Oficjalne dane odzwierciedlają zużycie paliwa podawane przez producenta samochodu, jest to wskazane w książce serwisowej samochodu, a także można je znaleźć na oficjalnej stronie internetowej producenta. Dane dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa opierają się na zeznaniach właścicieli pojazdów VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) którzy pozostawili na naszej stronie informację o zużyciu paliwa.

Jeśli posiadasz samochód VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) i znasz choć trochę danych na temat zużycia paliwa przez Twój samochód, możesz mieć wpływ na poniższe statystyki. Może się zdarzyć, że Twoje dane będą się różnić od podanych wskaźników zużycia paliwa przez samochód, wówczas prosimy o niezwłoczne wprowadzenie tych informacji w serwisie w celu ich poprawienia i aktualizacji. Im więcej właścicieli poda swoje dane na temat rzeczywistego zużycia paliwa przez swój samochód, tym dokładniejsze będą otrzymane informacje na temat rzeczywistego zużycia paliwa konkretnego samochodu.

Poniższa tabela przedstawia średnie wartości zużycia paliwa dla VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM). Przy każdej wartości wskazana jest ilość danych, na podstawie której wyliczane jest średnie zużycie paliwa (czyli jest to liczba osób, które wypełniły informacje na stronie). Im wyższa liczba, tym bardziej wiarygodne są uzyskane dane.

× Czy wiedziałeś? O zużyciu paliwa przez samochód VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) w cyklu miejskim wpływa również miejsce ruchu, ponieważ natężenie ruchu w osiedlach jest inne, stan dróg, liczba sygnalizacji świetlnych, temperatura otoczenia i wiele innych czynników również się różnią.

#	Miejscowość	Region	Konsumpcja	Ilość
	Woroneż	Region Woroneża	8.00	1
	Kemerowo	Region Kemerowo	9.00	1
	Kopiec	Region Kurgan	9.20	1
	Rostów nad Donem	Obwód rostowski	9.80	1
	Noworosyjsk	Region Krasnodarski	10.60	1
	Krasnodar	Region Krasnodarski	11.00	1
	permski	Region Permu	11.00	1
	Czelabińsk	Obwód Czelabińska	12.00	1
	Machaczkała	Republika Dagestanu	14.00	2

× Czy wiedziałeś? Za zużycie paliwa VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) w cyklu pozamiejskim wpływa również prędkość samochodu, ponieważ konieczne jest pokonanie siły oporu powietrza i kierunku wiatru. Im wyższa prędkość, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik samochodu. VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM).

Poniższa tabela dość szczegółowo przedstawia zależność zużycia paliwa od prędkości pojazdu. VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) na drodze. Każda wartość prędkości odpowiada określonemu zużyciu paliwa. Jeśli samochód VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) Istnieją dane dla kilku rodzajów paliw, zostaną one uśrednione i pokazane w pierwszym wierszu tabeli.

Paliwo		90	100	110	130	150	160
	Ogólny	5.60 1	6.00 1	6.33 3	5.00 1	7.70 1	6.00 1
	AI-92	-	6.00 1	6.50 2	-	7.70 1	-
	AI-95	5.60 1	-	6.00 1	5.00 1	-	6.00 1

Indeks popularności VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 KM)

Wskaźnik popularności pokazuje, jak popularny jest dany samochód w serwisie, czyli procent dodanych informacji o zużyciu paliwa VAZ (Lada) Priora Sedan 1,6 MT (98 KM) do danych dotyczących zużycia paliwa pojazdu, który posiada maksymalną ilość dodanych danych od użytkowników. Im wyższa wartość, tym bardziej popularny jest samochód w tym projekcie.

Rzadko zdarza się, aby miłośnik motoryzacji nie chciał osiągnąć realnej redukcji zużycia paliwa. Podpowiemy Ci, jak to zrobić, nie kupując cudownych urządzeń, które okazują się zwykłym oszustwem.

1 Samochód zużywa paliwo - jaka jest tego przyczyna?

Nadmierne zużycie paliwa zależy od samochodu i kierowcy. Pierwsza grupa powodów, dla których samochód, jak mówią sami kierowcy, zużywa benzynę, ma charakter czysto techniczny. Jest to związane ze zużyciem lub nieprawidłowym działaniem komponentów, części i mechanizmów. Zużycie paliwa można zmniejszyć jedynie poprzez wymianę zużytych części lub naprawy; złożoność w każdym przypadku zależy od mechanizmu, który nie radzi sobie ze swoimi funkcjami. Inne okoliczności zależą całkowicie od kierowcy, jego umiejętności prowadzenia samochodu, tego, co lubi do niego przyczepiać, jak go ładuje i tak dalej.

