co., Ltd. W 1947 roku z linii montażowej zjechał samochód Toyota Model SA. Samochody Toyota Crown zostały wyeksportowane do Stanów Zjednoczonych w 1957 roku. W 1959 roku w Brazylii zaczęto produkować samochody Toyoty.
W 1961 roku pojawił się mały 3-drzwiowy sedan Toyota Publica charakteryzujący się ekonomicznym zużyciem paliwa. W 1962 roku firma wyprodukowała milionowy samochód. W 1966 roku narodził się słynny model samochodu osobowego Corolla, który do dziś z sukcesem zjeżdża z linii montażowej. W 1970 roku opracowano trzy nowe modele – Sprinter, Celica i Carina. W 1972 roku firma świętowała wyprodukowanie 10-milionowego samochodu. W 1978 roku narodził się Tercel – pierwszy model z napędem na przednią oś. Samochód Mark II był rozwijany pod koniec lat siedemdziesiątych. Legendarny sedan Camry pierwszej generacji trafił do sprzedaży na początku lat osiemdziesiątych. W 1986 roku firma wyprodukowała 50-milionowy samochód. Dwa lata później Toyota stworzyła submarkę premium Lexus, aby produkować luksusowe modele. Pod koniec lat 80-tych z bram firmy wyjechały samochody Corolla II, Corsa i 4Runner. W 1990 roku otwarto własne centrum projektowe firmy. W tym czasie koncern Toyota aktywnie się rozwija, rozszerzając swoją obecność na wielu rynkach.
W 1996 roku od początku swojej działalności firma wyprodukowała 90 milionów samochodów. W tym samym roku w Moskwie rozpoczyna się produkcja opracowanego przez Toyotę silnika D-4 z bezpośrednim wtryskiem benzyny do cylindrów. W 1997 roku narodził się Prius wyposażony w silnik hybrydowy. Rok później rozpoczyna się produkcja modelu pasażerskiego Avensis i legendarnego SUV-a Land Cruiser 100. W 1999 roku firma świętowała wyprodukowanie 100-milionowego samochodu. W 2001 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano 5-milionowy model Camry. W Rosji oficjalna działalność firmy rozpoczęła się w 2002 roku wraz z utworzeniem Toyota Motor LLC. W 2005 roku firma rozpoczęła budowę swojego zakładu w Shushary (St. Petersburg), dwa lata później z linii produkcyjnej przedsiębiorstwa zjechał pierwszy zlokalizowany samochód - był to sedan Toyota Camry (V40). W 2016 roku w fabryce Toyoty pod Petersburgiem rozpoczęła się produkcja popularnego crossovera RAV4. Obecnie Toyota jest największym na świecie producentem samochodów i cieszy się wysoką reputacją.
SUV-y Toyoty od dawna są znane na całym świecie ze swoich SUV-y. To japońskie SUV-y Toyoty wyróżniają się wysoką jakością i stosunkowo przystępną ceną. Dziś porozmawiamy o najsłynniejszych SUV-ach Toyoty; gama modeli tej marki jest znana wielu. Nie uwzględnimy w tym zestawieniu crossoverów Toyoty, bo to temat na inny artykuł, jest tam też kilka ciekawych modeli; Wielu uważa go za SUV-a, ale tak nie jest, ponieważ RAV 4 to czysty crossover. Ale nauczymy się odróżniać crossovery od SUV-ów.
Crossovery i SUV-y Toyoty- to bardzo poważny kierunek w japońskim przemyśle samochodowym; samochody te w dalszym ciągu zalewają największe rynki Ameryki, Europy i Rosji. Tak więc zakup SUV-a Toyoty dzisiaj nie stanowi żadnego problemu, prawie w każdym kraju na świecie samochody Toyoty są w pełni reprezentowane, jest wiele używanych SUV-ów Toyoty, chociaż nie są one nowe, są w doskonałym stanie i przy odpowiedniej konserwacji posłużą bardzo długo.
Kolejka
SUV-y Toyoty, których oferta obejmuje następujące modele:
- Auto terenowe();
- Land Cruiser Prado;
- Tundra();
- Sekwoja();
- Góral();
- Hilux.
Oto gama modeli SUV-ów Toyoty, zdjęcia niektórych samochodów są naprawdę imponujące, podobnie jak same samochody. Wymiary niektórych SUV-ów mówią same za siebie. Wszystkie SUV-y Toyoty (wymienione powyżej modele) jeżdżą już dość długo i nie napotykają żadnych specjalnych problemów, to znaczy ogólnie te samochody są bardzo niezawodne i trwałe, w przeciwieństwie do chińskich SUV-ów.
