Kombi to wybór wielu rosyjskich letnich mieszkańców, tych, którzy często muszą przewozić duże ładunki i tych, którzy lubią podróżować. Praktyczność tego typu samochodu jest niezaprzeczalna – pojemny bagażnik w połączeniu z wnętrzem ułatwi przewiezienie nawet sadzonek, walizek czy pudełek ze sprzętem AGD. Ale to nadwozie ma również swoje wady: spuchnięty tył często psuje wygląd samochodu, a dwutomowy charakter powoduje większy hałas w kabinie. Dlatego przygotowaliśmy listę dostępnych samochodów, które pomogą Ci wybrać nowy kombi lub samochód, który z powodzeniem go zastąpi - w segmencie niedrogich samochodów znajdują się całkiem praktyczne, kompaktowe i naprawdę wszechstronne samochody w nadwoziu sedan i hatchback style. Takie samochody z łatwością radzą sobie z większością zadań, jakie stawiają przed kierowcami rosyjskie warunki: wycieczki poza miasto, transport dużej liczby rzeczy, podróże morskie. Jednocześnie nie mają wad swoich bardziej utylitarnych konkurentów.

Mistrz na wszystkie koła: który kombi lepiej wybrać

W segmencie niedrogich samochodów warto zwrócić uwagę na dwa modele i obydwa to Łady, choć Largus tylko z nazwy uważany jest za produkt rodzimego przemysłu motoryzacyjnego.

Łada Kalina

To jeden z najpopularniejszych modeli AvtoVAZ, dostępny w kilku wersjach nadwozia. „Uniwersalny” „Kalina” to doskonały samochód na wieś i miasto. Ta Łada wyróżnia się płynną jazdą, dobrym poziomem wyposażenia i silnikami o wysokim momencie obrotowym. A skoro już o silnikach mowa, do wyboru są 8-zaworowe i 16-zaworowe jednostki 1,6 o mocy odpowiednio 87 i 106 KM. Będą one połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów, robotem lub 4-biegowym automatem. Do wad samochodu można zaliczyć bardzo kiepskie prowadzenie, niską jakość wykonania, mały bagażnik jak na samochód z tego typu nadwoziem oraz wiele drobnych wad konstrukcyjnych. Ponadto Kalina ma „terenową” wersję Crossa, która różni się od standardowego kombi zwiększonym prześwitem, wykończeniem wnętrza i plastikową „spódnicą”.

Łada Largus

„Largus” to Renault Logan MCV z tabliczką znamionową VAZ, więc nie różni się niczym od oryginału. Ale są wszystkie towarzyszące zalety: doskonały poziom komfortu jazdy, bardzo przestronne wnętrze, pięć opcji konstrukcyjnych (5- i 7-miejscowa, dwie opcje Cross, furgonetka), relingi dachowe. Wady Largusa obejmują kiepskie prowadzenie, zawyżoną cenę i spartańskie wnętrze z plastikiem, który nie jest najwyższej jakości. Poza tym ten samochód jest wręcz przesadnie praktyczny. Jeśli nie potrzebujesz regularnie przewozić bardzo dużego ładunku lub dużej liczby pasażerów, to przydatność tej Łady jest wątpliwa - na rynku są znacznie lepiej wyposażone i nowocześniejsze opcje.

Samochody uniwersalne: kandydaci do wymiany

Dowiedzmy się, jakie inne niedrogie samochody mają odpowiedni zestaw cech: praktyczność, bezpretensjonalność i przestronność. Zwrócimy uwagę na najpopularniejsze modele na rynku rosyjskim, które słusznie noszą miano samochodów uniwersalnych na co dzień.

Hyundaia Solarisa

Przedstawiciel koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego zajmuje wiodącą pozycję na rynku - klienci kochają go za komfort i płynność jazdy, dobry poziom wyposażenia i praktyczność. Dodatkowo dzięki silnikowi 1.6 (123 KM) auto to staje się bardzo dynamiczne. Wady obejmują niewystarczającą izolację akustyczną, niezbyt udane ustawienia układu kierowniczego, ciasne tylne siedzenia, wysokie ceny za średnie i maksymalne poziomy wyposażenia oraz prowadzenie. Niemniej jednak Solaris to uniwersalny samochód miejski, który poradzi sobie zarówno z wyjazdem na wieś, jak i podróżą do innego miasta. Oprócz wspomnianego 1.6 wyposażony jest w silnik 1.4 (107 KM), który współpracuje z pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną. W przypadku mocniejszej wersji dostępna jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, ale kupujących często zniechęca jej koszt.

Renault Logana

Na rynku dostępna jest druga generacja zasłużonego sedana. Drugi Logan jest nadal popularny wśród rosyjskich nabywców. Jest preferowany ze względu na dobry poziom komfortu, bezpretensjonalność i wszechstronność. To prawda, że ​​​​płynność jazdy uległa pogorszeniu w porównaniu do poprzednika - inżynierowie zmienili ustawienia podwozia, aby samochód lepiej się prowadził. Inne mankamenty to nie najwyższej jakości materiały wewnętrzne i niezbyt nowoczesny (choć odświeżony) design. Logany są wyposażone w silniki 1.6 (82 i 102 KM) w połączeniu z 5-biegową manualną, automatyczną i 4-biegową automatyczną. Ogólnie rzecz biorąc, jest to ten sam uniwersalny samochód, który dobrze czuje się w rosyjskich warunkach.

