Dodatki redukujące zużycie oleju- doskonałe rozwiązanie tymczasowe, jeśli silnik spalinowy zacznie „pobierać” olej. Może to być spowodowane różnymi przyczynami, jednak za pomocą specjalnych dodatków można zapewnić, że silnik nie będzie zużywał oleju, a ilość „marnowanego” smaru zostanie nieznacznie zmniejszona. Ale jeśli spalanie oleju jest związane z pęknięciem skrzyni korbowej, wówczas potrzebna będzie inna klasa dodatków przeznaczonych dla silnika (w celu zatkania wycieku). Mają wyższą lepkość i inny skład.

Istnieje dość szeroki wybór dodatków do silnika, które zapobiegają zjadaniu oleju. Produkują je zarówno producenci krajowi, jak i zagraniczni. A jeszcze więcej jest sprzeczności i sporów dotyczących stosowania dodatków zmniejszających zużycie oleju. Dlatego postaramy się przekazać jak najbardziej obiektywną informację na temat dodatków zmniejszających zużycie oleju w silniku wysokoprężnym lub benzynowym, nie polegając na reklamach ani rekomendacjach jednej osoby.

W tym celu scharakteryzujemy 5 najpopularniejszych i najczęściej kupowanych produktów, które właściciele samochodów wlewają do swoich silników w celu zmniejszenia zużycia oleju.

Podstawą tej oceny są rzeczywiste doświadczenia z testów i aplikacji. A Ty możesz sam zdecydować, który produkt będzie najlepszy i czy warto go stosować, bazując na korzyściach obiecanych przez producenta i wynikach uzyskanych po tym teście.

Dlaczego silnik zużywa olej?

Aby zrozumieć, dlaczego pojawia się sytuacja, gdy silnik zaczyna „zjadać” olej i czy warto dodać jakiś specjalny produkt, aby wyeliminować problem, należy najpierw dowiedzieć się, dlaczego silnik „zjada” olej.

Zużycie oleju to nie tylko problem związany ze zgarniaczem oleju i pierścieniami uszczelniającymi. Obejmuje to zużycie uszczelek zaworów, zużycie owalnych tulei cylindrowych, zatkaną wentylację skrzyni korbowej i wiele innych problemów zużytego silnika.

Przyczynami wzrostu zużycia oleju z powodu odpadów (w tym towarzyszących ich wyglądowi) mogą być:

• awaria układu olejowego, w wyniku której olej nie jest dostarczany do niektórych elementów silnika;
• zastosowano olej nieodpowiedni dla danego silnika lub mający złą jakość składu;
• olej trafia do układu chłodzenia silnika;
• występuje znaczne zużycie grupy cylinder-tłok;
• występowanie pierścieni tłokowych;
• uszczelki trzonków zaworów są zużyte lub występują pewne problemy;
• nastąpił wyciek oleju na skutek awarii uszczelek olejowych;
• olej dostaje się do układu wydechowego;
• problemy z wentylacją skrzyni korbowej.

Warto zauważyć, że stosowanie dodatków mających na celu zmniejszenie zużycia z tego czy innego powodu jest jedynie zjawisko przejściowe, ponieważ wyciek oleju wskazuje na awarię silnika. Dlatego w idealnym przypadku konieczne jest znalezienie awarii tak wcześnie, jak to możliwe, ponieważ awaria tej lub innej części silnika zwykle z czasem się pogarsza. Po jednej awarii może nastąpić kolejna, co automatycznie doprowadzi do negatywnych konsekwencji, wyrażających się koniecznością długotrwałych i kosztownych napraw.

Stosowanie dodatków ma sens raczej jako środek zapobiegawczy i/lub tymczasowy, gdy nastąpi lekkie przypalenie oleju.

Sporo zależy od trybu pracy, gdyż jazda miejskim, przy częstym hamowaniu silnikiem, prowadzi do „zasysania” oleju przez prowadnice zaworów. Należy również pamiętać, że pewne zużycie smaru podczas pracy silnika jest zjawiskiem normalnym, wynikającym ze specyfiki działania i konstrukcji. Podajmy kilka informacji ogólnych.

W związku z tym należy się jedynie martwić tym, że samochód zacznie „zjadać” olej, jeśli zużycie silnika wzrośnie, jak wskazano w tabeli lub instrukcji obsługi samochodu.

Jak działają dodatki

Nowoczesne osiągnięcia przemysłu chemicznego umożliwiają zastosowanie w dodatkach specjalnych zanieczyszczeń, za pomocą których można znacznie uprościć warunki stosowania poszczególnych części i zespołów silnika samochodowego. Przykładowo, niektóre dodatki wykorzystują do tych celów tzw. najdrobniejsze diamenty, które:

Powłoka ochronna na powierzchni części

• stworzyć specjalną powłokę ochronną na powierzchni trących się części, która zapobiega ich znacznemu zużyciu, a tym samym zwiększa żywotność zarówno poszczególnych części, jak i silnika jako całości;
• wypełnić małe pęknięcia na powierzchni części roboczych, które powstały podczas pracy, przywracając w ten sposób normalny rozmiar części (w ten sposób zmniejszając szczeliny, w które może dostać się smar);
• oczyścić powierzchnie części i objętości silnika z brudu i nagromadzonych na nich osadów (wykonać funkcję czyszczenia).

Jednak twierdzenia dotyczące wymienionych nieruchomości są często jedynie chwytem marketingowym mającym na celu przyciągnięcie uwagi potencjalnych klientów. W zależności od jakości dodatku i jego składu, w rzeczywistości wymienione właściwości mogą mieć ograniczony wyraz lub w ogóle nie występować. Zależy to od konkretnej marki dodatku redukującego straty oleju, a także od stanu silnika spalinowego (jeśli jego grupa cylinder-tłok jest dosłownie zepsuty, to wymaga generalnego remontu i żaden dodatek mu nie pomoże). Dodatek taki, który można dodać w przypadku, gdy silnik zżera olej, powinien zawierać przynajmniej substancje zdolne do przywrócenia elastyczności „usztywnionym” uszczelkom olejowym i uszczelkom. Przywróć ruchomość pierścieni zgarniających olej poprzez ich zmiękczenie, zapobiegając w ten sposób przedostawaniu się oleju do komory spalania i zmniejszając zużycie smaru. I dopiero wtedy włączyć komponenty odkoksowujące, które zmniejszą straty tarcia i poprawią spalanie paliwa poprzez zwiększenie kompresji.

