Obrovská škála olejových zmesí vyrábaných pre automobilové motory umožňuje motoristom vybrať si produkt, ktorý sa im subjektívne páči najviac. Patrí medzi ne motorový olej s molybdénom, o ktorého výnimočných kvalitách už mnohí počuli. S touto prísadou sa tradične vyrábajú olejové kvapaliny nemeckej značky Liqui Moly. Každá medaila má spravidla dve strany. Skúsme preto prísť na to, či má použitie sulfidu molybdénu okrem pozitívnych aj negatívne účinky.

História vzhľadu

Použitie sulfidu molybdénu pre spaľovacie motory sa začalo v USA na konci druhej svetovej vojny. Spočiatku sa táto látka okrem metalurgie používala v letectve. Molybdén sa nenachádza ako čistý kov. Ale zlúčenina ako minerál MoS2 (molybdenit) je celkom bežná. Američania zaznamenali jeho vlastnosti proti treniu a korózii, odolnosť voči vysokým teplotám a dobrú viskozitu. Experimenty s použitím tejto zlúčeniny ako disperznej prísady do leteckých olejov ukázali úžasné výsledky.

Vďaka mazacím vlastnostiam disulfidu molybdénu mohol letecký motor bežať bez mazania – aj keď nie dlho. Išlo o akési zaistenie – pre prípad poškodenia olejového vedenia alebo kľukovej skrine. Potom sa pilot mohol dostať na vhodné miesto, kde by mohol s lietadlom pristáť.

Myšlienka použiť tento prášok na iné účely prišla na Nemca Hansa Henleho, keď objavil poháre Liqui Moly s práškovým molybdénom (v preklade „tekutý molybdén“). Keď sa Hans dozvedel, na čo sa používajú, rozhodol sa použiť molybdenit pre motorové oleje. Výsledky prekonali všetky očakávania. V roku 1955 kúpil patent na použitie sulfidu molybdénu a práva na túto ochrannú známku a v roku 1997 založil spoločnosť Liqui Moly GmbH.

Najprv sa molybdénové prísady predávali do olejov radu Kfz, určených do motorových olejov aj do prevodoviek. Motorové mazivá, ktoré zahŕňali MoS2, sa začali vyrábať až koncom 70-tych rokov, po senzačných propagáciách prísad Liquid Moli. Dve malé autá VW-Kaefer krúžili okolo jazera Bodensee, pričom v motoroch mali namiesto oleja iba prísadu molybdénu. To vyvolalo senzáciu a spôsobilo skutočný boom disulfidu molybdénu.

Hlavné vlastnosti MoS2

Z vedeckého hľadiska je disulfid molybdénový modifikátorom trenia. Toto je jedna z hlavných prísad, ktoré tvoria akýkoľvek motorový olej. Iba na to sa používajú rôzne látky a ich zlúčeniny - napríklad výrobcovia používajú grafit. MoS2 je mu v mnohých kvalitách podobný. Jeho molekulárna štruktúra, ktorá je lamelárna ako u grafitu, pozostáva z molybdénu a atómov síry, ktoré tvoria veľmi silnú zlúčeninu.

Dobré ochranné vlastnosti, vlastnosti proti treniu a extrémnemu tlaku sa prejavujú vďaka skutočnosti, že atómy molybdénu a síry majú približne rovnakú veľkosť. Tak sa vytvorí rovnomerná kryštálová mriežka. Pri pridávaní do motorových mazív vytvára sulfid molybdénový v miestach dotyku častí silný film, ktorý dokáže odolať veľmi vysokému tlaku bez toho, aby sa zlomil. Molekuly MoS2 sú navzájom vysoko mobilné. Preto je trenie medzi kontaktnými časťami výrazne znížené.

Zlúčeniny molybdénu fungujú dobre pri vysokých teplotách (300–400 °C), ktoré sprevádzajú činnosť skupiny piestov. Iné zlúčeniny za takýchto teplotných podmienok spravidla strácajú svoje základné vlastnosti.

