මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ සෙවන දැන සිටිය යුතුය - වර්ණයසහ ටයිප් කරන්නඔබේ Sportage 3 නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සඳහා antifreeze අවසර දී ඇත. ඔබේ අභිමතය පරිදි නිෂ්පාදකයා තෝරන්න. අමතක කරන්න එපා - සෑම වර්ගයකම දියරයට තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත.
උදාහරණ වශයෙන්: Kia Sportage (3 වන පරම්පරාව) 2014 සඳහා, පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ, සුදුසු - lobrid antifreeze පන්තිය, රතු වර්ණ සහිත G12++ ටයිප් කරන්න. ඊළඟ ආදේශනය සඳහා ආසන්න කාලය වසර 7 ක් වනු ඇත, වාහන නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් සහ නඩත්තු කාලසීමාවන්ට අනුකූල වීම සඳහා තෝරාගත් තරලය පරීක්ෂා කරන්න. දැනගැනීම වැදගත්සෑම දියර වර්ගයකටම තමන්ගේම වර්ණයක් ඇත. වර්ගය වෙනස් වර්ණයකින් වර්ණ ගැන්වූ විට දුර්ලභ අවස්ථා තිබේ.
රතු ප්‍රති-ශීතකරණයේ වර්ණය දම් පාට සිට ලා රෝස දක්වා විය හැකිය (කොළ සහ කහ එකම මූලධර්ම ඇත).
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් දියර මිශ්ර කරන්න - පුළුවන්, ඔවුන්ගේ වර්ග මිශ්ර කිරීමේ කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නම්. G11 G11 ඇනලොග් සමඟ මිශ්‍ර කළ හැක G11 G12 සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක G11 G12+ මිශ්‍ර කළ හැක G11 G12++ මිශ්‍ර කළ හැක G11 G13 මිශ්‍ර කළ හැක G12 G12 ප්‍රතිසම සමඟ මිශ්‍ර කළ හැක G12 G11 සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක G12 G12+ සමඟ මිශ්‍ර කළ හැක G12 G12++ සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක G12 G13 සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක G12+, G12++ සහ G13 එකිනෙක මිශ්‍ර කළ හැක ප්‍රති-ශීතකරණය සහ ප්‍රති-ශීතකරණය මිශ්‍ර කිරීමට අවසර නැත. කිසිම තත්වයක් යටතේ!ප්‍රති-ශීතකරණය සහ ප්‍රති-ශීතකරණය ගුණාත්මක භාවයෙන් බෙහෙවින් වෙනස් වේ. Antfreeze යනු පැරණි ආකාරයේ සිසිලනකාරකයේ සම්ප්‍රදායික වර්ගය (TL) සඳහා වන වෙළඳ නාමයයි. එහි සේවා කාලය අවසානයේදී, දියර සම්පූර්ණයෙන්ම දුර්වර්ණ වී හෝ ඉතා අඳුරු වේ. එක් වර්ගයක තරලයක් තවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සරල ජලය සමග මෝටර් රථ රේඩියේටර් සේදීම.

63 64 65 ..

Kia Sportage 3. එන්ජින් දොඹකරය ආරම්භකය සමඟ හැරෙන්නේ නැත

අක්රිය වීමට හේතුව	තුරන් කිරීමේ ක්රම
එන්ජිමට ලිහිසි තෙල් ඇතුල් නොවේ	තෙල් පොම්පය පරීක්ෂා කරන්න, ලිහිසි තෙල් වෙනුවට
"අල්ලාගත්" එන්ජින් පිස්ටන්	පිස්ටන් පරීක්ෂා කරන්න, එන්ජින් රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්න
ගැසොලින් තෙල් වලට ඇතුල් වේ	ඉන්ධන පොම්පය පරීක්ෂා කරන්න, එන්ජිම හඳුනා ගන්න
තෙල් පෙරහන දෝෂ සහිතයි	තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
බැටරිය දෝෂ සහිතයි, වයර් සම්බන්ධතා වල සම්බන්ධතාවය කැඩී ඇත	බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, වයර් පරීක්ෂා කරන්න
Crankshaft ප්‍රධාන ෙබයාරිං අධික ලෙස රත් වී ඇත	දොඹකරයේ ප්‍රධාන ෙබයාරිං ඉවත් කර පිරිසිදු කරන්න
දෝෂ සහිත පියාසර රෝද ඔටුන්න හිර වී ඇත	පියාසර රෝද වළල්ල පරීක්ෂා කරන්න
කාල පටිය වැරදි ලෙස සකසා ඇත (ටයිමින් බෙල්ට් එක දොඹකරය දෂ්ට කරයි)	කාල පටිය සකසන්න
රේඩියේටරයෙන් ජලය තෙල් වලට ඇතුල් වේ	රේඩියේටර් ගෑස්කට් පරීක්ෂා කරන්න
පියාසර රෝදය හිර වී ඇත	පියාසර රෝදය පරීක්ෂා කරන්න
ෙබයාරිං (ප්‍රධාන සහ සම්බන්ධක සැරයටිය) දොඹකරය තද කරයි	ඉයර්බඩ් පරීක්ෂා කරන්න
Crankshaft axial play සම්මතයෙන් බැහැර වී ඇත	දොඹකරයේ අක්ෂීය වාදනය සීරුමාරු කරන්න
ආරම්භක දත් කැඩී ගියේය	ආරම්භකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

