Počas celej svojej histórie tento model Prešiel už viac ako tuctom rôznych aktualizácií. A len nedávno sa ukázal ďalší restyling auta - Toyota Crown 2018. Samotné auto je luxusným zástupcom značky, ktorá má jasný, rovnomerný športový dizajn, vynikajúce obloženie interiéru a viac-menej dobré technické vypchávanie.

Zatiaľ sa ukázal len koncepčný automobil, takže možno nebude zahrnuté všetko, čo je na testovacej vzorke sériová výroba. Nový model vyniká svojou dĺžkou – takmer 5 metrov, ako aj veľkým množstvom ostrých prvkov v dizajne.

Predná časť je veľmi dlhá a mierne naklonená. Kapucňa je po celej svojej ploche dokonale plochá. Optika umiestnená v jeho bočných častiach má tvar rovnobežníka a výborný obsah.

Maska chladiča zaberá väčšinu tváre. Dostala lichobežníkový tvar, ako aj veľkú sieťovinu vo vnútri. Končí ho chrómová lišta, pod ktorou sa nachádza ďalšia dvojica prívodov vzduchu, ktoré slúžia na prístup studeného vzduchu k brzdám. Sú tu umiestnené aj malé okrúhle hmlovky.

Na bokoch nové telo zdobené skôr zdržanlivou formou. Zrkadlá, kľučky dverí, ako aj nová uniforma nájdené okná. Úplne pridané nový prvok– okná v bočných stĺpikoch pri streche. Nižšie na fotografii môžete vidieť aerodynamickú súpravu karosérie.

Najmenej sa auto zmenilo vzadu. Jediné, čo tu možno zaznamenať, je upravená optika, ako aj spodná časť nárazníka, ktorá sa stala agresívnejšou a bola doplnená o dvojitý výfuk.

Salón

Zvláštnosti výzdoba interiéru ktorú nová Toyota Crown 2018 dostane modelový rok, neboli oznámené na prezentácii, no môžeme smelo predpokladať, že tu budú použité najlepšie materiály dekorácia zahŕňa kožu, dobrú látku, ako aj drevo a kov.

Predtým mali všetky verzie auta dobre navrhnutú prístrojovú dosku, na ktorej ste mohli nájsť veľkú multimediálnu obrazovku, ako aj niekoľko radov tlačidiel zodpovedných za viac jemné ladenie prvky pohodlia. Tunel bol vybavený luxusne - dreveným obložením, mnohými priehradkami na veci, ako aj pohodlnou hlavicou radiacej páky parkovacia brzda a dlhá lakťová opierka.

Volant mal vždy nejaké multimédiá, no v závislosti od verzie sa vždy líšil. Tradičný vzhľad nadobúda aj prístrojový panel, kde sú vždy veľké snímače otáčok a otáčok a vertikálne umiestnená obrazovka palubného počítača.

O dostupnosti kvalitne spracovaných kresiel, ktoré pristanú väčšine, niet pochýb moderné technológie. Zadný rad Tieto autá vo mne vždy vyvolávali túžbu tráviť na nich viac času. Zvyčajne ho reprezentujú aj dve dobré sedadlá a úroveň dostupných multimédií nie je o nič horšia ako v prvom rade.

Súdiac podľa fotografie, Toyota Crown 2018 bude mať aj dostatočne priestranný batožinový priestor pre sedan, ale je nepravdepodobné, že by sa dal zväčšiť sklopením druhého radu sedadiel.

Technické údaje

Podľa niektorých informácií Toyota Crown 2018 dostane dva benzínové motory, ktoré sú poháňané turbínou. Objem mladšieho z nich bude 2 litre a maximálny výkon, ktorý dokáže vyrobiť, je 245 konská sila. Druhým zariadením je „šesť“ v tvare V, ktorého objem je 3,5 litra a vyvinutá sila dosahuje 300 síl.

V blízkej budúcnosti spoločnosť plánuje spustiť aj výrobu a hybridná verzia automobil, ktorý bude poháňaný inštaláciou pozostávajúcou z elektromotora a benzínového agregátu.

