Dostrojony klasyk Nissana Almera. Jak zrobić tuning Nissana Almera Classic. Podstawowe cechy Nissana Almera Classic

Nissan Almera Classic to wysokiej jakości samochód budżetowy, który choć wygląda pięknie i dyskretnie, nie posiada wybitnego stylu. Wydawać by się mogło, że konstrukcja samochodu wygląda schludnie i przyjemnie – czego jeszcze potrzeba do szczęścia za taką cenę? Jednak niektórzy miłośnicy wysokiego stylu wolą przeprowadzać różnego rodzaju tuning, który może nie do poznania zmienić znajomy wygląd popularnego japońskiego samochodu.

Opcje strojenia

Przekształcenie pojazdu zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz jest dość proste. Tuning Nissana Almera Classic jest częstym zjawiskiem wśród właścicieli tego samochodu, dlatego istnieje duża różnorodność opcji. Sedan ma dość prostą konstrukcję i nie jest wyposażony w żadne fanaberie: producent zaoferował najlepsze warunki do zmiany wyglądu samochodu. Dotyczy to zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Najważniejsze, że wszystko można zrobić samemu, najważniejsze, żeby mieć chęci.

Najczęstszą opcją tuningu jest zmiana konstrukcji nadwozia. Rynek części samochodowych oferuje nieskończoną różnorodność części do Almery, od optyki przedniej po tylny zderzak. Drugim najpopularniejszym jest stworzenie nowego wyglądu wnętrza, w którym można także wymienić różnorodne elementy: tapicerkę siedzeń, panele wskaźników i środkowe, kierownicę. Sporo entuzjastów decyduje się na wymianę lub konwersję zawieszenia. Jeśli przeprowadzisz kompleksowy tuning, samochód nie będzie rozpoznawalny ani na zdjęciu, ani osobiście.

Strojenie zewnętrzne

Wygląd Nissan Almera Classic, jak wspomniano powyżej, ma dość surowy i dyskretny design. Niektórym kierowcom nie podoba się ta sytuacja. Ktoś chce, aby jego samochód był bardziej stylowy, ktoś chce wyróżniać się na drodze, więc wyjście jest tylko jedno - tuning. Japoński sedan dobrze nadaje się do różnego rodzaju zmian, dzięki czemu możesz sam wdrożyć wszystkie swoje pomysły.

Najpopularniejsze pomysły to wymiana przednich i tylnych zderzaków oraz masek, a także owiewek bocznych. Sklepy specjalizujące się w częściach zamiennych do Almery oferują wiele części o różnych kształtach i rozmiarach, więc na pewno nie będzie problemów z wyborem. Z reguły wraz z nimi kupowane są nowe światła przeciwmgielne, a także DRL i osłona chłodnicy.

Trudno sobie wyobrazić tuningowany samochód bez nowych reflektorów i spojlera. Aby „wyglądowi” samochodu nie można było się oprzeć, entuzjaści motoryzacji oczywiście zmieniają przednie światła. Mogą to być diody LED i ksenony, z różnymi kształtami soczewek i lamp. Istnieje wiele kombinacji. Z reguły nie zwraca się szczególnej uwagi na tylne światła, więc jedyną rzeczą, która się w nich zmienia, jest wzór zewnętrzny.

Nie mniej popularny jest montaż spoilera na pokrywie bagażnika.

Warto zaznaczyć, że ten detal nie tylko zdobi pojazd, ale także poprawia jego właściwości aerodynamiczne.

Specyficznym podtypem tuningu zewnętrznego jest ulepszanie zawieszenia. W takim przypadku istnieją tylko dwie możliwości: zmiana starego lub zainstalowanie nowego. Przebudowa istniejącego systemu polega na przecięciu sprężyn. Jak wiadomo, ta prosta procedura wymaga niższej pozycji siedzącej samochodu (najważniejsze, żeby nie przesadzić). Zdecydowana większość kierowców decydując się na ich całkowitą wymianę preferuje zawieszenie pneumatyczne, które wyglądem nie różni się od pierwszej opcji. Jednak w praktyce pozwala na dużo wygodniejsze poruszanie się.