Ceny SUV-ów Toyoty wyższa w porównaniu z Chińczykami i Koreańczykami, ale w porównaniu z Amerykanami i Niemcami, to możemy śmiało powiedzieć, że cena SUV-ów Toyoty jest niższa. To właśnie dzięki konkurencyjnej cenie kiedyś japońskie samochody z powodzeniem zalały amerykański rynek motoryzacyjny, gdzie przemysł motoryzacyjny zawsze był na wysokim poziomie.
A dla tych, których boją się ceny nowych SUV-ów Toyoty, nikt nie odwołał możliwości zakupu używanego SUV-a Toyoty, czyli używanego. Oczywiście w tym przypadku trzeba będzie dokładnie obejrzeć samochód przed zakupem, jednak za znacznie mniejsze pieniądze można kupić niezawodny samochód, który będzie długo jeździł i zachwyci swojego właściciela. Zacznijmy więc od najsłynniejszego Land Cruisera, popularnie zwanego Kruzakiem.
Auto terenowe
Ten SUV Toyoty, widoczny na zdjęciu powyżej, jest prawdziwym marzeniem wielu rosyjskich entuzjastów samochodów. Prowadząc SUV-a Toyoty, czujesz się na drodze jak bóg. Imponujące wymiary Land Cruisera Pozwalają Ci jeździć tak, jak dusza zapragnie. Inni kierowcy, zwłaszcza kierowcy samochodów osobowych, szanują kierowcę Land Cruisera i w kontrowersyjnych sytuacjach ustępują pierwszeństwa, nawet jeśli kierowca Cruisera nie ma racji i jedzie w nadjeżdżającym kierunku. Oczywiście nie zachęcamy do łamania przepisów ruchu drogowego po zakupie tego SUV-a od Toyoty, ale szacunek i protekcjonalność innych użytkowników dróg od razu rzuca się w oczy.
W terenie Land Cruiser zachowuje się bardzo pewnie, dzięki 20-calowym felgom aluminiowym wszelkie drobne nierówności są po prostu niewidoczne dla kierowcy. Zawieszenie zostało wykonane w taki sposób, że tym jeepem dojedziesz niemal wszędzie.
Obecnie istnieje kilka różnych konfiguracji Land Cruisera 200, wśród których tylko dwie istotne różnice to ich silniki: 4,6-litrowa benzyna i 4,5-litrowy olej napędowy.
Charakterystyka techniczna Land Cruisera również nie pozostawia obojętnym. W zależności od konfiguracji są one różne. Wyposażony w silnik benzynowy o mocy 309 koni mechanicznych, maksymalna prędkość wynosi 210 km/h, samochód osiąga pierwszą setkę w 8,6 sekundy, a średnie zużycie paliwa wynosi 13,6 litra benzyny na sto kilometrów (w mieście - 18,4 l., a na autostradzie - 10,9 l.).
Diesel Land Cruiser 200 słabszy – ma 235 KM. Z. moc, prędkość maksymalna wynosi 205 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy. Ale zużycie oleju napędowego jest znacznie mniejsze - w cyklu mieszanym zużywa 10,3 litra na 100 km. (w mieście - 12,3, a na autostradzie - 9,3 litra).
Wnętrze SUV-a Land Cruiser 200 wykonany z wysokiej jakości materiałów, śmiało można go nazwać standardem luksusu i komfortu, odczuwa się to dzięki skórzanym i drewnianym wykończeniom. Wszystkie detale wnętrza zostały wykonane tak, aby zapewnić maksymalny komfort. Wewnątrz tego jeepa znajdziesz 4-strefową klimatyzację, system nawigacji, system audio, czujniki deszczu, 14 poduszek powietrznych i wiele więcej.
Zewnętrznie Land Cruiser 200 wygląda dość solidnie i odważnie, dzięki temu zewnętrznemu można poczuć pewność siebie i szlachetny spokój przekazywany kierowcy i pasażerom. Cena Land Cruisera 200 zaczyna się od 2 998 000 rubli.
Land Cruisera Prado
Jadąc Land Cruiserem Prado, na początku odczuwasz euforię, potem z czasem przyzwyczajasz się do tego stanu i euforia mija. Prowadząc Prado, czujesz lepszą zwrotność w porównaniu do jego starszego brata. Ale ogólnie rzecz biorąc, jest to zwykłe uczucie, gdy prowadzisz jeepa.
Dobrze jeździ także w terenie, zawieszenie pozwala przebić się przez błoto, piasek, skały i tak dalej. Land Cruiser Prado ma napęd na wszystkie koła, dzięki tej jakości jest bardzo sterowny i posłuszny.
Istnieją różne konfiguracje: podstawowa konfiguracja jest wyposażona w 2,7-litrowy silnik benzynowy, istnieje kilka opcji z 3-litrowym turbodieslem i mocniejsze konfiguracje z 4-litrowym silnikiem. Koła są opcjonalne - 17 lub 18 cali.