Volkswagena Polo

Niemiecki sedan jest ceniony za prowadzenie, dość przestronne wnętrze i dużą liczbę dostępnych opcji. To solidny samochód, dobrze przystosowany do rosyjskich dróg i warunków. Ale nie jest to pozbawione wad: materiały wewnętrzne mogłyby być lepsze, a zawieszenie bardziej miękkie. Jednak główną wadą jest cena. Wyposażenie zbliżone do maksymalnych kosztuje tyle samo, co samochód wyższej klasy. Gama silników obejmuje dwie jednostki o pojemności 1,6 litra i mocy 90 i 110 KM. Współpracują z 5-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną.

Ravona Gentry

„Gentra” to samochód uniwersalny, który rozwiąże wszelkie problemy mieszkańca miasta: wygodne poruszanie się po złych drogach, wycieczki za miasto, podróże. Jeśli potrzebujesz przewieźć coś dużego lub jest po prostu dużo bagażu, możesz złożyć tył tylnej kanapy. Jest dobrze przystosowany do rosyjskich warunków: prowadzenie Ravony jest wygodne nawet na złych drogach, dynamika jest wystarczająca, a rodzinom spodoba się przestronne wnętrze wykończone wysokiej jakości plastikiem. Prowadzenie również jest na poziomie – Gentra ma z tyłu niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Wyposażony w silnik samochodowy 1,5 o mocy 107 KM. Jest zarówno zaawansowany technologicznie, jak i niezawodny - konstrukcja łączy np. napęd łańcucha rozrządu i mechanizm zmiany fazy wydechowej i dolotowej. Silnik będzie współpracował z tradycyjną i bezawaryjną pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub nowoczesną, ale niedrogą sześciobiegową automatyczną. Kolejnym atutem tego sedana jest różnorodność opcji konfiguracyjnych - wybór samochodu z niezbędnymi opcjami nie będzie trudny. „Gentra” to pełnoprawny i dobrze wyposażony samochód klasy C w przystępnej cenie.

Wniosek

Wybór kombi (w pełnym tego słowa znaczeniu) jest dość trudny: trudno ocenić swoje potrzeby i porównać modele różnych marek, niełatwo też zdecydować się na wyposażenie. Dlatego podejdź do problemu poważnie - przeanalizuj rynek, zastanów się, czy naprawdę potrzebujesz dwutomowego nadwozia i zastanów się, jakie opcje chciałbyś zobaczyć w swoim samochodzie. Całkiem możliwe, że wszystkie Twoje codzienne potrzeby zaspokoi wygodny i stylowy uniwersalny samochód miejski.

Dla Rosjan w większości przypadków jest to drugie kryterium przy wyborze samochodu po prześwicie; nie spieszy im się z zakupem kombi w Rosji. Dzieje się tak dlatego, że w tym nadwoziu prawie nie ma naprawdę niedrogich samochodów na sprzedaż: średni koszt pojemnych „zagranicznych samochodów” przekracza siedemset tysięcy rubli.

A jednak można kupić kombi albo znacznie taniej niż podana kwota, albo znacznie ją przekraczając. Spróbujemy dowiedzieć się, co dokładnie oferują zagraniczni producenci.

Silnik: benzyna 1,6 (90 lub 105 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa
Tom pień: 135-2500 litrów
Cena: od 376 000 do 449 800 rubli

Choć emblemat Zhiguli znajduje się na osłonie chłodnicy, wszyscy doskonale wiemy, że Largus to całkowicie zagraniczne rozwinięcie rumuńskiego oddziału koncernu Renault, znanego na świecie jako Dacia Logan MCV.

Zalety: Przede wszystkim samochód wyróżnia się naprawdę ogromnym bagażnikiem, który przy pełnym załadowaniu może zabrać na pokład aż 2,5 metra sześciennego (!) ładunku. Ale jeśli poświęcisz bagaż na rzecz transportu ludzi, jest to jedyny kombi pasażerski, który jest gotowy do transportu siedmiu osób. Ponadto zawieszenie i prześwit samochodu z godnością wytrzymują próbę na naszych drogach.

Wady: Jak pokazały pierwsze recenzje właścicieli, główną wadą samochodu jest... montaż domowy. Na razie drobne sprawy, ale po zakupie auta zmuszony byłem oddać go do serwisu. Largus odziedziczył po Loganie wiele wad ergonomicznych we wnętrzu. Brak automatycznej skrzyni biegów, niezbyt mocnych silników, skromne konfiguracje i tanie materiały wykończeniowe są w tym przypadku bezpośrednią konsekwencją najbardziej przystępnej ceny w tej klasie.

Silniki: benzyna 1,2 (70 KM), 1,4 (85 KM) i 1,6 (105 KM)
Punkt kontrolny:
Objętość bagażnika: 455-1470 litrów
Cena: od 514 000 do 674 000 rubli

Jeden z dwóch najbardziej kompaktowych kombi prezentowanych na rynku rosyjskim. Pomimo swoich gabarytów jest to pełnoprawny kombi, którego pojemność bagażnika nie ustępuje samochodom wyższej klasy.