Strojenie wewnętrzne

Tuning wnętrza Nissana Almera Classic to nieograniczone możliwości pomysłów projektowych. Warto zacząć od tego, że kierowca może tutaj zmienić absolutnie wszystko. Metamorfozę najczęściej zaczynamy od nowej tapicerki. Na przykład nietypowym i bardzo stylowym rozwiązaniem jest zastosowanie głównie jasnych kolorów w kontraście z ciemnymi wstawkami. Co więcej, możesz całkowicie wymienić wszystkie meble i wykończenia wnętrza, radykalnie zmieniając wnętrze samochodu.

Deska rozdzielcza również często się zmienia. Wyraża się to w wymianie tarcz, podświetleń, strzałek i ograniczników. Szczególną uwagę zwraca się na konsolę, ponieważ zajmuje ona centralne miejsce z przodu samochodu. Możesz zmienić styl dźwigni zmiany biegów, systemu audio, a nawet każdego z przełączników.

Świetnym pomysłem byłoby stworzenie niepowtarzalnej kompozycji opartej na harmonijnym połączeniu odcieni.

Wniosek

Tuning Nissan Almera Classic pozwala odmienić klasyczny wygląd nadwozia i wnętrza oraz stworzyć własny wizerunek samochodu. Niemal każdy szczegół można ulepszyć lub ozdobić własnymi rękami lub przy pomocy specjalistów, ważne są chęci i wyobraźnia właściciela samochodu.

Ponowne wyposażenie pojazdów seryjnych zwykle dzieli się na dwa główne typy: tuning użyteczny i stylizacja. Na naszym rynku samochodowym ObvesMag oferujemy wybór i zakup akcesoriów do Nissana Almera Classic 2006-2013, które uczynią samochód jeszcze bardziej stylowym. Wszyscy właściciele samochodów będą bardzo zadowoleni nie tyle z wyróżnienia się na tle innych, ile z zainstalowania dodatków przydatnych w codziennym użytkowaniu. Kup tuning głównych rosyjskich i zagranicznych marek, a Twoje oko będzie mogło cieszyć się oryginalnym i jasnym wyglądem tego samochodu każdego dnia.

Imponująca różnorodność produktów tuningowych do Almera Classic 2008-2012 jest już dostępna i często wiele osób zadaje sobie pytanie: od czego zacząć? Nasz sklep może zaproponować Ci, abyś najpierw zastanowił się nad tym, bez czego użytkowanie Twojego pojazdu nie będzie tak łatwe i wygodne. We wnętrzu każdego samochodu należy kupić maty zatrzymujące wilgoć, co pomoże zapobiec zawilgoceniu. W samochodzie istnieje nie tylko możliwość korozji, ale także możliwe uszkodzenie instalacji elektrycznej, co jest znacznie poważniejsze.

Drugim rodzajem istotnej modyfikacji jest montaż owiewek na szyby i maskę. To tuning ochroni Nissana Almera Classic 2010-2011 przed wiatrem i odpryskami. W naszym sklepie internetowym posiadamy w sprzedaży deflektory wszystkich typów i rozmiarów. Na przykład deflektory z chromowanymi listwami: takie akcesoria mają doskonały wygląd.

Montaż zestawu body w Moskwie

Głównym stylem tuningu Nissana Almera Classic B10, z którego znany jest nasz sklep, jest montaż stalowej karoserii i aluminiowych progów. Takie stopnie ułatwiają wejście do kabiny i sprawią, że obsługa crossoverów stanie się wygodniejsza. Bez progów małe dzieci i osoby starsze mogą nie mieć możliwości utrzymania ubrań w czystości, przy ich pomocy wygodniej jest odśnieżyć dach lub zabezpieczyć bagażnik.

Praktyczny i stylowy zestaw karoserii ze stali nierdzewnej pozwala uchronić zderzaki i błotniki samochodu przed kolizjami z sąsiadami z dołu i innymi problemami. Dzięki wytrzymałej konstrukcji i stali nierdzewnej unikniesz wielu drobnych kolizji. Takie dostrojenie Almery Classic jest niezbędne podczas jazdy po drogach złej jakości lub w ciasnym, nowoczesnym, dużym mieście z dużą liczbą samochodów.

