Wymiana olejki w pudełku robot forda focusa 3

Ile litrów oleju należy wlać do automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3

Olej przekładniowy jest materiałem eksploatacyjnym, który utrzymuje wydajność skrzyni biegów przez określony czas. Wymiana oleju odbywa się zgodnie z przepisami. Uwzględnia także różne parametry kompatybilności oleju ze skrzynią biegów. Dziś objętość wlewanego oleju jest dwie lub więcej ważnych. Procedura wyboru i wymiany oleju nie zajmuje dużo czasu, poradzi sobie z tym nawet niedoświadczony kierowca - pokrzywa, przeciętny właściciel zagranicznego samochodu Ford Focus 3. Informacje zawarte w tej publikacji będą istotne dla właścicieli popularnego samochodu. wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Częstotliwość wymiany

Ford Focus trzeciej generacji jest wyposażony w półautomatyczną skrzynię biegów Powershift, w której olej przekładniowy jest całkowicie dostosowany do jego żywotności.

Kiedy producent nie wskazuje dokładnego harmonogramu wymiany. Dlatego musimy skupić się na stanie oleju, ponieważ pod wpływem negatywnych czynników płyn w pewnym momencie straci swoje korzystne właściwości. Nasz klient zachowuje swoje korzystne właściwości. W szczególnych przypadkach prawdopodobnie konieczna będzie wymiana oleju.

Nazwijmy niektóre modele:

• Nadmierna prędkość, ciągła praca silnika przy dużych prędkościach, nagłe manewry
• Zmienny klimat - przymrozki zastępują ocieplenie i odwrotnie
• Kurz, brud i błoto pośniegowe na drogach, w terenie

Trudne warunki dają o sobie znać z biegiem czasu i w najbardziej nieoczekiwanym momencie. Częstotliwość awarii przekładni spowodowanych złym olejem jest tak nieprzewidywalna, że ​​wkrótce może zaistnieć konieczność naprawy przekładni. Jedynym wyjściem z tej sytuacji jest samodzielne ustalenie pewnego przepisu zastępczego i początkowo na nim poleganie.

KLUCZ-DOP

Pokrzywa, okres wymiany to średnio 80 tys. kilometrów – najprawdopodobniej w najgorszym wypadku trzeba będzie skrócić przepisy do 60 tys. Sytuacja może się bardziej skomplikować, jeśli winę za kilkudniowy serwis oleju zrzucą sami kierowcy, którzy często łamią zasady ruchu drogowego i przekraczają dozwoloną prędkość, nie zwracając uwagi na trudne warunki atmosferyczne. Ale z drugiej strony samochód często musi być poddawany dużym obciążeniom, co można wytłumaczyć trudnym klimatem i kiepskiej jakości drogami. Oprócz częstszych wymian, rosyjscy właściciele powinni regularnie sprawdzać ilość płynu i monitorować jego stan.

Sprawdzanie ilości i stanu oleju

Skrzynia biegów Powershift w samochodzie Ford Focus 3 jest bezobsługowy i nie zawiera tradycyjnego wskaźnika poziomu. Oczywiście ilość oleju pozostałego w skrzyni biegów można sprawdzić tylko w jeden sposób – ustawiając samochód na podporach, zapewniając w ten sposób dostęp do spodu samochodu. Całkowity demontaż miski olejowej nie jest konieczny. W obudowie skrzyni biegów znajdują się oczywiście trzy otwory - spustowy, wlewowy i kontrolny. Należy otworzyć otwór kontrolny i upewnić się, że poziom oleju jest wystarczający. Jeśli szyjka spustowa oleju jest sucha i nie widać na niej śladów oleju, konieczne będzie uzupełnienie. Uzupełnianie należy przeprowadzać bez jakościowego określenia momentu, w którym olej zaczyna się pojawiać, czyli wypływać z otworu kontrolnego.

Należy pamiętać, że jedna książka dodawania oleju nie wystarczy, jeśli materiał eksploatacyjny utracił swoje użyteczne właściwości i po prostu nie jest w stanie chronić elementów skrzyni biegów przed przegrzaniem i zapewnić im dobre chłodzenie. Istnieje możliwość stwierdzenia nieprzydatności oleju na podstawie trzech oznak – specyficznego zapachu (może pachnieć spalenizną), obecności osadów i opiłków metalicznych oraz dodatkowo zmiany koloru – z przezroczystego na ciemnobrązowy. Wszystko wyraźnie na to wskazuje olej jest przestarzały i nie można go mieszać z nowym olejem. W takich okolicznościach należy najpierw połączyć stare olej.

Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów w Fordzie Focusie 1.6.

Wybór oleju do automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3

Przed dodaniem nowego płynu należy jeszcze raz upewnić się czy spełnia on wszystkie parametry opisane w instrukcji obsługi. Tym samym producent Forda zaleca napełnianie wyłącznie oryginalnym produktem o oznaczeniu WSS-M2C200-D2. Olej ten ma optymalną lepkość, jest odporny na niskie temperatury i ma długi okres przydatności do spożycia. Jeśli chodzi o rodzaj oleju, do „robota” Forda Focus 3 nadaje się tylko syntetyczny. W ostateczności można też wypełnić półsyntetykiem, ale tylko przy dużym przebiegu.

Ile wypełnić

Półautomatyczna skrzynia biegów Powershift, w którą wyposażony jest Ford Focus 3, mieści około 2 litrów oleju. Tyle płynu dostanie się podczas całkowitej wymiany, to znaczy po całkowitym oczyszczeniu skrzyni ze starego oleju. Zabieg ten wykonywany jest za pomocą środka płuczącego. Płukanie odbywa się w całej skrzyni biegów przy pracującym silniku. Następnie zużyty płyn jest spuszczany, po czym całkowicie uzupełniany jest nowy olej. Jeśli płukanie nie zostanie wykonane, będziesz mógł wlać nie więcej niż 1,6-1,7 litra oleju.

naprawa robota Powershift w Fordzie Focusie

Zrobotyzowane skrzynie biegów z dwoma sprzęgłami. Nie jest to bynajmniej spisek producentów. Jest to próba połączenia wszystkich zalet klasycznego automatu i manuala w jednym urządzeniu. Od pierwszego preselektywne „roboty” otrzymywały codzienny komfort, od drugiego. ogólną wydajność i stosunkowo niski koszt produkcji. Jako bonus właściciel otrzymuje dużą prędkość zmiany etapów i co najważniejsze. ciągłość przepływu ciągu. Kto tego próbował? rozumie i którego od „robota” nie bolała głowa. nigdy się nie poddam!