Zalety i wady dodatków

Prawdziwe testy niektórych dodatków wykazały, że podczas ich stosowania pojawiają się zarówno zalety, jak i wady. W szczególności zalety dodatków zmniejszających spalanie oleju obejmują:

1. Zastosowanie dodatków w silniku może faktycznie nie tylko na początku chronić powierzchnie robocze części, ale także przedłużyć ich żywotność. Okres gwarantowanego działania zależy od konkretnego dodatku i stanu części silnika.
2. Dodatek pomaga, jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej spadł do poziomu krytycznego i nie ma możliwości jego uzupełnienia. W takim przypadku możesz użyć dodatku. Po pierwsze zmniejszy zużycie płynu smarującego, a po drugie swoją objętością nieznacznie zwiększy jego poziom. Jednak przy najmniejszej okazji należy uzupełnić olej zgodnie ze znakami na bagnecie (wskazane jest użycie składu i marki zbliżonej do aktualnie stosowanej w silniku).
3. Dodatek może pomóc w przypadkach, gdy silnik jest znacznie zużyty, czyli wymaga generalnego remontu, którego jednak nie da się jeszcze przeprowadzić. W takim przypadku kompozycja dodatków może na pewien czas wydłużyć żywotność silnika. Należy jednak pamiętać, że jest to jedynie środek tymczasowy i większe naprawy w tym przypadku są nieuniknione.

Jednak te dodatki są też wady. Musisz o nich wiedzieć:

1. Kompozycje mają krótkotrwały efekt. Zwykle trwa kilkaset (rzadziej tysiące) kilometrów.
2. Ta sama warstwa ochronna, która pomaga zmniejszyć zużycie oleju podczas napraw silnika, jest bardzo trudna do oczyszczenia z powierzchni części. A w niektórych przypadkach jest to całkowicie niemożliwe.
3. Liczne recenzje właścicieli samochodów i rzemieślników wskazują, że po zastosowaniu dodatków chronionych przez nie części nie można przywrócić. Oznacza to, że przy wykonywaniu zwykłych, a tym bardziej poważnych napraw, konieczna będzie ich całkowita wymiana. A to automatycznie wiąże się z dodatkowymi (zwykle sporymi) kosztami finansowymi.
4. Według statystyk koszt remontu silnika, w którym zastosowano dodatki zmniejszające zużycie oleju, będzie o 20-50% wyższy.

Pamiętaj, że wyciek oleju lub znaczny ubytek oleju podczas pracy silnika oznacza awarię silnika. Dlatego stosowanie dodatków ma sens tylko jako środek tymczasowy. Konieczne jest jednak jak najwcześniejsze zdiagnozowanie i naprawa zespołu napędowego maszyny.

Ogólnie możemy stwierdzić, że zastosowanie dodatku zmniejszającego „odpady” zużycia oleju ma sens najprawdopodobniej, jeśli Nie ma planów naprawy silnika w przyszłości.(przyjmuje się, że został poddany recyklingowi lub rozebrany na części zamienne). W przeciwnym razie właściciel samochodu może napotkać opisane powyżej trudności i dodatkowe koszty podczas wykonywania rutynowych lub poważnych napraw silnika.

Ocena dodatków zmniejszających zużycie oleju

Jak wspomniano powyżej, obecnie na półkach sklepów motoryzacyjnych znajduje się szeroki wybór dodatków, które mogą znacznie zmniejszyć zużycie oleju silnikowego. Poniżej znajduje się ocena takich funduszy. Lista nie ma na celu reklamowania tego czy innego produktu, a jedynie opiera się na prawdziwych recenzjach i testach entuzjastów samochodów, którzy korzystali z nich w różnym czasie.

Jeśli macie pozytywne lub negatywne doświadczenia ze stosowaniem takich dodatków lub macie własną opinię na temat ich stosowania, podzielcie się nią w komentarzach na końcu materiału. Pomoże to innym właścicielom samochodów w wyborze tego lub innego dodatku.

Jest pozycjonowany przez producenta jako dodatek do oleju do samochodów osobowych z silnikami o znacznym przebiegu (ponad 100 tys. km i więcej po kolejnym kapitalnym remoncie), a także do taksówek. To znaczy w przypadku silników o dużych tolerancjach poszczególnych części. Według producenta dodatek zawiera substancje zapewniające ekstremalne ciśnienie i właściwości przeciwcierne. Pozwala to chronić powierzchnie metalowe przed uszkodzeniem przez inne części podczas pracy silnika. Producent dodatku obiecuje, że kompozycja wlana do oleju silnikowego wystarczy na 5000 kilometrów. Liczne pozytywne recenzje pasjonatów motoryzacji, którzy stosowali ten produkt, potwierdzają jego wysoką skuteczność.

Każdy, kto stosował dodatek SMT2 do usuwania oleju Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi, zauważył, że był on bardzo gęsty i jego napełnienie zajmowało około dwóch minut. Wynik aplikacji pokazał, że Haigir do zużytych silników i taksówek faktycznie zawiera substancję zdolną do zmniejszenia tarcia, a dodatek ten zwiększa również gęstość i lepkość oleju. Ponadto dobrze wpływa na zwiększenie kompresji o 1,5-2 jednostki. Dlatego też, jeśli w silniku Twojego samochodu brakuje oleju, możesz zastosować ten konkretny produkt. Chociaż po 4-5 tysiącach zużycie zaczyna się od nowa.

Dodatek jest tradycyjnie stosowany w celu zmniejszenia zużycia oleju. W szczególności zawartość opakowania należy wlać do szyjki wlewu oleju, po rozgrzaniu i wyłączeniu silnika. (nie wlewaj oleju do bardzo gorącego silnika, przestrzegaj zasad bezpieczeństwa!). Produkt może być stosowany we wszystkich silnikach spalinowych zasilanych benzyną lub olejem napędowym.

Sprzedawany w opakowaniach o pojemności 444 ml. Kod produktu - HG2250. Cena tego produktu w określonej ilości na lato 2018 roku wynosi około 560 rubli.

Dodatek Resource Universal rosyjskiej firmy VMPAVTO jest pozycjonowany jako remetalizant, czyli produkt przeznaczony do przywracania powierzchni metalowych, a także zwiększania ich ogólnej żywotności. Zalecany do stosowania w silnikach, w których występuje duże zużycie oleju, zwiększone zużycie paliwa, głośna praca silnika i obniżony stopień sprężania silnika spalinowego. Produkt może być stosowany we wszystkich silnikach zasilanych benzyną, gazem płynnym i olejem napędowym.

