මාර්ගවල නඩු වෙනස් වන අතර, බොහෝ විට ගැටුමක ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය එහි මුල් පෙනුම නැති වී යයි. සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් කැඩුණු ප්ලාස්ටික් සහ නැමුණු ලෝහ දැකීමට කැමති නැත, සමහර විට හානිය මෝටර් රථයේ චලනයට බාධා කරයි. මෙහිදී, ඇතැම් කොටස් ඉවත් කිරීමේදී, නැවතුමකදී පරීක්ෂකවරයා සමඟ හැසිරෙන ආකාරය දැන ගැනීම වැදගත් වන අතර, නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන බාහිර කොටස් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා ඔබට මුහුණ දිය හැකි දේ.

බොහෝ විට මෙම ප්රශ්නය ඉදිරිපස බම්පරය වැනි මූලද්රව්යයක් ගැන සැලකිලිමත් වේ. එය නොපැවතීම අවධානයෙන් සිටින රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට ඔබට දේශන කිරීමට හෝ ඔබට දඩ මුදලක් නියම කිරීමට හේතු විය හැක. බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා ඔබ මුහුණ දෙන දඬුවම කුමක්ද, එය උල්ලංඝනය කරන නීති මොනවාද සහ රථවාහන පොලිසියෙන් හිමිකම් ඉල්ලීම් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න අපගේ ලිපියෙන් අපි ඔබට කියන්නෙමු.

බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීමේදී වැදගත් වන්නේ ඔබේ හේතු මොනවාද යන්නයි. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සේවා සපයන ස්ථානයකට ගෙන ගියහොත්, මෙය සේවකයින්ගෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොකළ යුතුය. එවැනි තත්වයක් තේරුම් ගැනීමට ඕනෑම රියදුරෙකු සූදානම් වනු ඇත, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා ව්යතිරේකයක් නොවේ. තත්වය ආචාරශීලීව පැහැදිලි කිරීමට එය ප්රමාණවත් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ "ගනු ලැබුවේ" නම්, එවැනි නොවැදගත් උල්ලංඝනයක් අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට හේතුවක් බවට පත් කළ හැකි අවස්ථා තිබේ.

කෙසේ වෙතත්, මූලද්රව්යයම අවශ්ය නොවේ. ඔබ පින්තාරු කිරීම සඳහා කොටසක් යවා ඇත්නම්, හෝ මෝටර් රථ සේවාවක වර්ණයක් තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එය එක් දෙයක්, නමුත් ඔබට බම්පරයක් සමඟ රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, තත්වය වෙනස් වන අතර සමහර පැති සලකා බැලීම වටී. මාර්ග නීති සහ නීතියට අනුව සෑම දෙයක්ම කිරීම.

ඔයාට අවශ්ය කුමක් ද

ඔබ බම්පරයක් නොමැතිව ධාවනය කරන්නේ නම්, සෑම රියදුරෙකුම ඉටු කළ යුතු බැඳීම් ඇති බව ඔබ දැනගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ කළ යුතුය ඔබගේ මෝටර් රථයේ "මුහුණත" වෙත බලපත්‍ර තහඩු අංකයක් අමුණන්න.එපමණක් නොව, ඔවුන් මෙය කළ යුත්තේ සේවකයාට තර්ක ඉතිරි නොවන ආකාරයට ය. පහත සඳහන් නිර්ණායකවලට අනුකූලව:

• පැතලි, සිරස්, මට්ටමේ මතුපිටක් ලබා දෙන්න;
• ලකුණ මෝටර් රථයේ සමමිතියේ අක්ෂය දිගේ හෝ එහි වම් පසින් ස්ථාපනය කළ යුතුය;
• ලකුණ රාමුවකට සම්බන්ධ කළ යුතුය හෝ දෘඩාංග භාවිතා කළ යුතුය, එහි වර්ණය ලකුණෙහි ක්ෂේත්‍රයට ගැලපේ;
• සවිකිරීම ලකුණෙහි තොරතුරු විකෘති නොකළ යුතුය;
• බලපත්‍ර තහඩුව, අනෙක් අතට, ආලෝක සංඥා අවහිර නොකළ යුතු අතර වාහනයේ උඩින් එල්ලෙන කෝණ අඩු කළ යුතුය.

මෙම අවශ්යතා බලපත්ර තහඩුව සම්බන්ධයෙන් GOST හි පිළිබිඹු වන අතර, මෙම ප්රමිතීන්ට අනුකූලව එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. අංකය ඇමිණීමට ස්ථානයක් අනුවර්තනය කිරීමෙන්, රාජ්‍ය නිලධාරීන්ගෙන් පැන නැගිය හැකි සමහර චෝදනාවලින් ඔබ නිදහස් වනු ඇත.

චෝදනා මොනවාද?

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීමේ නීති විරෝධී බව සාධාරණීකරණය කළ හැකි ලේඛන ගණනාවක් වෙත යොමු විය හැකිය. මූලික වශයෙන්, පරීක්ෂකවරුන් "වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුව" වෙත යොමු කරයි. මෙම ලැයිස්තුවේ පරීක්ෂකවරයාට ඔබට උපුටා දැක්විය හැකි අයිතම කිහිපයක් අඩංගු වේ. අපි ඔවුන් දෙස සමීපව බලමු.

7.5 ඡේදයේ සඳහන් වන්නේ සැලසුම මඟින් සපයා ඇති පසුපස ආරක්ෂක උපකරණයක්, මඩ ආරක්ෂකයන් හෝ මඩ තට්ටු නොමැති මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ නොහැකි බවයි.

මෙම ප්‍රකාශය පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සම්බන්ධ විය හැක, නමුත් ඔබ මගී මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නම්, ඔබට මඩ ආරක්ෂකයන් ඇති අතර, පසුපස බම්පරයක් නොමැතිකම පමණක් දක්නට ලැබේ, එවිට ඔබට මෙම කරුණ සඳහන් කරමින් උල්ලංඝනය කිරීමක් ප්‍රදානය කිරීම අපහසු වනු ඇත. . ට්‍රක් රථයක පිටුපස බම්ප් නැවතුමක් සවි කර තිබිය යුතු අතර, එය නිශ්චිතවම ආරක්ෂිත උපාංගයක් වන අතර, එය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, උල්ලංඝනයක් ලියාපදිංචි විය හැකිය. මෙම උපක්‍රමය මෝටර් රථ සමඟ ක්‍රියා නොකරයි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විසින් තීරණය කරනු ලබන රථවාහන පොලිසියේ හෝ වෙනත් ආයතනවල අවසරය ඇතිව පමණක් සැලසුම් වෙනස්කම් සිදු කළ යුතු බව 7.18 වගන්තියේ සඳහන් වේ.

මෙන්න, නීතියේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සෑම දෙයක්ම නිවැරදියි, බම්පරය නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන අතර, ඒ අනුව, බම්පරය විසුරුවා හැරීමෙන්, ඔබ වාහනයේ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කරයි.

හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් ඔබේ මෝටර් රථයට හානි සිදුවී ඇත්නම් සහ එම කොටස තීන්ත ආලේප කර ඇත්නම් හෝ එය සේවා මධ්‍යස්ථානය වෙත ලබා දෙන තෙක් ඔබ බලා සිටින්නේ නම්, මෙය සනාථ කරන ලියකියවිලි ඔබ සතුව තිබිය යුතුය.

“දෝෂ ලැයිස්තුව” උපුටා දක්වමින් ඔවුන් ඔබව නවත්වා ඔබෙන් අය කරන්නේ නම්, පළමුව, ඔබ සේවකයාට ආචාරශීලී විය යුතු අතර, දෙවනුව, ඔබේ බම්පරය අතුරුදහන් වීමට හේතුව සඳහන් කරන්න. අළුත්වැඩියා කිරීම් හේතුවෙන් ඔබ ඉදිරිපස බම්පරය ඉවත් කළේ නම්, ඔබට පරීක්ෂකගේ විචක්ෂණභාවය ගැන බලාපොරොත්තු විය හැකිය, නමුත් බම්පරය ඉවත් කිරීමේ තීරණයට සහාය දැක්වීම සඳහා ඔබට තර්ක නොමැති නම්, එවිට ඔබට අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් 500 ක පරිපාලන දඬුවමක් ලබා දිය හැකිය.ඔබට පක්ෂපාතිත්වය මත විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ ඔබේ මෝටර් රථයේ බලපත්‍ර තහඩුව GOST ට අනුකූලව සවි කර ඇත්නම් පමණි.

අද, නවීන මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සියල්ලම පාහේ ඉදිරිපස බම්පරයක් නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිද යන ප්රශ්නය තමන්ගෙන්ම ඇසිය හැකිය. මෙම ශරීර මූලද්රව්යය ප්ලාස්ටික් වලින් සෑදීමට පටන් ගත් අතර, සෑම කෙනෙකුම දන්නා පරිදි, එය හානි කිරීම ඉතා පහසුය. එය පහසුවෙන් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමටද හැකිය. නමුත් එවැනි වැඩ නිසා, සමහර අවස්ථාවලදී මෙම ශරීරයේ මූලද්රව්යය නොමැතිව ඔබේ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට සිදු වේ. එමනිසා, බොහෝ රියදුරන් මේ පිළිබඳව මෝටර් රථ පරීක්ෂකවරයාට හැඟෙන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති.

ඉදිරිපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවිය හැකිද, එය භයානකද, මෙම ලිපියෙන් ඔබට මෙම සහ වෙනත් ප්රශ්නවලට පිළිතුරු ලැබෙනු ඇත. ඉදිරිපස බම්පර් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර එය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අවශ්‍ය නොවේ. අද වන විට ශරීර ව්යුහයේ මෙම මූලද්රව්යයට අකමැති අයිතිකරුවන් ද සිටින අතර, ඔවුන් එය හිතාමතාම මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරති.

එය කුමක් සඳහාද?

මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් බොහෝ මත තිබේ, සමහරු එය ස්ථාපනය කිරීම ශරීර අලංකාරයේ අලංකාර අංගයක් ලෙස සලකති, තවත් සමහරු සිතන්නේ බම්පරය ගැටීමෙන් මෝටර් රථයේ ශරීරය ආරක්ෂා කළ යුතු බවයි. යම් දුරකට, දෙපැත්තම නිවැරදි නමුත් සෑම දෙයකම නොවේ. එවැනි උපකරණයක් භාවිතයෙන් ශරීරය දැඩි හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෝටර් රථයක් සමඟ ගැටීමකදී පදිකයින්ට තුවාල වීම වැළැක්වීම සඳහා එය බොහෝ විට අවශ්ය වන අතර, අවාසනාවකට මෙන්, මෙය බොහෝ විට සිදු වේ.

එහෙත්, "බෆරය" තවමත් සමස්ත මෝටර් රථය සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ අංගයකි. මෙම මූලද්රව්යවල පළමු පිටපත් දැවැන්ත වානේ කොටස් නම්, දැන් මෙම කොටස වෙනස් වූ පෙනුමක් පමණක් නොව, ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇත.

"ප්රධාන" වගකීමට අමතරව, දැන් ඔහුට වෙනත් කාර්යයන් පවරා ඇත. එය මීදුම ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති සංවේදක සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය සඳහා ස්ථාපන අඩවිය බවට පත් විය. අපි කලින් පැවසූ සියල්ල සාරාංශ කළහොත්, මෙම නෝඩයේ කාර්යයන් දෙකක් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති බව පැහැදිලිය: ආරක්ෂිත සහ අලංකාර.

ඉදිරිපස බම්පරයක් නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිද නැද්ද?

අද වන විට මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් පුද්ගලිකව සතුය. ගමනාගමනයේ තීව්‍රතාවය වරින් වර වාහන තදබදයක් ඇති වන අතර මෙම තත්වයන් තුළ මෝටර් රථ ගැටුම් බොහෝ විට සිදු වේ. රථවාහන තදබදය වලදී, රථවාහන වේගය ඉතා ඉහළ නොවේ, එබැවින් ශරීරයේ මූලද්රව්ය වලට හානි වීම එතරම් වැදගත් නොවේ, එය ප්රධාන වශයෙන් දුක් විඳින "බෆර්" වේ.

ලෝහ බම්පරයක් හානි වී ඇත්නම්, එය විනාඩි කිහිපයකින් එය කෙළින් කිරීමෙන් එය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.

මෙම අංකය ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදන සමඟ ක්රියා නොකරයි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කාලය අවශ්ය වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සමහර විට ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි අතුරුදහන් වූ මූලද්රව්යයක් සහිත මෝටර් රථයක ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ.

අදාළ ලිපි:මාර්ග නීති වල අංක 7.5 ඡේදයක් ඇත. එබැවින්, මෙම ලිපියේ සටහනට අනුව, ආරක්ෂිත උපකරණයක් නොමැතිව වාහනයක් පැදවීම තහනම්ය. ඔබ ලේඛන තවදුරටත් කියවන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත උපාංගය මෝටර් රථයේ පසුපස බම්පරයක් සවි කිරීම බව ඔබට වැටහෙනු ඇත.

නීති රීති ඉදිරිපස බම්පරය ගැන කතා නොකරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරු පරිපාලනමය වශයෙන් වගකිව යුතු බවයි. නමුත් එවැනි ඉදිරිපස නිෂ්පාදනයක් නොමැති වීම සඳහා රියදුරු වගකීම පැවරීමට හේතු නොමැත.

පසුපස ආරක්ෂක උපකරණ පිළිබඳව ඔබට පරීක්ෂක සමඟ තර්ක කළ හැකිය. ඔවුන් අවධාරනය කරන්නේ මෙය මගී මෝටර් රථයක පසුපස බම්පරය වන අතර, ඔබ වාහනයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි හොඳින් කියවා බැලුවහොත්, මෙය ට්‍රක් රථ සහ ට්‍රේලර් සඳහා බාධකයක් බව පැහැදිලි වන අතර එය මෝටර් රථයකට යට වීමට බාධාවක් වේ. ට්‍රේලරය ගැටුමක.

මෙම ලේඛන සමඟ තවදුරටත් දැන හඳුනා ගැනීමත් සමඟ, අපට උනන්දුවක් දක්වන තවත් ලිපියක් ඔබට සොයාගත හැකිය. මෙය අංක 7.18 ඡේදය වනු ඇත, එහි සඳහන් වන්නේ රථවාහන පොලිසියෙන් හෝ මේ සඳහා අවසර දී ඇති වෙනත් ආයතනවල අවසරයකින් තොරව වාහනවල සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම තහනම් බවයි. ඉවත් කරන ලද "බෆරයක්" මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනසක් විය හැකි අතර එබැවින් අයිතිකරු දඩයකට යටත් විය හැකිය. නමුත් මෙම නිෂ්පාදනය නොමැතිව රියදුරු නිරන්තරයෙන් ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන බව රියදුරු ප්රකාශ කරන්නේ නම් මෙය සිදු විය හැකිය.

එහි අලුත්වැඩියාව හේතුවෙන් මෙම කොටස නොමැති වීම රියදුරුට පරිපාලන දඬුවම් සඳහා පදනමක් ලෙස සේවය කළ නොහැකිය. බම්පරය අලුත්වැඩියා කර තීන්ත ආලේප කරන අතරතුර, එය නොමැතිව රිය පැදවීම සැලසුම් වෙනස්කම් ලෙස සැලකිය නොහැකිය. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස බම්පරයේ අරමුණෙහි තවත් සාධකයක් සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ, මෙය රාජ්ය බලපත්ර තහඩු සවි කිරීමයි. මේ සඳහා ඔබට දැනටමත් වගකිව යුතුය. එබැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ වෙනත් අරමුණු සඳහා එය ඉවත් කිරීමේදී, මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාවට බලපත්ර තහඩුව දකුණු පැත්තේ ඇති බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ලක්ෂණ මේවාය; ඉදිරිපස බම්පරයක් නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිද යන්න සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලි වී ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. නීති රීති සහ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල සියලුම අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වන්න. එය ඔබේ මෝටර් රථයට නිශ්චිතවම නොගැලපෙන බවට පරීක්ෂකයින්ට සහතික නොවන්න, මේ පිළිබඳව කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ.

බම්පර් යනු විශේෂ ආරක්ෂිත උපාංගයක් වන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස සවි කර ඇති හරස් තීරුවක ස්වරූපයෙන් මෝටර් රථ ශරීරයේ අත්යවශ්ය කොටසකි. නවීන බම්පර් ගැටුම් වලදී ආරක්ෂාව සැපයීම පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩි කිරීම සහ සුසංයෝගී පෙනුමක් ඇති කිරීමට සේවය කරයි. 2017 දී බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් නීතියෙන් සපයා නැත, නමුත් බම්පර් නොමැතිව වාහන ධාවනය කිරීමේ නීත්යානුකූලභාවය පිළිබඳ ප්රශ්නය එතරම් පැහැදිලි නැත.

මෝටර් රථයක බම්පරය නැති වූ විට

හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් මෝටර් රථයක බම්පරය අහිමි විය හැකිය.

බම්පරය අළුත්වැඩියා කරමින් හෝ පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ තිබිය හැකිය.

අයිතිකරුට සෞන්දර්යාත්මක හේතූන් මත බම්පරය ඉවත් කිරීමට හෝ මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය විය.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ තීරණ බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ බම්පරයක් නොමැතිකමට හේතුව මතය. රථවාහන රෙගුලාසි වලට වැරදි ලැයිස්තුවක් වාහනය භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇති අවස්ථා පෙන්නුම් කරයි.

රථවාහන නීතිවල ප්‍රධාන විධිවිධාන සඳහා උපග්‍රන්ථයේ 7.18 ඡේදයේ, මෝටර් රථයේ සැලසුමට අනවසර වෙනස්කම් සිදු කරන විට තත්වයක් සටහන් වේ. බම්පර් යනු ව්යුහයේ කොටසකි. එය ඉවත් කිරීමෙන්, රියදුරු අනවසර වෙනස්කම් සිදු කරයි. කලාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5, රූබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරනු ලැබේ. ස්වාභාවිකවම, නීතියේ මෙම අර්ථ නිරූපණය බම්පරය හිතාමතාම බැහැර කිරීමේ අවස්ථා සඳහා අදාළ වේ.

හදිසි අනතුරක් හෝ අලුත්වැඩියාවක් හේතුවෙන් බම්පරයක් නොමැති වීම සැලසුම් වෙනස් කිරීමක් ලෙස නොසැලකේ, එබැවින් දඩයක් සමඟ දඬුවම් නොකළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරුට සිදු වූ අනතුර පිළිබඳ ලියවිල්ලක් සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම පිළිබඳ මෝටර් රථ සේවාවේ සහතිකයක් ඔහු සමඟ තබා ගැනීම සුදුසුය.

බම්පර් නොමැති විට අංක තැබීමේ ගැටලුව

නවීන මෝටර් රථවල, බලපත්‍ර තහඩු බොහෝ විට ඉදිරිපස සහ සමහර විට පසුපස බම්පරයේ පිහිටා ඇත. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.2 වගන්තියේ 2 වන කොටසට අනුව, ලියාපදිංචි තහඩු නොමැතිව හෝ නොපෙනෙන ලෙස සඟවා ඇති නවීකරණය කරන ලද බලපත්‍ර තහඩු සමඟ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම රුබල් 5,000 ක දඩයකට හෝ 1 සිට 3 දක්වා කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට යටත් වේ. මාස.

රියදුරු බලපත්‍ර තහඩු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල නියමයන්ට අනුකූල නම්, බම්පර් නොමැතිකම හේතුවෙන් අංකය වෙනස් කිරීම හෝ සඟවා නොගන්නේ නම්, දඩයක් හෝ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමක් සිදු නොකළ යුතුය.

සමහර නවීන මෝටර් රථ සඳහා, තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල නීති උල්ලංඝනය නොකර බම්පර් නොමැතිව බලපත්ර තහඩුවක් ස්ථාපනය කළ නොහැකිය. බම්පර් නැති එවැනි වාහන පාවිච්චි කරන්න බැහැ.

පසුපස සහ ඉදිරිපස බම්පර් ඉවත් කිරීමේ වැදගත්කම

රථවාහන රෙගුලාසි වල "වැරදි ලැයිස්තුවේ" 7.5 ඡේදය භාවිතා කරමින් රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට බම්පර් නොමැති වීම සඳහා දඩය සාධාරණීකරණය කළ හැකිය.

7.5 වගන්තිය මාර්ග නීති දෝෂ ලැයිස්තුව

සැලසුම මගින් සපයා ඇති පසුපස ආරක්ෂක උපකරණය, මඩආරක්ෂක සහ මඩආරක්ෂක අස්ථානගත වී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලදී, පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගය N2, N3, 03, 04 කාණ්ඩවල මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේ කොටසක් ලෙස විස්තර කර ඇත. උපාංගය M1, N1 කාණ්ඩ යටතේ මෝටර් රථ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

කාණ්ඩ N2, N3, 03, 04 ඒවා සඳහා ට්‍රක් රථ සහ ට්‍රේලර් වන අතර ආරක්ෂිත උපාංගය යනු ට්‍රක් රථයේ සහ ට්‍රේලරයේ පිටුපස ඇති බම්ප් නැවතුමකි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, රථවාහන රෙගුලාසි වල "දෝෂ ලැයිස්තුවේ" 7.5 ඡේදය ට්‍රක් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වන අතර මගී මෝටර් රථයක බම්පර් තිබීම හෝ නොපැවතීම කෙරෙහි බලපාන්නේ නැත.

ඔබේ මතය අනුව බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම අසාධාරණ නම්, රථවාහන නීති යෙදීමේ සංකීර්ණතා තේරුම් ගන්නා දක්ෂ නීතිඥයින්ගේ සහාය ඇතිව මතභේදාත්මක ගැටලුව විසඳීමට ඔබට උසාවියට ​​යා හැකිය.

අපගේ මෝටර් රථවල බම්පර් යනු ඒවාට සෞන්දර්යය එක් කරන අංගයක් පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ රූපය සහ සැලසුම නිර්මාණය කිරීමට සහභාගී වන, වායුගතික විද්‍යාවට බලපෑම් කරන නමුත් ආරක්ෂිත අංගයක් ද වේ. මෙය ඔබට, ඔබේ මෝටර් රථය සහ පදිකයින් සඳහා ආරක්ෂිත අංගයකි, මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථයක් නොමැතිව වුවද, සම්පූර්ණ මාර්ග භාවිතා කරන්නන් වේ.

එබැවින්, මෙය ද ආරක්ෂිත අංගයක් වන බැවින්, එය පාලනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ බම්පරයක් තිබීම අනිවාර්ය කරන යම් නිර්ණායක තිබේ. මේක ඇත්තක්ද? බම්පරයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිද, එය නීති විරෝධීද? අපගේ ලිපියෙන් අපි මෙම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

මෝටර් රථයක බම්පර් යනු කුමක්ද?

ඡේදයේ මාතෘකාව තරමක් වෙන් වී ඇත, නමුත් එය මෝටර් රථයක බම්පරයක අරමුණ පිළිබඳ ප්රශ්නය විසඳීමට වඩාත්ම නිවැරදි මාර්ගය වනු ඇත.

අපගේ බොහෝ පාඨකයින් තවමත් නොසිටි අවස්ථාවක, ඔවුන් වෙනුවෙන් සෑම දෙයක්ම දැනටමත් සිතා ඇති බව පෙනී යයි! මේ අනුව, 1947 දී, රටවල් අතර ආර්ථික සහයෝගීතාවයේ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරමින් යුරෝපය සඳහා එක්සත් ජාතීන්ගේ ආර්ථික කොමිසම නිර්මාණය කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, සෝවියට් සංගමය 1947 දී මෙම කොමිසමේ සාමාජිකයෙකු විය. එබැවින්, මාර්ග ප්‍රවාහනයේ මූලද්‍රව්‍ය සහ ව්‍යුහයන් සඳහා අවශ්‍යතා නියාමනය කරන 2016 සඳහා 131 ක් පමණ වන නීති කිහිපයක් UNECE විසින් දැනටමත් නිකුත් කර ඇත. මෙම නීතිරීති මත පදනම්ව, රට තුළ අභ්යන්තර ප්රමිති නිකුත් කරනු ලැබේ, එනම් GOSTs. මෙම GOST වලින් එකක් වන්නේ GOST R 41.42-99 "ඉදිරිපස සහ පසුපස ආරක්ෂිත උපාංග (බම්පර්) ආදිය සම්බන්ධයෙන් වාහන නිල වශයෙන් අනුමත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඒකාකාර රෙගුලාසි." සාරාංශයක් ලෙස, මෙය UNECE රෙගුලාසි අංක 42 පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද සම්මතයකි.

එම ප්‍රමිතියේම 2 වන පරිච්ඡේදයද අඩංගු වේ. "අරමුණ"

2.1 බාහිර ආරක්ෂාව සපයනු ලබන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් වාහනවල ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇති මූලද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත වන අතර ස්පර්ශ සහ සුළු බලපෑම් ඇති වූ විට නොසැලකිය හැකි හානියක් සැපයීමට සැලසුම් කර ඇත.

1980 දී ආරක්ෂිත උපාංග සහ බම්පර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සාක්ෂාත් කර ගත් ඉලක්ක මේවාය. පදිකයින් ගැන වචනයක් නොමැති බව සලකන්න. පෙනෙන විදිහට ඔවුන් එදා ඔවුන් ගැන සිතුවේ නැත ...

ඉතින් ඇයි අපි මේ සියල්ල ඔබට කිව්වේ? මෙහිදී අපි ක්‍රමයෙන් නිගමනය කරන්නේ මෝටර් රථයක ආරක්ෂිත උපාංග ආරක්ෂිත උපාංග (බම්පර්) වන අතර හිස් කතාබස් සහ ප්‍රබන්ධ වලින් නොව ජාත්‍යන්තර ලේඛනයක නිර්වචනයෙනි! මෙම නීති ඇත්ත වශයෙන්ම ආරක්ෂිත උපාංග නිෂ්පාදනය සහ ස්ථාපනය සඳහා අවශ්යතා නියම කරයි.

කෙසේ වෙතත්, තවත් වචනයක් තිබේ.

3.7 පසුපස සහ පැති ආරක්ෂණ උපාංග සඳහා අවශ්යතා

3.7.1. N2, N3 (ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් හැර), O3 සහ O4 කාණ්ඩයේ වාහනවල, රථවාහන අනතුරකදී මගී මෝටර් රථයක් වාහනය යටට වැටීම වැළැක්වීම සඳහා පසුපස සහ පැති ආරක්ෂිත උපාංග සවි කර ඇත.

අපගේ හිතවත් පාඨකයින්, මෙය "රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි" වෙතින් උපුටා ගැනීමකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ලේඛනය නිර්මාණය කර ඇත්තේ UNECE රීති මත පදනම්ව, එහි එවැනි රේඛා පවා අඩංගු වේ.

මෙම තාක්ෂණික රෙගුලාසියේ අවශ්‍යතා යුරෝපය සඳහා වන එක්සත් ජාතීන්ගේ ආර්ථික කොමිසමේ (UNECE රීති) රීතිවල අවශ්‍යතා සමඟ එකඟ වේ.

කෙසේ වෙතත්, පෙනෙන විදිහට අපගේ නීති සම්පාදකයින් හෝ ඔවුන්ගේ පරිවර්තකයන් ලේඛනයේ සම්පූර්ණ සාරය ප්‍රකාශ කර නැත. අපි පෙනෙන විදිහට අපැහැදිලි නිසා. රීති බම්පර් සහ ආරක්ෂිත උපාංග අතර වෙනස හඳුනා නොගනී, කුමන ඒවා ස්ථාපනය කළ යුතුද සහ කොතැනද යන්න. නමුත් රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි පසුපස සහ පැති ආරක්ෂිත උපාංග ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අතිරේක අවශ්යතා හඳුන්වා දී ඇත. ආරක්ෂිත උපාංග සඳහා වන අවශ්‍යතා සඳහා නීති රීති වගකිව යුතු බැවින් සමහර විට මෙය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය, නමුත් රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා නියම කරයි.

7.18. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ හෝ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විසින් තීරණය කරනු ලබන වෙනත් ආයතනවල රාජ්ය මාර්ග ආරක්ෂණ පරීක්ෂකගේ අවසරයකින් තොරව වාහනයේ සැලැස්මෙහි වෙනස්කම් සිදු කර ඇත.

විශේෂයෙන් බම්පරයේ වෙනස්කම් ගැන මෙහි කිසිවක් පවසා නැත, නමුත් ඔබට ඒවා විශේෂිත යැයි සිතිය හැකිය. සියල්ලට පසු, සාරාංශයක් ලෙස, බම්පරය ඉවත් කිරීම නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති වාහනයේ සැලසුම හා අඛණ්ඩතාව වෙනස් කිරීමකි. "රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලින් නිර්වචනය කියවීමෙන් මෙය අවසන් කළ හැකිය. ".

“වාහනයක සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම” - වාහනය සංසරණයට පත් කිරීමෙන් පසුව සාදන ලද සහ මාර්ග ආරක්ෂාවට බලපාන විශේෂිත වාහනයක සැලසුම මගින් සපයනු නොලැබූ සංරචක සහ උපකරණ බැහැර කිරීම;

එනම්, රියදුරු විසින් යමක් ඉවත් කළද, එම බම්පරයම හෝ විදේශීය යමක් ස්ථාපනය කළද, මෙය දැනටමත් සැලසුම් වෙනස් කිරීමකි. කෙසේ වෙතත්, බම්පරයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන රියදුරෙකුගේ ක්‍රියාවන්හි නීත්‍යානුකූලභාවයට බාධා කරන කරුණු කිහිපයක් අපි සොයා ගත් බැවින්, මෙම නඩුවේ වගකීම සපයනු ලැබේ.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ

අපගේ නඩුවේදී, "වාහන ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති වැරදි සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුවේ" අවශ්යතා උල්ලංඝනය කර ඇත්නම්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තිය අදාළ වේ.

1. වාහන ධාවනයට ඇතුළත් කිරීමේ මූලික විධිවිධාන සහ මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නිලධාරීන්ගේ රාජකාරිවලට අනුකූලව, අක්‍රමිකතා හැර වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති අක්‍රමිකතා හෝ කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් පැදවීම. සහ මෙම ලිපියේ 2 - 7 කොටස්වල දක්වා ඇති කොන්දේසි - අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් 500 ක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම ඇතුළත් වේ.

එනම්, ඉවත් කරන ලද බම්පර් සම්බන්ධයෙන්, පරීක්ෂක විසින් අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ අවම දඩයක් නිකුත් කළ හැකිය.

බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් වළක්වා ගැනීමට හෝ වට්ටමක් සහිතව දඩයක් ගෙවීමට හැකිද?

දඩයක් ගෙවීමට අකමැති රියදුරෙකු මෙන් දැනීමට උත්සාහ කරමු.

පළමුවෙන්ම, සියලු නළුවන් තර්ක කිරීමට කැඳවීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්ය වේ. අවදානම් සහ ප්රතිවිපාක තක්සේරු කරන්න. පරීක්ෂකවරයෙකුට ලැයිස්තුවේ 7.5 වගන්තිය යටතේ රියදුරුට දඩයක් නිකුත් කිරීමට අවශ්‍ය නම් ..., මෙය කළ හැක්කේ එහි නියම කර ඇති පරිදි පසුපස බම්පරය හෝ බම්ප් නැවතුම සඳහා පමණි. නමුත් පසුපස බම්පරය, එය මගී මෝටර් රථයක් නම්, ඉදිරිපසින් බොහෝ වෙනස් නොවන බව ඔබට වැටහේ. ඊට පටහැනිව, ඔබේ ඉදිරිපස පැත්තට වඩා ඔබේ පිටුපසින් යමක් කඩා වැටීම වඩා දුෂ්කර ය. පරීක්ෂකවරයාටද මෙය අවධාරණය කළ යුතුය. එබැවින් ඔහු අනතුරු ඇඟවීමක් මිස දඩයක් නොවේ.

"ලැයිස්තුව ..." හි 7.18 වගන්තිය මත පදනම්ව දඩයක් නිකුත් කිරීමට පරීක්ෂකවරයා තීරණය කරන්නේ නම්, මෙහි සුළු දෙයක් කළ හැකිය. සියලුම ක්‍රියාදාමයන් කළ හැක්කේ අභියාචනයක් ගොනු කිරීමෙන් සහ බලයලත් ආයතනය, එනම් රථවාහන පොලිසිය විසින් එය සලකා බැලීමෙන් පසුව පමණි. ඔබ ඔවුන් සමඟ එකඟ නොවන්නේ නම්, උසාවියේදී.

කෙසේ වෙතත්, රියදුරුට දඩයක් නිකුත් කර ඇත්නම් තවත් විකල්පයක් තිබේ. 2016 සිට, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 32.2 වගන්තියට වෙනස්කම් සිදු කර ඇති අතර, ඇතැම් වැරදි සඳහා වට්ටමක් ලබා දීම. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තිය යටතේ මෙම වැරදිවලට ​​දඩ මුදල් ද ඇතුළත් වේ. එනම්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.5 වගන්තියට අනුව රියදුරුට බම්පරයක් නොමැතිවීම සඳහා දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබුවහොත්, දඩය ගෙවනු ලබන්නේ දත්ත ගබඩාවේ ලියාපදිංචි වූ මොහොතේ සිට පසුව නොවේ නම්. තීරණය ගත් දින සිට දින 20 ක් ගෙවිය හැක්කේ සියයට 50 ක් පමණි.

"බම්පර් සඳහා දඩ (බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම)" යන මාතෘකාව පිළිබඳ ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු

ප්‍රශ්නය: මෝටර් රථයක බම්පරයක් නොතිබීම සඳහා ඔවුන්ට දඩයක් නිකුත් කළ හැකිද, දඩය කුමක්ද?

පිළිතුර: ඔව්, ඔවුන්ට පුළුවන්. මෙය පසුපස බම්පරයක් (බම්පරයක්) නම්, වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුවේ 7.5 වගන්තියට අනුව. මෙය ඉදිරිපස හෝ පසුපස බම්පරයක් නම්, එම ලැයිස්තුවේම 7.18 වගන්තිය යෙදිය හැකිය. මෙම අවස්ථා දෙකෙහිම පරිපාලන වගකීම අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ අවම දඩයක් වේ.

අදහසක් එක් කරන්න

අදහස්

සංචාලනය:

ටැග් වලාකුළු

• ඔයා මෙහෙයි:
• නිවස
• රියදුරු පාසල
• ස්වයං නීති සම්පාදනය
• බම්පර් සඳහා දඩය (බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම) (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තිය)

අද වාහන ඉතිහාසයේ

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවිය හැකිද - මේ සඳහා දඩයක් තිබේද?

• මගී මෝටර් රථ
• මගී කුලී රථ
• ෂටල් බස්
• බස් රථ<= 16 мест
• බස් රථ> ආසන 16 යි
• ට්රක් රථ<= 16 тонн
• ට්රක් රථ> ටොන් 16
• ට්රැක්ටර් ගොඩක් වටිනවා. තාක්ෂණය
• යතුරුපැදි
• ට්‍රොලි බස්
• ට්‍රෑම් රථ

• මුලින්ම වෙළඳ නාමයක් තෝරන්න

ක්ලික් කිරීම් 2 ක් සහ ඔබ හොඳම ගාස්තුව සොයා ගනු ඇත!

විවිධ හේතු නිසා ඔබට ඔබේ බම්පරය අහිමි විය හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ ගැටලුවේ ව්යවස්ථාදායක ප්රතිඵලය මෙය මත රඳා පවතී. හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් ඔබ බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම එක් දෙයක් වන අතර, ඔබට එකක් නොමැති නම් හෝ එය අලුත්වැඩියා කර හෝ තීන්ත ආලේප කර ඇත. එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා ඔබට එය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයකි. සදහටම. හොඳයි, ඔබ මෙම ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලට කැමති නැති අතර, එය නිසා නිරන්තරයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත!

අවස්ථා දෙකේදීම නීතිය පවසන්නේ කුමක්දැයි බලමු: බම්පර් නොමැතිව - ඉදිරිපස සහ පසුපස රිය පැදවිය හැකිද, එකක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් තිබේද?

පළමුව, බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම තහනම් කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී ඔවුන් භාවිතා කිරීමට කැමති රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ගේ වඩාත් පොදු තර්කයකින් පටන් ගනිමු - මෙහෙයුම තහනම් කර ඇති වැරදි ලැයිස්තුවේ 7.5 ඡේදය (මෙය ගමනාගමනයට සටහනකි. නීති):

7.5 නිර්මාණය මගින් සපයා නැත පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගය, mudguards සහ mudguards.

මේ අනුව, මෙම ඒත්තු ගැන්වෙන ලිපියේ සහාය ඇතිව, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් රියදුරන් රූබල් 500 ක දඩයක් සමඟ ආකර්ෂණය කර ගන්නා අතර, පරිපාලන නීති සංග්‍රහයේ 12.5.1 වගන්තියේ (කෙසේ වෙතත්, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කිරීමට ද එය සපයයි), මෙම සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවට යොමු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි පරීක්ෂකවරුන් ඉතා අපකීර්තිමත් ය, නැතහොත් ඔවුන්ගේ දැනුම ඔවුන්ගේ තනතුරට අනුරූප නොවේ. "පසුපස ආරක්ෂකයා" කිසිසේත් බම්පර් නොවේ; පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගයක නිර්වචනය වාහනයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත:

"පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගය" යනු N2, N3, O3 සහ O4 කාණ්ඩවල වාහන සැලසුම් කිරීමේ කොටසකි, පසුපස අන්තයේ ගැටීමකදී M1 සහ N1 කාණ්ඩවලට අයත් වාහන ඒවාට යටවීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

6.4.1. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව වාහනයේ සමමිතික අක්ෂය ඔස්සේ හෝ වාහනයේ චලනය වන දිශාවට වම් පසින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

6.4.2. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව වාහනයේ සමමිතියේ කල්පවත්නා තලයට ලම්බකව සහ වාහනයේ යොමු තලයට ලම්බකව ස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ සැලසුම වාහනයේ යොමු තලයට ලම්බකව රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩු සඳහා, යොමු මතුපිට සිට ඉහළ දාරයේ උස 1200 ට වඩා වැඩි නොවේ. මි.මී., සිරස් තලයේ සිට අපගමනය 30 ° දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ, රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කර ඇති මතුපිට ඉහළට මුහුණලා තිබේ නම් සහ මෙම පෘෂ්ඨය පහළට මුහුණලා තිබේ නම් 15 °.

6.4.3. ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි වාහනයක් සඳහා, රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ පහළ කෙළවරේ යොමු තලයේ සිට උස අවම වශයෙන් 300 mm විය යුතු අතර, එහි ඉහළ කෙළවරේ උස 1200 mm ට නොඅඩු විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ සැලසුම මෙම ඡේදයේ පළමු ඡේදයේ දක්වා ඇති පරිදි රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ උස ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, එය එහි ඉහළ කෙළවරේ උස නොවන පරිදි තැබීමට අවසර ඇත. 2000 mm ට වැඩි.

6.4.4. රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව අවම වශයෙන් දෘශ්‍යතා කෝණ සාදන ගුවන් යානා හතරකින් සීමා වූ ඉඩක් තුළ දෘශ්‍යමාන විය යුතුය: ඉහළ - 15°, පහළ - 0_15°, වම සහ දකුණ - 30°.

6.4.5. මෙම කාර්යය සඳහා වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන සම්මත විදුලි පහන් මගින් එය ආලෝකමත් කර ඇත්නම්, රාත්‍රියේ අවම වශයෙන් මීටර් 20 ක දුරකින් පසුපස රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව කියවීමට හැකි විය යුතුය. මෙම අවශ්යතාව "RUS" සහ "TRANSIT" යන ශිලා ලේඛනවලට මෙන්ම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ධජයේ රූපයටද අදාළ නොවේ.

6.5 රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු සවි කිරීම සඳහා, සලකුණෙහි ක්ෂේත්රයේ වර්ණය හෝ සැහැල්ලු ගැල්වනික් ආලේපන සහිත හිස් සහිත බෝල්ට් හෝ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කළ යුතුය. රාමු භාවිතයෙන් රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු සවි කිරීමට ද අවසර ඇත. බෝල්ට්, ඉස්කුරුප්පු, රාමු රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ අකුරු, අංක, දාර, සෙල්ලිපිය “RUS” මෙන්ම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්‍ය ධජයේ රූපය අවහිර නොකළ යුතුය.

කාබනික වීදුරු හෝ වෙනත් ද්රව්ය සමඟ රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ආවරණය කිරීමට අවසර නැත.

වාහනයකට ඇමිණීම හෝ වෙනත් අරමුණු සඳහා රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව මත අතිරේක සිදුරු සිදුරු කිරීම තහනම් කර ඇත. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ ගොඩබෑමේ සිදුරු වල ඛණ්ඩාංක වාහනයේ ගොඩබෑමේ සිදුරුවල ඛණ්ඩාංක සමඟ නොගැලපේ නම්, මෙම උපග්රන්ථයේ 6.2 - 6.4 ඡේදවලට අනුකූල වීම සහතික කිරීම සඳහා සංක්රාන්ති ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය සැපයිය යුතුය.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවිය හැකිද - මේ සඳහා දඩයක් තිබේද? වීඩියෝ

සියල්ලට පසු, මිතුරන් ද රසවත් ලිපි වලට කැමතියි!

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල කුමක්ද?

රථවාහන නීතිවල ප්‍රධාන විධිවිධාන සඳහා උපග්‍රන්ථයේ 7.18 ඡේදයේ, මෝටර් රථයේ සැලසුමට අනවසර වෙනස්කම් සිදු කරන විට තත්වයක් සටහන් වේ. බම්පර් යනු ව්යුහයේ කොටසකි. එය ඉවත් කිරීමෙන්, රියදුරු අනවසර වෙනස්කම් සිදු කරයි.

කලාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5, රූබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරනු ලැබේ. ස්වාභාවිකවම, නීතියේ මෙම අර්ථ නිරූපණය බම්පරය හිතාමතාම බැහැර කිරීමේ අවස්ථා සඳහා අදාළ වේ.

අවධානය

හදිසි අනතුරක් හෝ අලුත්වැඩියාවක් හේතුවෙන් බම්පරයක් නොමැති වීම සැලසුම් වෙනස් කිරීමක් ලෙස නොසැලකේ, එබැවින් දඩයක් සමඟ දඬුවම් නොකළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරුට සිදු වූ අනතුර පිළිබඳ ලියවිල්ලක් සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම පිළිබඳ මෝටර් රථ සේවාවේ සහතිකයක් ඔහු සමඟ තබා ගැනීම සුදුසුය.

බම්පරයක් නොමැති විට බලපත්‍ර තහඩු තැබීමේ ගැටලුව නවීන මෝටර් රථවල බලපත්‍ර තහඩු බොහෝ විට ඉදිරිපස සහ සමහර විට පසුපස බම්පරයේ පිහිටා ඇත.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ

හොඳයි, ඔබ මෙම ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලට කැමති නැති අතර, එය නිසා නිරන්තරයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත! අවස්ථා දෙකේදීම නීතිය පවසන්නේ කුමක්දැයි බලමු: බම්පර් නොමැතිව - ඉදිරිපස සහ පසුපස රිය පැදවිය හැකිද, එකක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් තිබේද? පළමුව, බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම තහනම් කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී ඔවුන් භාවිතා කිරීමට කැමති රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ගේ වඩාත් පොදු තර්කයකින් පටන් ගනිමු - මෙහෙයුම තහනම් කර ඇති වැරදි ලැයිස්තුවේ 7.5 ඡේදය (මෙය ගමනාගමනයට සටහනකි. රීති): මාතෘකාව: බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩය මෝටර් රථයකට අදාළ වන පරිදි මගීන්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී සහ රියදුරුගේ පෞද්ගලික අවශ්‍යතා අනුව මෝටර් රථයේ ප්‍රයෝජනවත් ගුණාංග උකහා ගන්නා ආකාරයට අර්ථ දැක්විය හැකිය.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවිය හැකිද - මේ සඳහා දඩයක් තිබේද?

ආසන පටි සහ (හෝ) ආසන හිස් සීමා කිරීම් වාහනයේ සැලසුම හෝ වාහන ධාවනයට ඇතුළත් කිරීම සඳහා වන මූලික රෙගුලාසි සහ මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නිලධාරීන්ගේ වගකීම් මගින් සපයා තිබේ නම්, ආසන හිස් සීමා කිරීම් නොමැත. 7.10. ආසන පටි ක්‍රියා විරහිත හෝ දැල්වල කඳුළු දැකිය හැකිය.

7.11. අමතර රෝද රඳවනය, වින්ච් සහ අමතර රෝද එසවීමේ / පහත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය ක්‍රියා නොකරයි. Winch හි රැට්චෙටින් උපාංගය සවිකරන කඹය සමඟ බෙරය සවි නොකරයි.
7.12. අර්ධ ට්‍රේලරයට ආධාරක උපකරණයක් හෝ දෝෂ සහිත ආධාරකයක්, ආධාරක ප්‍රවාහන ස්ථාන කලම්ප සහ ආධාරක එසවීම සහ පහත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණයන් නොමැත. 7.13.

පසු සංචලනය

ප්‍රජාවන් › DRIVE2 සහ රථවාහන පොලිසිය › බ්ලොගය › ඉදිරිපස බම්පරය අතුරුදහන් වීම සඳහා දඩ 7.5. සැලසුම මගින් සපයා ඇති පසුපස ආරක්ෂක උපකරණය, මඩආරක්ෂක සහ මඩආරක්ෂක අස්ථානගත වී ඇත.

වැදගත්

ට්‍රක් රථයක්, බස් රථයක් හෝ මෝටර් රථයක් පිටුපසින් අපිරිසිදු මාර්ගයක් දිගේ ගමන් කරන විට, ඔවුන් සතුව මඩ ආරක්ෂකයින් සිටියද, ඔබට පටු නැරඹුම් ස්ථානයක් සහිත ටැංකියක සිටින බවක් දැනේ. නැත, මෙය අපිරිසිදු බර යටතේ මෝටර් රථය ටැංකියක් මෙන් බර වීමට පටන් ගැනීම ගැන නොව, විශාල වීදුරුව හැරුණු වැලඳීමේ පරතරය ගැන ය.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම දඩයකි! එය නීත්‍යානුකූලද? යුරෝපයේ මෙය EU ප්‍රමිතිය R 42, USA - US ප්‍රමිතීන් (581 කොටස), කැනඩාවේ - Canadian Automotive Safety Standard CMVSS 21S. රුසියාවේ, රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව වාහනයකට මාර්ග තදබදයට ඇතුළු වීමට අවම වශයෙන් පසුපස බම්පරයක් තිබිය යුතුය.

403 - ප්රවේශය ප්රතික්ෂේප කරන ලදී

මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් සඳහා, UNECE රීතිය R42 අදාළ වේ - බම්පර් වල ප්‍රමාණය සහ ස්ථානය ප්‍රමිතිකරණය; බලශක්ති-දැඩි බම්පර් භාවිතය. මෙය නීත්‍යානුකූලද? සහ බම්පරය ඉවත් කිරීමට පවා හැකි වූයේද?

තොරතුරු

කරණාකර මට කියන්න. ඔවුන් මට කියනවා - 6 සිට 6 දක්වා යන්න. මෙය නීත්‍යානුකූලද? සහ බම්පරය ඉවත් කිරීමට පවා හැකි වූයේද, එය නීත්‍යානුකූලද?

නැත, ඔබට බම්පරය ඉවත් කළ නොහැක! ඉදිරිපස එකක් නොමැතිව, හතෙන් වාහනයක් ධාවනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් තහනම්ය, එය ස්වදේශික එකක් මෙන් නැගී සිටී! නිෂ්පාදනය නතර කර ඇති වාහනයක, ඔබට තවමත් නිෂ්පාදනය කරන වාහනයක කොටස් ස්ථාපනය කළ හැකිය. අපගේ "ආදරණීය" (උදාසීම්, මුදු මොළොක් හා ගෞරවාන්විතව) දැන ගැනීමෙන්, AvtoVAZ, 7ku තවත් වසර 50 කට නිෂ්පාදනය කරනු ඇත ඔව්, නීත්යානුකූලව. නැත, ඔබට බම්පරය ඉවත් කළ නොහැක! ඉදිරිපස එකක් නොමැතිව, හතෙන් වාහනයක් ධාවනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් තහනම්ය, එය ස්වදේශික එකක් මෙන් නැගී සිටී! නිෂ්පාදනය නතර කර ඇති වාහනයක, ඔබට තවමත් නිෂ්පාදනයේ පවතින වාහනයක කොටස් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම, 7.5 වගන්තිය යටතේ දඩයක් නිකුත් කරන ලදී

ක්‍රීඩා කාර්))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) මම පදවනවා, මගෙන් කවදාවත් ඒ ගැන ඇහුවේ නැහැ. නමුත් ඔබ එය අලුත්වැඩියා කිරීමට යනවා, නැතහොත් එය කැඩී ගොස් ඇති අතර, ඔබ එය ලබා ගැනීමට කඩයට යනවා වැනි යමක් පවසන අතර, එය නිවැරදි කිරීමට පෙර එය මගෙන් ඉවත් කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය විය මාසයක්, මාසයක් එහා මෙහා ගෙන ගොස් නැවත එය ඉවත් කර ඇත, නමුත් ධාරාව ඉදිරියෙන් ඇත.

මෙය තෝරා ගන්නේ කෙසේද. කුමක් මත පදනම්ව. අවනීතිය නැති මිනිස්සු මගුල. සාමාන්‍යයෙන් මිනිස්සුන්ට දඩ ගහන්නේ මොලේ නැතිකමට. පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම, 7 වන ඡේදය යටතේ දඩයක් නිකුත් කරන ලදී (02/21/2002 N 127 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ යෝජනා මගින් සංශෝධිත 12/14/2005 N 767, 02/28/2006 N දිනැති 109, 02/16/2008 N 84, දින 02/24/2010 N 87, 2010.05.10 N 316, 12.11.2012 N 1156) මෙම ලැයිස්තුවෙන් මෝටර් රථ, යතුරුපැදි, මාර්ග, මෝටර් රථ, යතුරුපැදි, මාර්ගවල අක්‍රමිකතා තහවුරු වේ. මොපෙඩ්, ට්‍රැක්ටර්, වෙනත් ස්වයංක්‍රීය වාහන සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇති කොන්දේසි. 1.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට, තාක්ෂණික පරීක්ෂණ ලක්ෂ්‍යයකට හෝ MREO වෙත මෝටර් රථයක් ලබා දීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ලෙස නොසැලකිය යුතුය, මන්ද මෝටර් රථයෙන් ප්‍රයෝජනවත් ගුණාංග කිසිවක් ලබා නොගන්නා බැවින් - එය මෝටර් රථය මිස රියදුරු නොවේ. භාර දෙනවා කියලා. ඉදිරිපස අංක තහඩුවක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක්? සංසදයේ සාකච්ඡාවට ප්‍රතිචාර වශයෙන්: 12.2 වගන්තිය.
එය මත රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කරමින් වාහනයක් පැදවීම වර්ග, ප්රධාන මානයන්, මෙන්ම වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇති රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා GOST R 50577-93 විසින් තීරණය කරනු ලැබේ. 1. රාජ්‍ය ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය කරමින් කියවිය නොහැකි, සම්මත නොවන හෝ ස්ථාපිත රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩු සහිත ලියාපදිංචි වාහනයක් ධාවනය කිරීම - අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් සියයක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම සිදු කරයි.

ඉදිරිපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල කොපමණද?

• ඉදිරිපස හෝ පසුපස බලපත්‍ර තහඩුවක් නොමැතිව මෙන්ම ව්‍යාජ බලපත්‍ර තහඩු සහිතව රිය පැදවීම සඳහා දඩ
• ක්රීඩා කාර්
• පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම, 7 වන ඡේදය යටතේ දඩයක් නිකුත් කර ඇත
• බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවිය හැකිද - මේ සඳහා දඩයක් තිබේද?
• මාතෘකාව: බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ
• ඉදිරිපස අංක තහඩුවක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක්? සංසදයේ සාකච්ඡාව
• ප්‍රජාවන් › DRIVE2 සහ රථවාහන පොලිසිය › බ්ලොගය › ඉදිරිපස බම්පරය නැතිවීම සඳහා දඩ
• බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම දඩයකි! එය නීත්‍යානුකූලද?
• කල් ඉකුත් වූ MTPL රක්ෂණ සඳහා දඩ මුදල සහ හදිසි අනතුරකදී කුමක් කළ යුතුද?
• ඔබගේ ටැග්ලයින් මෙතැනට යයි - නොමිලේ නීති ආධාර වෙබ් අඩවිය

ඉදිරිපස හෝ පසුපස බලපත්‍ර තහඩුවක් නොමැතිව මෙන්ම ව්‍යාජ බලපත්‍ර තහඩු සමඟ රිය පැදවීම සඳහා දඩය පරිපාලනමය වගකීමකි.
කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලදී, පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගය N2, N3, 03, 04 කාණ්ඩවල මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේ කොටසක් ලෙස විස්තර කර ඇත. උපාංගය M1, N1 කාණ්ඩ යටතේ මෝටර් රථ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

කාණ්ඩ N2, N3, 03, 04 ඒවා සඳහා ට්‍රක් රථ සහ ට්‍රේලර් වන අතර ආරක්ෂිත උපාංගය යනු ට්‍රක් රථයේ සහ ට්‍රේලරයේ පිටුපස ඇති බම්ප් නැවතුමකි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, රථවාහන රෙගුලාසි වල "දෝෂ ලැයිස්තුවේ" 7.5 ඡේදය ට්‍රක් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වන අතර මගී මෝටර් රථයක බම්පර් තිබීම හෝ නොපැවතීම කෙරෙහි බලපාන්නේ නැත. ඔබේ මතය අනුව බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම අසාධාරණ නම්, රථවාහන නීති යෙදීමේ සංකීර්ණතා තේරුම් ගන්නා දක්ෂ නීතිඥයින්ගේ සහාය ඇතිව මතභේදාත්මක ගැටලුව විසඳීමට ඔබට උසාවියට ​​යා හැකිය.
මීට අමතරව, බොහෝ පරීක්ෂකවරුන් 7.5 වගන්තිය යටතේ දඩයක් නිකුත් කරයි. එම ලැයිස්තුවම, "පසුපස ආරක්ෂක උපකරණය, සැලසුම මගින් සපයා ඇති මඩආරක්ෂක සහ මඩආරක්ෂක අස්ථානගත වී ඇත." කෙසේ වෙතත්, පසුපස ආරක්ෂණ උපාංගය යන යෙදුම අදාළ වන්නේ ට්‍රක් රථ සහ ට්‍රේලර් සඳහා පමණි (මෙය ඊනියා යටි ආරක්ෂකයා වේ). කෙසේ වෙතත්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තිය යටතේ රූබල් 500 ක දඩයකින් පිරී ඇති මෝස්තරයේ වෙනස්කම් ලෙසද, පසුපස බම්පරයක් නොමැති වීම සැලකිය හැකිය. ඒ විතරක් නෙවෙයි. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ බලපත්‍ර තහඩු අංකය ඉදිරිපස සහ සමහර විට පසුපස බම්පරයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

බම්පර් නොමැති නම්, බලපත්‍ර තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම දුෂ්කර වන අතර එමඟින් එය සියලු අවශ්‍යතා සපුරාලයි (ස්ථාපන උස, නැඹුරු කෝණය, ආදිය). බලපත්‍ර තහඩුවක් නොමැතිකම සඳහා වන දඬුවම වඩා බරපතල ය - රූබල් 5,000 ක දඩයක් හෝ මාස 3 ක් දක්වා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම.

එමනිසා, බම්පර් නොමැතිව ධාවනය නොකිරීමට වඩා හොඳය.
එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය, අවසන් ධාවකයන්, පසුපස ඇක්සල්, ක්ලච්, බැටරි, සිසිලන සහ වායු සමීකරණ පද්ධති සහ වාහනයේ සවි කර ඇති අතිරේක හයිඩ්‍රොලික් උපාංගවල මුද්‍රා සහ සම්බන්ධතා වලට හානි සිදුවී ඇත. 7.14. ගෑස් බල පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථ සහ බස්රථවල ගෑස් සිලින්ඩරවල පිටත පෘෂ්ඨයේ දක්වා ඇති තාක්ෂණික පරාමිතීන් තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයේ දත්ත වලට අනුරූප නොවේ, අවසාන සහ සැලසුම් කළ පරීක්ෂාව සඳහා දිනයන් නොමැත. 7.15.

වාහනයේ රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව හෝ එය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය GOST R 50577-93 ට අනුකූල නොවේ. 7.16. යතුරුපැදිවල සැලසුම මගින් සපයන ලද ආරක්ෂිත ආරුක්කු නොමැත.

7.17. යතුරුපැදිවල සහ මොපෙඩ්වල මෝස්තරයෙන් සපයා ඇති සෑදලයේ මගීන් සඳහා පාදක හෝ හරස් හැන්ඩ්ල් නොමැත. 7.18.

බම්පර් නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයට මෙම ව්‍යුහාත්මක කොටස අහිමි වීමට හේතුව මත ය. හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ඉදිරිපස හෝ පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, තත්වය තාවකාලිකව පිළිගත හැකිය. නමුත් මෝටර් රථ හිමිකරු හිතාමතාම මෙම ශරීර කොටස ඉවත් කළ විට, පරීක්ෂකවරයාට නීත්යානුකූලව දඩයක් නියම කළ හැකිය.

බම්පර් යනු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස පිහිටා ඇති කදම්භයක ස්වරූපයෙන් බලශක්ති අවශෝෂණය කරන ශරීර කොටසකි. බම්පරයේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ සුළු බලපෑම් වලදී මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමයි.

නවීන ද්‍රව්‍ය භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, බම්පරය කුඩා අනතුරු වලදී ශරීරය ආරක්ෂා කිරීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ සැලසුමට එකඟව ගැලපීමටද හැකියාව ලබා ඇත. නවීන බම්පර්වල නැමුණු දාර අතිරේකව ස්පොයිලර් භූමිකාව ඉටු කරන අතර අධිවේගී රිය පැදවීමේදී සුළි ප්‍රවාහයක් ඇතිවීම වළක්වයි.

නමුත් බම්පර්හි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ යාන්ත්රික හානිවලින් ශරීරය ආරක්ෂා කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බරපතල අනතුරකදී, ඔබ ප්ලාස්ටික් බම්පරයකින් කිසිදු ආරක්ෂිත කාර්යයක් අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. අඩු වේගයකින් පදිකයෙකු හෝ ස්ථාවර වස්තුවක් සමඟ ගැටීමකදී එය ආරක්ෂාවක් ලෙස පමණක් සේවය කළ හැකිය.

නවීන මෝටර් රථවල, මීදුම ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති සංවේදක සහ සමහර මාදිලිවල බලපත්‍ර තහඩු සවි කිරීම සඳහා බම්පරය අවශ්‍ය වේ. මේ අනුව, බම්පරය මෝටර් රථයේ අත්‍යවශ්‍ය ව්‍යුහාත්මක කොටසක් වන අතර එය විසුරුවා හැරීම වාහනයේ සැලසුමට අනවසර වෙනස්කම් සිදු කිරීමක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇත.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සීමා කිරීම

බම්පරයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීම උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකන එකම වගන්තියක් මාර්ග නීතිවල නොමැත. නමුත් මෙම ගැටලුවට යම් යම් සූක්ෂ්මතා ඇති අතර රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් නීති මත පදනම්ව දඬුවම්වලට මුහුණ දෙයි.

ඉදිරිපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම

රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මෝටර් රථ නැවැත්වීම සහ "වැරදි ලැයිස්තුවේ ..." හි 7.18 ඡේදය මත පදනම්ව ඉදිරිපස බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා රියදුරන්ට දඬුවම් කරයි. මෙම ලේඛනයට අනුව, රථවාහන පොලිසියේ මෙම ක්‍රියාව අනුමත නොකර මෝටර් රථයක සැලසුම වෙනස් කිරීම අවසර නැත.

බම්පර් නොමැති වීම සැලසුම් වෙනසක් ලෙස නිශ්චිතව අර්ථ දැක්වේ. න්‍යායාත්මකව, මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කිරීම සඳහා හිතාමතාම බම්පරය ඉවත් කළහොත් මෙය අවසර නැත. අනතුරකින් පසු බම්පරය අතුරුදහන් වී ඇත්නම් හෝ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ඉවත් කර ඇත්නම්, පරීක්ෂකවරයාට දඬුවම් නියම කළ නොහැක. නමුත් බම්පරයක් තාවකාලිකව නොපැමිණීමේ කාරනය සෑම විටම රියදුරන්ට ඔප්පු කිරීමට නොහැකි වන අතර සමහර පරීක්ෂකයින් තවමත් 12.5 වගන්තිය යටතේ පරිපාලන දඬුවමක් නියම කරයි.

පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම

පසුපස බම්පරයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා, ඉහත "ලැයිස්තුව ..." හි 7.5 ඡේදය යටතේ රියදුරුට දඩ නියම කළ හැකිය. මෙම ලේඛනයේ පසුපස බම්පරය "පසුපස ආරක්ෂකයා" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම යෙදුම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයකට පමණක් යොමු වුවද. එසේ තිබියදීත්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් පසුපස බම්පරය ඉවත් කිරීම මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත උපාංගයක් නොමැතිකම ලෙස සලකයි.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ

දෝෂ සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා ලිපි යටතේ බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ට දඬුවම් ලැබේ. බම්පරය තාවකාලිකව ඉවත් කළහොත්, අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ.

සැලසුමේ චේතනාන්විත වෙනස්කම් දඩයක් ආකාරයෙන් පරිපාලන දඬුවමට යටත් වේ. බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 500 කි.

බම්පරයක් නොමැති මෝටර් රථයක් නොමැතිවීම බලපත්‍ර තහඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා GOST උල්ලංඝනය කිරීමට හේතු වූවා නම්, එහි හිමිකරුට වඩාත් දරුණු දඬුවමක් ලැබෙනු ඇත. බම්පර් නොමැතිව මෝටර් රථයක ශරීරයට ලකුණක් ඇමිණීම සමහර විට තරමක් අපහසුය. මෙම නඩුවේදී, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් සම්මත නොවන සවි කිරීම් බලපත්ර තහඩු නොමැතිව රිය පැදවීම ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙම පරිපාලන වරද සඳහා සපයයි රූබල් 5,000 ක දඩයක් හෝ මාස 1-3 ක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම(පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.2 වගන්තිය).

සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල සියලුම තාක්ෂණික කොන්දේසි වලට අනුකූලව බම්පරයක් නොමැතිව බලපත්‍ර තහඩුවක් ස්ථාපනය කළ නොහැකි බව සලකන විට, බම්පරය ඉවත් කරන රියදුරෙකුට ඔහුගේ බලපත්‍රය අහිමි වනු ඇත.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් වළක්වා ගත හැකිද?

ඔබට එය තාවකාලිකව නොපැමිණෙන බව පරීක්ෂකවරයාට ඔප්පු කළ හැකි නම්, බම්පරයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් වළක්වා ගත හැකිය. මෙය හදිසි අනතුරක් පිළිබඳ සහතිකයක් මත හෝ බම්පරය සේවයේ පවතින බව ඔහුට ඒත්තු ගැන්වීමෙන් සිදු කළ හැකිය.

බම්පරය හිතාමතා ඉවත් කර ඇත්නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාට පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නොමැති වන පරිදි රියදුරු පියවර ගණනාවක් ගත යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල බලපත්‍ර තහඩුව බම්පරයට සවි කර ඇති බැවින් මෝටර් රථයේ මෙම කොටස නොමැතිකමේ ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ බලපත්‍ර තහඩුව ඇමිණීමට ඇති නොහැකියාවයි.

විශේෂඥයන් පහත සඳහන් දේ කිරීමට උපදෙස් දෙයි:

• මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි, සමමිතියේ අක්ෂය දිගේ හෝ එහි වම් පසින්, රාජ්ය ලියාපදිංචි අංකය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පැතලි, මට්ටමේ මතුපිටක් ස්ථාපනය කරන්න.
• අංකය විශේෂ රාමුවකට හෝ පාදයට අනුයුක්ත කළ යුතුය. සවි කිරීම් වර්ණයෙන් ප්රධාන ක්ෂේත්රයට අනුරූප විය යුතුය.
• සවිකිරීම බලපත්‍ර තහඩු තොරතුරු අපැහැදිලි හෝ විකෘති නොකළ යුතුය.
• අංශක 5 ට නොඅඩු අවසර ලත් අපගමනයකින් අංකය තදින් සිරස් අතට ස්ථානගත කළ යුතුය.
• අනෙක් අතට, අංකය මෝටර් රථයේ ආලෝක සංඥා අවහිර නොකළ යුතු අතර ශරීරය සහ මාර්ග මතුපිට අතර ඇති නිෂ්කාශනය අඩු කළ යුතුය.

මෝටර් රථයකට රාජ්ය ලියාපදිංචි අංක ඇමිණීම සඳහා මෙම අවශ්යතා GOST විසින් ස්ථාපිත කර ඇත, එබැවින් කිසිදු කරුණක් උල්ලංඝනය කිරීම අවසර නැත.

වැදගත්. බම්පර් නොමැති මෝටර් රථයක බලපත්‍ර තහඩු සියලු තාක්ෂණික අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව ස්ථාපනය කර ඇත්නම් සහ පරීක්ෂකවරයා තවමත් දඩයක් නියම කරන්නේ නම්, උසාවියේදී ඔහුගේ තීරණයට අභියෝග කිරීම වටී. මෙම නඩුවේදී, මෝටර් රථ හිමිකරු නිවැරදි බව ඔප්පු කළ හැකි නඩුවේ පළපුරුදු නීතිඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම යෝග්ය වේ.

බම්පර් නොමැතිව රිය පැදවීම පිළිබඳ ප්රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැති අතර මෝටර් රථය නතර කළ පරීක්ෂකගේ පක්ෂපාතිත්වය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ ආසන්න වශයෙන් නඩු වලින් අඩක් දඩයක් වළක්වා ගත නොහැකි බවයි. එමනිසා, මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ පෙනුම සංස්කරණය නොකිරීමට සහ එහි ශරීරයෙන් බම්පරය ඉවත් නොකිරීමට වඩා හොඳය.