KLUCZ-DOP

Skrzynia biegów Forda Powershift. być może drugi najpopularniejszy” robot„w motoryzacji po osławionej DSG, a Rosjanie dobrze znają tę jednostkę. Preselektywna skrzynia biegów jest instalowana w prawie wszystkich nowoczesnych modelach Forda, ale dziś porozmawiamy o najbardziej problematycznej wersji 6DCT250. ze sprzęgłami „suchymi”. Dziś można go spotkać wyłącznie w połączeniu z wolnossącym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 105/125 KM, a wcześniej taką skrzynię łączono także z silnikiem 2-litrowym.

Po zmianie stylizacji rolę flagowego silnika przejął 1,5-litrowy silnik turbo EcoBoost o mocy 150 KM, który współpracuje z konwencjonalną automatyczną skrzynią biegów.

Tak sam producent opisuje działanie zautomatyzowanej skrzyni biegów Powershift w Focusie:

Ta nowoczesna 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów łączy w sobie wygodę automatycznej skrzyni biegów z wydajnością manualnej skrzyni biegów. PowerShift wstępnie wybiera następny bieg, unikając utraty mocy podczas zmiany biegów. Dzięki tej automatycznej skrzyni biegów możesz zmieniać biegi szybko i płynnie, zmniejszając zużycie paliwa i emisję CO2.

Z materiałów marketingowych Forda.

W komunikatach prasowych wszystko brzmi dobrze, ale w rzeczywistości? Ale tak naprawdę właściciele Forda Focusa III generacji narobili sobie tyle kłopotów, że nadszedł czas, aby związali się z właścicielami uszkodzonych egzemplarzy DSG! Tysiące wściekłych postów na forach klubowych na temat awarii, setki telefonów do przedstawicielstwa rosyjskiego Forda. Skala problemów z Powershiftem jest porażająca. Ten „robot” ma kilka dolegliwości, ale objawy są takie same. szarpnięcia i wibracje przy przełączaniu i uruchamianiu, a także przechodzenie skrzyni biegów w tryb awaryjny.

KLUCZ-DOP

Najczęstsza diagnoza. nadmierny wyciek uszczelniaczy olejowych wału wejściowego, w wyniku czego olej przekładniowy przedostaje się do sprzęgieł, co prowadzi do ich poślizgu. Problemy mogą się zdarzyć niezależnie od przebiegu. co najmniej 5 000, co najmniej 50 000 km. Widełki sprzęgła często się zacinają. Powershift ma oczywiście dwa z nich. Problem rozwiązuje się poprzez wymianę sprzęgła, widelców i uszczelek (nowy model). Spore kłopoty sprawia także moduł TCM z wykonawczymi silnikami elektrycznymi, który odpowiada za zmianę biegów i wciśnięcie sprzęgła. Nie ma również innego rozwiązania dla uszkodzonej jednostki sterującej manualnej skrzyni biegów niż wymiana na ulepszoną jednostkę.

Najsmutniejsze jest to, że te wady mogą spaść na głowę „oszusta” nie tylko pojedynczo i w różnych kombinacjach, ale także w jednym bujnym bukiecie! AvtoVesti po prostu nie mógł przejść obojętnie, nie rozumiejąc prawdziwych kosztów naprawy „robota Powershift”. Wzięliśmy najtrudniejszy przypadek (i wierzcie mi, nie jest to rzadkością), kiedy wszystkie powyższe usterki wymagają usunięcia w takiej czy innej kolejności, i zwróciliśmy się do oficjalnych dealerów Forda w Moskwie.

Oto, co ostatecznie się wydarzyło: zestaw dwóch nowych oryginalnych sprzęgieł kosztuje 86 760 rubli, za duże i małe widełki (siłowniki) sprzęgła trzeba będzie zapłacić 67 780 rubli, a moduł sterujący TCM kosztuje 48 920 rubli. Dodajmy tutaj 1300 rubli za nowe uszczelniacze olejowe wału wejściowego i kolejne 17 850 rubli za prace przy wymianie problematycznych części. Razem. 216 610 rubli! Absolutnie szokująca liczba dla właścicieli stosunkowo budżetowego Forda Focusa.

Przeczytaj także:

Wymiana oleju w silniku Ford Focus 1.

Roboty instalacyjne

Sytuacja jest oczywiście przerażająca, ale nie zawsze śmiertelna. Po pierwsze, Ford Sollers doskonale zdaje sobie sprawę ze słabych punktów Powershift i przeprowadził już prace nad modernizacją problematycznych części. Jeśli „robot” ulegnie awarii, oficjalni dealerzy niezwłocznie przeprowadzają naprawy i wymieniają niezbędne części zamienne w ramach gwarancji. Po drugie, producent posiada program przedłużonej gwarancji, polegający na wydłużeniu o określoną kwotę zobowiązań gwarancyjnych Forda na określony czas (zalecamy skorzystanie z tej usługi właścicielom egzemplarzy Focusa, które nie miały jeszcze naprawionej skrzyni biegów).

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów PowerShift Ford Focus 3

Wymiana przenoszenie obrazy olejne w automatycznej skrzyni PowerShift Forda Focusa 3 Jeszcze bardziej przydatny w grupie.

A jeśli nadal trzeba zachować szczególną czujność przy wyborze Forda Focusa III na rynku wtórnym, to nowe samochody po zmianie stylizacji z „robotem” Powershift wydają się być możliwe do zakupu mniej lub bardziej spokojnie. Przynajmniej producent obiecuje, że liczba reklamacji na skrzynię biegów takich samochodów jest praktycznie zredukowana do zera.

