Chińskie opracowanie, które jest realizowane w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. Ale nie wstydź się. To samochód solidny, reprezentacyjny i co najważniejsze niedrogi. Za jedyne 14 500 dolarów stajesz się właścicielem sedana o maksymalnej konfiguracji (według dealerów uproszczone wersje obiecują dopiero na wiosnę), która obejmuje wszystko: od ABS i EBD po pełnowymiarowe koło zapasowe i 6 -zmieniarka płyt CD.

Naszym zdaniem chińscy producenci kompetentnie podjęli się kształtowania i promocji swojej marki. Nie jest tajemnicą, że w Rosji panuje obecnie pilny popyt, co oznacza, że ​​​​są kolejki do prawie wszystkich samochodów ze średniej półki cenowej, ale ten nowy model pojawił się już u wszystkich oficjalnych dealerów Chery / Chery i, jak obiecują sprzedawcy, dostawy będą realizowane regularnie.

Różnice w kolorze i cenie Chery Fora A21-III są niewielkie, a wyposażenie jest ogólnie takie samo, więc nie będziesz musiał stawić czoła agonii wyboru.

NIEDOSTĘPNY KOMFORT...

Jeździłem ulicami Moskwy, spotykałem po drodze chińskie samochody i zawsze mnie ciekawiło: „Co to za owoc i z czym się go je?” I w jeden ze zwykłych dni roboczych otrzymano ofertę dotknięcia i dotknięcia jednego z przedstawicieli chińskiej rodziny, a mianowicie Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) - sedana klasy „C”. Przyjemny wygląd, gładkie, nowoczesne kontury ciała, powiedzmy: w nurcie mody i stylistycznie nawiązujące do wielu znanych marek. Chociaż nie jest krzykliwy, a co jeszcze bardziej cieszy, to to, że nie jest to zwykła kopia z lekkim liftingiem. Wygląd zewnętrzny pozostawia przyjemne wrażenie.

Pod względem stosunku ceny do wyposażenia Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) może zająć czołową pozycję. Podstawowa konfiguracja obejmuje skórzane wnętrze, starannie uszyte i wykonane z przyjemnej w dotyku skóry. Fotel kierowcy wyposażony jest w elektryczną regulację w 8 kierunkach, co pozwala na wygodne siedzenie, dodając komfortu pionowej regulacji kolumny kierownicy.

Moja znajomość z Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) odbyła się wieczorem i pierwsze co rzuciło mi się w oczy to podświetlenie instrumentów - białe. Muszę przyznać, że nie spodziewałam się tego; wcześniej używano bardziej ekstrawaganckich kolorów. Ogólnie wnętrze jest dobrze zaprojektowane, deska rozdzielcza jest ozdobiona matowymi aluminiowymi wstawkami, a elementy sterujące są dogodnie rozmieszczone. Przy widocznych wymiarach zewnętrznych schowek na rękawiczki nie jest tak obszerny. Minusem jest jasne wnętrze; zapewniane jest coroczne lub nawet półroczne czyszczenie chemiczne. W pakiecie podstawowym znajdują się także: klimatyzacja, elektryczne szyby, elektryczne lusterka wsteczne, które wydawały mi się za małe i pełne „martwych punktów”. Tylne siedzenie pomieści wygodnie trzy dorosłe osoby, można je również złożyć w proporcji 70/30, zwiększając i tak już obszerny bagażnik. Wyposażenie audio obejmuje radio ze zmieniarką na sześć płyt i jakość dźwięku 4. Ostatnim elementem podstawowej konfiguracji, ułatwiającym życie kierowcy w mieście, są czujniki parkowania.

Sercem Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) jest dwulitrowy silnik o mocy 130 koni mechanicznych. Przy przybliżonym zużyciu 10 litrów w cyklu mieszanym zapewnia dynamiczne przyspieszenie, a przy dobrym przyspieszeniu równie dobrze nie byłoby źle się zatrzymać. Standardowe hamulce tarczowe doskonale spełniają swoje zadanie. Według niektórych raportów angielska firma Lotus pomogła w opracowaniu zawieszenia samochodu. W rezultacie samochód otrzymał kolumny MacPhersona z przodu i niezależne zawieszenie wielowahaczowe z tyłu. I rzeczywiście Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) dobrze trzyma się drogi, ale przy niskich prędkościach na małych dziurach i rowkach tylne zawieszenie jest „kozie”. Informacje o sterowaniu nie wystarczą.

Raz też spojrzeliśmy z ukosa na koreańskie samochody...