Zalety: Imponująca objętość bagażnika przy skromnych wymiarach zewnętrznych, niemal standardowa ergonomia wnętrza, a zwłaszcza otoczenia kierowcy sprawiają, że samochód ten jest niezwykle wygodny w użytkowaniu w mieście. Ponadto Fabia ma energochłonne zawieszenie i dobrze dostrojony układ kierowniczy. A obszerna lista opcji pomoże Ci skonfigurować dokładnie taki samochód, jakiego potrzebujesz.

Wady: Możliwości podstawowego silnika o pojemności 1,2 litra są wystarczające tylko wtedy, gdy poziom obciążenia nie zbliża się do maksymalnego. Poza tym silnik ten pomimo swojej objętości nie jest przykładem wydajności. Skromne wyposażenie podstawowe znacznie zwiększa cenę po dodaniu pożądanych opcji. Automatyczna skrzynia biegów jest dostępna tylko dla najmocniejszego silnika.

Chevroleta Lacetti

Silnik: benzyna 1,6 (109 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa
Objętość bagażnika: 400-1410 litrów
Cena: od 517 000 do 575 000 rubli

Jeden z „strażników” klasy kombi na rynku rosyjskim. Samochód zyskał popularność dzięki przystępnej cenie i dobrym możliwościom przewozowo-pasażerskim, za co pokochały go firmy taksówkarskie, uzyskując status bezpretensjonalnego „konia pociągowego”.

Zalety: najtańszy kombi zagranicznej marki na rynku rosyjskim w klasie „C”. Przestronne wnętrze. Dobre osiągi silnika 1.6. Rozsądny koszt usługi.

Wady: najmniejszy bagażnik w klasie, brak w ofercie mocniejszych silników i automatycznych skrzyń biegów. Przy pełnym obciążeniu wyraźnie traci gładkość. Podobnie jak w przypadku Łady Largus, skromne podstawowe wyposażenie, tanie materiały wykończeniowe i słaba izolacja akustyczna są konsekwencją początkowo niskiego kosztu.

Silnik: benzyna 1,4 (85 KM) 1,2 (105 KM) i 1,6 (105 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i automatyczna 7-biegowa
Tom pień: 455-1165 litrów
Cena: od 599 900 do 729 990 rubli

Kuzyn Skody Fabii Combi. Jednak ze względu na zmiany w charakterystyce zawieszenia i układu kierowniczego, na drodze jest nieco bardziej ekscytująco. To prawda, że ​​​​„niepromowana” marka w Rosji i brak agresywnej kampanii reklamowej nie pomagają zwiększyć sprzedaży.

Zalety: W porównaniu do Skody Fabii ma bardziej agresywny i szybki design, dzięki czemu może przyciągnąć młodych nabywców. Posiada wyraziste i ciekawe wnętrze, które nie straciło nic ze swoich ergonomicznych walorów.

Wady: ze względu na zmiany nadwozia traci do swojego czeskiego „kolega” objętość bagażnika. Rozszerzone konfiguracje podstawowe wpłynęły na wzrost kosztów początkowych. Ponadto Seat nie posiada jeszcze rozwiniętej sieci dealerskiej, dlatego Ibiza ST, podobnie jak inne modele hiszpańskiej marki, pozostaje rzadkim gościem na rosyjskich drogach.

Silniki: benzyna 1,6 (115 KM) i 1,8 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna lub zrobotyzowana 5-biegowa i automatyczna 4-biegowa
Tom pień: 490-1590 litrów
Cena: od 624 650 do 756 900 rubli

Wraz z Lacetti jest to jedna z najpopularniejszych „szop” na rynku rosyjskim, dlatego pozostała na linii montażowej nawet po wypuszczeniu nowej generacji modelu. Głównym powodem jego popularności jest doskonała równowaga cech konsumenckich na tle odpowiednich kosztów.

Zalety: solidne i ergonomiczne wnętrze wykonane z przyjemnych materiałów. Samowystarczalny poziom wyposażenia nawet w przypadku podstawowej konfiguracji. Dzięki rozciągniętej podstawie Astra J Caravan zapewnia sporo miejsca dla pasażerów z tyłu i bagażu. Niezawodne jednostki napędowe z wystarczającymi rezerwami mocy. Przyzwoity poziom komfortu i obsługi.

Wady: przestarzały wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Nieudana zautomatyzowana skrzynia biegów EasyTronic, dostępna dla silnika 1.6. Dostępność pełnoprawnej automatycznej skrzyni biegów tylko z mocniejszym silnikiem 1.8 w droższych wersjach wyposażenia.

Ford Focus III Kombi

Silniki: benzyna 1.6 (85, 105, 125 KM) i 2.0 (150 KM), olej napędowy 2.0 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i zautomatyzowana 6-biegowa
Tom pień: 482-1502 litrów
Cena: od 634 000 do 897 000 rubli

Otrzymał jasny design, mnóstwo elektronicznych bajerów i tradycyjnie szeroką gamę jednostek napędowych. Stracił jednak swoje pragmatyczne cechy.

Zalety: doskonałe prowadzenie na tle energochłonnego zawieszenia. Największy wybór kombinacji silników, skrzyń biegów i poziomów wyposażenia. Obszerna lista opcji dodatkowych, w tym najnowsze gadżety elektroniczne.