Parametry techniczne Land Cruisera Prado są całkiem dobre:
- Podstawowa konfiguracja z silnikiem o pojemności 2,7 litra ma moc 163 KM. Z. Prędkość maksymalna wynosi 165 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h następuje w 12 sekund, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 12,5 litra na sto km.
- Land Cruiser z silnikiem wysokoprężnym okazał się nieco szybszy: 3,0-litrowy silnik wytwarza 173 konie mechaniczne. Przyspieszenie do setki w 11,7 sekundy, prędkość maksymalna to 175 km/h, a zużycie oleju napędowego w mieście to 10,4 litra, a na autostradzie 6,7 litra na 100 km.
- Najpotężniejsza konfiguracja jest wyposażona Silnik 4.0 o mocy 282 KM. Z. Samochód ten przyspiesza do stu km/h w 10,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Oczywiście nie są to cechy samochodu sportowego, ale w przypadku SUV-a są całkiem akceptowalne. To właśnie w tym modelu zużycie paliwa wynosi 14,7 w mieście i 8,6 w trasie.
Wnętrze wygląda całkiem nieźle, wykończone skórą i drewnem i wygląda całkiem stylowo, ale raczej rustykalnie. Ale jak na swoją cenę to całkiem niezły samochód.
Wygląd zewnętrzny samochodu wygląda dość interesująco; ma potężną osłonę chłodnicy, która nadaje samochodowi powagi i estetyki. Ponadto konstrukcja Land Cruisera Prado została wykonana z uwzględnieniem 60-letniego doświadczenia, dzięki czemu możemy śmiało powiedzieć, że samochód posłuży długo.
Ceny u dealerów mogą się nieznacznie różnić od siebie, ale średnio cena podstawowej konfiguracji wynosi 1 794 000 rubli, a maksymalna konfiguracja będzie wynosić 3 500 000 rubli.
Toyoty Tundry
Ogromny pickup, na który jest duże zapotrzebowanie w Ameryce. SUV Toyota Tundra ma doskonałe parametry techniczne.
Kiedy jeździsz jeepem Toyota Tundra, zdajesz sobie sprawę, że życie jest dobre. Dzięki imponującym rozmiarom i dużemu prześwitowi zauważysz, że nie interesują Cię żadne przeszkody. Wiele wybojów na drodze SUV Toyota Tundra po prostu przełyka dzięki dużym kołom i wyrafinowanemu zawieszeniu.
Zjeżdżając z drogi, zauważasz również, że samochodem można dojechać wszędzie, najważniejsze jest, aby przed tym wybrać odpowiednie opony. Jeśli zainstalujesz specjalne opony terenowe, Tundra będzie w stanie pokonać nawet niektóre bagna i jeziora, ale nie zapominaj, że jest to samochód, a nie pojazd terenowy i zdarzały się przypadki, gdy ten samochód utknął i trzeba było wezwać traktor.
Konfiguracje Toyoty Tundra Są różne: z 4,0-litrowym silnikiem i mocą 245 KM. s., z 4,7-litrowym silnikiem o mocy 282 KM. Z. oraz z silnikiem o pojemności 5,7 litra i mocy 386 KM. Z.
Parametry techniczne Toyoty Tundra są całkiem dobre; jeśli weźmiesz samochód w najwyższej konfiguracji, przyspieszenie od 0 do 100 km/h można uzyskać w 6 sekund, prędkość maksymalna wynosi 220 km/h, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym jest równa 16,7 litra na 100 km. przebieg
Wnętrze wykonane jest z wysokiej jakości materiałów, w zależności od konfiguracji zastosowano różne materiały, ale ogólnie kierowca i pasażerowie czują się komfortowo w kabinie, a długie podróże Tundrą można pokonywać bez zmęczenia.
Zewnętrznie SUV Toyota Tundra wygląda bardziej niż poważnie i u niektórych osób wywołuje panikę, ponieważ jest bardzo duży. Szczególnie pięknie wygląda przód samochodu i jego masywna osłona chłodnicy.
Aby kupić Toyotę Tundrę, trzeba będzie zapłacić, w zależności od konfiguracji, od 1 300 000 do 400 000 rubli, ale pickup Toyota Tundra (zdjęcie powyżej) jest wart tych pieniędzy.
Toyoty Sequoia
Toyota Sequoia jest wykonana na bazie Toyoty Tundra, więc nie ma specjalnych różnic w odczuciu, różnica jest taka, że Sequoia to duży jeep, a Tundra to pickup.
Sequoia całkiem nieźle zachowuje się także w terenie., ma duży prześwit i łatwo pokonuje wiele trudności.
Gama silników jest taka sama jak w Tundrze, a pod względem parametrów technicznych, takich jak maksymalna prędkość, dynamika przyspieszenia i zużycie paliwa, wszystkie te parametry również nie różnią się od Tundry.