Možnosti a ceny

Bolo presne potvrdené, že samotný nový produkt bude môcť odoslať servisné strediskoúdaje o technický stav autá, vďaka ktorým vám budú vždy vedieť pomôcť špecialisti Toyota. Objaví sa aj špeciálna možnosť ITS Connect, ktorá vám umožní nadviazať komunikáciu s ostatnými strojmi v streame.

O bohatej výbave interiéru modelu niet pochýb. Bolo by celkom logické vidieť tu: dobré multimédiá, klimatizačný systém pre všetky zóny, veľa bezpečnostných systémov, asistentov pre uľahčenie pohybu a parkovania, svetelné senzory, dažďové senzory, nastavenie a vyhrievanie volantu, čelné sklo, všetky stoličky, zrkadlá, ako aj ďalšie funkcie. Zatiaľ nie je známe, ako budú všetky tieto prvky usporiadané podľa možností konfigurácie. Odhadovaná cena auta je 2 milióny za základnú verziu a 3 milióny za predĺženú verziu.

Dátum vydania v Rusku

Rovnako ako doteraz, auto nebude dodané do našej krajiny, takže nie je potrebné čakať na začiatok predaja v Rusku. Je lepšie okamžite ísť na testovaciu jazdu a kúpiť si nový produkt v európskych a ázijských krajinách, kde dorazí bližšie k letu 2018.

Jedna z modeliek oslávila špeciálne výročie automobilka svetoznámy – modelový rok Toyota Crown 2019. Na nedávno uskutočnenej prezentácii bola predstavená už pätnásta generácia tohto modelu (prvá bola predstavená už v 55. roku minulého storočia).

Nová generácia Toyota Crown 2019

Možno nie každé auto sa môže pochváliť takým množstvom restylingov. Začiatok predaja v Japonsku sa pre kone pripravuje na jún tohto roku. Stojí za zmienku, že vonkajšia aj vnútorná podobnosť prepracovanej verzie s ňou koncepčný model, predstavený minulú jeseň, je takmer identický. Nový produkt sa však nápadne líši od svojich predchodcov – predchádzajúcich verzií.

Dizajn novej karosérie Toyota Crown 2019

Vonkajšie Pohľad na Toyotu Koruna napriek svojej masívnosti a dlhé telo hovorí o ľahkosti auta. Starostlivá práca dizajnérov a premyslený prístup inžinierov navyše umožnili dodať sedanu moderný a športový vzhľad. A štipka netriviálnych a odvážnych prvkov okamžite umožnila prisúdiť autu ducha vzrušenia.

Predné nové auto sa môže pochváliť masívnou obrátenou lichobežníkovou mriežkou chladiča so zaujímavým odznakom, ktorý nahrádza štandardné logo Toyota. Zúžené svetlomety, ktoré sa približujú k mriežke chladiča, klesajú s ostrými rezmi, čo dáva „pohľadu“ ešte väčší hnev. Predný nárazník dostala zaujímavý reliéfny dizajn, vďaka ktorému splýva s mriežkou a pre hmlovky boli vytvorené samostatné sekcie.

Zadná časť novej generácie Toyoty Crown je navrhnutá striktne a slušne. Základné bočné svetlá Majú podobný tvar ako predné svetlomety, no bez výrezov smerom nadol. Veko batožinový priestor dostali malé veľkosti a zadný nárazník– pár dvojitých okrúhlych výfukových potrubí. Zboku auto ukazuje dlhú kapotu a stredne veľkú zadnú časť. Klenutá strecha sedanu má mierny sklon smerom dozadu. Rovná línia rebier - pod parapetmi a v spodnej časti bočných dverí - naznačuje rýchlosť modelu.