Okrem jednoznačne pozitívneho účinku má tento modifikátor trenia aj nevýhody: napríklad nemožnosť rozpúšťať sa v olejovej kvapaline. To znamená, že stav prášku možno nazvať dispergovaný, čo je suspenzia pozostávajúca z pomerne veľkých častíc. Preto sa oleje s molybdénom nesprávajú dobre vo všetkých motoroch. Treba si dávať pozor na jeho použitie na výkonných motoroch, ktoré vo valcoch vyvíjajú veľmi vysoké teploty. V dôsledku toho sa tvoria ložiská a energetické jednotky sa koksujú, hoci takáto informácia nebola oficiálne potvrdená. Je možné, že dôvod vzniku trosky bol iný: vápnik obsiahnutý v iných prísadách, najmä detergentoch, aktívne ovplyvňuje MoS2 a vyrovnáva všetky jeho dobré vlastnosti. Tento proces je uľahčený podmienkami vysokej teploty. Preto existujú odporúčania, aby ste s mazivami obsahujúcimi molybdén zaobchádzali opatrne.

Rad olejov Liqui Moly

Nemecká spoločnosť dnes vyrába širokú škálu motorových olejov – od kvalitných minerálnych až po plne syntetické, nazývané HighTech-Oel. Produkty majú rôzne cenové kategórie. Molybdén je prítomný v motorových olejoch ako modifikátor trenia. Ak by mal molybdenit negatívny vplyv na niektoré pohonné jednotky, oleje by pravdepodobne neboli certifikované podľa klasifikátora API (American Petroleum Institute) ako energeticky úsporné (EC), ako aj ACEA (European Automobile Manufacturers Association).

Použitie olejov od nemeckého výrobcu umožňuje ušetriť od 1,5 do 2% paliva. Jednou z legendárnych značiek, ktorá priniesla armádu fanúšikov a uznanie molybdenitu, je motorový olej MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40. Jedná sa o polosyntetický produkt založený na 40 % skutočných syntetizovaných syntetických látok na báze polyalfaolefínov (PAO). Zvyšných 60% tvorí vysokokvalitné čistené minerálne zloženie. Okrem MoS2 obsahuje zloženie maziva ďalšie prísady proti opotrebovaniu.

Medzi trecími plochami sa teda vytvoria dve vrstvy naraz. Keď jeden z nich prestane pracovať kvôli vyčerpaniu, jeho miesto zaujme molybdenit. Má takú jemnú štruktúru, že ho nezadržiavajú olejové filtre a zostáva v suspenzii. Vďaka nemu si zloženie maziva zachováva svoje hlavné vlastnosti proti opotrebeniu počas celého intervalu medzi výmenami. API klasifikátor priradil produktu hodnoty SL / CF, ACEA definovala jeho kategórie ako A3-04 / B4-04. Mazivo je vhodné pre benzínové aj naftové motory.

Plne syntetické energeticky úsporné mazivá zahŕňajú Special Tec Aa 5w-30. Ide o moderné zloženie maziva, ktoré je možné použiť s intervalom výmeny až 40 000 kilometrov! Najvyššie kategórie mu pridelili klasifikátory API, ako aj ILSAC - SN / CF a GF-5, resp. Produkt má mnoho oficiálnych schválení od európskych a ázijských výrobcov automobilov:

Na svete je len veľmi málo produktov s takým pôsobivým zoznamom tolerancií. To všetko hovorí o vynikajúcom výkone tohto motorového oleja.

Existuje motorový olej s molybdénom? Samozrejme, pretože dnes vyrábané mazivá tento prvok obsahujú. Organický molybdén je sivastá látka bežne používaná v priemyselných a metalurgických aplikáciách. Molybdén je tepelne odolný, odolný voči korózii, viskózny.

To všetko umožňuje jeho použitie ako prísady do motorového oleja. Motoristi, ktorí nie sú príliš oboznámení s chémiou, sa často pýtajú: aké sú výhody a nevýhody motorového oleja so sulfidom molybdénovým?

Popis molybdénu

Mnoho značiek motorových mazív obsahuje zložky molybdénu. Recenzie vodičov, ktorí používali takéto ropné produkty, sa líšia. Je to spôsobené nerovnomerným účinkom oleja s molybdénom na motory / prevodovky rôznych značiek.

molybdénový efekt

Účinok molybdénu je podobný účinku, ktorý poskytujú častice grafitu. Látka obsahuje 1 atóm molybdénu a 2 atómy síry. Vytvára sa medzi nimi silné puto. Vďaka tomu, že častice síry majú rovnakú veľkosť ako molybdén, má zmes najlepší ochranný účinok.

molekuly molybdénu

Je potrebné povedať, že zmes má vlastnosti proti treniu. Dnes už takmer každý výrobca motorových olejov pridáva podobné látky (grafit, ester, keramické komponenty) do svojich výrobkov.

