Для большинства мотоциклистов главной характеристикой является мощность байка. В нашем рейтинге мы рассмотрим, какие мотоциклы являются наиболее мощными и имеют самую большую максимальную скорость. Возможно, одна из этой моделей в скором будущем станет вашей воплотившейся в реальность мечтой.

Dodge Tomahawk

С теоретической точки зрения (по утверждениям инженеров) байк способен развить скорость 613 километров в час. Его внешний вид больше напоминает транспорт далекого будущего, описанного в фантастических книгах.

Характерным отличием от других разновидностей мотоциклов является удвоенная пара колес, наличие мотора в 10 цилиндров. Итоговая мощность – 500 лошадиных сил.

Всего существует 10 вариантов этой модели. Каждая имеет свою характерную особенность. Цена стартует от 550 000 долларов.

Данный мотоцикл имеет внушительный вес, который в разы выше по сравнению с другими мотоциклами – 680 килограмм. Такую массу двигатель разгоняет до 100 километров в час за 1,8 секунды.

Смотрите видео про этого монстра, полностью собранного вручную:

Ducati-1098

Появился в 2006 году, производитель считает модель одним из самых успешных продуктов. Это вполне объяснимо, ведь данные мотоциклы несколько раз занимали призовые места на престижных гоночных соревнованиях.

Своими достижениями Ducati-1098 обязан тактическо-техническим характеристикам. Общая масса байка равняется 173 кг, предельная скорость выше 200 километров в час. До первых 100 км/ч байк разгоняется меньше чем за 3 секунды. Мощность равняется 160 лошадиным силам.

Новый мотоцикл данной модели сейчас купить невозможно. Средняя стоимость за эту модель, бывшую в употреблении, составляет около 500 000 рублей.

Обзор и тест-драйв этого мотоцикла представлен в этом видеоролике:

Blackbird CBR1100XX

Данный мотоцикл от компании Хонда стал доступен для покупки в 1997 году. Многие ожидали от него конкуренции широко известному тогда Ninja ZX-11.

В настоящий момент можно с полной уверенностью сказать, что «черная птица» с большой форой обходит своего конкурента. Некоторые считают Blackbird одним из лучших разноплановых байков.

Модель имеет двигатель мощностью в 164 лошадиных сил. Вес составляет около 225 килограмм. Максимально допустимая скорость – 290 километров в час.

Средняя стоимость за б/у модель составляет около 200 000 рублей.

Тест-драйв мотоцикла Blackbird CBR1100XX представлен в этом видео:

Yamaha R1

Легендарный байк, известный во всем мире. Выпускаемая данным производителем продукция всегда отличалась прогрессивностью.

Мотоцикл выполнен в футуристическом стиле, его мощность составляет 185 лошадиных сил, масса – 177 килограмм. Показатель максимальной скорости равняется 300 километрам в час.

Цена за мотоцикл с пробегом составляет 150 000 рублей. Для приобретения нового байка потребуется отдать около 4 000 долларов.

Смотрите тест-драйв мотоцикла Yamaha R1 в этом видео:

Suzuki Hayabusa

Модель широко известна на территории Японии. Поступил в продажу в 1999 году. Широкую популярность данного мотоцикла объяснить довольно просто: с момента выпуска в байк постоянно вносятся корректировки, позволяющие конкурировать с новейшими моделями.

Производитель старается удерживать мотоцикл в лидерах, и у него это получается. В настоящий момент Suzuki Hayabusa можно считать одним из самых лучших. Мощность двигателя составляет 197 лошадиных сил, что обеспечивает ему максимальную скорость в 330 километров в час.

Для приобретения нового мотоцикла придется отдать более 5 000 долларов. Модель с пробегом на территории Российской федерации стоит около 300 000 рублей.

Обзор мотоцикла и тест езды на нем представлен в этом видеообзоре:

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

Каждый производитель пытается создать продукт, который сможет впечатлить любого покупателя. И компании Kawasaki это удалось. Причиной этому служит не только красивый внешний вид мотоцикла. Данная модель обладает отличными тактическо-техническими характеристиками.

Максимальная мощность – 210 лошадиных сил. Мотоцикл может похвастаться максимальной скоростью более 300 километров час. Данные показатели действительно способны впечатлить.

Цена на мотоцикл на вторичном рынке стартует от 400 000 рублей.

Обзор и тест-драйв мотоцикла Ninja ZX-14:

MV Agusta F4 CC

Один из легендарных мотоциклов, имеет ограниченный тираж, его сложно приобрести даже на вторичке. При его создании участвовал Тамбурини – очень популярный дизайнер. Также принимали участие инженеры Феррари.

Внешний вид транспортного средства указывает на то, что байк способен развивать высокие скорости – максимальная составляет 306 километров в час. Мощность же достигает 200 лошадиных сил. Обогнать данный мотоцикл на трассе будет довольно проблематично.

Приятным дополнением является множество регулировок: сюда относится и настраивание подвески, корректировка угла руля, также имеется возможность изменить высоту консольного маятника. Пилот может скорректировать высоту подножки индивидуально под свой рост. У двигателя имеется блок управления, который может менять мощность в зависимости от режима, установленного пилотом транспортного средства.

S1000RR

Мотоцикл от компании BMW. Данная модель получила большую известность сразу после мирового чемпионата 2009 года. Пилоты от BMW участвовали на S1000RR. Стал доступен для покупки в 2008 году.

Быстро и уверенно набирает свои 336 километров. Мощность составляет 225 лошадиных сил. Масса байка равняется 162 килограммам.

На территории Российской Федерации модель, бывшую в употреблении, можно купить за 550 000 рублей. Чтобы завладеть данным мотоциклом от компании BMW без пробега, придется отдать 1 250 000 рублей.

Обзор и тест-драйв этой модель представлен в следующем видео:

В лидерах также находится байк от компании MTT. В продажу за год поступает всего лишь 5 представителей данной модели, что делает мотоцикл уникальным.

У данного байка существует несколько фишек, например, газотурбинный двигатель. Также модель оснащена жидкокристаллическим монитором, отображающим задний вид. В байке имеется множество встроенных новинок электроники.

Масса составляет 225 килограмм, но несмотря на тяжесть максимальная скорость составляет 365 километров в час. Мощность составляет 193 лошадиных сил.

При желании заполучить в гараж данный агрегат потребуется отдать довольно крупную сумму в 200 000 долларов.

Street Fighter

Еще одна модель от производителя MTT. Обладает невероятно красивым внешним видом, внушительными габаритами и запредельной мощностью. Внешне он очень похож на турбинный байк, однако тактическо-технические показатели сильно отличаются.

Итоговая мощность составляет 430 лошадиных сил, что обеспечивает максимальную скорость в 402 километра в час.

Научный прогресс открывает перед человечеством новые границы. Вышеописанный ТОП лишний раз подтверждает тот факт, что нет ничего невозможного. Мир не стоит на месте, новые технологии развиваются очень быстро, и уже на следующий день наш рейтинг самых мощных мотоциклов мира может устареть. Со временем обязательно появятся модели в несколько раз мощнее и быстрее.