Wady: nie jest to największy bagażnik w klasie. Ze względu na obszerną konsolę środkową przednie siedzenia są nieco ciasne. Brak przyczepności we wszystkich silnikach benzynowych. Drogie wersje z silnikiem Diesla.

Silniki: benzyna 1.6 (115 lub 180 KM) i 1.4 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i automatyczna 6-biegowa
Tom pień: 500-1550 litrów
Cena: od 709 500 do 928 500 rubli

Kolejna, której główną zaletą jest harmonijny i atrakcyjny design. Wygodne wnętrze jest również przyjemne w dotyku i wyglądzie. Poza tym samochód jest przeciętny pod każdym względem.

Zalety: elastyczne silniki turbo, wytrzymałe podwozie i wygodny system składania tylnych siedzeń. dla dodatkowych opcji. Wysoka jakość i przytulne wnętrze.

Wady: nieoptymalna ergonomia i słaba widoczność z siedzenia kierowcy. Ze względu na zbyt „lekkie” ustawienia wzmacniacza, niewystarczające sprzężenie zwrotne układu kierowniczego. Silnik 1.4 Turbo, pomimo swojej mocy, został dostosowany do cichej jazdy.

Kia Cee’d SW

Silniki: benzyna 1.6 (122 lub 126 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5-biegowa i automatyczna 4-biegowa
Objętość bagażnika: 534-1664 litrów
Cena: od 709 900 do 799 200 rubli

Pierwszy koreański samochód całkowicie opracowany w Europie od razu odniósł sukces i spodobał się, także rosyjskim nabywcom. To prawda, że ​​​​jego koszt wydaje się nieco zawyżony.

Zalety: jeden z największych bagażników w klasie, dobra ergonomia, przestronna tylna kanapa, dobry poziom wyposażenia.

Wady: ze względu na duży zakres opcji, początkowo wysoką cenę, stałe konfiguracje, przeciętną dynamikę jedynego silnika w gamie.

Hyundai i30 kombi

Silniki: benzyna 1.6 (130 KM) i olej napędowy 1.6 (128 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa i automatyczna 6-biegowa
Tom pień: 528-1642 litrów
Cena: od 729 000 do 949 000 rubli

Nowo wprowadzony samochód wyróżnia się jasnym designem i obecnością wielu nowatorskich opcji wyposażenia elektronicznego. Jednak wysoki koszt odstrasza rosyjskich nabywców.

Zalety: atrakcyjny wygląd, duży bagażnik, dobry poziom komfortu, bogate wyposażenie w drogich wersjach, dostępność wersji z silnikiem Diesla.

Wady: nieracjonalnie wysoka cena, skromny wybór silników i skrzyń biegów, stałe konfiguracje, przeciętna charakterystyka prędkości silnika benzynowego, utrata energochłonności amortyzatorów przy dużych prędkościach.

Silniki: benzyna 1,6 (102 KM), 1,4 (122 KM) i 1,8 (152 KM), olej napędowy 2,0 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 5- lub 6-biegowa, automatyczna 6-biegowa, automatyczna 7-biegowa
Objętość bagażnika: 580-1630 litrów
Cena: od 749 000 do 999 000 rubli

Największy i najbardziej przestronny kombi w klasie golfa jest jednym z liderów pod względem jakości konsumenckiej nie tylko na rynku rosyjskim, ale także na świecie. Szkoda tylko, że ten utalentowany samochód ma odpowiednią cenę.

Zalety: największy i najwygodniejszy bagażnik w swojej klasie, wzorcowa ergonomia, przestronne wnętrze, dobry balans właściwości jezdnych i obsługi, szeroka gama silników i skrzyń biegów.

Wady: najdroższy samochód w swojej klasie. Reklamacje dotyczące niezawodności silników benzynowych z turbodoładowaniem i preselektywnej skrzyni biegów DSG.

Silnik: benzyna 1,8 (140 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa
Objętość bagażnika: 540-1530 litrów
Cena: od 971 000 rubli

Najtańszy kombi klasy D na rynku rosyjskim. Chociaż, aby spełnić wyznaczony milion rubli, będziesz musiał zadowolić się podstawową wersją z manualną skrzynią biegów.

Zalety: atrakcyjny design, przyzwoity poziom wyposażenia w wersji podstawowej, dobre ustawienia manualnej skrzyni biegów, podwozia i układu kierowniczego, z naciskiem na emocjonującą jazdę.

Wady: Pojemność bagażnika jest na poziomie samochodów niższej klasy, tylny rząd siedzeń będzie wygodny tylko dla pasażerów nie wyższych niż średni wzrost, a widoczność do tyłu jest słaba.

Silnik: benzyna 1,4 (122 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa
Objętość bagażnika: 603-1716 litrów
Cena: od 980 000 rubli

Samochód, o którym myśli wiele osób i nie bez powodu. Passat Variant w żadnym z punktów nie jest outsiderem, a pod względem wielkości bagażnika i wnętrza jest zdecydowanym liderem.

Zalety: pojemność bagażnika i wnętrza, wzorcowa ergonomia, dobre osiągi dynamiczne nawet z podstawowym silnikiem 1.4, dobre wyposażenie rozruchowe.

Wady: Silnik 1.4 TSI wymaga większej uwagi ze strony serwisantów.