Vplyv molybdénu

Molybdénový motorový olej sa vyrába v súlade s prísnymi požiadavkami na technické vlastnosti. Medzi výhody, ktoré motorista získa pri používaní strojového oleja s molybdénom, stojí za zmienku:

• v takomto mazadle sú modifikátory trenia, ktoré tvoria antifrikčné vrstvy. Zabezpečujú celistvosť mazacieho filmu;
• vlastnosti proti zadretiu, ktoré zabraňujú opotrebovaniu zariadenia;
• zníženie trenia a prehrievania kovových častí.

Motorový olej s molybdénom v motore

Častice síry tvoria slabú väzbu, preto sa k nim pridáva molybdén. Koncentrácia zmesi v motorovom/prevodovom oleji je nízka. Prísada nemôže ovplyvniť pracovný tok, pretože v motore sú špeciálne medzery. Dodatočná mazacia vrstva tvorená molybdénom začne pôsobiť pri pretrhnutí hlavného olejového filmu.

Molybdénové prísady sa teraz vyrábajú ako samostatný produkt. Môžu byť zmiešané s minerálnym/syntetickým automobilovým olejom, čím sa získajú lepšie vlastnosti. Molybdén je schopný chrániť dieselový motor aj pri nízkych a vysokých teplotách. Zmes síry a molybdénu si zachováva svoje vlastnosti pri teplotách do štyristo stupňov. Prísada sa používa v najnáročnejších prevádzkových podmienkach. Molybdénový olej je optimálny pre manuálne prevodovky a dieselové motory.

Vlastnosti mazacích kvapalín obsahujúcich molybdén

Zlé je, že molybdénové motorové oleje majú určité nevýhody, ktoré však nepopierajú ich výhody. Nevýhody sú:

1. Takéto mazacie kvapaliny nemožno naliať do pohonných jednotiek, ktoré pracujú na palivách, ako je benzín. Je to spôsobené tým, že molybdénový automobilový olej nie je obvyklou kombináciou zložiek, ktoré medzi sebou chemicky interagujú, ale fyzikálnou zmesou. Veľkosť častíc je veľmi veľká, prenikajú aj tam, kde to nie je potrebné, napríklad do piestnych krúžkov.
2. Molybdénové mazivo v podmienkach vysokej teploty vedie k výraznému zvýšeniu koksovania, zvýšenej tvorbe sadzí. Z tohto dôvodu môže dôjsť k poškodeniu bloku valcov s piestami. Musíte opraviť auto. Z tohto dôvodu len málo výrobcov automobilov odporúča používanie takéhoto ropného produktu.
3. K zníženiu trenia dochádza len pri použití určitých syntetických materiálov. Syntetické estery sa svojimi vlastnosťami podobajú ricínovému oleju. Často sa používajú v športových autách, majú vlastnosť adhézie. Odborníci tvrdia, že zníženie trenia zabezpečujú étery a nie prvky molybdénu.
4. Dnes vyrábané motorové oleje obsahujú veľké množstvo vápenatých zložiek. Začnú tvrdo a agresívne reagovať s prvkami molybdénu.

Po preštudovaní výhod a nevýhod molybdénového oleja, zhodnotení všetkých jeho vlastností, sa musí vodič rozhodnúť, či tento olejový produkt bude pre auto tou najlepšou voľbou alebo nie. Ak je motor naplnený nesprávnym mazivom, môže dôjsť k mnohým problémom. Aby ste ich odstránili, musíte sa buď ponoriť do automobilových dielov sami, alebo sa obrátiť na zamestnancov špecializovaného servisného strediska, ktorí sa profesionálne zaoberajú opravami automobilov. Molybdénový automobilový olej môže slúžiť ako príčina porúch a ako vynikajúca ochrana komplexu rozdeľovania paliva vozidla.

Existuje názor, že molybdénové tuky fungujú najlepšie, ak sa do nich nepridávajú čistiace prísady. Argumentuje to skutočnosťou, že v štyridsiatych rokoch, počas Veľkej vlasteneckej vojny, sa automobilový olej používal na mazanie častí nádrží. Ak by došlo k úniku, motor mohol vďaka molybdénu určitý čas fungovať.