Мечта о мотоцикле - пожалуй, единственное, что объединяет большинство пешеходов, водителей авто и пассажиров общественного транспорта в плотном потоке машин. И если вы из тех, кто с приходом весны задумался о приобретение железного коня, и не раз представлял себя, опережающим бесконечный городской трафик - этот обзор поможет определиться с моделью. Мощный и тяжелый или легкий и маневренный, азиатский или европейский, классический или мотард - для тех, кто наконец хочет определиться, какой мотоцикл купить для езды по городу, мы подготовили небольшой, но эффективный чек-лист.

Шаг 1. Выбрать кубатуру

Если вы присматриваете свой первый мотоцикл для города, лучше начинать с небольших объемов двигателя. Оптимальными для новичка считаются , а максимально допустимыми - . Никто вам не запретит покупать байк с литровым движком. Но, во-первых, признайтесь честно, сможете ли вы чувствовать уверенность и сможете ли справиться с его нравом. А во-вторых, городская езда накладывает определенные ограничения, и вы попросту не сможете раскрыть потенциал байка.

Так на каком же объеме остановиться?

250 кубов

Байки с небольшим объемом двигателя оказываются достаточно легкими по весу и управлению. Это отличное решение проблемы перемещения из пункта А в пункт Б. Знакомство с двухколесной техникой пройдет намного лучше, если она будет максимально предсказуема. Несмотря на довольно дружелюбный характер, внешность 250-х моделей не уступает по агрессивности старшим собратьям. Только присмотритесь к этим моделям:

• RG10J - детище 2015 года. Оснащен инжекторным мотором мощностью 35,5 л.с. Относится к категории нейкедов, за счет минимального «обмундирования» весит всего 165 кг. Высота по седлу составляет 78 см. Практичен, оснащен комфортным пассажирским местом. Модельный ряд представлен в достаточно ярких расцветках.

• MC33 - нейкед, на 5 кг легче Ямахи, но и менее мощный. Хотя при 32 л.с. ему не составит труда за 8 секунд разогнаться до сотни, максимальная скорость байка - 150 км/час. Но вспомним, что выбираем удобный вариант для города, и для курсирования между рядами машин эта вполне уместна.

400 кубов

• - легендарный дорожник Super Four, который начал историю в 1992, и выпускается по сей день, совершенствуясь, приобретая новые очертания. Модель узнаваема по квадратной фаре, переднему обтекателю, серебристым колесным дискам и в тон им крышкам двигателя. 53-силовой мотор разгоняет 200-килограмовую конструкцию до 180 км/час.

600 кубов

Конфигурация с 600-кубовым двигателем подойдет тем, кто не первый сезон катает на меньшем объеме и хочет повысить мощность, уверенно входит в повороты и объезжает препятствия и кому есть, куда прокатиться за пределами города, чтобы прочувствовать мощность байка. Если у вас «да» по всем трем пунктам, эти варианты для вас:

• - спортивный байк, современное шестое поколение которого появилось в 2011 году. С тех пор модель не претерпевала больших изменений, продолжает пользоваться спросом. В распоряжении байкера 4-цилиндровый мотор мощностью 106-125 л.с. в зависимости от конфигурации. GSX-R 600 оснащен надежной вилкой Showa BPF, суппортами Brembo. Здесь установлена облегченная рама, и общая масса со снаряжением равняется 187кг. Перед вами надежный, но темпераментный байк, готовый разогнаться до 251 км/ч. А готовы ли вы не поддаваться на его провокации?

• - полная противоположность предыдущего байка. Да, это максискутер, и его место обитания - городские джунгли. Его 4-тактный двигатель не уступает малолитражным мотоциклам: 600 см.куб, 49 л.с. Он динамично разгоняется и уверенно тормозит, позволяя вовремя реагировать на постоянно меняющую ситуацию на дороге. Ему не свойственна парусность, а это важно для передвижения по трассе. Дальним поездкам способствует наличие 55-литрового багажника. Отличный вариант для тех, кто хочет освоить двухколесный транспорт, но сделать это максимально комфортно. Единственное, что потребует от вас - езду по ровным дорогам.

Шаг 2. Определиться с классом

Мотоцикл - больше, чем средство передвижения, но несмотря на это, к покупке нужно подойти с практичной стороны. Проанализируйте ежедневный маршрут и возможные поездки, состояние дорог и навык вождения. Выбрать, какой мотоцикл лучше для города, можно из самых востребованных классов:

Оптимальный вариант как для начинающего, так и для опытного водителя, который хочет не зависеть от пробок и вовремя приезжать на работу, учебу, встречи с друзьями. «Классика» имеет удобную прямую посадку. Такие конфигурации достаточно маневренны, свободно помещаются между рядами машин. В эту категорию можно отнести и родстеры. За счет облегченной рамы и отсутствия обтекателей они достаточно легкие - а значит, универсальные для уверенной езды по городу. В то же время прямая посадка - не лучший вариант для скоростного движения по загородной трассе.

Интересный представитель класса - 2015 года с 800-кубовым двигателем и 2017 года - с 400-кубовым. В сердце лежит V-образный инжекторный мотор. А внешность напоминает байки 70-х, что позволяет отнести модель к неоклассике. Здесь достаточно широкий руль, сиденье удобное, как для водителя, так и для пассажира.

Обтекаемые, технологичные, привлекающие внимание - «спорты» являются любимчиками у поклонников быстрой езды. Благодаря низкой посадке байкер «сливается» с мотоциклом, создавая идеальные аэродинамические свойства. Главные условия эксплуатации спортивного байка - качественное дорожное полотно и опытный водитель. Если вы уверенно поставили галочки возле каждого пункта - тогда можете брать «спорт», к примеру, седьмого поколения. Последний рестайлинг модели произошел в 2017 году: она получила более массивный, но более обтекаемый экстерьер, перевернутую вилку, увеличенные тормозные диски, современной продвинутую систему. Вес 190 кг, а мощность 180 лошадиных сил. 3 секунды - и вы уже на отметке 100. Максимальная скорость - 260 км/час.

В качестве спортивного представителя Старого Света стоит рассмотреть «британца» . Его двигатель, в отличие от многих 4-цилиндровых «спортов», оснащен 3 цилиндрами. 124 лошадиные силы могут разогнать Дайтону до 253 км/час. Установленную систему ABS можно отключать, а для проскальзывания заднего колеса доступна специальная трековая система. Для тех, кто не хочет возиться со сцеплением, доступна конфигурация с квикшифтером. Еще раз напомним, что «спорт» - выбор опытных байкеров. Если в планах купить его для обучения и установить дуги безопасности, этого может не позволить конструкция байка.

Мотарды

Для тех, кто основное время проводит на дороге, но не прочь свернуть на бездорожье - отличный вариант. Хоть здесь стоит шоссейная резина, мотард отлично себя чувствует на ухабах и грунтовке. Оцените перед покупкой дорожное покрытие вашего города. Возможно, мотард будет уместен там, где спортивный или классический дорожник сдастся и останется в гараже.