Wnętrze wykonane jest wysokiej jakości, solidniej, Sequoia to raczej klasa luksusowa, deska rozdzielcza, wyświetlacze wykonane są z bardzo wysokiej jakości, mają doskonałą czytelność. Fotele są podgrzewane i regulowane elektrycznie.
Wygląd zewnętrzny wygląda więcej niż przekonująco, ponieważ samochód wygląda solidnie, a jego rozmiary czasami przerażają, szczególnie podczas parkowania w pobliżu centrum handlowego. Ale ogólnie samochód jest całkiem dobry i piękny.
Cena różni się również w zależności od konfiguracji, podstawowa wynosi 1 300 000 rubli, a najwyższa osiąga 400 000 rubli. Na zdjęciu Toyota Sequoia wygląda naprawdę fajnie, zwłaszcza, że jest to największy SUV marki Toyota...
Toyoty Highlander
Uczucie za kierownicą tego samochodu jest całkiem przyjemne, samochód jest duży, izolacja akustyczna jest na najwyższym poziomie, nawet przy dużych prędkościach w kabinie jest cicho, to jest bardzo przyjemne. Wnętrze jest komfortowe, z dużą ilością wolnego miejsca i wieloma przydatnymi funkcjami, dzięki którym jazda tym samochodem będzie przyjemniejsza.
Highlander 2014-2015 doskonale radzi sobie w terenie. Dzięki ulepszonemu zawieszeniu samochód pochłania niewielkie nierówności, a stały napęd na wszystkie koła robi swoje, wyciągając samochód z błota. Toyota Highlander nie poradzi sobie z trudnymi rosyjskimi warunkami terenowymi, ale bez problemu pojedzie po drogach gruntowych, suchej ziemi i kamieniach, najważniejsze jest, aby nie wjeżdżać w głębokie kałuże lub na mokrą gliniastą górkę, ponieważ koła nadal będzie się ślizgać.
Istnieją różne konfiguracje tego samochodu. Podstawowa konfiguracja Highlandera, z silnikiem o pojemności 2,7 litra i mocy 178 koni, napędem na przednie koła i 6-biegowym automatem.
Mocniejsza wersja z silnikiem V6, pojemność - 3,5 litra, moc 258 KM. Z. Napęd na wszystkie koła, 6-biegowy automat. Ta opcja jest najbardziej popularna w Rosji, sądząc po poprzednim pokoleniu.
Dostępna jest również wersja hybrydowa – Toyota Highlander Hybrid z 3,5-litrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym o mocy 141 KM. Z. Samochód ten uważany jest za najpotężniejszy w linii Highlander.
Samochody we wszystkich wersjach wyposażenia okazały się dość szybkie – dynamika przyspieszania od 0 do 100 km/h wahała się w granicach 7,1 – 8,7 sekundy. Jednocześnie zużycie paliwa wersji hybrydowej w cyklu mieszanym nie przekracza 8,4 litra na 100 km. Są to bardzo dobre dane dotyczące zużycia jak na crossover tego poziomu.
Wszystko we wnętrzu jest wykonane bardzo wysokiej jakości, twórcy zrobili wszystko, co w ich mocy, aby ich pomysł odpowiadał samochodowi premium i udało im się - materiały są drogie, wszędzie w dekoracji zastosowano miękką skórę. Jest regulacja elektryczna, podgrzewane i wentylowane siedzenia, ogólnie wszystko odbywa się zgodnie z nowoczesnymi trendami motoryzacyjnymi.
Z zewnątrz samochód wygląda bardzo nowocześnie i dynamicznie. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowy produkt wygląda bardziej stylowo. A osłona chłodnicy wykazuje pewną drapieżność, a reflektory wyglądają prosto, ogólnie przód przypomina nieco twarz buldoga. Cena nowego Highlandera 2014-2015 mieści się w przedziale 1,97–2,14 mln rubli, co jest bardzo dobrą ceną za taki samochód.
Toyota FJ Cruiser
Prowadząc FJ Cruisera, rozumiesz, że pod tobą kryje się prawdziwy SUV, który poradzi sobie nawet w najcięższych warunkach terenowych. Zwłaszcza jeśli założysz do tego samochodu opony z kolcami o dużej średnicy, nie będzie mu straszne ani bagno, ani wspinaczka pod górę w deszczu. Krążownik FJ– to świetna opcja dla miłośników jazdy terenowej.
Pod maską kryje się dość mocny 4-litrowy silnik, który pozwala samochodowi świetnie się czuć zarówno na autostradzie, jak i w terenie. Moc silnika wynosi 239 KM. s., a moment obrotowy wynosi 278 Nm.