W sprzedaży posiadamy także szeroką gamę akcesoriów do tuningu wnętrza i nadwozia samochodów. Różne osłony chłodnicy, skrzynki na koła zapasowe i blokady maski. Każde takie akcesorium sprawi, że wygląd nowoczesnego samochodu będzie bardziej szanowany i atrakcyjny. Masz możliwość zainstalowania całego tuningu samodzielnie lub w naszym centrum serwisowym po zakupie. Dostarczamy dowolne akcesoria w Moskwie kurierem lub do dowolnego miasta w Rosji za pośrednictwem firm logistycznych: jest to szybkie i łatwe.

Montaż zestawu body w Moskwie

Samochód japońskiego producenta samochodów Nissan był produkowany i dostarczany na rynek krajowy w latach 2006-2013. Samochód został pozycjonowany jako budżetowy rodzinny sedan z napędem na przednie koła i minimalnym zestawem wygodnych opcji.

Pod względem wymiarów w momencie produkcji samochód należał do klasy C. Pod względem przestrzeni wewnętrznej Almera Classic nie była liderem w swojej klasie i miała mierne cechy - samochód był tylko warunkowo 5-osobowy.

Główną zaletą tej maszyny jest jej doskonała niezawodność i łatwość konserwacji. Dzięki tym „atutom” samochód cieszył się dość dużym zainteresowaniem przez cały okres jego produkcji. Pojemność bagażnika wynosi 460 litrów.

Na rynek krajowy samochód został wyposażony w niealternatywny zespół napędowy o pojemności 1,6 litra i mocy 107 koni mechanicznych. Silnik ten stanowi dalszy rozwój linii silników sięgającej lat 90-tych. Pod względem jakości nie tylko nie ustępuje konkurentom renomowanych producentów, ale często je przewyższa.

Ogromną zaletą jest zastosowanie łańcucha zamiast paska rozrządu, którego żywotność jest równa żywotności wszystkich maszyn. Zastosowanie prostych konstrukcji (silnik nie był wyposażony w układy rozdziału faz, nie zastosowano w nim żadnych nowoczesnych innowacji, co jest po części plusem w codziennej eksploatacji) i niezawodnych rozwiązań technicznych wpłynęło pozytywnie na żywotność silnika.

W praktyce znane są przypadki przebiegu 300 - 350 tysięcy kilometrów bez większych napraw. Ten silnik ma swoje własne cechy:
Silnik charakteryzuje się umiarkowanym zużyciem paliwa.

Według producenta zużycie w cyklu mieszanym wynosi 7 litrów, ale w rzeczywistych warunkach drogowych liczba ta często wynosi co najmniej 8-8,5 litra;

Moc 107 koni mechanicznych wskazuje na brak wysokich właściwości dynamicznych. Przyspieszenie do 100 km na godzinę osiąga się w 12,1 sekundy, przy tym wskaźniku właściciel będzie musiał utrzymywać wysokie obroty silnika, aby utrzymać się w gęstym ruchu miejskim i skutecznie wyprzedzać na autostradzie;

Moment obrotowy 146 Nm osiągany jest przy 3600 prędkościach obrotowych silnika. Wskaźnik ten wskazuje na dobre właściwości trakcyjne silnika, co zwiększa efektywność jazdy podczas jazdy po mieście lub holowania przyczepy.

Na temat tuningu wideo Nissan Almera Classic:

Dla wszystkich fanów ulepszeń silnika warto zwrócić na to uwagę

Ale to pomoże ci zrozumieć, jak odbywa się tuning Nissana Navary i co możesz zrobić najpierw samodzielnie.

Tuning chipów silnika jest wykonywany przez wielu entuzjastów motoryzacji. Zabieg ten przeprowadza się w celu zwiększenia mocy znamionowej silnika i zmniejszenia zużycia paliwa.

Zmiany wprowadza się w konstrukcji układu wydechowego oraz na poziomie oprogramowania poprzez flashowanie oprogramowania.

