Nowy Hyundai Santa Fe 2018-2019, niedawno zaprezentowany w sieci w postaci kilku zdjęć i skromnej porcji danych technicznych, trafił do sprzedaży na rodzimym dla tego modelu rynku koreańskim. Crossover czwartej generacji zmienił się radykalnie wewnątrz i na zewnątrz, wspiął się na wyższy poziom pod względem wyposażenia elektronicznego, uzyskał nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i podwozie HTRAC z napędem na wszystkie koła. W Korei cena nowego Hyundaia Santa Fe 2018-2019 w podstawowej konfiguracji Modern (wersja ze 186-konnym 2.0 CRDi 186 KM turbodiesel) wynosi 28,95 mln wonów (nieco ponad 1,5 mln rubli). Koszt modyfikacji z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 200 KM oraz 2,0-litrowy silnik benzynowy Theta II Turbo o mocy 264 KM. zaczyna się odpowiednio od 34,1 mln wonów (1,8 mln rubli) i 28,15 mln wonów (1,49 mln rubli).

Oficjalna prezentacja Hyundaia Santa Fe czwartej generacji zaplanowana jest na marcowy Salon Samochodowy w Genewie, a nowość pojawi się w Rosji mniej więcej latem 2018 roku. na naszym rynku to prawdziwy bestseller - 8617 aut sprzedanych w 2017 roku. Musimy sądzić, że wszyscy fani marki Hyundai będą wyczekiwali nowego modelu z wielką niecierpliwością. Aby jeszcze bardziej wzbudzić zainteresowanie, publikujemy wstępne zdjęcia, wyposażenie i ceny, dane techniczne samochodu nowej generacji.

Zmiany konstrukcyjne nadwozia

Nowy Santa Fe jest oparty na tej samej platformie, co jego poprzednik. Mimo to samochód podczas modernizacji był w stanie zwiększyć wymiary, zwiększając do 4770 mm długości i do 1890 mm szerokości (wzrost wyniósł 80 i 10 mm). Zwiększył się również rozstaw osi, ale producent nie podał dokładnej liczby.

Zdjęcie Hyundai Santa Fe 2018-2019

Wraz ze zmianą pokoleń wygląd crossovera przeszedł duże zmiany, które dotknęły większość elementów nadwozia. Wszystkie poprawki zostały wykonane zgodnie z nowym stylem, testowanym wcześniej na modelach i Nexo. Przednia część nadwozia otrzymała dwupiętrową optykę głowy z wąskimi górnymi paskami, dużą sześciokątną osłonę chłodnicy z grubą siatką, maskę z „agresywnym” reliefem żeber i solidny zderzak. Lusterka wsteczne nieznacznie zmieniły swoje położenie i zyskały nowe podnóżki, a w rogach przeszkleń przednich drzwi pojawiły się dodatkowe trójkątne sekcje, jak w minivanach.

Model paszy 4. generacji

Od teraz Hyundai Santa Fe może pochwalić się nowymi światłami z jasną grafiką LED i imponującym zderzakiem, wyposażonym w oświetlenie ogólne i rozwinięty dyfuzor z podwójnymi końcówkami wydechu po prawej stronie.

Panele boczne tłoczone

Z boku crossover wygląda solidnie i reprezentatywnie, demonstrując rozbudowane ściany boczne z charyzmatycznymi tłoczeniami, długą linię dachu, solidną rufę i ogromne nadkola przystosowane do montażu 18- i 19-calowych kół. Paleta kolorów nadwozia nowego Santa Fe w domu będzie obejmować 10 odcieni.

Salon i wyposażenie

Wnętrze nowego Hyundaia zostało zaprojektowane na podobieństwo wnętrza tego ostatniego. Oznacza to całkowitą rezygnację z dotychczasowej architektury i przejście do układu zorientowanego poziomo z osobnym wyświetlaczem multimedialnym górującym nad konsolą środkową. Zwróć uwagę, że panel przedni w nowej wersji wygląda stylowo, elegancko, można nawet powiedzieć, że premium. Dotyczy to przede wszystkim drogich poziomów wyposażenia modelu, zachwycających wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i niezwykle bogatym oprzyrządowaniem. Ale nawet w „bazie” crossover ma coś do zaoferowania kupującemu.

