Čo dokáže zahriať moderné auto? V najjednoduchších verziách - iba zadné okno. Ďalším krokom sú vyhrievané spätné zrkadlá. Jeho dnešná absencia je znakom počiatočné konfigurácie a aj tak nie pre všetky autá.

Vyhrievané predné sedadlá a čelné sklá sa stali populárnymi až neskôr, no v súčasnosti ich má takmer každý rozpočtové modely na ruskom trhu. Vyhrievanie zadnej pohovky už dorazilo do crossoverov triedy B a zdá sa, že o rok alebo dva sa objaví u spolužiakov Lada Granta. Tento krok už urobil teplý volant. Vyhrievané dýzy ostrekovačov čelného skla sú však napriek ich relevantnosti pre našu krajinu pomerne zriedkavé.

Existujú aj skutočné exkluzivity. Mercedes triedy E a S môžu vyhrievať lakťové opierky: prvá - iba pre cestujúcich vpredu, druhá - pre oba rady sedadiel. Sotva však majú miesto v našom dnešnom rebríčku. „Eshka“ s touto možnosťou stojí viac ako 3,6 milióna rubľov, „eska“ - od 5 miliónov.

Koncom 90. rokov boli ešte autá, v ktorých kúrili zadné okno nemusí byť súčasťou továrenskej konfigurácie. Hovoríme o VAZ-2106, ktorý však mal nárok na náhradu takejto škody v podobe predných elektrických okien. V súčasnosti sa takéto autá nedajú nájsť. Ak vám teda stačí takáto skromná zostava, potom sa môžete rozhodnúť pre tie najlacnejšie ponuky. sedan Lada Granta náklady od 383 900 rubľov (ďalej len ceny automobilov vyrobených v roku 2016 nezohľadňujú akcie a špeciálne ponuky), najlacnejšie zo zahraničných automobilov sú Datsun on-DO(436 000 rubľov) a Ravon R2 (469 000 rubľov).

Na Grante sa objavujú vyhrievané vonkajšie zrkadlá, ktoré stoja 441 700 rubľov. Tu sa priepasť so zahraničnými značkami zmenšuje: napríklad možnosť pre sedany Datsun on-DO je možné získať zanechaním 462 000 rubľov na pokladni predajne automobilov. Pravda, lacnejšia Lada bude mať klimatizáciu.

Pokiaľ však ide o vyhrievanie predných sedadiel, Datsun zahanbuje všetkých svojich konkurentov. Má pár cenných kľúčov zahrnutých v základnom balení modelu on-DO za 436 000 rubľov. Na Grante je rovnaké potešenie k dispozícii za najmenej 451 100 rubľov a medzi „skutočnými“ zahraničnými autami je najlacnejšia ponuka Ravon R2 za 539 000 rubľov.

Vyhrievané čelné sklo je štvrtá a posledná „teplá“ možnosť, ktorú majú kupujúci Lada k dispozícii. S ňou bude Grant stáť 467 000 rubľov. Výhodná ponuka, pretože podobne vybavený Datsun on-DO bude stáť 518 000 a má menej výkonný motor(87 vs. 106 k).

Chcete ešte viac tepla? Pripravte si úplne iné množstvá. už má vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla základná konfigurácia za 585 000 rubľov: toto je najziskovejšia ponuka na trhu. Pre porovnanie: súvisiace Volkswagen Polo dostane ich iba vo verzii Comfortline, ktorá stojí od 659 500 rubľov, Hyundai Solaris s teplými injektormi sa odhaduje najmenej na 699 900 rubľov, Kia Rio- na 794 900.

Lenže „český“ a „nemecký“ nemá vyhrievaný volant, ktorý je pripravený ponúknuť kórejské značky. Za Kia Rio s teplým volantom musíte zaplatiť 679 900 rubľov. Hyundai Solaris ho ale ponúka len v špičková konfigurácia, čo sa odhaduje na najmenej 766 400 rubľov. Sedan má tiež tieto „zvončeky a píšťalky“ Ford Fiesta, ale cena je strmá: od 900 000 rubľov.

S približne miliónom rubľov, ktoré máte k dispozícii, môžete dosiahnuť viac. takže, Kia Soul za 904 900 rubľov má vyhrievané zadné sedadlá. Pravda, nevýhodou bude vyhrievanie vstrekovačov a celého čelného skla (vyhrieva sa len oddychová zóna stieračov).

Pokročilé z hľadiska „teplých“ možností môžu byť tiež Ruské auto. Posledná aktualizácia priniesla do UAZ Patriot okrem predtým dostupného vyhrievaného čelného skla aj vyhrievaný volant a zadné okná, zrkadlá, predné a zadné sedadlá. Chýbajú len teplé trysky ostrekovačov čelného skla. S úplnou sadou továrenského vykurovania stojí Patriot 1 008 000 rubľov.