Przeprowadzając tuning chipów, właściciele kierują się dwoma głównymi zadaniami:

Zwiększona moc silnika. Początkowo chiptuning przeprowadzano właśnie w tym celu. Podczas wykonywania tej procedury moc znamionową można zwiększyć o 5-7%, co odpowiada 8-12 koni mechanicznych. Jednak nie każdy kierowca jest w stanie zauważyć poprawę, która nastąpiła. Na rynku dostępnych jest wiele programów do flashowania sterownika silnika;
Zmniejszenie zużycia benzyny. Poprzez flashowanie oprogramowania. Zmiany te polegają na wprowadzeniu pewnych zmian w cyklu zasilania paliwem (opóźnienie i przyspieszenie dopływu paliwa do komory spalania, zmiana stopnia sprężania, klasy środowiskowej samochodu).
Zmiany zachodzą nie tylko na poziomie programowym.

Aby wykonać chip tuning, należy zdemontować katalizator neutralny spalin i powiązane z nim czujniki.

O tuningu chipów wideo Nissan Almera Classic:

Być może zainteresuje Cię także wygląd dostrojonego Nissana Terrano.

Ale jak tuningować Nissana Almerę g15 własnymi rękami i co można zrobić bez wysokich kosztów, możesz zrozumieć, przechodząc

Proces ten przebiega w kilku etapach:

Usunięcie katalizatora (ta część „dławi” silnik, opóźniając przepływ paliwa i filtrując spaliny tak, aby spełniała normy ekologiczne);
Montaż tzw. „pająka” w miejscu katalizatora. Jest to część wykonana ze stopów metali, która pomaga poprawić efektywność produkcji pojazdów;
Montaż wtyczek na czujnikach tlenu i spalin. Ta procedura jest wykonywana, aby zapobiec błędom silnika.
Efekt chip tuningu zależy od programu, jakości części i doświadczenia mechaników.

Średnia cena chiptuningu wynosi około 3000 – 5000 rubli.

Felgi

Aby dostroić koła, wielu właścicieli decyduje się na zakup nowego zestawu. Producent dopuszcza średnice kół 14 i 15 cali.
Ze względu na powszechność modelu wybór dysków jest ogromny.

Felgi do tego modelu różnią się kilkoma typami:

Koszt jednostki zaczyna się od 1500 rubli.

Cena za jednostkę jest również przystępna od 2500 rubli.

Kute koła. Rzadka w użyciu, ale także opcja tuningu najwyższej jakości. Pod względem siły przewyższają wszystkich innych konkurentów.

Koszt zaczyna się od 3500 rubli za sztukę.

Reflektory

Najczęstszym sposobem regulacji reflektorów jest wymiana żarówek reflektorów.

Popularne lampy do wymiany to:

Lampy ksenonowe. Są znacznie jaśniejsze niż ich odpowiedniki halogenowe, koszt może osiągnąć 1000 rubli za sztukę:
Lampy bi-ksenonowe. Stanowią one zespół lampowy wymagający demontażu całego reflektora i otwarcia jego obudowy.

Zdjęcie klasycznego tuningu Nissana Almery:

Ta procedura polega na wyjęciu reflektora. Koszt bloku zaczyna się od 2500 rubli.

Poprzez odłamanie zacisków korpusu i demontaż bloku.
Następnie poprzez podgrzanie obudowy reflektora (najlepiej przemysłową suszarką do włosów) zdejmuje się obudowę lusterka).
Następnie standardowe oświetlenie główne zostaje zastąpione modułem bi-ksenonowym. W niektórych przypadkach właściciele malują element odblaskowy na czarno, co nadaje mu dodatkową agresywność.

Zderzak

Na rynku dostępnych jest wiele modeli nietypowych zderzaków do tuningu.

Koszt zestawu zaczyna się od 3000-4000 rubli.
Do pracy potrzebujesz:

Zdemontuj część fabryczną.
Standardowy zderzak mocuje się za pomocą plastikowych klipsów i kilku śrub na obwodzie;
Następnie po demontażu nowy element mocuje się na swoje pierwotne miejsce w odwrotnej kolejności (w najlepszym przypadku przy zakupie części wysokiej jakości wszystkie parametry będą identyczne, ale jeśli część nie będzie pasować, trzeba będzie poprawić chropowatość za pomocą narzędzia)

Film przedstawiający klasyczny tuning „zrób to sam” Nissana Almera:

Ale jak to się robi, opisano szczegółowo w tym artykule.

Dowiesz się również, jak odbywa się tuning chipów w Nissanie X Trail T31.