Wnętrze Santa Fe

Standardowe wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, światła przeciwmgielne, lusterka boczne z kierunkowskazami LED i ogrzewaniem, odchylaną i wysuwaną kolumnę kierownicy, kierownicę z przyciskami sterowania systemem audio, 3,5-calowy monochromatyczny ekran w zestawie wskaźników, klimatyzację, początkowy system audio z 5-calowy ekran (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 głośników), monitorowanie ciśnienia w oponach, sześć poduszek powietrznych.

Topowe wersje Hyundaia Santa Fe otrzymają pełną optykę LED z automatycznym włączaniem reflektorów, podgrzewaną kierownicę i oba rzędy siedzeń, skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, elektryczne przednie fotele z pamięcią pozycji (fotel kierowcy ma 14 ustawień, siedzenia pasażera ma 8), elektrycznie sterowana klapa tylna, przednie i tylne czujniki parkowania, 7-calowy wirtualny zestaw wskaźników, nowoczesny kompleks multimedialny z ekranem 7,0 lub 8,0-calowym (kamera cofania, nawigacja, Apple CarPlay i Android Auto, sterowanie głosowe na sztucznej inteligencji Kakao), akustykę KRELL z dźwiękiem przestrzennym, oświetlenie wnętrza LED, panoramiczny dach.

Oprócz klasycznego zestawu elektronicznych asystentów (adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie, śledzenie oznakowania itp.) do crossovera wysłano dwa zupełnie nowe systemy bezpieczeństwa - jeden blokuje zamki drzwi w przypadku wykrycia w danym momencie niebezpiecznie zbliżającego się pojazdu gdy pasażerowie przygotowują się do wyjścia (Asystent bezpiecznego wysiadania), a drugi przypomina kierowcy o dzieciach zapomnianych na tylnym siedzeniu.

Dane techniczne Hyundai Santa Fe 2018-2019

Główną innowacją w technologii „czwartego” Santa Fe jest obecność układu napędu na wszystkie koła HTRAC, który najwyraźniej jest strukturalnie podobny do napędu na wszystkie koła modeli. Schemat 4WD jest dostępny za dodatkową opłatą, ale domyślnie nowość oferowana jest z napędem na przednie koła.

Gama silników crossoverów na rynku koreańskim obejmuje jednostki napędowe znane z 3. generacji. Ten:

• Diesel 2.0 CRDi 186 KM;
• Diesel 2.2 CRDi 200 KM;
• Silnik benzynowy 2.0 Theta II Turbo 264 KM

Wszystkie silniki współpracują z nową 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Wspomaganie kierownicy jest zainstalowane elektryczne.

Zdjęcie Santa Fe 4 2018-2019

Formalnie światowa premiera nowego Mikołaja odbędzie się na początku marca na Salonie Samochodowym w Genewie, ale dla koreańskich nabywców ten crossover jest już dostępny: firma ujawniła wszystkie szczegóły dotyczące samochodu i wkrótce rozpocznie sprzedaż. Popularność gwarantowana: w ciągu ośmiu dni lokalni dealerzy przyjęli już 14 000 zamówień, chociaż samego samochodu tak naprawdę nie widziano! Co jest takiego atrakcyjnego w Santa Fe czwartej generacji?

Przede wszystkim wygląd: nastąpiła kompletna zmiana wizerunku. Konstrukcja z podwójnymi reflektorami, szeroką osłoną chłodnicy i masywnymi nadkolami nie przypomina konstrukcji swojego poprzednika. Linia parapetów stała się nieco wyższa, lusterka zewnętrzne są teraz zamontowane na nóżkach, aw rogach okien przednich drzwi pojawiły się nieruchome trójkąty „minivana”. Chociaż współczynnik oporu powietrza niewiele się zmienił: 0,337 zamiast 0,34 dla samochodu poprzedniej generacji.

Rozstaw osi został wydłużony z 2700 do 2765 mm, długość całkowita wzrosła mniej więcej w tym samym stopniu: 4770 w porównaniu do 4700 mm. Nowy crossover stał się o 10 mm szerszy (1890 mm), a wysokość nie uległa zmianie (1680 mm). Udział wysokowytrzymałych stali kutych na gorąco w konstrukcji nadwozia zwiększył się 2,5-krotnie, a sztywność skrętna jest teraz wyższa o 15,4%. To obiecuje nie tylko wyższy poziom bezpieczeństwa biernego, ale także redukcję hałasu i wibracji.