Silnik: benzyna 1,6 (150 KM)
Punkt kontrolny: manualna 6-biegowa
Objętość bagażnika: 505-1462 litrów
Cena: od 999 000 rubli

Ostatni z przedstawicieli klasy „D”, którego można kupić za niecałe milion rubli. Co więcej, za te pieniądze stylowy i bardzo wygodny francuski kombi będzie miał silnik z turbodoładowaniem o wysokim momencie obrotowym, doskonały poziom wyposażenia i, co najważniejsze, autorskie zawieszenie pneumatyczne.

Zalety:: doskonała izolacja akustyczna i płynna jazda, bogate wyposażenie podstawowe, atrakcyjny design, regulowany prześwit.

Wady: mały bagażnik jak na swoją klasę, brak przyczepności przy niskich prędkościach, brak wolnego miejsca na tylnym siedzeniu dla wysokich pasażerów.

Oto prawie pełna lista kombi pasażerskich prezentowanych na rynku rosyjskim. Rosyjskie kombiWagon Łada Kalina i Wagon Łada Priorawyróżniają się najbardziej przystępną ceną, ale nie zostały uwzględnione w przeglądzie ze względu na krajowe pochodzenie, orazprzy cenie wywoławczej 1 012 000 rubli ledwo mieścił się w wyznaczonych ramach.

W każdym razie, nawet pomimo ogólnie niskiej sprzedaży samochodów tej klasy, ich wybór na rynku krajowym jest na tyle szeroki, że można wybrać kombi odpowiednie zarówno pod względem możliwości, jak i ceny.

Kombi cieszą się dużą popularnością na krajowym rynku, ponieważ łączą w sobie łatwość obsługi, praktyczność i są idealnym samochodem dla całej rodziny. Wybierając samochód, praktyczni właściciele samochodów biorą pod uwagę nie tylko koszt samochodu, ale także koszt jego utrzymania. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o najtańszych w obsłudze kombiach.

Tradycyjnie samochody tego czeskiego producenta okazały się dość niezawodne i łatwe w utrzymaniu. Najnowsza generacja Rapida w wersji kombi jest niezawodna, niedroga i łatwa w utrzymaniu. Jeśli przez pierwsze kilka lat, jeśli samochód jest objęty gwarancją, jego serwis jest wykonywany wyłącznie w oficjalnych warsztatach tego dealera, wówczas wszystkie prace można wykonać samodzielnie, bez konieczności kontaktowania się z odpowiednimi specjalistycznymi warsztatami. Przy średniej cenie samochodu wynoszącej 800 tysięcy rubli utrzymanie tego samochodu, łącznie z paliwem, będzie kosztować około 50 tysięcy rubli rocznie.

Kombi SW. Tradycyjnie produkty południowokoreańskiego producenta samochodów sprawdziły się jako niezawodne, trwałe i łatwe w użyciu. Samochód najnowszej generacji otrzymał nadwozie typu kombi, przestronne wnętrze i powiększony bagażnik. W podstawowej konfiguracji Kia Ceed SW jest wyposażona w manualną skrzynię biegów i silnik o pojemności 1,4 litra i mocy 100 koni mechanicznych. To bezpretensjonalny zespół napędowy, który będzie wymagał jedynie regularnej wymiany oleju od właściciela samochodu. Dokumentacja techniczna tej marki samochodu określa odpowiednie prace, które przy pewnym doświadczeniu można wykonać samodzielnie. Średnio właściciel wyda na utrzymanie tego samochodu około 45 tysięcy rubli rocznie.

Kombi Focusaotrzymał stylowy i atrakcyjny wygląd. Samochód oferowany jest klientom w bogatej konfiguracji, co tłumaczy wysoki koszt podstawowych modeli, który w salonach dealerskich wynosi około 760 tysięcy rubli. Jednak w przyszłości taki samochód będzie łatwy w utrzymaniu, co znacznie pozwoli zaoszczędzić pieniądze właściciela samochodu. Wystarczy wykonać konserwację silnika, w tym wymianę oleju, wymienić klocki hamulcowe po przejechaniu 20 000 kilometrów i serwisować skrzynię biegów co 50-70 tysięcy kilometrów, dokonując w niej wymiany oleju. Roczny koszt posiadania tego samochodu wyniesie około 40 tysięcy rubli.

SW. Niedrogi model kombi, który może poszczycić się przestronnym wnętrzem i bagażnikiem o imponujących rozmiarach. Maszyna, ze względu na przystępną cenę i bogaty układ, cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku rosyjskim. Kupującym oferowany jest mocny silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra, rozwijający moc 124 KM. Samochód ten okazał się dość niezawodny, a jego obsługa nie jest szczególnie trudna. Wymianę oleju i inne usługi możesz wykonać samodzielnie, bez konieczności kontaktowania się z odpowiednimi specjalistycznymi warsztatami. Roczne koszty utrzymania tego samochodu wyniosą około 37 tysięcy rubli.

ST. Kolejny przedstawiciel grupy, która pomimo kosztu prawie 800 tysięcy rubli cieszy się popularnością na rynku krajowym. W sumie kupującym oferuje kilkanaście różnych opcji silnika i kilka skrzyń biegów, co pozwala wybrać samochody według własnych preferencji. Może to być ekonomiczny silnik wysokoprężny lub mały turbodoładowany silnik o pojemności 1,2 litra rozwijający moc 86 koni mechanicznych. Samochód pomimo powszechnego stosowania elektroniki okazał się dość niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Podczas wymiany oleju nie będziesz musiał wykonywać żadnych manipulacji przy komputerze pokładowym, dlatego wszystkie prace serwisowe można wykonać samodzielnie. Średni koszt eksploatacji tego samochodu dla właścicieli samochodów zwykle nie przekracza 35 tysięcy rubli rocznie.