Interiér najnovšej generácie sedanu Toyota Crown

Za zmienku stojí, že zatiaľ bol predstavený iba model určený pre japonský trh, čiže ide o pravostranné riadenie. Toyota Crown vo vnútri doslova srší komfortom a vysokým stupňom výbavy. Dashboard Vozidlo je navrhnuté tak, aby vodič mohol počas jazdy dostávať maximum informácií. Naľavo je elegantný centrálny panel s dvoma dotykové obrazovky, po stranách ktorého je dvojica vertikálnych deflektorov vzduchu. Panely nová Toyota Crown sú maximálne citlivé na dotyk - to znamená, že tu nie sú prakticky žiadne tlačidlá, všetko sa ovláda cez obrazovky.

salón nová Toyota Koruna 2019

Predný rad luxusných a pohodlných sedadiel je rozdelený širokým stredovým tunelom. Obsahuje prakticky jedinú sadu tlačidiel v kabíne, ktorá umožňuje ovládať rôzne funkcie a možnosti auta. Ako dokončovacie materiály sa používa pravá koža, kvalitná látka, mäkký plast a imitácia karbónu. Celkovo je Toyota Crown novej generácie celkom luxusná a pohodlná.

Karoséria nového modelu Crown spolu s jej neobvyklý štýl získal tieto celkové rozmery:

• dĺžka: 4912 mm;
• šírka: 1802 mm;
• výška: 1457 mm;
• dĺžka rázvoru: 2922 mm.

Na japonskom trhu výrobca predstavuje dva stupne výbavy nového modelu – Athelete (športový vzhľad) a Royal (luxusná variácia). Rozdiely spočívajú v dizajnovom prístupe k vzhľadu.

V závislosti od konfigurácie zmení Toyota Crown tvar a vzhľad niektorých vonkajších ozdobných prvkov – spojlery, výfukové potrubie, ráfiky kolies atď. Vo vnútri sú obe možnosti vlastne rovnaké, rozdiel spočíva len vo vizuálnom prevedení. Dokonca aj funkčná výbava a dostupnosť rôznych možností (vrátane paketových) sú pre obe verzie auta rovnaké. Majitelia si nebudú musieť vyberať medzi verziami; zostáva len rozhodnúť o charaktere vzhľadu.

Technické vlastnosti Toyota Crown

Pod kapotou Toyoty Crown ponúkajú tvorcovia väčšiu variabilitu ako pri úrovniach výbavy – tu môžu kupujúci očakávať tri rôzne pohonné jednotky:

— benzínový 4-valcový turbo motor s objemom 2 litre a výkonom 245 koní, vybavený 8-stupňovou prevodovkou automatická prevodovka A pohon zadných kolies;
- hybridný pohonná jednotka, pozostávajúci zo 4-valcového 2,5-litrového atmosférického benzínového motora s výkonom 185 koní a elektromotora s výkonom 145 koní, je vybavený robotický box, a pohon môže byť pohon zadných alebo všetkých kolies - podľa uváženia kupujúceho. Oba motory spolu produkujú 227 koní;
- vystužený hybridný motor, ktorého chod podporuje 6-valcový 300-koňový atmosférický agregát s objemom 3,5 litra a elektromotor s výkonom 180 koní, prevodovka je 4-stupňová automatická s tromi planétovými prevodmi (a deväť pevných polôh radenia), ale bez meniča krútiaceho momentu. Maximálny výkon taký zväzok je 360 ​​hp.

Cena Toyota Crown

Náklady na Toyota Crown na japonskom trhu budú 2 637 600 - 4 082 000 rubľov.

Fotogaléria Toyota Crown 2018-2019:

Vlani na jeseň sa Crown pätnástej generácie stal jednou z hlavných noviniek autosalónu v Tokiu, potom však Toyota auto ukázala a na detaily bola skúpa. A teraz prišlo leto 2018 - čas, kedy by auto podľa plánu malo ísť na montážnu linku. Ako sa dalo očakávať, sériová Toyota Crown sa nelíši od „konceptu“. Ale rozdiel oproti predchádzajúcemu modelu je veľký!