Dalo by sa povedať, že vyhrievanie celej plochy čelného skla je zahrnuté v zozname povinných možností ruský trh. Nie je k dispozícii v počiatočných verziách vozidiel verejného sektora, ale v pokročilejších verziách moderné autá určite bude. Dalo by sa povedať, že vykurovanie celej plochy čelného skla je zahrnuté v zozname povinných možností pre ruský trh. Nie je prítomný v počiatočných verziách vozidiel verejného sektora, ale určite ho nájdete v pokročilejších verziách moderných automobilov.

No popravde kompletná sada za rozumné peniaze ponúka len jeden model - tohtoročnú horúcu novinku, crossover Hyundai Creta. Za 1 024 900 rubľov budete mať teplý front a zadné sedadlá, čelné a zadné okná, zrkadlá, volant a trysky ostrekovačov predného skla.

Poďme si to zhrnúť. Ak sa obmedzíme na základnú sadu „ohrievačov“, Lada Granta a Datsun on-DO ich ponúkajú za minimum rubľov. Do firmy im môžete pridať Ravon R2, ktorý je síce drahší, ale vybavený automatická prevodovka prenos Predĺžené súpravy sú atraktívnejšie medzi „Kórejcami“ a úplne kompletná súprava je výsadou Hyundai Creta.

25.01.2018

Začnem niekoľkými nečakanými tipmi:
Prvá rada: „Majiteľ auta, pamätajte: podvodníci v autoservisoch na vás čakajú!
Rada dva: „Pred prípravou auta na zimu prestaňte čítať hlúpy internet!
Tip tri: „Majiteľ auta, tento článok je len pre vás, prečítajte si a pamätajte, že každú radu možno interpretovať vlastným spôsobom vo vzťahu k vášmu autu.“

Teraz, keď ste si prečítali tieto tipy, začnime...
A začnem príkladmi (konkrétne adresy však neuvediem, prečo? Presne tie isté príklady sú aj vo vašom meste, tu ide hlavne o to „nebuď ovečka na špagáte a nenechaj sa viesť kam vás vedú“).

„Ponúkame vám taký každoročný servis, akým je komplexná príprava auta na zimu Vďaka tejto službe zabudnete na množstvo každoročných problémov, ktoré sa vyskytnú každému motoristovi“...
A ďalej, aby sa nespomalili, odborníci na autoservisy odporúčajú okamžite zakúpiť takzvané „balíky“. Tu, čisto podľa humoristu Zadornova: "Máme ich veľa!"

Aké balíky služieb sú k dispozícii (alebo vám môžu byť ponúknuté): „Nevyhnutné“, „Optimálne“, „Pohodlné“, „Exkluzívne“. Počiatočný balík stojí 5 000 rubľov a najnovší balík stojí 25 000 rubľov. Ceny, úprimne povedané, sú premrštené a pripomenuli mi reklamu v uliciach Moskvy (keď bola reklama povolená a cez cesty viseli transparenty): „Keď si kúpite dva byty v elitnej budove, dostanete značkovú čiapku ako darček!"

A teraz je čas prísť na to konkrétne, takže si to vezmime na zamyslenie
Balíček "Optimal":
· Umývanie dna a motorový priestor
· Komplexné antikorózna úprava(vrátane spracovania antikorózne materiály dna, oblúky a skryté dutiny)
Výmena chladiacej kvapaliny
· Prevencia brzdový systém(náhrada brzdová kvapalina diagnostika brzdového systému)
· Diagnostika opotrebovania líšt stieračov + výmena (bez ceny kief) + Umývanie a nastavenie trysiek ostrekovačov
· Výmena kvapaliny do ostrekovačov za zimnú (s prihliadnutím na cenu kvapaliny do ostrekovačov)
· Montáž pneumatík (komplexná 2 demontáž/montáž+montáž/demontáž+vyváženie – od opätovnej montáže)
· Diagnostika podvozku
· Výmena oleja na zimný (označené W – zima, bez ceny oleja)
Diagnostika stavu batérie
Náklady - 10 000 rubľov.

Čítali ste to – prekvapilo vás to?
Priemerný majiteľ auta povie: "No, sakra!"
Majiteľ bohatého auta si tento článok ani neprečíta, nie je tu však napísaný pre bohatých ľudí, ale pre väčšinu majiteľov áut, ktorí teraz začali zvažovať nie vzdialenosť, ktorú treba prejsť, ale niečo iné : "Koľko peňazí to bude stáť?"