P.S. Jeśli myślisz, że w Twoim aucie nie ma nic strasznie drogiego. to po prostu nie czytałeś naszych nowych badań, bądź na bieżąco. Obiecujemy nowe łzy co tydzień. 🙂

KLUCZ-DOP

Automatyczna skrzynia biegów Forda. Niezależny wymiana olej w skrzyni PowerShift w Fordzie Kuga 1

Prezentowana fotorelacja przeznaczona jest dla właścicieli samochodów Ford Kuga 1, które wyposażone są w robota preselektywnego lub, jak mówią, skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami PowerShift. Dla wszystkich zainteresowanych budową i zasadą działania zrobotyzowanej skrzyni biegów z automatyczną zmianą biegów przeczytaj tutaj. W tej publikacji porozmawiamy o tym, jak wymienić olej w skrzyni biegów PowerShift zamontowanej w Fordzie Kuga pierwszej generacji.

Instrukcja wymiany oleju i filtra w skrzyni PowerShift

1. Zgodnie z przepisami serwisowymi Forda Kugi I olej w automatycznej skrzyni biegów PowerShift wymienia się raz na trzy lata lub co 60 000 km. Ponieważ skrzynia PowerShift składa się z dwóch połówek oddzielonych przegrodą, olej spływa przez dwa otwory spustowe. Przybliżona objętość oleju, który zostanie spuszczony, wynosi około 7 litrów, dlatego należy wcześniej przygotować pusty pojemnik.
2. Trzeba też kupić olej przekładniowy o specyfikacji WSS-M2C936-A (BOT341)

Aby dostać się do korków spustowych należy zdjąć dolną osłonę silnika.

Za pomocą sześciokąta odkręcić korek spustowy komory głównej i korek komory ze skrzynią biegów.

Konieczne jest również odkręcenie korka sterującego, który znajduje się z boku skrzynki w pobliżu półosi.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus 3.

Spuść olej i odkręć filtr.

Ford Kuga I. Wymiana oleju i filtra w skrzyni PowerShift

Tak wygląda usunięty filtr

Po spuszczeniu całego oleju zamontuj nowy filtr z obudową, który znajduje się w zestawie.

Następnie odtłuszczamy świece i po nasmarowaniu ich gniazd uszczelniaczem wkręcamy je z powrotem.

Notatka! Wtyki nie posiadają miedzianych uszczelek. Stosowanie uszczelniacza jest OBOWIĄZKOWE.
Zdejmujemy obudowę filtra powietrza i za pomocą sześciokąta odkręcamy korek wlewu na górze skrzynki i za pomocą konewki z wężem wlewamy olej do momentu wypłynięcia przez otwór kontrolny i dokręcamy.

Ford Kuga I. Wymiana oleju i filtra w skrzyni PowerShift

W publikacji na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów PowerShift w Fordzie Kuga pierwszej generacji wykorzystano informacje ze strony internetowej fkclub.ru

Przeczytaj także:

Wymiana oleju w silniku Ford Focus 3

Popularność Forda Focusa potwierdzają wysokie wskaźniki sprzedaży. To zasługa połączenia dynamiki, wysokiego poziomu komfortu, nowoczesnej funkcjonalności i niezbyt wysokiego zużycia paliwa. Ze wszystkich przedstawionych opcji budżetowych Bród Najbardziej odpowiedni jest Focus 3.

Ford wyposażony jest w silniki, które mogą pracować niezawodnie przez długi czas. Jeśli odpowiednio o nie zadbasz, nie zawiodą w nieodpowiednich sytuacjach. Olej silnikowy służy do zmniejszania tarcia. Za pomocą płynu przekładniowego układ jest chłodzony po pracy.

KLUCZ-DOP

Automatyczna skrzynia biegów PowerShift w modelu Ford Focus 3

PowerShift to skrzynia z dwoma sprzęgłami. Łączy w sobie pozytywne cechy manualnej i automatycznej skrzyni biegów: wysoką wydajność, szybką i płynną zmianę biegów. Specyfika tej automatycznej skrzyni biegów: dwa rzędy kół zębatych połączone z kołem zamachowym za pomocą oddzielnego sprzęgła.

Sterowanie mechanizmami PowerShift odbywa się za pomocą TCM (jednostki umieszczonej na skrzyni). Przeznaczony jest do zbierania i analizowania sygnałów przychodzących z czujnika, zmiany sprzęgła i regulacji układu zmiany biegów.

Olej silnikowy zapewnia płynną pracę skrzyni biegów PowerShift oraz zapobiega tarciu przekładni o siebie. Dodatkowo wiąże substancje powstające podczas pracy elementów silnika.

Aktualizacja oleju zapewni bezawaryjną pracę silnika.

Ta procedura jest potrzebna w przypadku każdego samochodu, niezależnie od modelu i marki. Terminowa wymiana oleju zapewni niezawodną pracę silnika. Ważne jest określenie częstotliwości wymiany płynu przekładniowego w silniku, należy wziąć pod uwagę jego rodzaj, warunki pracy i markę smaru.

Aktualizacja smaru

Przy częstym użytkowaniu samochodu olej silnikowy zużywa się, traci swoje pierwotne właściwości i staje się bezużyteczny. Eksperci zalecają wymianę smaru co 15 000 km. Jeśli zignorujesz te zalecenia i nie zmienisz zużytego płynu, będziesz musiał w przyszłości zapłacić dużo pieniędzy za poważne naprawy. Lub będziesz potrzebować całkowitej wymiany silnika.

KLUCZ-DOP

Odpady wraz z zanieczyszczeniami są odprowadzane, a na ich miejsce wlewana jest nowa substancja. Podczas procedury technicznej konieczna jest wymiana starego filtra na nowy, co zwiększy efektywność pracy. Należy pamiętać, że dla silników benzynowych i diesla musi istnieć oddzielny filtr.