ප්රධාන හේතු

තෙල් සාගින්න හේතුවෙන් දොඹකර සඟරා සහිත ලයිනර් වෑල්ඩින් කිරීම.
- ඉහළ පිස්ටන් හිසෙහි පිස්ටන් අල්ෙපෙනති හිරවීම. ලයිනර් මෙන්, හේතුව තෙල් සාගින්න විය හැක. නමුත් උඩු හිස සහ පිස්ටන් පින් එක වැරදි ලෙස සකස් වීම නිසා පින් එකත් හිර වෙනවා. - ප්රතිඵලයක් ලෙස නොගැලපීම හේතුවෙන්, අර්ධ වියළි ඝර්ෂණ සහ අධික ආතතියේ දේශීය කලාප දිස්වන අතර, විවේචනාත්මක තාප ප්රසාරණය, සීරීම් සහ තදබදය ඇති විය හැක.
-එන්ජිම උනුසුම් වීම හෝ දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම හේතුවෙන් පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ සිරවී ඇත.
- කැඩුණු පිස්ටන් සම්බන්ධක දණ්ඩේ චලනය සහ දොඹකරයේ භ්‍රමණය අවහිර කරයි.
- නුසුදුසු එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම. CPG එකලස් කිරීමේදී තාප නිෂ්කාශන වැරදි ලෙස තෝරා ගැනීම, දොඹකරය හෝ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ නොවිසඳුණු අක්‍රමිකතා ඉහත විස්තර කර ඇති බිඳවැටීම් වලට හේතු විය හැක.

එසේම, කූඤ්ඤයට හේතුව බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග අහම්බෙන් සිලින්ඩරවලට හෝ ඉන්ටේක් පත්‍රිකාවට වැටීම විය හැකිය.
- නැමුණු කපාටයක් පිස්ටන් චලනය අවහිර කරයි. පිස්ටන් සමඟ කපාට "රැස්වීම" සඳහා ප්රධාන හේතුව වන්නේ කැඩුණු කාල පටියකි. විවේකයකින් පසු හෝ කාල දාමයේ දත් කිහිපයක් මත එකවර පැනීම සහ බලපෑමකින් කපාට කඳට නැමෙයි.

දැඩි විරූපණයට මඟපෙන්වීම දිගේ කපාට ගමන් කළ නොහැකි අතර TDC වෙත ප්රවේශය මත පිස්ටන් චලනය අවහිර කරයි. කපාට වියළීම සමාන ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇත.

එන්ජිම අල්ලාගෙන ඇති බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද

එන්ජිම අල්ලා ගත් බවට අදහස පැමිණෙන්නේ ආරම්භක රිලේ ක්ලික් කිරීමෙන් පසුව වන අතර එය දොඹකරයේ භ්‍රමණයෙන් පසුව සිදු නොවේ. ස්ටාටරය ක්ලික් කළත් හැරෙන්නේ නැති බැටරියක් හෝ ස්ටාටරයේම ක්‍රියා විරහිත වීමක් නිසා විය හැකිය. අල්ලා ගත් එන්ජිමක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ අතින් දොඹකරය හැරවීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඔබට මෙය ආකාර 2 කින් කළ හැකිය:

පුලි බෝල්ට් භාවිතයෙන් දොඹකරය හැරවීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න. අවාසිය නම් බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල එන්ජින් මැදිරි පිරිසැලසුම මඟින් ස්පන්දනයට ප්‍රවේශය සීමා කිරීමයි;
- ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ එක් පැත්තක් එල්ලා, ඉහළම ගියරය යොදවා රෝදයෙන් එන්ජිම හැරවීමට උත්සාහ කරන්න.

කේබලයක් මත මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමේදී ඔබ දොඹකරය හැරවීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය. එන්ජිම අල්ලා ඇත්නම්, දොඹකරය හැරවීමට දැඩි උත්සාහයක් දැරීම ඊටත් වඩා හානියක් විය හැකිය.