Bez čoho sa v tomto „balíku služieb“ úplne nezaobídete?
Ak vylúčime výmenu pneumatík, tak môžeme ponechať len dva body: “Výmena kvapaliny do ostrekovačov” a... však nie, stačí len jeden bod, pretože všetko ostatné je ako autobusová zastávka„na požiadanie“.

Umývanie spodku a motorového priestoru?
prečo? Váľali ste sa celé leto v nepriechodnom blate?
Alebo tento autoservis má toto špeciálne zariadenie:

Alebo toto high-tech zariadenie:

Takéto zariadenie nie je vôbec lacné, nie každý autoservis ho kúpi, a ak ste si ho už kúpili, musíte teraz lákať zákazníkov a „odpudzovať“ nákup?

"Diagnostika opotrebovania líšt stieračov čelného skla."
Čo, majiteľ auta nemá víziu, ruky a nedokáže to urobiť sám?
Po prvé, počas jazdy si môžete všimnúť, že „kefy sa horšie čistia“.
Po druhé, po výlete si môžete štetce sami zdvihnúť, zobrať špongiu a dôkladne vyčistiť gumu štetcov – pomáha to vo väčšine prípadov.
Po tretie: ak v zime nevyčistíte ľad na zamrznutom čelnom skle, čepele vydržia oveľa dlhšie.
A každá kefa môže stáť „od 500 rubľov“.
Ale prečo niekomu platiť, ak si všetko dokážete sami?
Vrátane výmeny líšt stieračov čelného skla a nevyhadzovania peňazí a kupovania týchto navrhovaných „zimných balíčkov“.

Samozrejme, ak existujú takéto podobné ponuky, vždy sa nájde kupujúci... prečo som to všetko napísal: peniaze môžu a mali by sa minúť na servis vášho auta, ale za týchto podmienok:
- Prvé a najdôležitejšie: sezónne práce vykonávajte iba s dôveryhodným automechanikom. A nielen " sezónny servis“, všetky práce musí vykonávať dôveryhodný a spoľahlivý automechanik; len tak môžete zachovať a predĺžiť životnosť svojho auta.
- Druhá podmienka: dôverujte svojmu „autodoktorovi“ – ​​on sám vie, akú prácu je potrebné na vašom aute vykonať v určitom časovom období, najmä ak vás neustále obsluhuje a má celú vašu „zdravotnú anamnézu“ auto vo svojom počítači.
- Tretia podmienka: nikdy nehovorte konkrétne, napríklad: „Naliehavo potrebujem zmeniť toto... toto... a toto.“ Stačí povedať, čo vás trápi, a potom dôverujte svojmu automechanikovi.

Mimochodom: vadili vám výrazy „váš automechanik“, „váš autolekár“?
Ale nemusíte sa namáhať, musíte sa namáhať, ak NEMÁTE takýchto „svojich“ špecialistov na auto. A preto vám môžem poradiť, aby ste sa pozreli na túto stránku:

Mapa a adresy sa teraz vypĺňajú a čoskoro sa odtiaľ dozviete veľa užitočných informácií. A nemôžem si pomôcť, ale súhlasím so slovami tam napísanými, obzvlášť sa mi páči výraz o „konečnej pravde“:
„Legion-Avtodata“ predstavuje špecialistov na autodiagnostiku a opravu, ktorí sa stali porotcami, najúspešnejšími finalistami, víťazmi a víťazmi regionálnych etáp olympiády v autodiagnostike.

Olympiáda vo svojej podstate zahŕňa identifikáciu najlepších diagnostikov z hľadiska úrovne ich odborných vedomostí, schopných riešiť zložité problémy, čo však vôbec nespochybňuje spôsobilosť tých, ktorí zostali mimo krajského finále – možno v navrhovanom formát niekomu jednoducho chýbal kúsok šťastia. Dúfame, že sa opäť zúčastnia budúcej olympiády.
Chcel by som zopakovať, že naším cieľom nie je vybrať „najlepšieho diagnostika“ v krajine, ktorý by tvrdil, že je to konečná pravda. Skôr chceme len pomôcť veľkej skupine kompetentných špecialistov z rôznych regiónoch verejne sa ohlásiť, zoznámiť sa a, samozrejme, predstaviť sa potenciálnym klientom.“