А вот и топ представителей класса:

• , производимый до 2017 года - оснащен 250-кубовым дефорсированным двигателем, 17-дюймовыми колесами. Отличается повышенной жесткостью подвески. Весит всего 136 кг.

• 2013 года - редкий, но интересный экземпляр для российских дорог. Модель выпускается для японского рынка, оснащена менее кубатурным двигателем, который стоит на популярной CBR500.

• - производится с 2007 года по сегодняшний день на основе дорожной версии ER-6. Длинный ход подвески, настраиваемая передняя вилка, сниженная мощность двигателя и улучшенная тяга на низких оборотах - добавляет Версису уверенности, как на городских бордюрах, так и на горных серпантинах.

Шаг 3. Выбрать функционал

Выше упоминались «фишки», которыми могут быть оснащены современные мотоциклы. Просто оставим здесь перечень функций, которые сделают езду по городу комфортнее, особенно, если начинаете осваивать езду на байке:

• ABS - предотвращает блокировку колес.
• TCS - предотвращает потерю сцепления покрышек с трассой.
• ACC - контролирует скорость байка в интенсивном потоке трафика, позволяя избежать столкновений.
• AWC - ограничивает подъем переднего колеса.
• Квикшифтер - переключает передачи без суеты со сцеплением (альтернатива АКПП).

Наличие дополнительной комплектации - не только удобное, но и затратно решение. Увеличить стоимость байка может и комфортная led приборная панель, и улучшенная оптика. Подробнее о расходах в следующем шаге.

Шаг 4. Грамотно рассчитать бюджет

Составив образ мотоцикла мечты, стоит учесть, что чем моложе, объемнее, мощнее и технологичнее модель, тем она дороже. Например, Honda VTR 250 можно за 250000 руб. Honda CB 400 того же года будет стоить уже порядка 400000 руб, а CB 400 2018 года потребует чуть более 600000 руб. Ровесница той же серии с 750-кубовым мотором потянет на 1000000 руб.

В городских условиях мотоцикл дает неоспоримое преимущество в маневренности и скорости передвижения, поэтому из года в год количество владельцев двухколесной техники стремительно возрастает. В рядах мотолюбителей появляется все больше «первосезонников», многие из которых задаются извечным вопросом «какой мотоцикл купить первым?». Мы постарались обобщить все напутствия «бывалых», касающиеся покупки первого мотоцикла, в одном огромном обзоре.

Видеоверсия статьи от :

Разумеется, объединить все варианты (особенно среди б/у мотоциклов) не представляется возможным, поэтому мы ограничились моделями, опубликованными в и постарались предложить обобщённую выборку новых мотоциклов под самый разный бюджет и задачи. Все перечисленные в обзоре модели можно приобрести в салонах официальных дилеров в наличии или под заказ. Ну а какие из подержанных моделей выбрать в качестве первого мото мы расскажем в следующих выпусках журнала.

Читайте также:

Назначение мотоцикла

Для начала стоит определиться для чего вы покупаете мотоцикл. Куда вы планируете на нём ездить чаще всего? Скажем, ежедневно передвигаться по Москве будет удобнее на малокубатурном скутере, чем на блистающем хромом круизёре, ведь имидж, особенно на 30-градусной жаре, в данном случае - ничто. Для езды в основном по асфальтированным междугородним трассам имеет смысл обратить внимание на капотированные (облицованные пластиком) версии мотоциклов, а для плохих дорог лучше выбрать мотоцикл с длинноходной подвеской - он будет лучше справляться с неровностями на подъезде к вашему дачному участку.

Выбирать мотоцикл нужно сердцем, но в своём выборе рекомендуется также исходить из физических данных владельца. Не стоит, будучи двухметровым атлетом, рассматривать для покупки слишком малогабаритную технику и наоборот - важно не переоценить свои возможности, выбирая чересчур мощный или тяжёлый аппарат.

Дорогая экипировка и обилие электронных систем не гарантируют безопасности новичка, выбравшего спортбайк первым мото

Чем легче мотоцикл, тем проще им управлять на небольших, а значит - подходящих для обучения скоростях. В дальнейшем большинство таких нюансов будут нивелированы опытом, но речь в данном случае именно о покупке первого мотоцикла на 1-2 сезона.

Классы мотоциклов

Мотоциклы можно условно поделить на несколько классов, в зависимости от их конструкции, внешнего вида и целевого назначения. Вот основные из них:

Дорожные

Проще всего начинать с классических дорожных мотоциклов. На большинстве «дорожников» вам обеспечена правильная посадка и лёгкое привыкание к мотоциклетным органам управления. Зачастую дорожные мотоциклы имеют пластиковый обтекатель и иногда видом напоминают т.н. «спортбайки», хотя, разумеется, таковыми не являются.

Дорожные мотоциклы удобны при езде по городу и трассе и иногда называются «универсальными». Современные модели обычно оборудованы антиблокировочной системой (ABS), а иногда и системой курсовой устойчивости (TCS). Эти «электронные помощники» призваны облегчить управление байком и не допустить таких опасных ситуаций, как блокировка колеса при экстренном торможении, или, напротив - проскальзывание задней покрышки при разгоне («дрифт»). Впрочем, такие системы зачастую устанавливаются и на мотоциклах других классов.

Круизеры

Мотоциклы класса Cruiser, зачастую ошибочно называют «чоппер», но в отличие от классического chopper-а с удлинённой вилкой и жёсткой задней подвеской «хардтейл», круизёры вполне пригодны для ежедневного использования. Эти «лимузины» предназначены для неспешного передвижения по дорогам хорошего качества и пригородным магистралям. Впрочем, есть и «волки в овечьей шкуре»: бескомпромиссные power-круизёры, по разгону и управлению напоминающие спортбайки (правда и стоят такие «стероидные качки» под стать своим характеристикам - запредельно дорого).

Круизёры, из-за слишком свободной посадки и низкой маневренности - не самый лучший выбор в качестве первого мотоцикла, кроме того некоторые из них довольно тяжелы и широки для передвижения по узкому городскому междурядью. Но иногда эти байки настолько соответствуют стилю и харизме владельца, что кроме покупки круизёра иных вариантов не остаётся.

Скутеры

Скутер является отличным транспортом для городской езды благодаря небольшим габаритам, наличию багажника под седлом и минимальному расходу топлива. На скутере нет необходимости работать коробкой передач, так как на большинстве моделей установлен вариатор.

Объём двигателей современных «мопедов» бывает от 50 см 3 до... 800 см 3 у новых моделей. Кроме того, среди свежих байков весьма распространена АБС. Но популярность скутеров в качестве первого двухколёсного средства несколько снизилась, так как для управления даже самыми простыми «полтинниками» с 2013 года .

Вседорожные

Вседорожный мотоцикл подарит то чувство свободы, о котором говорят бывалые мотоциклисты. Больше не нужно думать о качестве дорожного покрытия или его наличии в целом - длинноходная подвеска без проблем справится со всеми неровностями на вашем пути.

За проходимость придётся расплачиваться меньшей крейсерской скоростью на трассе, скромным бензобаком и высокой парусностью. Мы расскажем только о моделях двойного назначения - бескомпромиссные «эндуро» и «злые» кроссовые мотоциклы на первый сезон не подойдут совсем, кроме тех случаев, когда новичок нацелен использовать снаряд исключительно на закрытых площадках и готов возить мотоцикл до места «покатушек» в автоприцепе.

Спортивные

Спортивные мотоциклы - правильный выбор для езды по треку. Но езда на «спортбайке» по городу может стать для новичка смертельно опасным занятием: согласно печальной статистике мото-ДТП большая часть аварий приходится на владельцев «спортов», не справившихся с управлением «взрывного» снаряда. А каждое падение на облегчённом «пластиковом» мотоцикле обходится горе-мотогонщику в весьма солидную сумму - редкий «спорт» можно оборудовать столь необходимыми новичку дугами безопасности, т.к. их монтаж зачастую требует нарушения целостности обтекателя.

Но эстетика и мощь спортивных мотоциклов так привлекают начинающих байкеров (и что скрывать - девушек, любящих мото), что мы рассмотрим несколько вариантов подходящих неопытному мотоциклисту и в этом классе.

Туриcтические

Мотоциклы туристического класса можно условно поделить на вседорожный, люксовый и спорт-туризм.

Вседорожные туристы отличаются увеличенными ходами подвески, высоким дорожным просветом и неплохой ветрозащитой (при этом их использование на реальном «оффроуде» ограничено довольно большим весом). Люкс-туреры сочетают в себе комфорт пассажира и водителя, багажные емкости и большую массу, что положительно влияет на устойчивость при скоростной езде по прямой. Каталог опций таких байков обычно сравним с телефонным справочником, а цена находится далеко за пределами среднего бюджета на первый мотоцикл. Ну а спортивно-туристические модели отличает мощный двигатель, удобная посадка и недостижимо высокий ценник.

По совокупности факторов туристический мотоцикл - не лучший выбор для новичка, однако и здесь есть свои исключения…

Бюджет покупки и владения

Рассчитывая бюджет на первый мотоцикл нужно учитывать не только стоимость самого аппарата - необходимо подсчитать затраты на мотошколу и получение водительского удостоверения, а также на техническое обслуживание мотоцикла, его хранение и страхование гражданской ответственности.

Кроме того нельзя пренебрегать экипировкой. При этом, помимо защиты себя любимого, стоит также установить дуги безопасности либо т.н. «слайдеры» на своего железного коня. Всё это может стать для мото-новичка неприятным сюрпризом.

Примерная структура расходов:

Достойный шлем можно приобрести от 10 000 рублей

Перчатки - от 3 000 руб.

Куртка со встроенной защитой - от 10 000 руб.

Обувь - от 8 000 руб.

Брюки - от 8 000 руб.

Охраняемая стоянка от 2 000 руб./мес.

Защитные дуги / слайдеры от 10 000 руб.

Важно: парковка мото на любых официальных местах в Москве - бесплатна !

Бесплатная парковка предусмотрена для многодетных семей и инвалидов на территории платной зоны. Для мотоциклов и электромобилей парковка также является бесплатной.

Стоит учесть и транспортный налог, который зависит от объёма байка и составит примерно 3-6 тысяч рублей в год. Ну и что-то должно остаться на топливо и расходники, поэтому не стоит покупать первым мотоциклом , рассчитывая посидеть ближайшие пару лет на хлебе и воде - денег и внимания подобный аппарат впоследствии также потребует немало.

Варианты мотоциклов, подходящих на первый сезон.

Реальность такова, что сесть и поехать можно на любом мотоцикле, абсолютно любой кубатуры. Однако важно понимать, что езда на мощном байке сопряжена с высоким уровнем риска и стоит начать знакомство с миром мото с «дружелюбных» экземпляров. Такие мотоциклы не преподнесут неожиданностей при резком открытии газа и будут предсказуемы в управлении и замедлении.

Мы подобрали несколько достойных вариантов на первый сезон в каждом классе мотоциклов и в разном диапазоне бюджета - от 150 до 750 тысяч рублей за новый агрегат из салона.

Обратите внимание, что фотографии мотоциклов подготовлены в реальном масштабе - можно оценить соотношение габаритов разных моделей и даже «примерить» их под свой рост (на странице мотоцикла).

Дорожные

В 2015 году индийский концерн буквально ворвался на российский рынок с двумя новыми моделями - «нейкидом» и его капотированной версией . Для новичков мы рекомендуем приобрести версию без пластика, ведь в случае падения минимальная облицовка на «голой» версии практически не пострадает, чего нельзя сказать о варианте с обтекателем.

Ценителям немецкой надёжности можно посоветовать - великолепный . Этот байк может стать не просто первым мотоциклом, но и по заверению компании - «входным билетом в мир BMW». Иными словами: после БМВ «жизни нет» и владелец будет обречен стать фанатом марки. И небезосновательно - удобная посадка, ABS и низкий расход топлива делают этот байк идеальным городским аппаратом. Расходы на эксплуатацию будут на порядок выше, чем на индийский , зато лучший уровень качества сборки и комплектующих будет заметен даже невооружённым взглядом, а узнаваемость бренда в сравнении с «Баджажем» может сыграть решающую роль при выборе.

Уверенным в себе начинающим водителям можно обратить внимание на бестселлер от - дорожный мотоцикл

Этот байк отлично покажет себя при езде по городу - 87 японских лошадей позаботятся об этом. Мощность CB650F, в сочетании с его небольшим весом - довольно взрывоопасный коктейль для новичка, но если подойти к делу с головой - «Хонда» может стать верным другом на долгие годы и не подведёт в самом начале пути. К этому располагает всё - достаточная, но не избыточная мощность, минимум дорогостоящего пластика и потрясающий внешний вид.

В трудной ситуации на помощь неофиту придёт ABS, а адепты спортивного стиля или те, кому приходится часто ездить по загородным магистралям, могут рассмотреть версию оборудованную обтекателем и ветровым стеклом.

Круизёры

«Маленький» круизёр от концерна построен на платформе и использует тот же двухцилиндровый двигатель. Аппарат обладает спокойным характером с предсказуемой отдачей мощности во всем диапазоне оборотов и хорошим моментом «на низах». Благодаря высокому крутящему моменту можно тронуться практически не касаясь ручки газа, что, без сомнений, окажется полезным для тех кто впервые сел на мотоцикл.

Для «Вулкана» опционально доступна и антиблокировочная система. Кроме того, обилие запчастей и расходников, а также их невысокая стоимость делают этот мотоцикл идеальным первым байком для новичка. Стоимость нового в России начинается от 550 тысяч рублей .

Новых круизёров начального уровня встречается не так уж и много, и часто их стоимость сильно выходит за рамки обозначенного бюджета, но есть и приятные исключения, такие как и его брат-близнец

Простой V-образный двигатель имеет достаточный запас мощности для любой ситуации, а удобная посадка позволит с комфортом проезжать довольно большие расстояния. «Интрудер» не оборудован ABS, поэтому с тормозами нужно обращаться осторожно - падение на таком байке может влететь в копеечку для незадачливого «чоппериста». Справедливости ради - перетормозить «передком» на мотоцикле, центр масс которого расположен ближе к заднему колесу, не так просто, как на наклонённых вперёд спортивных моделях, также не оснащённых ABS. Да и сорвать колесо в занос или отправиться в незапланированное «вилли» будет также довольно трудно.

Тем, кто чтит традиции, стоит обратить внимание на модель от легендарного американского бренда . Ведь «Харлей» является для россиян таким же синонимом слова «мотоцикл», как Xerox - для копировальных машин.

С 2016 года официальные дилеры в России, в рамках кризисной программы продаж, начали поставки проверенного мирового бестселлера - . Модель массово присутствует как на дорогах азиатских стран, так и на улицах европейских городов. PCX разгоняется до 120 км/ч и уверенно себя чувствует на любой городской автостраде. На большом комфортном сидении можно с удобством преодолевать значительные расстояния, а наличие багажной емкости позволяет повысить грузоподъемность скутера.

Этот максискутер чрезвычайно популярен среди московских скутеристов (в рунете даже существует крупный и вполне живой клуб владельцев). Сочетание мощного двигателя с хорошей ветрозащитой «Джоймакса» будет удобным не только при передвижении по городу, но и по трассе. Добавьте к этому комбинированную тормозную систему, большую багажную емкость под сиденьем, а также дефлектор обдува и весьма конкурентную цену за новый аппарат и получите отличный выбор как для новичка, так и для бывалого райдера.

На первый сезон такой «лимузин» подойдёт практически под любые требования - мощность, как у полноценного мото, комфорт, сравнимый с автомобильным и возможность изучить азы управления довольно массивным двухколёсным транспортным средством без долгого обучения езде «на ручке».

Для фанатов итальянской классики у дилеров можно отыскать модель . Отличительной особенностью Vespa является цельнометаллический корпус, выполняющий функцию рамы. В модельной линейке итальянцев есть и более бюджетные модели с меньшим объёмом двигателя, однако ввиду суровости нынешнего законодательства в отношении мопедов, покупка люксового скутера объемом 50 см 3 не вполне себя оправдывает.

Если же итальянский дизайн воспринимается только в сочетании со сверхсовременными технологиями - можно открыть для себя - относительно бюджетный (для трёхколесного чуда техники), но, пожалуй, максимально подходящий на первый сезон байк даже для новичка-паникёра, бросающего руль в любой непонятной ситуации. В случае с MP3 он просто сможет вернуться к управлению позднее.

Приобщиться к итальянскому духу можно при наличии суммы в 448 тысяч рублей , а трёхсоткубовый тяни-толкай от Piaggio обойдется всего на тысячу рублей дороже.

Компактный и дерзкий мотоцикл , несмотря на скромную по меркам класса мощность в 15 л.с., дарит несравнимое чувство контроля и легкости управления. Байк отлично рулится из-за низкого центра тяжести, а небольшая высота по седлу делает его удобным в том числе и для девушек.

Раскрыть потенциал этого мотоцикла можно на небольшом мототреке или картодроме, куда новоиспеченный владелец Априлии обязательно захочет заглянуть. Дизайн выполнен в стиле «старшего брата» - . Из технических преимуществ - возможность переключать передачи без выжима сцепления благодаря «квикшифтеру». А вполне вменяемый ценник в 250 тысяч рублей позволит приобрести даже в салоне официального дилера.

Кроме того, в классе спортивных малокубатурников стоит посмотреть австрийский . Чуть более тяжёлый КТМ в базовой комплектации оснащён антиблокировочной системой, линзованой оптикой и регулируемой подвеской WP и доступен по цене от 274 тысяч рублей.

Байк внешне напоминает своих именитых собратьев: в предыдущем кузове и Honda ST1300 Pan European. Ладно скроенный китайский турист отлично показал себя, установив в 2014 году рекорд по беспрерывному переезду - 34 000 км по Китаю. Кроме того компания занимается обеспечением нужд китайских чиновников высшего ранга.

Всего за 395 000 рублей вы получите вы получите весьма надежный, комфортный, оснащенный АБС, багажной системой и музыкой мотоцикл который станет верным другом не на один сезон, а обилие дилерских центров не позволит остаться без запчастей или расходников.

Особняком в классе туристов стоят вседорожные кроссоверы. Ярким представителем данного вида является модель . Эластичный рядный двигатель не оставит вас без поддержки в трудной дорожной ситуации, а манёвренности этого «турэндуро» позавидуют многие городские байки.

Длинноходная подвеска позволит не обращать внимание на недостатки дорожного покрытия, а отличная эргономика, прямая посадка и достаточная ветрозащита вкупе с антиблокировочной системой позволят без проблем соединить маршрутом самые дальние точки на карте.

650-й «Версус» доступен по цене от 615 тысяч рублей . Если хочется покорить дачные просеки на мотоцикле попроще - к вашим услугам . Конкурент Versys-а в классе «кроссоверов» от авто-мото-гиганта Сузуки продаётся в России почти на 40 тысяч дешевле.

Если вы грезите о ровных европейских автобанах и преодолении огромных расстояний с комфортом будет правильным выбором. Ременная передача позволить забыть об обслуживании цепи а развитый обтекатель не даст набегающему воздуху доставить существенных неудобств в «дальняке». Обилие электронных помощников на сделают езду в тяжелых условиях безопаснее.

В базовой комплектации «баварец» оснащен рулевым демпфером, ABS и электронно-регулируемой подвеской ESA. Кроме длительных путешествий этот мотоцикл также прекрасно подходит для города, так как габариты «бумера» не сильно отличаются от среднестатистического дорожника.

Стать обладателем потрясающего универсального немецкого мотоцикла можно при наличии денежных средств в размере 745 000 рублей .

Любителям классики...

Если повезёт, при обучении на категорию «А» в одной из российских мотошкол можно познакомиться с иконой мотомира - мотоциклом , в простонародье «Юбр» или даже чаще - «Ёб*рь»… Если же удача отвернётся - сдавать экзамены придется на чём-то вроде (в лучшем случае) или печальном «Минскаче» лохматых годов.

Задайте мотоциклистам вопрос: «что купить новичку?» и скорее всего получите в ответ: «YBR 125». Популярность данного аппарата среди советчиков легко объяснима. Он отличается повсеместной распространенностью, простотой конструкции и легкостью управления. Добавьте к этому низкую массу, невысокую стоимость обслуживания а также устойчивый спрос на вторичном рынке и получите идеальный первый мотоцикл для города.

При должной степени «упоротости» на «Юбре» можно отправиться и в путешествие. Фото с сайта Drom.ru

YBR 125 был стартовой точкой отсчета не одной мотожизни, и остаётся крайне популярным байком среди начинающих, но, скорее, уже по инерции, ведь сейчас покупка нового YBR за 155 000 рублей не представляется таким безусловно выгодным вложением как раньше.

Ну а недорогой «учебный» экземпляр с Авто.ру, замученный предыдущими поколениями «испытателей», точно потребует вложений - как минимум замены всех жидкостей и расходников.

Honda CB400

Давным давно… А впрочем - всего лишь каких-то 15-20 лет назад, когда некоторые из сегодняшних «первосезонников» ещё катались с родителями в люльке , сошёл с конвейера последний экземпляр иконы российского вторичного рынка - CB400 Super Four. Разумеется, модификации «Сибихи» выпускались и позднее, но чаще всего говоря CB400 подразумевают именно «Супер-фуру».

Мотоцикл, в своё время, разумеется был хорош. Его выживаемости позавидует любая дворняга, а стойкость, с которой он переносит лишения, создала ныне разрушенную легенду о сверхнадёжности Хонды - эра компьютерного моделирования лишила мотоциклы былого ресурса деталей.

Но время никого не щадит, и аппараты, пробег которых пошёл уже по N-ному кругу, не становятся из года в год всё краше и дороже, как бы того не хотели продавцы.

«Сибиху» в оригинальном состоянии найти на рынке непросто - каждый владелец норовит вложить в мотоцикл частичку себя

Раньше россияне могли даже хранить в «Сибихах» деньги - доходность от владения байком превышала проценты по среднему банковскому вкладу! Однако сейчас, в условиях , эти инвестиции могут стать, скорее, неликвидным пассивом.

Таким образом, порой не совсем легальным, внутрияпонские «Сибихи» оказались на российском рынке. Фото - МотоБастион

В какой-то момент, CB400 была едва ли не лучшим аппаратом для новичка, из тех, что можно было найти на рынке, но, как в том анекдоте, «нельзя в одной кофточке 20 лет ходить». Времена меняются, количество дилеров и моделей растёт, так что альтернативные варианты давно появились.

Любителям платить дважды.

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - так выглядит название среднестатистической «кЕтайской» модели.

«Я от бабушки ушёл, я от дедушки ушёл» - примерно такая мотивация преследует большинство потенциальных покупателей китайских скутеров и мотоциклов. В эпоху интернета сложно представить, что до человека не дошли слухи о «легендарной» надёжности и ремонтопригодности этих аппаратов. Поэтому если информированный взрослый мужчина или сильная независимая женщина делают свой выбор в пользу недорогих и современных китайских мотобайков, втайне надеясь что конкретно их «пронесёт» или они смогут справиться с ситуацией - остаётся только пожелать им удачи.

Квинтессенция китайского мотоцикла: Lifan Cobra 200 - настоящий китайский «властелин». Фото

Все мы когда-то были в чем-то новичками. Каждый из нас сдавал на права и впервые садился за руль. Неважно чего – автомобиля или мотоцикла. И следует понимать, что статус новичок в данном случае никак не касается возраста. Многие люди приходят к байкам в довольно взрослом возрасте, и специально для них существуют специальные мотоциклы.

Нет, они не являются конкретно байками для начинающих, но ездить на них, не имея достаточного опыта гораздо проще и легче. Выбирая байк для новичка, следует обращать внимание на несколько параметров:

1. Мощность двигателя. Она не должна быть слишком большой.
2. Наличие дополнительной электроники. Различные вспомогательные датчики существенно облегчают процесс обучения.
3. Простое обслуживание и ремонт. Любую технику рано или поздно приходится ремонтировать, а в руках новичка эта потребность возникает чаще, и желательно, чтобы мотоцикл легко и дешево восстанавливался в случае поломки.

И конечно, безопасность. Этот параметр отражает все пункты, перечисленные выше, и многие байки изначально не подходят под это определение. Но мы отобрали для вас 10 лучших моделей, соответствующих всем критериям. В рейтинге участвуют как городские мотоциклы, так и байки для путешествий и даже спорта, но обо всем по порядку.

Лучшие городские мотоциклы для новичков

Мотоцикл – это в первую очередь средство придвижения. Более удобное и компактное, чем автомобиль. Но далеко не все байки подходят для того, чтобы ездить по городу. Зачастую излишняя мощность двигателя и не совсем удобная посадка осложняют этот процесс. Городской байк должен быть максимально удобным, и вдобавок оснащен массой дополнительной электроники, позволяющей лучше контролировать себя и технику в стесненных условиях городского автомобильного потока.

4 Kawasaki KLR650

Самый высокий дорожный просвет. Привлекательная цена
Страна: Япония
Средняя цена: 300 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Деление на городские и не городские байки – условность. В ряде случаев мотоцикл легко справляется и с поездками по городским пробкам, и с преодолением бездорожья. Перед нами именно такой байк, главной особенностью которого является максимальная высота посадки и увеличенный дорожный просвет. Мотоцикл отлично подойдет для людей с большим ростом, которые не будут чувствовать себя дискомфортно. А высокий клиренс позволяет преодолевать даже самые серьезные препятствия.

Проще говоря, если вы ищите байк без конкретного назначения, и поездки по городу планируете разбавлять путешествиями, то это лучшая модель, которую только можно найти. К тому же здесь установлен 23 литровый бензобак, что позволяет осуществлять довольно дальние переезды без необходимости дозаправляться. Опять же, не забываем про принадлежность к бренду. Он славится качеством всей выпускаемой техники, а в данном случае порадует еще и цена.

3 Suzuki V-Strom 650

Удобная посадка. Водяное охлаждение
Страна: Япония
Средняя цена: 410 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Многие мотоциклы, особенно спортивного типа вынуждают водителя находиться не в самой удобной позе во время езды. Это обусловлено многими факторами и со временем к ней привыкаешь. А вот новичкам часто приходится туго, и тогда этот байк специально для них. Здесь очень удобная посадка, не вынуждающая вас находиться в полулежачем положении. Высота до седла 83 сантиметра, что является оптимальным для комфортного вождения.

Также следует отметить наличие инжектора и водяного охлаждения. Если вы планируете ездить преимущественно по городу, то данный аспект станет для вас крайне важным. Перегрев двигателя в условиях постоянной нагрузки и отсутствия высокой скорости становится нормой, но двигатель с водяным охлаждением легко справляется даже с длительным перемещением по пробкам. Есть тут и ABS, который просто жизненно необходим в мотоциклах для начинающих. Эта система существенно облегчает вождение, и делает поездки более комфортными.

2 Kawasaki Vulcan S

Много дополнительных функций
Страна: Япония
Средняя цена: 650 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Популярный бренд их Японии старается охватить как можно большую аудиторию. В том числе и новичков. Эта техника специально для них. По крайней мере, так ее характеризуют пользователи и тестировщики. Байк максимально послушный. Он трогается с места даже на самых низких оборотах, что создаст дополнительный комфорт при поездках по городу.

Но главная особенность – наличие массы электронных компонентов. Да, антипробуксовочной системой и камерами заднего вида сегодня никого не удивишь, но опытные байкеры в большинстве случаев стараются отказываться от этих опций. Они их замещают собственным опытом. Но здесь все это есть, и прекрасно работает. Также специалисты отмечают простой и недорогой ремонт байка. На рынке очень много официальных запчастей и расходников, поэтому вам не придется перекапывать весь интернет в поисках нужной детали. К тому же, это недорогой байк, по крайней мере, по меркам Круизера, а именно к этому классу техники относят данную модель.

1 Harley-Davidson Street 750

Лучший выбор от именитого производителя
Страна: США
Средняя цена: 499 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

При упоминании этого бренда у многих возникает ассоциация с суровыми американскими байкерами, бороздящими пустыни и прерии. И мало кто знает, что Харлей помимо классических чопперов выпускает байки для новичков, хотя и не называет их так в открытую.

Перед нами именно такая техника. Почему это мотоцикл для начинающего? Во-первых, здесь увеличенный дорожный просвет. То, за что часто ругают технику бренда, так как малейшая кочка или препятствие становится для техники проблемой. Здесь вы можете не переживать за сохранность днища мотоцикла. Во-вторых, существенно уменьшен вес. Харлеи славятся своей любовью к громоздким и тяжелым машинам, управлять которыми под силу только человеку с опытом. Здесь же никакие навыки не нужны. Руль легко поворачивается, а техника беспрекословно слушается водителя. И наконец, цена. Американские байки всегда стоят дорого, и в нашей стране Харлей является показателем статуса. Но перед нами вполне бюджетный и недорогой вариант. Конечно, по меркам Harley-Davidson.

Лучшие кроссовые мотоциклы для новичков

Мотоцикл – это не только средство передвижения, но и спортивный инвентарь. Гонки на байках бывают как шоссейными, так и кроссовыми, и вторые неизменно пользуются большей популярностью. Во многом благодаря зрелищности и большей доступности техники. Освоить трассу бывает очень сложно, и необходимо правильно подобрать спортивный байк. Мы нашли для вас несколько наиболее интересных моделей, которые отлично подойдут для новичка. Их нельзя назвать лучшими кроссовыми байками, но наш рейтинг не об этом.

3 Kayo T2 250

Сочетание низкой цены и высоких характеристик
Страна: Китай
Средняя цена: 135 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Объем двигателя в 250 кубов считается оптимальным для мотокросса. Да, на профессиональных соревнованиях участвуют более мощные байки, но для начинающих спортсменов этого вполне достаточно. При таком объеме и мощности двигателя вы легко справитесь с управлением и даже сможете совершать некоторые трюки, такие как прыжки и резкие повороты. При этом сохраняется безопасность, что очень важно на начальном этапе.

Этот бренд родом из Китая, и является ярким примером того, что и в Поднебесной выпускают достойную технику, по самым привлекательным ценам. Данный байк неоднократно тестировался и в сети масса отчетов о его работоспособности. Стоит отметить, что отзывы в большинстве положительные. Мотоцикл не хватает звезд с неба, но вполне достоин того, чтобы стать спортивной техникой для новичка. Проще говоря, это лучший байк за свои деньги. Техника со схожими характеристиками, но от именитых брендов стоит куда дороже.

2 Kawasaki KX85-I

Самый надежный байк
Страна: Япония
Средняя цена: 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Японские производители славятся в первую очередь высоким качеством и надежностью своей техники. Покупая байк практически любого японского бренда можно быть уверенным, что он прослужит долгие годы, а следовательно его стоимость полностью нивелируется.

Что касается данной модели, то цена здесь является главным, и, наверное, единственным недостатком. А вот достоинств куда больше. Во-первых, это идеальная техника для новичков в мотоспорте. Мотоцикл легкий, а мощность двигателя такова, что с ним справится даже человек, впервые севший за руль. Да, для участия в профессиональных соревнованиях он не подойдет. Банально не хватит мощи, зато с его помощью вы легко освоите все азы этого вида спорта, и сможете самостоятельно понять, когда наступит момент, чтобы сменить технику на более мощную и профессиональную. Также следует сказать про доступность запчастей и расходных материалов. Они сравнительно недорогие и главное доступные, поэтому цена байка уже не кажется такой высокой.

1 LIFAN LF200GY-5

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 65 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Зачастую, какой-то вид спорта кажется нам привлекательным лишь с дивана. А как только решаешь сам в нем поучаствовать, находишь массу недостатков. И одно дело, если речь идет о спорте, не требующем существенного финансирования, но мотокросс не из таких. Не стоит покупать дорогостоящий спортивный байк, если не до конца уверен в своих силах, и в этом случае представляем лучший байк, по самой привлекательной цене.

Это популярный и недорогой китайский бренд, главным преимуществом которого является низкая цена. Да, это лучшая цена на современном рынке, и при этом не стоит думать, что техника низкокачественная или не рабочая. Мотоцикл отлично показывает себя в полевых испытаниях, и дает отличный результат. Конечно, в соответствии со своим классом. Начинающий спортсмен будет чувствовать себя на нем максимально комфортно, и сможет по достоинству оценить этот сложный, но зрелищный и интересный вид спорта. Позже, когда появится опыт и понимание того, что вам нужно, можно купить более мощный вариант, но на начальном этапе этого байка будет вполне достаточно.

Лучшие туристические мотоциклы для новичков

Если вы ищите байк для путешествий, следует уделить внимание таким вещам как удобство, вместимость и простота ремонта. Необходимо понимать, что при дальних поездках нагрузки на технику не такие высокие, как в городе, но проводить долгое время за рулем в неудобной позе будет очень сложно. Спортивный мотоцикл здесь не подойдет. Да и нет в нем необходимости, так как у многих брендов есть специальные линейки байков, предназначенных для того, чтобы ездить на дальние расстояния.

3 BMW F800GT

Комфортный байк для дальних поездок
Страна: Германия
Средняя цена: 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Если вы ищите недорогой байк для путешествий, то данный раздел можете даже не читать. Немецкий концерн никогда не отличался лояльностью в ценовой политике, и в данном случае, как и в большинстве других, цена является главным, и возможно единственным недостатком. Перед нами безусловно лучший байк для путешествий и того, чтобы ездить по городу. Здесь есть все необходимое, и главное – наличие огромного количества вспомогательной электроники.

Именно благодаря наличию дополнительных опций данный мотоцикл попал в наш рейтинг, так как он идеально подходит для начинающих, даже не смотря на большой вес и мощный двигатель. Умная электроника самостоятельно регулирует скорость и крутящий момент двигателя, а также работает с подвеской и тормозами. За рулем такого байка будет себя комфортно чувствовать как новичок, так и профессионал. Если конечно они не пожалеют денег на приобретение и дальнейшее обслуживание этой техники.

2 CF-Moto 650 TK

Лучшее сочетание качества и цены
Страна: Китай
Средняя цена: 380 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Еще один бренд из Китая, не особо известный за пределами Поднебесной. И совершенно зря, так как перед нами один из лучших туристических мотоциклов к тому же еще и недорогой. Стоит отметить, что данный бренд занимается обеспечением мототехникой китайского правительства, а также выпускает мотоциклы для правоохранительных органов.

На иностранный рынок он поставляется в нескольких линейках, в частности в туристическом сегменте. Это сравнительно небольшой байк, с минимальной мощностью двигателя, который в 2014 году установил рекорд, проехав 34 тысяч километров. Согласитесь, очень неплохой показатель, особенно учитывая сравнительно низкую стоимость. На высоте здесь и условия комфорта, что не удивительно, учитывая сходство с одним из туристических мотоциклов концерна БМВ. Китайские инженеры не копировали технику из Германии, а просто переняли у нее все самое интересное, создав по-настоящему лучший туристический мотоцикл с высокими техническими и качественными характеристиками.

1 Honda NT700V Deauville

Доступное обслуживание. Карданная передача
Страна: Япония
Средняя цена: 430 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Туристический мотоцикл должен иметь максимально удобную посадку и большую вместительность багажных отсеков. Хонда учла все эти требования, и выпустила сравнительно мощный байк, предназначенный как для путешествий, так и для того, чтобы ездить по городу. Главное преимущество здесь – карданная передача. Многим новичкам это ни о чем не скажет, но опытные мотоциклисты знают, что байки с карданом служат куда дольше, и гораздо реже нуждаются в ремонте, нежели их цепные собратья.

Что касается недостатков, а их можно найти даже у самого лучшего и популярного бренда, то здесь это довольно большой вес. 255 килограмм считается очень большим показателем, и даже мощные спортивные байки весят меньше. Зато он отлично слушается водителя и даже у самого зеленого новичка не возникнет проблем с управлением. А сравнительно небольшая высота посадки, всего 80 сантиметров, позволит опереться ногами о землю в случае необходимости.

Поклонники байков, трепещите! За последнее время производители мотоциклов поспешили выпустить на рынок массу интересных новинок. Есть чему удивиться и в плане мотодизайна, и в плане технических возможностей. В нашем обзоре 10-ка мотоциклов, которые увидели свет за последний год.

1. Suzuki SV650

Цена базовой комплектации: $ 7900

Немногие мотоциклы пользуются настолько массовой популярностью, как SV650, поэтому компания Suzuki решила переделать оригинальную модель 1999 года. Стиль нового байка стал более ретро, по сравнению с предыдущей моделью. Двигатель и рама SV остались неизменными, но инженеры Suzuki говорят, что фактически были изменены более 140 частей байка. Мощностьсоставляет около 75 лошадиных сил, но при этом общий вес мотоцикла был уменьшен, т. е. он будет еще более управляемым.

2. Indian Scout Sixty

Цена базовой комплектации: $ 8999

Возрождение бренда Indian стало огромным успехом для материнской компании Polaris, а в основе этого возрождения лежали столь любимые сегодня байки Scout. Тем не менее, Scout со1133-кубовым движком мощностью в 100 лошадок стоит чуть более $ 11 000. Сегодня в продаже появились более доступные Scout Sixty, которые стоят на 2 с лишним тысячи долларов дешевле. При этом у них немного меньше двигатель (1000 кубиков), а также 5 передач вместо шести.

3. Ducati Scrambler Sixty2

Цена базовой комплектации: $ 7995

Ducati Scrambler горячо обожаем среди настоящих любителей байков. Это уникальное сочетание дёрт-байка старой школы с минималистским уличным байком. В этом мотоцикле есть только одна плохая черта - он стоит довольно дорого. Цена на Scrambler со всеми стайлинговымидополнениями составляет около $ 12000. Но есть одна модель, цена которой гораздо доступнее - менее чем за $ 8000 можно приобрести Sixty2, который выглядит не менее "круто", но оснащен 399-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 41 л.с., вместо гораздо более сильного 800-кубового двигателя, который используется в большинстве моделей. Sixty2 - может быть, и не самый быстрый Ducati, но он прекрасно подойдет для новичков и любителей данного бренда.

4. Kawasaki Z800

Цена базовой комплектации: $ 8399

Новый Z800 должен стать прямым конкурентом Yamaha FZ-09, который был выпущен в прошлом году. Данная модель предназначена для той же аудитории, что и Yamaha, а именно - для желающих приобрести урезанную спортивную машину, которая будет использоваться для ежедневных поездок по городу.

5. Triumph Bonneville Street Twin

Цена базовой комплектации: $ 8700

Байки Bonneville - новой линейки производителя Triumph - были изначально сделаны в стиле ретро. В 2016 году классические английские машины получили полную модернизацию и были укомплектованы более сильными двигателями и улучшенным шасси. Наиболее дешевым вариантом станет Bonneville Street Twin, который можно приобрести за $ 8700. Несмотря на то, что байк выглядит старым, это вовсе не означает, что он не оборудован последними технологиями. К примеру, в английском мотоцикле есть USB порт зарядки под сиденьем и даже система контроля тяги.

6. Yamaha SR-400

Цена базовой комплектации: $ 5990

Мотоциклы, подобные Bonneville, только выглядят как ретро, но используют современныетехнологии. Но некоторые байки действительно являются настоящей классикой. К примеру,Yamaha SR-400 была настоящим хитом, когда дебютировала на рынке в 1970-е годы. Не так много изменилось с тех пор. 2015 году этот мотоцикл был переиздан в Соединенных Штатах практически без изменений.

7. KTM Duke 390

Цена базовой комплектации: $ 4990

Гоночные корни КТМ сразу же чувствуются, как только заводишь этот байк. При этом, Duke 390 великолепно чувствует себя на бездорожье. Основные фишки мотоцикла - мощный 373-кубовый движок, очень отзывчивое шасси и довольно низкий вес.

8. Star Bolt C-Spec

Цена базовой комплектации: $ 8690

Подразделение компании Yamaha Star, которое производит мотоциклы-круизеры, выпустило Bolt в 2014 году в качестве недорогого конкурента легендарного Harley Sportster. Он быстро стал бестселлером компании. В этом году на рынке появился Bolt C-Spec, который имеет более спортивный стиль и отчетливые нотки ретро. C-Spec использует тот же 942-кубовый V-Twin, что и предыдущая модель, но настройки подвески лучше подходят для виражей. Стоит отметить, что это по-прежнему тяжелый круизер, и поэтому он не будет резво вести себя на извилистых дорогах, как специализированные спортивные мотоциклы.

9. Honda CBR300R

Цена базовой комплектации: $ 4719

В отличие от некоторых производителей мотоциклов, Honda делает спорт-байки вполнедоступными для большинства людей. Модель CBR250R была настоящим прорывом и она быладостаточно легкой для гонщиков-новичков. Новый CBR300R предназначен на смену предыдущей модели и был немного усовершенствован. Также стоит отметить, что эта недорогая и юркая Honda оснащена ABS, поэтому прекрасно чувствует себя на дороге даже в дождь.

10. Harley-Davidson Softail Slim

Цена базовой комплектации: $ 14899

Цена на большие мотоциклы Harley, как правило, просто зашкаливает. Приятным исключением является новый Softail Slim. Конечно, 15 тысяч долларов, это не дешево. Но это самый дешевый способ сесть в седло настоящего Harley.

Автомобильную тематику продолжим рассказом про для комфортных автопутешествий всей семьёй.