Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master i Volkswagen Crafter - porównanie. Co jest lepsze ford transit czy peugeot boxer. Co jest lepsze ducato czy transit boxer

Treść artykułu:

Nie do końca, silniki są wspólne dla Forda i PSA. W transporcie, Boxer. Fiate kosztuje tyle samo diesla. Nissana. Opla Peugeota. Renault.

Strona główna → Forum → Forum Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Nowy Citroen Jamper Uczciwa jazda próbna. Z nowymi skoczkami nie ma żadnych problemów poza tymi wymienionymi w filmie i w porównaniu z liderami, ale tak nie jest.

Ciekawski! W całej swojej historii logo firmy zmieniało się 8 razy, a sama nazwa Ford nigdy nie zniknęła z godła.

Historia logo. Emblemat logo Peugeot zmieniał się kilkukrotnie w historii firmy. Jednak główny symbol firmy, lew, nigdy z niej nie zniknął. Początkowo, gdy Peugeot produkował piły i inne narzędzia skrawające, lew reprezentował siłę produktu, podobnie jak zęby lwa.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Jakie opcje? Istnieją pewne preferencje i są one ustalane w Kia Rio, Peugeot 308 5 grudnia 2012 r.

A dla twojej informacji, Fordów jest wielokrotnie więcej niż Peugeotów, a to przecież wskaźnik! Usługi sprzętu specjalnego: koparka wywrotka…. Ciężarówki i pojazdy specjalne A koszt importowanego używanego samochodu jest porównywalny z kosztem samochodu GAZelle Next. Pod względem hałasu też są zbliżone, po prostu silnik Forda pracuje inaczej.

Wybieram pomiędzy Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem... - Rosyjskie Forum Motoryzacyjne

Poza podwoziem Ford Transit nie zrobił nic lepszego od Peugeota Boxera. Lepiej, bo jest bezawaryjny, niezawodny i niezniszczalny. Mam też sąsiada, który pracuje w biurze. Jednym słowem diesle Peugeota nie są zbyt niezawodne i są bardzo wymagające pod względem jakości paliwa. Cóż, na drogach kraju jest znacznie więcej Fordów niż Peugeotów, to też wiele mówi.

Artykułów o słabych punktach, co się psuje, kiedy, jak itp. jest wystarczająco dużo. Z tyłu są też sprężyny. Czy Transit naprawdę tyle zajmie? Trzeba rozglądać się za pojazdami o większej ładowności, w przeciwnym razie znudzi Ci się ich naprawianie i szybko zniszczysz swój samochód.

Ale tak się mówi, ale w życiu, jak mówię, jest mniej. Spojrzałem na standardowe dane na innej stronie - liczby są nieco mniejsze. Jeśli cena i stan Ci odpowiadają to bierz. Ale utrzymanie jest drogie. Mimo wszystko Merc to Merc. Czy to klasa A, czy ciężarówka.

Ale żeby go później sprzedać - nie ma problemu, wystarczy trochę oszukać. Ale możesz spędzić na tym całe życie. Chociaż zależy to również od odległości dostawy. Jeśli biegi są długie, lepsze będzie coś rasowego. Wybór i zakup samochodu. Dyskusja na tematy związane z zakupem samochodów, wymiana opinii i doświadczeń. Peugeot Boxer, Ford Transit. Istnieją pewne preferencje i są one określone...

Tak naprawdę nie robiłem nic innego poza podwoziem. Ford Transit jest zdecydowanie lepszy od Peugeota Boxera. Czy fakt, że PSA jest największym producentem pojazdów użytkowych w Europie nic nie znaczy? Nie będziesz znać żadnych problemów z tym związanych. Zajrzyj TUTAJ. To jest to, czego potrzebujesz. Swoją drogą, ile Gazela dźwiga? Teraz mają zarówno silniki wysokoprężne, jak i napęd na wszystkie koła. Wyprodukowano w Chinach, choć z dobrym rodowodem. A potem nie opuszczaj dealera do końca życia. Toyota Hayes choć jej ładowność jest nieco mniejsza.

Nie mamy wyborów. Skłaniam się ku Peugeotowi... Wystarcza Ci tylko Peugeot.. Właściciele Obróć swoje urządzenie, aby przejść do pełnej wersji serwisu.

Treść artykułu:

Ford Transit jest zdecydowanie lepszy od Peugeota Boxera. Lepiej, bo jest bezawaryjny, niezawodny i niezniszczalny. Mam znajomych, którzy mają je zarówno w ogonie, jak i grzywie i są bardzo zadowoleni.