Prečo si priniesol túto kartu a povedal toľko slov? A aby ste neskončili s takýmto rozhovorom, ktorý ste náhodou počuli v autoservise neďaleko Moskvy, keď ste na aute prezúvali pneumatiky. Rozhovor medzi revíznym technikom a majiteľom auta, ktorý prišiel skontrolovať jeho auto. Najprv som pozorne nepočúval, ale keď mi preberací majster začal čítať _druhú_ stranu „zistených chýb“, nevydržal som to, pozrel som sa mu cez rameno, najprv na „zoznam chýb“ na niekoľkých listoch. a potom sa pozrel von oknom na auto klienta. Bola to Toyota RAV4. Celkom čerstvé, súdiac podľa náter farby a obrys tela. Neviem, z akých dôvodov klient nešiel k predajcovi kvôli servisu, ale to, čo som počul o „voľných suchároch v hrebeni riadenia“ ... a podobne, posilnilo moje myšlienky o „krásnom podvode za peniaze“. Alebo jednoducho povedané: „Elementárny podvod“.

Nepoviem názov tohto autoservisu pri Moskve, možno je to jednoduchá náhoda, iba hlásim konverzáciu, ktorú som počul, a vyvodzujte si vlastné závery.

A nakoniec, ako sa hovorí, „čerešnička na torte“: „Momentálne v segmente renderingu autoservisy k obyvateľstvu prišlo veľa nových ľudí. Väčšinou začiatočníci, ktorých cieľom je iba speňažiť svoje „vedomosti“ - venujte pozornosť úvodzovkám, v dôsledku čoho všeobecná úroveň dôverou v autoservisy sa majitelia áut stávajú zúfalými a začínajú hľadať normálnych, teda kompetentných špecialistov, pozri snímku obrazovky nižšie.“

Bežný split systém sa používa pri vonkajších teplotách od -5° do +43°C. Na ochladenie miestnosti v mrazivom období, keď je vonkajší teplomer až -30 °C, je v jeho vonkajšej jednotke nainštalovaná súprava na nízke teploty alebo zimný balík, ktorý obsahuje niekoľko samostatných komponentov. Rieši množstvo dôležitých technických problémov, o ktorých sa bude diskutovať ďalej.

Bez takéhoto vybavenia nie je možné spustiť klimatizáciu v zime, pretože to spôsobuje poruchu zariadenia vo veľmi krátkom čase.

Tento článok bude diskutovať o najčastejšie kladených otázkach týkajúcich sa tohto zariadenia: aký je jeho účel, ako je navrhnuté, ako ho nainštalovať, je možné prevádzkovať klimatizáciu v zimný čas nielen na chlad, ale aj na vykurovanie s takouto ochranou.

Prevádzka klimatizácie v zime

Pred začatím štúdia hlavnej témy by sa malo okamžite stanoviť, že použitie ochranného komplexu umožňuje iba chladenie miestnosti v chladnom počasí, pričom vykurovanie je vylúčené. Nemali by ste veriť recenziám používateľov, ktorí si nainštalovali zimnú súpravu ku klimatizácii a tvrdia, že sa úspešne zahrievajú viac ako prvú zimu. Aj keď zariadenie okamžite nezlyhá, v každom prípade sú zabezpečené časté opravy.

Zariadenie, ktoré zabezpečuje prevádzku klimatizačného systému na teplo pri nízke teploty, jednoducho neexistuje, keďže sa to nedá zorganizovať čisto technicky.

Faktom je, že pracovná látka v klimatizácii - freón - pri cirkulácii cez okruh absorbuje teplo a uvoľňuje chlad, vďaka čomu sa vzduch ochladzuje. Ak tento proces sa vyskytuje v chladnom počasí, výmenník tepla vonkajšej jednotky je príliš veľký alebo predimenzovaný. Na odstránenie problému sa našlo racionálne riešenie – zmenšenie jeho veľkosti spomalením otáčania ventilátora, čo zabezpečuje retardér otáčania alebo takzvaný variátor. Je súčasťou zimného balenia klimatizácie a podporuje potrebné prúdenie vzduchu ventilátora k výmenníku tepla.

Naopak, výmenník tepla je príliš malý alebo poddimenzovaný. Riešenie tohto problému ešte nebolo nájdené, pretože tento uzol nie je možné zväčšiť čisto fyzicky. Z toho môžeme usúdiť, že nízkoteplotný balík nijako neovplyvňuje kvalitu vykurovania a nie je schopný ju zabezpečiť.

Čo sa vlastne stane, keď v zime spustíte klimatizáciu na chlad/teplo, keď teplomer ukazuje pod 0°C? Pre normálny prenos tepla musí byť teplota fázového prechodu o 10-15°C nižšia ako teplota okolitého vzduchu. Ak vonkajší teplomer ukazuje menej ako 0°C, potom bude teplota vyparovania mínus. To spôsobuje zamrznutie výmenníka tepla a pokles výkonu, pretože je tu priama závislosť od tlaku vyparovania.

