| Silnik | ||||
| typ silnika | 2,0MPI (Nu2,0CVVL) | 2,4 GDI (Theta-II) | 2.0 T-GDI (Theta-II) | |
| Objętość robocza, cm3 | 1999 | 2359 | 1998 | |
| Średnica x skok (mm) | 81 X 97 | 88X97 | 86X86 | |
| Stopień sprężania | 10,3 | 11,3 | 10 | |
| Maksymalna moc, KM (obr/min) | 150 (6500) | 188 (6000) | 245 (6000) | |
| Maksymalna moc (kW przy obr./min) | 110 @ 6500 | 138 @ 6000 | 180 @ 6000 | |
| Maksymalny moment obrotowy moment obrotowy, Nm (obr/min) | 196 @ 4800 | 241 @ 4000 | 350 @ 1400-4000 | |
| Liczba cylindrów i układ | 4, w linii | |||
| Mechanizm dystrybucji gazu | Zawory DOHC 16 | |||
| System paliwowy | sterowany elektronicznie wielopunktowy wtrysk paliwa | bezpośredni wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym | ||
| Wymagania dotyczące paliwa | benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 92 | |||
| Klasa ekologiczna | Euro5 | |||
| Objętość oleju silnikowego (l.) | 4 | |||
| Przenoszenie | ||||
| Typ skrzyni biegów | MT | NA | ||
| Ilość biegów | 6 | |||
| rodzaj napędu | przód | |||
| główne koło zębate | 4.533 | 3,383 | 2,885 | |
| Wsteczny bieg | 3,000 | 3,440 | 3,385 | 3,393 |
| 1 | 3,615 | 4,400 | 4,212 | 4,766 |
| 2 | 2,080 | 2,726 | 2,637 | 2,946 |
| 3 | 1,387 | 1,834 | 1,800 | 1,917 |
| 4 | 1,079 | 1,392 | 1,386 | 1,42 |
| 5 | 0,884 | 1,000 | ||
| 6 | 0,744 | 0,774 | 0,772 | |
| typ sprzęgła | suchy, pojedynczy dysk | przekładni hydrokinetycznej | ||
| Objętość oleju przekładniowego (l.) | 1.7-1.8 | 7,3 | 7,1 | 7,8 |
| Sterowniczy | ||||
| Typ | ze wzmacniaczem elektrycznym, typ: zębatka | |||
| Współczynnik sterowania | 14,34 | 13,29 | ||
| Liczba obrotów kierownicy pomiędzy skrajnymi położeniami | 2,78 | |||
| Minimalny promień skrętu (m) | 5,45 | |||
| Zawieszenie | ||||
| Zawieszenie (przód/tył) | niezależne, resorowe typu MacPherson, ze stabilizatorem / niezależne, wielowahaczowe, sprężynowe, z amortyzatorami hydraulicznymi teleskopowymi, ze stabilizatorem | |||
| Waga | ||||
| Masa własna (min./maks.), kg | 1530/1640 | 1545/1660 | 1575/1685 | 1655/1755 |
| Pełna masa | 2000 | 2020 | 2050 | 2120 |
| Masa przyczepy (kg) (bez hamulców) | 500-650 | |||
| Masa przyczepy (kg) (wyposażona w hamulce) | 1000-1300 | |||
| Układ hamulcowy | ||||
| Przednie tarcze hamulcowe | tarczowa, wentylowana, 305 x 25 mm | tarczowa, wentylowana, 320 x 28 mm | ||
| Tylne tarcze hamulcowe | dysk, 284 x 10 mm | |||
| Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca, współczynnik wzmacniacza ciśnienia | 10:1 | |||
| Główny cylinder hamulcowy, typ | podwójne, typu tandem | |||
| Średnica głównego cylindra hamulcowego (mm) | 22.22 / 23.81 | |||
| Ciało | ||||
| Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm | 4855 / 1860 / 1485 | |||
| Rozstaw kół, mm | 2805 | |||
| Rozstaw kół (przód, tył), mm | 1594 - 1604 / 1595 - 1605 | |||
| Zwis (przód/tył) | 965 / 1085 | |||
| Prześwit, mm | 155 | |||
| typ ciała | sedana | |||
| Liczba drzwi/siedzeń | 4/5 | |||
| Dynamika | ||||
| Maksymalna prędkość, km/h | 205 | 202 | 210 | 240 |
| Hamulce (przód/tył) | tarcza wentylowana / tarcza | |||
| Przyspieszenie 0-100 km/h, s | 9.6 | 10.7 | 9.1 | 7.4 |
| Przyspieszenie 60-100 km/h, s | 9.7 | 5.8 | 4.7 | 3.7 |
| Sposób podczas hamowania od 100 do 0 km/h, m.in | 43.8 | |||
| Oszczędność paliwa* | ||||
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 70 | |||