Chcę kupić minibus do komunikacji miejskiej, wybrałem Forda Transita i Peugeota Boxera. Czy ktoś może mi powiedzieć o danych „+” i „-” samochodu na podstawie własnego doświadczenia operacyjnego.

Ciekawski! W całej swojej historii logo firmy zmieniało się 8 razy, a sama nazwa Ford nigdy nie zniknęła z godła.

Ford Transit to jeden z najlepszych minibusów do przewozu pasażerów. Peugeot Boxer to wytrzymały młodszy brat Forda. Peugeot Boxer pokazał także wskaźniki jakości do pracy jako minibus.

Ford przez niektórych nazywany jest koniem pociągowym i to prawda. Kupiliśmy Dukatovsky'ego w Autotown. Dla mnie Ford jest bardziej opłacalny i niezawodny. Z tego, co przestudiowałem, zdałem sobie sprawę, że jest to „koń roboczy”, bez patosu wykończenia wnętrza, opcji itp. Istnieje wystarczająca liczba artykułów na temat słabych punktów, co się psuje, kiedy, jak itp.

Najlepsze minibusy, które zastąpią Gazelę

Wybieram pomiędzy Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem... Tuning i nagłośnienie samochodu. Paliwa i smary oraz układy paliwowe. Ciężarówki i pojazdy specjalne Wielki Mur – Wielki Mur. Ciężarówki i minibusy marki Volkswagen. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover – Land Rover. Wybieram pomiędzy Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem, nowymi od dealerów. Co jest bardziej opłacalne w utrzymaniu i bardziej ekonomiczne w eksploatacji? Minibus będzie użytkowany jako minibus miejski. Myślę, że Ford jest wciąż lepszy. Ponieważ jest tańszy w utrzymaniu, łatwiej jest znaleźć do niego części zamienne, ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy montaż nie jest amerykański.

Jeśli Twój Ford jest czysto amerykański, będzie to oznaczać wiele kłopotów finansowych. Francuzi też są drodzy, ale jeśli porównasz nieczysty montaż, to oczywiście Ford jest lepszy. Moim zdaniem samochody Ford Transit są lepsze. Części zamienne do takich samochodów znajdziesz szybciej niż do samochodów Peugeot Boxer. Jeśli się nie mylę, Peugeot Boxer jest montowany we Francji. Najprawdopodobniej wezmę Pyzhika, chociaż Forda też lubię.

Teraz decyduję, gdzie kupić: od kogo kupić? Czy ktoś może doradzić na podstawie własnego doświadczenia? Ale dlaczego Peugeota? Dla mnie Ford jest bardziej opłacalny i niezawodny. Jak już wspomniano powyżej, części do niego są łatwiejsze do znalezienia i tańsze, a to nie jest obojętne. I jakoś wyglądają schludniej niż Fordy.

Zainteresowany Toyotą Yaris Verso, wskazówki dotyczące podjęcia decyzji. Wysłać e-mailem. Kierowco, rejestracja umożliwi ci dostęp do ukrytych funkcji forum. Wyszukiwanie zaawansowane Znajdź wszystkie wiadomości z podziękowaniami Znajdź wszystkie wiadomości z podziękowaniami Znajdź wszystkie wiadomości z podziękowaniami! Garaże Użytkowników Salon Samochodowy Statystyki Galeria Zdjęć Garaż.

Czy możesz nam powiedzieć więcej o bonusach? Twoje prawa w sekcji. Nie możesz tworzyć nowych tematów. Nie możesz odpowiadać na tematy. Nie można dołączać załączników. Nie możesz edytować swoich postów.

Ram Promaster kontra Ford Transit

Treść artykułu:

Bokser. Będzie lepszy niż Transit. Obydwa będą dobre, jeśli rozciągniesz je do 6,5 metra! Lepszy niż SSAN YONG. No cóż, lepiej mieć Forda Transita 2007 czy Peugeota Boxera?

Ciekawski! W całej swojej historii logo firmy zmieniało się 8 razy, a sama nazwa Ford nigdy nie zniknęła z godła.

W tym samym przedziale cenowym są takie opcje jak Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - może ktoś ma takie auta, co lepiej wziąć pod uwagę niezawodność?!

Jakoś temat ucichł, więc zdecydowałem, czy weźmiesz zwitek? Ich silniki mają równe możliwości. Nie dotykaj sprzętu, nie zawiedzie Cię. Ford będzie tańszy pod względem pieniędzy i konserwacji...