Prvýkrát vo svojej histórii má štvordverový Crown ďalšie okná zadné stĺpiky strecha, vďaka čomu auto vyzerá z profilu slušnejšie. Rozmery zostali so zmenou generácií takmer nezmenené: dĺžka - 4910 mm (o 15 mm viac ako predchádzajúci model), šírka - 1800 mm, výška - 1455 mm. Ale rázvor sa okamžite zvýšil o 70 mm na 2920 mm. Rovnako ako predtým bude sortiment zahŕňať „športovú“ verziu Athlete a „luxusnú“ verziu Royal, ktoré sa líšia dekorom a povrchovou úpravou.

Nová Crown si zachováva klasické rozloženie, no presúva sa na nové modulárna platforma GA-L (TNGA Global Architecture) a má teraz veľa spoločného s . Aj keď veľkosť „vozíka“ sa musela prispôsobiť, pretože LS je o 100 mm širší ako Crown. Predné dvojité lichobežníkové zavesenie, vzadu je viacprvok z toho odchádzajúceho Modely Lexus GS, pružiny inštalované dookola.

V porovnaní s predchádzajúcim sedanom je tu ťažisko znížené o 15 mm, rozloženie hmotnosti pozdĺž náprav sa blíži k ideálu (50:50). Jazdné dolaďovanie áut realizovala firma na Nurburgringu a elektronika má okrem bežných režimov Normal a Sport prednastavený najextrémnejší Sport+. Crownova postava by mala byť bojovná!

Základný sedan je vybavený dvojlitrovým štvorvalcovým turbomotorom 8AR-FTS s výkonom 245 k. (o desať síl viac ako predchádzajúci model), osemstupňová automatická prevodovka a výhradne pohon zadných kolies. A všetky ostatné verzie sú teraz hybridné.

Prvotný hybrid má takmer rovnakú pohonnú jednotku ako ten, no prispôsobenú klasickému usporiadaniu. Atmosférický štvorvalec 2,5 z rodiny Dynamic Force (model A25A-FXS) produkuje 184 koní. a pracuje v tandeme s elektromotorom s výkonom 143 k. a elektromechanický variátor. Špičkový výkon takejto elektrárne je 226 koní. Vyberte si zo zadnej resp pohon všetkých štyroch kolies. Tento Crown má mimochodom najvýhodnejšie rozloženie polovičnej hmotnosti pozdĺž náprav, pričom v iných úpravách tvorí predná náprava 52 – 53 % hmotnosti.

Na vrchole ponuky je Crown with elektráreň novej generácie (Multi Stage Hybrid System), ktorý sa používa na Lexus sedan LS 500h a kupé. Pozostáva z nasávaného V6 3,5 (299 k), pracujúceho v Atkinsonovom cykle, 180-koňového elektromotora, štvorstupňovej automatickej prevodovky bez meniča krútiaceho momentu a troch planétových prevodov. Výkon je 359 „koní“ a desať pevných prevodových stupňov. Takéto korunky budú ponúkané len s pohonom zadných kolies.

Interiér je navrhnutý podľa klasických kánonov: masívny stredový tunel, pevný automatický volič, tradičné prístroje. A základné verzie Nechýba ani látkové čalúnenie sedadiel. Ale v strede predného panela sú dva rôzne formáty displejov: horný je pre „multimédiá“ a navigátor a spodný je pre ovládanie sekundárnych funkcií auta vrátane klimatizácie. Hoci blok „horúcich“ kláves a rukovätí je zachovaný nižšie.

IN drahé úrovne výbavy Interiér je čalúnený kožou, sú tu elektrické sedadlá, cúvacia kamera a mnoho ďalších možností a vzadu stredová lakťová opierka K dispozícii je samostatný ovládací panel pre sedadlá, mikroklímu a mediálny systém. Sedan bude disponovať systémom ITS Connect (Intelligent Transportation System), ktorý je presne na aktuálnej generácii Crown a umožňuje autu vymieňať si dáta s inými autami a pouličnou infraštruktúrou. K dispozícii bude aj systém diaľkovej diagnostiky, ktorý odosiela všetky údaje o aute do servisného strediska.