Obiecanym rezultatem jest wzrost kompresji o 40% i zmniejszenie zużycia oleju nawet 5-krotnie już po 300 km po napełnieniu. Po użytkowaniu w silniku z lekkim zużyciem zauważono znikomą różnicę w zużyciu oleju; w zakresie redukcji dymu i ciszy silnika, wskaźnik był nieco lepszy, ale wyrównanie sprężania wzrosło o 1,5 - 2 atm w poprzek cylindry. Pod wieloma względami wynik osiągnięto poprzez połączenie w kompozycji cząstek stopu miedzi i cyny.

Sposób użycia dodatku jest następujący. Pierwszym krokiem jest lekkie rozgrzanie i wyłączenie silnika (upewnij się, że nie jest bardzo gorący, w przeciwnym razie ryzykujesz poparzeniem). Następnie dokładnie potrząsać opakowaniem z dodatkiem przez 20...30 sekund, po czym zawartość opakowania dodać do oleju silnikowego przez szyjkę wlewu oleju. Następnie należy pozwolić silnikowi pracować przez około 10...15 minut na biegu jałowym. Należy pamiętać, że do świeżo wymienionego oleju z filtrem zaleca się wlać remetalizant Resurs!

Sprzedawany w małych opakowaniach o łącznej pojemności 50 ml. Numer artykułu tego produktu to 4302. A cena takiego dodatku zmniejszającego zużycie oleju wynosi około 350 rubli we wskazanym powyżej okresie.

Zasadniczo dodatek do oleju opiera się na dwusiarczku molibdenu. Jego zadaniem jest zmniejszenie tarcia pomiędzy ruchomymi częściami silnika, a także ich ochrona i przedłużenie całkowitej żywotności silnika. Nie było jednak logicznego potwierdzenia, że ​​dodatek Oil Additiv zmniejsza zużycie oleju, ponieważ nie wpływa na lepkość oleju ani na miękkość gumy, a zatem nie może w żaden sposób wpływać na jego zużycie. Ale w praktyce nastąpił spadek hałasu podczas pracy, to znaczy zmniejszenie tarcia, a tym samym wydłużenie żywotności części, a także zużycie paliwa. Na zużycie oleju można wpływać tylko w pracującym silniku, jeśli olej jest dobry, obniżając jego temperaturę i zdolność do utleniania. Ale szybko tego nie zauważysz.

Nadaje się do wszelkich silników Diesla i benzynowych (można go również stosować w motocyklach i dwusuwowych silnikach spalinowych), a także w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. zauważ to Należy dokładnie dozować ilość dodatku!. Zaleca się stosować około 5% jego składu z objętościowej ilości oleju wlanego do silnika (czyli 50 ml dodatku na 1 litr oleju).

Sprzedawany w opakowaniach o pojemności 300 ml. Numer artykułu takiego opakowania to 1998. Cena z powyższego okresu wynosi około 700 rubli.

Dodatek zmniejszający zużycie oleju został pierwotnie stworzony do stosowania w silnikach wyposażonych w turbosprężarkę. Można go jednak stosować także w innych silnikach zasilanych zarówno benzyną (gazem skroplonym), jak i olejem napędowym. Skład dodatku charakteryzuje się obecnością dużej ilości fosforu i cynku, które zapewniają niezawodną ochronę powierzchni trących części roboczych silników spalinowych (szczególnie ważne w przypadku silników Diesla). Zapobiega również tworzeniu się przez olej koksu na bardzo gorących częściach silnika, co później, ale nie natychmiast, zapobiega zjadaniu oleju przez silnik.

Według producentów (w dużej mierze potwierdzone opiniami miłośników motoryzacji) ma następujące zalety: zmniejsza zużycie paliwa, zwiększa ogólną żywotność silnika, stabilizuje kompresję, zmniejsza siłę tarcia pomiędzy elementami silnika, chroni ich powierzchnię przed tworzeniem się sadzy i na nich depozyty.

Sprzedawany w opakowaniach o pojemności 325 ml. Jego numer artykułu to 3216. Cena jednego opakowania takiego dodatku wynosi około 820 rubli.

Suprotek Uniwersalny-100

Dodatek można stosować w dowolnych silnikach samochodowych benzynowych (a także na gazie płynnym) i Diesel o pojemności od 1,7 do 2,4 litra, ale nie na siłę! Należy pamiętać, że stosowanie dodatku składa się z kilku etapów. W szczególności, jeśli przebieg silnika jest mniejszy niż 50 tysięcy kilometrów, wówczas zgodnie z zaleceniami producenta napełnianie należy przeprowadzić w dwóch etapach. Jeśli przebieg silnika przekracza 50 000 km, zalecane są trzy etapy. Jeśli przebieg przekracza 200 tysięcy kilometrów, wówczas istnieją cztery etapy. Szczegółowa instrukcja użycia znajduje się na opakowaniu.

Producent informuje o następujących pozytywnych efektach stosowania dodatku SUPROTEC „Universal 100”: wydłużenie żywotności silnika o 1,5...2 razy, łatwiejszy rozruch silnika (w tym „na zimno”), zmniejszenie zużycia paliwa o 8 ...10%, redukcja hałasu silnika o 5...10 dB, redukcja „odpadów” zużycia oleju i inne dodatkowe korzyści. Prawdziwe recenzje miłośników motoryzacji również są w większości pozytywne, choć nie w tak wysokim stopniu, jak wskazuje producent.

Proszę to zanotować Nie dopuścić do kontaktu dodatku z otwartymi powierzchniami ciała, zwłaszcza z oczami i ustami. Kompozycję należy zmyć ze skóry lub oczu dużą ilością wody. Jeżeli produkt dostanie się do organizmu człowieka należy zwrócić się o pomoc lekarską.

Pakowany w opakowania o pojemności 100 ml. Kod produktu to 4660007120031. Jego cena na lato 2018 to 1200 rubli.

Na koniec warto dodać, że warto kupować dodatki zmniejszające zużycie oleju silnikowego w sprawdzonych i zaufanych sklepach motoryzacyjnych posiadanie odpowiednich licencji i zezwoleń na prawo do obrotu. Robiąc to, zabezpieczysz się i zminimalizujesz prawdopodobieństwo zakupu podróbek, których obecnie na rynku jest ogromna ilość. Takie rozumowanie obowiązuje zarówno w przypadku sklepów stacjonarnych, jak i internetowych.