Maksymalna prędkość wynosi 170 km/h ten SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy, co jest dobrym wskaźnikiem. Zużycie paliwa w mieście wynosi 14,7 litra, na autostradzie - 8,5 litra, w cyklu mieszanym okazuje się, że wynosi 10,7 litra na 100 km. przebieg
Wszystko w kabinie jest dość proste, ale funkcjonalne. Jest pakiet elektryczny, fotele są wygodne, obszyte skórą. Ogólnie wnętrze odpowiada wysokiej jakości i drogiemu samochodowi.
Zewnętrznie samochód wygląda bardzo oryginalnie i stylowo; wygląd zewnętrzny przypomina samochód amerykański. Przód FJ Cruisera wygląda dość prosto, jednak ta prostota podkreśla terenowego ducha samochodu.
Ponieważ samochód został już wycofany z produkcji, trudno będzie kupić nowy, dlatego trzeba szukać opcji na rynku wtórnym, optymalna cena za ten samochód to 50 000 rubli amerykańskich. Cena ta jest uważana za akceptowalną dla samochodu o takich możliwościach terenowych.
Toyoty Hiluxa
Toyota Hilux to pickup przeznaczony do transportu towarów. Samochód bardzo dobrze radzi sobie w terenie. Wrażenia z jazdy są przyjemne, takie same jak w każdym dużym SUV-ie Toyoty.
Samochód z łatwością pokonuje nierówności, dziury, kałuże i inne przeszkody. Zawieszenie jest przeznaczone tylko na złe drogi. Ponadto pickupy są najbardziej potrzebne na terenach wiejskich, gdzie wymagany jest transport ładunków, a nawierzchnia drogi pozostawia wiele do życzenia.
Istnieją 2 poziomy wyposażenia, ale mają te same silniki - 144-konne silniki wysokoprężne o pojemności 2,5 litra. Ręczna skrzynia biegów. Maszyna jest dość prosta, bez żadnych specjalnych nowoczesnych technologii. To koń pociągowy. Maksymalna prędkość nie przekracza 170 km/h, a samochód ten przyspiesza od zera do 100 km/h w 13,3 sekundy.
Charakterystyka prędkości pozostawia wiele do życzenia, ale zużycie paliwa jest dobre - 10,1 litra na 100 km w mieście i 7,2 litra na autostradzie. W cyklu mieszanym okazuje się, że wynosi 8,3 litra. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 80 litrów co oznacza, że benzyna w zbiorniku wystarczy na długi czas.
Wewnątrz samochodu wszystko odbywa się prosto, bez zbędnych ozdobników i przepychu, ale siedzenia są wygodne, wskaźniki czytelne, przyciski wygodnie rozmieszczone, a ergonomia na wysokim poziomie. Kabina jest przestronna i z łatwością pomieści 6 osób.
Zewnętrznie samochód wygląda staroświecko, ale duże nadwozie, które z łatwością pomieści duży ładunek, rekompensuje tę wadę. Cena Toyoty Hilux w podstawowej konfiguracji zaczyna się od 1 241 000 rubli. Ale jest też bardziej interesująca opcja - 6-kołowy Hilux, o tym szerzej w filmie:
Gama modeli SUV-ów Toyoty Nie był szczególnie duży, ale wciąż jest w czym wybierać. Najważniejsze przed zakupem jest zrozumienie swoich pragnień i preferencji; jeśli są one jasno wyrażone w jednym z SUV-ów Toyoty, nie ma potrzeby tracić czasu i od razu przystąpić do zakupu, ponieważ dobre samochody sprzedają się jak ciasto.
Japońska korporacja Toyota rozpoczęła tworzenie modeli Pick Up pod koniec lat 90-tych ubiegłego wieku. Impulsem był sukces popularnych amerykańskich analogów: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge i inne. Japończycy uznali za nierozsądne pozostawienie niewypełnionej niszy, która mogłaby przynieść znaczne dochody.
Pickupy japońskie
W odróżnieniu od producentów amerykańskich Toyota ograniczyła się do produkcji trzech modeli Pick Up: Hilux, Tacoma i Tundra. Wszystkie trzy wersje produkowane były w kilku wariantach: z pojedynczą kabiną, podwójną czterodrzwiową i podwójną dwudrzwiową.
Aplikacja
Pickupy Toyoty, czyli wygodne ciężarówki o pojemnym nadwoziu, służyły do różnorodnych celów, od transportu materiałów budowlanych po wypady całą rodziną na łono natury.
Pickup Toyoty kosztuje nieco więcej niż zwykły samochód. Cena została podyktowana specyfiką maszyny i jej szerokimi możliwościami. Na pierwszym planie znalazły się zastosowania komercyjne, transport towarów przemysłowych i obsługa miejskiej sieci handlowej.