POŁUDNIOWY ZACHÓD. Początkowo koreański producent samochodów oferował małego miejskiego hatchbacka i30, który cieszył się dużym zainteresowaniem na rynku. Wkrótce do sprzedaży trafiło kombi oparte na tym samochodzie, które miało powiększone nadwozie, duży bagażnik i przestronne wnętrze. Samochód oferowany jest klientom w podstawowej konfiguracji w cenie 740 tysięcy rubli. W swojej podstawie ten kombi otrzymał 130-konny turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra i bogate wyposażenie techniczne. Podobnie jak większość innych modeli Hyundaia, kombi i30 okazał się niezawodny, a dzięki przystępnemu kosztowi części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych serwisowanie tego samochodu nie jest szczególnie trudne. Średnio koszt serwisowania i rocznej konserwacji tego samochodu nie przekracza 30 tysięcy rubli. Jest to jedna z najlepszych ofert pod względem stosunku kosztów początkowych, niskich kosztów utrzymania i doskonałego wyposażenia.

Kombi. Od wielu lat na rynku rosyjskim dużą popularnością cieszy się model Skoda Octavia, który ugruntował swoją pozycję niezawodnego samochodu dla całej rodziny. W najnowszej generacji czeski producent samochodów wypuścił kombi, który pod względem sprzedaży okazał się nawet bardziej popularny niż podstawowy sedan. Samochód kosztuje 800 tysięcy rubli, jest wyposażony w wolnossący silnik o pojemności 110 litrów i pojemności skokowej 1,6 litra. Wszystkie prace serwisowe można wykonywać samodzielnie. Właściciel samochodu, jeśli zastosuje się do wszystkich zaleceń czeskich producentów samochodów dotyczących obsługi sprzętu, uniknie później skomplikowanych awarii samochodu, co znacznie obniży koszty obsługi sprzętu. Konserwacja samochodu kosztuje zwykle 30 tysięcy rubli.

Kombi jest słusznie uważany za jeden z najbardziej niezawodnych i łatwych w utrzymaniu samochodów. Liczne badania wykazały, że ten konkretny samochód jest uważany za najbardziej niezawodny na większości rynków światowych. W związku z tym koszty właścicieli samochodów, którzy są uwolnieni od konieczności kosztownych napraw swoich samochodów, są znacznie obniżone. Serwisowanie kombi Toyota Corolla nie jest szczególnie trudne, więc każdy właściciel samochodu może poradzić sobie z tą pracą, nawet jeśli nie ma odpowiedniego doświadczenia zawodowego. Średnio roczne koszty obsługi wynoszą około 25 tysięcy rubli.

Szukasz samochodu z dużym bagażnikiem, ale nie lubisz crossoverów i SUV-ów? Ale jaki samochód wybrać? Przecież sedany, hatchbacki i coupe nie mogą pochwalić się dużą przestrzenią ładunkową. Wtedy może być najlepszym wyborem dla Ciebie. Tak, oczywiście, popularność kombi znacznie spadła w ostatnich latach ze względu na przesunięcie popytu w kierunku crossoverów i SUV-ów. Nie oznacza to, że kombi są skazane na zapomnienie. Ta klasa samochodów jest w dalszym ciągu gotowa do rywalizacji na rynku. Zwłaszcza jeśli chodzi o przestrzeń ładunkową, łącząc w sobie wszechstronność i wszystkie zalety samochodu osobowego. Oto największe kombi na rynku.

Hyundai i40 kombi

Długość: 4,77 m

Zaczniemy od Hyundaia i40 kombi. Model ten oferuje dużo miejsca do przechowywania bagażu. Według oficjalnych specyfikacji fabrycznych przestrzeń ładunkowa pojazdu waha się od 553 zanim 1719 litrów (podniesione/rozłożone tylne siedzenia).

Volkswagena Passata

Długość: 4,77 m

To kombi ma ciekawą funkcję. Jest znacznie krótszy niż się wydaje. Niemniej jednak długość nadwozia pozwoliła inżynierom stworzyć przestronne wnętrze i to jest 650 litrów . Jeśli tylne siedzenia zostaną złożone, objętość przestrzeni bagażowej będzie 1780 litrów .

Mazdę 6 Kombi

Długość: 4,80 m

Jest to obecnie jeden z najpiękniejszych kombi na rynku samochodowym. Projektantom i konstruktorom modelu udało się dokonać niemożliwego – nie zepsuć oszałamiającego wyglądu sedana.

Objętość bagażnika: 522 litry . Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wynosi 1664 litry .

Tak, jest tu mniej przestrzeni ładunkowej niż w kombi, ale kosztuje znacznie mniej.

Subaru Outbacka

Długość: 4,81 m

Dla miłośników japońskich samochodów, samochodów z napędem na wszystkie koła i kombi, Subaru Outback może być doskonałym wyborem, który nie tylko miło zaskoczy Cię w lekkich warunkach terenowych, ale pomieści dużą ilość bagażu podczas podróży. Zatem pojemność bagażnika po złożeniu tylnych siedzeń wynosi 559 litry Jeśli rozłożysz tylne siedzenia, głośność sięgnie 1848 litrów .