Samodzielna wymiana mieszanki przekładniowej jest możliwa, jeśli masz pewne umiejętności i doświadczenie w konserwacji samochodu. Zawsze możesz skontaktować się ze specjalistami z serwisu samochodowego. Ale jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze i mieć wiarę we własne możliwości, możesz zrobić wszystko sam, zwłaszcza że nie jest to bardzo trudne. Prace należy wykonywać ostrożnie, ponieważ płyn może rozlać się na podłogę.

Co to za środek do usuwania zarysowań?

W komentarzach stale otrzymujemy pytania dotyczące rodzaju „płynnego szkła” i ogólnie, jakie reklamy związane z motoryzacją są obecnie dostępne na rynku. W rezultacie postanowiliśmy sprawdzić w praktyce, jak to jest naprawdę. Powiedzmy, że użyliśmy 3 środków. Jeden produkt okazał się taki sobie; po aplikacji pozostała w tym miejscu oparzona plama. Drugi produkt po nałożeniu nie wykazał żadnego efektu.

Przy trzecim produkcie, SILANE GUARD, też początkowo wydawało się, że nie będzie żadnego efektu. niemniej jednak, gdy roztwór pozostawał na powierzchni przez kilka minut, efekt był doskonały. Oczywiście nie wszystko jest tak piękne, jak reklamowano.

KLUCZ-DOP

Odbyliśmy dyskusję na lokalnej stacji paliw, powiedzieli, że produkty są skuteczne, ale należy ich używać wyłącznie zgodnie z instrukcją. I nie tak, jak komukolwiek się podoba.

Jaki płyn przekładniowy jest odpowiedni?

Podczas wymiany oleju silnikowego Ford Focus 3 Należy używać wyłącznie marki zalecanej przez producenta. Substancja musi spełniać wszystkie podstawowe parametry. Do silników benzynowych Ford Focus potrzebny jest produkt oznaczony WSS/M2C948/B-5W20, spełniający ten wymóg. Alternatywnie można zastosować produkty z definicją WSS/M2C913/C-5W30. Smary wielu producentów spełniają ten parametr.

Ilość mieszanki będzie zależeć od rodzaju silnika zainstalowanego w Fordzie Focus 3. W przypadku silnika o pojemności 1,4 litra potrzebne będzie 3,7 litra płynu przekładniowego, dla 1,6 i 2,0 - 4,2 litra. Nie należy mieszać produktów różnych marek; zaleca się całkowitą wymianę smaru.

Jeśli zdecydujesz się na zmianę jednego rodzaju płynu na inny, będziesz musiał kupić specjalny spłukiwanie. Dobrym wyborem są Mobil Special lub Liqui Moly Motor Clean. Odpowiednie są również inne produkty od zaufanych producentów.

Samodzielna wymiana płynu silnikowego

Aby wykonać procedurę, musisz podnieść samochód. Można to zrobić za pomocą stojaków, podnośników lub otworu inspekcyjnego w garażu. W serwisach samochodowych wymieniają płyn za pomocą specjalnych pomp, które go wypompowują. Jest to bardzo wygodne, ponieważ zużyta mieszanina nie rozlewa się. W warunkach garażowych olej spuszczany jest do pustego pojemnika. Uwaga! Wyciekająca ciecz będzie gorąca, dlatego wszystkie czynności należy wykonywać ostrożnie, aby się nie poparzyć.

Wymiana oleju w skrzyni biegów w Fordzie Focus 2.

Kluczowe zasady aktualizacji smaru silnikowego

Czego będziesz potrzebować?

1. Olej silnikowy.
2. Filtr oleju.
3. Uszczelka. Pomoże to rozwiązać problem wycieków.
4. Ściągacz filtra. Przyda się, jeśli nie będziesz mógł odkręcić filtra.
5. Pusty pojemnik lub stare wiadro.
6. Lateksowe rękawiczki. Chronić przed szkodliwym działaniem mieszanki na skórę dłoni.
7. Klucze.
8. Konewka lub lejek.

Sekwencjonowanie

Wywóz odpadów

Następnie załóż nowy pierścień na korek spustowy i nasmaruj go.

Odkręć filtr oleju i zamontuj nowy na swoim miejscu. Stara część nie nadaje się już do użytku i należy ją wyrzucić.

Po zabezpieczeniu filtra można przystąpić do uzupełniania nowego płynu. Po osiągnięciu wymaganego poziomu awaryjna lampka ciśnieniowa zgaśnie.

Smar wypełniający

Dobrze dokręć wszystkie wtyczki.

KLUCZ-DOP

Jaki smar wlać do PowerShift Ford Focus 3?

W przypadku Forda Focus 3 z silnikiem wysokoprężnym odpowiedni będzie Ford WSS-M2C924-A, którego potrzebujesz około 8 litrów;

Automatyczna skrzynia biegów z silnikiem benzynowym będzie wymagać 2 litrów smaru. Najlepiej stosować oryginalny olej FORD 75W90 B0.

W instrukcji obsługi producenci wskazują zalecaną częstotliwość wymiany płynu. Należy wziąć pod uwagę inne czynniki: intensywność użytkowania, warunki atmosferyczne, porę roku. Regulowana częstotliwość następuje po każdych 50 000 km.

Biorąc pod uwagę, że skrzynia PowerShift jest podzielona na dwie połowy, substancja będzie spływać dwoma otworami. Aby zaktualizować smar w Fordzie Focus 3, będziesz potrzebować:

• płyn przekładniowy;
• puste wiadro o pojemności 10 litrów;
• szpachlówka;
• zestaw kluczy imbusowych;
• Konewka.

Jak zastępuje się odpady w automatycznej skrzyni biegów?

Za pomocą klucza odkręcamy korki komory głównej, komory ze skrzynią biegów oraz sterującej, która znajduje się z boku skrzynki PowerShift.

Spuść stary płyn z obu komór. Odkręć zużyty filtr (znajduje się bliżej przodu) i zamontuj nowy.