Wniosek

W Internecie można znaleźć wiele mieszanych opinii na temat stosowania tego czy innego dodatku mającego na celu zmniejszenie ilości odpadów oleju silnikowego. Dlatego decyzja o zastosowaniu takich związków zależy wyłącznie od właściciela samochodu. W każdym razie Wzrost zużycia oleju wskazuje na pojawienie się jakiejś awarii.(prawdopodobnie nieznaczne). Tylko niewielka część dodatków może na krótko pomóc zmniejszyć zużycie oleju, jeśli szkodnik samochodowy nie został jeszcze „zabity”.

I pamiętajcie: jeśli silnik prosi o kapitał, to żaden dodatek nie jest w stanie zamknąć mu gęby...

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że niektóre problemy z silnikiem można rozwiązać bez uciekania się do naprawy. Nie jest konieczne posiadanie specjalnych umiejętności. Współczesny rynek oferuje specjalny produkt - dodatki do renowacji silników. Ich użycie nie sprawi trudności nawet początkującemu. Wystarczy dodać silnik. Istnieje wiele produktów różnych producentów. Wszystkie mają na celu nie tylko przywrócenie żywotności silnika spalinowego, ale także jego dalszą ochronę.

Za pomocą dodatków możesz przywrócić wydajność silnika.

Jak działają dodatki silnikowe?

Wszystkie dodatki do regeneracji silnika działają na podobnej zasadzie. Pomimo złożoności zachodzących procesów chemicznych i fizycznych, w praktyce wszystko wygląda prosto. Prawie wszystkie produkty mają właściwości katalityczne. Oznacza to, że przyspieszają proces krystalizacji zachodzący na powierzchni części, które podczas pracy stale się ścierają. Po dodaniu dodatku wszystkie elementy pokrywane są cienką warstwą ochronną, która przejmuje cały ładunek. Zapewnia to również, że części nie stykają się ze sobą bezpośrednio, co ogranicza tarcie do minimum.

Stosowane w połączeniu, dodatki do regeneracji silnika poprawiają sieć krystaliczną metalu. Ponadto niektóre produkty zwiększają kompresję i pomagają w dekarbonizacji. Wszyscy producenci wykorzystują własne technologie i różne materiały jako główne substancje aktywne.

Z czego składają się dodatki silnikowe?

Z reguły dodatki do naprawy silnika dodaje się do oleju silnikowego. Jednocześnie w zależności od potrzeb wybierane są różne produkty różniące się składem. W oparciu o aktywne składniki najpopularniejszych producentów jakości wyróżnia się trzy grupy:

W każdej z prezentowanych grup znajdują się prawdziwi giganci rynku, oferujący szereg różnych produktów do konkretnego typu i wielkości silnika. Przy wyborze należy zwrócić szczególną uwagę na kompatybilność.

Funkcje aplikacji

W tej chwili odbudowa silnika dodatkami jest możliwa w dwóch opcjach:

• dodatek do oleju silnikowego.

Metody te są indywidualne dla każdego indywidualnie dobranego dodatku i zależą przede wszystkim od tego, co dokładnie chcesz zrobić. Każdy suplement adresuje wiele przyczyn. Nie ma uniwersalnych środków. Warto również pamiętać, że możesz dodać kilka produktów jednocześnie. Ale wcześniej należy wyjaśnić i sprawdzić ich zgodność nie tylko z używanym paliwem i olejem, ale także ze sobą.

Od prawidłowego doboru i zastosowania dodatku redukującego będzie zależeć od przyszłej pracy silnika Twojego samochodu. Dlatego nie należy wybierać według deklarowanych w reklamach i hasłach walorów, ale według faktycznie sprawdzonych w praktyce wyników. Przywrócenie silnika za pomocą dodatków to złożony proces. Rezultaty nie będą widoczne od razu, ale po krótkim biegu wynoszącym co najmniej 100 – 200 kilometrów. Jeśli wybrałeś odpowiednie produkty i stosowałeś je zgodnie z instrukcją obsługi, poprawę będzie można dostrzec gołym okiem. Nie zapominaj, że regularne stosowanie suplementów pomoże utrzymać rezultaty.

Skuteczność dodatków regeneracyjnych

Zarówno w Internecie, jak i w życiu często pojawiają się spory wśród kierowców dotyczące skuteczności stosowania dodatków naprawczych i regeneracyjnych do silników. Zwolennicy są pełni uznania dla ich stosowania, twierdząc, że ich samochód został dosłownie „wskrzeszony”. Przeciwnicy stosowania suplementów twierdzą, że spowodują one więcej problemów, niż są warte. Negatywne recenzje pojawiają się w większości przypadków z powodu nieprawidłowego zastosowania. Aby ostatecznie odpowiedzieć na pytanie o skuteczność, przedstawiamy wyniki jednego z badań przeprowadzonych przez niezależnych pasjonatów motoryzacji.

Aby przywrócić silnik, dodając dodatki do oleju, wzięli już dość zniszczony VAZ-2110. Na początku eksperymentu zmierzyliśmy wskaźniki, które wyglądały następująco:

• moc – 61 l. Z.;
• kompresja – 8 kgf/cm2.

Następnie do oleju dodano dodatek. Następnie odbył się bieg na dystansie 2000 kilometrów. Natychmiast wykonano powtórny pomiar, który wykazał następujące wyniki:

• moc – 74 l. Z.;
• kompresja – 12 kgf/cm2.

Okazuje się, że po dodaniu dodatku redukującego wydajność wzrosła odpowiednio o 20 i 50 procent. Kompleksowe badanie wykazało 60% redukcję wpływu tarcia. Po takim eksperymencie pytanie o ich skuteczność powinno zniknąć. Eksperyment przeprowadzono nie w idealnych warunkach laboratoryjnych, jak to zwykle bywa, ale w realiach życia miejskiego.

Najlepsze dodatki do renowacji silników

Aby zrozumieć, które dodatki najlepiej zastosować do renowacji silnika, możesz dokonać oceny najskuteczniejszych, sprawdzonych firm. Z ich produktów korzysta wielu miłośników motoryzacji.