Wybieram pomiędzy Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem... - Rosyjskie Forum Motoryzacyjne

Trudno ocenić miękkość zawieszenia, ponieważ wszystkie nasze minibusy produkowane są z samochodów dostawczych. Nie znam cen za tranzyt, ale one też są przeliczane w ten sposób. Ale Ford wydaje się mocniejszy. Pod względem hałasu też są zbliżone, po prostu silnik Forda pracuje inaczej. Nie umiem kierować, nie jeździłem. To nie jest supersamochód. Dla siebie wziąłbym Ducato. Dla mnie jest ładniejszy. Prowadzi się lepiej niż ktokolwiek testowany.

Dziękuję za komentarz, bardzo interesujący. Pomiary robiłeś tylko z komputera, czy tankowałeś do pełna i liczyłeś przebieg? Następnie zresetuj i ustaw nowe odliczanie. Istnieje również system Magnetti Marelli, z którego korzystają zarówno Włosi, jak i Francuzi. Zawieszenie jest wyjątkowe, podobnie jak przód, a jeszcze bardziej tył! Drzwi przesuwne również są pełne problemów. Nie polecam tego w żaden sposób.

Kup Sprintera lub Craftera i nie martw się! Co więcej, cena nie różni się zbytnio... Mówisz o nowym samochodzie? Jeśli chodzi o starego Boxera, to tak, ale jeśli chodzi o nowego, to jest to zupełnie inny samochód.

Zobaczcie na czym polega test.... Z nowymi skoczkami żadnych problemów poza tymi wymienionymi w filmie i potem w porównaniu z czołówką, i to nie jest Crafter czy Sprinter, który kosztuje dużo więcej. No cóż, znowu nie porównuj zgromadzenia rosyjskiego z włoskim. Kup Gazelę, jest naprawdę fajniej! Jesteś złym rzeczoznawcą!!! Jeśli jednak porównamy komfort kierowcy, nie ma nic lepszego niż PEUGEOT: luksusowy podłokietnik zarówno dla kierowcy, jak i pasażera siedzącego z przodu; To przepiękna półka, która jest bardzo funkcjonalna nad głową i wcale nam to nie przeszkadza!!!

To NIE JEST i NIE BĘDZIE zdarzać się w innych samochodach, czy to w Fordach, wałachach czy Volkswagenach... Jakość jazdy jest doskonała, prowadzenie WYSOKIE! Cóż, wszystko inne zależy od stylu jazdy, kierowcy i jakości dróg! Wtedy Twój mąż będzie zachwycony Mistrzem: Dla mnie kabina Ducato jest mała i niewygodna.

Ściana z tyłu jest tak blisko, że nie można nawet odchylić krzesła. Klamka do drzwi ogólnie wygląda jak klamka na krześle biurowym, którą dodają właściciele Gazeli. Cóż, nie ma ani jednego plusu poza komfortem prowadzenia i zawieszenia. No tak – cena. Teraz to nawet boję się oglądać tego „mistrza”:..... Nie miałem racji w poprzednim komentarzu.

Te maszyny mają dobrą zaletę. Fabryczne zawieszenie pneumatyczne jest oczywiście opcją. Jeździ się z nią naprawdę świetnie. A pneuma nie dodaje siły ciału. Istnieje pewna redystrybucja obciążenia. Wiele osób z reguły pompuje pneumopomocników na wysokość „jak pustą”. Który przenosi CAŁE obciążenie na dźwigar. A w każdym razie zaczęliśmy od tego, że Fiat ma fabryczne zawieszenie pneumatyczne zapewniające wygodę tyłka i ładunku, a skończyliśmy na kłótni o ładowność.

Swoją drogą pod względem maksymalnej ładowności Fiat zdecydowanie przegrywa z Fordem i Iveco. Zawsze mówisz coś dziwnego. Ich nośność jest określona przez prawo. Wszystkie te samochody Forda to Iveco lub Fiat. Wszystko powyżej nie jest ustandaryzowane. W tym celu jest to „niestandaryzowane” i instalowane jest zawieszenie pneumatyczne.

Najszybsza bitwa na torze vanów: Transit kontra Sprinter

Niemal jednocześnie w segmencie lekkich samochodów dostawczych pojawiły się modele kilku wiodących koncernów: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot i Citroen. Przez ostatnie 20 lat ich dzieci rywalizowały w wyścigu o mistrzostwo. Porównania Ducato, Craftera, Transita, Mastera, Sprintera i innych często odbywają się nie tylko na zasobach motoryzacyjnych, ale także na specjalistycznych wystawach motoryzacyjnych.