Jednoducho chýba výkon na bežné odparovanie a do nasávania kompresora začne prúdiť freón.

Tí, ktorí umožňujú prevádzku klimatizácie v zime bez doplnkové vybavenie riskujú poškodenie zariadenia, pretože najčastejšie pri porušení teplotných limitov stanovených výrobcom dochádza k vodnému rázu, prehrievaniu kompresora v dôsledku vniknutia freónu do neho a jeho konečnému rozpadu.

Keďže je nemožné zvýšiť výkon klimatizácie pri prevádzke na vykurovanie v chladnom počasí s akoukoľvek zimnou zostavou, odporúča sa na získanie tepla použiť tepelné čerpadlá s väčším výmenníkom tepla.

Dizajn a účel zimného balenia

Čo je súčasťou štandardného zimného balíka inštalovaného na klimatizácii? toto:

• spomaľovač otáčania ventilátora;
• vykurovanie kľukovej skrine kompresora;
• drenážne vykurovanie.

Prvý komponent má niekoľko ďalších názvov, ktoré nájdete v návode na inštaláciu zimnej súpravy na klimatizáciu alebo v odbornej literatúre: variátor otáčok ventilátora, regulátor kondenzačnej teploty a retardér otáčok ventilátora.

Jeho účelom je zmeniť výkon ventilátora vonkajšej jednotky na základe tlaku freónu a optimalizovať prevádzku klimatizácie v široký rozsah teploty vonkajšieho vzduchu. Ventilátor sa môže spomaliť alebo zrýchliť v závislosti od toho elektrickej energie, ide na jeho elektromotor. Variátor pozostáva z:

• dosky;
• spojovací kábel;
• snímač teploty.

Doska je kompaktná a montuje sa samoreznými skrutkami v priehradke elektroniky, kde je vylúčený prístup nečistôt, prachu a vlhkosti. Na inštaláciu sú k dispozícii špeciálne montážne otvory. Má silikónovú vrstvu ochrany a inteligentné ovládanie. Na monitorovanie kondenzačnej teploty je potrebný teplotný snímač. Pokiaľ ide o jeho merania, zariadenie je buď vypnuté alebo zapnuté. Čím je chladnejšie, tým je práca intenzívnejšia. Keď sa oteplí, väčšina moderných zimných súprav má spravidla automatické vypnutie.

Ohrievanie kľukovej skrine kompresora zabezpečuje teplý štart klimatizácie. Ohrieva olej v kľukovej skrini, aby sa normalizovali jeho fyzikálne vlastnosti, čím sa zabezpečí správna prevádzka kompresor. Ak sa to stane studený štart, potom sa olej napení a vyplní dutinu kompresora, po ktorej sa rozpadne.

V delených systémoch odvod vlhkosti z vnútorná jednotka sa robí cez drenážnu hadicu, ktorá sa najčastejšie ťahá von. V zime kondenzácia veľmi rýchlo zamrzne. Vyhrievaná drenáž odstraňuje tento problém ohrevom výstupnej trubice. Na výstupe sa netvorí ľad a miestnosť nezaplavuje kondenzovaná voda.

Najčastejšie tento prvok nedokáže samoregulovať svoju činnosť, preto je na zariadení k dispozícii samostatný vypínač, aby ho používateľ mohol vypnúť, keď teplota stúpne.

Inštalácia a pripojenie zimnej súpravy

Predtým, ako prejdeme k otázke inštalácie a pripojenia zimnej súpravy ku klimatizácii, treba poznamenať, že pôvodne bola poskytnutá pre modely zapnuté/vypnuté. V invertorových systémoch nie je potrebná riadiaca doska, keďže variabilita zmien otáčok ventilátora je už zabudovaná v riadiacom module externej jednotky. Vyžadujú iba ohrev drenážnej a kľukovej skrine kompresora, to znamená, že inštalácia sa predpokladá v skrátenej verzii. Akékoľvek práce na inštalácii a uvedení do prevádzky začínajú preštudovaním schémy zapojenia zimnej súpravy ku klimatizácii, ktorú nájdete na viacerých miestach. U väčšiny zariadení je vytlačený na doske variátora alebo umiestnený v návode na inštaláciu zimného balíka, ktorý je súčasťou samotného zariadenia.