Mistrz RVS

Dodatki RVS są najskuteczniejsze przy regularnym stosowaniu. Wymagają najmniejszej ilości dodatkowych dodatków, aby uzyskać maksymalne rezultaty. Są uważane za dodatki premium. W dużej mierze wynika to z wyższej ceny niż jego analogi. Ale ostateczny koszt ciągłego użytkowania jest znacznie tańszy. Wynika to również z faktu, że cykl pomiędzy zmianami substancji jest najdłuższy spośród wszystkich dodatków – co najmniej 60 000 kilometrów, podczas gdy dla pozostałych poziom ten jest maksymalny.

XADO

Często używany również do regeneracji silnika. Produkty firmy zostały przetestowane przez wielu miłośników motoryzacji i są polecane dla początkujących. Wszystkie problematyczne obszary silnika Twojego samochodu zostaną wypełnione cermetalami. Działanie dodatku jest zauważalne już po 1000 km. Cena plasuje się w średnim przedziale, przez co cykl pomiędzy zmianami dodatków jest znacznie krótszy niż w przypadku RVS.

Suprotek

Dodatki odbudowujące Suprotek weszły na rynek nie tak dawno temu. Są podobnej jakości do RVS Master, ale wciąż trochę gorsze. Cena również jest wysoka, gdyż producent starał się stworzyć produkt jak najbardziej uniwersalny dla każdego rodzaju ładunku.

Rimet

Rimet opracowuje nowe technologie dodawania dodatków regeneracyjnych do oleju silnikowego. Produkty tej firmy są najlepsze spośród wszystkich opcji budżetowych. Ale tanio nie znaczy źle. Dzięki wprowadzeniu do produkcji najnowocześniejszych technologii jakość dodatków nie ucierpi. Jedynym minusem jest dość wąskie skupienie poszczególnych dodatków. Należy je wybierać niezwykle ostrożnie.

Konkluzja

W rezultacie możemy powiedzieć, że możliwe jest przywrócenie silnika za pomocą dodatków. Aby osiągnąć swoje cele, musisz wybrać odpowiedni dodatek, biorąc pod uwagę kompatybilność. Regularne i prawidłowe stosowanie z pewnością przyniesie poprawę i pomoże przywrócić sprawność silnika Twojego samochodu bez napraw.

Sprzedawany olej zawiera początkowo zestaw dodatków. Otrzymuje się go przez zmieszanie składników bazowych i dodatkowych. Według większości ludzi powinien on zmniejszyć tarcie, a tym samym zwiększyć. Ale to nie wszystko, co powinien zapewniać, olej chroni również części przed korozją, bierze udział w procesach chłodzenia silnie nagrzanych części, zmywa produkty spalania i zużycia, film olejowy na ściankach cylindra zapewnia wymagany luz między tłokiem a cylinder. W tym celu bazy wzbogacane są o dodatki detergentowe, modyfikatory tarcia i lepkości oraz wtrącenia przeciwkwasowe.

Dodatki zwiększają lepkość oleju.

Kiedy nie możesz obejść się bez dodatków

W pojeździe, w którym występuje obniżone ciśnienie w układzie smarowania (na skutek zużycia) konieczny jest dodatek zwiększający lepkość. Silniki tuningowe wymagają ulepszonej formuły filmu olejowego. W przypadku elektrowni, które mają problemy z uruchomieniem lub utratę części mocy na skutek zużycia, istnieje możliwość przedłużenia żywotności przed większymi naprawami.

Główne cele stosowania dodatków silnikowych

Wraz z ciągłym rozwojem przemysłu motoryzacyjnego, stawiane są coraz większe wymagania olejowi. Możesz poprawić jego wydajność, poprawiając pożądany wskaźnik.

1. Dodatki detergentowe usprawniają czyszczenie powierzchni metalowych usuwając brud i zanieczyszczenia powstające podczas pracy silnika. Jednak samo zmycie osadów nie wystarczy; należy także zapobiegać ich osadzaniu się i chronić powierzchnie metalowe przed uszkodzeniem. Dodatki działają w rejonie pierścieni tłokowych, w komorze spalania, wypłukując z nich nagary oraz zapobiegając tworzeniu się osadów i korozji.
2. Produkty przeciwkwasowe to szeroka klasa dodatków neutralizujących kwasy powstające w elektrowni podczas pracy. Bez nich na częściach metalowych nastąpi korozja w wyniku zużycia części. W podwyższonych temperaturach olej silnikowy utlenia się podczas interakcji z tlenem. Przeciwutleniacze spowalniają proces utleniania i zapobiegają tworzeniu się osadów, przedłużając w ten sposób żywotność elektrowni.
3. Modyfikatory lepkości pomagają zmniejszyć tarcie między komponentami, a w rezultacie zwiększyć żywotność głównych komponentów. Powoduje to zmniejszenie zużycia paliwa w połączeniu z oszczędnością oleju. Dodatki obejmują grafit lub molibden i pomagają zmniejszyć tarcie w wysokich temperaturach i dużych obciążeniach.
4. Dodatek z wtrąceniami drobnych cząstek to związek cynku i fosforu, który zmniejsza szczeliny pomiędzy składnikami i wypełnia cząsteczkami drobne rysy, a także służy poprawie właściwości użytkowych.

Jakiego dodatku użyć

Aby osiągnąć cel, jakim jest przedłużenie żywotności elektrowni, konieczne jest stosowanie wysokiej jakości materiałów do konserwacji. To zastosowanie dobrych materiałów pomoże w przyszłości zaoszczędzić dużą ilość pieniędzy na naprawie lub wymianie poszczególnych mechanizmów lub urządzenia jako całości. Biorąc pod uwagę te fakty, każdy chce wiedzieć, czy warto płacić za suplementy. Aby podjąć właściwą decyzję musisz wiedzieć co kupujesz i czy warto to wkładać do układu smarowania. Niektóre dodatki są nie tylko bezużyteczne, ale także szkodliwe dla silnika.

Jeśli do gęstego oleju dodasz dodatek zwiększający lepkość, wówczas podczas zimnego rozruchu możesz pozwolić, aby łożyska ślizgowe zamontowane na wale korbowym przez długi czas były pozbawione oleju. Długotrwały głód oleju doprowadzi do szybkiego zużycia wału korbowego i awarii całego mechanizmu. Dlatego przed wylaniem tego lub innego produktu należy wprowadzić ulepszenia zadeklarowane przez producenta.

Konieczne jest również zapewnienie kompatybilności składników dodatków z produktami naftowymi układu smarowania. Produkty naftowe mają tendencję do gęstnienia w niższych temperaturach, dlatego potrzebny jest dodatek odpowiedni do stosowania w Twojej strefie klimatycznej.