| Miasto, l/100km | 10.4 | 11.2 | 12 | 12.5 |
| Tor, l/100 km | 6.1 | 5.8 | 6.2 | 6.3 |
| Mieszany, l/100km | 7.7 | 7.8 | 8.3 | 8.5 |
| Miasto, g/km | 242 | 261 | 278 | 275 |
| Tor, g/km | 141 | 136 | 144 | 142 |
| Łącznie, g/km | 179 | 182 | 194 | 191 |
| Wymiary wewnętrzne (mm) | ||||
| Pojemność bagażnika (l) (VDA) | 510 | |||
| Przestrzeń na nogi (1./2./3. rząd) | 1155 / 905 | |||
| Odległość poduszki siedzenia od sufitu (1. / 2. / 3. rząd) | 1020 / 970 | |||
| Szerokość kabiny na wysokości ramion (1./2. rząd) | 1475 / 1432 | |||
| Typ paliwa | benzyna | |||
| sprzęt elektryczny | ||||
| Pojemność akumulatora (Ah) | 80 Ah | 68 Ach | ||
| Rozrusznik | 1,2 kW | |||
* Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 50 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Optima 2019 wszystkich poziomów wyposażenia, z wyjątkiem linii GT i GT, od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalne korzyści osiąga się dzięki następującym ofertom: 1) świadczenia w wysokości 50 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta limitowana, ważna od 12.01.2019 do 31.12.2019. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
Dane techniczne samochodu KIA Optima (KIA Optima) są określone według producenta: moc, wymiary nadwozia i opon, rodzaj skrzyni biegów i hamulców, masa (masa), prześwit, zużycie paliwa na 100 km.
Cena: od 1 344 900 rubli.
Model KIA Optima 2018 został po raz pierwszy wydany w 2010 roku. To wielkogabarytowa koreańska produkcja, która pokochała już wielu Rosjan.
A w 2010 roku (po kolejnej zmianie stylizacji) samochód otrzymał nową nazwę, pod którą do dziś żyje na rynku rosyjskim. Trzecia generacja marki ponownie stała się właścicielem zupełnie nowego wyglądu, grill i reflektory zmieniły swój kształt, wygląd samochodu stał się bardziej elegancki, mocny i praktyczny. Teraz może poważnie konkurować nawet z samochodami europejskimi.
Przegląd zewnętrzny KIA Optima 2019
Wygląd samochodu zmienił się nieznacznie w porównaniu do poprzedniej wersji. Model zaczął wyglądać atrakcyjniej i nowocześniej, naprawdę okazał się pięknym samochodem. Przód samochodu otrzymał piękną optykę soczewkową, z wypełnieniem LED. Wytłaczana maska płynnie przechodzi w wąską, ale piękną osłonę chłodnicy w chromie. Masywny zderzak posiada chromowane kanały powietrzne i elementy aerodynamiczne.
Z boku sedan ma eleganckie, płynne linie, zarówno w górnej, jak i dolnej części nadwozia. Napompowane nadkola mają w podstawie 16 kół, ale opcjonalnie można zamontować 17 kół. Na błotniku znajduje się również chromowana wstawka ozdobna, która najczęściej montowana jest w samochodach sportowych.
Tył został bardzo mocno przeprojektowany i zdaniem wielu całkiem udany. Wytłaczana pokrywa bagażnika wyposażona jest w mały spojler. Tylna optyka jest wąska i wyposażona w wypełnienie LED. Masywny zderzak KIA Optima otrzymał w dolnej części chromowaną wstawkę, a rura wydechowa znajduje się po prawej stronie. Inne wersje mogą posiadać dyfuzor i dwie rury wydechowe.
Wymiary:
- długość - 4855 mm;
- szerokość - 1860 mm;
- wysokość - 1465 mm;
- prześwit - 155 mm;
- rozstaw osi - 2805 mm.
Dane techniczne KIA Optima 2018
Teraz w nowym sedanie zainstalowany jest którykolwiek z 3 silników, pierwsze dwie jednostki były już obecne w ostatniej generacji, a teraz dodano nowy.