Zvláštnosti

Schematický diagram nemôže byť pre každého rovnaký, preto v každom jednotlivom prípade použite možnosť odporúčanú pre konkrétny model.

prečo je to tak? Je tu veľa nuancií. Faktom je, že split systémy fungujúce iba za studena nemajú štvorcestný ventil, takže proces je zjednodušený. V zariadeniach pracujúcich v režime tepelného čerpadla je tento prvok prítomný, čo trochu komplikuje inštaláciu a pripojenie súpravy ku klimatizácii. V závislosti od počtu režimov rýchlosti ventilátora môže inštalácia nastať buď s fázovým prerušením alebo s neutrálnym prerušením. Niektorí fanúšikovia majú minimum rýchlostný limit zodpovedá minimálnym možným otáčkam, takže inštalácia regulátora otáčania ventilátora môže byť nepraktická.

Regulátor vyhrievania a otáčania kľukovej skrine kompresora

Inštalácia zimnej súpravy na klimatizáciu teda začína demontážou krytu vonkajšej jednotky. Najprv sa demontuje modul, potom ochranný a vrchný kryt a odstráňte predný panel.

Najprv je pripevnený ohrev kľukovej skrine kompresora. Umiestňuje sa na spodnú časť kľukovej skrine, aby sa olej ohrieval efektívnejšie. Je potrebné zabezpečiť dostupnosť DC napätie. Tým sa odstráni možnosť studených štartov a penenia oleja. Potom je regulátor otáčania pripojený k otvorenému okruhu ventilátora. Pri modeloch štart-stop to zvyčajne vyžaduje individuálne napájanie. Odoberá sa zo samostatne položeného drôtu.

Taktiež pri zapojení zimného kitu zabezpečujú súčasnú aktiváciu variátora so štartom kompresora klimatizácie, pričom v prípade likvidácie modifikačného zariadenia by malo zostať možné obnoviť predchádzajúci rozdelený okruh systému.

Retardér ventilátora má snímač teploty. Inštaluje sa na špirálu kondenzátora, umiestnenú v strednej 1/3 hornej časti výmenníka tepla v smere pohybu freónu. Tu dochádza k ich optimálnemu kontaktu, ktorý zabezpečuje presná definícia kondenzačná teplota. Samotný variátor je nainštalovaný a napájaný so zameraním na schematický diagram pri pripojení nízkoteplotnej súpravy ku klimatizácii je lepšie upevniť jej vodiče plastovými svorkami - tým sa menej zaťažia svorky.

Po pripojení napájania sa vonkajšia jednotka zmontuje, čím sa zabezpečí, že všetky prvky sú bezpečne zaistené na svojich pôvodných miestach. Drôty sú spojené do jednej zostavy pomocou svoriek, ktoré sa snažia zaistiť tak, aby sa nedostali do kontaktu s telom zariadenia a spojovacími vedeniami dvoch blokov. Nezabudnite skontrolovať funkčnosť regulátora tak, že najskôr spustíte klimatizáciu v režime chladenia a potom v režime kúrenia. Údaje sa merajú tlakomerom alebo teplomerom.

Vykurovanie drenáže

Potom nainštalujte drenážny ohrev, upevnite ho plastovými svorkami k drenážnej hadici a zapnite ho. Spravidla, ak vonkajšia jednotka klimatizácie nemá napájací terminál, potom sa spolu s káblom medzijednotky položí ďalší napájací kábel. Ak je napájací terminál, je z neho napájaný odvodňovací ohrev, ako aj ohrev kľukovej skrine kompresora.

Na konci článku to bude uvedené približný diagram pripojenie zimnej sady, ktorá je vhodná pre on/off modely. Pri invertorových split systémoch sa zariadenie najprv diagnostikuje a až potom sa vykoná inštalácia podľa vhodnej schémy. Niektorí výrobcovia vyrábajú klimatizácie, ktoré sú kompatibilné s zimné súpravy len tej istej značky.

Po dokončení všetkých fáz inštalácie môžete klimatizáciu uviesť do prevádzky, ale pre spoľahlivá prevádzka v zime je potrebné zabezpečiť ďalšie vonkajšia ochrana vonkajšia jednotka. V súkromnom dome môže byť umiestnený v priestore pod balkónom av podmienkach bytový dom zariadenie je skryté pod špeciálnym vrchlíkom, ktorý blokuje priamy prístup k zrážkam.

Pred inštaláciou je potrebné preštudovať si pas produktu so schémou zapojenia.

Zimná ochrana je nainštalovaná NA HORE* ochranná sieťka chladič, ktorý je inštalovaný v nárazníku alebo na mriežke chladiča VONKU PRED TÝMTO. PROSÍM, neopakujte chyby niektorých našich zákazníkov, ktorí si najskôr nainštalovali zimný balík a potom sa pokúsili namontovať tento „sendvič“ do nárazníka auta. A samozrejme, potom boli rozhorčení nad prirodzenou skutočnosťou, že ochrana chladiča nebola nainštalovaná podľa potreby: bez medzier a rovnomerne.