Wywóz odpadów

Po całkowitym wypłynięciu substancji odpadowej dokładnie wytrzyj korki spustowe, nałóż uszczelniacz i zamontuj je na miejscu. Pozostawić otwory wlewowe i kontrolne otwarte.

Wlewanie smaru do skrzyni biegów

Za pomocą konewki i węża powoli wlewaj nową mieszankę do przeznaczonego do tego otworu, który znajduje się na górze PowerShift. Gdy ciecz zacznie wypływać z otworu kontrolnego, oznacza to, że poziom napełnionej mieszanki jest wystarczający.

Natychmiast zamknij wszystkie otwory i zamontuj części na miejscu. Wymiana zakończona.

KLUCZ-DOP

Wyciek cieczy z kanału sterującego nie zawsze oznacza napełnienie wymaganej ilości. Poziom można sprawdzić w ten sposób: gdy zużyta mieszanka przepłynie przez otwór kontrolny, należy uruchomić silnik i włączyć po kolei wszystkie pozycje wybieraka. Następnie dodaj 200 g płynu i zobacz ile wypłynie przez „kontrolę”. Jeśli odsączono 200 g, oznacza to, że napełniono wystarczający poziom. Jeśli mniej, powtórz procedurę ponownie.

I trochę o tajemnicach autora

Moje życie nie jest związane tylko z samochodami, ale z naprawami i konserwacją. Ale mam też hobby, jak każdy mężczyzna. Moje hobby. Wędkarstwo.

Założyłam prywatnego bloga, na którym dzielę się swoimi doświadczeniami. Próbuję wielu rzeczy, różnych metod i metod, aby zwiększyć swój połów. Jeżeli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać. Nic ekstra, to tylko moje osobiste doświadczenia.

W połączeniu z silnikiem o pojemności 2,0 litra Ford Focus III był wyposażony w manualną skrzynię biegów MTX75, natomiast silniki o pojemności 1,6 litra były wyposażone w manualną skrzynię biegów serii B5/iB5. Samochód wyposażono także w automatyczne skrzynie biegów Powershift 6DCT250 i 6DCT450, które są zrobotyzowanymi skrzyniami biegów wyposażonymi w dwa sprzęgła. Przyjrzyjmy się, jak samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów Forda Focus 3.

Jak często wymieniać olej w skrzyni biegów?

Przekładnie mechaniczne są smarowane przez cały okres ich użytkowania. Dlatego wymianę oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Focus 3 zaleca się tylko w przypadku naprawy skrzyni biegów. Ta praktyka jest niezwykle powszechna wśród producentów samochodów, ale w przypadku długiej i sprawnej skrzyni biegów nadal lepiej jest wymieniać olej co 100 tys. km.

Podobnie jak w przypadku manualnej skrzyni biegów, nie ma opcji zamiennika automatycznej skrzyni biegów 6DCT250 z suchym sprzęgłem. W 6DCT450 producent zaleca wymianę płynu przekładniowego co 45 tys. km. Wynika to z faktu, że w konstrukcji 6DCT450 zastosowano mokre sprzęgło, więc produkty zużycia z okładzin ciernych zatykają filtr paliwa i kanały cyrkulacji płynu w mechatronice.

Wybór oleju

Zrobotyzowane skrzynie biegów można napełniać płynem przekładniowym posiadającym aprobatę WSS-M2C200-D2. Do smarowania przekładni manualnej skrzyni biegów B5/iB5 zalecane są oleje o specyfikacji WSD-M2C200-C (klasa API GL 4/5).

Dla MTX75 zalecana jest specyfikacja WSS-M2C200-D2. Jeśli specyfikacje i klasa zostaną spełnione, długoterminową pracę skrzyni biegów zapewnią zarówno oryginalne produkty marki Ford, jak i dobre analogi (na przykład Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). Zalecana lepkość dla manualnej skrzyni biegów wynosi 80W-90 (w regionach, w których temperatura często spada poniżej -30°С, zaleca się uzupełnienie 75W-90).

Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Focus 3

Aby dokonać samodzielnej wymiany, potrzebny będzie otwór inspekcyjny. Nowy olej można wlać specjalną strzykawką, ale o wiele wygodniej jest postępować zgodnie z instrukcją i skorzystać z otworu wlewowego. Inne potrzebne narzędzia to nasadki 8, 19, 8 sześciokątne lub torx T-50.

Samodzielną wymianę oleju w skrzyni Ford Focus 3 należy wykonać w ciągu pierwszych 10-15 minut po podróży. W miarę nagrzewania się smar staje się bardziej płynny, co pozwala na szybsze spuszczenie większej ilości płynu.

Instrukcje

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3

Przed samodzielną wymianą oleju w Fordzie Focus III z 6DCT450 nie zapomnij kupić nowego elementu filtrującego (filtr nie jest instalowany w „robocie” z suchym sprzęgłem).

Do wymiany potrzebujesz:

• Odkręć korek wlewu z sześciokątem, który znajduje się w górnej części obudowy skrzyni biegów. Aby uzyskać do niego dostęp, należy usunąć niektóre części załącznika. Nie musisz odkręcać korka wlewu, jeśli masz strzykawkę, za pomocą której można wlać nowy olej przez otwory w celu kontroli poziomu;
• zdjąć błotnik osłony silnika;
• odkręcić korek kontroli poziomu;
• odkręcić korki spustowe;

• poczekaj, aż wypłynie stary płyn przekładniowy i dokręć śruby spustowe;
• za pomocą konewki lub strzykawki wlać nowy smar (aż wypłynie z otworu na śrubę kontrolną);
• Odkręcić filtr za pomocą klucza płaskiego. Podczas odkręcania plastikowy uchwyt należy podeprzeć śrubokrętem lub innym odpowiednim przedmiotem;
• zainstaluj nowy element filtrujący. Przed zamontowaniem filtra napełnij go do góry czystym olejem.

Po uzupełnieniu nowego płynu, dokręceniu śrub sterujących i wlewowych oraz zamontowaniu osłony przeciwbłotnej wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 można uznać za zakończoną pomyślnie.