Pojawienie się na rynku Fiata Ducato było rewolucyjnym przełomem, gdyż samochód posiadał kilka cech przydatnych dla prywatnych przewoźników.

Peugeot Boxer i Citroen Jumper, które wyszły z tego samego pióra, od wielu lat biorą udział w gorącej rywalizacji o konsumentów, o czym rozmawialiśmy porównując Fiata Ducato i jego analogi, a dziś porozmawiamy o potężniejszych konkurentach .

Niemiecki sprinter

Spośród wszystkich samochodów dostawczych palmę lidera zdecydowanie należy do Mercedesa Sprintera. Pojawił się na rynku w 1995 roku i szybko zyskał popularność ze względu na swoją wszechstronność i opłacalność. Konsumentom zaoferowano 7 rozwiązań nadwozia:

zwykłe podwozie;

podwozie z platformą pokładową;

podwozie wywrotki;

minibus;

Wersja z podwójną kabiną i wysokim dachem.

Nie wspominając już o wersjach z 3 rozstawem osi. Jednak nawet podwójna nagroda w kategorii „Najlepszy Van Roku” nie przeszkodziła kierowcom w głośnym wytykaniu mankamentów Mercedesa Sprintera. Najwięcej skarg wpłynęło na kiepską karoserię, brak kompetentnych fachowców zajmujących się naprawą, znających dobrze budowę samochodu oraz wysokie koszty utrzymania. Jak pokazuje praktyka, furgonetka jest doskonałym koniem pociągowym, dopóki nie nadejdzie czas na zmianę lub naprawę. Od tego momentu problemy często zaczynają się od Sprintera. Oprócz braku kompetentnych specjalistów zauważamy także kapryśne podejście Niemców do jakości paliw i smarów.

Mistrz francuski

W odwiecznym pytaniu co jest lepsze: Fiat Ducato czy Renault Master, Francuz od pierwszych dni lekko przegrywa. Programiści Renault dołożyli wszelkich starań, aby naprawić sytuację, korzystając z pomocy kolegów z Opla i Nissana. Ale ani udział w wyścigach wersji z napędem na wszystkie koła, ani szeroka gama jednostek napędowych z kilkoma opcjami mocy i głośności nie mogły zmienić obrazu aż do 1997 roku. To wtedy Renault wprowadziło Mastera nowej generacji, który od razu stał się „Najlepszym Vanem Roku”, znacznie przewyższając Ducato. Warto dodać, że nagroda ta była już wówczas w posiadaniu Włochów, którzy nie zamierzali się już poddać.

Konsumenci również nie wzdrygnęli się. Nie spieszyli się z zakupem Renault Master. Analogi Ducato i on sam miał kilka niezaprzeczalnych zalet - niską cenę i względną taniość w utrzymaniu. Nawet innowacje Mistrza związane z bezpieczeństwem nie przechyliły szali na jego korzyść.

Tranzyt w Ameryce

Jednak podejmując decyzję o zakupie Fiata Ducato czy Forda Transita, wielu wybiera tę drugą opcję. Po pierwsze, pomysł wielkiego Henryka jest starszy od Włocha, a bogate doświadczenie pomnożone przez umiejętności, jak mówią, to już połowa sukcesu. Po drugie, ważną rolę odgrywa promocja Forda.

Pod względem wszechstronności, wydajności i łatwości konserwacji samochody te stoją na tym samym poziomie.

Ale Ford stoi po stronie brytyjskiego księcia Williama i aktorki Kate Middleton, którzy wybrali go jako samochód do osobistych podróży. A także zespoły rockowe Status Quo i Coldplay, które wybrały Transit na swoje trasy koncertowe. Policjanci uważają, że ten pojazd jest najbardziej odpowiedni do ich potrzeb.

Nawet wszystkie istniejące wady Forda Transita nie mogą zaszkodzić jego popularności, jest on tak niewzruszony. I jak pokazuje praktyka, część techniczna furgonetki często podlega naprawom ze względu na szereg słabych punktów, do których zaliczają się:

elektronika i sprzęt elektryczny;

plastikowe części;

skrzynia korbowa bez miski;

silnik, który źle znosi niskie temperatury.

Jeśli dodamy do tego wysoki koszt części zamiennych oraz wysokie koszty utrzymania, to Ducato ma pod tym względem znacznie korzystniejszą pozycję.