- W podstawowej konfiguracji zainstalowana jest jednostka 2-litrowa, znana właścicielom poprzedniej generacji. Dla tych, którzy nie wiedzą, jest to 4-cylindrowy silnik wolnossący, który swoją objętością wytwarza 150 koni. Z tym silnikiem samochód przyspiesza do pierwszej setki w 9,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Jest to jedyna jednostka oferowana w połączeniu z manualną i automatyczną skrzynią biegów. W mieście zużywa 10 litrów.
- Drugi silnik ma pojemność 2,4 litra, jest to nadal 4-cylindrowy silnik wolnossący. Moc tej jednostki wynosi 188 sił i przyspiesza sedan do pierwszej setki w 9 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 210 km / h, a zużycie wynosi 12 litrów 95. benzyny w mieście.
- Nowy silnik to także silnik 2-litrowy, ale wyposażony już w turbosprężarkę i obecnie jego moc wynosi 245 koni. Z tym silnikiem sedan KIA Optima 2019 przyspiesza do setek w 7,4 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 240 km/h. Silnik ten w mieście zużywa 12 litrów, a na autostradzie będzie potrzebował 6 litrów.
Wnętrze
Model trzeciej generacji zadowoli właściciela reprezentacyjnym wnętrzem, wysokiej jakości tapicerką siedzeń i wykończeniem wnętrza. I nie jest to zaskakujące, ponieważ samochód jest przedstawiany jako przedstawiciel sedanów klasy biznes.
Salon stał się znacznie bardziej przestronny dzięki zwiększeniu rozstawu osi.
Jakość izolacji akustycznej znacznie się poprawiła, kabina stała się znacznie cichsza. Dodatkowa osłona dźwiękochłonna ogranicza przedostawanie się dźwięku silnika do kabiny pasażerskiej.
Model wyposażony jest w szereg bonusów funkcjonalnych i wewnętrznych:
- Fotele stały się anatomicznie bardziej dostosowane i wygodne;
- Wbudowany zestaw słuchawkowy Bluetooth umożliwi kierowcy komunikację z rozmówcą przy wykorzystaniu technologii Hands-Free. Połączenia będą przekazywane do głośnika, a mikrofon jest wbudowany w przestrzeń sufitową nad kierowcą;
- Deska rozdzielcza Optimy 2019 wyposażona jest w wyświetlacze o przekątnej 4,3 i 8 cali. Pozwolą Ci w dowolnym momencie wygodnie monitorować osiągi samochodu;
- Elektryczne szyby zatrzymują się automatycznie, gdy szyba zderzy się z przeszkodą;
- Samochód wyposażony jest w klimatyzację zaprojektowaną dla dwóch stref. Jest to bardzo wygodne, jeśli satelita nie podziela preferencji klimatycznych kierowcy;
- Na kierownicy znajduje się panel sterowania audio, przełączanie trybów kierownicy i kontrola funkcji;
- Tempomat stanie się niezastąpionym pomocnikiem na autostradzie. Utrzymując jedną prędkość, funkcja nie tylko ułatwia kierowcy podróż, ale także oszczędza paliwo;
- Kierownicę można również regulować pod względem wysokości i zasięgu.
Jakość wykonania jest na najwyższym poziomie!
Zawieszenie KIA Optima 2018
W samochodzie charakterystyka zawieszenia nie jest zła, jest to zawieszenie niezależne ze stabilizatorem zarówno z przodu jak i z tyłu. Wcześniejsze wersje posiadały sprężynę śrubową (2000 r.) i stabilizator poprzeczny (2005 r.) jako tylne zawieszenie.
KIA Optima New to południowokoreański sedan klasy biznes, który charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa i komfortu oraz ma zapadający w pamięć wygląd, który łączy w sobie cechy tożsamości korporacyjnej KIA i najnowocześniejsze elementy.
Dane techniczne KIA Optima 2018-2019
Wymiary sedana pozwalają na łatwe manewrowanie nim w warunkach miejskich: długość – 4855 mm, szerokość – 1860 mm, wysokość – 1465 mm. Dzięki takim rozmiarom samochód posiada przestronne wnętrze.
Waga - od 2000 do 2120 kg, w zależności od wersji samochodu.
Pojemność bagażnika - 510 litrów. Z łatwością zmieści zakupy, walizki, a nawet wózek dziecięcy.