Gama silników na rynek koreański została całkowicie przeniesiona z Mikołaja poprzedniej generacji. Lokalnym nabywcom oferowane są czterocylindrowe benzynowe turbo 2.0 T-GDi (235 KM) oraz silniki wysokoprężne R2.0 (186 KM) i R2.2 (202 KM). Jednak transmisja zwrotnicy jest nowa. Po pierwsze, wszystkie wersje są wyposażone w ośmiobiegową „automatyczną”, która jest już znana z pokrewnego crossovera. Po drugie, pojawił się nowy układ napędu na wszystkie koła HTRAC, który jednak nie ma nic wspólnego z przekładnią o tej samej nazwie w sedanach Genesis.

Crossover Hyundai Santa Fe, podobnie jak poprzednio, ma stały napęd na przednie koła, ale sprzęg tylnego koła nie jest już elektrohydrauliczny, ale całkowicie elektryczny. Powinien reagować na poślizg i łączyć tylną oś szybciej niż poprzedni węzeł. Kolejną nowością jest elektryczne wspomaganie kierownicy, umieszczone na mechanizmie zębatkowym, podobnie jak Kia Sorento Prime w wersji GT Line.

Wnętrze nowego Santa Fe zostało przekształcone zgodnie z wyglądem zewnętrznym: wiele poziomych linii i wolnostojący „tablet” systemu multimedialnego. Objętość kabiny została zwiększona. Tak jak poprzednio, można zamówić trzeci rząd siedzeń (takie wersje nie były dostarczane do Rosji od dawna), a mechanizm składania siedzeń drugiego rzędu został ulepszony, a teraz odbywa się to jednym ruchem. Bagażnik również stał się bardziej przestronny: w wersji pięcioosobowej pojemność została zwiększona z 585 do 625 litrów, a w wersji siedmioosobowej ze 125 do 130 litrów.

Crossover ma instrumenty z siedmiocalowym wyświetlaczem pośrodku, który wyświetla dane prędkościomierza i komputera pokładowego. Wyposażenie obejmuje sterowanie głosowe, stworzone we współpracy z koreańską firmą Kakao, Apple CarPlay, bezprzewodową ładowarkę do telefonu komórkowego, projektor odczytów wskaźników na szybie, kamery dookoła, system audio Krell, a także możliwość do zdalnego sterowania niektórymi funkcjami samochodu z poziomu aplikacji na smartfonie. Na przykład możesz sprawdzić poziom paliwa, odblokować drzwi lub uruchomić silnik.

Crossover będzie wyposażony w automatyczne systemy hamowania (również podczas cofania) i utrzymywania pasa ruchu, automatyczne przełączanie ze świateł drogowych na mijania oraz pierwszy na świecie system przypominający kierowcy o opuszczeniu kabiny pasażerskiej na tylnym siedzeniu.

Oczywiście wraz ze zmianą generacji Hyundai Santa Fe podrożał. W Korei cena bazowa wzrosła z 24 700 USD do 25 800 USD. A najbogatsza wersja z silnikiem Diesla będzie kosztować 34 tys. Szczegóły dotyczące wersji i cen na inne rynki powinny pojawić się już wkrótce. A w Rosji nowy Santa Fe spodziewany jest latem.

AKTUALIZACJA 22 LUTEGO: Pojawiły się informacje o wersji na rynek USA. Prawie jedyną znaczącą różnicą w stosunku do crossoverów dla Korei jest obecność w gamie zasysacza benzyny 2.4 GDI z bezpośrednim wtryskiem o mocy 185 KM. A w światowym asortymencie pojawią się także wolnossące silniki 2,4 MPI i 3,5 MPI z rozproszonym wtryskiem. Najprawdopodobniej to oni wprowadzi samochody na rynek rosyjski.

Średniej wielkości crossover Hyundai Santa Fe 2018 będzie czwartym wcieleniem tego uwielbianego na całym świecie Koreańczyka. Biorąc pod uwagę, że trzecia generacja samochodu została wypuszczona w 2012 roku, nowość będzie oczekiwana i zapewni koneserom niezawodnych i reprezentacyjnych samochodów Hyundai najlepszą kombinację spektakularnego designu i najnowocześniejszych technologii.

Hyundai Santa Fe 2018 będzie dostępny w wersji 5- i 7-osobowej. Przypomnijmy, że wzrost liczby miejsc nastąpił w tym modelu, począwszy od trzeciej generacji.

Najpoważniejsze zmiany wpływające na wygląd samochodu dotkną reflektory i grill. Zostaną wykonane w jednym koncepcie z innymi modelami i wykonane w stylu nowego popularnego SUV-a Hyundai Kona.