Obsah Prášok disulfidu molybdénu

K dnešnému dňu existuje veľa pozitívnych aj negatívnych recenzií od motoristov o používaní špeciálnych prísad v motorových olejoch, v ktorých je prítomný disulfid molybdénu. Pokúsme sa pochopiť, aké prísady molybdénu sú v motorovom oleji a akú funkciu vykonávajú, keď sa pridávajú do mazív.

V súčasnosti sú požiadavky na výrobcov motorov a výrobcov mazacích olejov čoraz prísnejšie.

Použitie modifikátorov trenia, pomocou ktorých sa vytvárajú antifrikčné vrstvy v oblastiach poškodenia olejového filmu, je jednou z možností, ako zabezpečiť prítomnosť energeticky úsporných vlastností v motorových olejoch.

Disulfid molybdénový je klasická prísada proti opotrebovaniu a extrémnemu tlaku do mazív a olejov. Všetky spoločnosti zaoberajúce sa motorovým olejom v každom prípade zahŕňajú do svojich produktov rôzne antifrikčné pevné alebo kvapalné zložky, ako sú estery, keramika, sulfid molybdénu, grafit a iné.

Princíp fungovania týchto fondov

Nízko rozpustné molybdénové prísady v motorovom oleji pôsobia na princípe podobnom grafitovým prísadám a na základe lamelárnej vrstvenej štruktúry prísad. Zloženie molybdéndisulfidu MoS2 zahŕňa jeden atóm molybdénu, s ktorým sú pevne spojené dva atómy síry, ktorých veľkosti možno porovnať s veľkosťou atómov kovu, čo umožňuje pevnú fixáciu síry na kovových povrchoch trecích častí ( piesty alebo ložiská). Spojenie molybdénu so sírou je pomerne silné, zatiaľ čo spojenie častíc síry v blízkych molekulách je naopak slabé.

V dôsledku pridania sulfidu molybdénu do maziva sú oba trecie kovové povrchy potiahnuté ochrannou vrstvou pozostávajúcou z molekúl tejto látky, ktoré sa navzájom voľne kĺžu. To umožňuje vylúčiť priamy kontakt medzi kovmi, výrazne znížiť trenie a prehrievanie dielov v oblastiach, kde sa vyskytuje, najmä pri extrémnom zaťažení, čo výrazne znižuje opotrebovanie kovových dielov.

Prísada molybdénu

Stabilizácia sulfidu molybdénu prebieha v motorových olejoch celkom dobre, čo zabezpečuje udržanie suspendovaného stavu látky počas celej životnosti, zabraňuje samovoľnému usadzovaniu na povrchu motorov vrátane hydraulických kompenzátorov. Ochranný film tejto látky má v porovnaní s prevádzkovými vôľami motora zanedbateľnú hrúbku, čo mu umožňuje neudržiavať voľný obeh oleja.

V súvislosti s množstvom otázok užívateľov a zákazníkov nášho obchodu ohľadom používania aditív s molybdénom sme sa tu rozhodli venovať jej článok. V tomto článku zvážime, či sa oplatí používať túto prísadu a aká je jej účinnosť. Aké testy ukázali v aplikácii. A hlavná otázka: stojí za to naliať tento produkt do motora auta a prečo.

Čo je prísada molybdénu (Mos2)

História LIQUI MOLY sa začala týmto produktom a dodnes je to popredné aditívum do oleja. MoS2 bol pôvodne vyvinutý na udržanie dobre mazaných dielov v piestových leteckých motoroch. Kombinácia molybdénu so sírou má minimálny koeficient trenia a zostáva prevádzkyschopná aj pri vysokom zaťažení. Prísada si tak získala sympatie zákazníkov už mnoho rokov.

Prečo teda používať molybdén MoS2?

Za každú prejdenú míľu zaplatíte malým kúskom motora trením a opotrebovaním. Zvyčajne je dôsledkom takejto operácie prítomnosť kovu v motore. Je prakticky nemožné vyrobiť dokonale hladký kovový povrch, takže pri pohľade pod mikroskopom vyzerá akýkoľvek povrch časti motora ako povrch mesiaca, drsný a nerovný (ako na fotografii nižšie).

Ako aditívum funguje?

Našťastie sa trecia sila zníži vyhladením kovových povrchov, piestov a valcov, impregnáciou miesta ich kontaktu.

Pri tejto povrchovej úprave s použitím tuhých mazív, ako je sulfid molybdénový, bude možné výrazne znížiť treciu silu a znížiť opotrebenie; Navyše, vďaka aktívnym látkam v zložení motorového oleja sú odstránené niektoré poškodenia.

Efektívnosť používania MoS2?

Aditívum MoS2, úplne vhodné pre všetky automobilové motory, je špeciálne navrhnuté tak, aby výrazne predĺžilo životnosť vášho motora (najmä ak trpí dočasnou stratou tlaku oleja), poskytuje mu maximálnu ochranu pri vysokých rýchlostiach, dobrý vysoký výkon.

Výrazne znižuje opotrebovanie a predlžuje životnosť motora.

Menej tepla, hladší chod, znížená spotreba paliva.

Ideálne pre motory používané pri vysokom zaťažení.

Môžem ho použiť v aute?

LIQUI MOLY MoS2 je vhodný pre všetky benzínové a naftové motory a je bezpečný a účinný pre všetky vozidlá s turbodúchadlom. Nalieva sa pri výmene oleja a platí po celú dobu.

Ako aplikovať prísadu

LIQUI MOLY MoS2 sa jednoducho pridáva priamo do plniaceho otvoru motora v ktorejkoľvek fáze výmeny.

Auto už nie je luxus, ale dopravný prostriedok. Sortiment týchto produktov sa navyše z času na čas rozširuje o nové produkty. V dôsledku toho je trh s automobilovými dielmi tiež doplnený o nové diely a spotrebný materiál, medzi ktoré patrí motorový olej. Zloženie takýchto olejov hrá dôležitú úlohu, pretože má priamy vplyv na niektoré komponenty a zostavy automobilu, čo im umožňuje pracovať čo najdlhšie. Sortiment tohto produktu je pomerne široký a spomedzi všetkých mazív sa osobitná pozornosť venuje oleju s molybdénom.

Okolo produktu, ktorý obsahuje disulfid molybdénový, je veľa kontroverzií. Ako pozorovatelia zvonku by sme mali zistiť, na čom oponenti zakladajú svoje podozrenia a ako ropa priťahuje svojich obdivovateľov.

Dva tábory – priaznivci a odporcovia

Ľudia sa okamžite rozdelili na dva tábory. Niektorým sa to nepáči, iní, naopak, vychvaľujú a takmer spievajú ódy. Zvyčajne sa priaznivci spoliehajú na fakty vedeckého výskumu laboratórií. Závery oponentov sú založené na ich zdrojoch, ktorými sú zvyčajne akýsi „autoritatívny“ konzultant v autoservise s obmedzenými znalosťami, no so silnou túžbou niečo predať. Vážia si aj rady od pologramotného amatérskeho mechanika.

Rád by som v tomto smere viac veril oficiálnym inštitúciám. Ale nepredbiehajme a začnime takpovediac vlastným skúmaním, o aký produkt ide – olej s molybdénom.

Disulfid molybdénu

V prvom rade stojí za to zistiť, o aké zviera ide. Molybdéndisulfidová molekula je zlúčenina jedného atómu kovu s dvoma atómami síry - MoS 2 . Strieborno-čierna látka sa prirodzene vyskytuje ako minerál molybdenit, ktorý je hlavnou rudou pre molybdén. Získané rôznymi spôsobmi:

• otvorená cesta;
• metóda bočného kolapsu.

Ako lubrikant je zlúčenina známa ľuďom už od 16. storočia. Vzhľad MoS 2 pripomína grafit, preto sa od neho disulfid molybdénu nedal odlíšiť až do 18. storočia.

Zlúčenina MoS 2 má šesťhrannú kryštálovú mriežku a má vynikajúcu priľnavosť ku kovovým povrchom. Leštením alebo striekaním sa materiál nanáša na piesty, ložiská, ventily.

Použitie sulfidu molybdénu je relevantné pre systémy, ktoré fungujú v podmienkach nízkeho obsahu O2. Okrem toho sa môže používať pri zvýšených teplotách so zahrnutím kyslíka.

Trochu historického pozadia

Každý majiteľ vozidla, bez ohľadu na to, koľko to stojí, vždy premýšľal, aký olej je pre jeho auto najlepší. Je tiež dôležité vedieť, ako často meniť mazivo. A v procese výberu som narazil na taký nástroj, ako je olej s molybdénom. A možno niekto o tomto automobilovom produkte vôbec nepočul.

V skutočnosti sa pripojenie MoS 2 používa od 50-tych rokov, najskôr pri konštrukcii lietadiel. K oleju sa pridala kvapalina, v ktorej bol prítomný disperzný prášok (druh sulfidu molybdénového). Výsledné mazivo sa nalialo do leteckých motorov amerických vojenských stíhačiek.

Bolo to urobené s cieľom zachovať výkon motora v prípade poruchy kľukovej skrine a straty oleja. V prípade takejto núdze mal pilot čas na prelet na najbližšie letisko. To všetko je možné vďaka jedinečným mazacím vlastnostiam aditíva.

Podnikavá nemčina

V roku 1955 kúpil podnikavý nemecký občan Hans Henle právo používať značku Liqui Moly a patent na prísadu využívajúcu sulfid molybdénu. Predtým sa pod týmto názvom predávalo len vyššie opísané mazivo.

O dva roky neskôr bola v Ulme založená spoločnosť Liqui Moly GmbH, ktorej vďačil za svoj zrod olej s molybdénom. Odvtedy spoločnosť založila výrobu aditív do motorových olejov. Najprv boli na trh dodávané všetky produkty, v ktorých bola prítomná zlúčenina MoS 2:

• Kfz-1 - pre prísady do motorového oleja;
• Kfz-2 - pre prísady do prevodového oleja;
• Kfz-3 - na výrobu univerzálneho maziva;
• Kfz-4 - pre montážne pasty.

V súčasnosti má spoločnosť široký sortiment výrobkov dodávaných na automobilové trhy takmer do všetkých krajín sveta. V Nemecku je zároveň značka Liqui Moly uznávaná ako najlepšia a podľa mnohých nemeckých časopisov bola ocenená ako „Najlepšia značka v kategórii mazív“.

Jedinečné vlastnosti

Molybdenit má okrem automobilového priemyslu široké využitie aj v metalurgii pri výrobe legovaných ocelí. Vďaka svojim chemickým vlastnostiam sa zlúčenina nerozpúšťa v kvapalnom médiu. Špecialisti Liqui Moly preto zavádzajú disulfid molybdénový do motorového oleja pomocou špeciálnej technológie, čo je skutočný úspech spoločnosti.

Sulfid molybdénový sa melie na mikročastice a potom sa zmieša s olejom. Tie sa však nezrážajú, ale sú vždy v suspenzii. A potom by odporcovia povedali, že tieto častice upchajú olejové filtre! Tento predpoklad je však zásadne nesprávny, pretože veľkosť mikročastíc MoS 2 je oveľa menšia ako priechodné otvory akéhokoľvek filtračného prvku. V tejto súvislosti je kontaktná zóna trecích plôch dielov vždy spoľahlivo chránená.

Motorová prísada nestráca svoje vlastnosti ani pri vysokých teplotách a tlakoch. Okrem motora sú chránené aj ďalšie komponenty vozidla:

• hlavná prevodovka;
• prenosový box;
• planétový mechanizmus zadnej nápravy;
• CV kĺby.

Pre planétové a ozubené pohony sú typické menej extrémne prevádzkové podmienky, pre motor sú mnohonásobne väčšie. Tieto mechanizmy však majú aj svoju charakteristiku – takzvanú kontaktnú náplasť, kde sa sústreďuje veľký tlak. Preto je použitie oleja so sulfidom molybdéničitým s cieľom výrazne znížiť koeficient trenia viac ako opodstatnené.

vojenský účel

Použitie sulfidu molybdénu v prvých rokoch malo vojenský charakter. Faktom je, že počas vietnamského konfliktu sa produkt používal na mazanie zbraní. Vďaka disulfidu molybdénu guľka ľahko prešla vnútri hlavne a bola menej deformovaná. A jeho balistické vlastnosti sa výrazne zlepšili, čo priaznivo ovplyvnilo presnosť.

Americkí piloti pridávali do prevodov vrtuľníkov molybdénové prísady. To umožnilo pri prijímaní poškodenia nespadnúť okamžite ako kameň, ale letieť na základňu na opravu a doplnenie munície.

Teraz sú samotné guľky počas výroby potiahnuté sulfidom molybdénovým.