Wideo

Do prawidłowego i trwałego działania automatycznej ręcznej skrzyni biegów w warunkach rosyjskich dróg: korki,
trudny klimat - zalecamy stosowanie olejów półsyntetycznych o lepkości 75W-90.
Jest to całoroczny, półsyntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do smarowania skrzyń biegów samochodów osobowych.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Olej do skrzyni biegów Shell 75W90
- OLEJ PRZEKŁADNIOWY ESSO GX 75W-90

2. Przejazd przez korki i parkowanie robotem.

Podczas długiego korka przełącz ręczną skrzynię biegów w tryb (M) - ręczna zmiana biegów.
Podczas jazdy na 1. biegu nie bój się zwiększyć obrotów silnika do 3000-5000 obr./min.
Podczas długich postojów, takich jak: przejazdy kolejowe, długie światła, korki,
oczekiwanie na pasażera itp., Koniecznie! przestawić manualną skrzynię biegów w położenie (N) – neutralne,
aby uniknąć przegrzania sprzęgła!

3. Kiedy wymieniać sprzęgło w manualnej skrzyni biegów?

Przy prawidłowym użytkowaniu zautomatyzowana skrzynia biegów Durashift EST chroni sprzęgło, koło zamachowe i zwalniacz.
Dlatego zużycie sprzęgła obserwuje się od 150-180 tys. Km (w zależności od charakteru
poruszanie się - przez miejskie korki lub wzdłuż ruchliwej wiejskiej drogi)

4. Na czym polega adaptacja (szkolenie) „robota”?

Adaptacja robota to złożony proces krok po kroku, podczas którego elektronika maszyny zostaje przebudowana (od podstaw)
bada moment obrotowy silnika, uczy się zmieniać biegi, wciskać sprzęgło i płynnie ruszać.
Proces adaptacji odbywa się za pomocą skanera dealerskiego i składa się z 3 etapów:
1) odpowietrzenie hydrauliczne sprzęgła (odpowietrzenie układu), ustawienie modułu TCM.
Na tym etapie następuje wymiana płynu hamulcowego.
2) szkolenie silników wykonawczych, na tym etapie skaner dealera uczy „robota” zmiany biegów,
od pierwszego do drugiego, od drugiego do trzeciego...........itd.
3) na ostatnim etapie adaptacji skaner dealera „zaprzyjaźnia się” ze sprzęgłem (moduł TCM) podczas pracy samochodu.
z silnikami wykonawczymi odpowiedzialnymi za zmianę biegów. Samochód próbuje ruszyć,
Sprzęgło wchodzi płynnie, biegi wchodzą....

5. Jak często i w jakich przypadkach należy adaptować „robota”?

Aby „robot” działał optymalnie, płyn hamulcowy należy wymieniać co 30–40 tys. km.
(lub raz w roku).
Jeśli układ hydrauliczny robota stanie się przewiewny, należy dokonać adaptacji.

6. Czy można przenosić Robota na kablu?

TAK – jeśli samochód znajduje się w położeniu neutralnym (N). (Maszynę można swobodnie pchać)
Jeśli samochód się zepsuje i pozostanie na biegu, lepiej skorzystać z lawety.

7. Czy za pomocą Robota można holować inny samochód?

Tak – dokładnie tak samo, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów. Lepiej holować w trybie mechanicznym (M),
kontrolowanie prędkości obrotowej silnika.

8. Częstotliwość wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów (Durashift EST)

Wymianę oleju w skrzyni robota należy przeprowadzić łącznie z wymianą sprzęgła przy przebiegu 150-180 tys. Km

9. Czy na wzniesieniu lub zjeździe można pozostawić samochód „z dużą prędkością”?

Może być jak w manualnej skrzyni biegów.

10. Co to jest tryb pełzania?

Jest to tryb, w którym samochód porusza się bez naciskania pedału przyspieszenia (gazu) w trybie (D) Drive.
Ten tryb jest wygodny w korkach.

11. Jakie są typowe błędy w przypadku awarii skrzynki robota w Fusion, Fiesta, Civic 5d?

1 - błąd P0810 (czujnik położenia sprzęgła);
2 - błąd p0919 (błąd w sterowaniu położeniem mechanizmu przełączającego);
3 - błąd p0949 (adaptacja nie została zakończona).

Ford Focus trzeciej generacji zastąpił swojego poprzednika i zrobił to całkiem skutecznie. Samochód pozostał niezawodny, stał się nowocześniejszy i wyposażony w najnowocześniejszą elektronikę.

To nie jest najdroższy przedstawiciel producenta samochodów Ford, ale Focus to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów na świecie.

Automatyczne skrzynie biegów zainstalowane w Focusie 3 rodzą wiele pytań. To dość kontrowersyjna opcja skrzyni biegów, na którą nie każdy decyduje się na zakup. Chociaż w praktyce skrzynia biegów działa płynnie, bez szczególnych skarg na wydajność i trwałość.

Do tej pory kierowcy i eksperci nie mogli osiągnąć konsensusu w sprawie wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus 3. Dlatego należy szczegółowo rozważyć tę kwestię i udzielić odpowiednich zaleceń właścicielom samochodów.

Częstotliwość wymiany

Zacznijmy od informacji zawartych w oficjalnej instrukcji obsługi Forda Focusa 3. generacji. Oznacza to, że olej wlany do automatycznej skrzyni biegów (PowerShift) wystarcza na cały okres. Oznacza to, że nie ma potrzeby go zmieniać. Z tego powodu pojawiają się pewne trudności dotyczące procedury wymiany dla tych, którzy decydują się wbrew instrukcji na wymianę płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów.

Eksperci nadal zalecają, aby nie polegać na oficjalnej instrukcji obsługi, ale okresowo wymieniać smar w skrzyni biegów. Pytanie tylko kiedy to zrobisz i przy jakim przebiegu wymiana stanie się konieczna.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów zamontowanej w Fordzie Focusie 3 wymianę należy przeprowadzać co 100 tysięcy kilometrów. Jest to średni optymalny czas pracy środka smarnego.

Jeśli warunki pracy są trudne, okres międzyobsługowy zmniejsza się do 60–80 tysięcy kilometrów. Praktyka pokazuje, że nawet w Rosji Focusy 3 zachowują się dobrze, skrzynie wytrzymują lokalny klimat i dość niską jakość dróg. Dlatego większość właścicieli samochodów bez problemów przejedzie 100 tysięcy kilometrów lub nawet więcej.

Nic nie trwa wiecznie, dlatego stwierdzenia o „niezniszczalności” fabrycznego smaru w automatycznej skrzyni biegów Focus nie można uznać za sprawiedliwe. W miarę użytkowania olej traci swoje właściwości i właściwości. Skrzynka zacznie działać z przerwami i wystąpią poważne problemy i awarie. W efekcie konieczne będą kosztowne naprawy.

Biorąc pod uwagę te fakty, lepiej okresowo wymieniać smar i przedłużać żywotność skrzyni biegów, niż angażować się w skomplikowane i kosztowne naprawy. Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest poważnie zużyta, może wymagać całkowitej wymiany.

Spróbuj policzyć, ile kilometrów przejechałeś. przeszedłeś ze starym olejem, okresowo sprawdzając jego stan. Jeśli zauważysz wyraźne oznaki zużycia płynu, koniecznie wyślij samochód do warsztatu samochodowego lub samodzielnie wymień smar. W przypadku Forda Focusa 3 wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów można wykonać własnymi rękami, jeśli dysponuje się odpowiednimi narzędziami, warunkami i umiejętnościami.

Objętość i stan

Ponieważ skrzynia biegów w modelu Ford Focus 3 to bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów, nie ma tradycyjnego wskaźnika poziomu. To nieco komplikuje procedurę pomiaru objętości płynu w skrzyni korbowej, ale nie uniemożliwia.

Konsekwencje pracy ze zużytym olejem

Automatyczna skrzynia biegów zainstalowana w Fordzie Focus 3 ma dość złożoną konstrukcję i ogólną organizację pracy. Jest trudny w naprawie, dlatego w interesie właściciela samochodu leży utrzymanie funkcjonalności skrzyni przez cały okres jej użytkowania.

Istnieje kilka powodów, aby nie stosować się do zasad producenta i nadal okresowo wymieniać smar w skrzyni biegów. Stopniowe zużycie i dalsza jazda na oleju, który utracił swoje pierwotne właściwości, prowadzi do następujących konsekwencji:

• wewnętrzne elementy skrzyni biegów zużywają się szybciej;
• następuje punktacja;
• pojawia się korozja;
• elementy uszczelniające zużywają się;
• zmiany temperatury roboczej;
• uszczelki olejowe tracą swoje właściwości;
• wzrasta prawdopodobieństwo awarii transmisji.

Abyście nie spotkali się z takimi problemami i nie musieli płacić dużych pieniędzy za naprawę lub wymianę automatycznej skrzyni biegów, monitorujcie stan swojego samochodu, wymieniajcie na czas wszystkie części eksploatacyjne i nie zapominajcie o znaczeniu okresowej profilaktyki inspekcje.

Popyt na samochód Ford Focus nie budzi wątpliwości, o czym świadczą wysokie wyniki sprzedaży samochodów tej marki. Dynamika, wysoki poziom komfortu i niskie zużycie paliwa – te zalety sprawiły, że Ford Focus był jednym z najbardziej udanych w historii firmy. Samochody tej konfiguracji są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów Powershift, zrobotyzowaną skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami.

Do płynnej pracy automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów) stosuje się olej przekładniowy. Ten materiał eksploatacyjny chroni skrzynię przed zużyciem przez pewien czas, po czym należy wymienić olej. Jeśli mówimy o samochodach Ford Focus 3, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Powershift nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga użycia specjalnego sprzętu.

Częstotliwość wymiany oleju

Najnowsza generacja samochodów Ford Focus wyposażona jest w półautomatyczną skrzynię biegów Powershift. Według producenta płyn przekładniowy w tej skrzyni jest przeznaczony na cały okres użytkowania i nie wymaga wymiany. Jak pokazuje praktyka, stwierdzenie to nie jest do końca prawdziwe. Wymiana oleju w robocie Ford Focus 3 jest nadal konieczna, szczególnie na rosyjskich drogach. Olej będzie musiał zostać wymieniony po 60 tysiącach kilometrów. Producent nie podaje w instrukcji dokładnych instrukcji wymiany, ale nadal będziesz musiał monitorować stan oleju. Każdy płyn przekładniowy z czasem traci swoje właściwości, może być tego kilka przyczyn:

• Zmiany temperatury - w klimacie rosyjskim, gdzie ocieplenie ustępuje miejsca przymrozkom, olej może zgęstnieć lub stać się zbyt płynny;
• Nieostrożna jazda – nadmierna prędkość, nagłe manewry, praca silnika na wysokich obrotach;
• Złe drogi lub warunki terenowe - w tym przypadku kurz i brud nieuchronnie dostaną się do automatycznej skrzyni biegów.

Niekorzystne warunki pracy mogą spowodować poważne uszkodzenia, łącznie z poważnymi naprawami przekładni. Aby uniknąć kosztownych napraw, ważne jest dokładne monitorowanie stanu oleju i jego terminowa wymiana.

Sprawdzanie poziomu oleju w Fordzie Focus-3

Ponieważ skrzynia biegów Powershift w Fordzie Focusie jest bezobsługowa,

Sprawdzenie poziomu oleju w zwykły sposób (za pomocą bagnetu) nie będzie możliwe. Po prostu nie ma bagnetu jako takiego. Poziom oleju możesz sprawdzić przez otwór kontrolny - znajduje się on na dole samochodu. Samochód należy podnieść za pomocą podnośnika lub w inny sposób. W takim przypadku nie jest konieczne wyjmowanie miski olejowej, wystarczy uzyskać dostęp do otworu kontrolnego; znajduje się on obok spustu i wlewu. Po otwarciu wtyczki należy dokładnie sprawdzić szyję. Jeśli jest suchy i nie widać śladów oleju, należy uzupełnić olej.