Samochód ludu

Pozostaje tylko porównać Fiata Ducato i Volkswagena Craftera. Prawie wszystkie samochody marki VW sprzedawane są w myśl zasady „im ciszej jedziesz, tym dalej zajedziesz”. Na naszej liście Crafter jest najmłodszym i być może najbardziej godnym przeciwnikiem. Tylko on może konkurować z wiodącym Sprinterem pod względem parametrów technicznych, właściwości jezdnych i ekonomicznego zużycia paliwa, biorąc pod uwagę, że Volki są o rząd wielkości tańsze od Merca.

Crafter pojawił się na rynku nieco ponad 10 lat temu, jednak w tym czasie zdążył już nie raz deptać liderom po piętach. Twórcy hojnie wyposażyli go w systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych użytkowników dróg. W vanie zastosowano także innowacje zwiększające komfort jazdy.

Jednak jak dotąd krajowi przewoźnicy prywatni wolą kupować Fiata Ducato lub Peugeota Boxera, które pod względem ceny i kosztów utrzymania są podobne do Craftera. Wyjaśnienie tego jest proste.

Zalety Fiata Ducato

Pomimo wysiłków konkurencji, wśród krajowych konsumentów to właśnie Fiat ma największą liczbę fanów w niszy użytkowych samochodów dostawczych. Pod wieloma względami montaż samochodu w Federacji Rosyjskiej odegrał tutaj rolę, dzięki czemu części zamienne do Ducato Elabuga stały się bardziej przystępne. Inne powody to wydajność i dostosowanie samochodu do naszych warunków, a także szeroka sieć serwisowa. Dlatego prywatni przewoźnicy częściej niż inne marki wybierają Ducato do swojej działalności.

Wszystkie niezbędne części zamienne do Ducato 244, 250 możesz kupić u nas w cenach fabrycznych. Lokalizacja Klienta nie ma znaczenia, gdyż na stronie dostępna jest elektroniczna wersja katalogu z aktualnymi cenami, a zamówienia przyjmowane są poprzez specjalny formularz lub telefonicznie. Pracujemy w Moskwie i innych regionach Rosji, których listę można zobaczyć na stronie internetowej.

W razie potrzeby możemy dobrać zarówno pojedyncze części, jak i całe zespoły i mechanizmy. W ofercie dostępne są także części zamienne kontraktowe, co pozwala na zakup skrzyni biegów lub zespołu napędowego Fiata Ducato ze znacznym rabatem ze względu na dostępny przebieg. Jednocześnie każdy kupujący może odwiedzić nasze biuro w Moskwie i na własne oczy zapoznać się z wieloma częściami zamiennymi. To propozycja dla sceptyków, którzy nie ufają zakupom online.

Zakup sprzętu elektrycznego w naszej firmie ma również swoje zalety. Jak wiadomo, niektórzy „rzemieślnicy” niszczą elektronikę poprzez nieprawidłowe połączenia. Osobom chcącym kupić rozrusznik do Fiata Ducato służymy poradą wyspecjalizowanego specjalisty lub kierujemy klienta do partnerskiej stacji obsługi.

Nie boimy się także problemów z ciałem. Jak wiadomo, nadwozie samochodów dostawczych często cierpi z powodu dużych obciążeń, częstego otwierania drzwi i jazdy w terenie. Zużycie zawiasów i zamków drzwi czasami osiąga taki etap, że przychodzi czas na wymianę wszystkiego w komplecie. U nas kupisz zmontowane drzwi do Fiata Ducato wraz z zamkami, zawiasami i rolkami przesuwnymi, które zapewnią Twojemu portfelowi realne oszczędności.

Odwiedzając naszą firmę, bardzo szybko odczujesz korzyści płynące ze współpracy z nami. Zawsze chętnie pomożemy, zapraszamy do kontaktu.

Tabela cech porównawczych samochodów dostawczych.

Marka samochodu		Mistrz Renault	Fiata Ducato	Forda Transita	Volkswagena Craftera
Producent	Niemcy			USA, kraje europejskie	Niemcy
Maksymalna prędkość
Gama jednostek napędowych
Średnie zużycie paliwa	8,5-9 l/100 km		10,1 l/100 km		8,9 l/100 km
Przenoszenie	Robot, 5. i 6. sztuka. Ręczna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów	Skrzynia manualna 5 lub 6 biegowa.	6 łyżek Ręczna skrzynia biegów, robot	Skrzynia manualna 5 lub 6 biegowa.	6 łyżek Ręczna skrzynia biegów, robot