Przyczyny techniczne obejmują:

1. Awarie układu zapłonowego. Nawet 1° późny zapłon zwiększa zużycie paliwa o 1%. Duża przerwa w świecach powoduje przerwy i wzrost zużycia paliwa o 4%.
2. Zużycie grupy cylinder-tłok, mechanizm dystrybucji gazu. Zwiększone luzy w CPG zmniejszają kompresję, konieczne jest zwiększenie prędkości i zużycie paliwa. Zużycie paska rozrządu powoduje utratę jego naprężenia, utratę mocy i marnowanie droższego paliwa.
3. Niskie ciśnienie w oponach zwiększa opór, a ponadto zużywa się więcej paliwa: do 3% przy ciśnieniu 1,5 atm zamiast 2,0. Nieprawidłowe ustawienie kół pogarsza kontrolę i powoduje poślizg, co zmniejsza wydajność.
4. Jazda ze słabo nagrzanym silnikiem zwiększa zużycie paliwa nawet o 10%. Przyczyną jest zablokowany termostat lub uszkodzony czujnik w układzie chłodzenia.
5. Nawet jeśli zatankujesz dobre paliwo, możesz dostarczyć mieszankę paliwową niskiej jakości. Pierwszym powodem jest brudny filtr powietrza, dostarczana jest niewystarczająca ilość powietrza. Jeśli często korzystasz z paliwa niskiej jakości, wtryskiwacze ulegają zatkaniu, do cylindrów dociera za mało paliwa, stąd słabe spalanie i nadmierne zużycie. Jeśli ECU otrzyma nieprawidłowe informacje z czujników, nastąpi utrata mocy silnika i zwiększenie zużycia paliwa.

Konieczne jest ciągłe monitorowanie stanu samochodu, nie czekanie na poważną awarię, ale podjęcie kontroli zapobiegawczych i napraw.

Inne przyczyny zależą od kierowcy. Przeciążony samochód pracuje na granicy możliwości, nadmierne zużycie paliwa jest nieuniknione. Jeśli styl jazdy jest gwałtowny, z ostrymi przyspieszaniami i hamowaniem, również nie poprawia to wydajności. Naruszenie właściwości aerodynamicznych poprzez instalowanie różnych zestawów karoserii, spojlerów i jazdę z dużą prędkością przy otwartych oknach również powoduje nadmierne wydatki. Jeśli do tego dodamy stale włączoną klimatyzację, radio samochodowe, reflektory i oświetlenie w kabinie, możemy zapomnieć o oszczędzaniu.

2 Ograniczanie zużycia benzyny – realne sposoby

Jeśli zwiększone zużycie wynika z usterek technicznych, naprawiamy je samodzielnie lub w serwisie samochodowym. Od kierowcy wymagane są inne, subiektywne sposoby oszczędzania paliwa. Jeśli Twój styl jazdy i użytkowanie samochodu nie sprzyjają oszczędnościom, uczymy się jeździć w nowy sposób. Przede wszystkim należy nauczyć się ostrożnie i przemyślanie kontrolować pedał gazu. Najbardziej ekonomiczny tryb jazdy mieści się w przedziale 60–90 km/h; nawet podczas przyspieszania zużywa się znacznie mniej paliwa niż w przedziale 120–140 km/h.

Na wydajność wpływa możliwość zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów. Każdy ma swoje przeznaczenie: 1 do ruszania, 2 do przyspieszania, 3 do wyprzedzania i dopalacza, 4 do jazdy po mieście, 5 do autostrady. Dłuższa jazda na 5 biegu jest nieekonomiczna – spalanie na nim jest wyższe niż na pozostałych. Zmieniając biegi staramy się nie przyspieszać silnika do więcej niż 2 tys. obrotów, chyba że jest to konieczne np. na ruchliwych skrzyżowaniach. Zbliżając się do nich, staramy się wybrać taką prędkość, aby bez zatrzymywania się minąć zielone światło.

Poniższe wskazówki dotyczą stylu jazdy poza miastem. Jeśli zauważymy na drodze duży pojazd poruszający się z akceptowalną prędkością, ustawiamy się 4–5 metrów za nim. Znajdujemy się w strefie niskiego ciśnienia i jeśli poruszamy się ze stałą prędkością, oszczędności są bardzo zauważalne. Na takiej odległości wymagana jest większa uwaga; wybrana prędkość nie jest zbyt duża. Doświadczeni kierowcy na dobrej drodze o wystarczającej widoczności stosują pokonywanie zakrętów i jazdę po linii prostej. podczas długiej podróży sprawdza się dość znacząco.

3 Czujniki i elektronika - wpływ na zużycie paliwa

W samochodach VAZ 2110, 2115 i innych elektronika nie jest bardzo zaawansowana. Czujniki ulegają awarii:

• przepustnica i prędkość biegu jałowego - umieszczone w zespole przepustnicy;
• sonda lambda - na kolektorze wydechowym;
• czujnik powietrza - na rurze dolotowej do przepustnicy;
• temperatura płynu w układzie chłodzenia.

Ich awarie wpływają na pracę silnika, nieprawidłowe dane dostarczane do ECU prowadzą do nadmiernego zużycia paliwa. To właśnie te czujniki biorą udział w przygotowaniu mieszanki o optymalnym składzie. Diagnostykę czujników przeprowadza się za pomocą specjalnych urządzeń, wymienia się czujniki. W samochodzie zaworowym Priora 16 wzrost zużycia tłumaczy się innymi przyczynami:

• nieprawidłowe ciśnienie paliwa - zatkane wtryskiwacze, filtry, uszkodzona pompa paliwa;
• katalizator jest zatkany - przygotowywana jest wzbogacona mieszanina;
• brudny filtr powietrza;
• silnik przegrzewa się lub nie nagrzewa się.

Nawet tak proste urządzenie, jak pompa paliwa, może wpłynąć na zwiększone zużycie paliwa przez 8-zaworowy wtryskiwacz VAZ 2114. Oznaki jego nieprawidłowego działania: niestabilna praca na biegu jałowym, utrata mocy.

Podsumowując, należy stwierdzić: aby nie przepłacać za paliwo, które spala się nieefektywnie, należy monitorować stan techniczny samochodu i uczyć się, jak oszczędnie nim jeździć.

Firma VAZ zaprezentowała Ładę Priorę jako głęboką modernizację modelu 2110 w 2007 roku. Samochód ten został natychmiast zauważony na rynku krajowym ze względu na odpowiednie właściwości użytkowe, praktyczne nadwozia typu sedan, hatchback i kombi, niezawodność silników, podwozia i skrzyni biegów. W 2014 roku model przeszedł lifting, zmieniono jego wygląd i pojawiła się opcja ze zrobotyzowaną skrzynią biegów. Jednocześnie Łada Priora wykazuje ekonomiczne zużycie paliwa w każdym z poziomów wyposażenia, co przyczyniło się do jej popularności.

Silniki i oficjalne wskaźniki zużycia paliwa dla Łady Priora

Popularna wśród entuzjastów samochodów krajowych Łada Priora jest wyposażona w linię silników benzynowych opracowanych przez koncern VAZ. Udowodniły, że są urządzeniami niezawodnymi i łatwymi w utrzymaniu. W samochodzie zainstalowane są następujące silniki:

1. 1,6 przy 90 siłach:
2. 1,6 przy 98 siłach;
3. 1,6 przy 106 siłach;
4. 1,8 przy 123 lub 130 siłach.

Ważną cechą jest to, że zużycie paliwa Łady Priory nie przekracza liderów swojej klasy. Biorąc pod uwagę względną taniość samochodu, przyciąga to dodatkową uwagę potencjalnych nabywców. Priora posiada mechaniczne, a od 2014 roku automatyczne skrzynie biegów.

Pierwsza generacja

W podstawowej konfiguracji Łada Priora w nadwoziach sedan, hatchback i kombi była wyposażona w benzynowy silnik 1.6 z ośmioma zaworami wytwarzający moc 90 koni mechanicznych. Dzięki niemu samochód przyspiesza do 176 km/h, a do pierwszej setki w 13 sekund. Zużycie paliwa tej modyfikacji Łady Priora z pięciobiegową manualną skrzynią biegów wynosi 8,8 litra benzyny AI 95 w mieście. Na autostradzie liczba ta wynosi 6,2 litra na 100 kilometrów, średnia wynosi 7,2 litra.

Wyposażona w silnik o tej samej pojemności, ale z 16 zaworami, Priora otrzymała dodatkowe 8 koni mechanicznych, co pozytywnie wpłynęło na prędkość maksymalną, która wynosiła 183 km/h, a pierwszą setkę auto osiągało w 11,5 sekundy. Zużycie benzyny w ruchu wzrosło i wyniosło 9,8 litra, natomiast na autostradzie spadło do 5,6 litra. Zużycie w trybie mieszanym nie uległo istotnym zmianom.

Do 2013 roku zdecydowano się na modernizację szesnastozaworowego silnika o pojemności 1,6 litra. Po modyfikacji jego moc wzrosła do 106 sił. Przy tej samej charakterystyce dynamicznej przełożyło się to na zmniejszenie zużycia paliwa w mieście do 8,8 litra, na trasie swobodnej spalanie spadło do 5,5 litra na sto, średnia wartość wyniosła 6,4 litra.

Zmiana stylizacji

W 2014 roku zdecydowano się na zmianę stylizacji modelu, którego wygląd stał się bardziej nowoczesny i dynamiczny. Priora została wyposażona w te same jednostki napędowe o pojemności 1,6 litra, ale w automatyczną skrzynię biegów opracowaną przez specjalistów VAZ. Udało im się zachować dynamiczne właściwości samochodu i utrzymać ten sam przebieg na gazie, co wersje z manualną skrzynią biegów.

W tym samym roku firma Super-Auto rozpoczęła produkcję Priory, w której zainstalowano silniki benzynowe 1.8 z 16 zaworami o mocy 123 i 130 koni mechanicznych. Umożliwiło to zwiększenie prędkości do 190 km/h, a dynamiki przyspieszania do 10 sekund. Na ruchliwej drodze spala 9,8 litra benzyny, a na autostradzie 5,4 litra benzyny.

Nadmierne zużycie paliwa – popularne przyczyny

Jak w każdym innym samochodzie, zużycie paliwa Łady Priory może znacznie różnić się od paliwa paszportowego. W większości przypadków towarzyszą temu „choroby” tego samochodu związane z elektroniczną jednostką sterującą silnika:

1. awaria czujnika temperatury w bloku cylindrów;
2. awaria sondy lambda (czujnik zasilania tlenem);
3. pogorszenie regulatora prędkości biegu jałowego w zespole przepustnicy;
4. awaria czujnika kontrolującego zużycie powietrza.

Podczas wymiany tych czujników należy montować wyłącznie części zatwierdzone przez producenta, ponieważ to również odgrywa znaczącą rolę i może powodować wzrost zużycia paliwa.

Zużycie paliwa wzrasta również, jeśli występują problemy z układem paliwowym - zatkane wtryskiwacze, przedwczesna wymiana filtrów, zatkany katalizator. W przypadku awarii termostatu osiągnięcie przez silnik temperatury roboczej zajmuje dużo czasu, co również prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa.

Kolejnym powodem nadmiernych wydatków jest dynamiczny styl jazdy. Doświadczenie pokazuje, że aby zaoszczędzić paliwo, nie należy przekraczać dopuszczalnej prędkości nawet na niezatłoczonej drodze o dobrej nawierzchni, co i tak doprowadzi do nagłego wzrostu zużycia.

Recenzje właścicieli Łady Priora

Opinie właścicieli Łady Priora różnią się w zakresie zużycia paliwa przez silniki o różnych modyfikacjach. Większość z nich twierdzi, że generalnie auto to wykazuje wyniki zgodne z danymi paszportowymi. Pod wieloma względami rzeczywiste zużycie benzyny jest dostosowywane do stanu samochodu i stylu jazdy.

Silnik ośmiozaworowy 1.6

• Walery, Niżny Nowogród. Rozważałem różne wersje VAZ - Kalina, Largus, ale zdecydowałem się na Priorę z silnikiem o mocy 90 koni mechanicznych. Wydawało mi się, że to dobry stosunek ceny do jakości. Auto całkiem niezłe, zwłaszcza na nasze drogi, spalanie w okręgu ok. 8 litrów na sto, z tego jestem zadowolony.
• Anatolij, Klin. Auto odebrałem z salonu w 2010 roku, silnik 1.6 na 90 koni w zupełności wystarczy, jazda jest niezawodna, przy manualnej skrzyni biegów spala ok. 9 litrów na 100 km, w trasie spada do 6. Jednocześnie Używam AI 92, chociaż jest wysokiej jakości. Bardzo mi się podoba ten wygląd i na razie nie mam zamiaru go zmieniać.
• Aleksiej, Wołgograd. Kupiłem Priorę w 2008 roku i od tego czasu służy mi wiernie. Silnik o mocy 90 KM moim zdaniem jest dość słaby, sztywność zawieszenia uzasadniona jest jakością naszych dróg. Jedyny zarzut to to, że kabina jest trochę ciasna, ale musimy to znieść. Jeśli chodzi o zużycie, jest całkiem wystarczające, w trybie mieszanym do 8 litrów, zimą do 9.

Szesnastozaworowy silnik 1.6 o mocy 98 KM.

• Piotr, Energodar. Długo jeździłem VAZ G8, ale w 2010 roku przerzuciłem się z niego na Priorę i od razu poczułem różnicę. Wygodne wnętrze, brak hałasu podczas jazdy, zadowalająca jakość wykonania. Do wad można zaliczyć trudność przy zmianie biegów, trzeci jest szczególnie trudny do włączenia. Ale zużycie jest zadowalające, w zależności od pory roku 7,5-8,5 litra, czyli i tak potrzeba do szczęścia...
• Olega w Petersburgu. Po dostrojeniu silnika Priory i przejściu na 16 zaworów zdecydowałem się na ten konkretny samochód. Muszę zaznaczyć, że nie wszystko mi w tym odpowiada, pierwsza awaria przy 10 tys. to ogrzewanie, brak klimatyzacji w mojej konfiguracji jest przygnębiający. Zużycie benzyny wynosi około 7 litrów na sto.
• Włodzimierza w Nowosybirsku. Jestem nowym kierowcą, więc zdecydowałem się kupić używaną Priorę 2012, samochód podobał mi się pod wieloma względami, chociaż jest głośny. Sztywne zawieszenie mocno się trzęsie podczas jazdy po polnej drodze, ale jest dość niezawodne. Zużycie w trybie miejskim wynosi do 10 litrów, na autostradzie nie więcej niż 7.

Szesnastozaworowy silnik 1.6 o mocy 106 KM.

• Iwan, Tiumeń. Mam Priorę 2016 ze zaktualizowanym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych. Przejrzałem opcje Łady Vesty, Granty, Kaliny, ale zdecydowałem się na Priorę jako najbardziej niezawodną. Jedynym problemem, który się pojawił, była awaria elektrycznego wspomagania kierownicy; stacja stwierdziła, że ​​jest to typowa awaria. Zużycie ruchu wynosi 9 litrów, na autostradzie można je spotkać w 6.
• Aleksandra, Biełgorod. Priora 2015, pojawiają się skargi na montaż, ponieważ po pierwszych 20 tysiącach kilometrów łożyska zaczęły się zacinać, izolacja akustyczna jest słaba. Silnik jest dość niezawodny, 106 koni mechanicznych wystarcza do normalnej jazdy. Zużywa dużo - w trasie do 8 litrów, w mieście niezmiennie 10.
• Siergiej, Moskwa. Kupiłem Priorę 2016 z luksusowym wnętrzem, silnikiem 1.6, CVT. Samochód jest niezawodny i to wystarczy, aby VAZ przyznał mu wysoką ocenę. Podoba mi się duży bagażnik i wygodne wnętrze. Niemile mnie zaskoczyło zużycie w mieście 10 litrów benzyny. Specjaliści oszukali oprogramowanie – spadło do wersji 8,5.

Prawdziwe recenzje właścicieli na temat zużycia paliwa w Ładzie Priora:

Łada Priora, używana 3 lata, przebieg 19 000 km.

• Jestem wyważonym kierowcą, więc tryb „przyspieszanie-hamowanie” nie jest dla mnie. Zużycie paliwa jest interesujące ze względów sportowych. Pasuje mi razem z samochodem. W rzeczywistości podczas jazdy (patrz wyżej) zużycie paliwa na 100 km nigdy nie przekroczyło 8 litrów w trybie mieszanym.

Łada Priora, działająca od 4 lat, tom 1.6.

• Zwracam szczególną uwagę na zużycie paliwa. Nagrywam wszystkie stacje benzynowe i często podróżuję obciążony. Podczas załadunku oczywiście można stracić litr paliwa. I tak w granicach 7,5 litra zresztą nie zaobserwowałem zużycia benzyny.

• Mam silnik ośmiozaworowy. I AI-92. Dlatego czasami wychodzi w granicach 8,5 litra na sto km. Ale zauważyłem, że jeśli jedzie się spokojnie to spalanie na 100 km jest znacznie mniejsze - około 6,5 litra.

• Podoba mi się ten silnik. Tak, zużycie benzyny na 100 km może się różnić. Wszystko zależy od obciążenia, zaczyna się od sygnalizacji świetlnej i pory roku. Ale średnio w ciągu sześciu miesięcy obliczyłem, że osiągnąłem 7 litrów zużycia paliwa. Godny!

Samochód Łada Priora 1.6 16 V – 2 lata, przebieg 16 tys.

• Postawiłem sobie za cel i po przejechaniu 500 km autostradą przebiegłem niecałe 6 litrów. Ale czasami w mieście zużywa około 10 litrów, co odpowiada danym zakładu.

• W dużym mieście moje średnie zużycie paliwa zawsze mieści się w granicach ośmiu litrów. Nie ma żadnych objawień. Na autostradzie zużycie paliwa na 100 km jest zróżnicowane - 6-6,5 litra.

• Rozmawiałem z sąsiadem. W porównaniu do moich 16 zaworów, jego 8 zaworowy zużywa więcej na litr.

Dostępny przez 3 lata, przebieg 42 000 km, pojemność 1,6.

• Dużo jeżdżę, teren jest pagórkowaty, czasami muszę zwiększyć obroty silnika. Zużycie paliwa jest różne przy takim samym przebiegu na równinach i wzgórzach i wynosi około litra na sto. Ale możesz utrzymać go w granicach 7 litrów przy spokojnym tempie ruchu.

Łada Priora, działająca od 5 lat, AI-95:

• Benzyna pomaga uzyskać zwrot, a zużycie paliwa jest zbliżone do danych paszportowych. W rytmie miejskim spalam zawsze ok. 9 litrów na 100 km, cokolwiek by nie powiedzieć, ale jestem zadowolony.

Łada Priora, silnik 1,6 16-zaworowy. Częściej jeżdżę „pusto” – do domu i do pracy.

• Silnik jest ekonomiczny, ale z umiarem. Zużycie paliwa gwałtownie wzrasta przy dużych prędkościach. Ale w mieście (jeżdżę stabilną trasą) wszystko jest przewidywalne - 8,5 litra. Więc to nie jest strata.

• Coś czytam, nie rozumiem, wszyscy sobie radzą. Mam ten sam silnik, 16 zaworów, ale przy 120 km/h wychodzi 8,5 litra na 100 km. A w mieście wciąż jest 10,5. Choć patrzyłem na dane fabryczne - różnic w zużyciu paliwa nie ma zbyt dużych. Zauważyłem, że zużycie paliwa znacznie wzrasta, jeśli wskazówka na obrotomierzu nie przekracza trzech tysięcy.

Posiadam go od 4 lat, przebieg 48 000 km, benzyna 1,6, 16 zaworów:

• Ze zużycia paliwa wiedziałem, że silnik jest bardziej zaawansowany. Ale samo zużycie paliwa było wysokie, fabryczne nie budziło zaufania. Dlatego zaobserwowałem, że jeśli na autostradzie zużycie benzyny było zbliżone do fabrycznego - około 6 litrów, to podczas jazdy pod obciążeniem, w mieście - zużycie paliwa wyraźnie przekroczyło skalę na 10 litrów. Ale żadnych skarg , Zużycie paliwa jest rozsądne i jest to normą.

Łada Priora to kolejny pomysł AvtoVAZ, którego sprzedaż rozpoczęła się w 2007 roku. Wyprodukowano wtedy ponad tysiąc sedanów. Później w 2008 roku wypuszczono samochód z nadwoziem typu hatchback. W tym samym czasie zaprezentowano kombi, którego produkcję rozpoczęto w 2009 roku. Zgodnie z koncepcją Priora jest wynikiem głębokiej zmiany stylizacji swojego poprzedniego modelu, Łady 2110. Wkrótce Priora całkowicie wycofała z produkcji 110. model. W okresie od początku produkcji do dnia dzisiejszego samochód przeszedł kilka modyfikacji. W 2014 roku rozpoczęła się masowa produkcja zaktualizowanej wersji Łady Priora AMT.

Łada Priora 1,6 MT 90 KM

Oficjalne informacje

Początkowo podstawowa konfiguracja Łady Priory była wyposażona w jednostkę napędową o standardowej pojemności 1,6 litra i cztery cylindry umieszczone w rzędzie. Jego moc wynosi 90 koni mechanicznych. Silnik ten jest 8-zaworowy i rozpędza samochód do maksymalnej prędkości 176 km/h. Czas przyspieszania od zera do setek wynosi 13,0 sekund. W połączeniu z silnikiem o mocy 90 koni mechanicznych zainstalowano 5-biegową manualną skrzynię biegów. Jednocześnie zużycie paliwa wynosi 8,8 litra w cyklu miejskim i 6,2 litra w trasie.

Rzeczywiste zużycie gazu

• Stanisława, Moskwa. Wybór samochodu zajął mi dużo czasu. Rozważałem opcje Priora, Lanos, Accent i Amulet, ponieważ cena była odpowiednia. W rezultacie wziąłem Priorę z 2008 roku z silnikiem o mocy 90 KM. Samochód okazał się niezbyt dobry, ale ogólnie jestem z niego całkiem zadowolony. Słaba zmiana biegów i niezrozumiały dźwięk pukania w tylnych słupkach. Jego zużycie jest normalne, średnio 8 litrów.
• Galina, Lipieck. Łada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. Samochód ogólnie dobry, ale tak jest w porównaniu z innymi egzemplarzami krajowego producenta. Zużycie na 100 km w mieście wynosi 9 litrów, w trasie 6-7 litrów. Dużym minusem jest głośny hałas w kabinie. Wygląda na to, że producent całkowicie zapomniał o pojęciu „izolacji akustycznej”. Ciągle niezrozumiałe odgłosy pukania.
• Jewgienija, Nowogród. Samochód nie jest zły. Nie ma żadnych skarg, a jakość odpowiada cenie. Silnik oczywiście jest dość słaby, ale spalanie jest niewielkie – na 100 km w mieście przy spokojnej jeździe spala aż 9 litrów, a na autostradzie w ogóle nie przekracza 6 litrów. Bardzo stylowy wygląd po pewnych modyfikacjach. Mam model z 2007 roku.
• Andriej, Ryazan. Nie wiem skąd tyle krytyki pod adresem Łady Priory. W końcu samochód jest naprawdę dobry. Po przejechaniu 70 tysięcy kilometrów wymieniłem tylko olej i świece zapłonowe. No i klocki hamulcowe. Nic więcej z tym nie robiłem, bo nie było takiej potrzeby. Zużycie paliwa w mieście utrzymuje się na poziomie 8-9 litrów. Na trasie około 6,5-7 litrów. Kupiłem go nowego z fabryki w 2008 roku.
• Włodzimierza, Rostów. Łada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008. Samochód jest doskonały i prawie nie ma żadnych skarg. Jedyną rzeczą jest to, że samochód ma sztywne podwozie, ale na naszych drogach jest to w sam raz. W kabinie też jest trochę ciasno. Myślę, że to wszystko przez tapicerkę na drzwiach. Silnik wydaje się być normalny, je średnio. Średnio uzyskuję około 7,5-8 litrów na 100 km, zimą do 9 litrów.

Łada Priora 1,6 MT 98 KM

Cechy pakietu

Kolejną jednostką napędową z linii silników podstawowej Łady Priora jest ta sama czterocylindrowa jednostka o pojemności 1,6 litra. Jego istotne różnice polegają na tym, że podwojono liczbę zaworów – obecnie jest ich 16. To z kolei wpłynęło na wzrost mocy z 90 do 98 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość samochodu z taką jednostką zamontowaną pod maską wynosi 183 km/h, zaś przyspieszenie do setek kilometrów zajmie 11,5 sekundy, czyli o półtorej sekundy szybciej niż 90 koni mechanicznych. Wzrosło także zużycie paliwa w cyklu miejskim – obecnie na 100 km zużywa się 9,8 litra, a w trasie 5,6 litra.

Opinie właścicieli na temat zużycia

• Paweł, Astrachań. Przed tą Priorą przez długi czas jeździłem dziewiątym modelem VAZ. Zdecydowałem się na coś nowszego i niedrogiego. Samochód (wziąłem używany z 2007 roku z przebiegiem 97 tys. przebiegu) jest bardzo dobry, nawet dlatego, że jako osoba wysoka mogę w nim wygodnie siedzieć. Wnętrze nie jest głośne, jednak jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. Tak, a biegi są trudne do zmiany, zwłaszcza 3. Średnie zużycie wynosi 7,5-8 litrów.
• Maksym, Tambow. Łada Priora 1.6 MT 2008 rok. Samochód jest nowy, niedawno go kupiłem. Jest więc zbyt wcześnie, aby mówić o zaletach i wadach. Ale pierwszą rzeczą, która rzuciła mi się w oczy, był dobry projekt i silnik. Jego zużycie na sto wynosi około 8 litrów. Wśród mankamentów zauważyłem pukanie pokrywy bagażnika oraz silne skrzypienie w kabinie. Podejrzewam, że pochodzi to od hamulców.
• Ramil, Biełgorod. Jeżdżę stosunkowo niedawno, kupiłem samochód z 2009 roku z drugiej ręki. Pierwsze wrażenia są dobre. Jedyną rzeczą jest to, że silnik generuje zbyt duży hałas, a drzwi mają słabą izolację akustyczną. Na polnej drodze samochód dużo skacze, najwyraźniej z powodu ostrego zawieszenia. Zużycie w mieście wynosi 9-10 litrów, w trasie 6-7 litrów. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu.
• Denisa w Petersburgu. Priora 1.6 MT 2008. Oczywiście za takie pieniądze można było pokusić się o zrobienie lepszego auta. Pierwszym poważnym problemem z jakim się spotkałem było to, że po przejechaniu 9 000 km przestało działać ogrzewanie. Dodatkowo w tańszych wersjach wyposażenia możliwy był montaż klimatyzacji. Spalanie na chwilę obecną komputer pokazuje 7 litrów na 100 km.
• Andriej, Czelabińsk. Nasi ludzie wciąż nie wiedzą, jak produkować samochody. Na przestrzeni 100 tys. km dwukrotnie zmieniałem drążek kierowniczy. Naprawiłem skrzynię bo zaczęła gubić pierwsze dwie prędkości. Wnętrze jest obrzydliwie spasowane – wszystkie przyciski sterujące są już zapadnięte, podobnie jak fotele. Jedyną normalną rzeczą jest zużycie - 7-8 litrów na 100 km. Czas przesiąść się na samochód zagraniczny.

Łada Priora 1,6 MT 106 KM

Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km

Po zmianie stylizacji modelu w 2013 roku, do silników o mocy 90 i 98 KM dodano silnik o pojemności 1,6 litra z nowym układem zasilania paliwem, co zwiększyło maksymalną moc wytwarzaną przez ten silnik do 106 KM. Przyspieszenie takiego samochodu do 100 km wyniesie 11,5 sekundy. Prędkość maksymalna pozostała na tym samym poziomie – 183 km/h. Zużycie paliwa na sto kilometrów w cyklu miejskim wynosi 8,8 litra, w trasie – 5,5 litra. Początkowo do silnika dołączono 5-biegową manualną skrzynię biegów, później opracowano zrobotyzowaną skrzynię biegów.

Zużycie benzyny na rosyjskich drogach

• Igor, Iwanowo. Ogólnie rzecz biorąc, samochód nie jest zły dla naszego przemysłu motoryzacyjnego. Ale jest tu zbyt wiele „ALE”. Już trzeciego dnia piec przestał działać. Miesiąc później zepsuło się elektryczne wspomaganie kierownicy. Co więcej, pracownicy obsługi stwierdzili, że często zdarza się to w przypadku przeorów. Salon się trzęsie. Zużycie mieści się w granicach 9 litrów w mieście, 6 litrów w trasie. Model o mocy 106 KM 2014.
• Aleksandra w Omsku. Łada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013. Złego słowa nie mogę powiedzieć o samochodzie, bo jest naprawdę fajny. Pod względem wydajności przewyższa nawet samochody tej samej klasy wyprodukowane za granicą. Teraz wraz z żoną zdecydowaliśmy się na zakup drugiego, aby ona także mogła podróżować. Jej zużycie nie jest aż tak duże. W mieście zużywa nie więcej niż 9 litrów benzyny, w trasie 5-6 litrów.
• Aleksander, Orel. Po raz kolejny przekonałem się, że samochody produkowane przez VAZ to nie samochody, ale wiadra. Trzy tygodnie po zakupie wszystkie łożyska w aucie z 2013 roku zaczęły się zacierać. Kabina nawet nie pachnie wyciszeniem. W UAZ będzie ciszej. Silnik jest słaby, ale zużywa sporo paliwa. Latem na sto kilometrów w mieście jest to około 10 litrów, w trasie nawet 8 litrów.
• Witalij, Wołogda. Przez cały ten czas nie napotkałem żadnych problemów. Wręcz przeciwnie, byłem przekonany, że jest to jeden z najlepszych samochodów naszej produkcji. Wnętrze jest ładne i wygodne, design samochodu fajny. Priora nie jest wybredna w kwestii konserwacji. Pomimo małej pojemności silnika, jeździ szybko. Średnie zużycie wynosi 7,5-8 litrów.
• Jewgienija, Moskwa. Łada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014. Samochód sam w sobie jest dobry i niezawodny. Ale jak dla mnie miejsca jest mało, zwłaszcza z tyłu, mimo że bagażnik jest duży. Podczas pierwszego uruchomienia zepsuł się rozrusznik. A na dodatek zużycie benzyny było zbyt wysokie – 10 litrów na 100 km. Po przeprogramowaniu mózgu zużycie spadło do 8,5 litra paliwa.

Łada Priora 1,8 MT

Informacje od producenta

W 2014 roku rozpoczęła się sprzedaż Łady Priory produkowanej przez firmę Super-Auto. Nowa wersja wyposażona jest w silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 123 KM. Czas przyspieszania od zera do setek znacznie wzrósł w porównaniu do poprzednich modeli - obecnie wynosi 10,0 sekundy. Maksymalna prędkość, do której można rozpędzić zaktualizowaną Priorę, wynosi 190 km/h. Spalanie wynosi 9,8 litra w cyklu miejskim i 5,4 litra w trasie.

Sytuacja z realnym zużyciem benzyny

• Michał, Piotr. Łada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu. Za tak niewielkie pieniądze dostałem sprzęt jaki chciałem. Jeśli chodzi o awarie to jeszcze się z nimi nie spotkałem. Zużycie utrzymuje się na średnim poziomie 7,5 litra. Chciałbym oczywiście lepszą izolację akustyczną. Tak, a siedzenia można wymienić, ponieważ standardowe nie są najlepszej jakości.
• Siergiej, Suzdal. Samochód, choć wyprodukowany w 2014 roku, posiada sporo mankamentów. Po pierwszych 10 000 km należało wymienić zawieszenie i generator. Przerobiłem także izolację akustyczną, a raczej ją zainstalowałem, ponieważ w Priora prawie jej nie ma. Jedyny plus to silnik. Jego zużycie jest ekonomiczne. Na autostradzie przy 90 km/h spala 5,5 litra. W mieście wydaje się nie więcej niż 9,5 litra.
• Andriej, Moskwa. Priora to dobry samochód. Cena-jakość-sprzęt odpowiadają sobie nawzajem. Silnik jest dobry i przyczepny. Jednocześnie jego zużycie jest ekonomiczne, średnio 7,2-7,5 litra na 100 km. Oczywiście te dziwne skrzypienia w kabinie uważam za duży minus. Najwyraźniej hałas tutaj jest gorszej jakości. Poza tym jakość farby jest niska - jest za dużo odprysków.
• Włodzimierza, Sewastopol. Łada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. Ogólne wrażenie z zakupu jest najgorsze. Nie sądzę, żeby miała jakiekolwiek zalety. Rok po zakupie moje ciało zaczęło gnić w kilku miejscach. Jeśli chodzi o wnętrze to przycisk otwierania bagażnika powinien być wpuszczony tak, aby podczas jazdy nie otworzył się przez przypadek. Silnik jest głośny, dużo je - 9-10 litrów.
• Nikołaj, Iżewsk. Ze wszystkiego w Priorze jedyną normalną rzeczą jest silnik o pojemności 1,8 litra. Mocny i ekonomiczny. Spalanie stabilne 10 litrów w mieście, 6 litrów w trasie. Wszystko inne: wygłuszenie, malowanie, montaż wnętrza, siedzenia - jak zawsze w naszej produkcji motoryzacyjnej, na najniższym poziomie.

W 2015 roku podjęto decyzję o wstrzymaniu produkcji Łady Priora, ale wkrótce postanowiono przełożyć wstrzymanie produkcji na 2018 rok. Tak więc w 2015 roku pojawi się nowa wersja Łady Priora. Jeśli chodzi o istotne modyfikacje, możemy wyróżnić zmodyfikowaną konstrukcję samochodu. Dotyczyło to głównie przodu samochodu. Jeśli chodzi o jednostki napędowe, pozostają te same 1,6-litrowe z ośmioma i szesnastoma zaworami. Ponadto oprócz 5-biegowej manualnej nowej Priory będzie wyposażona w zrobotyzowaną automatyczną skrzynię biegów.