Krótka informacja o modelu

Crossover Santa Fe był pierwotnie niezwykle kompaktowy, ale wraz z wypuszczeniem drugiej generacji koreańscy inżynierowie postanowili zmienić go na średniej wielkości. Zasadniczo istnieje niewiele różnic między obydwoma podejściami do budowy samochodów, ale one istnieją.

Tak więc oryginalny samochód, nazwany na cześć miasta położonego w stanie Nowy Meksyk, został wypuszczony w 2001 roku, co z kolei mówi nam, że rozwój samochodu został przeprowadzony jeszcze wcześniej. Była to część programu restrukturyzacji firmy, zapoczątkowanego jeszcze w latach 90., który spotkał się z dużą krytyką, ale wbrew wszelkim oczekiwaniom okazał się wielkim sukcesem. Santa Fe był oparty na platformie sedana Sonata.

Warto zauważyć, że w tym czasie Hyundai nie produkował jeszcze crossoverów, więc ten model stał się pierwszym w tym segmencie dla jego przywództwa. Dziś crossover jest rozwiązaniem pośrednim dla użytkownika końcowego, który z tego czy innego powodu nie zdecydował się na SUV Tucson lub inny crossover Veracruz.

Pokolenia Hyundaia Santa Fe

1 pokolenie. Produkowany od 2000 roku w Australii i od 2001 roku w innych krajach. Został wyposażony w silnik o pojemności 2,4 litra, który był mocno krytykowany za niewystarczającą moc.

2 generacja. Przedstawiony w 2006 r. Znacząco ulepszony projekt i poprawione specyfikacje, usunięto problem z przechyłem samochodu podczas pokonywania zakrętów.

3. generacja. Zaprezentowany na salonie samochodowym w Nowym Jorku w 2012 roku. Produkowany jest do dziś w 5 i 7 lokalnych wersjach.

Zewnętrzny

Jak widać historia rozwoju modelu Santa Fe jest niezwykła. Rok modelowy Hyundai Santa Fe 2018, jak pokazano na zdjęciu, które już obiegło Internet, jednocześnie wygląda jak dawniej i nie. Coś się w nim zmieniło, ale w niewielkim stopniu. I co to jest?

Ogólnie rzecz biorąc, opisując nowość jako całość, nie można zignorować jej prawdziwie męskiego wyglądu. Cechy samochodu, które rzucają się w oczy już przy pierwszym obejrzeniu, są tak eleganckie i piękne, że mimowolnie rozumiesz, jakie szczęście cię spotkało, że widziałeś to na własne oczy. Charakterystyczną cechą nowego samochodu będzie podwójna optyka LED, dzięki której nawet niedoinformowana osoba będzie w stanie odróżnić nowość.

Można zauważyć, że te inicjatywy, które stały się integralną częścią trzeciej generacji, nadal rozwijały się w czwartej. Po prostu ogromna liczba znaczków, obok których dosłownie nie można przejść obojętnie. Niezliczone szczegóły zwracają uwagę nawet przy pobieżnym przeglądzie wyglądu tej „bestii”:

• radykalnie nowy projekt kaskadowej osłony chłodnicy;
• wydłużony dach, płynnie przechodzący w mały spojler nad tylną szybą;
• moduły optyczne z wąską głowicą;
• stylowy zestaw do ciała;
• wysoka linia okien;
• powiększone nadkola i nowy projekt kół;
• całkowicie nowy projekt tylnej klapy;
• mocne zderzaki z niezawodną ochroną.

Z zewnątrz wygląda wystarczająco jasno. Wyraźne linie, dopracowane w najdrobniejszych szczegółach, ukształtowały samochód zgodnie z zamierzeniami projektantów - jasny, spektakularny i ze szczególną charyzmą. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko wygląda tak, jak powinno być w przypadku crossovera, który twierdzi, że jest popularny. Samochód sprawia wrażenie masywnego, budzi zaufanie, a jednocześnie wygląda stylowo i zwięźle.

Wnętrze

O wnętrzu nowego Hyundaia Santa Fe, który w 2018 roku kierowcy będą pędzić po autostradach, można powiedzieć nie mniej ciepłe słowa niż o wyglądzie zewnętrznym. Po pierwsze, sądząc po informacjach uzyskanych od dziennikarzy, inżynierowie wraz z projektantami po prostu zrobili krok naprzód w tym sensie, że znacznie ulepszyli deskę rozdzielczą, instalując ultranowoczesny wyświetlacz cyfrowy.