„Pickup Toyoty”: modele
Jak już wspomniano, produkcja japońskich pickupów nie była zbyt duża. „Hilux”, „Tacoma”, „Tundra” - te trzy modyfikacje kompaktowej ciężarówki zostały zjednoczone pod wspólną nazwą „Toyota pickup”. Modele praktycznie się powielały, różnica między nimi była względna. Głównym czynnikiem charakteryzującym samochód była ładowność i moc silnika.
„Hilux”
Najpopularniejszym pickupem jest pickup. Projektanci starali się nadać samochodowi jak największe podobieństwo do samochodów osobowych znanych marek. Przód Hiluxa okazał się agresywny, jak przystało na mocny, dynamiczny samochód.
Model Double Cab osiąga długość 5335 mm, szerokość 1855 mm, a wysokość 1820 mm. Ładowność Hiluxa wynosi 1240 kilogramów.
Charakterystyczne jest, że poziom komfortu w kabinie pickupa może konkurować z aranżacją wnętrza porządnego samochodu osobowego: te same welurowe fotele, stylowa deska rozdzielcza i wiele drobnych, ale wygodnych opcji rozproszonych po całej kabinie.
Silnik modelu Hilux to trzylitrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny 1GD rozwijający moc 178 KM. przy 4500 obr./min. Skrzynia biegów jest dopasowana do silnika: pięciobiegowa automatyczna lub sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.
Tacoma
Pickup Toyota Tacoma z napędem na wszystkie koła jest wyposażony w czterocylindrowy silnik turbodiesel o mocy 159 KM. i objętość 2,7 litra. Skrzynia biegów - sześciobiegowa manualna lub pięciobiegowa automatyczna.
W kabinie znajduje się: klimatyzacja, nowoczesny system audio ze zmieniarką, multimedia z kolorowym monitorem, obsługa Bluetooth, Internet. Wszystko to wchodzi w skład standardowego wyposażenia samochodu, niezależnie od konfiguracji kabiny (jedno, dwu lub dwudrzwiowa, przedłużona).
Podwozie Tacomy spełnia powszechny standard lekkich samochodów ciężarowych: tylna oś zawieszona jest na resorach z amortyzatorami, a przednie zawieszenie jest niezależne wielowahaczowe, z hydraulicznymi amortyzatorami i sprężynami śrubowymi. Obydwa zawieszenia są wyposażone w stabilizatory.
Układ hamulcowy pickupa jest bardzo niezawodny, dwuobwodowy, diagonalny. Przednie koła wyposażone są w wentylowane tarcze, tylne koła w mechanizmy bębnowe. Pod spodem maszyny zamontowany jest hydrauliczny regulator ciśnienia, który odcina je w przypadku niepełnego obciążenia nadwozia. W takim przypadku klocki hamulcowe tylnych kół nie działają z pełną siłą.
"Tundra"
Pickup jest dostępny z napędem na wszystkie lub tylne koła i jest najbardziej reprezentatywnym rozwiązaniem z całej gamy lekkich ciężarówek Toyoty. Samochód ma stylowy wygląd; w jego nadwoziu zastosowano wiele eleganckich rozwiązań. Optyka głowicy, zderzaki, felgi i wiele więcej - razem tworzą wrażenie perfekcji. Można poczuć twórcze podejście całej grupy projektantów.
Wnętrze samochodu wyróżnia niestandardowy układ: fotele wyposażone są w wentylację i ogrzewanie, tapicerkę wykonano ze szlachetnych materiałów, Alcantary, prawdziwej skóry i weluru. Kabina jest klimatyzowana, posiada klimatyzację oraz kompleks multimedialny z systemem nawigacji. Elektryczne urządzenia napędowe są instalowane wszędzie: znajdują się na elektrycznie sterowanych szybach, zewnętrznych lusterkach wstecznych i kolumnie kierownicy.
Pickup Toyota Tundra jest wyposażony w 4,6-litrowy, ośmiocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V. Moc elektrowni (310 KM) pozwala na transport ładunków o wadze do półtora tony. Skrzynia biegów to sześciobiegowy automat.
Podwozie pojazdu jest dobrze wyregulowane i nawet przy maksymalnym obciążeniu nadwozia pickup nie cofa się, lecz utrzymuje poziomą pozycję względem nawierzchni drogi. Zwrócono także uwagę na kwestie aerodynamiczne: opór samochodu przed nadjeżdżającymi strumieniami powietrza podczas jazdy z dużą prędkością jest minimalny. Pickup Toyota Tundra uważany jest za najbardziej zaawansowany model wszystkich lekkich pojazdów.
Cena
Samochody, które można wykorzystać do celów komercyjnych, są drogie. Zwłaszcza jeśli jest to samochód wyprodukowany przez japońską firmę. Pickupa Toyoty, którego cena jest dwukrotnie wyższa niż zwykłego samochodu osobowego, można kupić za 1 500 000 - 2 000 000 rubli, w zależności od stanu technicznego i roku produkcji. Samochody sprzedawane są w wyspecjalizowanych salonach.