Prześwit nowego modelu wynosi 155 mm. Taki prześwit pozwala samochodowi czuć się pewnie w mieście i na lekkich warunkach terenowych.
Optima jest agregowana z silnikami benzynowymi o pojemności 2 lub 2,4 litra i mocy 150, 188 lub 245 KM. Silniki współpracują z manualną 6-biegową skrzynią biegów lub 6-biegową skrzynią biegów. Kia Optima to samochód z napędem na przednie koła.
Sedan rozpędza się do 240 km/h, a do 100 km/h przyspiesza w 7,4–10,7 sekundy, w zależności od rodzaju silnika.
Zużycie paliwa - od 7,7 do 8,5 litra na 100 kilometrów.
Pojemność zbiornika paliwa - 70 l.
Przód Optimy wyposażony jest w niezależne zawieszenie na kolumnach MacPhersona, a tył w niezależne zawieszenie sprężynowe.
Podstawowa Optima
Wersja Klasyczny wyposażony w poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne oraz imponującą gamę systemów wspomagających: ESC, HAC, VMS i ESS. ERA-GLONASS pomoże Ci szybko zgłosić awarię, a system monitorowania ciśnienia w oponach powiadomi Cię, jeśli guma ulegnie uszkodzeniu. Samochód posiada pełnowymiarowe koło zapasowe.
Tempomat docenisz podczas jazdy autostradą, a czujnik światła automatycznie przełączy światło z bliższych na dalekie. Bluetooth umożliwi Ci połączenie telefonu z systemem samochodowym.
Innowacja i funkcjonalność
Funkcja automatycznej regulacji reflektorów samodzielnie dostosowuje optykę w zależności od prędkości samochodu i stopnia jego obciążenia.
System automatycznego parkowania powiadomi Cię, jeśli za samochodem zostaną wykryte przeszkody.
AFLS gwarantuje wysoką jakość widoczności w nocy: system dostosuje kierunek świateł mijania w zależności od położenia kierownicy.
VSM skutecznie koordynuje pracę elektrycznego układu wspomagania kierownicy i stabilizacji. Pozwala to zachować stabilność samochodu podczas jednoczesnego hamowania i pokonywania zakrętów.
W KIA Optima parametry techniczne znacznie się zmieniły w porównaniu do poprzedniej generacji. Popularny koreański sedan klasy biznes jest obecnie oferowany na rynku rosyjskim z trzema wolnossącymi silnikami benzynowymi o pojemności 2,0 i 2,4 litra oraz sportową wersją 2,0 T-GDI wyposażoną w turbosprężarkę. W podstawowej konfiguracji pozostał 2-litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych z rozproszonym wtryskiem. Ale dwie inne wersje - dla 188 i 245 KM. - wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa sterowany elektronicznie, co pozwala na jeszcze efektywniejsze wykorzystanie paliwa. 2-litrowy turbodoładowany silnik zamontowany w wersji premium KIA Optima z pewnością przypadnie do gustu fanom aktywnej jazdy: jest w stanie dostarczyć 350 Nm w zakresie roboczym od 1400 do 4000 obr/min. Pozwoli to tak masywnemu sedanowi rozpędzić się od zera do 100 km/h w 7,4 sekundy, a jednocześnie spalać na autostradzie zaledwie 6,3 litra.
Przenoszenie
KIA Optima 2017 wykonana jest według klasycznego schematu skrzyni biegów - napędu na przednie koła i dwóch najbardziej niezawodnych 6-biegowych skrzyń biegów, a mianowicie: ręcznej i automatycznej.
Ciało
Producenci zachowali łatwo rozpoznawalny sportowy wygląd KIA Optima i ulepszyli jego nadwozie: teraz jest ono składane w 51% ze stali o wysokiej wytrzymałości, a główne elementy są produkowane metodą tłoczenia na gorąco. Wszystko to zwiększyło właściwości wytrzymałościowe konstrukcji o 150%, poprawiło bezpieczeństwo i obniżyło poziom hałasu. Wymiary KIA Optima również wzrosły do 4855 mm długości, 1860 mm szerokości i 1485 mm wysokości. Jednocześnie wzrósł również prześwit samochodu: teraz wynosi 155 mm - doskonały wskaźnik na drogach krajowych. Warto również dodać, że Optima posiada jeden z najbardziej pojemnych bagażników w klasie – 510 litrów.
