Zdecydowanie potrzebowałem minivana: wcześniej jeździłem Dodgem Caravanem i cała rodzina była w stanie docenić zalety tej klasy samochodu. Co więcej, pod uwagę brano na przykład nie Opel z jego dość kompaktowymi modelami Zafira i Meriva, ale prawdziwy, „dorosły” minivan. Ogólnie nie mogłem znaleźć analogii w Rosji i kupiłem samochód w Niemczech. Ile jest wart sam salon? W środkowym rzędzie znajdują się fotele kapitańskie wyposażone w podłokietniki. Oparcia można odchylić, co zapewnia wygodną pozycję, a pasażerowie podczas długich podróży mogą siedzieć w godnym pozazdroszczenia komforcie. W razie potrzeby krzesła można obrócić i zainstalować stół. Jeśli zachodzi potrzeba transportu, tylny rząd siedzeń składa się w podłogę. A ile szuflad, wnęk i schowków jest w kabinie! Wyposażenie również na wysokim poziomie: „w bazie” i kamera cofania (wraz z czujnikami parkowania bardzo pomaga w metropolii), a także system nawigacji i 3-strefowa klimatyzacja oraz podgrzewane przednie i środkowe rzędy siedzeń... A do tego szyberdach, ksenony, zasłony na szybach – uroki podstawowej konfiguracji można wymieniać dalej. I to właśnie dotyczy komfortu. Dla mnie, jako właściciela, poza osiągami, ważna jest wydajność. I z tym też wszystko jest w porządku: zgodnie z paszportem zużycie oleju napędowego 2,8-litrowego silnika o mocy 163 koni mechanicznych wynosi 7,3 litra na 100 km. A przy prędkości podróżnej 95 km/h i włączonym tempomacie przy prędkości obrotowej silnika 1500 obr/min zużycie utrzymuje się w granicach 7 litrów. Całkiem nieźle jak na samochód ważący 2,2 tony. A dynamika przyspieszania jest całkiem przyzwoita, nawet przy pełnym obciążeniu. Wiadomo, że nie jest to samochód wyścigowy, a Chrysler Grand Voyager bardziej sprzyja spokojnej jeździe niż ekstremalnej jeździe, ale przy prędkości 140 km/h auto radzi sobie całkiem nieźle. A przy prędkości 100–110 km/h mogę przejechać jednorazowo półtora tysiąca kilometrów bez oznak zmęczenia – a to specjalnie dzięki miękkiemu amerykańskiemu zawieszeniu. Na drodze samochód po prostu płynie jak parowiec. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów działa świetnie (wybrałem specjalnie wersję europejską, ponieważ „Amerykanie” mają starą 4-biegową). Co więcej, automatyczna skrzynia biegów jest adaptacyjna: jeśli jedziesz aktywnie, szybko dostosowuje się do Twojego stylu jazdy i szybciej zaczyna zmieniać biegi. Jedyną niedogodnością jest brak prętowego wskaźnika poziomu oleju w obudowie automatycznej skrzyni biegów. Od czasów sowieckich byłem przyzwyczajony do regularnego monitorowania poziomu płynów eksploatacyjnych, ale tutaj, aby sprawdzić olej w skrzyni, muszę odwiedzić serwis. I kolejny mały minus: o ile w większości modeli samochodów filtr paliwa znajduje się pod maską, o tyle tutaj znajduje się on bezpośrednio w zbiorniku, pod tylnym zderzakiem. Jeśli jest problem z paliwem, to jego usunięcie nie jest zbyt przyjemne. A jeśli wrócimy do pozytywów, niezawodność samochodu jest bardzo wysoka. Póki co wymieniłem tylko materiały eksploatacyjne, łącznie z klockami hamulcowymi.

Amerykańska firma Chrysler zaktualizowała ukochany już model Grand Voyager. Modernizacja wpłynęła na wygląd zewnętrzny i wnętrze, parametry techniczne i wyposażenie Chryslera Voyagera.

Wygląd minivana przeszedł szereg zmian. Choć Voyager zachował imponujące wymiary typowe dla wszystkich Amerykanów, samochód nie wygląda nieporęcznie. Dzięki staraniom projektantów samochód nabrał eleganckich cech. Lekko szorstkie linie złagodniały, nadając samochodowi bardziej reprezentacyjny wygląd, nie tracąc przy tym części swojej brutalności.

Samochód został zamontowany na dużych, odpowiadających jego gabarytom, aluminiowych felgach o średnicy 17mm, a chromowane elementy i fabryczne przyciemnienie dodają Voyagerowi wyjątkowego szyku. Samochód jest teraz ozdobiony osłoną chłodnicy z emblematem Chryslera. Dach nowego samochodu posiada chromowane relingi wzdłużne. Zmodernizowany Chrysler stał się wybitnym przedstawicielem klasy luksusowej. Ogólnie rzecz biorąc, nowy projekt Chryslera Grand Voyagera stał się bardziej nowoczesny.

W porównaniu do poprzedniej wersji Voyager trochę urósł.

Rozmiary amerykańskie:

• Długość samochodu wynosi 5,17 m;
• szerokość Chryslera – 1,99 m;
• Wysokość – 1,75 m;
• Odległość między osiami wynosi 3,07 m;
• Masa maszyny – 2,69 tony;
• Pojemność silnika – 76 litrów;

Miłym dodatkiem była szeroka paleta kolorów. Modele dostępne są w wersji metalicznej oraz innych kolorach.

Wnętrze

Zmodernizowany pięciodrzwiowy minivan jest bardzo przestronny w środku. Rosyjskiemu nabywcy oferowany jest samochód w jednej konfiguracji. Wnętrze Voyagera wykonane jest ze skóry.

Jednak układ siedzeń bardzo różni się od odpowiedników innych producentów. Twórcy Grand Voyagera odeszli od typowego układu wnętrza 2/2/3, ustawiając siedzenia inaczej – 2/3/2. Ma to na celu zwiększenie poziomu komfortu pasażerów.

Fotele trzeciego rzędu są elektrycznie regulowane i ustawione pod kątem, dzięki czemu długie podróże są mniej męczące. Tylne siedzenia składają się na płasko lub jedno na drugim za pomocą prostego naciśnięcia kilku przycisków, co pozwala znacznie zwiększyć objętość i tak już dość pojemnego bagażnika (około 940 litrów).

Główną koncepcją projektowania wnętrz jest połączenie komfortu i funkcjonalności. W całej kabinie znajdują się różnego rodzaju wnęki i kieszenie zaprojektowane z myślą o wygodzie pasażerów i kierowcy. Kierownica minivana jest szeroka, obszyta skórą, bardzo wygodna w trzymaniu w dłoniach.

Salon ma dobry poziom izolacji akustycznej. Voyager jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, klimatyzację, kamerę cofania i akustyczny system parkowania. Niestandardowe umiejscowienie dźwigni automatycznej skrzyni biegów Chrysler Voyager to kolejna atrakcja tego Amerykanina. W konsoli panelu sterowania znajduje się ekran dotykowy wyświetlający obraz z tylnych kamer. System multimedialny stoi na dość wysokim poziomie, choć nie jest przeładowany nowinkami technicznymi.

Projekt Chryslera Grand Voyagera i recenzje na jego temat można zobaczyć na stronie internetowej.

Cena i wyposażenie

Można zatem powiedzieć, że Chrysler Voyager ma wszystko, co potrzebne dla komfortu kierowcy i pasażerów, ale jednocześnie wnętrze nie jest przeładowane niczym niepotrzebnym.

Jeśli chcesz, możesz uzupełnić podstawowe wyposażenie Amerykanina o kilka urządzeń odpowiadających Twojemu gustowi i budżetowi. Samochód możesz wyposażyć według własnego uznania w system multimedialny dla pasażerów, szyberdach lub system nawigacji. Dodatkowe strojenie będzie kosztować od 20 000 rubli. i wyżej.

Minivan ma imponujące rozmiary i ma dość imponującą cenę. Cena zupełnie nowego Chryslera Grand Voyagera bez przebiegu i z podstawowym wyposażeniem zaczyna się od 3,3 miliona rubli. Amerykanin z niskim przebiegiem i nowym rokiem będzie kosztować niewiele mniej, około 2,5-2,8 miliona rubli.

Dane techniczne

Twórcy umieścili pod maską zaktualizowanego Voyagera dość mocny sześciocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V. Pojemność skokowa silnika wynosi 3,6, a moc 283 KM. Dzięki temu rodzinne auto przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 9,5 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 209 km/h.

Dostępna jest również wersja tego samochodu z silnikiem Diesla. Silnik wysokoprężny współpracuje z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 2.8 DT o mocy 163 KM. Wysokoprężna wersja Voyagera osiąga prędkość 100 km/h w 12,8 sekundy. Silnik ma układ przód-wzdłużny. Voyager jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z możliwością ręcznej zmiany przełożeń.

Samochód posiada napęd na przednie koła. Odrodzony Chrysler ma niezależne zawieszenie przednie i półniezależne zawieszenie tylne. Twórcy Chryslera Grand Voyagera wyposażyli minivana w wentylowane hamulce tarczowe z przodu i tylne hamulce tarczowe.

Jazda próbna

Chryslera wyróżnia miękkość i gładkość, choć samochód został zaprojektowany z myślą o idealnych amerykańskich drogach. Jak na swój rozmiar dość łatwo pokonuje zakręty. Pomimo niskiego prześwitu Voyager jest całkiem przejezdny, chociaż napęd na przednie koła nie zawsze sobie z tym radzi. Amerykanin ma wspomaganie kierownicy, co znacznie ułatwia kierowanie.

Automatyczna skrzynia biegów nie powoduje żadnych reklamacji podczas jazdy po autostradzie, jednak w warunkach miejskich mogą pojawić się pewne kłopoty - mogą wystąpić opóźnienia przy zmianie biegów, szarpanie.

Recenzje

Możesz zobaczyć zaktualizowanego Chryslera Grand Voyagera i recenzje na jego temat na stronie internetowej. Właściciele tego samochodu podkreślają wysoki poziom komfortu, duże rozmiary i przestronność wnętrza. Na podstawie recenzji Chryslera Voyagera staje się jasne, że istotną wadą była zbyt mała pojemność silnika dla samochodu o dość wysokim zużyciu paliwa.

Mimo to nowy Chrysler Grand Voyager jest idealny na długie podróże i podróże. Przyglądając się Chryslerowi Voyagerowi i recenzjom na jego temat, możemy dojść do wniosku, że to, co przyciąga nas w Amerykaninie, to przede wszystkim jego rozmiar. Konstrukcja i parametry techniczne Chryslera Voyagera są całkiem zadowalające dla właścicieli.

Z naprawą Chryslera Voyagera nie będzie żadnych problemów, części są swobodnie dostępne. Nawet przy tak poważnym problemie jak awaria silnika istnieje możliwość zakupu silników kontraktowych. Przeglądając recenzje Chryslera Voyagera, zdajesz sobie sprawę, że cena minivana jest zbyt wysoka.

Nowa wersja popularnego Chryslera Grand Voyagera, która trafiła do sprzedaży w 2019 roku, przyciąga uwagę zauważalnymi zmianami, zarówno zewnętrznymi, jak i wewnętrznymi. Należy zauważyć, że ten minivan został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w 2018 roku i od razu przyciągnął uwagę tak dramatycznymi zmianami, zarówno pod względem wyglądu, jak i techniki.

Gdy tylko zobaczysz ten samochód, nie sposób nie zauważyć, że uderzająco różni się on od poprzednich wersji modelu pod względem wyglądu i wystroju wnętrza. Samochód zaczął wyglądać znacznie nowocześniej i brutalniej. Zaczął przypominać nie zwykłego rodzinnego minivana, ale wyglądał jak pojazd całkowicie poważny i szanowany.

Pod względem gabarytów samochód bardziej przypomina minibusa. Stał się nieco większy od swojego poprzednika. Jednocześnie Chrysler, podobnie jak poprzednio, przeznaczony jest dla pięciu osób. Wszystkie zmiany, które wpłynęły na jego wygląd zewnętrzny, okazały się prawie takie same dla wszystkich poziomów wyposażenia Grand Voyagera.

Te nowe produkty obejmują:

• Wygodne i duże drzwi przesuwne wyposażone w napęd elektryczny;
• Elektryczna klapa tylna;
• Zamknięta i rozpoznawalna osłona chłodnicy;
• Reflektory LED o zwiększonej jasności i oryginalnym designie;
• Relingi dachowe do montażu bagażnika.

Charakterystyczną cechą zaktualizowanego Chryslera są lusterka boczne, pomalowane na jasne odcienie, niezależnie od głównego koloru nadwozia. Dzięki zamontowaniu oryginalnych i nieco brutalnych zestawów karoserii samochód nabrał znacznej solidności i zaczął zauważalnie wyróżniać się na tle ogólnej liczby nowoczesnych minivanów.

Jednocześnie zestawy karoserii wyposażane są w światła przeciwmgielne, które znacząco poprawiają jakość światła w warunkach bardzo słabej widoczności, co czyni samochód bezpieczniejszym. A felgi wykonane ze stopów lekkich mają rozpoznawalny i nieco kreatywny design, który nadaje samochodowi niezwykłości i podkreśla indywidualność jego właściciela.

Wnętrze

Pomimo faktu, że wygląd zewnętrzny nowego Grand Voyagera otrzymał wiele zauważalnych aktualizacji, jego wnętrze zmieniło się jeszcze bardziej znacząco. Dlatego czasami wydaje się, że nie jest to znane i stosunkowo popularne auto rodzinne, ale zupełnie nowe auto. Minivan ma również wiele przydatnych i istotnych funkcji, które nie mogą pozostać niezauważone przez większość właścicieli samochodów.

Bezpieczeństwo i multimedia

Ten Chrysler posiada nowoczesny system multimedialny z dużym ekranem i pokaźną liczbą funkcji sterujących samochodem oraz możliwościami rozrywki i relaksu. Zapewnia nie tylko pewną nawigację, ale także umożliwia oglądanie filmów i słuchanie muzyki. Co więcej, urządzenie charakteryzuje się doskonałą jakością dźwięku. A doskonała izolacja akustyczna i wysokiej jakości głośniki zainstalowane w minivanie mogą pozwolić nawet prawdziwemu melomanowi cieszyć się ulubionymi utworami bez żadnych dodatkowych modyfikacji.

Samochód wyposażony jest w wiele nowoczesnych systemów zapewniających komfort i bezpieczeństwo. To nie tylko tradycyjny tempomat, poduszki powietrzne, klimatyzacja, ale także wiele więcej. Samochód wykonany jest przy użyciu najnowocześniejszych technologii i w pełni spełnia wszystkie aktualne wymogi bezpieczeństwa. Dlatego nie ma sensu wymieniać jego wyposażenia. Jest prawie wszystko, co jest dostępne współczesnej nauce i technologii.

Salon

Główną cechą zmodernizowanego Grand Voyagera jest to, że jego wnętrze można łatwo przekształcić, aby pomieścić siedmiu pasażerów. Również po rozłożeniu dodatkowych siedzeń rozkłada się niewielki stolik, aby zapewnić maksymalny komfort i możliwość załatwienia ważnych spraw w trakcie podróży.

Deska rozdzielcza, podobnie jak całe wnętrze, została urządzona nieco powściągliwie, bez zbędnych ozdobników, ale całkiem gustownie. Oprócz dość dużego systemu multimedialnego, znajduje się tu wiele przycisków do sterowania różnymi funkcjami, zainstalowanych bardzo kompaktowo. Pomimo tego, że klucze te są stosunkowo małe, znalezienie odpowiedniego jest stosunkowo łatwe, nawet podczas poruszania się z dużą prędkością. Na kierownicy znajdują się także przyciski do sterowania multimediami i kilkoma innymi opcjami.

Kierownica posiada wiele ustawień, które pozwalają kierowcy prowadzić samochód z maksymalnym komfortem. Wszystkie siedzenia Chryslera są dość duże i bardzo wygodne, co jest powszechne w wielu amerykańskich pojazdach. Jednocześnie klienci podczas zakupu mogą wybrać materiał i kolor swojej okładziny.

Pień

Kolejną ważną zaletą tego minivana jest bardzo pojemny bagażnik z łatwo otwieranymi elektrycznie drzwiami. A jego objętość wynosi 934 litry. W przypadku konieczności przewożenia dużego ładunku pojemność bagażnika można znacznie zwiększyć, składając jeden rząd siedzeń. Dlatego Chryslera Grand Voyagera można nazwać nie tylko samochodem rodzinnym, ale także prawdziwą ciężarówką.

Dane techniczne

Nowa wersja słynnego Chryslera wyróżnia się doskonałością techniczną i wieloma innowacjami. Ponadto jest dostępny z dwoma rodzajami silników. To jest właśnie główna różnica między konfiguracjami.

Silnik

Warto zauważyć, że Grand Voyager można kupić zarówno z jednostką napędową na olej napędowy, jak i benzynę.

Pierwszy silnik ma następujące dane:

• Diesel;
• Pojemność -2,7 l.;
• Moc – 163 KM

Drugi silnik ma następujące cechy:

• Benzyna;
• Pojemność – 3,6 l;
• Moc – 283 KM

Jak wynika z charakterystyki, samochód nie jest ekonomiczny. A ten wskaźnik szczególnie cierpi w przypadku wersji benzynowej. O oszczędności paliwa nie można tu nawet mówić. Nawiasem mówiąc, pomimo tak imponującej mocy, ten minivan zupełnie nie nadaje się do jazdy z dużą prędkością. A powodem tego jest jego niezbyt pewne zachowanie na drodze. To prawda, że ​​​​ten samochód w ogóle nie został stworzony do wyścigów.

Zaktualizowana wersja Chryslera jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów, jak przystało na wszystkie obecne samochody amerykańskie. Producent twierdzi, że ta maszyna jest naprawdę innowacyjna. To prawda, że ​​​​wielu właścicieli samochodów i profesjonalnych ekspertów mówi o jego pracy niezbyt pochlebnie. Być może jednak zidentyfikowane przez nich niedociągnięcia to tylko cechy lub przypadek szczególny.

Samochód dostępny jest zarówno z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła.

Zawieszenie i zachowanie na drodze

Samochód posiada dość sztywne zawieszenie. Dzięki temu dosłownie można wyczuć na nim każdą nierówności. Jazda po nierównych drogach często może wydawać się prawdziwym wyzwaniem. Dlatego ten samochód nadaje się tylko na idealnie gładkie drogi. Jednak jego prześwit jest również zbyt mały do ​​jazdy w terenie.

Ale nawet na autostradzie zachowania minivana nie można nazwać idealnym. Pomimo obfitości nowoczesnych elektronicznych systemów bezpieczeństwa i wspomagania, mocno przechyla się na zakrętach i jest mało prawdopodobne, aby był bardzo wygodny przy dużych prędkościach lub w trudnych warunkach drogowych. Można zatem powiedzieć, że Chrysler Grand Voyager został stworzony wyłącznie do w miarę spokojnej jazdy po drogach wysokiej jakości.

Ponadto krytyka budzi również jego automatyczna skrzynia biegów, której kopnięcia są bardzo zauważalne i zdaniem niektórych ekspertów nie można ich w żaden sposób wyeliminować. Ale być może jest to po prostu niepotrzebne czepianie się. Zarówno samochody z silnikiem Diesla, jak i benzyną zużywają dużo paliwa. Dlatego nie będziesz mógł na nim dużo podróżować. Być może jednak Amerykanie, którzy nie starają się oszczędzać paliwa i których drogi są idealne, myślą inaczej.

Opcje i ceny

Samochód wszedł na rynek światowy w 2019 roku i zaczął być sprzedawany w kilku poziomach wyposażenia. Jednak ich główna różnica polega na rodzaju silnika. Ale mają też inne funkcje, które nie są uważane za niezbędne. Ponadto ci, którzy chcą, zawsze mogą kupić dodatkowe opcje od dealera lub dokonać oryginalnego tuningu swojego pojazdu. Centra dealerskie oferują szeroką gamę tego typu sprzętu do wyboru.

Ceny według auto.ru

Ceny -- auto.drom.ru

W Rosji

Jak wiadomo, samochody amerykańskie w ostatnim czasie znacznie tracą na popularności w naszym kraju. Jedynymi wyjątkami są niektóre modele i marki. Jest to całkiem zrozumiałe, ponieważ takie samochody zużywają dużo paliwa, a ich naprawy są niezwykle drogie. Ale mimo to minivan wkrótce po rozpoczęciu produkcji zaczął być sprzedawany w rosyjskich salonach samochodowych. Tutaj jego koszt zaczyna się od około 3 500 000 rubli. Co więcej, maksymalna cena zależy nie tylko od konfiguracji, ale także od liczby i kosztu opcji dodatkowych. Ale nawet przy najbardziej konserwatywnych obliczeniach nie może to być mniej niż prawie 6 milionów rubli rosyjskich. Czy to nie jest drogie jak na taki samochód?

Produkowany przez producenta samochodów o tej samej nazwie od 1988 roku. Pojazdy serii Voyager były początkowo sprzedawane w Europie i Meksyku poza Stanami Zjednoczonymi. Można powiedzieć, że podczas produkcji Chryslera Voyagera za podstawę przyjęto modele Plymouth Voyager i Dodge Caravan, a kolejna wersja rozszerzonego modelu, jak już wspomniano, otrzymała przedrostek Grand.

Ciekawostką jest to, że samochody te produkowane są dla krajów Republiki Południowej Afryki w wersji wojskowej; mają zwiększoną pojemność zbiornika – z 290 do 340 litrów. Następnie Grand Voyager stał się prawdziwym bestsellerem w świecie minivanów. Obecnie dostępna jest wersja wysokoprężna Chryslera Grand Voyagera, choć produkcja odbywa się głównie w Kanadzie, w prowincji Ontario, choć dostępne jest również wyposażenie standardowe.

Dane techniczne Chryslera Grand Voyagera

Przyjrzyjmy się specyfikacjom technicznym Chryslera Grand Voyagera dla wersji 2,8-litrowego Limited Diesel i 3,8-litrowej wersji Limited Benzyna. Diesel 2,8 litra Limited Grand Voyager – typ silnika rzędowy, 4-cylindrowy. Cylinder x skok tłoka ma średnicę 94x100 mm, mechanizm dystrybucji gazu, ilość cylindrów i układ - 16 zaworów, DOHC. Układ wtrysku paliwa w postaci elektronicznego wtrysku Common Rail (Generacja III) pod ciśnieniem 1600 bar. Katalizator wchodzi w skład układu kontroli emisji (EGR). Maksymalna moc silnika wynosi 120 (163) kW (KM) przy 3800 obr./min. Objętość robocza wynosi 2768 cm3, maksymalna prędkość obrotowa silnika to 4300 obr/min. Porównajmy teraz charakterystykę 3,8-litrowego benzyniaka Limited.

Typ silnika silnik benzynowy Chrysler Grand Voyager w kształcie litery V, 6-cylindrowy o kącie pochylenia silnika 60°. Cylinder x skok tłoka ma średnicę 96x87 mm. Liczba, rozmieszczenie cylindrów, a także mechanizm dystrybucji gazu - OHV i 12 zaworów. Układ wtrysku paliwa wyposażony jest w sekwencyjny, wielopunktowy wtrysk elektroniczny. Układ kontroli emisji opiera się na katalizatorze, sondzie lambda i EGR. Maksymalna moc - 142 (193) kW (KM) przy 5200 obr./min. Objętość robocza – 3778 centymetrów sześciennych. 5600 to maksymalna prędkość obrotowa silnika.

Nie możemy pominąć opisu i charakterystyki przekładni dla określonych typów silników. Skrzynia biegów w wersji diesla i benzyny ma podobne parametry: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, wyposażona w sterowanie elektroniczne i funkcję Autostick. Parametry dynamiczne: Diesel Limited przy przyspieszaniu od 0 do 100 km/h, s – 12,8, Petrol Limited -12,6. Maksymalna prędkość wynosi 185 km/h dla pierwszego, 193 km/h dla drugiego. Poziom emisji w obu przypadkach wynosi Euro 4. Ważnym punktem jest zużycie paliwa. W terenie olej napędowy spali 11 l/100 km, benzyna 18,3 l/100 km. Na autostradzie pierwsze spalanie to 7l/100km, drugie 8,8l/100km. Zbiornik paliwa w obu przypadkach wynosi 75,7 litra.

Przyjrzyjmy się cechom i zaletom tych modyfikacji z drugiej strony. Silnik wysokoprężny CRD o pojemności 2,8 litra ma dobry zasób paska napędowego (obecnie 140 000 km) i mechanizm dystrybucji gazu, a przy tym jest o około 6% lżejszy. Wyposażony w piezoelektryczne wtryskiwacze paliwa i układ wtrysku Common Rail pod ciśnieniem 1600 barów, pojazd zyskuje na lepszej przewodności i zarządzaniu układem paliwowym. Na wale korbowym z kutej stali znajduje się osiem przeciwwag, a dzięki specjalnej misce konstrukcyjnej łodzi hałas i wibracje silnika zostały zredukowane do minimum. Benzynowy silnik V6 o pojemności 3,8 litra Chryslera Grand Voyagera rozwija moc 142 kW (193 KM) przy 5200 obr./min. i jest wyposażony w układ wtrysku rozproszonego i sekwencyjnego. Warto zauważyć, że blok cylindrów wykonany jest ze stali, a głowice z aluminium. Ogólnie rzecz biorąc, silnik jest bardzo niezawodny i jest stale udoskonalany. Jest to główny silnik wśród silników benzynowych V6 do minivanów.

Wiele osób interesuje kwestia wyposażenia standardowego i opcjonalnego. W obu modyfikacjach będzie prawie zupełnie tak samo. Zatem w standardzie otrzymujemy: gniazdka elektryczne 12V z przodu i z tyłu, opony 225/65R17 BSW Touring, felgi aluminiowe - 17x6,5, drugi rząd siedzeń Stow'n Go składanych w podłogę, subwoofer, wzmacniacz o mocy 506 W - 9 ze wzmocnieniem głośniki audio, automatyczna regulacja wysokości jazdy (w zależności od obciążenia), antena wbudowana w tylną szybę, automatyczne włączanie świateł mijania. Standardowy zestaw obejmuje bagażnik dachowy, pokładowe centrum informacyjne, czujnik deszczu, odłączane oświetlenie wewnętrzne z możliwością ładowania, tylne czujniki parkowania i kompaktowe koło zapasowe. Lusterka zewnętrzne chromowane są podgrzewane i elektrycznie regulowane, a także składane, wyposażone w pamięci i kierunkowskazy, automatycznie przyciemniające się po stronie kierowcy.

Lusterko wsteczne posiada mikrofon i funkcję automatycznego przyciemniania. Przydatnym dodatkiem do standardowego zestawu jest immobilizer Sentry Key, będący nowoczesnym zabezpieczeniem antykradzieżowym. Klimatyzacja automatyczna 3-strefowa. Miłym dodatkiem są dywaniki wewnętrzne z tyłu i z przodu. Jest też kamera cofania, przyciski sterowania systemem audio, osłony przeciwsłoneczne z wbudowanymi podświetlanymi lusterkami dodatkowymi. Trzeci rząd siedzeń jest wyposażony w ogrzewanie i klimatyzację. Centralną konsolę wielofunkcyjną można zdjąć z uchwytami na kubki. Standard obejmuje monitorowanie ciśnienia powietrza w oponach, tempomat i regulację podparcia lędźwiowego fotela kierowcy. Pełna lista wyposażenia standardowego i opcjonalnego Chryslera Grand Voyagera 2013 jest dostępna na stronie internetowej producenta lub u dealera Chryslera.

Podsumowując, oto kilka interesujących faktów, które jazda próbna może nam powiedzieć na temat Chryslera Grand Voyagera. Zdaniem wielu znawców motoryzacji, Grand Voyager jest przykładem typowego „amerykańskiego”, choć w nowej generacji zaokrąglone kształty odeszły już w niepamięć, a z wyglądu samochód zaczął wyglądać znacznie solidniej i dynamiczniej. Producenci zdecydowali się pozostawić chrom na nadwoziu, jednak dość harmonijnie wpasowuje się on w całość i podkreśla specyficzny design, którego jednym z głównych detali jest duża osłona chłodnicy wyposażona w firmowy emblemat.

Ogólnie nadwozie stało się szersze, a linia szyb obniżona, ale już z zewnątrz samochodu od razu widać, że wnętrze jest zarówno przestronne, jak i jasne. Samochód idealnie sprawdzi się zarówno dla dużej rodziny, jak i grupy znajomych. Ale samochód nagle stał się bardziej wszechstronny, ale stracił część swojego „rodzinnego” charakteru. Teraz osoba w garniturze, a nie tylko kamizelce i dżinsach, z dziećmi na tylnych siedzeniach, będzie wyglądać całkiem odpowiednio za kierownicą. Opinie na temat jakości tapicerki i materiałów wykończeniowych we wnętrzu są dość pozytywne; kierownica i gałka zmiany biegów wykonane są z prawdziwej skóry, wszystkie panele z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Wnioski: Chrysler Grand Voyager jest jednocześnie bardzo prosty i wygodny, a jednocześnie wszechstronny i praktyczny.