Opinia kupujących
Japońskiej technologii motoryzacyjnej nie trzeba oceniać – jest ona tradycyjnie pozytywna. Można jednak wspomnieć, że właściciele pickupów Toyoty zwracają uwagę na ich wysoką niezawodność, bezawaryjny silnik, ładowność i dobrą prędkość. Pickup Toyoty, który od wielu lat zbiera entuzjastyczne recenzje, jest dziś poszukiwany bardziej niż kiedykolwiek.
Toyota to jeden z największych koncernów w Japonii, który produkuje samochody osobowe o nienagannych parametrach technicznych. Pierwszy oddział japońskiej marki został otwarty w Rosji w 1998 roku. Obecnie jest wielu oficjalnych dealerów, którzy oferują samochody Toyoty od producenta w ponad 40 miastach Federacji Rosyjskiej.
Gama modeli Toyoty
Pod względem konfiguracji i wskaźników cenowych modele Toyoty są pod wieloma względami podobne do pojazdów Nissana. Najpopularniejszym w segmencie małym średnim jest model Corolla. Jego pierwsza generacja została wprowadzona w 1996 roku. Nowoczesny sedan klasy C zachwyca dynamiką i silną osobowością.
Również w najlepiej sprzedającej się ofercie: sedan Camry, crossovery C-HR, RAV4, Highlander, SUV-y Fortuner, Land Cruiser Prado/200, pickupy Hilux, minivany Alphard. Wszystkie wyróżniają się doskonałym designem, płynną jazdą, komfortem i przestronnością.
Dlaczego warto kupić samochód przez AutoSpot?
Usługa AutoSpot umożliwia zapoznanie się z całą gamą modeli popularnej marki, cenami i wybranie najkorzystniejszej oferty. Również wśród zalet takiego zakupu:
- program „Klucz za Klucz”, który jest odpowiedni dla tych, którzy nie spłacili jeszcze kredytu na wcześniej zakupiony samochód, a pomoże im kupić nowy, już u dealera Toyoty;
- udzielenie gwarancji na okres 3 lat;
- możliwość uzyskania kredytu przy wsparciu rządowym, co czyni zakup bardziej opłacalnym.
Dzięki tym warunkom współpracy możesz kupić nowy samochód w Moskwie w najlepszej cenie.
Kup Toyotę od oficjalnego dealera w Moskwie - 1611 modeli jest dostępnych w cenach od 1 140 000 do 6 067 271 rubli za nowy samochód. Dokonaj swojego wyboru!
Pierwsze egzemplarze samochodów osobowych z nadwoziem typu pickup pojawiły się w Europie i Ameryce na początku XX wieku. Były dwumiejscowe i posiadały z tyłu przestrzeń ładunkową, na której umieszczano ładunek. Wykorzystywano je głównie jako pojazd do dostarczania towarów detalicznych do małych sklepów, a także samochód dla rolnika i pojazd specjalny do różnych usług remontowo-budowlanych.
Ten trend w branży motoryzacyjnej utrzymywał się aż do lat 70-tych. I dopiero wraz z pojawieniem się pickupa Toyota Hilux w 1983 roku zmieniło się podejście do tych samochodów. Wraz z wypuszczeniem modelu z tej serii, pickupy zaczęły być pozycjonowane w oczach konsumentów jako pojazd do aktywnego uprawiania sportu, przeznaczony głównie dla młodych ludzi prowadzących sportowy tryb życia.
Teraz wygląd zewnętrzny pickupa mógł pochwalić się jasnymi kolorami, chromowanymi częściami i pałąkiem zabezpieczającym umieszczonym w nadwoziu. Dołączono do niego szereg mocnych dodatkowych reflektorów. Te detale konstrukcyjne zostały po raz pierwszy zastosowane w pickupie Hilux, a później stały się podstawową cechą nadwozia prawdziwego klasycznego pickupa ze sportowym akcentem. Od tamtej pory nastała moda na przerabianie modeli samochodów osobowych w prawdziwych, terenowych pogromców-potworów.
W krajach trzeciego świata samochody tego modelu Toyoty są szeroko stosowane w operacjach bojowych. Są wyposażeni w karabiny maszynowe dużego kalibru i lekkie armaty. Jeden z etapów konfrontacji Czadu z Libią został nawet wpisany w historię świata pod nazwą „Wojna Toyoty”.
W 2005 roku zadebiutowała siódma generacja pickupa Toyoty. Produkcja komponentów do tej gamy modeli jest rozproszona po całym świecie. Silniki benzynowe są montowane w Indonezji, turbinowe silniki wysokoprężne są montowane w Tajlandii, a skrzynie biegów są montowane w Indiach.