Jak mówią niektóre „rekiny pióra”, podczas projektowania nowości koreańscy producenci samochodów zwracali dużą uwagę na recenzje właścicieli poprzednich wersji crossovera, aby zrozumieć, czego dokładnie im wcześniej brakowało i dodali wiele fajnych „ frytki":

• innowacyjny wyświetlacz projekcyjny;
• ekran dotykowy do sterowania systemem multimedialnym;
• system dźwiękowy z doskonałym dźwiękiem przestrzennym;
• wielostrefowa klimatyzacja;
• wszechstronne kamery.

Jednocześnie „skrzydlaty” wygląd kabiny, który stał się już znakiem rozpoznawczym Santa Fe, nigdzie nie pójdzie. Przede wszystkim będzie to oczywiście w obszarze deski rozdzielczej. Pomyśl teraz, jak dobrzy są Koreańczycy iz jaką powagą podchodzą do rozwiązywania takich problemów.

Jeśli chodzi o materiały, z których wykonane są elementy wnętrza, inżynierowie i projektanci Hyundai, jak zawsze, preferował materiały o wyjątkowo wysokiej jakości.:

• wysokiej jakości plastik;
• skóra naturalna;
• elitarne gatunki drewna;
• szlachetny chrom;
• wypełniacze o właściwościach ortopedycznych.

Specyfikacje

Skrupulatna praca inżynierów koreańskiej firmy polegała również na tym, jak podeszli do kwestii poprawy parametrów technicznych. Wymiary modelu 2018-2019 znacznie wzrosły:

Gama silników nowego Santa Fe 2018-2019 będzie reprezentowana przez benzynę i dwie jednostki wysokoprężne:

obiecują, że najmocniejszy silnik wysokoprężny zapewni przyspieszenie „do setek” w zaledwie 9,8 sekundy, a turbodoładowany silnik benzynowy w 11,4 sekundy. Zużycie paliwa w tym przypadku będzie minimalne: tylko jakieś 5-6 litrów na 100 km przejechanego dystansu.

Wszystkie silniki będą agregowane przez niezawodny 8-biegowy automat. Również przyszli właściciele będą mogli docenić zalety nowego elektrycznego sprzęgła do łączenia tylnych kół i układu napędu na wszystkie koła HTRAC.

Początek sprzedaży w Rosji i ceny nowych przedmiotów

W 2018 roku prawdziwi fani mocnych i stylowych crossoverów będą świadkami premiery zaktualizowanego Santa Fe w 4 wersjach wyposażenia:

1. normalna;
2. sport;
3. mądry.

Cena wersji Hyundai Santa Fe 2018 na rynku koreańskim będzie w przedziale od 26 200 do 31 930 USD.Jeśli chodzi o dokładny czas, nowy Hyundai Santa Fe, który został wprowadzony na rynek wiosną 2018 r., powinien pojawić się w salonach samochodowych bliżej do początku zimy.

Zobacz też wideo z nowym samochodem:

Dobrze znany w Europie model Santa Fe Sport jest prezentowany w Rosji po prostu jako Hyundai Santa Fe, co nie umniejsza popularności crossovera, który jeździ po naszych drogach od około 15 lat. Ten model jest pierwszym SUV-em stworzonym w warsztatach Hyundai Motors, dlatego twórcy mają z nim szczególny związek. Po poprzedniej zmianie stylizacji w 2013 roku, firma poświęciła wiele uwagi innowacjom technicznym, które można było zastosować w przypadku ich pierworodnych.

Nic dziwnego, że oferta Hyundai Santa Fe 2018, pochłonąwszy wszystkie możliwe innowacje inżynieryjne, pojawiła się w zaktualizowanej wersji dla sądu kierowców. Zobaczmy, co zadowoli średniej wielkości crossover jego właścicieli po zmianie stylizacji.

świeży wygląd zewnętrzny

Przede wszystkim przeprojektowanie wpłynęło na wymiary samochodu i jego elementy nadwozia. Samochód stracił 50 kg dzięki większej obecności aluminiowych elementów. Ogólnie struktura nadwozia uległa wzmocnieniu, co ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo. Teraz przód crossovera może wytrzymać uderzenie przy prędkości 64 km/h w zderzenie ze stałą przeszkodą. Również w razie wypadku, dzięki wzmocnieniu nadwozia, jego elementy nie wnikają do wnętrza kabiny i nie mogą spowodować poważnych obrażeń pasażerów.