Istnieją różnice w rodzaju stosowanego paliwa (gaz, benzyna i olej napędowy).

Wszystkie rodzaje dodatków wymagają obowiązkowego przestrzegania instrukcji i zaleceń producenta. Konieczne jest ścisłe przestrzeganie dawkowania, ponieważ nawet niewielki wzrost wartości procentowej może spowodować nieodwracalne szkody i wymagać kosztownych napraw.

Każdy silnik ma określoną żywotność. Można jednak znacznie go zwiększyć, stosując specjalne związki - dodatki. Są to składniki mineralne i syntetyczne. Dzięki ich obecności wewnątrz silnika można znacznie zmniejszyć tempo zużycia części i elementów trących. Jeśli nie masz doświadczenia w tej dziedzinie, warto skonsultować się ze specjalistą.

Na rynku dostępnych jest wiele różnych dodatków różnych marek. Co więcej, nie wszystkie z nich rzeczywiście mają pozytywny wpływ na silnik. Do wyboru dodatków należy podchodzić z najwyższą ostrożnością. Niektóre mogą nawet uszkodzić silnik spalinowy.

Etapy zużycia silnika

Wszystkie urządzenia mechaniczne mają swoją żywotność - wyrażoną w kilometrach lub godzinach pracy silnika (w zależności od rodzaju sprzętu). Istnieją 4 główne etapy zużycia:

• pierwszy – z przebiegiem od 0 do 15 000 km;
• aktualny - o przebiegu od 15 000 do 60 000 km;
• krytyczny - o przebiegu od 60 000 do 120 000 km;
• wygórowane - z przebiegiem 120 000 km lub większym.

Pierwszy etap zwykle nie wpływa znacząco na eksploatację pojazdu. Charakteryzuje się niewielkimi zmianami temperatury pracy konkretnego urządzenia. Wentylator chłodzenia silnika może włączać się nieco częściej. Powodem tego jest nierównomierne rozszerzanie się części stykających się ze sobą podczas pracy. Stopniowo następuje szlifowanie poszczególnych części.

Podczas drugiego, obecnego etapu zużycia, wszystkie części w naturalny sposób ocierają się o siebie na skutek szlifowania podczas pracy. Zwykle na tym etapie pracy silnik wykazuje największą dynamikę. Może jednak wystąpić pewne zużycie oleju. Główną przyczyną jest koksowanie. W rezultacie może wystąpić punktacja. Częsta wymiana oleju zmniejszy zużycie na tym etapie.

Przy przebiegu od 60 000 do 120 000 km następuje krytyczne zużycie. W specjalnych rowkach odprowadzających olej gromadzi się duża ilość nagaru. Z tego powodu temperatura robocza silnika ponownie wzrasta. Zawory i pierścienie mogą zacząć się palić. Możliwy jest znaczny wzrost zużycia oleju. Pierścienie mogą mieć bezpośredni kontakt z powierzchnią cylindra roboczego.

Przy przebiegu 120 000 km lub większym pojawiają się osady lawinowe. Zwykle na tym etapie silnik zaczyna zużywać znacznie więcej niż znamionowa ilość paliwa. Konieczne jest przeprowadzenie napraw z uszkodzonymi częściami.

Wskazane powyżej limity przebiegu są różne dla różnych silników.

Należy pamiętać: zastosowanie dodatków znacznie zmniejszy tempo zużycia silnika. Stosując określone kompozycje zgodnie z instrukcją, żywotność przed poważnymi naprawami można zwiększyć o 30-40% wartości znamionowej.

Co powoduje zużycie silnika?

Oprócz naturalnych przyczyn zużycia, które są konsekwencją normalnej eksploatacji pojazdu, istnieją także inne, dodatkowe. Mają dość znaczący wpływ. Podobne powody obejmują:

• częste uruchamianie silnika, gdy silnik się rozgrzewa w nocy;
• dotarcie silnika po kapitalnym remoncie lub zakupie nowego pojazdu zostało przeprowadzone nieprawidłowo;
• nastąpiło przegrzanie;
• spiekanie.

Proces dodatków regeneracyjnych do silnika jest dość prosty. Zazwyczaj takie kompozycje są specjalnymi katalizatorami. Znacząco przyspieszają proces krystalizacji na powierzchni trących się części. Tworzy się specjalna warstwa ochronna. To on przejmuje większość obciążenia podczas pracy silnika.

W procesie stosowania różnego rodzaju dodatków przywracana jest sieć krystaliczna elementów metalowych. Dokładnie tak działa większość preparatów tego typu. Jednym z najpopularniejszych obecnie jest „Suprotek”. Główne cechy warstwy roboczej zależą bezpośrednio od warunków, w jakich odbywa się operacja. Jeśli spojrzysz na część pokrytą warstwą dodatku, zobaczysz lustrzaną, gładką powierzchnię.

Istnieje odrębny rodzaj dodatków - zwiększają one właściwości smarne oleju stosowanego w silniku. Właśnie na tej zasadzie działają produkty Edial.

Zazwyczaj wskazane rodzaje dodatków należy stosować w przypadku wystąpienia odchyleń od normalnej pracy silnika po przejechaniu 60 000 -70 000 km.

Stosowanie dodatków wskazanych powyżej producentów pozwala na:

• wyrównać, a także znacznie zwiększyć stopień sprężania we wszystkich cylindrach silnika;
• zwiększyć ciśnienie oleju;
• usunąć koksowanie z powierzchni kompensatorów hydraulicznych bez demontażu silnika.

Stosowanie różnego rodzaju dodatków jest dziś koniecznością. Zastosowanie takich kompozycji znacznie opóźni czas poważnych napraw i zmniejszy zużycie. Ważne jest jedynie wcześniejsze przygotowanie się do procesu doboru dodatków. Ponieważ istnieje wiele niuansów i funkcji - przede wszystkim jest to rodzaj silnika, oleju, a także jego marka.

Najpopularniejsze rodzaje dodatków

Wszystkie kompozycje tego typu dostępne obecnie na rynku można podzielić na osobne kategorie ze względu na sposób ekspozycji na powierzchnie robocze silnika:

• lepki;
• przeciwzużyciowe;
• przeciwutleniacz;
• detergenty;
• przeciw powstawaniu rdzy;
• przeciw tarciu.