Áno, zdá sa to pohodlnejšie a logickejšie, ale s už nainštalovaným zimným balíkom NEMÔŽETE SPRÁVNE NAINŠTALOVAŤ ochranu chladiča.

INŠTALÁCIA ZIMNÉHO BALÍKU pozostáva z viacerých jednoduché kroky:

• najprv nainštalujte ochranu chladiča zvonku do nárazníka a/alebo na mriežku chladiča
• vopred vložte spony do centrovacích podložiek
• pripevnite zimnú tašku na ochranu chladiča, ktorá je UŽ NAINŠTALOVANÁ v nárazníku
• zimnú tašku vycentrujte tak, aby presne zapadla do obrysu profilu
• držiac zimnú tašku, vložte sponu so strediacou podložkou do otvoru
• zatlačte na sponu prstom, kým nebude zapustená, ako je znázornené na fotografii
• podobne nainštalujte všetky spony do zimnej tašky

Poznámka: * - Na našich fotografiách sme schematicky znázornili montáž zimného balíka na ochranu chladiča, ktorá nie je namontovaná v nárazníku a/alebo na maske chladiča. Cieľom je podrobne ukázať schému a jednoduchosť inštalácie. Ale ako je uvedené vyššie, NEROBIŤ TO.

Postupujte podľa návodu a vaša montáž nielenže nezaberie viac ako 2 minúty, ale prinesie vám aj radosť z toho, že všetko bude sedieť ako má -))) !!! Po dokončení zimné obdobie, tiež v priebehu 2 minút môžete túto zástrčku ľahko vybrať a použiť ju v nasledujúcich zimných obdobiach.

ZIMNÁ OCHRANA RADIÁTOROV. KÚPIŤ

Zimnú ochranu si môžete zakúpiť pre všetky modely áut prezentované na stránke. Ak má vaše auto povedzme len jednu ochranu chladiča, napríklad nižšiu, tak si k nemu môžete dokúpiť iba zimný paket. Ak má vaše auto dve ochrany chladiča, hornú a spodnú, potom si môžete zakúpiť dva zimné balíčky naraz alebo samostatne.

Časy, keď súčasťou „zimného balíka“ auta bolo iba vyhrievanie kabíny, už dávno upadli do zabudnutia. Výrobcovia sa naučili vyrábať autá, ktoré svojim majiteľom a pasažierom poskytujú v chladnom období presne rovnaký komfort ako v teplých letných dňoch. Rozhodli sme sa vám pripomenúť, aké „zimné“ možnosti sa oplatí venovať pozornosť, a všetky „vybavenie“ sme zhromaždili do ideálneho „zimného balíka“, ktorý bude užitočný pre každého majiteľa auta.

1. Vyhrievané spätné zrkadlá

Vyhrievané spätné zrkadlá sú jednou z najdôležitejších „zimných“ možností, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť premávky. Pri absencii elektrického vyhrievania vám vonkajšie zrkadlá spôsobia veľa bolesti hlavy: prvky zrkadiel sa budú musieť ručne vyčistiť od hmly a ľadu a výhľad bude oveľa horší ako v podobných vyhrievaných zrkadlách. Dnes možno túto možnosť považovať za povinnú pre absolútne každé auto. Určite sa na ňom neoplatí šetriť.

2. Vyhrievané sedadlá s nastavovaním stupňov

Štandardné kúrenie predné sedadlá a zadná pohovka - tiež veľmi príjemné a užitočná možnosť, dostupné už aj v autách nižšej kategórie cenový segment. Ak v aute väčšinou vozíte len seba a svojho blízkeho, postačí vyhrievanie predných sedadiel a ak áno veľká rodina Ak je to možné, oplatí sa zvážiť zahrnutie vyhrievanej zadnej sedačky do balenia. Upozorňujeme na jednoduchosť použitia tejto možnosti: kvalitné autá kúrenie má určite niekoľko stupňov nastavenia, ale nie tlačidlo zapnutia/vypnutia.

3. Vyhrievaný volant

Ak občas musíte jazdiť v extrémnych mrazoch, elektricky vyhrievaný volant by v aute rozhodne nemal chýbať. Vďaka tejto jednoduchej možnosti si nebudete musieť zohrievať ruky dychom a nosiť klzké, nepohodlné rukavice. Štandardné vyhrievanie volantu je iná úroveň komfortu, ktorú nemá zmysel odmietnuť.