Kombi Toyoty Avensis

Długość: 4,82 m

Kolejne auto dla fanów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Mówimy o kombi Toyoty Avensis, który może pochwalić się także doskonałą przestrzenią ładunkową w kabinie i bagażniku. Objętość ładunku modelu wynosi 543-1690 litrów .

Peugeota 508 SW

Długość: 4,83 m

Dla miłośników francuskich samochodów na rynku światowym dostępny jest model Peugeot 508 SW o pojemności bagażnika 560 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wynosi 1598 litrów .

Kia Optima w wersji kombi

Długość: 4,85 m

Dla fanów samochodów Kia, także na niektórych rynkach zagranicznych, producent samochodów oferuje zakup kombi Optima Sport Wagon z bagażnikiem 552-1686 litrów . Dla miłośników hybryd, na rynku europejskim ten sam model dostępny jest również z silnikiem hybrydowym.

Skoda Superb Kombi

Długość: 4,86 ​​m

Oto kolejny ciekawy kombi z bagażnikiem 660 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń uzyskuje się przestrzeń bagażową o objętości ok 1950 litrów .

Wielka wycieczka Renault Talisman

Długość: 4,87 m

Dla miłośników Renault na rynku światowym dostępny jest model Talisman Grand Tour z bagażnikiem 572 do 1861 l . Kupując ten samochód, z łatwością przygotujesz się na podróż po Europie z dużą ilością bagażu.

Forda Mondeo

Długość: 4,87 m

Objętość bagażnika tego modelu wynosi 525 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń głośność można zwiększyć do 1630 litrów . Ale to nie jest główna zaleta. Samochód dostępny jest z trzycylindrowym, superwydajnym silnikiem turbo o mocy 125 KM.

Model T Mercedesa klasy E

Długość: 4,93 m

Tradycyjnie w tej klasie szczególne miejsce zajmują kombi marki Mercedes. Faktem jest, że ten samochód łączy w sobie to, co pozornie niemożliwe: sportowy charakter, wszechstronność, luksus itp.

Ten samochód jest wyjątkowy. Rzeczywiście, oprócz dużego pnia, którego objętość waha się od 640 zanim 1820 litrów zyskujesz nie tylko posiadanie drogiego, luksusowego samochodu osobowego, ale także cząstkę sportowego ducha, dzięki wyjątkowemu charakterowi Klasy E, osiągniętemu dzięki nowym silnikom.

Volvo V90

Długość: 4,94 m

Zwróćcie uwagę na długość, która wynosi 4,94 m. Długość ta pozwoliła projektantom nie tylko stworzyć przestronne, wygodne wnętrze, ale także zapewnić właścicielowi samochodu normalną przestrzeń ładunkową wynoszącą 560 litrów z podniesionym oparciem tylnego siedzenia. Jeśli rozłożysz tylne siedzenie, objętość przestrzeni ładunkowej będzie 1526 litrów .

Audi A6 Avant

Długość: 4,94 m

Najprawdopodobniej w 2018 roku na rynku wreszcie pojawi się nowa generacja oparta na nowym sedanie. Ale na razie na rynku można kupić odnowiony kombi starej generacji, który ma pojemność bagażnika 565 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa wynosi ok 1810 litrów , co według ciebie nie jest złe. Jedyną wadą tego modelu jest jego cena.

Touringowe BMW serii 5

Długość: 4,94 m

Oto kombi nowej generacji. Model ten zmienił się nie tylko zewnętrznie, ale także otrzymał wiele nowych technologii. Objętość bagażnika od 570 zanim 1700 litrów .

Hamulec sportowy Jaguara XF

Długość: 4,95 m

Oto nowy Jaguar XF Sportbrake. Objętość przestrzeni ładunkowej od 565 zanim 1700 litrów . Jak widać, jest to bezpośredni konkurent BMW serii 5 kombi w nowym nadwoziu. Ale Jaguar kosztuje trochę mniej.

Mercedes CLS Shooting Brake

Długość: 4,95 m

W ofercie modeli Mercedesa łatwo się pogubić. Zwłaszcza w ostatnich latach, kiedy firma stale wprowadza na rynek nowe modele. Na przykład, czy wiesz, że Mercedes produkuje obecnie luksusowe, drogie kombi?

Tak, niewiele osób potrzebuje takiego modelu i oczywiście ten samochód nie cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku światowym. Mercedes uważa jednak, że na świecie jest wielu ludzi, którzy potrzebują tego konkretnego samochodu.

Objętość bagażnika od 590 zanim 1550 litrów .

Opel Insignia Sports Tourer

Długość: 4,99 m

Przed tobą kombi o długości prawie 5 metrów. Czy to dużo czy mało? Spójrz na parametry techniczne wielu crossoverów dostępnych na rynku, a zrozumiesz, że 5-metrowy Opel Insignia Sports Tourer naprawdę konkuruje z crossoverami pod względem długości.

Ponadto model ten może z łatwością konkurować z crossoverami pod względem pojemności bagażnika, czyli 560 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń objętość przestrzeni bagażowej będzie wynosić 1665 litrów .