1

Chery A21, 2007

Kupiłem Chery A 21 w 2007 roku. Na pierwszy rzut oka samochód jest bardzo atrakcyjny swoim wyglądem, beżowa skórzana tapicerka, elektryczny fotel kierowcy wywołuje morze emocji z komfortu. Wspomaganie kierownicy i wspomaganie kierownicy również na 5+, silnik jest doskonały i ma agresywny charakter. Doskonała zwłaszcza w środowisku miejskim. Podwozie 5+! Auto miękkie, wcześniej miałem Toyotę Camry, w zasadzie nie odczuwam różnicy w jeździe. Jedynym minusem jest izolacja akustyczna. Wszystko inne jest świetne. Jeśli chiński przemysł samochodowy będzie się rozwijał w tym tempie, to w najbliższej przyszłości będą liderami w produkcji dobrych samochodów.

Chery A21, 2009

Przyspieszenie jest lepsze niż w niektórych markowych samochodach. Znakomicie trzyma się drogi. W kabinie jest trochę głośno, ale w miarę komfortowo zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Bagaż mieści się w rozmiarze 5 nieporęcznych walizek. I podsumowując: maszyna jest po prostu z klasą! Przez cały okres eksploatacji nigdy nie uległ awarii. Była tylko jedna awaria, za którą uważam się za winną. Nieświadomie zerwałem dźwignię zmiany biegów i w efekcie zerwałem linkę zmiany biegów. Jednak naprawa serwisowa rozwiązała problem w ciągu 3 godzin. Ogólnie Chińczycy poczynili duży postęp. Ich przemysł samochodowy jest dopiero w powijakach.

Sedan chińskiej firmy, który jest samochodem budżetowym wydanym w 2006 roku, ale wcześniej model został pokazany w 2005 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Szanghaju, aby poznać opinię publiczności na temat projektu, a potem zrozumieć, że wszystko jest w porządku i wprowadził samochód do produkcji, co faktycznie ma miejsce i zostało zrobione z Chery Fora a21.

Zbudowaliśmy model w oparciu o samochód innego producenta, a dokładniej.

Wygląd

Pod względem designu model jest mało atrakcyjny, jest prosty i nie ma w sobie czegoś, co przyciągnęłoby kupującego najpierw swoim designem, niektórym może się spodobać.

Konstrukcja maszyny wykonana jest w klasycznym stylu chińskim, który charakteryzuje się niedrogą produkcją i rozwojem. Z przodu znajdują się duże reflektory halogenowe uniesione na masce. Prostokątna osłona chłodnicy składa się z 4 srebrnych poziomych listew. Prosty zderzak jest wyposażony w linię kratki na dole ze zintegrowanymi okrągłymi PTF.

Z boku prostota trwa – u góry cienka linia, poniżej ledwo napompowane łuki z masywnym camberem. W nadkolach zamontowano 15-calowe felgi aluminiowe. Środek drzwi wyposażony jest w listwy malowane w kolorze. Z boku znajdują się także wzmacniacze kierunkowskazów.

Górna linia nadwozia przechodzi w trójkątną lampę tylną. Latarnie są tak proste, jak to tylko możliwe. Płaska pokrywa bagażnika posiada jedynie wgłębienie na tablicę rejestracyjną. Prosty zderzak otrzymał jedynie profil z czujnikami parkowania.

Wymiary sedana:

• długość – 4552 mm;
• szerokość – 1750 mm;
• wysokość – 1483 mm;
• rozstaw osi – 2600 mm;
• prześwit - 124 mm.

Wnętrze

Wewnątrz kabina jest przestronna, ale jej konstrukcja nie jest nowoczesna, jest prosta i spełnia tylko zwykłe funkcje. Chińczycy lubią montować w swoich samochodach drewno niskiej jakości, jednak w tym przypadku nie jest tak, że jest tam sporo polerowanego aluminium, przez co wnętrze jest wizualnie droższe.

Kierowca może dostosować fotel do swoich potrzeb, samochód nie wygląda na premium, ale fotel można regulować za pomocą serwonapędu i można go regulować w 8 kierunkach. Kierownica jest 3-ramienna i posiada przyciski za pomocą których można sterować radiem, nawiasem mówiąc, ze zmieniarką CD, do której można włożyć maksymalnie 6 płyt.

Pasażerowie Cherie Fora z tyłu będą czuli się komfortowo, ale nie podczas długiej podróży, ponieważ komfort jest do przyjęcia, ale nie idealny. Mogą tam nocować 3 osoby.

Dane techniczne

W momencie sprzedaży kupujący miał do wyboru tylko dwa typy jednostek napędowych, których charakterystyka była podobna. Obydwa silniki zostały stworzone przez firmę w Australii. Silniki mają zmienny układ rozrządu i są silnikami 4-cylindrowymi z 16 cylindrami. Kupujący mógł wybrać silnik o pojemności 1,6 lub 2,0 litra. Producent miał w planach stworzenie silnika 8-zaworowego, jednak z jakiegoś powodu pomysł ten nie został zrealizowany.

Jednostka napędowa Chery Fora a21 współpracuje z 5-biegową skrzynią biegów, która ma rozciągnięte przełożenia, co pozwala na spokojne poruszanie się samochodem po mieście. Skrzynia ta nie pozwoli na dynamiczną jazdę samochodem, ale zapewnia stosunkowo niskie spalanie, które według producenta wynosi 10 litrów w cyklu miejskim.

Silnik można także połączyć z przekładnią CVT; wyprodukowany został przez firmę, która produkowała także skrzynie biegów do samochodów tej firmy. Ta skrzynia biegów nie zyskała dużej popularności, ponieważ ludzie są bardziej przyzwyczajeni do ręcznych skrzyń biegów.

Zawieszenie Chery Fora A21

Zawieszenie modelu jest całkowicie niezależne, z przodu zawieszenie ze stabilizatorem, z tyłu proste zawieszenie wielowahaczowe ze stabilizatorem, wszystko to zapewnia dobry komfort podczas jazdy. Za kierowanie odpowiada wspomaganie hydrauliczne, a do hamowania służą wyłącznie hamulce tarczowe, ale przednie są wentylowane.

Dla bezpieczeństwa zawieszenie posiada system antypoślizgowy.

Cena odsprzedaży

W trakcie produkcji samochód był sprzedawany za 15 000 dolarów jako nowy; obecnie na rynku wtórnym można kupić tylko modele używane. Średnia cena na tablicach ogłoszeniowych wynosi 150 000 rubli, co jest dość niedrogie.

Fora jest przedstawiana jako klasa biznesowa, ale nie jest dla niej wystarczająco komfortowa. Jeśli potrzebujesz wygodnego samochodu i masz mały budżet, ale ten samochód nie jest już produkowany i można kupić tylko używany, to jest to bardzo dobra opcja zakupu, ale lepiej rozejrzeć się za innymi samochodami.

Wideo

Sedan Chery Fora produkowany jest od 2006 roku i jest jednym z pierwszych niezależnych projektów producenta samochodów z Państwa Środka. Pierwsze samochody weszły na rynek rosyjski na początku 2007 roku, a rok później model był montowany w TagAZ pod tą nazwą.

W 2010 roku sedan przeszedł lekką zmianę stylizacji, w wyniku której samochód otrzymał inną optykę głowicy, inną osłonę chłodnicy i nową ramę mocy nadwozia, co poprawiło bezpieczeństwo modelu.

„Niepodległość” Cheri (A21) Upośledzenie nie mogło nie wpłynąć na wygląd zewnętrzny. Powierzając opracowanie projektu jednemu z najbardziej znanych studiów Pininfarina, chiński producent otrzymał samochód z własnym obliczem. Duże reflektory, gładkie linie konturów i muskularne nadkola w żaden sposób nie zdradzają chińskiego pochodzenia sedana.

Wewnątrz Chery Fora wygląda niemal europejsko: ładny panel przedni z czytelnymi wskaźnikami, wysokiej jakości skórzane wykończenia, aluminiowe wstawki i szeroka gama różnorodnych gadżetów ułatwiających kontrolę i zwiększających komfort podczas długich podróży.

Ale i tym razem Chery nie mogła pozbyć się swoich standardowych niedociągnięć: przednie siedzenia nie są zbyt wygodne, pomimo szerokiego zakresu regulacji, a lekkie wykończenie wnętrza nie jest szczególnie praktyczne.

Początkowo sedan Chery Fora był dostarczany na rynek rosyjski tylko z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym ASTESO o mocy 130 KM, ale potem w ofercie pojawiły się kolejne „cztery” o pojemności 1,6 litra i mocy 119 KM . Ten ostatni silnik współpracuje wyłącznie z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, ale mocniejszy silnik jest również dostępny w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.

Wszystkie samochody marki Chery wyróżniają się bardzo bogatym wyposażeniem - już w bazie sedan Fora A21 posiada dwie poduszki powietrzne, ABS + EBD, klimatyzację, odtwarzacz CD z dwoma głośnikami, komputer pokładowy, pełną moc osprzętu, w standardzie alarm i felgi aluminiowe.

Za dodatkową opłatą dostępne są cztery poduszki powietrzne, skórzana tapicerka, klimatyzacja oraz odtwarzacz MP3 z sześcioma głośnikami. Ceny Chery Fora A21 zaczynają się od 300 000 rubli.

Wszyscy są już przyzwyczajeni do tego, że chińskie samochody są zwykle w mniejszym lub większym stopniu kopiowane z modeli innych producentów. Wygląda na to, że Chery Fora A21 jest wyjątkiem od reguły? Elegancki sedan z chromowaną osłoną chłodnicy jest atrakcyjny: panele nadwozia są dobrze wytłoczone, starannie zamontowane i pomalowane.

Spokojne linie dwukolorowego jasnego wnętrza, całkiem odpowiednie „metalowe” wstawki i przyzwoita jakość materiałów stawiają samochód Chery Fora A21 ponad swoimi dobrze znanymi rodakami w Rosji. Jedyne, co mogę zarzucić, to przesadna skromność deski rozdzielczej i design radia (nie sprawdza się pilot w kierownicy - małe przyciski są zlepione razem).

Podstawowa konfiguracja Chery Fora A21 (nie ma jeszcze innej wersji) obejmuje skórzane siedzenia. Tylna kanapa przeznaczona jest dla trzech dorosłych osób.
Samochód Cherie Fora jest chiński, dlatego nie jest zaskakujące, że duży zakres regulacji fotela kierowcy został przesunięty do strefy „małych rozmiarów”. Maksymalna wysokość zapewniająca stosunkowo wygodne dopasowanie wynosi 185–190 cm. Na tym tle zespół pedałów jest zastanawiający: przestronna nisza z szeroko rozstawionymi i wysoko wiszącymi pedałami jest wygodna dla właścicieli butów w rozmiarze 43 lub większym.

Napiętą dźwignię zmiany biegów z wygodną rączką można porównać do zamka karabinu szturmowego Kałasznikowa. Włączenie jest wyraźne, z lekkim stukotem, selektywność znakomita, ale skoki są na tyle duże, że nie chce się przełączać ponownie. Na ratunek przychodzi 2-litrowy silnik! Elastyczność i moment obrotowy są szczególnie dobre w samym zakresie roboczym 1500–3000 obr./min.

Widoczność na Forach Chery jest dobra: filary nie tworzą dużych martwych punktów. Cofanie ułatwiają dość dokładne standardowe czujniki parkowania. Mimo że lusterka zewnętrzne są małe, dobrze spełniają swoją rolę.

Chery Fora A21 toczy się łatwo i przyjemnie z prędkością 90-110 km/h - brak kołysań nadwozia na falach podłużnych, rolki na zakrętach są niewielkie i nie męczące. Przy niższych prędkościach zawieszenie może sprawiać wrażenie sztywnego – powtarza defekty asfaltu, przenosząc je nie tylko na nadwozie, ale także na kierownicę.

Praca klimatyzacji, delikatnie mówiąc, jest „niezbyt dobra” – na pewno nie jest w stanie automatycznie utrzymać zadanej temperatury… a wentylator jest bardzo głośny.
Drugim źródłem hałasu jest silnik, który pracuje cicho tylko do 3000 obr/min, ale wraz z rykiem słychać też zauważalne szarpanie.

Celem Chery Fora jest długa podróż autostradą z rozsądną prędkością. Nie da się nie lubić umiarkowanie ostrej kierownicy, silnika z dużą rezerwą mocy, informatywnych i wytrzymałych hamulców oraz inteligentnego działania ABS. Jednocześnie hałas i słabe ogrzewanie psują wrażenie. Pamiętajmy jednak, że dziś niewiele osób jest w stanie zaoferować 2-litrowy silnik, cztery poduszki powietrzne, ABS, EBD i skórzane fotele za niecałe 15 tysięcy dolarów – tyle kosztuje Chery Fora A21.

Główne cechy Chery Fora A21:

• Silnik: 2,0 l (95 kW/129 KM)
• Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
• Wyposażenie: A21-III
• Cena: $14 499.

Streszczenie: Chery Fora A21 to mocny, przestronny i bogato wyposażony samochód. Ale oryginalny projekt nie jest pozbawiony problemów, podobnie jak wiele innych chińskich samochodów.

Zalety forów Chery: mocny, elastyczny silnik, pouczające hamulce, standardowe systemy bezpieczeństwa, dobra widoczność, niska cena.
Wady Cherie Fora: nieefektywna nagrzewnica, niewygodne zawieszenie, głośny silnik, „chińska” ergonomia, brak możliwości konfiguracji, niski prześwit, brak zabezpieczenia skrzyni korbowej.