Ponadto wymiary ciała nieznacznie wzrosły. Długość koreańskiego flagowca terenowego wynosi 4,69 m;

• szerokość - 1,88 m;
• wysokość - 1,68 m;
• prześwit - 0,185 m;
• rozstaw osi - 2,7 m.

Zewnętrznie korpus stał się bardziej wypukły i wyrazisty dzięki większej ilości tłoczeń. Nowoczesny modny sześciokąt osłony chłodnicy wygląda bardziej drapieżnie, jej elementy stały się większe. Pod emblematem firmy - literą H - z przodu zamontowana jest kamera wideo. Z tyłu nadwozia znajduje się również kamera, obecność kamer zewnętrznych w nowym Hyundai Santa Fe 2018 znacznie poprawia widoczność kierowcy we wszystkich kierunkach.

Przednia i tylna optyka stały się większe, kierunkowskazy i światła do jazdy dziennej otrzymały elementy LED. Dotknięte aktualizacje i światła przeciwmgielne. Chromowane koła pasują do 17 cali, opcjonalnie dostępne w 19 cali.

Zewnętrzna różnica między modelami Hyundai Santa Fe i Grand Santa Fe

Dekoracja salonu

Na pierwszy rzut oka wnętrze crossovera średniej wielkości nie otrzymało widocznych zmian, chociaż są obecne. Znacznie poprawiła się jakość materiałów wykończeniowych, pojawiły się ozdobne przeszycia, w droższych wersjach istnieje możliwość wykończenia elementami drewnianymi i naturalną skórą.

Dzięki zwiększonemu rozmiarowi wnętrze stało się bardziej przestronne. Kabina przeznaczona jest dla 5 osób, wygodnie pomieszczą się zarówno pasażerowie z przodu, jak i z tyłu. Podoba się i bagażnik: jest pojemny i przestronny. Pojemność bagażnika waha się od 585 do 1680 metrów sześciennych. l.

Wśród wielu przyjemnych innowacji, które pojawiły się w kabinie, możemy zauważyć:

• możliwość zmiany przez kierowcę mocy wspomagania kierownicy. Będzie to szczególnie wygodne dla autolad, które muszą włożyć więcej wysiłku podczas jazdy.
• Ergonomiczne krzesła z dobrym podparciem bocznym i wielopoziomową regulacją zapamiętują ustawienia pozycji. Pasażerowie nie muszą ponownie konfigurować swoich siedzeń, wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk.

W wersji Hyundai Santa Fe z 2018 roku na prezentowanych zdjęciach wnętrza nie zawsze widoczna jest kolejna nowość – alternatywa dla przyciemniania szyb. Teraz, aby zwiększyć prywatność lub chronić się przed jasnym światłem słonecznym, pasażerowie crossoverów mogą korzystać ze specjalnych wysuwanych zasłon ochronnych. Ich pojawienie się powoduje naciśnięcie przycisku, który znajduje się na podłokietniku bocznych drzwi. Roleta opuszcza drzwi równolegle do szyby bocznej i również jest usuwana.

Wielofunkcyjne systemy elektroniczne

Aby poprawić bezpieczeństwo, niezawodność i komfort podczas eksploatacji zaktualizowanego flagowca, twórcy starali się wypełnić samochód różnymi asystentami technicznymi. Nie wszystkie z nich są zawarte w pakiecie podstawowym, ale nadal pozostają dostępne dla tych, którzy sobie tego życzą.

Dla wygody kierowcy silnik uruchamia się przyciskiem start. Funkcje nawigacji, systemów informacyjno-rozrywkowych, tempomatu i klimatyzacji powielają przyciski na kierownicy, desce rozdzielczej i konsoli środkowej.

Dostępny jest 5 (8)'' ekran dotykowy do konfiguracji funkcji multimedialnych, lepszej widoczności i wygodnego parkowania. Obecni również:

• Cyfrowe radio HD i CD;
• 2-strefowa klimatyzacja z jonizatorem powietrza;
• Światła zakrętowe i asystent świateł drogowych;
• Komputer pokładowy;
• Tryb jazdy pod górę / w dół;
• Hamulce przeciwblokujące z rozdziałem siły hamowania;
• układ stabilizacji.

Ponadto w najwyższych poziomach wyposażenia samochód jest wyposażony w:

• Lusterko kierowcy z wykrywaniem martwego pola;
• Asystent ruchu na twoim pasie;
• System nadzoru wideo 360°.

Silniki i specyfikacje

Zaktualizowany crossover pojawi się na rynku rosyjskim w wersji z napędem na wszystkie koła. Obecnie dostępny jest silnik wysokoprężny i wersja z napędem na przednie koła, których najprawdopodobniej nie będzie w zaktualizowanych modelach.

Również nasze drogi zawojują silniki znane z poprzednich modyfikacji tego auta. Należy zauważyć, że inne jednostki napędowe, w tym diesle, są dostarczane na rynki Starego i Nowego Świata. Ale z różnych powodów nie są poszukiwani na naszym rynku.

Silniki zaktualizowanej wersji mają 4 cylindry, układ rzędowy i następujące parametry:

W przypadku silnika wysokoprężnego możliwe są konfiguracje: komfort, głośnik, zaawansowana technologia i 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów.

Silniki benzynowe są instalowane w konfiguracji: start, komfort, głośnik, high-tech. Wszystkie te wykończenia współpracują również z automatyczną 6-biegową skrzynią biegów. Ponadto wyposażenie rozruchowe jest możliwe z mechaniczną 6-stopniową skrzynią biegów.

Oczywiste jest, że cena opcji nowego modelu Hyundai Santa Fe 2018 zależy oczywiście od poziomu wyposażenia. Oczekuje się, że w Rosji przedział cenowy zaktualizowanego SUV-a wyniesie 1,7 - 2,1 miliona rubli. Według prognoz auto pojawi się w salonach bliżej połowy 2018 roku.

Recenzja wideo koncepcji ogniw paliwowych Hyundai FE (Geneva Auto Show 2017)

Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2018 roku miała miejsce światowa premiera crossovera Hyundai Santa Fe czwartej generacji, którego pierwsze szczegóły poznano na początku roku, a pełne informacje o modelu ujawniono w lutym.

Rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu Hyundai Santa Fe 2019 w Rosji miało miejsce jesienią tego roku, więc okazuje się, że czas między debiutem samochodu a jego pojawieniem się na rynku okazał się minimalny.

Opcje i ceny Hyundai Santa Fe 2020

AT - automatyczna 6- i 8-biegowa, 4WD - napęd na cztery koła, D - olej napędowy

Na zewnątrz pojazd terenowy został całkowicie przekształcony ze słowa - absolutnie nic nie pozostało z samochodu poprzedniej generacji pod postacią nowości. Wykorzystuje zupełnie inną konstrukcję, wcześniej testowaną w SUV-ach Kona i NEXO.

Z przodu nowe nadwozie Hyundaia Santa Fe z roku modelowego 2019 wyróżnia się osłoną chłodnicy o nietypowym wzorze, a na górze jest otoczone szerokim chromowanym wykończeniem, które przechodzi w podporę niezwykle wąskiej optyki głowy.

Po bokach zderzaka w szerokich wnękach umieszczono dodatkowe oświetlenie z kilkoma sekcjami. Tył crossovera wyróżniają nowe światła z ozdobnym mostkiem pomiędzy nimi, zderzak z masywną wstawką oraz mały daszek spojlera zintegrowany z piątymi drzwiami, mający chronić szybę przed zabrudzeniem.

Ponadto nowy Hyundai Santa Fe 2019 otrzymał wyrzeźbioną maskę, muskularne błotniki, szerokie wykończenia drzwi i całkowicie przemyślaną linię okien. Lusterka wsteczne są teraz umieszczone na nogach, a na przednich oknach pojawiły się trójkątne okna na wzór minivanów.

Wewnątrz samochód stał się bardziej przestronny, producent poprawił jakość materiałów wykończeniowych, a architektura przedniego panelu przypomina i30 hatchback. SUV otrzymał nową tablicę przyrządów i kierownicę, przeprojektowaną konsolę środkową i deskę rozdzielczą.

Ekran systemu multimedialnego w Hyundai Santa Fe 2018-2019 został wykonany w formie samodzielnego tabletu obsługującego Apple CarPlay oraz zestawu poleceń głosowych stworzonych we współpracy z lokalną firmą Kakao.

Do tego dochodzi funkcja bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz obsługa zdalnego dostępu za pomocą specjalnej aplikacji (można sprawdzić poziom paliwa, uruchomić silnik, aby się rozgrzał, otworzyć lub zamknąć drzwi).

Specyfikacje

Nowy model Hyundai Santa Fe 2019 jest zbudowany na zmodernizowanej platformie swojego poprzednika, udział wysokowytrzymałych stali kutych na gorąco w konstrukcji nadwozia wzrósł 2,5-krotnie, a sztywność skrętna wzrosła o 15,4%. Wszystko to pozwoliło nie tylko zredukować poziom hałasu i wibracji, ale także zapewniło zwiększony poziom bezpieczeństwa biernego.

Pod względem wymiarów nowy Santa Fe 4 (charakterystyka) stał się nieco większy: długość wynosi 4770 mm (+ 70), rozstaw osi wynosi 2765 (+ 65), szerokość wzrosła o 10 mm - do 1890, a wysokość pozostaje taka sama - 1 680 milimetrów. Prześwit (prześwit) wynosi 185 milimetrów.

Kabina stała się bardziej przestronna, nieco powiększyła się również pojemność bagażnika, która w wersji pięcioosobowej wynosi 625 litrów (+ 40), aw wersji siedmioosobowej (trzeci rząd jest dostępny za dopłatą) - 130 litrów wobec 120 wcześniej. Współczynnika oporu aerodynamicznego nie udało się szczególnie poprawić - tutaj wynosi 0,337 (było 0,34).

Pod maską Hyundaia Santa Fe 2019 na rynku rosyjskim oferowany jest 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 188 KM. i 241 Nm w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Rozpędzenie takiego samochodu od zera do setki zajmuje 10,4 sekundy, prędkość maksymalna to 194 km/h, a średnie spalanie w cyklu mieszanym to 9,3 l/100 km (w mieście – 12,6 l, na trasie autostrada - 7, 3).

Alternatywą jest 200-konny (440 Nm) silnik wysokoprężny CRDi o pojemności roboczej 2,2 litra, który już opiera się na 8-pasmowym automacie. Diesel Santa Fe 2018 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 203 kilometrów na godzinę. Średnie zużycie wynosi 7,5 litra na sto, w mieście - 9,9, na autostradzie - 6,2 litra. W Korei Południowej jest skromniejsza dwulitrowa jednostka na „ciężkim” paliwie (186 KM) oraz dwulitrowy benzynowy turbo cztery T-GDi o mocy 235 KM.

Zwróć uwagę, że drugim był system napędu na wszystkie koła o nazwie HTRAC (nie mylić z samochodami z napędem na wszystkie koła marki Genesis). Tutaj napęd na przednią oś jest stały, a tylną oś łączy się za pomocą w pełni elektrycznego sprzęgła (wcześniej elektrohydraulicznego), które szybciej reaguje na poślizg. Ponadto elektryczne wspomaganie kierownicy w nowym Santa Fe zostało przeniesione na szynę.

Ile to kosztuje

Cena Hyundai Santa Fe 2020 w Rosji zaczyna się od 2 119 000 rubli, początek sprzedaży miał miejsce w sierpniu osiemnastego. Początkowo postanowiono dostarczyć nam modyfikacje benzyny i oleju napędowego z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów (dla silników benzynowych jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, a dla silników Diesla - ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów)

• Wyposażenie początkowe Rodzina obejmuje sześć poduszek powietrznych, wnętrze z tkaniny, system audio z 5,0-calowym monochromatycznym wyświetlaczem, podgrzewaną kierownicę i przednie siedzenia, dwustrefową klimatyzację, tempomat, tylne czujniki parkowania i 17-calowe felgi aluminiowe.
• Wersja styl życia uzupełnione o optykę diodową, czujnik deszczu, kamerę cofania, skórzaną tapicerkę, bezkluczykowy dostęp, relingi dachowe, a także multimedia z 7,0-calowym ekranem dotykowym i obsługą aplikacji Android Auto i Apple CarPlay.
• Opcja Premier dodatkowo posiada cyfrową tablicę przyrządów, standardową nawigację, zaawansowaną muzykę Krell, elektryczny fotel kierowcy i klapę bagażnika, automatyczny system parkowania, dodatkowe dźwiękoszczelne szyby oraz 18-calowe koła.
• Najlepsza wydajność wysoka technologia szczyci się adaptacyjnymi reflektorami, kamerami dookoła, żaluzjami tylnej szyby, pamięcią ustawień kierowcy, 19-calowymi kołami i systemem bezpieczeństwa Smart Sense.

Między innymi dla dwóch ostatnich poziomów wyposażenia za dodatkową opłatą 50 000 rubli można zamówić trzeci rząd siedzeń, a dla najdroższej wersji oferowany jest pakiet Exclusive za 130 000 rubli, który obejmuje projekcję odczytów na przednią szybę i panoramiczny dach.

Zdjęcia nowego Hyundaia Santa Fe 2019