4. Elektricky vyhrievané predné a zadné okná

Zatiaľ čo elektricky vyhrievané zadné okná sú už dávno povinnou výbavou všetkých áut bez výnimky, vyhrievanie čelného skla ešte nie je dostupné pre každého. Ak je to možné, neodmietajte túto jednoduchú, ale užitočnú možnosť. Pomáha oveľa rýchlejšie vyčistiť čelné sklo od hmly a ľadu, umožňuje minúť menej zimného ostrekovača a v konečnom dôsledku zvyšuje bezpečnosť jazdy v náročných zimných podmienkach.

5. Vyhrievané trysky ostrekovačov

Čistota čelné sklo Pomáhajú aj vyhrievané trysky ostrekovačov. Izopropylalkohol, na základe ktorého sa miešajú zimné kvapaliny do ostrekovačov schválené v Rusku, má tendenciu v mrazoch veľmi zhustnúť, čo často vedie k nefunkčnosti celého systému čistenia skiel. Vyhrievanie vstrekovačov je dôležitou možnosťou, bez ktorej to pri teplotách pod -20°C len ťažko zvládnete.

6. Systém centralizované čistenie svetlomety

Ostrekovače svetlometov sú výsadou áut v strednom a vysokom cenovom segmente. Táto možnosť však často nie je príliš účinná. Pri dobrom výkone vás však ušetrí mnohých problémov pri jazde v zlom počasí v podmienkach jeseň-zima-jar. Čisté ruky A najlepšia recenzia, najmä v temný čas dní - to nie sú všetky výhody tejto možnosti.

7. Vyhrievané lakťové opierky

Kupujúci skutočne drahých a pohodlné autá Niekedy sa ponúkajú úplne exkluzívne zimné možnosti. Napríklad Mercedes triedy E a S majú vyhrievané lakťové opierky. Prečo nie! Ruky je potrebné udržiavať v teple!

8. Koberce v kabíne

Sú však aj veci, ktoré nebudú prekážať absolútne žiadnemu autu prevádzkovanému v chlade v Rusku. Ide napríklad o koberčeky, ktoré ochránia podlahovú krytinu pred nečistotami či snehom. Výrazne uľahčujú čistenie interiéru a pomáhajú udržiavať auto v dobrom stave. perfektný stav, chrániace vrátane podlahy tela. Túto možnosť musíte mať.

9. Elektrický pohon zadné dvierka

Ak kupujete hatchback alebo kombi, dajte si pozor na zámok zadných dverí. Kvôli aerodynamickým vlastnostiam takýchto karosérií zadný koniec Auto bude vždy pokryté blatom alebo snehom. To znamená, že pri každom otvorení a zatvorení dverí sa zašpiníte. vlastných rúk. Elektrický pohon vás zachráni pred takýmto problémom a pomôže zachrániť veľa nervových buniek. Nešetrite a nevyberajte si čistý sedan.

10. Diaľkový štart/predhrievač

Dôležitosť systému diaľkový štart V Rusku je ťažké preceňovať. Vďaka nemu nebudete musieť tráviť viac času pri nosení vozidlo V pracovný stav alebo v ňom zamrznúť a čakať, kým sa vzduchové kanály ventilačného systému rozhodnú odísť teplý vzduch. Predhrievač salón je tiež veľmi príjemnou a užitočnou možnosťou, ktorá vám v mrazoch zlepší náladu.

11. Vyhrievaná priehradka na rukavice

Chladená odkladacia priehradka sa už dlho stala samozrejmosťou pre väčšinu motoristov. Mnohí však pravdepodobne ani neuvažovali o možnosti vykurovania. Ak v horúcom počasí možno budete musieť nápoje ochladiť, v chladnom počasí ich možno budete musieť zohriať. Túto možnosť by ste rozhodne nemali podceniť!

12. Vysokokapacitná batéria

Batéria hrá rozhodujúcu úlohu zimné obdobie prevádzka. Mnohé automobilky, ktoré oficiálne dodávajú autá do Ruska, už z výroby dodávajú svoje produkty s vysokokapacitnou batériou. Pamätajte: než väčšiu kapacitu batérie, tým je pravdepodobnejšie, že naštartujete auto počas extrémneho chladu.

13. Indikátor hladiny ostrekovača

Kvapalina ostrekovačov má v zime tendenciu rýchlo a náhle vytekať, najmä ak má vaše auto systém čistenia svetlometov. Aby ste sa nechytili nepríjemná situácia, sú motoristi nútení nosiť so sebou zásobu nemrznúcej zmesi alebo sa spoliehať na ukazovateľ nádrže. Posledné menované nie je dostupné pri každom modeli. Medzitým vaša bezpečnosť priamo závisí od jej prítomnosti.

14. Rezervná pneumatika plnej veľkosti v kufri