Dodatki lepkościowe lekko zagęszczają smar silnikowy. Z tego powodu współczynniki płynności w niskich temperaturach znacznie wzrastają. Dzięki temu właściwości smarne oleju znacznie się zwiększają. Co prowadzi do możliwości długotrwałej pracy w trudnych warunkach. Na przykład w miejskich korkach. Lepkość wzrasta również w wysokich temperaturach.

Zazwyczaj takie dodatki obejmują następujące składniki:

• poliizobutyleny;
• polimetakrylany i podobne.

Powłoki przeciwzużyciowe pokrywają robocze części silnika specjalną folią. Z tego powodu zmniejsza się wskaźnik tarcia, a w rezultacie zmniejsza się zużycie silnika. Drobne wady lusterek cylindrycznych są stopniowo wygładzane w innych miejscach.

Szczególnie istotne jest zastosowanie takich dodatków do łożysk wału korbowego. Dzięki tym kompozycjom możliwe jest znaczne wydłużenie ich żywotności.

Dodatki typu detergenty pozwalają precyzyjnie przywrócić normalną pracę silnika poprzez naturalne usuwanie osadów z powierzchni części. Ilość tlenków na powierzchni metalu i szlamu zostaje zredukowana do minimum. Dodatki antykorozyjne czyszczą również części wewnątrz samego silnika. Poprawia to kompresję i zmniejsza zużycie paliwa.

Zasada działania dodatków przeciwciernych jest podobna do konwencjonalnej kompozycji smarnej silnika. Dzięki zastosowaniu możliwe jest zmniejszenie momentu tarcia. Kompozycję dodaje się do oleju bazowego bezpośrednio do silnika spalinowego. Stosowanie tych związków jest szczególnie istotne, gdy silnik pracuje w trudnych warunkach, przy znacznych obciążeniach.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze dodatku?

Wyboru dodatku należy dokonać, biorąc pod uwagę dużą liczbę różnych niuansów. Proszę zanotować:

• od rodzaju kompozycji, zasady jej działania;
• jaki to ma skutek?
• producent, recenzje produktów konsumenckich.

Najważniejszą kwestią jest właśnie rodzaj użytej kompozycji. Ponieważ skuteczność stosowania dodatku i możliwość przywrócenia bezpośrednio od tego zależą. Przykładowo, jeśli silnik pracuje w stałych, niskich temperaturach, idealnym rozwiązaniem będzie dodatek usuwający żużel i jednocześnie zwiększający właściwości smarne oleju.

Wyboru na korzyść określonego rodzaju dodatku należy dokonać w oparciu o zalecenia mechanika samochodowego. Istnieje wiele metod diagnozowania normalnej pracy silnika. To nie tylko pomiar kompresji, ale także badanie części wewnętrznych za pomocą specjalnej kamery wideo. Na podstawie takich danych należy dokonać wyboru na korzyść określonego rodzaju kompozycji.

Istotnym czynnikiem jest także producent konkretnego składu. Od tego bezpośrednio zależy powodzenie procedury odzyskiwania. W tej chwili na rynku rosyjskim reprezentowanych jest wiele marek. Wyboru należy dokonać na rzecz tego najpopularniejszego, sprawdzonego. Jeśli to możliwe, warto wcześniej zapoznać się z opiniami osób, które korzystały już z danego produktu.

Najpopularniejsze dodatki przywracające normalną pracę silnika to:

• „Lawr”;
• „Suprotek”;
• „Hado”;
• "Ratunek";
• „ER”.

Jednym z najpopularniejszych obecnie dodatków jest „Lavr”. Producent jest obecny na rynku rosyjskim już od dłuższego czasu. Ponadto produkuje różnego rodzaju dodatki o działaniu kierunkowym. Szczególnie dobrze sprawdziła się kompozycja oczyszczająca z nagromadzeń w kanałach odprowadzających olej. Według opinii osób korzystających z tej kompozycji „Lavr” naprawdę znacznie zwiększa żywotność silnika samochodowego. Więcej informacji o głównych właściwościach można znaleźć na stronie internetowej https://www.lavr.ru/.

Suprotek produkuje naprawdę wysokiej jakości mieszanki. Według opinii bardzo pomaga w przypadku problemów z uszczelnieniami trzonków zaworów. Umożliwia wyrównanie kompresji we wszystkich cylindrach. Co więcej, niezależnie od marki samochodu i jego innych cech. Dodatek Suprotek pozwala wydłużyć odstępy między wymianami oleju.


„Hado” to firma zagranicznego pochodzenia, produkująca wysokiej jakości preparaty. Wszystkie recenzje na temat tych dodatków można podzielić na dwie główne kategorie:

• nie ma żadnego efektu;
• Dodatek dobrze poradził sobie z postawionym przed nim zadaniem.

Trzeba tylko pamiętać, że aby uzyskać efekt stosowania takiego dodatku należy bezwzględnie przestrzegać wszystkich instrukcji i zaleceń producenta. Istnieje pewien podział w zależności od przebiegu silnika, a także wielu różnych innych czynników. To nieprzestrzeganie podstawowych instrukcji wyjaśnia brak efektu stosowania danego rodzaju produktu.

„Resource” to marka krajowa. Nie przeszkadza to jednak w dobrym działaniu tej kompozycji po wlaniu do silników dowolnej marki. Jeśli przestrzegane jest dawkowanie, może to zmniejszyć zużycie oleju silnikowego i zwiększyć przyczepność przy niskich i wysokich prędkościach. Należy jedynie pamiętać o wzroście lepkości przy stosowaniu zimą, w niskich temperaturach.

„ER” to specjalny rodzaj dodatku. Istnieje kilka odmian. Kompozycja ta najlepiej sprawdziła się w samochodach Subaru z silnikami typu bokser. Hałas podczas pracy jest znacznie zmniejszony, a żywotność silnika zwiększona. Ale należy uważnie monitorować dawkowanie. Napełnianie jest dozwolone tylko przy określonym przebiegu.

Wniosek

Dodatki regenerujące silnik naprawdę działają. Ale jednocześnie powinieneś pamiętać o niektórych ich funkcjach i niuansach zastosowania. Jeśli nie masz doświadczenia, powinieneś zasięgnąć porady wykwalifikowanego specjalisty. Pozwoli ci to uniknąć wielu różnych problemów.