හිර වූ විට කළ යුතු දේ

ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම තවමත් ග්‍රහණය වී ඇතැයි සිතමු, නමුත් විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත. මෙම අවස්ථාවේදී, ටයිමින් බෙල්ට් ඉවත් කර කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් (ය) කරකැවීමට උත්සාහ කරන්න.

CV එක කැරකෙන දිශාවට ගියර් එක කැරකෙන්නේ නැත්නම්, වෑල්ව් නිසා එන්ජිම ග්‍රහණය වෙන්න ඉඩ තියෙනවා. මෙම අවස්ථාවේ දී, කපාට ආවරණය සහ සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමෙන් තදබදයක් සහිත එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.

දොඹකර පුලියෙන් කිසිදු දිශාවකට භ්‍රමණය නොවන්නේ නම්, ප්‍රධාන දරණ වියගහ සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ පහළ හිස් වැසුම් ඉවත් කිරීම සඳහා පැලට් එක ඉවත් කරන්න. ෙබයාරිං එසවීම, දොඹකරයට ඇලවීම සහ කරකැවීම හමු වුවහොත්, සරල ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම තවමත් ප්රමාණවත් නොවේ. තෙල් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම පමණක් නොව, සම්පීඩිත වාතය සමඟ තෙල් සැපයුම් නාලිකා පුපුරවා හැරීම සඳහා දොඹකරය ඉවත් කිරීම ද අපි නිර්දේශ කරමු. නාලිකාව කෝක් කර ඇති අතර එමඟින් දේශීය ලිහිසි තෙල් හිඟයක් ඇති විය. සරල ෙබයාරිං සාමාන්ය නම්, එය CPG ඉවත් කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔබේම වාහනයක් තිබීමෙන් ඇඟවෙන්නේ යාන්ත්‍රණයේ බාධාවකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කිරීම සහ වාහනයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා නිතිපතා වාහන නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. බොහෝ විට එවැනි ක්රියා පටිපාටි මූල්යමය දෘෂ්ටි කෝණයකින් මිල අධික වේ. එමනිසා, මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ ලෝලීන් ස්වාධීනව අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ භාවිතයට නුසුදුසු වාහන කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙම ලිපියෙන් ඔබ ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිද, Kia Sportage හි සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ ශීතකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන පිළිබඳව ඉගෙන ගනු ඇත.

සිසිලනකාරක බිඳවැටීම හා කාන්දු වීම හේතු ප්‍රති-ශීතකරණය යනු විශේෂ සිසිලනකාරකයකි, එය කාර් එන්ජිම අසල පිහිටා ඇති ජලාශය. ප්‍රති-ශීතකරණයේ වටිනාකම පවතින්නේ එන්ජිම සහ සමස්තයක් ලෙස යන්ත්‍රය නොමේරූ ඇඳීම හෝ බිඳවැටීම වළක්වන වැදගත් කාර්යයන් ඉටු කිරීමෙනි. උදාහරණ වශයෙන්,

• antifreeze සපයයි:
• ඇතුළත සිසිලන පද්ධතිය සඳහා ආරක්ෂාව සපයන අතර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බිත්ති මත විඛාදන ඇතිවීම වළක්වයි;
• ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ.

කෙසේ වෙතත්, සිසිලනකාරකයේ ආයු කාලය ස්ථාවර වන අතර තනි මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා වෙනස් වේ. සිසිලනකාරකය සිසිලනකාරකයේ සේවා කාලය අවසානයේ හෝ වෙනත් හේතූන් මත ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව එයින් කියවේ, එය පහත විස්තර කෙරේ.

ඉදිරිපත් කරන ලද නඩුවේදී, Kia Sportage මත antifreeze ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සෑම වසර 6 කට වරක් හෝ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 90 දහසකට ළඟා වූ විට සිදු කළ යුතුය. Kia Sportage උපදෙස් අත්පොත මගින් මෙය සනාථ වේ. Kia Sportage එකක antifreeze ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය මොහොත කලින් පැමිණිය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. එය රිය පැදවීමේ තීව්‍රතාවය සහ ප්‍රදේශයේ දූෂණය මත රඳා පවතී.

Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු:

• සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු කාලය පැමිණ තිබේ;
• පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ශීතකාරක මට්ටම අඩු කිරීම. කාන්දුවීම් තිබේ නම්, සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සකස් කර සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න;
• සිසිලන පද්ධතියේ අක්රිය වීම. Kia Sportage හි සිසිලන පද්ධතිය අක්‍රිය වුවහොත්, මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් වීමේ සම්භාවිතාව වැඩිවේ;
• මෝටර් රථ එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නම් හෝ සිසිලන පද්ධතියේ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ශීතකරණය වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න.

වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති දර්ශක මත පමණක් නොව, ඇතැම් සලකුණු හඳුනාගෙන තිබේ නම්, Kia Sportage හි ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය තීරණය කළ හැකිය:

• කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත් හෝ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ මට්ටම අඩු වුවහොත්;
• සිසිලනකාරකයේ වර්ණය වෙනස් වී ඇත්නම්, එය සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ (වර්ණය වලාකුළු බවට පත් වී, වියැකී ගොස් ඇත);
• ප්රති-ශීතකරණ ටැංකියේ පෙණ, අපිරිසිදු, අවසාදිත, චිප්ස් පෙනුම;
• සමහර ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, මෝටර් රථයේ තාප පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයේ පළමු සලකුණු දිස්වන විට, තාපන පද්ධතිය සහ මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, සිසිලනකාරකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී.

Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ඔබේම දෑතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ දැනුමක් හෝ කුසලතා අවශ්‍ය නොවේ. මෝටර් රථයක සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සරල වන අතර කාලය ගත නොවේ. සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා මූලික නීති සහ පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සමඟ හුරුපුරුදු වීම, විශේෂඥයින්ගේ සහාය නොමැතිව මෝටර් රථ හිමිකරු ස්වාධීනව මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

පියවරෙන් පියවර ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය

Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට අනිවාර්ය පියවර තුනකට අනුකූල වීම සහ සිසිලනකාරකය වෙනස් කරන නීතිරීති සහ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම නීති මගින් Kia Sportage හි සිසිලනකාරකය නිසියාකාරව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, අමතර ගැටළු සහ හැකි තුවාල වලින් මෝටර් රථ හිමිකරු ආරක්ෂා කරනු ඇත.

ප්රති-ශීතකරණය තෝරා ගැනීමේ ක්රියාවලිය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. පිරවීම සඳහා නිවැරදි සිසිලනකාරකය තෝරා ගැනීම බැරෑරුම් ලෙස ගැනීම වැදගත්ය. විශේෂයෙන්ම ඔබ වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ශීතකරණ වලට කැමති නම්. ප්‍රති-ශීතකරණය මිලදී ගැනීමට පෙර, එහි ලක්ෂණ සහ මෙහෙයුම් උපදෙස් පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට වග බලා ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, දෙමුහුන් කාබනික අම්ල තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද සිලිකේට්, නයිට්රේට්, ඇමයින් අඩංගු සිසිලනකාරකයක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි. එතිලීන් ග්ලයිකෝල් වලින් සාදන ලද ශීතකාරකයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. මීට අමතරව, Kia Sportage 2 සහ Kia Sportage 3 පරම්පරා වල හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ සහ ප්‍රති-ශීතකරණයේ ලක්ෂණ හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතුය, මන්ද සිසිලනකාරකය යම් පරාමිතීන් මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ (මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය, සිසිලනකාරකයේ වර්ණය, සංයුතිය, එන්ජිම. වර්ගය).

Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ නීති:

• එන්ජිම සිසිලන විට සිසිලනකාරක ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ;
• සිසිලනකාරකය විෂ සහිත වේ, එබැවින් ඔබ සිසිලනකාරකය සමඟ වැඩ කිරීමේදී ප්රවේශම් විය යුතුය;
• මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ල තදින් තද කිරීම අවශ්ය වේ. මෙයට හේතුව එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රති-ශීතකරණය රත් වන අතර ප්ලග් එක විවෘත වූ විට සිසිලනකාරකය ජලාශයෙන් පිටතට ගලා යාමයි;
• එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ඔබ තොරතුරු සංදර්ශකය මත එහි උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය;
• Kia Sportage එකක ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී වායු අගුලු ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ එක් එක් රේඩියේටර් හෝස් ටික වේලාවක් අතින් තද කළ යුතුය;
• සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් දින කිහිපයක් සඳහා, සිසිලන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ, මන්ද මට්ටම පහත වැටුණහොත් සිසිලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ;
• antifreeze මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට අමතරව, එහි සෙවන පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. Kia Sportage එකක සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් කෙටි කාලයක් තුළ, සිසිලනකාරකයේ වර්ණය අඳුරු වීමට පටන් ගත්තේ නම් හෝ ඊට පටහැනිව දුර්වර්ණ වී ඇත්නම්, මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ව්‍යාජ ප්‍රති-ශීතකරණයක් මිලදී ගැනීමයි. මෙම සිසිලනකාරකය ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන නීති සහ ඉඟි පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමෙන් පසු, ඔබට මෙහෙයුම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ සමඟ පහත සඳහන් දෑ තිබිය යුතුය:

• රක්ෂිතයක් සහිත නව ප්රති-ශීතකරණය;
• අනවශ්ය රෙදි කඩ;
• අවම වශයෙන් ලීටර් 10 ක පරිමාවක් සහිත සිසිලනකාරක ජලාපවහනය සඳහා නිදහස් ජලාශයක්;
• ආස්රැත ජලය හෝ Kia Sportage මෝටර් රථයක සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා විශේෂ නිෂ්පාදනයක්.

Kia Sportage එකක antifreeze ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය:

• ඔබේ මෝටර් රථයේ සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීම ආරම්භ වන්නේ වාහනය නිවැරදිව සැකසීමෙනි. ඔබට පහසුවෙන් පතුලට ළඟා විය හැකි පරිදි යන්ත්රය උඩින් හෝ වළක් යට තැබිය යුතුය;
• Kia Sportage සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය වාමාවර්තව ප්‍රවේශමෙන් ගලවා ගත යුතුය;

• ඊළඟ පියවර වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ බ්ලීඩර් කපාට විවෘත කිරීමයි. එන්ජින් වර්ගය අනුව, ඒවා සිලින්ඩර හිසෙහි වම් කෙළවරේ හෝ රේඩියේටරයේ ඉහළ දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත;
• භාවිතා කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ රේඩියේටරය යට හිස් ජලාශයක් තැබිය යුතුය. ඊළඟට ඔබ කලම්ප ඉවත් කළ යුතුය. සියලුම සිසිලනකාරකය ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පිටුපස පිහිටා ඇති එන්ජිමෙහි කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමිය යුතුය;
• ඊළඟ පියවර වන්නේ Kia Sportage සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීමයි. මෙම අදියර සෑම විටම අනිවාර්ය නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්‍රති-ශීතකරණය ඉක්මනින් බැස ගියහොත් සහ එහි මලකඩ, අවසාදිත හෝ අපිරිසිදු කිසිවක් හමු නොවූයේ නම්, ජලාශය සේදීම අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම නොසලකා නොහරින ලෙසයි, විශේෂයෙන් ප්‍රති-ශීතකරණයේ එක් වෙළඳ නාමයකින් තවත් වෙළඳ නාමයකට මාරු කිරීමේදී;
• පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සේදීම සඳහා, ආසවනය කළ ජලය හෝ විශේෂ සිසිලන පද්ධතියක් ෆ්ලෂ් කිරීමේ නියෝජිතයා අවශ්ය ප්රමාණයෙන් පුරවා විනාඩි 10-15 ක් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. සිසිලනයෙන් පසු දියර ඉවතට ගන්න. අපිරිසිදු දියර පිටතට එන්නේ නම්, එය පිරිසිදු වන තුරු නැවත උත්සාහ කරන්න;

• Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය නව ශීතකාරකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පිරවීමට පෙර හෝස් සහ කාණු ප්ලග් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය;
• ඊළඟට, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ කාණු තොප්පිය ගලවා සිසිලන පද්ධතියේ බ්ලීඩර් සවිකිරීම් විවෘත කරන්න;
• ඊළඟ අදියරේදී, එහි මට්ටම පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ලට ළඟා වන තෙක් ජලාශයට ප්‍රති-ශීතකරණය සෙමින් වත් කිරීම අවශ්‍ය වේ;
• රුධිර වහනය සවිකිරීම් වසා දැමීම අවශ්ය වන අතර, එය ප්රශස්ථ උෂ්ණත්වය දක්වා උනුසුම් වන තෙක් මිනිත්තු 5 ක් සඳහා ඉහළ වේගයකින් ක්රියා කිරීම සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව තවත් විනාඩි 20 ක්;
• Kia Sportage එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ පසු, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබ ප්‍රති-ශීතකරණ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය අවම සහ උපරිම අගයන් අතර විය යුතුය;
• මෝටර් රථ එන්ජිම සිසිල් වී ඇත්නම්, ඔබ සිසිලන මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, සිසිලන මට්ටම ප්රශස්ත සීමාවට ගෙන එන්න.

2 වන පරම්පරාවේ Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ 3 වන පරම්පරාවේ Kia Sportage හි සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය එකිනෙකින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ. 2 වන සහ 3 වන පරම්පරාවේ Kia Sportage මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය වෙනස් විය හැකි බැවින් වෙනස පවතින්නේ සුදුසු antifreeze තෝරාගැනීමේදී පමණි.

පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම

සෑම මෝටර් රථයකම සිසිලන පද්ධතිය සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇත. Kia Sportage යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ ලෝලීන් සෑම විටම සිසිලන පද්ධතියේ වායු අගුල් පෙනුම වැනි ගැටලුවක් කෙරෙහි නිසි අවධානයක් යොමු නොකරයි, එමඟින් මෝටර් රථයේ අනවශ්‍ය ගැටළු ඇති විය හැකිය.

සිසිලන පද්ධතියේ වාතයේ සලකුණු:

• උෂ්ණත්ව පාලකය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි;
• ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සිදුවුවහොත්;
• මෙම ගැටළුව මෝටර් රථ එන්ජිම මත ස්මජ් සෑදීම හරහා විදහා දක්වයි;
• තාපන පද්ධතියේ බිඳවැටීම;
• වාහනයේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට බාහිර ශබ්දයේ පෙනුම;
• මෝටර් බලය අඩු කිරීම.

Kia Sportage එකක ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී වායු අගුල් පෙනුමට හේතු:

• සිසිලන පද්ධතියේ මුද්රා තැබීම උල්ලංඝනය කිරීම, එනම් හෝස්, පයිප්ප, උපාංගවල සන්ධිවල. ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ කොටස් ඇඳීම හේතුවෙන් කාලයත් සමඟ ලැයිස්තුගත මූලද්‍රව්‍ය වලට හානි වූ විට අවපීඩනය සිදු වේ;
• පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ වායු කපාටය එහි කාර්යයන් ඉටු නොකරයි. මෙම කපාටයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම වැළැක්වීමයි. වායු කපාටය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, එය පිටත සිට වාතය ඇතුල් වීමට පටන් ගනී;
• Kia Sportage මත antifreeze වැරදි ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කළේ නම්. නිදසුනක් ලෙස, සිසිලනකාරකය ඉක්මනින් හා පුළුල් ප්රවාහයක් තුළ වත් කර ඇත්නම්;
• ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම නියමිත වේලාවට අනාවරණය නොකළහොත් එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියට වාතය ඇතුළු විය හැකිය. එන්ජිම සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් කොටස් මත පළමු බිංදු දිස්වන විට මෙම දෝෂය දෘශ්යමාන වනු ඇත;
• සිලින්ඩර් බ්ලොක් ගෑස්කට් එකට හානි වීම. එවැනි තත්වයක් තුළ, ප්රති-ශීතකරණය එන්ජින් සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ;
• පොම්පයට හානි වීමෙන් වාතය සිසිලන පද්ධතියට ඇතුල් වේ.

Kia Sportage එකක ප්‍රති-ශීතකරණය කඩිනමින් සහ නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කොතරම් වැදගත්ද යන්න ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති හේතු පෙන්නුම් කරයි. එසේ නොමැති නම්, වායු අගුලක පෙනුම මෝටර් රථයේ සිසිලන සහ තාපන පද්ධතිවලට බරපතල හානි පමණක් නොව, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයට සැලකිය යුතු ලෙස හානි කළ හැකිය. එබැවින්, Kia Sportage හි ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වායු අගුලක පළමු සලකුණු දිස්වන විට, ගැටළුව හඳුනාගෙන එය විසඳා ගැනීම වැදගත් වේ.

වායු අගුල ඉවත් කිරීම සඳහා පළමු ක්රමය:

• පළමු පියවර වන්නේ එන්ජිමෙන් ආරක්ෂිත මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමයි;
• තෙරපුම් එකලස් කිරීම උණුසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පයිප්ප විසන්ධි කිරීම;
• පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් තොප්පිය ඉවත් කර ඇතුළත පිඹීම අවශ්ය වේ;
• ප්‍රති-ශීතකරණයේ පළමු බිංදු දිස්වන විට, ඔබ නළය සවි කර කලම්පයකින් සවි කළ යුතුය;
• ආවරණ වසා දැමීම සහ එන්ජිමෙන් විසන්ධි වූ ආරක්ෂිත මූලද්රව්ය සුරක්ෂිත කිරීම අවශ්ය වේ.

දෙවන මාර්ගය:

• මෝටර් රථ එන්ජිම සිසිල් වූ පසු, ඔබ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට යාමට ආරක්ෂිත මූලද්රව්ය විසන්ධි කළ යුතුය;
• ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා දැමීම අවශ්ය නොවේ. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ වායු පිටවන පයිප්ප වලින් එකක් ඉවත් කිරීම පමණි;
• ප්‍රති-ශීතකරණයේ පළමු බිංදු දිස් වූ පසු, ඔබ නළය තැබිය යුතුය.

සිසිලන පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීමට තුන්වන ක්රමය:

• මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කන්දක් මත ස්ථාපනය කර ඇත;
• එන්ජිම සිසිල් වූ පසු, ඔබ Kia Sportage හි පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සහ රේඩියේටරයේ තොප්පිය ගලවා දැමිය යුතුය;
• ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ සෑම අවස්ථාවකම, වාතය පිටවීමට ඉඩ දීම සඳහා රේඩියේටරයට ප්‍රති-ශීතකරණය එක් කළ යුතුය. බුබුලු පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ සිසිලන පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කරන බවයි. අවශ්ය නම්, ඔබට උදුන සක්රිය කළ හැකිය. මෝටර් රථය තුළ උණුසුම් වාතය පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ වායු අගුල ඉවත් කර ඇති බවයි.

Kia Sportage හි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වායු අගුල් නොපැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා, ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ සිසිලනකාරකය පුරවා දින කිහිපයක් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ එහි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමයි. ඊට අමතරව, උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රති-ශීතකරණයක් පමණක් භාවිතා කිරීම වැදගත්ය, මන්ද අඩු ගුණාත්මක ශීතකරණයක් නැවත නැවත රත් කළ විට එය වාෂ්ප වී වාතය අගුලු දැමීමට හේතු වේ.

සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය මත කිසියම් කාර්යයක් සිදු කිරීමෙන් සහ සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීමෙන් පසු සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අළුත්වැඩියා කිරීම සිලින්ඩර හිස, සිලින්ඩර් හිස ගෑස්කට්, රේඩියේටර් හෝ තෙල් තාප හුවමාරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ නම්, එය පිරවීම අවශ්ය වන්නේ නැවුම් සිසිලනකාරකයක් පමණි. මෙයට හේතුව සිසිලනකාරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ප්‍රති-විඛාදන ආකලන අවක්ෂේපණය වී ප්‍රති-විඛාදන ආරක්ෂාවක් නිර්මාණය කිරීමයි. භාවිතා කරන ලද සිසිලනකාරකයේ, අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද කොටස් මත ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සෑදීම සඳහා ප්රති-විඛාදන ආකලන අඩු ක්රියාකාරී වේ.

සිසිලන කාණු
අවවාදයයි

උණුසුම් එන්ජිමක විස්තාරණ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කරන විට, වාෂ්පයෙන් ගැලවී යාමෙන් දරුණු පිළිස්සුම් ඇති විය හැකි බැවින් ප්රවේශම් වන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ඝන රෙදි තට්ටුවකින් ආවරණය කර හිස්සිං ශබ්දයක් දිස්වන තුරු තොප්පිය සෙමින් ගලවන්න. හිස්සිං නැවැත්වීමෙන් පසු, සෙමින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

ඩීසල් එන්ජින්

සිලින්ඩර හතරක සහ පහේ පෙට්‍රල් එන්ජින්

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. කාසියක් හෝ පුළුල් බ්ලේඩ් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, රේඩියේටරයෙන් සිසිලන කාණු ප්ලග් ඉවත් කරන්න. 2. රේඩියේටරයෙන් පහළ සිසිලන පද්ධතියේ සොඬ නළය විසන්ධි කරන්න. සොඬ නළය විසන්ධි කිරීම සඳහා, කප්ලිං පැත්තේ පිහිටා ඇති රැඳවුම් පටිය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු හෝස් එක විසන්ධි කරන්න. 3. ජල පොම්පය මත පිහිටා ඇති සිසිලන කාණු ප්ලග් එක ගලවා එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න. AHL කේතය සහිත 1.6-I එන්ජිමක, ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් එකක් නොමැති වීම නිසා, තාප ස්ථාය සම්බන්ධක සවි කිරීම ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

හය-සිලින්ඩර එන්ජින්

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

සිසිලන පද්ධතිය පිරවීම

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ප්රති-විඛාදන ආකලන G12 සමඟ 50% ජලය සහ 50% ප්රති-ශීතකරණයෙන් අවශ්ය සිසිලනකාරක ප්රමාණය සකස් කරන්න.