Recenzja modelu 2012
Jesienią ubiegłego roku wypuszczono zaktualizowany model Toyoty Hilux Pickup 2012. Zmieniony wygląd zewnętrzny tego potwora może pochwalić się zmodyfikowanym przednim zderzakiem i maską, nowymi przednimi i tylnymi błotnikami oraz jasno podkreślonymi liniami przedniej optyki. Osłona chłodnicy całkowicie zmieniła swój wygląd.
Wnętrze zmodernizowanego modelu zachwyci Cię najwyższej jakości materiałami wykończeniowymi. Deska rozdzielcza otrzymała nowe kształty, a kierownica zaczęła wyglądać jaśniej na tle ogólnym dzięki srebrnym wstawkom. Multimedia o nowych parametrach technicznych i sześciocalowy kolorowy monitor nie pozwolą Ci się nudzić podczas długich podróży i postojów.
Ten pickup Toyoty jest dostarczany do naszego regionu z jednostkami wysokoprężnymi o pojemności 2,5 i 3,0 litra o mocy odpowiednio 144 i 172 koni mechanicznych. Do wyboru jest automatyczna lub ręczna skrzynia biegów z 5 przełożeniami. Zużycie paliwa podczas jazdy po mieście wynosi około 10 litrów przy pojemności silnika 2,5 i 11,7 litra w silniku 3,0. Do zbiornika paliwa można wlać nie więcej niż 80 litrów. Dostępne są wersje z napędem na wszystkie koła i na przednie koła.
W porównaniu do pickupa Hilux z 2010 roku, nowy zwiększył moc silnika o 24 konie, a zużycie paliwa spadło o cały litr. Ponadto ilość emisji do atmosfery jest obecnie dostosowana do wymagań normy Euro 5.
Fabrycznie zainstalowane opcje podstawowej konfiguracji z 2,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym obejmują:
Poduszki powietrzne - 2 szt. (dla kierowcy i pasażera z przodu).
Dodatkowy układ hamulcowy ABS.
System bezpieczeństwa - immobilizer.
Elektryczne szyby boczne.
Podgrzewane lusterka boczne.
Podgrzewana tylna szyba.
Reflektory halogenowe.
Koła są wyposażone w felgi stalowe.
Kolumna kierownicza ze wspomaganiem hydraulicznym.
Centralny zamek z pilotem.
Kierownica z dwukierunkową regulacją.
Podgrzewane siedzenia z przodu.
Potężny system audio.
Klimatyzator.
Filtr zapobiegający przedostawaniu się kurzu do kabiny.
Droższe wersje pick-upa Toyoty Helix i jako opcje dodatkowe w podstawowej konfiguracji wyposażone są w tempomat i lepszej jakości materiały wykończeniowe. Również za dodatkową opłatą zwiększa się mozaika dostępnych kolorów lakieru samochodowego.
Cena w Rosji
W przypadku pick-upa Toyota Hilux cena w naszym regionie zaczyna się od 33 000 dolarów za podstawową konfigurację i od 50 000 dolarów za najbardziej zaawansowaną wersję z napędem na wszystkie koła. Samochód ze średniej wielkości mięsem i napędem na wszystkie koła kosztuje około 40 000 warzyw.
Co mówią na ten temat właściciele?
Wiele osób marzy o zakupie pickupa Toyoty tego modelu. Tworzą się nawet specjalne kluby wielbicieli i właścicieli. Ale czy wszyscy są zadowoleni z zakupu?
Oto lista życzeń/problemów, które pickup Toyoty spowodował podczas swojej eksploatacji:
Osłona bagażnika jest często porysowana.
Nadmierny hałas na zewnątrz podczas pracy silnika.
Mała dynamika przyspieszania.
Niska jakość dźwięku z oryginalnego systemu audio.
Kształt siedzeń pasażera i kierowcy nie jest do końca przemyślany (niewygodny w podróżach na duże odległości).
Minimalistyczne detale wnętrza.
Informacje podawane przez komputer pokładowy nie zawsze są dokładne.
Skrzynia biegów jest trochę ciasna i ma niewygodną selektywność.
Słabe światło z optyki przeciwmgielnej.
Przy dużych prędkościach podczas opadów woda zalewa boczną szybę kierowcy.
Ale to wszystko małe rzeczy, na które wielu właścicieli nawet nie zwraca uwagi. Niektóre z wymienionych wad tego samochodu mają raczej charakter osobistych życzeń. Na przykład niska dynamika przyspieszenia. Jest to pojazd z napędem na wszystkie koła, przeznaczony do jazdy po nierównym terenie. Oczywiste jest, że dynamika przyspieszenia nie została uwzględniona w głównych parametrach technicznych tego samochodu.
Jeśli dopiero zastanawiasz się nad zakupem tego modelu pickupa, oto wyraźny dowód na zalety tego samochodu:
