Исправность дроссельного узла – важная составляющая корректной работы системы зажигания бензинового ДВС. В условиях отечественной эксплуатации чистка дроссельной заслонки – это обязательный момент ухода за автомобилем.

Предназначение

Именно через дроссельный узел регулируется подача воздуха во впускной коллектор. Желание увеличить КПД двигателя приводит к тому, что современные автомобили «напичканы» электроникой. Даже система с механическим приводом (заслонка связана с тросом, идущим от педали акселератора) представляет собой моноблок с встроенным регулятором холостого хода, а также датчиком положения дроссельной заслонки.

Что уж говорить о системе с электроприводом, где заслонка движется по команде сигналов, поступающих с датчиков положения педали.

Дополнительно в моноблок включены: патрубки циркуляции охлаждающей жидкости, системы вентиляции картерных газов, а также патрубки системы улавливания паров бензина.

Поскольку все сигналы датчиков обрабатываются ЭБУ, и напрямую влияют на корректность работы ДВС, состояние узла должно соответствовать расчетным параметрам. Чистка дроссельной заслонки помогает удалить отложения, неминуемо накапливающиеся на стенках каналов.

Влияние отложений

Виной нагара на стенках являются всего несколько факторов:

вентиляция картерных газов, используемая для уменьшения токсичности выхлопных газов. Во время работы в систему вентиляции неминуемо попадает смесь окислившегося моторного масла с остатками продуктов горения, которые и оседают на стенках;
пыль, которую не задержал воздушный фильтр (особенно ситуацию усугубляют, откровенно, грязные фильтрующие элементы). Эти частицы оседают на слой осевших картерных газов, образовывая плотный нагар.

Почистить дроссельную заслонку необходимо именно от такого типа загрязнения. Иначе отложения не только препятствуют подачи воздуха, провоцируя завихрения, но и забивают РХХ. Также наблюдается неполное закрытие заслонки, что приводит к поступлению «лишнего» воздуха.

Симптомы загрязнения дроссельного узла

Обсуждаемая проблема удобна тем, что двигатель сам «подскажет» время, когда нужна чистка дроссельной заслонки. К основным симптомам относятся:

плохой запуск двигателя;
ДВС не держит холостой ход;
автомобиль дергается на малой скорости (до 15-20 км/час и незначительном нажатии на педаль).

Как произвести демонтаж

Очевидно, что перед тем, как почистить дроссельную заслонку, узел нужно демонтировать.

Стоит отметить, что вариант удаления загрязнений без снятия также имеет место быть. Использовать такой метод можно только в условиях срочной необходимости, так как качественно отмыть нагар таким способом не получится.

Узел распределения входящего воздуха находится между впускным коллектором и воздушным фильтром. Для всех автомобилей процесс снятия будет примерно одинаковым, и состоит из следующих операций:

Процесс очистки

Почистить дроссельную заслонку можно с помощью аэрозолей, известных как «карбклинеры» либо очистители карбюратора. Стоят они недорого, но благодаря смеси растворителей отлично справляются с прикипевшим нагаром. Предварительно рекомендуется снять резиновые уплотнители, дабы уберечь их от воздействия химических реагентов.

Очистка происходит в несколько этапов:

обильно поливаем внутреннюю полость, а также каналы поступления добавочного воздуха;
ждем 5 минут, а затем повторяем процедуру до полного удаления нагара.

Таким же методом можно удалить отложения нагара с РХХ. Настоятельно не рекомендуется применять ворсовые щетки либо грубую ткань. Внутренняя полость заслонки часто покрывается слоем молибдена, который делает поверхность гладкой, обеспечивая лучшую пропускаемость воздушного потока.

Настраиваем РХХ и саму заслонку

После установки новой прокладки и монтажа оборудования, в обратном к снятию порядке, двигатель может продолжать работать неровно.

Механическая система

Чистка дроссельной заслонки с механическим управлением предполагает необходимость настройки РХХ:

снимите на 15 минут клемму аккумулятора;
подключите аккумулятор, заведите автомобиль и дайте поработать ДВС на холостом ходу без включения дополнительных потребителей (10 минут);
заглушите мотор на 10 секунд, а потом опять заведите и прогрейте до рабочей температуры;
даже если нестабильность ХХ осталась, в ближайшие 100-150 км все должно нормализоваться.

Электрическая система

после прогрева автомобиля до рабочей температуры, заглушите ДВС на 10с;
оставьте зажигание включенным 3 с;
по истечении нажмите на педаль газа 5 раз в течение 5-ти секунд;
по пришествию 7 секунд нажать педаль газа до упора, ожидая пока индикатор «чек енджин» не начнет гореть постоянно;
после 3 секунд постоянного свечения индикатора отпустите педаль газа;
запускаем мотор.

Интервалы манипуляций должны быть строго выдержаны.

Большинство отечественных водителей уже привыкли выполнять мелкий ремонт автомобиля в домашних условиях. Прокачка тормозов, замена масла – ни один уважающий себя автолюбитель не откажет себе в удовольствии “поковыряться” под капотом своего авто. Это же относится и к такой несложной операции, как чистка дроссельной заслонки. О том, как выполнить всю работу правильно и какие средства стоит применять, рассмотрим далее в статье.

1 Когда требуется промывать дроссельную заслонку

Изначально нам стоит разобраться в конструкции дроссельной заслонки и ее принципах работы. Данная деталь расположена перед впускным коллектором автомобиля и отвечает за проход воздуха внутрь него. Соответственно, чем шире открыта заслонка, тем большее количество воздуха проходит в двигатель машины. Далее воздушная масса смешивается с топливом и направляется в камеру сгорания автомобиля. Таким образом – чем больше воздуха смешивается с топливом, тем выше показатель мощности транспортного средства. Нажимая на педаль акселератора, водитель руководит . Педаль газа автомобиля связана с заслонкой дросселя с помощью специального тросика и работает по механическому принципу. Однако сегодня на рынке можно найти автомобили, оборудованные воздушной заслонкой с ручным приводом.

Дроссельная заслонка – это одна из немногих деталей, может понадобиться крайне редко. Период эксплуатации элемента равен сроку использования самого транспортного средства. Менять деталь необходимо только тогда, когда она получила механические повреждения. Гораздо чаще требуется промывка дроссельной заслонки. Выполнять эту операцию стоит примерно раз в 6–12 месяцев. Такая необходимость напрямую связана с попаданием на корпус и внутрь детали всевозможных газов и пыли с защиты картера, а также большого количества масла с других деталей машины.

Первыми признаками того, что автомобилю требуется чистка дроссельной заслонки, являются:

нестабильный запуск двигателя машины;
прерывистая работа двигателя на холостом ходу;
автомобиль часто дергается при езде на начальных передачах;
машина “проваливается” при эксплуатации с быстрым переключением передач.

Обнаружив такое поведение в своем авто, не стоит сразу же бежать в ближайшее ТО за заменой деталей. Все, что нам потребуется – это очистка уже имеющейся дроссельной заслонки. Выполнить данную операцию вполне под силу каждому владельцу машины.

2 Техника очистки заслонки дросселя

3 Чем промывать дроссельную заслонку

Чистка дроссельной заслонки не требует наличия специального оборудования. Лучше всего для этого подойдет аэрозоль Liqui Moly . Данное средство отлично удаляет загрязнения на поверхности и внутри устройства. Чтобы промыть деталь, достаточно обработать ее аэрозолем и оставить на 15 минут. После этого смываем моющее средство влажной тряпкой и вытираем насухо.

Еще одним хорошим решением станет использование средства Carb Medic . У него резкий запах, поэтому перед тем, как почистить дроссельную заслонку этим аэрозолем, стоит надеть защитную маску. Далее тщательно опрыскиваем деталь составом и оставляем на 30 минут. После этого смываем влажной тряпкой.

Как мы убедились, ничего сложного в промывке заслонки дросселя нет. Главное желание. А ваша машина отблагодарит вас хорошим показателем мощности и приятным процессом вождения.

Всех владельцев транспортных средств можно условно разделить на две категории. В первую попадают автолюбители, которые любят не только ездить в машине, но и не отказывают себе в удовольствии в случае необходимости самостоятельно провести мелкие ремонтные и профилактические работы. Во вторую категорию попадают владельцы машин, которые не любят заглядывать под капот автомобиля и предпочитают пользоваться услугами специализированных автосервисов. Информация, предоставленная в данной статье, будет интересна именно первой категории автомобилистов, потому что дальше речь пойдет о том, как почистить дроссельную заслонку без услуг специалистов станций технического обслуживания.

Как работает дроссельный узел

С одной стороны дроссельной заслонки находится воздушный фильтр, с другой - впускной коллектор. Во время нажатия на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, позволяя воздушному потоку беспрепятственно поступать в коллектор. Чем сильнее осуществляется нажатие на педаль акселератора, тем сильнее открывается заслонка и тем больше воздуха подается во впускной коллектор. Далее воздух перемешивается с топливной смесью и подается в мотор. Объем воздушно-топливной смеси, которая поступает в ДВС, влияет на количество оборотов двигателя. Очевидно, что данная деталь автомобиля выполняет важную задачу, поэтому периодическая чистка дроссельной заслонки является обязательной процедурой, влияющей на бесперебойную работу мотора.

Основные причины засорения

В процессе езды из ДВС на внутренние и внешние стенки дроссельной заслонки неизбежно попадают частицы масла и картерные газы. Воздушный фильтр не может задержать всю пыль, проходящую через него, вследствие чего некоторое ее количество также оседает на дроссельном узле. Это неизбежно является причиной образования отложений и масляных пятен внутри дроссельной заслонки и на ее поверхности, что в свою очередь негативно влияет на нормальное функционирование данного конструктивного элемента впускной системы.

Основные признаки, загрязнения:

нестабильный пуск ДВС;
провалы в работе мотора во время холостого хода;
появление небольших рывков транспортного средства во время езды на незначительной скорости.

Техника безопасности

Чистку дроссельной заслонки, как и большинство других работ, проводимых в подкапотном пространстве автомобиля, рекомендуется выполнять при полностью остывшем двигателе.

Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом или на пониженной передаче, под колесами должны находиться противооткатные упоры.

Способы чистки дроссельной заслонки

Существует два способа, позволяющих самостоятельно почистить дроссельную заслонку в гаражных условиях.

Процесс поверхностной чистки

Поверхностная чистка является простым, но малоэффективным методом борьбы с грязью, которая скапливается на дроссельном узле. Данный метод не требует демонтажа дроссельной заслонки, т.к. предполагается, что отложения и масляные пятна будут убраны исключительно с ее поверхности.

Для выполнения поверхностной чистки в наличии необходимо иметь:

любое активное растворяющее средство для чистки,
ветошь.

Прежде всего, отсоединяется корпус дроссельной заслонки от гофры воздушного фильтра. Далее можно приступить непосредственно к процессу удаления масляных пятен и отложений. Средство для чистки наносится на доступную для очищения поверхность дроссельного узла, после чего с помощью ветоши счищается грязь. Как видно, основное достоинство этого метода в простоте и быстроте его исполнения.

Существенный недостаток заключается в том, что не представляется возможным очистить дроссельную заслонку полностью. Также не получится освободить отверстия и каналы узла от скопившейся в них грязи.

Процесс полной чистки

Полная чистка является более трудоемким процессом, позволяющим максимально эффективно удалить с внутренней и наружной поверхности дроссельного узла частицы грязи и масляные пятна.

Для выполнения этой работы необходимы следующие материалы и инструменты:

чистящее средство,
ветошь,
набор плоских и крестовидных отверток,
оригинальная прокладка корпуса дроссельной заслонки,
торцевой ключ (размер зева 13 мм),
баллончик со сжатым воздухом.

Чтобы тщательно очистить дроссельный узел его нужно полностью снять. Корпус дроссельной заслонки, как и в предыдущем случае, надо отсоединить от гофры воздушного фильтра. Потом снимается газовый тросик, открывающий и закрывающий дроссельную заслонку, и демонтируются патрубки, проводящие охлаждающую жидкость (ее следует слить в заранее подготовленную емкость). После этого удаляется старая прокладка корпуса дроссельного узла (вместо нее во время сборки устанавливается новая), и выкручиваются болты, фиксирующие заслонку. Иногда остатки старой прокладки могут быть обнаружены на впускном коллекторе. В этом случае их нужно обязательно удалить.

После извлечения дроссельного узла отсоединяются и чистятся датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. При помощи баллончика со сжатым воздухом продуваются все каналы и отверстия. Непосредственно на дроссельную заслонку наносится чистящее средство, которое по истечении 15-20 минут нужно удалить вместе с масляными пятнами и отложениями при помощи ветоши. Сборка узла осуществляется строго в обратном порядке.

Получить более подробную информацию о самостоятельной очистке дроссельной заслонки можно посмотрев видео.

Практика показывает, что во время процедуры не следует наносить чистящее средство на резиновые и пластиковые части узла, т.к. это может стать причиной их частичного или полного разрушения.

Фото

Большинство автовладельцев выполняют мелкий ремонт автомобиля самостоятельно. Прокачка тормозов, замена тосола , масла – никакой уважающий себя водитель не откажется от удовольствия поковыряться в машине. Это относится и к чистке дроссельной заслонки. В этой статье мы расскажем, как и зачем нужно чистить дроссельную заслонку.

Зачем чистить дроссельную заслонку

Рассмотрим симптомы грязной дроссельной заслонки:

машина плохо тянет на низах;
обороты холостого хода плавают;
если в машине коробка автомат, то она дергается при разгоне.

В чем причина? На стенках дроссельной заслонки образовываются различные отложения. Из-за этого при малом угле открытия дроссельной заслонки проходит мало воздуха, меньше того количества, на который рассчитывал завод. В итоге тяга на низких оборотах двигателя теряется. После чистки дросселя отмечается уменьшение расхода топлива.

Чем загрязняется дроссельная заслонка

Основным источником загрязнения дроссельной заслонки является вентиляция картера. Это особенно заметно на изношенных и подуставших двигателях. На высоких оборотах из картера также могут вылетать масляные пары. Обратите внимание, если вы любите раскручивать изношенный двигатель до высоких оборотов, то вам нужно более ответственно следить за состоянием дроссельной заслонки.

Ошибки при чистке дроссельной заслонки

Если вы неопытный автовладелец, то вам нужно обратить внимание на указанные ниже моменты, иначе вы не только неправильно почистите дроссельный узел или не получите желаемого эффекта, но и вовсе навредите или выведете из строя ДЗ.

Если вы хотите правильно почистить дроссельную заслонку:

Не чистите ее в каждой непонятной ситуации. По этому поводу есть множество шуток.
Не чистите заслонку без ее снятия. Такая чистка не эффективна, ведь вы почистите нагар на заслонке, а воздушные каналы и внутренние стенки при этом останутся нечищенными.
При очистке ветошью не используйте чрезмерное усилие. Так можно повредить не только саму заслонку, но и находящийся рядом ДПДЗ.
Используйте мягкие материалы, а не щетки. Эта ошибка в большинстве случаев приводит к неработоспособности заслонки. Дело в том, что на дроссельных узлах, в некоторых местах, заслонка и внутренняя стенка покрыты молибденом, что необходимо для более гладкого движения воздуха. Автовладельцы достаточно часто путают его с налетом и просто удаляют. В результате, заслонка пропускает или “закусывает” лишний воздух, и обороты повышаются.

Чем чистить дроссельную заслонку

Для чистки лучше всего использовать очиститель карбюратора. Откройте пальцем дроссельную заслонку и вымойте очистителем всю грязь. Можете совместно с очистителем протереть все мягкой тряпочкой. Если вы хотите капитально почистить дроссель, сняв его, то можете использовать растворитель и кисточку. Не забывайте о технике безопасности. Оденьте очки перед использованием очистителя. Он находится в баллоне под давлением и может при промывке разлетаться во все стороны.

Обязательно ли снимать дроссель для промывки?

Чтобы промыть дроссель, его снимать необязательно. Снятие позволит получить более качественный результат с вымыванием большего количества грязи. Если на дроссельной заслонке установлен регулятор холостого хода, то выполнять чистку на автомобиле будет неудобно. Практика показала, что промывки без снятия вполне хватает. Если вы будете выполнять чистку без снятия, то вы точно не порвете прокладку, расположенную между ДЗ и впускным коллектором. Чистку без снятия лучше выполнять на горячем двигателе. К ДЗ подведена охлаждающая жидкость, поэтому при снятии вас может ошпарить горячей ОЖ. Если вы хотите снять дроссель с горячего двигателя, то предварительно отверните пробку бочка с охлаждающей жидкостью. Таким образом вы спустите давление и обезопасите себя.

При повторном запуске двигателя, холостые обороты при чистой дроссельной заслонке станут такими, какими они должны быть. Самостоятельная процедура очистки подходит далеко не для каждого автомобиля, если ваш “железный конь” не отреагировал на выполненные манипуляций и обороты по-прежнему “плавают”, рекомендуем вам обратиться на СТО.

В ходе эксплуатации транспортного средства дроссельный узел неизбежно засоряется и требует своевременной очистки. При активном использовании транспортного средства, дроссельный узел постоянно подвергается влиянию картерных газов, небольших частиц пыли и рабочих жидкостей. В результате карбюратор начинает функционировать нестабильно. Поэтому необходимо своевременно диагностировать и обслуживать дроссельный узел. По мнению большинства производителей, промывка дроссельной заслонки должна осуществляться после прохождения пробега в 50.000 км.Помимо этого, необходимо своевременно проводить профилактические работы, которые подразумевают частичную разборку и чистку узла. Чистка дроссельной заслонки может производиться преждевременно при эксплуатации автомобиля в сложных климатических условиях. В таком случае на загрязнение дроссельного узла укажут очевидные симптомы.

Признаки загрязнения дроссельного узла.

В случае если двигатель автомобиля проблемно осуществляет переход с высоких оборотов на холостой ход, то вероятной причиной того является загрязнение ДУ. Ярким примером загрязнение дроссельной заслонки является случай когда вместо постепенного возврата к необходимым оборотам, крутящий момент стремительно падает и движок глохнет с характерными звуковыми сопровождениями. При этом двигатель автомобиля с большим трудом восстанавливает необходимые крутящий момент. При возникновении данной неисправности необходимо оперативно приступить к чистке ДУ. Промывка дроссельной заслонки позволит сэкономить часть средств на обслуживание ТС, и вернуть продуктивность ДВС.

Ещё одним симптомом, указывающим на неисправность дроссельного узла является затрудненный запуск двигательной системы.Как правило, при загрязнении дросселя усложняется холодный запуск движка. В случае если узел засорен изрядно, также может нарушиться горячий запуск ДВС. Как правило, при загрязнении дросселя приходится долго крутить стартер, при этом можно заметить запах бензина из выхлопной системы. Если же приоткрыть заслонку нажав на педаль газа, двигатель автомобиля запускается. В данном случае возникает необходимость диагностики ДУ.

Технологии очистки дроссельного узла своими руками.

Для проведения работ нам понадобится следующие материалы и инструменты:

Торцевой ключ на 13.
Стандартный набор отверток.
Состав для очистки карбюратора.

Одним из основных требований техники безопасности при выполнении работ является холодный двигатель!

Этапы выполнения работ.

1. Первым шагом, демонтируем пластиковую защиту двигателя.

2. Следующим этапом необходимо удалить пробку бака и ослабить хомуты для того чтобы снизить давление в охлаждающей системе.

3. Теперь демонтируем проводник вентиляции патрубка и производим визуальную диагностику на предмет следов масла. Если в воздушном патрубке обнаружены следы рабочей жидкости скорее всего засорен узкий канал ДУ.

5. Демонтируем шланг вентиляции бака и снимаем трос ДУ.

6. Теперь остается открутить держатели дроссельного узла и очистить систему с помощью специальной жидкости.

7. После успешной очистки восстанавливаем систему в обратном порядке.

Чистка дроссельного узла простая процедура, с которой справится каждый владелец транспортного средства. Качественная чистка заслонки позволит избавиться от проблем при запуске транспортного средства и восстановить продуктивность двигательной системы авто.