Musisz kupować towary wyłącznie od oficjalnych sprzedawców. W przeciwnym razie możesz po prostu otrzymać produkt niskiej jakości. Nie tylko nie będzie to miało pozytywnego wpływu na silnik, ale wręcz przeciwnie, może znacząco obniżyć jego osiągi. Lub po prostu „zabij” silnik. Konieczne jest użycie dowolnego rodzaju dodatków w celu przywrócenia silnika dopiero po specjalnej diagnostyce.

Dzisiejszy rynek chemii samochodowej zapewnia entuzjastom samochodów możliwość wyboru spośród różnych odmian dokładnie tych dodatków, które znacznie wydłużą żywotność i żywotność samochodu.

Takimi środkami są specjalne dodatki przeznaczone do różnych typów silników. Dodatki te mogą pełnić różnorodne funkcje i pozwalać na zwiększenie lub zmniejszenie lepkości oleju, czyszczenie i ochronę elementów wewnętrznych przed korozją, przywrócenie ich i poprawę ich wydajności.

Nie należy jednak całkowicie polegać na suplementach – wszak mają one nie tylko zalety, ale i wady. Czy warto wlewać dodatki do silnika i który z nich najlepiej pasuje do samochodu, zostanie omówione w tym artykule.

Kiedy potrzebne są suplementy?

Nawet najwyższej jakości dodatki nie będą potrzebne Twojemu samochodowi, jeśli jest on w idealnym stanie i został niedawno zakupiony w salonie samochodowym.

W tym przypadku stosowanie związków ulepszających jest całkowicie pozbawione sensu:

• Eksploatując nowy pojazd, wystarczy tylko terminowa wymiana oleju silnikowego, a podczas uzupełniania smaru zastosować nowe filtry.

Jeśli mówimy o samochodzie, którego przebieg przekracza sto tysięcy kilometrów, lub o samochodzie zakupionym z drugiej ręki, w którym stan silnika budzi pewne wątpliwości, to dodatki mogą dobrze służyć i być niezwykle przydatne.

Najskuteczniejsze z nich to remetalizatory: to one najskuteczniej oddziałują na silnik.

Ochrona przed działaniem utleniającym, pęcherzykami powietrza i pienieniem - to tylko niektóre z pozytywnych właściwości, jakie zapewniają dodatki silnikowe, z których najlepsze mogą przedłużyć żywotność Twojego żelaznego konia na długi czas.

Najlepsze dodatki do samochodów

Nawiasem mówiąc, nazywanie dodatków związkami remetalizującymi nie jest do końca poprawne, ponieważ nie rozpuszczają się one całkowicie w oleju silnikowym: mówiąc prościej, pomagają „ożywić” silnik.

Najbardziej odpowiednią definicją tych płynów są rewitalizatory, czyli oleje atomowe, jednak najczęściej właściciele samochodów klasyfikują je jako dodatki. W przeciwieństwie do wielu analogów, remetalizatory nie wpływają na płyn smarujący i nie wchodzą z nim w reakcję, co całkowicie eliminuje negatywny efekt ich stosowania.

Jedną ze znaczących korzyści wynikających ze stosowania takich składów chemicznych jest znaczne zmniejszenie zużycia oleju i zużycia przez samochód oraz wydłużenie żywotności silnika.

Skład takich cieczy jest w dużej mierze podobny: są wypełnione cząstkami ściernymi, w tym nanodiamentami i niektórymi innymi odmianami.

Najlepsze i najpopularniejsze opcje to:

Suprotec

Płyn ten pozytywnie wpływa na wszystkie elementy wykonane z metalu, oczyszczając je z kamienia nazębnego i pokrywając warstwą ochronną o imponującej grubości.

W rezultacie zasób silnika zauważalnie wzrasta, a drobne usterki przestają mieć wpływ na jego stan. Dodatek zawiera drobno zdyspergowane substancje, które wspomagają tworzenie powłoki ochronnej i zapobiegają silnemu ścieraniu. Dzięki składowi wylewanego produktu na długo zapomnisz o problemach z silnikiem.

Suszarka do włosów

Ten typ pomaga zmniejszyć tarcie części silnika.

Phenom jest szczególnie odpowiedni do pojazdów z napędem na wszystkie koła i pojazdami z napędem na tylne koła.

Hado

Ta odmiana ma inny efekt niż pierwsza kompozycja:

• Dzięki specjalnym granulkom ciecz wraz z olejem dostaje się do silnika, po czym jej drobne cząsteczki oddziałują ukierunkowane na uszkodzone elementy, kierując się do najbardziej wrażliwych miejsc.

Płyn ten może pomóc przy problemach z niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem wewnątrz silnika.

Liqui Moly

Dodatek molibdenu jest dostępny na rynku od wielu dziesięcioleci i chroni najbardziej wrażliwe elementy silnika.

To sprawdzony produkt, który ma w większości pozytywne opinie i jest stosowany przez wielu kierowców, pomagając uniknąć wielu problemów dzięki miękkiemu otoczeniu metalowych elementów.

Dodatek ten zmniejsza obciążenie części silnika i jest uważany za najbardziej stabilny wśród analogów. To właśnie ten dodatek jest często uznawany przez ekspertów za najlepszy i stanowi jeden z najważniejszych przełomów w inżynierii mechanicznej.

Według opinii najlepszy

Mówiąc o tym, które dodatki silnikowe są lepsze, należy przede wszystkim wspomnieć o Liqui Moly - przeszedł poważną próbę czasu i nadal nie stracił na aktualności, mając najlepszy wpływ na silnik.

Warto wziąć pod uwagę, że nie wystarczy po prostu wypełnić kompozycję, aby działała poprawnie: trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników i przeprowadzić poważne przygotowania. W pierwszej kolejności zaleca się przepłukanie silnika i wymianę filtrów, a następnie obliczenie czasu wlania płynu do silnika. Po pierwszym napełnieniu zaleca się wykonanie drugiego po 50-70 km w celu prawidłowego utrwalenia wyniku.

Wniosek

Właściwe stosowanie dodatków silnikowych i ich mądry dobór pozwolą poprawić wskaźniki takie jak szczelność cylindrów i kompresję oraz zmniejszyć zużycie paliwa i oleju.

Stając się swego rodzaju resuscytatorem, dobry dodatek do silnika pomoże nie tylko zachować właściwości konstrukcji przez długi czas, ale także zapobiegnie pojawieniu się nowych defektów. Aby wybrać najlepszą opcję, warto zwrócić uwagę na etykietę składu i wziąć pod uwagę markę samochodu, rok jego produkcji i rodzaj napędu.