Porsche Panamera Sport Turismo

Długość: 5,05 m

Jaki jest najdłuższy kombi na rynku w naszej ocenie? Niekwestionowanym liderem naszego zestawienia jest kombi o długości 5,05 m.

To prawda, że ​​​​długość nie miała szczególnego wpływu na objętość pnia, która jest tylko 520 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa wynosi zaledwie 1390 litrów . Trochę? Ale to nie jest główna zaleta tego samochodu.

W 2014 roku ceny samochodów kombi poszybowały w górę, przy czym szczególnie wyróżniły się modele Astra Family Caravan, których cena wzrosła o 50 tys., oraz Cruz SW, który wzrósł o 60 tys. Stara Kalina na zawsze opuściła szeregi niedrogich kombi i ostatecznie została zastąpiona samochodem drugiej generacji. Jedyną nowością była nowa Octavia Combi, której sprzedaż w Rosji rozpoczęła się wczesną wiosną.

„Łada-Kalina” od 334 500 rubli.

Silnik. 1596 cm3; 87 l. Z. przy 5100 obr./min

Temperament. 167 kilometrów na godzinę; 12,7 s do 100 km/h; 7,0 l na 100 km (średnio)

Podstawowe wyposażenie. Poduszka powietrzna kierowcy, wspomaganie kierownicy z regulacją nachylenia, immobilizer, elektrycznie sterowane szyby (2), przygotowanie audio

„Lada-Priora” od 384 000 rubli.

Silnik. 1596 cm3; 98 l. Z. przy 5600 obr./min

Temperament. 183 km/h; 11,5 s do 100 km/h; 6,9 l na 100 km (średnio)

Podstawowe wyposażenie. Poduszka powietrzna kierowcy, ABS, wspomaganie kierownicy z regulacją nachylenia, immobilizer, centralny zamek z pilotem, instalacja alarmowa, elektrycznie sterowane szyby (2), elektryczny napęd i podgrzewane lusterka, przygotowanie audio

„Łada-Largus” od 384 000 rubli.

Silnik. 1598 cm3; 84 l. Z. przy 5500 obr./min

Temperament. 156 kilometrów na godzinę; 14,5 s do 100 km/h; 7,5–12,3 l na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszka powietrzna kierowcy, odchylana kierownica, immobilizer, przygotowanie audio

Skoda Fabia Combi od 549 000 RUB.

Silnik. 1198 cm3; 69 l. Z. przy 5400 obr./min

Temperament. 164 km/h; 15,0 s do 100 km/h; 4,5–7,3 l na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszki powietrzne (2), ABS, ESP, regulowana kierownica ze wspomaganiem, immobilizer, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby (2), elektryczny napęd i podgrzewane lusterka, przygotowanie audio, fotel kierowcy z regulacją wysokości, on- komputer pokładowy

SEAT Ibiza ST, od 640 490 RUB.

Silnik. 1390 cm3; 85 l. Z. przy 5000 obr./min

Temperament. 177 kilometrów na godzinę; 12,4 s do 100 km/h; 4,7–8,0 l na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszki powietrzne (2), ABS, wspomaganie kierownicy, immobilizer, centralny zamek, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby (2), podgrzewane przednie fotele, sprzęt audio, fotel kierowcy z regulacją wysokości

Ford Focus Kombi, od 675 000 RUB.

Silnik. 1596 cm3; 105 l. Z. przy 5800 obr./min

Temperament. 187 kilometrów na godzinę; 12,5 s do 100 km/h; 4,7–8,4 l na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszki powietrzne (2), ABS, regulowana kierownica ze wspomaganiem, immobilizer, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby (2), elektryczny napęd i podgrzewane lusterka, system audio MP3 z USB, fotel kierowcy z regulacją wysokości, ogrzewanie przednie siedzenia

Przyczepa rodzinna Opel Astra od 680 000 RUB.

Silnik. 1598 cm3; 115 l. Z. przy 6000 obr./min

Temperament. 191 kilometrów na godzinę; 11,7 s do 100 km/h; 5,3–8,8 l na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszki powietrzne (4), ABS, regulowana kierownica ze wspomaganiem, immobilizer, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, alarm, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby (2), elektryczny napęd i podgrzewane lusterka, podgrzewane przednie fotele, radio CD, fotel kierowcy z regulacją wysokości

Kia cee"d SW, od 699 900 RUB.

Silnik. 1591 cm3; 122 l. Z. przy 6200 obr./min

Temperament. 192 km/h; 10,8 s do 100 km/h; 5,7–8,8 l na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszki powietrzne (6), ABS, wspomaganie kierownicy z regulacją długości i kąta, immobilizer, centralny zamek z pilotem, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby (2), elektryczny napęd i podgrzewane lusterka, podgrzewana kierownica, podgrzewane przednie fotele, system audio MP3 z USB, komputerem pokładowym, instalacją alarmową, skórzaną kierownicą i dźwignią zmiany biegów

Skoda Octavia Combi od 709 000 RUB.

Silnik. 1598 cm3; 110 l. Z. przy 5500–5800 obr./min

Temperament. 191 kilometrów na godzinę; 10,8 s do 100 km/h, 5,2–8,5 na 100 km

Podstawowe wyposażenie. Poduszki powietrzne (2), ABS, ESP, asystent ruszania pod górę, regulacja długości i kąta