Salon

Najczęstszym rodzajem tuningu wnętrza jest zakup pokrowców do tego modelu.

Rodzaje przypadków:

Pokrowce z tkaniny. Najpopularniejszy rodzaj okładek. W zależności od producenta i kosztu żywotność wynosi 3-4 lata. Liczba wzorów i formatów jest praktycznie nieograniczona. Koszt tego modelu zaczyna się od 1500 rubli. Montaż odbywa się poprzez naciągnięcie pokrowca na plecy i poduszkę, zazwyczaj nie przewiduje się dodatkowych zapięć;
Etui wykonane ze skóry naturalnej. Najrzadszy i najdroższy rodzaj pokrowców samochodowych. Koszt zaczyna się od 10 000 rubli. Montaż odbywa się w specjalnym studiu i polega zasadniczo na ponownym tapicerowaniu siedzeń. Przewyższają wszystkich konkurentów pod względem trwałości;
Etui ze skóry ekologicznej. Stanowią „złoty środek” pomiędzy drogimi modelami wykonanymi z prawdziwej skóry, a produktami ze zwykłej tkaniny. Mają większość cech produktów skórzanych, ale są znacznie gorsze pod względem trwałości (1-3 lata) i jakości materiału. Zestaw wyceniony jest na 5000 rubli.

Udoskonalanie Nissana Almera Classic jest często utrudniane przez brak części potrzebnych do pracy. Można jednak zastosować takie metody modernizacji, które nie wymagają poszukiwania oryginalnych elementów. Metody te obejmują chip tuning i zewnętrzne modyfikacje samochodu. Przyjrzyjmy się, jak przeflashować sterownik silnika Almera na przykładzie modeli Classic, g15, n15, n16 i h16 wydanych w 2014 roku.

1 Chipping Almera za pomocą chipa RS – czy „cudowne urządzenie” pomoże w modernizacji?

Obecnie istnieją dwa najpopularniejsze sposoby poprawy wydajności Nissana. Pierwsza to instalacja tzw. „cudownego pudełka” RS Chip, a druga to wymiana oprogramowania w ECU silnika samochodu. Porównując te dwie metody tuningu chipów, większość ekspertów jest bardziej skłonna do drugiej opcji. Błysnęło, co w praktyce okazało się najskuteczniejszym sposobem na zwiększenie mocy i dynamiki modeli z 2014 roku. Jednak nie lekceważ chipa RS, a teraz powiemy ci, dlaczego.

Nissana Almery

Obecnie tuning chipów poprzez instalację chipa RS jest dość popularny wśród właścicieli drogich samochodów premium. Jeśli chodzi o kierowców modeli g15, n15, n16 i Classic marki Nissan, opinie miłośników motoryzacji są bardzo zróżnicowane. Niektórzy twierdzą, że ta metoda doskonalenia nie daje żadnych rezultatów, podczas gdy inni kategorycznie się z tym nie zgadzają. W rzeczywistości obaj mają rację. Rzecz w tym, że Chip RS nie nadaje się do tuningu chipów wszystkich samochodów w ogóle, a w szczególności gamy modeli Nissana.

W praktyce zainstalowanie chipa RS da większy efekt modyfikacjom n15 i n16 wydanym przez Nissana w 2014 roku. Wynika to z cech konstrukcyjnych jednostek sterujących tych modeli. Dlatego jednostki Bosch, w które wyposażone są te modyfikacje Nissana, nie mają wystarczającej ilości pamięci RAM. To znacznie uniemożliwia właścicielom samochodów przeprowadzanie tuningu chipów poprzez wymianę oprogramowania. Pozostaje tylko chip RS, który pomaga poprawić osiągi samochodu bez uszkadzania pamięci jednostki głównej.

Urządzenie należy zamontować na silniku będącym w idealnym stanie. Aby to zrobić, n16 lub n15 musi przejść pełną diagnostykę silnika, wymienić filtry, uszczelki i wymienić olej silnikowy. Dopiero potem możesz przystąpić bezpośrednio do strojenia chipów. Aby podłączyć chip RS należy otworzyć bagażnik samochodu i znaleźć ECU silnika pod piórami wycieraczek. Na panelu znajdującym się bliżej silnika Almera należy odszukać złącze OBD II, do którego będzie podłączone urządzenie.

Chip RS do połączenia

Po podłączeniu układu RS należy sprawdzić silnik. Łatwo jest zrozumieć, że poprawiła się wydajność systemów Almera. Pierwszym znakiem jest dźwięk silnika samochodu z 2014 roku. Zarówno w n15 jak i n16 silnik będzie pracował agresywniej i głośniej. Jest to szczególnie zauważalne na wysokich biegach. Zmieni się także działanie układu wydechowego Nissana – samochód zacznie emitować znacznie więcej przetworzonych gazów. Kolejną miłą niespodzianką jest to, że znikną spadki przy przełączaniu z drugiego na trzeci bieg, które często nękały właścicieli modelu n16.

Łącznie moc silnika n15 po chip tuningu wzrośnie o 25%. W n16 liczba ta sięgnie prawie 32%. Moment obrotowy wzrośnie odpowiednio o około 15 i 20% w n15 i n16. Wszystkie te zmiany pozwolą Nissanowi przyspieszyć o 2-3 sekundy szybciej i przejść do drugiej setki bez drgań. Nie zapomnij o poprawie reakcji pedału gazu i stabilizacji zawieszenia. Teraz Twoja Almera pokonuje zakręty i małe przeszkody znacznie pewniej. Pedał gazu przekaże Twoje polecenia do silnika wyraźniej i szybciej. Kolejną przyjemną zmianą jest zmniejszenie zużycia paliwa. Kierowcy N15 będą mogli zaoszczędzić aż 1,5 litra benzyny na 100 km, a posiadacze N16 – aż 1 litr.

2

Jeśli RS Chip jest idealny do chiptuningu modeli n15 i n16, to jego użycie będzie absolutnie bezużyteczne dla innych modyfikacji Almery. Dlatego modele Classic i G15 wydane w 2014 roku najlepiej ulepszyć zwykłą metodą, to znaczy zastępując standardowe oprogramowanie jednostki sterującej silnika. Powodem tego jest ta sama pamięć RAM. Modyfikacje te są wyposażone w ECU firmy Suzuki, która dostarcza swoim jednostkom 512 MB OP. Wystarczają w zupełności, aby zapewnić stabilną pracę nawet jednostki, która była wielokrotnie modernizowana.

Sterownik Nissana Almery

Aby odnieść sukces, musisz trochę majstrować przy znalezieniu wymaganego oprogramowania układowego. Głównym wymaganiem jest to, że należy go pobrać wyłącznie z oficjalnej strony Suzuki, a nie z innych stron. Po pierwsze, nic nie płacisz, ponieważ media są swobodnie dostępne. Po drugie, firma gwarantuje jakość i niezawodność całego swojego oprogramowania sprzętowego. Drugim ważnym niuansem jest nazwa narzędzia. W przypadku modelu Classic wydanego w 2014 roku należy poszukać programów, których nazwy mają końcówkę OSM, a do chiptuningu modeli g15 trzeba będzie pobrać program z końcówką OMNK. Trzecim ważnym czynnikiem jest to, że oprogramowanie sprzętowe musi być w formie archiwum zip. Ułatwi to montaż.

Oprócz nowego programu do pracy należy zakupić adapter K-Line, 2 adaptery USB oraz program Chiploader. Flashowanie musi odbywać się na laptopie z zainstalowanym Windowsem XP. Algorytm wykonania pracy wygląda następująco:

otwórz maskę samochodu i wyciągnij moduł ECU bez odłączania przewodów;
podłącz jeden koniec adaptera K-Line do laptopa, a drugi do złącza OBD urządzenia;
zainstaluj Chiploader i przejdź do folderu z danymi o bloku maszyny;
znajdź plik z rozszerzeniem .pdf;
otwórz nowe oprogramowanie za pomocą archiwizatora zip;
wskaż końcowy folder z fabrycznym oprogramowaniem;
konfigurowaliśmy samochód za pomocą programu Chiploader;
spójrz na oczekiwany wynik w oknie „Wizualizacja”;
Kliknij „OK” i zaakceptuj ostrzeżenia programu;
Po zakończeniu oprogramowania sprzętowego odłącz adapter K-Line od urządzenia i umieść ECU na miejscu.

Dostrajanie chipów, które przeprowadziliśmy, bardzo zmieni Almerę. Po pierwsze, moc silnika pod maską Classica wzrośnie o 33%, a w modelu g15 - o 35%. Wpłynie to pozytywnie na dynamikę – samochód szybciej nabierze prędkości i lepiej utrzyma się na prostej drodze. Zawieszenie Nissana również ulegnie zmianom – Almera będzie płynniej pokonywać zakręty, a przechylenie boczne będzie znacznie mniejsze. Nieco zmieni się także działanie urządzeń elektrycznych samochodu z 2014 roku - teraz Twój Classic lub G15 nie będzie się zawieszał, gdy włączona będzie klimatyzacja. Również pod warunkiem zastosowania oryginalnego adaptera K-Line, silnik Almera będzie szybciej się nagrzewał na mrozie i znacznie dłużej się schładzał.

3

Wielu kierowców samochodów Almera wyprodukowanych przez Nissana w 2014 roku narzeka na słabą izolację akustyczną tylnej części samochodu. Co więcej, dotyczy to nie tylko budżetowego Classica, ale także droższych g15, n15 i n16, wydanych w 2014 roku. Nie dowiemy się, dlaczego popełniono taką wadę. Lepiej rozważyć samodzielnie wymianę standardowego wygłuszenia w bagażniku Almera na przykładzie modelu Classic. Zanim zaczniesz wymieniać izolację akustyczną, musisz zdecydować o materiale i go kupić. Wielu właścicieli Nissana woli kupować nowoczesne materiały wykonane ze składników chemicznych.

Izolacja akustyczna wnętrza samochodu

Ich główną wadą jest wysoki koszt i krótka żywotność. Lepiej jest preferować zwykły filc, który jest znacznie bardziej niezawodny, a jednocześnie tańszy.

Po zakupie materiału możesz przystąpić do demontażu bagażnika Almera. Istnieje kilka niuansów, które zależą od modelu. Na przykład modyfikacje Classic i g15 wydane w 2014 roku są wyposażone w dodatkową półkę, którą należy wyjąć niezwykle ostrożnie. Modele n15 i n16 posiadają zapasowe kieszenie po bokach bagażnika. Aby zainstalować wygłuszenie, należy je przyciąć, aby pasowało do tych kieszeni. Następnie całkowicie zdemontujemy standardowe oprogramowanie Twojego Nissana. W rezultacie przed tobą powinien stać tylko goły metal. Następnie, jeśli masz model Classic, musisz oczyścić metalową powierzchnię z powłoki antykorozyjnej. Traktujemy ciało rozpuszczalnikiem i czekamy, aż wyschnie.

W następnym etapie będziemy musieli wykonać niezbędne pomiary bagażnika Nissana i przenieść je na filc. Staraj się nie robić zbyt wielu kawałków filcu, lepiej będzie, jeśli wytniesz 3-5 środkowych kawałków. Następnie montujemy je we wnętrzu Almery. Aby materiał się przykleił, konieczne jest nałożenie cienkiej warstwy szczeliwa na suchy metal. Nie czekając, aż wyschnie, ostrożnie umieść materiał. Najpierw przyklejamy filc w górnej części kufra Classic. Przytrzymaj filc przez 30 sekund, a następnie zwolnij. Zobaczmy, czy materiał całkowicie związał się z ciałem. Tam, gdzie pozostały wiszące elementy, można nałożyć trochę więcej uszczelniacza. Następnie instalujemy materiał po bokach bagażnika. Algorytm instalacji jest taki sam. Na koniec pozostaje już tylko osłonić dolną część bagażnika Classic.

Po zamontowaniu filcu należy go docisnąć do ciała. Na dole kufra możesz umieścić ciężkie przedmioty, a u góry szczelnie przykleić kilka pasków taśmy maskującej tak, aby zakryła zarówno materiał, jak i korpus Almery. To samo robimy po bokach bagażnika Nissana. Samochód powinien pozostać w tej pozycji przez około dobę, aż filc całkowicie przylega do karoserii. Następnie możesz zainstalować półki i inne akcesoria i kontynuować korzystanie z urządzenia.