පෙට්‍රල් එන්ජින්, සිලින්ඩර පහක් හැර

සිලින්ඩර පහක එන්ජින්, ඩීසල් එන්ජින්

හය-සිලින්ඩර එන්ජින්

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. නව මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලක් සහිත සිසිලන කාණු ප්ලග් එක ජල පොම්ප නිවාසයට ඉස්කුරුප්පු කර එය 20 Nm ක ව්‍යවර්ථයකට තද කරන්න. 2. පහළ එන්ජින් ස්ප්ලෑෂ් ගාඩ් එක සවි කර වාහනය බිමට පහත් කරන්න. 3. තාපන පද්ධතියේ උෂ්ණත්ව පාලනය උපරිම උෂ්ණත්ව තත්ත්වයට ගෙන යන්න. 4. එන්ජින් මැදිරියේ කොටස අසල, හීටර් රේඩියේටරයෙන් සිසිලන හෝස් එක ආරක්ෂා කරන කලම්පය ලිහිල් කර වායුව ඉවත් කරන හෝස් හි සිදුර ආවරණය නොවන පරිදි සවිකිරීමෙන් හෝස් එක ගෙන යන්න.

හය-සිලින්ඩර එන්ජින්

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය අසල සිසිලන පද්ධති පයිප්ප මත පිහිටා ඇති වායු බ්ලීඩ් ප්ලග් දෙක ගලවන්න. 2. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය වෙනුවට, 42 mm විෂ්කම්භයක් සහ (a) 100 mm උසකින් යුත් නලයක් සහිත නූල් ඇඩප්ටරය VAG 1274/9 ඉස්කුරුප්පු කරන්න. එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිලනකාරකය සමඟ පිරවීම සහ එයින් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. විශේෂ උපකරණ නොමැති විට, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට විස්තාරණ ටැංකිය වරහනෙන් ගලවා සෙන්ටිමීටර 10 කින් සම්බන්ධිත හෝස් සමඟ එය ඔසවා මෙම ස්ථානයේ සුරක්ෂිත කළ හැකිය. 3. වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් හරහා සිසිලනකාරකය පිටතට ගලා යන තෙක් සිසිලනකාරකය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට පුරවන්න. 20 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිත ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු කරන්න. 4. හීටරයේ සිසිලනකාරක ආපසු හෝස් හි සිදුරෙන් සිසිලනකාරකය ගලා යාමට පටන් ගන්නා තෙක් සිසිලන පද්ධතියට සිසිලනකාරකය එක් කරන්න. 5. හෝස් එක යා හැකි තාක් දුරට සවි කිරීම මතට තල්ලු කර එය කලම්පයකින් ආරක්ෂා කරන්න. 6. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය වරහනෙන් ඉවත් කර ඇත්නම්, එය වරහන මත ස්ථාපනය කරන්න. තොප්පිය වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇති උපාංගය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ඉවත් කර තොප්පිය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ඉස්කුරුප්පු කරන්න. 7. එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 3 ක් 2000 rpm ට ධාවනය කරන්න. 8. පහළ රේඩියේටර් සොඬ නළය උණුසුම් වන තුරු එන්ජිම අක්‍රිය කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න. 9. සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, එය සාමාන්ය තත්වයට පත් කරන්න.

උණුසුම් එන්ජිමක, සිසිලන මට්ටම උපරිම ලකුණෙහි තිබිය යුතු අතර, සීතල එන්ජිමක එය උපරිම සහ අවම ලකුණු අතර විය යුතුය.

Kia Sportage 3 සඳහා antifreeze සඳහා සහාය විය යුතු පිරිවිතර වන්නේ කොරියානු KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591–08, Japan JIS K 2234 ය.

දේශීය සමාගමක් වන KUKDONG JEYEN COMPANY LTD විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කර්මාන්තශාලාවේ සිට කොරියානු-එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ Hyundai Long Life Coolant antifreeze වලින් පුරවා ඇත.

පහත වගුවට අනුව කලාපීය උෂ්ණත්වය අනුව මෙම සාන්ද්‍රණය තනුක කර ඇත.

ලීටර් 4 කන්ටේනරය සඳහා ලිපි අංකය 07100 00400 වේ, ලීටර් දෙකක කන්ටේනරයක් අංක 07100 00200 හි සොයාගත හැකිය.

CoolStream A-110 එකම සාන්ද්‍රණයකි, නමුත් දැනටමත් -40 ° C හි හිමාංක උෂ්ණත්වයකට තනුක කර ඇත. ඔබට එය අංකයෙන් සොයාගත හැකිය: පහ-ලීටර් 782068(CS010502), ලීටර් 782051(CS010501).

එසේම, අවශ්ය පිරිවිතරයන් ජර්මානු නිෂ්පාදිත ප්රති-ශීතකරණය, Ravenol සන්නාමය විසින් සහාය දක්වයි. මෙම සාන්ද්‍රණය ලීටර් 1.5 (4014835755819) සහ ලීටර් 5 (4014835755857) කන්ටේනර්වල ඇත. -40°C සඳහා තනුක කර ඇති ලිපි අංක 4014835755918 සහ 4014835755956, පිළිවෙලින් ඇත.