Jak stwierdzić, że olej utracił swoje właściwości? Następujące znaki wskazują, że nadszedł czas na wymianę oleju:

• Specyficzny zapach spalenizny;
• Wtrącenia wiórów metalowych w cieczy;
• Obecność osadu - płonące płatki i pył;
• Zmiana koloru – zużyty olej zmienia się z jasnego na ciemnobrązowy.

Jeśli te znaki zostaną ujawnione podczas kontroli, dodanie oleju nie pomoże. Taki płyn należy całkowicie wymienić i nie można tego opóźniać. Według statystyk ponad połowa wszystkich awarii skrzyni biegów Forda Focusa 3 wynika z złego oleju.

Dobór oleju przekładniowego do automatycznej skrzyni biegów FORD

Wielu entuzjastów motoryzacji staje przed problemem wyboru oleju przekładniowego. Przy wymianie płynu przekładniowego zdecydowanie zaleca się stosowanie marki oleju zalecanej przez producenta. Samochody Ford Focus są pod tym względem dość kapryśne - źle dobrany płyn doprowadzi do awarii całej skrzyni. Jeśli chodzi o wybór oleju do automatycznej skrzyni biegów Powershift, oszczędzanie jest niewłaściwe; najlepszą opcją byłby olej przekładniowy z certyfikatem WSS-M2C936-A. Dozwolone są następujące oleje:

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Analogi te mają odpowiedni poziom lepkości i zestaw syntetycznych dodatków.

Ważny! W żadnym wypadku nie należy mieszać olejów różnych marek - doprowadzi to do uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów.

Oprócz oleju potrzebne będą następujące materiały:

• Filtr oleju;
• O-ringi;
• Szczotka metalowa;
• Środek odtłuszczający powierzchnie;
• Wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
• Pojemnik na zużyty olej.

Dodatkowo musisz zaopatrzyć się w odpowiednie szmaty. Proces wymiany oleju to dość brudna robota.

Etapy wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów – FORD FOCUS 3

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 wcale nie jest trudna; procedura odbywa się w kilku etapach. W serwisach specjalistycznych do wypompowywania oleju służą specjalne pompy, zapewniające całkowite spuszczenie cieczy. Samodzielna wymiana oleju odbywa się w kilku etapach.

• Zaleca się rozgrzać samochód na kilka minut przed rozpoczęciem zabiegu. Ciepły olej jest rzadszy i wypływa szybciej.
• Następnie musisz umieścić samochód na podnośniku lub podnieść go za pomocą podnośnika. Odpowiedni jest również otwór w garażu.
• Zdemontuj dolną osłonę silnika (skrzynię korbową), aby uzyskać dostęp do otworów spustowych.
• Oczyść powierzchnię roboczą z brudu za pomocą szczotki drucianej.
• Ponieważ skrzynia Powershift ma konstrukcję dwukomorową, będą również dwa korki spustowe. Musisz zainstalować pojemnik i ostrożnie odkręcić korki sześciokątem. Wskazane jest spuszczanie nieczystości z komór pojedynczo – gorący olej może przedostać się na skórę i spowodować oparzenia.

Podczas spuszczania płynu przekładniowego można wymienić filtr oleju. W Fordzie Focusie znajduje się on po lewej stronie korpusu skrzyni biegów.

• Po całkowitym spuszczeniu oleju należy odtłuścić korki specjalnym płynem i pokryć je warstwą uszczelniacza, a następnie ostrożnie wkręcić je na miejsce i dobrze dokręcić.
• Następnie możesz wlać nowy olej. W tym celu odkręcamy dwa korki - otwór wlewowy (znajdujący się w górnej części automatycznej skrzyni biegów) i korek kontrolny (obok otworów spustowych). Podczas procesu napełniania należy monitorować otwór kontrolny - proces zakończy się, gdy wypłynie z niego świeży olej.
• Następnie samochód powinien działać przez 10-15 minut, aby olej był równomiernie rozprowadzony w skrzyni. Następnie należy sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby dodać niewielką ilość.

Ważny! W żadnym wypadku nie należy zapominać o użyciu szczeliwa. Świece w Fordzie Focusie są wykonane z miedzi, dlatego konieczne jest dodatkowe uszczelnienie.

Zalety terminowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

Terminowa wymiana oleju w przekładni Powershift nie tylko przedłuży żywotność pojazdu jako całości, ale zapewni także szereg oczywistych korzyści:

• Zmniejszy się stopień zużycia tarcz ciernych i przekładni;
• Praca automatycznej skrzyni biegów stanie się prawie bezgłośna;
• Zapewniona zostanie wysoka wydajność, przeniesienie momentu obrotowego nastąpi przy minimalnym oporze;
• Prawdopodobieństwo awarii mechanizmu planetarnego zostanie zmniejszone;
• Maksymalna moc silnika zostanie utrzymana.

Ważny! Jakość wlewanego oleju jest krytyczna; zły płyn doprowadzi do przedwczesnego zużycia wewnętrznych elementów automatycznej skrzyni biegów.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów FORD jest procesem prostym i stosunkowo niedrogim. Wskazane jest przeprowadzenie procedury w wyspecjalizowanym centrum serwisowym, ale koszt takiej usługi będzie dość wysoki. Całkiem możliwa jest samodzielna wymiana oleju - pomoże to zaoszczędzić pieniądze i przedłużyć żywotność samochodu. Główną zasadą jest monitorowanie poziomu i stanu płynu przekładniowego, aby nie przeoczyć pojawienia się niepokojących objawów. Zaniedbanie może być kosztowne – naprawa automatycznej skrzyni biegów Powershift będzie kosztować dużo pieniędzy. Jeśli poświęcisz trochę uwagi swojemu samochodowi, z pewnością unikniesz kosztownych napraw w przyszłości.