සම්පූර්ණ නම:	SsangYong මෝටර් සමාගම
වෙනත් නම්:
පැවැත්ම:	1954 - වර්තමානය
ස්ථානය:	කොරියානු ජනරජය: සෝල්
ප්රධාන සංඛ්යා:	Hyung-Tak Choi (සාමාන්‍යාධිකාරී)
නිෂ්පාදන:	මගී මෝටර් රථ
මාදිලි පරාසය:	SsangYong සභාපති

ලෝක මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ බහුලව දන්නා කොරියානු සමාගමක් වන Ssang Yong පසුගිය සියවසේ මැද භාගයේදී ආරම්භ කරන ලදී. ඇත්ත, එවිට එයට වෙනත් නමක් තිබුණි - HaDong-hwan Motor Co. මුලදී, සමාගම සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා (සහ කොරියානු පමණක් නොව) ජීප් රථ නිෂ්පාදනය කළේය.

සංවර්ධනයේ අදියර

1967 සිට ෂින්ජින්ජීප් මෝටර් සමඟ සහයෝගීතාවය පළමු වරට දකුණු කොරියාව සිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන අපනයනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. උදාහරණයක් ලෙස, වියට්නාමය Hadonghwan බහු මගී බස් රථ මිලදී ගත්තේය.

HaDong-hwan Motor ශීඝ්‍රයෙන් දියුණු විය, බොහෝ දුරට එය 1974 දී එහි හවුල්කරු Shinjinjeep Motor හි සම හිමිකරුවෙකු බවට පත්වීම හේතු විය. එතැන් සිට SUV රථ නිෂ්පාදනය සඳහා නව ව්යාපෘති සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ විය. මෝටර් රථ වර්ග දෙකක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත: මෘදු සහ දෘඩ වහලවල් සහිත.

සමාගමේ නම පළමු වරට වෙනස් වූයේ 1977 දී ය. නම සමඟ නිෂ්පාදන පරාසය ද වෙනස් විය. Dong-A Motor (මෙය සමාගමේ නව නම බවට පත් විය) ආසන 4, 5 සහ 6 කින් යුත් විශේෂ උපකරණ සහ මගී ජීප් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

1979 Pyongtek හි නව කම්හලක් විවෘත කිරීම මගින් සලකුණු කරන ලද අතර 1980 සමාගම ජාතික ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ කොටසක් බවට පත් විය.

අසූව දශකයේ මුල් භාගයේදී, නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන ලැයිස්තුවට ඩම්ප් ට්රක් එකතු කරන ලදී. සමාගම අඛණ්ඩව ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පිවිසියේය. ලිබියාව සිය බස් රථ මිලදී ගැනීමට පටන් ගත්තේය.

80 දශකයේ මැද භාගයේදී, Korando SUV රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ Keohwa මෝටර්ස් සමාගම Donga Motor විසින් පවරා ගන්නා ලදී. 1988 දී යාවත්කාලීන කරන ලද KORANDO දර්ශනය විය. සංයුක්ත SUV රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය තිබුණි.

1988 දී සමාගමට නව නමක් ලැබුණි. මෙතැන් සිට, එහි කර්මාන්තශාලාවල එකලස් කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ නව වෙළඳ නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඒ අතරම, කොරියානුවන් මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ පැන්තර් සමාගම ඔවුන්ගේ දේපළට එකතු කර ගත්හ.

බ්‍රිතාන්‍ය විලාසිතාව අනුගමනය කරමින්, කොරියානුවන් 1991 දී ආසන දෙකේ කලිස්ටා රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී.

මර්සිඩීස් සමඟ සහයෝගීතාවය

SsangYong 1992 දී ලෝක ප්‍රසිද්ධ සමාගමක් වන Mercedes-Benz AG සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඒ වන විට හවුල්කරුවන් පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කරමින් සිටියහ.

වසරකට පසුව, ජර්මානු කනස්සල්ල කොරියානු සමාගමේ කොටස් අත්පත් කර ගත්තේය. මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. Mercedes-Benz විසින් උත්සුකයන් විසින් වර්ධනය කරන ලද තාක්ෂණයන් හවුල්කරු වෙත මාරු කර එහිම නිර්මාණ විසඳුම් භාවිතා කිරීමට අවස්ථාව ලබා දුන්නේය. ඒ අතරම, ජර්මානුවන් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් පාලනය කළහ.

එක්ව, එම වසරේම, සුඛෝපභෝගී SUV "මුසෝ" නිකුත් කරන ලද අතර එය බලපත්‍රලාභී මර්සිඩීස් එන්ජිමකින් සමන්විත විය.

SsangYong TRANSSTAR - දිගු දුර ගමන් කිරීමට පහසු වන සුඛෝපභෝගී බස් රථයක් 1994 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

කොරියානු ව්‍යවසායන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉස්තානා වාණිජ වාහන යුරෝපීය රටවලට අපනයනය කිරීම 1995 දී ආරම්භ විය.

1996 දී, සැබෑ ඉදිරි ගමනක් සිදු විය: SsangYongMotors යනු ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක් විසින් ස්ථාපිත කරන ලද ISO ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව සිය නිෂ්පාදන සියල්ල සහතික කිරීමට සමත් වූ පළමු කොරියානු සමාගමයි. KORANDO NEW හි නව මාදිලිය මෙම ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය.

මර්සිඩීස් මත පදනම්ව මෝටර් රථ එකකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමහර විට ඔවුන්ගෙන් වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී වූයේ විධායක "සභාපති" විය හැකිය.

අවපාතය - නැගීම

ආර්ථික දුෂ්කරතා කොරියානු සමාගමෙන් ගැලවී ගියේ නැත. පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානයේ දී, එය වසර දෙකක් සඳහා DaewooGroup මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පැවතුනි. SsangYong මෝටර් රථ කාලයක් වෙනත් නමකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

එහෙත්, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, DaewooGroup තුළම අර්බුදයක් ඇති විය. මෙම තත්ත්වය SsangYong හට නැවත නිදහස ලබා ගැනීමට ඉඩ සැලසීය.

ශක්තිමත් කරන ලද සමාගම සෑම වසරකම වචනාර්ථයෙන් නව නිෂ්පාදන සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කළේය:
-2001 - "රෙක්ස්ටන්". මිල අධික සුවපහසු SUV රථය ඉහළ පන්තියේ අය අතර ඉල්ලුමක් විය.
-2002 - "SsangYongMussoSports". සිය ගණනක බර පැටවීමක් සහිත ක්‍රීඩා පිකප් ට්‍රක් රථයක් 2006 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
-2003 - "නව සභාපති" සහ "NewRexton". මේවායින් පළමුවැන්න සුඛෝපභෝගීත්වය සහ දෙවනුව සුවිශේෂී විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ.
-2004 - "SsangYongRodius". ආසන 11ක් සහිත පහසු සහ සුවපහසු මැක්‍රෝවන්.
-2005 - "සැංග්යොං කිරොන්". සියලුම රෝද ධාවන SUV පිටත හා ඇතුළත ආකර්ෂණීය විය.
-2006 - "සැංග්යොං ක්‍රියාව". සංයුක්ත හරස්කඩ ප්‍රධාන වශයෙන් තරුණ සහ ක්‍රියාශීලී රියදුරන් සඳහා අදහස් කරන ලදී (අවම වශයෙන් එහි නම පවසන්නේ එයයි).

කොරියානු සමාගම අද සිය රටෙහි සියලුම රෝද සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. ප්‍රමුඛ විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ තරඟ කිරීමට එයට ඉඩ දෙන්නේ:
- නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වෙහෙස නොබලා වැඩ කිරීම;
- නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නවතම ජයග්‍රහණ හඳුන්වා දීම;
- විශිෂ්ට තත්ත්වයේ.

කොරියානු නිෂ්පාදන රුසියානු භූමියේ ද නිෂ්පාදනය කෙරේ.

දේශීය මෝටර් රථ ලෝලීන් සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහනවල ගුණාත්මකභාවය අගය කළහ. SsangYong හි නියෝජිතයින් විශේෂයෙන් ජනප්රියයි:
- රොඩියස්;

ඔබට Toyota Land Cruiser එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද, නමුත් තවමත් කොහේදැයි නොදන්නේද? අපි ඔබට Yekaterinburg හි නිල Toyota අලෙවි නියෝජිතයෙකු නිර්දේශ කළ හැක.

SsangYong Motor Company යනු දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක් (මගී මෝටර් රථ) වන අතර එහි මූලස්ථානය සෝල් හි පිහිටා ඇත. Sang Yong යනු රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත්තේ "මකරුන් දෙදෙනෙකු" යන්නයි.

SsangYong සමාගමේ ඉතිහාසයේ නිල ආරම්භක දිනය ලෙස සැලකෙන්නේ 1954 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, සමාගමට Hadonghwan මෝටර් සමාගම යන නම ලැබුණි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පළමු නිෂ්පාදන වූයේ දකුණු කොරියානු හමුදාවට සපයන ලද බලපත්‍රලාභී විලිස් (මිලිටරි SUV) ය. හමුදාවේ නිරන්තර නියෝගවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Sanyeng සමාගම (Sang Yong, Saneng හෝ Ssangyong පිටපත් ද ඇත) ඉක්මනින් මූල්‍ය සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත් අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද උපකරණ පරාසය ක්‍රමයෙන් පුළුල් කළේය. 60-70 ගණන්වලදී ට්රක් රථ, බස් රථ සහ විශේෂ කාර්ය උපකරණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට සමාගම සමත් විය.

1967 දී Shinjin jeep Motor Co., Ltd සමඟ හවුල්කාරිත්වයක් හරහා. වියට්නාමයට බස්රථ සැපයීම සඳහා ගිවිසුම් අවසන් කර ඇත.

1974 දී Hadonghwan මෝටර් සමාගම මෝටර් ෂින්ජින් ජීප් රථයේ සම හිමිකරු බවට පත්විය.
1976 දී සමාගම එහි නම Dong-A Motor ලෙස වෙනස් කළේය. ඩීසල් එන්ජින් භාවිතයෙන් පුද්ගලයින් 4-6 දෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව SUV රථ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
1979 දී Pyongtaek නගරයේ නව මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක් විවෘත කරන ලදී.
1983 දී, Geohwa Co., Ltd වෙතින් Korando වෙළඳ ලකුණ මිලදී ගැනීම, පසුව Geohwa අවශෝෂණය කිරීම.

1986 දී Dong-A Motor Ssangyong ව්‍යාපාර සමූහයේ පාලනයට නතු වූ අතර 1988 දී එහි වර්තමාන නාමය SsangYong Motor ලබා ගත්තේය. ජපන් ඉසුසු ට්‍රෝපර්ගේ වේදිකාවේ නිර්මාණය කරන ලද පෙළගැස්මෙහි කොරන්ඩෝ පවුල පෙනී සිටියි.
1991 දී, SsangYong ව්‍යවසායන් Mercedes-Benz AG (නව පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම) සමඟ තාක්ෂණික සහයෝගීතාව පිළිබඳ ගිවිසුමකට එළඹුණි.
1993 දී, Mercedes-Benz AG Ssang Yong Motors හි ප්‍රධාන කොටස් හිමියෙකු බවට පත් වූ අතර, දෙවන සම හිමිකරු වන්නේ චීන සමාගමක් වන SAIC මෝටර් ය. Mercedes AG සහ Sanyeng Motors තාක්ෂණික සංගමයකට ඇතුල් වේ. Sang Yong සමාගමේ ඉතිහාසයේ මෙම අදියරේදී සියලුම මෝටර් රථ Mercedes-Benz හි නියෝජිතයින්ගේ පාලනය යටතේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

SsangYong මෝටර් රථ එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයාගේ නිර්මාණ විසඳුම් සහ තාක්ෂණයන් බොහොමයක් භාවිතා කරයි. SsangYong Musso SUV නිෂ්පාදනය දියත් කිරීම.

1995 දී, කොරියානු Sang Yong මෝටර් රථ අලෙවිය යුරෝපයේ ආරම්භ විය, පළමු උපත Istana ආකෘතිය - 1988 සිට 1995 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Mercedes-Benz MB 100 minibus හි නිශ්චිත පිටපතකි.
1996 දී, නව Korando දර්ශනය වූ අතර, සමාගම ජාත්‍යන්තර ISO ප්‍රමිතීන්ට අනුව සිය නිෂ්පාදන සහතික කරයි.
1997 දී, Mercedes-Benz W124 පදනම මත ඉදිකරන ලද සභාපති විධායක සෙඩාන්, Sanyeng මාදිලි පරාසය තුළ දර්ශනය විය.
1998 දී සමාගම Daewoo සමූහයේ පාලනය යටතට පත් වූ නමුත් වැඩි කලක් ගත නොවීය. වසර දෙකකට පසුව, 2000 දී Ssang Yong නැවතත් ස්වාධීන ව්යුහයක් විය.
2001 දී, නව Rexton off-road නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

2002 දී, SsangYong Musso Sports පිකප් ට්‍රක් රථය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය විය.
2003 දී, සභාපති සෙඩාන් සහ රොඩියස් මිනිවන් හි නව පරම්පරාවක් බොහෝ මතභේදයට තුඩු දුන් මෝස්තරයක් සමඟ පෙනී සිටියේය.
2005 දී SsangYong Kyron SUV රථය එළිදැක්වීමට නියමිතයි.
2006 දී Sang Yong Actyon වෙතින් තවත් නව නිෂ්පාදනයක්.

2008 දී, SsangYong පෙළගැස්මේ පළමු හරස්කඩේ මංගල දර්ශනය - C200 සංකල්පය (වසර දෙකකට පසුව, එහි නම Korando ලෙස වෙනස් කිරීමෙන්, මෝටර් රථය ගැනුම්කරුවන් වෙත ළඟා වනු ඇත). එම වසරේම, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමෙන් පසු බංකොලොත්භාවය ප්‍රකාශ කළේය, සමාගම විකිණීමට ඇත. 2012 අගෝස්තු 12 වෙනිදා, SsangYong Motor ඉන්දියානු සමාගම වන Mahindra & Mahindra Limited විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.
රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා Sanyeng SUV නිෂ්පාදනය කිරීම Naberezhnye Chelny සහ Vladivostok හි Sollers කර්මාන්තශාලා වල සිදු කෙරේ.

අද රුසියාවේ සහ CIS රටවල Ssang Yong මෝටර් රථ සඳහා ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවතී. කොරියානු-ඉන්දියානු නිෂ්පාදකයාගේ පහත මාදිලි රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල ඇත: Actyon, Kyron, Rexton සහ Actyon Sport පිකප් ට්‍රක් රථය.
යුක්රේනියානු ගැනුම්කරුවන්ට Korando (රුසියානු Actyon නිවුන්), Actyon සහ Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron සහ Rexton II වෙත ප්‍රවේශය ඇත. සමහර විට ඉක්මනින්ම විධායක SsangYong සෙඩාන් පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ විකුණන ලද කොරියානු SUV වලට එකතු වනු ඇත.

Sun Yong යනු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර කොරියාවේ සිව්වන විශාලතම මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ. සමාගමේ මූලස්ථානය කොරියාවේ සෝල් නගරයේ පිහිටා ඇත. Sanyeng යන නමේ තේරුම "මකරුන් දෙදෙනෙකු" වන අතර එය වචනාර්ථයෙන් "යුගල" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත.

සමාගම 1954 දී ආරම්භ කරන ලද අතර, එකල එය හැඳින්වූයේ Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගම ලෙසිනි, එය හමුදාව සඳහා ජීප් රථ නිෂ්පාදනය සමඟ සිය කටයුතු ආරම්භ කළේය. 1977 සිට නම Dong-A Motor ලෙස වෙනස් විය. ඉන්පසු සමාගම සිය ක්රියාකාරකම් පුළුල් කර විශේෂ උපකරණ, ට්රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කළේය.

1986 සිට, එය Ssangyong ව්‍යාපාර සමූහයේ සෘජු පාලනය යටතට පත් වූ අතර, 1988 සිට සමාගමේ නම SsangYong Motor ලෙස හැඳින්වේ. එම වසරේම, 1988 දී, Korando Family SUV අලෙවිය ආරම්භ විය. 1991 සිට Daimler-Benz සමඟ සහයෝගීතාව ආරම්භ විය. 1993 දී Musso SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ විට, ඒ සමඟම Daimler-Benz සංස්ථාව SsangYong Motor හි 5% ක කොටස් ලබා ගත්තේය. තවත් ප්‍රධාන කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Daewoo Motors 1997 දී බහුතර කොටස් මිලදී ගත්තේය. 2000 වසරේ මුල්‍ය අර්බුදය ආරම්භ වීමත් සමග Daewoo හට එහි කොටස් විකිණීමට සිදු විය. 2008 ශීත ඍතුවේ දී සමාගම බංකොලොත් බව ප්රකාශ කළේය.

2009 වන තෙක්, මෝටර් රථ සංස්ථාව SAIC මෝටර් සතුව SsangYong මෝටර් සමාගමේ කොටස් වලින් 51% ක් හිමි විය. බංකොලොත් කාලය තුළ ...

සැන් යොන්ග්යනු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර කොරියාවේ සිව්වන විශාලතම මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ. සමාගමේ මූලස්ථානය කොරියාවේ සෝල් නගරයේ පිහිටා ඇත. නම ම ය සන්යෙන්ග්එහි තේරුම "මකරුන් දෙදෙනෙකු", සහ වචනාර්ථයෙන් "යුගල" ලෙස පරිවර්තනය වේ.

සමාගම 1954 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එකල එය හැඳින්විණි Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගමඑය සිය කටයුතු ආරම්භ කළේ හමුදාවට අවශ්‍ය ජීප් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි. 1977 සිට නම Dong-A Motor ලෙස වෙනස් විය. ඉන්පසු සමාගම සිය ක්රියාකාරකම් පුළුල් කර විශේෂ උපකරණ, ට්රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කළේය.

1986 සිට, එය Ssangyong Business Group හි සෘජු පාලනය යටතට පත් වූ අතර, 1988 සිට, සමාගමේ නම දැනටමත් සඳහන් කර ඇත. SsangYongමෝටර්. එම වසරේම, 1988 දී, Korando Family SUV අලෙවිය ආරම්භ විය. 1991 සිට Daimler-Benz සමඟ සහයෝගීතාව ආරම්භ විය. 1993 දී Musso SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ විට, ඒ සමඟම Daimler-Benz සංස්ථාව SsangYong Motor හි 5% ක කොටස් ලබා ගත්තේය. තවත් ප්‍රධාන කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Daewoo Motors 1997 දී පාලන කොටස් මිලදී ගත්තේය. 2000 වසරේ මුල්‍ය අර්බුදය ආරම්භ වීමත් සමග Daewoo හට එහි කොටස් විකිණීමට සිදු විය. 2008 ශීත ඍතුවේ දී සමාගම බංකොලොත් බව ප්රකාශ කළේය.

2009 වන තෙක්, මෝටර් රථ සංස්ථාව SAIC මෝටර් සතුව SsangYong මෝටර් සමාගමේ කොටස් වලින් 51% ක් හිමි විය. 2009 පෙබරවාරි මාසයේදී SsangYong හි බංකොලොත් භාවය අතරතුර, චීනයේ SAIC මෝටර් සමාගමට සමාගමේ සම්පූර්ණ පාලනය දැනටමත් අහිමි විය. 2010 මැයි මාසය වන විට, කනස්සල්ල විකිණීම ගැන මාධ්‍ය වාර්තා කළ අතර, රුසියානු සොලර්ස් සහ ප්‍රංශ රෙනෝල්ට් මිලදී ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන තරඟකරුවන් අතර විය.

2010 ගිම්හානයේදී, SsangYong Motor විසින් මිලදී ගැනීම සඳහා සුදුසු අපේක්ෂකයෙකු ලෙස ඉන්දියාවේ කාර්මික හිමිකාරීත්වයේ මෝටර් රථ අංශයක් වන Mahindra සහ Mahindra තෝරාගෙන ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි. එසේම SsangYong ප්‍රකාශයේ ඉන්දීය ගැණුම්කරු නැවැත්වීමේ ප්‍රධාන නිර්ණායක වූයේ මිලදී ගැනීමේ මිල, දකුණු කොරියානු සමාගමේ සියලුම සේවකයින් සඳහා රැකියා සුරක්ෂිතතා සහතික සහ සමාගම කළමනාකරණය කිරීමේ වැඩිදුර සැලසුම් බවයි. ඉන්දියානු හෝල්ඩින් විසින් පාලන කොටස් මිලදී ගැනීම 2010 නොවැම්බර් මාසයේදී සිදු විය. ඉන්දියානුවන් 70% ක කොටස් සඳහා ඩොලර් මිලියන 463.6 ක් ගෙවා ඇත.

රුසියාවට කාර් SsangYongඅනූව දශකයේ අගභාගයේදී බෙදා හැරීමට පටන් ගත්තේය. 2004 සිට, Sollers මෝටර් රථ සමාගම රුසියාවේ SsangYong Motor හි අවශ්යතා නියෝජනය කරයි. Naberezhnye Chelny හි, 2005 දී, Sollers කම්හල SsangYong Rexton මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කළේ 2006 දී, Kyron මාදිලිය එහි එකලස් කිරීමට පටන් ගත් අතර, මඳ වේලාවකට පසුව, Actyon ආකෘතිය. දැනට, Naberezhnye Chelny හි කම්හලේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම නතර කර ඇත, නමුත් 2009 සිට එය ඈත පෙරදිග බලාගාරයක දියත් කර ඇත.

SsangYong මෝටර් සමාගම හෝ SsangYong Motor යනු දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. පරිවර්තනය කරන ලද නමේ තේරුම "මකරුන් යුගල" යන්නයි. 2011 සිට, සමාගමේ කොටස් වලින් 70% ක් ඉන්දියානු මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා ලිමිටඩ් සතු විය. සම්පූර්ණ Sang Yong මාදිලි පරාසය.

කතාව

සමාගම මුලින් වෙනම සමාගම් දෙකක් ලෙස ඉස්මතු විය: Ha Dong-hwan Motor Workshop සහ Dongbang Motor Co. 1963 මැද භාගයේදී, සමාගම් දෙක ඒකාබද්ධ වී Ha Dong-hwan Motor Co.

1964 සිට Hadonghwan විසින් එක්සත් ජනපද හමුදාව සඳහා ජීප් රථ මෙන්ම ට්‍රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇත. 1976 සිට සමාගම විසින් පුළුල් පරාසයක විශේෂ වාහන හඳුන්වා දී ඇත. 1977 දී, සමාගම Sang Yong ව්‍යාපාරික කණ්ඩායම විසින් අවශෝෂණය කරන ලද අතර, අවසානයේ එම අංශයේ නම SsangYong Motor ලෙස වෙනස් කරන ලදී.

1987 දී සමාගම බ්‍රිතාන්‍ය වාහන නිෂ්පාදක Panther Westwind අත්පත් කර ගත්තේය. 1991 දී Daimler-Benz සමඟ තාක්ෂණික සහයෝගීතාව ආරම්භ විය. Mercedes-Benz හා සමානව නවීන SUV රථයක් නිපදවීමට Sang Yong හට ගිවිසුම අවශ්‍ය විය.

මෙමගින් නිෂ්පාදනයට තමන්ගේම යටිතල පහසුකම් ගොඩනඟා නොගෙන නව වෙළඳපල තුළ අඩිතාලමක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය, නමුත් ඒ වෙනුවට දැනට පවතින Mercedes-Benz ජාල භාවිතා කරන්න. මෙම සංගමයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස SsangYong Musso, පළමුව Mercedes-Benz විසින් අලෙවි කරන ලද අතර පසුව Sang Yong විසින් අලෙවි කරන ලදී.

Sang Yong දිගු කලක් මෙම සන්ධානයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබා ගත්තේය - Daimler-Benz Musso සන්නාමය විකිණීම නැවැත්වූ පසුව පවා, එය Mercedes-Benz MB100 මත පදනම්ව Istana මාදිලිය නිෂ්පාදනය කළේය. මීට අමතරව, Daimler සංවර්ධන දෙවන පරම්පරාවේ Korando, Rexton, සභාපති H සහ Sang Yong Kyron මිල ඇතුළුව තවත් බොහෝ මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද්දේ රුපියල් මිලියන 1 ක් පමණි. අදාළ ලිපියෙන් කියවිය හැකිය.

1997 දී, Daewoo Motors, දැන් Tata Daewoo, Ssangyong සමූහයෙන් බහුතරයක් කොටස් මිලට ගෙන, 2000 දී එය නැවත විකිණීමේ අරමුණ ඇතිව, එය ගැඹුරු මූල්‍ය ගැටළු වල ගිලී සිටි බැවිනි. 2004 අගභාගයේදී, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදක SAIC විසින් Sang Yong හි 51% කොටස් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.

නූතනත්වය

2010 දී, තවමත් යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතින සමාගමෙහි ඩොලර් මිලියන 17.6 ක ආයෝජනයක් සඳහා නව වාහන විකිණීමට (එනම් රොඩියස්, සභාපති ඩබ්ලිව් සහ සභාපති එච්) සැපයීම සඳහා ජෙනරල් මෝටර්ස් සන්ග් යොන්ග් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය.

2010 අප්‍රේල් මාසයේදී, සන්නාමයේ කළමනාකාරිත්වය වාර්තා කළේ, දේශීය හා විදේශීය සමාගම් කිහිපයක් සමාගම අත්පත් කර ගැනීමට කැමැත්ත පළ කර ඇති අතර, එය එහි කොටස් මිල 15% කින් ඉහළ යාමට හේතු විය. එම වසරේම අගෝස්තු මාසයේදී Mahindra & Mahindra Limited විසින් ලංසුව දිනාගත් අතර SsangYong ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 4.8කට අත්පත් කර ගත්තේය.

මාදිලි පරාසය

Crossover Korando

1954 දී, Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගම කොරියාවේ ආරම්භ කරන ලදී. එය වාණිජමය භාවිතය සඳහා වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත විය: බස් රථ, ට්රක් රථ සහ විශේෂ කාර්ය වාහන.

1967 – Shinjin jeep Motor Co., Ltd සමඟ හවුල්කාරිත්වය. ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බස්රථ සමඟ වියට්නාමයට අපනයනය කරන්න (දකුණු කොරියාව සඳහා පළමු).

1974 - Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. සීමාසහිත Shinjin jeep Motor Co. හි ප්‍රධාන සම හිමිකරුවෙකු බවට පත් වේ. දෘඩ සහ මෘදු මුදුන් සහිත SUV සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

1977 - Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. Donga Motor Co., Ltd ලෙස නම වෙනස් කරයි. ඩීසල් එන්ජින් සහිත 4-, 5- සහ 6-මගී ජීප් මාදිලි සංවර්ධනය කිරීම

1980 - Donga මෝටර් සමාගම. දකුණු කොරියාවේ ජාතික ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ කොටසකි.

1982 - ඩොංගා මෝටර් සමාගම. ඩම්ප් ට්රක් රථ සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගනී.

1983 - ඩොංගා මෝටර් සමාගම. සීමාසහිත Geohwa Co. වෙතින් "KORANDO" වෙළඳ ලකුණ ලබා ගනී.

1984 - Donga මෝටර් සමාගම. සීමාසහිත Geohwa Co., පවරා ගනී.

1986 - ජපානයට KORANDO අපනයනය ආරම්භ විය. Ssang Yong GROUP Donga Motor Co හි සම හිමිකරුවෙකු බවට පත් වේ.

1988 - Donga Motor Co නැවත සන්නාමකරණය. මෙතැන් සිට සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Ssang Yong සන්නාමය යටතේ වන අතර එම සමාගමම Ssang Yong Motors Co ලෙස හැඳින්වේ. Isuzu Trooper මත පදනම් වූ Korando Family සියලුම රෝද ධාවන SUV විකිණීමට ඇත.

එසේම 1988 දී Ssang Yong විසින් බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන Panther අත්පත් කර ගත් අතර 1991 දී මෙම සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලද Kallista 2-ආසන රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.

1992 දී Mercedes-Benz AG සමඟ පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේ සහයෝගීතාව පිළිබඳ උපායමාර්ගික ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

1993 - Mercedes-Benz AG Ssang Yong Motors හි කොටස් හිමියෙකු බවට පත් විය. Ssang Yong Motors සහ Mercedes-Benz AG අතර මගී මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික සන්ධානයක් අවසන් කර ඇත. එතැන් සිට, සියලුම මෝටර් රථ සැලසුම් විසඳුම්, තාක්ෂණයන් සහ Mercedes-Benz AG පාලනය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

එසේම 1993 දී, Mercedes-Benz වෙතින් බලපත්‍ර සහිත එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ හැඩකාර සහ සුවපහසු Musso SUV රථය දර්ශනය විය.

1994 - Ssang Yong TRANSSTAR ආකෘතියේ පෙනුම

1995 දී යුරෝපයට Ssang Yong මෝටර් රථ අපනයනය ආරම්භ විය. පළමු ඉස්තානා කුඩා වාණිජ වාහන එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළේ.

1996 - කොරියාවේ ප්‍රථම Ssang Yong Motors, එහි සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය ISO ප්‍රමිතීන්ට සහතික කරයි. නව Ssang Yong KORANDO NEW මාදිලිය හඳුන්වා දී ඇත.

1997 දී, Mercedes-Benz W124/E320 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද සුඛෝපභෝගී විධායක මෝටර් රථ සභාපති, වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී.

1998 දී, Daewoo සමූහය Ssang Yong අත්පත් කර ගත් අතර, පසුව Daewoo සන්නාමය යටතේ මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, 1999 මාදිලි වර්ෂයෙන් පසු Ssang Yong සන්නාමයම ප්‍රායෝගිකව මෝටර් රථ මත අතුරුදහන් විය.

2000 දී, Daewoo ගේ මූල්‍ය ගැටලු නැවතත් Ssang Yong නිදහස කරා ගෙන ගියේය.

2001 දී, නව සුවපහසු වාරික SUV Rexton ආරම්භ විය.

2002 දී, ක්රියාකාරී ක්රීඩා පිකප් ට්රක් රථය Ssang Yong Musso Sports නිකුත් කරන ලදී.

2003 දී, සුඛෝපභෝගී විධායක නව සභාපති සහ විශ්වාසනීය New Rexton SUV මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. නව රොඩියස් මාලාවේ විශ්ව කාර් එළියට එයි.

2004 දී, නව Ssang Yong Rodius මාදිලිය, ආසන 11 macrovan නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

2005 - SSANGYONG KYRON ආකෘතියේ මංගල දර්ශනය.

2006 - SSANGYONG ACTYON ආකෘතියේ මංගල දර්ශනය.

අද සමාගම කොරියානු සියලුම රෝද ධාවන වාහන නිෂ්පාදකයින් අතර ප්‍රමුඛයා ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිරන්තර වර්ධනයන්, නවෝත්පාදනයන් සහ අඛණ්ඩව උසස් තත්ත්වයෙන් Ssang Yong වඩාත් කීර්තිමත් කොරියානු සන්නාමයක් බවට පත් කර ඇත. සමාගම ගතිකව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර එහි මාදිලි පරාසය ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළට සක්‍රීයව හඳුන්වා දෙයි, එහිදී විශ්වීය වශයෙන් පිළිගත් විකුණුම් “පහර” - රෙක්ස්ටන්, මුසෝ ස්පෝර්ට්ස් සහ රොඩියස් මෝටර් රථ විශේෂ ස්ථානයක් ගනී.