Výhody olejov

Jedinečné vlastnosti zlúčeniny MoS 2 dodávajú motorovým olejom vyrobeným s molybdénom vynikajúce vlastnosti. Recenzie to opäť potvrdzujú. To je do značnej miery dosiahnuté vďaka štruktúre kryštálovej mriežky, ktorá pozostáva z atómov síry a molybdénu rovnakej veľkosti. Film medzi trecími plochami je vytvorený tak pevný, že ho nemôže zničiť ani vysoká teplota (300-400°C), ani vysoký tlak.

Účinnosť motorového oleja je cítiť takmer okamžite po naliatí do motora. Znižujú sa mechanické straty, čo sa prejavuje v zmene tónu zvuku elektrocentrály.

V súčasnosti je jedným z dodávateľov na automobilové trhy mnohých krajín sveta už známa značka Liqui Moly. American Petroleum Institute potvrdil vysokú kvalitu produktov spoločnosti, ktoré spĺňajú vysoké štandardy úspory energie - API EC.

To znamená, že úspora paliva môže byť až 1,5 % pri miernej jazde s teplým motorom. V mestskej premávke a pri prvom naštartovaní motora môže byť toto percento ešte vyššie.

Ako funguje olej?

Moderné auto obsahuje komponenty a zostavy, v ktorých je značný počet trecích dielov. Z tohto dôvodu potrebujú včasné mazanie. A keďže motor je poháňaný spaľovaním paliva, trenie je sprevádzané vystavením vysokým teplotám. Účelom akéhokoľvek maziva je znížiť trenie. Motorový olej s molybdénom s ním robí dobrú prácu a recenzie mnohých majiteľov ukazujú, ako sa správanie auta zmenilo k lepšiemu.

Trecie plochy len na prvý pohľad vyzerajú dokonale hladké. V skutočnosti majú určitý stupeň drsnosti, len sa meria v mikroskopických jednotkách. Keď sa motorový olej dotkne trecích plôch, vytvorí na ich drsnosti mikroskopickú filmovú vrstvu, vďaka ktorej sa zníži trenie. Tenká vrstva sa neustále obnovuje nepretržitým prísunom tlakového maziva. Mimochodom, rovnaké kvality má aj potenciálny konkurent, motorový olej Manol Molybdenum.

A keďže olej obsahuje suspendované pevné častice, aj keď veľmi malých rozmerov, význam všetkého je hneď jasný. Ak sú všetky tieto mikroskopické nepravidelnosti a póry uzavreté nejakým pevným plnivom, potom bude povrch hladší. Výsledkom je zníženie trenia, čo následne vedie k zníženiu opotrebovania dielov.

Verejný názor

Väčšina skúsených vodičov a špecialistov čerpacích staníc zaznamenáva pozitívne trendy v prevádzke motorového oleja s prísadou molybdénu. Najmä tichý a plynulý chod motora. Navyše množstvo spotrebného materiálu po celú dobu používania zostáva nezmenené. Niekedy molybdén v motorovom oleji môže viesť k prinajmenšom nevýznamnému, ale oficiálnemu zaregistrovanému zvýšeniu kompresie vo valcoch.

Molybdénový benzín

Svetoznámy výrobca Liqui Moly však nie je jediný, kto vyrába kvalitné motorové oleje. Odnedávna sa už nedá vyhnúť dôstojnej konkurencii voči ropnému koncernu "Mannol". Produkt s názvom Molibden Benzin 10W40 bol uvoľnený na posúdenie spotrebiteľa.

Polosyntetické mazivo vyrobené pre benzínové motory. Za charakteristický znak možno považovať úplné prispôsobenie sa podmienkam mestskej vozovky v režime „štart-stop“. Produkty boli testované a vo všeobecnosti sa ukázali ako najlepšie. Ako mnohí poznamenávajú, molybdénový benzín "nie je vo svojich charakteristikách horší ako produkty Liqui Moly. To však neznamená, že je lepší ako predchádzajúci produkt. Koniec koncov, ako ukazujú iné recenzie, motorový olej s molybdénovým benzínom neprevyšuje svojho náprotivku v kvalite.V tomto sú si rovní.

Je tu jedno dôležité upozornenie – olej sa musí meniť každých 7000 km. V opačnom prípade nevyhnutne dôjde k oxidačnej reakcii, ktorá negatívne ovplyvňuje výkon motora.