Zapnuté japonský trh Nová generácia Toyota Crown bude uvedená na trh koncom júna, predbežné cenové rozpätie je od 42 do 65 tisíc dolárov. Hoci sedan odchádzajúcej generácie „v základe“ stojí 36 tisíc. Bohužiaľ, exportná politika Toyoty ohľadom Crown sa nezmenila: tieto autá sa nebudú dodávať do iných krajín. Pokiaľ v Číne nezačnú vydávať lokálnu verziu, ako sa to stalo pri aute predchádzajúcej generácie, ale ani táto možnosť zatiaľ nie je potvrdená.

Prvé sedany a Toyota kombi Koruny sa vyrábali v rokoch 1955 až 1962. Boli vybavené benzínové motory 1,5 a 1,9 a dieselové motory objem 1,5 litra.

2. generácia, 1962–1967

Druhá generácia Toyoty Crown sa vyrábala v karosárskych verziách sedan, kombi a kupé v rokoch 1962 až 1967. Paletu motorov tvorili motory 1.9, 2.0 a 2.3. Prevodovka: trojstupňová manuálna alebo dvojstupňová automatická.

3. generácia, 1967–1971

Tretia generácia Toyota Crown bola predstavená na predaj s motormi 2,0 a 2,2. Takéto autá boli vybavené troj- alebo štvorstupňovou manuálnou prevodovkou a dvoj- alebo trojstupňovou automatickou prevodovkou. Vozidlo tretej generácie sa vyrábalo v rokoch 1967 až 1971.

4. generácia, 1971–1974

Toyota Crown sedany, kombi a pevné strechy štvrtej generácie boli vyrobené v rokoch 1971-1974. Boli vybavené motormi 2,0, 2,5, 2,6 a boli vybavené troj-, štvor- a päťstupňovými prevodovkami manuálna prevodovka prevodové stupne alebo trojstupňový automat.

5. generácia, 1974–1979

Piata generácia modelu Toyota Crown bola ponúkaná na predaj v karosárskych verziách sedan, hardtop, kombi a kupé. Paletu motorov tvorili benzínové motory 2,0 a 2,6 a naftové 2,2. Prevodovky sú štvor- a päťstupňové manuálne alebo troj- a štvorstupňové automatické.

6. generácia, 1979–1983

Šiesta generácia modelu sa vyrábala v rokoch 1979 až 1983. Ponuku motorov doplnil benzínový motor 2,8 a naftový motor 1,4. Znovu sa objavila aj verzia s trojstupňovou manuálnou prevodovkou.

7. generácia, 1983–1987

Siedma generácia štvordverových sedanov, pevných strech a kombi Toyota Crown sa vyrábala v rokoch 1983 až 1987. Motorová reťaz bola doplnená motormi 3.0 a turbodieselom 2.4.

8. generácia, 1987–1997

Ôsma generácia modelu sa vyrábala v rokoch 1987 až 1997. Autá boli vybavené benzínovými motormi 2,0, 3,0 a 4,0 a naftovými motormi 2,4 spárovanými so štvor- a päťstupňovými manuálnymi prevodovkami alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou.

9. generácia, 1991–1995

Pevné strechy Toyota Crown deviatej generácie boli ponúkané s motormi 2.0, 2.4, 2.5 a 3.0 v kombinácii so štvor- alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou.

10. generácia, 1995–1999

S uvedením modelu desiatej generácie bola opäť vydaná verzia s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Reťaz motora zostala prakticky nezmenená.

11. generácia, 1999–2007

Výroba jedenástej generácie Toyoty Crown sa začala v roku 1999. Sedany sa vyrábali do roku 2003, kombi - do roku 2007. Autá boli vybavené motormi 2,0, 2,5, 3,0 v kombinácii so štvor- a päťstupňovou automatickou prevodovkou.

12. generácia, 2003–2008

Model Crown dvanástej generácie sa vyrábal v rokoch 2003 až 2008. Autá boli ponúkané s motormi 2,5, 3,0 a 3,5 a s päť- alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou.